REVISTAFECOOPACE

ANO II - Nº 24 - OUTUBRO, 2012 - FORTALEZA-CE

O Presidente da OAB, Valdetário Monteiro, fala com exclusividade para a Revista FECOOPACE.

A FECOOPACE ajuda a eleger dois vereadores do Transporte Complementar.

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FALA PRESIDENTE

ELEIÇÕES 2012

O apoio da FECOOPACE ao candidato do governador Cid Gomes.

Roberto Cláudio prefeito

Em uma das disputas mais acirradas da história de Fortaleza, o candidato do PSB foi eleito com 53,02%

dos votos válidos. Desde o início da campanha, FECOOPACE acreditou na mudança. Págs: 03 e 04

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EDITORIAL

EXPEDIENTE

Ótimos ventos trazem novidades a Fortaleza. Com satisfação, nós, da FECOOPACE, ficamos honrados em ter colaborado na campanha eleitoral de Roberto Cláudio, que se sagrou prefeito de Fortaleza. Ficamos satisfeitos não apenas pelo êxito, mas por havermos apoiado uma candidatura que, no nosso entendi-mento, representa o que há de melhor no tocante ao transporte público, sobretudo o complementar, e, de resto, para o povo da nossa cidade.

Não é segredo que o trabalho do governador Cid Gomes tem permitido maior nível de profissionaliza-ção e qualidade ao sistema que representamos. Mui-tos benefícios, como a regulamentação e a isenção do IPVA, têm a marca do governo Cid Gomes. Acredita-mos que a dedicação, o bom-senso e o trabalho sério deste governo estarão presentes na gestão de Roberto Cláudio. A ele, as nossas boas vindas e o desejo de muitas realizações em prol da gente.

Esta edição da Revista da FECOOPACE trata tam-bém de mudanças na forma de governança do maior órgão do cooperativismo no país, a Organização das Cooperativas Brasileiras (OCB). As mudanças, você conhece em detalhes na matéria “Plano estratégico 2009/2013 implementa novo modelo de gestão na OCB”; fundamental destacar, sob o ponto de vista da federação, que tais mudanças acenam para mais

oportunidades de diálogo e debate, uma ampliação da força regional em busca de diagnósticos e prog-nósticos mais localizados, algo que vemos com muito entusiasmo.

Internamente, também temos ótimas novidades. Há alguns meses, contratamos o trabalho do consul-tor de negócios Islá Queiroz, profissional com vasta experiência, especialmente na área financeira, com passagens pelo Banco do Estado do Ceará, Bradesco e Unicred Cariri. Com o trabalho de Islá, a FECOO-PACE abre horizontes para novas parcerias que trarão ainda mais benefícios aos nossos federados. É traba-lho que envolve muito planejamento, pé no chão e conhecimento. O trabalho de Islá Queiroz é mais um aliado no nosso crescimento.

E muito mais você poderá conferir nesta edição da revista. Sinta-se à vontade para contribuir com suas sugestões e ideias. Ótima leitura.

A DIREÇÃO

A Revista FECOOPACE é uma publicação da Assessoria de Imprensa da FECOOPACE - Federação das Cooperativas de Transportes Autônomos de Passageiros do Estado do Ceará.

Direção AdministrativaPresidente: Marcos César Bezerra NobrePrimeiro Vice-presidente: Agostinho Clesson de Souza LimaSegundo Vice-presidente: Maceno dos Santos Diretor Financeiro: Ricardo Oliveira de Lima Diretor Secretário: Xilon de SouzaDiretor Administrativo: Francisco Gutembergue MachadoDiretor Social: Eduardo Figueiredo Carvalho

Conselho Fiscal 2012/2013Primeiro efetivo: Francisco Hélio Miranda Segundo efetivo: José Jucá de Queiroz Campos Terceiro efetivo: Cícero Antônio Bezerra Gomes Primeiro suplente: Francisco Magela de Souza Segundo suplente: Haroldo Cardoso Portela

Terceiro suplente: Edrauto Gonçalves BatistaEndereço FECOOPACEPatio MarapongaAv. Godofredo Maciel, 2640 - Salas 15 e 16Fone: (85) 3291.2100 - www.fecoopace.com.brJornalista Responsável:Julyanna dos Santos Albuquerque (Mtb CE 2292) Reportagem e Revisão: Thaís Pereira, Jackson Pereira e Rafael VerasUma publicação da assessoria de imprensa da FECOOPACEE-mail: redacao@simmetriacomunicacao.com.brContatos: (85) 3055.8965Colaboração: Xilon de Sousa. Consultorias: Saúde: Dra. Eliane Pinheiro; Contábil: Marcelo Falho e Jurídica: Arcelino Calado Fotos: Imprensa FECOOPACE E-mail: jornal@fecoopace.com.brDiagramação: Julyanna Albuquerque Impressão: Expressão Gráfica Editora.Aqui, sua marca aparece para quem interessa. Para anunciar entre em contato pelo (85) 3291.2100 e saiba mais.

Mudanças positivas, esperanças renovadas

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TRANSPORTE COMPLEMENTAR APOIOU

Ao longo dos últimos meses, o transporte comple-mentar do estado, em um claro sinal de reconhe-cimento pelos avanços conquistados no governo

Cid Gomes, apoiou o candidato do PSB à prefeitura de For-taleza, Roberto Cláudio. Com uma trajetória que incluía 1% de intenção de votos nas primeiras pesquisas, o candidato apoiado pelo governador Cid Gomes se sagrou vencedor, com 53,02% dos votos válidos no segundo turno das eleições municipais de 2012, realizado no dia 28 de outubro.

O crescimento durante a campanha foi trazendo aliados. Com um arco de alianças quatro vezes maior que o do PT – total de 20 partidos –, Roberto Cláudio, passado o primeiro turno, ainda conseguiu engrossar fileiras com o apoio de quatro dos dez candidatos que derrotou.

Trabalho conjunto Em seu programa de governo, Roberto Cláudio não

se esqueceu da importância da mobilidade urbana para o desenvolvimento da cidade. Entre os compromissos de campanha, deu atenção especial à questão da integração entre modais, bilhete único e obras de mobilidade.

Sobre a importância da Federação como interlocutora das necessidades e anseios dos complementares, ainda

durante a campanha eleitoral, Roberto Cláudio, em entrevista a esta publicação, afirmou: “Este serviço de transporte complementar, de qualidade e confiança, só é possível porque tem à frente uma instituição como a FECOOPACE”. E reforçou o compromisso de sua gestão com a categoria: “Tenho certeza que, juntos, Prefeitura e Governo do Estado, em parceria com aqueles que fazem o sistema complementar de transporte, iremos trabalhar por políticas públicas de melhoria dos transportes públicos e de mobilidade urbana capazes de mudar o atual cenário local”.

Inovação para FortalezaPara o presidente da federação, César Nobre, a vitória

do candidato socialista demonstra a solidez do programa de governo proposto e a boa gestão de Cid Gomes no governo do estado. “Estamos muito satisfeitos por entender que a cidade de Fortaleza estará em boas mãos. Os compromissos de Roberto Cláudio englobam as principais necessidades da cidade em relação à saúde, educação, segurança. Com o transporte não poderia ser diferente. Estamos certos que na nova gestão os complementares do Ceará avançarão ainda mais”.

Roberto Cláudio prefeito

Governador Cid Gomes comemora vitória de Roberto Cláudio

FECOOPACE em apoio ao candidato do PSB, Roberto Cláudio

Roberto Cláudio é aclamado no comitê central

Em uma das disputas mais acirradas da história de Fortaleza, o candidato do PSB foi eleito com 53,02% dos votos válidos. Desde o início da campanha, FECOOPACE

acreditou na mudança

Roberto Cláudio (PSB)650.607 votos53,02% dos votos válidos

Nulos83.193 votos6,19% do total de votos

Elmano de Freitas (PT)576.435 votos46,98%

Brancos33.782 votos2,51% do total de votos

Os números das urnas

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O vencedorRoberto Cláudio Frota Bezerra Filho, de 37 anos, é

fortalezense e médico-sanitarista com PhD em Saúde Pública pela Universidade do Arizona (EUA).

Em 2006, foi eleito deputado estadual pela primeira vez pelo PHS. No primeiro mandato, atuou como vice-liderança do governo de Cid Gomes (PSB) e presidiu a Comissão de Ciência e Tecnologia. Filiado ao PSB desde 2009, o candidato está no segundo mandato como deputado e é o atual presidente da Assembleia Legislativa para o biênio 2011-2013.

Dos candidatos que disputaram a Prefeitura de Fortaleza, Roberto Cláudio foi o que reuniu o maior número de partidos aliados (PMDB, PHS, PMN, PSD, PSDC, PTB, PTC, PRP, PRB, PEN, PSL, PP e PTdoB).

FALA PRESIDENTE

Eleição de Roberto Cláudio: reconhecimento

O apoio da FECOOPACE ao candidato do governador Cid Gomes

Há poucos meses, conhecemos o deputado e presidente da Assembleia Legislativa do Estado, médico Roberto Cláudio, eleito prefeito de Fortaleza NO dia 28 de outubro. Desde então, o Sistema Complementar de Transporte, quase em sua totalidade, sentiu nele a firmeza necessária para dar o apoio e vê-lo eleito administrador maior da “Terra do Sol” a partir de 1º de janeiro de 2013.

A decisão de prestar solidariedade ao candidato do governador Cid Gomes teve por inspiração não apenas os pleitos do movimento que defendemos, por intermédio da Federação das Cooperativas de Transportes Autônomos de Passageiros do Ceará (Fecoopace), mas a confiança de que ele dispõe das condições necessárias para garantir, promover, expandir e zelar pelo bem-estar de todas as cidadãs e cidadãos da cidade.

Ademais, a gratidão da categoria ao governador, por estar conosco nas lutas emancipatórias do Sistema, foi fator decisivo. O reconhecimento à participação de Cid Gomes nas etapas que se tornaram históricas para nós todos (da legalização do sistema aos processos licitatórios abrangentes), pesou demais para o nosso engajamento. Foram audiências e consultas ao Governador, sempre simpático às nossas questões, além de reuniões com a diretoria do Detran, estudos e análises, enfim, experiências inesquecíveis para o cooperativismo de transporte.

Se vigorosos foram os esforços para a eleição do postulante socialista ao Paço Municipal, igualmente faremos em relação à cobrança do que foi proposto em campanha. E aqui estaremos não apenas para cobrar, mas nos colocarmos à disposição do futuro prefeito como parceiros, não apenas no tocante à mobilidade e ao transporte de qualidade, mas no que for necessário por uma Fortaleza renovada, melhor de se viver.

Sigamos adiante à busca da boa colheita. Em meu nome, em nome dos que integram as onze cooperativas metropolitanas filiadas à FECOOPACE, a força da mudança proposta tem a parcela humilde dos complementares. Os fortalezenses merecem.

César NobrePresidente da FECOOPACE

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PARA RENOVAR FORTALEZA

Em clima de otimismo e satisfação, o então candidato a prefeito de Fortaleza pelo PSB, Roberto Claudio (40), recebeu no Comitê Central de campanha, na

manhã do dia 14 de outubro, centenas de representantes do transporte complementar de Fortaleza. Os cooperados foram reiterar apoio à sua candidatura. Presidentes de cooperativas e toda a diretoria da Fecoopace lá estiveram. Presença ainda do presidente do Sistema OCB/SESCOOP-CE, João Nicédio Alves Nogueira.

O candidato do PSB agradeceu o apoio da categoria no primeiro turno das eleições municipais e disse que contava com todos na campanha do segundo turno. Aproveitou para falar das propostas para o transporte e a mobilidade urbana

da capital. O presidente César Nobre agradeceu o apoio do governador Cid Gomes e de Roberto Cláudio e afirmou que a FECOOPACE se posicionou ao lado da melhor proposta para a cidade de Fortaleza.

Também prestigiaram o evento o vice Gaudêncio, o vereador Salmito Filho e o Secretário Especial do Governo do Ceará para a Copa do Mundo de 2014 em Fortaleza, Ferrúcio Feitosa. A representação política da Federação contou também com companheiros eleitos para as câmaras municipais de cidades da região metropolitana, como Nilson Nogueira (presidente da Cootralin), eleito em Maracanaú, e Neto do Planalto (cooperado da Coopertec), vereador eleito por Caucaia.

O QUE ELES DISSERAM“Viemos aqui hoje para reafirmar o nosso compromisso com o trânsito, com o transporte público digno e decente, com a

oportunidade que vamos dar ao trabalhador e ao usuário, com conforto, dignidade e agilidade. Para que todos possam ter qualidade de vida, é preciso que o trânsito e o transporte público funcionem bem. Meu compromisso é de unir muitas mãos, ouvir as cooperativas, os taxistas, os mototaxistas, os motoboys, toda a comunidade do transporte público. Vamos, enfim, construir um sistema de transporte que funcione. E que funcione bem.”

Roberto Cláudio

“Não tenho dúvida que o Roberto Cláudio tem as melhores propostas. Foi o único que reuniu mais de 1.500 pessoas para discutir seu plano de governo, e desse plano saiu uma série de propostas. Depois, reuniu os partidos para finalizar o plano de governo para a cidade. Esse é o candidato que está preocupado com as coisas básicas, necessárias e fundamentais para Fortaleza, como saúde, educação. Ele tem as melhores propostas para a mobilidade urbana. Sua grande meta é não aumentar a tarifa de ônibus e criar o bilhete único, melhorando a integração de todos os modais de transporte.”

Ferrúcio Feitosa

“O cooperativismo, por essência, é apartidário, aquele que ganhar precisa contribuir com o cooperativismo. Mas nós acreditamos que a dobradinha Cid e Roberto Cláudio pode fazer um grande trabalho em Fortaleza. Efetivamente, a cidade está precisando da parceria estado e prefeitura; esperamos que o que ganhe faça as parcerias com o governo estadual e federal. Com o Roberto Cláudio, fica muito mais fácil. As cooperativas que fazem o trabalho em Fortaleza terão que participar de uma licitação, e se a parceria for capitaneada pela FECOOPACE, o sucesso será bem maior do que se for feito de forma isolada.”

João Nicédio Alves Nogueira

“Precisamos, sobretudo em uma metrópole como Fortaleza, priorizar o transporte coletivo, porque essa é uma das principais formas de combater os engarrafamentos terríveis, e assim facilitar a mobilidade urbana. Quando estive na presidência da Câmara de Vereadores, tive a honra de assumir o compromisso com todos os representantes do transporte complementar de colocar na nossa lei maior (Lei Orgânica do Município) a existência legal dos complementares. O transporte passou a existir legalmente a partir daí. Esse foi um primeiro passo. Outro passo será acompanhar e fiscalizar, através da Comissão de Transportes da Câmara Municipal, os editais de licitação que lamentavelmente a atual administração da prefeitura não fez. Com Roberto Cláudio prefeito e comigo na Câmara, vamos acompanhar e respeitar o transporte complementar, garantir um processo totalmente transparente, tal como fez o governador Cid Gomes em todo o estado.”

Salmito Filho

Cooperados prestigiam o evento em apoio a Roberto Cláudio

César Nobre : “Roberto Cláudio representa a mudança que Fortaleza precisa”

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FECOOPACE participa de evento do prefeito eleito Roberto Cláudio

As redes de transportes complementares representam, hoje, uma das soluções para os problemas que envolvem a mobilidade urbana, um dos maiores

desafios das grandes cidades. Muito tem sido discutido sobre a regulamentação e a formalização do setor e sobre as formas de melhorar o serviço em questões de qualidade e fluidez. O assunto não poderia deixar de ser destaque no recente período eleitoral, em Fortaleza e nas cidades do interior cearense. Trânsito é um dos grandes problemas dos municípios, o transporte complementar uma possibilidade de solução. O sistema complementar de passageiros e seus representantes ganharam vez e voz no processo eleitoral.

Importantes nomes ligados à categoria entraram na disputa e conquistaram vagas no poder legislativo e até executivo, com a intenção de batalhar por melhorias nas condições de trabalho e investimentos para o serviço. Um grande exemplo é o presidente da Cooperativa de Transporte Alternativo Intermunicipal e Fretamento do Estado do Ceará (COOTRALIN), Nilson Nogueira, filiado ao DEM, que se elegeu com mais de 2.000 votos e foi o décimo vereador mais bem votado do município. De acordo com o mais novo parlamentar, integrar a equipe legislativa de Maracanaú “é uma oportunidade de levantar a bandeira e lutar pelos direitos e por benefícios para a classe, fiscalizando, a partir da lei, o desenvolvimento da atividade em todo o Estado”. A COOTRALIN foi fundada no ano 2000 e atende mais de 20 municípios, contando, hoje, com 57 cooperados.

Representação em Caucaia

Neto do Planalto iniciou no Transporte complementar como cobrador e com o apoio dos cooperados elegeu-se vereador do Município de Caucaia. Com 1.970 votos, o mais novo Parlamentar de Caucaia pretende lutar pela causa do

Transporte Complementar. Ele se diz orgulhoso ao representar a categoria e completa: ” eu sou um cooperado que fui eleito; sendo cobrador, cheguei a vereador em Caucaia.”

Fundada em 2009, a FECOOPACE representa, hoje, 16 cooperativas de transporte no estado do Ceará, o que a torna forte nos processos de decisão e escolha no que se refere à construção de medidas e formas de ampliar e qualificar o trânsito dos municípios cearenses. De acordo com o presidente da Federação, César Nobre, é fundamental um bom diálogo com os governantes para que o transporte complementar ganhe o lugar que verdadeiramente merece. Para César, a parceria com Roberto Cláudio é uma oportunidade e representa um avanço para a categoria que muito tem crescido e se fortalecido nos últimos anos.

REPRESENTANTES ELEITOS PELO POVO

Transporte complementar ganha destaque nas Eleições 2012. Temos dois vereadores!

Mobilidade urbana foi um dos principais pontos discutidos durante o debate político dos candidatos à Prefeitura de Fortaleza em

2012. Pensar formas de melhorar o trânsito e, assim, oferecer qualidade de vida à população é meta básica de qualquer plano de governo. O Transporte Complementar ganhou destaque e

se fortaleceu como uma das grandes saídas na campanha.

Neto do Planalto e NIlson Nogueira: compromisso com o Transporte Complementar

Nilson Nogueira comemora vitória: “Nós realizamos uma bela campanha”.

Dados Eleitorais Caucaia:Vagas para Vereador: 17

Eleitores: 193.059

333 candidatos a vereador em Caucaia-CE

Dados Eleitorais Maracanaú:Vagas para Vereador: 21

Eleitores: 147.396

367 candidatos a vereador em Maracanaú-CE

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“Mantendo a tradição da OAB Nacional, a OAB-CE tem se portado como verdadeira guardiã da sociedade, em de-fesa do estado democrático de Direito, no combate à cor-rupção, como sustentáculo dos postulados constitucionais”, é o pensamento do presidente VALDETÁRIO ANDRADE MON-TEIRO, indagado sobre o tem feito a OAB-CE no sentido de melhor dialogar com a sociedade, e quebrar o estigma de que advogado não é punido, que a ele tudo é permitido. Ba-charel em Direito pela Faculdade de Direito da Universidade de Fortaleza – UNIFOR, ele concorre à reeleição da Ordem, em pleito que acontece ainda neste mês de novembro.

Especialista em Direito Empresarial pela Pontifícia Uni-versidade Católica de São Paulo – PUC/SP e Professor de Processo Civil da Faculdade de Direito Christus, Valdetário, natural de Arneiroz, sertão dos Inhamuns cearenses, explica que “com um olhar voltado para a classe, tem levantado a bandeira das prerrogativas dos advogados cearenses, prin-cipalmente, na luta contra a morosidade e ineficiência de alguns segmentos do Judiciário em nossa Capital. Todavia, essa postura não se confunde, jamais, com o corporativismo que se presume em relação à classe de advogados”.

Em entrevista à revista da Fecoopace, Valdetário conta que o Tribunal de Ética e Disciplina da OAB-CE tem demons-trado que as regras deontológicas, o cumprimento ao Códi-go de Ética, a postura do advogado perante seus clientes e a própria sociedade têm sido cobrado com rigor. “Os colegas que ferirem a lei e a ética, certamente, serão punidos, como, de fato, têm sido apenados os advogados que incidiram em conduta incompatível com o regramento de nossa classe”. Confira a matéria completa.

Categoria profissional indispensável à prestação da justiça, conforme preceito constitucional, como se trava a luta pela ética do advogado no âmbito da

OAB-CE?

A OAB-CE dispõe de um Tribunal de Ética e Disciplina (TED) atuante e com uma composição de membros de larga experiência e notório saber jurídico, o que auxilia na apre-ciação de infrações de ordem ética. Além do julgamento dos processos disciplinares, o TED se posiciona, também, em relação às consultas que lhes são formuladas em tese, orientando a atuação dos advogados que precisam de um posicionamento em casos abstratos.

Como é feito o combate aos conflitos de interes-ses no âmbito da corporação?

Os conflitos de interesses entre colegas advogados, por exemplo, obedece a um rito próprio, com a designação ini-cial de uma audiência de tentativa de conciliação e, caso frustrada essa tentativa, o processo será incluído em pauta para decisão do colegiado, no caso os membros do TED.

Como a OAB, enfim, atua em defesa da ética e da disciplina dos profissionais, imputando-lhes sanções administrativas e profissionais em caso de desvios

de conduta?

As punições aos infratores da conduta ética imposta pela lei vão desde a censura até a exclusão dos quadros da OAB, variando conforme a gravidade da violação ética. A propósi-to, o próprio Código de Ética da OAB estabelece a dosimetria da pena a ser aplicada nos diferentes casos de infração.

Explique o artigo trinta e um, caput, do Estatuto

da Advocacia e da OAB: “O advogado deve pro-ceder de forma que o torne merecedor de respeito

e que contribua para o prestígio da classe e da advocacia”?

Esta é uma norma cogente para os que exercem a advo-cacia, isto porque, não basta que o advogado seja um pro-fissional técnico, competente, no âmbito processual ou legal, mas é imperioso que se porte, na vida civil, como um cidadão de bem que conhece a lei e deve zelar por sua observância. A advocacia é incompatível com a conduta pessoal desregrada e ilícita.

A OAB Nacional ainda pode ser considerada um dos panteões da democracia brasileira, ao lado,

por exemplo, de uma ABI do saudoso Barbosa Lima Sobrinho? Enfim, a OAB-CE guarda igualmente essa

excelência história? Quais exemplos?

Basta que façamos um retrospecto na vida republicana brasileira e veremos que a Ordem dos Advogados do Bra-sil esteve à frente dos principais acontecimentos políticos, e, no contexto local, não foi diferente, pois poderíamos citar como exemplos, a luta democrática durante o período militar, a intervenção em situações de grande repercussão para a sociedade cearense, tal como a mediação feita quando da paralisação das polícias em nosso estado, além do trabalho incansável das Comissões internas que enfrentam situações desfavoráveis à população cearense, entre elas, a Comissão de Direitos Humanos, a Comissão de Estudos Tributários, Comissão de Defesa do Consumidor, Comissão de Saúde, instrumentos importantíssimos para a cidadania.

Breve comentário sobre a decisão histórica do Supremo Tribunal Federal, ao editar a Súmula Vin-culante nº 14, que permite aos advogados e advo-gadas o acesso a inquéritos policiais contra seus

clientes.

O STF, não poderia ser diferente, agiu conforme a Cons-tituição Federal que assegura aos litigantes a ampla defesa e o contraditório, como corolários do devido processo legal. Não se podia admitir, em pleno estado democrático de Direi-to, que ao advogado fosse restringido o acesso a inquéritos policiais em curso contra seus constituintes, em franco des-compasso com os ditames constitucionais.

PÁGINA VERDE

A ADVOCACIA É INCOMPATÍVEL COM A CONDUTA PESSOAL DESREGRADA E ILÍCITA DO ADVOGADO

ENTREVISTA: VALDETÁRIO ANDRADE MONTEIRO, PRESIDENTE DA ORDEM DOS ADVOGADOS DO BRASIL, SEÇÃO CEARÁ

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BRASIL

MODELO DE GESTÃO

Plano estratégico 2009/2013 implementa novo modelo de gestão na OCB

Todos juntos no Pacto Nacional pela Redução de Acidentes

Aproximadamente 1,3 milhão de pessoas morrem no mundo em consequência de acidentes no trânsito. Só no Brasil, todos os anos, são cerca de 430 mil

acidentes, 619 mil vítimas não fatais e 38 mil mortos. Frente a isso, a Assembleia Geral das Nações Unidas (ONU) procla-mou o período entre 2011 e 2020 como a “Década de Ação para a Segurança no Trânsito”. Nesse período, os países te-rão como meta a estabilização e redução dos acidentes.

O dia 11 de maio passado marcou o início da campanha mundial, com a maioria dos países divulgando seus planos para essa década. O Brasil participa com o movimento PARADA - Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, uma grande mobilização dos agentes públicos e da sociedade civil pela redução da violência no trânsito.

Para os organizadores da campanha, Denatran e Ministério das Cidades, é preciso conscientizar a população da necessidade de respeitar as regras de boa convivência e as leis de trânsito, independentemente de fiscalização. Apenas com o esforço conjunto de todos – sociedade, governo, entidades, ONGs – será possível transformar o trânsito em um espaço pacífico e seguro para todos, afirma o site da campanha (www.paradapelavida.com.br).

Como acompanhar e divulgar a campanha:• Siga o perfil no twitter @paradapelavida;• Curta a página no Facebook: facebook.com/

paradapelavida;• Dê o exemplo e incentive o revezamento do Amigo da

Vez (cada amigo sai um dia em seu carro, dando carona aos demais);

• Divulgue o material na sua comunidade;• Respeite os menores e mais fracos no trânsito, além das

leis de trânsito;• Não dirija se tiver ingerido qualquer quantidade de

bebida alcoólica ou se estiver cansado;• Use os equipamentos de segurança.

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Órgão máximo do cooperativismo nacional, o Sis-tema OCB/SESCOOP defende e promove os inte-resses das mais de 4 mil cooperativas brasileiras. É

responsável por regular a atividade cooperativista e promovê--la perante a sociedade e o mercado. Dessa forma, administrar o órgão é um trabalho que exige cuidado e dedicação, tendo em vista as especificidades regionais. Com esse intuito, a Or-ganização das Cooperativas Brasileiras implementou, através das diretrizes do Plano Estratégico da OCB 2009/2013, uma reformulação em seu modelo de gestão, constituindo-se em sistema institucional mais integrado e participativo.

A intenção é fortalecê-lo e ampliar a representatividade e a capacidade de agregação dos interesses cooperativos, por meio da divisão da diretoria em organizações estaduais, em substituição aos conselhos de administração. Com isso, a di-retoria da OCB passa a ter cinco membros efetivos e cinco suplentes, representando cada uma das regiões (Norte, Nor-deste, Sul, Sudeste e Centro-oeste). Assim, a presidência fixa--se como setor operacional, representado por um presidente

e um superintendente, responsáveis por articular e reunir as diretorias regionais.

Com o novo formato de administração, a OCB consegue dinamizar o trabalho, dividindo as responsabilidades, sem perder a unidade da instituição. As regionais ganham mais autonomia e espaço para o debate das questões locais, dando maior visibilidade às necessidades e nuances da atividade de cada lugar. De acordo com o presidente do Sistema, Márcio Lopes de Freitas, “esses ajustes trazem maior comprometimen-to das organizações da base cooperativista no que diz respeito à direção da representação”.

Na região nordeste, a diretoria fica por conta de João Ni-cédio Alves Nogueira, presidente do Sistema OCB/SESCOOP--CE, que já integrava o Conselho de Administração antes da reformulação de gestão da OCB. O diretor, que já tem 25 anos de cooperativismo, acredita que uma dos maiores de-safios para a região é o investimento em educação coope-rativista, a fim de proporcionar maior profissionalização da categoria e, consequentemente, visibilidade à atividade no âmbito regional. Para ele, “esse novo modelo vai destacar as particularidade locais sem interferir na percepção de um coo-perativismo nacional, onde tudo deve estar inserido”.

Cooperativas regionais e municipais terão mais espaço para expor suas necessidades e dificuldades. No caso da Fe-deração das Cooperativas de Transportes Autônomos de Pas-sageiros do Ceará (FECOOPACE), cresce a oportunidade de diálogo sobre a atuação da instituição e criam-se melhores possibilidades para o debate sobre a situação da categoria nas diversas esferas. A expectativa é de que, com a divisão do trabalho, seja ampliada a força das regionais em prol de um melhor diagnóstico localizado e as perspectivas do cooperati-vismo brasileiro.

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EM CADA CANTO, UM COMPLEMENTAR

Em cada pedaço de chão do Ceará, passaum complementar, transportando a gente!

A FECOOPACE está presente em todos os cantos do estado, levando transporte de qualidade, sustentável e acessível a toda a população. Para

que você conheça mais o nosso trabalho, apresentaremos, a cada edição da Revista da FECOOPACE, uma região do estado atendida por uma das cooperativas filiadas à Federação. A cooperativa que inaugura o especial é a COOPTRATER, responsável pelo transporte em toda a região do Maciço de Baturité.

A cooperativaCom quase 12 anos de existência, a Cooperativa

Intermunicipal dos Proprietários de Transporte Alternativo do Maciço de Baturité e Região (COOPTRATER) atua no transporte de funcionários públicos municipais, estaduais e federais; estudantes, trabalhadores e pessoas com necessidades ocasionais de deslocamento entre as cidades da região e a capital. O trabalho é realizado por 15 colaboradores que atuam na administração, no atendimento de passageiros nas rodoviárias e nas paradas de maior movimento de usuários.

Raio-X do transporteOito linhas atendem a Região do Maciço, com 26 veículos

titulares e 3 reservas, todos micro-ônibus com capacidade para 19 passageiros sentados. São transportados, em média, 1300 passageiros por dia, mais 12 idosos por veículo na jornada diária, considerando apenas as Linhas Radiais que atendem o Maciço.

Mais opção para a populaçãoO presidente da COOPTRATER, Xilon de Souza, informa

quer as cidades com vocação turística que contam com

o sistema de transporte complementar são unânimes em considerar que o atendimento garante a pontualidade dos horários, segurança no trânsito e conforto. “É um direito de todos”, proclama. “O fato de nossa frota ser de veículos mais leve, torna o transporte mais ágil, diminuindo o tempo de viagem”.

Guaramiranga: Turismo em alta no Maciço do Baturité

Guaramiranga (palavra originária do tupi, que significa “Pássaro vermelho”) está situada a 110 km de Fortaleza, com acesso pela CE 060 (Fortaleza-Baturité-Guaramiranga) e CE 065 (Fortaleza-Palmácia-Guaramiranga). A paisagem proporciona um clima úmido e vegetação típica de Mata Atlântica, intensificada pelas cores das flores nativas da região.

Com uma população acolhedora (4.070 habitantes) a cidade tem se destacado no cenário nacional principalmente pela realização de diversos eventos de cunho cultural e turístico.

É um dos locais mais disputados durante o Carnaval, época do famoso Festival de Jazz e Blues, evento que conta com a participação de grandes nomes da música nacional e internacional.

As flores que fazem o cenário de Guaramiranga também podem ser consideradas atrativos naturais. O município é hoje o maior exportador de flores do Brasil. Além disso, ainda existem o Parque Ecológico de Guaramiranga, uma área de proteção ambiental, as cachoeiras de São Paulo e do Urubu.

Linha

Fortaleza/Baturité (via CE 060)Fortaleza/Guaramiranga (via CE 065)Fortaleza/Guaramiranga (via CE 060)Fortaleza/Barreira (via CE 060)Fortaleza/Redenção (via CE 060)Fortaleza/Aratuba Fortaleza/CapistranoFortaleza/Itapiúna/Caio PradoFortaleza/Choró (via CE 060)

EXT. (km) FREQ. SEMANAL

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Confira tabela abaixo com as linhas COOPTRATER

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ENTREVISTA COM ISLÁ QUEIROZ, CONSULTOR DE NEGÓCIOS DA FECOOPACE

Vamos fazer uma revolução nas cooperativas federadas

Um das metas da FECOOPACE é a melhoria das condições de vida dos cooperados. Nessa perspectiva, a contratação do consultor de negócios Islá Queiroz, especialista na área de finanças e negócios, vem fortalecer o suporte financeiro e de consumo de que necessitam, oferecendo-lhes serviços mais rentáveis, seguros e transparentes.

Em meados de setembro, o consultor de negócios Islá Queiroz passou a dedicar-se integralmente à Fecoopace. Sua função é auxiliar os cooperados na

gestão dos seus negócios. A assistência consiste na criação de um balcão para facilitar a vida dos integrantes do transporte complementar no Estado. “O cooperativismo é o ganho de um para todos e todos para um, por isso estamos aqui”, afirma.

O presidente César Nobre acredita que a presença do consultor dentro da Federação fortalece o laço cooperativista, abre perspectiva para o trabalhador e, por conseguinte, para o próprio Sistema: “Com o Islá, tudo que for relativo à parte de negócios fica mais acessível aos cooperados, fortalece a categoria cada vez mais.”

Confira a entrevista.

Qual a sua relação com os complementares?As cooperativas de transporte estão na minha vida

há algum tempo. Tive a satisfação de ser convidado pelos dirigentes da COOPTRATER para uma reunião em Maracanaú, durante a sua formação, e terminei criando vínculos. Depois,encontrei o presidente César Nobre, que me falou dos planos da FECOOPACE em estruturar um balcão de negócios para oferecer melhor assistência aos cooperados. Louvei a ideia, cooperativismo é isso. Ele me fez o convite para trabalhamos juntos e agora estamos implantando ideias e planos.

Quais projetos estão sendo desenvolvidos?São vários, e de relevante valor; na assistência aos

cooperados, estamos celebrando convênios que venham agregar valor e sejam úteis no dia a dia deles. Temos, por exemplo, o convênio para aquisição de veículos e acessórios, como também os planos odontológico e o de saúde, além da aquisição de outros bens e serviços. Um dos grandes convênios firmados é com a UNICRED Fortaleza.

Qual, especificamente, as vantagens da parceria com a UNICRED?

Quem conhece sabe dos vários benefícios que a cooperativa de crédito oferece. Temos a desburocratização, a rapidez do processo, o custo muito baixo de manutenção de conta e, sobretudo, aquilo que os bancos convencionais não têm: a distribuição de cem por cento do seu lucro (as chamadas “sobras”) aos seus associados. Ou seja, o resultado financeiro da cooperativa de crédito, ao final de cada ano, é distribuído entre os associados.

Exemplificando...Se você financia um carro no banco, vai pagar juros,

taxas, tarifas, impostos e o lucro fica lá. Mas, se financiar na cooperativa, ao final de cada exercício, o cooperado recebe de volta, em forma de “sobras”, os juros, as tarifas e taxas de manutenção que porventura tenha pago, além da isenção do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras) nas operações de crédito. Na cooperativa de crédito, encontramos melhor rentabilidade e liquidez na contribuição da sua cota de participação (cota capital). Com esse convênio, os cooperados da família FECOOPACE terão os mesmos benefícios, todos os produtos e serviços que a UNICRED Fortaleza oferece.

Como as cooperativas associadas podem participar?A primeira coisa é ser associado à FECOOPACE,

participar das ações que a Federação promove. Depois, deverá dirigir-se a nossa sede; aqui, estamos montando a estrutura de produtos e serviços e também de atendimento. Nesse primeiro momento, 90% da necessidade dos cooperados está relacionada à aquisição de recursos para a compra de veículos. Nos bancos, a demora no processo pode chegar a meses. No convênio com a UNICRED FORTALEZA, toda a operação será finalizada em torno de 10 dias úteis, tempo suficiente para abrir a conta, formalizá-la, passar pela diretoria e eles aprovarem o crédito.

Qual o grande benefício do consultor de negócios dentro da Federação?

Concentrar aqui o atendimento aos cooperados ajuda a congregar os associados, trazê-los para um ambiente agradável que é de todos os associados, para que conheçam de perto o potencial da Federação e possa criar mais interesse pelo cooperativismo. Quem ainda não é cooperado vai perceber a importância de se associar a uma cooperativa federada, porque os ganhos são compartilhados entre todos. Aqui, oferecemos, de forma segura, clara e transparente, os serviços e produtos que resultarão em ganhos para todos, cooperados, cooperativas e Federação.

Qual o diferencial desse trabalho? Em que ele facilita a vida dos cooperados?

A palavra de ordem é “planejamento”. Trabalhamos de acordo com o aval da diretoria. Se Deus quiser, iremos atingir tudo o que foi planejado, no tempo certo, com muito cuidado, com o pé no chão, com muita seriedade e transparência, obedecendo sempre às regulamentações do Banco Central, da UNICRED Fortaleza e da FECOOPACE.

Imaginamos fazer uma revolução no meio das cooperativas vinculadas à FECOOPACE, e todos lucrarão. Vamos agregar valor, ajudar e agilizar as demandas dos cooperados e das cooperativas. Essa assistência, da forma como estamos oferecendo, o cooperado não encontra em banco algum, em plano nenhum de saúde, ou nenhum outro produto que queira consumir. Aqui na Federação, o associado encontra rapidez, segurança e transparência.

Conheça Islá QueirozIslá Teixeira Queiroz, 49 anos, é natural do Crato, no Cariri cearense. Graduado em Pedagogia pela Universidade Estadual

do Ceará (UECE), Consultor de Empresas pós-graduado com MBA em Gestão Empresarial pela FGV (Fundação Getúlio Vargas/ICJ), Especialização em Gerentes Consultores de Negócios pela Faculdade de Economia da USP (Universidade de São Paulo), com capacitação em Planejamento Estratégico.

No mercado financeiro, trabalhou em bancos comerciais e cooperativas de crédito durante 24 anos, dos quais 19 como gerente geral do Banco do Estado do Ceará (BEC) e Bradesco, exercendo as funções de chefe de divisão dos departamentos de Gestão de Negócios e de Credito Imobiliário, e Gerente de Negócios e Gerente Geral de Agência.

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ESPECIAL: INVESTIMENTOS

Segundo o estudo Nordeste Competitivo, elaborado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e divulgado na última semana de outubro, um

total de R$ 25,8 bilhões deverá ser investido no Nordeste, nos próximos oito anos, em projetos de infraestrutura para garantir o escoamento da produção da região. O estudo destaca 83 projetos considerados prioritários de ampliação e modernização de rodovias, ferrovias, hidrovias e portos, nos nove estados nordestinos.

Para Roberto Macêdo, presidente da Federação das Indústrias do Ceará (Fiec), o estudo da CNI surge como um alerta a partir do momento que, tecnicamente, identifica, mensura e aponta os estrangulamentos na infraestrutura logística brasileira. Entre as prioridades, sobretudo para o Ceará, o presidente da Fiec elenca as estradas, o Aeroporto Internacional de Fortaleza e as ferrovias.

No CearáDo total de 83 projetos previstos, 19 deverão ser realizados

no Ceará, com destaque para ações no Porto do Pecém. O estudo analisou os gargalos da logística nordestina em seus diversos modais, e contou 196 projetos a serem realizados para resolver tais problemas.

Para realizar todos eles, seriam necessários mais de R$ 71 bilhões, a maior parte destinada às áreas ferroviária e portuária. Em virtude do elevado valor de investimentos, a CNI decidiu priorizar 83 deles, dos quais 22 estão em andamento, o que significa 26,5% do total.

Investimentos do governoPara César Nobre, presidente da FECOOPACE, o

governo do estado do Ceará certamente agirá prontamente para acelerar os projetos prioritários. “O governo de Cid Gomes apostou fortemente na industrialização do estado, trazendo investimentos e gerando empregos, promovendo o desenvolvimento econômico de nossa região. A questão do escoamento da produção certamente será resolvida com a mesma eficiência”.

Entendendo o estudoA análise identificou o custo logístico na região nordeste,

os gargalos atuais e gargalos previstos para 2020, e nomeou os eixos de integração.

Custo logísticoAtualmente, o custo logístico de transporte na região

Nordeste foi avaliado em R$ 30,2 bilhões, o que corresponde a 6% do Produto Interno Bruto (PIB) da Região (PIB referente a 2010).

Este valor inclui gastos com frete interno, pedágios, custos de transbordo e de terminais, tarifas portuárias e fretes marítimos. Caso não sejam realizados tais projetos, este custo passará a R$ 44,5 bilhões em 2020. Dos principais gargalos rodo-ferroviários de movimentação de carga, nenhum deles foi identificado no Ceará.

Gargalos em 2020De acordo com o estudo, o cenário atual, com apenas três

grandes gargalos rodoviários na região nordeste, evoluirá, em 8 anos, para oito trechos com gargalos e outros cinco em situação crítica. A ligação entre a BR 304 e Fortaleza é apontada como de potencial dificuldade a partir desse ano. A partir de 2020, seis terminais portuários atuarão acima de sua capacidade, o que inclui os terminais portuários do Pecém e de Fortaleza. Os casos mais críticos devem ser os do Complexo Portuário de São Luís e o Porto de Natal.

A CNI afirma que, realizando melhorias em eixos de integração já existentes e desenvolvendo alguns novos, é possível alcançar uma economia anual potencial de R$ 5,8 bilhões, uma redução de 8,5% no custo logístico da Região Nordeste, utilizando-se os volumes previstos para 2020.

Eixos de integraçãoEntre os existentes, o estudo da CNI aponta a BR-116,

ligando o Sudeste a Fortaleza, a Ferrovia Transnordestina, de Juazeiro do Norte a Suape, a BR-110, de Mossoró a Salvador e a cabotagem (navegação entre portos dentro do País). Entre os novos eixos, a Confederação destaca a BR-020, de Barreiras (BA) a Fortaleza, a Nova Transnordestina, interligando Balsas (MA), Salgueiro (PE) e Pecém, entre outras.

Nordeste deverá investir R$ 25,8 bi nos próximos 8 anos para escoar sua produção industial

Porto do Pécem deverá ter destaque nos investimentos11

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ESPECIAL PARA REVISTA FECOOPACE

Conheça mais sobre o transporte público de Curitiba

A cidade de Curitiba, capital do Paraná, se orgulha de seu eficiente e inovador sistema de transporte coletivo. Atualmente integrado a 13 municípios da

Região Metropolitana, o sistema atende cerca de 2 milhões e 300 mil passageiros todos os dias, por meio dos quase 2 mil ônibus que percorrem 480 mil quilômetros a cada 24 horas.

HistóriaA implantação do Sistema de Transporte Coletivo de

Curitiba começou no início dos anos 70, quando os Eixos Norte e Sul receberam canaletas exclusivas para o Ônibus Expresso, especialmente projetado para o Sistema, que começou a rodar em 1974. Desde então, o sistema não para de evoluir.

O ônibus expresso deu lugar, primeiro, aos articulados; depois, aos biarticulados. Hoje, 160 desses ônibus gigantes, cada um com capacidade para transportar 230 passageiros, trafegam nos 72 quilômetros de canaletas exclusivas dos cinco grandes corredores da cidade.

O sistema foi complementado por novas linhas de alimentadores e cinco linhas interbairros circulares, que permitem o deslocamento de um bairro a outro, sem passagem pelo centro. Há, também, linhas diretas, que proporcionam viagens mais rápidas e eficientes. Estações-tubo aumentaram a velocidade do sistema, permitindo o pré-pagamento da tarifa e o embarque dos passageiros em nível.

Tarifa integrada e menos deslocamentos no centroOutra característica fundamental do transporte curitibano

é a tarifa integrada. Pagando apenas uma passagem, o cidadão pode compor seu próprio percurso, deslocando-se por toda a cidade.

Diversos serviços públicos foram descentralizados e passaram a funcionar nas Ruas da Cidadania, ao lado dos terminais. Serviços de toda espécie e atividades comerciais espalharam-se pela cidade inteira ao longo dos eixos estruturais. A necessidade de deslocamentos ao centro da cidade caiu.

Meio ambienteHoje, 45% da população da cidade usa o transporte

coletivo. Mas 70% das pessoas que utilizam ônibus não vão para a região central. Esse cenário permite a redução da emissão de carbono na atmosfera. O controle dessas emissões é feito por meio de medições diárias. A avaliação, realizada há mais de 20 anos, já resultou em uma redução de 11% ao ano na emissão de gases poluentes.

Novidade - Ônibus elétricoNo mês de setembro, começou a circular em Curitiba o

hibribus – ônibus híbrido, movido a eletricidade e a diesel. É a primeira vez que um ônibus elétrico integra o sistema de transporte público da cidade, considerado modelo no Brasil.

Até o final do ano, segundo a Prefeitura de Curitiba, cinco linhas receberão os veículos híbridos, fabricados pela Volvo. De acordo com o fabricante, os hibribus emitem 90% menos gases poluentes que os ônibus tradicionais, em circulação na cidade. Eles têm dois motores: um elétrico, que faz o arranque e opera em velocidade de até 20km/h, e outro a diesel, que funciona nos outros momentos.

Inspirando outras cidadesO sistema de transporte coletivo de Curitiba com suas

canaletas exclusivas, estações tubo, ônibus biarticulados e tarifa única integrada é uma referência nacional e mundial, tendo sido replicado em 97 cidades ao redor do mundo.

Engenheiros, arquitetos, políticos, jornalistas e técnicos do mundo todo vão frequentemente a Curitiba ver como funciona o sistema de transporte coletivo. Cidades como São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Santiago, Cidade do México, Guadalajara, Quito, Lima, Bogotá, entre outras, tem o sistema como exemplo.

Amparado no Bus Rapid Transit (BRT), o modelo curitibano é considerado sustentável por todos os pontos de vista, por isso, especialistas internacionais o classificam, ainda hoje, como o melhor do mundo.

Fontes: Prefeitura de Curitiba/Portal Paraná Online

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Obrigatoriedade daEntrega do REO

O CONTADOR

Dr. Marcelo Fialho fialho@praxiscontabilidade.com.br

Conforme Resolução nº 145/2010 publicada no DOE (Di-ário Oficial do Estado) em 24/12/2010, em seu Art. 3º As transportadoras dos Serviços Regulares do Sistema de

Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado do Ceará deveram enviar à Coordenadoria de Transportes da ARCE, por meio de ofício, até o dia 30 (trinta) dos meses de Janeiro, Abril, Julho e Outubro, relatório denominado Relatório de Estatísticas Ope-racionais - REO, contendo a síntese das informações dos 03 (três) meses anteriores ao mês previsto para a sua entrega. No caso das Cooperativas que participaram do processo licitatório (concorrência publica nº 003/2009) e que tiveram seus veículos cadastrados no DETRAN a partir de 04/2011, estão obrigadas a entregar o REO a partir dessa data. REO de julho/ 2011 com as informações coletadas dos meses de abril, maio e junho de 2011. REO de Outubro/ 2011

com as informações coletadas dos meses de julho, agosto e setembro de 2011. O REO deverá ser entregue em formato digital, gravado em mídia do tipo Compact Disc (CD), podendo-se optar pelos se-guintes tipos de arquivos editáveis: planilhas eletrônicas (extensão xls) ou arquivos textos (extensão txt)

De acordo com o Anexo I da Resolução O REO será composto de três arquivos de dados, sendo o primeiro – LINHAS: relacionado aos dados de operação das linhas delegadas à transportadora, o segundo – PASSAGEIROS: relacionado à quantidade de passageiros transportados por seccionamento e o terceiro – CUSTOS: relacio-nado aos custos operacionais. Para composição do REO, os dados serão apresentados de forma agregada por transportadora, por área de operação, por ano, por mês, por linha, por espécie do serviço e por seccionamento.

Em seu Art. 4º a Resolução informa que em caso de desobediên-cia aos dispositivos desta Resolução, os infratores estarão sujeitos às penalidades contratuais e legais previstas, em especial aquela defini-da no art. 70, inciso IV, alínea t, da Lei Estadual Nº 13.094.

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Outubro rosa: estação para discutir a prevenção ao câncer de mama, com a cor do otimismo!

SAÚDE TOTAL

Dra. Eliane Pinheiro: 8885.4447 dra.elianepinheiro@uol.com.br

O movimento popular internacionalmente conhecido como Outubro Rosa é comemorado em todo o mundo. O nome remete à cor do laço rosa que

simboliza, mundialmente, a luta contra o câncer de mama e estimula a participação da população, empresas e entidades.

O movimento começou nos Estados Unidos, onde vários Estados tinham ações isoladas referentes ao câncer de mama e/ou mamografia no mês de outubro; posteriormente, com a aprovação do Congresso Americano, outubro se tornou o mês nacional (norte-americano) de prevenção do câncer de mama.

Aproveitando a realização de eventos relacionados ao Outubro Rosa, no Brasil e no mundo, nunca é demais relembrar a importância da prevenção ao câncer. Veja de que forma é possível reduzir os fatores de risco que estão na origem de diferentes tipos de tumor. Vale lembrar que são raros os casos de câncer que se devem apenas a fatores hereditários.

1. Pare de fumar! Esta é a regra mais importante para prevenir o câncer.

2. Uma alimentação saudável pode reduzir as chances de câncer em pelo menos 40%. Coma mais frutas, legumes, verduras, cereais e menos alimentos gordurosos, salgados e enlatados. Sua dieta deveria conter diariamente, pelo menos, cinco porções de frutas, verduras e legumes. Dê preferência às gorduras de origem vegetal como o azeite extra virgem, óleo de soja e de girassol, entre outros, lembrando sempre que não devem ser expostas a altas temperaturas.

3. Evite ou limite a ingestão de bebidas alcoólicas. Os homens não devem tomar mais do que dois drinques por dia, enquanto as mulheres devem limitar este consumo a um drinque. Além disso, pratique atividades físicas moderadamente durante pelo menos 30 minutos, cinco vezes por semana.

4. É aconselhável que homens, entre 50 e 70 anos, na oportunidade de uma consulta médica, orientem-se sobre a necessidade de investigação do câncer da próstata.

5. Homens acima de 45 anos e com histórico familiar de pai ou irmão com câncer de próstata antes dos 60 anos devem realizar consulta médica para investigação de câncer da próstata.

6. Mulheres com 40 anos ou mais devem realizar o exame clínico das mamas anualmente. Além disso, toda mulher, entre 50 e 69 anos, deve fazer uma mamografia a cada dois anos. As mulheres com caso de câncer de mama na família (mãe, irmã, filha etc.), diagnosticados antes dos 50 anos, ou aquelas que tiverem câncer de ovário ou em uma das mamas, em qualquer idade, devem realizar o exame clínico e mamografia, a partir dos 35 anos de idade, anualmente.

7. As mulheres com idade entre 25 e 59 anos devem realizar exame preventivo ginecológico. Após dois exames normais seguidos, deverá realizar um exame a cada três anos. Para os exames alterados, devem ser seguidas as orientações médicas.

8. É recomendável que mulheres e homens, com 50 anos ou mais, realizem exame de sangue oculto nas fezes, a cada ano (preferencialmente), ou a cada dois anos.

9. No lazer, evite exposição prolongada ao sol, entre 10h e 16h, e use sempre proteção adequada como chapéu, barraca e protetor solar. Se você se expõe ao sol durante a jornada de trabalho, procure usar chapéu de aba larga, camisa de manga longa e calça comprida.

10. Realize diariamente a higiene oral (escovação) e consulte o dentista regularmente.

Fontes: Associação Brasileira de Portadores de Câncer (AMUCC) e Instituto Nacional do Câncer (ICA).

Aqui, sua marca aparece para

quem interessa. Para anunciar

entre em contato pelo telefone

(85) 3291.2100 e saiba mais.

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NOTÍCIAS DE LÁ

COOPTRANSCRAT avança

A Cooperativa de Transporte Alternativo de Crateús (COOPTRANSCRAT) tem trabalhado para fortalecer o transporte complementar naquela região do sertão cearense.

Confira os feitos mais recentes e eventos planejados.• Dia 26 de setembro, foi protocolada no DETRAN-CE a documentação

para o recadastramento anual; em 16 de outubro, foi oficializado o recadastramento.

• 26 de outubro, a cooperativa recebeu sua segunda Sprinter, na Ceará Diesel de Fortaleza, obtida com financiamento do BNB de Crateús.

• Dia 20 de outubro, reunião com os cobradores e motoristas da cooperativa, na sede. Presentes, a assessora jurídica da cooperativa, Drª Andréia Duarte, e o contabilista, Dr. Marcelo Fialho, da Fecoopace. Foi a segunda reunião realizada com o propósito de conscientizar sobre o funcionamento da empresa.

• Em parceria com a OCB/SESCOOP-CE, a COOPTRANSCRAT promoverá dois cursos para os cooperados anuentes. Dias 17 e 18 de novembro, será ministrado “Conhecendo a cooperativa”; dias 01 e 02 de dezembro, será o curso “Relacionamento interpessoal”. As fichas de inscrição para cooperados se encontram na OCB.

Cícero Gomes, Presidente da COOPTRANSCRAT

Investir para crescer e ampliar os horizontes. Foi com essa intenção e com o objetivo de atender melhor ao público dos municípios de Catarina, Várzea Alegre,

Lavras da Mangabeira, Solonópole, Piquet Carneiro e Cariús, com destino à cidade de Iguatu, que a Cooperativa dos Profissionais em Transportes Alternativos de Iguatu e Região Centro Sul (COOPRECENSUL) viabilizou, recentemente, a renovação de sua frota. O recurso para investimento no valor de R$ 940.000,00 (novecentos e quarenta mil reais), proveniente de empréstimo cedido pelo Banco do Nordeste com intermediação da FECOOPACE, foi aplicado na obtenção de sete veículos, sendo 05 vans Fiat Ducato e 02 Micro-ônibus Mercedes Benz.

De acordo com o presidente da Cooperativa, Antônio Valdenizo da Costa, “essa parceria entre o BNB, a FECOOPACE e a COOPRECENSUL é muito positiva na medida em que possibilita, através de novos equipamentos, mais conforto e segurança aos passageiros”. Para ele, essa é uma oportunidade, também, de dar maior visibilidade à instituição, facilitar a compra de novos carros pelos

cooperados e reafirmar o interesse da Cooperativa pela prestação de serviços de qualidade, com foco nas necessidades dos passageiros. Os novos carros são equipados com ar-condicionado e estão dentro da lei n° 10.098, que estabelece as normas para a promoção da acessibilidade aos portadores de deficiência.

A CooperativaA COOPRECENSUL foi fundada em 2001, no município

de Iguatu, com o objetivo de constituir alternativa para quem busca um serviço de transporte rápido com qualidade e de melhorar o sistema de transporte complementar do Estado do Ceará. Baseado nos princípios cooperativistas, a instituição integra um grupo de cooperativas filiadas à FECOOPACE. Hoje, atende aos municípios de Iguatu, Cedro, Icó, Orós, Umari, Cariús, Jucás, Saboeiro, Campos Sales, Aiuaba, Tarrafas, Catarina, Acopiara, Piquet Carneiro, Solonópole, Quixelô, Mombaça, Várzea Alegre, Granjeiro e Lavras da Mangabeira, por meio de 95 micro-ônibus, divididos entre 96 cooperados.

COOPRECENSUL investe na compra de carros novos

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TOPIQUEIRA

Micaelle Rodriguês Dantas, 28 anos, é secretária da FECOOPACE e aluna do Curso de Administra-ção de Empresas da FAECE (Faculdade de Ensino

e Cultura do Ceará). Indicada por nomes reconhecidos no

ramo do Transporte Complementar, assumiu o cargo em março deste ano, com o compromisso e a dedicação de de-senvolver um trabalho de respeito, focado na atenção aos usuários e colaboradores da Federação. Confira o que Mica-elle pensa e faz.

Sobre o crescimento da participação feminina nos sistema complementar de transporte

Eu vejo nisso um grande avanço. Falo principalmente da boa aceitação por parte da sociedade do trabalho desenvol-vido por mulheres, na perspectiva das grandes conquistas do transporte complementar. Por isso, além de tomarmos cons-ciência do que acontece dentro deste ramo, devemos estar envolvidas nas decisões, buscar construir um elo e somar ex-periências para o crescimento do transporte complementar. o sistema se mostra cada vez mais importante para o desenvol-vimento das cidades e melhoria da qualidade de vida através de um trânsito mais tranquilo e decente.

Da FECOOPACE para o mundoCada dia me sinto mais envolvida e comprometida com o

trabalho que exerço. Tenho a preocupação de oferecer sem-pre o melhor atendimento para que, desde a porta de entra-da da Federação, todos se sintam acolhidos. É com grande satisfação que busco, juntamente com aqueles que formam a instituição, adquirir experiência e maturidade profissional, repassando-as e contribuindo para o crescimento e defesa da luta de um trabalho já reconhecido.

Micaelle: a simpática secretária da FECOOPACE

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FALA, COOPERADO

Alexandre Pinheiro Nunes, 26 anos, é o cobrador “gente boa” da COOPTRATER. Ele trabalha no carro

26 da linha Aratuba - Fortaleza. São 140km em cada viagem saindo pela manhã de Aratuba, em um dos pontos mais al-tos do estado para Fortaleza e retornando para a serra no começo da tarde.

Qual o grande diferencial do transporte comple-mentar para conquistar os clientes?

O relacionamento com o usuário é fundamental! Conhe-ço muita gente que mora em Aratuba, nos sítios, na região do maciço. O atendimento é fundamental, as amizades que você faz com os passageiros, o seu diálogo. Você trata aque-las pessoas como se fossem da sua família. E dá tudo certo. Nós conquistamos o pessoal serrano, e por isso estamos de parabéns. Só tem elogio. Aqui desejamos bom dia, boa tarde e boa noite. Pergunto como esta à pessoa. Você se preocupa com o bem estar daquela pessoa.

E como estão as condições de trabalho?A estrada está boa. As CEs do Estado do Ceará estão

em excelentes condições de tráfego.O Governador do Ceará está de parabéns por que não além de sinalizadas as vias estão em perfitas condições.

Outro ponto importante é a relação que estabelecemos com o nosso chefe que são sempre comprometidos com a qualidade do transporte. Por exemplo, a gente tem o conforto e o descanso além, claro, de ser um trabalho com carteira assinada.

Quais outros fatores de sucesso desse linha? Os permissionários estão sempre adquirindo carros no-

vos. O carro não passa de 3 anos de uso e tudo isso para dar maior conforto e segurança ao passageiro. Ai você junta bom atendimento, ser bem recebido, o carro limpo, motorista e cobrador limpo. Carro confortável e seguro. Você como pas-sageiro vai querer ir outra vez! Então o passageiro espera por nós. É um trabalho duro, pois você se preocupa com horário, com a renda, mas todos que trabalhamos, não podemos ter moleza.

E como é a qualificação?Todos nós passamos por cursos de primeiros socorros e

relações humanas. Muitos dos cobradores e motoristas, ain-da podem melhorar esse atendimento, chegar ao 100%. O passageiro se for maltratado uma vez, você não anda mais. Temos que somar e não perder, se você fizer tudo perfeito, você vai crescer no seu trabalho, melhorar a renda. O recado que eu deixo para todos é tratar as pessoas como se fossem pessoas da sua família que você terá sucesso na vida.

“Cobrador tem que ser simpático e atencioso

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COOPTRATER:Avenida Godofredo Maciel, 4572Novo Mondubim - Fortaleza3463-3843

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