Ciclovia é um espaço utilizado por pessoas que utilizam este meio de transporte diariamente, ou apenas aos finais de semana.

A primeira ciclovia surgiu no ano de 1862; a prefeitura de Paris separou um espaço específico para as bicicletas, para que estas não transitassem junto as carroças e charretes.

Existem três tipos de ciclovias; cada qual é caracterizada pelo tipo de tráfego.

Ciclovias

Ciclofaixas

Trafego Compartilhado

BidirecionalUnidirecional

• Ciclovias

Na Ciclovia a bicicleta possui uma área totalmente separada e independente do tráfego de veículos, pode ser em um ou em

dois sentidos.

Fonte: rj.gov

• Ciclofaixas

Na Ciclofaixa existe uma faixa específica para o tráfego de bicicletas, porém o trânsito é integrado, há somente um separador.

Fonte: rj.gov

• Trafego Compartilhado

No Tráfego Compartilhado os automóveis e bicicletas circulam livremente entre as faixas.

Problemas e Soluções:

Ciclofaixas

Alterar fluxo do Trafego

• Calçadas Estreitas

a circulação de bicicletas em calçadas estreitas poderá ser permitida desde que em pequenos trechos e em locais com pouco

movimento de pedestres, de modo a possibilitar que a rota cicloviária demandada seja implementada.

Fonte

: rj

.gov

Manutenção das vias

implantação das ciclo faixas

Buscar outras vias de acesso

Calçadas Irregulares

Alteração do fluxo do trafego.

Desviar a ciclovias para ruas menos movimentadas.

Trafego Intenso

O ciclista segue por uma faixa compartilhada

com pedestre por trás do

ponto/abrigo deônibus.

Fonte: rj.gov

Outra solução seria executar um avanço da calçada,

fazendo coincidir omeio fio desta com o espaço

destinado à ciclofaixa de modo que o ônibus

continue sua trajetória em linha reta, parando no ponto,

enquanto que a rotacicloviária continua nesse trecho sobre a calçada,

passando atrás do ponto deÔnibus.

Fonte: rj.gov

Alteração no fluxo de trafego

Criação de ciclo Faixas nas laterais das vias

Sinalizações nas ciclovias próximo a garagem

Placas, pinturas com sinalizações de aviso

Quando houver entrada e saída de garagem, a colocação do segregadordeve ser interrompida 1,00m antes e reiniciado 1,00m depois da projeção dalargura de acesso à garagem, de modo que o veículo possa fazer a manobrapara entrar e sair do imóvel.

Fonte: rj.gov

Fonte

: rj

.gov

Por ser mais seguro para o ciclista, indica-se que a

ciclofaixa se situe entre o

meio fio e a faixa destinada ao

estacionamento de veículos, tal como

mostra ailustração.

Fonte: rj.gov

Fonte: veja sp

Como a faixa exclusiva corre do lado esquerdo das ruas, quem está de carro precisa agora estacionar mais longe do meio-fio. Além de reduzir o espaço para o trânsito em ruas estreitas e já bastante congestionadas, a medida não garante total segurança aos ciclistas, que podem ser atingidos a qualquer momento pela porta de um veículo cujo condutor esteja desembarcando.

A travessia para ciclistas deve ser delimitada por duas linhas brancas descontínuas, em

quadrados de 0,40m X 0,40m com intervalo de 0,60m (igual ao intervalo da faixa para travessia de Pedestres). O espaço entre eles deverá ser preenchido. A

distância da linha branca descontínua até a linha branca

que delimita a faixa deretenção deve ser igual a 3,0m.

Fonte: rj.gov

Nos casos em que a pavimentação da calçada

não necessitar de serviços de

recuperação, o espaço para o deslocamento de

ciclistas deverá ser claramente

demarcado, através de duas linhas contínuas

vermelhas em elastoplástico de 0,10m

de largura.Fonte: rj.gov

Quando houver a necessidade de

recomposição ou execução da

pavimentação,esta deverá ser diferenciada em concreto na cor vermelha, com

tentos de0,10m nas

laterais.

Fonte: rj.gov

Fonte: rj.gov

Também poderá ser utilizado o Bike Box

ou Caixa de Acumulação, quando

houver semáforo com faixa para

travessia de pedestres.

Fonte: rj.gov

Para os motoristas de veículos que se

deslocam na transversal à via

com a faixacompartilhada deverá haver

sinalização vertical alertando-os da sua

existência, com aseguinte placa:

Fonte: rj.gov

Estratégia de Planejamento participativo (fase 1)

Desenvolver projetos de interligação de quarteirões, através de ciclovias e ciclo-faixas, aumentando a integração de conexões de vias.

Desenvolver projetos Urbanos adequados e apropriados ao centro do bairro, visando dotar e identificar as áreas de pontos críticos.

◦ Fonte http://ifluxo.com.br

Fonte: Ifluxo

Fonte: Ifluxo

Bicicletário e Ponto de apoio ao Ciclista

• Integração

Em viagens longas poderá ser disponibilizado um dispositivo no ônibus onde o ciclista poderá deixar sua bicicleta.E retirá-la em seu respectivo ponto.

Encontro com águas Pluviais

Sinalizações em ciclo faixas

http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/videos/t/edicoes/v/moradores-e-comerciantes-reclamam-da-instalacao-de-alguns-trechos-de-ciclovia-em-sp/3528008/

http://www.pt.wikipedia.org/wiki/Planejamento_Cicloviário

http://www.pt.wikipedia.org/wiki/Ciclovia

http://www.pmf.sc.gov.br/entidades/financas/index.php?pagina=notpagina¬i=393

http://www.rio.rj.gov.br/documents/91265/148013/CADERNO+DE+ENCARGOS+FINAL+06-2014.pdf

http://vadebike.org/2013/08/pintura-ciclovias-holanda-e-brasil/

http://vadebike.org/2012/02/sabe-como-pintaram-a-ciclovia-rio-pinheiros/

http://vadebike.org/2011/03/reforma-da-ciclovia-do-parque-do-ibirapuera/

http://vejasp.abril.com.br/materia/a-ciclofaixa-da-discordia