Gestão Estratégica do TransporteGestão Estratégica do TransporteCap. 18 – Paulo Fernando FleuryCap. 18 – Paulo Fernando Fleury

Custeio do Transporte Rodoviário de CargasCusteio do Transporte Rodoviário de CargasCap. 19 – Maurício Pimenta LimaCap. 19 – Maurício Pimenta Lima

Cadeia de Suprimentos IICadeia de Suprimentos II

ADMINISTRAÇÃOADMINISTRAÇÃOUEMG – CAMPUS FRUTAL

Cadeia de Suprimentos I I - 5º Período - Prof.º Adriano Reis

É o meio de traslado de pessoas ou bensde um lugar para outro.

Transporte é o principal componentecomponente dos sistemas logísticossistemas logísticos das empresas, pois

impacta diretamenteimpacta diretamente o tempo de entregatempo de entrega, a confiabilidadeconfiabilidade e a segurança dos produtossegurança dos produtos

Em geral, há cinco modos de transporte:Aquático, Rodoviário, Ferroviário, Aéreo e por OleodutosAquático, Rodoviário, Ferroviário, Aéreo e por Oleodutos

INTRODUÇÃO

Trata-se do canal de demandaTrata-se do canal de demanda

Estratégias de distribuição ao cliente

Empresa de manufatura: transporte da mercadoria da empresa ao cliente

Empresa de serviços: alto contato com o cliente

TRANSPORTE LOGÍSTICO

Análise Modal e Intermodal

E qual a participação da atividade de Transporte?

A Logísitica possui atividades primárias que são:

Transportes, Manutenção de estoquesTransportes, Manutenção de estoquese Processamento de Pedidose Processamento de Pedidos

O O transportetransporte é a atividade básica que trata da é a atividade básica que trata da movimentaçãomovimentação tanto de tanto de matérias primasmatérias primas

quanto do quanto do produto finalproduto finalÉ considerada por muitos como a atividade mais notória e conhecidano meio empresarial, devido a sua importância nos custos logísticos

( absorve cerca de 2/3 desses custos )

LOGÍSTICALOGÍSTICA

Gestão Estratégica do TransporteGestão Estratégica do Transporte Administrar o transporte significa tomar

decisões sobre um amplo conjunto de aspectos:

✔ Decisões EstratégicasDecisões Estratégicas

✔ Decisões OperacionaisDecisões Operacionais

Gestão Estratégica do TransporteGestão Estratégica do Transporte Decisões EstratégicasDecisões Estratégicas

Escolha de modaisEscolha de modais

Propriedade da frotaPropriedade da frota

Seleção e negociação com transportadoresSeleção e negociação com transportadores

Política de consolidação de cargasPolítica de consolidação de cargas

Escolha de Modais

Propriedade da frotaPropriedade da frotaOperação maior Frota própria

Competência no setorCarga de retornoModal utilizado

Seleção e negociação com transportadoresSeleção e negociação com transportadoresConfiabilidade, Preço, Flexibilidade, Saúde Financeira, etc

Política de consolidação de cargasPolítica de consolidação de cargasCapacidade plena, reduzindo custos

Gestão Estratégica do TransporteGestão Estratégica do Transporte Decisões OperacionaisDecisões Operacionais

Planejamento de embarquesPlanejamento de embarques

Programação de veículosProgramação de veículos

RoteirizaçãoRoteirização

Auditoria de FretesAuditoria de Fretes

Gerenciamento de avariasGerenciamento de avarias

Dados Comparativos

Custeio do Transporte Rodoviário de CargasCusteio do Transporte Rodoviário de Cargas

O transporte rodoviário de carga no Brasil chama a atenção por faturar o equivalente a 10% do PIB e

movimentar 2/3 da carga total do país

Pulverização do Transporte RodoviárioPulverização do Transporte Rodoviário- 800 mil transportadores autônomos

- 40 mil empresas transportadoras

- 50 mil transportadores de carga própria

Custeio do Transporte Rodoviário de CargasCusteio do Transporte Rodoviário de Cargas

Custos Fixos e VariáveisCustos Fixos e Variáveis

A classificação dever ser c/ relação a algum parâmetro

TransportadorTransportadorQuilometragem percorrida será a unidade variável

Longo PrazoLongo PrazoTodos os custos são variáveis

Serviço ComprometidoServiço ComprometidoEmpresa de Ônibus, os custos variáveis se tornam fixos

( exemplo: combustível )

Etapas do Custeio

Custeio do Transporte Rodoviário de CargasCusteio do Transporte Rodoviário de Cargas Os custos de Os custos de cargacarga e e descargadescarga independemindependem da da distância distância

percorridapercorrida, enquanto o custo da , enquanto o custo da viagemviagem é é diretamente diretamente proporcionalproporcional ao tamanho da ao tamanho da rotarota

Fatores que influenciam o custo e o preço do transporteFatores que influenciam o custo e o preço do transporte( manuseio, acomodação, risco da carga, tipo veículo, etc )

Custos calculados e preços praticadosCustos calculados e preços praticados( grande volume e baixo valor o preço praticado é menor )

O problema dos subsídios cruzadosO problema dos subsídios cruzados( evitar que clientes sejam beneficiados em detrimento de outros )

Oportunidades para redução dos custosOportunidades para redução dos custos( planejamento, menor variabilidade do volume e utilização da frota )

Custeio do Transporte Rodoviário de CargasCusteio do Transporte Rodoviário de Cargas

O O custocusto do transporte do transporte nãonão deve ser encarado deve ser encarado

como sendo de como sendo de responsabilidaderesponsabilidade de uma de uma

única empresaúnica empresa na cadeia de suprimentos na cadeia de suprimentos

Na verdade, diversos membros da cadeia,Na verdade, diversos membros da cadeia,

como o como o transportadortransportador, o , o embarcadorembarcador e o e o

destinatáriodestinatário, têm influência direta sobre a, têm influência direta sobre a

eficiência e o custo da operaçãoeficiência e o custo da operação

Aprenda a exportarAprenda a exportar

Em 2006 o governo lançou um site de apoio aos

empresários que tenham intereçe em

exportar seus produtos

www.aprendendoaexportar.gov.br

além de manuais SEBRAE, e empresas especializadas.