unidade 10 - logística e realidade brasileira
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Universidade de Brasília – UnB Logística Empresarial Professor: Guillermo José Asper. Unidade 10 - Logística e realidade brasileira. Grupo 08-C : Camila Carrijo 09/07995 Rodrigo Leite 08/40149 Sandra Layane 09/15742 - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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UNIDADE 10 - LOGÍSTICA E REALIDADE BRASILEIRA
Universidade de Brasília – UnBLogística Empresarial
Professor: Guillermo José Asper
Grupo 08-C:Camila Carrijo 09/07995
Rodrigo Leite 08/40149 Sandra Layane 09/15742
Vanessa Vasconcelos 09/16463
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Logística no Brasil A logística trata do planejamento, organização,
controle e realização de tarefas associadas à armazenagem, transporte e distribuição de bens e serviços.
No Brasil, a logística tomou impulso após a década de 90, devido a explosão do comércio internacional, da estabilização econômica (Plano Real) e também por causa das privatizações da infra-estrutura.
A explosão de modernização teve como carro chefe o crescimento da indústria automobilística e a expansão do varejo (ECR-Brasil).
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Dificuldades da logística no Brasil
Poucos profissionais com competência para fazer a implantar e gerir uma logística integrada nas empresas.
Pouca utilização do transporte hidroviário, mesmo com a nossa riqueza hidrográfica.
Preferência em utilizar o transporte rodoviário, apesar de ser a segunda modalidade mais cara de se utilizar.
Ineficiência de portos, ferrovias e dutos. Rodovias de péssima qualidade.
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Dificuldades da logística no Brasil
Dificuldade em lidar com a tributação e legislação de outros países.
Ausência de política que sincronize as ações dos governos (federal, estaduais e municipais) e da iniciativa privada.
Relacionamento inter setorial complicado e distante (logística x embarcadores).
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Tipos de transporte utilizados no Brasil
Ferroviário – 19,9% da carga do país.Aéreo – 2,52% da movimentação de carga.Hidroviário – 12,75% do movimento de carga brasileira (fluvial e marítimo).
Rodoviário – 64,83% sendo 31% referente ao volume de produtos agrícolas, 39% de industrializados e 30% de outros tipos (soja, álcool, minerais, açúcar, fertilizantes, energias alternativas).
Dados de 2008.
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Dados sobre o transporte brasileiro O sistema rodoviário, principal sistema
de transporte do país, conta com uma rede com mais de 1.300.000 quilômetros.
O Brasil possui quase 30.000 quilômetros de ferrovias.
O país tem mais de 2.000 aeroportos
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Custos do transporte no Brasil
Transporte ferroviário: 5,6 % (R$ 7,5 bilhões);
Transporte aqüaviário: 9,4% (R$ 12,6 bilhões);
Transporte aéreo: 1,5% (R$ 2 bilhão);
Transporte dutoviário: 1,6% (R$ 2,1 bilhões);
Transporte rodoviário: 81,9% (R$ 109,2 bilhões).Dados 2010
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Exemplo de São PauloA exportação de açúcar pelo porto de Santos, no litoral paulista.
Os caminhões do interior carregados com açúcar em sacos ou a granel demoram pelo menos o triplo do que deveriam para descarregar suas cargas nos navios.
O resultando filas de 116 navios ancorados em frente às praias de
Santos, segundo a Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo).
Revelando a realidade de que a logística brasileira está sucateada: Transportar produtos de baixo valor agregado por longas distâncias
por caminhões não é o ideal. Até mesmo o maior porto do país opera muito próximo à capacidade,
sem folga operacional para lidar com uma demanda extra como neste caso.
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Conclusão É preciso que o Brasil inove para poder
competir com o mercado e ganhar mais espaço.
É necessário planejar bem antes de agir e usar as informações disponíveis de forma mais adequada, reduzindo os custos e podendo investir mais.
Inovação não se limita aos produto físicos, também há muito para ser feito no campo do intangível, ou seja, investir na formação de profissionais mais qualificados.
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Referências•http://portal.ibta.com.br/cursos/ibtanews/ibtanews_5/artigo.htm
•http://www.logisticadescomplicada.com/fila-no-porto-de-santos-para-exportacao-de-acucar/
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Créditos
Subgrupo 1:
Texto: Camila CarrijoImagens: Vanessa Vasconcelos