FOZ$DO$IGUAÇU,$2015$!

XXVI$ENANGRAD$$$$$$$$$$$$$$$$$

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$$$$$$

$O SISTEMA LOGÍSTICO AGRO-ALIMENTAR DE ANGOLA: Analisando a

Distribuição da Produção LocalYURI MIGUEL TEIXEIRA DA COSTA

GESTÃO'DE'OPERAÇÕES'E'LOGÍSTICA'

!

!! !

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: :

RESUMO'

Neste!artigo!desenvolveu0se!uma!analise!do!sistema!logístico!alimentar!em!Angola,!para!incrementar!o!Escoamento/Produção!nacional,!e!buscar!uma!auto0suficiência.!Assim!começou0se!por!diagnosticar!a! situação! produtiva! nacional,! pois! não! se! pode! falar! de! Sistema! Logístico,! sem! se! falar! de!Suprimentos.! No! entanto,! o! cenário! nacional! é! muito! desanimador! e! heterogéneo,! revelando0se!condicionado! por! uma! série! de! fatores! estruturais,socio0culturais! e! de! conjuntura! económica,!nomeadamente!a!dependência!das!receitas!do!petróleoG!a!degradação!do!parque!produtivo!(agrícolas!e! industriais)G! a! falta! de! investimento! nos! sectores! não! petrolíferos,! resultante! pelas! conturbadas!gestões!económicas!realizadas!desde!a! independência!do!país.!Este!artigo!vem!dar!um!suporte!ao!que!precisa!ser!feito!relativamente!às!infraestruturas!de!transporte!e!logística.!Assim!a!solução!passa!por! uma! mudança! significativa! nessa! conjuntura! económica! e! socio0cultural,! procurando! uma!diversificação! da! economia! a! partir! de! um!maior! investimento! em!outros! sectores! não! petrolíferos,!nomeadamente!o!agrícola,!transporte!e!infraestruturas,!etc.!Mas!essa!é!determinada!pela!melhoria!na!eficiência!da!execução!de!orçamentos!de!capital,!com!honestidade.!

Palavras.chave:'Logística,!Produção,!Alimentos.!''ABSTRACT'This article has developed an analysis of food logistics system in Angola, to increase the flow / National Production, and seek self-sufficiency. So it was first diagnose the national productive situation because one can not speak of logistics system, not to mention supplies. However, the national scene is very discouraging and heterogeneous, revealing affected by a number of structural factors, socio-cultural and economic circumstances particular dependence on oil revenues; the degradation of the industrial park (agricultural and industrial); the lack of investment in non-oil sectors, resulting troubled by the economic steps taken since the country's independence. This article is to give a support to what needs to be done in respect of transport and logistics infrastructure. So the solution is a significant change in this economic and socio-cultural environment, looking for a diversification of the economy from increased investment in other non-oil sectors such as agriculture, transportation and infrastructure, etc. But this is determined by the improvement in the efficiency of the implementation of capital budgets, honestly.

Key'Words:!Logistics,!Production,!Food!! !

INTRODUÇÃO!

A! logística! é! entendida! como! a! área! da! gestão! responsável! por! prover! recursos,!equipamentos! e! informações! (Suprimentos)! para! a! execução! de! todas! as! atividades! de! uma!empresa.! Ela! é! uma! sub0área! da! Administração,! envolvendo! diversos! recursos! da! engenharia,!economia,!contabilidade,!estatística,!marketing!e! tecnologia!do! transporte!e!dos! recursos!humanos,!onde! exista! movimento! na! empresa,! gerenciando! desde! a! compra! e! entrada! de! materiais,! o!planejamento! de! produção,! o! armazenamento,! o! transporte! e! a! distribuição! dos! produtos,!monitorando!as!operações!e!gerenciando!informações,!ou!seja,!monitorando!toda!parte!de!entrega!e!recebimento!de!produtos!na!empresa!(CARVALHO!2002).!

A!logística!é!dividida!em!dois!tipos!de!atividades!0!as!principais!e!as!secundárias:!

•! Principais:!Transportes,!Gestão!de!Estoques,!e!Processamento!de!Pedidos.!•! Secundárias:! Armazenagem,! Manuseio! de! materiais,! Embalagem,! Obtenção! /! Compras,!

Programação!de!produtos!e!Sistema!de!informação.!

Consonantemente!o!Processo!Logístico!possui!três!grandes!etapas!(GOMES!&!RIBEIROG!2004):!•! O!suprimento!•! A!Produção!!•! Distribuição!Física!

Numa!época!em!que!a! sociedade!é! cada!vez!mais! competitiva,! dinâmica,! interativa,! instável! e!evolutiva,!a!adaptação!a!essa!realidade!é,!cada!vez!mais,!uma!necessidade!para!que!as!empresas!queiram!conquistar!e! fidelizar!os!seus!clientes.!A!globalização!e!o!ciclo!de!vida!curto!dos!produtos!obrigam!as!empresas!a!inovarem!rapidamente!as!suas!técnicas!de!gestão.!Os!produtos!rapidamente!se!tornam!commodities,!quer!em!termos!de!características!intrínsecas!do!próprio!produto,!quer!pelo!preço,!pelo!que!cada!vez!mais!a!aposta!na!diferenciação!deve!passar!pela!optimização!dos!serviços,!superando!a!expectativa!de!seus!clientes!com!atendimentos!rápidos!e!eficazes.!

Dentro!das!principais!atividades!de!Logística!relativamente!a!Angola,!o!maior!problema!consiste!na! Distribuição,! nomeadamente! da! produção! ao! transporte,! logo! não! se! precisa! focar! no!armazenamento!nem!no!estoque,!pois!existe!uma!demanda!muito!alta!e!certa!a!ser!atendida!então!não!precisa!estocar!nada.!Deve0se!adoptar!medidas!de!distribuir! tão! logo!e!automaticamente!aquilo!que! é! produzido,! porque! ainda! existe! uma! produção! modesta! de! suprimentos! alimentares,! mas!aindaparte!do!que!é!produzido!não!chega!aos!mercados!consumidores!porque!se!deteriora.!Logo!a!questão! que! se! coloca! não! é! na! incerteza! da! demanda,! mas! como! atender! a! enorme! demanda!existente.!

O! Petróleo! domina! o! quadro! econômico! do! país! e! apresenta0se! como! o! principal! inimigo! da!agricultura! angolana! (PACHECO,!2009).!Para! (HODGESG! 2003),! uma!das!principais! razões!para! o!fato! de! Angola! depender! sobremaneira! do! petróleo! deve0se! a! enorme! falta! de! mão0de0obra!qualificada,!pois!as!políticas!governamentais!distorcem!a!atribuição!de! recursos!a!outros! setores!e!limitavam!a!concorrência!que!aumenta!significativamente!os!custos!de!outras!atividades!econômicas.!

Pushak!&!Foster! (2011)! afirmam!que! o! sector! dos! transportes! representa! um!estrangulamento!para!a!economia!de!Angola.!As! fracas! condições!das! infraestruturas! rodoviárias!e!da! logística!dos!transportes!atrasam!o!desenvolvimento!económico!global!de!Angola.!Angola!é!um!dos!países!piores!classificados! do!mundo,! no! Índice! de!Desempenho!Logístico! (Logistics!Performance! Index).!O! seu!sector! de! manufatura! depende! de! importações! para! 40! %! dos! insumos! o! que! se! pode! tornar!complicado!e!caro!de!conseguir,!dada!à!fraca!qualidade!das!estradas.!

Consequentemente!o!presente! trabalho! tem!o!objetivo!de!analisar!o!sistema! logístico!alimentar!de!Angola,! com!maior!ênfase!para!a!distribuição,!quer!do!ponto!de!vista!das!politicas!de!comercio!assim!como!das!condições!das!infraestruras!de!transporte,!adaptadas!ao!modelo!de!produção!atual!existente!para!resolver!a!situação!problemática!e!trazendo!um!maior!incremento!desta.!!

Precisa0se! compreender! onde! está! o! foco! principal! do! problema,! porque! o! país! tem! uma!insegurança!alimentar!acentuada,!pois!mais!de!80%!do!que!é!consumido!nacionalmente!é!importado.!

Isso!acontece!porque!possivelmente!não!existe!um!sistema!de!distribuição!para!a!produção!local,!ou!que! talvez! as! politicas! de! comercio! agrarias! não! se! adequam,! ou! ainda! que! em! consequência! da!situação!politica!vivida!recentemente!tenha!devastado!as!infraestruturas!de!distribuição!e!logística.!

A! Distribuição! engloba! varias! atividades! para! dispor! um! produto! para! os! consumidores! como:!Projeto,! Programação,! Processamento! de! Pedidos,! Fabricação,! Gestão! de! Estoques,! Controle! de!Qualidade,!Manutenção!e!Transporte/Expedição!(GOMES,!RIBEIROG!2004).!A!distribuição!física!está!ligada! à! movimentação! do! produto! e! compreende! as! operações! de! transporte! e! entrega! com! o!objetivo!de!suprir!os!pontos!de!venda!após!o!processo!de!produção,!enquanto!o!canal!de!distribuição!é!a!intermediação!do!produto.!

METODOLOGIA!

Como!o!trabalho!pesquisa!desenvolvido!refere0se!essencialmente!à!elaboração!de!um!estudo!de! caso,! no!desenvolvimento!da!pesquisa! cingiu0se!basicamente!na!analise! documental! de!alguns!informativos,! relatórios,! artigos,! periódicos,blocos! Informativos! nacionais! e! internacionais.! Para!apresentar!com!síntese!o!estado!atual!da!qualidade!da!alimentação,!as!infraestruturas!de!produção!e!de! logísticas,!principais!vias!de! transportea!partir!de!métodos! indutivos!e!dedutivos.!Deste!modo,!a!opção!metodológica!do!estudo!de!caso!justifica0se!pela!necessidade!de!analisar!em!profundidade!a!evolução!e!o!desenvolvimento!das!infraestruturas!do!escoamento/Produção!alimentar,!bem!como!sua!importância!para!o!desenvolvimento!econômico!do!país!e!da!região.!

Para!melhor!se!compreender!a!problemática!em!estudo,!o! trabalho!está!dividido!em!quatro!(4)!Secções:!A!Secção!II!abordará!a!situação!Geográfica!de!Angola!e!as!Etnias!para!se!determinar!os!hábitos! alimentares,! a! Secção! III! apresentará! resumidamente! a! estrutura! alimentar,! a! Secção! IV!avaliará!o!modelo!de!distribuição!relativamente!ao!estado!das!infraestruturas!de!transporte!e!as!suas!politicas! de! comercio,! finalmente! na! Secção! IV! trará! os! resultados,! conclusões! ! e! recomendações!finais.!

2.' ANGOLA,'Geografia'e'Politica,'Demografia.'2.1.' Geografia!

Oficialmente!República'de'Angola,!é!um!país!situado!na!região!ocidental!da!África!Austral,!com!uma!extensão! territorial! de!1.246.700!km²! (23.º),! com!uma!dimensão!de! fronteira!marítima!de!1.650km,!e! fronteira! terrestre!de!4.837!km.!Faz!fronteira!ao!Norte!com!a!República!Democrática!do!Congo! e! a! República! do! Congo! (dois! paises! com! o! mesmo! nome),! ao! Leste! a! Zâmbia! e! a! Sul!Namíbia,!e!o!Oeste!é!banhado!pelo!imenso!Oceano!Atlântico.!Inclui!também!o!enclave!de!Cabinda,!através!do!qual!faz!fronteira!com!a!República!do!Congo,!a!norte.!Angola!é!o!sexto!país!Africano!de!maior! dimensão,! sua! divisão! administrativa! compreende!18!Províncias! de! norte! a! sul! do! país,! 163!municípios! divididos! em! 532! comunas.! A! divisão! administrativa! do! território! menor! é! o! bairro! na!cidade,!enquanto!que!nos!meios!rurais!é!a!povoação*(R.!ANGOLA!2015).!

Segue0se!o!Mapa!das!províncias,''principais'cidades:'

Figura'1:'Divisão!administrativa!das!Províncias.

!Fonte:'Angola'Global

2.2.' Demografia/Demanda'2.2.1.'Número'da'População'

A! população! de! Angola! em! 2014,! depois! do! primeiro! censo! pós0independência! e! dos! resultados!preliminares! do! Recenseamento!Geral! da! População! e!Habitação! 2014,! é! de! 24.3!milhões! de! habitantes,!sendo!52!%!do!sexo!feminino.!Um!pouco!menos!de!40%!vivem!nas!cidades,!portanto!mais!de!60%!nas!zonas!rurais,!apesar!do!êxodo!rural!desencadeado!pela!guerra!civil.!A!população!do!país!deverá!crescer!para!mais!de!47!milhões!de!pessoas!até!2060,!quase!duplicando!o!censo!de!24,3!milhões!em!2014.!O!censo!anterior!oficial!foi!realizado!em!1970!e!mostrou!que!a!população!total!era!de!5,6!milhões!habitantes!(INE,!2014).!

Figura'2:!Gráfico!de!CrescimentoDemográfico!

!Fonte:'Tradings'Economics'(2015)'

Destes!números,!tem0se!ainda!a!considerar!que!maior!parte!da!população!vive!em!torno!de!Luanda!(Capital),!e!é!tida!como!a!província!mais!populosa!do!país,!porque!além!da!concentração!de!pessoas!a!sua!volta!só!nela!vivem!aproximadamente!7!milhões!de!pessoas!o!que!corresponde!a!28!%!da!População!Total.!

2.2.2.'Hábitos'Alimentares.'

No! estudo! de! um! sistema! de! logística! adequado! em! Angola,! devem0se! considerar! os! hábitos!alimentares,!porque!apesar!de!existir!alimentos!que!é!comum!para!parte!da!população,!existem!aqueles!que!são!específicos!de!cada!etnia!que!ocupam!uma!determinada!região,!então!para!atender!a!demanda!geral!de!produtos!deve0se!ter!em!conta!a!especificidade!de!cada!Etnia.!!

A! população! é! composta! por! 37%! de! ovimbundu! (língua! umbundu),! 25%! de! ambundu! (língua!kimbundu),!13%!de!bakongo!e!32%!de!outros!grupos!étnicos!(como!os!côkwes,!os!ovambos,!os!vambunda!e!os! xindongas)! como! cerca! de! 2%!mestiços! (mistura! de! europeus! e! africanos),! qualquer! coisa! como! 1,4%!asiáticos!e!1%!de!europeus.!As!etnias!dos!ambundu!e!ovimbundu!formam!combinada!a!maioria!da!população!(62%).!!

O!arroz!é!o!cereal!mais!consumido!depois!do!milho!e!feijão,!a!seguir!vem!o!Massango!e!Massambala.!Dentro!dos!tubérculos!surgem!a!Batata!e!a!mandioca,!com!eles!confessiona0se!o!Mufete!que!é!tradição!no!

Norte!e!Nordeste!do!país,!mas!na!maioria!das!vezes!esses!não!são!consumidos!na!sua!forma!original,!são!transformados! em! Farinha! para! posteriormente! confessionar! o! Funge,! que! é! em! media! o! alimento! mais!consumido!como!prato!principal!acompanhado!da!Carne,!Peixe,!feijão,!e!algumas!folhas.!

Figura'3:'Mapa!Etno0linguístico.!

!Fonte:'In'Instituto'de'Geodesia'e'Cartografia'de'Angola,'Mapa!Etnolinguístico!de!Angola'(adaptado),'apud'Fernandes,'J^'Ntondo,'Z.'(2002:57).'Angola:!Povos!e!Línguas,'Luanda:'Editorial'Nzila.'

3.' Produção'Agraria'

Angola!sempre! foi!um!país!auto0suficiente!em!todos!os!principais!cultivos,!com!exceção!do! trigo.!O!sector! agrícola! angolano! satisfazia! a! maior! parte! das! necessidades! alimentares! do! mercado! nacional,!chegando! a! ser! um! dos!maiores! exportadores!mundiais! de! café! e! outras! commodities! do! ramo.! A! guerra!interrompeu! esse! ciclo! de! vitalidade.! Entre! as! várias! produções! agrícolas,! as! colheitas! que! nos! anos! 90!registaram!maior!incremento!foram,!sobretudo,!da!mandioca!e!do!milho,!seguidas!do!feijão!e!da!batata!doce.!Hoje!a!agricultura!se!caracteriza!por!produções!agrícolas!de!valores!muito!baixos!e!o!país!gasta!elevados!recursos! financeiros! na! importação! de! alimentos,! causando! um! impacto! negativo! sobre! a! população! em!termos!de!nutrição,!principalmente!para!aqueles!que!se!afastaram!de!suas!regiões!de!origem.!

Após!o!fim!da!guerra,!tem0se!tentado!iniciar!processos!de!desenvolvimento.!A!situação!económica,!a!destruição! das! infraestruturas,! a! ruptura! dos! mecanismos! de! reprodução! e! das! funcionalidades! do! tecido!económico,! os! aspectos! institucionais! e! de! valores,! e! a! desestabilização! social! e! das! famílias,! impõem! a!necessidade! de! profundos! ajustamentos! na! economia! e! na! sociedade! angolana.! Esse! ajustamento! passa!pela!utilização!adequada!dos!recursos!naturais,!melhorar!as!politicas!de!acesso!a!terra,!e!por!atrair!interesses!externos!em!diferentes!sectores!económicos!e!a!posterior!realizar!profundas!reformas!estruturais.!

Desde!o!fim!da!guerra,!em!2002,!registou0se!um!aumento!das!colheitas!em!todo!o!território!nacional,!mas! muito! ainda! resta! por! fazer! para! atingir! os! níveis! de! produção! necessários! para! satisfazer! as!necessidades! do! mercado! interno,! pois! atualmente! só! predomina! uma! agricultura! de! subsistência,!caracterizada! pela! utilização! de! recursos! técnicos! pouco! desenvolvidos.! Os! instrumentos! agrícolas! mais!usados!são:!enxada,!foice!e!arado.!Raramente!são!utilizados!tratores!ou!outro!tipo!de!máquina.!A!produção!é!baixa!em!comparação!às!grandes!propriedades!rurais!mecanizadas.!E,!na!maioria!das!vezes,!de!hortaliças,!feijão,!batata,!mandioca,!massango,!massambala!e!milho.!E!o!pouco!que!sobra,!é! vendida!ou! trocada!por!outros!produtos!que!não!são!produzidos!na!região,!mas!é!esse!pequeno!excedente!que!na!maior!parte!das!vezes!não!chega!a!ser!escoado!por!falta!de!condições.!

Segundo! o! FMI! (2004)! o! sector! primário! angolano! (agricultura! e! pesca)! representava! até! 2004!somente!8%!do!PIB,!um!valor!certamente!baixo!se!consideradas!as!necessidades!e!potencialidades!do!país.!Hoje!a!agricultura!é! sector! prioritário!para!o!desenvolvimento!da!economia!angolana.!A!grande!maioria!da!população! angolana! é! de! tradição! camponesa:! a! agricultura! é! vista! como! instrumento! central! para! a! luta!contra! o! desemprego,! sobretudo! nas! áreas! rurais! mais! pobres.! O! sector! também! é! estratégico! para! a!necessária! e! inadiável! diversificação! da! economia! angolana,! dependente! de! modo! excessivamente!desequilibrado!do!sector!petrolífero.!

Há!uma!necessidade!de!maquinaria!agrícola,!para!além!da!necessidade!de!melhorar!os!sistemas!de!conservação,!transformação!e!comercialização.!Apesar!de!todo!o!investimento,!e!segundo!CAI!(2012)!ainda!em! Angola! tem! um! dos! padrões! mais! desiguais! de! distribuição! do! rendimento! e! é! citado! como! “um! dos!exemplos!mais!acabados”!de!um!cenário!em!que!a!atividade!das!empresas!do!Estado!se!esconde!por!trás!de!um!sistema! financeiro!opaco,!não!cumpre! regras!mínimas!de! transparência!e!beneficia! figuras!públicas!ou!

políticas.!Cada!dólar! investido!na! luta! contra! a! fome!pode! se!multiplicar! por! cinco!e! até! por!mais! de! vinte!vezes!em!benefícios!pessoais,! já!se!sabe!como!erradicar!a! fome,!é!uma!questão!de!vontade!política!e!de!prioridade,!pois!Angola!está0se!tornar!cada!vez!mais!rica!e!produz!cada!vez!mais!petróleo.!O!problema!é!o!acesso!das!pessoas!ao!trabalho,!recursos,!terra!e!dinheiro!para!produzir!ou!comprar!comida,!é!urgente!que!se!promova!a!agricultura!e!o!crescimento! rural!e!distribuição!dos!produtos!agrícolas,!dos!quais!depende!a!subsistência!da!maioria!carente,!e!que!haja!proteção!social!imediata!para!os!casos!mais!prementes.!!

Cerca! de! 70%! do! PIB! angolano! depende! do! sector! secundário! (Industrial),! mas! essa! indústria! é!ligada!principalmente!ao!sector!petrolífero!e!este!se!estima!ser!responsável!por!17%!do!total!de!empregos,!o!sector! de! serviços! contribui! com! 24,6%,! e! estimam0se! 8%! responsável! do! total! de! empregos,! o! sector!primário! representa! 75%! e! tem! um! impacto! no! Produto! Interno! Bruto! (PIB)! de! menos! de! 10%! (AICEP0Portugal!Global,!2013)!

Conforme!a!Figura'4! pode0se!observar!a! contribuição!de!cada!sector!para!o!PIB!angolano.!Existe!uma! desproporcionalidade! entre! os! sectores,! em! que! 2006! se! destacava! consideravelmente! a! indústria!extrativa,! enquanto! a! contribuição! de! outros! sectores! era! pouco! significativa.! Em! 2011! já! se! nota! uma!tentativa!de!diversificação!dos!sectores!da!economia,!continuando!sempre!a! indústria!extrativa!a! liderar!na!contribuição!para!o!PIB.!

'

'

Figura'4!–!Mapa!de!Contribuição!no!PIB!por!sector.!

!Fonte:'Tradings'Economics'(2015)'

A!produção!de!Angola!ronda!nas!20!milhões!de!toneladas!de!produtos!agrícolas,!obtidos!a!partir!de!campos! que! totalizam! 5,6! milhões! de! hectares! (IDA,! 2014),! salienta0se! que! os! 20! milhões! de! toneladas!incluem! cereais,! hortícolas,! leguminosas! e! tubérculos,! a! atual! conjuntura! do! país! faz! com! que! o!Governo!continue!a!assumir!uma!parte!dos!fatores!de!produção,!utilizado!pelos!camponeses,!principalmente!aqueles!que! têm!muito! impacto! no! aumento! da! produção! e! da! produtividade,! pois! quase! que! não! existe! iniciativa!privada.!

Principais!culturas!em!Angola(FAO,*2010):!•! Milho!(cerca!de!38%)!•! Mandioca!(24%)!•! Feijão!(17%)!•! Amendoim!(7%)!•! Massango/massambala!(4%)!•! Batata0doce!(4%)!•! Batata!Rena!(3%)!

Principais!vantagens!no!sector!da!agricultura!em!Angola:!•! Mercado!interno!dependente!de!importações.!•! Potencial!de!3!milhões!de!hectares!de!solo!arável!•! Condições!climáticas!favoráveis!sem!poluição!em!solos,!água!ou!atmosfera.!•! Existência!abundante!de!água!•! Zonas!mais!irrigadas:!Bengo,!Cabinda,!Kwanzas!Sul!e!Norte,!Luanda!e!Huíla.!

Desde! 2005! têm! sido! inaugurados! vários! projectos! agrícolas! orçados! em!milhões! de!Dólares! para!produzirem!milhares!de!toneladas!de!alimentos,!mas!até!agora!não!se!tem!visto!grandes!resultados,!porque!

como!já!foi!dito!anteriormente!que!cada!dólar!investido!na!luta!contra!a!fome!pode!se!multiplicar!por!cinco!e!até!por!mais!de!vinte!vezes!em!benefícios!pessoais.!!

4.' Logística'e'Distribuição'

Em! Angola! ainda! não! se! pode! falar! de! uma! Cadeia! de! Logística,! porque! ainda! não! possui! uma!estrutura! econômica! e! comercial! com! essa! interdependência! e! ligação,! então! trataremos! dos! aspectos!relacionados!á!Logística,!não!como!uma!cadeia,!mas!particularmente!como!um!elemento!isolado.!

A!Cadeia!de!distribuição!é!formada!por!um!canal!de!um!nível,!isto!é,!entre!o!Produtor!e!o!consumidor!existe!um!único!intermediário,!o!Retalhista.!Uma!vez!definidos!os!canais!de!distribuição,!torna0se!necessário!detalhar!o!processo! logístico!que!concretizará,! na!pratica,! o!projeto!mercadológico! selecionado.!O!objetivo!geral! da! distribuição! física,! com! meta! ideal,! é! o! de! levar! os! produtos! certos! para! os! lugares! certos,! no!momento! certo!e! com!um!nível! de! serviço!desejado,! pelo!menor! custo!possível.!Há!certo!antagonismo!ao!garantir! um! nível! elevado! de! serviço,! ao! mesmo! tempo! em! que! pretende! reduzir! custos.! Isso! porque! as!possíveis! melhorias! nos! sistema! de! uma! forma! geral! implicam! custos! maiores! de! transporte,! de!armazenagem! e! de! estoque.! Está! visão,! no! entanto! está! presa! ao! conceito! de! valor! Agregado,! quando! a!forma!correta!de!focalizar!o!problema!é!através!da!cadeia!de!valor!(GOMES!&!RIBEIROG!2004).!No!primeiro!caso!as!empresas!que!formam!a!cadeia!de!suprimento!procuram!aperfeiçoar!apenas!as!atividades!que!lhes!tocam!diretamente,!enquanto,!no!moderno!gerenciamento!da!cadeia!de!suprimento,!o!enfoque!é!o!sistema!no!seu! todo.! Este! é! um! caso! particular! de! Angola,! pois! as! entidades! econômicas! agem! isoladamente,! em!relação!à!definição!de!preços,!eles!são!feitos!em!função!dos!custos!individuais!das!suas!atividades.!

4.1.' Politicas'de'Comercio'Agrário.'

A!produção!agraria!predominante!em!Angola!é!ainda!a!de!subsistência,!mas!a!questão!é!que!não!existe! uma! politica! de! produção! diversificada,! em! que! cada! família! produz! algo! em! especifico,! permitindo!depois! a! satisfação!das!necessidades!alimentares!das! famílias! rurais! a!partir! da! troca!de!produtos.!O!que!normalmente!acontece!é!que!a!produção!para!todas!as!famílias!da!região!ou!cooperativas!está!focada!para!os!mesmos!produtos,!porque!programas!de!fomento!á!agricultura!incentivam!a!produção!nesse!padrão.!E!a!consequência! disso! é! que! enquanto! a! demanda! de! um! pequeno! grupo! de! alimentos! é! satisfeita,! tem! um!elevado! excedente,! para! outros! não! (muitas! vezes! em! falta),! e! como! não! é! possível! trocar! a! saída! é! o!mercado! externo! para! comercializar! e! com! o! dinheiro! satisfazer! aquilo! que! tem! falta,! incluindo! óleo,! sal,!sabão,!vestuário,!etc.!Mas!aí!surge!a!questão!das!infraestruturas,!porque!a!maioria!dessas!regiões!não!tem!acesso!por!estrada,!porque!ou!não!existem!ou!estão!completamente!degradadas.!

Para! o! cenário! urbano! é:!Como!os! produtos! do!Campo!não! chegam!aos!mercados,! e! as! pessoas!precisam!se!alimentar!então!a!única!e!possível!saída!é!a!importação.!

4.2.' Infraestruturas'de'Distribuição'Física/'Transporte'

Para!Ballou!(1993),!o! transporte!representa!o!elemento!mais! importante!do!custo! logístico!na!maior!parte! dos! casos.!Comparando! as! economias! de! uma! nação! desenvolvida! e! de! outra! em! desenvolvimento!percebe0se! o! papel! do! transporte! na! criação! de! alto! nível! de! atividade! na! economia.! Nações! em!desenvolvimento!têm!normalmente!a!produção!e!o!consumo!a!decorrerem!no!mesmo!lugar,!com!boa!parte!da!força!de!trabalho,!engajada!na!produção!agrícola!e!uma!porcentagem!menor!da!população!vivendo!em!áreas!urbanas.!À!medida!que!serviço!e!infraestruturas!de!transporte!vão!se!disponibilizado,!a!estrutura!económica!começa!a!assemelhar0se!á!de!uma!economia!desenvolvida:!Grandes!cidades!resultam!a!partir!da!migração!para!os!centros!urbanos,!regiões!geográficas!tendem!a!produzir!um!leque!menos!de!itens!e!o!nível!de!vida!médio! começa! a! elevar0se.! Especificamente! melhor! sistema! de! transporte! contribui! para! [1]! aumentar! a!competição! no! mercado,! [2]! garantir! a! economia! de! escala! na! produção! e! [3]! Reduzir! preços! das!mercadorias.!

O! sector! dos! transportes! representa! um! estrangulamento! para! a! economia! de! Angola.! As! fracas!condições!das!infraestruturas!da!logística!e!dos!transportes!atrasam!o!desenvolvimento!económico!global!de!Angola.!

4.2.1.'Transporte'Rodoviário'

Angola!possui!uma!rede!de!estradas!bastante!extensa.!As!principais!ligações!na!metade!ocidental!do!país!parecem!estar!em!condições!razoáveis,!enquanto!as!estradas!no!lado!oriental!estão!em!menor!número!e!mais! delapidadas.! Em! termos! de! integração! regional,! o! corredor! de! estradas! internacionais! mais!

proeminentes!de!Angola!liga!o!país!à!República!Democrática!do!Congo!(RDC)!e!a!Zâmbia,!a!leste,!apesar!de!a!infraestrutura!estar!em!fracas!condições.!

A!rede!interna!de!estradas!de!Angola!encontra0se!em!condições!muito!fracas.!Ela!cobre!62.560!km.!Deste! total,! a! rede!classificada! (primária,! secundária!e! terciária)! representa!58!por! cento!ou!36.399!km.!O!resto!corresponde!à!rede!urbana,!de!11.057!km,!e!à!rede!não!classificada,!de!15.104!km!(INEA,!2015)!

A! maior! parte! do! tráfego! está! concentrada! na! área! em! redor! de! Luanda! ou! não! muito! distante!comparativamente!a!outras!regiões,!pois!está!representa!a!capital!econômica!do!país!e!o!centro!demográfico!e! de! quase! todas! asatividadeseconômicas! do! país,! e! associada! à! condição! inadequada! das! estradas,!resultado!de!anos!de!destruição!e!de!má!manutenção.!58!%!da!rede!classificada!de!Angola!e!40!%!da!sua!rede!rural!encontra0se!em!fracas!condições,!uma!das!piores!estatísticas!de!África,!em!termos!de!condições!de!estrada.!Apenas!o!equivalente!a!17!%dela!classificadas!e!urbanas!está!pavimentada.!A! fraca!qualidade!das! estradas,! juntamente! com! uma! densidade!muito! baixa! das!mesmas! e! a! falta! de! pontes! 0! pois!muitas!foram!destruídas!ou!crivadas!de!minas!0!faz!com!que!algumas!das!capitais!provinciais!sejam!impossíveis!de!aceder!por!estrada.!Além!disso,!as!estradas!de!acesso!são!inexistentes!em!muitas!partes!do!país.!

Em! relação! à! rede! rodoviária,! as! necessidades! são! enormes:! trata0se! de! uma! prioridade! absoluta!para! o! desenvolvimento! do! país,! considerada! a! sua! importância! para! a! retomada! de! todas! as! atividades!econômicas.!!

Angola! é! um! dos! países! piores! classificados! do!mundo,! no! Índice! de!Desempenho! Logístico! (LPI,!2012).!O!seu!sector!de!manufatura!depende!de! importações!para!40!%!dos! insumos,!o!que!se!pode!tornar!complicado! e! caro! de! conseguir,! dada! a! fraca! qualidade! das! estradas.! Ainda! para!mais,! cerca! de! 2%! da!produção!das!empresas!de!manufatura!perde0se!em! trânsito,!mais!do!que!em!qualquer!outro!país!africano!(Banco!Mundial,!2007).!Levam0se!entre!49!e532!dias!para!exportar!ou! importar!bens,!um!dos!mais! longos!períodos! de! tempo! verificados! em! África.! O! acesso! rodoviário! é! particularmente! problemático! para! as!empresas!localizadas!fora!de!Luanda.!

Por! todas! estas! razões,! Angola! necessita! estabelecer! um! fundo! rodoviário! operacional.! Os! atuais!gastos!extraordinários!do!país!no!sector! rodoviário!são! inteiramente! financiados!pelo!orçamento.!Tais!altos!níveis! de! financiamento! público! não! são! sustentáveis! em! longo!prazo,! e! existe! o! risco! de! que!os! grandes!investimentos! atuais! possam! não! ser! mantidos! adequadamente! no! futuro.! Sendo! assim,! é! urgente! que!Angola!trabalhe!rumo!ao!estabelecimento!de!um!fundo!rodoviário,!financiado!por!uma!taxa!de!combustível!e!outras!taxas!cobradas!aos!utilizadores!das!estradas.!!

Figura'5!–!Malha!Rodoviária!Nacional.!

'Fonte:'INEA'(2015)'

Segundo!(NASHAR,!P.!&!FOSTER,!V.!2011)!a!reabilitação!das! infraestruturas!de!Angola!passa!por!alcançar! os! seguintes! objetivosSocioeconômicos:! [1]! Alcançar! uma! ligação! regional! (nacional)! através! de!uma!estrada!pavimentada!de!duas!ou!mais!faixas!de!alta!qualidade.![2]!Fornecer!acesso!por!estrada!rural!a!42!%!da!terra!agrícola!mais!valorizada!e!acesso!por!estrada!urbana!num!raio!de!500!metros.!E!isso!custaria!um!investimento!por!atividades!nas!ordens!dos!milhões!de!Dólares!por!ano!de:!Novos! investimentos!(107),!Reabilitação!(156),!Operações!e!manutenção!(160),!e!Necessidades!totais!de!(423).!!

Figura5!–!Condição!da!rede!rodoviária!principal!de!Angola!comparandoaos!outros!países!na!África!Austral.!

!

!

!

!

!

!

!

!' ' ' ' 0.25' 0.50' 0.75' 1.00'(%)'Fonte:'(Pushak&'Foster,'2013)'

4.2.2.'Transporte'Ferroviário.'

No!passado,!os!sistemas!ferroviários!chegaram!a!transportar!9,3!milhões!de!toneladas!métricas!para!os!portos!angolanos!de!Namibe,!Luanda,!Benguela!e!Amboim,!antes!da!guerra!civil,!mas,!hoje!em!dia,!os!níveis! de! carga! são! baixos! (Banco! Mundial,! 2005).! Tal! como! as! outras! infraestruturas! do! sector! dos!transportes,! as! linhas! ferroviárias! de! Angola! também! sofreram! com! os! 27! anos! de! guerra.! As! linhas!ferroviárias!encontram0se,!de!momento,!em!reabilitação,!com!o!apoio!de!várias!entidades,!incluindo!chinesas!e!indianas.'

Angola!possui!três!linhas!ferroviárias!operacionais.!Em!ordem!de!importância,!o!caminho!de!ferro!de!Benguela!(CFB)!que!liga!o!porto!do!Lobito!(Província!Litorânea!de!Benguela)!à!povoação!fronteiriça!de!Luau!(Província! Leste! de! Moxico),! com! uma! extensão! de! 1.037! quilómetros.!O!Caminho!de!Ferro!de!Luanda!(CFL),!com!434!quilómetros!de!comprimento,!liga!a!capital!Luanda!à!cidade!Malanje!(na!Província!de!Malanje)!e!três!ramificações!(Dondo,!Golungo!Alto!e!Cacuaco)!com!uma!extensão!total!de!541!quilómetros.!Por!último,!o!Caminho!de!Ferro!de!Namibe!(CFN)!que!parte!da!cidade!de!Namibe!e!atravessa! as! províncias! de! Huíla! e! de! Kuando0Kubango,! terminando! na! cidade! de! Menongue,! com! uma!extensão!de!907!quilómetros.!A!estrutura!atual!do!sistema!ferroviário!é!visto!na!figura!5.!

'Figura'6'–'Malha!Ferroviária!Nacional.'

'Fonte:'Instituto'Nacional'dos'Caminhos'de'Ferro'de'Angola,'2012.'

Após! o! fim! da! situação,! o! transporte! ferroviário! nacional! passou! por! um! processo! de! reabilitação,!depois!de!concluída!essa! fase! tem0se!em!vista!a!uma!sua!expansão!ao!nível!nacional!e! internacional,mas!que!isso!não!se!cumpre!na!verdade,!pois!não!passa!de!especulação,essa!rede!dos!caminhos!de!ferros,!que!possui!16!pontos!internos!e!externos!de!confluência,!deverá!apresentar!a!seguinte!configuração:!'

!! Luanda/Uíge/Mbanza!Congo/Soyo/Cabinda.!!! Malanje/Saurimo/Dundo.!!! Dondo/Huambo.!!! Santa!Clara/Malanje/Uige.!

África'do'Sul'Ilhas'Mauricias'

Suazilândia'Malawi'Namíbia'

Botswana'Moçambique'Madagascar'Zimbabwe'

Zâmbia'Angola'Lesotho'

! Bom! !

! Por!fazer!

Pobre!

!! Dirico/KuitoKuanavale/Luena/Saurimo!

Atualmente,! a! única! ligação! ferroviária! com! os! países! vizinhos! com! o! que! é! hoje! a! República!Democrática! do!Congo! é! o!CFB.!Esta! linha! está! atualmente! a! ser! reconstruídaG! o! primeiro! trem! chegou! à!cidade! fronteiriça! de! Luau,! em! agosto! de! 2013,! e! se! ramifica! para! o! sul! a! leste! via! Lago! Dilolo,! Sapito,!Moxico,!Samucal,!Cazombo,!Camanga!e!Calunda,!Macongo,!onde!ele!liga!para!a!linha!que!serve!uma!mina!em!Lumwana!na!Zâmbia.!Essa!linha!de!cerca!de!306!km!de!comprimento..!Relacionado!com!o!programa!de!reabilitação! da! rede! herdada! da! época! colonial! e! do! projeto! de! construção! de! novas! linhas,! o! quadro!institucional!das!operações! ferroviárias! foi!mudado!em!uma!série!de!decretos!presidenciais!em!2010.!Para!administrar,! para! supervisionar,! regular,as! infraestruturas! e! material! circulante,! o! Instituto! Nacional! dos!Caminhos!de!Ferro!de!Angola! foi! criado!a!partir!da!Direção!de!Transportes!Terrestres!dentro!do!Ministério!dos!Transportes.O!governo!ainda!sublinhou!que!a!concorrência!das!empresas! ferroviárias!privadas!é!bem0vinda,!a!fim!de!melhorar!os!serviços.Este!seria!estender!a!linha!existente!por!cerca!de!180!km!para!além!do!atual!ponto!final!Menongue!via!Longa!ao!KuitoKuanavale,!onde!ele!se!conecta!com!o!Transversal!do!Leste.!Um!estudo!de!viabilidade!está!pendente.!!

4.2.3.'Transporte'Aquaviário'

Angola!não!possui!um!sistema!de!transporte!de!Hidrovias,!porque!não!possui!canais!de!navegação!e!maior!parte!dos!seus!rios!énão!navegável,!servindo!apenas!de!atendimento!as!populações!rurais!que!vivem!nas!margens!das! suas! costas.!Então!está! fora! de!hipótese!adoptar! um!modal! de! transporte! aquaviario.!O!Mapa!ilustrativo!dos!principais!rios!de!Angola!é!apresentado!na!figura!7.!

Figura'7!–!Principais!rios!do!País.!

'Fonte:'Googlemaps,'acessado'em'Maio/2015.'

4.2.4.'Transporte'Aéreo'

Existem! 18! aeroportos! provinciais! e! vários! aeroportos!municipais! que! necessitam! de! intervenções!para!a!conformação!dos!mesmos!aos!padrões!de!segurança!e!eficiência! internacionais.!Foram!iniciadas!as!obras!para!a!abertura!do!novo!aeroporto!de!Luanda,!que!terá!um!nível!mais!alto!do!que!aqueles!presentes!nas!outras!províncias.!

Atualmente! as! infraestruturas! aeroportuárias! são! administradas! por! uma! empresa! publica!denominada! “Empresa!Nacional! de!Exploração!de!Aeroportos!e!Navegação!Aérea! (ENANA,!EP)”.!Ela! tem!sob!o!seu!controlo!uma!rede!com!cerca!de!24!aeródromos!que!são:!o!Aeroporto!Internacional!4!de!Fevereiro!(O!único!internacional!do!país),!em!Luanda,!e!os!Aeroportos!(Domésticos)!de!Benguela,!Huambo,!Cabinda,!Namibe,!Uíge,! Luena,!Malange,!Kuito,!Saurimo,!Soyo,!Menongue,!Ondjiva,!M’banza!Congo,!Sumbe,!Porto!Amboim,!Nzeto,!Waco!Kungo,!AnduloBailundo,!Dundo,!Luzamba,!Lucapa,!Nzange!e!Cafunfo!e!recentemente!foi!construído!um!no!Município!de!Catumbela.A!exploração!desses!aeroportos!é!permanentemente!deficitária!devidoao! custo! elevado! de! frete,! provocando! insuficiência! de! tráfego.! O! número! de! movimentos,! voos,!passageiros!e!carga!são!insuficientemente!para!cobrir!os!custos!de!funcionamento!destes!aeroportos.!

A! partir! de! 2006! Começou0se! uma! reforma! de! todas! as! infraestruturas! aeroportuárias! em! Angola,!para!mudar!o!quadro!e!estados!destas!e!aumentar!a!sua!acomodação!e!capacidade!operacional!(Ver!figura!8).!

'''

Figura'8!–!Modernizações!espelhadas!em!vários!aeroportos!do!País.!!

'Fonte:'Mariza,'2013.'

Mas!apesar!de!todo!investimento!nas!infraestruturas!em!termos!de!números!quase!que!nada!mudou,!pois!de!lá!pra!cá!as!atividades!econômicas!continuaram!a!ser!relativamenteàs!mesmas,!e!com!melhoria!das!malhas! rodoviárias! a! utilização! dos! transportes! aéreos! de! carga! e! mercadorias! tende! a! cair! ainda! mais,!porque! os! seus! preços! são!muito! altos! em! relação! aos! outros! países! da! região.! Graficamente! podem0se!observar! os! aeroportos! com!maior! atividade,! através! do! tráfego! de!movimentos! de! aeronaves! e! de! carga!(Figura!9).!

Figura'9!–!O!Movimento!de!aeronaves,!companhias!e!transporte!de!carga!por!Aeroporto.!

!

!

!Fonte:'Mariza,'2013!

Os! aeroportos! que! mais! movimentos! tiveram! são! aqueles! cuja! província! apresenta! um! nível! de!desenvolvimento!económico!considerável,!tudo!porque!possui!uma!ligação!á!indústria!petrolífera,!que!é!a!que!

movimenta! o! país.!No!que! toca!ao!Market0share! e! procura! entre! companhias! aéreas,! derivada! 0! ligada!às!atividades! socioeconómicas! da! populaçãoG! é! totalmente! dominada! pela! TAAG! e! pela! SONAIR! que! são!companhias! publicadas! nacionais.! E! devido! ao! excesso! de! protecionismo! do! Estado! faz! com! que! as!atividades! aeroportuárias! do! país! não! desenvolvam,! e! que! parte! dessas! companhias! que! antes! operavam!sessassem!as!suas!atividades.!

Para! que! a! atividade! aeronáutica! atinja! a! excelência,! é! necessário! ter! em! conta! dois! fatores!importantes:!infraestruturas!nas!melhores!condições!possíveis!e!adaptáveis!às!necessidades!dos!serviços!e!dos! seus! utilizadoresG! recursos! humanos! altamente! qualificados! para! cada! especificidade,! e! por! redução!significativa!dos!preços!e!uma!integração!regional.!

RESULTADOS'

No! entanto,! o! cenário! atual! das! infraestruturas! de! distribuição! nacional! é! dos! piores! da! região!condicionados! por! uma! série! de! fatores! estruturais! e! de! conjuntura! económica,! e! também! fatores!socioculturais.! Os! fatores! estruturais! e! macroeconómicos! prendem0se! com! a! dependência! angolana! da!exploração!do!petróleo!e!das!suas!receitasG!com!a!degradação!do!parque!produtivo!desde!a!independência,!em!consequência!da!guerra,!da!falta!de!manutenção,!e!mesmo!em!alguns!casos,!do!abandono!a!que!foram!deixadas! algumas! unidades! produtivas,! inclusive! nas! áreas! agrícolasG! prendem0se! ainda! com! a! falta! de!investimento!nos!sectores!não!petrolíferos,!resultante!pelos!condicionamentos! impostos!pela!guerra!e!pelas!conturbadas!gestões!económicas!realizadas!desde!a!independência!do!país.!!

Uma! mudança! significativa! é! necessária! nessa! conjuntura! económica! e! sociocultural,! procurando!uma! diversificação! da! economia! a! partir! de! um! maior! investimento! em! outros! sectores! não! petrolíferos,!nomeadamente! o! agrícola,! transporte! e! infraestruturas,! etc.! Mas! essa! é! determinada! pela! melhoria! da!eficiência! da! execução! de! orçamentos! de! capital,! com! honestidade,! clareza! e! sentido! patriótico! e! não!pessoal,!e!contribuirá!para!a!diminuição!significativados!gastos!públicos.!

Portanto,para!agricultura!empresarial! pode0se!dizer! que!hoje! em!Angola!não!existe! um!sistema!de!Logística! local! e! nacional.! A! distribuição! de! alimentos,! se!me! permitem,! é! feita! aleatoriamente! no! sentido!Oeste0Este! (Mar0Terra)! não! padronizada,! e! neste! sentido! é! impossível! obter! uma! auto0suficiencia.! Então!partindo!do!pressuposto!que!se!precisa!começar!tudo!do!zero,!as!próximas!medidas!a!tomar!devem!ser!no!intuito! de! se! inverter! o! sentido,! levando! os! produtos! da! terra! para! o!mar,! com! um!modelo! de! distribuição!definindo!pontos!de!produção!e!canais!de!distribuição!adequados!e!assim!atender!a!demanda!da!população!existente!no!percurso,!e!por!fim!criar!uma!logística!integrada!em!Cadeia.!

Quanto!ao!Comercio!Rural,!precisa0se!buscar!alternativa,!sobretudo!nas!modalidades!de!produção.!É!necessário!que!se!faça!reajustes!nos!programas!de!fomento!á!agricultura! familiar,! incentivando!a!produção!não!só!direcionada!para!alguns!produtos!padrão!como!o!milho,!o!feijão,!a!batata,!etcG!e!depois!surgirem!os!problemas! de! excedentes.! Deve! haver! uma! maior! definição! de! modalidades! de! diversificação! por!especialidades,! para! permitir! á! posterior! a! troca,! assim! à! questão! das! infraestruturas! pesará! menos! na!satisfação!das!necessidades!alimentares!da!população!rural!e!reduzirá!significativamente!os!efeitos!da!fome!e!da!pobreza,!com!uma!autossuficiência!no!campo.!

Passo! a! citar! a! seguir! algumas!medidas! em! curto! prazo:!Reconstruir! e! expandir! as! infraestruturas!básicas! para! o! desenvolvimento! econômico,! social! e! humanoG! relançar! a! economia! rural! como! sector! vital!para!o!desenvolvimento!sustentadoG!valorizar!o!capital!humano!nacional!promovendo!o!acesso!ao!emprego!e!auto0empregoG!tornar!mais!eficiente!à!prestação!da!Administração!Pública,!aproximando0a!mais!do!cidadão!e!das! suas! necessidades! assegurando! transparência! e! responsabilização! na! formulação! de! políticas! e! na!gestão! dos! recursos! públicosG! criar! um!ambiente! de! estabilidade!macroeconômica! que! evite! desequilíbrios!nos! mercados! (prejudiciais! para! os! mais! pobres)! e! estimule! o! crescimento! econômico! assegurando! uma!redução!sustentável!da!pobreza.!

CONSIDERAÇÕES'FINAIS!

Este!trabalho!é!mais!um!dos!poucos!realizados!relativos!à!problemática!da!“insegurança!alimentar!de!Angola”.! E! o! objetivo! foi! de! reforçar! a! ideia! de! que! a! situação! é! lamentável! para! um! país! com! tantas!potencialidades!para!se!sobressair!em! termos!de!auto!dependência.!Possui! tudo!para!se!auto!sustentar,!o!problema!está!nas!más!ações!que!têm!sido!gizadas.!A!metodologia!utilizada!foi!principalmente!a!analise!de!dados!bibliográficos,!o!que!diminui!a!significância!do!artigo!porque!muitas!vezes!esses!dados!não!são!reais,!e!como!estudo!de!contexto!o!adequado!seria!um!estudo!de!campo!(passo!o!pleonasmo),!e!um!relacionamento!maior!com!os!agentes!logísticos,!para!uma!contribuição!teórica!do!referencial.!

Existe!uma!grande!dificuldade!em!encontrar!dados!em!Angola,!devido!à!confiabilidade!e!debilidade!estatística,!e!ainda!tem!a!questão!da!literatura!que!quase!não!existe.!Estudos!como!esse!é!necessário!que!a!literatura! seja! local,! pois! aumenta! a! aproximação! à! realidade! contextual.! É! necessário! que! se! façam!mais!investimentos! em! educação,! se! desenvolvam! mais! estudos! científicos,! que! irá! resultar! em! um! maior!desenvolvimento!humano!e!tecnológico,!e!maior!estabilidade!econômica!e!resolver!os!vários!problemas!que!o!país!enfrenta.!

Um!sistema!de!Logística!é!definido!em!função!do!que!se!vai!distribuir!quanto!se!vai!distribuir,!para!onde! se! vai! distribuir! e! como! se! vai! distribuir.! O! caso! particular! de! Angola! é! que! não! existe! uma! cadeia!produtiva!para!se!adaptar!a!ele!um!canal!de!distribuição,!então! talvez!não!se!deva! falar!em!reabilitar,!mas!construir! um! sistema! de! infraestruturas! de! logística,! partindo! da! planificação! profunda! de! uma! cadeia!produtiva,!definindo!a!demanda!a!atender,!como!e!com!que!produtos.!A!partir!dali,!elaborar!um!sistema!de!logística! adequada! ao! sentido! que! se! pretende! (Leste0Oeste),! resultando! em! muitos! benefícios,!nomeadamenteG! distribuição! melhor! da! produção,! elevação! da! taxa! de! emprego,! qualidade! dos! produtos!consumidos,!estabilidade!econômica,!valor!agregados,!entre!outros.!No!entanto!os!próximos!trabalhos!devem!ser! desenvolvimentos! estudos! relativos! à! definição! desses! modelos! de! produção,! comercio! e! distribuição!optimizadasG! até! mesmo! no! desenvolvimento! de! tecnologias! e! metodologias! de! transporte! com! novos!produtos.!

! !

!

REFERÊNCIAS ADRA!&!FAO.!“Insegurança!alimentar!e!Nutricional!na!Optica!do!acesso!e!consumo.”!Insegurança*alimentar*e*

Nutricional*na*Optica*do*acesso*e*consumo,!Outubro!de!2012:!31!e!37.!

ANGOLA,!Instituto!Nacional!de!Estatistica.!Primeiros*dados*do*Censo*Populacional*de*2013.!Luanda:!INELWebsyte,!2014.!

ANGOLA,!Instituto!Nacional!de!Estrada.!Malha*Rodoviaria.!Luanda,!Maio!de!2015.!

ANGOLA,!Republica.!Pagina*Oficial.!Luanda:!AngolaLWebsyte,!2015.!

BALLOU,!R.!H.!Logistica*Empresarial*:*Transportes,*Administração*de*Materiais*e*Distribuição*Fisica.Ohio,!1993.!

BANK,!THE!WORLD.!Annual*Report*Infrastructure.!Washington,!DC,!Julho!de!2007.!

CARVALHO,!J.!M.!C.!Logistica.!Lisboa:!Ed.!Lisboa,!2002.!

DA!SILVA,!S.!M.!V.!O*Desenvolvimento*das*Infraestruturas*Aeroportuárias*em*Angola* .!Lisboa,!2013.!

FILHO,!J.!S.!“Administração!Logistica!Integrada:!Materiais!e!Marketing.”!In:!Administração*Logistica*Integrada:*Materiais*e*Marketing,!por!João!Severo!Filho,!107.!São!Paulo:!Ed.!ELPapers,!2005.!

GLOBAL,!AICEPLPortugal.!PIB*de*Angola*pode*crescer*8,2%*e*inflação*baixar*para*10%*em*2012.!Porto,!2013.!

GOMES,!F.!S.!&!RIBEIRO,!P.!C.!Cabral.!Gestão*de*Cadeia*de*Suprimentos*"Integrada*a*Tecnologia*de*Informação".!São!Paulo:!Ed.!Pioneira!Thomson,!2004.!

HODGES,!T.!Angola:*Do*AfroTEstalinismo*ao*Capitalismo*Selvagem.!Cascais:!Ed.!principia,!2003.!

HTTPS://,!www.google.com/br,.!Insegurança*alimentar*em*Angola.!Limeira,!São!Paulo,!26!de!Abril!de!2015.!

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