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LOGÍSTICA LEAN APLICADA EM DISTRIBUIÇÃO DE

COMBUSTÍVEIS

APRESENTAÇÃO DA TOTAL COMBUSTÍVEIS

LOGÍSTICA LEAN APLICADA EM DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVEIS

RESULTADOS DO PROJETO

COMO ESTAMOS HOJE

APRENDIZADO E DESAFIOS

HISTÓRICO DA COMPANHIA CRESCIMENTO SÓLIDO AO LONGO DOS ANOS

1996 1997 1999 2000 2008 2010 2011 2012 2013 2015

Quantidade de Clientes ativos ultrapassa 1.000.

• Itabuna - BA

A TOTAL torna-se o quinto maior Player em vendas

de gasolina C.• Teresina - PI

Quantidade de clientes ativos ultrapassa 1.800

• Vitória - ES• Uberlândia - MG

• Jequié - BA

• São Francisco do Conde – BA• Senador Canedo - GO • Cabedelo - PB

• Brasília – DF• Uberaba - MG

Consolidação da Gestão Integrada• Porto Nacional (TO)

• São Luís - MA

Fundação da TOTAL no complexo de Suape.• Suape - PE

• Início de operação em terminal de terceiro ou base democrática• Inauguração de base própria/compartilhada

QUALIDADE

Fornecedor Produtos Terminais Transformação Logística Vendas

Bandeira Total

Bandeira Branca

Pontos de Abastecimento

Armazenamento DistribuiçãoImportação

Petrobras

Usinas

Gasolina CGasolina A + Anidro

Diesel BDiesel A + Biodiesel

EtanolHidratado

Gasolina A

Diesel A

EtanolAnidro/Hidratado

Biodiesel

4º EM NOSSA ÁREA DE ATUAÇÃO

Total de Clientes:

2.208

anos

14Estados Brasileiros+ Distrito Federal

5,6%Market Share

Área de Atuação

13Filiais

operacionais

Fonte: ANP101/2015-11/2015 vs. 01/2016-11/2016

Área de Atuação

Filiais TOTAL

PANORAMA SETORIAL PARTICIPAÇÃO TOTAL

ITABUNA 2o 12%

TERESINA 2o 11%

PORTO NACIONAL 3o 6%

JEQUIE 4o 12%

SÃO LUÍS 4o 9%

IPOJUCA 4o 6%

SENADOR CANEDO 4o 5%

BRASÍLIA 4o 4%

UBERABA 5o 6%

SÃO FRANCISCO DO CONDE 5o 5%

VILA VELHA 6o 4%

CABEDELO 7o 6%

UBERLÂNDIA 8o 3%

Filial Operacional Posição Participação




COMO ESTAMOS HOJE


PONTO DE PARTIDA ANÁLISE DOS PROBLEMAS

• Baixa produtividade da frota• Custos elevados• Carregamento dia abaixo da meta• Tempo de espera no carregamento

e descarregamento 4 hs

• Falta de integração das áreas• Rotas não otimizadas• OTIF abaixo da meta

INÍCIO DE 2015

META PRODUTIVIDADE DIA DA FROTA PRÓPRIA – TSFC

0.8

jan/15 fev/15 mar/15 abr/15 mai/15 jun/15

0.8 0.9 0.9 0.9 0.8

Realizado 2015 Meta 2015 (1,2)

PROJETO PILOTO LEAN LOGÍSTICA SÃO FRANCISCO CONDE - BA

Mantenha o gerenciamento Lean separado da gestão de negócio.

Seja referência em práticas do Lean.

Adote uma Abordagem padronizada.

Envolva todos e certifique-se de que eles estão alinhados.

Reconheça o sucesso.

Promova a disseminação dos aprendizados.

CONCEITO LEANAs melhores

práticas conduzem a transformação completa de uma

empresa.

QUAL MEU PRAZO?

O QUE DEVO FAZER?

PROBLEMA

FASE 1 - GEMBA O PROBLEMA DE PERTO

DEFINIÇÃO DA BASE PILOTO (BA)

GEMBA WALKING

MAPEAMENTO FLUXO ATUAL

Base São Francisco do Conde

Participação TOTAL

100%

Inauguração:

2000Capacidade estática:

7000m3

FASE 2 IMPLANTAÇÃO DO ESTADO FUTURO

MAPEAMENTO FLUXO FUTURO IMPLANTAÇÃO

• Construção do A3• Estado futuro• Plano de ação e metas desdobradas

da gestão até os motoristas

SENSO DE EQUIPE

Mudança de cultura dos colaboradores no processo Produtivo.

• Gestão Participativa• Senso de Responsabilidade• Senso de Urgência

• Implantação• Acompanhamento da Gestão• Indicadores diários

FERRAMENTAS LEAN IMPLANTADAS NA LOGÍSTICA

PENSAMENTO A3

SE EMPENHAR E TRATAR• KAIZEN

• METAS POR COLABORADOR

OBSERVAR• GEMBA

• MAPEAMENTO DO FLUXO FUTURO E ATUAL

MELHORAR• CADEIA DE AJUDA

• GESTÃO A VISTA• METAS DIÁRIAS

O QUE ESTÁ ACONTECENDO HOJE?

Acompanhamento CIF Diário

Gestão à vista da Distribuição

Gemba diárioKaizen

O QUE ESTÁ ACONTECENDO HOJE?




COMO ESTAMOS HOJE


EVOLUÇÃO META PRODUTIVIDADE DIA DA FROTA PRÓPRIA – TSFC

SEM AUMENTO DA FROTA

1o trimestre

20152o trimestre

20153o trimestre

2015

Mapeamento Implantação

4o trimestre

20151o trimestre

2016

-31% -27%

36%6%

-17%

42%

Meta

Crescimento

Realizado

AntesDepois

PROJETO PILOTO LEAN LOGÍSTICA SÃO FRANCISCO DO CONDE - BA

Implantação da Grade de Carregamento no Terminal


Com aumento da produtividade da Frota, houve redução do custo de Frete com os Terceiros em 15% em 6 meses.

-2%-4%

-6%

-9%

-15%

1o trimestre

20152o trimestre

20153o trimestre

20154o trimestre

20151o trimestre

2016

Redução do Custo do Frete CIF Terceiros

Realizado Meta


Crescimento do volume Transportado com Frota Própria – EN10 (litros)

REDUÇÃO DOS INTEGRADOS NA OPERAÇÃO GLOBAL

1%

1%

12%1%

28%

29%

-1%

-6% -11%

-1%

-22%

1o trimestre

20152o trimestre

20153o trimestre

20154o trimestre

20151o trimestre

2016

EN10 Integrados


DEVIDO AUMENTO DO VOLUME MOVIMENTADO PELA FROTA EM 6 MESES NA BASE DE SÃO FRANCISCO AS RECEITAS AUMENTARAM EM 30% EM 1 ANO.

Evolução de Receita da Frota Própria GLOBAL

1o trimestre

20152o trimestre

20153o trimestre

20154o trimestre

20151o trimestre

2016


Redução das reclamações dos Clientes na Distribuição em 36% no ano

36%

1o trimestre

20152o trimestre

20153o trimestre

20154o trimestre

20151o trimestre

2016

-10%


Ganhos na operação Inbound – Abastecimento Realizado 2015 Meta 2015 (100%)

98% 100% 88% 92% 89% 78% 63% 85% 93% 113% 100% 105%

jan/15 fev/15 mar/15 abr/15 mai/15 jun/15 jul/15 ago/15 set/15 out/15 nov/15 dez/15

Mapeamento Implantação

O QUE FOI FEITO

Transparência dos resultados para os colaboradores e para todos os níveis de liderança.

Solução de problemas e melhorias orientadas

para os resultados.

Metas desdobradas em todos os níveis.

Gestão diária dos resultados e desvios.

Padronização da gestão visual para acompanhamento das metas de Abastecimento e Distribuição.

Implantação dos Círculos de Kaizen semanalmente.




COMO ESTAMOS HOJE


TORRE DE CONTROLE

Diretoria de Logística - DLGGerencia Logística

Setor Distribuição

Setor Abastecimento

Setor Central de Serviços

Setor Frota

Gerencia Logística

Customer Service

ESTRUTURAÇÃO

Distribuição Frota

Abastecimento Central Serviços

Planejamento e Custos Logísticos

Planejamento e Custos Logísticos

MODELO DE NEGÓCIO LOGÍSTICA INTEGRADA

Grande Capacidade Técnica

Ver e AgirCadeia de Ajuda

Setores Integrados Resposta Rápida

Desdobramento de Metas por colaborador

Gestão de RiscoSeguro CIF

Crescimento Receita EN10 em 20%

Redução Custo Frete R$/L em 9%

Crescimento do EBTIDA EN10 em 91%

Crescimento SEGURO CIF em 47%

Aumento Volume CIF movimentado em 8%

Projeto Otimização de Carga CIF

Acompanhamento do Recebimento

OTIF ABASTECIMENTO 98%

Rastreamento Ranking Transportadores

Programaçãoda Carga

Estratégia de TransporteOUTBOUND

(Frota X Terceiros)

DISTRIBUIÇÃO

ABASTECIMENTO

RESU

LTA

DO

S

PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO

RoteirizaçãoMontagem de Carga

Acompanhamento da ENTREGA

OTIF DISTRIBUIÇÃO 98%

ControleHoras Extras, Diária, Jornada Trabalho

Cumprir:ANS, Janelas de Entrega, Lead Time

Planejamento daOperação

RodoviárioFerroviário

Estratégia de TransporteINBOUND

Redução Custo Operacionais 6%

2015 x 2016

Capacidade analítica com Foco em Resultados

LEAN IMPLANTADO EM TODAS AS BASES COM FROTA PRÓPRIA

O ambiente competitivo favorável criou oportunidade para aceleração da estratégia de crescimento da Frota, com base no relacionamento dos clientes TOTAL.

Linha do Tempo - Frota Própria

OTIF Distribuição(meta: 98%)

JAN2016

FEV2016

MAR2016

AGO2016

98%

•BSPE (PE) •BSLZ (MA)•BTHE (PI)

•BSNC (GO)•BBSB (DF)

•BVIX (ES)•BUBA (MG)•BPMW (TO)

GERANDO IMPORTANTES RESULTADOS

18%

2014Real

2014Real

2015Real

2015Real

2016Real

2016Real

2017Projeção

2017Projeção

Aumento das Receitas com Frota

Aumento da % com Frota Própria (m³)

Acumulo ano

% Frota % Terceiro

Acumulo ano

Custo Frete CIF R$/L

% Crescimento % Crescimento

Aumento do EBTIDA com Frota

Redução do Custo do Frete CIF - Terceiros

56%23% 91%26% 28%28%

GERANDO IMPORTANTES RESULTADOS

% Desvio 2015 % Desvio 2016 % Desvio 2017

HE realizadas apenas com aprovação do Setor de Distribuição e com justificativaConstrução da Matriz de Horas Extras por Motoristas

Estratificação das HE por motivos x ocorrênciaAcordo de nível de serviço VENDAS X LOGÍSTICA

DESVIOS HORA EXTRAS REALIZADO X ORÇADO - 2015 x 2016 x 2017

Foco na Segurança

Iniciativas de Tecnologia Projetos e Serviços

Iniciativas de Gestão• Gestão de Risco

• Intensificar Treinamento do motoristas / Descarga

• Projeto de remuneração variável dos Motoristas vinculada a produtividade

• Controle da jornada dos motoristas em tempo real (app mobile).

• Roteirização dos multiveículos

• Solução on line para Distribuição móvel de combustível

• Projeto Otimização de carga CIF

• Projeto Remuneração Contratação Terceiros CIF

• Job Rotation entre os setores da Logística

REDESENHO DOS PROCESSOS

• Operacionalização dos Multimodais

• Implantação da Torre de Controle

• Acompanhamento do Ciclo de Pedido




COMO ESTAMOS HOJE


APRENDIZADOS DA LOGÍSTICA

Desenvolvimentodas pessoas

Exposição dos problemas e

resolução rápida

Entendimento da importância do trabalho de cada um com a visão

sistêmica do todo.

Liderança visívelLiderança visível

Comprometimento de TODOS

Alinhamentodo foco

Papéis eresponsabilidades

mais claros

PedidoRecebido

Finalizado em 14/03/2017

Pedido emProcessamentoFinalizado em 14/03/2017

PedidoProcessado


NF em ProcessoFinalizado em 14/03/2017

Pedido FaturadoFinalizado em 14/03/2017

EmbarqueFinalizado em 14/03/2017

EntregaFinalizada


IMPLANTAÇÃO DA TORRE DE CONTROLE E CICLO DO PEDIDO

MODELOTORRE

INTEGRADA

Distribuição Central Serviços

Torre de Controle

Abastecimento FrotaCustomer Service

Redução do Tempo de Resposta


ROBERTO SOARESDiretor de LogísticaTotal Combustíveis

RSOARES@TOTALCOMBUSTÍVEIS.COM.BR

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