modulo 1 perfil do profissional de logistica

MÓDULO 1

PERFIL DO PROFISSIONAL,

RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS

FORMAÇÃOANALISTA DE LOGÍSTICA EM COMÉRCIO EXTERIOR

Apresentação do Professor

José Fernando Rosa

.

Mestre em Administração – dissertação em Logística Experiência profissional desenvolvida em empresas de grande porte; AMBEV,

Sadia, Coca Cola, Acesita, Samarco, Jaguar Mininng, Algar, Áreas da Supply Chain e Administração geral.

Experiência em processos logísticos; recebimento, estocagem e movimentação de materiais, racionalização de estoques, negociação de fretes, roteirização, distribuição de produtos, processos de importação via operações portuárias (descarga e transporte de granéis) e desembaraço alfandegário.

Professor Universitário; ESAMC, Pitágoras, UNITRI, PUC, FUCAMP, ... Consultor Administrativo nas áreas de Logística e Supply Chain Mangement

O Papel do Profissional de Logística

no Comércio Exterior Os Desafios e Oportunidades

Projetos na área de petróleo,

Copa do Mundo e Olimpíadas. Desafio: custo x tempo no Brasil.

PERFIL DO PROFISSIONAL, RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS

SUMÁRIO

Os Principais Atores Privados, de

Governo e suas Funções na Área

de Transporte Analise e Desafios para Logística

na Importação e Exportação Importância da logística para as

empresas - fatores de

competitividade.

PERFIL DO PROFISSIONAL, RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS

FASE 1

Papel do profissional de logística no comércio exterior

Mudanças tecnológicas e

ambientais – adaptações do

profissional de logística a este

novo perfil (resiliência).

Poder de desenvolver e trabalhar

em atividades simultâneas, visão

de novas tendências e adaptação

a mudanças.


Gestor multidisciplinar (recursos

materiais, humanos e financeiros) -

mão-de-obra escassa

Língua estrangeira – Inglês, espanhol,

mandarim, japonês, ...


Sistemas eletrônicos - (ERP, WMS e TMS),

Interação com as áreas internas, Foco nos Clientes e Fornecedores, Visão de processos,


Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;

Prestação de serviços com maior qualidade e segurança.

Conhecimentos de matemática financeira, custos, estatística, e ferramentas de gestão da qualidade (Paretto, Ishikawa, MASP, PDCA, CCQ, 5S, ...)

Legislação tributária – ICMS, IPI, II, PIS, COFINS, ISS,...

Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;


Treinamento/reciclagem - Conceitos

e técnicas do dia a dia expostos e

teorizados em sala de aula.

Demanda para os cursos tecnológicos

aumentando para atender necessidades do mercado

Visão globalizada - não restrita a Supply Chain.


Contatos externos – percepção das

dificuldades; delivery, pós venda.

(Melhoria contínua)

Profissional precisa entender seu papel nos negócios da empresa,

sua capacidade de gerar soluções e trazer lucro.


Os Desafios e Oportunidades

Investimentos e projetos (pré-sal) Plataformas de perfuração e exploração, Embarcações e unidades de produção

em todo o litoral Grande volume de aquisições Enorme contratação de equipamentos/ferramenta

Projetos na área de petróleo e gás

Muita contratação de transporte Gigantesca movimentação de

materiais Grande necessidade de planejamento e controle Volume considerável de importações Grande demanda por profissionais qualificados.

Os Desafios e Oportunidades Projetos na área de petróleo e gás


Brasil e a Copa do Mundo de Futebol de 2.014. (Penta campeões, Pelé). Após euforia – reflexão sobre requisitos

logísticos para o evento. Necessidade de investimentos

em construção/modernização; Estádios, Aeroportos, Hotéis/restaurantes/fastfood Rodovias, Ferrovias Segurança

Copa do Mundo e Olimpíadas

Logística das pessoas e o evento. Mais de 500 mil turistas estrangeiros Delegações estrangeiras (jogadores e

comissão técnica), Profissionais de imprensa, médicos e

outros profissionais Movimentação interna de brasileiros. Comércio varejista/atacadista Entretenimento

Os Desafios e Oportunidades Copa do Mundo e Olimpíadas

Meios de comunicação Cobertura televisiva Internet Telefonia internacional Informações turísticas (em mais de um idioma) em pontos estratégicos;

local, dias e horários de jogos, pontos turísticos próximos, hotéis, restaurantes e rotas para os eventos, inclusive GPS.


Integração perfeita de todos os meios de transporte; conexões entre estações de ônibus, metrô, trem, barco, avião. Acessibilidade aos idosos e portadores de necessidades especiais. Incentivo à aquisição antecipada dos bilhetes para evitar grandes filas

tanto nos estádios como nos pontos turísticos, meios de transporte...

Meios de comunicação


Desafio: custo x tempo no BrasilINFRA ESTRUTURAMALHA LOGÍSTICA; erro estratégico (Getúlio, JK)


Malha Rodoviária 2 milhões km – 100 mil km (asfalto) Custo de construção elevado (super

faturamento) Manutenção cara Investimento alto Custo operacional (km rodado/ton.) alto

Malha Ferroviária 29 mil km (Maioria - Centro Sul) Dois tipos de bitola Investimento alto Manutenção barata Custo operacional (km rodado/ton.)

baixo

Desafio: custo x tempo no BrasilINFRA ESTRUTURA



Sistema Aero Portuário 4.000 aeroportos 721 pavimentados 34 internacionais Investimento alto (super faturamento) Manutenção alta Custo operacional (km rodado/ton) alto Participação no sistema de transporte; 0,10 %

Sistema Portuário Marítimo 8 mil km de litoral, 37 portos (11 grandes) Custo de construção elevado (super faturamento) Manutenção baixa Custo operacional (km rodado/ton) baixo



Modal fluvial 23.000 km rios navegáveis Investimento baixo Manutenção baixa Custo operacional (km rodado/ton) baixo; 1 lt diesel – 23 km; Caminhão (1 ton) Trem (90 ton)

Barcaças (250 ton)

Modal dutoviário 15.000 km de oleodutos e gasodutos 1.200 km de minerodutos Investimento alto Manutenção baixa Custo operacional (km rodado/ton) baixo


RESUMO

O Papel do Profissional de Logística no Comércio Exterior Os Desafios e Oportunidades

Projetos na área de petróleo, Copa do Mundo e Olimpíadas.

Desafio: custo x tempo no Brasil - Infra estrutura;

Malha rodoviária

Malha ferroviária

Malha portuária

Malha aeroviária

Malha dutoviária

Malha fluvial

FASE 2

Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte

AGENTE DE CARGA Prestador de serviços logísticos para

Embarcadores e Transportadores no comércio internacional aeroviário.

Atuam focados em definir rotas e frequências balanceando oferta e procura.

Atuam no varejo captando carga e oferecendo serviços diferenciados.

Atribuições; contratação de transporte de carga, consolidação de carga, unitização de cargas, controle de embarque de pedidos, visibilidade de informação, armazenagem e operações de contingência.


O agente de carga é registrado nos

órgãos reguladores governamentais e

internacionais nos países em que opera.

Agentes de carga marítimos também são

chamados de NVOCC (Non-Vessel –

Owning Common Carrier)”


Funções do agente de carga Trabalha para encontrar a melhor solução

para o transporte da carga de seu cliente,

estudando a melhor logística; Emissão do Conhecimento de Embarque e

entrega ao usuário. Consolidação de cargas e desconsolidação. Reserva de espaço no veículo transportador Obtenção dos documentos necessários Formulação do despacho junto a autoridade

competente Pagamento das taxas envolvidas.


EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESSO INTERNACIONAL Pessoa jurídica estabelecida no País que presta serviços de

transporte internacional, porta a porta (via aérea); Remessas expressas destinadas a terceiros, Fluxo regular e contínuo, tanto na

importação como na exportação, Veículo próprio ou contratado


DESPACHANTE ADUANEIRO Formulação da declaração de importação ou de exportação Proposição da destinação dos bens

submetidos ao controle aduaneiro, Indicar o regime aduaneiro a aplicar às

mercadorias Comunicar os elementos exigidos para

aplicação do regime aduaneiro.


Praticar em nome dos representados

os atos relativos ao despacho

aduaneiro Verificação da mercadoria, para sua

identificação ou quantificação, Recebimento do produto da

importação após o desembaraço. Para atuar como despachante tem

que ser credenciado no Siscomex


DESPACHANTE ADUANEIRO

PORTOS SECOS - EADI Recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária, São executadas operações de movimentação, armazenagem e

despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem, sob controle aduaneiro.

Prestação de serviços conexos sujeitos ao regime de concessão ou de permissão.

Instalado, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras e consumidoras.

Executados todos os serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho aduaneiro de importação e de exportação (conferência e desembaraço aduaneiros), permitindo a interiorização desses serviços no País.


ZONA FRANCA Região onde entram mercadorias nacionais ou estrangeiras sem se

sujeitar às tarifas alfandegárias normais. Ficam isoladas e geralmente são situadas em um porto ou em seus

arredores. Lugares onde o governo estimula a criação de empresas e indústrias

com os impostos abaixo dos valores normais, além de ajudar com o

capital financeiro.


RESUMO

Os Principais Atores Privados e de Governo Funções na Área de Transporte;

Agentes de carga

Agentes expedidores

Empresas de transporte expresso internacional

Despachantes aduaneiros

Portos secos - Eadi

Zonas francas

FASE 3

Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação

LEGISLAÇÃO TRIBUTÁRIA

Brasil tem +/- 80 tributos

Principais; ICMS, IPI, IRF, PIS, COFINS

Mão de obra especializada

Atualização constante

Softwares específicos

Perda de competitividade internacional


LEGISLAÇÃO TRABALHISTA

CLT – 1943 – Carta del lavoro – Itália

Brasil agrícola e analfabeto Casuísmo legislativo; horas intinere, jornada dos

caminhoneiros, empregadas domésticas, relógio

eletrônico.


Contribuições, impostos e encargos; INSS, FGTS, Vale

Transporte, Vale Refeição, Cesta básica, Férias,

Adicional Férias, 13º salário, hora noturna,

periculosidade, insalubridade,

Ausência remunerada, Licenças,

Repouso remunerado (DSR),

Feriado, Rescisão contratual,

Contribuição sindical, ... Salário mínimo; R$ 719,48 +

encargos/benefícios = R$ 2.000

LEGISLAÇÃO TRABALHISTA


DESAFIOS ADUANEIROS Retenção de mercadorias – compliance – divergência documental e

informações. Burocracia e morosidade. Elevação dos

custos em 10% do valor dos materiais. Sindicatos portuários; pressão, greves e

salários elevados. Liberação aduaneira no Brasil - 8 assinaturas


Liberação aduaneira no USA - 3 assinaturas Ministério Indústria e Comércio exterior – Missão sem

poder Receita federal – Poder sem missão Redesenho regulatório e infraestrutura

(longo prazo) Dever de casa – Competência dos

profissionais – oportunidades!!! (curto prazo)

DESAFIOS ADUANEIROS


MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012 Terminal indústria (vetado) Espaços fora dos portos públicos para movimentação de carga da

empresa autorizada a operar o terminal. Autoriza movimentação de carga de terceiros. Aumento da estrutura portuária e a competição no setor. Redução de preços e competitividade para as exportadoras


Arrendamento e concessões em portos públicos

Mantém a obrigação de licitação, eliminando parágrafo que previa que a concessão poderia abranger, no todo ou em parte, a exploração de porto organizado (público) e sua administração.

Vigência dos contratos (vetado) Prazo de 25 anos, garantida a

prorrogação uma única vez e por igual período, desde que promova investimentos para modernização e expansão das instalações portuárias.

MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012


Arrendamento e concessões em portos públicos Mantém a obrigação de licitação, eliminando parágrafo que previa que

a concessão poderia abranger, no todo ou em parte, a exploração de

porto organizado (público) e sua administração.

Vigência dos contratos (vetado) Prazo de 25 anos, garantida a prorrogação

uma única vez e por igual período, desde

que promova investimentos para a

modernização e expansão das instalações

portuárias.



Critérios para definição do vencedor; Maior capacidade de movimentação de carga, Menor tarifa ou menor tempo de movimentação de carga, Veda participação de empresas com

participação societária superior a 5%

em companhias de navegação marítima,

excluídas empresas públicas. (vetado)



Quem faz a licitação Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Governo pode repassar à administração

do porto a redação do edital e a realização

do processo licitatório para escolha dos

concessionários.



Portos públicos e trabalhadores (vetado)

Determina que os operadores portuários de portos públicos não poderão

contratar trabalhadores temporários.

Os trabalhadores avulsos inscritos em

cadastro que ateste a sua qualificação

profissional para desempenho das

atividades relacionadas.



Renovação de contratos antigos (Vetado) Os contratos de arrendamento celebrados antes de 1993 serão

renovados por mais um único período igual ao prazo previsto em

contrato. Posteriores a1993 também poderão ser prorrogados uma única vez,

desde que o arrendatário promova

os investimentos necessários para

a expansão e modernização das

instalações portuárias.



Metas de desempenho das Docas Obriga as companhias Docas, que administram portos

públicos a firmar com a Secretaria de

Portos da Presidência da República

compromisso de metas de desempenho.



RESUMO


Legislação tributária

Legislação trabalhista

Desafios aduaneiros

Medida provisória dos portos

FASE 4

A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade


Preocupação com os custos organizacionais e/ou industriais. Acirrada competição, buscando posicionamento frente aos

consumidores. Necessidade de garantir prazos de

distribuição e oferta de um nível

satisfatório de serviço.

Preocupação com a absorção das crescentes oportunidades de

operações econômicas no mercado internacional. Personalização e diversificação de produtos, tecnologias,

exportações e investimentos em P&D. Desenvolvimento de estratégias para

promover a modernização e a eficácia

das operações de logística nas empresas

brasileiras.


Busca constante da reciclagem ( práticas e aplicações logística);

congressos, fóruns, cursos, treinamentos e benchmarking. Relevância logística - invistimentos

em CDs, equipamentos de movimentação, operação, armazenagem,

softwares de gestão, roteirização e

consultoria especializada.


Os investimentos objetivam tornar as

empresas mais competitivas e com

uma performance de custo baixo e

disponibilizar produtos e materiais

nos mercados e pontos de consumo

com a máxima eficiência, rapidez e

qualidade. Ações e decisões dos gestores

logísticos têm que ser deliberadas e

planejadas.


Planejamento da cadeia logística e conhecimento dos

gargalos, gerando eficácia na gestão dos processos: Níveis de serviços aos clientes Localização das instalações; Decisões sobre estoques Decisões sobre transporte

Planejamento fomenta crescimento e prospecta oportunidades

para obter maior participação no mercado


Distribuição assertiva nos pontos de vendas garante a compra

(visibilidade e disponibilidade)

Logística é um fator de competitividade,

sendo necessário unir esforços no

desenvolvimento dos profissionais da

área, adotando um planejamento de

longo prazo para o crescimento de

mercado e do atendimento.


RESUMO

A importância da logística para as organizações Fatores de

competitividade;

Custos organizacionais

Competição

Prazos e ofertas

Crescimento internacional e avanço tecnológico

Estratégias para a eficácia

Investimentos

Planejamento logístico

Distribuição

Fatores competitivos

Contatos:www.abracomex.org | [email protected]://twitter.com/abracomex | Skype: abracomexPortal de ensino: http://abracomex.ensinar.org/Telefones:

– 4062-0660 Ramal:0405 / (11) 2171-1528 / (27) 3345-7349

OBRIGADO PELA PARTICIPAÇÃO

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