1. 5. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) INFORMAES DE SERVIO 5-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3 LOCALIZAO DO SISTEMA 5-4 DIAGRAMA DO SISTEMA 5-5 SISTEMA PGM-FI (INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) 5-6 CDIGOS DE DEFEITOS DA AUTODIAGNOSE DO PGM-FI 5-10 INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL 5-54 BOMBA DE COMBUSTVEL 5-57 REL DE CORTE DE COMBUSTVEL 5-58 TANQUE DE COMBUSTVEL 5-59 CARCAA DO FILTRO DE AR 5-64 CARCAA DO ACELERADOR 5-66 INJETOR 5-72 REGULADOR DE PRESSO 5-74 UNIDADE WAX DE CONTROLE DA MARCHA LENTA 5-74 VLVULA DE PARTIDA 5-75 SINCRONIZAO DAS VLVULAS DE PARTIDA 5-79 SENSOR MAP 5-81 SENSOR IAT 5-81 SENSOR ECT 5-82 GERADOR DE PULSOS DO COMANDO 5-82 SENSOR TP 5-83 SENSOR DO NGULO DO CHASSI 5-85 REL DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA 5-86 ECM (MDULO DE CONTROLE DO MOTOR) 5-86 VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE PAIR 5-88 SENSOR 02 (SOMENTE TIPO G) 5-89 EGCV E INSPEO DA VLVULA DE ADMISSO 5-91 EGCV E SERVO MOTOR DA VLVULA DE ADMISSO 5-93 EGCV 5-96 VLVULA DE ADMISSO VARIVEL 5-103 5-1 CBR900RR 5 INFORMAES DE SERVIO REGRAS GERAIS Certifique-se de aliviar a presso de combustvel enquanto o motor estiver desligado. Dobrar ou torcer os cabos de controle ir impedir um funcionamento suave e poder causar engripamento aos cabos, resultando na perda de controle da motocicleta. Trabalhe em uma rea bem ventilada. No permita a presena de chamas ou fascas na rea de trabalho ou de armazenamento da gasolina.

2. 5-0 SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) CBR900RR 22 N.m (2,2 kg.m) 3 N.m (0,3 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 3. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-2 a ESPECIFICAES ITEM ESPECIFICAES Nmero de identificao da carcaa do acelerador GQ44A Diferena de vcuo das vlvulas de partida 20 mm Hg Vlvula de acelerao de base para a sincronizao n 1 Marcha lenta 1.200 100 rpm Folga livre da manopla do acelerador 2 6 mm Resistncia do sensor de temperatura do ar de admisso (a 20C) 1 4 k Resistncia do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor (a 20C) 2,3 2,6 k Resistncia do injetor de combustvel (a 20C) 10,5 14,5 k Resistncia da vlvula solenide de controle PAIR (a 20C) 20 24 Pico de voltagem mxima do gerador de pulsos do comando (a 20C) Mnimo de 0,7 V Pico de voltagem mxima do gerador de pulsos da ignio (em 20C) Mnimo de 0,7 V Presso absoluta do coletor na marcha lenta 150 250 mm Hg Presso de combustvel na marcha lenta 343 kPa (3,5 kg.m/cm2 , 50 psi) Fluxo da bomba de combustvel (a 12 V) Mnimo de 188 cm3 /10 segundos No aplique limpador para carburador, disponvel comercialmente, na parte interna da cavidade do acelerador, a qual coberta com molibdnio. No mova a vlvula de acelerao da posio totalmente aberta para a totalmente fechada, aps a remoo do cabo do acelerador. Isto poder causar um mau funcionamento da marcha lenta. Vede os orifcios de admisso do cabeote com uma fita ou pano limpo para evitar a penetrao de materiais estranhos, aps a remoo da carcaa do acelerador. No danifique a carcaa do acelerador. Isso poder causar uma sincronizao incorreta das vlvulas de marcha lenta e de acelerao. Evite que materiais estranhos entrem na cavidade do acelerador, no tubo de combustvel e no tubo de retorno de combustvel. Limpe-os com ar comprimido. A carcaa do acelerador ajustada na fbrica. No a desmonte de maneira diferente da descrita neste manual. No solte ou aperte os parafusos, inclusive os pintados de branco, da carcaa do acelerador (exceto os parafusos de fixao da unidade de controle da marcha lenta). Caso os parafusos sejam apertados ou soltos, poder ocorrer uma falha na sincronizao das vlvulas de marcha lenta e de acelerao. No pressione a base da bomba de combustvel sob o tanque de combustvel quando o tanque for armazenado. Sempre substitua o anel de vedao quando a bomba de combustvel for removida. O sistema de injeo de combustvel programada est equipado com um Sistema de Autodiagnose descrito na pgina 5-6. Caso o indicador de advertncia pisque, siga os Procedimentos de Autodiagnose para solucionar o problema. Ao inspecionar o PGM-FI, sempre siga as etapas do fluxograma da diagnose de defeitos (pgina 5-10). O sistema PGM-FI apresenta uma funo de segurana que possibilita condies mnimas de funcionamento da motocicleta, mesmo quando h problemas no sistema. Quando uma irregularidade for detectada pela funo de autodiagnose, o funcionamento ser garantido pela utilizao de valores numricos predeterminados na memria do ECM. Lembre-se, entretanto, que quando uma irregularidade for detectada nos quatro injetores e/ou ignio e no gerador de pulsos do comando, a funo de segurana ir parar o motor a fim de proteg-lo. Para a localizao do sistema PGM-FI, consulte a pgina 5-4. Um sistema PGM-FI defeituoso estar geralmente relacionado a uma conexo inadequada ou a conectores corrodos. Verifique estas conexes, antes de prosseguir. Para a inspeo do sensor do nvel de combustvel, consulte a seo 19. O sensor de velocidade do veculo envia sinais de pulso digitais ao ECM (unidade do PGM-FI) que as processa. Para a inspeo do sensor de velocidade do veculo, consulte a seo 19. Ao desmontar as peas de injeo de combustvel programada, observe a localizao dos anis de vedao. Substitua-os por novos na montagem. Antes de desconectar o tubo de combustvel, alivie a presso, soltando o parafuso de servio no tanque de combustvel. Sempre substitua as arruelas de vedao quando o parafuso banjo do tubo de combustvel for removido ou solto. Utilize um multitester para a inspeo do sistema PGM-FI. EGCV a abreviatura da Vlvula de Controle do Gs do Escapamento da Honda. CBR900RR 4. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-3 CBR900RR VALORES DE TORQUE ECT (Temperatura do lquido de Arrefecimento do Motor)/Sensor termosttico 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso da braadeira do coletor da carcaa do acelerador Consulte a pgina 1-14 Parafuso de fixao do suporte do cabo do acelerador 3 N.m (0,3 kg.m) Parafuso de fixao do regulador de presso 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso da placa de sincronizao das vlvulas de partida 1 N.m (0,1 kg.m) Parafuso do suporte da articulao da unidade de controle da marcha lenta 1 N.m (0,1 kg.m) Parafuso de fixao da unidade de controle da marcha lenta 5 N.m (0,5 kg.m) Contraporca das vlvulas de partida 2 N.m (0,2 kg.m) Parafuso da tampa do gargalo de abastecimento de combustvel 2 N.m (0,2 kg.m) Parafuso banjo do tubo de combustvel (lado do tanque de combustvel) 22 N.m (2,2 kg.m) Porca de vedao do tubo de combustvel (lado da carcaa do acelerador) 22 N.m (2,2 kg.m) Porca de fixao da bomba de combustvel 12 N.m (1,2 kg.m) Consulte a pgina 5-58 quanto a seqncia de aperto Sensor 02 25 N.m (2,5 kg.m) Parafuso de fixao da EGCV (dianteiro) 14 N.m (1,4 kg.m) Parafuso de fixao da EGCV (traseiro) 14 N.m (1,4 kg.m) Parafuso de fixao da tampa do EGCV 12 N.m (1,2 kg.m) Porca da polia da EGCV 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso de fixao da tampa da polia da EGCV 12 N.m (1,2 kg.m) FERRAMENTAS Medidor da presso do combustvel 07406-004003 Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com o multitester, disponvel comercialmente (impedncia mnima 10 M/CCV) Fiao de teste da ECM, 26P 070MZ-0010100 (So necessrias duas) Guia do eixo instalador 07YMF-MCJ0100 Eixo instalador 07YMF-MCJ0200 Eixo instalador, 14 x 30 mm 07YMF-MCJ0300 Extrator, 14 x 16 mm 07YMF-MCJ0400 DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor no d partida Contra-exploses ou falha da ignio durante a acelerao Entrada falsa de ar no coletor de admisso Sistema de ignio defeituoso Combustvel contaminado/deteriorado Tubo de combustvel obstrudo ou dobrado Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo de Bomba de combustvel defeituosa combustvel Filtro de combustvel obstrudo Tubo de combustvel obstrudo ou dobrado Filtro do injetor de combustvel obstrudo Regulador de presso defeituoso Agulha do injetor de combustvel engripada Sistema de funcionamento da bomba de combustvel defeituoso Motor morrendo, partida difcil ou marcha lenta irregular Entrada falsa de ar no coletor de admisso Combustvel contaminado/deteriorado Tubo de combustvel obstrudo ou dobrado Ajuste incorreto da marcha lenta Ajuste incorreto da sincronizao das vlvulas de partida 5. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-4 LOCALIZAO DO SISTEMA NOME COMPLETO ABREVIAES Sensor de presso absoluta do coletor Sensor MAP Sensor de posio do acelerador Sensor TP Sensor de temperatura do ar de admisso Sensor IAT Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor Sensor ECT Mdulo de controle do motor ECM CBR900RR SENSOR DO NGULO DO CHASSI INTERRUPTOR DE IGNIO SENSOR IAT SENSOR MAP SENSOR ECT SENSOR O2 (Somente tipo G) SENSOR TP INJETOR ECMBOMBA DE COMBUSTVEL REGULADOR DE PRESSO GERADOR DE PULSOS DA IGNIO SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO EGCV e SERVO MOTOR DA VLVULA DE ADMISSO REL DE CORTE DE COMBUSTVEL REL DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA GERADOR DE PULSOS DO COMANDO VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE PAIR 6. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-5 CBR900RR DIAGRAMA DO SISTEMA (1) Rel do interruptor de emergncia (2) Fusvel principal B (20 A) (3) Interruptor de emergncia (4) Fusvel secundrio (10 A) (5) Interruptor de ignio (6) Fusvel principal A (30 A) (7) Sensor do ngulo do chassi (8) Fusvel secundrio (10 A) (9) Bateria (10) Receptor do imobilizador (Exceto BR) (11) Regulador de presso (12) Sensor IAT (13) Bobina de ignio direta/Vela de ignio (14) Vlvula solenide de controle PAIR (15) Sensor TP (16) Servo motor da vlvula de admisso e EGCV (17) Sensor MAP (18) Injetor (19) Gerador de pulsos do comando (20) Vlvula de reteno PAIR (21) Sensor ECT (22) Gerador de pulsos da ignio (23) Medidor de temperatura da gua LCD (24) Rel de corte de combustvel (25) Bomba de combustvel (26) Sensor de velocidade do veculo (27) Interruptor de ponto morto (28) Interruptor da embreagem (29) Interruptor do cavalete lateral (30) Indicador de defeitos (31) Indicador do imobilizador (32) Conector de diagnose (33) Tacmetro (34) Sensor O2 (Somente tipo G) 7. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-6 SISTEMA PGM-FI (INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) PROCEDIMENTOS DE AUTODIAGNOSE Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta. Caso o indicador de defeitos no acenda ou pisque, isto indica que no h problemas armazenados na memria do sistema. Caso o indicador de defeitos pisque, verifique o nmero de piscadas e determine a causa do problema (pgina 5-10 a 5- 53). NOTA O indicador de defeitos comear a piscar somente quando as rotaes do motor estiverem abaixo de 5.000 rpm com o cavalete lateral abaixado. Sob qualquer outra condio, o indicador de defeitos ir acender e permanecer aceso. Para efetuar a leitura da memria do PGM-FI quanto a problemas, efetue o seguinte: Desligue o interruptor de ignio. Remova o assento (pgina 2-2). Coloque os terminais do conector de diagnose do sistema PGM-FI em curto, utilizando um jumper. CBR900RR INDICADOR DE DEFEITOS INTERRUPTOR DE IGNIO CONECTOR DE DIAGNOSE JUMPER 8. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-7 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio e coloque o interruptor do motor na posio RUN. Caso no haja problemas armazenados na memria do ECM, o indicador de defeitos ir acender, quando o interruptor de ignio for ligado. Caso contrrio, o indicador de defeitos comear a piscar, quando o interruptor de ignio for ligado. Mesmo que haja problemas armazenados na memria do PGM-FI, o indicador de defeitos somente acender (no piscar) durante o funcionamento do motor. Observe quantas vezes o indicador de defeitos pisca e determine a causa do problema (pgina 5-10 a 5-53). PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAO DO ECM 1. Coloque o interruptor do motor na posio RUN e desligue o interruptor de ignio. 2. Coloque o conector de diagnose do sistema PGM-FI em curto, utilizando um jumper. 3. Ligue o interruptor de ignio. 4. Remova o jumper do conector de diagnose. 5. O indicador de defeitos acender por cerca de 5 segundos. Enquanto o indicador estiver aceso, coloque novamente o conector de diagnose em curto com um jumper. A memria de autodiagnose ser apagada, se o indicador de defeitos for desligado e comear a piscar. NOTA Caso o indicador de defeitos pisque 20 vezes, isto significa que a memria no foi apagada, portanto tente novamente. O conector de diagnose dever ser colocado em curto enquanto o indicador estiver aceso. Caso contrrio, o indicador de defeitos no comear a piscar. Observe que a memria de autodiagnose no poder ser apagada, caso o interruptor de ignio seja desligado, antes do indicador de defeitos comear a piscar. INTERRUPTOR DE IGNIO INDICADOR DE DEFEITOS INDICADOR DE DEFEITOS JUMPER CONECTOR DE DIAGNOSE 9. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-8 PROCEDIMENTO DE INSPEO DO PICO DE VOLTAGEM NOTA Abra e apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pg. 3-4). Solte o conector 3P (preto) da bomba de combustvel. Conecte o adaptador de pico de voltagem ao multitester digital. FERRAMENTAS: Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com o multitester digital disponvel comercialmente (impedncia mnima de 10 M/CCV). NOTA CONEXO DA FIAO DE TESTE Remova o assento (pgina 2-2). Remova a bateria (pgina 16-4). Remova os parafusos de fixao e o suporte traseiro do tanque de combustvel. Evite tocar as pontas de prova para que no ocorram choques eltricos. Utilize este procedimento para inspeo do gerador de pulsos da ignio e do gerador de pulsos do comando. Antes da inspeo, verifique todas as conexes do sistema. Caso o sistema seja desconectado, o pico de voltagem poder ser medido de maneira incorreta. Verifique a compresso do cilindro e se todas as velas de ignio esto instaladas corretamente. Utilize o multitester recomendado ou disponvel comercialmente com impedncia mnima de 10 M/CCV. Os valores do mostrador podero ser diferentes, dependendo da impedncia interna do multitester. Antes de verificar o pico de voltagem, solte o conector da bomba de combustvel. Remova a tampa do ECM. CBR900RR CONECTOR 3P (PRETO) MULTITESTER DIGITAL ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM PARAFUSOS TAMPA DO ECM SUPORTE 10. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-9 CBR900RR Solte os conectores 26P (cinza claro) e 26P (preto) do ECM. DISPOSIO DOS TERMINAIS DA CAIXA DE PINOS DE TESTE Os terminais do conector do ECM so numerados, como mostra a ilustrao. Os terminais da fiao de teste tm a mesma disposio dos terminais dos conectores do ECM, como mostra a ilustrao. Conecte a fiao de teste da ECM fiao principal e ECM. FERRAMENTAS: Fiao de teste da ECM 070MZ-0010100 (So necessrias duas) Instale a bateria e acople o terminal positivo e, em seguida, acople o terminal negativo. CONECTOR 26P (CINZA CLARO) CONECTOR 26P (PRETO) FIAO DE TESTE DA ECM A: CONECTOR 26P (PRETO) B: CONECTOR 26P (CINZA CLARO) TERMINAIS PARA O CONECTOR 26P (PRETO) TERMINAIS PARA O CONECTOR 26P (CINZA CLARO) VISTA DO LADO DA FIAO: ECM ECM 11. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-10 CDIGOS DE DEFEITOS DA AUTODIAGNOSE DO PGM-FI O indicador de defeitos do PGM-FI indica os cdigos de defeitos (nmero de piscadas de 0 a 35). Quando o indicador acender por 1,3 segundos, isto ser equivalente a dez piscadas. Por exemplo, caso acenda por 1,3 segundos e pisque duas vezes (0,5 segundo x 2), isto equivale a 12 piscadas. Prossiga para o cdigo 12 na pgina 5-26. Quando ocorrer mais de uma falha, o indicador de defeitos indicar os defeitos em ordem crescente de piscadas. Por exemplo, caso o indicador pisque uma vez e, em seguida, duas, isto indica que ocorreram duas falhas. Prossiga para os cdigos 1 e 2 nas pginas 5-12, 5-14). N de piscadas do Consulte indicador de Causas Sintomas a pgina defeitos do PGM-FI Circuito aberto ou curto-circuito na linha de O motor no d partida alimentao de entrada do ECM Sensor do ngulo do chassi defeituoso Circuito aberto no sensor do ngulo do chassi relacionado Rel do interruptor de emergncia defeituoso Circuito aberto no fio relacionado do rel do interruptor de emergncia No h Interruptor de emergncia defeituoso piscadas Circuito aberto no fio relacionado do interruptor de emergncia 0 Interruptor de ignio defeituoso ECM defeituoso Fusvel do PGM-FI queimado (20 A) Circuito aberto no terra do interruptor de emergncia Fusvel secundrio queimado (10 A) (Partida/Ignio) Circuito aberto ou curto-circuito no fio do O motor funciona normalmente indicador de defeitos No h ECM defeituoso piscadas Curto-circuito no fio do conector de diagnose O motor funciona normalmente ECM defeituoso Continua- Curto-circuito no fio do indicador de defeitos mente acesa Contato inadequado no conector do O motor funciona normalmente sensor MAP 1 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do 512 Piscadas sensor MAP Sensor MAP defeituoso Conexo incorreta entre os sensores MAP e TP Conexo inadequada do tubo de vcuo do O motor funciona normalmente 2 sensor MAP 514 Piscadas Sensor MAP defeituoso Contato inadequado no sensor ECT Partida difcil em baixas 7 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do temperaturas (Simule utilizando 516 Piscadas sensor ECT valores numricos; 90C) Sensor ECT defeituoso Contato inadequado no conector do sensor TP Resposta inadequada do motor ao Circuito aberto ou curto-circuito no fio do acionar o acelerador rapidamente 8 sensor TP (Simule utilizando valores 518 Piscadas Sensor TP defeituoso numricos; abertura do acelerador a 0C) Contato inadequado no sensor IAT O motor funciona normalmente 9 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do (Simule utilizando valores Piscadas sensor IAT numricos; 25C) 522 Sensor IAT defeituoso CBR900RR 12. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-11 CBR900RR N de piscadas do Consulte indicador de Causas Sintomas a pgina defeitos do PGM-FI Contato inadequado no conector do sensor de O motor funciona normalmente velocidade do veculo 11 Circuito aberto ou curto-circuito no conector 524 Piscadas do sensor de velocidade do veculo Sensor de velocidade do veculo defeituoso Contato inadequado no conector do injetor n 1 O motor no d partida 12 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do 526 Piscadas injetor n 1 Injetor n 1 defeituoso Contato inadequado no conector do injetor n 2 O motor no d partida 13 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do 529 Piscadas injetor n 2 Injetor n 2 defeituoso Contato inadequado no conector do injetor n 3 O motor no d partida 14 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do 532 Piscadas injetor n 3 Injetor n 3 defeituoso Contato inadequado no conector do injetor n 4 O motor no d partida 15 Circuito aberto ou curto-circuito no fio do 535 Piscadas injetor n 4 Injetor n 4 defeituoso Contato inadequado no gerador de pulsos do O motor no d partida comando 18 Piscadas Circuito aberto ou curto-circuito no gerador de 538 pulsos do comando Gerador de pulsos do comando defeituoso Contato inadequado no conector do gerador O motor no d partida de pulsos da ignio 19 Circuito aberto ou curto-circuito no gerador 540 Piscadas de pulsos da ignio Gerador de pulsos da ignio defeituoso Sensor O2 defeituoso O motor funciona normalmente 21 542 Piscadas Sensor de aquecimento O2 defeituoso O motor funciona normalmente 23 544 Piscadas E2 -PROM no ECM defeituoso O motor funciona normalmente 33 No mantm os dados na 548 Piscadas memria do ECM Voltagem do servo motor EGCV defeituosa O motor funciona normalmente 34 550 Piscadas Servo motor EGCV defeituoso O motor funciona normalmente 35 552 Piscadas 13. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-12 INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 1 PISCADA (SENSOR MAP) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 3P do sensor MAP. Verifique se h contato inadequado no conector do sensor MAP. Contato inadequado no conector do sensor MAP. CBR900RR Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector do sensor MAP. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Acione o motor e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. Solte o conector 3P do sensor MAP. Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem no conector do lado da fiao. Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Terra () Padro: 4,75 5,25 V No h piscadas 1 piscada H voltagem H voltagem Circuito aberto ou curto-circuito no fio Amarelo/Vermelho. Contato inadequado nos conectores do ECM. Fora das especificaes Mea a voltagem entre os terminais do conector do lado da fiao. Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Verde/Laranja () Padro: 4,75 5,25 V Circuito aberto ou curto-circuito no fio Verde/Laranja. Contato inadequado nos conectores do ECM. Fora das especificaes 14. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-13 CBR900RR Mea a voltagem entre os terminais do lado da fiao. Conexo: Verde claro/Amarelo (+) Verde/Laranja () Padro: 4,75 5,25 V H voltagem Circuito aberto ou em curto no fio Verde claro/Amarelo. Contato inadequado nos conectores do ECM. Fora das especificaes Mea a voltagem nos terminais da caixa de pinos de teste (pg. 5-9). Conexo: B4 (+) A26 () Padro: 2,7 3,1 V (760 mm Hg/1.013 kPa) Sensor MAP defeituoso. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. H voltagem Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector 3P do sensor MAP. Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste aos conectores do ECM. Ligue o interruptor de ignio. 15. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-14 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 2 PISCADAS (SENSOR MAP) Desligue o interruptor de ignio. Desconecte o tubo do sensor MAP. Conecte o vacumetro carcaa do acelerador e ao sensor MAP, utilizando uma conexo de 3 vias. Acione o motor e mea a presso absoluta do coletor em marcha lenta. Padro: 150 250 mm Hg Verifique a instalao do tubo. Fora das especificaes Desconecte o vacumetro e conecte o tubo no sensor MAP. Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste no conector do ECM. 16. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-15 CBR900RR Acione o motor. Mea a voltagem nos terminais da caixa de pinos de teste (pg. 5-9). Conexo: B4 (+) A26 () Padro: mximo de 2,7 V Sensor MAP defeituoso. Fora das especificaes Sensor MAP defeituoso. Fora das especificaes H voltagem Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. H voltagem Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem nos terminais da caixa de pinos de teste (pg. 5-9). Conexo: B4 (+) A26 () Padro: 2,7 3,1 V (760 mm Hg/1.013 kPa) 17. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-16 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 7 PISCADAS (SENSOR ECT) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 3P do sensor ECT. Verifique quanto a contato inadequado no conector do sensor ECT. Ligue o conector do sensor ECT. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 7 piscadas Normal Contato inadequado no conector do sensor ECT. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector do sensor ECT. Mea a resistncia nos terminais do sensor ECT. Conexo: Rosa/Branco (+) Verde/Laranja () (terminais do lado do sensor) Padro: 2,3 2,6 k (20C) Sensor ECT defeituoso. Anormal 18. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-17 CBR900RR Mea a voltagem no conector do sensor ECT do lado da fiao. Conexo: Rosa/Branco (+) Verde/Laranja () Padro: 4,75 5,25 V Circuito aberto ou em curto no fio Verde/Laranja. Contato inadequado no conector do ECM. Fora das especificaes Circuito aberto ou em curto no fio Rosa e Rosa/Branco. Contato inadequado no conector do ECM. Fora das especificaes H voltagem Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. H voltagem Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem entre o terminal do conector do sensor ECT do lado da fiao e o terra. Conexo: Rosa/Branco (+) Terra () Padro: 4,75 5,25 V 19. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-18 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI - 8 PISCADAS (SENSOR TP) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 3P do sensor TP. Verifique se h contato inadequado no conector do sensor TP. Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector do sensor TP. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Acione o motor e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 8 piscadas Contato inadequado no conector do sensor TP. No h piscadas H voltagem Solte o conector 3P do sensor TP. Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem entre o terminal do conector do lado da fiao e o terra. Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Terra () Padro: 4,75 5,25 V Circuito aberto ou em curto no fio Amarelo/Vermelho. Contato inadequado no conector do ECM. Fora das especificaes 20. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-19 CBR900RR Circuito aberto ou em curto no fio Verde/Laranja. Contato inadequado nos conectores do ECM. Fora das especificaes H voltagem Mea a voltagem nos terminais do sensor TP do lado da fiao. Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Verde/Laranja () Padro: 4,75 5,25 V Desligue o interruptor de ignio. Solte os conectores 26P do ECM. Verifique a continuidade entre o terminal do conector do sensor TP do lado da fiao e o terra. Conexo: Vermelho/Amarelo (+) Terra () Padro: No h continuidade No h continuidade Circuito em curto no fio Vermelho/Amarelo. H continuidade 21. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-20 CBR900RR Conecte o dispositivo de teste aos conectores do ECM. Ligue o conector 3P do sensor TP. Circuito aberto ou em curto no fio Vermelho/Amarelo. No h continuidade H continuidade Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terminal do conector do sensor TP. Conexo: Vermelho/Amarelo B22 Padro: Continuidade Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: B22 (+) A26() Padro: *0,4 0,6 V (acelerador totalmente fechado) *4,2 4,8 V (acelerador totalmente aberto) Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. Normal Sensor TP defeituoso. Fora das especificaes 22. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-21 CBR900RR A voltagem marcada com um * refere-se ao valor quando a leitura no conector 3P do sensor TP (pg. 5-18) mostrar 5 V. Quando a leitura mostrar um valor diferente de 5 V, obtenha a voltagem no dispositivo de teste como se segue: No caso de a voltagem ser de 4,75 V no conector 3P do sensor TP: 0,4 x 4,75/5,0 = 0,38 V 0,6 x 4,75/5,0 = 0,57 V A resposta, portanto ser de 0,38 0,57 V 23. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-22 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 9 PISCADAS (SENSOR IAT) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do sensor IAT. Verifique quanto a contato inadequado no conector do sensor IAT. Desligue o interruptor de ignio. Ligue o interruptor de ignio. Ligue o conector 2P do sensor IAT. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 9 piscadas Normal Contato inadequado no conector do sensor IAT. No h piscadas Solte o conector 2P do sensor IAT. Mea a resistncia no sensor IAT (a 20 30C). Padro: 1 4 k Sensor IAT defeituoso. Anormal 24. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-23 CBR900RR Mea a voltagem entre os terminais do lado da fiao. Conexo: Cinza/Azul (+) Verde/Laranja () Padro: 4,75 5,25 V Circuito aberto ou em curto no fio Verde/Laranja. Contato inadequado nos conectores do ECM. Fora das especificaes Circuito aberto ou em curto no fio Cinza/Azul. Contato inadequado nos conectores do ECM. Fora das especificaes H voltagem Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. H voltagem Mea a voltagem entre os terminais do lado da fiao. Conexo: Cinza/Azul (+) Terra () Padro: 4,75 - 5,25 V 25. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-24 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 11 PISCADAS (SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 3P do sensor de velocidade do veculo. Verifique se h contato inadequado no conector do sensor de velocidade do veculo. Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector 3P do sensor de velocidade do veculo. Acione o motor. Com o cavalete lateral recolhido, mantenha as rotaes do motor acima de 5.000 rpm, por aproximadamente 20 segundos ou mais. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 11 piscadas H voltagem Contato inadequado no conector do sensor de velocidade do veculo. No h piscadas Solte o conector 3P do sensor de velocidade do veculo. Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem no conector do lado da fiao. Conexo: Preto/Marrom (+) Verde/Preto () Padro: 12 V Circuito aberto ou em curto no fio Preto/Marrom. Fora das especificaes 26. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-25 CBR900RR Acople o conector 3P do sensor de velocidade do veculo. Desacople os conectores do ECM. Acople a fiao de teste aos conectores da fiao. Apie firmemente a motocicleta e levante a roda traseira do solo. Coloque a transmisso em ponto morto. Mea a voltagem nos terminais da fiao de teste com o interruptor de ignio ligado enquanto gira lentamente a roda traseira com a mo. CONEXO: B16 (+) Terra () Padro: Repete 0 a 5 V Curto-circuto ou circuito aberto na fiao Rosa/Verde. Anormal Substitua o ECM e verifique novamente. Normal 27. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-26 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 12 PISCADAS (INJETOR N 1) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 1. Verifique se h contato inadequado no conector 2P do injetor n 1. Ligue o conector 2P do injetor n 1. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 12 piscadas Normal Contato inadequado no conector do injetor n 1. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 1 e mea a resistncia do injetor n 1. Conexo: Preto/Branco (+) Rosa/Amarelo () Padro: 10,5 14,5 (20C) Injetor n 1 defeituoso. Anormal 28. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-27 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem entre o conector do injetor n 1 do lado da fiao e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Voltagem da bateria. Circuito aberto ou em curto no fio Preto/Branco. Fora das especificaes Injetor n 1 defeituoso. H continuidade No h continuidade H voltagem Verifique a continuidade entre o injetor n 1 e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: No h continuidade. Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector do injetor n 1. 29. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-28 CBR900RR Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste e a caixa de pinos de teste aos conectores da fiao. Mea a resistncia nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: A17 () B20 (+) Padro: 9 15 (20C) Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terra. Conexo: A17 Terra Padro: No h continuidade. Circuito em curto no fio Rosa/Amarelo. H continuidade Normal Circuito aberto nos fios Preto/Branco e/ou Rosa/Amarelo. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. No h continuidade 30. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-29 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 13 PISCADAS (INJETOR N 2) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 2. Verifique se h contato inadequado no conector 2P do injetor n 2. Ligue o conector 2P do injetor n 2. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 12 piscadas Normal Contato inadequado no conector do injetor n 2. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 2 e mea a resistncia do injetor n 2. Conexo: Preto/Branco (+) Rosa/Azul () Padro: 10,5 14,5 (20 C) Injetor n 2 defeituoso. Anormal 31. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-30 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem entre o conector do injetor n 2 do lado da fiao e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Voltagem da bateria. Circuito aberto ou em curto no fio Preto/Branco. Fora das especificaes Injetor n 2 defeituoso. Continuidade No h continuidade H voltagem Verifique a continuidade entre o injetor n 2 e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: No h continuidade. Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector do injetor n 2. 32. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-31 CBR900RR Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste e a caixa de pinos de teste aos conectores da fiao. Mea a resistncia nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: A16 () B20 (+) Padro: 9 15 (20C) Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terra. Conexo: A16 Terra Padro: Sem continuidade. Circuito em curto no fio Rosa/Azul. H continuidade Normal Circuito aberto nos fios Preto/Branco e/ou Rosa/Azul. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. No h continuidade 33. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-32 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 14 PISCADAS (INJETOR N 3) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 3. Verifique se h contato inadequado no conector 2P do injetor n 3. Ligue o conector 2P do injetor n 3. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 12 piscadas Normal Contato inadequado no conector do injetor n 3. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 3 e mea a resistncia do injetor n 3. Conexo: Preto/Branco (+) Rosa/Verde () Padro: 10,5 14,5 (20C) Injetor n 3 defeituoso. Anormal 34. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-33 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem entre o conector do injetor n 3 do lado da fiao e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Voltagem da bateria. Circuito aberto ou em curto no fio Preto/Branco. Fora das especificaes Injetor n 3 defeituoso. H continuidade No h continuidade H voltagem Verifique a continuidade entre o injetor n 3 e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Sem continuidade. Ligue o interruptor de ignio. Ligue o conector do injetor n 3. 35. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-34 CBR900RR Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste e a caixa de pinos de teste aos conectores da fiao. Mea a resistncia nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: A4 () B20 (+) Padro: 9 15 (20C) Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terra. Conexo: A4 Terra Padro: Sem continuidade. Circuito em curto no fio Rosa/Verde. H continuidade Normal Circuito aberto nos fios Preto/Branco e/ou Rosa/Verde. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. No h continuidade 36. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-35 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 15 PISCADAS (INJETOR N 4) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 4. Verifique se h contato inadequado no conector 2P do injetor n 4. Ligue o conector 2P do injetor n 4. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio. Verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 12 piscadas Normal Contato inadequado no conector do injetor n 4. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do injetor n 4 e mea a resistncia do injetor n 4. Conexo: Preto/Branco (+) Rosa/Preto () Padro: 10,5 14,5 (20 C) Injetor n 4 defeituoso. Anormal 37. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-36 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem entre o conector do injetor n 4 do lado da fiao e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Voltagem da bateria. Circuito aberto ou em curto no fio Preto/Branco. Fora das especificaes Injetor n 4 defeituoso. H continuidade No h continuidade H voltagem Verifique a continuidade entre o injetor n 4 e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Sem continuidade. Desligue o interruptor de ignio. Ligue o conector do injetor n 4. 38. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-37 CBR900RR Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste e a caixa de pinos de teste aos conectores da fiao. Mea a resistncia nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: A5 () B20 (+) Padro: 9 15 (20C) Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terra. Conexo: A5 Terra Padro: Sem continuidade. Circuito em curto no fio Rosa/Preto. H continuidade Normal Circuito aberto nos fios Preto/Branco e/ou Rosa/Preto. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. No h continuidade 39. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-38 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI - 18 PISCADAS (GERADOR DE PULSOS DO COMANDO) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do gerador de pulsos do comando. Verifique se h contato inadequado no conector 2P do gerador de pulsos do comando. Desligue os interruptores de ignio e de emergncia. Solte o conector 2P do gerador de pulsos do comando. Ligue o conector 2P do gerador de pulsos do comando. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 18 piscadas No h continuidade Contato inadequado no conector 2P do gerador de pulsos do comando. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Verifique a continuidade entre o terminal do conector do gerador de pulsos do comando e o terra. Conexo: Cinza Terra Preto Terra Padro: Sem continuidade. Gerador de pulsos do comando defeituoso. H continuidade 40. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-39 CBR900RR Acione o motor com o motor de partida. Mea a voltagem mxima do gerador de pulsos do comando no conector 2P. Conexo: Cinza (+) Preto () Padro: mnimo de 0,7 V (20C) Normal Normal Gerador de pulsos do comando defeituoso. Fora das especificaes Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terra. Conexo: B26 Terra Padro: Sem continuidade. Circuito em curto no fio Cinza. H continuidade Circuito aberto nos fios Branco/Amarelo e/ou Cinza. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. No h continuidade Conecte o conector 2P do gerador de pulsos do comando. Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste aos conectores do ECM. Acione o motor com o motor de partida. Mea a voltagem mxima do gerador de pulsos do comando nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: B26(+) Terra() Padro: mnimo de 0,7 V (20C) 41. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-40 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI - 19 PISCADAS (GERADOR DE PULSOS DA IGNIO) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 2P do gerador de pulsos da ignio. Verifique se h contato inadequado no conector 2P do gerador de pulsos do comando. Desligue os interruptores de ignio e de emergncia. Solte o conector 2P do gerador de pulsos da ignio. Ligue o conector 2P do gerador de pulsos da ignio. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 19 piscadas No h continuidade Contato inadequado no conector 2P do gerador de pulsos da ignio. No h piscadas Desligue o interruptor de ignio. Verifique a continuidade entre o terminal do conector do gerador de pulsos da ignio e o terra. Conexo: Amarelo - Terra Branco/Amarelo - Terra Padro: Sem continuidade. Gerador de pulsos da ignio defeituoso. Anormal 42. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-41 CBR900RR Acione o motor com o motor de partida. Mea o pico de voltagem mxima do gerador de pulsos da ignio no conector 2P. Conexo: Amarelo (+) Branco/Amarelo () Padro: mnimo de 0,7 V (20C) Normal Normal Gerador de pulsos da ignio defeituoso. Fora das especificaes Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terra. Conexo: B13 Terra Padro: Sem continuidade. Circuito em curto no fio Amarelo. H continuidade Circuito aberto no fio Branco/Amarelo. Circuito aberto no fio Amarelo. Fora das especificaes Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. No h continuidade Acople o conector 2P do gerador de pulsos da ignio. Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste nos conectores do ECM. Acione o motor com o motor de partida. Mea o pico de voltagem mxima do gerador de pulsos da ignio nos terminais da caixa de pinos de teste. Conexo: B13 (+) Terra () Padro: mnimo de 0,7 V (20C) 43. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-42 CBR900RR LMPADA INDICADORA DE MAU-FUNCIONAMENTO DO PGM-FI 21 PISCADAS (SENSOR O2/SOMENTE TIPO G) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector do sensor O2. Verifique se h contato inadequado no conector O2. Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste nos conectores do ECM. H continuidade Verifique a continuidade entre o terminal da caixa de pinos de teste e o terminal do conector do sensor O2 Conexo: Laranja/Branco - B12 Padro: H continuidade Circuito aberto nos fios Laranja/Branco do sensor O2. No h continuidade 44. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-43 CBR900RR Acople o conector do sensor O2. Ligue o interruptor de ignio e aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento 80C. Acione a manopla do acelerador e mantenha o motor em 5.000 rpm. Verifique a continuidade entre o terminal do conector do sensor O2 e o terra. Conexo: Laranja/Branco Terra Padro: No h continuidade Verifique a voltagem entre os terminais da caixa de teste. Conexo: B12 (+) - A26 (-) Padro: Acelerador totalmente aberto: 0,6 V mnimo Acelerador rapidamente fechado: 0,4 V mnimo Sensor O2 defeituoso. Fora das especificaes No h continuidade Circuito em curto no fio Laranja/Branco do sensor O2. H continuidade Verifique o sistema de suprimento de combustvel. Se o sistema estiver correto, substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. Normal 45. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-44 CBR900RR LMPADA INDICADORA DE MAU-FUNCIONAMENTO DO PGM-FI 23 PISCADAS (SENSOR AQUECIMENTO O2/Somente tipo G) Desligue o interruptor de ignio. Solte os conectores do sensor O2. Verifique se h contato inadequado nos conectores O2. Ligue o conector do sensor O2. Coloque o conector de diagnose em curto, utilizando um jumper (Pg. 5-7). Acione o motor e verifique o nmero de piscadas da lmpada indicadora de mau- funcionamento (LIM). Desligue o interruptor de ignio. 23 piscadas Normal Conexo solta ou contato inadequado no conector do sensor O2. No h piscadas Solte o conector 4P do sensor O2. Verifique a resistncia entre os fios Brancos do terminal do conector no lado do sensor. Conexo: Branco - Branco Padro: 10 - 40 Sensor O2 defeituoso. Fora das especificaes 46. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-45 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem nos terminais do conector do sensor O2 no lado da fiao. Conexo: Preto/Branco (+) Preto/Verde () Padro: Voltagem da bateria Normal Sensor O2 defeituoso. Circuito aberto nos fios Preto/Verde do sensor O2. Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente Continuidade No h continuidade Verifique a continuidade entre o terminal Branco e o terra. Conexo: Branco Terra Padro: No h continuidade Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem nos terminais do conector do sensor O2 no lado da fiao. Conexo: Preto/Branco (+) Preto/Verde () Padro: Voltagem da bateria Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 26P do ECM. Voltagem da bateria No h voltagem 47. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-46 CBR900RR Desligue o interruptor de ignio. Circuito aberto nos fios Preto/Branco entre o sensor O2 e o rel do interruptor de emergncia. No h voltagem Voltagem da bateria Mea a voltagem entre os terminais do conector do sensor O2 no lado da fiao e o terra. Conexo: Preto/Branco (+) Terra () Padro: Voltagem da bateria Solte os conectores do ECM. Conecte o dispositivo de teste aos conectores da fiao. Acople os conectores 4P do sensor O2. 48. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-47 CBR900RR Ligue o interruptor de ignio. Mea a voltagem nos terminais do dispositivo de teste. Conexo: B20 (+) A18 () Padro: Voltagem da bateria Circuito aberto nos fios Preto/Verde entre o conector do ECM e o conector 4P do sensor O2. No h voltagem Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente Voltagem da bateria 49. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-48 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 33 PISCADAS (E2 PROM) Desligue o interruptor de ignio. Solte os conectores do ECM. Verifique se h contato inadequado dos conectores do ECM. Ligue os conectores do ECM. Coloque o conector de diagnose em curto, utilizando um jumper (Pg. 5-6). Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. Exceto 33 piscadas 33 piscadas 33 piscadas Apague a memria da autodiagnose (pg. 5-7). Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 33 piscadas No h problemas. Exceto 33 piscadas Piscadas Remova o jumper do conector de diagnose. Substitua o ECM. 50. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-49 CBR900RR Desligue o interruptor de ignio. Coloque o conector de diagnose em curto, utilizando um jumper (Pg. 5-6). Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. Apague a memria da autodiagnose (pg. 5-7). Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. No h problemas. Exceto 33 piscadas 33 piscadas No h problemas. Exceto 33 piscadas Substitua o ECM. 33 piscadas 51. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-50 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 34 PISCADAS (VOLTAGEM DO SERVO MOTOR EGCV) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 6P do servo motor. Verifique se h contato inadequado no conector do servo motor. Desligue o interruptor de ignio e o interruptor de emergncia. Solte o conector 6P do servo motor. Ligue o conector 6P do servo motor. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 34 piscadas Normal Contato inadequado no conector 6P do servo motor. No h piscadas Mea a resistncia entre os terminais do conector 6P do servo motor. Conexo: Amarelo/Vermelho (+) Verde/Laranja () Padro: 5 k (20C) Servo motor defeituoso. Anormal 52. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-51 CBR900RR Solte os conectores do ECM. Acople os terminais da caixa de pinos de teste com os conectores da fiao. Mea a resistncia entre os terminais do conector 6P do servo motor. Conexo: Verde claro/Rosa (+) Verde/laranja () Padro: 0 5 k (20C) Verifique a continuidade dos terminais da caixa de pinos de teste e os terminais dos conectores 6P do servo motor. Conexo: A15 Vermelho A3 Azul A26 Verde/Laranja B15 Amarelo/Vermelho B9 Verde claro/Rosa Padro: Continuidade. Curto-circuito na fiao relacionada. No h continuidade Normal Servo motor defeituoso. Anormal Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. Continuidade 53. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-52 CBR900RR INDICAO DE DEFEITO DO PGM-FI 35 PISCADAS (SERVO MOTOR EGCV) Desligue o interruptor de ignio. Solte o conector 6P do servo motor. Verifique se h contato inadequado no conector 6P do servo motor. Desligue o interruptor de ignio e o interruptor de emergncia. Solte o conector 6P do servo motor. Ligue o conector 6P do servo motor. Apie a motocicleta com o cavalete lateral. Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. 35 piscadas 35 piscadas Contato inadequado no conector 6P do servo motor. No h piscadas Desacople os cabos de controle do servo motor. Ligue o interruptor de ignio e verifique o nmero de piscadas do indicador de defeitos. Verifique a EGCV, as vlvulas de admisso e os cabos. No h piscadas 54. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-53 CBR900RR Solte os conectores do ECM. Acople os terminais da caixa de pinos de teste aos conectores da fiao. Remova o servo motor (pg. 5-93). Acople uma bateria de 12 V aos terminais do conector do servo motor e verifique o funcionamento do servo motor. Conexo: Vermelho (+) Azul () Verifique a continuidade dos terminais da caixa de pinos de teste e os terminais dos conectores 6P do servo motor. Conexo: A15 Vermelho A3 Azul Padro: Continuidade. Curto-circuito na fiao relacionada. No h continuidade Normal Servo motor defeituoso. Anormal Substitua o ECM por um novo e inspecione novamente. Continuidade 55. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-54 INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL INSPEO DA PRESSO DE COMBUSTVEL a Remova o assento (pg. 2-2). Desconecte o cabo negativo da bateria do terminal. Levante e apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pg. 3-4). Antes de desconectar os tubos de combustvel, alivie a presso soltando o parafuso de servio no tanque de combustvel. Sempre substitua a arruela de vedao ao soltar ou remover o parafuso de servio. Desconecte o tubo de vcuo do regulador de presso e tampe sua extremidade. TUBO DE VCUO REGULADOR DE PRESSO Cubra o parafuso de servio com um pano. Solte lentamente o parafuso e colete o combustvel remanescente, utilizando um recipiente adequado. CBR900RR TERMINAL NEGATIVO HASTE DE APOIO DO TANQUE BATERIA PARAFUSO DE SERVIO 56. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-55 CBR900RR Remova o parafuso de servio e fixe o manmetro de combustvel juntamente com as seguintes peas. Parafuso de servio 12 mm 90008-PP4-E02 Arruela de vedao, 12 mm 90428-PD6-003 Arruela de vedao, 6 mm 90430-PD6-003 FERRAMENTA: Manmetro de combustvel 07406-0040003 Conecte o tubo de vcuo do regulador de presso. Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. Conecte o cabo negativo da bateria. Acione o motor. Efetue a leitura da presso de combustvel em marcha lenta. MARCHA LENTA: 1.200 100 rpm PADRO: 343 kPa (3,5 kgf/cm2 , 50 psi) Caso a presso de combustvel esteja acima da especificao, inspecione o seguinte: Tubo de retorno de combustvel obstrudo ou dobrado; Regulador de presso; Bomba de combustvel (pg. 5-57). Caso a presso de combustvel esteja abaixo das especificaes, inspecione o seguinte: Vazamento da linha de combustvel; Filtro de combustvel obstrudo; Regulador de presso; Bomba de combustvel (pg. 5-57). Aps a inspeo, instale e aperte o parafuso de servio, utilizando uma nova arruela de vedao. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) NOTA Sempre substitua a arruela de vedao ao soltar ou remover o parafuso de servio. TUBO DE VCUO REGULADOR DE PRESSO PARAFUSO DE SERVIO ARRUELAS DE VEDAO ARRUELAS DE VEDAO PARAFUSO DE SERVIO MANMETRO DE COMBUSTVEL NOVA 57. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-56 INSPEO DO FLUXO DE COMBUSTVEL c Remova a tampa do ECM e desacople o conector do rel de corte de combustvel. Remova o assento (pg. 2-2). Apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pg. 3-4). Desconecte o tubo de retorno de combustvel do regulador de presso. Tampe a conexo de entrada do regulador de presso. Ligue o interruptor de ignio por 10 segundos. Mea a quantidade de fluxo de combustvel. Quantidade de fluxo de combustvel: Mnimo de 188 cm3 em 10 segundos. Caso o fluxo de combustvel esteja abaixo das especificaes, inspecione o seguinte: Tubos de combustvel e de retorno de combustvel obstrudos ou dobrados; Filtro de combustvel obstrudo; Regulador de presso; Bomba de combustvel (pg. 5-57). Aps a inspeo, conecte o tubo de retorno de combustvel. Acione o motor e verifique se h vazamentos. TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL Coloque os terminais dos fios Marrom e Preto/Branco do lado da fiao em curto, utilizando um jumper. NOTA Quando o tubo de retorno de combustvel for desconectado, a gasolina ir sair atravs do tubo. Coloque um recipiente de gasolina adequado e drene a gasolina. Limpe a gasolina derramada. CBR900RR REL DE CORTE DE COMBUSTVEL REL DE CORTE DE COMBUSTVEL JUMPER CONECTOR TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL 58. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-57 CBR900RR BOMBA DE COMBUSTVEL INSPEO Ligue o interruptor de ignio e verifique se a bomba de combustvel funciona por alguns segundos. Caso a bomba de combustvel no funcione, inspecione o seguinte: Apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pg. 3-4). Solte o conector 3P (preto) da bomba de combustvel. Ligue o interruptor de ignio e mea a voltagem entre os terminais. Conexo: Marrom (+) Verde () Dever haver voltagem da bateria por alguns segundos. Caso haja voltagem da bateria, substitua a bomba de combustvel. Caso no haja voltagem da bateria, inspecione o seguinte: Fusvel principal 30 A; Fusvel secundrio 10 A, 20 A; Interruptor de emergncia (pg. 19-17); Rel de corte de combustvel (pg. 5-58); Sensor do ngulo do chassi (pg. 5-85); Rel do interruptor de emergncia (pg. 5-86); ECM (pg. 5-87). REMOO a Remova o tanque de combustvel (pg. 5-59). Remova as porcas de fixao da bomba de combustvel. Antes de desconectar o tubo de combustvel, alivie a presso de combustvel soltando o parafuso de servio no tanque. Sempre substitua a arruela de vedao ao soltar ou remover o parafuso banjo do tubo de combustvel. Remova o conjunto e a junta da bomba de combustvel. PORCAS BOMBA DE COMBUSTVEL CONJUNTO DA BOMBA DE COMBUSTVEL JUNTA CONECTOR 3P (PRETO) CONECTOR 3P (PRETO) 59. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-58 SUBSTITUIO DO FILTRO DE COMBUSTVEL Desconecte os tubos de combustvel do filtro. Remova os parafusos e o filtro de combustvel. Instale o filtro de combustvel na ordem inversa da remoo. NOTA Observe a direo de instalao do filtro de combustvel. TUBOS DE COMBUSTVEL FILTRO DE COMBUSTVEL PARAFUSO Instale e aperte as porcas de fixao da bomba de combustvel, na seqncia mostrada na ilustrao. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) REL DE CORTE DE COMBUSTVEL INSPEO Remova o suporte traseiro do tanque de combustvel e a tampa do ECM (pg. 5-86). Solte o conector 4P do rel de corte de combustvel. Remova o rel de corte de combustvel. INSTALAO Coloque uma junta nova na bomba de combustvel. NOTA Instale a bomba de combustvel, tomando cuidado para no danificar o fio da bomba. Sempre substitua a junta por uma nova. CONJUNTO DA BOMBA DE COMBUSTVEL JUNTA CBR900RR PORCAS REL DE CORTE DE COMBUSTVEL DIANTEIRA BOMBA DE COMBUSTVEL NOVA 60. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-59 CBR900RR Conecte o ohmmetro aos terminais do conector do rel de corte de combustvel. CONEXO: Preto/Branco Marrom Conecte uma bateria de 12 V aos seguintes terminais do conector do rel de corte de combustvel. CONEXO: Marrom/Preto Preto/Branco Dever haver continuidade somente quando a bateria de 12 V for conectada. Caso no haja continuidade quando a bateria de 12 V for conectada, substitua o rel de corte de combustvel. Remova os parafusos de fixao direito e esquerdo da tampa do condutor. Levante e apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel utilizando um suporte apropriado (pgina 3-4). Alivie a presso de combustvel (pg. 5-54). TANQUE DE COMBUSTVEL REMOO Remova o assento (pgina 2-2). Remova os parafusos de fixao dianteiros do tanque de combustvel e as arruelas. PARAFUSO PARAFUSOS/ARRUELAS REL DE CORTE DE COMBUSTVEL BATERIA HASTE DE APOIO DO TANQUE 61. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-60 Desconecte o tubo de respiro do tanque de combustvel e o ladro. TUBO DE RESPIRO LADRO Desconecte o tubo de retorno de combustvel do regulador de presso. TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL Solte o conector 3P (preto) do sensor de reserva/ bomba de combustvel. Desconecte a porca de vedao do tubo de combustvel e as arruelas de vedao. a Instale temporariamente o parafuso, 12 x 30 mm (passo de rosca de 1,25), e as arruelas de vedao no parafuso banjo do tubo de combustvel. Em seguida, aperte a porca de vedao. No force o tubo de combustvel Segure a porca do tubo de combustvel durante a remoo da porca de vedao. TUBO DE COMBUSTVEL PORCA DE VEDAO PORCA DO TUBO DE COMBUSTVEL CBR900RR CONECTOR 3P (PRETO) 62. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-61 CBR900RR Remova os parafusos do suporte de fixao e o tanque de combustvel do chassi. INSTALAO Coloque o tanque de combustvel de cabea para baixo. NOTA Remova o parafuso banjo do tubo de combustvel e as arruelas de vedao. Em seguida, remova o tubo de combustvel da bomba. Desconecte o tubo de retorno de combustvel da bomba. Consulte a pgina 5-57 quanto a remoo da bomba de combustvel. Tome cuidado para no danificar o tanque de combustvel. PARAFUSOS SUPORTE TUBO DE COMBUSTVEL TANQUE DE COMBUSTVEL PARAFUSO BANJO TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL 22 N.m (2,2 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 63. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-62 Conecte o tubo de combustvel bomba com novas arruelas de vedao. NOTA Instale e aperte o parafuso banjo do tubo de combustvel no torque especificado. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) Conecte o tubo de retorno de combustvel bomba. Alinhe a conexo do tubo de combustvel com o limitador na bomba de combustvel. Apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel. Ligue o conector 3P (preto) do sensor de reserva/bomba de combustvel. Instale o tanque de combustvel no chassi e instale temporariamente o parafuso de fixao do suporte traseiro. CBR900RR PARAFUSO BANJO TUBO DE COMBUSTVEL ARRUELAS DE VEDAO ALINHE PARAFUSOS SUPORTE HASTE DE APOIO DO TANQUE CONECTOR 3P (PRETO) TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL NOVA 64. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-63 CBR900RR Conecte o tubo de retorno de combustvel ao regulador de presso. Conecte o tubo de respiro e o ladro ao tanque de combustvel. Remova a haste de apoio e feche o tanque de combustvel. Instale os parafusos de fixao dianteiros do tanque de combustvel juntamente com as arruelas. Aperte os parafusos de fixao dianteiros e traseiros. NOTA Instale corretamente a haste de apoio do tanque no suporte do assento (pgina 3-4). Conecte o parafuso banjo do tubo de combustvel carcaa do acelerador com as novas arruelas de vedao. Enquanto pressiona o limitador do parafuso banjo do tubo de combustvel na carcaa do acelerador, instale e aperte a porca de vedao no torque especificado. a TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) No force o tubo de combustvel Segure a porca do tubo de combustvel durante a remoo da porca de vedao. TUBO DE RETORNO DE COMBUSTVEL MANGUEIRA DE RESPIRO LADRO PARAFUSOS/ARRUELAS MANGUEIRA DE PORCA DE VEDAO COMBUSTVEL PORCA DO TUBO DE COMBUSTVEL 65. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-64 CARCAA DO FILTRO DE AR REMOO Remova o elemento do filtro de ar (pg. 3-6). Remova os parafusos de fixao do servo motor da vlvula de admisso e EGCV. PARAFUSO Desacople o conector do sensor MAP e o tubo de vcuo. Desacople o conector do sensor IAT. CABO DE CONTROLE POLIA DO SERVO MOTOR Remova o difusor de ar/parafusos de fixao da carcaa do filtro de ar. Em seguida, remova os difusores de ar. CONECTOR MANGUEIRA DE VCUO CONECTOR SENSOR MAP Remova o conjunto do servo motor do suporte e desacople o cabo de controle da vlvula de admisso da polia do servo motor. CBR900RR SERVO MOTOR PARAFUSO 66. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-65 CBR900RR Desconecte o tubo de respiro da carcaa do motor e o tubo de suco de ar da vlvula de controle do PAIR da carcaa do filtro de ar. Remova a carcaa do filtro de ar. Verifique nas pginas 5-103 e 5-104 os procedimentos de desmontagem/montagem da vlvula de controle de ar de admisso. Instale os difusores de ar nos locais adequados. Instale e aperte os parafusos de fixao do difusor de ar/carcaa do filtro de ar. Acople o conector do sensor MAP e o tubo de vcuo. Acople o conector do sensor IAT. INSTALAO Efetue corretamente a passagem da fiao da vlvula de controle de ar de admisso. Instale a carcaa do filtro de ar na carcaa do acelerador. Conecte o tubo de respiro da carcaa do motor e o tubo de suco de ar da vlvula de controle PAIR na carcaa do filtro de ar. DIFUSOR DE AR PARAFUSOS TUBO DE RESPIRO TUBO DE SUCO DE AR CARCAA DO FILTRO DE AR DIFUSORES DE AR PARAFUSOS TUBO DE RESPIRO MANGUEIRA DE SUCO DE AR CARCAA DO FILTRO DE AR 67. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-66 Acople o cabo de controle de admisso de ar na polia do servo motor. CONECTOR MANGUEIRA DE VCUO CONECTOR SENSOR MAP CARCAA DO ACELERADOR REMOO a NOTA Antes de desconectar o tubo de combustvel, alivie a presso de combustvel soltando o parafuso de servio. Sempre substitua a arruela de vedao ao soltar ou remover o parafuso de servio. Instale o servo motor no suporte e aperte firmemente o parafuso. Instale o elemento do filtro de ar (pgina 3-6). CABO DE CONTROLE POLIA DO SERVO MOTOR CBR900RR SERVO MOTOR PARAFUSO 68. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-67 CBR900RR Drene o lquido de arrefecimento do sistema de combustvel (pgina 6-4). Remova o seguinte: Tanque de combustvel (pgina 5-59); Carcaa do filtro de ar (pgina 5-64). Remova os parafusos de fixao do suporte da guia do cabo do acelerador. Desconecte as extremidades do cabo do acelerador do tambor. Remova o boto do parafuso de acelerao do suporte. Solte os parafusos da braadeira e desconecte os tubos de gua da unidade de controle da marcha lenta wax. No mova a vlvula de acelerao da posio totalmente aberta para a totalmente fechada, aps a remoo do cabo do acelerador. Isso poder causar funcionamento incorreto da marcha lenta. Solte o conector do sensor TP e os conectores dos injetores de combustvel. Se a carcaa do acelerador no foi desmontada, desacople o multi-conector da fiao secundria da carcaa do acelerador. PARAFUSOS SUPORTE DA GUIA DO CABO MANGUEIRAS DE GUA UNIDADE WAX CONECTORES DOS INJETORES CONECTOR DO SENSOR TP PARAFUSO DE ACELERAO 69. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-68 Solte os parafusos das braadeiras dos coletores laterais do motor. Remova a carcaa do acelerador do cabeote. a No prenda o tubo de combustvel na carcaa durante a remoo da carcaa do acelerador. PARAFUSOS DAS BRAADEIRAS DOS COLETORES LATERAIS DO MOTOR CARCAA DO ACELERADOR a No danifique a carcaa do acelerador. Isso poder causar sincronizao incorreta das vlvulas de marcha lenta e de acelerao. A carcaa do acelerador ajustada na fbrica. No a desmonte de maneira diferente da descrita neste manual. No solte ou aperte os parafusos da carcaa do acelerador. Caso os parafusos sejam apertados ou soltos, poder ocorrer uma falha na sincronizao das vlvulas de marcha lenta e de acelerao. Remova os coletores da carcaa do acelerador. a NOTA No mova a vlvula de acelerao da posio totalmente aberta para a totalmente fechada, aps a remoo do cabo do acelerador. Isso poder causar um funcionamento incorreto da marcha lenta. Vede os orifcios de entrada do cabeote com uma fita ou um pano limpo para evitar a penetrao de materiais estranhos, aps a remoo da carcaa do acelerador. COLETORES CBR900RR VISTA SUPERIOR: 10 N.m (1,0 kg.m) PINTADO DE BRANCO 70. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-69 CBR900RR VISTA TRASEIRA: VISTA DO TAMBOR DO ACELERADOR: VISTA DO LADO DIREITO: VISTA DA ARTICULAO DO ACELERADOR: VISTA DA ARTICULAO DA VLVULA DE PARTIDA: 10 N.m (1,0 kg.m) 1 N.m (0,1 kg.m) 1 N.m (0,1 kg.m) 1 N.m (0,1 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m) PINTADO DE BRANCO PINTADO DE BRANCO PINTADO DE BRANCO PINTADO DE BRANCO 3 N.m (0,3 kg.m) 71. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-70 PASSAGEM DO TUBO DE VCUO DA CARCAA DO ACELERADOR INSTALAO Verifique o ngulo das braadeiras dos coletores. COLETORES Aplique leo nas superfcies internas dos coletores para facilitar a instalao da carcaa do acelerador. Instale a carcaa do acelerador no cabeote. a No prenda o tubo de combustvel na carcaa durante a remoo da carcaa do acelerador. PARAFUSOS DAS BRAADEIRAS DOS COLETORES CARCAA DO ACELERADOR CBR900RR 72. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-71 CBR900RR Aperte as braadeiras dos coletores de maneira que a distncia entre as extremidades seja de 12 1 mm. Conecte os tubos de gua unidade de controle da marcha lenta wax. Aperte firmemente os parafusos das braadeiras. Acople as extremidades do cabo do acelerador ao tambor. Instale o suporte da guia do cabo do acelerador na carcaa. Aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 3 N.m (0,3 kg.m) Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. a Passe a fiao secundria do injetor, consultando o diagrama eltrico (pgina 1-27). Ligue os conectores do injetor de combustvel e o conector do sensor TP. Acople o conector do injetor 3 paralelo ao limitador do conector. No misture o conector do sensor do acelerador e conector do sensor MAP. A fiao do conector do sensor do acelerador identificada por meio de uma etiqueta TPS. TUBOS DE GUA UNIDADE WAX PARAFUSOS SUPORTE DA GUIA DO CABO CONECTORES DOS INJETORES CONECTOR N 3 CONECTOR DO SENSOR TP 12 1 mm CONECTOR DO INJETOR N 3 LIMITADOR DO CONECTOR 73. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-72 INJETOR INSPEO Acione o motor e deixe-o em marcha lenta. Certifique-se de que o injetor esteja funcionando por meio de um estetoscpio. Substitua o injetor, caso no esteja funcionando. Remova os injetores da linha de combustvel. INJETOR DE COMBUSTVEL Remova os anis de vedao e o coxim. ANEL DE VEDAO ANEL DE VEDAO COXIM REMOO Remova a carcaa do acelerador (pgina 5-67). Remova os parafusos e a linha de combustvel dos injetores. PARAFUSOS LINHA DE COMBUSTVEL DOS INJETORES CBR900RR ESTETOSCPIO INJETOR 74. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-73 CBR900RR INSTALAO Aplique leo no novo anel de vedao. Instale os novos anis de vedao e o coxim. Tome cuidado para no danificar o anel de vedao ao instal-lo. NOTA Substitua os anis de vedao e o coxim por novos, como um conjunto. Instale os injetores de combustvel na carcaa do acelerador. Tome cuidado para no danificar os anis de vedao. Instale e aperte os parafusos de fixao da linha de combustvel no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Instale a carcaa do acelerador (pgina 5-70). Instale os injetores de combustvel na linha de combustvel. Tome cuidado para no danificar o anel de vedao ao instalar o injetor na carcaa do acelerador. ANEL DE VEDAO COXIM LINHA DE COMBUSTVEL DOS INJETORES INJETORES DE COMBUSTVEL PARAFUSOS LINHA DE COMBUSTVEL DOS INJETORES INJETOR DE COMBUSTVEL NOVO NOVO NOVO LEO ANEL DE VEDAO 75. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-74 REGULADOR DE PRESSO REMOO/INSTALAO a Desconecte o tubo de vcuo de combustvel do regulador de presso. Prenda firmemente o tubo de combustvel e, em seguida, remova os parafusos de fixao e o regulador de presso. No force o tubo de combustvel. PARAFUSOS TUBO DE VCUO REGULADOR DE PRESSO Prenda firmemente o tubo de combustvel e, em seguida, aperte os parafusos de fixao do regulador de presso com o torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Acople o tubo de vcuo ao regulador de presso. PARAFUSOS TUBO DE VCUO REGULADOR DE PRESSO UNIDADE DE CONTROLE DA MARCHA LENTA WAX DESMONTAGEM NOTA Remova os parafusos de fixao do conjunto da unidade de controle da marcha lenta. No solte ou remova a contraporca e a porca de ajuste do eixo da unidade de controle da marcha lenta. PARAFUSOS UNIDADE DE CONTROLE DA MARCHA LENTA Instale o anel de vedao na carcaa do regulador de presso. Instale o regulador de presso na linha de combustvel. ANEL DE VEDAO REGULADOR DE PRESSO CBR900RR NOVO 76. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-75 CBR900RR Solte a juno do eixo da unidade de controle da marcha lenta do brao de articulao e, em seguida, remova a unidade de controle da marcha lenta. INSTALAO Instale a juno do eixo na unidade de controle da marcha lenta. VLVULA DE PARTIDA DESMONTAGEM Remova o tubo de combustvel e os injetores (pg. 5-72). Gire cada parafuso de ajuste da vlvula de partida, contando o nmero de voltas, at que haja um assentamento suave. Anote o nmero de voltas. Vlvula de partida n 3/4: Remova os parafusos do brao da vlvula de partida e o brao. Instale e aperte os parafusos de fixao da unidade de controle da marcha lenta com o torque especificado. TORQUE: 5 N.m (0,5 kg.m) BRAO DE ARTICULAO UNIDADE DE CONTROLE JUNO DA MARCHA LENTA PARAFUSOS VLVULA DE BRAO DA VLVULA PARTIDA N 3/4 DE PARTIDA PARAFUSOS UNIDADE DE CONTROLE DA MARCHA LENTA VLVULA DE PARTIDA 77. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-76 Vlvula de partida n 1/2: Remova a unidade de controle da marcha lenta (pg. 5-74). Remova os parafusos e os braos da vlvula de partida. Remova o parafuso e o brao da vlvula de partida. PARAFUSOS VLVULA DE BRAO DA VLVULA PARTIDA N 1/2 DE PARTIDA Limpe a derivao da vlvula de partida, utilizando ar comprimido. NOTA No aplique limpador para carburador, disponvel comercialmente, na parte interna da cavidade do acelerador, a qual coberta com molibdnio. Remova o eixo da vlvula de partida e os trs espaadores. EIXO DA VLVULA DE PARTIDA ESPAADORES Solte a contraporca e remova o conjunto da vlvula de partida. VLVULA DE PARTIDA CONTRAPORCA CBR900RR BRAO DE ARTICULAO 78. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-77 CBR900RR MONTAGEM Instale os trs espaadores e o eixo da vlvula de partida. Instale o conjunto da vlvula de partida em seu orifcio. EIXO DA VLVULA DE PARTIDA ESPAADORES VLVULA DE PARTIDA 10 N.m (1,0 kg.m) 10 N.m (1,0 kg.m) 1 N.m (0,1 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m) INJETOR REGULADOR DE PRESSO VLVULA DE PARTIDA LINHA DE COMBUSTVEL DOS INJETORES 79. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-78 Aperte a contraporca da vlvula de partida no torque especificado. TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m) VLVULA DE PARTIDA CONTRAPORCA Vlvula de partida n 1/2: Instale o brao da vlvulas de partida 1/2 nas vlvulas. Aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 1 N.m (0,1 kg.m) Instale o brao de articulao do conjunto da unidade de controle da marcha lenta e aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: 1 N.m (0,1 kg.m) Instale a unidade de controle da marcha lenta (pg. 5-75). PARAFUSOS VLVULA DE BRAO DA VLVULA PARTIDA N 1/2: DE PARTIDA Gire o parafuso da vlvula de partida, at que haja um assentamento suave. Em seguida, solte-o conforme descrito nos procedimentos para a remoo. Instale a carcaa do acelerador (pgina 5-70). Vlvula de partida n 3/4: Encaixe a extremidade da mola de retorno com o brao da vlvula de partida n 3/4. Instale e aperte os parafusos de fixao do brao da vlvula de partida no torque especificado. TORQUE: 1 N.m (0,1 kg.m) PARAFUSOS VLVULA DE BRAO DA VLVULA PARTIDA N 3/4 DE PARTIDA CBR900RR VLVULA DE PARTIDA BRAO DE ARTICULAO 80. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-79 CBR900RR SINCRONIZAO DAS VLVULAS DE PARTIDA NOTA Apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pgina 3-4). Remova as mangueiras de vcuo de cada cilindro da juno 5 vias. Conecte os adaptadores do vacumetro nas conexes de vcuo. Em seguida, conecte os tubos no vacumetro. Conecte o tacmetro. Sincronize as vlvulas de partida com o motor na temperatura normal de funcionamento e com a transmisso em ponto morto. Utilize um tacmetro com graduaes de 50 rpm ou menos que indicar precisamente variaes de 50 rpm. Desconecte as mangueiras de suco de ar PAIR da tampa da vlvula de palheta e cubra a tampa com um bujo. Acione o motor e ajuste a marcha lenta. MARCHA LENTA: 1.200 100 rpm PARAFUSO DE ACELERAO MANGUEIRAS DE VCUO VACUMETRO TAMPA DA VLVULA DE PALHETA PAIR MANGUEIRA DE SUCO DE AR BUJO JUNO 5 VIAS 81. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-80 NOTA Ajuste cada presso de vcuo de entrada com o cilindro n 1. A vlvula de partida n 1 no pode ser ajustada. Ela a vlvula de partida base. Caso a marcha lenta esteja fora das especificaes, ajuste-a. MARCHA LENTA: 1.200 100 rpm PARAFUSO DE ACELERAO Remova o vacumetro das mangueiras de vcuo. Acople a mangueira de vcuo de cada cilindro na juno 5 vias. Apague da memria o sistema de autodiagnose do PGM-FI (pgina 5-7). Remova os bujes e conecte as mangueiras de suco de ar PAIR na tampa da vlvula de palheta. CBR900RR PARAFUSO N 3 BUJO TAMPA DA VLVULA DE PALHETA PAIR MANGUEIRAS DE VCUO JUNO 5 VIAS MANGUEIRA DE SUCO DE AR PARAFUSO N 4 PARAFUSO N 2 82. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-81 CBR900RR SENSOR MAP INSPEO DA VOLTAGEM DE SADA Conecte o dispositivo de teste ao ECM (pgina 5-8). Mea a voltagem nos terminais da caixa de pinos de teste (pgina 5-9). CONEXO: B4 (+) A26 () PADRO: 2,7 3,1 V A voltagem de sada dos sensores MAP (acima) medida na presso atmosfrica padro (1 atm = 1.030 hPa). A voltagem de sada dos sensores MAP muda acima do nvel do mar, pois ela varia conforme a presso atmosfrica. Verifique o valor da voltagem ao nvel do mar e certifique-se de que esteja dentro das especificaes. REMOO/INSTALAO DO SENSOR MAP Remova a carcaa do filtro de ar (pgina 5-64). Remova o parafuso e sensor MAP da carcaa do filtro de ar. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. SENSOR IAT REMOO/INSTALAO Remova a carcaa do filtro de ar (pgina 5-64). Remova os parafusos e sensor IAT da carcaa do filtro de ar. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. SENSOR MAP PARAFUSO PARAFUSOS SENSOR IAT 83. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-82 SENSOR ECT REMOO/INSTALAO NOTA Drene o lquido de arrefecimento do sistema (pgina 6-4). Apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pgina 3-4). Solte o conector do sensor ECT do sensor. Remova o sensor ECT e a arruela de vedao. NOTA Instale uma nova arruela de vedao e o sensor ECT. Aperte o sensor ECT no torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) Acople o conector do sensor ECT. Abastea o sistema de arrefecimento com o lquido de arrefecimento recomendado (pgina 6-5). Sempre substitua a arruela de vedao por uma nova. Substitua o sensor ECT, enquanto o motor estiver frio. CONECTOR SENSOR ECT GERADOR DE PULSOS DO COMANDO REMOO/INSTALAO Remova a carcaa do filtro de ar (pg. 5-64). Solte o conector 2P (natural) do gerador de pulsos do comando. CONECTOR 2P (NATURAL) Remova o parafuso e o gerador de pulsos do comando do cabeote. GERADOR DE PULSOS PARAFUSO DO COMANDO ARRUELA DE VEDAO SENSOR ECT CBR900RR NOVA 84. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-83 CBR900RR Instale um anel de vedao novo no gerador de pulsos do comando. Instale o conjunto do gerador de pulsos do comando no cabeote. Instale e aperte firmemente os parafusos. SENSOR TP INSPEO Remova a tampa do ECM (pg. 5-86). Solte os conectores 26P (cinza claro) e 26P (preto) do ECM. Verifique o conector quanto a afrouxamento ou corroso nos terminais. Conecte a fiao de teste da ECM e a caixa de pinos de teste entre a fiao principal e o ECM. FERRAMENTAS: Fiao de teste da ECM, 26P 070MZ-0010100 (So necessrias duas) 1. INSPEO DA VOLTAGEM DE ENTRADA Ligue o interruptor de ignio, mea e anote a voltagem de entrada nos terminais da caixa de pinos de teste, utilizando um multmetro digital. CONEXO: B15 (+) A26 () Padro: 4,5 5,5 V Caso a medio esteja fora das especificaes, verifique o seguinte: Conexo frouxa do multiconector do ECM; Circuito aberto na fiao. Passe adequadamente o fio do gerador de pulsos do comando e ligue o conector 2P (natural). Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. ANEL DE VEDAO GERADOR DE PULSOS DO COMANDO CONECTOR 2P (NATURAL) FIAO DE TESTE DO ECM ECM NOVO 85. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-84 2. INSPEO DA VOLTAGEM DE SADA COM O ACELERADOR TOTALMENTE ABERTO Ligue o interruptor de ignio, mea e anote a voltagem de sada nos terminais da caixa de pinos de teste. CONEXO: B22 (+) A26() CONDIO DA MEDIO: Acelerador totalmente aberto. 4. COMPARAO DOS RESULTADOS Compare a medio ao resultado do seguinte clculo. Com o acelerador totalmente aberto: Medio da voltagem de entrada x 0,824 = Vo O sensor estar normal, caso o valor da voltagem de sada medida na etapa 2 esteja dentro de 10% da Vo. Com o acelerador totalmente fechado: Medio da voltagem de entrada x 0,1 = Vc O sensor estar normal, caso o valor da voltagem de sada com o acelerador fechado medida na etapa 3 esteja dentro de 10% da Vc. Utilizando um medidor analgico, verifique se o ponteiro do voltmetro move-se lentamente quando o acelerador aberto gradativamente. INSPEO DA CONTINUIDADE Levante e apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pg. 3-4). Solte o conector 26P (cinza claro) do ECM e o conector 3P do sensor TP. Verifique a continuidade entre o sensor TP e o ECM. Caso no haja continuidade, verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito na fiao. 3. INSPEO DA VOLTAGEM DE SADA COM O ACELERADOR TOTALMENTE FECHADO Ligue o interruptor de ignio, mea e anote a voltagem de sada com o acelerador totalmente fechado. CONEXO: B22 (+) A26() CONDIO DA MEDIO: Acelerador totalmente fechado. CBR900RR CONECTOR 3P CONECTOR 22P (CINZA CLARO) 86. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-85 CBR900RR SENSOR DO NGULO DO CHASSI INSPEO Apie a motocicleta em uma superfcie plana. Levante e apie a extremidade dianteira do tanque de combustvel (pg. 3-4). NOTA Ligue o interruptor de ignio e mea a voltagem entre os seguintes terminais do conector do sensor do ngulo do chassi, com o conector ligado. Desligue o interruptor de ignio. Remova os parafusos e o sensor do ngulo do chassi. TERMINAL PADRO Branco (+) Verde () Voltagem da bateria Vermelho/Branco (+) Verde () 0 1 V No desacople o conector do sensor do ngulo do chassi durante a inspeo. Ligue o conector 3P (verde) do sensor do ngulo do chassi e coloque-o na horizontal, como mostra a ilustrao. Ligue o interruptor de ignio. O sensor do ngulo do chassi estar normal, caso o rel do interruptor de emergncia emita rudos (clicks) e a alimentao esteja fechada. Incline o sensor do ngulo do chassi, aproximadamente 60 graus, para a esquerda ou para a direita com o interruptor de ignio ligado. O sensor do ngulo do chassi estar normal, caso o rel do interruptor de emergncia emita rudos (clicks) e a alimentao esteja aberta. Caso repita este teste, primeiro desligue o interruptor de ignio e, em seguida, ligue-o. REMOO/INSTALAO Desligue o conector 3P (verde) do sensor do ngulo do chassi. Remova os dois parafusos, as porcas e o sensor do ngulo do chassi. SENSOR DO NGULO DO CHASSI SENSOR DO NGULO DO CHASSI 60 (aproximadamente) 60 (aproximadamente) PARAFUSOS CONECTOR SENSOR DO NGULO DO CHASSI POSIO DO NGULO DO CHASSI A 60 POSIO NORMAL CONECTOR PARAFUSOS 87. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-86 A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. NOTA Aperte firmemente os parafusos de fixao. Instale o sensor do ngulo do chassi com sua marca UP virada para cima. Conecte o ohmmetro aos terminais do conector do rel do interruptor de emergncia. CONEXO: Vermelho/Branco - Preto/Branco Conecte uma bateria de 12 V nos seguintes terminais do conector do rel do interruptor de emergncia. CONEXO: Vermelho/Laranja - Preto Dever haver continuidade somente quando a bateria de 12 V estiver conectada. Caso no haja continuidade quando a bateria de 12 V est conectada, substitua o rel do interruptor de emergncia. ECM (MDULO DE CONTROLE DO MOTOR) INSPEO/INSTALAO Remova o assento (pgina 2-2). Remova os parafusos e o suporte traseiro do tanque de combustvel. Remova a bateria (pgina 16-4). REL DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA INSPEO Solte o conector 4P do rel do interruptor de emergncia e remova o rel. CBR900RR REL DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA REL DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA BATERIA PARAFUSOS SUPORTE TRASEIRO 88. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-87 CBR900RR Remova a tampa do ECM. INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE POTNCIA / LINHA DE ATERRAMENTO Conecte a fiao de teste entre a fiao principal e o ECM (pgina 5-8). FERRAMENTAS: Fiao de teste 070MZ-0010100 (So necessrias duas) LINHA DE ATERRAMENTO Verifique a continuidade entre o terminal do conector B1 da fiao de teste do ECM e o terra, entre o terminal B14 e o terra, entre o terminal A26 e o terra e entre o terminal B2 e o terra. Dever haver continuidade em todas as conexes. Se no haver continuidade, verifique se h circuito aberto entre os fios Verde/Rosa e Verde. LINHA DE ENTRADA DE POTNCIA Ligue o interruptor de ignio e coloque o interruptor de emergncia na posio RUN. Mea a voltagem entre o terminal do conector B20 da fiao de teste do ECM (+) e o terra. Dever indicar a voltagem da bateria. Se no indicar a voltagem, verifique se h circuito aberto nos fios Preto/Branco entre o ECM e o sensor do ngulo do chassi/rel. Se a fiao estiver normal, verifique o sensor do ngulo do chassi/rel (pg. 5-86). Solte os conectores 26P (cinza claro) e 26P (preto) do ECM. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. TAMPA DO ECM ECM CONECTOR 26P (CINZA CLARO) CONECTOR 26P (PRETO) 89. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-88 VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE PAIR REMOO/INSTALAO Remova a carcaa do filtro de ar (pg. 5-64). Solte o conector 2P (natural) da vlvula solenide de controle PAIR. INSPEO Remova a vlvula solenide de controle PAIR. Certifique-se de que o ar no flua de A para B, somente quando a bateria de 12 V est conectada nos terminais da vlvula solenide. Verifique a resistncia entre os terminais da vlvula solenide de controle PAIR. PADRO: 20 24 (20C) Caso a resistncia esteja fora das especificaes, substitua a vlvula solenide de controle PAIR. Desconecte as mangueiras de suco de ar PAIR. Remova a vlvula solenide de controle PAIR. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. CBR900RR CONECTOR 2P (NATURAL) PARAFUSO MANGUEIRAS DE SUCO DO AR VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE PAIR VLVULA SOLENIDE DE CONTROLE PAIR 90. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-89 CBR900RR SENSOR O2 (SOMENTE TIPO G) REMOO NOTA a Remova o assento (pg. 2-2). Desacople o conector 4P (Natural) do sensor O2. Remova a braadeira da unidade do sensor O2. Remova os parafusos de fixao do protetor do pedal de apoio direito e os espaadores. Manipule o sensor O2 com cuidado. No deixe graxa, leo ou materiais estranhos em contato com o orifcio de ar do sensor O2. No efetue reparos enquanto o sensor O2 estiver quente. Remova a fiao do sensor O2 do protetor do pedal de apoio direito. Remova a unidade do sensor O2. a Cuidado para no danificar a fiao do sensor. No utilize chave de impacto durante a remoo ou instalao do sensor O2. CONECTOR 4P (NATURAL) BRAADEIRA ESPAADORES PARAFUSOS UNIDADE DO SENSOR O2 PROTETOR DO PEDAL DE APOIO DIREITO FIAO DO SENSOR O2 PROTETOR DO PEDAL DE APOIO DIREITO 91. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-90 Instale a unidade do sensor O2. Aperte a unidade do sensor O2 no torque especificado. TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m) Instale o cilindro mestre traseiro, os espaadores, o protetor do pedal de apoio direito e, em seguida, aperte os parafusos de fixao. Acople a fiao do sensor O2 juntamente com a mangueira do reservatrio do freio traseiro utilizando a braadeira de fixao. Passe a fiao do sensor O2 no chassi. Acople o conector 4P (Natural) do sensor O2. Acople a fiao do sensor O2 ao protetor do pedal de apoio direito. CBR900RR UNIDADE DO SENSOR O2 BRAADEIRA PARAFUSOS CONECTOR 4P (NATURAL) ESPAADORES PROTETOR DO PEDAL DE APOIO DIREITO FIAO DO SENSOR O2 PROTETOR DO PEDAL DE APOIO DIREITO 92. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-91 CBR900RR INSPEO DA VLVULA DE ADMISSO E EGCV NOTA Remova a carenagem inferior (pg. 2-7). Remova o elemento do filtro de ar (pg. 3-6). Remova os parafusos e a tampa da polia da EGCV. Antes da inspeo de funcionamento, verifique se a luz de advertncia do sistema PGM-FI est indicando defeito na EGCV. Ligue e aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento. Aumente gradativamente as rotaes do motor. Certifique-se de que a polia do cabo da EGCV se move para 0 (marca de referncia voltada para cima) quando atingir 3.000 rpm conforme mostra a ilustrao. Certifique-se de que a polia do cabo da EGCV se move para 180 (marca de referncia voltada para baixo) quando atingir 8.000 rpm. Verifique tambm se a vlvula articulada de admisso est aberta neste momento. Se a posio das vlvulas da EGCV e de admisso estiver incorreta, ajuste os cabos (veja a seguir). Se o funcionamento das vlvulas de admisso e EGCV estiver incorreto, verifique cada pea relacionada. Ligue o interruptor de ignio e verifique a posio da polia guia do cabo da EGCV. Certifique-se de que a marca de referncia da polia esteja posicionada 90 (marca de referncia voltada para frente) conforme mostra a ilustrao. TAMPA DA POLIA PARAFUSOS 93. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-92 AJUSTE DO CABO Remova o assento (pg. 2-2). Ligue o interruptor de ignio. Aterre o conector de verificao de servio utilizando um jumper. Solte a contraporca, do cabo de ajuste nmero 1 (cabo com mola) e gire a porca de ajuste. Ajuste a posio da EGCV soltando a contraporca do cabo de ajuste nmero 1 e girando a porca de ajuste. Movimente vrias vezes o cabo e verifique o alinhamento das marcas de referncia. Fixe a porca de ajuste do cabo nmero 1 e, em seguida, aperte firmemente a contraporca. AJUSTE DO CABO DE CONTROLE DA EGCV Certifique-se de que a marca de referncia da polia guia da EGCV esteja alinhada com a marca de referncia da tampa da EGCV. Ajuste os cabos de controle da EGCV se as marcas de referncia no estiverem alinhadas. CBR900RR CONECTOR DE VERIFICAO DE SERVIO JUMPER MARCAS DE REFERNCIA PORCA DE AJUSTE CABO NMERO 1 PORCA DE AJUSTE CABO NMERO 1 CONTRAPORCA CONTRAPORCA 94. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-93 CBR900RR Gire a contraporca do cabo nmero 2 e ajuste o cabo at no haver folga. Aperte firmemente a contraporca do cabo nmero 2. Remova o jumper do conector de verificao de servio. Solte a contraporca do ajustador do cabo da vlvula de admisso. Gire o ajustador do cabo da vlvula de admisso e alinhe a marca de referncia da polia guia do cabo da vlvula de admisso com a marca de referncia do eixo da vlvula. Aps o alinhamento, gire o ajustador do cabo 1/2 volta para trs. Aperte firmemente a contraporca. Remova o jumper do conector de verificao de servio. SERVO MOTOR DA VLVULA DE ADMISSO E EGCV REMOO Remova o tanque de combustvel (pgina 5-59). Desacople o conector 6P (Natural) do servo motor. AJUSTE DO CABO DE CONTROLE DA VLVULA DE ADMISSO Ligue o interruptor de ignio e coloque em curto o conector de verificao de servio utilizando um jumper (pg. 5-92). Remova o elemento do filtro de ar (pg. 3-6). Certifique-se de que as marcas de referncia da polia do eixo da vlvula de admisso e da guia de ar esto alinhadas. Se as marcas de referncia no estiverem alinhadas, ajuste conforme a seguir. CONTRAPORCA CABO NMERO 2 PORCA DE AJUSTE MARCA DE REFERNCIA CONECTOR 6P (NATURAL) AJUSTADOR DO CABO DA VLVULA DE ADMISSO 95. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-94 Remova o parafuso de fixao do servo motor e remova o servo motor do suporte. INSPEO Acople uma bateria de 12 V nos terminais do conector 6P (Natural) do servo motor e verifique o funcionamento do motor. Conexo: Vermelho (+) Azul () Se o servo motor no girar, substitua-o por um novo. Mea a resistncia entre os terminais do conector 6P (Natural) do servo motor. Conexo: Amarelo/Vermelho Verde/Laranja Padro: 5 k Conexo: Verde claro/Rosa Verde/Laranja Padro: 0 5 k Se a resistncia estiver fora do especificado, substitua o servo motor. Desacople os cabos de controle da EGCV e das vlvulas de admisso da polia do servo motor e, em seguida, remova o servo motor. CBR900RR SERVO MOTOR PARAFUSO 96. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-95 CBR900RR INSTALAO Acople o conector 6P (Natural) do servo motor. Aterre o conector de verificao de servio (pg. 5-92). NOTA Ligue o interruptor de ignio. O servo motor gira e, em seguida, pra. Fixe a polia do servo motor utilizando um parafuso Allen 3 mm na posio mostrada. Parafuso Allen, 3 x 28 mm: Pea nmero: 31420-MCJ-640 Acople os cabos de controle da EGCV respectiva posio e, em seguida, acople o cabo de controle da vlvula de admisso. Ajuste os cabos de controle das vlvulas de admisso e da EGCV (pg. 5-92). Remova o parafuso Allen 3 mm da polia do servo motor. Se estiver utilizando um servo motor novo, no necessrio efetuar este procedimento. Instale o servo motor no suporte. Instale e aperte o parafuso de fixao do servo motor. Acople o conector 6P (Natural) do servo motor. Instale o tanque de combustvel (pgina 5-61). PARAFUSO ALLEN 3 mm PARAFUSO ALLEN 3 mm SERVO MOTOR PARAFUSO CONECTOR 6P (NATURAL) POLIA 97. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-96 EGCV INSPEO DE FUNCIONAMENTO Desacople os cabos de controle da EGCV (pgina 2-15). Gire a polia da EGCV de 0 at 180 e verifique se apresenta funcionamento suave. Se no apresentar funcionamento suave, verifique se h depsitos de carbono na EGCV e na carcaa da vlvula (pg. 5-97). REMOO Remova o conjunto do tubo de escapamento (pg. 2-13). Remova os parafusos, o tubo dianteiro de escapamento e a junta. Remova os parafusos, o tubo traseiro do escapamento e a junta. Verifique a pr-carga da EGCV utilizando um torqumetro. PR-CARGA: 0,34 N.m (0,034 kg.m) mximo Se o valor da pr-carga estiver excessivo, desmonte e inspecione a EGCV. CBR900RR TUBO DE ESCAPAMENTO DIANTEIRO PARAFUSOS PARAFUSOS TUBO DE ESCAPAMENTO TRASEIRO 98. SISTEMA DE COMBUSTVEL (Injeo de Combustvel Programada) 5-97 CBR900RR DESMONTAGEM Gire a polia guia do cabo da EGCV no sentido anti-horrio e assente a