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www.retalis.ptAo serviço dos sócios e clientes

A maior central de táxis do país

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3Retális | 2010

FICHA TÉCNICA

SUMÁRIO

04070911

Renovar a imagem

Liderança, responsabilidade e eficácia

Passado e futuro

Formação profissional

Edição nº 10 | Anual | Junho 2011 | Distribuição gratuita

Edição e Propriedade

Retális – Cooperativa Rádio Táxis de Lisboa, CRLR. General Themudo Barata, 5 – 1º | 1170-403 LISBOAT. 218 119 060 | F. 218 119 067geral@retalis.pt | www.retalis.pt

Colaboraram nesta ediçãoAntónio Marques | Carlos Marques | Graça Fonseca (CML) | Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres João Botelho | José Ferreira | José Manuel Fastio | Luís Gil |Miguel Borges (Carclasse) | Patrícia Matos (BP) | Paulo Casqueiro |Pedro Lopes | Rui Conceição (Carclasse)

CapaFugas

Paginação e Produção GráficaFrancisco Noronha

ImpressãoPeres-Soctip, S.A. | Estrada Nacional 10, Km 108,3 Porto Alto | 2135-114 Samora Correoa | T. 263 009 900 Empresa certificada segundo a norma NP EN ISSO 9001:2000

1213141516

O principal propósito da cooperativa

A última viagem

Breves

Eventos

Curiosidades182022232426

Entrevista

Ambiente

Alertas

Mobilidade

Toponímia

Fiscalidade

03 Sumario V3.indd 3 11/06/06 02:21

EDITORIAL

O xadrez é o símbolo

usualmente adoptado

pelas metrópoles, ou

seja, capitais ou cidades

de grande área

O novo portal da Retális

na internet, que se

encontra em fase final

de construção, irá

sem dúvida ser uma

importante ferramenta

de apoio aos sócios e

clientes

Renovar a imagem

O xadrez é o símbolo usualmente adoptado pelas metrópoles, ou seja, capitais ou cidades de grande área, o qual significa a diversidade, a globalização e as raças. Nada melhor para servir de fundo ao nosso portal na internet e tornar-se numa imagem de marca da Retális, utilizando-a com imaginação em futuros projectos e juntando-lhe uma das nossas mais-valias, o nome “rádiotáxislisboa”, apresentado com um novo design simples e apelativo. Habituar as pessoas a ligar uma marca a uma imagem é essencial para o sucesso.O novo portal da Retális na internet, que se encontra em fase final de construção, irá sem dúvida ser uma importante ferramenta de apoio ao sócio, sendo fundamental para uma maior dinâmica junto dos clientes proporcionando dessa forma o aumento de número de chamadas. “Pois esse é o principal propósito da Cooperativa”, como refere um companheiro de direcção no seu artigo de opinião.No aspecto do atendimento ao cliente muito tem melhorado, através de consciencialização e formação técnica ministrada a operadoras e funcionárias da recepção. Nos tempos modernos as exigências são muitas e temos de estar adaptados para corresponder a todas as solicitações.A nível administrativo havia a necessidade urgente de nos organizarmos, pois nos últimos anos este aspecto, porventura

por realização de outros projectos, estava descurado e as consequências eram nefastas, ao ponto de não exigirmos o que nos era devido. O simples facto de termos um arquivo bem estruturado, uma base de dados funcional e actualizada ou um procedimento definido para responder a qualquer situação, é imprescindível para um bom funcionamento e para uma imagem de competência. O mesmo princípio aplica-se ao aspecto económico e financeiro. O contrário, e permitam-me a metáfora, “é como andar no arame sem rede”.Os protocolos e parcerias com empresas de combustíveis, seguros; contabilidade, medicina no trabalho, exames psicológicos, comunicações, entre outros, bem como os serviços existentes com destaque para a formação e, futuramente apoio ao preenchimento e entrega de documentação, ganham mais expressão e vantagens com maior número de adesões. Este é um desafio deixado aos sócios.Por fim gostaria de me dirigir às entidades oficiais, nomeadamente ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres e à Câmara Municipal de Lisboa.A Retális tem permanentemente nas ruas de Lisboa mais de 700 viaturas e mais de 1300 agentes (motoristas), os quais para além de terem uma percepção intensa do pulsar da cidade, fazem uma “auscultação” diária a dezenas de milhares de clientes. Acresce a este natural conhecimento a tecnologia que hoje têm disponível, a qual permite saber as horas e locais de maior ou

4 Retails | 2010

Como presidente da direcção da Retális, além da honra de o ser, tenho o

privilégio de escrever o editorial, que significa de uma maneira geral um artigo

de fundo com as ideias e orientações principais.

Assim de uma maneira resumida, abordarei algumas delas. Começando pelo

tema da capa da revista, o xadrez.

04 05 Pedro Lopes V1.indd 4 11/06/06 13:45

5Retails | 2010

A Retális não procura

protagonismo, apenas gostaria de

participar na procura de soluções

e contribuir para uma melhoria da

mobilidade em Lisboa

menor fluxo de trânsito e onde e quando existe maior procura de táxis.O conhecimento da cidade permite ainda identificar algumas causas das fragilidades na mobilidade, a titulo de exemplo, estou a lembrar-me do estacionamento em 2ª fila ou do dinheiro gasto a pintar grades no pavimento em cruzamentos para alertar os condutores a não parar nelas e impedir a passagem de outros, o que na maior parte dos casos não é cumprido.Seria também interessante e útil recolher a nossa opinião para a localização das praças de táxis, corredores bus e outros assuntos relacionados com este sector.A Retális não procura protagonismo,

apenas gostaria de participar na procura de soluções e contribuir para uma melhoria da mobilidade em Lisboa.Parabéns a todos e obrigado aos nossos clientes por nos preferirem

Parabéns Retális!Pedro LopesPresidente da Direcção

04 05 Pedro Lopes V1.indd 5 11/06/06 13:45

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7Retális | 2011

LIDERANÇA, RESPONSABILIDADE E EFICÁCIA

O nosso grande desafio para o futuro

é continuar a crescer enquanto a

economia estiver estagnada

Estamos a atravessar

tempos muito difíceis

a nível económico, há

que preservar os nossos

clientes

A Retális está de parabéns pela passagem deste 34º aniversário, mas está também de parabéns por estar a conseguir atingir os objectivos a que se propôs.Conseguir estes objectivos só é possível com a ajuda de todos, associados, motoristas, operadoras e funcionárias administrativas. É a todos estes que se exige a continuação deste árduo trabalho para que a actual liderança no sector seja agora e sempre da Retális.A Retális ao ser líder tem de assumir uma postura de responsabilidade, eficácia e disciplina inquestionável e tem de exigir a todos que consigo colaborem a mesma atitude. Felizmente que ultimamente tem havido menor incidência nas questões disciplinares, que reduziram para metade relativamente ao ano transacto, mas ainda temos muito que evoluir naquilo que poderá ser considerado um bom desempenho e eficácia no serviço que prestamos aos nossos clientes.Ainda há quem não tenha a melhor atitude para com os clientes pois pensam que estão a fazer um favor transportando-os, mas na realidade é o contrário. Os clientes contratam-nos para os transportar como e por onde querem no cumprimento da lei em vigor.Temos de os tratar com urbanidade, não podemos esquecer que prestamos um serviço de carácter público e se por lei não somos obrigados a determinados serviços, como por exemplo colocar uma mala junto à porta do cliente ou ajudar alguém a entrar no veículo, esta é no mínimo uma obrigação moral.Estamos a atravessar tempos muito difíceis a nível económico, há que preservar os nossos clientes, com especial atenção os hotéis e restaurantes, que representam cerca de 20% dos nossos

serviços, ser tolerante com as faltas de comparência e aceitar serviços grandes ou pequenos da mesma forma. Se nos chamam há que agradecer cumprindo os serviços que nos são distribuídos com rapidez e eficácia, para nos continuarem a chamar e a recomendar para que possamos ter cada vez mais trabalho rentabilizando a nossa actividade.O nosso grande desafio para o futuro é continuar a crescer enquanto a economia estiver estagnada, ou mesmo em recessão, isto só é possível se formos disciplinados, rigorosos, eficazes e profissionais. Fomos inovadores quando colocámos ao serviço uma central de despacho digital a qual possibilitou a distribuição de serviço de vários minutos para escassos segundos. Com a entrada ao serviço desta central as nossas operadoras fizeram um grande esforço para se adaptarem às novas tecnologias, tendo sido disponibilizadas condições para que tenham formação adequada fornecida por empresa certificada que lhes permitiu aceder a novos conhecimentos de técnicas de atendimento de excelência, pelo qual devemos ser conhecidos pelos nossos clientes. Pretendemos ir mais longe, tanto na consolidação do nosso lugar de liderança, como na reestruturação dos nossos regulamentos que apesar de conterem todas as regras que nos regem, precisam de ser adaptados aos tempos modernos.É por tudo isto que devemos olhar o futuro com união, para continuarmos o trabalho destes 34 anos e dizer, somos os melhores, somos a Retális.

Luis GilVice-presidente da Direcção

07 Luis Gil V3.indd 7 11/06/05 23:36

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PASSADO E FUTURO

Caros associados,

Quando há um ano atrás escrevi aqui na revista, comecei o artigo dizendo que tinha como preocupação alertar para a alteração de algumas mentalidades, hoje reforço essa ideia embora houvesse algumas melhorias. Com um ano de experiência na direcção, estou hoje mais à vontade para continuar a defender e sustentar as muitas convicções, sobre adaptação dos estatutos, alteração do regulamento interno e a forma de gestão. Falando do passado e do futuro a Retális é hoje uma “empresa” apetecível, há um ano quando chegámos deparámos com grandes problemas de tesouraria, isto para não falarmos da rentabilidade financeira, tivemos de iniciar o ano com um empréstimo bastante elevado e com o sacrifício de todos os sócios (créditos). Hoje com a adesão de novos sócios, a angariação de nichos de mercado, a redução de dezenas de milhares de euros ao passivo, ao pagamento integral do nosso sistema de despacho e o controlo de despesas, temos neste momento uma posição económica estável e caminhamos para uma situação financeira sustentada. São estas as razões porque digo que hoje a Retális é uma “empresa” apetecível.Continuando a falar do futuro, e na continuação do parágrafo anterior, os sócios devem ter sempre atenção na escolha dos Órgãos Sociais e em especial a Direcção, porque a Retális já

não pode ser gerida à distância ou de uma forma amadora mas sim com mais profissionalismo. Quando refiro mais profissionalismo, é trazer espírito de missão, inovação e disponibilidade para servir os sócios. Estes devem ser os critérios que os sócios terão de procurar identificar pois não podemos arriscar em aventuras que sejam lesivas ao futuro da Retális.Devemos escolher os nossos dirigentes em consciência e com a certeza de que estes defendem os interesses de todos em benefício exclusivo desta cooperativa.Porque o passado já passou e o futuro está aí, faço um apelo aos sócios em especial aos mais jovens para que participem activamente na vida da Retális, marcando presença nas assembleias ou noutros eventos. Este é um dever de todos, para terem um melhor conhecimento de quem os dirige e das suas propostas, há que reforçar o espírito cooperativo.Para finalizar e não menos importante há que referir que uma boa organização começa, entre outras situações, com uma rápida recepção e conferência de documentos de forma a podermos facturar atempadamente aos nossos clientes e para que os sócios não sejam prejudicados. Os prazos estipulados devem ser cumpridos em benefício de todos.

Viva a Retális!

António MarquesTesoureiro da Direcção

Temos neste momento

uma posição económica

estável e caminhamos

para uma situação

financeira sustentada

Adesão de novos sócios,

angariação de nichos

de mercado, redução

de dezenas de milhares

de euros ao passivo e

pagamento integral do

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FORMAÇÃO PROFISSIONAL

Duas das principais

alterações seriam a

não aplicação aos táxis

do preenchimento dos

livretes e a simplificação

do acesso á profissão de

motorista de táxi

A Retális nasceu há 34 anos com o objectivo de promover um melhor serviço de táxi a todos os nossos clientes, que são a principal razão da sua existência. Até hoje foi percorrido um longo caminho com o esforço e dedicação de todos nós: direcções, funcionárias, associados e seus motoristas.Com uma constante adaptação às novas tecnologias que nos facilitam a entrada na era do conhecimento, terá que ser a formação profissional o meio privilegiado para alcançar esse objectivo. Cada vez mais são reconhecidas e exigidas novas competências para o exercício das tarefas profissionais, não nos podemos esquecer que com um cenário de crise global pela frente e estando também as outras organizações congéneres a equipar-se com estas novas tecnologias, os recursos humanos serão a mais-valia para a diferenciação que se espera continue a fazer da Retális a maior e melhor central rádio do país.A Retális espera que possa surgir em breve a revisão da legislação relativamente ao livrete das horas de trabalho e á formação/certificação profissional. Estas alterações

já foram alvo de projectos de diploma aprovados por unanimidade pelos grupos de trabalho, criados pelo despacho conjunto nº 22775/2008, e que governo suspendeu com a publicação do despacho nº 9975/2010.Duas das principais alterações seriam a não aplicação aos táxis do preenchimento dos livretes e a simplificação do acesso á profissão de motorista de táxi, reduzindo a formação tipo II (200 horas) e extinguindo a formação tipo I (550 horas) na qual se inserem os candidatos que não conseguem provar que já trabalharam mais de dois anos conduzindo veículos automóveis, o que somado aos quase três meses de formação durante todo o dia impossibilita muitos candidatos de o fazer.Vamos todos para mais uma etapa da vida da Retális com entusiasmo, com fé e, acima de tudo, com esperança num futuro melhor.Não esquecendo nunca que para se colher é preciso semear.Parabéns Retális!

José FerreiraSecretário da Direcção

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O PRINCIPAL PROPÓSITO DA COOPERATIVA

Hoje podemos

congratularmo-nos

deste serviço chegar a

ultrapassar os 20%

Sociedade do Conhecimento

Na revista do ano passado referi o esforço por parte da direcção em angariar novos clientes, pois esse é o principal propósito da Cooperativa. Nessa data sentimo-nos orgulhosos do serviço através da Internet (eb) passar os 10% do total de chamadas, hoje podemos congratularmo-nos deste serviço chegar a a ultrapassar os 20% e, todos os meses, os recordes de número de chamadas são batidos comparativamente aos mesmos meses de anos anteriores.Mas não podemos “baixar a guarda”, ou seja, temos de continuar a estimar os nossos clientes, servindo-os de uma forma rápida e com cortesia. Em casos de falta de comparência temos de ser tolerantes, pois uma atitude descuidada

pode provocar a perda do cliente, que no caso de um hotel pode significar milhares de serviços por ano, situação que será lesiva para todos os sócios.Estamos todos de parabéns, sócios, motoristas, operadoras de dados e funcionárias administrativas, por termos completado o 34º aniversário e por termos reforçado a confiança dos nossos clientes.Viva a Retális!

José Manuel FastioVogal da Direcção

Todos os meses, os recordes

de número de chamadas são

batidos comparativamente

aos mesmos meses de anos

anteriores

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A ÚLTIMA VIAGEM

A proliferação de

carros particulares

para as zonas de lazer,

nomeadamente aos fins-

de-semana, leva a que

o nosso serviço não seja

rentabilizado como seria

desejável

Criarmos um projecto

abrangente e credível que

dignifique o sector, os

seus dirigentes e todos

os profissionais

No passado dia 21/5/2011 foi publicada pelo director de um conceituado jornal desportivo uma crónica respeitante à sua viagem de regresso de Dublin, a qual terminou com um serviço de táxi em Lisboa. Na conversa tida com o motorista, suposto dono da viatura, este jornalista ficou admirado por esta ter cerca de 2.500.000 quilómetros.Na actual conjuntura é bem provável que casos como este tendam a proliferar no universo dos táxis em Portugal. A falta de rentabilidade, motivada pelo decréscimo de serviço, pelo aumento dos preços dos combustíveis, impostos, entre outros factores, bem como pela quantidade de documentos exigidos e pagos para o exercício da actividade de motorista com a consequente falta de gente capaz para trabalhar no sector, leva a que as pessoas pensem seriamente na troca de viaturas já bem usadas por viaturas novas. Aliás, o que se nota é a troca por viaturas importadas já com alguns anos.Sabemos agora com maior detalhe, devido à fragilidade económica do país, que as empresas de transportes colectivos apresentam prejuízos colossais. Esta situação não será estranha para quem se interesse minimamente por este sector,

vemos que as carreiras da madrugada andam praticamente vazias, existe até um autocarro gratuito que circula pelas zonas de lazer durante a noite onde só anda o motorista e o agente da autoridade.A proliferação de carros particulares para as zonas de lazer, nomeadamente aos fins-de-semana, com a consequente perda de clientes que deveriam ser motivados a utilizar o táxi como transporte preferencial leva a que o nosso serviço não seja rentabilizado como seria desejável.Por outro lado, teremos de olhar para o sector dos táxis de uma maneira crítica mas construtiva, deixando de lado algumas questões pessoais e criarmos um projecto abrangente e credível que dignifique o sector, os seus dirigentes e todos os profissionais. Exigirmos coerência nas atitudes e deixarmo-nos de algumas “trapalhadas”, as quais só enfraquecem as nossas posições em termos de negociação das nossas reivindicações.Um grande abraço para todos.

João Botelho Presidente da Mesa da Assembleia-geral

Paulo CasqueiroPresidente do Conselho Fiscal

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BREVES

Voto de louvor

“Em Assembleia-geral de sócios realizada em 26 de Março de 2011, foi decidido por unanimidade, atribuir um Voto de Louvor a António Cortez, pelos elevados préstimos à Retális – Cooperativa Rádio Táxis de Lisboa, Crl.”Foi desta forma e também com a oferta de uma placa, que a assembleia-geral e a direcção da Retális homenagearam António Cortez. Sócio fundador com o móvel 22, António Cortez foi presidente da Retális e mais tarde presidente da Antral, no decorrer do presente ano e ainda desempenhando a função de motorista, viu-se obrigado a abandonar a actividade.A este homem íntegro e dedicado aos táxis o nosso eterno obrigado.

Festa do 33º aniversário da Retális

No ano passado a festa do 33º aniversário da Retális teve lugar no Pateo Alfacinha. Espaço pitoresco da cidade de Lisboa, onde para além do almoço e formalidades, reinou um ambiente de sardinha assada, febras e outros petiscos.Entre associados, colaboradores, funcionárias e respectivas famílias, convidados institucionais, congéneres e parceiros comerciais, estiveram presentes cerca de 250 convivas. Todos ao ritmo da Banda do Cavalinho, grupo de instrumentos de sopro que interpretam música popular.

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EVENTOSA Retális a convite da BP e através da Dra. Patrícia Matos, esteve presente no passado dia 6 de Abril no Campo Real Golf Resort & Spa, no evento “Valores que se unem” destinado aos clientes do cartão BP PLUS onde, entre diversas actividades, foi apresentado o Invigorate.

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CURIOSIDADES

Origem da alcunha “fogareiro”

Durante a 2ª guerra mundial a dificuldade na importação do petróleo causou racionamento de gasolina, tendo alguns países de recorrer a energias alternativas nomeadamente o gasogénio O aparelho que permite produzir este gás foi inventado na 2ª década do século XX pelo francês Georges Imbert e consiste na queima de combustíveis sólidos, como por exemplo, madeira ou carvão, para isso é necessário uma espécie de caldeira, que era instalada no exterior do veículo.O gasogénio tornou-se então a única opção e destinava-se essencialmente a veículos prioritários, onde o táxi se incluía. Ora, com as referidas caldeiras e o fumo negro que a combustão produzia, não é difícil perceber a expressão popular para os táxis, e que até hoje ainda persiste, de “fogareiros”.

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ENTREVISTA

Oficinas dotadas de

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Carclasse serve táxis de Lisboa

Falámos com Miguel Borges, chefe de vendas e Rui Conceição, responsável pós-venda da Carclasse Lisboa que explicam a filosofia do grupo Carclasse e a atenção particular dada ao sector do táxi.

Passados cerca de 2 meses desde a inauguração da Carclasse Lisboa, quais as primeiras impressões sobre o mercado automóvel da capital?Miguel Borges: Os primeiros meses de actividade validam a decisão da Carclasse de se instalar também em Lisboa. Passámos a estar presentes num mercado de grande dimensão como o da região de Lisboa que nos abre novos horizontes em termos de perspectivas de vendas. Além disso, também nos sentimos satisfeitos pelo facto da nossa tradição ser já reconhecida neste mercado – muitos profissionais do sector táxi já conheciam a Carclasse e referenciam-nos positivamente.Considera então que a Carclasse Lisboa tem condições para ser uma mais valia para o sector do táxi em Lisboa?Miguel Borges: Sem dúvida, os profissionais deste sector podem contar com a Carclasse como seu parceiro. Sempre nos guiámos por uma filosofia

de dedicação que assenta num conceito de total disponibilidade para o cliente, desde o financiamento e venda até ao pós-venda., quando um cliente deposita a sua confiança na Carclasse, fazemos por merecê-la. Para isso criamos um estabelecimento completo e temos uma equipa de profissionais para responder a todas as necessidades dos nossos clientes.Quais as vantagens que esta nova concessão traz aos profissionais deste sector?Rui Conceição: A Carclasse Lisboa representa um salto qualitativo na assistência a táxis Mercedes-Benz em Lisboa, tendo ao dispôr a maior área oficinal do país com capacidade para efectuar de forma rápida e profissional todo o tipo de serviço. As nossas oficinas estão equipadas com os mais modernos equipamentos e dispõem, entre outras valências, de 6 espaços para serviços rápidos que permitem garantir a realização em tempos muito curtos de serviços, tais como mudanças de óleo e troca de pastilhas de travões.Outra grande mais valia deste espaço tem a ver com a sua equipa, temos um grupo de técnicos altamente especializados na marca Mercedes-Benz que está preparado e sempre disponível para solucionar qualquer

A Retális no passado dia 24 de Março foi convidada a estar presente na inauguração da Carclasse, concessionário oficial da Mercedes-Benz e Smart.No mercado desde 1993, com 5 estabelecimentos na região Norte, a Carclasse inaugurou a sua nova unidade em Lisboa, situada na Avenida Marechal Gomes da Costa. Este espaço dispõe de acessos às principais vias, amplas áreas de estacionamento e de exposição e oficinas para ligeiros e pesados, dotadas de equipamento tecnológico de última geração.

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situação. A equipa escolhida abraçou este projecto e está extremamente motivada.Falou num conjunto de valências de que dispõe a Carclasse Lisboa. Pode especificar? Para os profissionais do sector táxi têm algum tipo de condições especiais?Rui Conceição: A Carclasse Lisboa aposta na ligação entre a área comercial e a área de pós-venda. As nossas oficinas trabalham com horário alargado nos dias úteis e estão abertas ao sábado. Logo, podemos oferecer aos clientes a possibilidade de reparar e fazer a manutenção das suas viaturas no período que mais lhes convém.Ciente das necessidades específicas dos industriais deste sector a Carclasse tem já em vigor um conjunto de serviços criados especialmente para táxis. Disponibilizamos um conjunto de facilidades sem necessidade de marcação prévia, áreas de assistência dedicada, prioridade no atendimento, condições especiais do Clube Táxi Mercedes-Benz, as quais se traduzem em descontos especiais de mão-de-obra, peças originais e lubrificantes Mercedes-Benz. Lançámos também um conjunto de campanhas promocionais de serviço para as várias áreas, nomeadamente para o mercado de táxis. Todas as nossas ofertas de pacotes de serviço são com preços, o que permite ao cliente saber quanto é que custa cada reparação e adequá-las ao orçamento que têm.

Resta-nos agradecer o convite e desejar à Carclasse as maiores felicidades.

Disponibilizamos um conjunto de facilidades sem

necessidade de marcação prévia, áreas de assistência

dedicada, prioridade no atendimento, condições

especiais do Clube Táxi Mercedes-Benz

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20 Retális | 2011

AMBIENTE

Numa sociedade caracterizada por uma crescente velocidade nas comunicações e na circulação da informação, a mobilidade constitui um valor essencial, como resposta à necessidade permanente de um transporte rápido, seguro, cómodo e eficaz.

O táxi desempenha

um papel crucial, como

solução intermédia entre

o transporte colectivo e o

individual

Eco-condução

Uma estratégia de mobilidade sustentada, adequada às necessidades das pessoas, assume uma importância decisiva, em termos de qualidade de vida, ao facultar uma melhor circulação, não apenas nas deslocações entre a casa e o trabalho, mas também na resposta às necessidades de mobilidade associadas ao fraccionamento das deslocações quotidianas e como meio potenciador do acesso ao lazer, à cultura e ao entretenimento, sobretudo em meio urbano.Nessa estratégia de mobilidade, o táxi desempenha um papel crucial, como solução intermédia entre o transporte colectivo e o individual, adaptado às necessidades dos utilizadores e em interligação com a rede de transportes públicos. Nesse sentido, a utilização das novas tecnologias na gestão de frotas e no contacto entre as empresas de táxis e os clientes, permitindo uma celeridade sem precedentes e uma interacção segura e eficaz, vieram acrescer e relançar o papel do táxi, como um meio cómodo e atractivo.Neste aspecto, é justo salientar o papel pioneiro da Retális, enquanto primeira cooperativa de rádio-táxis que meteu ombros à instalação de um inovador sistema de despacho, traduzido em novos programas de gestão de frota e de atribuição automática de serviços, com recurso a sistemas de localização de

serviço em tempo real (GPS). A experiência dos cerca de dois anos de funcionamento desta plataforma tecnológica evidencia bem os progressos que este sistema veio introduzir a todos os níveis, quer em termos de qualidade do serviço, quer de rentabilização, ao permitir um novo tipo de relacionamento com os clientes, mais interactivo, diversificado e personalizado, apto a responder às necessidades específicas dos utilizadores. Trata-se pois de um balanço positivo, que merece ser destacado no momento em que esta cooperativa perfaz 34 anos desde a sua fundação. Estamos certos de que o sistema adoptado tem todas as virtualidades para se expandir e aperfeiçoar, através de novas valências, num processo de modernização tecnológica marcante neste importante sector de actividade. Por tudo isto a Retális está de parabéns.

Inovação tecnológica

Por outro lado, cremos que a dinâmica induzida pela inovação tecnológica em que a Retális foi pioneira não deixará de fazer-se sentir igualmente noutros vectores fundamentais da actividade a que se dedica. Um desses vectores é, sem dúvida, o incremento das boas práticas de eco-condução, as quais, de acordo com as conclusões do Projecto Eco-Condução

Ser portador de uma carta de condução válida é um imperativo legal e de cidadania. No seu interesse, independentemente da data inscrita na carta de condução, consulte o simulador em www.imtt.pt ou ligue 808 50 20 20.

20_21 IMTT V4.indd 20 11/06/06 00:22

http://www.imtt.pt

Portugal, promovido pela ACAP com o apoio do IMTT, verificaram reduções de consumo superiores a 10%. Nesse sentido, é útil a consulta das Regras de Ouro da Eco-condução – Conselhos Práticos, disponíveis na página electrónica do IMTT. Trata-se, de resto, de uma área em que as novas tecnologias desempenham um importante papel, ao disponibilizarem informação permanente sobre as características da condução e a manutenção do veículo. Também neste sector o factor humano acaba por ser decisivo e daí a importância da formação dos motoristas, não apenas enquanto condutores, mas também no relacionamento correcto e adequado com os clientes.Na mesma perspectiva de racionalização e economia de custos, a redução do número de dias de circulação semanal pode constituir uma boa forma de melhorar os resultados da exploração, de acordo com estudos realizados em Lisboa e noutras cidades europeias, que apontam para decréscimos significativos dos quilómetros percorridos e um aumento considerável do número de serviços efectuados por dia. De facto, a redução dos percursos em vazio constitui um factor importante da rentabilidade da exploração pelas economias que envolve, nomeadamente em termos de consumo, manutenção, desgaste e desvalorização do veículo, sem qualquer receita associada.

Renovação do parque automóvel

Outro vector não menos importante para a qualidade do serviço reside na renovação do parque automóvel, recorrendo preferencialmente a veículos mais eficientes, com menores custos de manutenção e o recurso a novas fontes energéticas. Trata-se de uma transformação que decorre não apenas da necessidade de assegurar adequados padrões de qualidade, mas também das normas comunitárias relativas à qualidade do ar e à imposição de limites máximos quanto às emissões.Estas e outras matérias constituem questões que se encontram na ordem do dia e que podem representar um passo decisivo na modernização do sector, ligado ao pleno aproveitamento das novas tecnologias. Pelo papel pioneiro que a Retális teve na introdução dessa tecnologias e pelos passos que tem dado no sentido da modernização, estamos certos de que superará as eventuais dificuldades, continuando a afirmar-se como uma empresa dinâmica e inovadora, como é de elementar justiça reconhecer, quando se comemoram 34 anos de actividades. Parabéns à Retális.

IMTT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IPMaio 2011

É justo salientar o papel

pioneiro da Retális,

enquanto primeira

cooperativa de rádio

táxis que meteu ombros

à instalação de um

inovador sistema de

despacho

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ALERTAS

Renovação de alvará

Senhor Associado esteja atento ao prazo de renovação do seu alvará, pois os titulares de licenças emitidas pela Câmara Municipal de Lisboa devem fazer prova da renovação do alvará, no prazo máximo de 30 dias, sob pena de caducidade da respectiva licença.

Revalidação da carta de condução

Tem se verificado inúmeros casos de cartas caducadas, o que implica coima pesada e obriga, após dois anos de caducidade, a um novo exame de condução. A data de validade que consta nas cartas pode não corresponder à realidade, é que o Dec. Lei nº 174/2009 obriga à renovação quando se atinge as seguintes idades:

• Condutores de veículos das categorias A, B e B+E, e das subcategorias A1 e B1. Aos 50, 60, 65, 70 anos e, posteriormente, de dois em dois anos.

• Condutores de veículos das categorias C e C+E, e das subcategorias C1 e C1+E. Aos 40, 45, 50, 55, 60, 65, 68 anos e, posteriormente, de dois em dois anos.

• Condutores de veículos das categorias D e D+E, subcategorias D1 e D1+E e da categoria C+E, cujo peso bruto exceda 20.000 kg. Aos 40, 45, 50, 55 e 60 anos.

Averbamento do Grupo 2

Chama-se à atenção que até final de 2011 os motoristas de táxi cuja carta de condução seja categoria B e anterior a 20 de Junho de 1998, têm de ter na mesma o averbamento do Grupo 2. Para isso e independentemente da validade da carta, necessitam de relatório de exame psicológico favorável e atestado médico emitido pela autoridade de saúde da área de residência. Informe-se da sua situação junto da Retális.

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MOBILIDADE

Lisboa tem uma boa

rede de transportes

públicos e um excelente

serviço de táxis

Um dos grandes desafios

das próximas décadas é

o combate às alterações

climáticas e a poupança

energética. As principais

frentes dessa batalha

serão as cidades

Utilização dos transportes públicos

Lisboa tem de ser protagonista desse combate, com políticas determinadas e consistentes de sustentabilidade ambiental nas suas diversas vertentes, nomeadamente, e para o que aqui mais nos importa, a mudança do paradigma de mobilidade.A Câmara Municipal de Lisboa tem vindo a desenvolver, de forma estratégica, uma política integrada de promoção da mobilidade sustentável.Por um lado, temos apostado na redução da frota automóvel em utilização na Câmara Municipal de Lisboa, assim como a sua progressiva substituição por viaturas movidas por energias não poluentes. Desde 2007 que temos vindo a reduzir progressivamente a frota de veículos ligeiros de passageiros e, hoje, a câmara já conta com diversas viaturas eléctricas.Por outro lado, é para nós evidente que não é possível promover uma política de mobilidade sustentável sem incentivar, com medidas concretas, a utilização dos transportes públicos em alternativa aos transportes particulares. Lisboa tem uma boa rede de transportes públicos e um excelente serviço de táxis. É necessário, e esse é o nosso compromisso, dar um impulso decisivo à utilização do

transporte colectivo na nossa cidade.A parceria recentemente concretizada entre a Câmara Municipal de Lisboa e as associações profissionais do sector dos táxis consubstancia, estamos convictos, um importante passo naquele sentido.

Com a assinatura, no passado dia 11 de Março, do protocolo com a ANTRAL e com a Federação Portuguesa de Táxis, a Câmara Municipal de Lisboa passará a utilizar um serviço de táxi tipo voucher para as deslocações em serviço no território do Município. O serviço será utilizado por eleitos, dirigentes e funcionários da autarquia e poderá ser prestado pelos táxis aderentes. O protocolo entrará em vigor já durante este mês de Junho.Estamos, assim, a trabalhar em conjunto para alterar o actual paradigma da mobilidade em Lisboa, promovendo a utilização de um meio de transporte público que tem qualidade, que é eficaz e que concorre para uma melhoria substancial da qualidade de vida e do ambiente da nossa cidade: os táxis.

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TOPONÍMIA

A Praça Aniceto do

Rosário foi durante

mais de vinte anos

“a nossa casa”

Aniceto do Rosário é

um herói de Dadrá,

território da União

Indiana que já foi

colónia portuguesa

Se ainda se recordam, há um ano atrás na última revista da Retális dei início a uma rubrica de toponímia, na altura homenageei a Calçada dos Barbadinhos local da primeira

central da Rádio Táxis de Lisboa.

Às voltas pela cidade

Dando sequência chegou a vez da Praça Aniceto do Rosário, a qual foi durante mais de vinte anos “a nossa casa”, e sob um certo aspecto ainda é, pois lá se encontram instaladas as antenas e o equipamento de suporte rádio, casa de inúmeras estórias e que indelevelmente faz parte da nossa história, o nº 1 – 3º esquerdo da Aniceto do Rosário.A Praça Aniceto do Rosário, situada na freguesia de Penha de França foi um topónimo atribuído por edital de 16/02/1955 à antiga Praceta nº 2, à Rua da Penha de França. Em reunião da Comissão Municipal de Toponímia de 16/12/1954 foi determinado atribuir este topónimo.Mas quem foi Aniceto do Rosário? Aniceto do Rosário é um herói de Dadrá, território da União Indiana que já foi colónia portuguesa. Para aqueles que tiveram a obrigação de o

aprender na escola, como foi o meu caso, o Estado da Índia era composto por Goa, Damão e Diu, em Damão havia uma região costeira e outra separada dela, no interior, esta última era Dadrá.Assim, de seu nome nome completo Aniceto Patrocínio Francisco do Rosário, nasceu em Diu em 21 de Novembro de 1915 e faleceu em combate, em Dadrá, em 23 de Julho de 1954. Para além da medalha militar e cobre da classe de Comportamento Exemplar, foi condecorado a título póstumo, com o grau de cavaleiro da Ordem Militar da Torre e Espada. Foi ainda, promovido ao posto de Chefe do Corpo de Polícia por distinção e a título póstumo, em atenção ao seu valoroso acto.

Até à próxima!

Pedro LopesPesquisa: www.cm-lisboa.pt

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FISCALIDADE

Aconselha-se muita prudência

nos pedidos de reembolso de IVA

Reembolsos de IVA

A actividade de táxis está, regra geral, em situação de crédito de IVA pois o imposto dedutível é superior ao imposto liquidado. Tal deve-se ao facto de todas as despesas com IVA dedutível (gasóleo e reparações) serem à taxa normal (23%) enquanto que o IVA liquidado é apenas à taxa reduzida (6%).O saldo a favor do sujeito passivo em determinado período transita para o período seguinte. Se ao fim de 12 meses (4 períodos trimestrais de IVA) se mantiver a situação de crédito de imposto o contribuinte pode requerer às Finanças o respectivo reembolso.Segundo o Código do IVA o contribuinte pode solicitar o reembolso antes de decorridos os 12 meses, se o valor do crédito exceder 3.000,00€. Esta situação acontece quando o contribuinte adquire uma viatura nova cujo IVA, regra geral, é superior aos 3.000,00€.A Direcção Geral dos Impostos tem um prazo para efectuar o reembolso: até ao fim do 2º mês seguinte ao da apresentação do pedido. Findo esse prazo sem que tenha sido efectuado o reembolso o contribuinte pode exigir do Estado a liquidação de juros.O pedido de reembolso é efectuado na própria declaração periódica que é enviada pelo responsável da contabilidade e tem de ser acompanhada por um anexo onde se enviam listagens das despesas suportadas nos últimos 3 períodos que

deram origem à situação de crédito de imposto.Quando se trata de um pedido de reembolso em consequência da compra de viatura nova, dado que apenas se tem de remeter os dados da respectiva factura, a situação é pacífica e a Direcção Geral dos Impostos procede ao reembolso. Porém, quando se trata de pedido de reembolso em consequência de crédito há mais de 12 meses, em que o nº de documentos que deram origem ao valor do reembolso é elevado, a situação já não é tão pacífica e envolve, muitas vezes, uma fiscalização à contabilidade por parte dos serviços fiscais.A consequência da fiscalização é, inúmeras vezes, muito negativa para os contribuintes. Os fiscais, a partir de dados como o nº de quilómetros marcados na viatura, presumem receitas, ou seja, se o contribuinte declarou uma receita mensal de 1.500,00€ eles corrigem, por exemplo, para 3.000,00€ aplicando à diferença o IVA e chegando à conclusão que, afinal, o contribuinte não tem direito ao reembolso, muito pelo contrário, está é a dever imposto ao Estado. Aconselha-se muita prudência nos pedidos de reembolso de IVA. A maioria dos Técnicos Oficiais de Contas aconselha mesmo a que não se solicite o reembolso do IVA, excepto nas situações de aquisição de viatura nova.

Carlos MarquesTécnico Oficial de Contas

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