manaul de serviço cbr900 rr fireblade_(3)_(2002~) carcaca_motor

11. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2

SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3

PISTÃO/BIELA 11-4

MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-12

11-1

CBR900RR

11

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

NOTA

• Este capítulo descreve a separação da carcaça do motor para efetuar serviços de reparos e manutenção na árvore demanivelas e nos pistões.

• As peças a seguir devem ser removidas antes de separar a carcaça do motor.– Alternador/volante do motor (Capítulo 10)– Embreagem/seletor de marchas (Capítulo 9)– Cabeçote (Capítulo 8)– Motor (Capítulo 7)– Bomba de óleo (Capítulo 4)

• Marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas a posição original.• Marque e guarde as bronzinas para que sejam instaladas na posição correta durante a instalação. Se as bronzinas

forem instaladas incorretamente, os orifícios de óleo ficarão obstruídos, causando uma lubrificação insuficiente eeventual engripamento do motor.

• As bronzinas da biela são selecionadas e identificadas pelos códigos de cores. Selecione as bronzinas de reposição,consultando as tabelas de código. Após a instalação, verifique a folga das bronzinas novas através do plastigage.Durante a montagem, aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nos mancais da árvore de manivelas.

• Aperte os parafusos 9 mm do mancal principal utilizando o Método de Aperto Região Plástica.• Utilize sempre novos parafusos 9 mm no mancal principal (página 11-12).• Os parafusos 9 mm do mancal principal são revestidos de uma camada de óleo aditivo para estabilizar a tensão

axial. Não remova o óleo aditivo da superfície do novo parafuso 9 mm do mancal principal.• Sempre siga os procedimentos descritos na página 11-12 durante o aperto dos parafusos da carcaça do motor.

25 N.m (2,5 kg.m)

11-0

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO CBR900RR

20 N.m (2,0 kg.m)

39 N.m (3,9 kg.m)

25 N.m (2,5 kg.m)

35 N.m (3,5 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

11-2

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

VALORES DE TORQUE

Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na roscaParafuso da carcaça do motor, 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m)

9 mm (mancal principal) 20 N.m (2,0 kg.m) Verifique a página 11-128 mm 25 N.m (2,5 kg.m)

Porca da capa da biela 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na roscaParafuso de vedação da carcaça superior do motor 22 N.m (2,2 kg.m) Aplique trava química na rosca

Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor, 20 mm 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca10 mm 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca

DIAGNOSE DE DEFEITOSA compressão do cilindro está muito baixa ou é Fumaça excessiva

difícil acionar o motor • Anéis do pistão engripados, quebrados ou desgastados• Junta do cabeçote danificada • Vedador da haste da válvula desgastado• Anéis do pistão desgastados ou danificados• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado Ruído excessivo

• Válvula empenada ou sede da válvula empenada e • Bronzinas das bielas desgastadasdanificada • Biela empenada

• Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas A compressão do cilindro está muito alta, o motor desgastadassuperaquece ou detona • Rolamento da transmissão desgastado• Depósitos de carvão no cabeçote e/ou na cabeça do pistão

Vibração no motor

Ruídos no pistão • Empenamento excessivo da árvore de manivelas• Cilindro, pistão e/ou anéis do pistão desgastados• Pino ou alojamento do pino do pistão desgastado• Cabeça da biela desgastada

ITEM PADRÃO LIMITE DE USOCilindro Diâmetro interno 75,000 – 75,015 75,15

Ovalização — 0,10Conicidade — 0,10Empenamento — 0,05

Pistão, anéis do Direção da marca de referência do pistão

Marca “O” virada para —pistão o lado de admissão

Diâmetro externo do pistão 74,960 – 74,980 74,895Ponto de medição do diâmetro externo do pistão 4 mm a partir da

—base da saiaDiâmetro interno do alojamento do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,03Diâmetro externo do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,98Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 —Folga entre a canaleta e 1º 0,030 – 0,065 0,08o anel do pistão 2º 0,015 – 0,045 0,06Folga das extremidades 1º 0,28 – 0,38 0,5do anel do pistão 2º 0,40 – 0,55 0,7

Óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 0,9Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,055 —Diâmetro interno da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,04Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 —Folga lateral da biela 0,05 – 0,20 0,30Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 – 0,052 0,062

CBR900RR


11-3

CBR900RR

SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR

NOTA

Remova os parafusos e a placa de fixação do rolamento daárvore primária.

Antes de separar a carcaça do motor, consulte asInformações de Serviço (página 11-1) para à remoção daspeças necessárias.

Remova os parafusos de 6 mm (dez), 8 mm (sete) e oparafuso 10 mm da carcaça inferior do motor.Solte os dez parafusos de 9 mm da carcaça inferior emordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. Em seguida, remova osparafusos e as arruelas de vedação.

Separe as metades superior e inferior da carcaça do motor.

Remova os espaçadores de articulação do braço oscilante, ospinos guia e os orifícios de óleo.

Remova as arruelas de vedação/parafusos de 8 mm e oparafuso de 6 mm da carcaça superior do motor.

PLACA DE FIXAÇÃO

PARAFUSOS

PARAFUSOS DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm

ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO

PARAFUSOS DE 6 mm/ PARAFUSO DE 6 mmARRUELAS DE VEDAÇÃO

ARRUELAS DE VEDAÇÃO/PARAFUSOS DE 8 mm

PINOS-GUIA

PARAFUSOSDE 6 mm PARAFUSOS

DE 9 mm


11-4

PISTÃO/BIELA

REMOÇÃO DO PISTÃO/BIELA

a

NOTA

Remova as porcas e a capa da biela.Remova o conjunto do pistão/biela pelo lado superior docilindro.

Durante a remoção, marque todas as peças para quesejam reinstaladas na posição original.

Não misture as bronzinas. As bronzinas deverão ser

instaladas na posição original. Caso contrário, a folga de

óleo não poderá ser obtida, resultando em danos ao

motor.

PORCAS

CAPA DA BIELA

REMOÇÃO DO PISTÃO

Remova a presilha do pino do pistão, usando um alicate.Puxe o pino para fora do pistão e remova o pistão da biela.

PRESILHA DO PINO DO PISTÃO PINO DO PISTÃO

DESMONTAGEM DO PISTÃO

Remova os anéis do pistão.

NOTA

Durante a remoção, não danifique os anéis do pistão.

CONJUNTO DO PISTÃO/BIELA

CBR900RR


11-5

CBR900RR

Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis dopistão, utilizando um anel usado, conforme mostra ailustração.

Insira o anel do pistão corretamente na base do cilindro emeça a folga das extremidades do anel.

NOTA

1º anel 0,5 mmLimite de Uso 2º anel 0,7 mm

Anel de óleo (anel lateral) 0,9 mm

Instale os anéis no cilindro, pressionando-os com a partesuperior do pistão para certificar-se de que sejaminstalados corretamente.

Meça o diâmetro do pistão a 4 mm da base e a 90° emrelação ao orifício do pino do pistão.

Limite de Uso 74,895 mm

INSPEÇÃO DO PISTÃO

Instale provisoriamente os anéis do pistão na posição corretacom as marcas gravadas viradas para cima.

Meça a folga entre os anéis e a canaleta com os anéispressionados nas canaletas.

Veja se há desgaste ou danos nos pistões.

Limite de Uso1º anel 0,08 mm

2º anel 0,06 mm

4 mm


11-6

Meça o diâmetro interno do alojamento do pino do pistão.


INSPEÇÃO DO CILINDRO

Verifique se há empenamento na parte superior do cilindro.


Inspecione a cavidade do cilindro. Veja se há desgaste oudanos.Meça o diâmetro interno do cilindro nos eixos X e Y, em trêsníveis.O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura.

Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.A folga é determinada pela maior leitura.Para medir o diâmetro externo do pistão, consulte a página11-5.

PADRÃO: 0,020 – 0,055 mm


Meça o diâmetro externo do pino do pistão.

Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.

PADRÃO: 0,002 – 0,014 mm


CBR900RR


11-7

CBR900RR

Calcule a conicidade e a ovalização em três níveis nos eixosX e Y, determinadas pela maior leitura.

Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá serretificado e o pistão substituído por um sobremedida.

A folga entre o cilindro e o pistão, para o pistãosobremedida, deverá ser de: 0,015 - 0,050 mm.

Limite de UsoConicidade: 0,10 mm

Ovalização: 0,10 mm

Instale provisoriamente a biela na árvore de manivelas.Instale as bronzinas e a capa da biela. Em seguida, aperte osparafusos.Meça a folga axial da biela.


INSPEÇÃO DAS BRONZINAS

Retire o óleo dos mancais da árvore de manivelas e dasbronzinas.Coloque um pedaço de plastigage em cada mancal da árvorede manivelas.

NOTA

• Não coloque plastigage sobre os orifícios de óleo dosmancais da árvore de manivelas.

• Não gire a árvore de manivelas durante a inspeção.

INSPEÇÃO DA BIELA

Meça o diâmetro interno da cabeça da biela.


PLASTIGAGE

PARTE SUPERIOR

MEIO

PARTE INFERIOR


11-8

Instale as capas e as bielas na posição correta na árvore demanivelas. Aperte as porcas das capas das bielas no torqueespecificado.

TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)

CAPA DA BIELA

SELEÇÃO DAS BRONZINAS DA BIELA

Anote o código do diâmetro interno da biela (1 , 2 ou 3) oumeça o diâmetro interno com a capa da biela instalada,porém sem as bronzinas.

CÓDIGO DA BIELA (DIÂMETRO INTERNO)

Se a árvore de manivelas estiver sendo substituída, anote ocódigo correspondente ao diâmetro externo dos mancais dasbielas da árvore de manivelas (A, B ou C).

NOTA

Se a árvore de manivelas for reutilizada, meça o diâmetroexterno dos mancais, usando um micrômetro.

Os códigos marcados no contrapeso da árvore demanivelas (A, B ou C) correspondem aos diâmetrosexternos dos mancais, começando pela esquerda.

CÓDIGO DOS COLOS DAS BIELAS (DIÂMETRO EXTERNO)

Remova as capas das bielas e meça o plastigage comprimidoem cada mancal.

Se a folga entre as bronzinas e o colo da biela exceder olimite de uso, substitua as bronzinas de acordo com a tabelade seleção.


CBR900RR


11-9

CBR900RR

Determine os códigos de cores das bronzinas de reposição,consultando os códigos das bielas e dos mancais da árvorede manivelas.

ESPESSURA DAS BRONZINAS:

A (Azul): Grossa

B (Preta):

C (Marrom)

D (Verde)

E (Amarela): Fina

Instale as bronzinas na biela e na capa da biela.

NOTA

Alinhe os orifícios de óleo da biela e das bronzinas. Alinhetambém as lingüetas das bronzinas com as ranhuras nabiela e na capa da biela.

TABELA DE SELEÇÃO DAS BRONZINAS

Unidade: mm

CÓDIGO DAS BIELAS (Diâmetro Interno)1 2 3

39,000 – 39,006 39,006 – 39,012 39,012 – 39,018CÓDIGO DAS BIELAS A 35, 997 – 36,003 E (Amarelo) D (Verde) C (Marrom)(Diâmetro Externo) B 35,991 – 35,997 D (Verde) C (Marrom) B (Preto)

C 35,985 – 35,991 C (Marrom) B (Preto) A (Azul)

IDENTIFICAÇÃO

BRONZINAS


11-10

MONTAGEM DO PISTÃO

Limpe as canaletas dos anéis do pistão e instale os anéis.

• Lubrifique os anéis do pistão com óleo.• Evite danificar o pistão e os anéis durante a instalação.• Instale os anéis do pistão com a marca gravada (R) 1º anel e

(RN) 2º anel viradas para cima.• Não confunda o 1º com o 2º anel. O 1º anel é mais estreito

que o segundo.

Separe as extremidades dos anéis em 120°.Não alinhe as extremidades dos anéis de óleo (anéislaterais).Depois de instalados, os anéis devem girar livremente nascanaletas.

INSTALAÇÃO DO PISTÃO

a

NOTA

Instale a biela com seu orifício de óleo virado para amarca “O” gravada na cabeça do pistão.

Monte o pistão e a biela.

BIELA PISTÃO

ORIFÍCIO DE ÓLEO MARCA “O”

Lubrifique a superfície externa do pino do pistão com óleo debissulfeto de molibdênio.Instale o pino do pistão e fixe-o com uma presilha nova.

NOTA

Não alinhe as extremidades da presilha do pino do pistãocom o rebaixo do pistão.

PRESILHA PINO DO PISTÃO

CBR900RR

2º ANEL

ESPAÇADORANÉIS LATERAIS

1º ANEL

NOVA

Óleo M

o


11-11

CBR900RR

Aplique óleo nas superfícies deslizantes do cilindro e anéisdo pistão.

Instale o conjunto do pistão/biela no cilindro, usando umcompressor para anéis do pistão, vendido comercialmente.

NOTA

a

Use o cabo de um martelo plástico para instalar o pistão nocilindro.

NOTA

Certifique-se de que o compressor esteja alinhado com asuperfície superior do cilindro.

• Ao usar novamente a biela, instale-a na mesma posição

original.

• Ao instalar o pistão, tenha cuidado para não danificar a

superfície superior do cilindro, especialmente ao redor

da cavidade do cilindro.

• Tenha cuidado para não danificar a cavidade do cilindro

e os mancais da árvore de manivelas com as roscas dos

parafusos da capa da biela.

Instale o conjunto do pistão/biela com a marca “O”gravada no pistão virada para o lado de admissão.

Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas superfícies dosmancais da árvore de manivelas.Instale a capa da biela.Certifique-se de que as marcas da capa da biela estãoalinhadas com as marcas das bielas.

Lubrifique as roscas da capa da biela e as superfícies decontato com óleo.

Instale as porcas e aperte-as gradativa e alternadamente como torque especificado,


PORCAS

PORCAS

COMPRESSOR DO ANEL DO PISTÃO

ÓLEO


11-12

MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR

Aplique uma leve camada de junta líquida em toda asuperfície de contato da carcaça do motor, com exceção daárea ao redor do parafuso do mancal da árvore de manivelas(parafuso de 9 mm da carcaça inferior) e das passagens deóleo, conforme mostra a ilustração.

NOTA

Instale a carcaça inferior sobre a carcaça superior.

Instale os novos parafusos 9 mm do mancal principal.Instale provisoriamente todos os parafusos da carcaçainferior.Certifique-se de que as carcaças inferior e superior estejamencaixadas seguramente.Certifique-se de que o flange dos espaçadores de articulaçãodo braço oscilante esteja assentado seguramente na carcaça.

Aperte os parafusos 9 mm do mancal principal conformedescrito abaixo:

Aperte primeiramente os parafusos 9 mm na ordemnumérica da ilustração com o seguinte torque:


Reaperte os parafusos 9 mm na mesma ordem com oseguinte torque:


Aperte mais uma vez os parafusos 9 mm com 150 graus.

• Aperte os parafusos 9 mm do mancal principal utilizandoo Método de Aperto Região Plástica descrito abaixo.

• Não reutilize os parafusos 9 mm no mancal principalpois a tensão axial correta não será obtida.

• Os parafusos 9 mm do mancal principal são revestidosde uma camada de óleo aditivo para estabilizar a tensãoaxial. Não remova o óleo aditivo da superfície do novoparafuso 9 mm do mancal principal.

PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm

Instale os três pinos-guia.Instale os orifícios alinhando seus rebaixos com as ranhurasda carcaça superior do motor.

Instale os espaçadores de articulação do braço oscilante.

ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO

CBR900RR

VEDADOR

PINOS-GUIA

PARAFUSOSDE 6 mm PARAFUSOS

DE 9 mm


11-13

CBR900RR

Aperte firmemente os parafusos de 6 mm.

Aperte os parafusos de 10 mm, de 8 mm com o torqueespecificado.

TORQUE: Parafuso de 10 mm: 39 N.m (3,9 kg.m)

Parafuso de 8 mm: 25 N.m (2,5 kg.m)

Instale os parafusos 8 mm da carcaça superior, as arruelas devedação e o parafuso 6 mm.

NOTA

Aperte os parafusos de 8 mm com o torque especificado.


Aperte firmemente os parafusos de 6 mm.

As posições das arruelas de vedação estão indicadas nacarcaça superior pelas marcas “∆”.

PARAFUSOS DE 6 mm

PARAFUSOS DE 10 mm

PARAFUSOS DE 8 mm

PARAFUSO DE 6 mm

PARAFUSOS DE 8 mm/ARRUELAS DE VEDAÇÃO

PARAFUSOS DE 6 mm/ARRUELAS DE VEDAÇÃO

NOVA

NOVA


11-14

Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa defixação do rolamento da árvore primária.Instale a placa de fixação do rolamento da árvore primáriacom a marca “OUTSIDE” voltada para fora.Aperte os parafusos com o torque especificado.


Instale todas as peças removidas na ordem inversa daremoção.

PARAFUSOS PLACA DE FIXAÇÃO

MARCA “OUTSIDE”

CBR900RR

TRAVA


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CBR900RR

NOTAS

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CBR900RR

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual de serviço descreve osprocedimentos de serviço para a CBR900RR (954 cc).

Siga as recomendações da Tabela deManutenção (Capítulo 3) para garantir condiçõesperfeitas de funcionamento da motocicleta.

A 1ª manutenção programada é muitoimportante, pois irá compensar os desgastesiniciais que ocorrem durante o período deamaciamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicletainteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentosde remoção/instalação de componentes quepodem ser necessárias para efetuar os serviçosdescritos nos capítulos subseqüentes.Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Emseguida, consulte o índice apresentado naprimeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos apresenta uma ilustraçãodo sistema ou conjunto, as informações deserviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos maisdetalhados.

Se a causa do problema for desconhecida,consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda

Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕESAPRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃOBASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAISRECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTONO MOMENTO DA APROVAÇÃO DAIMPRESSÃO.A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDARESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DO PRODUTO AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EMQUAISQUER OBRIGAÇÕES.NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃOPODE SER REPRODUZIDA SEMAUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA


ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

17SISTEMA DE IGNIÇÃO

18PARTIDA ELÉTRICA

19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

20DIAGRAMAS ELÉTRICOS

21DIAGNOSE DE DEFEITOS

SIS

TE

MA

ELÉ

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CH

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MO

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SIS

TE

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DE

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manaul de serviço cbr900 rr fireblade_(3)_(2002~) carcaca_motor

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