revista apavt junho 2006 1apavtnet.pt/upload/rev.pdf · 2012. 4. 10. · revista apavt • abril...

REVISTA APAVT • JUNHO 2006 1

REVISTA APAVT • JUNHO 20062

REVISTA APAVT • ABRIL 2007 3

Caros Amigos,

Terminado que está o primeiro trimestre de 2007, novamente tenho o prazer de vir à vossa presença,

abordando alguns temas que me parecem importantes para a nossa actividade.

Em primeiro lugar, e depois de observar o comportamento do mercado nestes 3 primeiros meses,

vejo com satisfação que o mesmo está com tendência de crescimento, tanto a nível de vendas BSP,

como de vendas de lazer. Também o incoming se mostra optimista, com índices de ocupação

interessantes, pese embora o facto do RevPar não acompanhar proporcionalmente esses aumentos.

A operação Páscoa, teve o êxito esperado, tanto a nível de outgoing como de incoming, já que os

operadores esgotaram na prática os seus programas, sobretudo pacotes de longo curso,

aparecendo de novo o Brasil como o principal destino de eleição dos portugueses que compram

este tipo de programas. A nível interno, também as ocupações foram muito altas, com especial

destaque para o Algarve, que em alguns casos chegou muito perto dos 100%.

Contudo, e porque a experiência assim me ensina, não posso entrar em euforias antecipadas, até

porque, o que se passou no ano passado, exemplifica a volatilidade do nosso mercado. Há no

entanto o sentimento de que 2007 será provavelmente melhor do que 2006. Esperemos que assim

aconteça.

Posto isto, gostaria de me debruçar um pouco sobre o tema Aviação: praticamente todas as

companhias de voos regulares, informam que tem havido crescimento das suas vendas, vendas

essas efectuadas na sua quase totalidade através dos Agentes de Viagens. A conclusão mais que

evidente é a importância que os mesmos representam para as Companhias, apresentando-se como

os distribuidores do seu produto por excelência, bem como a importância que o transporte aéreo

continua a ter para os Agentes de Viagens. Mais uma vez fica aqui demonstrado que o binómio

Transporte Aéreo/Agente de Viagens é fundamental para o negócio do Turismo em Portugal.

E mais interessante se torna, quando constatamos que também as chamadas Companhias Low-Cost

anunciam aumentos de passageiros transportados de e para Portugal.

E é devido à sua importância, que o transporte aéreo tem que cada vez mais se reger por regras bem

claras, evitando criar qualquer espécie de desconfiança ao consumidor final: daí, o aplauso da

APAVT para as novas regras de transparência relativas à apresentação dos preços finais que foram

aprovadas, e que, certamente, ajudarão os Agentes de Viagens a um melhor esclarecimento junto

dos seus clientes. Temos que ter sempre em mente, que o foco principal da nossa actuação é o

consumidor.

Mudando de assunto, não posso deixar de referir que, após várias reuniões com o Presidente do TP,

foi anunciado pelo Governo ter sido aprovada a nova Lei das Agências de Viagens, após três anos

de espera. Em devido tempo a APAVT apresentou as suas propostas, que foram discutidas, e é com

expectativa que aguardamos a publicação do seu texto completo, esperando que o mesmo reflicta

aquilo que transmitimos, dando resposta aos justos anseios do sector.

Quero ainda, e porque se trata de um assunto que muita tinta têm feito correr, abordar a OTA.

Já no Congresso realizado em Maputo, a APAVT, através do discurso de seu Presidente Vítor Filipe,

marcou a sua posição, ao afirmar que não havia então argumentos bastantes que demonstrassem a

bondade da decisão da construção do novo aeroporto na OTA.

Afirmámos ainda que, se a decisão política já tinha sido tomada, tornando-a portanto irreversível,

havia que acompanhar a mesma de variadas medidas, que não prejudicassem o sector de Turismo

em geral, e o de Lisboa em particular.

O que se passa actualmente acaba por nos dar razão: a esgrima permanente de novos argumentos,

pró e contra a localização do novo aeroporto, acaba por ter efeitos nefastos na opinião pública,

causando natural desconfiança sobre as verdadeiras intenções e necessidade de tal construção.

E no meio de toda esta turbulência, mais uma vez não são ouvidos, como não foram desde início,

os empresários do sector, afinal aqueles que realmente têm mais interesse em que as coisas sejam

rápida e totalmente esclarecidas.

Mais uma vez a prática institucional não corresponde à teoria inúmeras vezes propalada " O Turismo

é um Desígnio Nacional "…

Um forte abraço,

João Passos,

Presidente da Direcção da

APAVT

“Foi anunciado pelo

Governo ter sido aprovada

a nova Lei das Agências de

Viagens, após três anos de

espera. Em devido tempo a

APAVT apresentou as suas

propostas, que foram

discutidas, e é com

expectativa que

aguardamos a publicação

do seu texto completo,

esperando que o mesmo

reflicta aquilo que

transmitimos. ”

Mensagem do Presidente

REVISTA APAVT • ABRIL 20074

REVISTA APAVT

Director Editorial:

Paulo [email protected]

Redacção:

Catarina Delduque, Guilherme Perei-ra da SilvaTel. 21 3142256 / Fax. 21 [email protected]

Colaborações:

Diogo Vaz Guedes, Eduardo Oliveira,

Mónica Freilão, Pedro Moita, Ricardo

Gonçalves, Rui Martins

Fotografia:

José Fonseca, Rafael G. Antunes,

arquivos APAVT

Edição Gráfica e Layout:

Pedro António e Maria Duarte

Publicidade:

Jorge [email protected]

Tel. 91 758 53 10

Impressão e Acabamento:

Soc.Tipográfica - Estrada Nacional10, Porto Alto

Tiragem:

3.000 exemplaresDistribuição: APAVT

Propriedade:

APAVT-Associação Portuguesa dasAgências de Viagens e TurismoRua Duque de Palmela, 2-1º Dtº1250-098 LisboaTel. 21 3553010 / Fax. 21 [email protected]

Reg. no ICS como nº 122699

Presidente da Direcção:

João Passos

Director Imagem e Comunicação:

Frédéric Frère

Conselho Editorial:

João Passos, Frédéric Frère, João

Luís Moita, Filipe Machado Santos,

Rui Colmonero, Paulo Brehm

Nota do Editor: Os artigos de

opinião são da responsabilidade

exclusiva dos seus autores.

REVISTA APAVT Nº6 • II SÉRIE • ABRIL 2007

CAPA

“O Agente de Viagens éum aliado natural daTAP”O vice-presidente da TAP fala do acordo em vigor coma APAVT, do Portal que vai lançar este ano, daimportância da aposta nas rotas do Brasil, do negóciocom a PGA e o impacto das Low Costs, entre outrostemas. Pág. 18

Incoming:

Turismo receptivo

NOTICIÁRIO Pág. 5

A PALAVRA AO JORNALISTA

“Portugal é o país do Eusébio, do Figo, do

Mourinho e, mais recentemente, de Cristiano

Ronaldo... Porque não fazer o

aproveitamento destas figuras para o

Turismo, pergunta Mónica Freilão, jornalista

da Agência Financeira. Pág. 10

ANÁLISE APAVTFORM

“Do e-Marketing ao e-Business”

Os recentes desenvolvimentos no campo das

Tecnologias de Informação e Comunicação vieram

também revolucionar a actividade do Turismo,

gerando novos modelos de negócio. Pág. 27

ANÁLISE DELOITTE:

Hotelaria de Lisboa

continua a baixar

preços!

A hotelaria em Lisboa

continua a apresentar

indicadores inferiores aos de

Madrid e Barcelona e a capital portuguesa foi

a única entre as principais cidades ibéricas

que não registou uma evolução positiva dos

seus preços médios em 2006.

Pág.34

INDEX DE BROCHURAS Pág.38

CALENDÁRIO DE FEIRAS

E WORKSHOPS Pág.42

SERVIÇOS EXCLUSIVOS

As vantagens de ser membro da APAVT...

Pág. 44

ÚLTIMA PÁGINA

“Continuamos a falar muito e fazer pouco e o

grande desafio é o oposto: fazer mais e falar menos

apostando em qualida-de e mantendo uma visão

cada vez mais internacional” afirma Diogo Vaz

Guedes, Presidente da Somague, relativamente

ao Turismo Português.

APAVT relança Cartão de Associado

em crescimentoPortugal deverá registar este ano umcrescimento do seu turismo receptivo,aponta um relatório do Turismo de Portugal produzido para a Revista APAVT queapresenta uma breve análise dos diferentes mercados emissores.

Pág. 24

Descontos em hotéis, restaurantes, rent-a-car ecursos, assim como condições privilegiadas deacesso a produtos bancários, são alguns dosbenefícios e vantagens que o novo Cartão da APAVToferece aos seus utilizadores.

Pág. 28

Pág.50


Noticiário

editorialendo o principal parceiro de negócio das

agências de viagens portuguesas, e sem

dúvida um dos mais importantes players do

Turismo nacional, a TAP é naturalmente uma

empresa que suscita sempre o maior interesse por

parte de todos os profissionais do sector e do

público em geral. Não surpreende, assim, que na

primeira edição da Revista APAVT, em Maio de

2002, a também primeira entrevista tenha sido ao

vice-presidente da transportadora, Luiz da Gama

Mór. Na época as agências ainda eram

remuneradas através de comissões, a sua

substituição por um fee de emissão estava apenas

em ponderação e Luiz Mór afirmava não ser

coerente a agência de viagens dizer que ganhava

pouca comissão e no entanto repassa-la aos

clientes. Lembrava também que a TAP era uma

empresa que tinha prejuízos imensos e que tinha

pela frente um longo caminho de recuperação.

Cinco anos volvidos muito se fez, muito mudou,

muito se escreveu e Luiz Mór volta a ser o

entrevistado principal da nossa revista. A TAP

desenvolveu o conceito de hub em Lisboa,

aumentou a frota, o número de voos, o número de

passageiros, a rentabilidade aumentou e chegou

aos lucros. Pelo caminho as comissões

praticamente desapareceram, sacrificadas à

redução dos custos de distribuição e substituídas

pelo fee, num processo acordado com a APAVT em

simultâneo com a transformação dos agentes de

viagens em consultores. Na entrevista desta

edição os temas principais são outros: a "invasão

das Low Cost's" e o lançamento de tarifas

exclusivas na Internet. Em comum com a anterior,

o facto de os agentes de viagens portugueses

continuarem a ser o principal canal de distribuição

do produto TAP, com praticamente o mesmo peso

nas vendas, e também o de existir pela frente

mais uma série de desafios que, estou certo, a

APAVT e a TAP saberão em conjunto ultrapassar.

Num outro registo, uma análise feita pelo Turismo

de Portugal para a nossa revista dá conta que

Portugal deverá ver crescer, este ano, o número

de turistas estrangeiros, especificando mercado a

mercado qual a evolução prevista. Por outro lado,

a Deloitte alerta para o facto de a hotelaria de

Lisboa continuar a baixar preços. "Do e-Marketing

ao e-Business" é outro dos temas de análise na

revista, resultante do primeiro seminário

organizado pela APAVTForm e as principais

novidades da edição são a escolha de Búzios como

o local de realização do congresso deste ano, sob

o tema "Turismo: Tendências e Soluções" e o

relançamento do Cartão de Associado da APAVT,

que oferece aos seus utilizadores um conjunto de

vantagens e benefícios que valem bem a pena

conhecer, incluindo a oferta de assinatura da

Revista APAVT.

Boas leituras e melhores negócios.

s

Paulo Brehm

Alteração à Lei dasAgências de Viagens

O Governo emitiu, a dia 12 de Abril, um comunicado no qual

dava conta da aprovação, em Conselho de Ministros, de

alterações à Lei das Agências de Viagens.

A direcção da APAVT não tem conhecimento do texto final,

apenas dos princípios que parecem estar subjacentes ao

diploma, resumidamente referidos no comunicado.

O anunciado reforço da protecção do consumidor, em moldes

equilibrados, merecerá o apoio incondicional da APAVT. Do

mesmo modo a desburocratização de processos e a clareza

nas competências e relacionamento das act iv idades das

agências de viagens e de animação turística que são, desde

há muito, princípios que a APAVT defende e em relação aos

qua i s , nos contac tos que manteve com o Governo

re lat ivamente à a l teração da Le i , apresentou d iversas

propostas, merecerão o nosso apoio. Em todo o caso, e em

benefício do rigor intelectual, a APAVT reserva qualquer

comentário ou apreciação para quando tiver conhecimento do

texto integral do referido Decreto-Lei.

APAVT assina protocolocom Turijobs.pt

A APAVT assinou um protocolo de colaboração com a

Turijobs.pt, que visa criar condições para os associados

poderem aceder a este portal de emprego no turismo de

modo preferencial, para uma mais fácil e eficiente pesquisa

de profissionais, adequados às respectivas necessidades

de recrutamento.

No âmbito do protocolo a Turijobs.pt proporciona um

desconto de 10% para as actividades que as empresas

associadas venham a realizar junto de Turijobs.pt, como

se jam anúnc ios s imp les ou em des taque , pacotes

personalizados e exclusivos, entre outras iniciativas. A

Turijobs.pt coloca também à disposição dos associados da

APAVT a inserção gratuita de três anúncios simples, a

utilizar até 6 meses após a inscrição da empresa no portal

on-line de emprego, assim como a possibilidade de colocarem

os seus anúncios nos restantes portais internacionais de

modo a aumentar a eficácia do recrutamento. O texto

integral do protocolo pode ser consultado no website da

APAVT em www.apavtnet.pt.


Noticiário

Turismo de Portugal eAeroportos criam modelo para

promoção de novas rotasonstituir um modelo de parceria

públ ica/privada para o

desenvolvimento de novas “l igações

aéreas de interesse turíst ico” é o

objectivo de um protocolo assinado entre

o Turismo de Portugal e a ANA e ANAM,

empresas responsáveis pela gestão dos

aeroportos portugueses.

O protocolo, dotado de um orçamento de

17 milhões de euros, a atribuir pelo

período de cinco anos, constitui uma

“plataforma comum de meios para a

promoção e o marketing dos destinos

nacionais nos países, cidades e regiões

que passem a dispor de l igações

regulares para Portugal”, expl ica um

comunicado emitido em conjunto pelos

signatários, acrescentando que o

objectivo é melhorar as acessibilidades,

aumentar a corrente de fluxos turísticos,

captar novos segmentos da procura e

reforçar a imagem e notoriedade de Por-

tugal nos mercados de origem.

Os aeroportos contemplados no

C

documento são os de Lisboa, Porto, Faro,

Ponta Delgada, Funchal e Porto Santo e o

sistema é composto por contribuições

financeiras destinadas a campanhas de

promoção e marketing turístico a definir

com as companhias aéreas e/ou

operadores turíst icos que estejam

interessados em operar em novas

ligações aéreas directas e regulares.

“Para tal, está prevista a possibilidade de

adesão de outras entidades públicas e

privadas, nomeadamente hotéis,

agências de viagem receptivas e demais

empresas no sector turíst ico,

directamente ou através de entidades em

que se encontrem associadas e que

sejam relevantes no ajustamento das

iniciativas de promoção e marketing aos

interesses do destino”, refere o

comunicado. O protocolo prevê também a

atribuição de prémios às transportadoras

que ultrapassarem o volume de

passageiros/ano previsto no plano de

negócios acordado.

TAP apela àcolaboração dos

passageirosPara melhorar os níveis depontualidade, a TAP está a apelar àcolaboração dos seus passageiros parao cumprimento dos horários de check-in e apresentação na porta de embarque.“Recorde-se que o check-in é iniciadotrês ou duas horas antes da hora departida conforme se trate de voosintercontinentais ou para a Europa eoutros pontos de Portugal,respectivamente”, lembra a trans-portadora em comunicado,acrescentando que “independente-mente do destino, todos os passageirosdevem apresentar-se na porta deembarque impreterivelmente até 30minutos antes da hora de partida dovoo”.

EuroAtlantic querentrar na Bolsa de

LondresA EuroAtlantic pretende dispersar 45%do seu capital através da colocação deuma oferta de venda na Bolsa deLondres, no primeiro semestre de 2008,anunciou o presidente datransportadora, Tomaz Metello.Em 2006 os resultados líquidos dacompanhia, detida a 80% pela famíliaMetello e em 20% pelo Grupo Pestana,cresceram 75% para 10,5 milhões deeuros, tendo o seu volume de negócioscrescido 17% para 118,9 milhões deeuros.

Lisboa acolheCimeira Mundial

do TurismoDe 10 a 12 de Maio Lisboa vai ser palcoda Cimeira Mundial do Turismo, eventoque reúne no nosso País alguns dasmais importantes personalidadesinternacionais do sector. Sob o tema“Breaking Barriers – Managing Growth”,o debate dará especial enfoque àsalterações climáticas, ao crescimentoacelerado do Turismo e ao impactodesta indústria e do crescimento no meioenvolvente.

Movimento de passageiros noPorto de Lisboa cresce 60%ntre Janeiro e Março deste ano o

Porto de Lisboa registou um

movimento total de 19.516 passageiros

de cruzeiro, um crescimento de 60,4%

relativamente ao período homólogo de

2006. De acordo com as estatísticas do

Porto de Lisboa

relat ivamente ao

primeiro tr imestre

fizeram escala em

Lisboa 18 navios de

cruzeiro, mais quatro

que no mesmo período

do ano passado. O

número médio de

passageiros por

cruzeiro cresceu 25%

E

relativamente ao ano passado, embora a

maior variação se tenha verificado no único

navio que fez escala em Fevereiro, já que

este ano transportava 1.100 passageiros, o

que compara com apenas 326 no ano

passado.


Oásis Atlântico remodelahotéis da Ilha do Sal

abo Verde está presente na

actividade do Grupo Oásis Atlântico

desde 1990, altura em que a cadeia hoteleira

portuguesa adquiriu a Companhia de

Fomento – Santa Maria, no Sal, com o

objectivo de construir hotéis nesta ilha. De lá

para cá, o grupo acumulou na sua carteira

quatro unidades não apenas no Sal mas

também na Ilha de Santiago e na Ilha de São

Vicente. E ao longo do tempo tem vindo a

apostar em ampliações e melhoramentos dos

hotéis existentes, numa melhoria do serviço

prestado e numa política comercial muito

agressiva, captando novos operadores

turísticos e novos mercado a este destino,

segundo sublinhou recentemente Alexandre

Abade, administrador do Grupo Oásis

Atlântico, em conferência de imprensa.

É nesse sentido que se enquadra o actual

plano de remodelação dos dois hotéis de

quatro estrelas que detém no Sal, o

Belorizonte e o Novorizonte, cujo

C

A cadeia hoteleira portuguesa está a investir cerca de um milhão de euros no plano de

remodelação dos hotéis Belorizonte e Novorizonte. O grupo, que conta com outros dois

hotéis em Cabo Verde (Santiago e São Vicente), pretende continuar a apostar neste país,

com a construção de quatro novas unidades, num total de 50 milhões de euros de

investimento.

investimento ronda um milhão de euros. O

projecto, que decorre já desde meados do

ano passado, visa melhorar as unidades ao

nível das suas infra-estruturas e criar novos

espaços.

No Hotel Belorizonte, que conta com 173

bungalows standard e 60 superiores, as

obras arrancaram logo antes do Verão de

2006, com uma nova imagem dos bunga-

lows, que foram pintados e redecorados com

quadros, colchas e cortinas novas, no

sentido de lhes dar um ar mais tropical. Até

ao final de Maio deste ano, o grupo pretende

dotar o Bar Fun Board de uma esplanada

maior ao ar livre e de um interior renovado e

ampliado, com novo mobiliário. A sala de

jogos será um espaço novo integrado no bar

e contará com TV plasma e uma mesa de

snooker. O Restaurante Belorizonte também

será ampliado e redecorado, contando com

uma nova apresentação do buffet, um

espaço para um buffet infantil e uma área

climatizada. O Restaurante Salinas será

também ampliado e renovado até final de

Junho e as casas de banho dos bungalows

sofrerão uma remodelação completa.

Ainda nesta unidade, os mais pequenos

passarão a ter já a partir de Junho duas

piscinas infantis, uma dos 0 aos 3 anos e

outra dos 3 aos 8 anos, com uma área verde

e espreguiçadeiras. E ainda para as crianças

será criado um Kids Club.

O Hotel Novorizonte, que oferece 130 bun-

galows, contou a partir deste ano com uma

nova imagem a nível da recepção,

Restaurante Santa Maria, Lobby Bar, Bar

Panorâmico e Bar da piscina. No final de 2007

a Oásis Atlântico criará uma zona de jogos,

com mini-golfe, ginásio e sala de jogos.

NOVOS PROJECTOS EM CABO VERDE

Num total de 50 milhões de euros, o

grupo português tem em carteira novos

investimentos neste país. Na Ilha do Sal

pretende avançar com o Salinas Sea, en-

tre o Belorizonte e o Morabeza, com 244

unidades; e ainda com o Salinas Sand,

com 352 unidades.

Na Ilha da Boavista nascerá um hotel em

Sal - Rei, na antiga fábrica de atum, em

frente à praia. E na Ilha de Santiago está

projectado o Prainha Suite Hotel, perto

do Hotel Oásis Atlântico Praiamar,

também com cerca de 100 habitações.

Oásis Novorizonte

Oásis Belorizonte

Noticiário


Noticiário

O DesígnioNacionalQuem já anda nisto há alguns anos,

de certo não se esquece do apelo dos

nossos sucessivos governantes: O

tur ismo tem que ser um desígnio

nacional! Voltei a lembrar-me disto

agora que me pediram para escrever

este texto. Mas, e depois? Nada me

ocorreu de novo. Já tudo fora escrito

e, para além disso, há que reconhecê-

lo, com coragem, o único desígnio

nacional que qualquer mortal, por

es tas bandas , reconhece (e com

gosto!), é mesmo o futebol.

Há mais algum desígnio nacional que

faça um português sair da praia, em

pleno dia de sol? Há mais a lgum

des ígn io nac iona l que leve os

portugueses a sair de casa em dia de

temporal? Há mais algum desígnio

nacional que una esta nação assim?

Há mais algum desígnio nacional que

levante tan to a conf iança dos

portugueses? Não! E seremos nós,

povo lus i tano , se res ass im tão

anormais? Esta é a melhor parte: não!

Quem já teve oportunidade de viajar

pelos vários continentes fora, sabe:

Portugal não é o país da temperatura

amena, das boas pra ias , da

hospitalidade ou dos bons campos de

golfe. Ou por outra, é mas não é por

isso que é reconhecido. Portugal é o

país do Eusébio, do Figo, do Mourinho

e, mais recentemente, de Cristiano

Ronaldo. É disto que nos falam os

nativos quando lhes dizemos de onde

vimos. Quer seja na Ásia, em África

ou na Europa (experiência própria).

Então porque não aproveitar mais?

Será tão descabido assim usar a nossa

Se lecção como um pó lo de

atractividade? O investimento não é,

com certeza, maior e o retorno, esse,

será com certeza. Já o fizemos no Euro

2004 e, quem está por dentro sabe,

não foi assim tão difícil. Haja visão!

Mónica

Freilão

Agência

Financeira

a palavra a ...

ntre Julho e Setembro os

operadores Club 1840, Iberojet,

Mundovip, Soltour e Travelplan vão

colocar no mercado um total de 62.647

lugares em 192 voos charter com destino

às Caraíbas e Nordeste Brasileiro, de

acordo com informação veiculada pela

agência PressTUR.

“As Caraíbas são a maior aposta, com um

total de 127 voos e 42.103 lugares

contratados por estes cinco operadores

E

Operadores com 62.600 lugaresem charter para as Caraíbas e

Brasil no Verão

APAVT integra lista para ATLA APAVT integra a lista de consenso candidata às eleições no Turismo deLisboa (ATL), agendadas para 3 de Maio. A l ista é encabeçada peloPresidente da Câmara Municipal de Lisboa, António Carmona Rodrigues,e apresenta como Presidente Adjunto Mário Machado, Administrador daAgência de Viagens Top Atlântico, e como Presidente do Convention BureauAntónio Pereira, Director-Geral do Hotel Sheraton.Para a Assembleia Geral Geral candidata-se o Comendador Rui Horta,Administrador da Espírito Santo Viagens, S.A. e um dos principais mentoresda criação deste organismo, para Presidente e, ainda, AVIS Rent-a-car eMetropolitano de Lisboa. Para o Conselho Fiscal o candidato é RaulMartins, Administrador dos Hotéis Altis, como Presidente, e CompanhiaCarris e Administração do Porto de Lisboa. No conjunto, a lista é compostapor representantes de 22 entidades, sendo 10 de natureza ou capitaispúblicos e 12 associações e empresas privadas.

para Punta Cana, Cancun, Varadero e

Montego Bay”, enquanto que o Brasil será

destino de “65 voos com um total de

25.071 lugares, para Salvador, Porto

Seguro, Recife e Natal, em cuja

contratação part ic ipam Club 1840,

Iberojet, Mundovip e Travelplan”,

acrescenta a referida fonte. Os voos

serão operados em aparelhos A330 da

Orbest e da White, e A310, da White e da

SATA.

TAP e a TAM deverão estabelecer

até Julho um acordo de codeshare

“que se traduzirá no aumento

signif icat ivo das opções de voos

oferecidas aos passageiros, bem como na

interligação do Programa Fidelidade TAM

e Programa V ic tor ia da TAP”,

anunc ia ram as t ranspor tadoras em

comunicado.

O acordo, precedido por um memorando

de entendimento, visa aproveitar as

sinergias entre as respectivas Redes,

produtos e serviços nas rotas entre o

Brasil e Portugal. “O acordo permitirá a

comerc ia l i zação dos voos da TAP

A

TAP e TAM vão implementarcodeshare

real izados entre o Brasi l e Portugal

(Lisboa, Por to, Faro e Funcha l ) . Já

pa ra a TAP, a pa r c e r i a envo l v e r á

dest inos domést i cos operados pe la

TAM pa ra d i v e r s a s c ap i t a i s de

Estados e cidades, tais como Belém,

Manaus , S ão Lu i z , I l h éu s , Po r t o

Segu ro , Campo G rande , Cu i abá ,

A r a ca j u , V i t ó r i a , B e l o Ho r i z on t e ,

Curit iba, Goiânia, Florianópolis, João

Pessoa, Mace ió , Navegantes , Por to

A l eg r e e Fo z do I guaçu , en t r e

outras, além de cidades na América

do Sul (Buenos Aires, na Argentina, e

Santiago, no Chi le).


Noticiário


Noticiário

Rumo a Búzios

e pequena vila piscatória a um dos

mais badalados destinos turísticos

brasileiros, celebrizado pela visita de Brigitte

Bardot nos anos sessenta, Armação dos

Búzios cresceu para conquistar um estatuto

de celebridade tão justo quanto merecedor

da aposta dos agentes de viagens

portugueses.

Entre diversas candidaturas de outros

tantos pontos do globo, a escolha da

direcção da APAVT recaiu assim sobre este

destino, dando resposta afirmativa ao

empenho das autoridades locais, lideradas

pelo secretário de Turismo da Prefeitura de

Búzios, Armando Ehrenfreund, uma das

personalidades que no próximo dia 10 de

Maio vai participar na apresentação oficial do

tema e logotipo do XXXIII congresso nacional

da associação.

No mesmo evento são esperados a ministra

do Turismo do Brasil, Marta Suplicy, e a

presidente da Embratur, Jeanine Pires, numa

manifestação de inequívoco apoio ao

regresso dos profissionais de turismo

portugueses ao Brasil, país que constitui

actualmente o mais importante destino de

D

“Turismo: Tendências e Soluções” é o tema escolhido para o 32º Congresso Nacional da

APAVT, fórum que decorre este ano de 2 a 7 de Dezembro em Búzios, destino turístico

localizado no estado brasileiro do Rio de Janeiro. A aposta na qualidade dos debates e o

incentivo a realização de mais negócios são as características anunciadas para o mais

importante fórum do Turismo Português.

longo curso dos turistas nacionais. Nos

bastidores da candidatura buziana, longe

dos holofotes mas sem dar tréguas ao

esforço de colocação do destino no mapa do

turista português, está também Octávio

Martins, o luso empresário que escolheu

Búzios como destino do seu investimento

turístico e, mais significativamente, como

morada quase permanente.

Localizada a pouco mais de duas horas de

viagem, por estrada, do Rio de Janeiro, a

península de Búzios constitui por esta

circunstância um dos combinados mais


Noticiário

Revista APAVTpublica “Especial

Búzios”Búzios constitui o tema de um suplementoespecial que a Revista APAVT publicaeste mês, no qual aborda diversosaspectos da oferta do destino escolhidopara a realização do XXXIII CongressoNacional da APAVT.

adequados à Cidade Maravilhosa. Com uma

multiplicidade de praias, paisagens e

actividades que impedem a monotonia do

visitante, uma animação nocturna que

desafia os mais sedentários, povoada de

pequenas unidades hoteleiras de charme e

restaurantes de reconhecida qualidade,

Búzios soube assegurar também uma

resposta técnica adequada à realização do

congresso.

TENDÊNCIAS E SOLUÇÕES A DEBATE

O debate das tendências do Turismo nas

suas mais variadas vertentes, desde o

consumo ao modelo de negócio dos

diferentes players, e as soluções que se

podem configurar para fazer face aos novos

desafios, são as linhas mestras do conteúdo

científico do congresso deste ano.

Incoming, Operação Turística, Transporte

Aéreo e o conjunto das actividades que

constituem a oferta turística são sectores

que terão expressão neste fórum de debate

turístico, que uma vez mais aposta na

qualidade dos seus oradores convidados,

cujos nomes serão alvo de posterior

divulgação. Quanto ao modelo escolhido

para o congresso, a direcção liderada por

João Passos decidiu manter a linha de maior

informalismo implementada no ano passado,

embora recuperando o discurso inicial, “curto

mas efectivo” segundo o presidente da

APAVT.

O recurso a um “key-note speaker” de

renome para o arranque dos trabalhos é

outro dado adquirido, assim como o formato

de debate aberto utilizado na primeira

sessão, que no entanto vai este ano dar aos

representantes dos partidos políticos um

enquadramento que permita maior

interacção dos e com os empresários.

NEGÓCIOS EM CIMA DA MESA

Uma das principais novidades do 32º

Congresso da APAVT é a realização de

workshops que visam “sentar à mesa”, em

momentos diferentes, representantes da

oferta brasileira com os responsáveis do

outgoing português e representantes da

oferta portuguesa com responsáveis do

outgoing brasileiro.

Segundo João Passos, “é uma forma de

reforçar o papel do congresso no

estabelecimento ou reforço de relações

comerciais entre Portugal e o país

anfitrião”. Para assegurar o sucesso da

iniciativas, a APAVT planeia solicitar a

colaboração da sua congénere brasileira

– ABAV – assim como de entidades oficiais

portuguesas representadas no Brasil,

caso do Turismo de Portugal. “Há muito

que o congresso da APAVT é palco de

negócios à margem dos trabalhos, esta é

afinal uma forma de reforçar essa mais

valia”, conclui Passos.


Com vantagens acrescidas

APAVT relançaCartão de Associado

ma nova imagem reflecte

também um novo conceito. O

novo cartão da APAVT, relançado

este mês, não se limita a constituir

prova da condição de associado mas

integra também um conjunto de

benefícios e vantagens exclusivas

que constituem um valor-

acrescentado para os seus

subscritores.

QUEM PODE SUBSCREVER O

CARTÃO APAVT?

“As boas notícias não se esgotam no

desenvolvimento dos benefícios do

cartão, mas também pelo facto de

este poder ser usufruído por

qualquer funcionário das empresas

associadas (efectivos e al iados),

desde que autorizados pelos

respectivos administradores,

gerentes ou directores

responsáveis”, adianta o presidente

da direcção da APAVT, João Passos.

Anteriormente l imitado a sócios,

gerentes, administradores e

empregados com a categoria

profissional de 3º Técnico de Turismo

ou superior, a expansão da

possibi l idade de subscrição do

Cartão da APAVT a todos os

funcionários das agências de viagens

e outras empresas associadas

permite, segundo João Passos, “um

aumento exponencial dos

destinatários destas ofertas”. Para

o d i r igente assoc ia t i vo , es te

aumento do número de utilizadores

do cartão torna-o também mais

U

Descontos em hotéis, restaurantes, rent-a-car e

cursos, assim como condições privilegiadas de

acesso a produtos bancários, são alguns dos

benefícios e vantagens que o novo Cartão da APAVT

oferece aos seus utilizadores, cujo perfil foi agora

alargado a todos os funcionários das empresas

associadas.

at rac t i vo para as empresas e

instituições que queiram associar-

se na o fer ta de cond ições

vanta josas . “Ma is u t i l i zadores

conduzem a mais benef íc ios , e

mais benef íc ios, por sua vez, a

mais util izadores. Estou certo de

que es te novo conce i to va i

vingar”, defende.

O custo de subscrição do cartão

da APAVT, nominativo, pessoal e

in t ransmiss íve l , cu ja va l idade

decorre até 31 de Dezembro do

ano em que é emitido, é de dez

euros. Segundo o regulamento do

novo Cartão APAVT, no caso de os

detentores do cartão deixarem de

fazer parte da empresa através

da qual o subscreveram, deverá

este ser devolvido à associação.

BENEFÍCIOS PARA

UTILIZADORES E PARCEIROS

“O con junto de vantagens e

benef í c ios não va i parar de

aumentar”, vaticina o presidente

da APAVT, an imado pe los

resu l tados dos pr ime i ros

contactos com diversas empresas

e inst i tu ições nacionais. “Desde

que o projecto de relançamento

do cartão foi lançado, no in íc io

deste ano, conseguimos já um lote

muito significativo de ofertas (ver

caixa), que incluem descontos em

restaurantes, alojamento, rent-a-

car e outros produtos e serviços

que não tenho dúv idas são

vantagens a que nenhum

Vantagens do Cartão APAVT(à data de fecho da revista)

DESCONTOS EM ALOJAMENTO

· 15% a 25% nos Hotéis Héritage

· 5% sobre as best available rates nos

Hotéis Tivoli

· 35% no Hotel Altis Park

· 30% no Hotel Sheraton Porto

· 15% no Hotel Fátima

· 15% a 25% no Hotel Apartamentos

Oceanus


Olhos d’Água

· 15% nos Hotéis Turim

· 20% no Hotel Mundial


Oceanus

· 35% no Hotel Amoaras Resort (Brasil)

· 40% no Hotel Meira

DESCONTOS EM ANIMAÇÃO

· 20% em jantar e espectáculo no Casino

Estoril – Salão Preto e Prata

DESCONTOS EM RESTAURAÇÃO

· 10% no restaurante buffet no hotel

Lisboa Plaza

· 10% no restaurante Estoril Mandarim

(Casino Estoril)

· 15% no restaurante Porto Novo

(H.Sheraton Porto)

· 10% no restaurante-bar Varanda da

União

· 8% no restaurante Tertúlia do Tejo

· 8% no restaurante Alentejo nas Docas

· 15% no restaurane Jardim Mundial

(H.Mundial)

· 15% no restaurante Varanda de Lisboa

(H.Mundial)

· 20% no restaurante Meira (H.Meira)

DESCONTOS EM RENT-A-CAR

· 20% no aluguer de viaturas – AVIS rent-

a-car

DESCONTOS EM FORMAÇÃO E ESCOLAS

· Redução (variável) nos preços dos

cursos da APAVTForm

· 10% em cursos do INP – Instituto Novas

Profissões

· 15% nas propinas e pós-graduações no

ISLA

· 15% a 25% em cursos da ADVP -

Visa associativa


associado f icará alheio”, acrescenta.

Os contactos com potenciais parceiros

do Car tão APAVT sucedem-se e ,

segundo fonte dos serv i ços da

associação “vamos com toda a certeza

poder apresentar novos benefícios a

um r i tmo muito e levado, sobretudo

nestas pr ime i ras semanas”. Em

negociação, de acordo com a citada

fonte , es tão acordos que não se

limitam a empresas turísticas mas que

abrangem out ros sec tores de

act iv idade que vêm no car tão uma

forma vá l ida e e f i caz de se

Se é funcionário de uma empresaassociada e pretende subscrever o novoCartão APAVT, pode fazer o download doformulário de adesão em www.apavtnet.ptou solicitá-lo no secretariado.Para empresas e instituições, sepretender constituir-se parceiro daAPAVT oferecendo benefícios aosutilizadores do cartão, pode contactar osecretariado da associação através dotel. 21 3552010 ou do [email protected] .

promoverem junto de uma importante

aud iênc ia cu ja d imensão potenc ia l

a t inge u l t rapassa 20 .000

profissionais. Além de constarem

na comunicação que a APAVT

assegura com os utilizadores

at ravés de c i r cu la res ,

news le t te rs ou da

rev i s ta , es tá

igua lmente prev i s ta ,

futuramente, a produção

de um guia de benefícios que

será d i s t r ibu ído juntamente

com cada novo cartão.

Vida associativa


Incoming

Portugal deverá registar este ano um aumento no turismo receptivo, aponta um relatório doPortugal deverá registar este ano um aumento no turismo receptivo, aponta um relatório doPortugal deverá registar este ano um aumento no turismo receptivo, aponta um relatório doPortugal deverá registar este ano um aumento no turismo receptivo, aponta um relatório doPortugal deverá registar este ano um aumento no turismo receptivo, aponta um relatório doTTTTTurismo de Portugal produzido para a Revista APurismo de Portugal produzido para a Revista APurismo de Portugal produzido para a Revista APurismo de Portugal produzido para a Revista APurismo de Portugal produzido para a Revista APAAAAAVTVTVTVTVT. O turista individual e os canais online são. O turista individual e os canais online são. O turista individual e os canais online são. O turista individual e os canais online são. O turista individual e os canais online sãoas linhas mestras da promoção externa, refere também o documento, que conclui em muitos dosas linhas mestras da promoção externa, refere também o documento, que conclui em muitos dosas linhas mestras da promoção externa, refere também o documento, que conclui em muitos dosas linhas mestras da promoção externa, refere também o documento, que conclui em muitos dosas linhas mestras da promoção externa, refere também o documento, que conclui em muitos dosmercados ser a Internet e as Low Cost que se destacam nas novas tendências de consumo.mercados ser a Internet e as Low Cost que se destacam nas novas tendências de consumo.mercados ser a Internet e as Low Cost que se destacam nas novas tendências de consumo.mercados ser a Internet e as Low Cost que se destacam nas novas tendências de consumo.mercados ser a Internet e as Low Cost que se destacam nas novas tendências de consumo.Mercado a mercado, a análise do TMercado a mercado, a análise do TMercado a mercado, a análise do TMercado a mercado, a análise do TMercado a mercado, a análise do Turismo de Portugal.urismo de Portugal.urismo de Portugal.urismo de Portugal.urismo de Portugal.

REINO UNIDO

Situação económica favorável, com

aumento da capacidade financeira das

famílias. O PIB estima-se atinja 2,7%. A

taxa de desemprego está estabilizada em

torno dos 4,7%. As operações dos

grandes "players" do mercado mantêm-se

estáveis. A evolução do mercado está

muito dependente da capacidade para

influenciar o consumidor final e para o

posicionamento da oferta nacional em

novos contextos de mercado - canais

online e pacote dinâmico com Low Cost.

NOVAS OPERAÇÕES

Apesar de se ter registado, no ano

passado, uma quebra global de um milhão

de passageiros no mercado britânico de

pacotes turísticos, prevê-se para este

Segundo relatório do Turismo de Portugal

2007: Turismo receptivo emcrescimento

ano a manutenção da grande operação

ou mesmo uma "ligeira subida". Holiday

Options, Personal Touch Hol idays e

Portreck são operadores com nova

programação para Portugal.

CONCORRÊNCIA

Turquia, Egipto, Tunísia e Marrocos com

esforço de captação do mercado de

pacotes britânico. Brasi l , México e


Incoming

Caraíbas tentam captar operações char-

ter principalmente para a época de

Inverno. Aproveitando as condições

cambiais Dólar/Libra, os Estados Unidos,

em particular Nova Iorque e Florida são

concorrentes a ter em especial atenção.

Cabo Verde está a suscitar um interesse

crescente no mercado e, segundo a

análise do TP, "dois vectores dominam a

dinâmica concorrencial: oferta excede a

procura; concorrência é global e já não

regional".

ESPANHA

O crescimento do PIB deverá abrandar

este ano, mas mantendo-se ainda assim

na ordem dos 2,8%. Por outro lado, o

"crescimento das viagens outbound e das

condições de acessibilidade a Portugal"

reforçam o elevado potencial deste

mercado. O aumento das frequências de

voos low cost entre Madrid e Barcelona e

os aeroportos nacionais de Faro, Porto e

Lisboa são razões para a evolução do

tráfego de turistas. Destaca-se a

existência de uma maior procura de

produtos sofist icados por parte do

consumidor (golfe, natureza, turismo

enológico, saúde e bem-estar), bem

como de destinos mais longínquos

(Oriente, Américas). Veri f ica-se um

crescente peso dos canais online.

NOVAS OPERAÇÕES

"Para 2007 prevê-se o início da operação

da Nobel Tours, especial istas em

individuais e pequenos grupos de alto

poder aquisitivo".

CONCORRÊNCIA

A dinâmica do mercado interno espanhol

é um dos principais factores de

concorrência. Por outro lado, também a

melhoria das acessibilidades aéreas para

cidades da Europa Central constitui um

factor concorrencial, designadamente no

segmento dos city/short breaks.

ALEMANHA

Abrandamento ou estagnação no

crescimento do PIB, mas "dinamismo do

mercado online, o reforço e peso das low-

costs no tráfego turístico" e as acções

desenvolvidas com os

operadores, levam o TP a

antecipar "um l igeiro

crescimento na procura de

Portugal". Apesar do aumento

de operações low cost e

número de hóspedes verifica-

se diminuição da estada

média. A anál ise do TP

destaca também que, "na

operação tradicional, o

crescimento de Portugal é

condicionado pela pouca

oferta de all inclusive".

NOVAS OPERAÇÕES

Estabilização das ligações para Faro e

Lisboa. "Assiste-se, por outro lado, ao

constante aparecimento e desapareci-

mento de operadores onl ine", e "a

probabi l idade de aparecerem novos

operadores (não online) a programarem

Portugal é diminuta pois Portugal já está

na maior parte dos Operadores e existem

muito poucos que não programem Portu-

gal". Crescimento através da evolução da

operação tradicional, na medida que é

previsível que a TUI aumente a sua

operação para o nosso País, pelo

operador Dertour ter alargado a sua

programação para Portugal e por ter sido

concedido um apoio à Ol imar para

aumentar a distr ibuição dos seus

catálogos de Portugal na Alemanha.

CONCORRÊNCIA

All-Inclusive constitui o maior foco de

concorrência, na medida em que está

a c r e s ce r j un t o do s egmen to da s

famí l ias a lemãs. "E neste segmento

ex i s t em pa í s e s mu i t o bem

pos i c i onados : Tu rqu i a , Espanha,

Eg ip to e Tun ís ia" , a le r ta o TP.

Alterações às tendências de consumo,

concre tamente o aumento da

impor tânc ia das low cos t , que

potenciam o crescimento do tráfego

"Se l fness" e "Go lden Age" , o

desenvolvimento do dynamic packag-

ing (pacotes dinâmicos) e de "novos

canais de distr ibuição com reduzida

in termed iação, ex . In ternet" . O

aumento constante do segmento de

cruzeiros é também uma das alterações

nos hábitos de consumo dos alemães.

FRANÇA

"Mercado maduro mas com capacidade de

crescimento em 2007", resume a análise do

TP. O cenário conjuntural em França é

positivo, prevendo-se um crescimento do

PIB em 2007 na casa dos 2%. De sublinhar o

aumento significativo do peso do canal

Internet, reflectindo a crescente tendência

da organização individual das viagens.

NOVAS OPERAÇÕES

Não se perspectivam novidades. A

análise destaca o reforço de operação

para o Algarve da Top of Travel, com

brochura integralmente dedicada à Ma-

deira. A EuroPauli reforça também, a

partir de Abril, a sua operação para a

Madeira. A Mundicolor, que havia

praticamente abandonado a

programação de Portugal, retoma este

ano a edição de uma brochura Espanha e

Portugal. Também a FRAM, que havia

diminuído de forma drástica a

programação de Portugal, retoma este

ano, oferecendo prioritariamente uma

programação completa para a Madeira.

DECRÉSCIMO DE OPERAÇÃO

A Rev'Vacances, após dois anos

consecutivos de programação, com

pouco sucesso, decidiu deixar de propor

Madeira e Lisboa. A Atlântica Tours -

pequeno TO regional, abandona

programação de Portugal. A Lusitânia

Voyages - Pequeno TO que fazia parte do

Universo do grupo ES Viagens, foi

adquirido pela rede Jean carthier Voy-

ages, e deixou de produzir brochura de

Portugal. Provavelmente irá aos poucos

ser integrado na marca Jean Carthier e

abandonará o seu carácter étnico.


Incoming

tentar contrariar as substanciais perdas

registadas em 2006 através de uma

campanha forte de reposicionamento

(imagem degradada de destino barato -

"all inclusive" e a perder qualidade).

ESTADOS UNIDOS DA

AMÉRICA

Evolução do PIB na ordem dos 3,3%.

Percepção de Portugal como destino

seguro representa um "elevado

potencial" para o mercado dos Estados

Unidos, adianta o relatório, que também

refere estar a possibi l idade de

crescimento das viagens para Portugal

dependente do aumento da capacidade

de transporte aéreo regular. A

circunstância de a TAP estar integrada na

Star Alliance representa uma mais valia

para o desenvolvimento do mercado.

NOVAS OPERAÇÕES

"Não há alterações signif icat ivas"

relativamente às operações tradicionais,

afirma a análise da delegação americana

do TP, sublinhando ao mesmo tempo que

a "operação online domina o mercado".

BRASIL

Clima de estabi l idade económica e

desemprego estável, com estimativas de

crescimento do PIB na casa dos 3,5%. A

liderança da TAP no tráfego aéreo de

ligação à Europa, assim como a abertura

da rota de Brasília contribuem também

para as expectativas de aumento do

número de turistas brasileiros em Portu-

gal. Em contraponto, o TP alerta para a

previsão de desvalorização do Real este

ano, que "pode afectar o mercado,

sobretudo para a Europa". A variação

cambial face ao dólar, por seu lado,

favorece o crescimento dos fluxos para

os EUA.

NOVAS OPERAÇÕES

A anál ise da delegação do TP faz

referência a um reforço sustentado das

operações para Portugal, salientando

que existem cerca de 75 operadores,

"embora com peso reduzido no total de

fluxos turísticos". Exceptuando a TAP, o

aumento das operações está porém

CONCORRÊNCIA

Marrocos, Tunísia e o Norte de África em

geral mantêm-se como o primeiro destino

de programação e venda dos TO's

franceses, por af inidades culturais,

estabi l idade, proximidade e forte

promoção. Espanha - primeiro destino

dos franceses em absoluto, cada vez

mais organização directa das viagens e

menos programação TO's (tal como Por-

tugal, al iás), forte investimento em

promoção dirigida ao publico.

Croácia - Forte aumento nos últ imos

anos, factor preço. De um modo geral, os

destinos Low Cost, e de fácil aquisição de

serviços via Internet, verão

tendencialmente as suas vendas

aumentarem. Se forem objecto de

noticias positivas, estiverem na moda em

termos de glamour e de eventos, e

beneficiarem de boas ligações aéreas,

serão privilegiados pelos franceses.

DESTINOS EM BAIXA

Médio Oriente em geral - com destaque

para a perda do Egipto, apesar de

investimentos massivos em comunicação,

devido ao factor insegurança, e questões

relacionadas com acidentes aéreos.

Turquia - mesmos aspectos que para o

Médio Oriente, a que acresce alguma má

imagem por razões políticas. Apesar de

forte investimento em promoção, e

programação importante por parte de

TO's étnicos.

Longo Curso em geral (com excepção das

províncias francesas do Ultramar) - fac-

tor preço, sobretudo.

ITÁLIA

Crescimento estimado do PIB em 1,4%.

Desemprego estável. "Prevê-se um nítido

reforço da actividade dos principais

operadores pa r a Po r t uga l , n a

sequência do que tem sucedido em

2006" , des taca o TP, que t ambém

realça o aumento das operações low

cost entre os dois países. "Acentua-

se a preferência pela Internet como

ponto de compra de viagens", afirma

o r e l a t ó r i o , r e f e r i ndo t ambém um

aumento de férias mais frequentes de

curta duração em consequência das low

cost.

NOVAS OPERAÇÕES

Epcot, Jet Log, Nota Azzurra Sail & Fly,

Skipper Viaggi, Turistar Viaggi e Turismo,

Vacanza Portogal lo, Ventura Travel,

Viaggi tra i Paralleli, 1492'S Travels &

Services são os novos operadores com

programação para Portugal apontados

pelo relatório da delegação do TP em

Itál ia. A par de nova programação, é

t ambém e s t imado o r e f o r ço da

operação t rad ic iona l . A perspect iva

da abertura de uma nova rota entre

Milão e Faro e novos voos da Air Ber-

l in para L isboa (seis por semana) e

Faro ( t rês por semana) a par t i r de

Be rgamo , com esca l a em Ma io r ca ,

c on s t i t u em mo t i v o s ad i c i ona i s d a

expec t a t i v a de um aumen to de

tráfego a partir de Itália.

HOLANDA

Crescimento do PIB na casa dos 3%, o

que deverá ter, segundo o TP, um

"impacto signif icativo no mercado de

viagens". Aumento dos períodos de férias

anuais (que deverá contribuir para a

redução da sazonalidade do mercado) e o

reforço da operação para Portugal são as

principais razões apontadas para a

evolução do tráfego do mercado

holandês no ano passado. "O dinamismo

do mercado poderia suportar uma

operação low-cost Amsterdão-Lisboa e/

ou Porto", conclui o TP.

NOVAS OPERAÇÕES

Retoma de programação para Portugal da

Olympia, operador que havia deixado de

vender Portugal em 2001, e operador

Corendom (especial ista da Turquia)

programa pela 1ª vez Portugal. A OAD

estima atingir este ano 30.000

passageiros para Portugal e a Sunweb os

17.000 passageirosA TUI alarga a

programação dos Açores iniciada em Maio

de 2006. O TP refere ser previsível a

"continuação do crescimento dos "direct

sellers" (Jiba / Sunweb, Fox Vakanties,

Bizz Travel, etc.) e das reservas online

nos grandes operadores".

CONCORRÊNCIA

Para o Verão de 2007, Espanha e Grécia

deverão continuar a crescer. A Turquia irá


condicionado ao facto de as "companhias

europeias não terem capacidade para

reforço das rotas actuais", um cenário

agravado pelo colapso da Varig. O

tráfego de turistas para Portugal é

sobretudo originado nas viagens

individuais, estimando-se que o peso dos

pacotes se situe nos 10% do tráfego to-

tal.

CONCORRÊNCIA

O principal concorrente dos destinos

europeus são os Estados Unidos da

América, que tem reforçado a sua

presença promocional no mercado

brasileiro desde o segundo semestre de

2006.

IRLANDA

Crescimento do PIB estimado acima dos

5%, mais dois pontos percentuais que no

ano passado. Segundo o TP, a Irlanda

possui um "elevado potencial de mercado

resultante do crescimento das viagens",

destacando também o "potencial de

crescimento no segmento das viagens

individuais".

NOVAS OPERAÇÕES

Além de não se preverem novas

operações tradicionais para Portugal, o

relatório do TP afirma exist ir uma

"tendência para o decréscimo da

programação dos operadores,

compensada pelo aumento das viagens

individuais".

CONCORRÊNCIA

Os destinos concorrentes de Portugal

mantêm-se sem alterações, a saber:

Espanha (45% da quota de mercado ),

Croácia, Malta, Chipre, Turquia, Grécia,

Tunísia e Egipto. O TP refere que "a

estrutura dos canais de distr ibuição

sofreu alterações profundas que

anularam a distinção clássica operador/

agente, em que o primeiro elaborava o

pacote e o segundo o comercializava" e

também que se renovou a "apetência por

destinos fora do vulgar (China, Dubai,

México, etc).

BÉLGICA

Crescimento do PIB estimado em 2,4% e

desemprego estável. De acordo com o TP,

há que notar que "durante o Verão 2006,

Portugal, com um aumento de 12%, bem

como outros destinos da bacia

mediterrânea beneficiaram fortemente

da quebra registada para a Turquia, um

dos principais destinos turísticos dos

belgas em 'férias de avião' em 2005, a

seguir à Espanha". A retoma de reservas

para a Turquia este ano pode constituir

um travão ao crescimento do turismo

belga para o nosso País.

NOVAS OPERAÇÕES

Operação em 2007 deverá seguir ao

mesmo ritmo do ano precedente, o TP

salienta que a Adaggio Tours programará

os Açores no seu website e que a Focus

Reizen lançou um programa/brochura

exclusivamente dedicado aos 'Açores'.

"Durante o Verão 2007 os membros da

ABTO (Ass. Belga T.O's) registaram para

destinos 'sol e praia' da bacia

mediterrânea um aumento nas vendas de

'férias de carro', sobretudo para Itália,

Espanha, Portugal e Sul de França. A

Alemanha, como destino próximo

apresentou igualmente bons resultados.

O aumento de reservas e vendas via

Internet, sobretudo para destinos

seguros e próximos, assim como a

procura crescente de packages "all inclu-

sive" e dos city breaks, são as mais

notórias tendências do mercado belga.

CONCORRÊNCIA

O ressurgimento dos destinos do Oriente,

em particular Tailândia e a concorrência

acentuada nos destinos de 'Longo curso',

sobretudo para África (aumentou 24%) e

Ásia (aumentou 26%) são os principais

factores de concorrência assinalados no

relatório do TP.

SUÉCIA

"Depois de um crescimento estimado do

PIB de 3,5 em 2006, a previsão para 2007

aponta para uma redução da taxa de

crescimento de para 2,4" aponta o

relatório do TP. O desemprego e a

inf lação afiguram-se, por seu lado,

estáveis.

A recuperação dos destinos asiáticos, em

particular da Tai lândia, a par da

"excessiva concentração da operação de

pacotes (3 operadores controlam 70% do

mercado neste segmento) e de destinos

(Açores e Madeira)" estão na base da

quebra sentida em 2006, prevendo-se

uma ligeira recuperação este ano.

NOVAS OPERAÇÕES

Enquanto alguns operadores apontam

para o aumento da operação -

Fritidsresor 10% e Apollo 80% (embora

com base crescimento pequena) - o

cancelamento da operação My Travel

para a Madeira tem um impacto negativo,

na medida em que representa cerca de

15.000 pax para o con junto dos

mercados da escandinávia.

Apesar deste cenário, o surgimento de

cerca de uma dezena de novas

operações "deverá compensar perdas

e assegurar crescimento do número de

tur i s tas" , ao mesmo tempo que o

aumento da estadia média (de 7 para 9

dias) deverá garantir crescimento das


rece i tas ac ima do c resc imento de

tur i s tas . "A evo lução g loba l do

mercado es tá dependente do

comportamento do turista individual nos

canais on-line, mais imprevisível e mais

sensível a situações conjunturais",

remata o TP.

CONCORRÊNCIA

Destaque para o ressurgimento dos

destinos do Oriente, em particular a

Tailândia.

DINAMARCA

Abrandamento no crescimento económico

(crescimento estimado de 2,3%) e

estabilidade do desemprego. A previsão

global aponta para uma estabilidade no

mercado, com possibi l idade de

crescimento de f luxos especial izados

(Golf) e destinos Sol e Mar (Madeira e Al-

garve).

A análise refere a suspensão do voo da

Sterling para Lisboa e o aumento para o

Algarve, assim como o reforço de

capacidade da TAP para Copenhaga. Em

todo o caso, afirma o TP, "a capacidade

aérea regular deve reduzir-se

globalmente, ajustando a oferta à

procura".

NOVAS OPERAÇÕES

"Operação estável não se prevendo

alterações profundas no mercado para

Portugal", conclui o relatório, destacando

que a MyTravel (Dinamarca) vai

novamente programar o Algarve com

voos charter semanais, a Krone Golf

Tours e Green2green vão operar mais

dois voos charter semanais para golfistas

e a Star Tour perspectiva charter

semanais para o Porto Santo (Outubro

2007).

CONCORRÊNCIA

"O elevado poder de compra dos

dinamarqueses estimula o consumo de

destinos de oferta topo de gama e

destinos longínquos", adianta o TP, que

afirma também que continuam a ser

evitados destinos de inf luência

muçulmana (efeito da crise dos car-

toons).

"Acentua-se a preferência pela Internet

como ponto de compra de viagens",

remata o relatório.

SUÍÇA

Boas perspectivas de crescimento

baseadas na consolidação das operações

e no reforço das l igações aéreas.

Abrandamento do PIB, que deverá

situar-se na ordem dos 1,7%. O aumento

da operação e da capacidade de

transporte aéreo foram as principais

causas do aumento de tráfego que se

verificou no ano passado. As ligações

aumentaram com o lançamento dos 3ºs

voos diários a part ir de Zurique e

Genebra para Lisboa (TAP) e duas novas

operações da Easy Jet para Lisboa a

partir de Genebra e Basileia. O número

actual de voos diários entre Portugal e a

Suíça é de 11 voos, enquanto que 2004

eram apenas sete.

NOVAS OPERAÇÕES

TUI Suisse e Kuoni apresentam novas

brochuras só para Portugal. Do lado da

Suíça francesa a Univair Voyages (Golf e

Wellness) e Eagle Tours (Lisboa + Al-

garve) são novidades, enquanto que da

parte alemã também se registam novos

operadores a programar Portugal, como

é o caso da ITS Coop Travel, Globus

Reisen, Al ltours, Aldi e Tchibo. O TP

refere que os principais OT's reforçaram

a programação de Portugal para este ano,

com destaque para o lançamento das novas

brochuras exclusivas para Portugal por

parte da Kuoni e da TUI Suisse.

"No seguimento da fusão entre os dois

principais grupos turísticos helvéticos

(Hotelplan e Travelhouse), os

respectivos especialistas de Portugal nos

dois grupos (Sierramar - ex-Falcon Travel

- e Esco Reisen ), articulam actualmente

entre si, a estratégia comercial e

promocional do destino Portugal a

desenvolver em 2007.

CONCORRÊNCIA

Aumento importante do destino Croácia que

tem investido fortemente em campanhas

promocionais no mercado suíço e ainda

aumentos menos significativos em

concorrentes tradicionais, casos da Grécia,

Turquia, Tunísia e Espanha .

Incoming

aplicações para agências de viagens

15 anos focados na sua

eficiênciasimplesmente

ambroziopara comunicar, e não só...

dizwaypara comparar, e não só...

tri pointpara controlar, e não só...

tfv - sistemas informáticos, lda

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Incoming

Este ano sente-se ainda "a consolidação de

destinos concorrentes no longo curso, os

quais, apesar de sofrer de uma maior

volatilidade, têm vindo a adoptar preços

bastante competitivos, estando novamente

a ser procurados, com destaque para a

Tailândia, Maldivas, Flórida e Brasil".

A importância crescente do canal Internet,

aliado à utilização de vôos Low Cost, são

exemplos de alteração dos hábitos de

consumo na Suíça, refere o TP.

CANADÁ

Manutenção de crescimento do PIB acima

dos 3%. O TP antecipa um aumento

moderado do número de turistas,

"condicionado por transporte aéreo e

variações cambiais".

NOVAS OPERAÇÕES

Não se registando novos operadores a

trabalhar Portugal, o relatório recorda

que os principais continuam a ser a JM

Vacations, HL Holidays, Eurosun e Signa-

ture de Toronto e a Star de Vancouver.

O operador M imosa do Quebec

encerrou as portas no início do ano,

acrescenta. "Para o Inverno de 2007,

es tá prev i s ta a manutenção das

capacidades registadas na época de

Inverno de 2006", remata.

CONCORRÊNCIA

Manutenção das tendências actuais.

Valorização do dólar canadiano

re l a t i v amen t e ao dó l a r ame r i c ano

tornou a F lor ida e os dest inos das

Ca r a í b a s r e l a t i v amen t e ma i s

compet i t ivos do que a Europa. Este

ano está prevista uma valorização do

Eu ro r e l a t i v amen t e a ambos o s

dó l a r e s e uma de s va l o r i z a ção do

dólar canadiano face ao americano.

E l e vada s t a xa s de pene t r a ção da

In t e r ne t . "Um e s tudo da Expedia-

Ipsos-Reid para o mercado canadiano

indica que em 2006, 45% dos canadianos

efectuou reservas ou compras de

viagens na Internet comparando com

38% em 2005".

ÁUSTRIA

Abrandamento do crescimento económico

mas "mantendo-se ainda na ordem dos

2,1% (PIB)". As previsões do TP para

este ano apontam para a "possibilidade

de aumento de tráfego em resultado

do re forço da operação" . No ano

passado, o mercado aust r íaco para

Portugal cresceu cerca de 36,7% em

termos de hóspedes na hote la r ia ,

evo lução que resu l tou , segundo o

relatório, "do reforço da operação e

aumento da capacidade de transporte

aéreo (Low Cost)", bem como da

vitalidade da economia austríaca.

TRANSPORTE AÉREO

Em termos de transporte aéreo, a low

cost NIKI manterá os seus voos diários,

via Palma (numa parceira com Air Berlin),

para Lisboa e Porto, a partir de Viena,

acrescidos de várias partidas de outros

aeroportos na Áustria como Salzburgo e

Linz. Planeando um aumento da

capacidade para Palma, espera-se obter

um aumento de tráfego também para Por-

tugal com esta companhia aérea.

De uma forma geral, o relatório afirma

que o transporte aéreo sofrerá este ano

de "um considerável aumento para a Ma-

deira. Em contrapartida, e mencionando

reflexões económicas e restrições na

capacidade a nível de rotas, o grupo Aus-

trian Airlines, deixará de servir Lisboa em

voos non-stop".


NOVAS OPERAÇÕES

Em termos de operadores, "os mais

significativos reforçam a sua capacidade

para Portugal, incluindo Regiões

Autónomas, entre eles Blaguss Touristik,

Jahn Reisen, Neckermann Österreich

(Thomas Cook), Rhomberg, Ruefa

Reisen, TUI Austria".

Alpinschule Innsbruck (ASI) introduzirá

uma oferta para o Norte de Portugal. O

Blaguss Tourist ik introduz um novo

programa para os Açores, a partir de

Viena, com voos charter non-stop.

ITS Billa Reisen (grupo REWE) voará para

também na Primavera 07. TO Stoll Reisen,

levará a cabo, pela 3ª vez, uma operação

charter para Portugal continental entre

Abri l e Maio e, possivelmente, uma

operação para a Madeira, no Outono.

CONCORRÊNCIA

"Pese o mau ano registado para a Turquia

(partindo de valores elevados) os TO's

esperam que o público consumidor venha

a retomar a confiança que depositava no

destino", refere o relatório. Em termos de

novas tendências, A Internet é cada vez

mais utilizada, não chegando, contudo,

na Áustria aos 3%. Para os austríacos

existem importantes cr itér ios para

compra de pacotes turíst icos nas

agências de viagens: comodidade,

segurança, garantia e o preço. A internet

ganha, por certo, significado como fonte

de informação.

Viaja-se mais vezes mas por mais curtos

períodos. Regista-se um trend para voos

baratos e alojamento luxuoso (caro). O

intermédio desmorona-se. Existem os

cl ientes de "massas" e aqueles com

necessidades de viagens individuais.

Prevê-se que as agências aumentem

significativamente a sua cadeia de filiais

para, através da mesma, estarem mais

perto do cliente. A curto prazo conta-se

Incoming

Portugal (Faro) a partir do Verão 2007 e

Jahn Reisen (grupo REWE) terá novos

voos para Faro.

Prima Reisen com a introdução dum

programa para a Madeira no seu catálogo

"Isola". Na Primavera de 2007 terão lugar

3 operações charter dir igidas ao

segmento 50+: - TO Eurotours (grupo

Oesterreichisches Verkehrsbuero) com

uma operação de relevo para a Madeira,

na Primavera 07, após realização duma

operação Área de Lisboa na Primavera

2006. TO Moser Reisen com operações

para destino Lisboa e Fátima, e Madeira,


com um aumento de 3,2% dos "outlets",

dos actuais 2.500 para 2.600 em 2008.

POLÓNIA

O crescimento do PIB deverá rondar os

3,8%. No ano passado o turismo deste

mercado emergente cresceu cerca de

56% em número de hóspedes na

hotelaria portuguesa, uma evolução que

o TP atribui ao "crescimento económico e

aumento efectivo do poder de compra"

na Polónia. O relatório considera existir

um "elevado potencial do mercado

resultante do crescimento das viagens

outbound" e a possibi l idade de

crescimento das viagens para Portugal

está dependente do aumento da

capacidade de transporte aéreo regular e

charter, "a preços competit ivos",

acrescentando que a capacidade

disponível apresenta elevada taxa de

ocupação.

NOVAS OPERAÇÕES

A Varsavolo tem nova oferta para Portu-

gal Continental e Madeira (Segmento

MICE), a Tui Polska, nova oferta para

golfistas - Portugal Continental, a Air

Tour Cracow e a Alco Tours Kafarski para

Madeira e Açores (Segmento MICE).

O operador Lido também apresenta nova

oferta para Portugal Continental -

programação de "sol e praia", assim

como a Mega Travel. A Alfa Star tem

nova oferta para Portugal Continental

(Operador de grupos) . Numa

apreciação global, o relatório afirma

que existe na Polónia uma "tendência

clara para o crescimento e sofisticação

da oferta dos operadores para Portu-

gal , com o progressivo alargamento

dos produtos".

CONCORRÊNCIA

Mercado em crescimento exponencial,

atraído primariamente por destinos

desenvolvidos na proximidade

(Alemanha, Áustr ia) e pelos países

vizinhos (Hungria). Aumento e

sofisticação das viagens.

REPÚBLICA CHECA

Economia com projecções de crescimento

do PIB na ordem dos 4,5%. Aumento

efectivo do poder de compra conduz

a um aumento do número de viagens

Incoming

outbound, pelo que o relatório do TP

considera este mais um mercado com

"elevado potencia l" . O aumento das

f r equênc i a s da TAP pa ra P raga

t ambém é apon t ado como f a c t o r

re levante .

NOVAS OPERAÇÕES

Este ano registam-se novas operações

dos OT's Voma de Trebic, Fede de Praga e

Spark, afirma o relatório, acrescentando

exist ir uma clara tendência para o

"crescimento e sofisticação da oferta dos

operadores para Portugal".

CONCORRÊNCIA

Mercado muito concentrado nos destinos

próximos e mais baratos: Croácia,

Eslováquia, Itál ia, Grécia, Áustr ia,

Alemanha, Espanha, França, Egipto e

Tunísia.

Em t e rmos de t endênc i a s , o

documento produz ido pe lo inst i tuto

Turismo de Portugal refere uma maior

" s o f i s t i c a ção da p r o cu r a " e o

su rg imen to de " novo s s egmen to s

potenciais consumidores de produtos

de ma i o r v a l o r (Go l f e So l e Ma r

upscale p.ex.)".


Entrevista

Considera que o acordo com aAPAVT em vigor representa ummodelo vencedor e fala dolançamento de um Portal ondea colocação de tarifasexclusivas depende de umeventual acordo com o Galileo.Em entrevista à Revista APAVT,o vice-presidente da TAP, LuizMór, explica também aimportância da aposta nas rotasdo Brasil, do negócio com aPGA e o impacto das Low Costs.

Luiz Mór:

"O Agente de Viagens é umaliado natural da TAP"Entrevista: Paulo Brehm · Fotos: Rafael G. Antunes


Entrevista

Como interpreta o crescimento das

vendas TAP pelos AV's portu-

gueses?

É a confirmação do acerto da política que

a APAVT e a TAP seguiram nos últimos

anos. Estamos a viver a concretização de

uma ameaça que está no horizonte há

muito tempo - a da invasão das Low

Cost´s em Portugal - e no entanto o BSP

do ano passado e dos primeiros meses

deste ano confirma um crescimento do

mercado da aviação tradicional, da venda

através das Agências de Viagens (AV's),

e da TAP, que cresce inclusive mais que o

mercado, aumentando o seu share.

E ainda há espaço para crescer

mais em Portugal?

A TAP tem crescido mais com as vendas

fora de Portugal e o índice de crescimento

da TAP é maior do que a capacidade do

mercado português. Temos um share

muito grande, a possibi l idade de

crescermos depende sobretudo da

economia portuguesa.

Que análise faz da forma como

cresceram as vendas pelos AV's?

Crescem, mas crescem menos em flight

coupons que em receita. O crescimento é

maior no intercontinental, mais nas

tarifas mais elevadas que nas baixas. E a

TAP tem oferecido ao mercado tarifas

cada vez mais baixas como forma de

competir com as Low Cost's no intra-

europeu. Isso não chega a ter um

impacto muito grande na tarifa média mas

o mix de receita mudou. O crescimento da

receita das AV's em Portugal também se

deve por isso à actuação da TAP ao

colocar no mercado mais oferta de inter-

continental.

Estão então boas as relações com

os AV's?

As relações sempre foram excelentes. O

desafio é adequar ou al inhar os

interesses, ver o que é bom para um e

para outro. O novo modelo funcionou

muito bem até agora.

É previsível que venha a ser

alterado?

Só iremos mexer nele, tanto nós como as

AV's teremos interesse em mexer nele, na

medida em que o mercado exija que

façamos uma evolução. Não vejo nada

num horizonte imediato que obrigue a

mexer.

O que poderá provocar essa

necessidade?

O novo modelo foi implementado e é um

modelo vencedor. Mas poderemos ter

necessidade de ver novos modelos,

porque nunca podemos garantir nada no

futuro. A Europa inteira está com

comissão zero ou 1%, que é o nosso

caso, e o modelo de remuneração das

AV's está definido e foi feita a transição

de uma forma tranquila para as AV's, com

estas a manter a margem ou até, em

muitos casos, a melhorar.

Qual e a percentagem de vendas

através dos AV's em Portugal?

Em Portugal mantém-se em torno de 80 a

85%. É um canal muito importante.

Estavam preparados para esta

concorrência das Low Cost's?

Sabíamos do impacto e estávamos

preparados para ele. A velocidade do

crescimento da oferta em Portugal é que

realmente é algo que nos impressiona. E

o que vem aí pela frente ainda mostra

que irá crescer mais.

Isso vai levar a que adoptem uma

política tarifaria mais agressiva?

Já temos uma política mais agressiva.

Existem tarifas extremamente agressivas

hoje e essa continuará a ser a tendência

para o futuro.

E essas tarifas são acessíveis aos

AV's?

Todas. Esse é um dos detalhes da nossa

política, que é diferente em Portugal do

que no resto da Europa. Pretendemos

reduzir ainda mais custos para poder

aumentar o número de tarifas reduzidas,

exclusivamente através do canal

Internet mas que estarão disponíveis aos

AV's.

Através de um Portal que tem sido

sucessivamente adiado. Porquê?

Por uma questão de desenvolvimento

técnico. Temos algumas dificuldades com

a IATA para um recurso que precisá-

vamos mas já esta resolvido e por isso o

Portal deve acontecer ainda este ano.

Até ao final do ano deve sair.

Com ou sem acordo com o Galileo?

Cheguei a pensar que íamos chegar a um

acordo mas o Gal i leo tem adiado

sucessivamente essa decisão e portanto

já estou inseguro se vai ou não

acontecer. Ou temos uma acordo com o

Gali leo que reduza os custos de

distribuição, ou então devemos lançar no

portal tarifas mais baixas para combater

as Low Cost's. Essas tarifas precisam

estar à disposição dos AV's também

através do GDS, mas isso encarece o

produto todo e acaba não sobrando

tarifa nenhuma. Na verdade, toda a

receita vai ser absorvida na distribuição.

Precisamos reduzir esse custo (do GDS)

para poder manter a nossa política de

disponibilizar tarifas iguais em todos os

canais. Esse é o esforço que estamos a

fazer.

Esta é uma questão específica de

Portugal?

Fazer o que outras empresas fazem, ou

mesmo o que a TAP já faz noutros

mercados em que disponibiliza tarifas

exclusivas pela Internet, é fácil. Isso já

fazemos em diversos mercados

Estamos a viver a concretização

de uma ameaça que está no

horizonte há muito tempo - a da

invasão das Low Cost´s em

Portugal

Não vejo nada num horizonte

imediato que obrigue a mexer

(no modelo acordado com a

APAVT).


Entrevista

europeus, por exemplo em Inglaterra

onde temos tarifas exclusivas directo ao

consumidor na Internet. De toda a nossa

venda em Inglaterra 20% é feito já pela

Internet. É um mercado diferente em que

temos um comportamento diferente.

Qual a percentagem de vendas pela

Internet em Portugal?

Devemos vender pela Internet alguma

coisa como 5%.

Havendo acordo com o Galileo o

Portal avança?

O portal avança independentemente

disso. A negociação com o Galileo pode

definir se vamos ter ou não tarifas

exclusivas lá. De qualquer maneira o por-

tal avança porque se chegarmos a acordo

com o Gali leo e não tivermos tarifas

exclusivas no portal, ou seja todas as

tarifas estarão disponíveis no GDS,

mesmo assim iremos usar o portal para

algumas coisas como por exemplo os

AD's, algumas tarifas especiais de

operadores, alguns grupos, coisas mais

especif icas. É preciso ter esse

instrumento como uma forma de

incentivar o GDS.

Para quando prevê a conclusão das

negociações?

Espero seja rápido. Ou este ano vamos

lançar tarifas exclusivas pela Internet. É

uma inevitabilidade, eu tenho de ter isso

para ter condições de competir com as

Low Cost's.

Como têm evoluído as vendas

através da Internet em Portugal?

Já foi bem menos que 5%. Há alguns

anos era menos de 1%. A penetração das

Low Cost's, basicamente da Ryanair e da

easyJet, que são as maiores e que

vendem exclusivamente pela Internet,

educam e empurram o consumidor para a

Internet. O consumidor, uma vez que

esteja na Internet para procurar tarifas

low cost, acaba por entrar nos outros

portais disponíveis, de agências de

viagens ou companhias aéreas até para

comparar. Porque A Internet tem uma

grande vantagem que e comparabilidade

e uma grande desvantagem que e a

comoditização. Transforma tudo numa

simples questão de preço. Ao empurrar o

consumidor para a Internet, aumenta a

procura pelo nosso site que é o que

aconteceu em Inglaterra. Não chegamos

a 20% nas vendas pela Internet em

Inglaterra por termos feito um grande

investimento.

Estar onde estão os clientes...

A tendência de uma parte do mercado ir

para a Internet para tarifas simples,

ponto a ponto, no intra-europeu, é muito

grande e deve continuar. O que

queremos é a maior fatia de participação

de vendas nesse canal. Daqueles que

estão lá. Não estamos a fazer promoção

off-line para empurrar o passageiro para

o online, porque não tenho nenhuma

vantagem nisso. No mundo off-line em

Portugal tenho uma vantagem

competitiva imensa que é a nossa relação

com os agentes de viagens. Portanto eu

prefiro que o passageiro permaneça no


Entrevista

mundo off-line porque o AV é um aliado

natural da TAP. No mundo onl ine a

competição é muito mais acirrada. Mas

tenho de estar lá, e tenho de estar lá de

uma forma muito eficiente.

Essa agressividade na Internet não

baixa a tarifa média?

A tarifa média da TAP cresceu em 2006, e

cresceu apesar de disponibilizarmos mais

tarifas baixas do que antes. Porque

crescemos muito no intercontinental, com

novos aviões e novos voos. Porque

existe uma maior maturidade da nossa

entrada na Star Alliance que se deu em

2005. em 2006 começa a aparecer de

uma forma muito forte a venda dos

nossos parceiros todos pelos voos da

TAP. E essa venda tem sido feito em

tarifas melhores, em tarifas mais premium

e muita classe executiva. E depois o

fenómeno do Brasil. A venda no Brasil

cresceu 78% em 2006 e tem uma tarifa

média maior porque temos lá um melhor

aproveitamento de classe executiva.

O crescimento da receita passa por

aí...

Precisamos de uma executiva cada vez

melhor, cada vez mais tarifas premium,

precisamos no interior europeu de voos e

passageiros de ligação para permitir que

no resto do avião possamos introduzir

tarifas mais baixas e competir com as Low

Cost's. É por isso que preciso crescer no

intercontinental, onde temos hoje um

load factor muito elevado. Para crescer

mais no tráfego intra-europeu preciso

também vender mais no intercontinental.

Que peso têm os passageiros de

ligação para o Brasil?

Já têm um peso importante e tende a

crescer porque nos posicionamos no

Brasil como uma empresa para a Europa e

não só para Portugal. E esse mercado é

muito maior. O mercado de passageiros

brasileiros para a Europa, que cresceu

28% este ano, é um mercado de cerca de

mil milhões de dólares por ano. O

mercado para Portugal é uma pequena

parte disso. Então é atrás desse mercado

de mil milhões que é vendido todo o ano

no Brasil que nós estamos.

Qual o share que têm no Brasil?

Tínhamos 15% em 2005 e no ano passado

21% do mercado brasileiro para a Europa

já estava na mão da TAP. E tende a

crescer porque já este ano aumentámos

a oferta.

Qual o peso desses passageiros no

total de vendas?

14% da receita da TAP é gerada no

Brasil. Como 33% da receita da TAP é

gerada em Portugal, podemos dizer que a

receita gerada no Brasi l está se

aproximando da metade da receita

gerada em Portugal.

A maioria dos passageiros é de

ligação?

Hoje mais da metade é um passageiro que

vai além de Portugal. Só que cada vez

mais esse passageiro fica em Portugal, na

ida ou na volta. Para a TAP é importante,

para Portugal é importante que ele fique,

portanto incentivamos que ele fique,

oferecendo diárias de hotel, facilitando.

Vou continuar com parcerias com a

hotelaria de Portugal, não só Lisboa como

no Porto.

Há quem afirme estar a criar-se

uma dependência excessiva do

Brasil...

O Brasil tem um mercado que nunca parou

de crescer e estamos a viver um momento

de grande expansão do tráfego entre o

Brasil e a Europa. Estamos no Brasil

porque existe esse mercado de

passageiros brasileiros que viajam para a

Europa, que vale alguma coisa como mil

milhões de dólares por ano. O mercado da

Europa para o Brasil também existe e é

importante, embora seja mais complexo

porque temos de competir em cada um

desses países. É um mercado que era

naturalmente para o sudeste, de busi-

ness. Desenvolvemos um novo mercado

que é o do nordeste e estamo-nos a

preparar para desenvolver o centro

“Ou temos uma acordo com o

Galileo que reduza os custos de

distribuição, ou então devemos

lançar tarifas mais baixas (na

Internet) para combater as Low

Cost's.”

“A Low Cost está a substituir

fortemente o charter.”


Entrevista

Existe uma tendência

inexorável no sentido do

desempacotamento.

oeste e o norte brasileiro no futuro. Não

adianta pegar no mapa mundo e dizer

'vamos para aqui para não f icar

dependendo do Brasil'. Porque estamos

sempre a depender e somos sempre

ameaçados em qualquer lugar que

estejamos, inclusive no transporte entre

Lisboa e o Funchal. Quer

revista apavt junho 2006 1apavtnet.pt/upload/rev.pdf · 2012. 4. 10. · revista apavt • abril...

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