Trabalho, Educação e Práticas Pedagógicas:

Fordismo

ADRIANO MACHADOALDERENIK OLIVEIRA

EDILENE CUNHA MARTINEZ

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARINGÁ, UEMPROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM EDUCAÇÃO

MINTER UEM/FAFIJA

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Sumário Henry Ford

Vida e Obra Fordismo

David Harvey Vida e Obra Críticas ao Fordismo

Fordismo e Educação Contexto John Dewey Críticas Pedagogia Tradicional Conceitos Nova Escola

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Henry Ford Biografia

Livro:Ford, Henry. Minha vida minha obra. 2. ed. São Paulo: Freitas Barros, 1964. (In princípios da prosperidade) cap. V, VI,VII.

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Henry Ford

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Henry Ford Henry Ford nasceu em 30 de julho de 1863 na

cidade de Springwells, hoje um distrito de Dearborn, Estado do Michigan.

Seu pai, William Ford, nasceu próximo a Cork, Irlanda, e veio para a América em 1847. Mary Litigot, sua mãe, nasceu nos Estados Unidos, filha de holandeses, e morreu quando Henry tinha doze anos de idade.

Em 1879 mudou-se para Detroit, conseguindo um emprego como aprendiz na James Flower and Brothers Machine, trabalhando dez horas por dia.

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Henry Ford Em poucos anos ele trabalhou em muitas

empresas, Por algum tempo chegou a freqüentar a escola de comércio. Buscava sempre aumentar seus conhecimentos de mecânica tanto com a leitura quanto com a prática.

Depois de seu aprendizado concluído, ligou-se à Westinghouse Engine, no sul de Michigan, sendo ali seu primeiro contato com um motor de combustão interna Otto, em 1885, quando o reparou e aproveitou para estudá-lo intensamente.

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Henry Ford Em 1886 seu pai lhe ofereceu 80 acres de terra.

Onde operou uma serraria, vendeu tábuas e reparou motores aplicados às fazendas. A razão para seu retorno ao solo foi ter-se tornado noivo e casado com Clara J. Bryant. Lá tentou construir um arado a vapor. Conseguiu fazer um trator a vapor com um motor de um cilindro. Muitos tratores a vapor já existiam nesta época, mas o pensamento de Ford era na direção de um aparato simples, barato e econômico.

Em 1888 mudou-se novamente para Detroit, conseguindo um emprego na Edison Illuminating Company e tornou-se, dois anos depois deste retorno, engenheiro-chefe.

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Henry Ford Ford a partir disso, direcionou seus

objetivos para a construção de seu próprio modelo de carro em um pequeno galpão nos fundos de sua casa, onde ele trabalhou por sete anos.

Em 1896 Ford completou sua primeira "carruagem sem cavalos“ rodou com seu carro por quase 1000 milhas, depois o vendeu por 200 dólares para que pudesse construir outro, que fosse mais leve e forte.

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Henry Ford

Primeiro carro produzido

por Ford ( modelo A )

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Henry Ford Por volta de 1899, deixou a empresa de

Edison, com o apoio deste para desenvolver o seu projeto, começando a fabricar carros como negócio, junto a dois sócios e com o apoio de um pequeno grupo de empresários. Organizou a Detroit Automobile Company, onde era engenheiro-chefe. No qual acabou em 1900.

No ano seguinte, organizou outra companhia, mas agora produzindo modelos de corrida.

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Henry Ford Organizou a Ford Motor Company em 16 de junho

de 1903, aliado a um empresário de carvão de Detroit, Alexander Y. Malcolmsom, e um pequeno grupo de investidores. Apartir daí a produção e pedidos por carros foram aumentando gradativamente, com lucro de 100%. Com esse dinheiro melhoraram as condições dos carros, compra e venda.

Ford ao assumir a presidência em 1906, pôde executar suas idéias. Já que divergiam com os demais membros sobre os modelos , que para ele deveriam ser feitos em maior quantidade e mais baratos, pois foi com a decepção na venda do Modelo K que o convenceu que um modelo de baixo preço representaria um futuro melhor.

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Henry Ford Nos anos de 1906-1907 ele implantou na

companhia a política de produzir um carro padronizado e relativamente barato.

Projetou primeiro o confiável Modelo N, e então o melhorou, fazendo o Modelo T, que acabou conhecido por todo o mundo como o "carro Ford“.

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Henry Ford

LINHA DE MONTAGEM(modelo N)

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Henry Ford Em 1909 anunciou que a companhia

fabricaria somente o chassi do Modelo T e em cor preta.

Com o aumento da produção e das vendas o preço do Modelo T caiu de 950 dólares em 1909 para 295 em 1922, e a marca de 15 milhões de unidades produzidas foi atingida em 1927.

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Henry Ford

MODELO T

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Henry Ford O fordismo por volta de 1914, justificaria

o início de seu ápice pela introdução das 8 horas de trabalho e cinco dólares de recompensa, para trabalhadores da linha de montagem. Onde foi possível montar um carro a cada 93 minutos.

A teoria geral nas fábricas de Ford foi que tudo deveria estar em movimento: "o trabalho deve vir até o homem, e não o homem até o trabalho".

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Henry Ford Em 1915 já havia um milhão de Modelos T

fabricados. O carro tinha demanda contínua, e antes de 1925 as vendas anuais atingiram cem milhões de dólares.

Em 1918 candidatou-se ao senado norte-americano pelo Partido Democrata, sendo derrotado por muito pouco por Truman H. Newberry, e desde então nunca mais se envolveu com política.

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Fordismo Quem é Ford: podemos defini-lo como

aquele que inovou o processo de fabricação dos automóveis do séc.XX, sendo até hoje referência por suas idéias e ações na sistematização do trabalho.

Os primeiros princípios: Racionalizar todo o processo de trabalho, dinheiro, espaço, as pessoas em suas atividades e otimizar no máximo o tempo.

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Fordismo Objetivo da sistematização: Divisão

racional do trabalho e sistematização dos trabalhos na fábrica, para uma secessão regular entre um trabalhador e outro. Promovendo menor esforço e desperdício para maior produtividade.

Mudanças nas máquinas e no trabalho: Muitas eram sugestões de funcionários, desde que melhorasse as condições de tempo e trabalho, segurança e economia.

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FordismoNa Fábrica

Não se dividia responsabilidades, todos são responsáveis.

Não precisava de trabalhadores especializados,

não analisava-se a vida das pessoas para admiti-las, nada de grandes seleções, nem exigia-se homens pensantes.

Dizia aceitar deficientes e doentes, em atividades que não lhes fizesse diferença o seu problema.

Relata que muitos não se queixavam de passar anos em uma mesma atividades, pois pensar para muitos seria sacrifício.

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Fordismo Desenvolvia técnicas para segurança nas

máquinas, mais precisava de alguns cuidados adicionais como: Usar roupas adequadas,boa iluminação, limpeza das máquinas e do ambiente, boa ventilação, cooperação entre os trabalhadores e também bom estado mental, no que se refere ao cansaço, pois pode causar acidentes e com isso prejuízo.

Sendo assim, Ford tornou-se ícone na modernização do setor industrial, pela modernização das técnicas de produção, pela sistematização das atividades e na relação homem com o trabalho.

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Fordismo Ford fez planos nos quais suas fábricas se auto

manteriam, evitando o lucro de intermediários, isso por volta de 1925.

Assim, em 1925 um carro a cada 15 segundos emergia das linhas de montagem. Onde a marca de 15 milhões de unidades produzidas foi atingida em 1927.

No ano de 1927 a fabricação dos Modelos T caiu bastante, pois os consumidores passaram a exigir não só economia, mas também velocidade e estilo.

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Fordismo Nos anos 1930, Henry Ford empreendeu o

cultivo de seringais na Amazônia brasileira (antiga Fordlândia), visando à produção do látex necessário à sua empresa. Contudo, a iniciativa não obteve êxito, tendo a plantação sido atacada por uma praga da folha.

Henry Ford morreu em 7 de abril de 1947, em Dearborn.

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Fordismo

A Ford Motor Company permaneceu nas mãos da família até 1956, quando uma sociedade fechada passou a administrá-la, tendo como líder seu neto, Henry Ford II

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Henry FordLIVROS:

Hoje e amanhã. Minha Fhilosophia da Indústria Minha Vida Minha Obra O Judeu Internacional Os princípios da Prosperidade

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Henry Ford

O símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece até hoje praticamente inalterada, desde a sua fundação em 1903. Minha Fhilosophia da Indústria

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Henry FordFrases de Ford:

"Pensar é o trabalho mais pesado que há, e, talvez, seja essa a razão para tão poucas pessoas se dediquem a tal tarefa.“

"O melhor uso do capital não é fazer dinheiro, mas sim fazer dinheiro para melhorar a vida.“

"O verdadeiro objetivo da indústria não é o lucro: o empresário deve sempre se propor a produzir bens e serviços úteis... a negação dessa idéia é a especulação.“

"O capital que não melhora, constantemente, as condições e remuneração do trabalho, foge à sua mais alta missão.

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Henry Ford "O capital que não melhora,

constantemente, as condições e remuneração do trabalho, foge à sua mais alta missão”.

"Economia, freqüentemente, não tem relação com o total de dinheiro gasto, mas com a sabedoria empregada ao gastá-lo”.

"Não é o empregador que paga os salários: é o cliente”.

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David Harvey

O QUE É O FORDISMO?

Fordismo é um sistema que usa uma certa forma de organização espacial para acelerar o tempo de giro do capital produtivo

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David Harvey

INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS E ORGANIZACIONAIS DE FORD

Eram mera extensão de tendências bem estabelecidas. A forma corporativa de organização de negócios, como exemplo, o aperfeiçoamento pelas estradas de ferro ao longo do século XIX.

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David Harvey

RACIONALIZAÇÃO DE VELHAS TECNOLOGIAS

Dividir o trabalho preexistente, fazendo o trabalho chegar até o trabalhador, (a esteira) ganhando assim em produtividade.

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David Harvey

VISÃO DE FORD

Seu reconhecimento explícito de que produção de massa significa consumo de massa, um novo sistema de reprodução da força de trabalho, uma nova política de controle e gerência do trabalho.

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David Harvey

TEMPO LIVRE PARA OS TRABALHADORES

Consumo dos produtos produzidos em massa que as corporações estavam por fabricar em quantidades cada vez maiores.

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David HarveyIMPEDIMENTOS À DISSEMINAÇÃO DO

FORDISMO NOS ANOS ENTRE-GUERRAS

O Estado das relações de classe no mundo capitalista.

O ritmo e a organização do processo produtivo.

Mão-de-obra. A tecnologia. Interferência do Estado: controle de ciclos

econômicos; complemento ao salário; as desigualdades.

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Fordismo e Educação Contexto

Final do século XIX, início do século XX

Modo de Produção:

Introdução da maquinaria na indústriaUso de novas tecnologiasModelo fordista e taylorista

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Fordismo e Educação Marx e Engels (1984, p. 34) “os

homens, no desenvolvimento de sua produção material e o seu intercâmbio material, mudam sua realidade, mudam também o seu pensamento e os produtos do seu pensamento”.

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Fordismo e Educação Mito novo modelo gerador empregos

Desaparecimento milhões de empregos

Queda nas vendas

“evangelho do consumo das massas” Rifkin (1995, p.15)

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Fordismo e Educação Ciclo de indefinições modelo padrão

Desemprego contribui para redução mercado interno

Crescimento industrial europeu provoca a diminuição das exportações

Mas o ritmo da produção mantém

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Fordismo e Educação Conseqüências:

Falência de empresas

Diminuição do valor das ações

Investidores, por medo, colocam à venda suas ações

isso provoca desvalorização maior ainda das ações culminando com a queda da Bolsa de Valores em 1929

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Fordismo e Educação Grande Depressão Keynes (1883-1946) Welfare State Estado grande família

união de diferentes classes sistema educacional privilegiava uma

minoriarisco aos interesses da democracia burguesa

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John Dewey Críticas a Pedagogia Tradicional

privilégio de poucos mão-de-obra qualificada para indústria uniformidade de pensamento valorização dos conteúdos e matérias disciplina rígida memorização fatos passividade

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John Dewey ESCOLA NOVA

necessidade de preparação para as mudanças sociais

mudança social via educação Dewey (1967, p.8):

“A escola deve assumir a feição de uma comunidade em miniatura, ensinando situações de comunicação de umas a outras pessoas, de cooperação entre elas, e ainda, estar conectada com a vida social em geral, com o trabalho de todas as demais instituições: a família, os centros de recreação e trabalho, as organizações da vida cívica, religiosa, econômica, política.”

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John Dewey método ativo de ensino-aprendizagem liberdade da criança interesse do educando trabalhos em grupo trabalhos manuais oportunidades iguais aos desiguais matérias, conteúdos orientados para modelo

democrático manifestação, forma de aprendizagem da

democracia

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Fim

MUITO OBRIGADO!