manaul de serviço ms cbx250 (2006) 00 x6b-kpf-003 15. bateria

15-1

15. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA .......................... 15-2

DIAGRAMA DO SISTEMA ................................ 15-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .......................... 15-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................ 15-4

BATERIA ............................................................ 15-5

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA .............. 15-5

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR .......... 15-6

REGULADOR/RETIFICADOR ............................ 15-7

15

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

15-2

LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA

DIAGRAMA DO SISTEMA

REGULADOR/RETIFICADORBATERIA

FUSÍVELPRINCIPAL 20A

ALTERNADOR

FUSÍVEL PRINCIPAL 20 A

BATERIA12V-6AH

G RW Y Y Y Y Y Y

ALTERNADOR

Y: AmareloG: VerdeR: VermelhoW: Branco

REGULADOR/RETIFICADOR


15-3

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.• Alguns componentes elétricos podem ser danificados se os terminais ou conectores forem conectados ou

desconectados enquanto o interruptor da ignição estiver ligado e a corrente estiver presente.• Este modelo vem com uma bateria livre de manutenção (MF). Sobre baterias MF, lembre-se do seguinte:– Utilize somente eletrolitos que vierem com a bateria.– Utilize todo o conteúdo do eletrolito.– Faça a vedação da bateria apropriadamente.– Nunca retire a vedação após a instalação.• Se a motocicleta for permanecer armazenada por um período prolongado, remova a bateria, carregue-a

completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para maior vida útil, carregue a bateria armazenada acada 2 semanas.

• Se a bateria permanecer conectada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.• Baterias livres de manutenção (MF) devem ser substituídas quando atingirem o fim de sua vida útil.• A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por

um longo período. Essas mesmas condições diminuem sua vida útil. Mesmo em condições normais de uso, odesempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.

• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagemdiminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tidocomo o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmenteo resultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria nãoaumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível deeletrólito diminuirá rapidamente.

• Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manutenção da bateria foi feitacorretamente, e a bateria utilizada adequadamente. Verifique se a bateria é constantemente submetida a consumointenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada.

• A bateria se descarregará caso a motocicleta não esteja em uso. Por esta razão, carregue a bateria a cada duassemanas para evitar que ocorra sulfatação.

• Consulte a página 10-4 para a remoção e desmontagem do alternador.

Carga da bateria• Ligue e desligue a energia no carregador, e não no terminal de bateria.• Para o carga da bateria, não exceda a corrente de carga e o tempo especificado na bateria. Usando uma corrente

excessiva ou estendendo o tempo de carga a bateria poderá ser danificada.• Carga rápida deverá ser feita somente em caso de emergência; carga lenta é preferível.

Teste da bateria

Consulte as instruções do manual de operação do dispositivo de teste da bateria recomendado para detalhes sobreo teste da bateria. O dispositivo de teste da bateria recomendado aplica uma "carga" na bateria, de modo quepossa ser medida sua condição real sob carga.

ESPECIFICAÇÕES

Item Especificações

Bateria Capacidade 12 V – 6 AhFuga de Corrente Máx. 0,1 mAVoltagem (20°C) Completamente carregada Acima de 12,8 V

Necessidade de carga Abaixo de 12,3 VCorrente de carga Normal 0,6 A x 5 – 10 h

Rápida Máxima 3,0 A x 1,0 hAlternador Capacidade 0,204 kW/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma áreabem ventilada ao carregar a bateria.

• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sériasqueimaduras. Use roupas protetoras e proteção facial.

– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure um

médico imediatamente.• O eletrólito é venenoso.– Em caso de ingestão, beba uma grande quantidade de água ou leite, e procure um médico imediatamente.

CUIDADO


15-4

DIAGNOSE DE DEFEITOSA bateria está danificada ou fraca

1. Teste na bateria

Remova a bateria (página 15-5).

Verifique a condição da bateria usando um testador de bateria recomendado.

A bateria está em boas condições?Não – Bateria com defeito.Sim – Vá para o passo 2.

2. Teste de fuga da corrente

Instale a bateria (página 15-5)

Verifique o teste de fuga da corrente da bateria (Teste de fuga; página 15-5).

A fuga da corrente está abaixo de 0,1 mA?Sim – Vá para o passo 4.Não – Vá para o passo 3.

3. Teste de fuga da corrente sem o regulador/retificador conectado

Desconecte o conector 5P do regulador/retificador e verifique novamente a fuga da corrente.

A fuga da corrente está abaixo de 0,1 mA?Sim – Regulador/retificador com defeito.Não – • Fiação principal em curto

• Interruptor da ignição defeituoso

4. Inspeção da bobina de carga do alternador

Verifique a bobina de carga do alternador (página 15-6)

A resistência da bobina de carga do alternador está entre 0,1 – 1,0 Ω (20°C)?Não – Bobina de carga com defeitoSim – Vá para o passo 5

5. Inspeção da voltagem de carga

Meça e registre a voltagem da bateria usando um multímetro digital (página 15-5).

Ligue o motor.

Faça a medição da voltagem de carga (página 15-6).

Compare os resultados das medições com a seguinte fórmula.

Padrão:BV Medido < CV Medido < 15,5 V• BV = Voltagem da bateria (página 15-5)• CV = Voltagem da carga (página 15-6)

A medição da voltagem de carga está de acordo com a voltagem padrão?Sim – Bateria com defeitoNão – Vá para o passo 6.

6. Inspeção do sistema do regulador/retificador

Verifique a voltagem e a resistência do conector 5P do regulador/retificador (página 15-7).

Os resultados verificados da voltagem e da resistência estão corretos?Sim – Regulador/retificador defeituosoNão – • Fiação relacionada com circuito aberto

• Contatos do terminal relacionado frouxo ou com mal contato• Fiação principal em curto


15-5

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).

Solte primeiro o cabo negativo (–) e, emseguida, o cabo positivo (+) da bateria.

Remova o parafuso e a placa de fixação dabateria.Puxe a bateria para fora do suporte.

Instale a bateria na ordem inversa da remoção.

Após a instalação da bateria, cubra osterminais com graxa limpa.

Instale a tampa lateral esquerda (página 2-4).

INSPEÇÃO DE VOLTAGEM

Meça a voltagem da bateria usando ummultímetro digital.

Voltagem (20oC)Completamente carregada Acima de 12,8 VCarga baixa Abaixo de 12,3 V

Ferramenta:Multímetro digital Disponível comercialmente

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE

CARGA

TESTE DE FUGA DE CORRENTE


Desligue o interruptor de ignição “OFF” edesconecte o cabo negativo (–) da bateria.Conecte a ponta de prova (+) do amperímetrono cabo negativo (–) da bateria e a ponta deprova (–) do amperímetro no terminalnegativo (–) da bateria.Com o interruptor de ignição desligado,verifique quanto à fuga de corrente.

• Ao medir a corrente com o amperímetro,ajuste-o inicialmente em sua capacidademáxima. Somente então, ajuste-o em umnível mais baixo. Caso contrário, o fusíveldo amperímetro queimará se o fluxo decorrente for maior do que o valor ajustado.

• Ao medir corrente, não ligue a ignição.Uma oscilação repentina da correntepoderá queimar o fusível do multitester.

Fuga de corrente especificada: Máxima 0,1 mA

Se a fuga de corrente exceder o valorespecificado, é provável a ocorrência de umcurto-circuito.Localize o curto-circuito, desligando asconexões uma a uma e medindo a fuga decorrente.

BATERIA

Sempre desligue ointerruptor de

ignição antes deremover ou instalar

a bateria.

Conecte primeiro ocabo positivo, em

seguida, o cabonegativo.

CABO NEGATIVO (–)

PLACA DE FIXAÇÃO

(–)

(+)

PARAFUSO

CABO POSITIVO (+)

PONTA DEPROVA (+)

CABO NEGATIVO (–) TERMINAL (–)

PONTA DEPROVA (–)


15-6

Certifique-se de que a bateria esteja em boascondições antes de efetuar este teste.

Acione o motor e aqueça-o até a temperaturanormal de funcionamento; desligue o motor.Conecte o multitester entre os terminaispositivo (+) e negativo (–) da bateria.

• Para evitar curto-circuito, certifique-sesobre quais são os cabos ou terminaispositivos (+) e negativos (–).

Com o farol ligado na posição Alto, acionenovamente o motor.

Meça a voltagem no multitester quando omotor atingir 5.000 rpm.

Padrão:Voltagem BV < Voltagem CV < 15,5 V• BV: Voltagem da bateria (página 15-5)• CV: Voltagem de carga (página 15-6)

BOBINA DE CARGA DO

ALTERNADOR

INSPEÇÃO


Certifique-se de que o interruptor de igniçãoesteja desligado “OFF”, solte o conector 3P(natural) do alternador.

Meça a resistência entre os três terminaisamarelos.

Padrão: 0,1 – 1,0 Ω (a 20°C)

Verifique a continuidade entre cada um dostrês terminais amarelos e o fio terra.Não deverá haver continuidade.

Se houver continuidade entre algum fio doconector 5P e o terra, substitua o estator doalternador.Consulte a página 10-6 para remoção doestator.

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DE CARGA

• Nunca desconectea bateria ou

qualquer cabo dosistema de carga

sem antes desligar ointerruptor de

ignição. Omultitester ou os

componenteselétricos serão

danificados caso esteprocedimento não

seja seguidocorretamente.

(–)

CONECTOR 3P (NATURAL)

CONECTOR 3P (NATURAL)

(+)


15-7

INSPEÇÃO DO SISTEMA

Remova os seguintes itens:

– Tampas laterais (página 2-4)– Rabeta (página 2-5)

Solte o conector 5P do regulador/retificador.

Verifique o conector quanto a contatoinadequado ou terminais corroídos.

Se a leitura da voltagem da carga (página 15-6) estiver fora da especificação, verifique oseguinte no conector do lado da fiação:

Se todos os componentes do sistema decarga estiverem normais e não houverconexões frouxas nos conectores doregulador/retificador, substitua a unidade doregulador/retificador.

Item Terminais Especificação

Linha de carga Vermelho/Branco (+) Deverá ser indicadada bateria e terra (–) voltagem da

bateriaLinha da bobina Amarelo e Amarelo 0,1 – 1,0 Ω ade carga (20oC)Linha do terra Verde e terra Deverá haver

continuidade

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova os seguintes itens:

– Tampas laterais (página 2-4)– Rabeta (página 2-5)

Solte o conector 5P do regulador/retificador.

Remova os parafusos e a unidade doregulador/retificador.

A instalação é efetuada na ordem inversa daremoção.


CONECTOR 5P

CONECTOR 5P

Faça a passagem dafiação

apropriadamente(página 1-17).


PARAFUSOS

ANOTAÇÕES

COMO USAR ESTE MANUALEste manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para aCBX250.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) paragarantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta.

A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar osdesgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes quepodem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulossubseqüentes.Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas deacordo com sua localização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índiceapresentado na primeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ouconjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos mais detalhados.

Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20,“Diagnose de Defeitos”.

A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidaspela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenirdanos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-venda

(Setor de Publicações Técnicas)

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,

INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS

NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS

MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O

PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA

PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia

Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER

ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM

PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM

QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE

DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA

SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Paralhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamosmensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvioque não é possível alertar sobre todos os problemas associados coma manutenção do veículo.Você deve usar seu próprio julgamento.Você vai encontrar informações importantes de segurança numavariedade de formas incluindo:• Etiquetas de Segurança – no veículo• Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de

segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado.Estas palavras significam:

Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguiras instruções.Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se nãoseguir as instruções.Você PODERÁ se FERIR se não seguir asinstruções.

• Instruções – Como realizar a manutenção deste veículocorretamente e com segurança.

Data de Publicação: Outubro de 2005©Moto Honda da Amazônia Ltda.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS 1CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6

CABEÇOTE/VÁLVULAS 7

CILINDRO/PISTÃO 8

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13

FREIO HIDRÁULICO 14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15

SISTEMA DE IGNIÇÃO 16

PARTIDA ELÉTRICA 17

LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18

EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19

DIAGNOSE DE DEFEITOS 20

ÍNDICE 21

MO

TO

R E

TR

AN

SM

ISS

ÃO

CH

AS

SI

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

PERIGO

ATENÇÃO

CUIDADO

manaul de serviço ms cbx250 (2006) 00 x6b-kpf-003 15. bateria

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