Redação: São Paulo • Rua Dr. Bacelar, 47 - V. Clementino • CEP 04026-000 • (011) 5575-2653 • Fax: (011) 5579-4387 • e-mail redacao.motorista@terra.com.brRedação: Rio de Janeiro • Rua Santana, 73 s/loja 206 • CEP 20230-260 • Tel. (021) 2252-6071 • Fax: 2242-8550 • e-mail folhadomotorista@uol.com.br

O Jornaldo Taxista

O nossoJornal

ANO XXX • No 735 • Circulação de 10 a 23 de março de 2015 • Tiragem: 60 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br www.folhadomotorista.com.br

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Só seguramos o táxiem poder do taxista:

O taxista Aparecido Geraldo Araújo acredita que foi vítimade uma quadrilha de estelionatários, e não recebeu

corridas feitas pelo aplicativo 99Taxis. “Eu apenas atendi ascorridas pelo aplicativo, e também fui enganado. Eles

deveriam ser mais rígidos ao firmar contratos compassageiros que, na verdade, são fraudadores”, disse o

taxista. Os mesmos suspeitos também utilizaram oaplicativo Wappa. Pág. 10

Aplicativos e taxistalesados em São Paulo

Salomão Pereira, que tomará pos-se como vereador nos próximosdias, conversou com o diretorDaniel Teles, do DTP, e com o su-perintendente do Ipem Clovis Volpi,para tratar de assuntos de interes-se da categoria. Págs. 20 e 21

Salomão conversa comdiretor do DTP esuperintendente

do Ipem

Dia 11 de abril será realizado o 16ºFeirão do Táxi, o maior evento denegócios da categoria. O Feirãodeve contar com a participação detodas as montadoras quedisponibilizam seus veículos para ostaxistas. Pág. 26

Feirão do Táxi dia 11 de abril

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Foto: Fabiana Cuba

Foto: Mario Sergio de Almeida

Foto: Mario Sergio de Almeida

Foto: Divulgação

FOLHA DO MOTORISTA Página 2 de 10 a 23 de março de 2015

Dr. Sérgio Matiotasegundas-feiras, das 12h30 às 17h - civil, criminal e trabalhista.

Dr. Davi Grangeiro da Costaterças e quartas-feiras, das 13h às 16h30

civil e família. Dra. Rita Simone Miler Bertti

quintas-feiras, das 13h às 17h - família, civile administrativo.

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Jurídico da Coopetasp atendesócios e não sócios

FOLHA DO MOTORISTA Página 3de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 4 de 10 a 23 de março de 2015

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Atenção: não venda seu táxi usa-

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FOLHA DO MOTORISTA Página 5de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 6 de 10 a 23 de março de 2015

Pensando em proporcionar maistranquilidade para toda categoriaSalomão Pereira, em parceria coma empresa de tecnologia Cerruns,idealizou a câmera de segurançapara táxis. “Eu pensei em umequipamento simples, barato eacessível para todos os taxistas.A ideia é inibir a ação do bandi-do, e evitar a concretização do

Tenha mais segurança com uma câmera de segurança em seu táxiCâmeras para táxis: Câmeras para táxis: Câmeras para táxis: Câmeras para táxis: Câmeras para táxis: tecnolotecnolotecnolotecnolotecnologia aliada da segia aliada da segia aliada da segia aliada da segia aliada da segurançagurançagurançagurançagurança

assalto”, lembrou Salomão.Em setembro de 2013 os primei-

ros taxistas instalaram a câmera, edesde então não sofreram nenhumtipo de violência. Salomão tem cer-teza de que a câmera de segurançaestá cumprindo o seu papel, que é ode proteger os profissionais da pra-ça. “Se a vida de um só taxista foi pou-pada pela câmera de segurança, meu

dever foi cumprido”, comemora.A câmera pode ser instalada nos

táxis de qualquer parte do mundo.Assim que o passageiro entra no car-ro as imagens captadas são transmi-tidas em tempo real para uma cen-tral, e não ficam armazenadas dentrodo veículo, o que proporciona maissegurança. Mesmo que o táxi sejaroubado ou destruído, a imagem já

estará registrada.Todos os táxis equipados com a

câmera possuem um selo que infor-ma os passageiros sobre a filmagem:“Esse veículo está sendo monitorado,com imagens transmitidas para umacentral”. Com isso, uma pessoa malintencionada desistirá de cometer ocrime ao saber que seu rosto seráidentificado com facilidade.

Custo da instalação: R$ 250 - parcelado em três vezes sem juros. Custo mensal de armazenamento das imagens - R$ 45.Estamos cadastrando oficinas especializadas em taxímetros de todo o Brasil para a ampliação de nossos centros de instalação. Entre em contato: 11 5575-2653

FOLHA DO MOTORISTA Página 7de 10 a 23 de março de 2015

Salomão Pereira, meus cumpri-mentos pela sua futura posse comovereador. Dei início à prestação deserviço a classe taxista no ano de1984, como vendedor frotista. Noinício estes companheiros não tinhamdireito às isenções, e era difícil con-seguir financiamento.

Hoje mudou muito, e alguns benefíci-os foram concedidos, mas ainda é pos-sível melhorar. A minha sugestão é um

projeto de lei que permita ao motoristareceber 500 litros de gasolina ao mês, isen-to de impostos, ou com menos 10% so-bre o valor do combustível na bomba.

O táxi é um transporte público, ecomo em outros países deveria ser umaalternativa. Incentivar o seu uso comcobranças menores faria com que mui-tos motoristas que fazem uso do carroparticular passassem a recorrer ao táxi.

Rodolfo W.Q.Merlan - leitor

Nem por um momento, estou criticando ou falando mal de donos de frotas.Mas há coisas que realmente me deixam triste.

Quando uma pessoa procura uma frota para trabalhar, é lógico que é para trabalharmesmo, pois tem que pagar uma diária de R$ 80 a R$ 130. A pessoa que trabalha parauma frota é como um médico, pois não tem sábado, domingo, feriado, não pode ficardoente, ser assaltado e nem pensar em fazer uma viagem.

Se o carro quebra e tem que concertar, não existe um desconto do tempoque a pessoa ficou esperando. Se algum familiar morre, ela não pode pararnem no dia do ocorrido, pois no outro dia tem que pagar a diária. Se forassaltada, tem que trabalhar dobrado. Se ficar doente, tem que sair da formaque estiver. Enfim, estou muito decepcionada e sei que não sou a única.

Imagino que, se algum dono de frota resolve, por humanidade, dar o sába-do, domingo e feriados para o trabalhador, é capaz de ser linchado pelos ou-tros donos. Com certeza todos vão querer trabalhar com esta pessoa, e fica-rão mais felizes, calmos, saudáveis e cuidando melhor dos carros. O que podeser pensado como um prejuízo traria muito mais benefícios. Em outros paísesisso acontece há anos. É uma pena que aqui, no Brasil, ainda falte este tipo depensamento.

Maria Helena Sampaio – esposa de taxista

Todas as melhorias em qualidadede atendimento são bem vidas, des-de que, venham acompanhados deuma tarifa justa. Digo isso porque sóvemos o poder público cheio de“boas intenções” com os usuários detáxi (isso é louvável). No entanto,esquecem que é necessário investi-mentos por parte dos motoristas. Acontra partida, uma tarifa melhor emais justa, não ocorre.

Fui juntamente com o Sr. Aparecido Fernandes Urbano ao DTP parafazer a transferência do alvará de estacionamento 007.724-29. Como nãopodia esperar, me retirei e o Sr. Aparecido ficou de me enviar uma cópia dodocumento, mas ele foi assaltado e roubaram todos os documentos. Se vocêstivessem algo dessa transferência ficaria muito grato.

Eduardo José de Oliveira Neto – leitorSr. Eduardo,

A transferência do alvará de estacionamento 007.724-29 foipublicada no Diário Oficial de 15 de janeiro, e também noticiada naedição 732 do jornal Folha do Motorista, página 16.

Conclusão: mais despesas e menoslucro para os taxistas! Se o poder pú-blico se preocupasse em reajustar atarifa de táxi anualmente, o taxista te-ria mais poder de compra e mais in-vestimentos seriam feitos na sua pro-fissão como: troca de carro a cada doisanos, carros maiores e mais confortá-veis, cursos de línguas estrangeiras,entre outros...

Jorge Spínola – leitor

FOLHA DO MOTORISTA Página 8 de 10 a 23 de março de 2015

EXPEDIENTEFOLHA DO MOTORISTA

• Editora Unida Brasileira EmpresaJornalística Ltda. - Unibrás• Matriz: R. Dr. Bacelar, 17 - VilaClementinoSão Paulo/SP - CEP 04026-000• Tel./Fax (11) 5575-2653 •www.folhadomotorista.com.bre-mail: folhadomotorista@terra.com.br• Sucursal Rio: Rua Santana, 73 -Sobreloja, 206 - Rio de Janeiro - RJCEP 20230-260• Tel. (21) 2252-6071 • • Fax: (21) 2242-8550Diretor e Editor Responsável: SalomãoPereira da Silva - MTB 20802Jornalista: Fabiana Cuba RubioMTB 43378Paginador Eletrônico: Alexandre daConceiçãoFotografia: Willian Monteiro da Silva

Os anuncios publicados na Folha do Motoristasão de responsabilidade dos anunciantes.

Máterias publicadas com opniões e sugestõesnão expressam o ponto de vista do jornal.

Fotografia colaboração: Mario Sergio deAlmeidaDepartamento de marketing: Ana /Salomão.Distribuição: Samuel Pereira da Silva, JoséAntônio, Manoelito, Rafael e MárioJornalista colaborador: Cláudio Rangel(RJ) - MTB 16.981Colaboradores: Raimundo Pereira daSilva, Julia Cordeiro Uemura, Edvaldo LimaImpressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

20616460

Há como viver com segurança em uma grande cidade como São Paulo? Atéum tempo atrás se podia dizer que sim, desde que se investisse em sistemassofisticados de segurança, monitoramento e blindagem. Mas hoje, em que lu-gar, podemos nos sentir verdadeiramente seguros?

Os prédios eram tidos como saídas em um passado recente. Famílias deixa-ram os quintais e migraram para as diminutas áreas de serviço em busca detranqüilidade e paz. Porém, diariamente vemos quadrilhas especializadas emroubos de condomínios sendo desmanteladas, e outras ainda em fuga, e comisso a segurança se esvai...

Casas de alto padrão, separadas do resto da humanidade por cancelas,rondas, cercas elétricas e afins também não foram capazes de frear o absurdosurto de violência que toma conta de nossa cidade. Bairros ricos são violenta-dos com arrastões e assaltos em série, que tem hora e lugar marcados, mas nãosão evitados.

E o que falar do trânsito? Além da violência das colisões e atropelamentos,que fazem vítimas inocentes, há ainda as diversas modalidades de assaltos amotoristas. Tem pra todos os gostos: assaltos com motos, a pé no trânsitoparado, no estilo arrastão, menores armados nos faróis, e por aí vai.

Isso tudo sem falar nos crimes que estamos sujeitos quando vamos sim-plesmente comprar um pão na padaria, fazer compras no supermercado, ir aobanco (nossa, e as saidinhas!), ou andar à pé pela cidade em uma noite enluarada.Pois é, nem os namorados podem mais ficar sentados nos bancos das praças.

Dá medo imaginar nossa sociedade daqui a alguns anos. Será que vivere-mos como em um daqueles filmes em um futuro distópico, onde tudo o queprezamos e tínhamos orgulho deixou de existir? Na verdade, temos que pensarainda há tempo. E a mudança precisa começar em casa.

É dentro de um lar que as relações precisam ser construídas e alicerçadas,em bases de respeito e amor. E isso passa pelos casais, pais e filhos, netos eavós... Crianças bem criadas se tornarão adultos responsáveis, seguros, quepoderão mudar os rumos de nosso país.

Acho que a esperança é por aí...

A insegurança geral,diária e irrestrita

“O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) esclarece que todo motoristamultado por alcoolemia, tendo sido julgado em última instância e respeitado o direito de ampladefesa, terá o direito de dirigir suspenso pelo período fixo de 12 meses, determinado pela Lei FederalNº 12.760/2012, que deve ser seguida por todos os Detrans do país. Logo, está equivocada aafirmação de que se deveria atribuir um período de suspensão específico para cada condutor nessescasos. Desta forma, não procede a informação de que o Detran.SP estaria punindo os motoristasflagrados por embriaguez de forma errada, pois todo o processo segue o que determina a legislaçãofederal de trânsito.

Informamos, ainda, que os condutores notificados para responderem ao processo de suspensãopodem apresentar Defesa Prévia e recorrer à Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI)pelo portal do Detran.SP (www.detran.sp.gov.br), em “Acesso os Serviços Online”>”CNH-Habilitação”>”Solicitar e acompanhar defesa e recurso de suspensão de CNH”. Com isso, o condu-tor pode acompanhar o julgamento e saber o resultado também direto pelo portal, sem sair de casae sem a necessidade de intermediações de terceiros. A medida, implantada em janeiro de 2015, tem oobjetivo de melhorar o atendimento ao cidadão e dar mais transparência ao processo de julgamentodos casos de suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) - seja por alcoolemia, seja por teratingido 20 ou mais pontos.

Resposta do Detran/SP à matéria publicada com o título “Detran/SPaprimora processo de embriaguez, mas há falhas”, publicada na edição 733:

Nesta semana, houve apublicação de importante decisãodo Tribunal de Justiça do Estado de SãoPaulo que julgou favoravelmente ao con-dutor que havia sido condenado pe-nalizado em seu direito de dirigir, en-tretanto, houve anulação da penalida-de por conta de paralisação doprocedimento de suspensãopelo DETRAN-SP, pormais de três anos.

Com efeito, aoDETRAN-SP cabe a res-ponsabilidade por decidir enotificar o interessado so-bre sua defesa e recursosapresentados, inclusive paradeterminar a entrega dacarteira de motorista para inicio documprimento da penalidade.

Uma vez questionada afalta de providencia do DETRAN-SPperante o Poder Judiciário, deverá oórgão de trânsito comprovar

TRIBUNAL DE JUSTIÇAANULA SUSPENSÃO DA

CNH POR INERCIADO DETRAN

documentalmente que julgou e notifi-cou o condutor, dentro do prazo ca-bível, caso contrário, a penalidadepoderá ser anulada.

É comum observar afalta de providencias por parte doDETRAN-SP, que deixa o processoparado ou sem notificar o motorista

da decisão, porconsequência, a violaçãodessa regra gera a anu-lação da penalidade, li-vrando o condutor dapenalidade.

Vê-se, claramente, queo condutor poderá valer-se de meios legítimos paraquestionar a penalidade,

para tanto, deve procurar sempre umadvogado de sua confiança que sabe-rá colocar a questão perante o Judi-ciário que estará atento aos eventuaiserros irregularidades cometidas paraanular a penalidade.

FOLHA DO MOTORISTA Página 9de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 10 de 10 a 23 de março de 2015

Taxista reafirma que foi vítima de fraude, juntamente com a 99TaxisAplicatiAplicatiAplicatiAplicatiAplicativvvvvo ainda não pao ainda não pao ainda não pao ainda não pao ainda não pagggggou corou corou corou corou corridasridasridasridasridas

O taxista Aparecido Geraldo Ara-újo, que já teve seu caso mostrado nasduas últimas edições do jornal Folhado Motorista, ainda não teve um des-fecho para o seu caso. Ele reclama onão recebimento de duas corridas re-alizadas pelo aplicativo 99Taxis, quenão foram pagas por suspeita de frau-de, segundo a empresa.

Tudo teve início em outubro do anopassado, quando o taxista se cadas-trou no aplicativo Wappa. Uma pas-sageira (que não revelaremos o nomeporque o caso está sob investigação)foi atendida pelo taxista e afirmou quetodos os dias fazia o mesmo percursoutilizando táxis. Para não perder ascorridas, Aparecido ficava próximo aolocal de embarque para ser chamadopelo aplicativo.

Essa passageira estabeleceu umarelação de “confiança” com o taxista,e o avisava quando membros de suafamília e amigos precisavam de táxi.Aparecido passou a atender essaspessoas indicadas, sempre usando omesmo artifício: ficava próximo aoendereço para ser acionado peloWappa.

Em dezembro a passageira infor-mou que iria mudar para o aplicativo99Taxis. Aparecido então se cadastrouno app, e continuou a fazer corridasdiárias para todos os indicados. Alémde utilizar o táxi para ir e voltar dosseus respectivos trabalhos, os passa-geiros atendidos pelo taxista faziam

corridas esporádicas e viagens para olitoral e interior de São Paulo.

Aparecido recebeu normalmentetodas as corridas realizadas peloaplicativo Wappa. Em janeiro deste ano,ao notar que o valor de duas corridasrealizadas pela 99Taxis não foram de-positados, ligou para a empresa e foiinformado que havia uma suspeita defraude. Porém, em nenhum momento aquestão foi esclarecida.

Por conta própria o taxistarealizou uma investigação, e

descobriu os dados dos suspeitosAparecido acredita que foi vítima de

uma quadrilha de estelionatários. Emcontato com a 99Taxis foi informadoque os valores das duas corridas nãopagas, que totalizam R$ 1.400, não se-riam depositados. Nas outras ocasi-ões que ligou para a empresa nãorecebeu nenhuma explicação, e lhefoi pedido que aguardasse um retor-no, que nunca ocorreu.

Em resposta ao jornal Folha do Mo-torista a 99Taxis informou que está in-vestigando se o taxista participou dafraude. Aparecido se diz indignado comessa suspeita. “Eu apenas atendi a cor-ridas pelo aplicativo, e também fui en-ganado. Eles deveriam ser mais rígidosao firmar contratos com passageirosque, na verdade, são fraudadores”.

Para provar que não sabia das frau-des como alega a 99Taxis, o taxista re-alizou uma investigação por conta pró-pria, descobriu várias informações e já

às repassou à empresa. Ele conseguiuos nomes verdadeiros e fotos dos su-postos fraudadores, além dos endereços.

“Eu entrei em contato com o hotelque eles ficaram hospedados na cidadede São Vicente, em dezembro. Eu oslevei até lá. O hotel me informou que opagamento das diárias foi bloqueado pelaadministradora do cartão de crédito. Ouseja, eles aplicaram um golpe também.Já passei essa informação para a99Taxis”, afirmou Aparecido.

Depois de tantos transtornos, otaxista quer apenas ser desbloqueadodos aplicativos Wappa e 99Taxis, rece-ber as corridas que realizou e conti-nuar trabalhando normalmente. Alémdisso, ele questiona a segurança dosapps. “Que segurança o aplicativopassa? Eu fui vítima de criminosos,e poderia ter sido assaltado e mor-to. Não há uma análise de cadastro paraos passageiros, somente para ostaxistas”, desabafou.

Aplicativo 99Taxis nega terapagado histórico de taxista

A 99Taxis se posicionou em relaçãoà matéria publicada na última edição dojornal Folha do Motorista, onde o taxistaAparecido Geraldo Araújo alega quetodas as corridas realizadas pelo appsumiram de seu celular. Segundo a99Taxis, não existe um recurso paraapagar o histórico do taxista a partir daempresa, e afirma que a alegação nãoprocede.

A 99Taxis diz também que está in-

vestigando, juntamente com a polícia,se o taxista Aparecido estava cienteou participou da fraude, mas não podeentrar em detalhes no momento. Deacordo com o aplicativo, Aparecidotambém realizou corridas para outraempresa com casos já comprovadosde fraude, e outras empresas deaplicativos também apuram a partici-pação dele em episódios irregularesque nada tem a ver com a 99Taxis.

Por fim, a empresa reiterou queo caso ainda está em análise, ébastante complexo, mas que pre-tende dar um desfecho definitivo omais breve possível.

Aplicativo Wappa não passouinformações alegando sigiloJá o aplicativo Wappa informou que

o caso está sendo analisado pela suaárea de segurança e, por enquanto,corre em sigilo.

Foto: Fabiana Cuba

FOLHA DO MOTORISTA Página 11de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 12 de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 13de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 14 de 10 a 23 de março de 2015

A Folha do Motorista conta histórias emocionantes, engraçadas, perigosas e inacreditáveis dos taxistas de São Paulo.HISTÓRIAS DA PRAÇA

Oswaldo José dos Santos, taxistahá mais de 20 anos, tinha o sonho deaprender inglês. Para praticar o idio-ma distribuiu frases dentro do carro,coladas no teto, parabrisa, encostose até no porta-malas. Há quatro anos

Taxista ganha viagem à Londresno programa do Rodrigo Faro

OsOsOsOsOswwwwwaldo já faldo já faldo já faldo já faldo já foi notícia na Folha do Motorista,oi notícia na Folha do Motorista,oi notícia na Folha do Motorista,oi notícia na Folha do Motorista,oi notícia na Folha do Motorista, e a e a e a e a e agggggoraoraoraoraorairá rirá rirá rirá rirá realizar seu sonho de estudar inealizar seu sonho de estudar inealizar seu sonho de estudar inealizar seu sonho de estudar inealizar seu sonho de estudar inggggglês flês flês flês flês fora do Brasilora do Brasilora do Brasilora do Brasilora do Brasil

ganhou um curso de inglês de umapassageira, e treinava sua pronúnciacom os passageiros, que lhe ajudavama estudar durante as viagens.

“A Folha do Motorista foi um dosprimeiros jornais a publicar minha his-tória. Depois vieram outros, e sai aténo Fantástico. Mas, para minha sur-presa, uma entrevista que dei em se-tembro do ano passado para a RedeRecord foi transmitida somente agoraem janeiro, e mudou a minha vida”,contou Oswaldo.

Após a divulgação de seu interes-se pelo inglês no Jornal da Record, otaxista foi convidado a participar doprograma “Hora do Faro”, apresen-tado por Rodrigo Faro. “A produçãoentrou em contato e disse que iriam

gravar uma conversa minha com um es-trangeiro, para testar o meu inglês. Euaceitei a brincadeira”, lembrou.

No dia marcado Oswaldo foi até aemissora, e acompanhado docinegrafista e do estrangeiro, fez umacorrida até a Avenida Paulista, falandoapenas em inglês durante o trajeto.Porém, para sua surpresa, o suposto pas-sageiro era na verdade o apresentadorRodrigo Faro, disfarçado. “Eu realmentenão o reconheci”, afirmou o taxista.

Faro foi até a casa de Oswaldo,mostrou todos os seus livros, cadernose anotações em inglês, e no final reve-lou uma grande surpresa: um curso de

inglês em Londres. “Na hora eu nãoaguentei a emoção, e chorei muito.Esse era meu sonho, eu estava eco-nomizando, mas ainda não tinha o di-nheiro para viajar”.

O programa irá ao ar daqui a umasemana, e a Record já está fazendoos preparativos para a viagem dotaxista, que irá sair do Brasil pela pri-meira vez. “Eu já tenho casacos parasuportar o frio londrino, e estou pre-parando um caderno com frases eminglês que irei precisar. Estou muitofeliz em realizar meu sonho, e agra-deço a todos que me acompanharamnessa jornada” finalizou.

Participe você também! Entre em contato conosco e conte asua história. redacao.motorista@terra.com.br/ 11 5575-2653

Foto: Fabiana Cuba

Dispõe sobre o serviço de trans-porte individual de passageiros, emveículos de aluguel providos de taxí-metro, no Município de São Paulo edá outras providências.

JILMAR TATTO, SECRETÁ-RIO MUNICIPAL DE TRANS-PORTES, no uso das atribuições quelhe são conferidas por lei e;

CONSIDERANDO o dispostona lei nº 7.329, de 11 de julho de1969 e suas alterações; CONSIDE-RANDO o disposto no Decreto nº55.816, de 23 de dezembro de 2014;

Mudanças para a categoriataxista publicadas no Diário Oficial

Não há mais tempo mínimo de serNão há mais tempo mínimo de serNão há mais tempo mínimo de serNão há mais tempo mínimo de serNão há mais tempo mínimo de serviço para aviço para aviço para aviço para aviço para aalteração de catealteração de catealteração de catealteração de catealteração de categggggoria,oria,oria,oria,oria, entr entr entr entr entre outras noe outras noe outras noe outras noe outras novidadesvidadesvidadesvidadesvidades

O Diário Oficial do Município de São Paulo, em 03 de março, publicou aPortaria nº 022/2015, da Secretaria Municipal de Transportes, que define no-vas regras para o transporte individual de passageiros na capital.

Agora, os taxistas poderão optar por qualquer categoria (comum, comum-rádio, especial e luxo), independente do tempo de serviço. As únicas exigênci-as são o curso específico e a troca de categoria no DTP (Departamento deTransportes Públicos). Já o taxista vinculado a um ponto que se transferir paraa categoria comum-rádio permanecerá como titular do seu ponto.

Além disso, todos os taxistas vinculados a um ponto privativo, independen-te de titularidade do alvará, poderão participar, votar, serem votados e eleitospara os cargos de Coordenador de Ponto ou Auxiliares de Ponto.

Para as empresas, cooperativas e associações das categorias comum-rá-dio, especial e luxo também há novidades. Elas poderão se habilitar na ANATEL(Agência Nacional de Telecomunicações), para oferecer o serviço de táxi pormeio de rádio ou por sistema de transmissão de dados com tecnologia ade-quada.

RESOLVE:Art. 1º - O taxista que possuir Ca-

dastro Municipal de Condutores de Tá-xis - Condutax válido, poderá conduzirveículo de qualquer categoria, comum,comum-rádio, rádio-táxi especial, luxo,independente do tempo de registro comotaxista, desde que realize o curso espe-cífico exigido para habilitar-se junto anova categoria e compareça no Depar-tamento de Transportes Públicos - DTPpara promover a alteração de categoria.

Art. 2º - Todos os taxistas vincula-dos ao respectivo ponto privativo, in-

dependente de titularidade do Alvaráde Estacionamento poderão participar,votar, serem votados e eleitos para oscargos de Coordenador de Ponto ouAuxiliares de Ponto.

Art. 3º - O taxista titular de pontoprivativo que se vincular à categoriacomum-rádio, permanecerá com atitularidade do seu ponto.

Art. 4º - As empresas, cooperati-vas e associações das categorias co-mum-rádio, especial e luxo ficam au-torizadas a se habilitarem perante aANATEL - Agência Nacional de Te-

lecomunicações, para operarem oserviço de transporte individual depassageiros, em veículos de aluguelprovidos de taxímetro, por meio derádio ou por sistema de transmissãode dados com tecnologia adequada.

Art. 5º - Casos omissos ou nãoprevistos nesta Portaria, serão regu-lamentados pelo Departamento deTransportes Públicos - DTP, da Se-cretaria Municipal de Transportes.

Art. 6º - Esta Portaria entrará emvigor na data da sua publicação,revogadas as disposições em contrário.

Veja a íntegra da Portaria nº 022/2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 15de 10 a 23 de março de 2015

DIÁRIO OFICIAL DE 28/02/15Portaria nº 021/2015 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca VOLKSWAGEN, Modelo GOL,

Versão TL MC S, Código DENATRAN 160659, para a prestação do Servi-ço de Transporte Individual de Passageiros – Modalidade Táxi, nas Categori-as COMUM e COMUM-RÁDIO na Cidade de São Paulo. O veículo espe-cificado deverá atender aos demais requisitos previstos na legislação vigente.

DIÁRIO OFICIAL DE 07/03/15Portaria nº 022/2015 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca HYUNDAI, Modelo HB20S,

Versão 1.6A 1.6A, Código DENATRAN 155713, para a prestação doServiço de Transporte Individual de Passageiros – Modalidade Táxi,nas Categorias COMUM, COMUM-RÁDIO e ESPECIAL na Cidadede São Paulo. O veículo especificado deverá atender aos demais requisi-tos previstos na legislação vigente.

Confira os veículoshomologados para

o serviço de táxiem São Paulo

Visando elevar a qualidade do serviço, o Departamento de TransportesPúblicos (DTP) tem homologado diversos modelos de veículos para atuar no

serviço de táxi de São Paulo. Confira as últimas homologações:

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Veja o que fazer em caso deenchentes e proteja seu patrimônio

Na tarde do dia 25 de fevereiroSão Paulo virou um caos. A fortechuva que caiu pela cidade paralisouos trens da CPTM, diminuiu a velo-cidade do metrô, causou transbor-damento de córregos e, claro,carros ficaram inundados pelasruas. Mas, o que fazer diante des-se cenário?

Antes de mais nada é importantefazer tudo o que for possível para nãoser pego pela enchente. Na chuva, ocorreto é diminuir a velocidade e nãopassar próximo a rios, córregos e lo-cais com histórico de transbordamen-to. Também não é aconselhável diri-gir por locais já com água, onde nãoé possível enxergar o asfalto, bura-cos e lombadas.

Estar bem informado pode fazera diferença. Esteja atento às notíciasde rádio, televisão e internet, e man-tenha-se afastado de áreas de risco.

Somente com seSomente com seSomente com seSomente com seSomente com segurgurgurgurgurooooovocê não perde seus bensvocê não perde seus bensvocê não perde seus bensvocê não perde seus bensvocê não perde seus bens

As enchentes podem acontecer de for-ma rápida, por isso, ao menor sinal deinundação, procure sair imediatamen-te do local.

Mas, em casos extremos, como sever em meio a uma rua inundada, man-tenha o carro acelerado e não troquede marcha. Se o veículo afogar, aban-done-o e siga para lugares altos e se-cos. Permanecendo no veículo, vocêe ele podem ser levados rapidamentepor uma enxurrada.

Dez centímetros de profundidadesão suficientes para a água chegar aoassoalho do carro, causando perda decontrole e fazendo-o “morrer”. Cercade 50 centímetros de água (altura dosjoelhos) são suficientes para fazer umcarro flutuar, e um metro de água (al-tura dos umbigos) pode arrastar amaioria dos veículos, inclusive cami-nhonetes e utilitários esportivos.

Recuperar um automóvel afetado

por alagamentos pode variar deacordo com o valor do carro, dotipo de cobertura de seguro e dosdanos. O motor irá precisar de lu-brificação, limpeza e alinhamento,mas em alguns casos o sistema ele-trônico pode sofrer perda total.

Nestes casos, ter um veículo inun-dado pode significar um alto custo parao proprietário, que, na maioria dasvezes, não vale a pena ser desembol-sado. A saída para quem possui umseguro que cobre esse tipo de perda éresgatar o valor de direito.

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Foto: Mario Sergio de

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Salomão se reúne com novo superintendente do Ipem

Em 03 de março o futuro vereadorSalomão Pereira foi recebido pelosuperintende do IPEM, Clóvis Volpi, e porValmir Ditomaso, Diretor Técnico do De-partamento de Metrologia Legal e Fiscali-zação. Foram discutidas as aferições detaxímetros, demora no atendimento e local nãoapropriado para atender a um grande númerode táxis devido à mudança de tarifa.

Salomão relatou as reclamações detaxistas sobre a demora do atendimentono posto de aferição da Vila Alpina, e odesconforto da estrutura montada. Alémdisso, há o descontentamento dos mora-dores da região com o grande número deveículos que ficam parados nas ruas, e adificuldade de estacionamento devido àciclofaixa.

O vereador afirmou que o local não temcondições para atender os mais de 33 miltaxistas em uma mudança de tarifa. “A par-te interna tem pouco espaço para o taxistaparar o carro, providenciar a documenta-ção e receber o lacre do taxímetro. Precisa-mos encontrar uma condição melhor”.

Segundo Salomão, por mais que osfuncionários sejam ágeis no atendi-mento, chega uma hora que a fila acu-mula e gera insatisfação, dos taxistase da vizinhança. “Os moradores quetêm suas garagens bloqueadas chamama CET (Companhia de Engenharia deTráfego) para multar os taxistas. Eu viisso acontecer no dia do agendamento

EncontrEncontrEncontrEncontrEncontro tratou das afo tratou das afo tratou das afo tratou das afo tratou das aferições de taxímetrerições de taxímetrerições de taxímetrerições de taxímetrerições de taxímetros e melhoria do atendimentoos e melhoria do atendimentoos e melhoria do atendimentoos e melhoria do atendimentoos e melhoria do atendimento,,,,,principalmente em épocas de mudança de tarifaprincipalmente em épocas de mudança de tarifaprincipalmente em épocas de mudança de tarifaprincipalmente em épocas de mudança de tarifaprincipalmente em épocas de mudança de tarifa

do meu táxi”, lembrou Salomão.O superintendente do Ipem concordou

com a inadequação do local, mas informouque, esse ano, não havia outra opção. “Ten-tamos realizar a aferição novamente no Au-tódromo de Interlagos, mas o espaço seráreformado e não foi possível. Buscamosvárias outras alternativas com a prefeitura,mas fomos obrigados a permanecer no pos-to da Vila Alpina”.

O aumento da tarifa dos táxis tambémfoi outro fator que fez com que o posto deverificação ficasse superlotado. Em feve-reiro foram atendidos, além do númeronormal, aproximadamente mil carros amais, que já tinham passado pelo postoem janeiro e tiveram que retornar em fe-vereiro por causa da nova tarifa.

“Aumentamos o número de funcionári-os, colocamos mais computadores e quasedobramos a capacidade diária de atendimen-to. Com isso, praticamente suprimos a de-manda dos mil táxis a mais. A partir de mar-ço voltaremos à normalidade. Sabemos dosinconvenientes, e entramos em contato atécom o DTP (Departamento de TransportesPúblicos) para tentar amenizar a situação”,lembrou Valmir.

Segundo Clóvis Volpi está em estudo atransferência do posto de verificação detaxímetros para outro local, na Zona Sul, commaior capacidade de atendimento. Além dis-so, novos equipamentos farão com que oprocesso seja agilizado. “Não haverá ne-

cessidade do taxista fazer o percurso em rua,e utilizaremos roletes, como existiam na ins-peção veicular. Há tecnologia para isso”.

O Ipem já possui o terreno para o novoposto, e contratou um arquiteto para elabo-rar o projeto. Após o Inmetro dar a palavrafinal sobre os recursos financeiros, será re-alizada a licitação para a obra. “Talvez essenovo local não esteja pronto para 2016, masem 2017 acredito que já teremos novidades”,afirmou o superintendente.

O valor cobrado pelas oficinas para rea-lizar a troca de tarifa nos taxímetros, recla-mação de muitos taxistas, foi outra questãolevantada na reunião. Segundo ValmirDitomaso, o Ipem autoriza as oficinas combase em critérios técnicos, mas não podedeterminar o valor cobrado pelos serviçosprestados. “Cada oficina estabelece sua po-

lítica de preços. Nessa parte não podemosinterferir”.

O futuro vereador Salomão tambémaproveitou a oportunidade para solicitarao superintendente a liberação ao taxista,na troca de carro, da retirada do taxímetrodireto na oficina, para evitar gastos e trans-tornos. Clóvis Volpi afirmou que esse ser-viço já está sendo feito, mas que irá refor-çar a informação caso algum local não es-teja cumprindo o procedimento.

Salomão se comprometeu, como vere-ador da cidade de São Paulo, a auxiliar oIpem no que for necessário, inclusive bus-cando alternativas de locais provisórios pararealizar o atendimento aos taxistas. Além dis-so, se pôs à disposição para lutar pelas de-mandas do órgão, que necessitam de forçapolítica para serem postas em prática.

Foto: Fabiana Cuba

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Salomão Pereira, que tomará pos-se como vereador ainda este mês, foirecebido pelo diretor do DTP (De-partamento de Transportes Públicos),Daniel Teles. A reunião aconteceu em02 de março na sede do órgão, nobairro do Pari, e teve como pauta asmelhorias que precisam serimplementadas para o serviço de táxido município de São Paulo.

“Solicitei essa reunião com oDaniel Teles antes da minha possepara me colocar à disposição comovereador. Irei fazer o que estiver aomeu alcance para facilitar a vida dostaxistas da capital, resolver pendên-cias que há muito esperam por umasolução e colocar em prática novasideias, que sempre são bem vindas”,lembrou Salomão.

Antes da posse, vereador Salomãose reúne com diretor do DTP

Melhorias para o serMelhorias para o serMelhorias para o serMelhorias para o serMelhorias para o serviço de táxi e punição paraviço de táxi e punição paraviço de táxi e punição paraviço de táxi e punição paraviço de táxi e punição paraos vos vos vos vos veículos ceículos ceículos ceículos ceículos clandestinos flandestinos flandestinos flandestinos flandestinos foram o tema da roram o tema da roram o tema da roram o tema da roram o tema da reuniãoeuniãoeuniãoeuniãoeunião

O diretor do DTP informou que,hoje, o maior problema enfrentado pelacategoria na cidade é o transporte clan-destino de passageiros. Para comba-ter essa irregularidade, além da fiscali-zação, são necessárias leis que inibama atividade de carros particulares comose fossem táxis.

“Tudo o que é ilegal nós fiscaliza-mos. Foram fiscalizados mais de 144mil veículos em 2014. O maior pro-blema das multas não é o valor, mas afalta da lei. Precisamos de uma lei es-pecífica, para que as ações tomadassejam mais efetivas. Hoje nós não te-mos instrumentos legais para bloquearos infratores”, afirmou Daniel Teles.

O diretor do DTP, com base emsua experiência à frente do órgão, for-neceu para Salomão Pereira subsídios

para a elaboração de uma lei que com-bata definitivamente o transporte clan-destino de passageiros. Após sua apro-vação, ficará praticamente impossívelpara pessoas, físicas ou jurídicas, atu-arem nessa área.

Salomão também adiantou para odiretor o teor de seus projetos de lei,que serão apresentados na Câmarados Vereadores logo após sua posse.Mais uma vez Daniel Teles contribuiucom sugestões para a melhoria dotransporte individual de passageiros nacapital, e também para outros meiosde transporte.

O diretor reiterou que, indepen-dente de filiações partidárias, está à

disposição para analisar os proje-tos que serão apresentados na Câ-mara, visando à melhoria dos di-versos modais de transporte. “Nos-sos pareceres são exclusivamentetécnicos, e meu gabinete está aber-to a todos”, afirmou.

Ao final, Daniel Teles fez ques-tão de cumprimentar Salomão pelavaga na Câmara dos Vereadores.“Parabéns pela conquista. Chegara vereador na cidade de São Paulonão é fácil. Um bom vereadorpode fazer muito em favor dopovo, principalmente para ostaxistas, sua base eleitoral. Boa sor-te, e bom trabalho”, finalizou.

Foto: Fabiana Cuba

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Taxistas fecham o cerco contra aplicativo UberA empresa que organizou o casa-

mento do cantor Tiaguinho e da atrizFernanda Souza, em 24 de feverei-ro, contratou o aplicativo Uber pararealizar o transporte dos convidados.A Secretaria Municipal de Transpor-tes de São Paulo (SMT) já afirmou ailegalidade dos aplicativos de caro-nas, mas o Uber continua a desafiara lei e a atuar livremente na capital.

Com isso, os taxistas resolveramse unir, e estão comparecendo emgrande número aos locais de even-tos. No casamento das celebridades,vários táxis se posicionaram próximosà igreja onde foi realizada a cerimô-nia, e depois ocuparam as imediaçõesdo local da festa, no Itaim Bibi.

Com isso, os convidados acaba-ram utilizando o transporte regular, eos carros do Uber não foram acio-nados. A fiscalização esteve no local,mas não flagrou veículos clandestinostransportando passageiros. Não hou-ve qualquer incidente na ação.

Baile de carnavaltambém teve presença de

taxistas contra o UberO baile de carnaval da revista Vo-

gue, que aconteceu em 05 de feve-reiro, também contou com a presen-

AplicatiAplicatiAplicatiAplicatiAplicativvvvvo continua atuando em São Pauloo continua atuando em São Pauloo continua atuando em São Pauloo continua atuando em São Pauloo continua atuando em São Paulo,,,,, mesmo com a prmesmo com a prmesmo com a prmesmo com a prmesmo com a proibição da proibição da proibição da proibição da proibição da prefefefefefeituraeituraeituraeituraeituraça de taxistas, que não permitiram aatuação de carros irregulares no local.A organização do evento havia feitouma parceria com a Uber para o aten-dimento dos convidados.

Taxistas bloquearam a rua, paraimpedir a chegada dos veículos irre-gulares no local. A polícia foi aciona-da, houve um princípio de tumulto, masno final não aconteceram apreensões.

Reunião em Brasíliapede o fim do Uber

Em 04 de fevereiro o presidentedo Sindicato dos Trabalhadores emEmpresas de Táxis no Estado de SãoPaulo (Simtetaxis), Antônio Matias,juntamente com outros sindicalistas, sereuniram com o presidente da Confe-deração dos Trabalhadores em Trans-portes Terrestres (CNTTT), OmarJosé Gomes, em Brasília. Em pauta, aproibição do aplicativo Uber.

No encontro foram tratados temascomo a falta de segurança para os usu-ários desse tipo de transporte irregu-lar, a concorrência desleal (já que osmotoristas do Uber não pagam impos-tos como os taxistas regularizados), e odesrespeito à lei 12.468/11, que regu-lamentou a profissão de taxista no país.

Como resultado do encontro foi en-

viado um ofício ao Secretário Executi-vo do Ministério da Justiça, Marivaldode Castro Pereira (leia abaixo), solici-tando a retirada do aplicativo Uber da

Ofício/ CNTTT nº 006/2015

Ao Excelentíssimo SenhorSecretário Executivo do Ministério da JustiçaMarivaldo de Castro Pereira

Ref. Solicitação de retirada do aplicativo Uber – Urgente

A Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres –CNTTT, legítima representante do segmento dos trabalhadores rodoviários, fer-roviários e metroviários, com 12 federações filiadas e 334 sindicatos vinculados,responsável pelo transporte de cargas e passageiros no país, vem através desteexpor e requerer a retirada do Aplicativo Uber disponibilizado pelo Google, peloque se segue.

O aplicativo Uber possibilita conectar pessoas a motoristas que oferecemtransporte remunerado de passageiros em carros particulares, privados e nãoautorizados. O passageiro se cadastra no aplicativo e informa os dados do seucartão de crédito ou de uma conta PayPal, únicas formas de pagamento possí-veis, em seguida informa o local onde está aguardando e solicita atendimentopor um carro cadastrado no aplicativo, sendo que, os motoristas não são profis-sionais, os veículos não passam por vistoria técnica e fiscalização periódica obri-gatória no Detran.

Diante do exposto, solicitamos o empenho desse Ministério em determinar aimediata retirada do aplicativo Uber dos servidores da Internet (Google), umavez que infringe as Leis Municipais nº 7.329/69; 15.676/12; Leis Federais nº12.468/11; 9.503/97, conforme cópia anexa do processo administrativo nº 2014-0.227.265-7 em trâmite do DTP do SPtrans.

Sendo o que se apresenta para o momento, reiteramos nossos votos de ele-vada estima e consideração.

Omar José GomesPresidente da CNTTT

Internet. O documento foi assinadopelo presidente da CNTTT, OmarJosé Gomes, que se posicionou a fa-vor dos taxistas.

Apesar de aprefeitura de SãoPaulo declararque o aplicativoUber está ope-

rando irregularmente na capital, a em-presa continua a desafiar as autori-dades. Segundo o futuro vereadorSalomão Pereira, que tomará pos-se na Câmara Municipal como su-plente em março, será preciso umaação mais firme para que a lei sejacumprida.

Salomão, assim que tomar posse,irá solicitar medidas ao Ministério Pú-blico (MP) para proibir o aplicativo,já que o serviço de transporte de pas-sageiros é exclusivo de taxistas auto-rizados pela prefeitura. “As fiscaliza-ções estão acontecendo, mas não hácomo estar em todos os lugares aomesmo tempo. Precisamos nos unircontra a ilegalidade”, afirmou.

Com a força política do mandatode vereador, Salomão acredita que

Carro de placa cinza não podefazer serviço remunerado

Assim que tomar posse Salomão iráAssim que tomar posse Salomão iráAssim que tomar posse Salomão iráAssim que tomar posse Salomão iráAssim que tomar posse Salomão irásolicitar ao MP que proíba o Ubersolicitar ao MP que proíba o Ubersolicitar ao MP que proíba o Ubersolicitar ao MP que proíba o Ubersolicitar ao MP que proíba o Uber

será mais fácil solucionar a questão dosaplicativos que são usados para o trans-porte clandestino. “Esse aplicativo pre-cisa ser terminantemente proibido. Vá-rios países já fizeram isso, como a Ale-manha, Espanha, Tailândia, além de al-gumas cidades da Índia”, lembrou overeador.

Os taxistas da cidade de São Fran-cisco, nos Estados Unidos, já perde-ram 64% dos passageiros para o Uber.De acordo com Salomão, não pode-mos esperar a situação chegar a esseponto para tomar uma atitude. “Eu es-tarei na Câmara para lutar pelostaxistas, e banir o Uber será uma deminhas prioridades”, garantiu.

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Foi uma luta de vários anos em de-fesa dos taxistas. Em 2000, quandodisputou sua primeira eleição para ve-reador, Salomão Pereira recebeu 7.500votos. Em 2002, como candidato adeputado federal, alcançou 20 mil vo-tos, e em 2004, novamente para vere-ador, foram 14.500 votos.

Já em 2006, como candidato a de-putado estadual, recebeu 23.500votos. Em 2008, a vereador, che-gou a 17 mil votos, e assumiu a su-plência por 90 dias, onde apresen-tou 16 projetos em favor dos taxistas eda população em geral.

“Não desisto de meus ideais, prin-cipalmente diante da evolução de mi-nha votação. Em 2012, como candi-dato a vereador, recebi quase 24 milvotos, e por isso estarei assumindo ocargo de vereador por dois anos”, de-

Vereador Salomão Pereiraserá empossado esta semana

Salomão assumirá como vereador suplenteSalomão assumirá como vereador suplenteSalomão assumirá como vereador suplenteSalomão assumirá como vereador suplenteSalomão assumirá como vereador suplentepara defender os interesses dos taxistaspara defender os interesses dos taxistaspara defender os interesses dos taxistaspara defender os interesses dos taxistaspara defender os interesses dos taxistas

clarou Salomão.“Meu gabinete será aberto a to-

dos, e pautado nos interesses da ca-tegoria taxista. Vamos fazer a diferen-ça. Espero poder contar com ostaxistas, familiares e amigos nas elei-ções de 2016. Preciso desse apoiopara dar andamento aos meus proje-tos, que ficarão paralisados se eu nãome eleger”, explicou.

Como não foi eleito em 2012, os16 projetos apresentados porSalomão estão arquivados, aguardan-do o seu retorno. “Agora, irei solici-tar o desarquivamento e dar anda-mento. Tenho outros 23 projetosprontos para serem apresentados, eo taxista vai poder acompanhar todoo meu trabalho como vereador pelaFolha do Motorista”, finalizouSalomão Pereira.

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FOLHA DO MOTORISTA Página 25de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 26 de 10 a 23 de março de 2015

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FOLHA DO MOTORISTA Página 27de 10 a 23 de março de 2015

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* Contagem de tempo para aposentadoria* Recurso administrativo junto ao INSS

* Revisão de aposentadoria (incluindo judiciário)* Aposentadoria especial por tempo, acidente, doença, etc...

* Beneficio do INSS por acidente

Assistência exclusivapara aposentadorias, todas

as quartas-feiras:

FOLHA DO MOTORISTA Página 28 de 10 a 23 de março de 2015

FOLHA DO MOTORISTA Página 29de 10 a 23 de março de 2015

Ser Mulher

Falo de ser mulher, não daquela mulherFaço minha homenagem através da poesiaEla que sempre nos ajudaEngrandece o nosso dia a dia

O homem se completaCom a verdadeira mulher ao seu ladoDê valor a mulherSeja na amizade, no namoro ou casado

Mulher que sofre com a dor do partoAssim a ela foi concebidaAo nascer uma criançaÉ dela que vem mais uma vida

Mulher que trabalha fora, e também em casaReconheço que é dobradoQue Deus ilumine seu esforçoTrabalho do lar também é sagrado

No paraíso viveu uma mulherComeu da fruta que não podiaSomos todos filhos de uma mulherMulher seu dia é todo dia

Mulher que sonha, mulher que lutaTambém sofre com a paixãoMulher avó, mãe, filha e irmãTemos que amar de todo coração

Uma homenagem aoDia Internacional daMulher: 08 de março

Ari Lopes da FonsecaTaxista, trabalha em um ponto na Avenida Jaceguai há 35 anos.Autor do livro “Poemas Verdades da Vida”, já preparao lançamento de seu segundo livro de poesias.

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DIÁRIO OFICIAL DE 03/03/15Portaria nº 020/15 – DTP. GAB.Fixa em caráter provisório experimental o Ponto Privativo de Táxi

nº 3021, (C.L.P. 17.10.087-0), categoria comum, na Rua Lee Forest,lado par, entre a Rua Willian Kelvim e a Avenida Engenheiro LuizCarlos Berrini, capacidade para 07 vagas, índice de rotatividade iguala 2,28 carros por vaga, totalizando 16 carros.

Mudanças em pontosde táxi e ressinalização

O Departamento de Transportes Públicos (DTP) divulgou no Diário Oficialmudanças estruturais em alguns pontos de táxi da cidade

de São Paulo. Confira:

Transferências de alvarápublicadas no Diário Oficial

DIÁRIO OFICIAL DE 26/02/152014-0.289.607-3 Walfredo Ferrutti.

Transferência de alvará de estacionamentonº 041.280-28. Indeferido.

2014-0.294.581-3 Vicente FustesFernandez. Transferência de alvará de esta-cionamento nº 041.035-21. Indeferido.

2014-0.349.063-1 Heleno Simões de Ara-ujo. Transferência de alvará de estaciona-mento nº 037.656-28. Indeferido.

Júlio Petniunas. Transferência dealvará de estacionamento nº 017.929-20.Indeferido.

DIÁRIO OFICIAL DE 04/03/152014-0.188.753-4 Ricardo Ramos. Trans-

ferência de alvará de estacionamento nº028.472-21. Indeferido.

Verifique as transferências de alvarás dos últimos dias. Se o seu nome estána lista, procure o DTP (Departamento de Transportes Públicos) para regula-rizar a situação: o prazo é de 30 dias.

DIÁRIO OFICIAL DE 05/03/152014-0.272.002-1 Geraldo Rodrigues da

Silva. Transferência de alvará de estacio-namento nº 009.961-22. Deferido.

2014-0.332.243-7 Maria José Caldeirada Nóbrega. Transferência de alvará de es-tacionamento nº 012.237-20. Indeferido.

2014-0.351.180-9 Jarbas Pires de Olivei-ra. Transferência de alvará de estaciona-mento nº 017.979-21. Deferido.

2015-0.009.741-8 Gerson Gomes dosSantos. Transferência de alvará de estaci-onamento nº 006.160-28. Deferido.

DIÁRIO OFICIAL DE 07/03/152015-0.009.989-5 Eduardo Luiz Barros

Gonçalves. Transferência de alvará de es-tacionamento nº 017.098-28. Indeferido.

FOLHA DO MOTORISTA Página 31de 10 a 23 de março de 2015

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