manual de oficína d12 - scania

7/21/2019 Manual de Oficna D12 - Scania

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Scania CV AB, Sweden, 2003-05:5

N de pea1 588 560

pbEdio 5

Descrio de servio - motor de

12 litros

Motores industr iais e martimos

01:03-02


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2 Scania CV AB, Sweden, 2003-05:5 01:03-02

ndiceCabeote do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Folgas da vlvula (motores com bombainjetora) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Ajuste da folga da vlvula e unidades de injeo(motores com unidade de injeo PDE). . . . . . 6Compresso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Remoo do cabeote do cilindro (motores combomba injetora) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Remoo do cabeote do cilindro (motores comunidade de injeo PDE) . . . . . . . . . . . . . . . . 13Desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Substituio da vedao da haste da vlvula . 17Substituio dos assentos da vlvula . . . . . . . 18

Usinagem da placa de insero do assento devlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Substituio dos guias de vlvula . . . . . . . . . 21Substituio das luvas do injetor (motorescom bomba injetora) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Substituio das luvas da unidade de injeo PDE24Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Instalao (todos os motores). . . . . . . . . . . . . 25

Turbocompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Medio das folgas axial e radial. . . . . . . . . . 31Se o turbocompressor no estiverfuncionando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Substituio do turbocompressor. . . . . . . . . . 33

Pistes e camisas de cilindro. . . . . . . . . . . . . . . 34Remoo do anel raspador na camisa(motores com bomba injetora). . . . . . . . . . . . 36Remoo e desmontagem das bielase pistes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Verificao das bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Substituio da bucha do mancal na biela . . . 39Montagem do pisto e da biela . . . . . . . . . . . 41Remoo das camisas de cilindro . . . . . . . . . 42

Instalao das camisas de cilindro . . . . . . . . .44Instalao do pisto e da biela. . . . . . . . . . . . .45

Volante e carcaa do volante . . . . . . . . . . . . . . . 47Remoo do volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48Remoo da carcaa do volante . . . . . . . . . . .50Instalao da carcaa do volante. . . . . . . . . . .51Instalao do volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Engrenagens de distribuio . . . . . . . . . . . . . . .54Engrenagens de distribuio . . . . . . . . . . . . . . .56

Engrenagem intermediria . . . . . . . . . . . . . . .56Engrenagem do eixo de comando . . . . . . . . . .59Engrenagem da rvore de manivelas. . . . . . . .60

Eixo de comando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61Substituio do mancal do eixo de comando . 62rvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Bloco de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Transmisso por correia. . . . . . . . . . . . . . . . . . .74Substituio da vedao na tampa dianteira. . . .75Sistema de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

Radiador de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Filtro de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78Bomba de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Levantamento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Informao geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Cabeote do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85Folgas da vlvula e unidades de injeo . . . . .86Turbocompressor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87Pistes e camisas de cilindro. . . . . . . . . . . . . .87Volante e carcaa do volante. . . . . . . . . . . . . .88Engrenagens de distribuio . . . . . . . . . . . . . .89

Sistema de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . .90Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Folga da vlvula,ajuste da bomba

Tipo de motor,nmero de srie do motor

Nmero do motor


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01:03-02 Scania CV AB, Sweden, 2003-05:5 3

1. Terminal da vlvula2. Pino3. Parafuso4. Chaveta cnica5. Arruela da mola de vlvula6. Mola de vlvula7. Mola de vlvula8. Vedao da haste da

vlvula9. Guia de vlvula

10. Luva11. Chaveta cnica12. Arruela da mola de vlvula13. Mola de vlvula14. Rebite-bujo

15. Parafuso16. Eixo17. Suporte do mancal18. Balancim para unidade

de injeo19. Parafuso de ajuste20. Porca sextavada21. Balancim22. Luva espaadora

(bomba injetora)23. Parafuso de ajuste24. Porca sextavada

25. Balancim26. Bujo cncavo27. Unidade de injeo28. Cabeote do cilindro

29. Pino30. Rebite-bujo31. Junta32. Vlvula de escape33. Placa de insero do assento

de vlvula34. Vlvula de admisso35. Parafuso flangeado36. Parafuso flangeado37. Tampa das vlvulas, seo

superior38. Junta da tampa das vlvulas

39. Tampa das vlvulas, seoinferior

40. Junta da tampa das vlvulas

Cabeote do ci lindro


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Ferramentas especiais

87 596 Extrator 98 249 Equipamento de teste de

compresso99 074 Extrator de impacto99 079 Extrator para injetores99 308 Soquete99 309 Ferramenta de giro99 310 Soquete

99 322 Mandril de presso99 323 Mandril de montagem

99 381 Mandril99 382 Mandril99 383 Mandril99 384 Mandril99 385 Luva99 394 Guia99 414 Ferramenta de ajuste99 442 Ferramenta de ajuste

587 277 Fresadora do assento davlvula

588 221 Mandril


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Folgas da vlvula (motores com bomba injetora)

Verificaes e ajustes

Verifique a folga da vlvula. A folga das vlvulas

de admisso deve ser 0,45 mm e a folga dasvlvulas de escape deve ser 0,70 mm quando omotor est frio.

Os seguintes mtodos alternativos de ajustepodem ser utilizados:

A. Ajuste todas as quatro vlvulas para cadacilindro quando estar no TDC aps acompresso. Comece com o cilindro 1 e gire arvore de manivelas 1/3 de volta de cada vezcom a ferramenta de giro 99 309 na seguinteordem de injeo.

1-5-3-6-2-4

B. Coloque o cilindro 1 exatamente no TDCaps o curso de compresso. Agora possvelajustar as seguintes vlvulas:

cil. 1 admisso e escape

cil. 2 admisso

cil. 3 escape

cil. 4 admisso

cil. 5 escape

Gire a rvore de manivelas exatamente umarevoluo para que o TDC seja ajustado parao cilindro 6. Agora possvel ajustar asvlvulas restantes:cil. 2 escape

cil. 3 admisso

cil. 4 escape

cil. 5 admisso

cil. 6 escape e admisso

O Vlvula de

admissoVlvula de escape

O Vlvula deadmissoVlvula de escape


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Ajuste da folga da vlvula e unidades de injeo(motores com unidade de injeo PDE)

Nota: Verifique e ajuste a folga da vlvulae as unidades de injeo ao mesmo

tempo e com o motor f rio.

Verificao e ajuste da folga da vlvula

1. Gire o volante com a ferramenta 99 309 detal modo que o pisto no cilindro 1 esteja noTDC aps a compresso.

2. Verifique a folga da vlvula com um calibrede lminas e, se for necessrio, use oparafuso de ajuste no balancim paraestabelecer a folga correta. A folga das

vlvulas de admisso deve ser 0,45 mm e afolga das vlvulas de escape deve ser0,70 mm quando o motor est frio. Asvlvulas de admisso so acionadas pelosbalancins curtos e as vlvulas de escape pelosbalancins compridos. Assegure-se de que oterminal da vlvula esteja repousandocorretamente nas vlvulas.

3. Ajuste a unidade de injeo para o cilindro 5.Veja Ajuste das unidades de injeo.

4. Gire o volante 1/3 de volta de cada vez com aferramenta 99 309 e repita os passos 1-3 eajuste conforme a ordem de ajuste abaixo.

Ordem de ajuste para folga da vlvula:

1-5-3-6-2-4

Ordem de ajuste para unidade de injeo PDE:

5-3-6-2-4-1


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Ajuste das unidades de in jeo, PDE31 e PDE32

Importante!A unidade de injeo PDE31 ajustada com a ferramenta de ajuste 99 414ou com um compasso deslizante digital.

A unidade de injeo PDE32 ajustada coma ferramenta de ajuste 99 442 ou com umcompasso deslizante digital.Esse ajuste importante porque umaunidade de injeo incorretamente

posicionada pode causar um desempenhofraco e possivelmente a pane.

Prenda o parafuso de ajuste 1 do balancim

enquanto mede a distncia entre o plano a e o topoda arruela da mola de vlvula com um compassodeslizante digital.

A dimenso deve ser 66,9 mm para PDE31 e69,9 mm para PDE32.

Veja a dimenso B na figura para identificar oinjetor.

Dimenso A = PDE31: 66,9 +/- 0,1 mm

PDE32: 69,9 +/- 0,1 mm

Dimenso B = PDE31: 36,5 mm

PDE32: 38,8 mm


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ATENO!!Tome cuidado quando estiver fazendo oajuste se a dimenso estiver bem longe

da dimenso de ajuste. A mola foi pr-tensionada e pode causar ferimentos sese soltar.

PDE31

1. Posicione a ferramenta de ajuste 99 414 coma placa de metal em volta da mola do injetor.

2. Ajuste a dimensoAcom preciso usandoum dedo simultaneamente para sentir se o

pisto pequeno 2 est nivelado com asuperfcie superior plana da ferramenta. possvel sentir diferenas de menos de umdcimo de um milmetro.

3. Se a ferramenta 99 414 no estiverdisponvel: Mea a distncia entre o plano a eo topo da arruela da mola de vlvula com umcompasso deslizante digital. Ajuste a posiodo balancim com ajuda do parafuso de ajusteat a dimenso ser 66,9 +/- 0,1 mm.

4. Aperte a porca autotravante a 39 Nm.5. Veja Ordem de ajustena pgina 6 para

verificao/ajuste dos balancins do injetor.

Pisto acima ou abaixo da superfcie

plana. O ajuste necessrio.

Pisto nivelado com a superfcieplana. O ajuste est correto.


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PDE32

1. Posicione a ferramenta de ajuste 99 442 coma placa de metal em volta da mola do injetor.

2. Ajuste a dimenso A com preciso usando

um dedo simultaneamente para sentir se opisto pequeno 2 est nivelado com asuperfcie superior plana da ferramenta. possvel sentir diferenas de menos de umdcimo de um milmetro.

3. Se a ferramenta 99 442 no estiverdisponvel: Mea a distncia entre o plano a eo topo da arruela da mola de vlvula com umcompasso deslizante digital. Ajuste a posiodo balancim com ajuda do parafuso de ajusteat a dimenso ser 69,9 +/- 0,1 mm.

4. Aperte a porca autotravante a 39 Nm.

5. Veja Ordem de ajustena pgina 6 paraverificao/ajuste dos balancins do injetor.

Pisto acima ou abaixo da superfcieplana. O ajuste necessrio.

Pisto nivelado com a superfcieplana. O ajuste est correto.


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Compresso

Medio

O equipamento de teste de compresso usadopara verificar de modo rpido e simples o desgastee os danos principalmente nas vlvulas docabeote do cilindro, mas tambm nas camisas decilindro e anis do pisto.

1. Manmetro2. Vlvula de reajuste3. Mangueira de metal flexvel4. Barra de medio5. Dimetro da luva final 21 mm6. Luva espaadora com ressalto de

apoio7. Luva espaadora com ressalto

8. Luva espaadora, comprimento de6 mm9. Luva espaadora, comprimento de

19 mm10. Luva espaadora, comprimento de

25 mm11. Luva espaadora, comprimento de

38 mm12. Porca capa13. Porca de soquete roscada14. Garfo grande15. Garfo pequeno

Os resultados servem somente para a comparaoentre os cilindros. Uma compresso mais baixaem um ou mais cilindros um sinal de desgasteanormal ou dano.

O equipamento de teste de compresso pode serusado em muitos tipos de motor com ajuda devrios acessrios.

Importante!A bateria deve ter um nvel detenso adequado para poder efetuar umteste de compresso confivel.

1. Corte o fornecimento de combustveldesconectando a fonte de fora.

2. Limpe em volta dos injetores. Solte os tubosde presso de todos os injetores com aferramenta 99 310.

Nota: Instale as capas protetoras nossuportes da vlvula distribuidora na

bomba injetora e tambm nosinjetores para proteg-los contrasujeira.

3. Remova as tampas das vlvulas.

4. Solte e remova os injetores e as arruelas decobre.

5. Gire o motor vrias vezes com o motor departida para remover qualquer fuligem soltanos cilindros.

Equipamento de teste de

compresso 98 249


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6. Conecte o equipamento de teste decompresso na abertura da injeo em umdos cilindros. A arruela de cobre 16deve sercolocada entre o equipamento de teste decompresso e a parte inferior da abertura doinjetor.

7. Ligue o motor com o motor de partida e leia ovalor no manmetro. Anote o valor.

8. Reajuste o manmetro pressionando no botode reajuste 2.

9. Mova o equipamento de teste para o prximocilindro e continue de acordo com os pontos5-8.

10. Avalie os valores e que outras medidasdevem ser tomadas no motor. Se um ou maiscilindros tiver uma presso de compressomais baixa, voc deve verificar oscomponentes tais como vlvulas, camisas decilindro e anis do pisto.

4. Barra de medio

17. Vlvula18. Assento da vlvula19. Anel de vedao-O

4. Barra de medio5. Dimetro da luva final 21 mm7. Luva espaadora com ressalto

10. Luva espaadora, C = 25 mm12. Porca capa (use o soquete

98 542 para apertar)16. Arruela de cobre

Limpeza da barra de medioA barra de medio 4tem uma vlvula dereteno que, no caso de vazamento, deve serlimpa como indicado a seguir:

1. Desaparafuse o assento da vlvula 18.

2. Remova toda a fuligem da vlvula 17e doassento da vlvula 18. No arranhe assuperfcies de vedao. Utilize arcomprimido para limpar a barra de medio4 internamente.

3. Monte as peas novamente. Assegure-se deque o anel de vedao-O 19no estdanificado. Aparafuse o assento da vlvula18bem firme para o assento vedar contra abarra de medio 4.


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Remoo do cabeote do cilindro (motores com bomba injetora)

1. Drene o lquido de arrefecimento do motor e,se aplicvel, do circuito de ar de admisso.

2. DI12: Solte as entradas e sadas de ar e guado radiador de ar e a seguir solte os parafusosdo radiador de ar. DC12: Remova asbraadeiras do tubo de admisso do coletorde admisso.

3. Remova o coletor de admisso e oturbocompressor.

4. Remova os protetores de calor e o coletor deescape.

5. Solte e remova os tubos de presso usando aferramenta 99 310.

6. Insira bujes de proteo nos terminais dostubos de presso e coloque capas protetorasnos injetores e na bomba injetora.

7. Remova o tubo de respiro do sistema dearrefecimento.

Nota: Todos os componentes domecanismo da vlvula devem ser

reinstalados nas suas posiesoriginais. Por isso, marque as peas medida que so removidas.

8. Remova a seo superior da tampa dasvlvulas. Tome cuidado para no deixar aspeas cairem no motor.

9. Remova o eixo, balancins, suporte domancal, terminais da vlvula e hastes dotucho.

10. Remova a seo inferior da tampa dasvlvulas.

11. Solte a porca do injetor com o soquete99 308.

12. Extraia os injetores com as ferramentas99 074 e 99 079.

13. Remova os parafusos do cabeote do cilindroe a seguir o cabeote. Marque os cabeotesdo cilindro se for remover mais do que um aomesmo tempo.

14. Tampe o motor para proteg-lo contraobjetos estranhos, etc.


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Remoo do cabeote do cilindro (motores com unidade deinjeo PDE)

1. Abra o npel de sangria e drene o sistema decombustvel soltando o parafuso banjo nolado de trs do coletor de combustvel.

ATENO!!O sistema de combustvel deve estarvazio seno o combustvel poder entrarnos cil indros, o que resultar em umgrande risco de bloqueio h idrulico. Se ocombustvel entrar na cmara decombusto, remova o combustvel

imediatamente com uma bomba.

2. Limpe a tampa das vlvulas e a reaadjacente.

3. Remova a seo superior da tampa dasvlvulas.

4. Libere a presso nas vlvulas soltando osparafusos no eixo do balancimalternadamente.

1. Npel de sangria2. Parafuso banjo


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ATENO!!No incline sobre o motor quandoremovendo o eixo do balancim. A mola da

unidade de injeo foi pr-tensionada epoder se soltar, causando ferimentospessoais.

Nota: Se a mola se soltar da unidade deinjeo, substitua a unidade deinjeo.

5. Remova o eixo do balancim.

6. Remova o suporte do mancal.

7. Remova as hastes do tucho.

Nota: A haste do tucho da unidade deinjeo presa com um anel de

segurana. D uma sacudida e puxecuidadosamente na haste do tuchopara solt-la.

8. Remova os terminais da vlvula.

9. Remova a tampa inferior das vlvulas.


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10. Remova o parafuso do grampo em garfo queprende a unidade de injeo.

11. Solte os cabos na unidade de injeo. Osparafusos no podem ser removidos masdevem ser soltos o quanto possvel.

Nota: No levante a unidade de injeopela mola. A mola poder se soltar.

12. Vire a unidade de injeo no sentido anti-horrio at parar. Coloque o extrator 87 596entre a vlvula solenide e a extremidade datampa inferior das vlvulas, conformeilustrado.

Nota: Se o extrator for colocadodiretamente embaixo da vlvulasolenide, existe um risco de avlvula solenide quebrar.

1. Grampo em garfo2. Parafuso do grampo em

garfo3. Unidade de injeo

Coloque o extrator conforme indicado pelaseta.


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13. mais fcil posicionar o extrator se um dosparafusos da tampa inferior das vlvulas forremovido.

14. Remova a unidade de injeo. Se a unidadede injeo estiver emperrada, batacuidadosamente com um martelo de borrachana carcaa da vlvula solenide.

Importante!A unidade de injeo no deve serdesmontada. Substitua a unidade inteira.

15. Remova a arruela de vedao do fundo doassento do injetor (no caso de ter ficado aliquando a unidade de injeo foi removida).

16. Solte o coletor de admisso, coletor decombustvel, tubo de respiro do sistema dearrefecimento e o coletor de escape.

17. Remova o cabeote do cilindro. Marque oscabeotes do cilindro se estiver removendo

mais do que um ao mesmo tempo.


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Desmontagem

1. Remova as chavetas cnicas, arruelas damola de vlvula, molas e vlvulas. Pressionea mola com a ferramenta 99 322 em umaprensa de modo que as chavetas cnicaspossam ser removidas.

2. Marque e coloque as vlvulas em umacremalheira de modo que elas possam serreinstaladas na mesma posio no cabeotedo cilindro.

3. Marque os cabeotes do cilindro se forremover mais do que um ao mesmo tempo.

Substituio da vedao da hasteda vlvula

1. Remova a vlvula.

2. Remova a vedao da haste da vlvula comum alicate.

3. Instale a vlvula.

4. Insira uma nova vedao da haste comcuidado usando a ferramenta 99 323 e ummartelo.

Substituio da vedao da hasteda vlvula

1. Remova a vlvula.

2. Remova a vedao da haste da vlvula comum alicate.


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Substituio dos assentos davlvula

1. Remova as placas de insero do assento devlvula. Use uma vlvula descartada

esmerilhada de tal modo que o dimetro dodisco um pouco menor que o dimetrointerno do assento.

2. Instale a vlvula e solde em volta dela comum soldador eltrico. Esfrie com gua. Vireo cabeote do cilindro e bata na haste davlvula para a vlvula e a placa de inserodo assento se soltarem.

ATENO!!Use culos de proteo. Vire o cabeotedo cil indro sempre com a parte de baixoorientada para baixo enquanto bate naplaca de insero do assento de vlvulapara remov-la. Do contrrio, existe umrisco de lascas de metal soltascausarem ferimentos pessoais.

3. Instale novas placas de insero do assentode vlvula. Use o mandril 99 384 e omandril 99 385. Esfrie o primeiro mandril eo assento da vlvula at aprox.-80C emgelo seco ou com ar lquido. Esta instalaodeve ser efetuada rapidamente.

ATENO!!Tome cuidado com os lquidos dearrefecimento e os componentesesfriados acima mencionados.Existe um risco de ocorrer ferimentospor congelamento.

possvel instalar placas de inserosobredimensionadas se a posio da placa foidanificada.Se este for o caso, o assento deve ser usinadocom a fresadora 587 277.


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Usinagem da placa de insero doassento de vlvula

Valores de usinagem

Descrio de servio

A descrio a seguir vlida para a fresadora doassento da vlvula 587 277.

Veja Especificaes e acima para ver os valoresde usinagem e placas de insero do assentosobredimensionadas.

1. Verifique se a superfcie de contato e a basemagntica esto lisas e limpas. Limpe asbuchas da vlvula.

2. Selecione a maior haste que deslizafacilmente no guia de vlvula. Insira a hasteguia e vire o parafuso de avano at suaposio mais alta.

Vlvula de admissoA = 1,9 - 2,6 mmB = 0,75 - 1,8 mm

C = dimetro, 39,8 +/- 0,5 mm (valor deajuste para ferramenta de usinagem)

Vlvula de escapeA = 1,8 - 2,6 mmB = 0,66 - 1,8 mm

C = dimetro, 37,9 +/- 0,5 mm (valor deajuste para ferramenta de usinagem)


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3. Selecione e instale a fresadora.

4. Solte a trava de ao rpida e mova a placado piv para a posio superior com o

parafuso de ajuste.

5. Ajuste o indicador no ajustador da fresadora

com uma vlvula.6. Ajuste a fresadora. Dimetro 37,9 mm ou

39,8 mm, veja Valores de usinagem.

7. Desconecte a base magntica (posio 2).Introduza a haste guia na bucha da vlvula.Ajuste a placa do piv de modo que adistncia entre a fresadora e o assento davlvula seja aproximadamente 1 mm.Centre a ferramenta com preciso.

8. Conecte a base magntica (posio 1).

9. Aplique a trava de ao rpida. Assegure-sede que a manivela possa ser giradafacilmente. Se no, centre a ferramentanovamente.


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10. Usine o assento da vlvula acionando nosentido horrio enquanto vira o parafuso deavano. Nunca acione no sentido anti-horrioporque isso pode danificar a fresadora.Lubrifique com leo para corte durante oprocedimento.

11. Quando a usinagem do assento da vlvulaestiver completa, reduza a presso de cortevirando a manivela 2-3 vezes sem avanar.Continue em seguida a virar a manivelaenquanto vira o parafuso de avano nosentido anti-horrio. A fresadora do assentoda vlvula est agora pronta para o prximoassento.

Os assentos da vlvula tambm podem serusinados com as ferramentas do jogo 587 061.

Substituio dos guias de vlvula

1. Remova os guias de vlvula com o mandril99 383.

2. Pressione os guias novos com o mandril99 382. Pressione o guia tanto quanto o

mandril permitir, i.e. at ele encostar noassento da mola no cabeote do cilindro.


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Substituio das luvas do injetor (motores com bomba injetora)

- O cabeote do cilindro deve ser removidoquando substituir a luva do injetor.

- As vlvulas no precisam ser removidas.- A ilustrao mostra o cabeote do cilindro com

as vlvulas removidas para demonstrar comclareza o trabalho descrito.

Importante!Marque a posio da canaleta naluva do cabeote do cilindro conformeilustrado. A luva nova deve se assentar na

mesma posio para assegurar que os dutosde vazamento de leo / de retorno no sejambloqueados.

1. Rosque a parte do fundo da luva com omandril 588 221 e o guia 99 394.

2. Extraia o mandril e a luva batendo por baixo.Use uma barra de metal de 100 mm com umdimetro de 9 mm.


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3. Desengraxe e verifique as superfcies decontato da luva e do cabeote do cilindro.Alise todas as rebarbas e irregularidades quepossam arranhar a luva.

4. Desengraxe a luva nova do injetor e aplique

um filete fino de composto de vedao561 200 nas superfcies de contato da luva edo cabeote do cilindro.

5. Empurre a luva para dentro com o mandril99 381.

Importante!Assegure-se de que a canaleta naluva seja localizada de acordo com a

marcao.


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Substituio das luvas da unidade de injeo PDE

- O cabeote do cilindro deve ser removidoquando substituindo a luva do injetor.

- As vlvulas no precisam ser removidas.

- A ilustrao mostra o cabeote do cilindro comas vlvulas removidas para demonstrar comclareza o trabalho descrito.

1. Rosque a parte do fundo da luva com omandril 588 221 e o guia 99 394.

2. Extraia o mandril e a luva batendo por baixo.Use uma barra de metal de 100 mm com umdimetro de 9 mm.

3. Desengraxe e verifique as superfcies decontato da luva e do cabeote do cilindro.Alise todas as rebarbas e irregularidades quepossam arranhar a luva.

4. Desengraxe a luva nova do injetor e apliqueum filete fino de composto de vedao561 200 nas superfcies de contato da luva edo cabeote do cilindro.

5. Pressione a luva com o mandril 99 395 e oguia 99 394.


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Montagem

1. Lubrifique bem todas as peas com leo demotor antes da montagem.

2. Instale as vlvulas nos seus guias e

posicione o cabeote do cilindro em umaprensa.

3. Instale as molas da vlvula e arruelas damola de vlvula.

4. Comprima as molas com o mandril depresso 99 322 e instale as chavetascnicas, certificando-se de que elasencaixam nas suas posies corretas.

Instalao (todos os motores)

1. Verifique a altura da camisa, consulteMedio da altura da camisa de cilindro.

2. Instale uma junta do cabeote do cilindronova.

3. Instale o cabeote do cilindro e assegure-sede que os pinos-guia caibam nos orifcios.

4. Os parafusos do cabeote do cilindropodem ser reutilizados at 3 vezes. Por isso,certifique-se de que os parafusos notenham mais que 2 furos no topo de suascabeas. Se algum dos parafusos tiver 3furos, ele deve ser substitudo por um novo.

5. Lubrifique as roscas nos parafusos docabeote do cilindro e a superfcie embaixodo cabeote.

6. Aperte os parafusos conforme a ordemfornecida na figura e em quatro etapascomo indicado a seguir:

Aperte todos os parafusos a 60 Nm



E finalmente, aperte todos os parafusosmais 90

Faa um furo no meio na cabea doparafuso.


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7. Instale a seo inferior da tampa das vlvulase aperte os parafusos a 26Nm.

Motores com bomba injetora:

8. Instale o injetor com uma nova vedao enovos anis de vedao-O lubrificados com ocomposto de montagem 815 368.

Importante! Sempre instale anis de vedao-Onovos nos injetores que foram removidos.

9. Use a ferramenta 99 308 e aperte a 70 Nm.

10. Instale os terminais da vlvula, hastes dotucho, suporte do mancal e o eixo combalancins e aperte os parafusos a 105 Nm.

11. Verifique as folgas da vlvula quando todosos cabeotes do cilindro estaremposicionados. Consulte Folga da vlvula.

12. Instale a seo superior da tampa dasvlvulas e aperte os parafusos a 26Nm.


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Motores com unidade de injeo PDE:

1. Instale a unidade de injeo de acordo com aseoInstalao da unidade de injeo,passos 1-5 do mdulo 03:04-02.

2. Instale as hastes do tucho.3. Instale o suporte do mancal e aperte os

parafusos a 105Nm.

4. Instale os terminais da vlvula.

Importante!Lubrifique os terminais da vlvulacom leo de motor.

5. Prossiga de acordo com a seoInstalaoda unidade de injeo, passos 6-11 domdulo 03:04-02.

Todos os motores:

1. Instale o coletor de escape e oturbocompressor com tubulaes de leo.Aperte as porcas e parafusos a 59 Nm. Instale

os protetores de calor.2. Instale o tubo de respiro do sistema de

arrefecimento.

3. DC12: Instale o coletor de admisso.

4. Instale os tubos de presso e aperte as porcascom o soquete 99 310 a 20 Nm. Reinstale asbraadeiras do tubo de presso.

5. DI12: Instale o coletor de admisso eradiador de ar e fixe os tubos de admisso e

escape. Aperte os parafusos a 26Nm.Consulte o mdulo 02:01-02 ou 02:02-02para ver uma descrio completa de comoinstalar o radiador de ar.

6. Prenda os tubos de presso na parte traseirado radiador de ar.


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98 075 Relgiocomparador

587 025 Alicate para filtros587 107 Relgio

comparador587 250 Base magntica

Turbocompressor

1. Tubo de leo delubrificao

2. Porca de unio3. Anel de penetrao4. Unio reta5. Vedao6. Unio reta7. Junta8. Tubo de retorno do

leo de lubrificao9. Junta

10. Parafuso

11. Turbocompressor12. Mangueira13. Braadeira da

mangueira14. Braadeira15. Bucha16. Parafuso17. Braadeira18. Braadeira19. Parafuso20. Porca


2. Anel de penetrao3. Porca de unio4. Unio reta5. Vedao6. Unio reta

7. Junta8. Tubo de retorno do

leo de lubrificao9. Mangueira

10. Braadeira damangueira

11. Parafuso12. Suporte13. Parafuso14. Braadeira15. Braadeira

16. Parafuso17. Junta18. Turbocompressor

DI12 DC12


2. Anel de penetrao3. Porca de unio4. Unio reta5. Vedao6. Unio reta7. Junta8. Tubo de retorno do

leo de lubrificao9. Mangueira

10. Braadeira damangueira

11. Parafuso12. Suporte13. Parafuso14. Braadeira15. Braadeira16. Parafuso17. Junta18. Turbocompressor


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Remoo do filtro de leo

Generalidades

Nota: Respeite sempre as demandas delimpeza quando trabalhando noturbocompressor. As conexes deadmisso e sada do leo nopodem nunca ser deixadas abertas.Partculas estranhas na carcaa domancal logo causaro uma panetotal.

Filtro de leo

O turbocompressor gira com uma rotao alta, svezes acima de 100.000 rpm.

O leo lubrifica e esfria o turbocompressor. muito importante que a lubrificao funcionebem. No h um filtro do turbocompressor

separado; o leo limpo pelo filtro de leo domotor. Por esta razo, substitua o filtro de leo elimpe o filtro de leo de lubrificao de acordocom nossas instrues.

Use o alicate para filtros 587 025 quandoremovendo o filtro de leo.

Vazamentos de leo

Um filtro de ar bloqueado causar um vcuo

excessivo no tubo de admisso. Existe assim umrisco de o vapor do leo ser sugado para fora dacarcaa do mancal do turbocompressor.

Se o anel de vedao no lado da turbina estiverdesgastado, os gases de escape tero a cor azul namarcha lenta.

Se o tubo de drenagem de leo doturbocompressor estiver danificado, a presso doleo de lubrificao poder causar o vazamento deleo atravs das vedaes.


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Se o filtro de leo de lubrificao no for limpo, ofiltro de leo ser rapidamente bloqueado e aresistncia ao fluxo no filtro aumentar.

Se isso acontecer, uma vlvula no suporte dofiltro se abrir e deixar o leo passar pelo filtro

sem ser filtrado. leo no filtrado ser a seguirfornecido ao turbocompressor, resultando em umsevero desgaste do mancal.

A vlvula foi desenvolvida para servir filtrosoriginais Scania e apenas estes filtros devem serusados.

Partculas estranhas

Partculas estranhas na turbina ou no compressor,p. ex. um gro de areia ou aparas de metal,destruiro as palhetas.

Isso causar desequilbrio e desgaste do mancal.A potncia do motor diminui e, se o motor aindaestiver funcionando, o fornecimento reduzido dear pode causar o superaquecimento do motor,

resultando em um motor danificado.Esse tipo de superaquecimento no exibido noindicador de temperatura do lquido dearrefecimento.

Nota: No tente nunca endireitar umapalheta danif icada. A conseqnciadisto que a palhetafreqentemente se quebra durante aoperao, fazendo o turbo quebrartotalmente, o que tambm pode

danificar o motor.Substitua o turbocompressorinteiro.

Vazamentos de ar e gases de escape

Mesmo um minuto de vazamento no tubo entre ofiltro de ar e o turbocompressor causar aformao de depsitos de sujeira no rotor docompressor.

A presso de carga diminuir, resultando em umatemperatura de escape mais alta e mais fumaa.Alm disso, o vazamento causar um desgasteexcessivo do motor.

Vazamentos de gases de escape entre o cabeotedo cilindro e o turbocompressor tambm causamuma presso de carga mais baixa.

Limpeza do rotor do compressor

Uma presso de carga baixa pode ser causada, porexemplo, por um rotor do compressor sujo.

- Remova a tampa do compressor.

- Limpe o rotor do compressor com lcool e umaescova.

- Instale a tampa do compressor e mea apresso de carga novamente.

Nota: O rotor do compressor no podeser removido do eixo. Isso podeocasionar o desequilbrio quandoele for reinstalado.


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Medio das folgas radial e axial

Em geral, a medio das folgas radial e axial nofornece uma indicao do resto da vida til doturbocompressor.

Quando parecer que o turbocompressor nofunciona bem ou est funcionando com rudos, amedio da presso de carga ou das folgas axial eradial pode indicar se o turbocompressor est comfalha.

Para medir as folgas axial e radial, aconselhvelremover o turbocompressor e aparafus-lo emuma placa de ao, que tambm servir como umabase para a base magntica prendendo o relgiocomparador.

Medio da folga radial do rotor daturbina

Folga radial

Leia os valores tanto do rotor da turbina como dorotor do compressor.

1. Coloque o ponteiro do relgio comparadorcontra o rotor da turbina / compressor.

2. Puxe ambos os extremos do eixo para cima.Leia os valores.

3. Pressione ambos os extremos do eixo parabaixo. Leia os valores. A diferena entre osdois valores a folga radial.

4. Repita o teste trs vezes em cada lado.

5. Se algum dos rotores encostar na carcaaapesar de a folga radial estar dentro doslimites de tolerncia, ser preciso substituir oturbocompressor.

Medio da folga radial do rotordo compressor


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Medio da folga axial

Se o turbocompressor no estiverfuncionando

1. Verifique se no h vazamento ou objetossoltos na tubulao entre o filtro de ar e oturbocompressor.

2. Verifique se no h partculas soltas nocoletor de escape ou coletor de admisso.

3. Verifique se todas as vlvulas esto intatas.

4. Verifique se h entupimento ou deformaono tubo de retorno de leo de lubrificao doturbocompressor.

5. Verifique se h entupimento, deformao evazamento sob presso no tubo de presso deleo ao turbocompressor.

6. Verifique a condio e o nmero de pea dofiltro de leo.

Limites de desgaste para Holset:

Folga radial ..........................0,198-0,564 mm

Folga axial(depois do amaciamento).....0,025-0,106 mm

Folga axial

1. Coloque o ponteiro do relgio comparadorcontra o extremo do eixo.

2. Pressione o eixo para frente e para trs e faa

a leitura do relgio nas posies finais. Adiferena entre os valores a folga axial.

3. Repita o teste trs vezes.

7. Verifique se o filtro de ar no est entupido ese no h outras razes para o aumentoanormal de vcuo no sistema de admisso.

8. Verifique se a potncia do motor est correta.Uma potncia muito alta reduz a vida til doturbocompressor.


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Substituio do turbocompressor

Nota: Ao substituir o turbocompressor,todas as juntas e o filtro de leodevem ser substitu dos e o filt ro

centrfugo deve ser l impo.

Remoo

1. Solte o tubo de presso e o tubo de leo deretorno do turbocompressor.

2. Solte o tubo de escape, o tubo de induo e otubo do radiador de ar do turbocompressor.

3. Solte os parafusos na base doturbocompressor e remova oturbocompressor.

Instalao

1. Verifique o flange de conexo no coletor deescape para assegurar-se de que no h restosda junta antiga.

2. Instale uma junta e um parafuso novos emum turbocompressor novo. Lubrifique osparafusos do coletor de escape com umlubrificante resistente a temperaturas altas,n de pea 561 205.Aperte o turbocompressor a 50 Nm e ocoletor de escape a 59 Nm.

3. Conecte as tubulaes de abastecimento eretorno de leo.

4. Conecte o tubo do ar de admisso, tubo deinduo e tubo de escape.

5. Desconecte a alimentao de tenso davlvula de combustvel (corte docombustvel) e gire o motor com o motor departida por pelo menos 30 segundos para oleo de lubrificao atingir oturbocompressor.

6. D partida no motor e verifique se no hvazamentos.


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Pistes e camisas de cil indro

1. Anel de vedao-O2. Anel raspador3. Camisa de cilindro para pisto de

ao4. Camisa de cilindro para pisto de

alumnio5. Anel de vedao-O6. Anel de compresso7. Anel de compresso8. Anel raspador de leo

9. Anel trava

10. Pisto de ao11. Pisto de alumnio12. Pino do pisto13. Anel trava14. Bucha do mancal15. Biela16. rvore de manivelas17. Casquilho do mancal18. Capa do mancal19. Parafuso flangeado


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87 198 Rgua para relgiocomparador

87 362 Mandril

98 075 Relgio comparador98 212 Compressor de anis98 515 Suporte para camisa99 003 Cilindro hidrulico99 066 Extrator de camisa

99 074 Extrator de impacto99 168 Placa extratora99 380 Ferramenta de montagem

587 110 Equipamento para bielas587 309 Alicate para anis do pisto


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Remoo do anel raspador na camisa (motores com bomba injetora)

Caso o anel raspador estiver assentado tofirmemente que no possvel remov-lo mo,use o mtodo a seguir:

1. Remova o cabeote do cilindro e crter deleo.

2. Gire a rvore de manivelas at o pisto estarno ponto morto inferior.

3. Instale o suporte para camisa 98 515 na bordada camisa de cilindro de tal maneira que acamisa no seja deslocada.

4. Posicione a placa extratora 99 168 na coroado pisto.

5. Pressione um anel do pisto na camisa at eleestar abaixo do anel raspador.

6. Instale a placa 99 168 no extrator de impacto99 074. Se for difcil de instalar o parafuso naplaca, voc pode esmerilhar um pouco acabea do parafuso. Tome cuidado para noenfraquecer o parafuso se fizer isso.

7. Instale o parafuso na placa.

8. Puxe a placa at ela encostar no anel dopisto pressionado na camisa.

9. Remova o anel raspador com o extrator deimpacto.

Remoo e desmontagem dasbielas e pistes

1. Remova o cabeote do cilindro e o crter deleo.

2. Remova o injetor de refrigerao do pisto nobloco de cilindros.

Nota: O injetor de refrigerao do pistono pode ser danificado. O jato deleo deve atingir o pisto compreciso. Do contrrio, o pistoficar muito quente e isso resultarna pane do motor. Bicosdanificados no podem ser

endireitados. Eles devem sersubstitudos.


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3. Remova a capa do mancal e os casquilhos domancal. Proteja a passagem de leo no crtercom, p. ex., uma fita adesiva, aplicada com aparte colante do lado de fora.

4. Marque o pisto e a biela antes da remoo.

Eles devem ser reinstalados no mesmo lugare da mesma maneira.

5. Remova o pisto e a biela.

7. Remova o pino do pisto com o mandril87 362.

8. Remova os anis do pisto com a ferramenta587 309, tomando cuidado para no fazer

riscos na superfcie da saia do pisto com osanis do pisto.

9. possvel que a grafita desaparea quandolimpando os pistes grafitados em umamquina. Isso no tem importncia aps elesterem sido usados por algum tempo. Noentanto, os pistes novos devem ser lavadoscom cuidado com lcool ou semelhante.

Nota: Verifique sempre se a biela noscilindros que travaram foi inundadacom gua ou onde a vlvulaquebrou. Bielas tor tas no podemser endireitadas.

6. Posicione a biela em uma morsa commordentes macios. Remova os anis desegurana do pino do pisto.


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Verificao das bielas

Verifique as bielas com a ferramenta 587 110.Prossiga como indicado a seguir:

1. Uma vez que a bucha do pino do pisto foi

verificada, insira a capa do mancal conformemarcado e aperte os parafusos com o torquemximo.

Verificando se a biela est torcida

Verificando se a biela est torta

Verificando se a biela est torta na formade um S

2. Monte a biela na ferramenta usando o alicatee posicione o pino do pisto na sua bucha. Aseguir, coloque os pinos indicadores no pinodo pisto.

- Verifique se a biela est torcida, com os pinosindicadores na horizontal.

- Verifique se a biela est torta, com os pinosindicadores na vertical.

- A distncia entre os pinos indicadores naferramenta nesta ilustrao 75 mm.

- A distncia entre um dos pinos indicadores e asuperfcie de medio deve ser no mx.0,1 mm quando medida com esta ferramenta.

- Verifique com um calibre de lminas.

- Verifique tambm se a biela est torta na formade um S. Isso feito atravs da medio dadistncia entre o lado externo da bucha da bielae a superfcie nivelada da ferramenta.

- Vire a biela do outro lado e mea a distnciacorrespondente.

Importante!A diferena no pode ultrapassar0,6 mm.


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Substituio da bucha do mancalna biela

Use a ferramenta 99 403 quando substituir abucha do mancal.

A ferramenta consiste em 3 peas:1. Placa de prensagem com pino-guia

2. Mandril de presso

3. Apoios

H diversos apoios, dependendo do tipo demotor.

O apoio marcado com um D deve ser usado nomotor de 12 litros.

Importante!Antes de efetuar esteprocedimento, voc deve verificar se abiela est reta de acordo com Verificaodas bielas

Descrio de servio

1. Instale o apoio correto na placa deprensagem e posicione a biela de tal modo

que o extremo largo da biela encoste noapoio. Vire o mandril de presso com omenor dimetro contra a bucha do mancal eremova.

2. Vire o mandril de presso e monte nele umanova bucha do mancal. Instale a bucha domancal.


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3. Aps pressionar uma nova bucha domancal, ela deve ser girada at o fim. Issorequer um equipamento especial.Veja a ilustrao para as dimensesnecessrias.

Dimetro, d = 54,030 - 54,043 mmQualidade da superfcie = 0,6 Ra


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Montagem do pisto e da biela

1. Limpe o pisto e seus anis completamentesem riscar os lados das canaletas do anel. Osorifcios de leo no pisto devem ser limposcom uma broca adequada.

2. Assegure-se de que as aberturas dos anis dopisto no ultrapassam o limite permitido.Coloque os anis do pisto na camisa decilindro e mea a abertura com um calibre delminas. Veja a seo Especificaes, anisdo pistopara as aberturas permitidas.

3. Instale os anis do pisto com a ferramenta587 309. O anel raspador de leo tem umalicate. Anis do pisto marcados com TOPdevem ser virados com o texto TOP paracima.

4. Lubrifique todas as buchas, o orifcio do pinodo pisto e o pino do pisto antes damontagem.

5. Posicione um dos anis de segurana nopisto.

6. Vire o pisto e a biela conforme ilustrado. Aseta deve apontar para frente no motor.

7. Insira o pino do pisto com o mandril 87 362e instale o segundo anel de segurana do pino

do pisto.


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Remoo das camisas de cilindro

1. Marque as camisas com os nmeros 1-6. Amarca necessria para que as camisaspossam ser instaladas no mesmo lugar e namesma posio que antes.

Nota: A marca deve ser feita apenas nasuperfcie indicada na ilustrao.Outras superfcies so paravedao.

2. Remova a camisa de cilindro com o extratorde camisa 99 066 e o cilindro hidrulico99 003. Instale espaadores sob os ressaltosde apoio para evitar danificar a superfcie dobloco.

3. Remova o anel de vedao no bloco de

cilindros.

Extrator de camisa com cilindro hidrulico


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Medio da altura da camisa de cilindro

1. Limpe bem a prateleira da camisa do blocode cilindros, a face em volta do cilindro, aprateleira da camisa de cilindro e a facesuperior da camisa de cilindro.

2. Instale a camisa de cilindro sem anis devedao-O e comprima para baixo com amo at a posio correta.

3. Levante a camisa e limpe a prateleira dacamisa no bloco de cilindros e a prateleirada camisa de cilindro.

4. Insira a camisa de cilindro sem anis devedao-O e comprima para baixo com amo at a posio correta novamente.

5. Coloque a rgua 87 198 com o relgiocomparador 98 075 na camisa e zere orelgio comparador com a camisa (A).Mova o ponteiro do relgio ao bloco decilindros (B) e mea a altura da camisa(A-B), conforme ilustrado.

6. Mea cada camisa em dois pontosdiametralmente opostos transversalmentepelo motor.

- A camisa de cilindro deve estar um pouco

acima da face do bloco de cilindros.- A diferena entre as duas medies na

mesma camisa no deve ultrapassar0,02 mm.

- A altura da camisa de cilindro D (=A-B)acima do bloco deve ser 0,20 - 0,30 mm.

A = Superfcie de medio na camisade cilindro

B = Superfcie de medio no blocode cilindros

C = Ponteiro do relgio comparador

D =Altura da camisa de cilindro D =A-B

Medio da altura da camisa de cilindro


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Instalao das camisas de cilindro

1. Verifique a altura da camisa de cilindroconforme descrito na seoMedio daaltura da camisa de cilindro.

2. Certifique-se de que o lado interno do blocode cilindros est limpo. Limpe as superfciesdo anel de vedao-O.

3. Verifique se os orifcios do lquido dearrefecimento indo para o cabeote docilindro e para a camisa de cilindro no estoentupidos.

4. Verifique cuidadosamente se as camisas decilindro, novas e velhas, esto livres detrincas que podem ter aparecido durante o

transporte ou pelo manuseio descuidado.5. Bata gentilmente na camisa com um objeto

de metal. Se a camisa estiver intata, ela deveemitir um som metlico ntido. Se estiversoando como se estivesse trincada, substitua.

6. Lubrifique o anel de vedao a ser instaladono bloco de cilindros com leo de motor einstale o anel na posio correta.

7. Lubrifique o anel de vedao a ser instaladona camisa de cilindro com leo de motor einstale o anel na posio correta.

8. Vire a camisa com o nmero do cilindrogravado para frente e bata nelacuidadosamente com um macete deborracha.

9. Instale o anel raspador depois de terinstalado o pisto.


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Instalao do pisto e da biela

1. Lubrifique o pisto, anis do pisto, camisade cilindro e o compressor de anis do pistocom leo de motor.

2. Remova a proteo na ponta da biela elubrifique a ponta.

3. Vire os anis do pisto de modo que osespaos do anel sejam distribudos de modouniforme em volta do pisto.

4. Instale o casquilho do mancal da bielasuperior na biela e lubrifique a superfcie domancal.

5. Para motores com um anel raspador nacamisa: Instale a ferramenta de montagem99 380 no lugar do anel raspador na camisa.

6. Insira a biela e o pisto cuidadosamente demodo que a seta no pisto aponte para frente.

7. Prenda o compressor de anis 98 212 em

volta do pisto e empurre o pisto para baixodentro do cilindro alm da ferramenta demontagem.

8. Remova a ferramenta de montagem epressione o anel raspador. Pressione o anelem linha reta para que no incline.

9. Para motores sem um anel raspador nacamisa: Insira a biela e o pisto. Em pistesde alumnio, a seta no pisto deve apontar

para frente.

10. Prenda o compressor de anis 98 212 emvolta do pisto e empurre o pisto para baixodentro do cilindro.


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11. Instale o casquilho do mancal da bielainferior na capa e lubrifique a superfcie domancal. Instale a capa. Verifique se a biela ea capa tm a mesma marca e se elas estofrente a frente uma da outra.

12. Lubrifique os parafusos, instale-os e aperte a20 Nm + 90. Verifique se os injetores dopisto esto em perfeita condio etotalmente abertos. Se necessrio, limpe comar comprimido.

13. Instale o injetor de refrigerao do pisto eaperte os parafusos banjo a 23 Nm.

Nota: O injetor de refrigerao do pistono pode ser danificado. O jato deleo deve atingir o pisto compreciso. Do contrrio, o pistoficar muito quente e isso resultarna pane do motor. Injetoresdanificados no podem seralinhados novamente, substitua-os.

14. Instale o crter de leo e aperte os parafusos a30 Nm.

15. Instale o cabeote do cilindro. Aperte osparafusos do cabeote do cilindro conformedescrito na seo Cabeote do cilindro.


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Volante e carcaa do volante

1. Carcaa do volante2. Vedao

3. Parafuso4. Arruela5. Parafuso flangeado6. Parafuso flangeado7. Parafuso flangeado8. Tampa9. Junta

10. Parafuso flangeado11. Tampa12. Olhal de levantamento13. Porca sextavada14. Arruela

15. Prisioneiro16. Sensor de velocidade de

rotao17. Conector eltrico18. Parafuso flangeado19. Braadeira20. Braadeira21. Parafuso22. Placa das engrenagens de

distribuio, motor com bombainjetora

23. Placa das engrenagens de

distribuio, motores comunidades de injeo PDE24. Prisioneiro

25. Pino26. Parafuso flangeado

27. Tampa28. Anel de vedao-O29. Engrenagem da rvore de

manivelas PF30. Pino31. Cremalheira32. Volante33. Anel trava34. Rolamento de esferas35. Parafuso

36. Arruela37. Luva guia38. rvore de manivelas


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Remoo do volante

1. Remova o(s) sensor(es) de velocidade derotao na carcaa do volante.

2. Remova os parafusos do volante.14" volante: Remova tambm a arruela.

3. Remova o volante da rvore de manivelascom os parafusos extratores 87 368.


87 368 Parafusos extratores

99 250 Mandril99 321 Ferramenta de bloqueio99 324 Pino-guia99 410 Ferramenta de montagem

99 411 Ferramenta para travar

o volante588 189 Pulverizador a ar584 117 Adaptador de cartucho584 118 Bico


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Substituio do mancal de apoio

1. Remova os anis de segurana dos dois ladosdo mancal de apoio.

2. Remova o mancal de apoio do volante com o

mandril 99 250.3. Instale o anel de segurana interno e instale o

mancal de apoio novo com o mandril 99 250.

4. Instale o anel de segurana externo.

Substituio da cremalheira

Substitua a cremalheira do volante se os dentes daengrenagem estiverem to desgastados que opinho do motor de partida no aciona.

1. Esmerilhe uma canaleta o to fundo quantopossvel na cremalheira e quebre com umcorta-frio. Remova a cremalheira do volante.

ATENO!!Use culos de proteo por causa delascas de metal.

2. Limpe as superfcies de contato no volantecom uma escova de ao.

3. Aquea a cremalheira nova de modouniforme em volta de sua circunferncia at100 - 150C.

4. Coloque a cremalheira aquecida no volantede modo que a marcao com o nmero depea esteja direcionada para o motor quandoinstalando o volante. Certifique-se de prenderbem a cremalheira contra o volante. Bata nacremalheira com um martelo de plstico, sefor necessrio.

5. A cremalheira no pode ser esfriada de formarpida, mas sim devagar ao ar livre.


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Remoo da carcaa do volante

1. Remova o motor de partida.

2. Solte a bomba da direo servo-assistida ecoloque a bomba do lado.

3. Remova a carcaa do volante.

Substituio do retentor traseiro darvore de manivelas

1. Remova o retentor da rvore de manivelascom uma chave de fenda. Tome cuidado parano riscar as superfcies de vedao na rvore

de manivelas e carcaa do volante.

Nota: O retentor da rvore de manivelasdeve estar seco na instalao e nopode ser lubrificado. A luva noretentor deve ser mantida no lugarat o retentor ser instalado.A rvore de manivelas deve serdesengraxada antes do novoretentor ser instalado.

2. Instale o retentor novo com a ferramenta99 410. Coloque o retentor na ferramenta eprenda a ferramenta com os parafusos.

3. Gire a ferramenta no sentido horrio at elaparar para atingir a posio correta doretentor da rvore de manivelas.


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Instalao da carcaa do volante

1. Remova todo o composto de vedao velhonas superfcies de vedao da capa e tampadas engrenagens de distribuio. Limpe oleo e a graxa com um agente de limpeza base de lcool.

Nota: As superfcies de vedao devemestar bem limpas e sem graxa. Notoque nas superfcies depois dedesengraxar.

2. Aplique composto de vedao (816 064) nacarcaa das engrenagens de distribuio como pulverizador a ar (588 189), adaptador de

cartucho (584 117) e bico (584 118). Alargura do filete deve ser entre 0,8 e 1,2 mm.Siga o padro conforme ilustrado.

Importante! Certifique-se de aplicar compostode vedao dentro dos orifcios dosparafusos, mas no permita a entrada docomposto no crter. O composto podebloquear canais e bicos. Isso principalmente importante lembrar em voltadas passagens de leo, onde o fluxo de leoao compressor de ar ou bomba injetora

pode ser bloqueado.

Importante!A montagem deve ser feita dentrode 25 minutos aps o incio da aplicao docomposto.

Nota: Os parafusos tm vrios tamanhose comprimentos. Assegure-se deque eles sejam instalados noslugares corretos . Veja tambm asilustraes na pgina seguinte.

3. Aperte os parafusos M12 a 90 Nm e osparafusos M10 a 50 Nm.

4. Instale a bomba da direo servo-assistida.

5. Instale o motor de partida.

Aplique composto de vedao na capa dasengrenagens de distribuio no lado contra aplaca das engrenagens de distribuio.Aplique composto em volta dos orifcios dosparafusos marcados com setas.A = parafuso adicionado, verso mais novaB = parafuso deslocado, verso mais nova

Motores com bomba injetora,verso mais nova

Motores com bomba injetora,verso mais antiga


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Motores com bomba injetora,verso mais antiga Motores com bomba injetora,verso mais nova

Motores com bomba injetora,verso mais antiga

Motores com bomba injetora,verso mais nova

Motores com unidade de injeo PDE


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99 411

1201

67

3. Trave o volante com a ferramenta:

- 99 321 nos motores com bomba injetora.

- 99 411 nos motores com unidade de injeo.

4. Aperte os parafusos alternadamente a130 Nm e a seguir mais 90.

5. Instale o(s) sensor(es) de velocidade derotao.

Instalao do volante

1. Instale dois pinos-guia 99 324 no flange darvore de manivelas.

2. Instale o volante na rvore de manivelas.

Importante! Use sempre parafusos novos.14" volante: Instale as arruelas tambm.

Travamento do volante em motores comuma unidade de injeo.


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1. Eixo de comando

2. Pino3. Mancal do eixo decomando

4. Flange guia5. Parafuso flangeado6. Arruela de presso7. Engrenagem do eixo de

comando8. Parafuso flangeado9. Engrenagem do

compressor

10. Engrenagem da bombahidrulica

11. Parafuso flangeado

12. Eixo

13. Engrenagemintermediria14. Rolamento de esferas15. Anel trava16. Luva espaadora17. Parafuso18. Eixo19. Engrenagem da rvore

de manivelas20. Engrenagem da bomba

de leo

21. Engrenagemintermediria

22. Anel trava

23. Eixo

24. Luva espaadora25. Tucho de rolete26. Anel trava27. Parafuso flangeado28. Parafuso banjo29. Eixo30. Haste de presso31. Anel deslizante32. Anel trava33. Haste de presso

34. Luva espaadora35. Engrenagem da bombainjetora

36. Tucho de rolete

Engrenagens de distribuio

A = Peas para motor com bomba injetora.


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87 348 Mandril87 592 Mandril99 074 Extrator de impacto

99 309 Ferramenta de giro587 526 Mandril de apoio


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Engrenagens dedistribuio

Engrenagem intermediria

Remoo

- O sistema de engrenagens de distribuio temduas engrenagens intermedirias.

- Uma para o eixo de comando e acionamento dabomba e uma para o acionamento docompressor.

- Ambas as engrenagens devem ser removidasda mesma maneira.

1. Gire a rvore de manivelas de tal modo que ocilindro 1 esteja perto do TDC. Use aferramenta 99 309 e a haste da catraca nacremalheira de partida do volante.

2. Remova o volante conforme descrito naseoRemoo do volante.

3. Remova a carcaa do volante conformedescrito emRemoo da carcaa do volante.

4. Construa um bloco roscado de acordo com o

esboo.5. O eixo no qual a engrenagem posicionada

tem uma canaleta. Instale o mandril de apoio587 526, o extrator de impacto 99 074 e obloco roscado. Afrouxe a engrenagem e oeixo.

Nota: Aps remover a engrenagemintermediria, voc no deve girarnem o eixo de comando nem arvore de manivelas. Isso pode

provocar a coliso dos pistes evlvulas e conseqentemente a suadanificao.


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Substi tuio do mancal na engrenagemintermediria para compressor

1. Remova o anel trava.

2. Remova o conjunto do mancal da

engrenagem.3. Remova a ponta de eixo do mancal.

4. Prense um mancal novo na ponta de eixo como mandril 87 348.

Nota: No pressione na pista externa domancal.

5. Prense o anel na ponta de eixo.

6. Prense o conjunto do mancal na engrenagemintermediria. Use o mandril 87 592.

7. Instale o anel trava.

Substi tuio do mancal na engrenagemintermediria para eixo de comando

1. Remova o eixo do mancal.

2. Remova o casquilho da pista interna do

mancal do eixo e remova o anel desegurana.

3. Coloque a pista interna do mancal removidano mancal e remova o mancal com o mandril87 348.

4. Prense um mancal novo na ponta de eixo como mandril 87 348.

Nota: No pressione na pista externa domancal.

5. Prense o mancal e a ponta de eixo naengrenagem intermediria com o mandril87 592.

6. Instale o anel trava.

7. Prense o anel espaador na ponta de eixo.Assegure-se de colocar a ponta de eixo namesa de prensar.


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Instalao

1. Verifique se o cilindro 1 est perto do TDC.As marcaes na engrenagem do eixo decomando e na engrenagem da rvore demanivelas devem apontar em direo ao

centro da engrenagem intermediria.2. Lubrifique as superfcies do mancal.

3. Instale a engrenagem intermediria contra asengrenagens do eixo de comando e da rvorede manivelas de tal modo que as marcaesapontem em direo uma outra.

4. Instale a segunda engrenagem intermediria.

5. Aperte os parafusos nas engrenagensintermedirias a 50 Nm + 60.

6. Instale a carcaa do volante de acordo com aseoInstalao da carcaa do volante.

7. Instale o volante conforme descrito na seoInstalao do volante.


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Engrenagem do eixo de comando

Remoo



3. Remova a carcaa do volante conformedescrito na seoRemoo da carcaa dovolante.

4. Remova a engrenagem intermediria.

Nota: Aps remover a engrenagemintermediria, voc no deve girarnem o eixo de comando nem arvore de manivelas. Isso podeprovocar a coliso dos pistes evlvulas e conseqentemente a suadanificao.

5. Remova a engrenagem do eixo de comando.

Instalao

1. Instale a engrenagem do eixo de comando eaperte os parafusos a 63 Nm.

2. Instale a engrenagem intermediria conformedescrito em Engrenagem intermediria,

Instalao.

3. Instale a carcaa do volante de acordo com a

seoInstalao da carcaa do volante.4. Instale o volante conforme descrito na seo

Instalao do volante.


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Engrenagem da rvore demanivelas

Remoo



3. Remova a carcaa do volante conformedescrito na seoRemoo da carcaa dovolante.

4. Remova a engrenagem intermediria.

Nota: Aps remover a engrenagemintermediria, voc no deve girarnem o eixo de comando nem arvore de manivelas. Isso podeprovocar a coliso dos pistes evlvulas e conseqentemente a suadanificao.

5. Remova a engrenagem da rvore de

manivelas.

Instalao

1. Instale a engrenagem da rvore de manivelase o pino-guia.

2. Instale a engrenagem intermediria conformedescrito em Engrenagem intermediria,Instalao.

3. Instale a carcaa do volante de acordo com aseoInstalao da carcaa do volante.

4. Instale o volante conforme descrito na seoInstalao do volante.


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Eixo de comando

Remoo

1. Remova o volante conforme descrito em

Remoo do volante.2. Remova a carcaa do volante conforme

descrito emRemoo da carcaa do volante.

3. Remova os balancins, as hastes do tucho e osterminais da vlvula.

4. Remova a engrenagem do eixo de comando.

5. Remova a engrenagem intermediria e osparafusos do flange guia.

6. Remova a placa das engrenagens dedistribuio.

7. Remova as tampas do eixo de comando.

8. Remova os tuchos de vlvula.

Nota: Marque os tuchos porque elesdevem ser reinstalados no mesmolugar.

9. Puxe o eixo de comando para trs. Tomecuidado para no danificar os cames emancais.


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Substituio do mancal do eixo decomando


Descrio de servio1. Remova o eixo de comando de acordo com

a seo Eixo de comando, Remoo.

2. Remova a tampa do eixo de comando noextremo dianteiro do motor.

Nota: Limpe em volta das bordas e assuperfcies do assento do mancalem volta dos mancais velhos paraevitar que as superfcies de

contato sejam danificadas nainstalao de mancais novos.

3. Limpe as superfcies do assento do mancalem volta dos mancais velhos.

Nota: A reentrncia na junta do mancaltem que ser virada em direo dianteira do motor .

99 373

99 003 99 004

99 003 Cilindro hidrulico99 004 Bomba hidropneumtica99 373 Ferramenta para substituir mancal do eixo de comando


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4. Coloque os mancais novos no espao entreos assentos do mancal do eixo de comando.

5. Posicione as porcas flangeadas na hasteroscada, includas na ferramenta 99 373,

como ilustrado.

Ferramenta 99 373

1. Haste roscada com oito porcasflangeadas

2. Mandril de presso3. Flange


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6. Pegue a haste roscada e insira o extremocom porca flangeada 1 a partir do extremotraseiro do motor para alm do ltimoassento do mancal traseiro. Continueinserindo a haste pelos assentos do mancale mancais novos at a porca flangeada 1

sobressair da frente do motor.

7. Aparafuse a parte flangeada da ferramenta99 373 firmemente no cilindro hidrulico99 003 com dois parafusos M6x12.Comprima o cilindro 99 003 se ainda noestiver na posio neutra.

8. Aparafuse o flange firmemente no cilindrohidrulico na parte traseira do motor comdois parafusos M10x25.

9. Aparafuse a porca flangeada 8, daferramenta 99 373, na haste roscada.


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10. Suspenda um mancal novo na haste nafrente do motor.

11. Coloque o mandril de presso na hasteroscada e coloque o mancal no mandril.

Nota: A reentrncia na junta do mancaltem que ser virada em direo aoflange nos mandris de presso.Prenda o mancal no mandri lcolocando a esfera carregada pormola em uma passagem de leo. Omancal estar corretamenteposicionado no mandril quando aesfera e um or ifcio de marcaoestiverem centralizados no orifciodo leo de mancal.

12. Limpe em volta da superfcie de contato domancal.

Nota: A marcao no mandril deve estar

no topo mais distante e na verticalde modo que o orifcio do leo nomancal esteja centralizado emrelao s passagens de leo.

13. Segure o mandril de presso com o mancalnovo contra o velho. Prenda a haste roscada

entre o mandril de presso e o cilindrohidrulico 99 003 apertando a porcaflangeada 8 na haste.

O mancal estar corretamente posicionadono mandril quando a esfera e um orifcio demarcao estiverem defronte ao orifcio doleo de mancal.

Prenda a haste roscada apertando a porca

flangeada 8.


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Nota: O mancal novo deve estar naposio correta antes de o mancalvelho ser completamente liberado.O mancal novo estar na posiocorreta quando a distncia doextremo dianteiro do bloco de

cilindros at o extremo dianteirodo mandril de presso tiver umvalor permitido de acordo com atabela.-12 mm significa que o mandrildeve sobressair 12 mm do bloco.

Tabela de posicionamento correto domancal do eixo de comando

N do mancal doeixo de comando

Distncia (mm)

1 -12 a -14

2 150 a 152

3 314 a 316

4 478 a 480

5 642 a 644

6 806 a 808

7 970 a 972

14. Prense o mancal novo ao mesmo tempo queestiver removendo o mancal velho com ocilindro hidrulico 99 003 e a bombahidropneumtica 99 004. Verifique se omancal est corretamente posicionadofazendo a medio.

15. Bata cuidadosamente com um martelo deplstico para liberar o mancal velho.

Medio de controle do mancal 1.


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16. Remova o mandril de presso soltando aporca flangeada 8 e empurrando a hasteroscada para dentro.

Nota: Os assentos dos mancais do eixode comando 2, 4 e 6 tm doisdutos de leo. Os outros tmsomente o duto inferior.

17. Verifique se o orifcio do leo de mancalest no sentido oposto aos dutos de leo dobloco de cilindros.

18. Repita o procedimento para os outrosmancais.

19. Limpe a superfcie de vedao, pegue umajunta nova e instale a tampa do eixo decomando na frente do motor.

20. Reinstale o eixo de comando de acordocom a seoInstalao do eixo de

comando. Verifique a seguir o ajuste doeixo de comando.

Removendo e pressionando o mancal 2.

Medio de controle do mancal 2.


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Instalao do eixo de comando

1. Instale o eixo de comando. Tome cuidadopara no danificar os cames e mancais.

2. Lubrifique com leo de motor e instale os

tuchos da vlvula no mesmo lugar queantes da remoo. Aperte os parafusosbanjo a 32 Nm.

3. Instale as tampas do eixo de comando.

4. Instale os parafusos do flange guia.

5. Remova todo o composto de vedao velhonas superfcies de vedao da capa e datampa das engrenagens de distribuio.Limpe o leo e a graxa com um agente delimpeza base de lcool.

Nota: As superfcies de vedao devemestar bem limpas e sem graxa. Notoque nas superfcies depois dedesengraxar.

6. Aplique o composto de vedao (816 064)na capa das engrenagens de distribuiocom o bico especial. A largura do filetedeve ser entre 0,8 e 1,2 mm. Siga o padroconforme ilustrado.

Importante! Certifique-se de aplicar compostode vedao dentro dos orifcios dosparafusos, mas no permita a entrada docomposto no crter. O composto podebloquear canais e bicos. Isso principalmente importante lembrar emvolta das passagens de leo, onde o fluxo

de leo ao compressor de ar ou bombainjetora pode ser bloqueado.

Importante!A montagem deve ser feita dentrode 25 minutos aps o incio da aplicao

do composto.

Aplicao do composto de vedao no bloco


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7. Instale a tampa das engrenagens dedistribuio no bloco do motor. Aperte osparafusos a 63 Nm.

8. Instale a engrenagem intermediria conformedescrito em Engrenagem intermediria,Instalao.

9. Certifique-se de que as marcaes naengrenagem do eixo de comando estejamapontando em direo ao centro daengrenagem intermediria.

10. Instale a engrenagem do eixo de comando eaperte os parafusos a 63 Nm.

11. Instale a carcaa do volante conformedescrito emInstalao da carcaa dovolante.

12. Instale o volante conforme descrito emInstalao do volante.

Verificao do ajuste do eixo decomando

1. Coloque a rvore de manivelas no TDC apso curso de compresso no cilindro nmeroum.

2. Monte dois relgios comparadores contra asarruelas de presso da mola de vlvula.

3. Ajuste os balancins para remover a folga eem seguida ajuste mais um pouco para queambas as vlvulas abram 0,1 mm.

4. Zere ambos os relgios comparadores.

5. Gire a rvore de manivelas uma revoluo nasua direo de rotao at atingir a posioTDC novamente.

6. Leia os valores de ambos os relgioscomparadores e compare com os valoresfornecidos abaixo:

- Altura de levantamento da vlvula de admisso0,37-1,47

- Altura de levantamento da vlvula de escape0,16-1,16


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rvore de manivelas

Remoo

1. Remova a engrenagem da rvore demanivelas conforme descrito emRemoo daengrenagem da rvore de manivelas.

2. Remova o acionamento do ventilador noextremo dianteiro da rvore de manivelasconforme descrito em Transmisso porcorreia, Substituio da vedao na tampadianteira.

3. Remova o crter de leo, o tubo de suco deleo com filtro e a bomba de leo.

4. Remova os pistes e as bielas de acordo com

o descrito emRemoo das bielas e dospistes.

5. Remova as capas do mancal da rvore demanivelas e os mancais principais.

Nota: Os mancais principais e suas capasforam marcados e devem serreinstalados no mesmo lugar.

6. Remova a rvore de manivelas.

Verif icao e esmerilhamento

- Mea as pontas da rvore de manivelas. Useum micrmetro para medir dois dimetros emngulos retos um ao outro.

- Se um desses dimetros for mais baixo que o

limite mnimo indicado, preciso considerarfazer o esmerilhamento da rvore de manivelasnovamente.

- A presso de leo tambm dever serconsiderada, o que por sua vez, afetada porfatores tais como desgaste do mancal principale do mancal da rvore de manivelas.


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- Ao esmerilhar novamente, preciso cumprircom os valores subdimensionadosespecificados. H mancais adequadosdisponveis para esses tamanhos.

- Consulte a pgina a seguir para ver os

dimetros necessrios para os diversosvalores subdimensionados.

- importante que o raio do filete das pontasesteja correto.

- Aps esmerilhar as pontas, as conexes doorifcio de leo s superfcies do mancaldevem ser arredondadas e polidas.

Bloco de cilindros

Recondicionamento

O calor surgindo dos mancais principaisemperrando e girando no bloco de cilindrosmodificar as propriedades do material no bloco.Esses blocos de cilindros devem ser descartados.

Se o mancal principal emperrar, mas no girarno bloco de cilindros, possvel recondicionar obloco. Os assentos do mancal principal devemcumprir com as demandas de redondezafornecidas na tabela. No recomendamos ausinagem de assentos do mancal principalarredondados.

1. Mea o dimetro em quatro posiesdiferentes, conforme ilustrado. O dimetrodeve ser medido com as capas do mancalprincipal apertadas e sem mancaisprincipais.

2. Compare as dimenses com as da tabela.

*) A diferena mxima permitida entre o maiordimetro e o menor dimetro no mesmo assento domancal principal.

Dimetromnimopermitido

Dimetromximopermitido

Diferenamximapermitida*

112,200 mm 112,222 mm 0,016 mm


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Dimenses quando esmerilhando de novo

Pontas do mancal principal

Padro, dimetro 107,978-108,000 mm

Subdimensionado 1, dimetro 107,728-107,750 mmSubdimensionado 2, dimetro 107,428-108,500 mm

Subdimensionado 3, dimetro 107,228-107,250 mm


Raio do recesso do orifcio 4,75-4,85 mm

Qualidade da superfcie 0,25 Ra

Pontas da biela

Padro, dimetro 86,978-87,000 mm





Raio do recesso do orifcio 4,8-5,2 mm

Qualidade da superfcie 0,25 RaLargura, no mx. 56,05

Folga radial 0,20-0,35 mm

Arruelas de presso

Padro, espessura 46,70-46,78 mm

Sobredimensionado 1, espessura 46,86-46,94 mm

Sobredimensionado 2, espessura 46,96-47,04 mmSobredimensionado 3, espessura 47,22-47,30 mm

Sobredimensionado 4, espessura 47,72-48,80 mm

Folga axial 0,18-0,37 mm


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Instalao

1. Lubrifique os mancais principais ecoloque-os no bloco.

2. Levante a rvore de manivelas.

3. Coloque os mancais principais nas capas domancal da rvore de manivelas e instale osmancais.

Nota: Instale os mancais principais e ascapas no mesmo lugar que antes daremoo.

4. Aperte os parafusos da capa do mancal a50 Nm + 90.

5. Instale os pistes e as bielas de acordo com odescrito emInstalao do pisto e da biela.

6. Instale a bomba de leo, o tubo de suco deleo com filtro e o crter de leo.

7. Substitua a vedao na tampa dianteira.

Instale a luva espaadora na ponta da rvorede manivelas. Instale o acionador e oamortecedor de vibraes.Veja Transmisso por correia, Substituioda vedao na tampa dianteira.

8. Instale a engrenagem da rvore de manivelasconforme descrito em Engrenagem da rvorede manivelas, Instalao.


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Transmisso por correia

1. Polia da correia noamortecedor devibraes

2. Tensor de correia3. Bomba de gua4. Polia do ventilador

5. Alternador6. Correia Poly-V7. Rolo intermedirio


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Substituio da vedao na tampadianteira.

1. Remova o aro do ventilador e a seguir oventilador. Ventilador termosttico:

Guarde-o em p (na vertical).2. Remova a(s) correia(s), o amortecedor de

vibraes e a polia da correia.

3. Remova os parafusos do acionador e retireo acionador. Cuidado com a superfcie devedao.

4. Puxe ou force a vedao para fora datampa. Tome cuidado para no danificar asuperfcie de vedao na tampa.

5. Limpe a superfcie de vedao na tampa.Nota: O retentor da rvore de manivelas

deve estar seco na instalao eno pode ser lubrificado. A luva noretentor deve ser mantida no lugarat o retentor ser instalado.

6. Coloque o retentor novo na ferramenta99 379 e prense o retentor apertandoalternadamente os parafusosdiametralmente opostos. O retentor estarcorretamente instalado quando a ferramentase encaixar contra a tampa.

7. Remova a ferramenta instalando osparafusos nos orifcios roscados.

8. Limpe a superfcie de vedao doacionador. Instale um retentor novo nasuperfcie extrema do acionador e empurreo acionador na luva espaadora no extremoda rvore de manivelas.

9. Aparafuse o acionador no flange da rvorede manivelas e aperte os parafusosflangeados a 135 Nm.

10. Aparafuse o amortecedor de vibraes epossivelmente a polia da correia no cubo eaperte a 110 Nm.

11. Instale a(s) correia(s), o aro do ventilador eo ventilador.

Ferramenta 99 379 com retentor da rvorede manivelas


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Sistema de lubrif icao

Radiador de leo

1. Junta2. Parafuso flangeado3. Anel de vedao-O4. Anel de vedao-O5. Radiador de leo6. Tampa do radiador de

leo7. Parafuso flangeado

8. Bujo cncavo9. Junta

10. Tampa11. Parafuso12. Pisto13. Mola

14. Junta15. Bujo


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Substituio das vedaes

1. Remova a tampa lateral e o radiador de leodo bloco.

2. Remova os 4 parafusos que prendem oradiador de leo na tampa lateral.

3. Remova o radiador de leo.

4. Substitua os 4 anis de vedao-O.

5. Instale a placa de insero do radiador de

leo e aparafuse firmemente na tampa laterala 26 Nm.

6. Aparafuse a tampa lateral no bloco.


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Filtro de leo

1. Cabeote do filtro2. Junta3. Vedao4. Unio reta5. Junta6. Parafuso flangeado7. Junta8. Bujo9. Unio

10. Vlvula de alvio11. Filtro de leo12. Anel de vedao-O13. Filtro14. Rotor15. Anel de vedao-O16. Porca autotravante17. Olhal de

levantamento18. Tampa19. Anel de vedao-O20. Anel trava21. Porca22. Tampa do rotor23. Junta24. Eixo25. Arruela26. Bujo27. Carcaa28. Junta29. Bujo30. Pisto

31. Mola32. Parafuso flangeado33. Bico


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Desmontagem e montagem

- Durante a limpeza rotineira do filtro de leohaver uma certa quantidade de depsitos desujeira na tampa do rotor.

- Se este no for o caso, isto indica que o rotorno est girando. A causa deve serimediatamente investigada.

- Se o depsito de sujeira ultrapassar 20 mm nosintervalos recomendados, preciso limpar atampa do rotor mais vezes.

1. Solte a porca que prende a tampa externa e

remova a porca.

2. Remova o rotor. Limpe a parte externa. Soltea porca do rotor e desaparafuse o rotor aprox.uma volta e meia para proteger o mancal.

Nota: O rotor no pode ser preso em umamorsa. No bata nunca na tampa dorotor. Isso pode causar danos,resultando em desequilbrio.

3. Se a porca do rotor estiver muito presa, vire orotor para baixo e prenda a porca do rotor emum torno de bancada. Gire o rotor no sentido

anti-horrio uma volta e meia, ou use umaporca M20 conforme a figura.


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4. Pegue a tampa do rotor e bata de leve comsua mo ou com um macete de plstico naporca do rotor para a tampa se soltar do rotor.

Nota: Nunca bata diretamente no rotorporque isso pode danificar seusmancais.

5. Remova a porca e a tampa do rotor.

6. Remova o filtro posicionado no rotor. Se ofiltro estiver emperrado, extraia-o comcuidado usando uma faca no fundo entre orotor e o filtro.

7. Raspe os depsitos no interior da tampa com

uma faca.

8. Lave as peas.

9. Verifique os dois bicos no rotor. Certifique-se de que eles no esto bloqueados oudanificados. Substitua todos os bicosdanificados.

10. Assegure-se de no danificar os mancais.

11. Posicione o anel de vedao-O na tampa.Substitua o anel de vedao-O se estiverdanificado de alguma forma.


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12. Monte as peas e aperte a porca do rotormanualmente.

13. Certifique-se de que o eixo no est solto. Seestiver, ele pode ser travado com o composto

de travamento 561 200. Mas primeiro limpebem com um solvente adequado.

14. Aperte o eixo do rotor com a chave 98 421.Momento de aperto 34 Nm.

15. Para apertar o eixo do rotor conforme o ponto14 desta informao tcnica necessrio queo soquete 98 421 seja modificado com umaporca:

- Perfure uma porca M20 removendo asroscas, de forma que a porca possa seradaptada na fixao quadrada do soquete.

- Solde a porca

Nota O soquete ainda continua adaptvelao filtro de leo centrfugo antigoaps esta modificao

16 Reinstale e gire o rotor com a mo paracertificar-se de que ele gira facilmente.

17. Verifique o anel de vedao-O na tampa dacarcaa do filtro e instale a tampa com umaporca autotravante.Aperte a porca autotravante a 15 Nm.


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Bomba de leo

No caso de haver um vazamento ou uma falha na bomba de leo, ela no deve serrecondicionada mas deve ser substituda por inteiro.

1. Bomba de leo2. Parafuso flangeado3. Junta4. Parafuso flangeado5. Tubo de suco6. Filtro

7. Anel8. Parafuso flangeado9. Tubo

10. Vedao


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Levantamento do motor


Nota: Os olhais de levantamento do motorforam desenvolvidos para levantarsomente o motor e no o motorjunto com o equipamento auxi liar(alternador, caixa de mudanas, etc)

ou chassi.

- Prenda a corrente com ganchos 98 094 nos

olhais de levantamento traseiros.- Prenda o dispositivo de levantamento 587 308

no olhal de levantamento dianteiro.

Nota: Os olhais foram dimensionadospara tolerar um ngulo mximode 30.

98 094 Corrente com ganchos

587 308 Dispositivo de levantamento


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Especificaes

Informao geral

Configurao do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor em linhaNmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6Dimetro do cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 mmComprimento do curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 mmCilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11,7 dm3

Quantidade de mancais principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7Ordem de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-5-3-6-2-4Injeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DiretaPrincpio de operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 cursosArrefecimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LquidoPeso aproximado, incl. alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .990 kgDireo de rotao (motor visto por trs). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sentido anti-horrio

Relao de compressoPotnciaRotao do motorTorqueCapacidade do leoQualidade do leo

Composto de t ravamento, lubrificantes, composto de vedao

Ativador T para endurecimento mais rpido do composto de travamento 561 200 . . . 561 045Composto de travamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 561 200Lubrificante para parafusos e juntas do tubo de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 561 205

manual de oficína d12 - scania

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