manaul de serviço cbr900 rr fireblade_(3)_(2002~) embreagem

9. EMBREAGEM/SELETORDE MARCHAS

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 9-2

REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-3

EMBREAGEM 9-4

SELETOR DE MARCHAS 9-12

INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-17

9-1

CBR900RR

9

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os serviços de inspeção, manutenção e reparos da embreagem, do seletor de marchas, dotambor seletor e dos garfos seletores. Todos os serviços podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.

• O nível e a viscosidade do óleo da transmissão afetam diretamente o engate e desengate da embreagem. Quando aembreagem não desengatar ou se o motor trepidar com a embreagem desengatada, verifique o nível do óleo datransmissão antes de reparar o sistema de embreagem.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

VALORES DE TORQUE

Contraporca do cubo da embreagem 127 N.m (12,7 kg.m) Lubrifique a rosca com óleoFixe a porca

Parafuso da mola da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)Parafuso Allen central do tambor seletor 23 N.m (2,3 kg.m) Aplique trava química na roscaParafuso de articulação do limitador do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m)Limitador da mola do pedal de câmbio 23 N.m (2,3 kg.m)Parafuso de retenção do garfo/mancal do tambor 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na roscaParafuso do pedal de câmbio 10 N.m (1,0 kg.m)Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo tambor 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química na rosca

ITEM PADRÃO LIMITE DE USOFolga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 —Comprimento livre da mola da embreagem 48,8 47,4Espessura do disco da embreagem 2,92 – 3,08 2,6Empenamento do separador da embreagem — 0,30Guia da carcaça da embreagem Diâmetro interno 25,000 – 25,021 25,03

Diâmetro externo 34,975 – 34,991 34,97Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 –24,993 24,96Garfo seletor, eixo do Garfo Diâmetro interno 12,000 – 12,018 12,03garfo seletor Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9

Diâmetro externo do eixo do garfo seletor 11,957 – 11,968 11,95

9-0

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS CBR900RR

12 N.m (1,2 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

127 N.m (12,7 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

9-2

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002 Disponível comercialmenteInstalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300Guia, 35 mm 07746 – 0040800

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Dificuldade no acionamento da alavanca da embreagem As marchas escapam

• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado • Posicionador de marchas danificado• Rolamento de acionamento da embreagem defeituoso • Mola de retorno do posicionador quebrada ou fraca• Haste de acionamento da embreagem instalado • Parafuso da placa posicionadora solto

incorretamente • Eixo dos garfos seletores empenado• Ranhuras do excêntrico seletor danificadas

Embreagem patina durante a aceleração • Garfos seletores danificados ou empenados• Disco da embreagem desgastado • Ressaltos ou rebaixos de desengate das engrenagens • Molas da embreagem fracas desgastados• Óleo da transmissão contaminado com aditivo à base de

grafite ou molibdênio Pedal de câmbio não retorna

• Mola de retorno do eixo de mudança de marchas fraca ou A motocicleta trepida com o motor em marcha lenta danificada• Separadores da embreagem empenados • Eixo de mudança de marchas empenado• Contraporca da embreagem solta• Nível de óleo muito alto• Óleo com viscosidade inadequada• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado• Haste de acionamento da embreagem instalado

incorretamente

Dificuldade na mudança de marchas

• Ajuste incorreto da embreagem• Óleo com viscosidade inadequada• Garfo seletor empenado• Eixo dos garfos seletores empenado• Garra do garfo seletor empenada• Ranhuras do excêntrico do seletor danificadas• Parafuso da placa posicionadora solto• Pino e placa posicionadora danificados• Eixo de mudança de marchas danificado

CBR900RR


9-3

CBR900RR

REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA

Drene o óleo do motor (página 3-15).Remova a carenagem inferior (página 2-7).Levante e apóie a extremidade dianteira do tanque decombustível (página 3-4).

Desacople o conector 2P (Vermelho) do gerador de pulsos daignição.

Remova os parafusos SH da tampa lateral direita.Remova a tampa lateral direita da carcaça do motor, girandoo braço de acionamento no sentido anti-horário paradesacoplar o braço da haste de acionamento.

NOTA

O eixo do braço de acionamento está acoplado com ahaste de acionamento da embreagem dentro da tampalateral direita da carcaça do motor.

Remova os dois pinos-guia.

Limpe todo resíduo de junta líquida da superfície deassentamento da tampa da carcaça direita.

Remova os parafusos e a guia do cabo da embreagem. Emseguida, solte a extremidade do cabo do braço daembreagem.

PARAFUSOS

TAMPA DA CARCAÇA DIREITA

PINOS-GUIA

BRAÇO DA EMBREAGEM PARAFUSOS

CABO DA SUPORTE DA EMBREAGEM EMBREAGEM

CONECTOR 2P (VERMELHO)


9-4

BRAÇO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM

Remova o braço de acionamento da embreagem, a mola deretorno e a arruela da tampa da carcaça direita.

Verifique se há desgaste ou danos no eixo do braço deacionamento.Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada.

ARRUELA BRAÇO DE ACIONAMENTO

MOLA DE RETORNO

EMBREAGEM

REMOÇÃO

Remova a tampa da carcaça direita do motor (página 9-3).

Remova os parafusos flange, as molas e o platô daembreagem.

Remova o rolamento e a haste de acionamento daembreagem.

HASTE DE ACIONAMENTO PLATÔ

MOLAS/PARAFUSOS DA EMBREAGEM

Remova os seguintes itens:– Nove discos da embreagem– Oito separadores– Mola Judder– Assento da mola Judder

DISCOS/SEPARADORES DA EMBREAGEM

Verifique se o retentor de pó e o rolamento de agulhasapresentam folgas, danos ou desgaste.

Instale o eixo do braço de acionamento juntamente comarruela e mola na ordem inversa da remoção.

NOTA

Instale os ganchos da mola de retorno na tampa dacarcaça direita e no braço de acionamento.

RETENTOR DE PÓ

ROLAMENTO DE AGULHAS

CBR900RR


9-5

CBR900RR

Solte a contraporca do cubo da embreagem.

Remova a arruela de trava, a arruela de encosto e o cubo daembreagem.

Remova a arruela.

Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, emseguida, remova a contraporca.

FERRAMENTA ESPECIAL:

Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002

(Disponível

comercialmente)

Descarte a contraporca.

CONTRAPORCA

SOLTE

ARRUELA DE ENCOSTO

ARRUELA TRAVA CUBO DA EMBREAGEM

ARRUELA

FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM

CUBO DA EMBREAGEM


9-6

Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub-engrenagem com uma chave de fenda, conforme mostra ailustração.Remova a carcaça da embreagem.

INSPEÇÃO

Rolamento de acionamento da embreagem

Gire a pista interna do rolamento de acionamento com osdedos.O rolamento deve girar livre e suavemente e não deveapresentar folga excessiva.Se necessário, substitua o rolamento.

ROLAMENTO DE ACIONAMENTO

Mola da embreagem

Meça o comprimento livre da mola da embreagem.

Limite de Uso 47,4 mm

Remova o parafuso/arruela da engrenagem movida dabomba de óleo.Remova as engrenagens movida e motora da bomba de óleoe a corrente de acionamento em conjunto.

Remova a guia da carcaça da embreagem.

PARAFUSO/ARRUELA

ENGRENAGEM GUIA DA CARCAÇA MOTORA DA EMBREAGEM

CBR900RR

CARCAÇA DA EMBREAGEM

ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/SUB-ENGRENAGEM

CORRENTE DEACIONAMENTO

ENGRENAGEMMOVIDA


9-7

CBR900RR

Cubo da embreagem

Inspecione as ranhuras do cubo da embreagem. Veja se hádanos ou desgaste causados pelos separadores daembreagem.Se necessário, substitua o cubo da embreagem.

Discos da embreagem

Substitua os discos se houver indícios de escoriações oudescoloração.Meça a espessura de cada disco.


Separadores da embreagem

Inspecione todos os separadores. Veja se há empenamentoem uma superfície plana, usando um cálibre de lâminas.


Haste de acionamento

Inspecione a haste de acionamento da embreagem. Veja sehá danos ou desgaste anormal.


9-8

Mola Judder/assento da mola

Inspecione a mola Judder e o assento da mola Judder. Vejase há deformação, desgastes ou danos e substitua-os, senecessário.

• Um assento desgastado ou danificado causará uma pressãodesigual da mola Judder.

• Uma mola Judder danificada causará também desgasteentre o contato dos discos e separadores ou um contatodesigual.

ASSENTO DA MOLA

MOLA JUDDER

Meça os diâmetros externo e interno da guia da carcaça.

Limite de UsoDiâmetro externo: 34,97 mm

Diâmetro interno: 25,03 mm

Árvore primária

Meça o diâmetro externo da árvore primária na superfíciedeslizante da guia da carcaça da embreagem.


Carcaça da embreagem/guia da carcaça

Inspecione os rebaixos da carcaça da embreagem. Veja se hádanos ou desgaste causados pelos discos.Se necessário, substitua a carcaça.

CBR900RR


9-9

CBR900RR

SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DE AGULHAS DACARCAÇA DA EMBREAGEM

Remova o rolamento de agulhas da carcaça da embreagemutilizando as ferramentas especiais.

FERRAMENTAS:

Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000

Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300

Guia, 35 mm 07746 – 0040800

INSTALAÇÃO

Instale um novo rolamento de agulhas na carcaça daembreagem, de modo que a capa do rolamento fiquealinhada com a borda interna da carcaça, conforme mostra ailustração.

NOTA

FERRAMENTAS ESPECIAIS:

Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000

Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300

Guia, 35 mm 07746 – 0040800

Instale o rolamento de agulhas na carcaça da embreagemcom o lado gravado virado para cima.

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR/EXTRATOR

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR/EXTRATOR

GUIA DA CARCAÇA

ENGRENAGEM MOTORA


12 N.m (1,2 kg.m) PLATÔMOLA


DISCOS DA EMBREAGEM(DI LARGO)

DISCOS DA EMBREAGEM

ASSENTO DA MOLA

MOLA JUDDER

DISCOS DA EMBREAGEM (VERDE)

CUBO DAEMBREAGEM ENGRENAGEM

MOVIDA

ARRUELA TRAVA

HASTE DEACIONAMENTO

ARRUELA DEENCOSTO

CONTRAPORCA127 N.m (12,7 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)

ARRUELA


9-10

Instale a guia da carcaça da embreagem, as engrenagensmotora e movida da bomba de óleo e a corrente deacionamento em conjunto.

NOTA

Instale a engrenagem movida da bomba de óleo com amarca “OUT” voltada para fora.

MARCA “OUT” PARAFUSO/ARRUELA

ENGRENAGEM MOTORA GUIA DA CARCAÇA

Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub-engrenagem, usando uma chave de fenda, conforme mostraa ilustração.Instale a carcaça da embreagem.

NOTA

Certifique-se de que a carcaça da embreagem estácorretamente assentada sobre as lingüetas posicionadorasda engrenagem motora da bomba de óleo. Gire a correntemotora da bomba de óleo durante a instalação para acarcaça da embreagem ficar corretamente assentada.

Instale a arruela na carcaça da embreagem.ARRUELA

Aplique trava química nas roscas do parafuso daengrenagem movida da bomba de óleo.Aperte o parafuso da engrenagem movida da bomba de óleocom o torque especificado.

TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m)

PARAFUSO/ARRUELA

CBR900RR

CORRENTE DEACIONAMENTO

ENGRENAGEMMOVIDA

TRAVA

ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/SUB-ENGRENAGEM



9-11

CBR900RR

Instale o cubo da embreagem.

Instale a arruela de encosto.Instale a arruela de trava com a marca gravada “OUTSIDE”voltada para fora.

Fixe a contraporca na ranhura da árvore primária com umpunção.

NOTA

Cuidado para não danificar as roscas da árvore primária.

Instale o assento da mola Judder e a mola Judder.

Lubrifique os discos e separadores com óleo para motornovo.Instale o disco da embreagem de DI mais largo.

Instale os discos e separadores alternadamente.

Instale óleo nas roscas e instale a nova contraporca.

Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, emseguida, aperte a contraporca no torque especificado.

FERRAMENTA ESPECIAL:

Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002

(Disponível

comercialmente)


ARRUELA DE ENCOSTO ARRUELA TRAVA

MARCA “OUTSIDE” CUBO DA EMBREAGEM

CONTRAPORCA

FIXE

FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM

CONTRAPORCA CUBO DA EMBREAGEM

NOVA

DISCOS DAEMBREAGEM“VERDE”

MOLA JUDDER

DISCO DI LARGO

SEPARADORES

ASSENTODA MOLA


9-12

Instale os discos de cor “Verde” na ranhura mais superficialda carcaça da embreagem.

DISCO “COR VERDE”

Instale o platô.Instale as molas da embreagem e os parafusos flange.Aperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapascom o torque especificado.


Instale a tampa lateral direita (página 9-17).

PLATÔ

PARAFUSOS/MOLAS DA EMBREAGEM

SELETOR DE MARCHAS

REMOÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS

Remova as seguintes peças:– Tampa lateral direita (página 9-3)– Conjunto da embreagem (página 9-4)

Remova o parafuso e a articulação do pedal de câmbio.

PARAFUSO

ARTICULAÇÃO DO PEDAL DE CÂMBIO

Instale o rolamento de acionamento no platô.Instale a haste de acionamento no rolamento.

CBR900RR


HASTE DEACIONAMENTO


9-13

CBR900RR

Retire o conjunto do eixo de mudança de marchas e a arruelade encosto da carcaça do motor.

INSPEÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS

Inspecione o eixo de mudança de marchas. Veja se hádesgaste, danos ou empenamento.Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada.

REMOÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOSSELETORES

Remova o conjunto do seletor de marchas (página 9-12).Remova o cárter de óleo (página 4-3).

NOTA

Remova os parafusos e as placas de fixação do rolamento dotambor seletor.

Os serviços do tambor seletor e os garfos seletorespodem ser feitos com o motor instalado no chassi.

Remova as seguintes peças:– Parafuso do posicionador de marchas– Posicionador de marchas– Mola de retorno– Arruela– Pinos guia– Parafuso Allen– Excêntrico do seletor de marchas

EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS

MOLA DE RETORNO

EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS

PLACAS DE FIXAÇÃO

PARAFUSOS

PARAFUSO ALLEN EXCÊNTRICO DOSELETOR DE MARCHAS

MOLA DE RETORNO POSICIONADOR DE MARCHAS

ARRUELA

PARAFUSO ALLEN


9-14

Remova o eixo e os garfos seletores.

Remova o rolamento e o tambor seletor.

Meça o diâmetro externo do eixo dos garfos seletores.


Inspecione as ranhuras do tambor seletor quanto a desgasteou danos.

INSPEÇÃO DOS GARFOS SELETORES/TAMBORSELETOR

Inspecione o eixo e os garfos seletores. Veja se há danos oudesgaste.Meça o diâmetro interno do garfo seletor.

Meça a espessura das garras dos garfos seletores.



CBR900RR

EIXO DOS GARFOS SELETORES

TAMBOR SELETOR


9-15

CBR900RR

Gire a pista externa do rolamento do tambor seletor com osdedos.O rolamento deve girar livre e suavemente, e não deveapresentar folga excessiva.Se necessário, substitua o rolamento.

Instale o tambor seletor e o rolamento na carcaça do motor.

Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas ranhuras dasengrenagens do seletor.

Instale os garfos seletores na transmissão com as marcas deidentificação voltadas para a direita.

Instale o eixo dos garfos seletores.

INSTALAÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOSSELETORES

Os garfos seletores possuem as seguintes marcas deidentificação:

“R” para o direito“C” para o central“L” para o esquerdo

GARFO SELETOR GARFO SELETORDIREITO CENTRAL

TAMBOR SELETOR GARFO SELETOR ESQUERDO

MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO

EIXO DOS GARFOS SELETORES


9-16

Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa defixação do rolamento.Instale as placas de fixação do rolamento e aperte osparafusos com o torque especificado.


Instale o seletor de marchas (veja a seguir).

PLACAS DE FIXAÇÃO

PARAFUSOS

Instale o pino-guia no tambor seletor.Instale o excêntrico do seletor, segurando o posicionadorcom uma chave de fenda, conforme mostra a ilustração.

NOTA

Alinhe o pino-guia do tambor seletor com a ranhura largado excêntrico posicionador.

RANHURA LARGA EXCÊNTRICO

PINO-GUIA

Aplique trava química na rosca do parafuso Allen doexcêntrico.Instale a aperte o parafuso Allen no torque especificado.


PARAFUSO ALLEN

INSTALAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS

Instale as seguintes peças:– Arruela– Mola de retorno– Posicionador de marchas– Parafuso Allen

Aperte o parafuso Allen do posicionador de marchas com otorque especificado.


POSICIONADOR

PARAFUSO DE ARTICULAÇÃO/ARRUELA MOLA DE RETORNO

CBR900RR

TRAVA

TRAVA


9-17

CBR900RR

Instale a arruela de encosto e o conjunto do eixo de mudançade marchas na carcaça do motor, alinhando as extremidadesda mola com o pino limitador da carcaça.

INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA

Aplique junta líquida nas superfícies de contato da carcaçado motor, conforme mostra a ilustração.

Aplique junta líquida nas superfícies de contato da tampalateral direita, conforme mostra a ilustração.

Instale a articulação do pedal de câmbio, alinhando suaranhura com a marca gravada no eixo de mudança demarchas.Instale e aperte o pino trava com o torque especificado.


Instale o conjunto da embreagem (página 9-9).

ALINHAR

EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS ARRUELA DE ENCOSTO

PARAFUSO

ARTICULAÇÃO DO PEDAL DE CÂMBIO MARCA GRAVADA

VEDADOR


9-18

Instale os dois pinos guia.PINOS-GUIA

Instale e aperte provisoriamente os parafusos da tampa dacarcaça direita do motor.Aperte os parafusos da tampa lateral direita na ordemcruzada em 2 ou 3 etapas.

PARAFUSOS

TAMPA DA CARCAÇA DIREITA

Acople a extremidade do cabo da embreagem à alavanca deacionamento e, em seguida instale o suporte do caboutilizando os dois parafusos.Aperte firmemente os parafusos.

ALAVANCA DE PARAFUSOSACIONAMENTO

CABO DA SUPORTE DO CABO EMBREAGEM DA EMBREAGEM

Instale a tampa lateral direita da carcaça do motor, girando obraço de acionamento no sentido horário para acoplar aranhura do braço com o flange da haste de acionamento.

HASTE DE ACIONAMENTO

CBR900RR


9-19

CBR900RR

Acople o conector 2P (Vermelho) do gerador de pulsos daignição.

Adicione o óleo para motor recomendado (página 3-16).

CONECTOR 2P (VERMELHO)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

CBR900RR

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual de serviço descreve osprocedimentos de serviço para a CBR900RR (954 cc).

Siga as recomendações da Tabela deManutenção (Capítulo 3) para garantir condiçõesperfeitas de funcionamento da motocicleta.

A 1ª manutenção programada é muitoimportante, pois irá compensar os desgastesiniciais que ocorrem durante o período deamaciamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicletainteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentosde remoção/instalação de componentes quepodem ser necessárias para efetuar os serviçosdescritos nos capítulos subseqüentes.Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Emseguida, consulte o índice apresentado naprimeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos apresenta uma ilustraçãodo sistema ou conjunto, as informações deserviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos maisdetalhados.

Se a causa do problema for desconhecida,consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda

Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕESAPRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃOBASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAISRECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTONO MOMENTO DA APROVAÇÃO DAIMPRESSÃO.A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDARESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DO PRODUTO AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EMQUAISQUER OBRIGAÇÕES.NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃOPODE SER REPRODUZIDA SEMAUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

17SISTEMA DE IGNIÇÃO

18PARTIDA ELÉTRICA

19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

20DIAGRAMAS ELÉTRICOS

21DIAGNOSE DE DEFEITOS

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

MO

TO

R E

SIS

TE

MA

DE

TR

AN

SM

ISS

ÃO

manaul de serviço cbr900 rr fireblade_(3)_(2002~) embreagem

Documents