1

VIII Encontro Nacional de Estudos do Consumo

IV Encontro Luso-Brasileiro de Estudos do Consumo

II Encontro Latino-Americano de Estudos do Consumo

Comida e alimentação na sociedade contemporânea

9, 10 e 11 de novembro de 2016

Universidade Federal Fluminense em Niterói/RJ

Cozinha e cidade: os processos de reinserção de mulheres cozinheiras da Zona Portuária frente a um

novo cenário de políticas públicas e mercado consumidor

Clara Maria Abdo Guimarães1

Resumo

Este trabalho aborda como um grupo de moradoras da Região Portuária, que trabalha com a culinária, se relaciona

com as transformações urbanas, as quais vêm possibilitando novas formas de sustento e, portanto, de comercialização

da comida. Além disso, analisa como as políticas sociais e econômicas previstas no projeto Porto Maravilha

influenciam nesse processo. A implementação dessas políticas tem início em 2010, juntamente com a instalação da

Unidade de Polícia Pacificadora (UPP) nos Morros da Providência e do Pinto. A partir disso, cursos

profissionalizantes começam a ser oferecidos aos comerciantes e pequenos empresários da região, por uma parceria

entre o Sebrae e a Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto (Cdurp). Todas essas ações vêm

alicerçadas ao Programa Porto Maravilha Cidadão, criado pela Cdurp, que tem como objetivo o desenvolvimento

socioeconômico visando a “requalificação com inclusão e participação social”. É nesse contexto que o grupo de

mulheres, atualmente integrantes da Associação Gastronômica Sabores do Porto, são inseridas em novas formas de

subsistência por meio, principalmente, de feiras e festivais que passam a acontecer nos espaços públicos daquela área.

É interessante pontuar que esse processo demarca não apenas as novas formas de comercializar a comida, mas

também, atualiza maneiras de estar e usar esses espaços públicos. Por fim, pretende-se abordar como esse grupo vem

administrando a sua situação financeira, após ter a licença, que concedia o espaço para a feira na Praça Mauá, retirada

durante os Jogos Olímpicos que aconteceram no mês de agosto no Rio de Janeiro.

Palavras-chave: mulheres, gastronomia, políticas sociais, Região Portuária.

1 Mestranda no Programa de Pós-Graduação em Antropologia pela Universidade Federal Fluminense – PPGA/UFF,

claraabdo@gmail.com

2

Introdução

Por meio da Lei Municipal Complementar nº 101/2009, o projeto “Porto Maravilha” foi lançado no

Rio de Janeiro, trazendo como iniciativa central aquilo que vem a ser chamado de “revitalização”2 da Região

Portuária. Essa medida foi responsável por instituir a Operação Urbana Consorciada (OUC), cuja existência

respaldou – a ainda respalda – a possibilidade de intervenções urbanas na Área de Especial Interesse

Urbanístico (AEIU)3, realizadas pelo poder público com apoio do setor privado. Diante de tal ação, a

proposta também apresentava como um de seus objetivos a “melhoria da qualidade de vida de seus atuais e

futuros moradores, e a sustentabilidade ambiental e socioeconômica da região” 4.

Partindo dos princípios e diretrizes que norteiam5 a execução do projeto, no que diz respeito a

algumas das políticas sociais e econômicas implementadas, busco abordar como um grupo de moradoras da

região, que trabalha com a culinária, vem se relacionando com as novas possibilidades de sustento criadas na

área. Tendo em vista outras formas de comercialização da comida, como em feiras e festivais, a análise parte

da experiência dessas mulheres nessas novas dinâmicas que estão diretamente ligadas às regras de um

espaço urbano transformado.

O trabalho está dividido em quatro tópicos, sendo o primeiro uma breve contextualização, partindo

de uma análise de perspectiva macro, sobre aspectos históricos e econômicos da Região Portuária.

Posteriormente, faço uma apresentação de como o grupo de mulheres cria a Associação Gastronômica

Sabores do Porto. Nesse momento inicial, apresento a formação dessa associação baseada em diversas

iniciativas, as quais partem tanto de um interesse interno das mulheres envolvidas, quanto de um processo

que faz parte da implementação, por parte do poder público, de algumas políticas na área.

No tópico seguinte, reflito sobre como os festivais e feiras, organizados em contextos de

reurbanização, ressignificação dos espaços públicos e execução de políticas sociais, passam a ser

considerados não apenas como novas formas de subsistência, mas de construção de laços entre as mulheres.

É dentro desse cenário que há uma legitimação da presença de uma feira – que se divide entre gastronomia e

artesanato – na Praça Mauá.

2 O termo é usado entre aspas por apresentar alguns problemas semânticos ao se referir às intervenções urbanas na Zona Portuária,

em decorrência da implementação do Projeto Porto Maravilha. Utilizado principalmente no discurso do poder público para

expressar algo positivo, ele é questionado por alguns moradores com quem venho convivendo, que afirmam que se “revitaliza”

algo que estava morto, quando a Região Portuária estava viva, apenas tinha sido esquecida. 3 A Área de Especial Interesse Urbanístico (AEIU) é uma área de 5 milhões de metros quadrados onde as intervenções urbanas

vêm acontecendo. 4 Lei Complementar que “Modifica o Plano Diretor, autoriza o Poder Executivo a instituir a Operação Urbana Consorciada da

Região do Porto do Rio e dá outras providências”. Acessado em 20 de Maio de 2016.

. 5 Os princípios e diretrizes aos quais faço menção foram retirados da Lei Municipal Complementar nº 101/2009 e estão

relacionadas ao “atendimento econômico e social da população diretamente afetada pela Operação”; “estimular as atividades de

geração de trabalho e renda existentes na região”.

3

No quarto e último tópico exponho uma análise de como algumas categorias das agentes estudadas se

relacionam com a disputa de território. Esse ponto é crucial para se pensar como essas disputas estão

conectadas às noções de pertencimento que elas têm sobre o local e sobre o que esse lugar passa a significar.

Sendo assim, a abordagem é feita buscando entender como esses significados ressoam nas formas de uso do

espaço público transformado.

Breve contextualização histórica da vida econômica na Região Portuária

Em abril de 2010, a Unidade de Polícia Pacificadora (UPP)6 é instalada no Morro da Providência7.

Tal unidade, segundo dados retirados do site da UPP, é responsável por atender, além das comunidades

deste morro, Vila Mimosa, São Diogo, Moreira Pinto, Conjunto Vila Portuária e Pedra Lisa8. A ação que

previa sua instalação estava no Projeto Porto Maravilha como uma das etapas a serem cumpridas em fase

inicial. Nesse período, com o apoio da Secretaria de Estado de Assistência Social e Direitos Humanos

(SeasDH), moradores e comerciantes começam a ser convidados para se reunirem e debaterem sobre as

mudanças que iriam acontecer na região.

Essas transformações, as quais vêm ocorrendo desde 2009, são direcionadas não apenas à

“reintegração” da área à cidade9 e à “recuperação” de espaços que haviam se tornado vazios urbanos ou

eram considerados como “regiões morais”10. Mas, à criação de novas alternativas econômicas, tomando a

questão do turismo como atividade (cultural) de relevo, e sociais, que nesse artigo fazem referência a

inserção do grupo de mulheres, em processos que envolvem a “melhoria da qualidade de vida” e a

“preservação da identidade e características locais”.

Embora exista um conjunto de medidas “preventivas” previstas na estrutura do projeto, como é o

caso de ações responsáveis por capacitar os comerciantes locais e que veremos mais a frente, é válido trazer

6 “Considerando que a Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro necessita de uma tropa especializada e tecnicamente preparada

e adaptada para a execução de ações especiais concernentes à pacificação e manutenção da ordem pública nas comunidades

carentes”. A justificativa está no Decreto Lei nº 41.650 de 21 de janeiro de 2009, que dispõe sobre a criação da Unidade de Polícia

Pacificadora. Não se pretende, porém, nesse artigo, debater sobre as questões concernentes à aplicabilidade da unidade enquanto

“pacificadora”. Acessado em 12 de agosto de 2016

. 7 O Morro da Providência tem uma população estimada de 4.889 habitantes. Acessado em 12 de agosto de 2016

. 8 Informação retirada do site da UPP. Link disponível na nota de rodapé 7. 9 Uma das propostas dessa reurbanização foi a abertura de vias que ligam o Centro à Região Portuária. Algumas mudanças feitas

nesse sentido, foram a inauguração do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e a substituição do Elevado da Perimetral pela criação

de uma Via Expressa e de uma nova rota paralela, atual Via Binário do Porto. No entanto, é passível de questionamento a que tipo

de reintegração o projeto se refere quando, durante esse processo, algumas linhas de ônibus foram substituídas, dificultando a

mobilidade dos moradores. Essa questão foi registrada nas falas dos moradores e vivenciada por mim em uma situação em que

precisei pegar um ônibus para a rodoviária, o atual Troncal 8. A demora ultrapassou 30 minutos. 10 A Praça Mauá, após construção do Elevado da Perimetral em 1960, tornou-se um local com pouco movimento de pedestres e

maior circulação de carros. Isso foi transformando a área em um espaço demarcado pela presença de pessoas em situação de rua e

pela prostituição. “As causas que fazem surgir o que aqui descrevemos como ‘regiões morais’ são devidas em parte às restrições

que a vida urbana impõe; e em parte à permissibilidade que essas mesmas condições oferecem” (Park, 1916, p. 65).

4

alguns aspectos históricos e econômicos sobre a construção desse território, os quais refletem diretamente na

sua configuração social. Escolhi tomar por base, nesse primeiro momento, um artigo escrito por Letícia de

Carvalho Giannella (2013), em que a autora faz uma abordagem de perspectiva macro. Considero tal

perspectiva essencial para entendermos algumas questões de ordem contextuais, ainda que para a

continuidade desse estudo seja necessário se levar em consideração também o ponto de vista micro. Nesse

caso, as histórias e experiências das mulheres estudadas serão suficientes para dar conta do que é proposto

para esse trabalho.

A análise desenvolvida por Gianella (2013) refere-se à produção do espaço portuário, fundamentada

na relação entre a morfologia urbana da região e os ciclos seculares de acumulação capitalista apontados por

Giovanni Arrighi (1996). Não pretendo, porém, me alongar e busco trazer desse conteúdo, aspectos

históricos que considero importantes para entendermos como o cenário da região foi sendo estabelecido.

Isso nos auxiliará a entender as estratégias usadas pelos sujeitos impactados com as transformações atuais,

ao terem que lidar com as disputas de território. Nesse sentido, é indispensável dizer que a cidade do Rio

“nasce como porto” (Mello, 2003, p. 18). A questão econômica local começa a se desenvolver dessa forma,

a partir de atividades marítimas, características pelo comércio de mercadorias e de escravos.

Ao falar do porto do Rio de Janeiro e do Estado mercantilista, Gianella (2013) coloca a implantação

do “urbanismo barroco” como demarcador do início da separação urbana, em que a zona portuária era

simbolicamente afastada de outras áreas da cidade. Isso acontecia porque, apesar de estar estrategicamente

bem localizado, o porto ainda era associado aos “usos sujos”, ou seja, característicos por “funções

indispensáveis ao funcionamento da cidade, que por serem marcadas por consumo de áreas ou poluição

sonora ou visual, devem ficar próximas ao centro, mas não tanto a ponto de macular sua simbólica imagem”

(Rabha, 1985). O século XVIII também é marcado pelo crescimento de taxa demográfica da cidade, em

razão do porto ser o principal “controlador e exportador de ouro das minas gerais” (Abreu, 2014, p. 305) e

do Rio de Janeiro, em 1763, tornar-se a capital da colônia.

O início da presença do Estado liberal na concepção do espaço portuário acontece em consonância ao

processo característico pelas reformas urbanas que viriam a acontecer, após a transferência da Corte

Portuguesa, em 1808, para o Brasil. “Nesse período, as atividades industriais como fundição, serralheiras,

ferragens e artefatos de vidro, além das madeireiras e serrarias começam a caracterizar esse espaço como de

suporte industrial às atividades portuárias e urbanas, atingindo uma dimensão mais que local, vista a

crescente expansão urbana da cidade” (Mello, 2003, p. 25). Além disso, era possível notar uma preocupação

com a distribuição espacial da população, a carência de mobilidade e, consequentemente, de uma

reestruturação urbana da cidade, decorrente do acúmulo de riquezas originárias do cultivo do café (Abreu,

2014, p. 316).

5

De acordo com Villaça (2001, p. 180), as “necessidades e condições de deslocamento são então,

dentre todas as forças, as que mais poderosamente atuam na produção do espaço urbano”. Para o autor,

fatores como relações sociais de produção, estilo de vida e aspectos culturais ligados aos interesses das

classes mais altas, são determinantes nas definições dessas necessidades. O entendimento de que a “melhoria

das condições da região portuária” era importante estava associado também ao processo de apagamento da

história da cultura africana presente no local. Em 1840, por exemplo, o Cais do Valongo é soterrado e, em

seu lugar, o Cais da Imperatriz é construído para receber Tereza Cristina, que viria a se casar com Dom

Pedro II e se tornaria imperatriz.

A influência da “forma eurocêntrica de pensar a cidade” (Diniz, 2012, p. 9), dentro de um processo

de modernização urbana pelas quais cidades no mundo todo passavam, marca a reforma Pereira Passos, que

viria a acontecer no Rio de Janeiro, no início do século XX. Giannella (2013) ainda a relaciona com o

Estado liberal, “porque teria estado a cargo prioritariamente das estratégias do capital, ainda que fosse

possibilitada pela intervenção estatal” (p. 4). Ainda que essa reforma esteja relacionada a ações que visavam

amenizar os problemas no saneamento básico, a crise habitacional que se deflagrava com o contingente

populacional (em parte por imigrantes que chegavam ao Brasil) e a melhoria das condições de mobilidade,

conectando o porto a outras áreas do Centro11, ela também é característica pelas remoções da população

dessas localidades.

Segundo Junior e Anselmo, referidos por Diniz, um processo de “metamorfose” não apenas físico

vinha acontecendo, mas que refletia nas essências “morais da urbe para edificar uma imagem que inspirasse

a credibilidade dos investidores e imigrantes europeus” (Junior & Anselmo, 2011, apud, Diniz, 2012, p. 9).

Em 1910 o porto do Rio de Janeiro é inaugurado oficialmente. Aliado a esse processo, outras marcas que

associavam a região à presença dos africanos trazidos para o Brasil em condição de escravos eram mais

fortemente apagadas, como foi o caso do aterramento por completo do Cais do Valongo (na época chamado

de Cais da Imperatriz) nesse mesmo período.

Apesar do porto ter sido uma das áreas transformadas no início do século XX, e ter se desenvolvido

como local de grandes negócios, de abastecimento e de importação e exportação, a partir dos anos 20 sua

estrutura física começa a ser novamente alterada. Esse momento é relacionado ao Estado fordista, em que o

modelo da morfologia urbana passa a se basear em Nova Iorque, com a presença de arranha-céus nas regiões

centrais, o crescimento dos subúrbios12 povoados pelas classes altas e o crescimento da indústria

automobilística (Fernandes, 2008, apud Giannella, 2013). Nesse sentido, podemos observar como marcos

11 “Complementando esta intervenção, foram construídas duas largas avenidas interligadas: a Rodrigues Alves, ao longo do cais, e

a Francisco Bicalho, às margens do canal. Este desenho urbano, em processos distintos quanto à sua forma e processo resultou na

imagem contrastante existente até hoje, delimitada claramente pela R. Sacadura Cabral, de um lado a cidade dos morros e dos

lotes estreitos e do outro com o projeto cartesiano de loteamento e arruamento dos aterros. O financiamento das obras, através de

empréstimos ingleses diretamente à União, transformou as áreas aterradas em propriedades públicas cedidas por concessão, para

atividades privadas ou institucionais” (Mello, 2003, p. 45). 12 Ainda nesse período, a Zona Sul e Norte, que começam a ser povoadas pelas classes mais altas, eram consideradas como

“subúrbios”. Isso, na configuração do Rio de Janeiro, vai sendo transformado ao longo do tempo, em que os “subúrbios” passam a

ser locais afastados das regiões centrais, povoados por classes mais baixas.

6

desse processo a construção do Edifício Joseph Gire, conhecido como “A noite”13, um arranha-céu que

utilizava a tecnologia do concreto armado e, mais tarde, a construção do Elevado da Perimetral, arquitetado

para otimizar o trânsito e conectar os principais entroncamentos rodoviários do Rio de Janeiro. A cidade

começa a ser pensada não mais a partir da perspectiva do embelezamento, mas de maneira que pudesse

atender, funcionalmente, à população.

O encadeamento de transformações urbanas que acontecem dos anos 20 até o final dos anos 90

acabou por promover, no entanto, um esvaziamento em diversos espaços da Zona Portuária, transformando-

os naquilo que Park chama de “regiões morais”. Não apenas por seu histórico como região que foi sendo

constituída como área industrial e, portanto, ocupada por operários no século XX ou pela transferência das

atividades econômicas para o Caju, em razão da “modernização dos processos tecnológicos, de gestão,

administrativos” (Mello, 2003, p 68). Mas, a região portuária nesse período também sofreu com o abandono

pelo poder público na manutenção de sua infraestrutura urbana.

A atenção dedicada a essa área do Rio de Janeiro viria a mudar em 2009, com o lançamento do

Projeto Porto Maravilha. Importante pontuar que esse projeto teve legitimidade, em parte, porque o Brasil,

sendo o Rio a cidade sede dos Jogos Olímpicos de 2016, receberia uma série de grandes eventos14 nos anos

posteriores. Segundo a análise de Giannella, esse momento se configura na construção do espaço portuário a

partir do Estado neoliberal, em que a cidade passa a ser tratada “como uma forma de empreendimento

através de mecanismos de parcerias público-privadas” (2013, p. 6).

De fato, o procedimento que envolveu o lançamento da proposta de reurbanização veio alinhada à

ideia de city marketing (Martínez, 2007), responsável por transformar a cidade em um “produto”. Esse

aspecto vem associado à questão da gentrificação15, que é um termo usado para fazer referência a um

processo de “enobrecimento” da região e, portanto, mudança da sua morfologia urbana. Ainda que essa

“recuperação” potencial do centro da cidade tenha apresentado diversos pontos problemáticos16, dedico-me

em pensar aqui como os desdobramentos dessas transformações vieram para reforçar a relação de alguns

moradores com seu território, por meio da inserção de um grupo de mulheres em atividades econômicas na

área.

Partindo disso, no próximo tópico apresento como se deu a criação da Associação Gastronômica

Sabores do Porto. As etapas que levam até a fundação da associação são elencadas aqui, tentando recuperar

uma ordem minimamente cronológica. As informações são baseadas em entrevistas estruturadas, em

13 Esse nome é referente ao vespertino jornal “A noite”, que ocupou o prédio por um tempo. 14 Em 2013 aconteceram a Jornada Mundial da Juventude e a Copa das Confederações e em 2014 aconteceu a Copa do Mundo. 15 “O termo em inglês gentrification diz respeito ao processo pelo qual uma área que, antes habitada por pessoas pobres, é alterada

pela população mais abastada que passa a viver ali, o que resulta em um aumento do valo imobiliário e na mudança da população

original” (Zukin, 2000, p. 83) 16 Apesar do projeto prever “a preservação dos moradores locais”, muitos deles, por conta da valorização imobiliária e das obras

tiveram que sair da região. Isso vem acontecendo com diversos estabelecimentos comerciais, como é o caso do Restaurante 28, ou

Pastoria, que fechou as portas por conta da queda da clientela. Outro local que está sendo ameaçado de fechar é o “Bar do

Candinho”, na Rua Pedro Ernesto, n° 43. O dono do estabelecimento aumento o aluguel e, como a clientela também caiu por

conta da inacabada obra do VLT, o locatário não pode mais pagar. Vale colocar que existiu, por parte dos moradores, uma

mobilização chamada “Fica Candinho”, em que era reivindicada a permanência do bar no local.

7

conversas casuais que aconteceram durante o campo e em pesquisas feita nos sites institucionais17. Essencial

destacar, porém, que na fala das pessoas pesquisadas, impressões sobre a construção do grupo destoam em

pequenos detalhes. Busco pontuá-los, sem perder de vista uma linha de sentido que possa ser entendida pelo

leitor.

Associação Gastronômica Sabores do Porto

Interessados em compreender as implicações que a chamada “revitalização da Zona Portuária” teria

para suas vidas e de suas famílias, um grupo de moradores e comerciantes da região começa a frequentar

reuniões organizadas na UPP. A atual presidente da Associação conta que os convites a esses encontros

eram feitos por meio da distribuição de panfletos nas ruas e nos estabelecimentos comerciais do local. Na

época, existia a possibilidade de desapropriação de residências no Morro da Providência18. Ela fala que,

além de debaterem esse tema, existia uma preocupação por parte do poder público em formalizar a situação

dos comerciantes da área. É nesse momento que o Sebrae19, com o apoio da Companhia de

Desenvolvimento Urbano da Região do Porto (Cdurp)20, começa a participar do processo através da oferta

de cursos profissionalizantes e de capacitação, como “atendimento ao cliente, técnicas de vendas,

associativismo, sabor e gestão, elaboração de projetos para capacitação de recursos”21.

Em 2011, o grupo “Sabores do Porto”, intitulado primeiramente como “Movimento”, é então criado,

ancorado ao Programa Porto Maravilha Cidadão. Tal programa, concebido pela Cdurp, é implementado com

o objetivo de promover o desenvolvimento socioeconômico, visando “que a população se beneficie da

requalificação para melhorar sua qualidade de vida sem sair da área”. É nesse contexto que o grupo começa

a ser inserido em novas formas de subsistência por meio, principalmente, de feiras e festivais que passam a

acontecer na Região Portuária. Apenas em outubro de 2014 que a formalização da Associação Gastronômica

Sabores do Porto vem a acontecer.

É válido ressaltar, porém, que no entendimento de algumas das mulheres pesquisadas, o grupo foi

sendo formado antes mesmo da consolidação da associação e da presença da Cdurp enquanto figura

participativa do processo. Inclusive, em diversos momentos, quando a pergunta sobre a origem do grupo era

17 Embora nem todos tenham sido usados como referência, os sites institucionais usados como plataforma de pesquisa foram Porto

Maravilha (http://www.portomaravilha.com.br/); Concessionária Porto Novo (http://www.portonovosa.com/) e Prefeitura do

Estado do Rio de Janeiro (http://www.rio.rj.gov.br/). 18 As remoções no Morro da Providência de fato aconteceram. A previsão era de que cerca de 800 casas fossem demolidas.

Houve, por conta disso, extensa mobilização de várias frentes, o que fez com que o governo suspendesse uma parte delas. 19 Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas. 20 A Cdurp é criada pela Lei Complementar n° 102/2009 para gerir as operações urbanas no Projeto Porto Maravilha, além de ser

responsável por fomentar ações econômicas e sociais na Região Portuária. Acesso em 12 de junho de 2016

. 21 Informações retiradas da página do Sebrae. Acesso em 13 de junho de 2016.

.

8

feita ou de quem tinha partido a iniciativa de formar a associação, as respostas faziam referência ao interesse

e capacidade delas de mobilizarem tais esforços. Acredito que exista, para além da presença das instituições

e órgãos públicos, a questão da agência22 enquanto característica fundamental. Isso é enfatizado pela

presidente, que afirma: “nossa intenção era mesmo se aproximar e ter um espaço”. Ao falarem também, por

exemplo, que muitas das reuniões aconteciam “até na laje”, é possível observar que de fato esse

engajamento vem do interesse e desejo das envolvidas em dar continuidade às possibilidades que vinham

sendo apresentadas.

Ainda que a formação da Associação, que hoje também conta com artesãos como sócios, seja

constituída basicamente por moradores, alguns membros de outros bairros foram se integrando, como é o

caso de uma moradora da Tijuca, que foi indicada por uma amiga que conhecia a vice-presidente da

associação. O grupo atual conta com 30 “famílias”, representadas pelas mulheres em sua grande maioria. O

termo “família” foi usado em uma conversa que tive com uma das cozinheiras, a qual23 identificarei como

cozinheira 1, em que ela falava que não poderia deixar de “brigar” pela presença delas no entorno, no

período em que souberam que a licença do local, onde ficavam na Praça Mauá, havia sido retirada no mês de

agosto, em que os Jogos Olímpicos aconteceriam.

(...) a maioria das pessoas que estão aqui, elas tiram seu sustento daqui, são 30 famílias

trabalhando aqui. 30 mulheres. Então, eu digo assim, a maioria depende. Principalmente o

pessoal da comida paga seus alugueis com o dinheiro (...) elas vivem disso aqui. Então, eu

deixar elas sem trabalhar um mês, então assim, diante de uma situação difícil que a gente tem

que brigar.

Apesar dos cursos de capacitação profissional terem contemplado também homens, o grupo que

trabalha com a culinária, ao longo do tempo, foi sendo composto apenas por mulheres. A este respeito, vale

colocar que houve, em algum momento, a proibição da presença de homens. Atualmente, há apenas um

homem trabalhando com as mulheres da gastronomia. Ao serem perguntados sobre os porquês da restrição à

figura masculina entre as pessoas da culinária, nem ele, nem as mulheres souberam (ou quiseram?) ao certo

explicar as razões.

Festivais e Feiras Gastronômicos na Região Portuária

22 O conceito de agência desenvolvido por Ortner (2007) baseia-se na questão da intencionalidade e da relação de poder entre os

agentes, os quais estão inseridos em um tipo de estrutura, tratadas aqui como contextos culturais. “Seja qual for a “agência” que

pareçam “ter” como indivíduos, na verdade se trata de algo que é sempre negociado interativamente. Neste sentido, nunca são

agentes livres, não apenas no sentido de que não têm liberdade para formular e atingir suas próprias metas em um vazio social,

mas também no sentido de que não têm capacidade de controlar completamente essas relações para seus próprios fins. Como seres

sociais – fato verdadeiro e inescapável –, só podem atuar dentro de muitas teias de relações que compõem seus mundos sociais”

(Ortner, 2007, p. 74). 23 Por questões de preservação da privacidade das mulheres, optei por não identificar algumas das falas.

9

Entre os dias 24 e 25 de novembro de 2012, o “I Festival de Gastronomia e Cultura Sabores do

Porto” acontecia pela primeira vez na Região Portuária. O evento foi realizado em parceria com a Prefeitura

do Rio de Janeiro, Concessionária Porto Novo, SeasDH, UPP Social, Firjan e SindRio, e consistiu em um

circuito de bares e restaurantes de empreendedores dos Morros da Providência e do Pinto. Uma das

propostas era levar moradores de outras áreas do Rio e turistas aos morros para experimentar “a gastronomia

da região”. Na página do evento, um mapa era disponibilizado com os pontos onde os pratos seriam

vendidos24.

Em consonância ao festival, a SeasDH realizou um concurso para selecionar “os melhores pratos da

região portuária”. Para participar, a receita25 teria que ser inédita e um dos aspectos que seriam avaliados,

além da criatividade e qualidade do prato, seria também o atendimento. Essa medida vinha com o objetivo

de “estimular a criação de novas receitas e de contribuir para a melhoria no atendimento dos

estabelecimentos participantes”26.

A partir de conversas com as mulheres e uma investigação que se dedicou a entender as

configurações desses novos eventos, para além das narrativas, é possível considerar esse festival como

pioneiro de muitos outros que viriam a ser organizados na Região27. A fala de uma delas destaca o impacto

de tal acontecimento: “nós, no primeiro, botamos 6.000 pessoas pra circular nos morros, no entorno, num

lugar que tava assim, super apagado”. É interessante pensar, diante desse contexto, sobre como o espaço

transformado começa a ser ressignificado, a partir da presença da gastronomia classificada como “da

região”. Seu papel, nesse caso, não está apenas vinculado à questão alimentar em si, mas ao aspecto

“cultural”, como o próprio nome do festival já remete.

O “II Festival de Gastronomia e Cultura Sabores do Porto” aconteceu no ano seguinte, também nos

dias 23 e 24 de novembro. Nesse evento, empreendedores da Gamboa e adjacências foram adicionados ao

circuito. O “III Festival de Gastronomia e Cultura Sabores do Porto”, realizado em 2014, já apresentava um

outro tipo de formato. Ele fora pensado não mais como circuito, mas organizado no Largo São Francisco da

24 Mapa do circuito disponível na página 15 desse artigo. 25 As receitas, disponíveis em um livro que foi produzido como resultado desse festival, contou com “Acarajé do Circuito da

Herança Africana”, de Sonia Baiana; “Acarajete Love – Pequenas Porções de Amor”, de Dona Vera Baiana; “Jabá com Jerimum

na Massa”, de Rosana Damasceno; “Bolinho de Bacalhau do Veto”, de Everton Santana; “Peixada à Brasileira”, de Ana Maria dos

Santos; “Pizza do Marcelo”, de Marcelo Silva; “Risole de Pinto com Catupiry”, de Juciara Brasileiro; o “Yakisoba de Frutos do

Mar”, de Rosane Pifani; “Camarão ao Alho e Óleo”, de Omar Monteiro; “Picadinho Pirata”, de Marco Aurélio Miranda; “Pastel

da Aldeia”, de Marcelino Oliveira; “Bolinho de Bacalhau Surpresa”, de Lucia Souza; “Cocada Santificada”, Nidilene Santos;

“Camarão ao Palmidor”, de Leoniza Amorim; “Nhoque à la Jura”, de Juraci Gomes; e “Costela do Bafo à Moda da Casa”, de

Gregória Cardoso. 26 Acessado em 14 de agosto de 2016 . 27 Atualmente, a Região Portuária recebe diversos eventos. Em 2015, o “Festival do Porto” é criado por produtores, também com

apoio dos setores público-privado envolvidos no Projeto Porto Maravilha, e ganha uma dimensão maior. Para além da

gastronomia, o evento começa a abarcar outros setores, como música e capacitação. A Associação Gastronômica Sabores do Porto

participou do evento em 2015, que aconteceu ao longo do ano nos últimos sábados do mês, em diversos locais do território. Na

página do evento, a Região Portuária já é referida como “um dos maiores polos gastronômicos do Rio de Janeiro”. Acessado em

12 de agosto de 2016 .

10

Prainha como feira, unindo empreendedores do “morro e do asfalto”28. Segundo a cozinheira 3, que faz parte

da associação desde 2014, “esse lance de feiras, de eventos ao ar livre tem muito pouco tempo, tem cinco

anos”. Cabe refletir, nesse sentido, sobre a consolidação de um “novo” formato de comercialização da

comida no território do Porto. Interessante pontuar, porém, que a relação da culinária na região portuária

com a rua não é nova. Em conversa com Leandro, que é historiador e morador da região, ele faz referência

ao livro de Marilene Rosa Nogueira, “Negro na Rua”, ao pontuar sobre esse fato.

Escravos ao ganho iam pra rua vender determinados produtos e a renda obtida era pra pagar

alforria, os produtos que eram vendidos na rua eram produtos tipicamente de culinária

africana que foram adaptados ao nosso cotidiano, o cuscuz, o manjar, o angu. O que é muito

interessante é que a culinária sempre teve relação forte com o espaço público.

Assim, o que podemos classificar como “novo” está na vinculação da venda do alimento em “feiras”

e “festivais”, em um local que passa a ter um fluxo de pessoas que vão à região para conhecer ou visitar. Tal

processo começa a ser realizado de forma coletiva, sob a presença de regras que estão atreladas ao espaço

público e não mais de forma “independente”, como acontecia anteriormente com algumas delas, que já

vendiam seus alimentos em “barraquinhas” na rua. A maneira como essas mulheres vão ocupar o espaço

público é que está em questão.

É diante disso que o processo de cozinhar começa a ser transformado. Para ficar na Praça Mauá, por

exemplo, o grupo precisa seguir uma série de pré-requisitos que não dizem respeito apenas à disposição das

barracas na praça ou ao processo de preenchimento de formulários solicitando a licença de uso do espaço.

Mas, refere-se também ao manuseio do alimento e a como ele passa a ser feito, em alguns dos casos. A

baiana de acarajé, por exemplo, não pode fritá-lo no local “porque não pode gordura”. Como se sabe, o

acarajé é frito em óleo de dendê na hora do consumo. Ela, no entanto, teve que se readaptar: “Pra mim foi

um choque, porque eu nunca vi acarajé requentado, foi a primeira vez e eu trabalho já há quarenta anos,

então, foi a primeira vez que eu não tive a opção de fritar (...) Pela venda que eu tenho, eu acho que abracei

fritar em casa, que eu moro aqui perto, aí eu ligo, a menina frita e o moto táxi traz”.

Outras regras que dizem respeito à produção do alimento, está na escolha daquilo que será levado

para a Praça ou para os eventos que acontecem na rua. “Aqui a gente tem a vigilância sanitária, tem que

passar pela inspeção deles, assistir as palestras deles. Porque aqui a gente faz o curso do alimento seguro

na rua, então, como manusear o alimento. Quanto menos manusear o alimento aqui melhor (...). A gente já

traz pré-congelado ou bem quente e mantém a temperatura”. As mulheres também precisam estar equipadas

com outros tipos de panelas. Na feira, elas precisam usar o rechaud, um tipo de panela de aço inoxidável que

aquece o alimento ou o mantém aquecido.

28 Acessado em 12 de agosto de 2016 .

11

O procedimento costuma acontecer, pelo menos na Feira da Praça Mauá que acompanho, da seguinte

maneira: as mulheres chegam ao local por volta das 8h00 ou 9h00 da manhã. Todas elas acordam cedo para

preparar ou finalizar a preparação dos alimentos. Elas sempre levam pessoas para ajudar, pois são elas quem

montam e desmontam as barracas; também são elas as responsáveis por manter contato com o fornecedor de

tais barracas. Estas, por sua vez, devem estar em cima de uma espécie de “lona”, que simula uma grama

artificial. A superfície da mesa também precisa estar coberta – normalmente as toalhas são padronizadas por

grupo (culinária e artesanato) – e, após isso, a arrumação das panelas e pratos começam. Algumas levam

carrinhos de supermercado para auxiliar. Elas tiram uma estrutura metálica onde colocam o álcool e

ascendem o fogo; a posicionam embaixo do rechaud. Transferem o alimento de outras panelas para aquelas

que funcionam para “apresentar” a comida. O cooler precisa ter tampa e o gelo não pode ficar na grama;

nem o gelo, nem banquinhos que elas levam para os clientes sentarem.

Figura 1: Arroz do Norte com camarão feito por uma das mulheres, que é de Belém29.

A constituição do “grupo”, do caráter coletivo, vem também para firmar a construção de laços entre

as mulheres. A atual presidente e a vice-presidente, por exemplo, acompanharam todas as etapas até a

consolidação da associação. Elas se conheceram nesse processo e, desde então, dividem a barraca na feira da

Praça Mauá. Outra questão observada na presença das mulheres nos espaços públicos da região, refere-se à

construção do espaço como lugar de convivência. Ao ser perguntada sobre a importância da feira, a

cozinheira 2, que já trabalhava na rua, na Praça da Harmonia e Largo da Prainha, coloca: “A gente começa a

ver os vizinhos que a gente não vê, tem gente que não costumo ver que eu vejo aqui, comunicação com

outras pessoas, conhecer pessoas de outros lugares”.

Os “eventos”, característicos em sua maioria por “feiras” ou “festivais”, também passam a ser

considerados como novas formas de subsistência para essas mulheres, que passam a contar com a renda feita

com a venda dos alimentos. Esse entendimento está totalmente vinculado à compreensão que elas têm sobre

a relação desse espaço com a presença delas nele. No próximo tópico, busco explorar tal relação ao

identificar na fala delas uma retomada da “condição de penteça” (Gomes, 2006).

29 A influência da culinária nordestina e nortista é muito forte. Inclusive, porque algumas das mulheres que trabalham com a

culinária e fazem parte da associação são dessas regiões, como é o caso de Dona Vera, que é da Bahia, Luziete, que é do Ceará, e

Leia, que é do Pará.

12

“Isso aqui é cultura. Isso aqui é o que é o Brasil, não é foodtruck30”

Desta forma, cozinhar envolve um volume complexo de circunstâncias e de dados objetivos,

onde se confrontam necessidades e liberdades, uma confusa mistura que muda constantemente

e através da qual se inventam as táticas, se projetam trajetórias, se individualizam maneiras de

fazer. Cada cozinheira tem seu repertório, suas grandes árias de ópera para as circunstâncias

extraordinárias e suas canções simples para o público familiar, seus preconceitos e seus

limites, suas preferências e suas rotinas, seus sonhos e suas fobias (GIARD, 1996, p. 271)

Como vimos anteriormente, as mulheres, para ocuparem os espaços públicos da Região Portuária,

tiveram que adaptar sua “maneira de fazer tradicional”, criando estratégias e táticas que estão ligadas não

tanto a questão do alimento em si, mas a um aspecto característico pelas dinâmicas do urbano. Ainda

segundo Giard (1996, p. 242), “em cada cozinha regional, se houve invenção de um ‘modo de fazer’

particular, cujo significado ou sujas razões foram depois esquecidos, isso via de regra foi para responder a

uma necessidade ou a uma lei do local”.

Quando a Praça Mauá foi inaugurada, em setembro de 2015, a Associação Gastronômica Sabores do

Porto, que antes participava de feiras na Praça da Harmonia ou no Largo da Prainha, é convidada pelo

prefeito Eduardo Paes a ocupar a praça reurbanizada. A partir disso, o grupo passa a organizar uma feira, de

culinária e artesanato, próximo ao terminal onde desembarcam os turistas que chegam em cruzeiros.

Começa, então, a acontecer nas sextas-feiras e finais de semana, das 10h00 até 18h00, se estendendo “caso o

movimento ainda esteja bom”.

Cria-se, nesse sentido, uma relação de conexão entre essas mulheres, os alimentos que produzem e a

feira com o espaço da Praça Mauá. Além disso, uma identificação, por parte de pessoas que trabalham no

entorno e dos próprios moradores que veem na feira um local de lazer31, também começa a ser construída.

“A maior importância da Praça Mauá é pros moradores, né!? As pessoas que aqui residem e pras pessoas

que trabalham aqui. Porque nela tem uma possibilidade de um trabalho melhor, de ganhos melhores, de

mudança de vida e de acolhimento mesmo do próprio morador da região portuária” (fala da cozinheira 3,

ao ser perguntada sobre o que a Praça Mauá passava a representar nesse contexto).

Em meados de junho de 2015, porém, as mulheres começam a comentar em nossas conversas, sobre

a possibilidade de saírem da Praça, no período das Olimpíadas. Esse momento torna-se um ocasionador de

tensões e de um processo que vai trazer para as suas narrativas, a ênfase da relação da comida com a cultura,

como é o caso da fala que dá o título desse tópico: “Isso aqui é cultura. Isso aqui é o que é o Brasil, não é

30 O foodtruck é um modelo de venda de alimentos que consiste na presença de um “carro”, normalmente customizado com a

marca do vendedor. Está dentro de uma ideia “gourmet” de vender o alimento. 31 Uma das mulheres fala que o preço que elas oferecem é acessível às famílias do entorno que vão à Praça passear: “Um cachorro

quente é 7 reais, às vezes vem com criança e aqui consegue alimentar. Se for comer fora, não vai gastar menos de 25 por pessoa”.

13

foodtruck”. Ainda, é o momento em que elas passam a dar conta – talvez no âmbito prático – de que para

permanecer na Praça Mauá, há uma disputa de território implícita.

Tive a oportunidade de acompanhar alguns acontecimentos durante minha pesquisa de campo e

destaco dois deles: o primeiro aconteceu no dia 21 de julho, em que as mulheres vão até a UPP do Morro da

Providência, para abordar a situação que vinham vivendo. Nesse dia, a presença do secretário municipal de

esportes, Marcos Braz, era confirmada, e elas viam nisso uma oportunidade de buscar soluções à retirada

delas da Praça Mauá. Nesse dia, também aconteceu o encontro mensal com a Cdurp, em que na sede da

Companhia é oferecido um café da manhã para os moradores e é aberto um debate, onde as pessoas relatam

questões e pedem solução aos problemas que acontecem nos bairros do entorno. Só conseguimos chegar na

UPP por volta das 11h35, pois a presidente da associação, em meio ao café da manhã, foi convocada para

uma conversa com alguns representantes da Cdurp.

A associação estava quase que em peso nessa reunião. Quando chegamos, o secretário não estava

mais presente, que era representado por Rita Paes. Ao falarem da situação pela qual vinham sendo

ameaçadas de passar, relembraram o convite que o prefeito Eduardo Paes havia feito, quando a Praça Mauá

tinha sido inaugurada. Ressaltaram a ideia de legado: “Toda olimpíada tem um legado. Um legado que fica

pra quem? Pro povo, entendeu? Então, esse povo tem que realmente receber algum benefício”.

Então, esquecem que nós somos moradoras da Região Portuária e nós deveríamos estar

incluídas. Eu vejo muitas lojinhas de souvenirs, todas trazidas por pessoas que têm dinheiro,

foodtruck. Então, por que nós que somos moradores e que passamos por todos os transtornos

de todos os tipos, porque cada um de vocês que mora no morro sabe o que passamos dentro de

uma comunidade, então, na hora de colher os frutos, nós estamos de fora [Fala da cozinheira

3]

Elas também colocam que sabem da existência de uma licitação, concedendo o espaço da Orla Conde

e da Praça Mauá durante os jogos olímpicos a uma empresa especializada em organizar eventos. No entanto,

ressaltam a importância de terem um lugar que seja próximo para que continuem exercendo seus trabalhos.

“A gente quer mostrar o nosso trabalho é o ano inteiro. Nas olimpíadas, de alguma forma a gente quer

estar nesse cenário, fazendo parte dele, porque a gente tá nele o ano inteiro, a gente tá nele há muito tempo.

A gente sabe da agenda da Porto Maravilha que prevê o desenvolvimento dessa comunidade, dessa

população”.

Diante de tal mobilização, o espaço disponibilizado para a associação, em agosto, foi o Largo São

Francisco da Prainha. No entanto, como não havia nenhum tipo de indicação da presença da feira nesse

local, o movimento acabou sendo muito fraco. Nos primeiros dias, muitas delas tiveram que jogar comida

fora, porque não conseguiram vender a quantidade que costumavam vender na Praça Mauá. Outra mudança,

nesse processo, foi a quantidade de dias que elas passaram a trabalhar. Ainda que fosse uma escolha, a maior

14

parte das mulheres optaram por estar todos os dias no Largo, tendo que se readaptar novamente ao contexto

que lhes foi colocado. Algumas deixaram de comercializar “comida”32 e passaram a fazer “salgadinhos” ou

“pizzas”, como alternativas mais prática.

Partindo disso, em 15 de agosto, o segundo acontecimento é deflagrado. No dia anterior, uma

postagem “de desabafo” no Facebook gera a convocação de uma reunião na Cdurp. O ponto crucial foi o

relato, por parte das mulheres, de como haviam se sentido “abandonadas” no Largo da Prainha e sobre o fato

de não terem “nenhum recurso e nenhum atrativo”. No primeiro dia em que a feira acontecia no Largo, elas

convidaram um Dj da região para colocar música no espaço. Contudo, representantes da Secretaria

Municipal de Ordem Pública (SEOP), apareceram no dia, solicitando a retirada do equipamento em razão da

licença delas não constarem a “presença do som”.

Criticaram também a presença de uma outra feira, vinculada à Cáritas Arquidiocesana do Rio de

Janeiro33, estar presente em parte do “Boulevard Olímpico”34. O superintendente de Desenvolvimento

Econômico e Social de Cdurp falou não saber da existência dessa feira. Ele, no entanto, ressaltou alguns

pontos para o grupo: explicou que o crescimento populacional da região estava alto e que eles estavam

“vivendo de adaptação”; “A nova Copacabana do Rio vai ser aqui”. Falou de problemas com custo e pediu a

compreensão da associação: “Quando isso passar, quem vai acolher os novos visitantes irão ser as feirantes”.

Após a reunião, algumas das mulheres colocaram que sentiram falta desse diálogo, antes da

realização das olímpiadas. Ainda que a presença do som tenha sido liberada, posteriormente, o movimento

permaneceu enfraquecido, se comparado aquele que elas tinham na Praça Mauá. Durante as Paralímpiadas a

feira é realocada, então, para uma parte do “Boulevard Olímpico”.

Diante desses acontecimentos, é possível observar que a disputa de território vem atrelada à condição

de pertença (Gomes, 2006) dessas mulheres com a região. Não apenas porque são moradoras, mas porque,

por muito tempo, se sentiram preteridas. Elas entendem que precisam, após “viverem anos no

esquecimento”, se fazer presentes nesse espaço reafirmado em cima de suas identidades e suas histórias. A

questão da comida, nesse processo, vem com a compreensão de que elas são as pessoas que de fato

representam o Brasil. “O papel da culinária (na feira) é mostrar nossos produtos regionais e tem muito

foodtruck por aí (...). Hambúrguer é coisa de americano, né? E o Brasil tem uma riqueza em gastronomia

(...) a gastronomia pode se fortalecer ainda mais porque tem muito pra ser mostrado”.

32 Essa categoria está associada aos pratos que elas costumam fazer no dia-a-dia da feira e associam-na à ideia de “refeição” e

“pratos”. 33 “A Cáritas Arquidiocesana do Rio de Janeiro (Cáritas/RJ) é um organismo da Conferência Nacional dos Bispos do Brasil

(CNBB) e está inserida nos trabalhos da Arquidiocese do Rio de Janeiro”. Acessado em 20 de agosto de 2016.

34 O Boulevard Olímpico foi um “live site” organizado na Zona Portuária e no Parque Madureira para receber diversos eventos

durante as olimpíadas. Na Região Portuária, o evento aconteceu no trecho da orla entre a Gamboa e a Praça XV.

15

Outro aspecto destacado é o fato ser uma “comida caseira”, contrapondo a presença de foodtrucks

como seus concorrentes diretos.

Eu acho que as pessoas estão querendo apreciar coisas novas, a gente não para num prato só.

A gente acorda 5h00 da manhã, a gente traz uma comida fresquinha, feita pela nossa mão

mesmo, quer dizer, é como se você tivesse sentado em casa, comendo a comida que sua mãe

fez. Então é assim, você sabe que a comida não foi manuseada industrialmente, foi feita ali

mesmo, socando o alho, entendeu? Picando a cebola mesmo, refogando mesmo, até porque a

gente não faz mundo de comida. Então, assim, só o trabalho de você ter que refogar uma

comida, já dá o sabor de casa.

Considerações finais

O presente artigo buscou mostrar como as mulheres, que trabalham com a culinária, vêm se

readaptando aos novos processos e dinâmicas do espaço urbano transformado. É possível notar que a

identidade delas enquanto moradoras da região se reafirma, por meio da comida, no processo de disputa de

território. Como vimos, a disputa nesse caso é física e simbólica, pois a presença delas é entendida como a

presença de elementos que representam o Brasil, a cultura tradicional brasileira e a cultura local.

Por um lado, vemos no discurso público uma preocupação em garantir que moradores “melhorem

sua qualidade de vida sem sair da região”, preservando a história e a memória locais. Por outro, vemos um

movimento de padronizações que ameaça a perda de uma certa naturalidade dos processos, como é o de

cozinhar. É importante colocar que esse estudo não se esgota, tendo em vista os constantes contextos de

readaptação em que essas mulheres são inseridas e, ainda, as futuras mudanças que virão a acontecer na

Região Portuária.

Mapa do circuito

Figura 2: Mapa do circuito do "I Festival de Gastronomia e Cultura Sabores do Porto"35.

35 Acessado em 23 de julho de 2016.

16

Referências bibliográficas

Abreu, M. “A cidade, a montanha e a floresta” In: Escritos sobre espaço e história. Org.: Fania Fridman e

Rogério Haesbaert. Rio de Janeiro: Garamond, 2014.

Diniz, M. De Pereira Passos ao Projeto Porto Maravilha: colonialidade do saber e transformações

urbanas da Região Portuária do Rio de Janeiro. Trabalho apresentado no XII Congresso de Geocríticas

2012 no município de Bogotá na Colombia, 2012. Consultado em 02 Outubro 2016.

URL:http://www.ub.edu/geocrit/coloquio2012/actas/07-N-Diniz.pdf

Giannella, L. de C. A produção histórica do espaço portuário da cidade do Rio de Janeiro e o projeto

Porto Maravilha. Espaço e Economia [Online], 3 | 2013, posto online no dia 19 Dezembro 2013,

consultado o 02 Outubro 2016. URL : http://espacoeconomia.revues.org/445 ; DOI :

10.4000/espacoeconomia.445

Giard, L. Cozinhar. In: A invenção do Cotidiano 2: morar, cozinhar. Org.: Michel de Certeau, Luce Giard e

Pierre Mayol. Petrópolis, RJ: Vozes, 1996.

Gomes, L. G. “La Maison des Métallos: representações e estratégias de preservação do patrimônio no

leste parisiense”. In: FRÚGOLI Jr., H.; ANDRADE, L. T. de; PEIXOTO, F. A. (orgs.). As cidades e seus

agentes: práticas e representações. Belo Horizonte: Ed. PUC Minas/Edusp, 2006. p. 128-149.

Martínez, S. I. F. “Sistema de gestión comunicacional para la construcción de una marca ciudad o

marca país”. Signo y Pensamiento, n.51, vol. XXVI, Bogotá, jul- dez 2007.

Mello, F. F. de. “A Zona Portuária do Rio de Janeiro: antecedentes e perspectivas”. Rio de Janeiro:

IPPUR/UFRJ. 2003. Dissertação (Mestrado em Planejamento Urbano e Regional). Instituto de Pesquisa e

Planejamento Urbano e Regional, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2003.

Ortner, S. “Uma Atualização da Teoria da Prática” e “Poder e projetos: Reflexões sobre a Agência”.

Grossi, Miriam Pillar et alii (Orgs.). Conferências e Diálogos: Saberes e Práticas Antropológicas.

Blumenau, Nova Letra, 2007.

Park, R. E. A cidade: sugestões para a investigação do comportamento humano no meio urbano. In: O

fenômeno urbano. Rio de Janeiro: 1967.

Rabha, N. M. de C. E. Cristalização e resistência no centro do Rio de Janeiro. Revista do Rio de Janeiro,

Rio de Janeiro, v.1, n.1, p.35-43, dezembro/1985.

Villaça, F. “Espaço intra-urbano no Brasil”. São Paulo: Studio Nobel: Fapesp: Lincoln Institute: 2001.

http://www.ub.edu/geocrit/coloquio2012/actas/07-N-Diniz.pdfhttp://espacoeconomia.revues.org/445

17

Zukin, S. “Paisagens Urbanas Pós-Modernas: Paisagens do Século XXI: Notas Sobre a Mudança

Social e o Espaço Urbano in: o Espaço da Diferença, Antônio Augusto Arantes. (org.) São Paulo: Papirus,

2000.