autojornal 23/10/2010

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Acompanhe o que a Fiat e a VW vão aprontar no salão internacional 2010

Maceió, sábado, 23 de outubro de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected]

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Fiat Punto 2011 realça modernidadee tecnologia

Fiat Punto 2011 realça modernidadee tecnologia

Honda vence Prêmio Moto do Ano 2010em duas categorias

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Sábado, 23 de outubro de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected]

Com novos motoresE.torQ, câmbio

Dualogic automático enovas versões

FIAT PUNTO 2011

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REPRESENTANTE NACIONAL

SSÃÃOO PPAAUULLOO:: (11) 2178-8700

RRIIOO DDEE JJAANNEEIIRROO:: (21) 3852-1588

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Editor-GeralDeraldo [email protected]

Editores Igor [email protected]@ojornal-al.com.brGabriel [email protected]

Diretora ComercialEliane [email protected]

Colaboradora editorialJakeline Siqueira

Sucesso de vendas no Brasile no mundo, o Fiat Punto con-quistou o público graças ao seudesign premiado, a mod-ernidade de seu projeto e suasnovas tecnologias. Agora chegaao mercado a nova gama doFiat Punto 2011 trazendomuitas novidades: novas ver-sões e acabamentos, que pas-sam mais requinte ao modelo;opção do novo câmbioDualogic® Automático, paramaior versatilidade e conforto;e a nova linha dos modernos eeficientes motores E.torQ 1.616V e 1.8 16V, ambos Flex, quevalidam o arrojo deste com-pacto premium.

Para agradar ainda mais oconsumidor, a nova gama doFiat Punto 2011 conta agora comsete versões, quatro motoriza-ções e dois tipos de transmis-são, ampliando assim a ofertanas mais variadas faixas de seusegmento. As novas versões são:Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V,Essence 1.8 16V Dualogic,Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8

16V Dualogic. Além da versãode entrada, a Attractive 1.4, e aesportiva T-Jet, equipada commotor turbo 1.4 T-Jet.

O grande destaque do Punto2011 é a nova família de mo-tores E.torQ 1.6 16V e E.torQ 1.816V. Desenvolvidos e produzi-dos pela FPT - PowertrainTechnologies, na moderna fábri-ca de Campo Largo, PR, estesmotores garantem ao Puntouma ótima performance e, comoindica a própria nomenclatura,o prazer ao dirigir é garantidograças ao elevado torque, desdeas baixas rotações.

O E.torQ 1.6 16V flex tem117 cv de potência máxima a5.500 giros e torque máximo de16,8 kgfm a 4.500 rpm cometanol e 115 cv com torque de16,2 kgfm quando alimentadocom 100% gasolina. Já o E.torQ1.8 16V chega aos 132 cv a 5.250rpm e torque de 18,9 kgfm a4.500 giros com etanol (130 cvcom 18,4 kgfm quando alimen-tado com gasolina).

Aversão E.torQ 1.6 16V, que

equipa a nova versão Essencedo Punto, gera 13,55 kgfm, ouseja, 81% de sua força máxima:a 1.500 giros, quando alimenta-do com etanol. Logo acimadisso, em 2.500 giros, o E.torQ1.6 16V já atinge 92% de suaforça total. Esta característicatambém se faz presente noE.torQ 1.8 16V, nas versõesEssence e Sporting. Logo acimados 2.500 giros, o 1.8 16V apre-senta elevados 17,50 kgfm deforça, que representa 93% dotorque máximo com 100% deetanol, garantindo rápidas acel-erações e tranquilidade nas ul-trapassagens.

O segredo desta perfor-mance está na modernidade doprojeto desta família, que trazalto rendimento mecânico,graças ao reduzido peso depeças móveis, visando altotorque, economia de com-bustível, redução do nível deruídos e vibrações, suavidadede funcionamento, além debaixos níveis de emissão depoluentes.

A nova gama do Fiat Punto chegaainda mais completa e atraente

Um dos carros mais premiados nahistória da indústria nacional, o FiatPunto é fruto de um projeto vencedor,baseado em três importantes áreas, de-sign, segurança e tecnologia, ele con-tinua sendo um carro de vanguarda.Com linhas assinadas pelo mestreGiorgetto Giugiaro, o Punto criou oSporthatch, trazendo um pacote tec-nológico somente visto em modelos decategorias superiores. Como, por ex-emplo, os equipamentos de segurançaque contam com até seis airbags, entreeles os window bags e side bags.

O Fiat Punto 2011 está ainda maisatraente e moderno. As novas versõeschegam com quadro de instrumentosiluminado por leds na cor branca, dandomais modernidade ao veículo. Para termais requinte, também trazem novostecidos internos e as versões Essencechegam ainda com o painel interno nascores: cinza para a versão 1.6 16V e mar-ron para a 1.8 16V. Todas as novas ver-sões também ganham novas rodas ecalotas, com desenhos exclusivos paracada uma delas.

Outra novidade é o novo sistema derádio do Fiat Punto 2011. Integrado aopainel, deixa o carro com uma aparên-cia ainda mais sofisticada. Com muitatecnologia, ele possui rádio CD play-

er com MP3/WMA e RDS, oferecendoainda, como opcional, Blue&Me™ comcomandos do rádio no volante econexão USB. Este sistema se comple-ta com a antena de rádio curta es-portiva.

O Fiat Punto 2011 chega ao merca-do com sete versões em sua nova gama.São elas: Attractive 1.4, Essence 1.6 16V,Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16VDualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.816V Dualogic e T-Jet. Acompanheabaixo o que elas trazem em sua lista deequipamentos.

Bem completa, a versão Attractive,com o reconhecido motor 1.4 de 85 cv/ 5.750 rpm (gasolina) - 86 cv/ 5.750 rpm(etanol) cv de potência, traz entre osseus itens de série computador de bordocom seis funções, direção hidráulica,alertas de limite de velocidade emanutenção programada, comando in-terno de abertura do porta-malas e datampa de combustível, Follow mehome, My Car Fiat, limpador/desem-baçador do vidro traseiro, maçanetasexternas, retrovisores e para-choquesna cor do veículo, mais travas de por-tas elétricas e vidros dianteiros elétricoscom função one touch e antiesmaga-mento.

A versão Essence 1.6 16V, além donovo motor E.torQ 1.6 16V e dos equipa-mentos da Attractive, conta ainda desérie com ar condicionado, volante com

regulagem de alturae profundidade,faróis de neblina ecomputador debordo com 10 fun-ções. Para a Essence1.8 16V, fora a maiorpotência do motorE.torQ 1.8 16V, ocliente ganha tam-bém de série apóia-braço central nobanco do motorista,retrovisores exter-nos elétricos e chavecanivete com tele-

comando para a abertura e fechamen-to das portas e vidros. Já a Essence 1.816V Dualogic traz ainda câmbioDualogic® automático e piloto au-tomático.

Para quem prefere um visual aindamais esportivo, a versão Sporting ofer-ece todos os equipamentos de série daEssence 1.8 16V mais faróis com más-cara negra, cintos de segurança ver-melhos, minissaias laterais e frisos noteto na cor do veículo, recobrimento es-portivo dos pedais e apóia-pé, ponteirade escapamento esportiva, spoiler natampa traseira, além de HSD (HighSafety Drive) composto por airbag mo-torista e passageiro e freios com ABS,rádio CD MP3 integrado, volante emcouro com comandos de rádio e rodasde liga leve aros 16". A Essence 1.8 16VDualogic ganha o câmbio dualogic epiloto automático.

A top de linha T-Jet, equipada commotor turbinado 1.4 de 152 cv de potên-

cia a 5.500 rpm, traz mais vários com-ponentes exclusivos de série, como freioa disco nas quatro rodas, bancos es-portivos, minissaias laterais na cor preta,ponteira de escapamento esportiva comsaída dupla cromada, piloto automáti-co, sensor de estacionamento, vidroselétricos traseiros com one touch eantiesmagamento, Blue&Me (incluivolante em couro com 8 botões), somHi-Fi com subwoofer e rodas de ligaleve aro 17", com pneus 205/50.

Garantia de fábrica. O Fiat Puntotem garantia contratual de um ano semlimite de quilometragem. E durante avigência da garantia geral o proprietáriodo veículo tem direito a assistência 24horas Confiat, que executa serviços deurgência como reboque, socorro mecâni-co e veículo reserva em qualquer localdo Brasil. São mais de 500 pontos deatendimento Fiat, entre concessionáriase postos assistenciais, espalhados portodo o país.

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Sábado, 23 de outubro de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected] S

A Moto Honda da Amazônia venceu duas cate-gorias do Prêmio Moto do Ano 2010, eleição pro-movida anualmente pela Revista Duas Rodas, espe-cializada no segmento. Enquanto a CB 300R ABS foia campeã na categoria Street 150 a 500cc, a vencedoraentre as Trail até 300cc foi a XRE 300 ABS.

A eleição das vencedoras se deu em duas etapas.Primeiro, os leitores votaram, por meio do site da re-vista, nas motocicletas de sua preferência. Os trêsmodelos mais votados em cada categoria foram,então, testados por 11 jurados especializados. O testefoi realizado em setembro, no Esporte ClubePiracicabano de Automobilismo (ECPA), localizadoem Piracicaba, no interior de São Paulo. Na ocasião,os jurados avaliaram as competidoras em quesitoscomo estilo, motor, suspensão, conforto, freios emaneabilidade.

O resultado, anunciado ontem (20) em um even-to de premiação na capital paulista, reflete a excelenteaceitação do sistema Combined ABS pelo públicobrasileiro e pelos formadores de opinião.

O sistema reúne os benefí-cios do ABS (Anti-lock BrakeSystem) e do CBS (CombinedBrake System): enquanto o pri-meiro evita o travamento dasrodas em frenagens bruscas, fa-cilitando o controle do veículoem situações de emergência epermitindo manter seu contro-le direcional, o segundo distri-bui a força de frenagem entre asrodas dianteira e traseira, au-mentando a eficiência e evitan-do o mergulho da suspensãodianteira e a perda de aderên-cia do pneu traseiro.

Uma vez que as caracterís-ticas técnicas e as formas de usoda CB 300R (street) e da XRE300 (on-off road) diferem, o C-ABS aplicado a cada uma, ape-sar de ter basicamente a mesmaconcepção, apresenta algumasvariações para se adaptar às rea-lidades diversas.

Em ambas, o sistema contacom sensores de leitura nos

freios dianteiro e traseiro, ummódulo de controle que proces-sa as informações fornecidaspor estes sensores, cáliper detrês pistões na dianteira, freio adisco na traseira, luz de adver-tência do funcionamento nopainel e grafismo com identifi-cação do C-ABS na carenagem,diferenciando as motocicletasde suas versões Standard.

A diferença fica por contado "setting" específico aplicadoao sistema C-ABS da XRE 300,com tempo de pressurizaçãomais rápido, uma vez que ociclo de atuação do ABS em mo-tocicletas de uso misto é maiscurto. Tais características per-mitem que se mantenha o con-trole direcional da motocicletamesmo em pisos de menor ade-rência. Este sistema é o primei-ro desenvolvido pela Hondamundial exclusivamente paramodelos on-off e passa a ser re-ferência no segmento.

Honda vence Prêmio Moto do Ano 2010 Freios Combined ABS foram o grande diferencial das vencedoras perante as concorrentes

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Esta edição do Salão do Automóvelé especial para Fiat: em 2011 elacomemorará 35 anos de Brasil. E, diantedeste marco importante da história daempresa, nada mais justo do quemostrar o sucesso de seus modelos, osseus futuros lançamentos e seus novosprojetos, nos quase três mil metrosquadrados ocupados pela Fiat nestesalão. São 30 carros expostos. Entreeles, os destaques são: os carros con-ceitos - FCC III, Uno Cabrio e UnoEcology -; a nova versão do Novo Uno,a Sporting, que está chegando às con-cessionárias; e a pré-apresentação doFiat Bravo.

Como faz parte da filosofia da Fiatmanter acesa a discussão sobre o futurodo automóvel e de como participardesse futuro de forma cada vez maisinovadora e eficiente, a marca apre-senta no Salão o seu terceiro carro con-ceito desenvolvido no Polo deDesenvolvimento Giovanni Agnelli(Betim/MG), o Fiat Concept Car III,que foi idealizado pelo consumidoratravés do portal www.fiatmio.cc. Issomostra a criatividade e a capacidade da

empresa em assimilar o que o con-sumidor mundial tem em mente comoo carro do futuro, ou seja, o modeloque conceitualmente será o ideal paraas suas necessidades.

O FCC III ou Fiat Mio como foi ba-tizado traz elementos que enaltecem avisão sustentável, além de itens quegarantem a conectividade do homemao carro e ao universo, o que englobaa mobilidade urbana mundial. Alémdo Concept Car haverá no estandemonitores multi touch onde será ap-resentado tudo sobre o produto, suaconcepção e realização. Em um au-ditório fechado o público presente tam-bém assistirá um filme sobre esteConcept e logo depois será convidadoa responder um quiz interativo sobreo Mio.

Na mesma linha do FCC III serãomostrados o Uno Concept Ecology eo Uno Concept Cabrio. O ConceptEcology foi apresentado no lança-mento do Novo Uno e depois foi umdos destaques do Michelin ChallengeBibendum 2010. O modelo que car-rega em sua estrutura o design bem-

sucedido do Novo Uno está dire-cionado para as soluções que tornamum carro mais ecológico, mais sus-tentável, e com impacto ambientalabaixo da média.

Ainda sob o impacto de umgrande lançamento, e de umaaceitação pública sem precedentes, oNovo Uno, que vem marcandorecordes de vendas e colaborando de-cisivamente para a manutenção da

marca na liderança das vendas noBrasil, tem destaque no estande olançamento do Uno Sporting, sinôni-mo de esportividade e exclusividade.

Esta nova versão que está chegan-do ao mercado é mais um exemplo deque o Novo Uno é versátil, maleável,moldável às mais variadas pretensõese necessidades. O Sporting reúne todasas boas qualidades e conteúdos doNovo Uno, com a descontração, o de-sempenho e a beleza das versões maisesportivas. Equipado com o novo emoderno motor Fire 1.4 Evo, o UnoSporting chega com novos conteúdos,tecnologia, exclusividade em cus-tomização, além da adoção de sus-pensões que reforçam seu caráter de es-portividade e de carro que proporcionagrande prazer ao ser dirigido.

Depois do Fiat Punto, esses novosmotores também equipam os modelosda família Palio - como a nova série es-pecial Sporting do Siena, que traz omotor E.TorQ 1.6 16V -, o Fiat Doblò eo Linea, este último reconhecido porsuas linhas elegantes, seu requinte, con-forto e por seus recursos tecnológicos.

Presente no estande também o novodesign do Idea, desenvolvido no Brasilpelo Centro Estilo Fiat para AméricaLatina, que deu ao modelo um armais sofisticado. Na traseira, traz asnovas lanternas iluminadas por LEDs- o Fiat Idea é o primeiro carro na-cional a oferecer esta tecnologia. Onovo Idea também passou a recebera nova família de motores E.TorQ 1.616V e 1.8 16V.

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A Fiat no 26º SalãoInternacional do Automóvel

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A Volkwagen apresenta o novoJetta no Salão do Automóvel

de São Paulo

Com mais de 9,6 milhões deunidades vendidas, o Jetta é umbestseller internacional. Ele é apre-sentado agora numa geração intei-ramente nova: maior e mais con-fortável, sustentável e dinâmico -e com um estilo inteiramentenovo. O modelo é uma das prin-cipais atrações da Volkswagen noSalão Internacional do Automóveldeste ano.

O sedã desenvolvido naAlemanha e fabricado no Méxicotraz grandes avanços tanto emconceito como no design. Nuncaantes houve um Jetta tão grande:o novo modelo tem 4,64 metrosde comprimento, 1,45 m de altu-ra e 1,78 m de largura. É nove cen-tímetros mais longo que a versãoanterior.

Os designers e engenheiros daVolkswagen também se preocu-param com o interior, até o últimodetalhe. A qualidade e perfeiçãodo novo Jetta vão claramente alémdos limites de sua categoria. O au-mento da distância entre eixos donovo Jetta possibilitou uma dis-posição do banco traseiro signifi-cativamente mais confortável. Em

relação ao modelo anterior, o es-paço para as pernas aumentou em6,7 cm, atingindo 96,7 cm.

A engenharia alemã é uma daschaves para conquistar consumi-dores ao redor do mundo. Ela re-flete os mais altos níveis de aca-bamento, qualidade e eficiênciatecnológica. O Jetta projeta essafilosofia para o futuro, através daexcelência na economia de com-bustível e seu conceito abrangen-te de segurança.

O carro oferece como equipa-mento standard ESP (sistema ele-trônico de controle de estabilida-de) e monitoramento da pressãodos pneus. Além de proporcionaralta proteção aos ocupantes emcaso de acidentes, o carro tambémtraz novos sistemas de proteçãopara pedestres, em casos de atro-pelamento.

A qualidade de manufatura épioneira. O novo Jetta respondeaos desafios de nossos tempos me-lhor que a maioria de seus con-correntes, com um interior extre-mamente confortável, um designforte e cheio de estilo e máximaeficiência.

A Honda se esforça para mostrarque sabe ser "verde". No Salão de SãoPaulo, que abre dia 27 de outubro, afabricante japonesa vai mostrar o FCXClarity, movido a hidrogênio e que jároda no Sul da Califórnia, nos EstadosUnidos. O modelo usa a célula de com-bustível como propulsor, não emite nenhum poluente na atmosfera e gera 136 cv e 26 kgfm detorque. O FCX pode chegar a 160 km/h e tem uma autonomia de 430 km. Além dele, a Hondatambém vai exibir no motorshow os híbridos CR-Z e Insight.

A Porsche revelou os seus planos para a incorporaçãode mais modelos híbridos em sua linha. Depois do utili-tário esportivo Cayenne, até o fim de 2011 deve ser apre-sentado o Panamera equipado com a tecnologia do mo-mento. O cupê quatro portas deverá conseguir andar nomodo elétrico por cerca de 6 km. Existem ainda planospara a produção de variantes híbridas para os esportivos 911, Boxster e Cayman.

A Lexus usou o Salão de Sidney,na Austrália, para apresentar a ver-são com apelo esportivo do hatchhíbrido CT200h. A diferença é ape-nas visual, com novos para-choques,saias laterais, rodas de liga leve aro18, além da suspensão mais rígida.Ohíbrido anda apenas com a forçaelétrica por 2 km. A parte mecânicapermaneceu inalterada

por Augusto Paladino

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Bem na fita

Questão de imagem

Híbridos em série

Depois de ser comprada pela Spyker, a Saab volta as suas atenções para o desenvolvi-mento de veículos. O 9-4X será o segundo lançamento da marca sueca depois de passar daGeneral Motors para as mãos da empresa holandesa. O primeiro SUV da Saab vai ser apre-sentado para o público oficialmente no Salão de Los Angeles, em novembro próximo. Porfalar na Saab, a marca ainda procura um representante para vender os seus carros no Brasil.

Off-road escandinavo

Boatos automotivos

Corre nos Estados Unidos e no Japão a informação deque a Ford pretende vender boa parte da sua partici-pação nas ações da Mazda. Hoje, a marca norte-ameri-cana detém 11% da nipônica, e é sua principal acionista.Segundo as informações, essa participação cairia paramenos de 3%. A Ford respondeu às especulações e disseque não pretende mudar a estratégia com a Mazda e quecontinuará "a cooperação em áreas de benefício mútuo".

Déficit europeu

A situação das fábricas de automóveis europeias nãoestá fácil. Os números de mercado de setembro no con-tinente divulgados pela Associação de Construtores deAutomóveis da Europa mostram uma queda de 9,6% nasvendas em comparação com o mesmo mês do ano pas-sado. É o sexto mês com resultado negativo seguido. Oacumulado de 2010 aponta um declínio de 4,3% nas ven-das em comparação com 2009 - foram 10.251.000 veícu-los novos nas ruas contra 10.706.163 do ano passado.

Recall duplo

A Honda resolveu fazer um recall de dois veículos deuma só vez para corrigir o mesmo problema. Os proprie-tários do City 2010 em diante e do Fit 2009 em diantepoderão comparecer a uma concessionária da fabricantejaponesa para a aplicação de uma proteção suplementarno sensor do pedal do acelerador. O problema aconteceno modo de limpeza do veículo, que pode acumular de-tritos na parte interna do mesmo sensor. Em casos ex-tremos, o motorista teria dificuldade em controlar a ro-tação do motor e causar um acidente.

Preferência para duas rodas

A Johnson Controls anunciou o terceiro investimen-to no Brasil. Depois de abrir uma fábrica em 2006 espe-cialmente para a fabricação de baterias para motocicle-tas e expandi-la em 2007, chegou a vez de mais um au-mento no número de baterias produzidas. Agora, es-pera-se 1,5 milhão/ano a mais de unidades saindo daunidade fabril de Sorocaba, São Paulo, chegando a 3,8 mil-hões/ano.

Feira sustentável

Nos dias 10, 11 e 12 de novembro, a Marina da Glória,na Zona Sul da cidade do Rio de Janeiro, vai receber a14ª Etransport e a 8ª FetransRio. Os dois eventos vão tercomo tema em 2010 a mobilidade inteligente no trans-porte coletivo, com foco na Copa de 2014 e nas Olimpíadasde 2016. Os visitantes poderão conhecer de perto algunsdos ônibus já produzidos pensando na sustentabilidade.As marcas MAN/Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz,Eletra e Agrale já confirmaram presença no evento, quetem entrada gratuita. Mais informações podem ser con-seguidas no site www.etransport.com.br.

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BMW MOTORRAD É A MAIS PREMIADANO EVENTO MOTO DO ANO 2010 Durante a premiação da revista Duas Rodas ocorrida ontem a noite, a BMW MotorradBrasil foi a marca mais premiada levando 4 troféus, incluindo o de Moto do Ano 2010

Durante a cerimônia de entrega do prêmio Motodo Ano 2010, realizada pela Revista Duas Rodas ontem,a BMW Motorrad Brasil venceu todas as categorias emque concorria, levando os troféus de Moto do Ano nascategorias Big Trail com a R 1200 GS; Sport Touringcom a R 1200 RT e Sport com a S 1000 RR.

Entretanto a festa não parou por aí. A BMW S 1000RR levou também o prêmio máximo da noite, o deMoto do Ano 2010, conseguindo se destacar peranteas demais concorrentes e jurados do concurso.

O prêmio Moto do Ano é um concurso realizadopela revista Duas Rodas desde 1998, no qual os leitoresescolhem os modelos finalistas que irão para a pistapara serem testados por 11 jornalistas especializadosdo setor e 1 leitor da revista sorteado, que juntos têmo prazer e a difícil tarefa de escolher a moto vencedorade acordo com o estilo, conforto, maneabilidade, motor,freios e suspensão. Os testes foram realizados noCampo de Provas de Piracicaba, conhecido comoECPA.

Com esta premiação, mais uma vez, a BMWMotorrad Brasil é reconhecida pelos seus excelentesprodutos e trabalho desenvolvido no país.

Grupo Volkswagen investe nainovação dos sistemas de iluminação

Uma equipe multidisciplinar estádesenvolvendo sistemas de ilumi-nação inovadores para o futuro noLichtLAB (Laboratório de Ilumina-ção) do Centro de Pesquisas deNiedersachsen (NFF) em Wolfsburg,Alemanha, numa parceira entre oVolkswagen Group Research (áreade pesquisas do Grupo Volkswagen)e a Universidade Técnica de Brauns-chweig. O objetivo principal daspesquisas é integrar as novas tec-nologias de iluminação em sistemasativos de controle dos faróis di-anteiros, proporcionando ao mo-torista o máximo de visibilidade eaumentando a segurança.

No LichtLAB, os membros doVolkswagen Group Research traba-lham junto com os departamentos dedesenvolvimento das marcasVolkswagen, Audi e Skoda, além decientistas do Instituto de ComputaçãoGráfica da Universidade Técnica deBraunschweig.

A determinação do efeito psi-cológico da luz no motorista é parteda pesquisa básica. Esse dado é uti-lizado no desenvolvimento de umaferramenta de simulação de conduçãonoturna capaz de reproduzir realisti-camente, entre outras coisas, como otráfego em sentido contrário é ofus-cado pelos faróis. A partir desse es-

tudo, novas funções de iluminaçãosão adotadas em veículos experi-mentais usados em testes de rodagem.

O Professor Dr. Jürgen Leohold,chefe do Volkswagen Group Research,declara que "o objetivo dessas ativi-dades é chegar a uma distribuição deluz completamente adaptável, que nofuturo irá ajustar-se automaticamentea todas as situações encontradas nasruas e estradas, assegurando contin-uamente a melhor visão para o mo-torista e máxima visibilidade para oveículo. Nosso objetivo é incrementarainda mais a competitividade doGrupo Volkswagen na área de ino-vação das tecnologias de iluminação.

Atualmente, estamos desenvolvendonossa capacitação neste campo im-portante e estratégico, para conseguirsurpreender nos próximos anos."

As tecnologias conhecidas como"controle de alcance dos faróis" pre-sente no novo Audi A8, e a "as-sistência dinâmica da iluminação",introduzida no Volkswagen Touareg,se originaram no Volkswagen GroupResearch. Com a utilização da "as-sistência dinâmica da iluminação"ao redor do mundo, nos novosmodelos do Touareg e Phaeton, aVolkswagen apresenta uma soluçãode alto nível, inovando a tecnologiada iluminação.

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Sábado, 23 de outubro de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected] S

Pesquisa com 12 mil donos de veículosToyota revela satisfação de 98%Levantamento feito pela Prime Action/Ibope Inteligência refere-se ao 1º semestre de 2010

A Toyota tem como um dos seusprincípios globais o cliente emprimeiro lugar. Com base nisso, cadaveículo produzido pela montadoraobedece a um rigoroso processo dequalidade, que começa na definiçãode um novo projeto, passando pelaescolha dos componentes na cadeiade fornecedores, pela montagem dosveículos, pelo atendimento dosvendedores na rede de conces-sionários, pelo serviço de pós-vendae, finalmente, pela eventual recom-pra do veículo pela rede de conces-sionárias da Toyota.

O resultado desse processo se re-flete na satisfação dos clientes damarca. Pesquisa desenvolvida pelaconsultoria Prime Action e aplicadapelo Ibope Inteligência, no primeirosemestre de 2010, com mais de 12

mil proprietários de modelos daToyota no Brasil, revelou que 98%dos entrevistados estão plenamentesatisfeitos ou satisfeitos com sua es-colha. O estudo considerou atribu-tos importantes, como presteza doatendimento nas concessionárias,qualidade do produto e custo-bene-fício durante sua utilização e atendi-mento de pós-venda.

"Uma das nossas principais mis-sões é oferecer aos nossos clientes amelhor experiência de compra e pro-priedade de um automóvel. Por isso,todo nosso trabalho é voltado parao aprimoramento dos nossos proces-sos, sempre atentos ao que nossosconsumidores têm a nos dizer", dizLuiz Carlos Andrade Junior, vice-presidente sênior da Toyota Mer-cosul.


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SHOW-CARDA RENAULT

NO SALÃO INTERNACIONAL

Assim como no universo da moda, a Renault doBrasil entende que ousadia também faz parte da indús-tria automobilística. Foi justamente com este espírito in-ovador e explorando a criatividade que os profissionaisdo Renault Design América Latina (RDAL) - centro dedesenvolvimento e estilo instalado no Brasil -, em parce-ria com outras áreas da empresa (Marketing, Produto eEngenharia), desenvolveram o "Sandero StepwayConcept", que será uma das principais atrações do es-tande da Renault do Brasil no Pavilhão de Exposiçõesdo Anhembi, em São Paulo.

Este show car, que é a visão da Renault do Brasilpara um veículo diferenciado, voltado para pessoas compersonalidade, promete surpreender os visitantes do es-paço da marca no Salão Internacional do Automóvel.

Inspirando-se numa famosa designer brasileira dejóias e tendo como alvo o público feminino, a intençãofoi explorar ao máximo as novas tonalidade e texturas,criando algo que surpreendesse pela criatividade e efeitovisual.

Além de marcar o encontro do Sandero Stepway como mundo da moda, esse inédito show car 100% nacionalrevela a versatilidade da plataforma B0, de onde se ori-gina também o sedã Novo Logan e o hatch Sandero,além de reforçar o compromisso da Renault do Brasil empensar novos produtos sempre em sintonia com os con-sumidores locais.

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