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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS CAMPUS SOROCABA

CURSO DE BACHARELADO EM TURISMO

PLANO DE DESENVOLVIMENTO TURÍSTICO DO MUNÍCIPIO DE PIEDADE/SP VOL. 2 – PROJETOS TURÍSTICOS

SOROCABA 2014

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Sumário

Apresentação ........................................................................................................................ 3

1. Projeto Nº1 – Circuito Gastronômico ............................................................................. 4

2. Projeto Nº2 - Mirante .................................................................................................. 23

3. Projeto Nº3 - Orquidário .............................................................................................. 50

4. Projeto Nº4 – Sinalização Turística Básica ................................................................. 65

5. Projeto Nº5 – Revitalização da Rodoviária e da Central de Informações Turísticas ... 83

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Apresentação

Os Projetos Turísticos, presentes neste volume do Plano de Desenvolvimento

Turístico de Piedade, foram realizados junto às disciplinas de Planejamento Turístico II e

Projetos Turísticos II, ministradas no segundo semestre de 2014, pelos professores Dra.

Beatriz Veroneze Stigliano e Dr. Thiago Allis, respectivamente, com suporte da disciplina

Marketing Turístico, ministrada pela professora Dra. Telma Darn e executados pelos alunos

do 6º período – 3º ano – do curso de bacharelado em Turismo da Universidade Federal de São

Carlos – campus Sorocaba.

A partir do inventário turístico do município de Piedade, assim como seu diagnóstico,

desenvolveram-se reflexões acerca dos potenciais e necessidades relacionadas às ofertas

turísticas de Piedade. Dessa forma, foram desenvolvidos projetos que corrigissem,

incentivassem e alavancassem o desenvolvimento turístico do município.

Os projetos foram desenvolvidos com enfoque prioritário em locais públicos. Assim, a

divisão dos cinco projetos apresentados está presente em âmbitos de interesse geral, atingindo

alguns setores fundamentais para o turismo de Piedade. Para isso, foram utilizadas figuras de

interpretação do patrimônio do munícipio, que buscam criar e explorar uma identidade,

referindo-se, principalmente, às áreas naturais e rurais, aos produtos agrícolas e aos locais de

circulação e uso turístico.

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1. PROJETO Nº 1 – CIRCUITO GASTRONÔMICO Integrantes: Ana Cláudia Machado, Ana Carolina Machado, Gabriela Fávaro, Beatriz Furlan, Paula Rosa Dolfini, Évelin Fernandes, Suzane Cazonato, Thaís Polverini.

1.1. Introdução

O município de Piedade está localizado no estado de São Paulo, na região

metropolitana de Sorocaba (RMS), e possui cerca de 60 mil habitantes. Sua economia é

predominantemente agrícola, sendo que a cultura em pequenas propriedades é a mais utilizada

para o cultivo de diversos produtos. Dentro dos produtos cultivados, podem ser citados a

castanha, o caqui, a cebola, o morango e a alcachofra, os quais têm produção nos períodos

compreendidos, respectivamente, nos meses de janeiro, março a maio, julho, agosto e

setembro a outubro.

Assim, o trabalho expõe a possibilidade da criação de um calendário gastronômico,

composto por tais produções em diversos meses do ano, sendo um instrumento plausível para

tentar evitar a sazonalidade da atividade turística no município, além de promover a

multifuncionalidade e pluriatividade da agricultura associada às propriedades rurais e

estabelecimentos de alimentos e bebidas participantes.

Diante dessa variedade, o projeto criado é intitulado como Circuito Gastronômico e

funcionará com uma integração entre o calendário de eventos da cidade, a época de colheita

dos respectivos produtos e a criação de novos roteiros, que possibilitarão a degustação de

pratos específicos nos restaurantes e, inclusive, a oportunidade de conhecer as propriedades

participantes.

Assim, esse projeto contará com uma descrição pormenorizada dos novos materiais

que serão criados para a concretização do circuito, os objetivos a serem atingidos, o

orçamento dos materiais, enfim, algumas características relevantes para a estruturação de um

evento que pode maximizar o fluxo de turistas e, inclusive, o fluxo econômico da cidade.

1.1.1. Tema

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O tema do projeto apresentado é Circuito Gastronômico, que busca integrar os

produtos agrícolas cultivados, consumidos e vendidos no município de Piedade, com a

possibilidade de conhecer as propriedades agrícolas e os restaurantes participantes desse

projeto de diversas maneiras.

O Circuito Gatronômico pode promovera prática de atividades de Turismo Rural e

Gastronômico nas propriedades, com a vivência direta ao cultivo e manejo dos produtos

agrícolas e ao cotidiano familiar, além da experiência gastronômica diferenciada e inusitada

que o turista ou visitante pode realizar. Dessa forma, será possível receber turistas o ano

inteiro evitando, assim, a sazonalidade, e promovendo a divulgação direta e indiretamente do

município para outras diversas regiões.

1.1.2. Objetivos

Os objetivos desse projeto são:

Aumentar o fluxo de turistas nos eventos oferecidos pelo município;

Conhecer os restaurantes e as propriedades envolvidos no projeto;

Evitar a sazonalidade da atividade turística;

Promover a integração entre os turistas e a comunidade local;

Promover a integração entre a comunidade local, o setor público e o setor privado

ligados direta ou indiretamente à atividade turística do município;

Desenvolver a cultura gastronômica local, focando na diversidade agrícola pertencente

ao município.

1.1.3. Procedimentos Metodológicos

Os procedimentos metodológicos para a formatação deste projeto foram, em geral,

baseados na pesquisa bibliográfica e levantamento de dados. Isso foi concretizado com a

utilização de materiais de pesquisa, como documentos oficiais e utilização de dados

fornecidos pela Prefeitura Municipal de Piedade, a utilização do Inventário Turístico de

Piedade (elaborado pelos discentes do 6º semestre do curso de Turismo da UFSCar Sorocaba

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e finalizado no ano de 2014, pela orientação da Prof.ª Dr.ª Beatriz Veroneze Stigliano), além

de diálogos e entrevistas realizadas com indivíduos envolvidos com a agricultura local do

município e agentes municipais, contando também com o auxílio de proprietários de

estabelecimentos de alimentos e bebidas de Piedade. Por fim, é importante destacar, também,

que foram buscados exemplos de circuitos turísticos de sucesso, para a comprovação da

validade deste projeto, assim como de seu grande potencial.

A proposta do Circuito Gastronômico é também complementada com a ideia da

realização de concursos culinários entre os restaurantes e propriedades, visando a escolha do

melhor prato típico de determinado produto vigente naquele período de colheita. Isso estimula

a participação dos estabelecimentos de alimentos e bebidas no Circuito Gastronômico, além

de fornecer uma alternativa de inserir a atividade do circuito dentro do contexto do município,

associando com a interatividade de residentes, visitantes e turistas.

1.1.4. Justificativa

O município de Piedade possui grande potencial para o desenvolvimento do Turismo

Rural e também do Turismo Gastronômico, devido ao fato de possuir em todos meses do ano,

algum produto em época de colheita. O alinhamento dos dois segmentos turísticos,

juntamente com o setor de eventos, originou o projeto em questão, no qual, caso efetivado,

aproximará os turistas/visitantes e a comunidade local por meio da apreciação de pratos com

produtos da região nos restaurantes participantes, além das visitas às propriedades rurais que

produzem os produtos envolvidos no projeto do Circuito Gastronômico.

Dessa forma, os visitantes poderão conhecer a cultura gastronômica de Piedade em

qualquer época do ano ou, ainda, marcar a sua viagem no período de colheita do produto

desejado, bem como desfrutar de outras riquezas que o município possui além da

gastronomia, fomentando o desenvolvimento do turismo em Piedade e beneficiando tanto os

produtos e empresários locais quanto os visitantes/turistas que possuirão mais opções de lazer

e entretenimento na cidade, o que acarretará em indicações para amigos, parentes e

conhecidos, gerando a propaganda “boca a boca” de forma a atrair maior quantidade de

turistas.

Além disso, este projeto pode ser vislumbrado como uma oportunidade de

consolidação da imagem da cidade de Piedade com estes produtos, de maneira que, sempre

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que algum destes aparecer no imaginário de algum visitante ou turista, a cidade seja

referenciada de alguma maneira.

1.1.5. Referencial Teórico

O Circuito Gastronômico enaltece um diferencial no que diz respeito à variedade de

produtos agrícolas produzidos em Piedade. Dessa forma, é possível verificar o seu potencial

no Turismo Rural, em que podem ser realizadas desde visitas às propriedades rurais até a

apreciação de pratos específicos nos restaurantes da cidade.

De acordo com Mathieson e Wall (1982), o turismo pode ser definido como um

movimento provisório de pessoas, por períodos inferiores a um ano, para destinos fora do

lugar de residência e de trabalho. As atividades empreendidas durante a estada e as facilidades

são criadas para satisfazer as necessidades dos turistas. Durante a realização do Inventário

Turístico da cidade de Piedade, pudemos observar que o segmento de turismo que prevalece

no município é o Turismo Rural, que segundo o Ministério do Turismo, é o conjunto das

atividades turísticas desenvolvidas no meio rural, comprometidas com a produção

agropecuária, agregando valor a produtos e serviços, resgatando e promovendo o patrimônio

cultural e natural da comunidade. Não só as propriedades, mas também os produtos existentes

no meio rural, podem ser uma oportunidade tanto para os turistas, quanto para os moradores

locais. No caso de Piedade, alimentos in natura, como a alcachofra, o morango, a cebola,o

caqui, a castanha, entre outros.

A castanha portuguesa é uma das principais culturas do município de Piedade. Sua

safra se estende de novembro a maio. Seu fruto é formado em média, por três sementes

comestíveis, as amêndoas, que possuem coloração creme e são revestidas por uma membrana

de cor castanha. Quando o fruto amadurece, o “ouriço” cai e se abre no chão, expondo as

castanhas, que deverão ser desprendidas com muito cuidado em sua manipulação.

Assim como a castanha, o caqui também é chave importante do Circuito

Gastronômico e um dos principais frutos produzidos na cidade. Rico em vitaminas A e C, o

fruto contém ferro, fibras, proteínas e cálcio além de apresentar efeito antioxidante no

organismo. Sua colheita inicia-se no começo de março, e há cada vez maiores variedades de

alimentos feitos com o produto.

O morango por sua vez exige temperaturas mais amenas e os meses de sua colheita

vão desde agosto a setembro. Uma alternativa encontrada pelos produtores de Piedade para

reduzir ações de fungos e pragas, melhorar a qualidade do fruto e ampliar o período safra é o

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cultivo pelo sistema semi- hidropônico. Com as melhorias no produto, consequentemente há

melhorias e ampliação de sua oferta turística.

A cebola fonte de vitaminas C, ferro, potássio, fósforo e cálcio apresenta seu período

de safra entre os meses de setembro a março, todavia a hortaliça pode ser encontrada o ano

todo. Segundo a Secretaria de Agricultura de Piedade, a cidade já foi conhecida como a

capital da cebola e atualmente quer recuperar esse espaço e “título” investindo em novas

tecnologias de lavoura.

A época da alcachofra vai de agosto a setembro. Além do sabor, as plantações de

alcachofra ajudam a embelezar os campos. Sua colheita é feita nas primeiras horas da manhã,

onde o clima mais fresco ajuda a evitar que a flor murche. Sua cor natural é roxa, mas com o

passar do tempo a planta adquire a coloração verde. Para evitar a mudança na cor e agradar o

mercado, o agricultor coloca sacos de papel 20 dias antes do início da colheita. Atualmente,

além da venda do produto in natura, a comercialização do fruto em conserva e congelados

agradou ao paladar do consumidor.

A hospitalidade rural ou de cidades pequenas possui as suas peculiaridades, tais como:

a aproximação do turista com o morador local, a preocupação com relação à hospedagem e

alimentação do primeiro e, também, a gastronomia característica da localidade. Nesse último

caso, evidencia-se a confecção de produtos caseiros e artesanais e, nesse momento,

simultaneamente, é criado laços entre o morador e visitante, ou seja, é construída a relação

hóspede-anfitrião. Tal fato pode ser ratificado por Freyre (1939, p. 23) que “numa receita de

doce ou de bolo há uma vida (...)”.

O contato com o ambiente rural pode remeter às lembranças vivenciadas pelo visitante

ou pode despertar a curiosidade de quem, raramente, teve a oportunidade de visitar

propriedades rurais. Enfim, essa hospitalidade rural que é visualizada na cidade de Piedade e

pode ser explicada, segundo Portuguez (2002, p.76-77) “em que o turista pode experimentar

maior contato com um ambiente bucólico, bem como com os costumes locais e o dia-a-dia da

vida no campo.”

Partindo do conceito de Circuito Turístico definido por Chan, N. (2005), que define

que um circuito turístico deve contemplar os seguintes elementos: a) território a recorrer, seja

urbano, rural, ou ambos; b) patrimônio natural ou cultural a ser visitado; c) uma temática a ser

desenvolvida; d) serviços a serem prestados; e) atividades a serem realizadas; a escolha da

implantação do circuito parte do princípio da quantidade de produtos agrícolas produzidos no

município ao longo do ano e a necessidade de oferecer uma oferta turística organizada dentro

da temática gastronômica.

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1.2. Identificação

Os aspectos legais e administrativos são normas e procedimentos legais que são

aplicados/defendidos, para que os direitos e deveres de todos os cidadãos sejam assegurados.

A organização política e social é a forma como o Governo Municipal é organizado

politicamente e como a sociedade é constituída. Segundo o artigo 7º, do capítulo I, da lei

orgânica, o governo municipal é composto pelos Poderes Legislativo e Executivo. O Poder

Legislativo é composto de 13 vereadores, de acordo com a Constituição Federal, e é exercido

pela Câmara Municipal. Já o Poder Executivo, segundo a lei orgânica, artigo 52, é exercido

pelo Prefeito e realiza funções políticas, executivas e administrativas.

A administração do município de Piedade é pública, em que nota-se a constante

presença de diretrizes segundo o Conselho Municipal de Turismo e do Departamento

Municipal de Turismo. Assim, são de participação ativa e estruturada segundo as

competências esperadas de tais órgãos.

A atual prefeita do município de Piedade é a Sra. Maria Vicentina Godinho Pereira da

Silva e o vice-prefeito é o Sr. Renaldo Correa da Silva, ambos realizam as funções

administrativas, políticas e executivas. Quantos aos demais órgãos coordenam ou

supervisionam as atividades do município.

A Prefeitura de Piedade conta com três departamentos, sendo eles o Departamento de

Cultura (realização de eventos culturais), o Departamento de Esportes de Lazer (atribuído à

prática de atividades esportivas, recreativas, lúdicas e de lazer) e o Departamento de Turismo

(atribuído à prática turística no município). Este último está à cargo da LiyoucaSakaguti.

Atualmente, Piedade possui alguns órgãos oficiais de turismo, os quais serão

destacados a seguir:

• O DEMTUR - Departamento de Turismo, responsável por pesquisas relacionadas,

procedimentos de suas análises, providência de documentações, promoção e

divulgação do município (a composição de tal órgão ocorre exclusivamente por

servidores já existentes no quadro de pessoal da prefeitura).

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• O COMTUR - Conselho Municipal de Turismo, este órgão tem caráter consultivo,

deliberativo e fiscalizador. Ele promove a integração entre o poder público e civil

no que tange ao desenvolvimento turístico do município. Tal conselho tem como

atual presidente o Sr. Osmar do Amaral e mais dezenove integrantes entre

membros, secretários, suplente e vice-presidente.

• O FUTUR - Fundo Municipal de Turismo, o instrumento de suporte financeiro do

município de Piedade, o qual tem como objetivo reunir e aplicar recursos na

elaboração, manutenção e desenvolvimento de peças publicitárias e projetos de

atendimento turístico. Entretanto, o FUTUR encontra-se atualmente inativo em

Piedade.

O Circuito Gastronômico será gerido pela administração pública do município, mais

especificamente pelo Departamento de Turismo e propõe parcerias com órgãos públicos e

privados, ou seja, para a satisfação dos turistas e visitantes, a relação se dará entre a Prefeitura

da cidade, os restaurantes participantes e os proprietários rurais, sendo que a maior parcela de

benefícios será destinada para a divulgação da cidade.

Os benefícios e incentivos para o desenvolvimento do turismo são captados por meio

da Secretaria do Turismo do Estado de São Paulo, segundo a apresentação de projetos e plano

de trabalho pela Secretaria Municipal de Piedade.

O orçamento destinado ao turismo é de 0,5% do orçamento total do município, ou

seja, aproximadamente quinhentos mil reais, que são advindos do repasse da prefeitura para o

Departamento de Turismo, e esta será uma das maneiras de captação de renda para a

realização do projeto. Outros possíveis meios serão através de parcerias com associações e

empresas tenham algum interesse em comum à proposta do projeto para manterem um

vínculo com o mesmo, a fim de auxiliar no seu desenvolvimento, bem como no do município.

Além do retorno na divulgação destes parceiros, em banners, folders, divulgação no site do

Circuito, entre outras propostas a serem discutidas.

Há ainda, a possibilidade de uma parceria com o KAIKAN – Associação Cultural e

Esportiva de Piedade e do Clube PFC – Clube Piedade Futebol Clube, os quais segundo

levantamentos do Inventário Turístico de Piedade (2014), constituem-se de organizações de

caráter não-oficial, mas que de forma direta ou indireta, movimentam o fluxo turístico

piedadense, principalmente com eventos. Considerando ainda a reativação do órgão FUTUR,

este seria também um meio viável para a captação de renda do Circuito Gastronômico.

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1.2.1. Descrição detalhada do projeto

O projeto da realização de um Circuito Gastronômico no município de Piedade propõe

a integração de cinco roteiros dos produtos de Piedade. A proposta é a realização anual do

circuito, em que os produtos agrícolas castanha, caqui fuyu, morango, alcachofra e cebola

sejam contemplados na realização de pratos por parte dos estabelecimentos de alimentação

participantes, e sejam utilizados como ingrediente principal para movimentação de turistas e

visitantes nos restaurantes do município. A inspiração para realização do projeto surgiu com o

já consolidado Roteiro Gastronômico da Alcachofra, pensando assim na expansão para os

outros produtos típicos de Piedade. A integração entre restaurantes e propriedades também é

pensada como forma de enriquecer a experiência do turista ou visitante, que poderá aprender a

forma que o alimento é plantado e colhido e suas propriedades nutricionais, além da

possibilidade de trocar experiências com os proprietários.

A proposta sugere a participação de todos os estabelecimentos alimentícios da cidade,

cabendo à criatividade de cada um a elaboração de pratos que possam ser inseridos no

contexto de produção agrícola ao longo do ano.O incentivo para a participação dos

restaurantes é feito por meio da divulgação do nome dos restaurantes no site e material

informativo do circuito, além de premiação para o prato melhor colocado no ranking, que será

feito por meio de votação no site do circuito.

Para a concretização desse projeto serão convidados os seguintes restaurantes:

Restaurante Colher de Pau, Restaurante Tomita, Ponto da Esfiha, Restaurante e Lanchonete

Marlon, Cantina Kataoka, Casa de Suco Quatro Estações, Churrascaria Rei do Sul,

Restaurante Rubinho, Restaurante Yumeji, Pizzaria Tchello’s, La Belle Pizzaria, Torre de

Piza, Restaurante Caminho das Águas, Restaurante Estação Boca do MonteChurrascaria

Piccin, totalizando 15 estabelecimentos. Para a realização do evento serão utilizados os

seguintes instrumentos: uma tenda na Feira do Turista, com um telão e projetor para a

exposição do ranking e de fotos dos pratos dos restaurantes envolvidos no Circuito

Gastronômico e venda de produtos artesanais dos alimentos, tais como conservas, além de um

tóten (anexos 1, 2 e 3) que se encontrará na entrada de cada um dos restaurantes participantes

com a foto e descrição do prato, além de curiosidades sobre o produto do roteiro e mapa

temático com a rota de todos os restaurantes.

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Orçamento para a Tenda

A tenda que será montada na Feira do Turista possuirá a estrutura interna com uma

mesa para exposição dos produtos que serão vendidos de acordo com a época do ano, tais

como miniaturas de artesanato, conservas, calendários, entre outros; além de uma exibição de

fotos, que será realizada por meio do projetor, dos pratos participantes do roteiro e do ranking

que será feito de acordo com a votação do público no site do Circuito Gastronômico. A tenda

será branca, com cobertura de ráfia, (uma resina que tem sua origem no polipropileno, um dos

subprodutos do petróleo), e tubos em aço pintado. Sua largura e o comprimento serão de 3

metros, altura de 2,4 metros e peso de aproximadamente 8kg.

Tabela 1 – Orçamento da tenda

Material Quantidade Valor (unitário) Valor (total)

Tenda 1 R$ 450,00 R$ 450,00

Mesa 1 R$ 300,00 R$ 300,00

Cadeiras 3 R$ 70,00 R$ 210,00

Material informativo 500 R$ 0,15 R$ 75,00

Projetor 1 R$ 760,00 R$ 760,00

TOTAL R$ 1795,00

Fonte: Grupo responsável pelo projeto

Tóten

Os valores descritos abaixo são referentes a confecção de um tóten informativo. Cada

restaurante participante deverá possuir um tóten e o valor deverá ser multiplicado pela

quantidade de restaurantes participantes. Os tótens serão móveis, com a estrutura pensada

para serem resistentes quando expostos à condições climáticas adversas (se for o caso, a

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depender do estabelecimento de alimentação), de maneira que possuam uma estrutura de

alumínio. Além disso, possuirão placas de policarbonato transparentes, em formato de

“sanduíche”, as quais serão abertas para que os materiais informativos possam ser trocados de

acordo com o produto correspondente ao período vigente. Desta maneira, estas placas serão

trancadas e permitirão que sejam inseridos materiais informativos em seus dois lados. Quanto

ao material informativo, para que este possa ser constantemente trocado, seu material será de

lona, e este se configurá como banners, os quais serão impressos frente e versa e fixados

através da união das placas de policarbonato. As informações contidas serão a descrição do

produto do mês vigente, um mapa com os restaurantes participantes da circuito, curiosidades a

respeito do produto e, inclusive, algum prato em que o principal ingrediente será o caqui, a

castanha, a alcachofra, o morango e o caqui, lembrando que, essas ilustrações serão dos

produtos no seu respectivo mês de colheita.

Tabela 2 – Orçamento dos tótens

Material Quantidade Valor (unitário) Valor (total)

“Pés” de alumínio 4 R$ 18,20 R$ 72,80

Placas de

policarbonato

2 R$ 472,50 R$ 945,00

Material visual no

interior do tóten -

lona (banner)

1 R$ 79,00 R$ 79,00

Parafusos duplos

cromados

4 R$ 16,60 R$ 66,40

Telhado de

policarbonato

(6,5m²)

1 R$325,00 R$325,00

TOTAL R$1488,20


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Orçamento Final

Tabela 3 – Orçamento final

Orçamento Total

Tenda R$ 1795,00

Tóten R$ 1488,20

TOTAL R$ 3283,20


1.2.2. Relação com o público visitante

O público visitante pode ser considerado variável, tendo em vista que é possível

receber desde os turistas internacionais quanto os visitantes que residem no entorno da cidade

de Piedade. A maior demanda turística da cidade está relacionada aos eventos que a cidade

promove. Outro fator favorável à cidade é a sua proximidade da capital e outros pólos

emissores (Sorocaba, Campinas, entre outros) que facilitam a vinda de turistas para o local.

Como não há registros oficiais relacionados à quantidade de turistas/visitantes que o

município recebe atualmente, e tendo em vista o potencial turístico de Piedade em

desenvolvimento, o projeto visa inicialmente, atingir o número máximo de 300 turistas para

pernoite, de acordo com a capacidade total dos meios de hospedagens disponíveis, incluindo

meios alternativos (campings e dormitórios da fazenda Eco Canaã). Já a quantidade estimada

para grupos de visitantes será de 2000 visitantes por produto num primeiro momento, caso

haja adesão de todos os restaurantes e estabelecimentos alimentícios do município.

O público-alvo são jovens casais, famílias, excursões da terceira idade que pretendem

aliar o lazer com nova experiência gastronômica, com faixa etária entre 25 a 70 anos de idade

e que cheguem, principalmente, através das vias rodoviárias.

1.2.3. Material informativo e “souvenirs”

Os materiais informativos que deverão ser confeccionados para o projeto em questão

são dois tipos de folhetos, um que apresentará o Circuito Gastronômico como um todo e outro

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que trará apenas o roteiro da época e tótens fixados em frente a cada restaurante participante,

com o prato servido no local, curiosidades sobre o produto e mapa temático do circuito. Os

“souvenirs” serão caracterizados por compotas, conservas, miniaturas dos produtos e outros

artesanatos locais.

Os materiais informativos e “souvenirs” referentes ao circuito gastronômico, bem

como aos atrativos turísticos do município de Piedade poderão ser encontrados na Feira do

Turista, que ocorre aos sábados na Praça da Bandeira, 133 - Centro, das 08h:00 às 13h:00, e

na Casa da Cultura do município, sede do Departamento de Cultura, Turismo e Esportes e

Lazer, prédio também localizado na Praça da Bandeira, 133 - Centro.

1.2.3.1. Tenda na Feira do Turista

Localizada na Feira do Turista, a tenda será composta por um telão, em que será

projetado o ranking de satisfação dos pratos participantes do Circuito Gastronômico,

construído por meio de votação do público no site do Circuito Gastronômico assim como

todas as informações necessárias a respeito desse evento para visitantes e turistas. Além disso

neste local, estarão expostos inúmeros produtos gastronômicos locais, com preferência para o

produto em destaque no circuito, com a comercialização de pequenas amostras, “compotas”,

derivados do produto, etc.

1.2.3.2. Folder do Circuito Gastronômico

Para o projeto foram pensados dois tipos de folders: um sobre o circuito gastronômico

em geral, que contará com informações referentes aos produtos de cada período e demais

informações básicas sobre ele, informações sobre o circuito e a proposta do concurso, como

participar, etc. O segundo folder será específico para cada produto, contendo curiosidades,

identificação dos estabelecimentos participantes e seus endereços, além do mapa delimitando

o circuito e locais associados. Os folders serão expostos e distribuídos gratuitamente na tenda

da Feira do Turista e na Casa da Cultura, locais em que podem ser coletadas as informações

turísticas do município.

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1.3. Considerações Finais

O projeto Circuito Gastronômico possibilita a integração entre a comunidade local e

os visitantes/turistas por meio de visitas às propriedade rurais e aos restaurantes que elaboram

pratos específicos dos respectivos produtos. Ele tem a capacidade de minimizar a

sazonalidade e, inclusive, de valorizar Piedade como um município que não possui apenas um

único produto agrícola relevante mas, no mínimo, cinco produtos. Essa variedade pode ser

considerada um diferencial ao compará-lo comoutros municípios da região, e é um

instrumento para estimular a competitividade turística de Piedade com estes demais. Dentro

dessa questão, podemos utilizar como exemplo o município de São Roque, que compra uma

grande quantidade da alcachofra produzida em Piedade, e recebe anualmente um grande

número de turistas e visitantes pela presença deste produto em variadas atividades turísticas,

interligadas com circuitos turísticos de segmentos do Turismo Rural e do Turismo

Gastronômico.

Assim, o Circuito Gastronômico é um projeto que propõe a viabilização de toda a

potencialidade agrícola do município de Piedade voltada para o estímulo à atividade turística,

levando em conta a sua condição única de um município que possui variadas culturas de

produtos agrícolas, contrapondo alguns municípios vizinhos.

Além disso, o circuito fornece a oportunidade de maior vivência desta condição única

para os residentes, que muitas vezes não conhecem todo esse potencial e sua vocação como

produtora agrícola, assim como os visitantes e turistas, que são realmente o público alvo deste

projeto.

Com isso, o projeto da viabilização de um Circuito Gastronômico anual para o

município de Piedade estimula diversos aspectos positivos para o crescimento e

desenvolvimento sustentável da atividade turística ali, de forma que atenda as necessidades

dos turistas e seja benéfica para os residentes e visitantes do município. Por isso, esperamos

que este projeto possa ser visualizado como uma das inúmeras oportunidades que o município

de Piedade possui para a sua exploração turística, uma vez que, dispõe de equipamentos

naturais e vocação agrícola como principais diferenciais em relação aos demais municípios.

1.4. Referências Bibliográficas

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FREYRE, G. Açúcar: uma sociologia do doce, com receitas de bolos e doces do nordeste

do Brasil. São Paulo: Companhia das Letras, 1997 (2a. reimpressão)

PORTUGUEZ, A. P. Agroturismo e Desenvolvimento Regional. São Paulo: Hucitec, 2002

(Série Linha de Frente).

PLANO DE DESENVOLVIMENTO TURÍSTICO DE PIEDADE, vol. 1, Sorocaba, 2014.

MATHIESON, Wall. 1982, apud OMT. Introdução ao turismo. São Paulo: Rocca, 2001.

CHAN, Nélida. Circuitos turísticos. Programación y Cotización. Ediciones turísticas:

Buenos Aires, 2005.

MINISTÉRIO DO TURISMO. Programa de Estruturação dos Segmentos Turísticos.

Disponível em:

<http://www.turismo.gov.br/turismo/programas_acoes/regionalizacao_turismo/estruturacao_s

egmentos/rural.html>. Acesso em 14 de novembro de 2014.

http://www.turismo.gov.br/turismo/programas_acoes/regionalizacao_turismo/estruturacao_segmentos/rural.html

http://www.turismo.gov.br/turismo/programas_acoes/regionalizacao_turismo/estruturacao_segmentos/rural.html

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1.5. Apêndices / Anexos

Anexo 1 - Frente do Tóten

19

Anexo 2 - Verso do Tóten

20

Anexo 3 - Estrutura do Tóten

21

Anexo 4 - Medidas do Tóten

Anexo 5 - Estrutura da Tenda

22

Anexo 6 – Visão traseira da Tenda

Anexo 7 – Visão superior da Tenda

23

2. PROJETO Nº 2 – MIRANTE Integrantes: Gustavo Ribeiro, Gabriela Bertelli, Laura Lucas Teixeira, Fernanda Azevedo, Marcos Paulo Rocha, Juliane Duarte, Gabriel Costa, Brunno Kawagoe, Daniel Morais.

2.1. Introdução

As Represas são construídas pelo homem para suprir algumas de suas necessidades

(reserva de água doce e geração de energia), porém elas acabam destruindo parte do

ecossistema da região onde estão inseridas. A prática do turismo sustentável nos arredores

dessas construções aparece como uma alternativa para a preservação da natureza ao redor das

represas e também como uma fonte de renda alternativa para as cidades onde os reservatórios

se encontram e para seus moradores.

O turismo sustentável é uma forma de desenvolvimento que visa trazer benefícios para

todos os que estão envolvidos na atividade e trazendo o mínimo de danos para o ambiente em

que está inserido.

Na represa de Ituparanga no município de Piedade vários empreendimentos privados

levam turistas até a represa para a prática de esportes náuticos e para passarem o dia em suas

margens, porém a maioria deles não está preocupado com os impactos que o turismo

descontrolado pode trazer para o ambiente ao seu redor.

O projeto de um mirante na represa visa não só a contemplação das áreas ao redor da

represa, mas também o desenvolvimento de atividades de conscientização ambiental e de

apresentação da história do patrimônio industrial, para turistas e moradores. A venda de

produtos locais e a contratação de moradores para a manutenção e as vendas que ocorreram

no mirante, visa aumentar o contato do turista que passa pela represa com a cidade de Piedade

e seus moradores, como também movimentar a economia local.

O mirante pretende levar o turista para mais perto da natureza e também da estrutura

da barragem, de sua história e da cidade de Piedade, por meio de totens, com informações

sobre a barragem e a represa e seus arredores, disponíveis no local e também de uma pessoa

que ficará lá aos finais de semana para melhor orientar os turistas e para a venda dos produtos

locais.

24

2.1.1. Objetivos

I. Construir um mirante nas margens da Represa de Itupararanga, no

município de Piedade, com vista para a barragem, para a represa e para a

natureza ao seu redor.

II. Desenvolver o turismo na região de forma sustentável, gerando lucro para

os locais, não descaracterizando o ambiente e trazendo o mínimo possível

de impactos sobre ele.

III. Venda de produtos locais aos finais de semana e disponibilização de flyers

sobre o turismo na cidade, para estimular o turista a conhecer Piedade.

IV. Disponibilização de folhetos informativos sobre educação e preservação

ambiental, para maior conscientização dos turistas.

V. Envolver a comunidade local na atividade turística na região da represa.

VI. Trazer para mais perto dos turistas e dos moradores locais a história da

represa e de sua barragem.

2.1.2. Procedimentos metodológicos

I. Elaboração da Proposta

II. Apresentação para a prefeitura

III. Apresentação para a empresa proprietária do terreno

IV. Aprovação do orçamento

V. Contratação da equipe de construção

VI. Qualificação dos funcionários

VII. Elaboração dos folhetos e tótens

VIII. Divulgação em Piedade e cidades vizinhas

IX. Evento de abertura do mirante

25


A represa de Itupararanga é um importante atrativo para a cidade de Piedade, porém

ainda não existe um meio eficiente de uso público da represa na área da cidade.

A construção do mirante com venda de produtos locais e disponibilização de folheteria

de divulgação do turismo de Piedade se apresenta como uma ótima oportunidade da represa

começar a ser reconhecida no turismo da cidade e também atrair turistas para a cidade.

O local escolhido para a construção do mirante (proximidades da barragem) possui um

grande fluxo de carros, que vão para as cidades vizinhas (Votorantim e Sorocaba), muitas

pessoas param na beira da estrada para tirar fotos da barragem, com o mirante essas pessoas

terão um local próprio para tirar suas fotos e também poderão conhecer mais de sua história e

da cidade de Piedade. Pode ser visto também como uma oportunidade de atrair mais turistas

para Piedade, por meio dos folhetos que serão disponibilizados no local.

2.1.4. Referencial teórico

Como visto no inventário, Piedade tem como forte o turismo rural e essa atividade

turística não pode ser realizada sem planejamento. É necessário que a prefeitura faça um

plano de desenvolvimento turístico da localidade e que esteja sempre monitorando e criando

políticas públicas para fiscalizar e regulamentar qualquer atividade que ocorra na área rural,

principalmente em pequenos municípios que têm condições de criar uma prática sustentável.

“A elaboração de planos de desenvolvimento turístico para municípios

- principalmente de pequeno porte, que ainda têm condições de criar uma

atividade turística sustentável - deve ser realizada por técnicos e instituições

para os quais a multidisciplinaridade seja relevante.” (BISSOLI, 2002, p. 15).

O planejamento é um passo importante para o desenvolvimento da atividade turística,

para criar uma estratégia para alcançar os objetivos pré-estabelecidos de uma forma

sustentável, como elucidado pelos autores:

“O uso do território pela atividade turística e a fragilidade dos

recursos dos quais depende o turismo para sua continuidade justificam por si

26

só a necessidade de recorrer-se à técnica de planejamento como forma de

garantir um desenvolvimento turístico sustentável.” (DIAS, 2003, p.37).

“Consiste em um conjunto de atividades que envolvem a intenção de

estabelecer condições favoráveis para alcançar objetivos propostos. Ele tem

como objetivo o aprisionamento de facilidades e serviços para que uma

comunidade atenda seus desejos e necessidades.” (ANSARAH, 2001, p. 66).

Em casos como o deste projeto, é necessário fazer intervenções no meio natural, pois é

indispensável instalar infraestrutura destinada a visitação e criada para dar acesso aos turistas

de forma adequada. E deve-se utilizar das geotecnologias, ou seja, tecnologias de

georeferenciamento, pois isso garante maior controle e maior precisão dos projetos.

“O planejamento constitui uma técnica de uso imprescindível pelas

administrações públicas municipais que apostam no desenvolvimento do

turismo. Esse planejamento é necessário, porque o território é um elemento

básico no desenvolvimento turístico, pois abriga os recursos ambientais e

culturais dos destinos turísticos, além de ser o espaço destinado à instalação

da infra-estrutura e dos equipamentos que irão atender o fluxo de visitantes.”

(DIAS, 2003, p. 37).

“Para Bissoli (1999) ao se trabalhar com planejamento turístico não se

deve negligenciar a necessidade de mudanças estruturais e qualitativas, nem

avaliação de uma nova organização espacial das atividades. Afirma ainda que

no planejamento e desenvolvimento do turismo, o uso da informática garante

melhor controle sobre os projetos, facilita o planejamento eficiente dos

serviços e permite maior controle da administração de projetos e a aplicação

criteriosa de recursos, com o uso de apoio gráfico, cálculos e relatórios.

Lembra que a evolução tecnológica permite não só o manuseio deste tipo de

dados, mas também de informações georreferenciadas a um sistema de

coordenadas através dos Sistemas de Informações Geográficas (SIG’s).”

(BISSOLI, 1999 apud BITTENCOURT; ELIAS, 2006, p. 04).

E pensando no projeto, as infraestruturas devem considerar a paisagem do local,

conservando o meio ambiente, pois o ambiente é um local público e deve proporcionar

contato com a natureza. Outro fato importante é assegurar o controle da capacidade de carga,

27

assegurando que não se cause danos irreparáveis e projetar instalações adequadas a esse

pensamento de desenvolvimento sustentável:

“O planejamento turístico dos recursos naturais de notável valor

paisagístico deve atentar para o fato de que o meio ambiente é considerado

patrimônio público e ao aspecto de que sua conservação ecológica deverá

estar equilibrada com o uso comum pelo povo, possibilitando a todos os

cidadãos o contato com a natureza (...) Os recursos naturais e culturais,

facilmente ameaçados nas economias em desenvolvimento, apresentam-se

como recursos econômicos de longo prazo e devem, por isso, ser protegidos e

administrados.” (RUSCHMANN, 2000 apud IRVING, 1999, p. 66).

“O planejamento, de forma geral, consiste em um conjunto de

atividades que envolve a intenção de estabelecer condições (pontuação)

favoráveis para alcançar objetivos propostos. (...) o planejamento é

fundamental e indispensável para o desenvolvimento de um turismo

equilibrado, também chamado de turismo sustentável, ou seja, aquele que

ocorre em harmonia com os recursos naturais, cultuais e sociais das regiões

turísticas receptoras, preservando-os para as gerações futuras. Importante

instrumento contra o afluxo desordenado de turistas nessas regiões, o

planejamento ajuda, ainda, a evitar danos ambientais e a manter a

atratividade dos recursos naturais e culturais. Contribui, portanto, para que a

atividade continue a se desenvolver, sem prejudicar suas próprias fontes de

existência.” (Ansarah, 2001 p. 66-67).

Além das represas criarem locais de paisagem artificial, pela proximidades com os

grandes centros urbanos passou-se a concentrar atividades de recreação realizadas no

reservatório da represa e como mencionado na obra de Rocha E Branco (1977), a abertura de

espaços públicos aproximam a população local para fazer parte da atividade turística e

oportunidade para que os moradores possam permanecer na cidade de origem:

“Os lagos artificiais dão uma imagem nova e diferente à paisagem. (...)

Aliado à presença da represa e da nova paisagem criada, em certas regiões, é

implantado o turismo. (...) Nas represas situadas mais próximas das cidades,

com o decorrer do tempo, passam as mesmas a se incorporar às áreas

28

urbanas, transformando-se em locais de recreação. Surgem clubes náuticos,

que se estabelecem em suas margens, bem como casas de veraneio. Às vezes,

criam-se animais aquáticos e semiaquáticos, e pratica-se a pesca recreativa.

Toda essa atividade surgida em função das represas tem levado à efetivação

de medidas de proteção da qualidade da água, principalmente se a mesma é

reservada ao abastecimento.” (ROCHA E BRANCO, 1977, p. 2-4).

Infere-se que a cidade de Piedade tem oportunidade de criar um atrativo turístico de

grande importância, pois a cidade que está na fase inicial do planejamento pode regulamentar

e criar políticas públicas e atrativos que condizem com o segmento de turismo e rural, a

paisagem e o planejamento sustentável, atentando-se para as instalações de infraestrutura,

para as novas tecnologias de georreferenciamento, para a capacidade de carga e para a represa

que surge como opção para recreação fora dos centros urbanos se foram planejadas para um

desenvolvimento sustentável.

2.2. Identificação/Caracterização/Aspectos administrativos • Identificação

Mirante Represa de Itupararanga.

• Caracterização

A edificação caracteriza se por uma estrutura adaptada para receber turistas, feita

inteiramente de vidros e com estrutura metálica (para permitir ao turista vista panorâmica).

Possuirá estacionamento e banheiros na parte externa e construção com três pisos: no térreo

uma loja de souveniers e uma pequena lanchonete; no primeiro andar uma área de

convivência (e de contemplação em dias chuvosos) e o aluguel de equipamentos para

observação; o terraço não será coberto e servirá como a principal área de contemplação. Alta

receptiva aos finais de semana.

• Administração

Os aspectos administrativos ficarão sobre responsabilidade da secretaria de turismo,

abrangendo todas as funções incluindo todo o operacional.

29

• Fonte de receita

A captação de receita prevê do valor da entrada, comercialização de souvenirs e

cartões postais, produtos característicos de piedade e produtos da lanchonete, podendo se

estender a parcerias com clubes náuticos.


O projeto consiste na instalação de um mirante em uma área estratégica pré-definida

que possui um grande potencial contemplativo. Com o projeto será possível a parada de carros

e circulação de pessoas que desejam admirar e fotografar a represa de Itupararanga e sua

barragem com segurança.

A intenção é intensificar e despertar um maior interesse dos visitantes pela área que

ainda recebe poucos olhares por parte pública e privada. Intensificar corresponde a estimular a

visitação como forma de promoção como atrativo e, mais que isso, podendo gerar um espaço

para o uso público com foco aos residentes, e assim instigar a conscientização ambiental em

torno da importância da represa para o município e as demais regiões ao redor.

A área selecionada para isso pertence ao Grupo Votorantim, situada no território do

município de Piedade. E para a execução do projeto a prefeitura do município pedirá a

concessão desse local e parceria com o grupo Votorantim.

O projeto do mirante fundamenta-se em uma estrutura de dois andares com terraço e

também uma área ao seu redor para comportar a parada dos automóveis. A estrutura possui

paredes de vidro voltadas a represa onde o andar térreo apresenta um espaço café e venda de

souvenir que carreguem características de Piedade e de produtos locais. O segundo andar é

uma complementação do café, com a disposição de cadeiras e materiais informativos

selecionados pela prefeitura. O terraço consiste em uma área ao ar livre com uma melhor vista

do atrativo.

Tabela 4 – Estimativa de Custo de Construção Residencial

30


Tabela 5: Resumo da Estimativa de Custos de Construção Residencial Por Etapa

31


Tabela 6 – Orçamento (Investimento Inicial)

32


Tabela 7 – Gastos Gerais Mensais



33

A estimativa da quantidade de visitantes que o mirante receberá por dia é de 64

pessoas, levando em consideração aspectos observados durante a visita de campo, como

movimentação de pedestres e quantidade de carros que atravessaram a barragem, aliados à

possibilidade de aumento desse número devido à divulgação que o local terá, após sua

consolidação.

Quanto aos tipos de visitantes que passam pelo mirante, existem diversos, por ser um

lugar de passagem, que liga os municípios de Piedade e Votorantim, como, por exemplo,

pessoas à passeio ou à trabalho. Porém após a consolidação do projeto no local, é esperado

que um diferente tipo de público comece a frequentar a região, que são os turistas e visitantes

em busca da realização do bird watching e interessados no patrimônio industrial da represa e

de sua barragem.

Os dois funcionários ficarão à disposição dos visitantes para o atendimento no local,

além de poderem esclarecer possíveis dúvidas acerca da barragem e do município de Piedade.

2.2.3. Materiais informativos e souvenirs

No local haverá uma distribuição de materiais informativos e souvenires sobre o

turismo na cidade de Piedade- SP e, principalmente, direcionado a represa e sua história.

Esses materiais serão de castas informativas e o lucro com os souvenirs será revertido para

ajudar na manutenção do mirante e do ambiente ao seu redor. Também haverá totens

contendo a história da represa e da barragem, além de informações sobre a natureza ao seu

redor.

Os materiais informativos, como folders, que contam a história e demais informações

das áreas turísticas das cidades, serão distribuídos gratuitamente e cartões postais, entre outros

souvenirs, serão vendidos.

Os souveniers estarão disponíveis no piso térreo os folhetos da represa e do turismo de

Piedade em geral se encontrarão em todos os pisos e os totens no terraço.

2.2.4. Outras atividades propostas

34

Além da própria experiência de observação da barragem, da represa e da paisagem

natural, outras atividades podem ser realizadas na área do mirante, como o Bird watching, que

é um hobby antigo e crescente em todo o mundo, e já possui cerca de 15 mil adeptos no Brasil

e pode ser praticado por todos, sejam crianças, idosos, portadores de necessidades especiais;

outra atividade a ser realizada no mirante, tendo como foco uma melhor observação da

paisagem e o bird watching, é o aluguel de binóculos para os visitantes, proporcionando,

assim, uma experiência mais completa.

Para o visitante que desejar, será possível observar a linda paisagem saboreando um

delicioso café localizado no primeiro piso, juntamente com a lojinha, onde poderão ser

encontrados souvenirs e produtos locais.

Na propriedade haverá, também, local para estacionamento dos veículos dos

visitantes, uma vez que não há área que permite parada e estacionamento de veículos nas vias

que levam até o mirante.

2.2.5. Legislação

A represa de Itupararanga e a mata ao seu redor ficam em uma área de APA (Área de

Proteção Ambiental), instituída pela lei estadual 10.100 de 1998 e alterada pela lei estadual

11.599 de 2003. Uma APA prevê o uso sustentável das áreas de proteção com o intuito de

preservar as áreas naturais e trazer uma melhor qualidade de vida para as pessoas que utilizam

dessa área e manter o controle da ocupação dessas áreas.

Baseado na ideia de APA o projeto do mirante nos arredores da represa, foi colocado

em uma área onde não existe mais vegetação nativa e assim o impacto da construção não

afetará a afetará. O empreendimento pretende aproximar o turista da população local, da

cidade de Piedade e da natureza ao seu redor, trazendo mais turistas para a cidade.

Para que as obras públicas possam ser executadas elas precisam de um projeto que

explique como as mesmas devem ser feitas adequadamente, segundo o artigo 127 do capítulo

VII do código de obras de Piedade, além disso segundo o artigo 131 pelo menos uma vez por

ano os que prestam serviços públicos devem prestar contas de suas atividades para a

prefeitura e de seus planos de crescimento e planos de trabalho, por isso é necessário que após

a construção do mirante haja um acompanhamento do órgão responsável, para a manutenção e

melhoramento do local.

35

Apoiado no artigo 132 (cap. VII do cod. de obras), que permite a realização de obras

públicas com parcerias com empresas privadas e outras cidades, o projeto visa propor parceria

com a Empresa de Cimento Votorantim (proprietária das terras onde é proposta a construção

do mirante) e com o município vizinho, Votorantim.

Esse projeto também visará um maior contado dos cidadãos com a natureza e mantê-la

preservada, por meio da conscientização ambiental e da observação da riqueza natural da

região, como colocado no artigo 182, capitulo VI do código de postura municipal – código

sanitário de Piedade.

O artigo 183 desse mesmo capitulo deverá haver o planejamento, o controle e a

fiscalização em todas as atividades que podem trazer alterações no meio natural, isso também

deverá ser aplicado ao projeto do mirante.

2.3. Considerações finais

O projeto do mirante será benéfico não só para o turismo na região da represa de

Itupararanga, mas também para a atividade turística em todo o município de Piedade, por ser

um atrativo que atrai diversos tipos de visitantes, sendo pessoas que antes só passavam pela

barragem ou visitantes que vão com o objetivo de desenvolver o Bird Watching.

O local, ao aumentar seu número de visitações, pode trazer muito mais visibilidade

para o local, atraindo investimentos para a proteção das áreas naturais que envolvem a represa

e até mais fiscalização quanto aos empreendimentos e atividades que ali se desenvolvem.

Além desses benefícios citados, o mirante poderá servir também como mais uma

forma de divulgação dos produtos característicos que compõem a identidade do município de

Piedade, podendo ser artesanatos, como também produtos alimentícios, como as conservas

Regina, ou os caquis plantados no Sítio Sakagutti, entre outros, fazendo com que os visitantes

que por lá passam, acabem levando esses produtos para outros locais, aumentando a

visibilidade e o reconhecimento de Piedade.

2.4. Referências bibliográficas

36

DIAS, Reinaldo. Planejamento do Turismo: política e desenvolvimento do turismo no

Brasil. São Paulo: Atlas, 2003.

ANSARAH, Marília Gomes dos Reis (Org.). Turismo. Como aprender, como ensinar. São

Paulo: Editora SENAC, 2001. 406 p.

RUSHMANN, Dóris Van De Meene. Turismo no Brasil: Análise e tendências. São Paulo:

Manole, 2000.

BISSOLI, Maria Ângela Marques Ambrizi. Planejamento turístico municipal com suporte

em sistemas de informação. 3. ed. São Paulo: Futura, 2002.

BRANCO, S., ROCHA, A.A. Poluição, proteção e usos múltiplos de represas. CESTESB:

São Carlos, 1977.

2.5. Anexos

Anexo 1 – Localização do mirante

38

Fonte: Google Earth, 2014

Alterações: Laura Teixeira

Anexo 2 - Parte Interna do Mirante (Primeiro Andar)

Área cinza: estacionamento

39

Anexo 3 - Disposição dos móveis

42

Anexo 4 - Parte Interna do Mirante (Segundo Andar)

47

Anexo 5 - Paisagens ao Redor do Mirante

49

Anexo 6 – Sinalização

Na questão que diz respeito a sinalizações, o projeto terá um modelo especifico para

cada placa de identificação, sobre suas localizações e em seu padrão estabelecido pelas

normas da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). Tudo sobre a supervisão e

organização da prefeitura de Piedade – SP.

O modelo (desenho pictográfico) representativo de mirante é o apresentado abaixo:

Serão introduzidas apenas o número necessário de placas para que o projeto não seja

oneroso e também porque a cidade é pequena, logo serão necessárias, aproximadamente, seis

placas, essas partirão da entrada da cidade de Piedade – SP até a represa onde se localiza o

mirante.

Na chegada do mirante e em seu interior placas informativas e de sinalização estarão

distribuídas, logo o local será bem definido, sinalizado e informatizado, não só por meios das

placas, mas também, através dos folders que serão distribuídos e de totens informativos

(como a história da represa e da barragem).

50

3. PROJETO Nº 3 – ORQUIDÁRIO

Integrantes: Gustavo Ribeiro, Gabriela Bertelli, Laura Lucas Teixeira,

Fernanda Azevedo, Marcos Paulo Rocha, Juliane Duarte, Gabriel Costa,

Brunno Kawagoe, Daniel Morais.

3.1. Introdução

Piedade é marcada por raízes históricas que agregaram características de produção

rural em seu município. Em outras palavras a sua distribuição geográfica consiste na

significante presença de grandes propriedades de produção agrícola em um perímetro

segmentado e distante a região central e urbana, que corresponde a uma pequena área.

Mediante a característica mencionada a cima é que a possibilidade da realização de

turismo rural no município surge, juntamente com o interesse de proprietários que entendem

essas atividades uma nova forma de renda e desenvolvimento.

O turismo em Piedade está passando por um processo de aprimoramento e existe um

fluxo de pessoas que visitam os atrativos do município. Paralelamente a isso, os

empreendimentos devem se estruturar de maneira a atender esse turismo em desenvolvimento.

E com essa constatação que surge o projeto modelo que propõem uma estrutura para receber

turistas.

O projeto pretende auxiliar os proprietários rurais com alguns pontos essências para

uma visitação, não se tornando um padrão rigoroso, mas sendo adaptável aos diferentes tipos

que culturas que encontramos em Piedade.

3.1.1. Objetivos

I. Desenvolver cada vez mais o turismo rural em ascensão no município.

II. Possibilitar que qualquer empreendimento que deseja um fluxo de turistas possua uma

estrutura que supra as necessidades do visitante.

III. Possibilitar ao empreendedor estabelecer um padrão de atendimento.

IV. Aprimorar a experiência do turista com relação ao turismo rural de Piedade.

51

3.1.2. Procedimentos Metodológicos

I. Elaboração da Proposta

II. Apresentação para a prefeitura

III. Apresentação para o proprietário do empreendimento rural.

IV. Seleção das técnicas cabíveis.

V. Aprovação do orçamento.

VI. Contratação da equipe de construção.

VII. Finalização do projeto.


Fora identificado que o turismo com viés rural em Piedade é realizado e possui um

grande potencial de crescer, porém isso esbarra em certas questões, uma de bastante

relevância é a estrutural onde oque é encontrado consiste em apenas a característica de

produção sendo inapropriada para um fácil deslocamento durante a visitação.

Apesar do interesse com o turismo é necessário que intervenções sejam realizadas para

que essa atividade seja realizada de maneira a agradar e assim, possibilitando até que o turista

volte e tenha interesse por visitar as diversas propriedades turísticas que o município dispõe.

3.1.4. Referenciais Teóricos

Inicialmente é necessário entender o que é Turismo Rural, Turismo no Espaço Rural e

Agroturismo, esses três conceitos têm aspectos equivalentes e muitas vezes ambíguo pelas

interpretações de autores diferentes. Entende-se por Turismo no Espaço Rural como:

“Todas as atividades praticadas no meio não urbano, que consiste de

atividades de lazer no meio rural em várias modalidades definidas com base

na oferta: turismo rural, agroturismo, turismo ecológico ou ecoturismo,

turismo de aventura, turismo de negócios, turismo de saúde, turismo cultural,

52

turismo esportivo, atividades estas que se complementam ou não”.

(GRAZIANO DA SILVA et al., 1998:14).

Entende-se como Agroturismo atividades complementares às atividades agrícolas:

“Atividades internas à propriedade, que geram ocupações

complementares às atividades agrícolas, as quais continuam a fazer parte do

cotidiano da propriedade, em menor ou maior intensidade. Devem ser

entendidas como parte de um processo de agregação de serviços e bens não-

materiais existentes nas propriedades rurais (paisagem, ar puro, etc.) a partir

do ‘tempo livre’ das famílias agrícolas, com eventuais contratações de mão-

de-obra externa”. (GRAZIANO DA SILVA et al., 1998:14).

E Tulik deixa mais elucidado:

“Derivação do Turismo Rural, mas caracteriza-se por uma interação

mais efetiva entre o turista com a natureza e as atividades agrícolas”. (TULIK,

1993).

Segundo Beni (2003) Turismo Rural é a denominação dada ao deslocamento de

pessoas a espaços rurais, em roteiros programados ou espontâneos, com ou sem pernoite para

fruição dos cenários e instalações rurícolas – nesse sentido, alguns autores valem-se da

expressão turismo no meio rural para incluir também o agroturismo.

O turismo rural está diretamente ligado ao tema do projeto: A criação de um modelo

turístico nos atrativos e nas construções na área rural. Isso reflete um processo de

planejamento sustentável na localidade, principalmente em Piedade que é uma cidade de

pequeno porte, onde pode-se criar um modelo padronizado e ideal, pois ainda não possui

problemas de que grandes centros possuem como poluição, congestionamentos e

impermeabilidade do solo. Com isso a cidade pode se tornar referência nesse planejamento

sustentável e com a ajuda de técnicos e bacharéis em turismo pode realizar o planejamento

que explore os recursos naturais, com monitoramento e fiscalização e inovação desses

profissionais:

“A elaboração de planos de desenvolvimento turístico para municípios

principalmente de pequeno porte que ainda têm condições de criar uma

53

atividade turística sustentável deve ser realizada por técnicos e instituições

para os quais a multidisciplinaridade seja relevante, como conclui”

(BISSOLI,2002).

Para Boullón (1993, p.68 apud Martinéz e Monzonís, 2000), estas estruturas têm de se

adaptar ao turismo, devendo apresentar:

• Definição quanto ao tipo de exploração turística rural;

• Preparação do produto turístico (permanência, programação de

atividades, transporte de acesso e interno, capacitação e treinamento de recursos

humanos);

• Definição da estrutura turística local

• E definição de uma estratégia de marketing e comercialização.

Elucidando que o projeto deve contemplar esse pontos adequando-se ao turismo e ao

mesmo tempo, valorizando, preservando e conservando o meio ambiente e a paisagem local.

Ruschmann (1994) cita a definição dada pela Comissão Mundial sobre o Meio

Ambiente (CMMAD) que entende o termo desenvolvimento sustentável, como: “um processo

de transformação no qual a exploração dos recursos, a direção dos investimentos, a orientação

da evolução tecnológica e a mudança institucional se harmonizam e reforçam o potencial

presente e futuro, a fim de atender as necessidades e aspirações humanas”.

Visando um planejamento sustentável, a exploração dos recursos dever estar alinhada

com a necessidade de manutenção e conservação da área rural presente na localidade, para

isso necessita-se de um planejamento sustentável que visa explorar os recursos naturais, mas

que visa conformar com o potencial presente e futuro:

“Considerando que o conceito de desenvolvimento sustentável sugere

um legado permanente de uma geração a outra, para que todas as pessoas

possam prover suas necessidades, a sustentabilidade, ou seja, a qualidade

daquilo que é sustentável, passa a incorporar o significado de manutenção e

conservação ab aeterno dos recursos naturais. Isso exige avanços científicos e

tecnológicos que ampliem permanentemente a capacidade de utilizar,

recuperar e conservar esses recursos, bem como novos conceitos de

necessidades humanas para aliviar as pressões da sociedade sobre eles”

(Barbieri, 2000).

54

E pensando no projeto, as infraestruturas devem considerar a paisagem do local,

conservando o meio ambiente. Fato igualmente importantíssimo é assegurar o controle da

capacidade de carga, assegurando que não se cause danos irreparáveis e projetar instalações

adequadas a esse pensamento de desenvolvimento sustentável:

• Deverá considerar ainda que a conservação dos recursos

naturais de valor paisagístico notável deve atentar para o fato de que o meio ambiente

é considerado patrimônio público e o aspecto da sua conservação ecológica deverá

estar equilibrado com o uso comum pelo povo, possibilitando a todos os cidadãos o

contato com a natureza (RUSHMANN, 2000).

• E Segundo Ansarah (2001) o planejamento turístico deve

ordenar as ações do homem sobre o território a fim de evitar que este cause danos

irreparáveis para o meio ambiente, através de construções inadequadas que destruam a

atratividade da área e também, dos impactos ambientais como pisoteamento excessivo,

poluição e acúmulo de lixo.

3.2 Identificação, caracterização, aspectos administrativos e fonte de

receita

Identificado como “Estrutura modelo para atendimento turístico em propriedade rural”

para ser implantado em propriedade agrícola que apresenta uma estrutura contemplada apenas

pela rotina produtiva.

O projeto é caracterizado por adaptar o espaço cultivado para a visitação turística,

possibilitando através de estruturas e atendimentos adequados, uma visita capaz de satisfazer

a aproximação do turista ao ambiente produtivo.

Por atender ambiente rural o espaço a ser trabalhado não deve ser descaracterizado,

mantendo assim os aspectos que tornam a propriedade atrativa.

A principal característica deste projeto é desenvolver um padrão das estruturas visando

uma otimização no desenvolvimento das atividades turísticas inseridas nas propriedades

rurais

55

A proposta prioriza atender necessidades de adaptação em propriedades privadas do

setor da agricultura piedadense, portanto toda parte gerencial se estabelece como

responsabilidade do proprietário.

A captação de receita provém do valor da visita, comercialização dos produtos

cultivados na propriedade bem como demais produtos do município que estejam associados

ao COMTUR, outros produtos adjacentes também podem ser comercializados com o intuito

de acolher o turista como alimentação e souvenires.


O projeto de estruturação de um modelo para atendimento turístico a ser desenvolvido

em propriedades rurais no município de Piedade tem como objetivo padronizar as estruturas e

visitações nos estabelecimentos onde existe a possibilidade de praticar o agroturismo.

O agroturismo tem como vantagem ser especialmente executado por membros da

família da localidade rural, com a possibilidade de contratação eventual de auxiliares, assim

barateando custos de contratação de funcionário. A intenção é buscar um contato maior dos

turistas e visitantes com os produtores locais, mostrando o funcionamento de uma produção

agrícola com os materiais já existentes, estimulando assim à conservação ambiental, educação

ambiental, entre diversas outras atividades relacionadas ao meio ambiente e agregando valor

aos produtos agrícolas dos estabelecimentos rurais locais.

O projeto trata-se de um modelo de diversas estruturas que possibilitaram uma

visitação turística ás propriedades rurais como:

1 – Placas sinalizadoras nas entradas de cada propriedade rural, indicando que o local

tem a possibilidade de receber visitações e com informações básicas sobre que produtos

agrícolas podem ser encontrados no local.

2 – Entrada(as) com espaço suficiente para o acesso de ônibus e vans, contendo um

local para a manobra e estacionamento destes.

3 – Trajetos demarcados com pedregulhos no espaço rural, fazendo com que o

visitante tenha uma orientação espacial mais controlada, contando também com placas de

sinalização, indicando as estruturas que poderão ser encontradas no caminho.

4 – Uma estrutura física de recepção, contando com um funcionário para receber na

entrada os visitantes com informações uteis e necessárias sobre o local, assim como sobre a:

produção, visitação, palestras e workshops.

56

Figura 1 – Desenho do projeto


Figura 2 – Desenho do projeto

57


3.2.2. Orçamento

Orçamento simulado e desenvolvido para a reforma da casa onde serão recebidos os

turistas, este deve servir para vendas de souvenires, produtos alimentícios, produtos rurais da

propriedade e/ou de piedade, e também para reuniões e orientações antes ou depois da chega

dos turistas de informações ligadas a determinado tipo de roteiro ou circuito.

Tabelas 8 e 9: Orçamentos

58



*Encargo Social: 129,34%

Descrição dos Parâmetros Unidade Valores Atribuídos

Área do Terreno m². 100,00

Área do Pavimento Térreo m². 50,00

Área do Pavimento Superior m². 0,00

Área Total Reformada m². 50,00

Numero de Pavimentos un. 1,00

Pé Direito do Pavimento Térreo m. 2,00

Pé Direito do Pavimento

Superior

m. 0,00

Número de Dormitórios un. 2,00

Número de Banheiros un. 2,00

Descrição das Etapas

de Obra.

Mão de Obra

(R$)

Material

(R$)

Custo Total

(R$)

Alvenaria de Vedação. 2.021,01 2.438,60 4.459,61

Cobertura. 3.757,80 6.642,95 10.400,75

Esquadrias e Vidros. 2.581,77 9.970,97 12.552,74

Parede e Teto –

Chapisco, Emboço e

Reboco.

7.285,38 1.360,64 1.360,64

Piso – Regularização. 2.010,15 1.578,75 3.588,90

Pintura. 3.625,81 1.832,14 5.457,95

Paisagismo. 139,77 181,69 321,46

Limpeza Final. 417,55 0,00 417,55

TOTAL 19.257,47 24.005,74 38.559,60

59

(Nota: Encargos sociais são os custos demandados pela contratação de mão-de-obra que

extrapolam a remuneração referente ao trabalho efetivamente realizado). (Arquitecasa.com)


A relação com o público na propriedade é muito próxima, pois os grupos que visitam

as estufas não podem ser muito grandes, no máximo 5 ou 6 pessoas, pois como o proprietário

explicou, em grupos grandes a informação não pode ser passada de forma efetiva. Os grupos

pequenos também facilitam o deslocamento dentro do sítio, fazendo com que o monitor passe

o tempo todo passando informações, e não perdendo tempo em reunir o grupo, que muitas

vezes, quando grande, pode se dispersar. Por isso, a quantidade estimada de pessoas a serem

recebidas por dia não deverá passar de 30 pessoas, para que as atividades desenvolvidas sejam

de fato efetivas.

As visitas devem ser todas feitas com um agendamento prévio, já que exigem à

contratação de um profissional qualificado e que tenha um conhecimento aprofundado sobre o

assunto, no caso as orquídeas. Quanto aos funcionários, a formação e o preparo do

conhecimento que devem adquirir para acompanhar os grupos não são simples e requer

investimento de tempo e recursos, portanto, como o local não recebe um número muito

elevado de visitantes, o preparo de 2 a 3 funcionários já é suficiente para atender a demanda.

A propriedade também é extremamente preocupada com a acessibilidade e com o bem

estar de pessoas que possuam qualquer tipo dificuldade, já que serão feitas adaptações nos

caminhos que ligam as estufas e também nos acessos a outros espaços da propriedade, além

de ter como outra possibilidade levar os visitantes de carro aos locais, como ao pomar, por

exemplo, e a todas as estufas.

3.2.4. Material informativo/souvenirs/sinalização

Na propriedade já existem diversos materiais explicativos, que podem ser

disponibilizados ao visitante que quiser saber mais sobre as orquídeas, também estão

disponíveis todas as informações sobre o florescimento das flores e os produtos utilizados nas

mesmas.

60

Esse projeto pretende aproximar mais ainda o turista dessas informações, por meio das

placas, que terão as informações básicas sobre a planta e também por meio de um aplicativo

que a partir de uma imagem contida na placa irá fornecer mais informações daquele produto.

Haverá uma loja localizada no final do trajeto de visitação, que possibilitará ao

visitante a compra do produto do sitio, no caso do orquidário, a vendas das orquídeas e dos

produtos necessários para cultivá-las e também livretos que ensinem como fazê-lo. Também é

proposta a venda de lembrancinhas que se associem com as flores: chaveiros, camisetas,

canecas, etc.

O estabelecimento também pode desenvolver folders que possam ser distribuídos em

outros pontos da cidade, para uma maior captação de turistas, porém esses pontos devem ser

pensados estrategicamente, para se atrair a demanda desejada para o tipo de empreendimento

divulgado, tanto em quantidade, como também em qualidade.

Pretende-se realizar uma padronização na identificação dos produtos agrícolas da

propriedade, permitindo ao turista conhecer melhor as produções agrícolas e seus dados

básicos. No caso do orquidário foi proposto um modelo de placa para identificar as flores do

estabelecimento:

Figura 3 – Modelo de Placa de Identificação de Flores


Esse modelo pode ser utilizado como adesivo nos vasos ou como placas para as

plantas que estão na natureza.

As Placas de sinalização interna do estabelecimento também serão personalizadas e

serão colocadas em vários pontos da propriedade em dois idiomas, como as mostradas abaixo:

Figura 4 – Placa de sinalização interna (banheiros)

61


Figura 5 – Placa de sinalização interna (Estufa)


Figura 6 – Placa de sinalização interna (Loja)


Também é proposta a sinalização indicativa para a chegada até o local, colocada em

pontos estratégicos para o público visitante. Como a sinalização a partir das estradas

principais de acesso à propriedade e a partir do centro da cidade. Também foi pensada na

padronização dessa sinalização como as placas internas da propriedade.

Figura 7 – Placa de sinalização no município

62


Outra sinalização proposta é a implantação de placas nas entradas da propriedade.

Figura 8 – Placa de sinalização na entrada da propriedade


3.2.5. Outras atividades possíveis

Outras atividades sugeridas a serem executadas nas propriedades são palestras e/ou

workshops sobre o produto agrícola cultivado na propriedade, sobre sua forma de produção,

curiosidades, entre outras informações. Aconselha-se que essa palestra/workshop aconteça

antes da visita guiada, permitindo, assim, um primeiro contato do guia com os visitantes,

realizando um primeiro contato, também, dos visitantes com o produto que será visto

posteriormente, e a exposição de instruções e regras que deverão ser seguidas por todos

durante o percurso.

63

É viável, também, a disponibilização de um espaço para comercializar os produtos

exclusivamente produzidos na propriedade e para a comercialização de materiais informativos

pertinentes e relacionados ao produto agrícola tratado no local.


A atividade turística só ocorre de forma integral quando é entendido que deve haver

uma mudança de postura que se adeque ao acolhimento e necessidades do turista. Essa

postura deve funcionar de maneira a antecipar qualquer ponto negativo que o atrativo poderia

apresentar ou ser perceptível ao visitante.

O primeiro passo a questões que vão de frente as necessidades dos turistas deve ser

dado pelo proprietário do empreendimento, com finalidade de maximizar a experiência no

meio. Com o foco voltado as atividades rurais, a condução no trajeto de produção junto a

explicações pertinentes caracterizam uma atenção especial e que acaba por colocar o visitante

nessa realidade.

As medidas apresentadas no projeto também evitam degradações ao meio ambiente e

as edificações das propriedades, com, por exemplo, a relação da demarcação de onde os

visitantes irão passar, podendo preservar certas regiões e evitando problemas que seriam

enfrentados em longo prazo. E também as propostas são um bom ponto de partida para

colocar em prática as aulas de turismo receptivo que proprietários rurais fizeram em cursos

públicos.

Com o aumento da visitação e do contato com o local produtor, há uma valorização

dos produtos que fazem parte das características e identidade do município. E o projeto visa

conseguir um padrão estrutural que permita esse aumento da visitação e assim alavancando o

turismo rural de Piedade.

3.4. Referências Bibliográficas

64

BARBIERI, José Carlos. Desenvolvimento e meio ambiente: as estratégias de mudanças da

Agenda 21. 3. ed. Petrópolis: Vozes, 2000. p. 31.

RUSCHMANN, Doris van de Meene. Turismo e planejamento sustentável: A proteção do

meio ambiente. 10º ed. Campinas, SP: Papirus, 1997.

BISSOLI, Maria Ângela Marques Ambrizi. Planejamento turístico municipal com suporte

em sistemas de informação. 3. ed. São Paulo: Futura, 2002.

MARTINÉZ, F.J.; MONZONÍS, J.S. Alojamiento turístico rural: gestion y

comercialización. Madri: Sintesis, 2000.

ANSARAH, Marília Gomes dos Reis (Org.). Turismo. Como aprender, como ensinar. São

Paulo: Editora SENAC, 2001. 406 p.

RUSHMANN, Dóris Van De Meene. Turismo no Brasil: Análise e tendências. São

Paulo: Manole, 2000.

GRAZIANO DA SILVA, José et al. Turismo em áreas rurais: suas possibilidades e

limitações no Brasil. In: Turismo Rural e Desenvolvimento Sustentável. (Org.) ALMEIDA,

J.A. et al. Santa Maria: Centro Gráfico, 1998.

TULIK, Olga. Recursos Naturais e Turismo: tendências contemporâneas. In: Turismo e

Análise, nº 2. São Paulo: ECA/USP, 1993.

BENI, Mário Carlos. Análise estrutural do turismo. 8ª ed. São Paulo, Senac, 2003.

65

4. PROJETO Nº 4 – SINALIZAÇÃO TURÍSTICA BÁSICA

Integrantes: Giovanna Modenese, Camila Seixas, Marcia Ohata, Amanda Sanson, Juliana Inowe, Noely Moura, Bruna Ribeiro.

4.1. Introdução

O projeto proposto situa-se na atual falta de sinalização básica existente no município

de Piedade, situada no interior do estado de São Paulo, considerando a dificuldade de acesso

para a chegada em determinados equipamentos e pontos turísticos. A maioria desses

equipamentos que estão localizados na área rural, constata-se maior dificuldade da localização

dos visitantes por essas vias.

Desse modo sendo fundamental ressaltar a importância de promover uma efetiva

sinalização turística para a organização das localidades receptoras, transmitindo maior

informação e orientação aos habitantes e visitantes. A sinalização proporciona variadas

opções de roteiros e usos dos atrativos. Desta forma, contribui para a valorização,

conservação e divulgação da localidade, tornando-se um valioso recurso para o

desenvolvimento do turismo local.

De acordo com dados obtidos a partir da realização do inventário turístico de Piedade,

a cidade recebe em torno de 200 mil turistas por ano, sendo 60 mil na alta temporada,

compreendendo os meses de fevereiro, março, maio, julho, agosto e setembro. Os principais

visitantes são oriundos da região entorno de Piedade e da capital (São Paulo). Há também

turistas do Rio de Janeiro e Paraná (Brasil) e turistas da Alemanha e Japão (internacional). Os

principais tipos de turismo no município são o Turismo Rural, Turismo Cultural e

Ecoturismo.

Durante visitas ao município, foi possível constatar a falta de placas de sinalização

orientando a chegada à cidade e alguns equipamentos turísticos.

Verifica-se com isso que, sem a sinalização turística adequada, não há condições de se

promover qualquer produto, equipamento ou serviço turístico. Além de possibilitar a melhora

do aproveitamento da visita e o desenvolvimento da atividade turística local.

66

4.1.1. Tema

Implantação da sinalização turística básica para o município de Piedade, em pontos

estratégicos onde identifica-se ausência de sinalização, a fim de garantir o acesso fácil ao

visitante até o atrativo.

4.1.2. Objetivo O projeto objetiva a implantação de novas placas em locais estratégicos, que sejam

mais modernas, didáticas e interpretativas.

4.1.3. Procedimentos Metodológicos O procedimento metodológico aplicado para o projeto de sinalização do município de

Piedade teve como princípio analisar o documento do inventário turístico, realizado pelos

discentes do curso de bacharelado em Turismo da Universidade Federal de São Carlos -

Campus Sorocaba, no que se referia ao diagnóstico, e onde foram detectados falhas na

sinalização turística do município de Piedade.

A etapa posterior visou buscar referências em pesquisas acadêmicas, site do Ministério

do Turismo, Iphan - com relação aos procedimentos adotados pelo Guia Brasileiro de

Sinalização Turística (GBST), a fim de embasar o projeto em fontes críveis e com amplo

conhecimento sobre o assunto, além de verificar as leis existentes e aplicar as leis específicas

que existem para sinalização turística no país.

Sendo assim, para um melhor planejamento com relação a sinalização e resultados

eficientes, houve necessidade em mapear os atrativos turísticos e separá-los por região para

verificar quais pontos necessitariam de intervenções.

Buscou-se ainda, um estreitamento na relação de comunicação junto ao Departamento

de Turismo do município, através de entrevista semi-estruturada, o qual trouxe dados

importantes para que a elaboração do projeto de sinalização se tornasse efetivo e com bom

desenvolvimento prático.

Foram realizadas pesquisas de campo, observação in loco dos problemas relatados que

constam no diagnóstico e feitas às devidas anotações quanto aos locais onde não havia

sinalização ou nos locais onde as mesmas estavam degradadas ou deficitárias.

67

4.1.4. Justificativa O município de Piedade recebe atualmente cerca de 200 mil turistas que adentram no

município através de três principais acessos. O projeto de sinalização básica visa

manter/aumentar este número, visto que, o turista mal orientado pode implicar em adquirir

uma relação de topofobia. Os desdobramentos dessa relação são negativos para um município

que almeja o crescimento sustentável do turismo.

Com o aproveitamento das sinalizações existentes, o projeto de sinalização

complementar demonstra que o município é bem organizado e preocupado em receber seus

visitantes. Este investimento é revertido para munícipes e turistas.

Ao promover a sinalização de forma dinâmica e temática, salienta e valoriza a

identidade do município, agregando valor a experiência obtida na localidade.

A sinalização adequada dos atrativos existentes visa orientar seus visitantes de forma

que a visita seja produtiva, além de informar a potencialidade turística, já que o turismo rural

é um dos meios que move a economia da cidade, e, o turista ao permanecer mais tempo na

localidade, tende a gastar mais e assim gerar maiores receitas ao município.

4.2. Descrição detalhada do projeto

A finalidade do projeto é promover ações que visam ordenar a disposição dos objetos,

mantendo as placas de sinalização já existentes no município e complementando com novas

placas e painéis com informações contextualizadas, (informações de acesso, placas

indicadoras), cumprindo com o objetivo dado pelo conjunto: objeto, história, cultura,

importância atual para todos os envolvidos e interpretação dos visitantes. O principal foco do

projeto é que as placas interajam com os visitantes, incentivando a visita ao equipamento

turístico. Assim, nos resultados do projeto pode-se inferir que a implantação da sinalização

seria fator determinante na visitação, integração e dinamização dos atrativos turísticos.

4.2.1. Etapas do projeto

68

1. Estudo do local, promover a escolha de lugares estratégicos para disposição das

placas, dentro do percurso em que se encontra até a chegada ao atrativo turístico.

2. Elaboração dos textos em pelos menos, duas línguas. Recomenda-se o português e

inglês.

3. Elaboração da confecção de novos suportes, o projeto busca por meio de signos, cores

e fontes, criar um tema para a sinalização, que seja condizente com o tema do

município (no caso Turismo Rural) conferindo identidade ao atrativo.

4. Feedback da nova sinalização, por meio de entrevistas profundas e de preferência

informais, com visitantes aleatórios. Tais entrevistas influenciarão diretamente na fase

de adaptação, para analisar quais impactos as mudanças na sinalização causaram,

sendo assim uma prévia da implantação definitiva.

5. Implantação definitiva: Considerando as alterações obtidas no feedback, a implantação

será oficializada.

Lembrando que todo entorno das placas, são meios rurais, então seu suporte será

fincado no chão. Com exceções das placas que serão colocadas no centro da cidade, e

terão que ser presas com material adequado para ruas e calçadas, como cimento.

4.2.2. Referencial Teórico

O Guia Brasileiro de Sinalização Turística - Iphan atende a crescente solicitação da

sociedade por uma orientação que facilite o acesso aos atrativos culturais e naturais,

contribuindo para o conhecimento do potencial turístico nacional. Além disso, implanta no

Brasil, por meio de regulamentação do Denatran, a sinalização de cor marrom, reconhecida e

consagrada na maioria dos países como indicativa de bens turísticos e patrimoniais. Por fim,

padroniza e estabelece pictogramas desenvolvidos de acordo com padrões e recomendações

internacionais.

Em 1998 foi realizada na cidade de São Paulo, pela SET, uma pesquisa de demanda de

sinalização turística. Concluiu-se que, “46,52% dos turistas estrangeiros perceberam a

sinalização dentro do Estado de modo satisfatório. Mais da metade do total (53,48%)

demonstraram sua insatisfação ao avaliarem essa sinalização como deficiente (25,67%) e

regular (27,81 %). A publicação do SEBRAE e do SPC & VB relata o percentual de turistas

69

estrangeiros que conheceram a infra-estrutura urbana paulistana e seu grau de satisfação com

ela. No que se refere à sinalização urbana, 69,2% se utilizaram desta infra-estrutura, dos quais

27,8% a consideram "boa", 44,4% "regular" e 27,8% "ruim" ”.

Ou seja, esse dado, ainda quando São Paulo já era a capital brasileira mais visitada por

turistas estrangeiros, a sinalização era deficitária e os órgãos responsáveis por esse

planejamento não se atentaram a isso.

Em contraste, e provavelmente por resultados desses dados, este ano (2014), São

Paulo recebeu novas implantações de sinalização em mais de 70 atrativos, pela SPTuris

(empresa municipal de turismo e eventos). Meta impulsionada pela Copa do Mundo, segundo

a empresa.

O interessante é que o objetivo da SPTuris, não é simplesmente de trabalhar com a

sinalização com a simples função de informar e direcionar; mas sim de trabalhar com o

sentido do conhecer através do turismo, ou seja, trabalhando com a interpretação e percepção

dos locais a serem visitados. Então, implantaram três tipos de placas sinalizadoras seguidas

abaixo:

1) placas interpretativa de monumento: já fixada à frente de 53 atrativos no centro, contém com informações básicas do respectivo ponto turístico em português, inglês e espanhol e QR Code; 2) placas interpretativa de região: também trilingues, são 19 totens já instalados em pontos de grande circulação de turistas na região central e que contém mapa local, contexto histórico e turístico, além do QR Code; 3) placas direcionais: trazem o nome do atrativo, um pictograma que indica sua tipologia (parque, museu, centro de cultura, etc) e uma seta com a direção a seguir para chegar ao local. Estas é que começaram a ser instaladas esta semana na região do centro e Paulista.

Foi um total de 441 placas instaladas até os jogos. Um legado da copa bem planejado e

aproveitado pelo dinheiro público.

A sinalização turística pode e deve favorecer também os munícipes, pois

primeiramente deve-se beneficiar e atender os residentes, se estiver bom, acessível, legível e

compreensível por eles, estará bom aos turistas. Obviamente que aos brasileiros, e para todos

os casos deve-se haver uma pesquisa para avaliar se a interpretação da sinalização foi

atendida imediatamente, sem dúvidas, garantindo que não haja topofobia.

70

“A sinalização proporciona variadas opções de roteiros e usos das

atrações. Desta forma, contribui para a valorização, conservação e

divulgação da localidade, com enfoque educacional, tornando-se um

valioso recurso para o desenvolvimento do turismo local”. (Souza,

Maria Eliane. 2006)

Então, é importante que seja incluído nas placas de sinalização, informações

históricas, de vegetação, colonização, cultural, artística; e até mesmo histórias de contos

populares do patrimônio/monumento.

4.2.3. Recomendações básicas para implantação de sinalização turística Para que a sinalização turística seja estabelecida de forma eficaz, diversos aspectos

devem ser observados no sentido de atender aos deslocamentos dos turistas. Neste sentido, é

fundamental que seja mantida a padronização em todos os planos desenvolvidos.

Com o intuito de embasar a análise deste projeto, serão apresentadas a seguir algumas

das mais relevantes recomendações estabelecidas pelo Guia Brasileiro de Sinalização

Turística de acordo com o Iphan.

• Placa de Identificação de Atrativo Turístico

Possui o intuito de indicar a localização do destino procurado, compreendendo a

identificação do local por meio de seu nome e do respectivo pictograma.

Segundo o Guia Brasileiro de Sinalização Turística, este tipo de placa deve apresentar

a forma quadrada e conter o pictograma referente ao atrativo turístico colocado acima da

mensagem.

• Placas Indicativas de Sentido (Direção)

Este tipo de placa apresenta feitios diferenciados em função das direções a

serem informadas e do atendimento às necessidades de cada local com relação. São utilizados,

basicamente, quatro tipos de placas com setas direcionais, para garantir a orientação aos

71

destinos: pré-sinalização; confirmação de saída; confirmação em frente e de posicionamento

na pista.

• Visibilidade, Legibilidade e Segurança

Deve ser visualizada e lida a uma distância que permita segurança e tempo hábil para a

tomada de decisão; selecionar trajetos de fácil compreensão para os usuários, com o objetivo

de valorizar os aspectos de interesse cultural e turístico, levando em conta a segurança do

trânsito; garantir a integridade dos monumentos destacados e impedir que a sinalização

interfira em sua visualização.

• Suficiência

Oferecer as mensagens necessárias a fim de atender os deslocamentos dos usuários e

auxiliar a adaptação dos usuários às diversas situações viárias.

• Continuidade e coerência

Assegurar a continuidade das mensagens até atingir o destino pretendido, mantendo

coerência nas informações e ordenar a cadência das mensagens, para garantir precisão e

confiabilidade.

• Atualidade e valorização

Acompanhar a dinâmica dos meios urbano e rural, adequando a sinalização a cada

nova realidade e assegurar a valorização da sinalização, mantendo-a atualizada.

A seguir, as placas que serão colocadas de acordo com o projeto:

• Placa 01,02,03- Cada uma com 2,00 m²

3 Suportes Coluna Simples (CS) – 21/2” X 3,60m x 2,75 mm

72

Fundo Marrom, Letra e/ou Símbolos Preto e Branco, Altura Letra (mm) 125

Figura 9 – Placa de sinalização

Repr. Itupararanga

Repr. Itupararanga

Repr. Itupararanga


• Placa 04 e 05 – Cada uma com 2,00 m²




Cachoeira

Cachoeira


• Placa 06 e 07 – Cada uma com 2,00 m²

Braço Planejado Light – Galvanizado de 3” x 2,70m x 3,75mm



73

Turismo Rural

Pq. Jurupará

Turismo RuralPq. Jurupará


• Placa 08 – 4,00 m²

Suporte Coluna Simples (CS) – 21/2” X 3,60m x 2,75 mm

Fundo Marrom, Letra e/ou, Símbolos Preto e Branco, Altura Letra (mm) 125 e 125


Turismo Rural

Pq. Jurupará

Repr. Itupararanga

Turismo Rural


• Placa 09 e 010 - Cada uma com 2,00 m²


Fundo Marrom, Letra e/ou, Símbolos Preto e Branco, Altura Letra (mm) 150

74


Turismo Rural

Turismo Rural


• Placas 011, 012 e 013 – 0,50 x 1,00 m

Suporte Coluna Simples (CS) – 21/2” X 3,60m x 2,75 mm

Fundo Marrom, Letra e/ou, Símbolos Preto e Branco, Altura do Símbolo (mm) 150



4.2.4. Orçamento

- Detalhamento das Placas com seu suporte adequado

Tabela 10 - Orçamento

Placa Suporte Valor (R$) Total (R$)

01 CS 210,00+445,00 655,00

02 CS 210,00+445,00 655,00

75

03 CS 210,00+445,00 655,00

04 CS 210,00+445,00 655,00

05 CS 210,00+445,00 655,00

06 BP 250,00 + 962,00 1.212,00

07 BP 250,00+962,00 1.212,00

08 CS 320,00+445,00 765,00

09 CS 210,00+445,00 655,00

010 CS 210,00+445,00 655,00

011 CS 230,00 230,00

012 CS 230,00 230,00

013 CS 230,00+445,00 675,00

TOTAL (R$) 8.909,00


Resumo do custo de Sinalização

• Materiais

- Placas

07 Placas (2,00x1,00)

- Valou unidade R$210,00 = R$ 1,470,00

03 Placas (1,00x0,50)

- Valor Unidade R$ 230,00 = R$690,00

01 Placa (2,00x2,00)

- Valor Unidade R$ 320,00 = R$320,00

02 Placas (2,00x1,00)

- Valor Unidade R$250,00 = R$500,000

76

Sub Total: R$ 2.980,00

- Suporte para Placas

Tipo CS 09 Unidades

- Valor por Unidade R$445,00 = R$ 4.005,00

Tipo BP 02 Unidades

- Valor por Unidade R$962,00 = R$1.924,00

Sub Total : R$5.929,00

• Mão de Obra

Instalação – R$ 16.650,00

- Totalizando:

Total Material : R$8.909,00

Total Instalação: R$16.650,00

• TOTAL FINAL : R$ 25.559,00 (VINTE E CINCO MIL, QUINHENTOS E

CINQUENTA E NOVE REAIS)

4.2.5. Principais resultados esperados com a implantação do projeto

• Uma sinalização mais eficaz e que consiga explorar e transmitir as informações ali

dispostas.

• Um ordenamento das placas que respeite o ambiente, e que possua um aspecto

paisagístico.

• Placas elaboradas de forma que promovam e estimulem a identidade do local.

• Placas que valorizem o contexto apresentado e o atrativo turístico

77


Conforme apresentado no desenvolvimento do trabalho deve-se levar em consideração

que o presente projeto preocupou-se em analisar a questão sobre a sinalização existente nos

atrativos turísticos de Piedade, porém, nota-se a real necessidade da elaboração de um projeto

integrado de sinalização turística para o município visando uma sinalização mais eficaz visto

seu considerável desenvolvimento turístico e, conseqüentemente, seu fluxo crescente de

visitantes.

Desse modo o trabalho objetiva a implantação de novas placas em locais estratégicos,

que sejam mais didáticas e explicativas com a finalidade de transmitir maior informação e

orientação aos habitantes e visitantes. Além disso, a existência de uma parceria intermunicipal

seria uma oportunidade para que a sinalização turística esteja em todas as áreas.

4.4. Referências

Dias, Laura; Ulian, Flávia. Comunicação Visual e Acessibilidade do Turista Estrangeiro

na Cidade de São Paulo. Turismo em Análise. 2011.

Souza, Maria Eliane. Sinalização turística e percepção do espaço geográfico. Turismo - Visão e Ação - vol. 8 - n.1 p. 165 - 176 jan. /abr. 2006

INSTITUTO DO PATRIMÔNIO HISTÓRICO E ARTÍSTICO NACIONAL. Disponível em: <portal.iphan.gov.br/files/Guia_Embratur>. Acesso em: 14 nov. 2014. MINISTÉRIO DO TURISMO. Guia Brasileiro de Sinalização Turística. EMBRATUR; IPHAN; DENATRAN, 2001. MINISTÉRIO DO TURISMO. Disponível em: <http://www.turismo.gov.br/turismo/o_ministerio/publicacoes/cadernos_publicacoes/12manual_sinalizacao.html>. Acesso em: 14 nov. 2014.

78

SÃO PAULO TURISMO Disponível em

<http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/noticias/4473-avenida-paulista-recebe-sinalizacao-

turistica> Acesso em: 20 de novembro de 2014.

4.5. Anexos

Anexo 1 - Localização das placas que serão sinalizadas

Fonte: Google Earth

Anexo 2 - Sinalizações

Primeira sinalização para Represa de Itupararanga

79

Antes Depois

Uma das sinalizações da estrada SP - 250

Antes Depois

Uma das sinalizações da estrada SP - 079

Antes Depois Anexo 3 – Modelo/exemplo de como poderá ser feita a sinalização

80

Anexo 4 - Modelo padrão das posições de pictogramas, descrições e indicações dos lugares

Exemplo de sinalização

Fonte: bancodevideos.turismo.gov.br

81

Anexo 5 – Exemplo de sinalização em Cachoeira do Chá

Na entrada da Cachoeira do Chá em Tapiraí-SP foi colocada, recentemente, sinalizações turísticas e informações de âmbito em educação ambiental e trazendo traços de colonização e cultura do município e região.

Cachoeira do Chá, Tapiraí-SP

Fonte: Camila Seixas

82

Cachoeira do Chá - Tapiraí-SP

Fonte: Camila Seixas

83

5. PROJETO Nº 5 – REVITALIZAÇÃO DA RODOVIÁRIA E DA

CENTRAL DE INFORMAÇÕES TURÍSTICAS

Integrantes: Renan Kury, Júlia Machado, Giovana Destro, Ana Paula

Remério, Amanda Cruz, Sara Ferreira, Mariana Camargo.

5.1. INTRODUÇÃO

O presente trabalho tem como tema a revitalização da Rodoviária e da Central de

Informações Turísticas de Piedade, que estão situadas em uma das entradas mais importantes

do município, a entrada para quem vem de Sorocaba. O enfoque maior será dado à rodoviária,

pois a mesma necessita muito mais intervenções do que a CIT, que já possui uma estrutura

condizente com a função, necessitando apenas de uma reforma interna. A revitalização de

ambos poderá trazer muitos benefícios para o município, não somente para eventuais turistas

e visitantes, mas também para os próprios moradores de Piedade.

Piedade é um município do interior do estado de São Paulo, há aproximadamente 104

km da capital. O município faz fronteira com as cidades de Votorantim, Salto de Pirapora,

Pilar do Sul, Tapiraí e Ibiúna .

Em 2013, de acordo com o IBGE e o site da Prefeitura de Piedade, a área total do

município era de 747 km², sendo 40.17 km² de área urbana e 688.83km² de área rural. O

número de habitantes é de aproximadamente 54.323 mil, sendo que, aproximadamente 21.729

mil vivem em área urbana e 32.593 mil em área rural. Da população total, 26.311 são homens

e 23.820 são mulheres.

Piedade possui uma economia agrícola e faz parte do Cinturão Verde do Estado de

São Paulo, onde seus hortifrutigranjeiros abastecem a grande metrópole do nosso país,

gerando também recursos para o desenvolvimento do município de Piedade.

Com relação ao Turismo, o município possui uma razoável quantidade de pousadas na

área rural, o que propicia um contato maior entre homem e natureza. Esse apelo, se bem

explorado, pode trazer muitos benefícios para a cidade e também para os donos de tais

estabelecimentos.

A maior demanda turística da cidade está relacionada aos eventos que ela promove. O

Colha e Pague de Caqui, que acontece em uma propriedade privada na zona rural, eventos

relacionados ao turismo rural como a Expap (Exposição Agrícola de Piedade) e esportes

84

radicais estão entre os eventos que mais recebem público. Ou seja, para esses eventos existe

uma demanda, na maioria das vezes turística.

Os eventos realizados durante o ano são acessíveis aos turistas que têm curiosidade de

participar, conhecer o local e o que ele oferece, visto que, tanto os eventos promovidos na

cidade, quanto os locais turísticos onde são realizados esses eventos, recebem muito bem o

visitante.

Nota-se em Piedade uma paisagem, predominantemente, rural e caracterizada pela

cultura agrícola do município. Assim, ao se deslocar pelas estradas que dão acesso aos

principais atrativos, é possível visualizar vastas plantações repletas das mais variadas frutas,

verduras e hortaliças, contrastando com os focos de mata atlântica. Tudo isso cria um cenário

muito propício para a prática do Turismo, desde que seja respeitado todo esse patrimônio

natural.

A Rodoviária de Piedade é administrada pela Prefeitura Municipal. Também

conhecido como Terminal Rodoviário, o equipamento iniciou suas atividades em outubro de

1986 e possui sinalização turística e de acesso para quem se encontra nos limites do

município. Por localizar-se na área urbana fica próximo a restaurantes, ruas comerciais, bares

e lanchonetes, postos de combustível, posto de saúde e posto mecânico. Também possui ponto

de táxi e diversos pontos de ônibus em suas proximidades, inclusive um terminal de ônibus

urbano ao qual se tem acesso na parte de trás da rodoviária.

No âmbito municipal, os ônibus urbanos são caracterizados como transporte público

municipal e, no âmbito estadual, a rodoviária possui cadastro na Artesp (Agência Reguladora

de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo) para realização de

transporte público rodoviário intermunicipal. Com relação ao seu funcionamento, não possui

atendimento em língua estrangeira, contudo apresenta informativos impressos turísticos com

linhas e horários. Funciona durante o ano todo, todos os dias da semana, com horário de

abertura do guichês às 06h00 e fechamento às 22h00.

Possui normalmente uma média de fluxo de 14.000 passageiros por mês, aumentando

significativamente esse número em feriados prolongados, datas em que a cidade recebe maior

quantidade de turistas. Recebe principalmente passageiros das cidades vizinhas de Sorocaba,

Votorantim, Araçoiaba, Ibiúna e da capital São Paulo.

Segundo o site oficial de turismo do estado de São Paulo, as Centrais de Informação

Turística (CITs) funcionam como importante fonte de informação turística e sem custo para a

população.O atendimento, em tese, é feito por pessoas qualificadas, bacharéis e estudantes de

turismo bilíngües, e com profundo conhecimento do patrimônio turístico. Nas CITs os turistas

85

também encontram à sua disposição guias turísticos, culturais, de compras, além de mapas da

cidade e folhetos de locais para visitação.

Atualmente, em Piedade, não existe uma CIT em funcionamento. Sua estrutura está

sendo utilizada pelo SAMU, porém, toda a sinalização de CIT continua lá.

5.1.1. Objetivos

5.1.1.1. Geral

Revitalizar a rodoviária e a Central de Informações Turísticas de Piedade.

5.1.1.2. Específicos

• Readequar o espaço em ambas as estruturas;

• Garantir a acessibilidade;

• Suprir a necessidade de uma CIT no município;

• Aumentar o fluxo turístico no município;

• Melhorar a rodoviária também para os moradores, que precisam muito de seus

serviços.

5.1.2. Procedimentos metodológicos

A metodologia utilizada nesse projeto parte de uma visita ao município de Piedade,

por alunos da UFSCar – campus Sorocaba, para o levantamento de informações necessárias

para a melhoria da arquitetura e da disposição dos elementos presentes tanto na Rodoviária

quanto na CIT.

A partir da visita, elencamos o que mais precisava de intervenção e criamos um

projeto escrito e físico, com base em nossas visitas ao longo do ano e conversas com

moradores e o poder público. Elaboramos também uma planilha de custos para auxiliar.


86

A revitalização da Rodoviária e da CIT em Piedade visa o aprimoramento da

experiência de quem utiliza a rodoviária e o complemento da experiência para quem utilizará

a CIT, já que não existe uma atualmente em funcionamento.

Além é claro, dos benefícios para os turistas, essas reformas trarão benefícios também

para os habitantes locais, que necessitam da rodoviária no seu dia-a-dia e que também

poderiam descobrir, através da CIT, locais em Piedade que eles nem mesmo sabiam existir.

5.1.4. Relação com o público-alvo

5.1.4.1. O público-alvo de Piedade

A principal demanda ocorrente no município de Piedade atualmente é a de visitantes

de origem da região de Piedade, Sorocaba e São Paulo. De acordo com dados da Secretária de

Turismo do município, Piedade também recebe, ainda que em pequena quantidade, turistas de

outros estados como Paraná e Rio de Janeiro, e turistas estrangeiros oriundos principalmente

do Japão e Alemanha devido o histórico da cidade de imigrantes e herança cultural ligada a

estes países.

O perfil da maior demanda em Piedade é o de visitantes que vão à cidade devido aos

eventos, principalmente aos eventos diretamente ligados à agricultura e gastronomia, e

eventos ligados ao esporte radical. Por ano, Piedade recebe em torno de 200 mil pessoas e os

meses de maior movimentação são os meses que mais ocorrem eventos de grande porte

(Fevereiro, Março, Maio, Julho, Setembro e Agosto).

Deste modo, a rodoviária de Piedade faz-se importante, à medida que é por meio dela

que, uma parte dos visitantes da região chega até o município. A rodoviária recebe em torno

de 14 mil pessoas por mês (entre moradores e turistas/visitantes), sendo a maioria de origem

da região.

Já no âmbito da Central de Informação Turística, a mesma atualmente encontra-se

funcionando de forma temporária na Casa da Cultura, não possuindo sinalização adequada.

Essa falta de sinalização acarreta no não conhecimento de sua existência como CIT, por meio

dos turistas e visitantes. Sendo assim, torna-se de extrema importância a instalação de uma

CIT estrategicamente localizada, sinalizada e com estrutura e funcionamento próprio.

5.1.4.2. O projeto e os turistas/visitantes

87

A melhoria e adaptação dos espaços, incluindo a implementação de infraestrutura, que

estão diretamente ligados à atividade turística acarreta na atratividade do município no âmbito

do turismo, gera segurança, conforto e satisfação aos turistas, visitantes e até mesmo aos

próprios moradores locais. Sendo assim, o projeto de reforma da Rodoviária Municipal de

Piedade visa readaptar o espaço da rodoviária buscando a melhoria na qualidade do espaço

para melhor atender e fidelizar os visitantes que vão à Piedade e também atender as

necessidades e satisfazer os moradores locais.

A rodoviária de uma cidade é um dos principais portões de entrada e formação de

opinião sobre o local como um todo, ou seja, a rodoviária gerará a primeira impressão do

visitante àquele destino. Todas as pessoas, estejam elas no papel de visitante/turista ou

morador local, utilizam-se do espaço da rodoviária de uma cidade para chegar à cidade e/ou

visitar outros destinos (turismo emissivo). A rodoviária contará com implementação de

melhores equipamentos (cadeiras, bancos, balcões, etc.), reformas nas áreas de uso em

comum (guichês, banheiros, lojas,etc.), acessibilidade para deficientes físicos (rampas,

espaços específicos nos banheiros, etc.), informação e sinalização, todas as mudanças

previstas para à rodoviária estão descritos no item 5.

Portanto, a rodoviária quando bem estruturada, equipada, limpa e segura gera maior

rapidez e eficiência nos serviços prestados (o transporte), uma vez que não haverá falta de

infraestrutura, sendo assim, imprevistos poderão ser resolvidos com maior agilidade em razão

de se ter um local planejado.

Com a reforma da rodoviária de Piedade poderá ser percebido um aumento de sua

utilização por meio de públicos que, antes ou não frequentavam o local por falta de estrutura

ou sua frequência era reduzida pelo mesmo motivo, como é o caso de deficientes físicos. A

rodoviária poderá também estimular o uso do transporte coletivo. Vê-se também a melhoria

do espaço da rodoviária como uma ferramenta, cuja integrada a outros elementos ligados ao

turismo (como sinalização, infraestrutura turística, acessibilidade e divulgação do turismo),

que poderá estimular o fluxo de visitação, tendo a rodoviária um meio de agregação à

experiência positiva de viagem desses turistas e/ou visitantes.

O mesmo ocorrerá com o espaço destinado à Central de Informações Turísticas, que

será capaz de melhorar a viagem dos visitantes dando-lhes informações necessárias, suporte,

além de maior divulgar (com mais abrangência) os equipamentos e estabelecimentos do

município.

88

5.1.5. Referencial teórico

Para a construção do referencial teórico, buscamos outras obras de revitalização em

rodoviárias de outros municípios brasileiros.

5.1.5.1. Requalificação do Complexo Rodoferroviário de Curitiba

O objetivo da requalificação (reforma e ampliação) do edifício da Rodoferroviária de

Curitiba, é aperfeiçoar os espaços e a articulação do equipamento. A intervenção consiste em

obras no sistema viário e na rodoferroviária , que propõe melhorias no local onde há vendas

de passagens, instalação de elevadores e passarelas para melhorar a acessibilidade, áreas

institucionais, pavimento térreo, áreas exclusivas para embarque e desembarque, áreas

comerciais, canaletas de acumulação para os ônibus, área de estacionamento, novos acessos,

paisagismo e luminotécnica.

A obra foi iniciada em junho de 2012, com a demanda de investimento de R$ 46

milhões, com financiamento da Caixa Econômica no PAC da Copa. O projeto de

requalificação foi desenvolvido para atender cinco principais objetivos: acessibilidade,

capacidade, segurança, informação e conforto. Segundo seu legado, o objetivo é uma

rodoviária modernizada, com novas instalações com acesso facilitado por meio e melhorias

viárias na região. A administração desse legado é pública (municipal).

De acordo com Fruet, a obra preservou a estrutura original do terminal, mas projetou

soluções modernas de acessibilidade e mobilidade, fundamentais para atender ao intenso

fluxo diário de pessoas. O projeto procurou suprir então as necessidades dos usuários,

preservando as características do local, reforçando a iluminação, segurança, acessos adaptados

e melhorias na mobilidade.

5.1.5.2. Estação Rodoviária de Marília

No ano de 1997, em Marília, cidade situada a 450 Km de São Paulo, iniciou-se o

planejamento da construção de seu terceiro terminal rodoviário intermunicipal.

O projeto adotado é de fácil leitura para seus usuários. A questão da viagem foi

elaborada de forma lúdica no projeto, onde se inspirou uma grande viagem espacial, pois o

projeto tem forma de uma nave espacial com duas asas laterais pergoladas, uma de convívio,

89

privilegiada com um espelho d'água com fonte luminosa e a outra dando ênfase ao

paisagismo, contendo bancos e floreiras. Com estes elementos a nave espacial (rodoviária) se

compõe com harmonia de formas e funcionalidade tornando agradável o passeio em uma

rodoviária e marcando assim o indivíduo que passa pela cidade

O projeto arquitetônico que Marília adotou para a elaboração de sua rodoviária é a

criação de um Bloco Central, onde se localizam

lanchonetes e restaurantes, serviços, circulação vertical, plataformas de

embarque/desembarque, bilheterias, lojas, sanitários, administração, escritórios e outras

dependências. No centro deste bloco, acima da cobertura possui um Cone, onde este contém

caixa de escada, elevador, depósito, mirante, casa de máquinas, reservatório superior. Possui

também dois blocos laterais em pergolado metálico, onde se localizam os caixas de bancos,

floreiras, fonte luminosa, espelho d’água. O local também possui ambientes de apoio do

edifício, como estacionamento, guarita, casa de força, gerador, medidores, central de GLP.

5.1.5.3. Projeto do Terminal Rodoviário – Luís Eduardo Magalhães

Foi proposto para a cidade de Luís Eduardo Magalhães, localizada no oeste baiano, o

projeto de um terminal rodoviário, devido às deficiências que o atual apresenta por não

permitir a possibilidade de reforma e expansão. Sendo assim, foi proposto um terminal

rodoviário junto ao shopping center da cidade podendo tornar-se uma nova leitura dos

espaços que são voltados para o sistema de transporte e contribuir para uma integração da

população local, ou seja, esse equipamento será utilizado pelos indivíduos que utilizam os

serviços oferecidos pelo terminal, como também pelas pessoas que buscam ao lazer do

shopping. O terminal rodoviário tem o objetivo também de promover uma maior opção de

lazer para aqueles que esperam o seu horário, possibilitando que estes possam passear pelo

shopping enquanto esperam o horário de saída do ônibus.

O projeto implica na implantação de uma edificação de forma longitudinal do terreno,

ou seja, obteremos então um terminal rodoviário independente de um shopping, que estarão

ligados através de um hall de entrada, que é um marco do projeto por permitir a passagem de

carros particulares e táxis tenham acesso também a parte coberta, além de o acesso de

pedestres através de uma praça de pergolados, definindo assim os eixos de circulação entre o

shopping e o terminal rodoviário.

O acesso dos ônibus se dá pela Avenida Barreiras chegando de forma simples até as

plataformas de embarque e desembarque. Já o acesso de automóveis se dá pela Rua 2. Para

90

que se obtenha eficiência no sistema operacional foram criadas também plataformas

independentes para atender as linhas interestaduais e intermunicipais, pois os tempos de

embarque e desembarque são diferentes. Em relação ao setor administrativo está bem restrito

com acesso de serviços e interligado com as bilheterias.

5.1.6. Aspectos administrativos e legislação pertinente

O município de Piedade tem sua prefeitura dividida em várias diretorias. Em relação

ao trânsito, Piedade conta com o DITRACOPI (Diretoria de trânsito e transporte coletivo).

Este é o órgão responsável pela organização e fiscalização do trânsito municipal;

processamento das multas municipais, recursos de multas, defesa prévia e pela Junta

Administrativa de Recursos de Infrações (JARI); fiscalização dos transportes coletivos como

ônibus, táxis, vans escolares; autorização para uso de placa vermelha (aluguel); manutenção

da sinalização viária do município, estudos técnicos referentes ao trânsito; estacionamento

rotativo pago denominado “Zona Azul” e responsável pela educação de trânsito.

O DITRACOPI é também o órgão de natureza pública responsável pelo Terminal

Rodoviário de Piedade. Este, conhecido como Rodoviária, teve sua inauguração em outubro

de 1986, localizado na área urbana, podendo ser caracterizado como transporte público

municipal e, em relação ao âmbito estadual, possui cadastro na Artesp (Agência Reguladora

de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo) o que significa que a

rodoviária possui autorização para a realização de transporte público rodoviário

intermunicipal.

O Terminal Rodoviário Municipal de Piedade conta com as funções de agentes de

limpeza externa e interna, os quais são responsáveis pela limpeza dos banheiros e toda

estrutura em si, como também a função de fiscal de embarque o qual é responsável pelas

fiscalização dos horários de chegadas e partidas e a conferência da taxa de embarque. Com

relação a fontes de receita do Terminal Rodoviário, a principal delas é a taxa de embarque.

Estas são arrecadadas através das viagens intermunicipais. O guarda-volumes e as lanchonetes

podem também ser considerados fontes de receita para a rodoviária. Considerando também as

empresas atuantes que executam o transporte intermunicipal e utilizam os guichês, estas

fazem sua própria arrecadação, repassando diariamente as taxas de embarque para a Prefeitura

Municipal através de relatórios de pagamentos.

91

Estamos propondo o planejamento das reformas para a rodoviária, que deverá ser feita

por empresas privadas através de licitações públicas.

Em relação à CIT (Central de Informações Turísticas) de Piedade, suas funções

atualmente estão sendo realizadas junto à Casa da Cultura, em condições precárias. Não existe

um funcionário específico para a função de dar informações, sendo essa função designada a

uma pessoa diferente a cada dia, geralmente quem está com menos trabalho acumulado. Não

existe também uma sinalização específica para a CIT, o que faz com que muitas pessoas nem

saibam que dentro da Casa da Cultura você pode receber informações sobre turismo.

Pretendemos, com esse projeto, colocar novamente a CIT no seu local de origem: uma

estrutura próxima à rodoviária, que no momento está sendo usada pelo SAMU.

Segue abaixo a Lei, em que demonstra a importância da CIT para a cidade de Piedade,

e seu órgão responsável:

“Lei 2.964, 26 de fevereiro de 1998, Artigo 1º - Fica criado o Departamento Municipal

de Turismo, órgão diretamente relacionado ao Prefeito Municipal, cuja a competência é a de

planejar, pesquisar, proceder levantamentos, análises, providenciar documentações, promover

e divulgar o município, a cargo da Prefeitura Municipal.

Parágrafo Único – COMTUR – Conselho Municipal de Turismo, será, órgão

consultivo de DEMTUR.

Artigo 2º - o Departamento Municipal de Turismo – DEMTUR, terá como atividades

específicas a elaboração e a coordenação de estudos de base, necessários a manutenção do

sistema municipal de turismo.

Parágrafo Único – Incluem-se nessas atividades, a implantação de uma política de

incentivos ao turismo, campanhas, pesquisas, trabalhos de divulgação turística, implantação

de serviços de estatística, elaboração de programas e projetos, elaboração de calendários

turísticos, divulgação de realizações, elaboração de informação para o público e

manutenção do posto de informações, além do serviço de assessoramento ao empresário,

entre outras.

5.2. Descrição do projeto

5.2.1. Análise da construção, do terreno e do entorno

92

Em geral, a estrutura física da rodoviária se encontra bastante deteriorada, a seguir

seguem os apontamentos da análise realizada do espaço ocupado pela mesma e de seu

entorno.

A área interna possui ótimo espaço de circulação para cadeirantes e pessoas com

mala, porém em alguns lugares o desnível do piso prejudica a acessibilidade.

As paredes estão ruins e precisam de lixamento e pinturas padronizadas, igualmente a

todas as janelas do recinto, já as portas precisam ser trocadas, pois estão em péssimo estado

de conservação. Existem cinco guichês, sendo que dois deles estão inativos, quatro salas onde

funcionam um guarda volume, as informações da rodoviária, a administração e a última, que

antigamente era uma banca de jornal, hoje é um depósito. Há ainda uma copa com uma janela

transparente, que limita a privacidade dos funcionários durante seu horário de descanso (uma

cortina resolveria esse inconveniente).

Os banheiros para usuários são a pior parte da rodoviária, apesar de terem vários

números de boxes, não possuem um que seja adaptado à deficientes. Os vasos não têm tampa

e assento, as torneiras e vários azulejos estão quebrados, as portas danificadas e precisam ser

trocadas. Não dispõem de saboneteiras e lixos suficientes. A limpeza só é realizada de

segunda a sexta feira, consequentemente nos finais de semana ficam muito sujos. Voltado

para o uso dos funcionários, estão disponíveis dois banheiros/vestiários.

O teto apresenta goteiras e alguns bancos de espera estão quebrados (internos e

externos – ponto de táxi), há poucos lixos e não ocorre coleta seletiva. As placas e relógios

não são padronizados, assim como não existem as que informam o horário de funcionamento

das repartições e que indicam o terminal de ônibus e táxis na parte externa, causando várias

insatisfações e desorientações. O bebedouro está com defeito e mal localizado, há um balcão

sem uso perto da entrada e um caixa eletrônico 24 horas. A rodoviária não fecha em nenhum

momento, não contanto com nenhum segurança, inferindo a mesma vulnerabilidade e uso do

espaço por marginais e moradores de rua, que podem danificar o patrimônio e gerar perigo

para usuários e funcionários.

Em frente à rodoviária, encontra-se um terminal com linhas urbanas da cidade, ponto

positivo enquanto sistema de transporte municipal que facilita a circulação dos visitantes e

moradores, contudo são necessárias algumas reformas, em paredes, bancos etc. Mais à direita,

dois chalés funcionam como sede do SAMU, sendo um aberto, utilizado como

estacionamento das viaturas; tais estruturas estão em boas condições e bem sinalizadas, ao

93

lado do mesmo estão fixados três totens, um deles com informações do próprio SAMU e os

seguintes com informações e imagens turísticas.

O estacionamento é adequado e bem distribuído, com vagas reservadas para

deficientes e idosos e as características paisagísticas são harmoniosas, com jardins e adornos

bem cuidados; da mesma forma se encontra uma pequena praça, que fica atrás do terminal

citado anteriormente. Na região do embarque e desembarque de passageiros o asfaltamento é

péssimo e em alguns lugares não há faixas de pedestres, como entre o terminal de ônibus e a

rodoviária, lugar onde transita um número considerável de pessoas.

5.2.2. Programa

Tabela 11 – Programa do Projeto Copa Lanchonetes Guichês de

viação Agência receptiva

Loja de souvenirs

Área de espera

Comer X X

Descansar X X

Armazenar alimentos X X

Esquentar alimentos X X

Vender passagens de usuários X

Realizar trocas de passagens X

Tirar dúvidas sobre viagens vendidas X

Vender passeios e excursões Turísticas

X

Indicar e disponibilizar guias turísticos X

Vender souvenirs e outros artigos

X

Vender produtos típicos de Piedade

X

Recarregar bateria X X

Esperar o ônibus X

Usar o caixa eletrônico X

Conferir a hora X

Vender alimentos e bebidas X X


Tabela 12 – Programa do projeto

94

Informações / guarda volume

Administração

Banheiro dos

usuários

Vestiário de funcionários

Ponto de Taxi

Tirar dúvidas sobre a rodoviária X

Guardar pertences de usuários X

Administrar e gerir problemas da rodoviária

X

Atender telefones X X

Realizar reuniões X

Satisfazer necessidades fisiológicas X X

Trocar de roupa e se arrumar X X

Tomar banho X

Lavar Mãos X X

Tomar um taxi X

Esperar um Taxi X

Estacionamento de taxis X


Tabela 13 – Programa do projeto CIT Estacionamento Embarque e

desembarque Almoxarifado

Informar turistas sobre o turismo de Piedade

X

Distribuir panfletos, folders e guias

X

Informar sobre diversas questões da cidade

X

Comercializar Piedade como um produto turístico

X

Esperar pelo atendimento

X

Armazenar e expor produtos

X

Estacionar

X

Embarque e desembarque de passageiros

X

Armazenar produtos de limpeza

X

Armazenar itens de reparo e outros objetos

X


95

5.2.3. Acessibilidade interna e externa

A Acessibilidade na Rodoviária de Piedade é muito precária. Atualmente, existe uma

rampa para cadeirantes ao lado da entrada da rodoviária, porém, um pouco distante da faixa

de pedestres. Existe também uma rampa no outro lado da rua, para quem vem do

estacionamento, próxima a vaga destinada às pessoas com deficiência física ou dificuldade de

locomoção. Essa vaga não possui a sinalização padrão para a vaga de deficientes, então

propomos que seja inserida uma placa com o símbolo internacional. Nesse caso, propomos

uma reforma no acesso à rodoviária. De acordo com a Norma Brasileira ABNT NBR

9050/2004:

“As faixas de travessia de pedestres devem ser executadas conforme o Código de

Trânsito Brasileiro – Lei nº 9.503, de 23 de Setembro de 1977.”

Ainda de acordo com a norma, as calçadas devem ser rebaixadas junto às faixas de

pedestres, com ou sem semáforo, e sempre que houver foco de pedestres. Não deve haver

desnível entre o término do rebaixamento da calçada e a pista de rolamento. Esse

rebaixamento, o que está sendo proposto nesse projeto, pode ser melhor exemplificado em um

esquema presente em cartilha do CREA, intitulada Guia de Acessibilidade Urbana – Fácil

Acesso Para Todos:

Figura 15 – Rebaixamento de Guia de Calçada

Fonte: Cartilha do CREA

Juntamente com o rebaixamento das guias, propomos uma reforma geral das calçadas

ao redor da rodoviária, que estão em péssimas condições. Ainda de acordo com a Cartilha,

“toda calçada deve ser construída a partir de um meio-fio de granito bruto ou de concreto pré-

moldado, pois o meio-fio faz parte do arremate entre o passeio (calçada) e a rua. Os pisos

devem ser executados sobre um lastro regularizado de concreto ou contra piso, compatÌvel

96

com o piso utilizado sobre solo compactado. Nunca se deve assentar o piso diretamente sobre

o solo”. Em nossa proposta, as calçadas serão de concreto. O piso receberá um tratamento

superficial, enquanto ainda está sendo executada a concretagem do pavimento. Com isso,

através de formas de estamparia, seria possível, por exemplo, a reprodução de elementos que

remetam à cidade, como por exemplo o morango. Essa reforma será feita nas calçadas do

entorno da rodoviária.

Outro elemento necessário para uma melhor acessibilidade no local é a implementação

de piso tátil em toda a rodoviária. Esse piso será antiderrapante e contará com a sinalização

obrigatória, para deficientes visuais.

Na rodoviária já existem 4 telefones públicos (orelhões), porém nenhum é adaptado

para pessoas com deficiência. De acordo com o Decreto Federal nº 5.296/2004: “A

concessionária do serviço telefônico fixo comutado, na modalidade local, deverá assegurar

que, no mínimo, dois por cento do total de telefones de uso público, sem cabine (orelhões),

com capacidade para originar e receber chamadas locais e de longa distância, nacional e

internacional, estejam adaptados para o uso de pessoas com deficiência auditiva e para

usuários de cadeiras de rodas”. Assim, pelo menos 1 telefone deve ser adaptado para essas

pessoas.

Os banheiros, tanto masculino e feminino, precisam de pelo menos uma cabine

especial para cadeirantes, com espaço mais largo, vaso sanitário modificado e barras de apoio.

A entrada de ambos também precisa ser modificada para que se torne mais ampla, hoje uma

cadeira de rodas não conseguiria entrar em nenhum dos dois banheiros.

Os balcões de atendimento estão em uma altura adequada, qualquer pessoa com

deficiência física consegue comprar suas passagens ou buscar informações sem necessidade

de ajuda extra.

A área de espera, no centro da rodoviária, não tem um espaço designado para

cadeirantes nem cães-guia, sendo necessária uma intervenção. No chão, será pintado o

símbolo internacional de acesso ao lado de dois assentos convencionais.

Na parte de trás da rodoviária, existe um acesso até o Terminal Urbano de Piedade,

onde circulam ônibus municipais. É necessário atravessar a rua para chegar ao terminal e não

existe uma faixa de pedestres muito menos rampa da calçada para a rua. Propomos que seja

construída uma faixa de pedestres elevada que atenda aos requisitos da Norma Brasileira

ABNT 9050/2004:

“Faixa elevada é a elevação do nível da pista de rolamento, composta de área plana

elevada, sinalizada com faixa de travessia de pedestres e rampa de transposição para veículos.

97

Destinada a promover a concordância entre os níveis das calçadas em ambos os lados da via,

devendo apresentar declividade transversal de no máximo 3%. Os veículos reduzem a

velocidade para acesso a uma faixa de domínio preferencial dos pedestres, sendo

caracterizada a prevalência destes sobre os veículos. As rampas de concordância entre o nível

da pista e o nível do passeio devem respeitar alguns parâmetros definidos para platôs (rampas

de acesso), como inclinação entre 1:8 e 1:10, conforme Manual de Medidas Moderadoras do

Tráfego. Deve ser instalada sinalização tátil de alerta paralela ao longo da interseção entre os

trânsitos de pedestres e veículos, para que as pessoas com deficiência visual possam detectar o

ponto final da calçada e o início da pista de rolamento”.

Assim, a rodoviária de Piedade terá duas técnicas diferentes na implementação de

novas faixas de pedestres: a que está entre duas rampas na calçada e a faixa elevada, que

também é acessível para deficientes visuais e físicos.

Por fim, para uma rodoviária verdadeiramente acessível, colocaremos novos

bebedouros na parte interna, com alturas diferenciadas: um com a altura convencional e outro

com altura acessível para deficientes físicos e também crianças.

Na estrutura da CIT, é necessária uma rampa de acesso, de acordo também com as

normas nacionais. A entrada, proposta por nós, terá um espaço amplo, para que uma cadeira

de rodas possa entrar. Lá dentro, o espaço também é amplo, não havendo objetos soltos que

possam atrapalhar a locomoção. O balcão de atendimento possuirá pelo menos uma parte dele

um pouco mais baixo, para que um cadeirante possa se informar normalmente.

5.2.4. Materiais, técnicas e estilos construtivos

Os materiais utilizados nesse projeto são de primeira qualidade, garantindo a

durabilidade das obras, resistindo a grande circulação de pessoas, ações climáticas, produtos

de limpeza. Além disso, os materias optados para a programação visual propiciam aspectos

limpos de apresentação, dando suavidade ao ambiente. Dessa forma, os frequentadores da

rodoviária e da CIT se sentirão muito mais aconchegantes e confortáveis. Os materias de

promoção da cidade como destino turístico, também foram pensados visando prender a

atenção dos visitantes e, posteriormente, incentivá-los a conhecer o que está proposto neles,

direcionando-os à agência receptiva ou à central de informações turísticas para solucionar

algumas dúvidas.

98

É importante ressaltar que em nosso projeto cabe algumas alterações de materiais. Por

exemplo, o mobiliário em madeira poderia ser entregue a marceneiros locais, incentivando os

trabalhadores da cidade e gerando emprego local. Da mesma forma, a mão de obra pode ser

contratada inteiramente em Piedade e os materiais em ferro por serralheiros da cidade. Isso,

além do impacto direto em empregos e economia, ainda minimiza custos e esforços aos

gestores do projeto.

Os principais materiais utilizados nas revitalizações são: argamassa, gesso, rejunte,

tinta. Esses materiais são utilizados principalmente para arrumar as paredes para que possam

ser repintadas; para modificar algumas estruturas, como paredes, sem que tenham que ser

demolidas, etc. As técnicas para esse tipo de serviço são de conhecimento da mão-de-obra que

será contratada, bem como o estilo construtivo. Porém, de qualquer jeito, não está no projeto

fazer reformas muito diferentes das convencionais; propomos apenas que essas mudanças

sejam feitas para que as estruturas e a própria estética da rodoviária e da CIT sejam mais

atraentes e, no caso das estruturas, seguras.

Para a reforma das calçadas, o material a ser utilizado, bem como as técnicas e estilos

já foram descritos anteriormente.

Sugerimos também a reforma completa do telhado da rodoviária, porém não temos

conhecimento o suficiente para propor como seria feita essa reforma, muito menos os

materiais que seriam utilizados. Sugerimos apenas por problemas com goteiras e por

deterioração do material usado atualmente.

Outro aspecto importante do projeto é o fechamento da rodoviária durante o período

da noite, quando ela não funciona, por questões de segurança, como já foi mencionado. Para

isso, seria preciso o levantamento de paredes na área do embarque, para que possam ser

colocados portões. Esses portões também existiriam na entrada da rodoviária e nas duas

saídas para os pontos de táxi e o terminal de ônibus urbano. Infelizmente, também não

possuímos condições de orçar esses materiais nem as técnicas. Enfatizamos, porém, a

importância desse aspecto do projeto pois, se ela continuar aberta 24h por dia, nossas

intervenções provavelmente serão arruinadas.

Acrescentamos também, embora não seja necessariamente um item de um projeto de

reforma, a necessidade de contratação de mais segurança tanto para a rodoviária quanto para a

CIT. A presença de usuários de drogas e de álcool é muito presente, infelizmente, na

localidade. Em todas nossas visitas, não vimos um policial no entorno. É também comum o

99

cheiro de urina na rodoviária, visto que a mesma fica aberta durante a noite, sendo propícia

para “meio de hospedagem” de moradores de rua.

5.2.5. Orçamento e custos operacionais

Tabela 14 - Orçamento MATERIAIS PREÇO UNIDADE PREÇO TOTAL

ÁREA INTERNA CIMENTO/GESSO R$800,00 R$800,00

TINTA R$700,00 R$700,00 5 CONJUNTO DE PORTAS DE

MADEIRA R$172,90 R$864,50

5 MAÇANETAS R$17,40 R$87,45 11 ASSENTOS SANITÁRIOS R$33,90 R$372,90

5 TORNEIRAS DE AÇO R$52,90 R$264,50 11 VÁLVULAS PARA DESCARGA R$125,90 R$1384,90

11 PORTAS DE MADEIRA BRANCAS

R$89,90 R$988,90

DISPLAY P/ CATÁLOGO DE CHÃO, ACRÍLICO, 8 BANDEJAS

DE 35X25CM

R$947,86 R$947,86

PANFLETOS 10X15 CM, FRENTE E VERSO – 2500 UN.

R$80,00 R$80,00

BANNER C/ CALENDÁRIO DE EVENTOS 90X180 CM

R$95,00 R$95,00

18M EM PLACAS EM POLICARBONATO P/

SINALIZAÇÃO – 1 UN.=6M

R$325,00 R$975,00

AGÊNCIA RECEPTIVA MESA DE MADEIRA “L” 120X120

CM R$379,90 R$379,90

2 POLTRONAS ESTOFADAS R$299,90 R$599,80 DESKTOP DELL R$1899,00 R$1899,00

IMPRESSORA MULTIFUNCIONAL R$1299,00 R$1299,00 DISPLAY P/ CATÁLOGO DE MESA, ACRÍLICO, 20X10 CM

R$18,30 R$18,30


R$80,00 R$80,00

FOLDERS 20X30 CM, FRENTE E VERSO, 2 DOBRAS PARALELAS –

2500 UN.

R$370,00 R$370,00

10 BANNERS C/ ATRATIVOS 60X90 CM

R$29,00 R$290,00

CENTRAL DE INFORMAÇÕES TURÍSTICAS – C.I.T. 10 ARGAMASSA PCT. C/ 20KG R$8,99 R$89,90

2 REJUNTE PCT. C/ 5KG R$16,20 R$32,40 PISO INTERNO - 35M² R$12,99 R$455,00

TINTA R$300,00 R$300,00 2 JANELAS AÇO C/ GRADE, 4

FOLHAS R$299,90 R$599,80

PORTA AÇO C/ GRADE, 3 FOLHAS R$716,00 R$716,00 2 ESTANTES/DIVISÓRIA R$399,90 R$799,80

5 POLTRONAS ESTOFADAS R$299,90 R$1499,50 MESA DE MADEIRA “L” 120X120

CM R$379,90 R$379,90

2 LÂMPADAS FLUORESCENTE – 40W

R$5,90 R$11,80

DESKTOP DELL R$1899,00 R$1899,00

100


R$80,00 R$80,00

FOLDERS 20X30 CM, FRENTE E VERSO, 2 DOBRAS PARALELAS –

2500 UN

R$370,00 R$370,00

10 BANNERS C/ ATRATIVOS 60X90 CM

R$29,00 R$290,00

MÃO DE OBRA TOTAL R$10000,00 PREÇO TOTAL R$30020,11


5.2.6. Escolha e disposição do mobiliário

O mobiliário presente na rodoviária precisa de uma mudança. Algumas cadeiras da

área de espera precisam ser trocadas, por estarem danificadas. Também é necessário colocar

mais lixeiras, com cores diferentes para cada tipo de material descartado. O bebedouro

existente é muito alto, o bocal está adaptado de uma maneira péssima, pois o antigo quebrou.

Propomos a implementação de novos bebedouros, mais próximos da área de embarque e com

altura adaptada para deficientes físicos e crianças. O layout atual será mantido, utilizaremos

duas das salas que não têm mais utilidade para: criação de uma agência de turismo receptivo e

uma loja de souvenires. A rodoviária terá um display de chão, com panfletos promocionais

sobre Piedade. Também terá um grande banner com o calendário de eventos. Dentro da

agência receptiva, também haverá banners de divulgação, folders e outros materiais turísticos.

Na CIT, o mobiliário será composto de um balcão de informações no canto esquerdo,

ao fundo; uma estante virada para a entrada da central e, atrás da estante, duas poltronas para

espera. As paredes terão cerca de 10 banners, dispostos em duas paredes das seis. Esses

banners apresentarão o calendário de eventos do município, imagens promocionais, mapas

etc. A CIT também terá, dentro da estante, folders e panfletos para os turistas. Em três das

paredes, serão pintados os elementos característicos de Piedade já citados nesse projeto: a

alcachofra, o morango e o caqui.

5.2.7. Identidade e programação visual

101

Considerando a desconexa disposição de elementos de decoração e informação na

rodoviária, propõe-se neste projeto a retirada dos mesmos e substituição por novos objetos e

imagens que estejam alinhados com o tema proposto. A identidade a ser incorporada pelo

ambiente é alinhada ao Turismo Rural e o tem como enfoque, pois já se encontra mais

consolidado em relação à outros.

O projeto altera desde a pintura de todos os portões, portas, paredes entre outros até

placas de informação suspensas, relógios suspensos e guias turísticos existentes na CIT. Tais

imagens têm a função de remeter às principais plantações da cidade, como o caqui, alcachofra

e morango, motivando de forma agradável e sutil o turista que ali passa a identificar as

possibilidades existentes de turismo e pode interessar-se em conhecê-las.

Esta sinalização deve ser trilíngue (português, inglês espanhol) e obedecer ainda a um

padrão que abarque as plantações citadas e outros padrões como: posição das mesmas,

tamanhos, cores, materiais e fontes. Há a colocação de novas lixeiras de coleta seletiva,

suportes de panfletos turísticos e placas de indicação de espaços como guichês, agência

receptiva, administração e telefones úteis. O mesmo padrão deve existir em consonância com

as cores das paredes das plataformas, guichês, janelas, cadeiras de espera, bancos de espera no

entorno, telefones públicos, painéis de horários de chegadas e saídas e paredes

externas/laterais.

Externamente, um letreiro grande e também temátizado nos padrões deve identificar o

Terminal Rodoviário e outro o Terminal de Ônibus, considerando a proximidade de ambos.

Com a possibilidade de patrocínio, um painel flat suspenso traria mais dinâmica e

entretenimento para quem espera. Sem deixar de lado o marketing da cidade ou os horários de

chegadas e partidas previstas, o mesmo pode mostrar vídeos que exaltem todas as

possibilidades de turismo, passar filmes promocionais de hotéis, restaurantes e atrativos, com

telefones, dicas, localização e sites, assim como o calendário de eventos oficiais da cidade,

com imagens, vídeos e informações.

A programação visual deverá ser pouco alterada, mas ainda sim revista por um

profissional da área, sendo fiel ao layout proposto e à identidade a ser incorporada. O formato

em U do edifício deve ser mantido, assim como a disposição dos guichês, cadeiras de espera e

prédio laterais. O que se altera é o teto devido às goteiras, todos os ambientes a serem

tornados acessíveis, a implantação da loja de souvenirs e agência receptiva e a administração,

considerando o melhor espaço possível para o fluxo de passageiros e funcionários da

rodoviária.

102

Assim sendo, a programação visual proposta objetiva ser sem entraves, promover

acessibilidade, colaborar com o fluxo e promover dentro do espaço estudados, elementos e

pontos que mostrem e lembrem aos turistas que Piedade tem uma identidade e o turismo rural

está intimamente ligado à mesma.

5.2.8. Projeto paisagístico e de iluminação

O projeto paisagístico caracteriza-se como simples. Não são necessários elementos

hídricos, extremamente grandes ou altos no interior da rodoviária.

Os canteiros do entorno devem ser mantidos e ter somente suas flores trocadas, tendo

espécimes que também são significativas em produções agrícolas em Piedade e possam ser

ambientadas um mesmo canteiro sem mútuas intervenções malignas de crescimento e de

forma harmoniosa do ponto estético. Placas nestes canteiros também devem ser fincadas nos

mesmo. De material simples, mas resistente a sol e chuva, elas devem identificar a espécie,

com foto, nome científico e propriedade Piedadense da qual foi trazida ou então se tem

plantações iguais, com site e telefone.

A iluminação interna encontra-se satisfatória e atende bem as necessidades de turistas

e funcionários, pois já se encontra padronizada, com bom funcionamento, nível de

racionamento e disposição da luminosidade. Entretanto o balcão de informações pode ser

melhor iluminado a fim de ser visto de longe e ter aspecto mais receptivo durante o período

noturno.

A iluminação do entorno pode melhorada com instalação de lâmpadas e spots mais

altos e mais difusos em dois pontos do edifício, a fim de iluminar os canteiros supracitados e

oferecer mais seguranças aos transeuntes, além de diminuir a poluição visual. O espaço de

taxistas e estacionamento ficaria então melhor iluminado assim como a CIT e o início das

plataformas de embarque ainda externas à rodoviária. Spots menos potentes e direcionados de

baixo para cima devem ser instalados metros abaixo dos letreiros também supracitados.

5.2.9. Materiais informativos e souvenires

Com a reforma da rodoviária e a inclusão de uma Central de Informação Turística

103

(CIT) localizada ao lado, vê-se necessário a disponibilidade, tanto na CIT quanto na própria

rodoviária, de materiais informativos, bem como materiais auxiliares (como computadores,

internet e sistemas de turismo).

A Central de Informação Turística terá:

• Folders de divulgação da cidade;

• Folders de atrativos separados por categorias (atrativos culturais, pousadas,

gastronomia e etc.) contendo informações como horário de funcionamento, localização

e “como chegar”, preços (se for o caso), contato, entre outros;

• Mapas da cidade e dos atrativos;

• Livros e/ou guias para consulta. Poderão ser criados novos guias se for necessário;

• Folders de divulgação dos eventos do mês, contendo informações para os visitantes;

• Fotos/Imagens a serem mostradas ao público como forma de auxilio;

• Cartões postais a serem dadas e/ou vendidas ao público;

• Panfleto de divulgação da loja de souvenir da rodoviária;

• Dois Displays para catálogo de chão, no material acrílico para armazenamento desses

materiais;

• Um Display para catálogo de mesa, no material acrílico para fácil consulta dos

materiais ao público.

A Rodoviária contará com:

• Um Display para catálogo de chão, no material acrílico para guardar os materiais

informativos e de divulgação, de forma reduzida, que poderão ser adquiridos pelo

público. Este display ficará localizado perto do espaço destinado ao guarda-volumes e

posto de informação;

• Uma loja específica de souvenir e produtos locais para atender o público;

• Folders para distribuição, que poderão também ser encontrados na CIT;

• Outros materiais, também encontrados na CIT, que poderão ser distribuídos na banca

da rodoviária.

Esses materiais informativos melhorarão a qualidade da viagem/visita daqueles que

chegam à Piedade, dando-lhes informações exatas sobre a cidade e seu turismo em geral,

mostrando-lhes todas as opções existentes em Piedade. Consequentemente, a melhoria das

informações (e a forma de transmiti-las) acerca do turismo de Piedade irá aumentar o fluxo de

104

visitação nos estabelecimentos. Para produção destes materiais, cabe ao poder público decidir

se haverá parcerias com o privado. Será necessária a contratação de profissionais para

produção, bem como impressão, destes materiais.

A fim de agregar e melhorar a infraestrutura turística do município, bem como

divulgar o turismo de Piedade, a rodoviária contará com um espaço/loja destinado à venda de

souvenires e produtos típicos como o caqui, cebola, morango, alcachofra e castanha (circuito

gastronômico) de Piedade e entorno. Vê-se necessária a disponibilização de um espaço para

venda de tais produtos em razão de a rodoviária ser um dos maiores meios de acesso ao

município, circulando turistas e visitantes que também buscam por produtos típicos da região

e produtos que rementem ao município, como forma de recordação da viagem. Esses produtos

serão uma forma de qualificar a experiência daqueles que visitam Piedade. Com isso dito,

pensamos que o espaço que antigamente era uma banca de jornais e hoje é um depósito

poderia servir para esse propósito.

Os pontos a seguir auxiliam a estabelecer os tipos de produtos necessários à loja de

souvenir e produtos do circuito gastronômico:

• Caqui (circuito gastronômico);

• Morango (circuito gastronômico);

• Cebola (circuito gastronômico);

• Alcachofra (circuito gastronômico);

• Castanhas (circuito gastronômico);

• Caqui desidratado;

• Doces à base de caqui (ex: sorvetes e compotas);

• Doces à base de morango;

• Compotas de doces caseiros, em geral;

• Artesanatos do município e até mesmo regionais;

• Chaveiros;

• Canecas, copos e utensílios, em geral;

• Cartões Postais e fotos;

• Camisas e roupas em geral;

• Objetos que remetem à identidade local com frases (ex: mini caqui, alcachofra, etc.);

• Bonecos e ursinhos;

• Bolsas e mochilas;

105

• Bonés e outros tipos de chapéus;

• Outros tipos de produção local.

Poderá haver parceria com a Casa do Artesão de Piedade, bem como alguns produtos

também poderão ser vendidos na Central de Informação Turística.

5.2.10. Sugestões

Conhecendo nossas limitações, fizemos uma lista de sugestões que poderiam ser

realizadas nesse projeto de revitalização da rodoviária, porém, não possuimos conhecimento o

suficiente para orçar alguns materiais e serviços, ou realizar alguns cálculos. Sendo assim,

sugerimos:

Com o objetivo de analisar a melhoria efetiva da rodoviária, propõe-se que seja feito

um estudo estatístico de aumento de demanda pós implementação do projeto. Esse estudo

deverá ser feito por profissionais da área e conta com a análise de variáveis capazes de serem

influenciadoras (ou não) no aumento da demanda turística, tais como: melhoria na

sinalização, acessibilidade, reforma visual e etc. Para que haja essa análise, deverá ser

realizadas pesquisas com o público frequentador da rodoviária a cerca das mudanças

ocorridas na mesma (mudanças propostas neste projeto), cujos resultados deverão ser

convertidos de dados qualitativos para quantitativos e assim, ser realizado o que se chama de

regressão logística para dados categorizados. Tal regressão apresenta uma forma ampla e mais

complexa da regressão linear simples, apresentando assim, um trabalho completo de análise

de demanda turística a partir de mudanças realizadas pelos projetos propostos.

Com o objetivo de manter as alterações propostas bem cuidadas e em funcionamento,

sugerimos a reforma do teto da rodoviária, trocando o atual material por outro mais resistente,

que permita o levantamente de paredes para que a rodoviária possa ser fechada enquanto não

estiver funcionando. Devem existir duas portas nas saídas para os táxis; um portão de entrada

que possa ser devidamente fechado e, propomos também, que, no embarque, sejam erguidas

paredes (como mostrado no projeto físico) para que portões possam ser instalados. Sugerimos

também a melhoria no policiamento, com pelos menos três policiais fazendo turnos para

garantir a segurança dos passageiros, sejam eles visitantes ou moradores.

Para melhoria na acessibilidade, propomos a reforma total das calçadas no entorno da

rodoviária, pois o desnível é muito grande. Dificilmente uma pessoa em uma cadeira de rodas

106

consegue passar sem problemas por ali. Sugerimos também a colocação de motivos alegres

nas calçadas, como o caqui, o morango e a alcachofra, através de técnicas de calçamento.

Também propomos, por fim, a abertura de editais para contratação de pessoas para

trabalharem tanto na agência receptiva quanto na CIT, visto que são estruturas geridas pelo

poder público.

5.3. Considerações finais

Embora elaborado por estudantes de bacharelado em Turismo, este projeto não têm

importância diminuída pela não-formação em arquitetura ou engenharia civil. Pelo contrário,

oferece a oportunidade de propostas de revitalização estética do ponto paisagístico, funcional

e arquitetônico para os profissionais das áreas citada e também para os de Turismo.

A cada cuidadosa escolha de materiais, técnicas de promoção, elementos gráficos ou

reais, além de intervenção de marketing, de identidade, ou física, buscou-se tornar os espaços

escolhidos com melhor infraestrutura, atratibilidade e funcionalidade, melhorando a

experiência de turistas e moradores. Assim, as alterações e implementações propostas na

rodoviária e no Centro de Informações Turísticas, são resultados de atenta análise realizada

que visou promover além do município em si, mais segurança, visibilidade, acessibilidade e

também aumento no fluxo de turistas. Elementos estes importantes para um destino que

deseja consolidar-se no mercado como Piedade.

5.4. Referências

<http://www.cidades.ibge.gov.br/painel/economia.php?lang=...|piedade|infogr%E1ficos:-

despesas-e-receitas-or%E7ament%E1rias-e-pib>

Acesso em: 04/11/2014

<http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/centrais-de-informacao-turistica>

Acesso em: 04/11/2014

107

<http://site.klmgrafica.com.br/tabela/>

Acesso em: 14/11/2014

<http://www.tudoemacrilico.com/>

Acesso em: 14/11/2014

<http://www.rodoviariaonline.com.br/modernizacao-da-rodoviaria-de-curitiba/>

Acesso em: 15/11/2014

<http://www.copatransparente.gov.br/acoes/curitiba-requalificacao-da-rodoferroviaria-

projetos-de-engenharia-e-arquitetura>

Acesso em: 15/11/2014

<www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1473254>

Acesso em: 15/11/2014

<http://www.piedade.sp.gov.br/portal/secretarias/>

Acesso em: 15/11/2014

<http://www.metalica.com.br/estacao-rodoviaria-de-marilia-em-sp-projeto>

Acesso em: 15/11/2014

<http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=390435>

Acesso em: 15/11/2014

<www.telhanorte.com.br>

Acesso em: 16/11/2014

<www.etna.com.br>

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http://www.copatransparente.gov.br/acoes/curitiba-requalificacao-da-rodoferroviaria-projetos-de-engenharia-e-arquitetura

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http://www.etna.com.br/

108

<http://www2.ucg.br/arq2/tfg/TFG-2%20,%202007-

1/TERMINAL%20RODOVIARIO%20_%20Resumo.pdf>

Acesso em: 14/11/2014

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 9050: Acessibilidade de

pessoas portadoras de deficiências a edificações, espaço, mobiliário e equipamentos

urbanos. Rio de Janeiro, 2004.

BRASIL. Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997. Institui o Código de Trânsito Brasileiro.

5.5. ANEXOS

Anexo 1 – Imagens do projeto feitas no software SketchUp

109

Anexo 2 – Imagens do projeto feitas no software SketchUp

Anexo 3 – Placas de sinalização da rodoviária

universidade federal de sÃo carlos campus … · ... o morango e a alcachofra, os quais ......

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