apresentação ciclovias

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Atualizado.

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Page 1: Apresentação ciclovias
Page 2: Apresentação ciclovias

Ciclovia é um espaço utilizado por pessoas que utilizam este meio de transporte diariamente, ou apenas aos finais de semana.

A primeira ciclovia surgiu no ano de 1862; a prefeitura de Paris separou um espaço específico para as bicicletas, para que estas não transitassem junto as carroças e charretes.

• Introdução

Page 3: Apresentação ciclovias

Existem três tipos de ciclovias; cada qual é caracterizada pelo tipo de

tráfego.

Ciclovias

Ciclofaixas

Trafego Compartilhado

Page 4: Apresentação ciclovias

BidirecionalUnidirecional

• Ciclovias

Na Ciclovia a bicicleta possui uma área totalmente separada e independente do tráfego de veículos, pode ser em um ou

em dois sentidos.

Page 5: Apresentação ciclovias

CICLOVIA bidirecional modelo padrão

Fonte: rj.gov

Page 6: Apresentação ciclovias

• Ciclofaixas

Na Ciclofaixa existe uma faixa específica para o tráfego de bicicletas, porém o trânsito é integrado, há somente um

separador.

Page 7: Apresentação ciclovias

CICLOFAIXA bidirecional modelo padrão

Fonte: rj.gov

Page 8: Apresentação ciclovias

• Trafego Compartilhado

No Tráfego Compartilhado os automóveis e bicicletas circulam livremente entre as

faixas.

Page 9: Apresentação ciclovias

Problemas e Soluções:

Page 10: Apresentação ciclovias

Ciclofaixas

Alterar fluxo do Trafego

• Calçadas Estreitas

a circulação de bicicletas em calçadas estreitas poderá ser permitida desde que em pequenos trechos e em locais com

pouco movimento de pedestres, de modo a possibilitar que a rota cicloviária demandada seja implementada.

Fonte

: rj

.gov

Page 11: Apresentação ciclovias

Manutenção das vias

implantação das ciclo faixas

Buscar outras vias de acesso

Calçadas Irregulares

Page 12: Apresentação ciclovias

Alteração do fluxo do trafego.

Desviar a ciclovias para ruas menos movimentadas.

Trafego Intenso

Page 13: Apresentação ciclovias

Pontos de Ônibus

O ciclista segue por uma faixa compartilhada com pedestre

por trás do ponto/abrigo de

ônibus.

Fonte: rj.gov

Page 14: Apresentação ciclovias

Pontos de ÔnibusOutra solução seria

executar um avanço da calçada, fazendo coincidir omeio fio desta com o espaço

destinado à ciclofaixa de modo que o ônibus

continue sua trajetória em linha reta, parando no

ponto, enquanto que a rotacicloviária continua nesse trecho sobre a calçada,

passando atrás do ponto deÔnibus.

Fonte: rj.gov

Page 15: Apresentação ciclovias

• Mão Dupla

Alteração no fluxo de trafego

Criação de ciclo Faixas nas laterais das vias

Page 16: Apresentação ciclovias

Garagens e Estacionamentos

Sinalizações nas ciclovias próximo a garagem

Placas, pinturas com sinalizações de aviso

Page 17: Apresentação ciclovias

• Garagens e Estacionamentos

Quando houver entrada e saída de garagem, a colocação do segregadordeve ser interrompida 1,00m antes e reiniciado 1,00m depois da projeção dalargura de acesso à garagem, de modo que o veículo possa fazer a manobrapara entrar e sair do imóvel.

Fonte: rj.gov

Page 18: Apresentação ciclovias

Travessia de ciclofaixa bidirecional, em rua de não única, com semáforo nos cruzamentos

Fonte

: rj

.gov

Page 19: Apresentação ciclovias

CICLOFAIXA: interferência com estacionamento de veículos

Por ser mais seguro para o ciclista, indica-se que a

ciclofaixa se situe entre o

meio fio e a faixa destinada ao

estacionamento de veículos, tal como

mostra ailustração.

Fonte: rj.gov

Page 20: Apresentação ciclovias

CICLOFAIXA: interferência com estacionamento de veículos

Fonte: veja sp

Como a faixa exclusiva corre do lado esquerdo das ruas, quem está de carro precisa agora estacionar mais longe do meio-fio. Além de reduzir o espaço para o trânsito em ruas estreitas e já bastante congestionadas, a medida não garante total segurança aos ciclistas, que podem ser atingidos a qualquer momento pela porta de um veículo cujo condutor esteja desembarcando.

Page 21: Apresentação ciclovias

TRAVESSIA DE CICLISTAS JUNTO À FAIXA DE PEDESTRES

A travessia para ciclistas deve ser delimitada por duas linhas

brancas descontínuas, em quadrados de 0,40m X 0,40m com intervalo de 0,60m (igual

ao intervalo da faixa para travessia de Pedestres). O

espaço entre eles deverá ser preenchido. A distância da linha branca descontínua até a linha branca que delimita a faixa de

retenção deve ser igual a 3,0m.

Fonte: rj.gov

Page 22: Apresentação ciclovias

FAIXA COMPARTILHADA em CALÇADAS, com

aproveitamento da pavimentação existente

Nos casos em que a pavimentação da

calçada não necessitar de serviços de

recuperação, o espaço para o deslocamento de

ciclistas deverá ser claramente

demarcado, através de duas linhas contínuas

vermelhas em elastoplástico de 0,10m

de largura.Fonte: rj.gov

Page 23: Apresentação ciclovias

FAIXA COMPARTILHADA em CALÇADAS comrecomposição ou execução da pavimentação

Quando houver a necessidade

de recomposição ou execução da pavimentação,esta deverá ser diferenciada em concreto na cor vermelha, com

tentos de0,10m nas laterais.

Fonte: rj.gov

Page 24: Apresentação ciclovias

CICLOFAIXA: interferência com travessias

Fonte: rj.gov

Page 25: Apresentação ciclovias

FAIXA COMPARTILHADA : interferência com travessias

Soluções:

Também poderá ser utilizado o Bike Box

ou Caixa de Acumulação,

quandohouver semáforo com faixa para

travessia de pedestres.

Fonte: rj.gov

Page 26: Apresentação ciclovias

FAIXA COMPARTILHADA : interferência com travessiasSinalização para motoristas

Para os motoristas de veículos que se

deslocam na transversal à via

com a faixacompartilhada deverá haver

sinalização vertical alertando-os da

sua existência, com a

seguinte placa:Fonte: rj.gov

Page 27: Apresentação ciclovias

Estratégia de Planejamento participativo (fase 1)      

Desenvolver projetos de interligação de quarteirões, através de ciclovias e ciclo-faixas, aumentando a integração de conexões de vias.

Desenvolver projetos Urbanos adequados e apropriados ao centro do bairro, visando dotar e identificar as áreas de pontos críticos.

◦ Fonte http://ifluxo.com.br

Page 28: Apresentação ciclovias

Fonte: Ifluxo

Page 29: Apresentação ciclovias

Fonte: Ifluxo

Page 30: Apresentação ciclovias

Sugestões

Page 31: Apresentação ciclovias

Bicicletário e Ponto de apoio ao Ciclista

Page 32: Apresentação ciclovias

• Integração

Em viagens longas poderá ser disponibilizado um dispositivo no ônibus onde o ciclista poderá deixar sua bicicleta.E retirá-la em seu respectivo ponto.

Page 33: Apresentação ciclovias

“A cor chamativa das ciclofaixas e ciclovias holandesas chama bastante atenção, demarcando o espaço exclusivo dos ciclistas. Mas

ao contrário do que se pode pensar, a cor não é obtida com aplicação de tinta, mas com uma camada de asfalto colorido. “

Page 34: Apresentação ciclovias

“ Av. Faria Lima, ainda em São Paulo, a solução foi mais próxima da holandesa: um pigmento em pó foi acrescentado

ao concreto, sendo misturado ainda dentro do caminhão, para que fosse aplicado já na coloração desejada.”

Page 35: Apresentação ciclovias

“No Parque do Ibirapuera, a solução foi uma tinta específica com para ciclovias, que tem se mostrado adequada mesmo

quando chove.” Tinta especial para ciclofaixas produzida pela Petrobrás

Page 36: Apresentação ciclovias
Page 37: Apresentação ciclovias

Encontro com águas Pluviais

Page 38: Apresentação ciclovias

Sinalizações

Page 39: Apresentação ciclovias

Sinalizações em ciclo faixas

Page 40: Apresentação ciclovias

http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/videos/t/edicoes/v/moradores-e-comerciantes-reclamam-da-instalacao-de-alguns-trechos-de-ciclovia-em-sp/3528008/

Ciclovia em São Paulo

Page 41: Apresentação ciclovias

http://www.pt.wikipedia.org/wiki/Planejamento_Cicloviário

http://www.pt.wikipedia.org/wiki/Ciclovia http://www.pmf.sc.gov.br/entidades/

financas/index.php?pagina=notpagina¬i=393

http://www.rio.rj.gov.br/documents/91265/148013/CADERNO+DE+ENCARGOS+FINAL+06-2014.pdf

Fontes e Bibliografia

Page 42: Apresentação ciclovias

http://vadebike.org/2013/08/pintura-ciclovias-holanda-e-brasil/

http://vadebike.org/2012/02/sabe-como-pintaram-a-ciclovia-rio-pinheiros/

http://vadebike.org/2011/03/reforma-da-ciclovia-do-parque-do-ibirapuera/

http://vejasp.abril.com.br/materia/a-ciclofaixa-da-discordia

Fontes e Bibliografia