12/29/2014 cascosdelanchas

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Cascosdelanchascabinadas!...Oqueumbomcasco?dependedeondeecomovocvainavegar...

Vamos falarsomentede lanchasdepasseiomonocasco,poisesseassuntomuitovastosendoqueexistem cascos de segmento com ou sem bulbo, cascos catamaransmonoconvexos e biconvexos,cascosdesemiplaneio,cascosdecorte,cascosdeplaneio,trimarans,etc..

Naslanchasdepasseiomonocascoscabinadas,existemdoistiposprincipaisdecascosdiferentesemconceitodeaproveitamentoversusdesempenho.Em linguagemfcildeentender, sooscascosbiconvexosebicncavos.Socascosdenominados"planadores"poisnavegamhidroplanandonasuperfciedaguae consequntementesofremmaiorao do movimento superficial das condies do mar. Para isso essas embarcaes necessitam demotorescomapotncianecessriapara"levantar"ocascosobreaguaemanteraembarcaonessacondiodehidroplaneionavelocidadedecruzeiro.

Os barcos com fundo de casco biconvexos so aqueles projetados para ter um melhoraproveitamento interno, aproveitam mais os espaos por contarem com uma rea til bem maiorinternamente. So na grande maioria projetos importados, adequados aos "Grandes Lagos" e aoMediterrneoondeomarnosofregrandesinflunciassbitasdemautempo.

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Oscascosbiconvexossoparanavegaocombomtempo,maratnivel1nacosteira,ou,setiveremum grande tamanho podem at fazer cruzeiros internacionais desde que equipados comestabilizadoresdinmicosquemantmocascoat90%estvelemmarmexido.

Sem estabilizadores esse cascos podem ser bem desconfortveis com mar muito mexido. Em marruim, quando a velocidade tem que ser reduzida, os biconvexos precisam demuitomaismquinaparaempurraropsodaembarcaoempurrandoasvagascomseubojo,poisdeslocamumvolumegrandedeproaapopa.

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Se tentar andar mais rpido nessas condies o mar ruim espalma no casco e sobe o costadomolhandoasvezesatoflybridge.Almdofatoqueocentrodegravidadenosbarcosbiconvexosfica mais alto devido ao aproveitamento e somados ao fly bridge isso torna o balano lateraldiretamenteproporcionalalturadasvagasedoventoforte.

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Dequalquerforma,soumbomcustobenefcioseutilizadosdentrodospadresparaosquaisforamprojetadosouseja,previlegiaroconforto.

Osbarcoscomfundodecascobicncavossoosprojetadosparaumamelhornavegao,asvezesemdetrimentodoespaointerno.Comopodemcompararnasfiguras,operfiltotalmentediferenteentreessasembarcaes.

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Oespaoparaacabinedeproanessetipodecascomuitoprejudicadaexatamenteporesseformatode "corte" da proa. Normalmente so cascos com proa alta e corte bem pronunciado, ideais paracortarvagasenavegaremmaragitadosemmaioresdificuldades.

Todoprojetistadelanchasparamarabertodonfasenacapacidadedepenetraodaproapoisissooquedeterminapoder"rasgar"asvagassembaterecomomnimoderespingosnacasaria.

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Umaoutraboacaractersticadessescascosumamaioreconomiadecombustvelporapresentarummenor fatordeatritonanavegao.Quemseacostumacomesse tipode cascoemmares instveiscomo os que temos na nossa costa, vai estranhar muito a navegao nas lanchas projetadas paraoutrosmares.

Dequalquer forma,nanavegaocosteiracomtempobomcomodizemosmarinheiros"atboteinflvelresolve".Aembarcaodevesuprirasnecessidadesdecusto/benefcioparaoproprietrioesua famlia portanto, para quem no se arrisca ao mar aberto como os pescadores de oceano,qualquerembarcaosendomanuseadacomrespeitopelassuaslimitaespoderproporcionarlazerediversoemtodaanossabelacosta.

porBillSchepis