logistica & qualidade

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1 LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE A palavra logística surgiu na terminologia exclusivamente militar e tardou bastante para ser entendida por pessoas exercendo as suas actividades na vida económica. muito recentemente tivemos um reconhecimento da logística como um dos factores condicionador da economia gerador de mais valia isto é valor acrescentado desde o processo de produção até ao consumidor final. Contrariamente ao que acontecia 40 ou 50 anos atrás a palavra logística entrou na moda e não existe empresa que se preze que não tenha no seu orçamento uma verba destinada para este fim.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

• A palavra logística surgiu na terminologia exclusivamente militar e tardou bastante para ser entendida por pessoas exercendo as suas actividades na vida económica.

• Só muito recentemente tivemos um reconhecimento da logística como um dos factores condicionador da economia gerador de mais valia isto é valor acrescentado desde o processo de produção até ao consumidor final.

• Contrariamente ao que acontecia 40 ou 50 anos atrás a palavra logística entrou na moda e não existe empresa que se preze que não tenha no seu orçamento uma verba destinada para este fim.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA

Antes de 50Atividades Logísticas desintegradas

1950-1970

• Período de desenvolvimento;

• Mudança do foco do produto para o cliente;

• Surgimento do Marketing;• Transporte aéreo, • Transporte multimodal.

Além de 1970

• Anos de crescimento;• Internacionalização da

economia;• Integração da Logística.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

EVOLUÇÃO CONCEITUAL

Fase zero (Administração de Materiais)

•Gestão de Stocks;•Gestão de Compras;•Movimentação de Materiais.

Fase Um (Administração de Materiais + transportes)

• Alternativas de transportes;

• Optimização de rotas;• Custos com Transportes

Fase Dois (Logística Integrada)

• Visão sistêmica da empresa;

• Integração por sistema de informática.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

EVOLUÇÃO CONCEITUAL

Fase Três (Supply Chain Management)

•Integração de fornecedores;•Integração de canais de distribuição.

Fase Quatro (Efficient Costumer Response)

• Alianças Estratégicas;• Sub - contratação;• Canais Alternativos

de Distribuição.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

I – A primeira Revolução da Logística:•Aspectos da Europa Feudal:

Sociedades baseadas em feudos;Grande números de batalhas;Comércio e transporte proibitivos;Tecnologia de navegação e transporte terrestre

não progrediramOs feudos eram a base do regime feudal eram

auto – sustentáveis, resultando em pouco comércio;

A igreja é a única instituição a ter capacidade de se movimentar livremente pelo mundo.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

I – A primeira Revolução da Logística:•As cruzadas:

As cruzadas abriram a Europa a novos impulsos tecnológicos e culturais vindos do oriente;

O efeito mais importante das cruzadas foi a destruição da sociedade feudal e conseqüente destruição das condições no sistema logístico da Europa.

Custos com Transportes foram reduzidos.•A expansão do comércio

O comércio cresceu entre as cidades vizinhas;Queda da nobreza e ascensão da burguesia;Aumento da má distribuição de renda nessas novas

cidades.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

I – A primeira Revolução da Logística:•Conseqüências da Primeira Revolução da Logística:

Aumento do comércio entre as cidades;Especialização de produção e emprego;Emergência de novas regiões e mercados;Expansão das riquezas dos comerciantes;Emergência de uma nova classe social;Surgimento de novos núcleos de comércio como

Florença e Bruxelas;Surgimento de uma rede de centros no litoral e

ao longo dos rios da Europa.

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05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

II – A segunda Revolução da Logística:•Necessidade de um sistema bancário respaldado

Com o crescimento do comércio, surgiu a necessidade de um sistema monetário forte;

Criação do primeiro banco central em Amsterdã•Surgimento da ideologia mercantil

Necessidade de transporte marítimo;Respaldo das instituições financeiras;Incentivo às exportações

•Conseqüências da Segunda Revolução da Logística:Aumento dramático no comércio de várias mercadorias

entre regiões diferentes;Aumento da produção especializada;Surgimento de metrópoles;Expansão da riqueza daqueles que estavam no controle

das transações

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

II – A segunda Revolução da Logística:•Conseqüências da Segunda Revolução da Logística:

Domínio total do novo estado absoluto nas mãos da nova classe;

Surgimento de redes de comércio internacionais.III – A Terceira Revolução da Logística

•Revolução industrial:Divisão do trabalho;Fabricação em massa;Surgimento de classe operária na Europa

•A Inglaterra como foco da Terceira Revolução LogísticaTransporte de matérias – primas da América;Integração do interior do país via canais fluviais.

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05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

III – A Terceira Revolução da Logística•Conseqüências da Terceira Revolução da Logística:

Aumento espetacular do comércio entre lugares distantes;Divisão do trabalho;Crescimento espetacular de cidades industriais;Expansão da riqueza para os novos industriais;Duas novas classes sociais: Trabalhadores e Capitalistas;Crescimento da engenharia, ciência e arte;Surgimento de uma nova rede de centros industriais

IV – A Quarta Revolução da Logística•Aspectos fundamentais:

Processamento de informações;Capacidade de comunicação;Crescimento do conhecimento de base;Surgimento do transporte aéreo

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05.AS QUATRO REVOLUÇÕES DA LOGÍSTICA

IV – A Quarta Revolução da Logística•Rede de economia global:

A proximidade das regiões perde importância.•Algumas possíveis conseqüências da Quarta Revolução da Logística:

Integração das indústrias com o fluxo de mercadorias;Rapidez e boa coordenação em termo de espaço e tempo;Empresas voltadas para a demanda e não com base nos

recursos;Aumento dramático no comércio entre as indústrias;Nova direção da escolha do modo de transporte (diretos e

mais rápidos);Maior importância às indústrias que investem em P&D.

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03.MISSÃO DA LOGÍSTICA:

Colocar as mercadorias ou serviços no lugar certo, na hora certa, nas condições acertadas com o cliente ao menor custo possível.

04.EVLUÇÃO DA LOGÍSTICA

Coleta e caçaInexistência de atividades logísticas

Cultivo e pecuáriaNecessidade de armazenar as sobras

Uso MilitarIdade Média, Cruzadas, Navegações. Transporte de militares

Revolução IndustrialAumento do número de produtos, urbanização, novos mercados, foco no cliente

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Vejamos algumas definições para a logística: “optimização do processo de localização, movimentação e armazenagem dos recursos desde o ponto de origem, através de várias actividades económicas até atingir o consumidor final". “parte do processo da cadeia de fornecimento que planeia, implementa e controla o eficiente e efectivo fluxo de bens, serviços e informações relacionadas, do ponto de origem ao ponto final, visando a satisfação dos consumidores”.

“processo de gerir estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados através da organização de seus canais de marketing e informação, de modo a poder satisfazer os pedidos dos seus clientes com qualidade e a baixo custo.

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LOGÍSTICA& GESTÃO DE QUALIDADE

Estas definições atribuem uma dimensão compreensiva à logística permitindo que as organizações tirem vantagem desta filosofia na maneira de pensar (dos seus trabalhadores) e na prática da logística ao longo de todo o processo de produção.

Permite a eficiência do sistema em diferentes sectores visando a redução dos custos totais.

Palavras chaves"Processo". - sendo um processo fica-nos desde logo a ideia de que a logística não é uma acção isolada mas sim uma série de actividades contínuas e interrelacionadas nas quais os princípios de pensamento logístico, do plano, da organização, da gestão e da operação se aplicam.

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LOGÍSTICA& GESTÃO DE QUALIDADE

“Actividades” Logística é um processo preocupado com as várias actividades dentro de uma determinada organização deste o pensamento global até à mais simples operação.

•(compra de matéria prima, transporte, armazenagem, montagem, etc).

“Elementos” Logística é também um processo que cobre todos os elementos associados com o produto desde a origem dos recursos (naturais ou não) até á fase final do consumo.

•(mão de obra especializada, custo da mão de obra, custo do capital, etc)

“Optimização” significa organizar todas as actividades relevantes com o objectivo de reduzir os custos totais levando até ao consumidor um bom produto ou serviço pelo valor pago.

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Optimização, implica a eliminação ou redução de todas as actividades que não produzem um valor acrescentado. A optimização deverá estar garantida ao longo de todo o processo desde a origem até ao consumidor final.

Logística de facto não se preocupa somente com recursos materiais. Ela preocupa-se com todos os recursos necessários para que o produto ou serviço certos estejam à disposição do consumidor no tempo certo, no preço certo, no lugar certo, na forma certa, etc.

Onde é que a logística deve começar?•Alguns dizem que a logística deve começar após o produto final, isto é a partir do final da produção até ao consumidor.•Outros expressam a sua ideia dizendo que a logística começa com a aquisição dos recursos e termina com a sua distribuição.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

A logística deve incluir dois níveis de planificação e de organização das actividades.

1. Um primeiro nível refere-se à procura dos recursos e produtos e para onde os mandar, portanto um problema de localização.

2. Um segundo nível preocupa-se em fazer com que o recurso ou produto vá do seu ponto de origem até ao destino final, sendo portanto um problema de movimentação (transporte) e armazenagem.

• Muito mais atenção têm sido dada ao segundo nível da logística ou seja ao movimento e armazenagem dos recursos.

• Ao primeiro nível tem sido reservada menos atenção isto é a resolução de problemas fundamentais com a localização embora com o fenómeno da globalização há uma tendência generalizada para a logística global.

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LOGÍSTICA & GESTÃO DE QUALIDADE

Questões logísticas a dois níveis:

1. Ao primeiro nível, isto é localização dos recursos e sua transformação• Onde encontrar a matéria prima necessária?• Onde encontrar o suplemento de energia necessário para

o processo?• Onde encontrar a mão de obra? (barata e qualificada)• Onde encontrar as peças sobressalentes?• Onde .... Onde .... etc. ??

O problema da localização dos recursos é importante não só porque o custo e a qualidade variam de lugar para lugar mas especialmente porque a movimentação e o armazenamento destes recursos e produtos serão numa larga escala condicionados por esta localização.

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• A origem dos recursos constitui apenas uma parcela do problema de localização para as actividades industriais. Após a localização dos recursos surge a questão do transporte, lugar para a transformação da matéria prima em produto acabado ou semi acabado, lugar para a montagem, etc.

2. Ao segundo nível relacionado com a localização da actividade industrial, surgem as seguintes questões:• Onde situar a base de produção ou fábrica?• Onde construir armazéns e centros de distribuição?• Onde estabelecer organizações de representação?• Onde escolher parceiros estratégicos de produção?• Onde .... etc. ??

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Ao segundo nível aparecem questões do como e quando é que o movimento e armazenagem dos recursos poderão ser feitos: • Como transportar de A para B, que modo de transporte• Quando é que o transporte deverá iniciar-se e durante

quanto tempo?• Qual a rota a ser escolhida e com que transportador?• A armazenagem será necessária? Sem assim é quando

e como é que ela será utilizada?• Qual a quantidade de carga/mercadoria que será

transportada ao mesmo tempo?• A embalagem é necessária? Se assim é, onde, quando

e como?Concluindo podemos afirmar que a logística cuida em dar

resposta a questões de localização, movimentação e armazenagem dos recursos económicos desde a sua origem até ao consumidor.

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Importância da Logística empresarial:

• Muitas empresas reduzem os seus custos aumentando a sua competitividade pelo facto de mudarem os seus recursos de entrada ou mudando toda a linha de produção para outro local ou país.

• Existem por outro lado empresas que sofreram ou entraram mesmo em falência associada a decisões logísticas erradas relacionadas com a localização dos recursos de produção.

• Existem nos dias de hoje verdadeiras redes de informação que permitem fazer pesquisas internacionais no sentido de encontrar os locais mais atractivos no que concerne aos recursos materiais, humanos, recursos de capital, know-how técnico, acesso aos mercados, ambiente de negócio favorável, entre outros.

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CUSTOS LOGÍSTICOS

1. Conceitos básicos:Fornecer um maior Nível de Serviço.

Ao menor custo possível.Objectivo da Logística

Factores que influenciam os Custos Logísticos:

Factores Externos

Condições das estradas

Taxas Tarifas

Mão de obra não qualificada

Factores Internos

Políticas alfandegárias

Stock Armazenagem

Transporte

Encomendas

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CUSTOS LOGÍSTICOS

2. Elementos dos Custos Logísticos:

Custos Logísticos

Custo com Armazenagem

Custo com Processamento

de Pedidos

Custo Stock

Custo com Transportes

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem:

CUSTOS COM ARMAZENAGEM = CUSTOS COM ARMAZENAGEM

CUSTO DE PESSOAL

SALÁRIOS

ENCARGOS

CUSTO DO ARMAZÉM

ALUGUEL IMPOSTOS

LUZ CONSERVAÇÃO

CUSTO DO MANUSEIO DE STOCKS

EMPILHADEIRA GUINDASTES

TRATORES SEPARADORES

Composição do Custo com Armazenagem

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem:

IDENTIFICAR OS ITENS DE CUSTO

CALCULAR OS ITENS DE CUSTO

AGRUPÁ – LOS ÀS ATIVIDADES

ALOCAR AOS PRODUTOS OU CLIENTES

Como custear a Armazenagem

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3 Custos com Armazenagem

ITENS DE ESTRUTURA EQUIPAMENTOS PESSOAL

• Aluguer;• Energia;• Água;• Depreciações;• Custo de

oportunidade;• Etc.

• Depreciação;• Custo de oportunidade;• Etc.

• Salários;• Encargos;• Benefícios;• Treinamento;• Etc.

Identificando os Itens de Custo:

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CUSTOS LOGÍSTICOS

Custos de produção

Custos de Armazenagem

Custos de Transporte

Custos de Inventário

Custos de Processamento das informações

Custos de cada Lote

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem

Custos encontrados na Contabilidade

Aluguer

Salários Água

Benefícios

Encargos Energia

Custos não encontrados na Contabilidade

Depreciação

Custo de Oportunidade

Valor de aquisição – Valor Residual

Meses de Uso=

=Valor do Activo x Taxa de oportunidade

Cálculo dos Itens de Custo:

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem

Operadores

Actividade: Movimentação de materiais

Empilhadeira

Elevadores Supervisores

Paletes Actividade: Acondicionamento de produtos

Alugueis

Custo de Oportunidade do Armazém

Energia

Agrupar os Itens de Custo relativo à cada função ou actividade:

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem

Actividade: Movimentação de Materiais:

•Ex. Quantidade de paletes expedidos de cada produto.

•Ex. Quanto menor o espaço ocupado pelo produto, menor será o seu custo unitário de ocupação;

•Ex. Quanto maior o giro do produto, menor será o seu custo unitário de ocupação do espaço.

Actividade: Condicionamento de produtos:

Associar custos a cada produto ou cliente:

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem

= Custo de Acondicionamento + Custo de Movimentação

Custo de

Acondicionamento

Aluguer ou Custo de Oportunidade do Imóvel

Custo de Oportunidade dosActivos do Acondicionamento

Custo de Depreciação dos Activos do Acondicionamento

+

+

Cálculo do Custo de Armazenagem:

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CUSTOS LOGÍSTICOS

3. Custos com Armazenagem

Custo de Armazenagem Total = Custo de Acondicionamento + Custo de Movimentação

Custo de

Movimentação

Custos de Pessoal (Operador e Ajudantes)

Custo de Oportunidade dos Activos de Movimentação

Custo de Depreciação dos Activos de Movimentação

+

+

Cálculo do Custo de Armazenagem:

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CUSTOS LOGÍSTICOS

4. Custos com o Stock

OS CUSTOS DE STOCK SÃO:

VARIÁVEIS

DIRECTOS/FIXOS

Nível de Stock

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