analise de desempenhoaero - versão breno rev 01

7/24/2019 Analise de DesempenhoAERO - Verso Breno Rev 01

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Anlise de Desempenho Breno Souza

Danilo Santana


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Pontos importantes para a anlise de

Desempenho

Seleo da hlice e determinao da curva de trao disponvel

Curvas de trao e potncia disponvel e requerida

Desempenho de decolagem

Desempenho de suida

Desempenho de planeio

Desempenho de pouso !nvelope de v"o e teto asoluto

#empo estimado para se completar a misso

$r%ico de carga &til em %uno da altitude densidade


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Seleo da hlice e determinao datrao esttica

#estar pelo menos trshlices para adeterminao da traoesttica

Calcular analiticamente atrao esttica e compararos resultados


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Curvas de trao disponvel

'ara o Aerodesign importante a

hlice que %ornece maiores valoresde trao disponvel para ai(asvelocidades) pois melhorasensivelmente o desempenho dedecolagem

*odelo propulsivo + propellerSelector


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'ropeller Selector,*etros-Segundos.

,'olegadas.

,/e0ton.

,1atts.

,1atts.

,'olegadas.

,2'*.

!%icincia da hlice

'otncia

%ornecida pelomotor 3't4

'otnciaDisponivel

5oraDi6metro

'asso

/&mero deps

2ota7es por

*inuto

8elocidade do Ar


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Curvas de trao disponvel e requerida

#rao disponvel 9 hlice

#rao requerida


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8"o com m(imo alcance + #rmin

8oar em uma condio que propicie a maior dist6ncia percorrida antes que ocomustvel da aeronave termine:

!m uma condio de m(imo alcance CD; < CDi

'ara um determinado peso) a velocidade de m(imo alcance aumenta com oaumento da altitude


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Curvas de potncia disponvel e requerida

Calculada pela de%inio da 5sica


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8"o com m(ima autonomia + 'rmin

8oar em uma condio que permita permanecer o maior tempo no ar antesque o comustvel da aeronave termine:

!m uma condio de m(imo alcance CD;< =->CDi

'ara um determinado peso) a velocidade de m(ima autonomia aumenta como aumento da altitude

'ara aeronaves com propulso ? hlice) a velocidade de m(ima autonomia

corresponde a @ da velocidade de m(imo alcance


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Desempenho na decolagem

Calcular o comprimento de pistanecessrio para decolar emdiversas condi7es de peso ealtitude

8lo< =) vestol

Determinar o CEtimo e o 6ngulo

de incidncia da asa que propicia omenor comprimento de pista paraa decolagem

Considerar a in%luncia do e%eitosolo


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Determinao do comprimento de pistanecessrio para a decolagem

*etodologia sugerida por Anderson

5oras de trao) arrasto e sustentao

calculadas em uma condio mdia para;)@ 8lo


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Desempenho de suida

Determinado em %uno da sorade potncia e do peso da aeronave

A capacidade de suida muitoin%luenciada pela variao dadensidade do ar com a altitude


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Clculo da razo de suida


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2azo de suida m(ima e 6ngulo de suidam(imo

Calculado para a m(ima sorade potncia com peso m(imode decolagem

F utilizado quando se deseGaganhar altura rapidamente


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Desempenho de planeio

Descida no tracionada #


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Desempenho no pouso

Clculo semelhante ao do desempenhode decolagem

8ap8estol

5ora de trao #


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'ouso na velocidade de estol comaplicao de %reios

*anora de arredondamento com a%inalidade de tocar o solo com a menorvelocidade possvel

H coe%iciente de atrito com a aplicaode %reios da ordem de ;)=

!ntender a aplicao de %reios como umasoluo de engenharia e no

simplesmente a soma de pontos por pararo avio dentro do limite estaelecido


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#empo estimado para se completar amisso

Clculo dos tempos parciaispara cada etapa de v"o

#empo total varia geralmenteentre ;s e =;;s

/ormalmente se considera umaaltura entre ;m e >;m acima

do solo 'ar6metro importante para

dimensionar o tanque decomustvel


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Caractersticas de desempenho daaeronave ilula ;=I

Motor MagnumXL5-61 hlice AP 1!"# $elocidade de estol % 1#&'!m(s

Pista para decolagem % 6)&6*m

Pista para pouso % !)&1!m

M"ima ra+,o de suida % ;)JKm(s

.a+,o de descida % =)@; m(s

.aio de cur/atura m0nimo % !1&5# m

eto asoluto de /2o % #5'' m


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Bliiogra%ia sugerida

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