18. PARTIDA ELÉTRICA

DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2

MOTOR DE PARTIDA 18-4

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10

DIODO 18-11

18-1

CBR900RR

18

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de iniciar os serviços no motor de partida. O motor de partida poderáser acionado inesperadamente, causando acidentes.

• Para inspecionar o sistema de partida, siga cuidadosamente todas as etapas descritas na tabela de diagnóstico dedefeitos na página 18-2.

• Uma bateria fraca não será capaz de girar rapidamente o motor de partida ou não fornecerá corrente de igniçãoadequada.

• Se a corrente fluir através do motor de partida sem girar o motor poderá danificar o motor de partida.• Verifique no capítulo 10 os procedimentos para inspeção na embreagem de partida.• Verifique no capítulo 19 os procedimentos para inspeção nos seguintes componentes:

– Interruptor de ignição– Interruptor de emergência– Interruptor de partida– Interruptor do ponto morto– Interruptor do cavalete lateral– Interruptor da embreagem

ESPECIFICAÇÕESUnidade: mm

VALORES DE TORQUE

Porca do terminal do motor de partida 12 N.m (1,2 kg.m)

ITEM PADRÃO LIMITE DE USOComprimento das escovas do motor de partida 10,0 – 10,5 3,5

18-0

PARTIDA ELÉTRICA CBR900RR

DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA

INTERRUPTOR DOCAVALETE LATERAL

INTERRUPTORDA EMBREAGEM

INTERRUPTORDE IGNIÇÃO

INTERRUPTORDO MOTOR

INTERRUPTOR DEPONTO MORTO

INTERRUPTORDE PARTIDA

INTERRUPTOR DO RELÉ DEPARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL

BATERIA

FUSÍVEL/DIODO

MOTOR DE PARTIDA

PARTIDA ELÉTRICA

18-2

CBR900RR

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O motor não é acionado

• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estãoqueimados.

• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.

Inspecione o funcionamento do interruptor dorelé de partida.Quando o interruptor é pressionado, deve haverum ruído característico (“CLICK”).

RuídoAplique a voltagem da bateria diretamente nomotor de partida e verifique seu funcionamento.

Desligue o conector do interruptor do relé departida e verifique se há continuidade naslinhas do terra da bobina do relé, conformedescrito abaixoe:1. Terminal Verde/Vermelho – diodo do

interruptor da embreagem – linha dointerruptor de ponto morto (com atransmissão em ponto morto e a alavanca daembreagem desacionada).

2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptordo cavalete lateral – interruptor da embreagem(em qualquer outra marcha que não seja oponto morto, com a alavanca da embreagemacionada e o cavalete lateral recolhido).

Anormal• Interruptor de ponto morto defeituoso (página

19-18)• Diodo do ponto morto defeituoso• Interruptor da embreagem defeituoso• Diodo do cavalete lateral/da embreagem

defeituoso• Interruptor do cavalete lateral defeituoso• Contato do conector solto ou insuficiente• Circuito aberto na fiação

Ligue o conector do interruptor do relé de partida.Com o interruptor de ignição ligado e ointerruptor de partida pressionado, meça avoltagem do relé de partida no conector dointerruptor de partida (entre o fioAmarelo/Vermelho (+) e o terra (–).

Sem voltagem• Interruptor de ignição defeituoso• Interruptor de partida defeituoso• Fusível principal ou sub-fusível queimado• Contato do conector solto ou insuficiente• Circuito aberto na fiação

Verifique o funcionamento do interruptor dorelé de partida.

Normal• Contato do conector do interruptor de partida

solto ou insuficiente

• Interruptor do relé de partida defeituoso

• Cabo do motor de partidaconectado incorretamente

• Interruptor do relé de partidadefeituoso (página 18-10)

• Motor departidadefeituoso(página 18-4)

Sem ruído

Normal

Anormal

Normal Anormal

A voltagem da bateria é indicada

PARTIDA ELÉTRICA

18-3

CBR900RR

O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualqueroutra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.

Verifique o funcionamento do interruptor daembreagem.

NormalInterruptor da embreagem defeituoso

Verifique o interruptor do cavalete lateral.Normal

• Interruptor da embreagem defeituoso

• Circuito aberto na fiação• Contato do conector solto ou insuficiente

Normal

Normal

O motor de partida faz girar o motor muito lentamente

• Bateria com baixa voltagem• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente• Cabo do motor de partida com contato insuficiente• Motor de partida defeituoso• Cabo terra da bateria com contato insuficiente

O motor de partida gira, mas o motor não gira

• O motor de partida está funcionando invertido– Carcaça montada incorretamente– Terminais conectados incorretamente

• Embreagem de partida defeituosa• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada

O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira

• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor

PARTIDA ELÉTRICA

18-4

MOTOR DE PARTIDA

REMOÇÃO

Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).Remova a carcaça do acelerador (página 5-67).Remova o alojamento do termostato (página 6-7).

Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabonegativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor departida.

Remova a capa de borracha.Remova a porca e o cabo do motor de partida.

NOTA

Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fioterra.

Remova o motor de partida da carcaça do motor.

Cuidado para não danificar as mangueiras de água.

FIO TERRA PARAFUSOS

CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA

DESMONTAGEM

Remova os seguintes itens:– Anel de vedação– Parafusos da carcaça do motor de partida/anéis de vedação

PARAFUSOS DA CARCAÇA/ANÉIS DE VEDAÇÃO

ANEL DE VEDAÇÃO

NOTA

– Conjunto da tampa dianteira– Anel de vedação– Arruela de trava– Arruela isoladora– Calços

Anote a posição e o número de calços.

CALÇOS ARRUELA DE TRAVA

ANEL DE ARRUELA TAMPA VEDAÇÃO ISOLADORA DIANTEIRA

MOTOR DE PARTIDA

CBR900RR

CAPA DE BORRACHA

PARTIDA ELÉTRICA

18-5

CBR900RR

Remova os seguintes itens:– Conjunto da tampa traseira– Anel de vedação– Calços– Induzido

NOTA

Anote a posição e o número de calços.

Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira. Veja se háfadiga ou outros danos.Verifique se há danos no rolamento de agulhas.

Veja se há descoloração nas barras do comutador.Barras descoloridas em pares indicam aterramento dasbobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deveráser substituído.

NOTA

Não use lixa ou esmeril no comutador.

INSPEÇÃO

Inspecione a bucha da tampa traseira. Veja se há desgaste oudanos.

INDUZIDO CALÇOS

ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA

ROLAMENTO DE AGULHAS

VEDADOR DE ÓLEO

BARRAS DO COMUTADOR

INDUZIDO

BUCHA

PARTIDA ELÉTRICA

18-6

Verifique se há continuidade entre cada barra do comutador.Dever haver continuidade.

Verifique se há continuidade entre o terminal do cabo e o fioda escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).Deve haver continuidade.

ESCOVA

Verifique se há continuidade entre a tampa traseira e oterminal do cabo.Não deve haver continuidade.

Verifique também se há continuidade entre cada barra e oeixo do induzido.Não deve haver continuidade.

CBR900RR

PARTIDA ELÉTRICA

18-7

CBR900RR

Remova os seguintes itens:– Porca– Arruela– Isolantes– Anel de vedação– Conjunto do porta-escovas– Escova/terminal

MONTAGEM

Veja se as escovas estão danificadas e meça seucomprimento.

Limite de Uso 3,5 mm

ARRUELA

PORTA-ESCOVAS

ARRUELA ISOLADORA

ANEL DE VEDAÇÃO

PORCA

TAMPA TRASEIRA

PORTA-ESCOVASISOLADORES

ARRUELA

PORCAANEL DE VEDAÇÃO

ARRUELA ISOLADORA

ARRUELA DE TRAVA

TAMPA DIANTEIRA

ANEL DE VEDAÇÃO

CARCAÇA DOMOTOR DEPARTIDA

ESCOVA

CALÇOS

CALÇOS

INDUZIDO

NOVO

NOVO

ANEL DEVEDAÇÃONOVO

ANEL DEVEDAÇÃO

NOVO

PARTIDA ELÉTRICA

18-8

Instale as escovas no porta-escovas.Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partidaalinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura nacarcaça do motor de partida.

ALINHAR

Instale o induzido na carcaça do motor de partida.

Durante a instalação do induzido na carcaça do motor departida, segure firmemente a bobina para manter a regiãomagnética longe da carcaça do motor de partida.

NOTA

A bobina pode ser danificada se a região magnética saltarde encontro à carcaça do motor de partida.

CARCAÇA INDUZIDO

Instale o mesmo número de calços na mesma localizaçãoanotada durante a remoção.

Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.Aplique uma camada de graxa na extremidade do eixo doinduzido.

Instale a tampa traseira empurrando as escovas no porta-escovas e alinhando o ressalto do porta-escovas com aranhura da carcaça do motor de partida.

INDUZIDO CALÇOS

ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA

Instale os seguintes itens:– Anel de vedação– Isoladores– Arruela– Porca

ARRUELA

CBR900RR

ISOLADORES

ANEL DE VEDAÇÃO

PORCA

NOVO

NOVO

GRAXA

PARTIDA ELÉTRICA

18-9

CBR900RR

Instale os calços e arruelas isoladoras no eixo do induzido.

NOTA

Instale um novo anel de vedação na carcaça do motor departida.Aplique graxa nos lábios do anel de vedação e rolamento deagulhas da tampa dianteira.

Instale a arruela-trava na tampa dianteira.Instale a tampa dianteira.

Instale os calços corretamente, conforme anotado naremoção.

INSTALAÇÃO

Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor departida.

Instale o motor de partida na carcaça do motor.

Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.Instale os cabos terra e os parafusos.Aperte os parafusos firmemente.Instale o cabo do motor de partida e aperte a porca doterminal no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Instale firmemente a capa de borracha.

NOTA

Cuidado para não danificar as mangueiras de água.

Instale os novos anéis de vedação nos parafusos da carcaçado motor de partida.

Instale e aperte firmemente os parafusos da carcaça domotor de partida.

CALÇOS ARRUELA-TRAVA

ANEL DE ARRUELA TAMPA VEDAÇÃO ISOLADORA DIANTEIRA

ANEL DE VEDAÇÃO

CABO-TERRA PARAFUSOS

CABO DO MOTOR MOTOR DE DE PARTIDA PARTIDA

PARAFUSOS DA CARCAÇA DO MOTOR

ANÉIS DE VEDAÇÃO

GRAXA

NOVO

NOVO

NOVO

ÓLEO

CAPA DE BORRACHA

PARTIDA ELÉTRICA

18-10

Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento dotermostato.

Instale o alojamento do termostato no cabeçote.

ANEL DE VEDAÇÃO

ALOJAMENTO DO TERMOSTATO

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO

Remova o assento (página 2-2).

Posicione a transmissão em ponto morto.Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão dointerruptor de partida.A bobina estará normal se o interruptor do relé de partidaemitir um ruído (“click”).

Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé departida de acordo com os procedimentos abaixo:

INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA

Desligue o conector do interruptor do relé de partida.

Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.

Se houver continuidade quando a transmissão estiver emponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada eo interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuitodo terra estará normal (em ponto morto, há uma pequenaresistência devido ao diodo).

Instale e aperte os parafusos de fixação.

Instale os seguintes componentes:- Alojamento e termostato (página 6-7).- Carcaça do acelerador (página 5-71).

Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimentorecomendado (página 6-5).

PARAFUSOS

ALOJAMENTO DO TERMOSTATO CONECTOR DO SENSOR ECT

CBR900RR

NOVO

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ

PARTIDA ELÉTRICA

18-11

CBR900RR

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DO RELÉ DE PARTIDA

Ligue o conector do interruptor do relé de partida.

Posicione a transmissão em ponto morto.Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terrano conector do interruptor do relé de partida.

Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão dointerruptor de partida for pressionado com o interruptor deignição ligado.

DIODO

REMOÇÃO

Remova o assento (página 2-2).

Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.

INSPEÇÃO

Verifique a continuidade nos terminais do diodo.Quando há continuidade, uma pequena resistência seráregistrada.

Se houver continuidade em uma única direção, o diodoestará normal.

INSTALAÇÃO

Instale os diodos na ordem inversa da remoção.

INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE

Desligue os cabos do relé de partida.

Ligue um amperímetro nos terminais mais largos dointerruptor do relé de partida.Ligue o interruptor de ignição (ON) e o interruptor do motor(RUN).Verifique se há continuidade entre os terminais dointerruptor do relé de partida.

Deve haver continuidade enquanto o interruptor do motor departida é acionado. Não deve haver continuidade quando o interruptor do motorde partida estiver solto.

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

CAIXA DE FUSÍVEIS

DIODO

DIODO

TERMINAL TERRA (–)

AMARELO/VERMELHO (+)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

CBR900RR

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual de serviço descreve osprocedimentos de serviço para a CBR900RR (954 cc).

Siga as recomendações da Tabela deManutenção (Capítulo 3) para garantir condiçõesperfeitas de funcionamento da motocicleta.

A 1ª manutenção programada é muitoimportante, pois irá compensar os desgastesiniciais que ocorrem durante o período deamaciamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicletainteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentosde remoção/instalação de componentes quepodem ser necessárias para efetuar os serviçosdescritos nos capítulos subseqüentes.Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Emseguida, consulte o índice apresentado naprimeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos apresenta uma ilustraçãodo sistema ou conjunto, as informações deserviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos maisdetalhados.

Se a causa do problema for desconhecida,consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda

Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕESAPRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃOBASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAISRECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTONO MOMENTO DA APROVAÇÃO DAIMPRESSÃO.A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDARESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DO PRODUTO AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EMQUAISQUER OBRIGAÇÕES.NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃOPODE SER REPRODUZIDA SEMAUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

17SISTEMA DE IGNIÇÃO

18PARTIDA ELÉTRICA

19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

20DIAGRAMAS ELÉTRICOS

21DIAGNOSE DE DEFEITOS

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

CH

AS

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TE

MA

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