trens de passageiros da vale efvm e...
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29/07/2009
Trens de passageiros
da Vale – EFVM e EFC
Breve apresentação
• A Vale no mundo
• Nossos negócios
• Ferrovias da Vale no Brasil
• E onde estão os Trens de Passageiros no atual cenário da Vale ?
• E a preocupação com o cliente?
A Vale em todo o mundo
A Vale é uma empresa global de mineração diversificada presente em 37 países, que
pesquisa e transforma recursos minerais em ingredientes essenciais presentes em
produtos do nosso uso diário.
A Vale emprega uma força global de trabalho de mais de 120 mil pessoas.
Nossos negócios
A mineração é fundamental para o
mundo em que vivemos.
Carros, utensílios domésticos,
computadores e vários outros
produtos de uso cotidiano são feitos
com minérios.
A Vale pesquisa, produz e comercializa minério de ferro, níquel, cobre, bauxita,
alumínio, carvão, potássio, caulim, manganês, ferroligas, cobalto, metais do grupo
de platina e metais preciosos. E ainda opera um sistema logístico integrado no Brasil e
possui ativos em energia.
Ferrovias da Vale no Brasil
Estrada de Ferro Vitória a Minas
Início em 1904
905 km de extensão entre ES e
MG
Transporta cerca de 40% de toda
a carga geral do país
Principais cargas: minério de
ferro, grãos, carvão e produtos
siderúrgicos
Linha dupla com moderno
sistema de sinalização
Frota de 350 locomotivas
Quase 20 mil vagões
Cerca de 5000 empregadosVídeo EFVM Institucional
Estrada de Ferro Carajás EFC - Início em janeiro de 1986
892 km de extensão entre MA e
PA
Está em 27 localidades no
Maranhão e no Pará
Principais cargas: minério de
ferro, níquel, combustível, soja,
ferro gusa, farelo, milho, arroz
Linha singela com moderno
sistema de sinalização
Frota de 259 locomotivas
Quase 16 mil vagões
Cerca de 4.000 empregados
E onde estão os Trens de
Passageiros no atual
cenário da Vale ?
• O Trem de Passageiros é visto como atributo positivo da Vale. Um importante
ativo de relacionamento com as comunidades;
• Os moradores dos municípios ao longo da ferrovia reconhecem não somente
a sua importância como meio de transporte, mas também possuem forte
ligação emocional com esse ativo;
• O Trem de Passageiros é visto também como um propulsor turístico em
algumas regiões na EFVM.
Cenário atual
Trens de passageiros da Vale
Relatório de Sustentabilidade
Logística – Ferrovia e Portos
• Proximidade entre ferrovia e comunidades
• Segurança ao longo da ferrovia
• Integração regional (transporte de passageiros/carga geral)
Política de Desenvolvimento Sustentável
Nossos negócios devem:
• Gerar valor para os acionistas
• Apoiar o fortalecimento social
• Contribuir para o desenvolvimento das vocações econômicas regionais
• Atuar na conservação e recuperação ambiental
Formação média da Composição dos trens da Vale
Locomotiva Diesel Elétrica
Locomotiva > Carro Gerador > carros executivos > Restaurante
> Lanchonete > Carro Portadores Necessidades Especiais > carros econômicos
Frota Total EFVM
04 locomotivas
03 carros geradores
14 carros executivos
25 carros econômicos
04 carros restaurantes
06 carros lanchonetes
03 carros especiais (PCD)
03 carros administrativos
EXECUTIVA
Cada carro com 70 lugares
Ar Condicionado
Poltronas de tecido
Encosto de cabeça
Detalhe dos carros da EFVM
ECONÔMICA
Cada carro com 70 lugares
Poltronas em courvin
RESTAURANTE
Cada carro com 60 lugares
15 mesas
Ar condicionado
LANCHONETE
Fornos elétricos
Ausência de gás
Estufa e freezer
Cozinha à vista
Detalhe dos carros da EFVM
ESPECIAL
Espaço para cadeirante
Poltrona para acompanhante
Ar condicionado
Elevador de acesso
Percurso do trem de passageiros da EFVM
• 18 estações e 12 paradas de passageiros entre Belo Horizonte e Vitória
• Trajeto de 664 km em aproximadamente 13 horas
• Único trem de longa distância diário do Brasil
• Transporta cerca de 1,1 milhão de pessoas por ano
• 02 trens circulam diariamente
•E
Percurso do trem de passageiros da EFC
• 05 estações e 10 pontos de parada entre São Luís e Parauapebas;
• Trajeto de 861 km em aproximadamente 16 horas;
• Transporta cerca de 1.100 passageiros por viagem;
• Viagens às segundas, quintas e sábados no trajeto São Luís x Parauapebas e nas terças,
sextas e domingos no trajeto inverso, ou seja, Parauapebas x São Luís.
Frota Total EFC
• 03 locomotivas
• 02 carros geradores
• 04 carros executivos
• 15 carros econômicos
• 02 carros lanchonetes
• 01 carro adaptado (PCD)
• 01 Carro Bagageiro
• 04 carros administrativos
EXECUTIVA
Vagões com poltronas acolchoadas
Composição com 80 poltronas;
Sistema de Áudio e Vídeo;
Detalhe dos carros da EFC
ECONÔMICA
Vagões com poltronas acolchoadas
Composição com 80 ou 76 poltronas
Sistema de Áudio e Vídeo e TVs LCD
LANCHONETE
Lanchonete com sistema anti-chamas
Nos períodos de alta temporada é incluso o
segundo carro lanchonete na composição
Detalhe dos carros da EFC
ESPECIAL
Sistema de refrigeração
Atendimento de bordo no local
Elevador eletro-hidraulico
Espaço acompanhantes e 28 lugares para pessoas
com mobilidade reduzida.
20 profissionais durante a viagem
Chefe de Trem
Maquinista
Agente de bordo
Vigilante
Zeladoria
Atendente alimentação
Cozinheira
Ao todo são cerca de 230 profissionais,
sendo 80 próprios, na operação,
manutenção e gestão do trem de
passageiros.
Equipe do trem de passageiros da EFVM
Os empregados são treinados em primeiros
socorros, uso do desfibrilador, simulados de
emergência e atendimento a clientes.
28 profissionais durante a viagem
Chefe de Trem
Maquinista
Eletromecânico
Técnico em Enfermagem
Comissário de bordo
Encarregado de Bordo
Auxiliar de Serviços Gerais
Equipe de Alimentação
Ao todo são cerca de 180 profissionais,
na operação, manutenção e gestão do
trem de passageiros.
Equipe do trem de passageiros da EFC
Os empregados são treinados em primeiros
socorros, uso do desfibrilador, simulados de
emergência e atendimento a clientes.
Segurança na EFVM
NÃO HÁ REGISTRO DE
ACIDENTES COM O
TREM DE PASSAGEIROS.
Manutenção:
- Oficina especializada para os carros do TP
- Plano de manutenção preventiva anual,
quadrimestral e inspeção preventiva diária
- Locomotivas cativas para o TP
- Manutenção da via permanente
Operação:
- Moderno sistema de sinalização da EFVM
- Treinamento dos maquinistas
- Redução da velocidade dos trens de carga no
cruzamento com o trem de passageiros
- Cuidados nas chegadas e partidas dos trens nas
paradas e estações;
- Distância de 3,5 km entre os trens de carga e
minério
Segurança na EFC
NÃO HÁ REGISTRO DE
ACIDENTES COM O
TREM DE PASSAGEIROS
Manutenção:
- Oficina especializada para os carros do TP
- Plano de manutenção preventiva anual, quinquenal
e inspeção pós viagem
- Locomotivas cativas para o TP
- Manutenção da via permanente
- Manutenção Eletroeletrônica
Operação:
- Treinamento dos maquinistas
- Redução da velocidade dos trens de carga no
cruzamento com o trem de passageiros
- Cuidados nas chegadas e partidas dos trens
- Ambulatório equipado com os mais modernos
equipamentos e profissional de saúde durante
toda a viagem
Por que a velocidade não é tão alta ?
- Geometria da linha férrea
- Relevo do percurso
- Bitola métrica
- Linha compartilhada com os trens de
carga
Velocidade na EFVM
Velocidade
máxima: 68 Km/h
Linha singela
Velocidade máxima de 80 Km/h
na linha 1
Velocidade de 50 Km/h na linha 2
Bitola Larga
56 pátios de cruzamento
Locomotiva de alta potência
Velocidade na EFC
Velocidade
máxima: 80 Km/h
Através do plano diretor do Trem de Passageiros, buscamos soluções
inovadoras para fazer do trem um agente que irá contribuir ainda mais para a
sustentabilidade das operações da Vale.
Plano Diretor - Ferramenta de sustentabilidade
2009
Implantação SGP Web - Sistema
de Passagens
Implantação de impressoras
ECF - Emissor de Cupom
Fiscal
Ampliação da forma de
pagamento ( Cartão de
Crédito e Débito)
2010 2011
Desenvolvimento de
software e evolutivas no SGP
Web
Venda pela internet
2012
Automação das operações
de cartão de crédito
Contratação de sistema de
conciliação financeira de
vendas
Adequação dos sistema de
vendas as normas fiscais
Processo de venda
Plano Diretor – Infraestrutura das estações
2009
Reforma da Estação de
Aymorés
Reforma da Estação de São
Tomé
2010 2011 2012
Reforma da Estação de
Fundão
Reforma da Estação de
Baixo Guandu
Reforma da Estação de
Dois Irmãos
Reforma da Estação de
Belo Horizonte
Reforma da Estação de
Governador Valadares
Reforma da Estação de
Resplendor
Reforma da Estação de
Conselheiro Pena
Reforma da Estação de
Desembargador Drumond
Reforma da Estação de Rio
Piracicaba
Projeto de adequação das
estações as normas
vigentes: Colatina, Flexal,
Tumiritinga, Frederico
Sellow, Dois Irmãos. João
Monlevade
Avaliação “as built” em
todas as estações.
Instalação do novo
sistema de som nas
estações de: Pedro
Nolasco, Belo
Horizonte, Governador
Valadares e Intendente
Câmara
Elaboração e
implantação do projeto
de ambientação /
sinalizações em: Pedro
Nolasco, Belo
Horizonte, Governador
Valadares e Intendente
Câmara
Aymorés Resplendor
E a preocupação com o
cliente ?
Venda por cartão de crédito (24% vendas)
Venda pela internet (11% vendas)
www.vale.com/tremdepassageiros
Cantinho para leitura
Elevador para acesso ao carro cadeirante
Canais de relacionamento: Site, caixa de
sugestões e 0800
Pesquisa de satisfação
Foco no atendimento ao cliente na EFVM
O atendimento por callcenter é realizado desde 2006. Recebe 3
mil ligações por mês e tem acompanhamento diário das
manifestações. 0800-285 7000
Venda de passagens nas estações e
pontos de vendas
Carro Bagageiro
Elevador para acesso ao carro PCD
Canais de relacionamento: Site, formulário
de avaliação (bordo) e 0800
Pesquisa de Satisfação anual realizada
por empresa especializada
Foco no atendimento ao cliente na EFC
Em algumas localidades, o trem de
passageiros é o único espaço de interação
e relacionamento da comunidade com a
Vale.
Contribuição social para o
desenvolvimento de muitas localidades já
que, as vezes, é o único meio de
transporte diário.
Retorno Institucional dos trens
O valor da passagem do trem é mais barato
se comparado aos demais modais no
mesmo trecho e categoria.
BH > Vitória (econ / exec)
Trem – R$ 54,00 / R$ 82,00
Ônibus – R$ 78,00 / R$ 94,00
São Luís > Parauapebas
Trem – R$ 55,00 / R$ 110,00 (econômica / executivo)
Ônibus – R$ 130,00
Mídia espontânea na imprensa regional e
nacional.
•Jornal Nacional
• Bom Dia Brasil
• Jornal da Record
• Telejornais, rádios e jornais locais
• Jornal O Globo
•Discovery Chanel
• Jornal O Globo
• Profissão Repórter
Retorno Institucional dos trens
O trem de passageiros é assunto de
monografias, documentários,
pesquisas, livros e reportagens.
1.017 1.012 1.005 962
735
692770
120
7570 70 70
80
110
70 70 70
80
120
9481
52
7869 71 69
73
Real2010
Real2011
Meta2012
Tend2012
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez MetaAcum2012
RealAcum2012
RealAcum2011Plan 2012 Real 2012 Real 2011
Passageiros transportados EFVM
Passageiros transportados na EFC
Muito obrigado!
www.vale.com/tremdepassageiros
Alaimar Fiuza
Gerência Geral de Gestão Integrada, Trem de Passageiros e Rel. Institucionais
33 Vale Institutional Overview