11. Estratgia Porturia

Conceitos, Mtodo e Estratgias Intermodalidade Opes de Estratgia Porturia

11. Estratgia PorturiaPorque existe Planeamento Estratgico Porturio?

O Mercado em mudana O tipo e intensidade do trfego de mercadorias que variam A Tecnologia Naval que evolui A Intermodalidade que tudo muda O sistema de transportes onde integrar Porto como centro de negcios e a viso do lado dos clientes

Necessidade do Planeamento justifica-se com: Dimenso dos investimentos porturios elevada Escassez da frente martima porturia (como usar bem?) Insero nas polticas econmicas de m.l.p. Tempo de vida da infraestrutura de 50 anos Enquadramento na poltica de desenvolvimento regional

Conceitos Planeamento Estratgico de um Porto

Metodologia de abordagem que visa estudar as perspectivas econmicas de investimento e os recursos necessrios para desenvolver, em condies competitivas, um ou vrios negcios porturios, tendo em conta cenrios estratgicos de procura num horizonte alargado. Estratgia de Marketing Porturio

Percurso de escolhas optimizado tendo em conta as limitaes de recursos disponveis, as restries impostas e as oportunidades presumidas para alcanar os objectivos estratgicos de mercado.

Passos da elaborao de uma Estratgia de Marketing de um Porto Estabelecer a Viso, Misso e Vocao e vantagens

competitivas do porto, os objectivos estratgicos

Misso - orientao da organizao do porto para a prestao

de servios, visando a sua auto-suficincia e manter um nvel prudente de reservas para assegurar o desenvolvimento futuro (Social, econmica, ). Viso o que dever ser o porto daqui a 10 anos.

Estratgia de Marketing

PortoEnvolvente Misso Vocao Ameaas Oportunidades P. Fortes P. Fracos Externa Envolvente Interna Produto Preo Comunicao Distribuio

Objectivos Estratgicos

Viso

Estratgia de Marketing Analisar o contexto externo das actividades (oportunidades e

ameaas) Analisar o contexto interno das actividades (pontos fortes e

pontos fracos) Cruzar S/ W/ O/ T Anlise estratgica - factores de competitividade, vantagens

competitivas ou factores de diferenciao, factores crticos de sucesso, cadeia de valor; Desenvolver diferentes opes de estratgia como alternativas

vlidas; Avaliar as diferentes alternativas, efeitos econmicos e

escolher com base nos objectivos a mais adequada.

Estratgia de Marketing Do ponto de vista do mercado, existem estratgias de: Penetrao Expanso Especializao Diversificao Abandono ou Reconverso

Do ponto de vista da concorrncia, existem estratgias: Ofensivas Defensivas De diferenciao De entendimento

Estratgia de Marketing Outras estratgias genricas: Orientadas para os custos low-cost Refocalizao no Core Retorno ao bsico De concentrao De outsourcing Globalizao .

Opes de Estratgia PorturiaElementos a considerar na envolvente interna e externa:

Localizao Acessibilidades martimas e terrestres Tipo de Infra-estruturas reas disponveis Tipo de Equipamentos; Sistemas administrativos e competncias; Dimenso e envolvimento da Comunidade porturia; Tipo e volume de cargas Clientes Exigncias de qualidade e eficincia Comportamento e caractersticas dos portos concorrentes; Interfaces com os outros modos de transporte; Integrao na cadeia multimodal Vocao e eficincia do porto

Opes de Estratgia PorturiaH ainda que optar pelos os mercados do transporte a servir:

(apenas exemplos) Short-sea; Transhipment; Feeder; Cabotagem; Servios especficos ou especializados; Carga geral; Servios no regulares; Cargas cativas; Distribuio regional; Distribuio intra-continental.

Ficha de Trabalho Porque necessrio o Planeamento Estratgico? Como se diferencia o Planeamento Estratgico e o Marketing

Estratgico? Que estratgias se podem adoptar do ponto de vista do mercado? Que estratgias se podem adoptar do ponto de vista da concorrncia?

Debater em grupo 15 m e responder na aula.

Conceitos Fundamentais Transporte Modal

Utilizao de apenas um modo de transporte. Servio Multimodal

Utilizao de dois ou mais modos de transporte, sem unicidade de preo ou responsabilidade pelo transporte.

Caractersticas da Intermodalidade a unidade de carga utilizada a responsabilidade centralizada preo nico os interfaces especializados a utilizao de diferentes modos de transporte sistema de informaes nico um sistema legal nico e documentos nicos

Transporte Modal

Origem

Destino

Transporte Multimodal

Origem

Destino

Servio Intermodal Porta-a-Porta

Origem

Destino

Factores de competitividade das cadeias Intermodais concorrentes:

Tecnologia, Infra-estruturas, Posio estratgica e condies naturais Qualidade do servio Sistemas e operao logstica Rede e cadeia de transportes Tipo de operador Agentes intermedirios Sistemas de comunicao e informao Legislao e regulamentao Custo da carga Tempo de operao e fiabilidade Risco para a carga

Modal CompetitionMode Infrastructure / Route Market Area

B

B

B

B

B

1

2 3

4

5 6

A

A

A

A

A

Multimodal and Intermodal TransportationMultimodal Point-to-Point Network Intermodal Integrated Network A BRail Road

C

A B

CTransshipment

D F E

D E

Transshipment

F

C idade A

C idade B

C entro Lo gstico A

C entro L ogstico B

P orto A

P rto B o

Factores da Contentorizao e do IntermodalContainerization Unitization Standardiza tion Managemen t and coordinatio n Control over cargo Cellular ships Gantry cranes Mergers Intermodal operators Specialized terminals Transhipme nt productivity Modal integration Information System Regular Public Rates

Logistics Deregulatio n

Intermodal Transportation

Distance, Modal Choice and Transport CostsTransport costs per unitRoad C1 C2 C3

Rail

Maritime

D1

D2

Distance

Outras Vantagens do Rodovirio que distorcem: Flexibilidade, No paga estradas, Telemvel, Porta-a-porta, documento nico, segurana

Operating Costs of Panamax and Post-panamax Containerships (in USD)

M ilhes

$16 $14 $12 $10 $8 $6 $4 $2 $0 Panam (4,000 TEU Post-panam (10,000 ax ) ax TEU ) Port charges Fuel Adm inistration Stores and lubes Insurance Repair and m aintenance M anning

Five Generations of ContainershipsFirst Generation (1956-1970)Converted Cargo Vessel Converted Tanker

LengthDraft TEU 500 135 m