1-Nome: Daniela Leite da Silva E-mail: danielaleide@hotmail.com Prezados,Por favor, façam um projeto para que haja fila nas paradas de ônibus no centro de Maceió, pois a aglomeração de pessoas é horrível.Agradeço a atenção,Daniela Leite da Silva

Resposta: Lamentavelmente, as calçadas do centro são muito estreitas impedindo instalação de equipamentos, tais como, parada de ônibus com todas as informações necessárias, abrigos e, principalmente,a implantação do projeto de criação de filas, pois precisaria de uma área maior para o comportamento das pessoas para adentrar nos ônibus.O projeto em si deve ser estudado com a Secretaria de planejamento,SMCCU,SEMINFRA e SMTT. Para a finalização nossa idéia é a implantação de um terminal de Integração Central que atenda os diversos modais de nossa Cidade.

2-Nome: Juliana Fazio

E-mail: julianafazio28@gmail.comBom dia, venho através deste Email sugerir, criticar e opinar sobre o transporte público de Maceió, inclusive os ÔNIBUS.Utilizo o ônibus como meu transporte principal para o trabalho e para a faculdade, vejo muitos problemas com soluções simples... Por exemplo a questão de falta de frota, mais ônibus em circulação... para cruz das almas, ipioca /ponta verde, centro.

Resposta: O intuito da SMTT é atender essas áreas por meio do sistema de integração em Cruz das Almas e uma racionalização do sistema quanto aos desejos ao centro.A pesquisa Origem-Destino realizada pelo Governo do Estado evidenciará o perfil do usuário de nossa cidade onde a SMTT a aproveitará para o Edital de Licitações.

A questão da segurança é a mais alarmante, pois mesmo de dia, vimos muitas pessoas entrando por trás do ônibus sem pagar, às vezes são maloqueiros esperando a chance para poder assaltar, a noite nem se fala, a segurança é mínima, e temos que sofrer com isso diariamente, pois é nosso único meio de transporte para nos locomover... Tentar diminuir a violência é difícil mas não impossível, a segurança nos ônibus é nossa principal preocupação.Resposta: Levamos essa manifestação às autoridades de Segurança, bem como à responsável pela fiscalização dos transportes da SMTT.

Também venho falar da falta de conscientização dos motoristas, cobradores e até mesmo das pessoas que frequentam os ônibus... seria essencial que houvesse uma campanha de conscientização no transporte público, como: respeitar os assentos dos mais velhos, ajudar as pessoas que estão em pé com sacolas, respeitar o espaço do cadeirante, o motorista tem que respeitar o passageiro, pois ele dirige  rápido demais e pessoas que estão em pé acabam caindo... seria essencial que o cobrador e o motorista tivessem a consciência de não deixar entrar pessoas sem pagar nos ônibus, pois afeta muito os passageiros que estão pagando. 

Resposta: Existe um trabalho permanente de Capacitação das operadoras ofertada pela SMTT em parceria com o SEST/SENAT, visando um melhor atendimento aos usuários do Sistema de Transporte. Quanto à conscientização dos passageiros, a manifestação foi passada para a Diretoria de Educação para analisar a questão. Outro ponto que gostaria de falar é a questão da passagem, sou a favor da passagem mais barata, pois pagamos muito caro para nos locomover, ou até mesmo a passagem free para estudantes... pois estudantes são os que utilizam mais o trasporte público do Brasil.  Resposta: A Prefeitura persegue constantemente uma solução para o barateamento das passagens. O seu dever está sendo feito quando não aumenta a tarifa dos ônibus,quando reforma os terminais garantindo uma maior acessibilidade aos veículos, quando cria uma faixa exclusiva,quando propõe a desoneração do imposto sobre os combustíveis,quando procura retirar o valor do IPVA dos veículos,quando retira o FTU,quando paga a gratuidade nos ônibus,quando combate os clandestinos,quando realiza uma licitação para este transporte,vem mostrar a sociedade todo o respeito com o usuário. Sobre a passagem para finais de semana, concordo totalmente, pois em outros estados já existe esse sistema, porque não aderir em Maceió ? fazer com que a passagem nos finais de semana sejam a metade do valor cobrado durante a semana, é um incentivo para pessoas saírem mais os finais de semana e curtirem mais seu estado. Resposta: A Prefeitura irá estudar com muito carinho esta proposição.

+++++++++++Essas são algumas críticas e sugestões para que o transporte público de Maceió melhore, e que possamos andar com segurança.

Atenciosamente

Juliana Fazio ______________________________________________________________________3-Nome: Anivaldo Luiz da Silva

E-mail: lobaoproducoes@hotmail.comAos amigos da SMTT,Prezados,Aproveitando o momento do lançamento do edital de licitação do transporte coletivo por ônibus em Maceió, peço a atenção dos senhores para o problema abaixo descrito.A Rua do Comércio é, na prática, um terminal de ônibus. Se somarmos os pontos de ônibus da Rua do Comércio com os pontos da Rua das Árvores, teremos como resultado o maior terminal de ônibus de Maceió. Então é preciso organizar.Consciente da importância desses pontos para a economia do centro de Maceió e com o intuito de acabar com o tumulto e a desinformação, evitar acidentes e proporcionar condições dignas de embarque para todos - acabando com o perigoso deslocamento em grupo ao lado da porta dos coletivos para embarcar (efeito manada)- , apresento aqui uma sugestão, caso essas ruas, na vossa gestão, continuem sendo usadas como corredor/terminal de ônibus. É uma ideia simples, de baixo custo e que é usada em São Paulo nos terminais de ônibus e na parte externa das estações de metrô: PONTO DE PARADA EXCLUSIVO DA LINHA - O coletivo só para no ponto que é o dele e este é sinalizado com uma placa informativa.PLACA INFORMATIVA - A placa informa qual ônibus para ali e o seu destino. 

FORMAÇÃO DE FILAS - As pessoas que pretendem utilizar o coletivo que para naquele determinado ponto, por ordem de chegada, se organizam umas atrás das outras formando a fila , assim como acontece, por exemplo, em casas lotéricas e bancos. 

Protocolei requerimento na SMTT referente ao assunto: Processo Nº 07100. 016083 / 2013 

O maceioense é educado e se a idéia for aplicada da forma correta dará certo. Acredito que a situação de desorganização dos pontos da Rua do Comércio e Rua das Árvores já chegou no seu limite. 

Agradeço pela atenção.

Atenciosamente, 

Lobo (82)8813-6088

Resposta: Lamentavelmente, as calçadas do centro são muito estreitas impedindo instalação de equipamentos, tais como, parada de ônibus com todas as informações necessárias, abrigos e, principalmente, o projeto de criação de filas, pois precisaria de uma área maior para o comportamento das pessoas para adentrar nos ônibus. A idéia é a implantação de um terminal de integração central que atenda os diversos modais de nossa Cidade. Quanto ao Ponto de Parada Exclusivo da Linha e o uso de Placa Informativa ,pretendemos uniformizar alguns trechos com tais informações porém no centro de Maceió,torna-se um complicador maior pelas observações citadas acima. ______________________________________________________________________

4)Olá!Vendo essa matéria no estadão achei bem interessante que se esse modelo fosse seguido e destinado para os estudantes oriundos de rede pública, baixa renda e cotistas, seria ótimo!Segue aqui a minha sugestão do modelo a se espelhar.http://www.estadao.com.br/noticias/geral,alunos-do-prouni-e-cotistas-terao-onibus-gratis-no-rio,1124922,0.htm

MATÉRIA: Os estudantes universitários beneficiados pelo Programa Universidade para Todos (Prouni) ou pelo programa de cotas do governo federal passaram a ter direito a viagens gratuitas nos ônibus municipais do Rio. Universitários cuja renda familiar per capita seja de até um salário mínimo passam a ter o mesmo benefício. A medida consta de decreto do prefeito Eduardo Paes (PMDB) publicado nesta quinta-feira, 30, no Diário Oficial do Município.

Veja também: Tarifa de ônibus no Rio subirá para R$ 3 no dia 8 de fevereiro

Os estudantes poderão fazer até 76 viagens por mês, sendo no máximo quatro por dia. Até então, os beneficiados pelo Prouni ou pelo programa de cotas tinham direito a 50% de desconto no valor da passagem. Já quem tinha baixa renda familiar não ganhava nenhum benefício.Universitários com renda familiar per capita de até um salário mínimo deverão comprovar essa situação apresentando comprovante de matrícula atualizado, declaração de imposto de renda, contracheque atualizado dos responsáveis legais ou "autodeclaração" com assinatura de termo específico. Estudantes dos ensinos Fundamental e

Médio da rede pública também tiveram direitos ampliados: em vez de 60 viagens gratuitas por mês, passaram a ter direito a 76.

Resposta: Existe um grupo de representantes da sociedade que vem discutindo com a Secretaria Municipal de Finanças uma tarifa social para os ônibus em nossa capital. Caso tenha interesse entrar em contato com os lideres da BICICLETADA, muito bem representada pelo Arquiteto e Urbanista Daniel Moura .

Amanda TintinoGraduanda em Engenharia de Petróleo-UFALBolsista no Laboratório de Sistema de Separação e Otimização de Processos-LASSOP______________________________________________________________________

5) Nome: Ewerton Oliveira (com anexos)E-mail: ewerton.amorim@live.com

Sou morador e usuário do transporte Coletivo do Bairro do Benedito Bentes, sugestões da região para futuras linhas:

5.1. Criação de uma linha que ligue o Benedito Bentes e a UFAL (Universidade Federal de Alagoas) diretamente, Saindo do Terminal Integrado do Benedito Bentes, passando pelo Shopping Patio Maceió e Via Expressa. 

EXPLICAÇÃO: A atual linha que opera na região sitada passa por vários bairros, mas pra quem mora no Benedito Bentes acaba tendo que passar mais de 60 minutos numa viagem que deveria durar no máximo 30 minutos. Resposta: A linha 903 – Benedito Bentes/UFAL possuía 3 veículos, no entanto com a demanda dos bairros do Graciliano Ramos e Village, a mesma foi colocada para atender à comunidade, por não podermos criar linhas. A linha Benedito Bentes/Shopping Pátio possuía 2 veículos e com a necessidade do bairro do Santos Dumont, foi decidido atender às comunidades unificando-as e crescendo seu número de veículos para o total de 5, desta forma, atendendo às necessidades da população. Com a realização da licitação, colocaremos em pauta essa manifestação quando da empresa vencedora do lote em questão.

5.2. Criação de uma linha que ligue com mais agilidade o Benedito Bentes e a Jatiúca, fazendo um percurso diferenciado passando pela Via Expressa, aproveitando a nova Avenida Josefa de Melo atendendo ao Novo Shopping Parque Maceió, Mangabeiras e Maceió Shopping. 

EXPLICAÇÃO: A atual linha que liga o Benedito Bentes a Jatiúca faz um percurso muito longo, é necessário passar mais de 1 hora e 30 minutos em horários sem congestionamento e mais de duas horas em horários com congestionamento. A linha sugerida poderia atender ao Shopping Parque Maceió e ao bairro de Cruz das Almas que não tem ligação com a parte alta da cidade a não ser pela linha 604 - UFAL / IPIOCA que não dá conta da demanda. A atual linha que liga as regiões citadas: 704 - Benedito Bentes / Ponta Verde (via Iguatemi) poderia ser Reduzida e não passar mais na Jatiúca e

Maceió Shopping, poderia fazer o ponto de retorno na Avenida Deputado José Lages e fazer o percurso contrário da linha 703 - Benedito Bentes / Ponta Verde (Via Serraria).Resposta:De fato, atualmente, as linhas do Benedito Bentes que param mais próximo do Parque Shopping é na Av. Álvaro Calheiros e no Maceió Shopping, por este motivo, esse pleito encontra-se em nossa pauta, visto que é de fundamental importância fornecer para a população uma diversidade de percurso.

Segue em anexo os itinerários sugeridos em formato de mapa.Aguardo de alguma resposta sobre a procedência disto.Desde Já Agradeço.

Atenciosamente,Ewerton Amorim______________________________________________________________________

6)Não consegui acompanhar a transmissão da audiência ocorrida hoje, por isso, gostaria de confirmar se a proposta é de realmente criar linhas dentro dos bairros e linhas destinadas a levar passageiros dos bairros periféricos aos locais de maior movimentação, como Centro e orla. Esta proposta é muito interessante, mas é preciso analisar bem como funcionaria o custo para aqueles que necessitassem pegar mais de dois ônibus por dia. Resposta: a proposta é da criação de linhas intrabairros com tarifas diferenciadas da proposta em R$ 2,30.

Acredito que, além dos custos minimizados para os passageiros, o aumento no número de ônibus, e a criação de vários terminais em todos os bairros muito populosos venha sanar consideravelmente o problema da má qualidade.  Como exemplo, moro no Salvador Lyra, e embora sejamos assistidos pela empresa Real Alagoas, uma das menos piores da cidade, todos os carros lotam pouco depois de começarem seu itinerário porque atendem a comunidades como as do Cleto Marques Luz e Santa Lúcia, bairros carentes de linhas ou terminais.Resposta: Realmente as linhas que atendem essa área são lotadas. O nosso intuito é a regularização, otimizando o corredor da Avenida Belmiro Amorim.

Outro ponto importantíssimo a se trabalhar é o da segurança, não só dentro dos ônibus, mas também nos pontos. Poder-se-ia criar "rondas" diárias em que policiais ficariam nos pontos, subindo em ônibus aleatórios, passando um tempo dentro deles, e descendo pra pegar outros ônibus. Tenho certeza de que a possível presença de policiais dentro de um ônibus inibiria a ação de boa parte dos assaltantes.Resposta: Acreditamos ser muito proveniente a sua proposta. Levaremos às autoridade de Segurança para as devidas análises.

Parabenizo a oportunidade de diálogo com a população, e espero que o transporte público sofra as melhoras necessárias.

Atenciosamente,Raíssa Cavalcante______________________________________________________________________

7)Boa tarde, na impossibilidade de se construir terminais integrados qual a dificuldade em integrar o sistema através do uso de cartões com o uso determinado por tempo como é feito hoje em várias cidades do país? Só assim o sistema seria democratizado e diminuiria assim o peso sobre o custo do transporte para o cidadão tão penalizado com o serviço de má qualidade. Qual a dificuldade em se implantar o sistema?Resposta: Deve ser considerada toda forma de acessibilidade aos transportes; quer seja integração temporal ou por terminais ou por áreas entre bairro; tendo-se em vista a facilitação da mobilidade de todos. Flávio Rodrigues______________________________________________________________________

8)Saudações,Atendendo ao chamamento desta superintendência e entendendo o nosso dever enquanto sociedade encaminhamos  a vossa senhoria nossas sugestões para exame e posterior deliberação, solicitando , tão somente, retorno em sua resposta.

Nossas primeiras palavras são de apoio a esta iniciativa da prefeitura municipal de Maceió, no tocante ao respeito e incentivo a participação popular a qual será a grande demandadora dos serviços de transporte de concessão pública, igualmente, lamentamos não podermos participar de forma presencial desta audiência pública. Nossa contribuição, entretanto, irá proceder-se de maneira escrita, onde que temos alguns questionamentos e sugestões a fazer, os quais elencamos a seguir: 1ª Como se dará a distribuição das linhas presentes nos lotes da licitação? sugerimos que nos lotes, estes individualmente contemplem tanto a bairros de periferia ou parte alta, quanto a bairros dotados de melhor infraestrutura. 2ª Identificação das linhas: Identificar por nome e número as linhas de ônibus, vide exemplos de outras capitais tais como Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife entre outras. 3ª Previsão de chegada aos pontos de ônibus: Sugerimos, para fins estudos, indicar algumas linhas e em seus respectivos pontos afixar displays com o horário previsto para a chegada do coletivo. 4ª Tarifas diferenciadas para as linhas e/ou lotes para possibilitar equilíbrio financeiro das empresas sem, contudo, onerar o usuário. 5ª Utilizar as seguintes variáveis para computo das passagens: Combustível (A)

Folha de Pagamento (B)

Despesas administrativas (C)

Passageiro transportado por km (X)

Taxa de pontualidade ou atraso: utilizar o INPC ou outro índice de correção monetária como fator de correção ao final da planilha para chegar ao valor final da tarifa (Y)

Antes do horário (+): utilizar o INPC ou outro índice de correção monetária do período para acréscimo da tarifa Pontualidade (0) tarifa permanece a mesma 2 Atraso (-) utilizar o INPC ou outro índice de correção monetária do período como redutor da tarifa Taxa de satisfação do usuário: utilizar o INPC ou outro índice de correção monetária como fator de correção ao final da planilha para chegar ao valor final da tarifa (Z)

Satisfeito (+): utilizar o INPC ou outro índice de correção monetária do período para acréscimo da tarifa Indiferente (0) tarifa permanece a mesma Insatisfeito (-) utilizar o INPC ou outro índice de correção monetária do período como redutor da tarifa Formula de cálculo: A+B+C +X = W Valor da tarifa: W * (+-Y) *(+-Z) Os termos Y e Z dependem do desempenho das empresas quando da prestação dos serviços. 6ª Horário de funcionamento das linhas: recomendamos a leitura do Projeto de Lei – PL 5122/2013 que está em tramitação da Câmara Federal que versa sobre o horário de funcionamento tanto do transporte público metroferroviário quanto do transporte publico viário. Abaixo a ementa do referido projeto: “Dispõe sobre o transporte público metroferroviário em regiões metropolitanas, exigindo que funcionem por período integral (24h) nos finais de semana e sobre o transporte público viário em cidades com população superior a 300 (trezentos) mil habitantes, exigindo que funcionem todos os dias da semana por período integral (24h) e da outras providências”. Agradecemos antecipadamente pela atenção e pedimos apenas que nossas sugestões sejam apreciadas, debatidas , criticadas e que as resoluções advindas do estudo das mesmas nos sejam enviadas. Atenciosamente Roberson Leite Silva Junior Resposta: 1-A distribuição das linhas nos lotes da licitação estão presentes por áreas que apresentam corredores e facilitam o deslocamento dos coletivos nos bairros,e todos os lotes foram divididos visando atender a comunidade dentro de uma realidade da população.2- Atualmente as linhas de ônibus de Maceió são identificadas por nome e número e os veículos têm um número característico da área onde atua.Entretanto as linhas de ônibus, com a licitação terão nova numeração ,com uma só cor para os coletivos. 3-Definir o horário de chegada aos pontos de ônibus é uma tarefa que a SMTT deve perseguir porém é muito difícil a colocação de dispositivos,entretanto em parceria com as empresas serão instalados GPS para minimizar a espera na chegada do coletivo.4-É proposta com a licitação a colocação de Tarifas diferenciadas sem onerar o usuário5-Dados para o cálculo da tarifa serão enviados ao setor competente para análise6-A definição de serviços relaciona-se a uma série de fatores tais como: demanda,quilometragem,integração com outros modais,áreas de atuação,etc.Com estes favores são preponderantes pois o final é saber quem paga a conta.O sistema sobre trilhos recebe subsídio do governo ,mas o transporte por pneus não tem uma política digna para o usuário.

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9)Boa Tarde, o transporte público só irá melhorar quando os políticos entenderem que as pessoas deveriam ser mais respeitadas, por que são elas que pagam caro por cada serviço público que utilizam, inclusive os salários deles.Cada bairro(conjunto) deveria ter linhas de ônibus para os principais destinos da cidade(centro, shopping's praias, trapiche), a quantidade deveria ser proporcional para cada um. Deveria ser mais organizado os horários de saída de cada veículo, o sistema deveria ter um site informando os horários previstos de saída de cada ônibus, assim não precisaria aguardar muito nos pontos, dessa forma diminuiria a insatisfação. Por exemplo, a empresa ou as empresas que servem o bairro montariam um site informando o horário de saída e o previsto de chegado de cada ônibus, sempre supervisionado pela SMTT. 

Moro no Ouro Preto e sei o quanto é difícil se locomover para outros bairros, só têm a linha Ouro Preto Centro e Gruta Centro que já vêm cheio do bairro Novo Mundo. Não temos linhas direto para Shopping's e Praias muito menos Trapiche, é trágico, precisa fazer integração no terminal da Rotary, assim precisando esperar muito tempo para se locomover. Temos uma bela pista que liga a Avenida Fernandes Lima e a Avenida Menino Marcelo, mas por incrível que pareça não passa um coletivo, isso é humilhante. Vamos rever esses pontos, por que as pessoas já estão cansadas, e tenho certeza que cuidar bem das pessoas não arranca couro de ninguém, dá um pouco de trabalho, mas não mata. Boa tarde,Resposta: A idéia é implantação de integração por terminais, temporal e, entre os diversos modais como forma de facilitar os deslocamentos dos transportes. Com estes instrumentos garantiremos o transporte público para a sociedade.10)Nome: Danilo Belo Daniel

E-mail: danilobd@gmail.com

Sugestões para melhorar a qualidade das viagens e comodidade do usuário:- Sugiro que haja um website e um aplicativo de celular com descritivo do trajeto de todas as linhas de ônibus, com instruções detalhadas que instruam o usuário a se deslocar na cidade, como exemplo do transporte público de várias cidades, como o Rio de Janeiro.Resposta: Já existe um projeto em relação ao pleito em questão. Os técnicos da SMTT estão formalizando este processo.

- Sugiro que todos os ônibus da cidade tenham ar-condicionado, visto que o mesmo é necessário em uma cidade como Maceió, que no verão apresenta temperaturas de até 40°C, e em períodos chuvosos as janelas são fechadas causando mal estar ao usuário.Resposta: O uso de ar condicionado nas linhas convencionais encarece o sistema, por isso, escolhemos no uso de linhas opcionais com tarifa diferenciada.

- Sugiro que a tarifa diferenciada para o ônibus executivo (com ar-condicionado e wi-fi) seja de, no máximo, R$ 3,00 para que o mesmo seja acessível a toda a população e que não haja segregação e separação de ricos e pobres.Resposta: A idéia não reside em custos para ricos e pobres e sim em investimentos que garantam o retorno nos transportes.

- Sugiro que haja uma capacitação com os motoristas de ônibus para a boa convivência dos mesmos com os ciclistas, visto que há muitos acidentes envolvendo ciclistas e ônibus.Resposta: Existe um trabalho permanente de capacitação dos operadores ofertado pela SMTT em parceria com SEST/SENAT, visando um melhor atendimento dos usuários do Sistema de Transporte.

Sem mais para o momento.______________________________________________________________________11)Nome: Danilo Belo Daniel

E-mail: danilobd@gmail.com

Prezados,Já me envolvi em dois acidentes nas ciclovias da orla de Maceió, onde não há nenhuma sinalização indicativa que ali é uma ciclovia. No último me choquei com um skatista que estava fazendo zigue-zague, e ainda estou tendo dores na perna pela queda. 

Pedestres, corredores, skatistas, ambulantes com carros de mão, crianças, motos... todos estes circulam na ciclovia. Além da falra de sinalização, ainda temos como agravante a largura da ciclovia, que não atende aos padrões mínimos para a circulação de bicicletas nos dois sentidos.

Faço um apelo à SMTT para que considere alterações e que tenha mais cuidado com estas ciclovias, que além de serem insuficientes, são precárias em termos de segurança.

Atenciosamente,Resposta: A proposta da SMTT é a sinalização de toda cidade, visando garantir uma maior segurança nas vias de Maceió, inclusive com a sinalização das ciclovias e ciclofaixas. ______________________________________________________________________12)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Ricardo Dalle <ricardodalle@coelhoedalle.com.br>Data: 6 de fevereiro de 2014 17:15Assunto: Sugestão_Audiência Pública. Edital de licitação das linhas de transporte coletivo de Maceió.Para: ascomsmttmaceio@gmail.comPrezado Superintendente,Tempestivamente, vimos através do presente e-mail, alertar V.Sa e a Comissão Especial de Licitação que conduzirá o certame que está por vir, que o edital deverá obedecer rigorosamente o que está previsto na legislação que rege a matéria, e especialmente externar nossa apreensão quanto ao julgamento da proposta técnica, etapa fundamental e eliminatória da licitação.A preocupação existe pelo fato de muitos editais serem publicados com vícios passíveis de anulação, dentre eles a previsão de critérios subjetivos no julgamento da etapa técnica. Caso esta grave irregularidade acompanhe o futuro edital de licitação, fatalmente este será objeto de impugnação o que desencadeará na realização de um novo processo, indesejado por todos, principalmente a população usuária, que exige um transporte público de qualidade e precisa de uma relação jurídica estável para poder cobrar seus direitos.Abaixo apresentaremos recente julgado do TCU, que tratou da matéria alertada nesta oportunidade. Vejamos:

 “A adoção, em licitação do tipo técnica e preço, de peso excessivamente elevado para a pontuação técnica em relação à de preço, sem justificativa plausível, e de critérios subjetivos de julgamento das propostas contraria o disposto nos arts. 3º, 40, inciso VII, 44, § 1º, e 45, da Lei 8.666/1993.“ (Acórdão n.º 2909/2012-Plenário, TC-010.098/2010-0, rel. Min-Subst. Augusto Sherman Cavalcanti, 24.10.2012.)

Por fim, para que não pairem dúvidas acerca da obediência à norma que conduz o processo licitatório, traremos abaixo alguns artigos extraídos da Lei Federal nº 8.666/93, acerca do tema.

“Art. 3o  A licitação destina-se a garantir a observância do princípio constitucional da isonomia, a seleção da proposta mais vantajosa para a administração e a promoção do desenvolvimento nacional sustentável e será processada e julgada em estrita conformidade com os princípios básicos da legalidade, da impessoalidade, da moralidade, da igualdade, da publicidade, da probidade administrativa, da vinculação ao instrumento convocatório, do julgamento objetivo   e dos que lhes são correlatos.”

 “Art. 40.  O edital conterá no preâmbulo o número de ordem em série anual, o nome da repartição interessada e de seu setor, a modalidade, o regime de execução e o tipo da licitação, a menção de que será regida por esta Lei, o local, dia e hora para recebimento da documentação e proposta, bem como para início da abertura dos envelopes, e indicará, obrigatoriamente, o seguinte:

(...)

VII - critério para julgamento, com disposições claras e parâmetros objetivos;”

“Art. 44.  No julgamento das propostas, a Comissão levará em consideração os critérios objetivos definidos no edital ou convite, os quais não devem contrariar as normas e princípios estabelecidos por esta Lei.

§ 1o  É vedada a utilização de qualquer elemento, critério ou fator sigiloso, secreto, subjetivo ou reservado que possa ainda que indiretamente elidir o princípio da igualdade entre os licitantes.”

“Art. 45.  O julgamento das propostas será objetivo, devendo a Comissão de licitação ou o responsável pelo convite realizá-lo em conformidade com os tipos de licitação, os critérios previamente estabelecidos no ato convocatório e de acordo com os fatores exclusivamente nele referidos, de maneira a possibilitar sua aferição pelos licitantes e pelos órgãos de controle.”Ante o exposto, ficamos no aguardo da publicação do edital de licitação e reiteramos o alerta sobre a impossibilidade de haver critério subjetivo no julgamento por parte da Comissão de Licitação,Sem mais para o momento, renovamosos votos de estima e consideração,

Ricardo Dalle, R. Frei Matias Tevis, 280, Salas 915/920, Empresarial Albert Einstein Ilha do Leite - Recife/PE, CEP: 50070-450, Fone/Fax: +55 81 3221-0699, Celular:  +55 81 9436-2022

Resposta: Considerando a preocupação do Sr. Ricardo Dalle em ter um processo licitatório justo e transparente, este órgão, junto com a Prefeitura de Maceió, deseja fornecer um transporte público de qualidade para a população. Desta forma, a SMTT está, por meio da licitação, fazendo um procedimento justo no intuito de atender o que versa a Constituição Federal. Entretanto assim que coloquemos o EDITAL a disposição do público gostáramos que VSa também opinasse no instrumento formal de contratação.

______________________________________________________________________

13)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Paulo Vinicius p <pvpeixoto@msn.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 16:18Assunto: Sugestão para LicitaçãoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>

Texto de Sayonara Katharine

"nós que usamos os serviços desse bendito ônibus (Benedito Bentes via UFAL, via Graciliano, via Village 1 e 2, via Santos D., via Forene, via Eustaquio Gomes). Mandem um e mail (descrito no texto) pedindo que diminuam o percurso dessa linha que satura qualquer ser. Não é brincadeira vc passar DUAS HORAS pra chegar em casa, sendo que poderia chegar em 30 ou 40 minutos. Faça ideia depois de um dia de prova final de cálculo, na pior das hipóteses. É claro que isso favorece a alguns e a outros não. Mas isso é um problema das empresas que tem que colocar mais ônibus nesses bairros que têm uma população usuária de transporte até a UFAL."

Não é brincadeira mesmo, precisamos de mais ônibus nessas áreas, 1 ônibus somente para suprir uma região tão grande prejudica e muito os passageiros.

Resposta: Realmente hoje a linha Benedito-Bentes –UFAL opera com 5(CINCO) carros tende o seguinte itinerário:Benedito Bentes,Shopping Pátio,Graciliano,Village II,Village I,UFAL,Santos Dumont,Forene, Eustaquio Gomes, Village I, Village Ii Graciliano, Shopping Pátio e Benedito Bentes.Temos a proposta de colocarmos 02(onibus) além destes citados cumprindo os horários pedidos pelos estudantes com itinerário diretamente do Benedito Bentes a UFAL e vice-versa.

______________________________________________________________________14)---------- Mensagem encaminhada ----------De: gelson marinho de melo <gelson_al@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 16:04Assunto: Licitação dos ônibúsPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Sugestões para licitação dos ônibus em Maceió.

- Os ônibus deveriam ser obrigado a parar nos pontos, independentemente do passageiro ter acenado ou não.

- Os pontos de ônibus devem proteger os passageiro dando conforto e segurança.

- As empresas de ônibus devem investir na qualidade dos serviços "atendimento aos cliente principalmente os idosos". 

- Os ônibus devem ter um sinal sonoro para identificar alta velocidade e câmaras ligadas a central de policia para evitar assaltos.   

- Já existem mecanismos p/ identificar a aproximação do ônibus aos usuários inclusive por internet, possibilitando ao passageiro só se deslocar ao ponto na hora certa.

- os pontos de ônibus devem ter os trajetos de cada ônibus e horário dos que ali param.

- Padronizar todos os pontos de ônibus com os ônibus 'terminal' c/ cores para cada bairro,ex: pontos e ônibus/tabuleiro "vermelho", pontos e ônibus/gruta "azul",etc.

- Aceitar outros tipos de pagamento como: cartão de credito,debito em conta,através do celular,cartão legal,outros, diminuindo assim a movimentação de dinheiro evitando assaltos.

- Criar linhas com ônibus menores "ligeirinho" e mais rápidos com pontos mais distante entre si evitando tantas paradas e agilizando a chegada até o destino em um tempo mais curto e c/ melhor qualidade, atraindo assim um novo publico ao transporte publico.

- As empresas de ônibus devem ser motivadas através de incentivos quando tomam atitudes que beneficiam os passageiros como foi o caso dos ônibus com ar condicionado que desapareceram.

- Incentivar novas iniciativas de transporte publico como: VLT,barcos,ônibus articulados e biarticulados,micro ônibus,"moto táxi",bicicleta,metrô,etc

- Passagens gratuitas para todos os passageiros da cidade, as passagens seriam pagas pelo município da mesma forma que as coletas de lixo.

Att, Gelson.

RESPOSTA:1-As empresas executam os serviços em cima de ordem de serviço ,porém qualquer serviço que seja solicitado,o usuário tem que acenar para a parada dos ônibus,pois caso parassem em todos os pontos não teriamos velocidade do sistema,consecutivamente não poderiam cumprir com os horários definidos em documento,pois surgiriam grandes congestionamentos nas faixas para os coletivos.

2-A meta da SMTT é procurar dar um conforto aos usuarios em nosso sistema,a proposta é licitar a colocação de trinta abrigos para serem instalados em nossa cidade.

3-A SMTT tem um programa permanente de treinamente aos operadores em parceria com o SEST-SENAT,onde todos são capacidados para o serviços de transportes.

4-Nos Ônibus existem tacógrafo que registram a velocidade dos veículos desenvolvida quando em atividade e a SMTT e a empresa podem atuar no sentido dos condutores não cometerem excessos nas vias,pois existe uma velociade compatível para a localidade,quanto as câmaras precisam de um estudo maior pois a ligação com o organismo de segurança requer investimento,instrumento legal e capacidade técnica na instalação.

5-Quaisquer investimentos requer investimento entretando a SMTT dentre de sua realidadeprocurará fazer colocar os recusos necesários em tecnologia para toda informação no sistema de transporte.

6-É meta da SMTT trazer aos usuários as informações com horários itinerarios e destinos dos onibus nas paradas

7-Ter uma padronização por linhas ou bairros fica muito complicado pois o perfil atual é de 102 linhas e são inúmeros bairros que teriamos de padroniza-los.A proposta é uma padronização com as informações necessárias aos usuários.

8-Aproposta da SMTT é transformar o dinheiro em eletronico evitando os assaltos e aumentando a segurança nos coletivos.

9-A colocação de uma tarifa menor entre as localidades com menores distancias atrairao mais usuários com uma renovação no sistema apreciável.

10-O arcondicionado utilizado nos onibus refletem na tarifa pois são equipamentos caros para a conservação do ar interno.A SMTT propõe a utilização de onibus com arcondicionado,som ambiente,cadeiras confortáveis,entre outros equipamentos com uma tarifa superior ao valor de R$ 2,30 ,atendendo ao público que pretende utilizar o sistema com itinerário fora das linhas convencionais.Todo investimento colocado tem a sociedade como contribuindo.

11- Os governos federal e estadual implantarão o VLT ,na Avenida Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro,o BRT na Avenida Menino Marcelo,e implantará a colocação de linhas com tarifas diferenciadas,

12-A colocação de um sistema de transportes gratuito fica aquém da capacidade municipal de recursos ,uma vez que necessita de legislação específica para o sistema.______________________________________________________________________15)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Pedro Sampaio <s92@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:57Assunto: Sugestão Licitação!Para: ascomsmttmaceio@gmail.com

Boa tarde pessoal e obrigado por receber sugestões do povo maceioense. 

Então, quem mora no Feitosa reclama muito do ÚNICO ônibus que tem daqui para a UFAL, o Forene-Centro Via Cambuci (052). Tem poucos ônibus na linha, horários incertos e quantas e quantas vezes ficamos até tarde na UFAL por conta do ultimo ônibus (depois das 22h) não passar no sentido centro? Minha primeira sugestão é que aumentem o número de ônibus nessa linha. Quem mora no jacintinho sofre a mesma coisa, só que com o Eustáquio Gomes - Ponta Verde (706), porém o número de ônibus ainda é um pouco maior em relação ao forene-centro.Juntando os dois, temos o problema do povo que mora nas adjacências da via expressa (Avenida Menino Marcelo), só podem pegar esses 2 ônibus citados acima. Então por favor aumentem o número desses ônibus. Outra coisa, o povo que utiliza o Benidito Bentes - Eustaquio Gomes via ufal sofre muito! Pois apesar de serem bairros próximos os ônibus andam muito!! Ou seja, demoram tanto quanto a viagem que faço do feitosa para a UFAL. Então ou diminuam a rota, ou criem novas linhas, ou aumentem o efetivo de ônibus.  

Mais uma coisinha, quem vai da Gruta pro Feitosa (e vice-versa) também sofre, pois o único ônibus que faz essa rota são os Circular 1 e 2. Então já sabe que se perdeu um vai demorar no mínimo 1 hora esperando o próximo. Sem falar que o Circular 1 (201) passam juntos, passam 4 de uma vez aqui no Feitosa. Prejudicando quem perder esses quem passam juntos. 

E uma ultima sugestão: Os horários certos dos ônibus. Atualizados no site/rede social da SMTT. Pelo menos os horários que eles irão sair do terminal. Como assim? Os primeiros ônibus sempre tem a hora certa de sair, mais não a hora certa de chegar por conta do trânsito. Daí o que acontece? Se ele atrasar, atualizem no site ou na rede social que horas o próximo irá sair por conta do atraso. Pronto, ajudaria muito ja que boa parte da população hoje tem um celular com acesso a internet.

Bom, por mais é isso! Qualquer coisa em que poder ajudar a SMTT a melhorar o trânsito da cidade, estarei disposto a colaborar. 

Obrigado!

RESPOSTA:A linha (052)- Forene - Centro Via Cambuci opera hoje com 7 ônibus a linha (706) Eustáquio Gomes - Ponta Verde com 12 carros,onde os horários a noite são colocados também para garantir o retorno dos estudantes da UFAL até nos últimas horários das aulas.Quanto aos grandes períodos na espera por um ônibus pode ser até devido a um descumprimento de horário,que também a SMTT vai instalar uma fiscalização com equipamentos eletrônicos no sistema para definitivamente controlarmos a operação das empresas.

Realmente a linha Benedito-Bentes –UFAL opera com 5(cinco) carros tende o seguinte itinerário:Benedito Bentes,Shopping Pátio,Graciliano,Village II,Village I,UFAL,Santos Dumont,Forene, Eustaquio Gomes,Village I,Village II Graciliano, Shopping Pátio e Benedito Bentes.Temos a proposta de colocarmos 02(ônibus) além destes citados cumprindo os horários pedidos pelos estudantes com itinerário diretamente do Benedito Bentes a UFAL nos dois sentidos.A proposta inicial carece de um reestudo que será realizado pela SMTT.

Os ônibus das linhas Circulares em decorrência de terem dois terminais(um no Pontal e outro no Trapiche) ocorrem situações de se encontrarem,em alguns casos com espaços apreciáveis no tempo.Apostamos na faixa exclusiva, novos traçados de linhas ,na fiscalização eletrônica para darmos um melhor conforto aos usuários.

Quanto a última proposta ela é muito interessante e estudaremos a implantação do sistema que divulgue os horários a toda sociedade.

16)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Gabby A. <gabbyrock23@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:57Assunto: Sugestões para o processo licitatório.Para: ascomsmttmaceio@gmail.com

A SMTT, deve colocar um ônibus integração no centro como era anteriormente, passando pela praça Sinimbu.E também um linha passando pela praça Deodoro, vindo para a Ponta da Terra e Conjunto Pajuçara.

Resposta: A proposta será a construção de um terminal de integração no centro fazendo com que tivéssemos diversos destinos para os usuários.

17)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Luiz Santos <luizbr17al@yahoo.com.br>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:53Assunto: ENC: SUGESTÕES TRANSP PÚBLICO -Para: ascomsmttmaceio@gmail.comSugestões bem vindas para  Para o bom andamento do transporte público

1º-uso de tacógrafo com fiscalização por amostragem da SMTT passível de multas,

pelo desconforto gerado aos passageiros na condução brusca dos motoristas de onibus,

tornando a viagem mais serena e equilibrada, sem freadas bruscas e sem velocidades excessivas causadno frequentemente a perca da parada no ponto de ônibus

2º aumento no número de lixeiros dentro dos coletivos

3º-Passageiro que passar por cima da catraca, o ônibus só volta a circular com a cehgada de uma viatura da polícia Militar. Ou o motorista desvia o trajeto para uma delegacia civil mais próxima.

4º- nomeação de agentes das comunidades para fiscalizar nos pontos de ônibus em vídeo,ônibus que não param no ponto de ônibus ou passam fora da faixa coletora ,fornecendo multas e até suspensão do contrato  

5ª- e mais importante – abolição da passagem de ônibus por áreas de grande concentração demográfica ex Jacintinho/Centro/Feitosa entre outros

A solução se daria pela adoção de linhas de integração (microonibus ou vans)  em conjunto com terminais integrados para fazer o transbordo dos passageiros 

Ex Jacintinho  Área em círculo atendida exclusivamente para moradores e passageiros da região , com vans e microônibus de integração 

Que fariam o transbordo em outro ponto para dar acesso mais fluente a diversos pontos da cidade ,principalmente instalando um terminal maior na região da Rodoviária

Best Regards

Luiz Santos - (MCZ/AL)

+55 82 8808-0881

Resposta:1-A análise dos tacógrafos é muito importante para o sistema pois regularíamos a velocidade e o desempenho dos operadores dos ônibus

2-Colocação das lixeiras além de serem interessantes o meio-ambiente agradece,mas para isso deve ser combinada uma parceria com as empresas,SMTT e os órgãos de meio-ambiente.

3-A questão dos¨maiões¨,aqueles que não pagam passagem não é somente caso de polícia,mas se reveste de uma proposta de trabalho junto à comunidade no sentido de trazer este cliente para o sistema.

4-A figura do agente comunitário para multar o transporte público não pode ,entretanto podemos manter informada a sociedade sobre a operação do sistema,através das ordens de serviço,demandas,etc,onde todos indiretamente nos auxiliarão para as autuações no sistema tais como a fiscalização dos ônibus que não param no ponto de ônibus ou passam fora da faixa coletora.

5-Muito interessante a proposta pois temos que construir terminais integrados,diminuição da sobreposição de linhas e aumento na velocidade dos veículos.

18)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Luiz Melo <correia331@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:30Assunto: Solução para os estudantes da ufal que moram no Benedito BEntes.Para: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Prezados,Primeiramente, agradeço-lhes pela oportunidade de contribuir com minha sugestão para contribuir com o transporte público de Maceió. Sou Luiz José Correia de Melo, residente no Benedito Bentes I, estudante da UFAL. Gostaria de ajudar a solucionar um problema explícito hoje que é em relação a linha de transporte oferecida aos moradores do Benedito Bentes - em especial aos estudantes, com destino a UFAL.Vale ressaltar que o trajeto dessa linha é a seguinte: benedito - graciliano - village - ufal - santos dumont - forene - estaquio - ufal - village - graciliano ramos - benedito. Informo que sou motivo de piada pois quem depende desse Õnibus, passa 2 horas para chegar em casa, tendo alunos do interior, como Coruripe que chega primeiro do que quem mora no Benedito. Até ano passado existia uma linha chamada Benedito - Santos Dumont que tinha o seguinte trajeto: benedito - santos dumont - ufal - benedito. Nesse percurso - que é o NORMAL, gastava-se 15 minutos. Solicito encarecidamente um olhar minucioso nesa questão pois é muito humilhante passar por isso todos os dias. Não quero que os moradores do Graciliano Ramos e Village fiquem sem opção à UFAL. Mas que tanto o BEnedito, como esses bairros sejam contemplados com linhas descentes e respeitosas à população.Resposta: A linha 903 – Benedito Bentes/UFAL possuía 3 veículos, no entanto com a demanda dos bairros do Graciliano Ramos e Village, a mesma foi colocada para atender à comunidade, por não podermos criar linhas. A linha Benedito

Bentes/Shopping Pátio possuía 2 veículos e com a necessidade do bairro do Santos Dumont, foi decidido atender às comunidades unificando-as e crescendo seu número de veículos para o total de 5, desta forma, atendendo às necessidades da população. Com a realização da licitação, colocaremos em pauta essa manifestação quando da empresa vencedora do lote em questão.

Luiz José Correia de Melo82 8827-2597

19)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Ligia Florencio <ligiaflorencio@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:23Assunto: Solicitação de melhoria para o TRANSPORTE COLETIVOPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Boa tarde!Gostaria de participar da assembleia e incluir algumas solicitações para a melhoria do sistema de transporte coletivo:

1-Colocação de QUADROS INFORMATIVOS nos pontos de ônibus, informando ao cidadão QUAIS e POR ONDE VÃO, os ônibus que passam ali;

Resposta: Essa proposta já está sendo estudada pelos técnicos da SMTT e a intenção do órgão é de colocar, em breve, esses quadros.

MODIFICAÇÃO DO LETREIRO dos ônibus informando APENAS O SENTIDO EM QUE ESTÁ INDO e na volta, alterar o letreiro informando para qual bairro está seguindo, pois apenas os nativos sabem andar por aqui. Ex.: José Tenório/Iguatemi, quem não conhece não tem como saber se vai passar ou se já passou no "Iguatemi", e depois que passa lá, o ônibus ainda anda por vários trechos da cidade antes de voltar para o bairro, fica impossível saber o itinerário.

Resposta:A utilização do destino dos ônibus é feita com placas colocadas na frente,na parte interna do para-brisa,na cor azul para aqueles que saem do bairro ,e na cor vermelha para os que retornam ao bairro.

1-Letreiro com sinalização de ASSALTO, ou outro meio de comunicação imediata com a polícia;

Resposta:Pode ser estudada a proposta da colocação do botão de pânico como também a do letreiro.Entretanto deve ser muito bem estudado com as forças de segurança,os empresários e os rodoviários do sistema.

FILAS ORGANIZADAS (com barras de ferro como um curral) nos pontos com grande volume de usuários, como na Rua do Comércio/ Praça Centenário/ terminais de bairros, etc;

Resposta:Em alguns locais pode ser estudada a proposta com a participação efetiva de todos.

PROIBIÇÃO DE USO DE APARELHOS SONOROS - Colocar avisos nos ônibus (antigamente isso era lei...), ou fazer campanha educativa pelo uso do fone de ouvido;

Resposta:O nosso regulamento de Transportes proíbe quaisquer instrumentos que promova um desconforto no ambiente interno dos ônibus,mas necessita-se de uma grande campanha para efetivar o projeto.

LIXEIRAS nos PONTOS DE ÔNIBUS e dentro dos COLETIVOS + campanha de conscientização;

Resposta:Excelente proposta.

MONITORAMENTO ELETRÔNICO DOS HORÁRIOS que os ônibus passam, para controle da quantidade de viagens, e a frequência, principalmente nos horários de pico;

Resposta:A SMTT implantará a fiscalização eletrônica para o controle operacional das linhas do sistema.

REMANEJAMENTO DOS ITINERÁRIOS dos ônibus para que todos os bairros tenham condução para qualquer lugar da cidade. Atualmente as linhas passam por metade da cidade, pois não foram reestruturadas para acompanhar seu desenvolvimento. Por exemplo, moro no José Bernardes (perto do EcoParque) e não tenho ônibus para ir até a Av . Jatiúca. TODOS os ônibus que passam na minha porta e vão pra orla, seguem o MESMO itinerário: seguem para o Poço/Jaraguá/Pajuçara/Ponta verde pra só então, chegarem na Jatiúca. Gasto 1:50h para chegar ao trabalho porque desfilo pela cidade inteira desnecessariamente. Vou em ônibus lotado, em pé nos degraus da porta, e diariamente chego atrasada. De carro, fazendo um trajeto objetivo, gasto de 20 a 30 minutos.

Resposta:Após a licitação será realizada uma pesquisa em toda cidade visando diminuir esta sobreposição de linhas, itinerários longos,redução do tempo de viagem.

CRIAÇÃO DE TERMINAIS DE INTEGRAÇÃO em lugares estratégicos, para que o usuário possa trocar de condução sem precisar pagar outra passagem; Resposta:Proposta também da SMTT.

CONSERTO dos ACESSOS E AS CALÇADAS para garantir a segurança dos usuários e mobilidade de deficientes;

Resposta:As calçadas fazem parte do imóvel onde o proprietário tem que se encontrar dentro das normas da prefeitura.

Colocação de GUARITAS DE ÔNIBUS nos pontos que estão descobertos de sol e chuva, e nada de usar PROTETOR LABIAL como sugeriu o Sr. Tácio Melo durante a assembleia sobre a licitação dos ônibus, isso foi muito deselegante da parte dele, pois está ali para apresentar soluções reais e não para fazer piadinhas, afinal não é engraçado ficar diariamente ao relento esperando o ônibus.

Resposta: Estamos fazendo levantamento de todas as paradas visando uma modernização em seus aspectos, colocação de abrigos, acesso facilitado para os que tem dificuldade de locomoção.

20)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Marcelo Alves <marcelomofo@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:21Assunto: PacienciaPara: ascomsmttmaceio@gmail.comBoa tarde!!!

 Gostaria que voltasse o Salvador Lyra "Via Expressa" e também mais Eustáquio Gomes P.Verde que passe no Salvador Lyra...itinerários esses que são de muita utilidade para quem mora na parte alta, principalmente no campo do MARITUBA que quer vir pra UFAL que na verdade quem mora nas imediações do Salvador Lyra gasta em media uns 15 à 20minutos...poderia ir de Bicicleta mais num tem uma boa educação do Transito....essas coisas que tão faltando....Empresários por favor atendam esses pedidos...voces da SMTT faça algo pra nos....os que realmente fazem uso abusivo dos Transportes Publicos....por favor de preferencia ao Eustáquio Gomes esse não tem horario para passar nos pontos...já passei em torno de uma hora e meia esperando....muito obrigado.Resposta:A linha Salvador Lyra-Ponta Verde- Via Expressa foi suspensa por ordem judicial,onde os três carros da cidade de Maceió,passaram para a operação da linha 706 - Eustaquio Gomes- P.Verde que voltou a operar com 12 ônibus sendo utilizados alternadamente um pelo distrito industrial e outro pelo campo do Corinthians.

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21)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Luiz Humberto Rafael dos Santos Júnior <luizhumbertoxp@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:12Assunto: Mudança de Itinerário - Linha "Eustáquio Gomes - Iguatemi".Para: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Boa tarde,

Sugiro a mudança no itinerário da linha Eustáquio Gomes - Iguatemi, pois o mesmo passa duas vezes no mesmo local (Maceió Shopping). O correto seria entrar na Amélia Rosa (visando atender os alunos da Faculdade de Alagoas e a comunidade daquela região) em seguida pegar a praia, Av. João Davino e então o Maceió Shopping (antigo Iguatemi).

Att

Luiz Humberto

Resposta:A demanda encontrada na linha Eustáquio Gomes - Iguatemi têm dois aspectos.No sentido bairro Shopping existe uma demanda e no seu retorno uma outra.A colocação da linha pela Amélia Rosa (visando atender os alunos da Faculdade de Alagoas e a comunidade daquela região) deixará de assistir de início aqueles que se deslocam por toda a Avenida Álvaro Calheiros,pois o serviço seria prestado no retorno ,ficando assim muito distante desta atual configuração.A proposta é um estudo visando o atendimento aos desejos da Amélia Rosa.

22)---------- Mensagem encaminhada ----------De: Marx Thulio F B de Sousa <marxthulio@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 15:11Assunto: Transporte públicoPara: ascomsmttmaceio@gmail.comAo invés de adotarem o VLT na Fernandes Lima, por que não implantam o BRT com ônibus bi articulados? O custo/benefício seria muito melhor.

Resposta:A demanda encontrada na Fernandes Lima, é muito superior a qualquer outra via de nossa capital, assim o melhor meio de transporte seria o VLT, pois apresenta uma grande capacidade de transporte, lembrando que na avenida menino Marcelo o sistema BRT será o utilizado.

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23)De: Iza CCavalcante <izaelbacavalcante@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 14:47Assunto: Colaboração na melhoria do Transporte ColetivoPara: "." <ascomsmttmaceio@gmail.com>

Gostaria muito de colaborar com a SMTT em relação aos transportes urbanos coletivos. Sou usuária dos ônibus urbanos, Psicóloga aposentada da Secretaria Estadual de Assistência Social e Associada da ADEFAL (uso bengala), tenho 55 anos de idade e limitações nos membros inferiores e superiores. Tenho visto muito tratamento desumano de motoristas e cobradores. Tenho sentido na própria pele a humilhação, o constrangimento e o descaso em relação as Leis dos direitos humanos para com as mulheres, idosos e deficientes. Os motoristas são geralmente muito grosseiros e são acatados pelos cobradores (talvez até pela própria empresa - pois parecem não temerem a perda do emprego). Usam o freio bruscamente nas paradas e aceleram bruscamente nas saídas dos pontos de ônibus e semáforos (fazendo com que principalmente idosos percam o equilíbrio). Negam abrir a porta para cadeirantes (já vi na Praça dos Palmares). Negam abrir a porta do meio para quem usa bengala (na subida e descidas)...mesmo sendo pagantes...como é o meu caso. Essa semana aconteceu comigo no ônibus Vergel-Mirante no ponto do Shopping Iguatemi...pedi ao motorista que não me atendeu e fez com que me dirigisse de forma constrangedora para a porta traseira do ônibus. Como disse no inicio deste texto...gostaria muito de dar a minha contribuição em forma de sugestões e até mesmo de depoimentos. Se precisarem manter contato por voz cito meu celular: (82)8829 4231 e 8824 2440.Parabéns a SMTT pela iniciativa de melhorar esse serviço em nossa cidade.

Resposta:Existe um programa permanente de treinamento com os operadores do sistema visando um maior entrosamento entre o cliente e estes condutores de nosso sistema.Além disso a SMTT mantém um dialogo aberto a todos aqueles que necessitam de mobilidade

24)De: Claudeni Ione Romao <bezerraromao@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 13:37Assunto: Dicas para licitação...Para: "." <ascomsmttmaceio@gmail.com>

Boa tarde!

Glória a Deus essa novela mexicana da licitação do transporte coletivo está melhorando a sua trilha sonora!

Sou moradora da parte alta, Santos Dumont, e sofro viu para circular nesses coletivos urbanos, rsrs!!! Mas, vamos ao que interessa!

Gostaria muito de parabenizar o prefeito Rui Palmeira e seus colaboradores nessa grande e valiosa atitude que eles têm tido em "botar pra fazer" o que havia determinado em campanha. Muito louvável mesmo! E diga-lhes que as mudanças no trânsito estão valendo muito à pena. Os ônibus, depois desse Corredor de Transporte, estão fluindo melhor e isso é por demais valioso para nós trabalhadores.

Bom, quanto as minhas sugestões, acredito que já são as da maioria das pessoas: 

1. Fazer uma passarela na rotatória da PRF (é angustiante o tempo que perdemos ali todos os dias!); 2. Distribuir melhor o quantitativo de ônibus e, - pelo amor de Deus! - que sejam de qualidade; 3. Solicitar aos fabricantes dos coletivos ônibus com cadeiras mais confortáveis, tipo as da Empresa VELEIRO. São ótimas: espaçosas e confortáveis! Na minha opinião, uma das melhores empresas no transporte coletivo; 4. Aumentar o número de assentos para os IDOSOS (é absurdo o número de idosos em pé nos coletivos, seja por número reduzido de poltronas ou por falta de educação dos mais jovens em não respeitarem seus direitos. Precisa haver mais fiscalização e campanhas educativas nesse sentido, viu? Canso de ver um monte de mulheres e homens jovens ocupando os lugares dos idosos, deficientes, etc, e nem se dignam a levantar quando eles chegam. Ficam com raiva quando olham para eles reprovando suas atitudes); 5. Criem uma tabela de horário desses coletivos. Ficamos muito no "ora veja!" sem sabermos ao certo o horário da próxima viagem. Mesmo que hajam imprevistos, teremos mais ou menos uma noção. Observei que vocês colocaram placas com o itinerário e horários dos coletivos no Centro da cidade, e por quê não em todas outras paradas de ônibus? Precisamos saber o horário de saída dos coletivos para nos organizarmos melhor no apressar dos passos, rsrss; 6. Estou ansiosíssima pela construção do VLT na Av. Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro. Do jeito que está planejado vai ficar ótimo e lindo, diga-se de passagem! Espero que coloquem uma estação bem próxima à minha residência, rsrsrs. 7. Continuem firme em não aumentarem o transporte coletivo. Esses empresários tiveram vários

aumentos  e bastante tempo para reporem seus gastos, como afirmam. Sejam firmes!

Espero ter podido contribuir de alguma forma. Deus os abençoe nessa árdua e difícil tarefa.

Respost: 1-existe a promessa do governo federal para construir um viaduto na rotatória da PRF e uma estação de integração entre os modais para garantir uma maior celeridade do sistema.2-nessa licitação haverá o estudo das linhas do sistema visando adequar os ônibus as diversas demandas.3-Pode ser aplicada através de portaria do órgão gestor melhores assentos para todos.

4-A questão das vagas nos ônibus é um caso de educação,onde hoje o número de assentos destinado aos passageiros especiais é de 10% ,além de que os idosos podem passar na catraca e se acomodar onde lhe convier.

5-A intenção da SMTT é justamente fazer uma maior interação do usuário com as suas linhas através de instrumentos que garantam o conhecimento dos itinerários e de seus horários.

6- A idéia é colocar uma estação do VLT no Eustáquio Gomes, outra no HU e uma outra na PRF ,próximas ao Santos Dumont.

7-A SMTT reconhece que o valor da tarifa de R$ 2,30 é suficiente para cubrir os custos do sistema.

25)De: Samara de Lima Araujo <samalua16@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 23:58Assunto: Sugestões para Transporte Público ColetivoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Olá, meu nome é Samara e sou estudante universitária. Há mais de 13 anos sou usuária assídua do transporte público coletivo de Maceió e durante todo esse tempo, levando em consideração as muitas tecnologias que surgiram e o muito de dinheiro que se entra todos os dias para as empresas e para o município, poucas alterações foram realmente comprovadas. Dessa forma, tentarei resumir o que realmente seria necessário para o mínimo de condições aos usuários e beneficiários, ou seja, toda a população.

- Em todas as pontos de ônibus haver local para sentar, que proteja do sol e da chuva;

Resposta: A meta da SMTT é procurar dar um conforto aos usuarios em nosso sistema,a proposta é licitar a colocação de trinta abrigos para serem instalados em nossa cidade.

- Em todas as pontos haver descrição das linhas, numeração e trajetos que cada ônibus circula; Resposta: A meta da SMTT é procurar dar um maior número de informações aos usuários,todavia a colocação em todos os pontos é impossível mais nos principais corredores temos uma idéia de implantação.

- Em todas os pontos haver sinalização eletrônica com afirmação do horários exato dos ônibus que já passaram e quais passarão (tirando a média em minutos) - isso facilitaria bastante as

pessoas se situarem sobre a espera;

Resposta: A SMTT deverá implantar instrumentos de informações aos usuários visando torná-lo parceiros na fiscalização.

- Em todas os pontos haver faixa de pedestre próximo;

Resposta:A colocação de faixas de pedestres deve ser apreciada em vias com muita intensidade de tráfego,grande número de passageiros e espaço compartilhado de vários veículos.

- Em todos os pontos haver mais rodízio de seguranças (PM ou GM);

Resposta:A segurança é uma questão de estado não de ordem municipal,onde é impossível colocar policiais ou GM em todos os pontos.

- Segurança(s) "à paisana" dentro dos ônibus, incluindo câmeras de segurança e maior divulgação dos criminoso procurados;

Resposta:A SMTT liberou o espaço interno para a divulgação de fotografias de meliantes,já identificados nas ações internas de roubo ou furto nos operadores ou passageiros,para a colocação de policial à paisana a PM informa não ter efetivo.

- Rigorosa fiscalização da SMCCU sobre os cartões eletrônicos, nos ônibus;

Resposta:A SMTT é quem fiscaliza os transportes e não a SMCCU.

- Limitar a quantidade de passageiros por percurso, de preferência aumentar a quantidade de ônibus para uma rota muito utilizada;

Resposta:A definição do número de viagens será calculada com a demanda que utiliza o coletivo observando o seu índice de renovação.

 - Não limitar o número de vezes (seja no dia, na semana ou no mês) que os usuários quiserem comprar créditos;

Resposta:A limitação do número de viagens para os estudantes baseia-se em critérios técnicos e de custos.

- Colocar mais postos da TRANSPAL;

Resposta:A quantidade de postos em operação são insuficientes,pois já teve postos na pajuçara,por exemplo,que foi fechado,mas a SMTT em parceria com a TRANSPAL colocarão mais 78 postos de atendimento aos usuários.

- Todos os ônibus de todas as linhas serem climatizados;

Resposta:A implantação de equipamentos climatizados onera o sistema,onde os mesmos

custam 20% na aquisição e 20% na manutenção.- Implantação de VLT; 

Resposta: O VLT é um projeto dos governos do estado e federal ,em parceria com a Prefeitura de Maceió,que se encontra em fase de projeto.Até o momento, acho essas, citadas acima, medidas essenciais para a dignidade dos cidadãos.Atenciosamente.

SAMARA DE LIMA ARAÚJOACADÊMICA DE EDUCAÇÃO FÍSICA BACHARELADO - UFALBOLSISTA NO LABORATÓRIO DE EDUCAÇÃO FÍSICA, DESEMPENHO E SAÚDE (LAFIDES) - UFALContatos: (0xx82) 8877-4659 ( Operadora Oi) /  (0xx82) 9104-9672 (Operadora Claro)26)De: Jorge Junior <jorgealvesjr@hotmail.com.br>Data: 6 de fevereiro de 2014 22:57Assunto: SugestaoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>

A minha sugestão é que haja a integração temporal entre TODAS as linhas e não em algumas somente, a integração pelos cartões eletrônicos é possível, basta querer, este tipo de integração é simples e barata porque não exige a construção de terminais físicos de integração, enfim essa é a minha sugestão.

Jorge Alves dos Santos Junior

Graduando em Psicologia

8º Período - Faculdade Integrada Tiradentes – FITS

Resposta: A idéia é a implantação de integração por terminais, temporal e entre os diversos modais. Essa medida é como forma de facilitar os deslocamentos dos transportes. Com estes instrumentos garantiremos o transporte pública ara sociedade.

27)De: Luisa Carla Oliveira Lins <luisacarlaoliveiralins@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 21:58Assunto: licitação do transporte públicoPara: ascomsmttmaceio@gmail.com

Minha sugestão e aqui no são jorge que infelizmente não tem ônibus para a ufal e nem para a serraria, todos os dias eu tenho que andar daqui do residencial costa norte já próximo da ladeira que desce para jacarecica até o barro duro pra mim chegar a ufal e pior é a volta que eu tenho que descer no açai ou no hiper comercial, façam uma visitinha aqui pra ver a distancia que é, e de uma olhadinha para o transporte aqui do são jorge.Obrigada. Espero que vocês vejam com muita atenção. 

Resposta: Deve ser considerada toda forma de acessibilidade aos transportes. O intuito da SMTT é a integração, seja por terminais, seja temporal por áreas intrabairros, no sentido

de facilitar a mobilidade urbana.

28)De: Marcelo Gama <marcelovsgama@hotmail.com>Data: 4 de fevereiro de 2014 14:52Assunto: Sugestão

Para: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>

Boa tarde, venho por meio deste email passar minha sugestão para uma melhoria significativa no transporte público de Maceió.O aplicativo ''onde está meu ônibus'' já foi implantado em São Paulo, mas está em desuso por falta de manutenção de dados, seria uma boa idéia para Maceió, já que através deste, o usuário do transporte público poderia ver aonde está seu ônibus, inclusive saber se ele está cheio. A criação deste acabaria com a frustração da espera demasiada nos pontos de ônibus da capital, uma vez que o cidadão só iria ao ponto quando seu ônibus estiver se aproximando.

Marcelo Vieira da S. Gama(82) 9317-0480Resposta: O pleito em questão já está sendo estudo pelos técnicos da SMTT, visto que o Sr. Superintendente tem a intenção de colocá-lo em prática, ou seja, a proposta da SMTT é investir em tecnologia visando a dar um conforto e um ambiente agradável aos usuários.

29)De: Paulo Vinicius p <pvpeixoto@msn.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 16:18Assunto: Sugestão para LicitaçãoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>

Texto de Sayonara Katharine

"nós que usamos os serviços desse bendito ônibus (Benedito Bentes via UFAL, via Graciliano, via Village 1 e 2, via Santos D., via Forene, via Eustaquio Gomes). Mandem um e mail (descrito no texto) pedindo que diminuam o percurso dessa linha que satura qualquer ser. Não é brincadeira vc passar DUAS HORAS pra chegar em casa, sendo que poderia chegar em 30 ou 40 minutos. Faça ideia depois de um dia de prova final de cálculo, na pior das hipóteses. É claro que isso favorece a alguns e a outros não. Mas isso é um problema das empresas que tem que colocar mais ônibus nesses bairros que têm uma população usuária de transporte até a UFAL."Não é brincadeira mesmo, precisamos de mais ônibus nessas áreas, 1 ônibus somente para suprir uma região tão grande prejudica e muito os passageiros.Resposta: A linha 903 – Benedito Bentes/UFAL possuía 3 veículos, no entanto com a demanda dos bairros do Graciliano Ramos e Village, a mesma foi colocada para atender à comunidade, por não podermos criar linhas. A linha Benedito Bentes/Shopping Pátio possuía 2 veículos e com a necessidade do bairro do Santos Dumont, foi decidido atender às comunidades unificando-as e crescendo seu número de veículos para o total de 5, desta forma, atendendo às necessidades da população. Com a realização da licitação, colocaremos em pauta essa manifestação quando da empresa vencedora do lote em questão.

30)De: Marcos Sampaio <marcoscesarsampaio@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 22:10Assunto: Licitação - sugestão

Para: ascomsmttmaceio@gmail.comProponho a Linha da CulturaObjetivo: oferecer a população a possibilidade de se deslocar para locais onde se realizam shows, espetáculos, ou qualquer atividade cultural, principalmente nos eventos cujo horário de encerra após às 23 horas.

Como funcionaria: em parceria com  FMAC, Fundação Municipal de Ação Cultural, seria semanalmente estabelecido um roteiro onde os ônibus desta linha passariam, contemplando teatros, casas de espetáculos, locais de shows, centos culturais, pontos de cultura, ou qualqer local onde se realizassem atividades culturais. A Linha funcionaria as sextas, sábados, véspera e dias feriados. O serviço poderia ser feito em forma de rodízio entre as empresas do setor.

A linha funcionaria no modelo de Circular, podendo ser dividido em duas etapas: uma saindo do Eustáquio Gomes, indo pela Via Expressa em direção ao Litoral Norte, seguindo pela Jatiúca, retornando pelo centro (ponto de interseção/baldeação entre as linhas), saindo na Av. Fernandes Lima e retornando ao Estáquio. A outra linha também sairia do Eustáquio em direção a Bebedouro,cobrindo o centro em direção a Ponta Verde, saindo pela Mangabeiras e subindo para Av. Fernandes Lima pela Ladeira da Rodoviária Antiga, voltando em direção ao Eustáquio (outro ponto de interseção/baldeação)

Precisamos oferecer a população a possibilidade de buscar a diversão e o acesso a cultura, e o transporte coletivo pode contribuir para esta conquista. Imagino ser algo inédito e colocaria Maceió na vanguarda desta política pública.

Atenciosamente,

Marcos SampaioDir. Políticas CulturaisFMACResposta: Muito interessante e importante a proposta da linha cultural ,onde terá um estudo técnico da SMTT para a sua criação. 31)De: João Paulo <jpaulocpm@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 22:41Assunto: Sugestões - Licitação do transporte coletivo em MaceióPara: ascomsmttmaceio@gmail.com

Boa noite, aqui envio algumas sugestões para o processo licitatório do transporte coletivo. Como cidadão e usuário, tive a necessidade de expressar a minha opinião juntamente com a SMTT. Parabéns pela iniciativa. Bom, segue abaixo as sugestões:* Construção de terminais integrados em partes estratégicas da cidade, onde as pessoas possam ser direcionadas para vários locais da cidade, podendo pagar apenas uma passagem, como um no Centro da Cidade e um próximo a PRF (Polícia Rodoviária Federal).

Resposta: Deve ser considerada toda forma de acessibilidade aos transportes; quer seja integração temporal, quer seja com integração por terminais ou, ainda, entre bairros. A intenção deste órgão é, justamente, a implantação de integração. * Criação de linhas partindo do futuro Terminal da Vila Olímpica, baseada nas outras linhas já existentes (no caso, Eustáquio Gomes - Ponta Verde, Eustáquio Gomes - Iguatemi, Forene - Trapiche e Forene - Centro). As linhas atuais partindo do Eustáquio Gomes estão com uma

demanda muito grande devido aos novos conjuntos, e sempre vem bastante lotados nos horários de pico. Os alunos e funcionários da UFAL não tem outra escolha para pegar um ônibus bastante lotado, e a criação de linhas mais específicas para a comunidade da UFAL melhoraria a qualidade do serviço prestado.

Resposta: O Terminal em questão está em fase de produção do seu projeto, com integração das linhas no logradouro. * Criação da linha Benedito Bentes - Cruz das Almas (Via Expressa), para facilitar o deslocamento dos clientes e funcionários do Parque Shopping, que atualmente tem que pegar mais de um ônibus para chegarem em seus destinos.

Resposta: Já está sendo feito um estudo de extensão de linhas para atender esta demanda. Também, está em fase de produção de projeto um Terminal Integrado para o Bairro da Cruz das Almas, desta forma, a SMTT, possibilitará maior acessibilidade não, apenas, nessa questão. * Corredor exclusivo do tipo BRT na Via Expressa, desde que tenha um comprometimento de que sejam feitas as obras na via.

Resposta: Em breve, a Via Expressa será contemplada com esse sistema.* Criação de cooperativas para linhas de baixo interesse por parte de empresas, para inibir também o transporte clandestino.

Resposta: Como já citado no item 1, a idéia é a implementação de integração por terminais, temporais e entre os diversos modais. * Priorizar a aquisição por parte das empresas, de ônibus articulados, trucados e de piso baixo. Os dois primeiros pelo fato que tem a possibilidade de transportar mais pessoas com um custo um pouco maior que de um ônibus convencional, e os de piso baixo facilitam o acessoao cadeirante, já que não é necessário elevadores para que o cadeirante entre no coletivo. Além disso, ônibus piso baixo, pelo fato de não terem degraus, facilita o embarque e o desembarque de passageiros.

Resposta: Segundo lei nº 10.098/200 regulamentada pelo Decreto nº 5296/2004 estabelece que até 2014 que todo o sistema de transporte coletivo - não apenas os veículos, mas também pontos de parada, terminais e o sistema viário - deve se tornar acessível para todos. Assim como, a lei nº 10.048/2000 estabelece em seu artigo quinto: “Art. 5o Os veículos de transporte coletivo a serem produzidos após doze meses da publicação desta Lei serão planejados de forma a facilitar o acesso a seu interior das pessoas portadoras de deficiência.”

* Controle total da SMTT no sistema de bilhetagem eletrônica, assim como transparência na prestação de contas das empresas, sendo disponíveis esses dados no site da SMTT.

Resposta: A SMTT já está trabalhando para efetivar esse sistema. * Implantação de sistema BRT na Avenida Fernandes Lima. Embora exista o projeto de VLT na mesma, o custo desta é muito alto, fora os grandes transtornos na qual a construção do VLT irá fazer na cidade, com a instalação dos trilhos. O BRT é muito mais vantajoso pelo fato

de que o custo de implementação é muito mais barato que o VLT, a velocidade é praticamente a mesma, e a quantidade de passageiros transportada é praticamente a mesma de um VLT convencional (se for levado em conta o uso de ônibus biarticulados para esse fim). Ônibus do tipo BRT são de fácil manutenção, e evitam gastos que um VLT promove, como garagens, epátio de manobras. Além disso, um sistema BRT evitaria a total destruição do canteiro da Fernandes Lima, que hoje é o que resta de árvores no meio de vários carros e prédios; destruindo o canteiro diminui o aspecto paisagístico da cidade.Obrigado pela atenção.

Resposta: A SMTT está ajudando o governo do estado para efetivar esse sistema do VLT, na Avenida Fernandes Lima,devido apresentar uma demanda muito grande e o BRT na Via Expressa .

32)De: didier junior <geraldodidier@hotmail.com>Data: 4 de fevereiro de 2014 14:13Assunto: SugestõesPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>1º Colocar agentes agilizando e controlando os principais sinais da Av. Fernandes Lima nos horários de pico.

Geraldo Didier Leite Juniorwww.didiertecnologia.com.br

Resposta: Segundo o Diretor de Operações de Trânsito da SMTT, a Av. Fernandes Lima faz parte da fiscalização como um todo. Os cruzamentos da mesma estão inseridos na fiscalização diária, assim como, a proposta é a instalação de equipamento de avanço de semáforo para inibir os infratores.2º Mudar e organizar os pontos de ônibus desnecessários e próximos uns dos outros.Resposta: Atualmente, o setor de Planejamento da SMTT está realizando um levando macro das situações dos pontos de ônibus, com isso, está na nossa programação.3º Criar saídas e ruas alternativas para a Av. Fernandes limaResposta: Assim como, ao longo do tempo, foram realizadas várias alterações na Av. Fernandes Lima no que diz respeito aos contornos de quadra, há um projeto no setor de Planejamento sendo verificada a viabilização para atender as áreas que, ainda, não foram contempladas.  4º Tirar 5 sinais da Av. Fernandes Lima e colocar passarelas para os pedestres (1-sinal do eletrobras,2-sinal do usineiros,3-sinal do bompreço,4-sinal da praça centenario,5-sinal da atlântica motos).Resposta: a demanda encontrada na Fernandes Lima, é muito superior a qualquer outra via de nossa capital, assim o melhor meio de transporte seria o VLT, pois apresenta uma grande capacidade de transporte, lembrando que na avenida menino Marcelo o sistema BRT será o utilizado. Vale ressaltar que, a lei de mobilidade urbana contempla o espaço público ser utilizado por todos.  33)De: Marvin Paulo <marvinpaulo@hotmail.com>Data: 4 de fevereiro de 2014 20:37

Assunto: SugestãoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>

Bom dia!Meu nome é Marvin Paulo, sou estudante da Universidade Federal de Alagoas, e como tal, fui e sou usuário diário dos ônibus de Maceió.

Gostaria de sugerir por uma melhor oferta de segurança e conforto para os maceioenses, que as novas empresas disponham de ônibus com ar condicionado, especialmente para os conjuntos mais distantes, como Benedito Bentes, Village e Eustaquio Gomes.

Sugiro isso por centenas de pessoas idosas que se utilizam do transporte público, e sofrem a cada dia, com o calor e até mesmo mau-cheiro das atuais linhas da Piedade. Agradeço a porta aberta da comunicação.

Resposta: Acredito ser muito proveniente a sua proposta. Levamos às autoridade de Segurança para as devidas considerações. Quanto ao ar condicionado, seu uso nas linhas convencionais encarece o sistema. Desta forma, optamos no uso, somente, nas linhas opcionais com tarifa diferenciada34)De: Maria Lucia Ferreira <mluciaf@gmail.com>Data: 4 de fevereiro de 2014 15:41Assunto: SugestãoPara: ascomsmttmaceio@gmail.com

Boa Tarde 

O que tem que acontecer em Maceió é acabar com esse monopólio de transporte em nossa capital, esta empresa deixa muito a desejar, nos terminais, os ônibus não sai no horário, muitas vezes são ônibus velho trafegando, sem falar que sai ônibus sem condições de roda dos terminais, quando chega mais na frente para por estar quebrado. Idoso, crianças a caminho da escola sofrem com o tratamento de motorista e cobradores sem preparação para a função que exercer. A passagem não é barata até porque Maceió não tem trecho longo o que temos é um trafego grande, não temos corredor de ônibus e isto atrapalha o tráfego dos mesmos. Ex. veja a diferença de tempo de uma viagem Tabuleiro Centro nos finais de semana, a média é de 25 à 30min. O recuo das calçadas na Fernandes Lima e D. de Goes Monteiro ajudaria muito.

Atenciosamente,Mª Lúcia

Resposta: A partir do dia 17/02/2014 será implantado a faixa exclusiva de ônibus, no qual favorecerá p trajeto de todo o sistema; com a licitação, a idade máxima do carro será de 10 (dez) anos e a idade média de 5 (cinco) anos.

35)De: ALLBUS <allbus.mcz@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 10:27Assunto: Proposta licitação - ÔnibusPara: ascomsmttmaceio@gmail.com

Bom dia,

Conforme anunciado pela mídia externa, segue algumas sugestões que poderiam ser apreciadas e incorporadas ao projeto licitatório do transporte coletivo urbano.

Alguns destes exemplos são modelos bem sucedidos em outras cidades brasileiras.

A ideia de transporte com eficiência e satisfação, não se resume em quantidade, a qualidade do serviço é o parâmetros primordial para consagração do sistema. E esta não se resume a quantidade de veículo e baixa idade média (ônibus novos).

Não adianta injetar nas vias vários ônibus perfilados, com destinos a pontos principais da cidade e em quantidade com a ilusão que quanto mais ônibus, mais passageiros transportados, isso é um grande erro, Maceió já não comporta tantos veículos diante das vias existentes.

A saída da para situação supracitada, seria um modelo simples e prático, a existência de linhas:

* Terminais: ônibus convencional, linha destinada a integração entre terminais, estes operariam ligando os bairros e entre seus terminais comunitários;Resposta: A idéia é a implantação de integração por terminais, temporal e entre os diversos modais.* Alimentadoras: ônibus convencional ou BRS, partindo com passageiros dos grandes bairros, e distribuindo-os em terminais alimentadores (integrado), os menores bairros fazem a coleta através das linhas Terminais; Resposta:A colocação destes sistemas pode ser contemplado deste a área utilizada comporte tais equipamentos e se encontre custos acessíveis.

* Radiais ou Troncais: veículos maiores, articulados ou bi-articulados e BRT, a característica desta linha seria coletar os passageiros em terminais alimentadores (integrado) e conduzi-los para pontos de destino na cidade, passado ao longo do trajeto por pontos ou estações de transbordo (integrado) e/ou alguns terminais alimentadores).Resposta: Será instalado na avenida menino Marcelo o sistema BRT.

* Expresso: seguiriam o modelo das linhas Radiais ou Troncais, exceto pelo fato das conexões entre os terminais, pois cada terminal possuiria algumas linhas expressas, operada com veículos convencionais ou BRS, (com ar condicionado), dariam agilidade com tarifa diferenciada, iriam parar em pontos definidos, para dar fluidez e agilidade para os passageiros que possuem o tempo a seu favor.Resposta: A idéia é ter uma linha opcional atendendo essa questão.

O passageiro teria acesso ao sistema pagando uma única tarifa, desde que utilizando as estações de transbordo ou terminais integrados (transição).Este simples modelo simplifica o complexo e oneroso sistema de VLT (não há necessidade de instalação de trilhos nem tampouco mega estações).Sugestões de terminais radiais:* Federal* Barro Duro* Canaã* Pontal* Litoral Norte* Bebedouro* Trapiche* Jaraguá / Ponta VerdeSugestões de destinos:* Centro* Mercado* Ponta Verde *Trapiche* Litoral Norte (Ipioca / Mirante)Resposta:Serão apreciadas todas estas sugestões de terminais no novo sistema de Maceió,ao tempo com a visualização de tarifa integrada. 36)De: Pedro Magalhães <pedromagalhaesb@gmail.com>Data: 5 de fevereiro de 2014 18:05Assunto: Proposta para Solução do Licenciamento de Transporte Urbano de MaceióPara: ascomsmttmaceio@gmail.com

1) Soluções a curto prazo:

Que todo o valor destinado de subsídio ao transporte urbano em relação à ônibus seja anulado e que o mercado seja aberto à livre concorrência e iniciativa, com regulação sobre às áreas de atuação dos empreendedores conforme obtenção de licenças pela vistoria de segurança dos veículos pelo Departamento de Trânsito e vistorias regulares.Resposta:A obrigação do poder pública é garantir o deslocamento da sociedade,e dentro de um perfil utiliza-se de instrumentos no sentido de baratear o valor tarifário dos serviços,quanto a livre concorrência não existe,o negócio dos empresários visam o lucro,agora cabe ao órgão de gerencia equacionar o sistema para que o fornecer de serviços executem as suas atividades dentro de um patamar que os usuários possam pagar.2) Investimento a longo prazo:Que todo o valor, anteriormente subsidiado às companhias de ônibus, seja redirecionado ao planejamento e à implantação de transporte de metrô terrestre e subterrâneo.Resposta:Todo tipo de transporte deve ser utilizado e convivido pacificamente.O metrô,o trem,barcos,ônibus ,todos devem conviver juntos tanto econômico como de espaço,onde subvenções devem ser alocadas para quaisquer tipos de serviços. Att.,37)De: Jose Erick <erickjose05@gmail.com>Data: 5 de fevereiro de 2014 14:47Assunto: SugestõesPara: ascomsmttmaceio@gmail.comBoa noite,  agregando a tantas modificações na Av. Fernandes Lima e Durval de Góis Monteiro, eu acho que seria muito interessante a construção de uma ciclovia para ligar todos esses bairros, muitos condutores deixaria seus veículos em casa, ganhariam tempo e saúde!

Aproveitando a oportunidade gostaria que fosse feito um estudo na rua São Paulo, no tabuleiro saída do clima bom,  na minha opinião aquele local precisa urgente de alguma modificaçao ou semáforos

ObrigadoResposta:Ambas as propostas muito inteligentes e que serão apreciadas pela SMTT.38)De: Walisson Barreto <walisson.barreto@gmail.com>Data: 5 de fevereiro de 2014 23:40Assunto: SugestãoPara: ascomsmttmaceio@gmail.comCaríssimos,

Li que estavam aceitando propostas por e-mail, resolvi enviar algumas. Aqui estão:1 - Divulgação de itinerário Seria interessante se o itinerário dos coletivos fosse divulgado online constando o horário aproximado de saída do terminal. Dessa forma, os usuários não teriam que ficar esperando tanto, pois, já saberiam o horário aproximado do transporte simplesmente acessando a pagina indicada pelo próprio celular, tablet ou até computador. Tal alternativa poderia abrir espaço, quem sabe, para a confecção de um aplicativo (poderia ser uma parceria com estudantes) para tal fim. Tal medida não diminuiria somente a sensação de atraso do transporte, como garantiria uma maior segurança à população que passaria menos tempo esperando seu respectivo transporte, sendo menos exposta aos criminosos. Resposta: Tal medida já está sendo estudada pelo corpo técnico da SMTT.2 - Distribuição das linhas

Acredito que já há um sistema de gradação das linhas, entretanto, alguns bairros sofrem com o número reduzido de linhas, sei que tudo será revisto, mas deve haver uma análise cuidadosa, uma vez que tenciona-se tornar o transporte coletivo uma alternativa mais atraente que o transporte particular.Resposta:Na licitação as empresas que ganharem os seus lotes mostrarão um estudo de novos itinerários,novas linhas para a apreciação da SMTT e da sociedade.3 - Ar condicionadoNão é novidade pra ninguém que vivemos em um Estado que atinge temperaturas relativamente altas, um condicionador de ar veicular no trânsito de Maceió não é mais item de luxo, trata-se de algo necessário, é desumano andar 10 km com vidro baixo na Av. Fernades Lima durante o dia (principalmente para o motorista e o cobrador), tudo bem, os ônibus por terem altura elevada recebem maior ventilação, mas ainda tem a sensação térmica, além de que, existe projeto de lei para obrigar a inclusão de tal item em todos os coletivos: http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra;jsessionid=567F20DA707F5DBD83303D20FE11F218.node1?codteor=1088113&filename=PL+5564/2013Resposta: O uso de ar condicionado nas linhas convencionais encarece o sistema, por isso optamos no uso, somente, nas linhas opcionais com tarifa diferenciada.

4 - Micro ônibusAlternativa interessante, também, poderia ser a inclusão de mais linhas com micro ônibus (já existem, mas são poucas), além de se locomover com maior facilidade em ruas menores, assim, os maiores percorreriam corredores mais condizentes com seu tamanho, e os menores poderiam fazer o sistema de integração ou complementar, apresenta uma agilidade significativa pela ausência de cobrador, e, combinado com o sistema de bilhetagem eletrônica só ajudaria mais. Resposta: A idéia é a implantação de integração por terminais, temporal e entre os diversos modais. A SMTT adotará o sistema com tarifa reduzida intrabairros. Vale ressaltar que, será implantado na Av. Menino Marcelo, com apoio do Governo Federal e Estadual, o BRT.

5 - Treinamento e aperfeiçoamento regular de motoristasO governo se preocupa muito com a prevenção de acidentes, isso é visível, sendo assim, poderia utilizar a oportunidade para realizar cursos de educação no transito para seus parceiros, com algum incentivo (claro, o povo não gosta de estudar), tal incentivo poderia ser alguma bobagem simbólica (tipo: parceiro do ano, permissionária com melhores índices do ano) tal medida, melhoraria não só o relacionamento estatal com as empresas prestadoras de serviço, como consequentemente melhoraria as condições de trabalho dos motoristas e suas ações no trânsito (um estudo elaborado pode demostrar isso, infelizmente não tenho como ajudar). Resposta: Existe um trabalho permanente de capacitação dos operadores do sistema. Essa capacitação é ofertada pela SMTT em parceria com o SEST/SENAT, a qual visa um melhor atendimento do Sistema de Transporte.

6 - Vias alternativasO Anúncio da construção de vias alternativas foi algo sábio por parte de vocês, a Av. Fernandes Lima ficará um inferno em alguns horários para quem anda de carro, vocês deveriam divulgar novamente, destacando que não terá faixa exclusiva para transporte coletivo. A insatisfação dos condutores será menor depois das vias alternativas, muitos não lembram ou simplesmente não acreditam que irá ser realmente construída.Resposta :A utilização de vias secundarias paralelas a Fernandes Lima ,encontra-se sendo

desenvolvido pela SEMPLA e SMTT,onde encontra-se em fase de desapropriação de imóveis para facilitar o acesso nas conexões nos bairros,como a localizada na Rua Manoel Maia Nobre,para prolongá-la até o Quartel do Exército.Também do outro lado os estudos estão avançados na tarefa de facilitar o trânsito na Avenida Fernandes Lima. 7 - Transparência Entendo que os empresários estão criando problemas, uma maneira eficaz de evitar problemas como esse no futuro é a transparência, divulgando de forma esquematizada os custos, as desonerações de tributos e até a receita estimada ou aproximada, evitaria qualquer pretensão de aumento repentino da tarifa, uma vez que existira prova pré-constituída da desnecessidade ou da má-fé das empresas, além de que, o governo Rui Palmeira, que está visivelmente bem conceituado, só ganharia mais pontos com tal ato.Resposta: Em breve, a SMTT estará fazendo uso do controle eletrônico de passageiros, visando não apenas a transparência, mas, também, uma maior integração junto às empresas. P.S.: Espero não ter sido muito petulante e nem tê-los atrapalhado.  Respeitosamente,

Walisson de Vasconcelos Barreto39)De: Vanessa Araújo <vaneessagsaraujo@gmail.com>Data: 30 de janeiro de 2014 13:23Assunto: SugestãoPara: ascomsmttmaceio@gmail.comGostaria de sugerir a volta do Salvador Lyra via Expressa. Sou aluna da FITS e mtos estudantes de lá precisam pegar 2 transportes para chegar ao seu destino, dificultando até a hora da chegada correta em dias de prova, o que acaba prejudicando muitos alunos.

Att,Vanessa Araújo

Resposta: A linha 602 – Salvador Lyra Via Expressa foi suspensa pela Justiça. Contudo, a SMTT já está fazendo um estudo técnico para viabilizar outra opção e evitar o prejuízo da Comunidade. 40)From: jjoa@live.comTo: ascomsmttmaceio@gmail.comSubject: SugestãoDate: Thu, 30 Jan 2014 13:39:41 -0200Boa Tarde, O transporte público só irá melhorá quando os políticos entenderem que as pessoas deveriam ser mais respeitadas, por que são elas que pagam caro por cada serviço público que utilizam, inclusive os salários deles.Cada bairro(conjunto) deveria ter linhas de ônibus para os principais destinos da cidade(centro, shopping's praias, trapiche), a quantidade deveria ser proporcional para cada um. Deveria ser mais organizado os horários de saída de cada veículo, o sistema deveria ter um site informando os horários previstos de saída de cada ônibus, assim não precisaria aguardar muito nos pontos, dessa forma diminuiria a insatisfação. Por exemplo, a empresa ou as empresas que servem o bairro montariam um site informando o horário de saída e o previsto de chegado de cada ônibus, sempre supervisionado pela SMTT. Moro no Ouro Preto e sei o quanto é difícil se locomover para outros bairros, só têm a linha

Ouro Preto Centro e Gruta Centro que já vêm cheio do bairro Novo Mundo. Não temos linhas direto para Shopping's e Praias muito menos Trapiche, é trágico, precisa fazer integração no terminal da Rotary, assim precisando esperar muito tempo para se locomover. Temos uma bela pista que liga a Avenida Fernandes Lima e a Avenida Menino Marcelo, mas por incrível que pareça não passa um coletivo, isso é humilhante. Vamos rever esses pontos, por que as pessoas já estão cansadas, e tenho certeza que cuidar bem das pessoas não arranca couro de ninguém, dá um pouco de trabalho, mas não mata. Resposta: A idéia é a implantação de integração por terminais, temporal e entre os diversos modais. A SMTT adotará o sistema com tarifa reduzida intrabairros. Vale ressaltar que, será implantado na Av. Menino Marcelo, com apoio do Governo Federal e Estadual, o BRT. Além dos Terminais passarem por reformas (atualmente o do Mercado, Benedito Bentes e Conjunto José da Silva Peixoto; e o já reformado no bairro do Vergel) e a programada licitação para construção de outros. Também, um sistema informando os horários de saídas e trajetos das linhas já está sendo viabilizado pela SMTT.41)De: mariaisabel Lopes Almeida <misabel228@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 11:22Assunto: sugestãoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Minha sugestão  é que os ônibus tenha intervalos de 20 minutos de um para o outro ,porque aqui no João Sampaio I ficamos esperando por mais de 40 minutos e isso é estressante. Se os bancos tem lei para quem fica na fila isso deveria valer também para os ônibus. É bom aumento de passagem mais cumprir horário é difícil.

Resposta: Deve ser considerada toda forma de acessibilidade aos transportes; quer seja integração temporal, quer seja com integração por terminais ou, ainda, entre bairros. A intenção deste órgão é, justamente, a implantação de integração,visando dar uma maior celeridade aos usuários,pois pode ter acesso a vários coletivos com uma única passagem.

42)De: Belle Cavalcante <belle.cavalcante.adm@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 11:58Assunto: Sugestões para o processo licitatório do transporte coletivo para ônibus em MaceióPara: ascomsmttmaceio@gmail.com

    Gostaria de sugerir a implantação de linhas de ônibus para os conjuntos residenciais que estão sendo construídos na principal do Benedito Bentes e ruas paralelas as da Coca-cola. O transporte público não está acompanhando o crescimento populacional da área, onde várias regiões é necessário andar quilômetros para pegar condições e passar por áreas de grande perigo de assaltos.

Resposta: A SMTT está com o seu planejamento voltado para estes atendimentos. 43)De: Manoel M. Moreira Melo Filho <manoelmeloperito@gmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 12:05Assunto: Licitação transporte público MaceióPara: ascomsmttmaceio@gmail.comA qualidade do ar de nossa Capital está cada dia pior,a frota envelhecida de ônibus contribui sobremaneira para isso, deve constar no edital a exigência de veículos menos poluentes, que utilizem o diesel S-10.

Manoel Melo Filho Resposta: com a licitação, a idade máxima do carro será de 10 (dez) anos e a idade média

de 5 (cinco) anos.Também nos deparemos sobre a legalidade de utilizarem o diesel S-10. 44)De: selma tenorio da fonseca <selma.tf@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 12:07Assunto: Para: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Bom dia, Gostaria de saber se há a possibilidade de colocar uma linha de ônibus do Eustáquio Gomes de Melo,  até o terminal de ônibus da Colina dos Eucaliptos, pois a linha Benedito bentes já tem esta linha, o problema é que nós que moramos no eustáquio gomes e  trabalhamos na cambona, bom parto ou bebedouro, não temos esta linha e precisamos ir até a fernandes lima para pegar outro ônibus, dependendo apenas da linha da veleiro que é o CIRCULAR, no caso do Benedito Bentes existe esta linha, várias pessoas que trabalham comigo no bom parto pegam um ônibus até o terminal da colina e lá pegam o benedito bentes dentro do terminal e não pagam outra passagem, facilita bastante e principalmente economicamente pois não precisa pagar outro ÔNIBUS.Atenciosamente,selma

Resposta: Segundo lei, é proibida a criação de linha. No entanto, a idéia para o Sistema de Transporte é a implantação de integração de terminais e integração temporal, além de ter uma tarifa diferenciada para a integração intrabairros. Com esses instrumentos, garantiremos o transporte público para a Sociedade.

45)De: Dantas <amanda-dantas@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 12:10Assunto: Sugestão Licitação de Transporte PúblicoPara: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Criação de uma linha que saia do bairro Cidade Universitária com direção a parte baixa da cidade, Mangabeiras, Ponta Verde que não passe pela Fernandes Lima. Atualmente só tem uma linha, um Gama Lins/Ponta Verde que passa de hora em hora. Esta nova linha poderia passar pela sair do Gama Lins, passaria pela Avenida Frei Damião de Bozzano, pegaria a Via Expressa, depois a Márcio Canuto, em seuida a nova pista Josefa de Melo (que está sendo construída), passando pelo novo shopping Park Maceió (pela Gustavo Paiva), passaria ainda pela Álvaro Calheiros, seguiria pela orla, depois Amélia Rosa e então retornava pela Gustavo Paiva outra vez passando pelo Iguatemi, realizando o percurso contrário na volta. Com isso, uma única linha passaria nos três principais shoppings da cidade.

A mesma sugestão serviria para coletivos saindo do Benetido Bentes, Graciliano Ramos, Vilage Camestre e Salvador Lyra. Desafogando com isso a Fernandes Lima, sugestão, aliás, do próprio prefeito Rui Palmeira, que em muitas entrevistas reclama do alto número de linhas que circulam pela Fernandes Lima. Quem mora na parte alta poderia ir para Mangabeiras, Pajuçara e Ponta Verde sem pegar a Fernandes Lima.

Resposta: Segundo lei, é proibida a criação de linha. No entanto, a idéia para o Sistema de Transporte é a implantação de integração de terminais e integração temporal, além de ter uma tarifa diferenciada para a integração intrabairros. Com esses instrumentos, garantiremos o transporte público para a Sociedade.46)De: Neto Campos <nettinho_77@hotmail.com>Data: 6 de fevereiro de 2014 13:01

Assunto: Por favor, me informem.Para: "ascomsmttmaceio@gmail.com" <ascomsmttmaceio@gmail.com>Pessoal, o que aconteceu com a linha de Onibus Salvador Lyra/Iguatemi/Via Expressa?

Ficou muito difícil sem essa linha para o pessoal se deslocar pra região da faculdade FITS e a região.Por favor, me ajudem.Resposta: A linha 602 – Salvador Lyra Via Expressa foi suspensa pela Justiça. Contudo, a SMTT já está fazendo um estudo técnico para viabilizar outra opção e evitar o prejuízo da Comunidade. 47)Nome: José NettoE-mail: g erenciadeservicos@ritzlagoadaanta.com.br Prezados

Ar condicionado e transporte com dignidade sem superlotações! Muitos dos meus colegas de trabalho chegam amarrotados e suados para atender aos turistas aos quais prestamos serviços... Qdo não é isso, as faltas de tetos nos pontos de ônibus que deveriam seguir modelo daqueles de concreto da praia da avenida... bom é isso, esse canal é melhor que qualquer site!!! PARABENIZE RUI POR MAIS ESSA INICIATIVA!Resposta: Quanto aos abrigos, o corpo técnico da SMTT já está fazendo um levantamento em toda a cidade. Já o ar condicionado na linha convencional encarece o sistema, por isso optamos no uso, somente, nas linhas opcionais com tarifa diferenciada.

48)Nelson Alves PintoE-mail: nelson.lapf@hotmail.com

Boa tarde,Meu nome é Nelson e no momento estou vivendo fora do país (Austrália) e acho que poderíamos adotar o sistema utilizado aqui.Aqui se paga por zona (distancia do ponto onde você pegou o ônibus até o seu destino). Digamos que eu pegue um ônibus na Ponta Verde até a Jatiuca pagaria R$1,00,  se fosse até o Jaraguá R$2,00 até o Benedito R$3,00... não necessariamente essas distancia nem valores.Outro sistema que funciona aqui é de continuidade (isso com o cartão aqui no caso o GoCard, onde você coloca créditos para utilizar nas viagens). Digamos que eu saia novamente da Ponta Verde e queira ir para o Benedito e tenha que pegar 2 ônibus, como você paga por zona, ao descer do primeiro ônibus você paga até o determinado local, digamos que seja no Farol, no próximo ônibus você só pagaria a diferença para completar a viagem da Ponta Verde - Benedito, ao invés de pagar todo o trajeto do Farol - Benedito.Outro ponto que incentiva o pessoal a utilizar do transporte publico é assim, caso você utilize o seu GoCard mais de 10x (ir e voltar do trabalho de seg-sex basicamente) na semana, o resto da semana fica de graça. Não precisaria ser no final de semana, mas poderia botar no final de semana, ou só no domingo.  Esperto ter ajudado um pouco.Resposta: A SMTT adotará o sistema com tarifa reduzida a ser implantado intrabairros.

49)Nome: Dielson OliveiraE-mail: dielsonprof@hotmail.com

ESTE TRANSPORTE NO MÍNIMO É ULTRAJANTE, MAS VAMOS AO QUE

INTERESSA: TEM QUE INTERLIGAR TODOS OS BAIRROS COM TERMINAIS DE TRANSBORDO E PASSAGEM ÚNICA COM PREÇO POPULAR, É INACEITÁVEL UMA CIDADE PEQUENA E A PESSOA TER QUE PAGAR DUAS PASSAGENS POR NÃO TER UMA CONEXÃO ENTRE OS BAIRROS E SE A PESSOA ESTIVER NO TERMINAL PUDER ACESSAR OUTRO BAIRRO EM TEMPO HÁBIL, INCENTIVAR O TRANSPORTE ALTERNATIVO COMO AS "BIKES"  É UMA BOA PROPOSTA TAMBÉM E PRINCIPALMENTE BARATEAR ESSA TARIFA ABSURDA DE ÔNIBUS CARO, VALEU!

Resposta: Toda sua proposta é a da SMTT.

50)Nome: Junior PeixotoE-mail: lpeixotojr@gmail.comSolicito a inclusão da obrigatoriedade da climatização em todos os ônibus, pois moramos no nordeste, onde faz calor o ano inteiro e é desconfortável para os usuários. Lembro que Maceió é uma cidade de grande fluxo de turistas.Atenciosamente,

Luiz C Peixoto JúniorResposta: O ar condicionado na linha convencional encarece o sistema, por isso optamos no uso, somente, nas linhas opcionais com tarifa diferenciada.51)Nome: Ianá Priscilla Oliveira

E-mail: priscilla.iana@hotmail.com

Olá, minha sugestão é que sejam reestabelecidas as linhas de ônibus da Forene. Antes nós tinhamos Forene-Trapiche, Forene-Centro (via Cambuci), Forene-Mercado e, aos Domingos, o ônibus Eustáquio Gomes-Ponta Verde vinha até aqui no terminal da Forene. Hoje em dia, a população da Forene depende das vans complementares, dos ônibus da empresa Tropical, que não aceitam o cartão bem legal, bem como de conexão realizada no terminal do Eustáquio Gomes. Ocorre que mesmo com essa conexão, nós não temos acesso aos horários de saída dos ônibus do Eustáquio Gomes, pois o único ônibus que restou na Forene (linha Forene-Trapiche), faz um percurso muito demorado, e por diversas vezes chegamos ao "terminal" (entre aspas mesmo, pois não temos como chamar o meio da pista de terminal) muitas vezes os ônibus já saíram. Temos também, atualmente, a linha Benedito Bentes-Ufal-Via Eustáquio Gomes transitando por aqui, mas essa linha não é algo com o que possamos contar, pois na maior parte das vezes, os motoristas queimam os pontos da Forene, partindo diretamente do Santos Dumont para o Eustáquio Gomes. Acho absurda também a história que ouvimos sobre a mudança do "terminal" aqui da Forene para o Santos Dumont, se os ônibus atuais já não conseguem dar conta, chegando sempre atrasados, imagina se tiverem que sair de um lugar mais longe! me parece óbvio que da mesma forma como eles queimam os pontos do Eustáquio Gomes, por exemplo, quando estão atrasados, nós também seremos vitimas dessa manobra.Espero que minhas sugestões possam ser levadas em consideração.Resposta: A operação da linha Forene-Cambuci só __ para o Eustáquio Gomes a partir das 08h:30, com a integração juntamente a contento. A idéia é continuar com esta operação atual, pois a frota é compatível com a demanda da Forene. 52)Nome: Kayke Gustavo

E-mail: kgustavo5@gmail.comconj. jose  tenorio veja o horário de almoço só passa ônibus  das 13;00 as 14;00 hrs chego com atraso na fisioterapia todas segunda e quarta.

Resposta: Mandamos o relatório para a Coordenação de Fiscalização.

53)Nome: Jadson EliasE-mail: jadson_es@hotmail.comAproveitando esta oportunidade que nos foi dada, gostaria de sugerir para essa licitação que fosse incluída também como requisito para uma melhor prestação de serviço a utilização nos ônibus de ar condicionados. Pois não é possível que em pleno verão do nordeste nós passageiros venhamos a continuar a sofrer com o calor que faz principalmente nas horas de pico. Acredito que seja plenamente viável, uma vez que já houve algumas medidas neste sentido. Gostaria de aproveitar também para solicitar que seja permitida o desembarque pelas portas do meio dos ônibus em todas as paradas e não só nos terminais, pois facilitaria muito o desembarque uma vez que não precisaria ir até a porta traseira para ter que descer, principalmente quando o ônibus está lotado.Peço também que a SMTT estude a possibilidade de podermos carregar os cartões de transportes em agências bancárias, casas lotéricas e terminais de banco para que pudessemos ter mais facilidades para utilizar estes cartões sem precisar ter que ir carregar só nos postos da SMTT.

Resposta: Ônibus com ar condicionado encarece o sistema, por isso optamos no uso de linhas opcionais com tarifa diferenciada; por questão de segurança não utiliza-se a porta central, pois muitos vândalos a utilizam para adentrarem nos coletivos; quanto a proposta de carregamento dos cartões em outros postos é bastante agradável, enviamos relatório ao setor competente para analisar a viabilização.

54)Nome: Tuanny AfonsoE-mail: tuannyafonso@gmail.comBom dia, sei que o que esta em pauta aqui é o processo licitatório dos ônibus, mas aproveitando o ensejo venho aqui sugerir ( se assim ja não for) que os caminhos também andem pela faixa azul, a fiscalização quando a eles precisa aumentar pois esta cada vez mas complicado chegar no horário na faculdade e trabalho, não apenas pelo fator transito, mas talvez um pouco pelo fator desorganização. Moro na via expressa e trabalho no detran, nesse caminho da praia da avenida os caminhos e ônibus de passeio/viagens, andam na faixa da esquerda, fazem ultrapassagens atrapalhando o transito e colocando em risco os demais veículos pequenos uma vez que eles andam carregados. Tentei achar alguém da smtt para perguntar sobre horário que os caminhões podem transitar, como não achei ninguém parado no caminho entrei aqui no site e achei esse e-mail de comunicação. Grata pela atenção.

Resposta: Os caminhões estão proibidos de trafegar pela Avenida Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro nos horários das 06h00 às 09h00 e, das 17h00 às 20h00,entre o Makro e a Praça do Centenário,somente nos dias úteis,facilitando, com isso, o trânsito dos outros veículos.

55)Nome: Eduardo EwertonE-mail: eduardoewerton.edu@hotmail.comAcredito que na avenida Fernandes Lima, deveriam ser implantados pontos de ônibus iguais os de Curitiba, co cobradores nos mesmo ao invés de estarem dentro dos ônibus. O que reduziria o tempo de embarque nos ônibus, e dificultaria a ação de bandidos que pro ventura fossem tentar assaltar o coletivo em busca de dinheiro com o cobrador. A medida poderia cobrar da empresa, por exemplo, apenas um investimento em segurança particular nos pontos evitando assim o risco de assalto e trazendo uma maior economia para os mesmo. O útil se juntaria ao agradável.Pontos com proteção para os passageiros, agilidade no embarque (o que ajudaria bastante na fluidez do trânsito), e maior segurança evitando risco de assaltos para as empresas.Resposta: Com a colocação das estações do VLT ao longo da Avenida Fernandes Lima, aumentaria, em muito, a mobilidade. 56)Nome: Betania LimaE-mail: betaniaalima@yahoo.com.brBoa tarde,

Como usuária dos coletivos da cidade Maceió, não poderia deixar de expor aqui a minha insatisfação com a precariedade da frota de ônibus que circula em nossa cidade. Há mais de 15 anos uso o transporte público do tabuleiro à ponta verde, nesse tempo todo eu tenho que caminhar uns 10 minutos tanto na saída da minha casa, quanto na volta, pois a empresa que comanda aquela região é a famosa São Francisco, e infelizmente tenho que me deslocar do conjunto residencial Luis Pedro I, para tomar essa linha ponta verde porque no conjunto nunca teve uma linha de ônibus pra ponta verde, tendo que me submeter a tomar ônibus superlotados vindo do bairro chã da jaqueira (é o mais próximo), e que muitas vezes nem pàra nos pontos de tão cheios que passam. Imaginem vocês, um usuário usar um transporte publico todos os dias, pagar caro e não ter direito de sentar, pois o mesmo so anda superlotado, numa viagem que lhe custa 1h e meia de no mínimo na ida e 02 h no mínimo na volta, por causa do percurso que esse coletivo faz. É muito estressante isso. Esperamos que essa licitação se faça pra melhorar a vida dos usuários, que por todos esses anos somente uma parte foi beneficiada, a dos empresários. Esperamos também que com essa licitação, o maceioense venha a usufruir o que nunca houve, um transporte público de qualidade onde se dê a preferência. Ao dispor,

Betania Lima (82) 8865-2393Resposta: Com o resultado da licitação as empresas farão uma pesquisa na área para conhecer os diversos desejos da comunidade e a partir deste estudo ,após a provação pela SMTT ,deverá considerada toda forma de acessibilidade aos transportes; quer seja integração temporal, quer seja com integração por terminais ou, ainda, entre bairros. A intenção deste órgão é, justamente, a implantação de integração, visando dar uma maior celeridade aos usuários,pois pode ter acesso a vários coletivos com uma única passagem.

57)Nome: Leo BiuE-mail: leobiu@bol.com.brBoa tarde, meu nome é Leonardo, morador do bairro Benedito Bentes e gostaria de dá uma

opnião sobre o transporte na região. Esse monopólio da empresa Piedade e suas agregadas deveria ser extinto, a mesma controla os horários dos ônibus ao bel prazer, não tem fiscalização, nem uma determinação eficaz para que sejam cumpridos os horários, a falta de respeito com os moradores do bairro é imenssurável. A mal conservação dos ônibus, principalmente na parte que diz respeito aos deficientes, a pouca quantidade na frota, por que o bairro cresce de uma forma avassaladora e a frota continua a mesma, a super lotação diária dos ônibus e os passageiros ficam numa situação de humilhação e nada é feito. Espero que com essa licitação, se sair, a SMTT e a prefeitura de Maceió olhe com mais carinho e respeito para população do bairro do Benedito Bentes que está carente, dentre outros aspectos, no que diz respeito ao transporte público e também tem falta de estrutura das vias principais do bairro. Agradeço a atenção e obrigado.

RESPOSTA:A meta da SMTT é procurar dar um conforto aos usuarios em nosso sistema,a proposta é licitar a colocação de novas ideias e modelos que garantam uma maior acessibilidade a todos. As empresas executam os serviços em cima de ordem de serviço emitida pela SMTT,porém como não temos fiscais suficientes,colocaremos a disposição do sistema equipamentos de Fiscaçização Eletrônica para melhor monitorar a operação das empresas.O problema não se encontra na empresa A,B ou C,e sim de uma política atuante em favor da coletividade através de regras justas e dignas a todos.A SMTT vai trazer aos usuários as informações com horários itinerarios e destinos dos onibus .Afrota será no máximo de 10 anos e a idade média com 5 anos.Assim garantiremos aos usuários o ambiente necessário para os seus deslocamentos.

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58)Nome: André S. LimaE-mail:> andreslcarneiro@hotmail.comBoa tarde Sr.Tácio Melo! Tenho uma sugestão a V. Ex.ª Prefeito Rui Palmeira que ele fosse com sua equipe responsavel pelo trânsito de Maceió à cidade de Curitiba e desse uma boa olhada no sistema de transporte urbano  naquela cidade.Boa tarde V. Ex.ª Prefeito Rui Palmeira!          Venho aqui atravez dessa oportunidade dada, pedir que V. Ex.ª  ajude a transformar essa cidade em um exemplo para aqueles que vem aqui, com uma imagem das lindas praias e que na verdade ao chegar aqui, tem uma visão completamente diferente, uma propaganda enganosa, uma cidade de dois lados de ruas iluminadas, pavimentadas do outro pobreza, lixo ( muito lixo). É uma pena um lugar tão bonito como é essa cidade onde em ano eleitoral são eleitos seus representantes, entram e sai gestores e nada muda. Faça uma gestão digna da sua pessoa!

Resposta: A proposta é melhorar a Cidade, ou seja, dizer o que foi feito nos Transportes.

59)Nome: Marilene FreireE-mail: marileneffreire@gmail.comboa  tarde , gostaria  que  colocasse  duas linha  que  nao  existem em  maceió mais  ajudaria muito  a  população de maceió.  a primeira seria  ipioca  trapiche  , ela trajeto é feito muito tarde  teria  que se  em horário normal para beneficia  a população norte  para a faculdade, H

G E e  mine  ponto  socorro   , o outra  sugestão  seria benedito bentes ipioca  para beneficiar a população para  a  serraria e outro bairro  da parte alta  de  MACEIÓ , Desde  já  agradeço.

Resposta: Com a licitação poderemos até atender as demandas dessas linhas.

60)Nome: JamersonE-mail: jamersom.tiago@hotmail.comSeria interessante se pudesse, colocar mais onibus nas linhas 037 e 042 que passam na st lucia, pq é muinto complicado pegar onibus e final de semana nem se fala , dps das 22 hrs piorá tudo!

Resposta: Teríamos um reestudo de todas as linhas do Sistema.

61)Nome: Márcio AndreiE-mail: marciojornalistasocial@hotmail.comO que pode ser feito para reduzir os acidentes com motos em Maceió?

Resposta: Educação e fiscalização. Os motociclistas devem ser bem treinados e bem fiscalizados. Não se concebe esta condutores a cada dia aumentarem as estatísticas de acidentes e a crescente passagem nos ambulatório, assim como o benefício do INSS.

A ideia (não posta em prática), de obrigar o motociclista a andar atrás dos carros, e não entre eles, seria válida?

Resposta: Toda moto é veículo e, assim, deve se comportar como tal.

O problema é mais de quantidade de motos circulando ou de imprudência dos motoqueiros?

Resposta: Os dois combinados.

O exame para habilitar motociclistas deveria ser mais rigoroso?

Resposta: Deveria ser utilizado os mesmos critérios para uma habilitação de prestação de serviços com motrofretistas, onde existe um maior rigor na liberação do seu direito de dirigir.

Motoqueiro poderá circular pelas faixas azuis da Av. Fernandes Lima?

Resposta: A faixa azul é, somente, para os ônibus, transportes complementares e táxis com passageiros.

 Atenciosamente: Márcio Ândrei (jornalista por formação MTE/AL 1046)online@primeiraedicao.com.br, marciojornalistasocial@hotmail.com   (82) 9978-0569

62)Nome: Benicio Monte (com anexos)E-mail: beniciomonteneto@gmail.comCaros representantes da SMTT, a sociedade agradece por vocês liberarem um canal de comunicação para fazermos uma Maceió melhor. Sem mais palavras, discorro sobre aspectos

importantes:

1º Facilidade no conhecimento das linhas e seus itinerários.

Este para mim é um dos pontos mais importantes!

Primeiramente, já que a mudança é grande, é substituir nomes das linhas por apenas números como em outras cidades, isso irá facilitar muito para pessoas daqui e de fora, como turistas, por números fica melhor até para pessoas analfabetas ou com visão complicada (Figura 1).Segundo, sei que propagandas são um meio interessante nos pontos de ônibus, entretanto todo ponto de ônibus deveria ter um mapa com o caminho do ônibus pela cidade, não precisa ser grande, mas era obrigação existir para facilitar a vida das pessoas, eu às vezes preciso pegar ônibus em locais desconhecidos, e deixo de pegar por causa de medo, se ele irá passar no local que pretendo me deslocar (Figura 2 e Figura 3). Partindo ainda deste segundo tópico temos a oportunidade aplicar os códigos QR (Quick Response) em cada ponto de ônibus, com eles, quem possui smartphones como pessoas mais antenadas e turistas podem escanear o código e identificar o itinerário, hora aproximada de chegada e até onde o ônibus está no momento (Figura 4, Figura 5 e Figura 6).E como seria aplicar esta função? um código em cada ponto, com um aplicativo da prefeitura ou da smmt, e usar tecnologias como a implantada pela ZUQ, empresa alagoana tão noticiada que tem como aplicar esse sistema para até identificar onde está ônibus no momento (Figura 7).Isto seria uma grande facilitação para turistas e moradores locais.É importante ressaltar que os pontos de parada sejam identificados por nome ou número que sejam visíveis no ponto de ônibus e dentro Ônibus como ocorre em metrôs, o mapa com o trajeto dentro do ônibus também é essencial (Figura 8). Para cegos seria importante ter avisos sonoros do ponto (Figura 9), como em metrôs também (Isto já tem em São Paulo).  Meu caros isto é essencial para um transporte público bom, e não custa caro.

Resposta:A SMTT tem como proposta colocar a toda população as informações necessárias do sistema visando uma fiscalização e um acompanhamento desses serviços. A proposta inteligente do usuário será analisado dentro de uma visão técnico-financeira,pois toda implantação é valida ,desde que se tenha recursos suficientes.

Por último, para pessoas que não tem esse hábito de tecnologias avançadas, os pontos devem conter tempo de espera para cada linha, isso é um sistema simples de conexão do ônibus com a distância, para o ponto. Isso me parece simples e barato, não precisa ser telas de led, de última geração, mas até analógicas (Figura 10, Figura 11, Figura 12, Figura 13). 

Resposta: Toda proposta se encontra nos nossos estudos para serem implantados com a licitação.

Terceiro, o mínimo que se espera é que cada ônibus tenha ao menos climatizadores, em países europeus há até aquecimento para o tempo de inverno, e além disto as empresas devem manter-los em manutenção constante, o que infelizmente não ocorre em certos ônibus, no qual os climatizadores na primeira quebra, deixaram de funcionar, e o item acabou se tornando mera alegoria no ônibus.

Resposta: A climatização dos ônibus onera muito o sistema e o trabalhador é quem paga

pelos custos. Pode-se utilizar equipamentos mesmo sem ter ar condicionado, mas devido a sua velocidade, número de usuários pode-se dar um ambiente agradável.

Quarto, todos pontos devem ser uniformizados para rampas altas, como já percebemos em alguns pontos. Na Europa ônibus são baixos e na mesma altura da calçada, aqui pelo péssimo estado de ruas, além de outras coisas, entendo que países tropicais sempre sofreram com isso, ônibus são altos, então para facilitar a vida de velhos e crianças, os pontos devem ser todos altos. 

Resposta: O Sistema compõe-se de ônibus, paradas, abrigos, acessibilidade, também, para facilitar o acesso de todos.

Quinto, como citado anteriormente um aplicativo da SMTT e o site da SMTT precisam ter todos os caminhos, itinerários e onde estão trafegando os ônibus. Simples, fácil e não custa tanto. 

Resposta: Muito interessante e devemos acatar estas idéias.

Sexto, linhas de ônibus que sirvam bem o aeroporto, muitas turistas de baixo custo deixam de viajar por que a estrutura de um lugar não é apropriada para que tem pouco dinheiro, por isso, na europa o turismo é tão forte, pq é fácil de se locomover, e com preço bem em conta. É preciso ter ônibus apropriado para estas pessoas.

Resposta: Existe uma linha Aeroporto-P. Verde, mas é intermunicipal e sem controle da Arsal.

Sétimo, continuando nesta ideia, a prefeitura deveria lançar ônibus na madrugada que percorressem áreas de vida noturna forte e que levem até bairros mais distantes e outra linha que apenas percorra a área boêmia, seria muito bom para o turismo e para as pessoas que querem sair, não possuem carro, porém não querem ir de ônibus normal por medo de assalto ou de táxi por ser caro. Seria um ônibus com polícia constante seja militar ou municipal. Em lisboa eles possuem o night bus, neste caso ele é de graça, e roda todo fim de semana pela cidade, com destino final os bairros boêmios. Medida excelente. Vale a pena investir nisso. E pode ser pago, caso a prefeitura não tenha possibilidade de custear. 

Resposta: A SMTT reestruturou os corujões com novos itinerários, novos equipamentos e maior número de linhas.

Oitavo, o treinamento dos motoristas de ônibus devem ser feitos pela SMTT e não pelas empresas, por que há motoristas que não tem capacidade técnica e principalmente psicológica de dirigir e cuidar da vidas de muitos sere humanos. Isto é um item essencial. 

Resposta: A SMTT promove treinamento com os operadores por meio de programa permanente com apoio do SEST/SENAT.

Nono, colocar um botão do pânico em cada ônibus para alertar a polícia em caso de assalto.

Resposta: O sistema encarece a prestação do serviço, mas este assunto deve ser apreciado

pela SMTT.

Décimo, é preciso uma rede corujão maior. 

Resposta: Esta proposta consta na licitação.

Décimo-primeiro, colocar ônibus com ar-condicionado e wi-fi, e outros serviços, claro que cobrando um valor maior. 

Coloco em anexo e links de coisas interessantes que citei acima:

O site da carris, empresa portuguesa de transporte, que possui até simulador de percurso, de onde você está até onde você vai. http://www.carris.pt/

Aplicativo para tempo de espera em São Carlos/SP

http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2012/11/sistema-avisa-quando-onibus-vai-chegar-ao-ponto-em-sao-carlos-sp.html

63)Nome: HenryE-mail: henrymuniz@gmail.comBoa tarde, sou morador da avenida rotary (para ser mais específico, resido na altura do colégio objetivo) e todos daquela região que precisam ir a parte alta da cidade (Benedito Bentes), principalmente "agora" que tem faculdade, shopping, condomínios, fabrica da coca-cola, enfim, trabalhadores e estudantes que precisam se locomover para as redondezas do Benedito, sofrem, pois não existe NENHUMA linha que cruze a rotary ( ou entre no terminal da gruta/rotary) e siga para o bairro citado, sempre tendo que ir até a fernandes lima, cerca de 20 minutos de caminhada, e depois das 22 hs (horário de fechamento dos estabelecimentos citados) é muito complicado para todos nós devido ao esquisito e e pegando outro onibus (seriam no minimo 4 ao dia, encarecendo muito o custo com o transporte.). Minha sugestão é que tivesse ao menos uma linha para o benedito que cortasse a avenida rotary assim como tem para a ufal (UFAL/IPIOCA).

Resposta: A idéia é ampliar a atuação operacional do Terminal da Av. Rotary que garantam o deslocamento destes usuários.

64)Nome: Jefferson RodriguesE-mail: j_rodriguesoliveira@hotmail.comAtualmente, temos ônibus velhos pelo tempo usado e por conta do vandalismo sofrido pelos mesmos. Em breve, teremos ônibus novos em circulação. Como a SMTT e a prefeitura cuidarão para que os novos ônibus não sofram com atos de vândalos como: pichação, apedrejamentos, arrancamento de bancos e etc.? Como farão para que os erros de hoje não continue amanhã? E quantas empresas explorará o serviço de transporte público?

Resposta: A licitação será por lotes, sendo seu total de 6 (seis), cada lote terá a sua exploração uma só empresa ou consórcio. Quanto a idade máxima dos ônibus é de 10(dez) anos e a idade média 5 (cinco) anos. Em relação ao vandalismo, é um problema cultural,

pois mesmo que se coloque policiamento, sempre haverá algum desordeiro que destroem os ônibus urbanos.

65)Nome: Eugenio RochaE-mail: eugeniosrocha@hotmail.comSou morador do bairro João Sampaio, e como cidadão queremos transporte de qualidade e preço justo! Essa área cresceu desordenada e nada de alteração na quantidade e qualidade foi feita sofremos com a má qualidade do transporte, horários, segurança..

Sugestão circulação normal de ônibus de domingo a domingo  Via Centro----hoje em dia a linha centro João Sampaio centro-- 056 (veleiro) não funciona aos domingos  e dependemos de outra linha para se locomover. ou pagar táxi. Além da insegurança, ônibus sucateados, péssimos abrigos, Horas no ponto de ônibus. Queremos uma linha de qualidade funcional... Que realmente funcione!

Essa área João Sampaio, jardim Petrópolis, morada do bosque /palmares/jardim gloria/Jardinópolis/Luiz Pedro/chá nova..... Necessita de atenção, Regional Petrópolis está repleta de conjuntos novos habitacionais acredito que um aumento na população de 50% .e nada pelo transporte foi feito .. Aguardo! Retorno obrigadoAguardo uma posição...como cidadão e espero que essa área seja atendida..joao sampaio centro via farol existe de seg a sab (queremos integral de dom a dom)joao sampaio /trapiche via bebedouro exitejoao sampaio via rodoviaria/barro duro ---nao existe sugestãojoao sampaio ponta verde nao existe sugestãoResposta: Seria um reforço nas linhas com integração no João Sampaio com operação nas linhas nos fins de semana. 66)Nome: Macel PedrosaE-mail: macibv1@hotmail.comOLA BOA TARDE MEU NOME E MACIEL PEDROSA E COMO CIDADÃO DECIDIR AJUDA DE ALGUMA FORMA;

SERIA CRIAÇÃO DE UM TERMINAL DE ÔNIBUS NAS PROXIMIDADES DOS NOVOS RESIDENCIAS QUE FICA NO BENEDITO BENTES ESTE TERMINAL FICARIA SITUADO AO LADO DO ULTIMO CONDOMINIO O RECANDO DAS ORQUÍDEAS, POIS ENTRE OS CONDOMINIO EXISTE UMA  RUA BASTANTE LARGA SÓ RESTANDO O ASFALTO PARA QUE OS ÔNIBUS POSSAM FLUIR COM CONFORMIDADE. Resposta: A proposta da SMTT é levar os usuários para o terminal integral após pavimentação do trecho citado pelo requerente.

2- SERIA EXCELENTE UMA LINHA DE ÔNIBUS QUE ATENDE-SE O ITINERÁRIO ENTRE OS BAIRROS DO BENEDITO BENTES E O VERGEL, PODENDO SE ESTENDER ATE AO PONTAL DA BARRA COM A LINHA PONTAL UFAL QUE PASSAR PELO BAIRROS DA PARTE BAIXA DE MACEIÓ.  Resposta: Só com a integração poderemos avançar na proposta.

3- EM CASO DE IMPOSSIBILIDADE  DO ITEM 2, PELO MENOS A EXTENSÃO DA LINHA HENRIQUE QUELMAN VERGEL CHEGANDO ATE AO TERMINAL DO

BENEDITO BENTES I.Resposta: A linha Henrique Equelman já se encontra inteirada na proposta do item anterior.4- LINHAS DE ÔNIBUS DO BENEDITO BENTES PARA A REGIÃO NORTE, POIS E UMA DIFICULDADE NÃO EXISTE ÔNIBUS PARA ESSA REGIÃO. UMA LINHA BOA SERIA BENEDITO BENTES IPIOCA.

5- E BOM ENTENDER QUE COM ESTES NOVOS CONDOMÍNIOS NA PARTE ALTA, PARA SER MAIS PRECISO  UMA NOVA CIDADE QUE SE FORMOU ENTRE A COCA COLA E O GBARBOSA NO BENEDITO BENTES SE FAZ NECESSÁRIO UM ATENDIMENTO TODO ESPECIAL PARA ESTE PESSOAL QUE EM SUA MAIORIA TEM FAMILIARESS NA PARTE BAIXA DE MACEIÓ E ENCONTRA GRANDES DIFICULDADES TANTO PARA RECEBER COMO PARA IR VISITA E ATE MESMO TRABALHAR. SÃO MAIS DE 10 MIL RESIDENCIAS UMA MEDIA DE 50 MIL PESSOAS NESTA NOVA REGIÃO PORTANTO PRECISAMOS DE UMA ATENÇÃO TODA ESPECIAL.

RESPOSTA para os itens 4 e 5: Com o resultado da licitação as empresas farão uma pesquisa na área para conhecer os diversos desejos da comunidade e a partir deste estudo ,após a provação pela SMTT ,deverá considerada toda forma de acessibilidade aos transportes; quer seja integração temporal, quer seja com integração por terminais ou, ainda, entre bairros. A intenção deste órgão é, justamente, a implantação de integração, visando dar uma maior celeridade aos usuários,pois pode ter acesso a vários coletivos com uma única passagem.

SOU GRATO PELA RESPECTIVA ATENÇÃO E AO MESMO TEMPO QUE PARABENIZA A TODA A EQUIPE DO NOSSO PREFEITO RUI PALMEIRA QUE FEZ E ESTA FAZENDO UM EXCELENTE TRABALHO NO NOSSO MUNICIPIO!!!!!SAUDAÇÕES !!!!!! 67)Nome: Junior FariasE-mail: junior123.crb@gmail.comSou morador do Bairro Santos Dumont, Vim Explicar e apontar uma Deficiência no Transporte Coletivo do bairro, Prestado pela empresa ( Cidade de Maceió ). A empresa presta serviço para 3 Linhas diferentes No bairro ( Trapiche, Centro e PT Verde Via shopping Maceió ).O que chama Atenção é que as 3 Linhas são Pela Av. Fernandes Lima, Não contendo Nenhuma Opção para a avenida menino Marcelo ( via expressa ), nós Dezenas de moradores Do bairro temos que nos deslocar Por Ruas paralelas esquisitas as vezes até assaltado cerca de 500m alguns até 1km Para poder Chegar As Margens da BR-104 e pegar alguma CLANDESTINO, isso para poder chegar a avenida Menino Marcelo, local de trabalho alguns faculdade e etc.RESUMO : Não precisa Muito, e sim só escutar nos moradores do bairro, pq sabemos o que precisamos. Sugestão que Criem na licitação Um Santos Dumont Via Expressa, População e prefeitura ambos ganham nao precisando recorrer aos clandestino.Resposta: A idéia seria uma integração temporal, no caso, próximo ao Shopping Pátio, uma vez que a linha Benedito Bentes – UFAL atende a esta Comunidade.68)Nome: Marlene BarbosaE-mail: marlene-pj2011@hotmail.comsou Trabalhadora residente do Bairro Do santos dumont, Sugiro Uma linha Pela via expressa,

há anos a população do bairro sugere mais até hoje espero, Ando cerca de 600m e já fui 4 vezes assaltada e um ano em ruas esquisitas para pegar um clandstino para poder trabalhar no Gbarbosa serraria, tem 3 linhas aqui mais nenhum é via expressa e a opção de chegar lá  é com clandestino ou pagando duas passagens que sai caro, e quando tento economizar sou assaltada, ajuda a população do santos dumont.

Resposta: A idéia seria uma integração temporal, no caso, próximo ao Shopping Pátio, uma vez que a linha Benedito Bentes – UFAL atende a esta Comunidade.69)Nome: Thyago Lima BezerraE-mail: thyagolb@hotmail.comOlá,Segue em anexo sugestões de prolongamentos de itinerários, desmembramentos, novas linhas e integração da região metropolitana, sempre visando interligar toda a cidade e permitir que os usuários desloquem-se de norte a sul, leste a oeste apenas pagando uma única passagem.O que não pode é continuar a acontecer o que há hoje, poucas linhas que viram remendos (uma vez que novas linhas não podem ser criadas) e que do itinerário inicial até o seu fim faz uma peregrinação por vários conjuntos e bairros, sem falar que o usuário muitas vezes tem que pagar 02 passagens ou se estiver no meio do percurso é capaz de não entrar no veículo de tão cheio que vem nos horários de pico.Att.,Thyago Lima Bezerra

SEGUEM ADIANTE SUGESTÕES PARA A LICITAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO DA CAPITAL.

a) ALTERAÇÕES DE PERCURSO1-EUSTÁQUIO GOMES – PONTA VERDE (via Expressa e Jardim Royal) – não entra no Dubeaux LeãoResposta:A linha citada atende a uma demanda de usuários que trabalham no Distrito Industrial e também de estudantes que a utilizam para o Colégio Ateneu,deste modo não podemos simplesmente retirar o itinerário pelo Dubeaux Leão sem que não ofereça uma outra opção no sistema.

2-SANTOS DUMONT – CENTRO (via Farol) – não passa mais pelo Clima Bom,SANTOS DUMONT - PONTA VERDE (via Expressa – Av. Josefa de Melo – Parque Shopping - FITS - Iguatemi),SANTOS DUMONT - TRAPICHE (via Clima Bom – Farol – Ld. Geraldo Melo),VILLAGE CAMPESTRE 2 – PONTA VERDE (via Village I - Serraria – Jacintinho) – não passa mais pelo Dubeaux Leão e CambuciResposta: A linha citada atende a uma demanda de usuários que trabalham no Distrito Industrial e também de estudantes que a utilizam para o Colégio Ateneu,deste modo não podemos simplesmente retirar o itinerário pelo Dubeaux Leão sem que não ofereça uma outra opção no sistema.Entretanto com o resultado da pesquisa Origem /Destino que está sendo realizada pelo governo do Estado fazermos as modificações solicitadas. 3-VILLAGE CAMPESTRE 2 – TRAPICHE (via Serraria – Feitosa - Poço) GRACILIANO RAMOS – PONTA VERDE (via Serraria – Jacintinho) GRACILIANO RAMOS – TRAPICHE (via Serraria – Feitosa - Poço) esta linha deixa de passar pelo Dubeaux Leão e CambuciResposta:Para fazermos quaisquer mudanças no sistema necessário termos instrumentos que nos orientem para a tomada de decisão e podermos com o resultado da pesquisa Origem /Destino que está sendo realizada pelo governo do Estado fazermos as modificações solicitadas. 4-CHÃ DA JAQUEIRA – CENTRO (via Parque Municipal)Resposta:Para se deslocar da linha da CHÃ DA JAQUEIRA – CENTRO ao Parque Municipal não

vislumbramos um maior atrativo pois não temos uma distancia considerada para o evento5=SAEM – IGUATEMI (via Pinheiro – Pajuçara – Ponta Verde – Av. Amélia Rosa)Resposta:Já existe a linha Gruta-Iguatemi que atende até a Ponta Verde.

b) DESMEMBRAMENTOS1-SALVADOR LYRA – IGUATEMI:

I - via CletoII – via Cambuci - Santa Lúcia

2-JOSÉ TENÓRIO – IGUATEMI:I - via Santo EduardoII – via Ponta Verde – Pajuçara

3-SÃO JORGE – PONTA VERDE:I – Terminal no São JorgeII – Terminal no José Tenório (via São Jorge e Parque Shopping)

Resposta:A criação de linhas será considerada também com o resultado da pesquisa Origem /Destino que está sendo realizada pelo governo do Estado.

c) NOVAS LINHAS1-JARDIM ROYAL – VERGEL (via Bomba do Gonzaga - Colina – Santa Amélia – Bebedouro – Mutange – Cambona – Centro – Ponta Grossa)2-GRACILIANO RAMOS – MERCADO (via Village I – Via Expressa – Av. Durval de G. Monteiro – Bomba do Gonzaga - Colina – Santa Amélia – Bebedouro – Mutange – Cambona – Centro)3-FERNÃO VELHO – PONTA VERDE (via Colina - Santa Amélia - Bebedouro – Lad. do Calmon – Sanatório – Av. Rotary – Av. Márcio Canuto – Av. Josefa de Melo – Parque Shopping - FITS – Av. Gustavo Paiva - Álvaro Calheiros – Jatiúca – Av. Deputado José Lages – Sto. Eduardo – Av. Comendador Leão – Av. Dona Constança – Iguatemi – Parque Shopping)4-CHÃ DA JAQUEIRA – PONTA VERDE (via Bebedouro – Pajuçara – Santo Eduardo)5-HENRIQUE EQUELMAN – PONTA VERDE (via Expressa – Pátio Maceió - Distrito Industrial – Av. Durval de Góes Monteiro - Farol – Poço – Jaraguá – Pajuçara – Ponta Verde - Av. Deputado José Lages – Sto. Eduardo - Poço)5-BENEDITO BENTES – VERGEL (via Coca Cola – Distrito Industrial – Av. Durval de G. Monteiro – Makro - Chã da Jaqueira – Bebedouro – Mutange – Cambona - Centro)6-RECANTOS – PONTA VERDE (via todos os conjuntos de nome Recanto na região do B. Bentes - Serraria – Av. Josefa de Melo – Parque Shopping - FITS – Extra – Iguatemi – Pça. Bonfim – Santo Eduardo – Av. Deputado José Lages – Av. João Davino – Parque Shopping)7-SALVADOR LYRA – IGUATEMI (via Expressa – Lad. do Óleo)8-SALVADOR LYRA – TRAPICHE (via Cambuci – Serraria – Gruta - Farol – Sanatório – Mutange - Cambona – Centro – Prado – Av. Siqueira Campos)9-CLETO – TRAPICHE (via Dubeaux Leão - Av. Durval de G. Monteiro – Colina – Santa Amélia - Bebedouro – Mutange - Cambona – Centro – Prado – Av. Siqueira Campos)10-CLETO MARQUES – PONTA VERDE (via Distrito Industrial – Coca Cola – shopping Pátio Maceió - Serraria – Av. Josefa de Melo – Parque Shopping - FITS – Cruz das Almas – Jatiúca – Iguatemi - Santo Eduardo – Av. Deputado José Lages – Av. Álvaro Otacílio – Av. João Davino - Parque Shopping)11-CLETO MARQUES – PONTA VERDE (via Salvador Lyra - Serraria – Av. Josefa de Melo – Parque Shopping - FITS – Cruz das Almas – Jatiúca – Iguatemi - Santo Eduardo – Av. Deputado José Lages – Av. Álvaro Otacílio – Av. João Davino - Parque Shopping)12-IPIOCA – PÁTIO MACEIÓ (via Litoral norte - Ladeira do Óleo – Serraria)

13-IPIOCA – MERCADO (via Rotary) – antiga linha Saúde – Mercado14-IPIOCA – BENEDITO BENTES (via Av. Josefa de Melo – São Jorge - Via Expressa)15-CIRCULAR SHOPPINGs 1 (via Parque Maceió – São Jorge – Via Expressa – Pátio Maceió – PRF – Farol – Shopping Farol – Lad. Geraldo Melo – Iguatemi)16-CIRCULAR SHOPPINGs 2 (via Parque Maceió – Iguatemi – Lad. Geraldo Melo – Farol – Shopping Farol – PRF – Via Expressa – Pátio Maceió – São Jorge)17-GRUTA – MIRANTE (via Iguatemi e Parque shopping) – antiga linha Gruta - Iguatemi18-PONTAL – PÁTIO MACEIÓ (via Jacintinho – Rodoviária) – antiga linha Pontal – Rodoviária19-VERGEL – PIABAS (via Centro – Jacintinho – Aldeia do Índio) – antiga linha Piabas – Mercado20-JOSÉ TENÓRIO – TRAPICHE (antiga linha São Jorge - Trapiche) via São JorgeResposta:A criação de linhas será considerada também com o resultado da pesquisa Origem /Destino que está sendo realizada pelo governo do Estado.

d) INTEGRAÇÃO DA REGIÃO METROPOLITANA

Maceió não está mais isolada, e os municípios da região metropolitana já se uniram a Maceió, tornando-se um todo. Assim, necessário se faz que haja um convênio entre SMTT e ARSAL para que os carros da região metropolitana desloquem-se na cidade, não apenas ligando as mesmas, mas permitindo a ligação de municípios a bairros.

1-BARRA DE SANTO ANTONIO – CENTRO DE MACEIÓ,BARRA DE SANTO ANTÔNIO – POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL,PARIPUEIRA – CENTRO DE MACEIÓResposta:A proposta é a colocação das linhas da BARRA DE SANTO ANTONIO serem integradas no Sauaçuy ou em Cruz das Almas.2-MARECHAL – CENTRO DE MACEIÓ,MARECHAL – RODOVIÁRIA (via Polo – Via Expressa),MARECHAL – B. BENTES (via Farol – Santa Lúcia),BARRA DE SÃO MIGUEL – CENTRO DE MACEIÓResposta:A proposta é a colocação das linhas da BARRA DE SÃO MIGUEL e MARECHAL serem integradas no Terminal do Pontal e Parte no Terminal do Trapiche.3-RIO LARGO – MATA DO ROLO – CENTRO DE MACEIÓ,RIO LARGO – GUSTAVO PAIVA – CENTRO DE MACEIÓ,RIO LARGO – MATA DO ROLO – PONTA VERDE,RIO LARGO – GUSTAVO PAIVA – CRUZEIRO DO SUL – PONTA VERDE,CRUZEIRO DO SUL – CENTRO DE MACEIÓ,RIO LARGO – MATA DO ROLO – CRUZEIRO DO SUL – VIA EXPRESSA – RODOVIÁRIA,RIO LARGO – MATA DO ROLO – CRUZEIRO DO SUL – B. BENTES,CRUZEIRO DO SUL – TRAPICHE (via Santa Amélia e Bebedouro) e MESSIAS – CENTRO DE MACEIÓ (via Farol)Resposta:A proposta é a colocação das linhas de RIO LARGO integradas no Terminal do Eustáquio Gomes e Colina.4-PILAR – CENTRO DE MACEIÓ (via Satuba - Farol),PILAR – CENTRO DE MACEIÓ (via Polo),PILAR – RODOVIÁRIA (via Expressa),ATALAIA – CENTRO DE MACEIÓ (via Farol),SANTA LUZIA – CENTRO DE MACEIÓ (via Coqueiro Seco – Polo),COQUEIRO SECO – CENTRO DE MACEIÓ (via Satuba – Farol),COQUEIRO SECO – CENTRO DE MACEIÓ (via Litoral),COQUEIRO SECO – RODOVIÁRIA (via Santa Luzia - Satuba – Via Expressa)Resposta:A proposta é a colocação das linhas citadas acima no Terminal do Rio Novo.

70)Nome: Miguel Vila Nova

E-mail: mitec1@hotmail.com

Felizmente depois de décadas vai acabar com o monopólio dos empresario de transporte de maceió, espero que a verdade prevaleça, que essa licitação seja honesta, para que o

maceioense não sofra tanto como sofreu ao logo desses anos. Eu e minhas filhas fomos vitimas desses transporte, ao chegar no ponto de ônibus, passar 30, 40 ou ate 1 hora esperando ônibus, por esse motivo chegávamos atrasados e as vezes eramos demitido do emprego. Não e certo um coletivo numa cidade pequena como a nossa, o passageiro num percurso de 25 quilometro passar 2 horas para chegar ao seu destino, na minha opinião não é correto um coletivo circular toda a maceió para chegar ao seu destino., dessa forma estará prejudicando não só o passageiro como também as demais empresas, porque quando um coletivo deslocar do B. Bentes a Ponta Verde, este coletivo não pode circular em diversos bairro tomando a linha de outra empresa, e se isso acontecer esse coletivo não pode abri a porta para passageiros subir, a não ser na volta, como justifique antes para não prejudicar as outras empresas, dessa forma o passageiro terá menos tempo para chegar ao trabalho. Em tempo espero que vocês responsável pelo nosso transporte ou o órgão de direito da Prefeitura, crie uma cartilha de horários de transporte para o usuários, porque assim o passageiro já sai de casa sabendo a hora em que o coletivo vai passar naquele ponto. Fazer o bem para a felicidade de todos obrigado.

Resposta: Sua sugestão da cartilha será colocada em prática através do meio digital. Também, é necessário recarregar as linhas sem sobreposição, pois os deslocamentos ficam mais longes e engarrafados.

71)Nome: Ismaley Viana

E-mail: ismaley_ed@hotmail.com

Olá para todos da Assessoria de Comunicação da SMTT. Envio este e-mail, após ter visto no site tnh1.com.br a possibilidade de enviar sugestões para aprimorar o processo licitatório do transporte público dessa cidade que tanto amo, tendo a certeza de que esse sentimento também se apresenta em cada um dos servidores deste órgão. Seguem as sugestões:Inclusão de linhas: Benedito Bentes - Trapiche, via Bebedouro e Orla Lagunar; Benedito Bentes - Mirante, via Mangabeiras;

Resposta: Para criação da linha Benedito Bentes – Trapiche, via orla lagunar, existe uma linha, Benedito Bentes-Colina, onde todos os usuários podem garantir um deslocamento com passagem única.

Cláusulas do processo licitatório: Incluir idade máxima de 5 anos do ônibus ou micro-ônibus;  Espera máxima das principais linhas de 20 minutos em horário comercial, e 35 minutos nos finais de semana (algumas linhas podem reduzir esse tempo); Atraso máximo de 10 minutos por ônibus em horários de pico; A obrigatoriedade de Contratação de Motoristas Reservas e ônibus reservas; Multa por mais de uma quebra de ônibus de mesma linha num mesmo dia; Notificação compulsória de quebra de veículo a SMTT; Horário das saídas das linhas no site da empresa, junto com o número do ônibus, o nome do motorista e do cobrador; Número DDG (Discagem direta Gratuita ou 0800) para o acolhimento contínuo das denúncias relativas aos eventos como atraso, quebra, injúrias, etc. Bastaria apenas o usuário digitar o número, seu CPF, e o número do ônibus para oferecer a denúncia.

Resposta: A idade máxima é de 10 anos e a média é de 5 anos. Reduzir, ainda mais,

aumenta os custos no sistema; Com a integração poderemos reduzir este tempo de espera; O atraso deve ser estudado com pretensão de reduzi-lo; Já existe no regulamento a frota reserva para os casos de quebra, acidentes e etc.

Para a SMTT: A instalação de câmeras nos pontos de ônibus, ou sensores nos ônibus que registrem o horário e a travessia nos pontos e se o mesmo parou ou não no ponto.

Resposta: Interessante e inteligente sua sugestão.

Definir um coeficiente anual de reajuste de tarifa, baseado em índices como o IGP-M.

Resposta: Esta é a pretensão da SMTT.

Espero que estas sugestões possam ajudar na elaboração do texto. Existem muitas outras ideias, mas o e-mail ficaria mais extenso ainda, e cansaria a leitura. Bom trabalho a todos.

OBS: Liguei para a requerente e o convidei para um bate-papo.

72)Nome: Eraldo CavalcanteE-mail: eraldocsilva1@hotmail.comSabemos que o transporte coletivo é fundamental e que é o problema de toda grande cidade, chegando a tirar o sono dos gestores. Mas quando se resolver esse problema, espero com brevidade nestes  dois ou tres anos, que os senhores tambem se debrucem nas pranchetas para arranjar soluções para o tráfego dos demais veículos.Sei da competência dos senhores mas gostaria de deixar como sugestão a construção de mais ligações do Farol com a via expressa e o Feitosa. Só temos a ponte do Reginaldo e a via do Extra. Que tal melhorar a ladeira do Moenda.Uma via péssima, mas que a gente usa por falta de opções,  e que já  ocasionou acidentes, inclusive com mortes.Os fundos do CEPA a rua que contorna, bem que poderia ser direta em continuidade com a Virgílio de Campos. Aquele quartel do 20 BC. (Inútil) toma 3 quadras. Poderia passar uma rua no final do quartel também, passando direto ligando a Rotary

Resposta: Todas as propostas estão em nossos computadores. Bastante interessante, pois vimos que nossas idéias casam com toda a sociedade.

74)Nome: Samuel Vieira

E-mail: samuelsouza92@hotmail.com

-Sugiro a volta da linha Salvador Lyra- Via Expressa /Ponta Verde Resposta: Apesar da linha ter sido colocada sem nenhum embasamento jurídico, atendia a Comunidade. Entretanto, sua retirada foi determinada pela Justiça.-Uma linha do Benedito Bentes que não faça um enorme trajeto como o Benedito Bentes-Ponta Verde que gasta muito tempo rodando nos bairros. Poderia ter alguns com um meio mais rápido de chegar fazendo o trajeto do Benedito Bentes- Via expressa- Ladeira do Óleo- Maceió Shopping

resposta: Seria uma extensão da linha Salvador Lyra ao Benedito Bentes.-Ampliação da quantidade de ônibus do Benedito BentesResposta: A pretensão é dar uma maior celeridade do Sistema com garantia de mais viagens para os usuários.-Algum ônibus que saia da Rodoviária de Maceió, ou de algum ponto da Orla para o aeroporto. O acesso ao aeroporto através da linha Aeroporto-Ponta Verde da empresa Tropical  é precário! Não oferece nenhum conforto a turistas ou quem tem de ir ao Aeroporto, trabalhar ou viajar.Resposta: A linha Aeroporto-Ponta Verde é intermunicipal, não temos como definir equipamentos para a sua exploração.-A criação de uma outra linha ou a ampliação do Ufal-Ipioca. Chegar a UFAL dependendo desta linha é terrível. Ônibus superlotados e poucos,muito pouco ônibus.Resposta: Faremos a integração da linha na altura da Cruz das Almas, garantindo, assim, uma maior velocidade nos ônibus da linha.74)Nome: Marinaldo NogueiraE-mail: marinaldonogueira@hotmail.com

Olá, boa noite, gostaria de enviar sugestões quanto a maior atenção para ônibus do Graciliano Ramos! Pois os ônibus, principalmente da linha Ponta Verde, sempre saem atrasado e ainda por cima lotados, e ainda temos que suportar o enorme retorno que ele faz pelo Salvador Lyra, local onde já é bem atendido por linhas de ônibus! Outro retorno que essa linha faz se dá no Shopping Iguatemi pois ele ainda vai apara o Poço, Jaraguá, Pajuçara para chegar na Ponta Verde! Na viagem dessa linha pelo percurso que ela faz gasta-se mais ou menos 15 quilômetros a mais do que uma viagem normal! Espero que com essa licitação se resolva esse e outros problemas e que de fato seja posto em prática!Agradeço desde já!Resposta: A idéia da licitação é remeter aos operadores vencedores um sistema mais racionalizado, com trajetos mais otimizados que garantam um conforto ao usuário. Mesmo neste sistema atual, solicitaremos uma fiscalização no Terminal do Graciliano para verificação da operação.

75)Nome: Lucas DavidE-mail: lucas.ds25@gmail.com

Poderiam colocar integração temporal em toda Maceió em vez de apenas no Benedito Bentes (se é que essa integração ainda existe).Muitos bairros próximos não são conectados por ônibus (como Eustáquio Gomes e Clima Bom) e os passageiros obrigados a pagar duas passagens para deslocarmos para tão perto.

Além disso, quem está em lugares com pouca opção de ônibus para o seu bairro (por exemplo, na Rua do Comércio) poderia se deslocar para vias com mais opções de ônibus (como na Av. Fernandes Lima).Isso também incentivaria o uso de cartões, diminuindo o transporte de dinheiro nos coletivos, e eliminaria a existência de linhas "fantasmas". Quem está no Clima Bom, por exemplo, e quer ir para o Benedito Bentes, em vez de esperar até 1h pela linha que faz o trajeto direto, poderia se deslocar facilmente para a Av. Durval de Góes Monteiro, onde boa parte das linhas desses bairros se cruzam.Espero que levem essa sugestão em consideração. E lembrem-se, do jeito que tá, as lotações agradecem.

Resposta: Lamentavelmente foi colocada sem nenhum pavimento técnico, por isso dói levado ao colapso do Sistema.

76)Nome: Josemar Mota

E-mail: professorjmgeografia@gmail.com

Oi me chamo Josemar, gostaria de dar uma pequena mais creio que boa sugestão para esse processo tão esperado pelo povo Maceioense, houve um tempo não muito distante que, a mídia veiculava sobre proteger o meio ambiente e até mesmo incentivando o transporte de massa, isso mesmo, nas propagandas diziam assim: se você tem carro e vai ao trabalho nele ofereça carona para mais 4 pessoas que você conheça, seja vizinho, conhecido ou até mesmo um colega de ponto que vá na mesma direção que você, assim o meio ambiente agradece e você estará fazendo uma ação humanitária, sim mesmo isso se vinculou nas mídias e eu lembro perfeitamente. Pois bem assim faço até hoje pois sou professor de Geografia (disciplina que zela pelo bem do meio ambiente incluindo as pessoas), porém fui parado por alguns guardas e insinuaram que eu taria fazendo lotação e me ameaçaram que se no diaseguinte eu passasse com o carro cheio de gente levariam o carro para o depósito, bem se eu tivesse fazendo lotação era só ele pedir para ver meu crachá da empresa o horário que largo de lá, ofereço carona para as pessoas em nome do meio ambiente e em nome da solidariedadeque hoje é raridade. Minha sugestão é que isso seja retomado, que a propaganda seja retomada, pois além dos novos ônibus que vem com a licitação sabemos que mesmo assim não dará conta, quem tem seu carro e paga impostos para transitar com ele, nada mais justo e solidário que transportar os conhecidos para o trabalho já que o sistema não dar conta e ainda contribui para o meio ambiente.Resposta:Muito interessante a sugestão da carona solidária.Quanto ao ponto sobre a lotação convido a procurar o nosso setor de Fiscalização de Transportes e conhecer os trabalhos executados pela Diretoria de Operações a serviço do povo.77)Nome: César MattosE-mail: cesar@viacircular.com.brBom dia,

Minhas sugestões referentes ao processo licitatório são em relação à comunicação visual, letreiros eletrônicos.

Existe uma matéria explicando a função e a melhor programação e aproveitamento dos painéis, para as linhas, no link http://www.viacircular.com.br/site/?p=2324

Então para melhor entendimento direto e técnico (para licitação) sugiro painéis frontais tamanho 11x128, 13x128, 16x128, 17x128 (altura x largura - em leds). Para letreiro auxiliar tamanhos 11x80, lateral 11x80 e traseiro 13x32. São os tamanhos que melhor comporta as informações e pode oferecer um bom desempenho visual. Quanto a programação, a SMTT podia fazer as programações das linhas e repassar as empresas, assim tornando um padrão entre as formatações.

Cores amarelo âmbar (laranja) que tem mais durabilidade do que as cores brancas que duram menos e logo se apagam, causando falhas nos painéis.

Qualquer dúvida ou informação que possa acrescentar ou esclarecer fico a disposição. Conheço todas marcas de painéis e já fiz programações de letreiros para várias empresas.

Resposta: Muito interessante a proposta de V. Sra.. Temos que aprofundar nas informações

contidas e dentro de um patamar legal e dos custos operacionais ofertaremos, também, este serviço à população. Breve nos comunicaremos visando a utilização destes equipamentos. 78)Nome: Marly SilvaE-mail: marlymega@yahoo.com.br-Boa noite gostaria que os senhores olha se com carinho a possibilidade da linha José Tenório / Ufal, bem pra quem morra no começo do conjunto esta ótimo, mas que mora no final do conjunto tem que desce na Farmácia Pague Menos segui de pé ou pegar outro ônibus, fica muito perigoso para os estudante da noite. - A outra linha é José Tenório Shopping Parque, ex meu filho trabalha na loja Americanas do Shopping e larga de 22h20 pega dois ônibus uma até shopping Maceió e outro pro José Tenório chegando em casa cause a 00h00ou mais, isso não é só ele tem muitas pessoas que mora aqui que esta passando esta dificuldade  pra trabalha. 

Agradeço a atenção e forte abraço.Resposta: A proposta da SMTT é através de um Terminal de Integração ofertar as operações solicitadas, a partir do Conjunto José Tenório à UFAL e Shopping Maceió.79)Nome: Alex SandroE-mail: alex_sandro.santos@hotmail.comBoa noite,Primeiramente que agradecer a oportunidade de participar de macro histórico.Minha sugestão e a criação de uma passarela em frete a Carajás, pois o fluxo neste trecho é intenso e muito arriscado aos usuários/funcionários.Gostaria de saber de uma forma objetiva o VLT vai ou não circular na FERNANDES LIMA/DURVAL DE GOIS MONTEIRO.Alex Sandro -9159 2614

Resposta: Tem-se projeto para a implantação de um semáforo com botoeira para facilitar a travessia dos usuários naquele trecho. Quanto ao VLT é projeto do Governo do Estado e do Governo Federal a implantação desta modalidade ao longo das Avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro. 80)Nome: Sandro

E-mail: alessandro92002@yahoo.com.br

Primeiro parabéns pelo canal aberto para sugestões depois, sugiro a diminuição dos semáforos e a implantação do horário padrão onde haveria mais tempo de semáforo aberto no corredor de ônibus. Acredito  que se tirasse os semáforos do hiper-gruta fazendo que se utilizasse o semáforo da facima, retirasse o do cepa fazendo com que se utilizasse o da Rotari e retirasse o da casa da industria fazendo com que se utilizasse o da praça centenário e terminando retiraria o da Alexandre Godin se não me falha a memória que fica apos o Shoping Iguatemi sentido praia,que só atrapalha o fluxo fazendo um estacionamento a céu aberto nos horários de pico. Por fim aproveito para dizer que aguardo ansiosamente  a promessa de campanha do prefeito sobre o VLT. Abraços a todos. 

Resposta: Haverá um estudo com a implantação da faixa azul, onde os coletivos serão monitorados. Além de um projeto para a concepção do VLT que darão maior velocidade ao fluxo de veículos nas Avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro.

81)Nome: Rogério Lira

E-mail: rogerioliras@gmail.com

Senhores,Infelizmente, não tive como participar da audiência pública e, dessa forma, resolvi escrever-lhes para apresentar minhas sugestões para melhorar o transporte de ônibus municipais.Sou morador do Bairro Sítio São Jorge e sofro diariamente com a precária prestação de serviços que há nessa região. Dessa maneira, certamente, se houver o atendimento dessas sugestões, haverá melhoramento dos serviços. Vou dividir minhas sugestões em alguns pontos. PONTO 1: MONOPÓLIO DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS REAL ALAGOASCertamente, é preciso ACABAR DEFINITIVAMENTE COM ESSE MONOPÓLIO DA REAL ALAGOAS, pois se houver outras empresas disponíveis para a população escolher, com certeza, essas empresas terão que apresentar melhores condições de transporte para conquistar o usuário de ônibus;Resposta: O lote que se encontra a região do São Jorge é o de número 01 (um), na licitação pode ser que a Real Alagoas opere na área. O que há de novo é a fiscalização e o contrato que regirá toda a operação das empresas. PONTO 2: ITINERÁRIO DOS ÔNIBUSAtualmente, o Sítio São Jorge possui as seguintes linhas: São Jorge-Ponta Verde, São Jorge Farol, São Jorge Jacintinho, que têm uma relativa regularidade de freqüência dos ônibus, além disso, existe a linha São Jorge Trapiche, mas essa linha tem horários muito demorados como, por exemplo, mais de 1 ou 2 horas de demora entre um ônibus e outro.Essas linhas apresentam muitas deficiências. O São Jorge Ponta verde faz, com certeza, um percurso de um CIRCULAR, muito embora essa linha não seja circular. Assim, para melhorar essa linha, sugiro a disponibilização de horários em que o São Jorge Ponta Verde saia do Terminal e siga para Jacarecica e de lá vá direto ao Centro, sem passar pela praia de Cruz das Almas, Jatiúca, Ponta Verde, Pajuçara, Jaragua etc.Essa linha (Ponta Verde) poderia seguir viagem, passando pelo Shopping Parque, Iguatemi e passando pelo IFAL e seguir para o Centro de Maceió.Já em relação às linhas São Jorge Farol e Jacintinha, É PRECISO ACABAR COM A TROCA DE LINHAS QUE ELES FAZEM NO PERCURSO, ou seja, algumas dessas viagens saem do terminal, vão pelo Jacintinho e voltam pelo Farol (isso ocorre nas últimas viagens todos os dias e nos finais de semanas e feriados), isso acarreta uma demora absurda para quem está esperando umas dessas linhas.Para citar um exemplo: Eu tenho aulas no Farol e saiu da aula às 22:30, o último ônibus que passa pelo farol ele, na verdade, vem do Jacintinho, e isso me faz perder o ônibus muitas vezes ou ter que perder uma parte da aula; Resposta: A idéia de ir pela praia de Cruz das Almas foi para atender aos usuários que trabalham nos hotéis da região, como uma integração para outras linhas. Quanto a divisão da linha Farol e Jacintinho procura dar mais opção aos usuários. Entretanto, pediremos à fiscalização relatório da operação destas linhas. PONTO 3: PERCURSO DE OUTRAS LINHAS PASSANDO PELO SÃO JORGECertamente, com a inauguração da Avenida Josefa de Melo, da Pierre Challita e da Márcio Canuto, as linhas de ônibus poderiam fazer percurso passando pelo São Jorge. Assim, haveria disponibilização de mais linhas, mais opções e possibilidades de viagens para outros bairros de Maceió. Como o Sitio São Jorge (Compreendendo toda a região, não só o terminal,

ou seja, compreendendo o Parque Miramar) é bem próximo dessas avenidas, inauguradas há pouco tempo, algumas linhas poderiam estender o percurso até o São Jorge; Resposta: É proposta da SMTT fazer estudo na nova via Josefa Melo.PONTO 4: FALTA DE LINHAS PARA OUTROS BAIRROS DE MACEIÓUma das grandes dificuldades que enfrentamos hoje se refere à inexistência de linhas que saiam do São Jorge e passem na Serraria, Tabuleiro, Via Expressa, Ufal etc. Para quem precisa ir à Ufal, porque estuda à noite, não consegue chegar a casa de transporte público, pois não existe nenhum ônibus que passe na Ufal e passe no São Jorge. O único ônibus que passa na Ufal e vem em direção à Jacarecida é o Ufal-Ipioca, porém essa linha, como dito, não passa no São Jorge. Ou seja, sempre é preciso pagar duas passagens para chegar ao São Jorge.Resposta: A idéia é fazer integração em um Terminal para facilitar o acesso à UFAL, ou a utilização do Sistema Temperal. 82)Nome: Eliezer AraújoE-mail: eliezer1923@hotmail.comolá bom dia, minha sugestao e que essas empresa de ônibus Piedade ,Sao Francisco e outras  deixe de rodar aqui em Maceió, porque toda frota de ônibus estão sucateada e que todo dia quebra ônibus dessa empresas e elas  nao cumprem horários determinado pela SMTT , e que essa licitação venha para acabar com essas ditas empresas de ônibus que presta o pior serviço do transporte da capital de Maceió ,esta e uma indignação de um usuário de transporte de Maceió obrigado.

Resposta: Na licitação será colocada uma série de requisitos técnicos de operação, de saúde financeira do sistema, onde aquela empresa vencedora de um lote deverá ter as devidas dimensões para o desempenho dos serviços para a Comunidade. A idade média dos ônibus será de 05 anos e a idade máximo será de 10 anos para qualquer tipo de equipamento.

83)Nome: Fabricio Pontes

E-mail: fpontesdemiranda@yahoo.com.br

Meu nome e Fabricio e sou morador do  residencial jardim tropical localizado no bairro cidade universitária no gama lins onde so no meu condomínio são 600 casa e 80 porcento dos moradores depende de ônibus onde a gente so tem uma única linha de ônibus no nosso bairro que e o gama lins centro, ponta verde  pedimos que coloque mais ônibus nessa rota onde a população sofre muito com a falta de ônibus , onde ônibus so passa em 2 e duas horas . esperamos com essa licitação novas linha seja estalada no nosso bairro beneficiando todos os moradores.Resposta: A SMTT implantará o Terminal do Village nos fundos da UFAL, próximo ao residencial, onde serão ofertadas várias linhas de ônibus para a Comunidade.

84)Nome: Wanessa Neves

E-mail: wanessaneves.bio@gmail.com

-Mais empresas que circulem em todos os bairros de Maceió, pois bairros como Bebedouro, Santa Amélia, Chã da Jaqueira, Chã de Bebedouro possuem ônibus escassos para determinados e poucos lugares de apenas 1 empresa. Resposta: Serão colocados ônibus novos.

-Mais ônibus para a Universidade Federal de Alagoas passando por todos os bairros (pois bairros como Chã da jaqueira, João Sampaio, Graciliano, Benedito Bentes, por exemplo, não possuem ou possuem em um número muito pequeno);Resposta: Estamos viabilizando um estudo da demanda dessa solicitação.- Sistema de integração ADEQUADO e com fiscalização, em pontos estratégicos como Centro de Maceió e Farol (pois o da Colina é péssimo em fiscalização);- Empresas com motoristas e cobradores competentes, pois muitos dessas empresas atuais possuem péssimos profissionais nas relações com os passageiros e faltam muito com o respeito deixando passageiros em pontos.Resposta: : Existe um trabalho permanente de capacitação dos operadores do sistema. Essa capacitação é ofertada pela SMTT em parceria com o SEST/SENAT, a qual visa um melhor atendimento do Sistema de Transporte.

- O ônibus jamais deveria ultrapassar outros ônibus parados no ponto deixando de pegar passageiros.Resposta: : Para isso, temos a fiscalização por vídeo monitoramento.85)Nome: Gustavo Alfredo

E-mail: gustavo126@gmail.com

Boa noite.Me chamo Gustavo Alfredo, tenho 22 anos e sou estudante de história pela Universidade Federal de Alagoas, e gostaria de deixar aqui algumas sugestões de melhorias para o transporte público em nossa capital.*** ESTUDO SOBRE A QUANTIDADE DE SEMÁFOROS NAS AVENIDAS FERNANDES LIMA, DURVAL DE GÓES MONTEIRO E VIA EXPRESSA ***É notória a grande quantidade de semáforos nestas três avenidas e muitas das vezes sem nenhuma necessidade. Com isto, o transporte público, mesmo com a colocação de faixas exclusivas, fica deficitário pois as paradas se tornam constantes e desnecessárias. Vejo que um estudo de quantos semáforos são totalmente desnecessários e que poderiam ser retirados serviria como um apoio para a implantação das faixas exclusivas pois dariam maior fluidez ao tráfego de ônibus.*** IMPLANTAÇÃO DE PARADAS SELETIVAS ***Se todos os ônibus param em todos os pontos é óbvio que existirão engarrafamentos de ônibus nas faixas exclusivas para eles e, com isto, a utilização da mesma se torna inviável. Existe a necessidade de se colocar mais pontos ao longo da Durval de Góes e da Fernandes Lima e sub-dividir todas as linhas entre estes pontos, criando pontos de ultrapassagem e evitando assim filas de ônibus em um só ponto. Se a colocação não for viável, que se divida então o número de linhas pela atual quantidade de pontos de ônibus.*** OBRIGAR AS EMPRESAS NA COMPRA DE VEÍCULOS ESPECIAIS ***Fazer com que as empresas comprem ônibus tipo Padron, alongados, com portas maiores, articulados e trucados. Estes veículos chegam a levar de 100 a 200 passageiros de uma só vez, o que facilita o escoamento dos mesmos no trajeto, sem ter que dividi-los em 3 ônibus (Mais congestionamento) ou então, colocar todos em 1 ônibus que cabem no máximo 80. As empresas se acostumaram a comprar veículos curtos e que, em várias linhas, são inoperáveis devido sua alta demanda. Ônibus do tipo "PISO BAIXO" também facilitam a vida dos cadeirantes, já que não precisam de elevadores (O que também diminui o tempo do coletivo parado no ponto, evitando engarrafamentos).*** CONSTRUÇÃO DE 2 GRANDES TERMINAIS NA PARTE ALTA ***

Aproveitamento do terminal do Salvador Lyra para a construção do terminal do tabuleiro (No caso, seria feita uma parceria com o governo do estado para a doação de parte daquele terreno ao lado do terminal). Este terminal serviria de coletor dos bairros do tabuleiro como Salvador Lyra, Benedito Bentes, Graciliano Ramos e Village. O outro terminal seria feito próximo da federal e serviria aos bairros do Eustáquio Gomes, Forene e Santos Dumont.A logística seria a seguinte: O passageiro pegaria um ônibus convencional (Dos que rodam hoje em Maceió) e iria até o terminal, aonde de lá, a demanda de 3 ônibus seria colocada em um articulado e este iria até o destino como Centro, Ponta Verde, Aeroporto, Trapiche, etc. Linhas alimentadores trariam estes passageiros do bairro ao terminal.PS: Estes dois terminais já serviriam para o futuro BRT da via expressa e VLT da Fernandes lima.*** REESTRUTURAÇÃO E AMPLIAÇÃO DO TERMINAL DA COLINA ***É o único terminal que funciona a bom grado na capital. São necessárias reformas e talvez uma ampliação com a colocação de mais linhas, servindo a região de bebedouro.*** EXTINÇÃO DO TERMINAL DA ROTARY *** Esse terminal não faz o menor sentido - Integra o nada ao lugar nenhum.*** CRIAÇÃO DA INTEGRAÇÃO TEMPORAL ***Nos moldes de Fortaleza, o passageiro tem até 2 horas para pegar outro ônibus A PARTIR DO MOMENTO EM QUE O COBRADOR FECHAR A VIAGEM NO TERMINAL (E não como a antiga gestão tentou implantar e não gerou resultado).Acredito que estas são algumas das muitas sugestões que tenho mas que podem ser feitas a curto ou médio prazo. As outras, deixemos para uma outra hora.*** OBRIGAR A TODAS AS EMPRESAS A TEREM SITE E UM CANAL DE COMUNICAÇÃO COM O USUÁRIO (SAC) ***Nossas denúncias, sugestões e reclamações muitas vezes ficam no ar. Obrigar as empresas a nos escutar seria de fundamental importância para tal. Agradeço o espaço e a atenção.Resposta: 1-Faremos contratação de uma empresa para implantar e ao mesmo tempo sincronizar a princípio todos os semáforos das Avenidas Fernandes Lima, Durval de Góes Monteiro.2- A Faixa Azul é uma realidade com aceitação de toda população e devemos expandir o projeto para toda cidade 3-A proposta é realmente apreciável, entretanto com a faixa Azul estamos dando uma boa celeridade no sistema apesar de utilizarmos todas as paradas das Avenidas.4-Estaremos definindo o tipo de veículo na licitação de acordo com o seu tipo de serviço5-A idéia é também construirmos terminais de Integração no Salvador Lyra,Graciliano Ramos ,na PRF e no Eustáquio Gomes,visando uma garantia de viagens com uma só passagem ,já dentro do conceito para o futuro BRT da via expressa e VLT da Fernandes lima.6- A SMTT planeja também reestruturação e ampliação do Terminal da Colina.7- Realmente esse Terminal da Rotary não tem mais o sentido de serviço para o qual foi criado,entretanto a sua substituição carece de elementos técnicos contundentes para a instalação em outra área.8- Deve ser utilizada a implantação da Integração Temporal para os usuários.9-As empresas já dispõem de SITE porém necessita de uma informatização de procedimentos visando obter um melhor canal com a comunidade.

86)Nome: Edson da Silva

E-mail: erdeedsondasilvasantos@gmail.com

Moro próximo a empresa São Francisco, estou cansado dessa empresa só existe ela não tem outra opção de linha a população exigem da SMTT e PREFETURA uma nova linha no Conjunto Medeiros Neto-Bebedouro a noite.Trabalho no Maceió Shopping até 22horas  a linha UFAL passa lotada a São Francisco não da conta da população do tabuleiros e outros bairros coloque também uma linha para o novo shopping na cruz das alma.obrigado espero resposta.

Resposta: A proposta é integrar para o novo pólo gerador com várias linhas para as demandas do lado oeste da Cidade.

87)Nome: Ádson de Lima

E-mail: adsonlima@globomail.com

Olá! Sou morador do bairro Cidade Universitária, região conhecida como Forene (proximidades do Centro de Zoonoses de Maceió).Gostaria de sugerir que fossem colocadas mais opções de linha, pois apenas 1 atende essa região: Forene/Trapiche (230). Há algum tempo tínhamos mais uma opção - Forene/Centro/Cambuci (058), porém esta foi retirada, tendo como seu terminal o Eustáquio Gomes. Isso só veio prejudicar, ainda mais, o deslocamento da população da região em dias úteis e principalmente fins de semana, alimentando, cada vez mais, o transporte clandestino, já que o transporte público nessa região, não atende a demanda da população.Outra saída poderia ser a colocação de ônibus coletores/integração, para atender a região, com destino ao terminal do Eustáquio Gomes, já que o mesmo possui diversas opções de linhas.E necessário que o transporte público aqui no bairro seja prioridade, pois muitas vezes somos obrigados a embarcar em vans, pagando mais caro, mesmo sendo portadores de cartão estudantil e/ou vale-transporte, pois a demora dos ônibus e a falta de opção de linhas nos faz procurar estas "alternativas", para chegarmos atempo em nossos destinos.Esperamos que com este processo licitatório, essa região tenha atenção em relação ao transporte público.Outra sugestão que pode melhorar o transporte público é a criação de terminais de integração, em lugares estratégicos (centro, farol, praias, dentre outros), pois muitas vezes para se chegar a determinado lugar, temos que pegar dois ou três ônibus. Além de pagar mais de uma passagem, a demora torna-se maior.Resposta:Em nenhum momento os usuários foram prejudicados.O usuário da Forene pode utilizar a linha Forene/Trapiche (230),nos dois sentidos,e no Eustáquio Gomes ,terá destinos para o Centro,Rodoviária,Salvador Lyra,Benedito Bentes,Iguatemi,Ponta Verde,e até as 8h30 também para Ipioca,isso tudo com uma só passagem.As mudanças foram realizadas baseadas em pesquisas na área. Entretanto com a licitação aparecerão novas ferramentas para prestigiar a comunidade,também com a implantação de Integração.88)Nome: Angelo Maia

E-mail: maiacad@hotmail.com

Bom,dia, Vivemos em uma cidade de clima quente, com o sol predominando o ano inteiro.Dentro desse principio segue as seguintes propostas:Proposta 1 - Em todos os Õnibus ser obrigatório o uso de película fumê, para diminuir a incidência solar nos coletivos, baixando um pouco a temperatura no seu interior.

Proposta 2 - Todos os Ônibus terem ar-condicionadoResposta: O uso de ar condicionado nas linhas convencionais encarece o sistema, por isso, escolheremos o uso do ar condicionado nas linhas opcionais com tarifa diferenciada.89)Nome: Dil Santos

E-mail: symadilson@gmail.com

Atualmente como todos sabem os transportes coletivo de Maceio está um verdadeiro caos e principalmente em se tratando de pontualidade e horarios nas paradas e nos terminais. Quem precisa daquela linha ¨PONTA VERDE-RODOVIÁRIA sabem muito bem o que estou dizendo. Porque já é de costume eu e outras pessoas ficarem a mais de 1 hora e meia na espera desses benditos ônibus e eles não cumprem seus referidos horários, até parece que não tem nenhum compromisso com os mesmos. Além disso os ônibus estão velhos e sucateados.  Para que possamos ter um transporte de boa qualidade teríamos de no mínimo 20 minutos na espera. Destes tipos de transportes seria o ideal independentemente do dia e da hora e local. A vista que essa referida linha faz a rota do bairro JARAGUÁ (um dos cartões postal da cidade onde existe grandes construções e monumentos históricos para qualquer turista apreciar) , orla marítima como PRAIA DE PAJUÇARA E PRAIA DE PONTA VERDE em direção a RODOVIÁRIA JOÃO PAULO II no bairro do FEITOSA.

Resposta:Pediremos a fiscalização um monitoramento na linha e assim estudarmos melhor a observação do colaborador.

90)Nome: Eudes Cavalcante (com anexo)

E-mail: eudesctenorio@gmail.com

Com esta pequena mudança no horário o trânsito em bebedouro poderia melhorar muito. No horário do rush de 18h às 20h o semáforo (em frente ao Colégio Santa Amélia em Bebedouro) poderia porporcionar mais tempo para quem está indo do sentido CENTRO/COLINA.Neste Horário há pouco fluxo de quem vem da Rua Marques de Abrantes (Chã da Jaqueira) descendo para o Centro! Acho desnecessário o semáforo manter o mesmo tempo para quem desce e para quem sobe, neste horário já que o fluxo é infinitamente maior de pessoas voltando para casa do que descendo para o centro.Resposta:Levaremos a sugestão para a Diretoria de Sinalização.