portfólio de soluções de ti para melhoria da gestão operacional portuária

Portfólio de Soluções de TI para melhoria da Gestão Operacional Portuária

Paulo Henrique Pinhão cel.: 21-9-91101649 Página 1

SAM – Sistema Multi-pier de Auxílio às Manobras de Atracação.

• Visa o controle e a otimização das manobras de atracação, em tempo real,

considerando medição e registro das variações de distância, ângulo, velocidade de

aproximação e condições ambientais.

• Faz a captura de dados através de sensores (laser, estações meteorológicas,

marégrafo, correntômetro, etc) e trata regras e exceções através de monitor SCADA.

• Esses sensores ambientais municiarão a operação Portuária como um todo, pois os

processos de atracação, Carga/ Descarga e manutenções têm suas ações

comprometidas devido às condições meteorológicas. Nesse sentido o SAM possui

interfaces com os sistemas CTMS, SIM e SMS (detalhados a seguir).

• Possui recursos para replay e auditoria de manobras com identificação dos práticos.

• Dispõe de Display DLD (painel de suporte à praticagem) e sinaleiras de alerta.

• Como benefícios diretos de sua aplicação destacamos a preservação dos investimentos

em defensas do Pier e os ganhos em segurança e desempenho operacional.

• É a solução de automação com maior índice de nacionalização de componentes e,

portanto, com serviços de suporte e manutenção superiores e diferenciados.

VTMS – “Vessel and Terminal Management System” (Sistema de Gerenciamento integrado de

Navios em relação à operação portuária de um terminal Aquaviário).

• Monitoramento web e em tempo real do tráfego de navios no perímetro hidroviário

de um terminal portuário, através de plotagem gráfica sobre cartas náuticas e fotos de

satélite.

• Faz configuração de cercas virtuais vinculadas a regras e notificações automáticas.

• Controla o agendamento e a programação de navios por píer.

• O planejamento das operações de entrada e saída das embarcações (programação) é

informado à praticagem e à equipe de amarração para que estes recursos estejam

disponíveis no momento adequado.

• Avisa ao SAM para startar as manobras, quando a embarcação ultrapassa a respectiva

cerca virtual previamente plotada na carta náutica.

• Trata o gerenciamento de filas de fundeio e atracação, considerando o controle

preventivo das sobrestadias e multas (demurrage).

• Mantém todo o registro histórico das operações, considerando um período de

retenção configurável.

• Utiliza cobertura de antenas receptoras de AIS (Automatic Identification System).

• Também considera a utilização de radares para controle de perímetros no mar, pois

nem todas as embarcações possuem AIS (menores, piratas, pesca etc.). Essa é

exigência é da nova fase do ISPS CODE, que solicita o controle do perímetro do Píer

visando à redução da pirataria, contrabando, além do aumento da segurança dos

processos e pessoas.

TMS – Sistema de gerenciamento integrado das transações de Carga e Descarga no Terminal.

• Sistema web de planejamento e controle de carga e descarga em um terminal de

Containers ou Graneleiro.



• Esse sistema trata as seguintes funcionalidades:

o Planejamento e registro de ordens de serviços

o Detalhamento do plano de atividades primárias (carga e descarga do Navio)

o Alocação de recursos (equipamentos e operadores)

o Mapeamento gráfico de ocupação do pátio de Containers.

o Planejamento e controle de Armazens, Silos e Tanques

o Registros de Execução (Movimentação e localização)

o Apuração tarifária (Bilhetagem das operações)

o Programação secundária (caminhões e trens)

o Controle de entrada e saída de caminhões (Pátio de carga e descarga)

o Controle de filas virtuais em pátios de triagem (caminhões).

• Integração com sistemas de simulação, de monitoramento real time de recursos, de

manutenção de ativos, de GED (gestão documental) e o PSP (“Porto sem papel”).

PSS – Sistema de Planejamento e Simulação das operações de carga e descarga

• Possui interface gráfica para mapeamento digital do Pier e do Patio com visualização

das coordenadas de localização.

• Visa à simulação gráfica de interações de equipamentos de movimentação,

considerando redesenho de layouts do pátio e do píer.

• Faz a determinação de capacidades a partir da simulação de empilhamentos

(Containers) e de limites de movimentação e peso.

• Considera diferentes tipos de navios e de guindastes para análise de estratégias

alternativas e aplicabilidades da infraestrutura existente.

RTS – Sistemas de controle em Tempo Real da operação de Carga / Descarga.

• Sistema web baseado em tecnologia móvel (handhelds e celulares), RFID, GPS e redes

sem fio, que visa a captura de dados de execução operacional, em tempo real, a partir

dos equipamentos e operadores de carga/descarga no Píer e no Pátio do terminal.

• Esse sistema deve apoiar o direcionamento e o apontamento de atividades

considerando regras e caminhos críticos.

• Possui interface gráfica para mapeamento digital do Pier e do Pátio com visualização

das coordenadas de localização em tempo real (ativos e operadores).

• Deve ser integrado ao sistema de TMS (gestão integrada de carga / descarga) e de

Manutenção.

• Esses dispositivos de captura em tempo real podem estar integrados aos sensores dos

equipamentos operacionais (empilhadeiras, guindastes, etc), gerando apontamentos e

alertas automáticos.

• Essa solução também pode considerar tecnologia de “Video Automation”, ou seja,

Câmeras digitais de alta resolução posicionadas em locais estratégicos para captura de

imagens e reconhecimento de caracteres (OCR).

o No caso de terminais de containers é adequada sua aplicação junto aos

guichês de acesso ao pátio (“portões” de entrada e saída) para identificação

automática dos containers.



o Nesse caso o sistema pode fazer consistências em tempo real (ex. associação

com a placa do veículo) e manter um banco de dados de imagens para

suportar a rastreabilidade das entradas e saídas.

o No píer, essa solução pode ser aplicada junto aos guindastes (Quay) para

garantir que os containers sejam carregados ou descarregados corretamente.

• A robustez desses dispositivos de captura deve considerar a hostilidade característica

do ambiente portuário.

SIM – Sistema integrado de manutenção.

• Visa o melhor desempenho das atividades de manutenção da infraestrutura portuária

em seus processos de planejamento, programação, controle e análise. Essa melhoria

terá como base a minimização de falhas e tempos de paradas, assim como, a melhor

utilização dos ativos operacionais.

• Com base em ordens de serviços, o sistema trata a alocação da mão de obra

especializada e de ferramentas.

• Faz o gerenciamento dos ativos operacionais, sua documentação, rastreabilidade de

uso (vida útil) e registro de ocorrências (incidentes, preventivas, corretivas,

calibrações, etc).

SMS – Sistema integrado de controles de riscos ambientais, de segurança e de saúde laboral.

• Visa a implantação de melhores controles sobre os riscos de SMS (EHS), considerando

planejamento (ações preventivas), registro e avaliação de ocorrências (incidentes, não

conformidades e ações corretivas), documentação legal e normativa, inventário de

resíduos, mapeamento de competências, auditorias e apuração de metas.

• A partir de registros históricos do SAM (estações meteorológicas) e de outras fontes

operacionais, o sistema suporta a avaliação da eficiência segundo parâmetros

ambientais (recursos naturais, passivo ambiental, etc.).

DSS – Sistema de vigilância digital.

• Contempla o monitoramento remoto e inteligente de equipamentos, infra e pessoas

através da internet, utilizando câmeras especiais (ex. Visão noturna), redes sem fio e

telefonia móvel.

• Consiste na aplicação de regras sobre as imagens, considerando pessoas ou objetos

como alvos, com o intuito de detectar situações suspeitas e gerar alertas automáticos.

IDR – Sistema de Reconhecimento óptico e inteligente de Documentos e Formulários.

• A solução tem como objetivo agregar valor ao projeto “Porto sem Papel” (PSP) através

da minimização de tarefas manuais de digitação. Ou seja, a solução consiste em

organizar células de digitalização de documentos, nos casos onde o input manual seja

volumoso, de modo a capturar dados através de tecnologias avançadas de

reconhecimento óptico.



• Essa solução elimina os custos e a improdutividade da digitação e alimentação dos

dados para o PSP, além de permitir a associação prévia de regras de validação sobre os

dados capturados.

ECM / GED – Sistema de gerenciamento de documentos e conteúdos associados aos

processos de gestão portuária.

• Os processos de planejamento e controle das operações portuárias sempre irão

conviver com documentos e dados não estruturados, caracterizados por arquivos PDF,

TIFF, Word, Excel, CAD, e-mails e muito mais. Portanto, a gestão eletrônica de

documentos deve ser parte integrante e fundamental do sistema integrado de gestão

portuária.

• A Solução web de GED/ECM (content management) permite a unificação do

repositório de dados não estruturados (documentos) de forma integrada aos sistemas

baseados em dados estruturados (banco de dados), complementando, de forma

eficiente, a busca pela melhoria competitiva dos processos de gestão portuária.

EPM – Sistema de Monitoramento do Desempenho Operacional

• Através de painéis de controle web (dashboards) esse sistema proporciona o

monitoramento contínuo de indicadores e métricas associadas ao gerenciamento do

desempenho dos processos operacionais. Exemplos:

o Redução de tempos de execução

o Minimização de Falhas e retrabalhos

o Eficiência do consumo energético

o Monitoramento de metas quantitativas e de custos.

o Conformidade às Normas e Certificações

• Esse sistema tem arquitetura baseada em tecnologias ágeis e performáticas de

extração, transformação e carga de dados (data marts) a partir de fontes estruturadas

e não estruturadas.

• Possui “front-end” web dotada de recursos seguros, flexíveis e personalizáveis de

publicação de dados, considerando monitores “widescreen” (modo expandido) e em

modo “mobile”.

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