revista cegonheiro 109

EXPLORAÇÃO SEXUAL INFANTILCaminhoneiros, cegonheiros e Polícia Rodoviária Federal lutam contra esse mal

ESTRADAS Motoristas experientes mandam seus recados

MERCADO Vendas de veículos é a maior da história desde 1957

NOVE ANOS NO CAMINHO DA INFORMAÇÃO Ano 9 - edição no 109 - maio/2011 Publicação mensal

SindicatoNacional

dos Cegonheirosdos Cegonheirosdos Cegonheirosdos Cegonheiros

Infelizmente este início de ano vem sendo marcado por tra-

gédias. A mais recente, que abalou a todos nós e ganhou des-

taque no noticiário mundial, foi o massacre no Rio de Janeiro,

onde 12 crianças, estudantes da Escola Municipal Tasso da

Silveira, foram cruelmente assassinadas. Episódios como

esse nos fazem pensar e refl etir sobre a questão da segurança

nas escolas e discutir temas como bullying e drogas.

Ainda nos reestabelecendo desse choque, temos a boa notí-

cia da primeira viagem ofi cial da presidente Dilma Rousseff.

A China já é o maior parceiro comercial brasileiro, após ter

passado os Estados Unidos no ano passado. Os principais re-

sultados dessa viagem são a assinatura de acordos milionários

que vão aprimorar ainda mais os negócios entre brasileiros e

chineses. Foram assinados acordos de cooperação tecnológi-

ca nos setores de petróleo e aeronáutica.

Outros fatos que temos de comemorar é o resultado das ven-

das de automóveis, comerciais leves, motos e caminhões nos

três primeiros meses deste ano. Tivemos o melhor trimestre

da nossa história. Foram vendidas 1.263 milhão de unidades,

resultado 5,8% superior ao mesmo período do ano passado,

e a visita dos companheiros gaúchos em nossa sede Valdir

Mário Toigo e Valdir Devenz. Que bons ventos continuem

soprando para o nosso setor.

Caros Leitores

ÍndiceDPVAT .......................................................................................................................................... 4Gaúchos em São Bernardo ............................................................................................... 6 e 7Mercado ........................................................................................................................................ 8Transportadoras ........................................................................................................................ 10Dicas das Estradas .................................................................................................................... 12Caminhões .................................................................................................................................. 14Esporte ................................................................................................................................. 16 e 17Segurança .................................................................................................................................... 18Licenças ...................................................................................................................................... 20Comportamento ............................................................................................................. 22 e 23Saúde .......................................................................................................................................... 24Restrições de Tráfego ................................................................................................................ 26Classifi cados ............................................................................................................................... 28Cronotacógrafo ............................................................................................................................ 30Divirta-se ..........................................................................................................................................31

Presidente: José Ronaldo Marques da SilvaVice-Presidente: José Cavalcante da SilvaSecretário Geral: Antonio Bezerra DantasSecretário de Finanças: Marcio Galdino da SilvaDiretor Regional: Douglas Santos SilvaPrimeiro Secretário: Josimar L. de FreitasPrimeiro Tesoureiro: Reginaldo Fabretti

Diretores Executivos Efetivos Jaime Ferreira dos Santos Gilmar Donizete da Silva Benvindo Gonçalves José Laercio da Silva Antenor Garibaldi

Diretores Executivos Suplentes Alberto Bartolomeu Neves Roberto Nobile Edimar Moreira de Oliveira Clemente Francisco de Assunção Ednilson Azevedo Bitencourt César Wellington Pereira da Rocha Luis Carlos Pitondo Luiz Eugênio Baldin Golgatto Luciano André Pingueli Correa Marcelo Imenis Pereira] Jurandy Pereira de Albuquerque Junior Abner Santana Damasceno Junior

Conselho Fiscal Efetivo José Vicente Bonetti Ivan Antonio da Silva Hamilton Mendes

Conselho Fiscal Suplente Silas Ramos Adilson Roberto Bento Antonio Ortega Augusto

Jornalista Responsável José Nogueira do Nascimento Mtb 15.211Editoração de Arte e Produção Gráfi ca Milton TonelloPublicidade Ítalo Rocha Nogueira Revisão Maria Isabel Corcete Fotografi a Vinícius AguiarImpressão Gráfi ca Editora Referência - Divisão Gráfi caTiragem 6.000 exemplares

EndereçoRua Luiz Babalho, 07/11 - Bairro DemarchiCEP: 09820-030 - São Bernardo do Campo - SPFone: (11) 4346-5507 Fone/Fax: (11) 4346-5500www.sindicatodoscegonheiros.com.brrevistacegonheiro@sindicatodoscegonheiros.com.br [email protected]

Revista Mensal dirigida aos Cegonheiros.As opiniões dos artigos assinados e dos entrevistados são de seus autores e não necessariamente as mesmas da Revista Cegonheiro.A elaboração de mátérias redacionais não tem ne-nhuma vinculação com a venda de espaços publi-citários. Os anúncios são de responsabilidade das empresas anunciantes.

Ano 9 - edição nº 109 - maio de 2011

José Ronaldo Marques da Silva

Palavra do Presidente

SindicatoNacional

dos Cegonheirosdos Cegonheirosdos Cegonheirosdos Cegonheiros

2Revista Cegonheiro

São José dos Pinhais - ParanáRua Tubarão, 112 - Bairro: Borda do CampoCep: 83075-060 – São José dos Pinhais/PRFone: (41) 3385.8245E-mail: [email protected]: Jaime Ferreira dos Santos

Porto Real – Rio de JaneiroRua Hilário Ettore, s/n – Bairro: EttoreCep: 27570-000 – Porto Real/RJFone: (24) 3353.4170E-mail: [email protected]: José Laércio da Silva

Serra – Espírito SantoRua Talma Rodrigues Ribeiro, nº 96Edif. Metropolitano – Sala 04Cep: 29168-080 – Serra /ESFone: (27) 3066-2011E-mail: [email protected]: Jurandy P. de Albuquerque Jr.

São José dos Pinhais - ParanáRua Tubarão, 112 - Bairro: Borda do

SINDICATO NACIONAL DOS CEGONHEIROS

Regionais:

São Bernardo do Campo - São PauloRua Luiz Barbalho, 07/11 Bairro: DemarchiCep: 09820-030 São Bernardo do Campo/SPFone: (11) 4346.5500E-mail: [email protected]: José Ronaldo Marques da Silva

Sede Central:

www.sindicatodoscegonheiros.com.br

Gravataí - Rio Grande do SulAv. Eli Correa, 6.651 - RS 030 Bairro: Passo da CaveraCep: 94010-972 – Gravataí /RSFone: (51) 3431.4848E-mail: gravataí@sindicatodoscegonhei-ros.com.brDiretor: Antenor Garibaldi

São José dos Campos – São PauloRua Ernesto Júlio Nazaret, 201 Vila TesouroCep: 12221-770 – São José dos Campos/SPFone: (12) 3906.0807E-mail: [email protected]: Ednilson Azevedo Bitencourt

Sindicatos parceiros:Sintrauto – GoiásRua Mandaguari, 36 - Bairro: JKCep: 75709-010 - Catalão/GOFone: (64) 3411.2907Presidente: Juarez Rodrigues da Silva

Sintraveba - Bahia Rua Gupiri, 23 – Bairro GoianaCep: 42800-000 - Camaçari /BAFone: (71) 3622.6700Presidente: Renato Santana

Vocêsabia...

ue o seguro DPVAT foi cria-do em 1974, por meio da lei nº 6.194/74, e cobre vidas no trânsito? Como o próprio

nome diz, ele indeniza vítimas de Danos Pessoais Causados por Veículos Automo-tores de Via Terrestre.

Isso signifi ca que o DPVAT é um se-guro para vítimas de acidentes causados por veículos que têm motor próprio (au-tomotores) e circulam por terra ou por asfalto (via terrestre). Observe que nessa defi nição não se enquadram trens, barcos, bicicletas e aeronaves. Por issom é que acidentes envolvendo esses veículos não são indenizados pelo Seguro DPVAT.

O DPVAT, por ser um seguro destina-do exclusivamente a danos pessoais, não

prevê cobertura de danos materiais cau-sados por colisão, roubo ou furto de ve-ículos. Também não estão cobertos pelo DPVAT os acidentes ocorridos fora do ter-ritório nacional; e os veículos estrangeiros em circulação no Brasil estão sujeitos a contratação de um seguro específi co para esse fi m, entre eles o seguro Carta Verde. (Para maiores informações sobre o carta verde, clique aqui.)

Em caso de acidente, as situações indenizadas são morte ou invalidez per-manente e, sob a forma de reembolso, despesas comprovadas com atendimento médico-hospitalar.

Outro dado importante é que o Seguro DPVAT é obrigatório porque foi criado por lei, em 1974. Essa lei (Lei 6.194/74) de-

termina que todos os veículos automoto-res de via terrestre, sem exceção, paguem o Seguro DPVAT. A obrigatoriedade do pagamento garante à vítima de acidente com veículo o recebimento de indeniza-ção, ainda que o responsável pelo aciden-te não arque com a responsabilidade.

O veículo inadimplente, além de estar sujeito a problemas com a fi sca-lização, por não ser considerado devida-mente licenciado, ainda pode perder, em caso de acidente, o direito da cobertura. Também não estará isento de indenizar a(s) vítima(s).

Por isso, pagar o Seguro DPVAT é mais que uma obrigação. É um exercício de cidadania.

Você sabia?

4Revista Cegonheiro

Gente

Vista aérea de Flores da Cunha

Preservação da cultura em Antônio Prado “Artesanato de geração em geração”

Gaúchos em São B ernardo

Da esquerda para direita: José Cavalcante da Silva (Zé do Poste), Antonio Bezerra Dantas (Tonho Magro), Valdir Mário Toigo, José Ronaldo Marques da Silva (Boizinho), Valdir Devenz e César Wellington Pereira da Rocha (Tomatão).

No último dia 12 de abril, o Presi-dente do Sindicato Nacional dos Cego-nheiros, José Ronaldo Marques da Silva (Boizinho), e membros da Diretoria re-ceberam na sede do Sindicato, em São Bernardo do Campo, os associados Val-dir Mário Toigo e Valdir Devenz, repre-sentantes das cidades de Antônio Prado, Caxias do Sul e Flores da Cunha.

Antônio Prado, na serra gaúcha, a 184 km de Porto Alegre, é uma cidade diferenciada. Seus habitantes convivem com um acervo arquitetônico centenário, que em 1989 foi declarado Patrimônio Histórico Nacional. O conjunto de 48 casarões representa o maior acervo de arquitetura em madeira, da imigração italiana, existente no Brasil. E não há, no mundo, similar com as mesmas caracte-rísticas. Fundada em maio de 1886 a ci-dade foi a sexta e a última das chamadas “antigas colônias da imigração italiana”.

O município também é conhecido por ostentar o selo internacional de CITTÁ SLOW. Esse prêmio foi atribuído a An-tônio Prado em virtude da preservação da cultura, do meio ambiente e da gastrono-mia, evidenciando o modo de viver e a

qualidade de vida que ali se preserva.Os registros de manifestações cul-

turais do município, como os grupos folclóricos de ascendência italiana, o dialeto presente diariamente na vida dos moradores locais, os corais, a gastrono-mia, as festas religiosas, a fé e, princi-palmente, o artesanato, preservam muito das feições dos antigos hábitos dos imi-grantes. O artesanato local se diferencia dos demais pela originalidade, delicade-za e qualidade.

Caxias do Sul: sua história começa antes dos italianos, ainda quando a re-gião era percorrida por tropeiros e ocu-pada por índios. Chamava-se "Campo dos Bugres". A ocupação por imigrantes italianos, em sua maioria camponeses da região do Vêneto ( Itália ), deu-se a partir de 1875, estabelendo-se, aqueles primei-ros italianos, em Nova Milano.

Vinícolas, castelos, cachoeiras, rios, museus, grutas, santuários ecológicos, cânions, igrejas, vila de presépios, tra-dicionalismo gaúcho e italiano, comidas típicas, unidos, nas mais lindas paisa-gens do sul... E passeios pelas mesmas trilhas abertas há 130 anos, quando os

primeiros imigrantes italianos chega-ram à região... Tudo isso você encontra em Caxias do Sul!

Flores da Cunha é considerada a mais italiana de todas as cidades que re-ceberam imigrantes em 1877. Um forte apelo do município é a preservação das tradições culturais herdadas dos imi-grantes italianos. São tradições funda-mentadas na língua, na gastronomia, na música, na religiosidade, nos usos e cos-tumes, e demais elementos da cultura de imigração do nordeste do Estado do Rio Grande do Sul. Alegria e música fazem parte dessa tradição italiana, relembra-da nas vozes dos corais da cidade e nas festas populares.

Na área rural, as pequenas colônias hospitaleiras são produtoras de deli-ciosos licores, queijos, vinhos e outros artigos.O artesanato em crochê e fi lé - trabalho em agulha, tecido à mão em rede - utiliza desenhos trazidos da Itália pelos pioneiros.

Você não pode deixar de conhecer e desfrutar da hospitalidade hospitalidade do povo de Flores da Cunha, a cidade mais italiana do Rio Grande do Sul.

6Revista Cegonheiro

Vista aérea de Flores da Cunha

Preservação da cultura em Antônio Prado “Artesanato de geração em geração”

Flores da Cunha é conhecida como a "Terra do Galo" devido a um episódio onde um mágico passou pela cidade dizendo que iria cortar a cabeça de um galo e em seguida iria fazer uma mágica e o pescoço novamente se uniria ao resto do corpo, e o galo voltaria à vida.

Caxias do Sul.Museu de Ambiência (tudo nesta casa é original e

pertenceu a família que habitava na época)

Gaúchos em São B ernardo

Quando falamos da região sul do País, referindo-nos a turismo ou a um destacado representante dos cegonheiros, não podemos esquecer nosso com-panheiro Nelson Roncen, proprietário da Transportadora Roncen Ltda, um dos pioneiros do Rio Grande do Sul no ramo de transportes de veículos novos.

Nelson começou sua carreira como cegonheiro em 1968, com um Merce-des-Benz 1111 ano 68, na Brazul, com a frota nº 753. Trabalhou na Translor, na Transportadora Schlatter, na Axis Sinimbú e atualmente sua frota se con-centra na Tegma Linha Sul ASL. A Transportadora Roncen Ltda, com sede em Caxias do Sul/RS, é uma empresa familiar fundada em 1973, e conta com a ajuda de Teresinha esposa de Rocen, e de seus fi lhos, Anderson e Maicon, am-bos engenheiros, sempre ao lado do pai, auxiliando na parte operacional.

Com a mesma determinação de sempre, Nelson continua empenhado no progresso de sua empresa e dos cegonheiros da região.

7 Revista Cegonheiro

novamente se uniria ao resto do corpo, e o galo voltaria à vida.

Vendas de veículos é a maior da história, desde 1957

As vendas de automóveis, comerciais leves, motos, caminhões e ônibus novos no Brasil subiram 5,88% no primeiro trimestre deste ano na comparação com o mesmo período de 2010. Entre janeiro e março de 2011, foram vendidas 1.263 milhão de unidades contra 1.193 milhão no ano passado. Esse é o melhor resultado da história, desde 1957, quando a Fede-ração Nacional da Distribuição de Veícu-los Automotores (Fenabrave) começou a fazer o balanço.

A novidade em março foram os im-portados da Kia Motors, cujas vendas somaram 6.764 unidades, 105 à frente da Peugeot. Com isso, a marca corea-na apareceu pela primeira vez na lista das dez mais vendidas, com 2,2% de participação no mercado.

Automóveis e Comerciais Leves A venda de automóveis e comerciais

leves registrou alta de 3,63% entre o pri-meiro trimestre deste ano e o mesmo pe-ríodo de 2010. Foram 777.725 unidades, em 2011, contra 750.504 , em 2010.

De fevereiro para março, as ven-das aumentaram 11,57%, totalizando 288.758 unidades.

Caminhões

Foram comercializados 39.413 cami-nhões nos três primeiros meses deste ano, contra 31.053 unidades no mesmo perío-do de 2010: alta de 26,92%.

De fevereiro para março, o segmento também apresentou evolução de 14,11%. Foram negociadas 14.488 unidades em março, ante 12.696 no mês anterior.

Ônibus As vendas de ônibus evoluíram

25,03%, comparando os acumulados des-te ano com os de 2010, passando de 6.453 para 8.068 unidades.

O resultado de fevereiro para março também foi positivo. Foram negociadas 2.925 unidades, contra 2.637 unidades, numa alta de 10,92%.

Motos O volume de vendas de motos aumen-

tou 8,12% na comparação entre o primeiro trimestre de 2011 e o de 2010, passando de 405.687 unidades para 438.647 motos vendidas no período.

Em março, o setor de duas ro-das registrou 160.298 unidades, numa evolução de 10,31% sobre fevereiro, quando o segmento totalizou 145.314 motos comercializadas.

Mercado

8Revista Cegonheiro

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Transportadores prestigiam palestras sobre Relacionamento familiar

O Programa Forte, principal canal de relacionamento da Tegma com os trans-portadores, completa três anos em abril. O projeto, da Divisão de Logística de Veí-culos (DLV), comemora o sucesso de suas ações voltadas para a qualidade de vida dos motoristas e proprietários de frota, atendimento e segurança nas estradas.

Para o diretor da DLV, Sineas Ro-drigues Lial, a principal conquista é a conscientização dos transportadores em relação aos temas prioritários do proje-to: qualidade de vida e segurança, aten-dimento, comunicação, infraestrutura e desenvolvimento. “Queremos fortalecer a parceria entre a Tegma e o transportador, com foco na diminuição de acidentes e atendimento qualifi cado”, ressalta.

Em três anos, o Programa Forte reu-niu cerca de 9.700 participantes no Ci-clo Educativo, carro-chefe do projeto. A programação contou com palestras, peças

teatrais e treinamentos sobre direção de-fensiva, performance, normas de trânsito, doenças sexualmente transmissíveis, dis-túrbios do sono, obesidade, estresse, taba-gismo, lei seca, entre outros.

Em 2011, os temas do Ciclo Educativo serão focados em prevenção de acidentes, avarias e redução do transit time.

Melhorias na infraestruturaAlém de fortalecer o canal de relacio-

namento com os motoristas e proprietá-rios de frota, por meio do Programa Forte, a Tegma iniciou em março uma série de ações para melhorar o atendimento aos transportadores.

A principal medida é a ampliação da área de Carregamento da Miro Vetorazzo e fi liais. Até junho, está prevista a cons-trução de cinco novas rampas para as ope-rações de carga e descarga na Miro, o que vai aumentar a capacidade de 2 mil para aproximadamente 4 mil movimentações

de veículos ao dia.Com a ampliação, a Tegma oferece

mais comodidade aos transportadores, além de agilizar as operações. Outras me-lhorias também estão previstas para as de-mais fi liais da companhia.

TEGMAPrograma Forte completa três anos com melhorias para o transportador

Transportadoras

10Revista Cegonheiro

Em 2011, os temas do Ciclo Educativo serão focados em prevenção de acidentes,

Além de fortalecer o canal de relacio-namento com os motoristas e proprietá-rios de frota, por meio do Programa Forte, a Tegma iniciou em março uma série de ações para melhorar o atendimento aos

A principal medida é a ampliação da área de Carregamento da Miro Vetorazzo e fi liais. Até junho, está prevista a cons-trução de cinco novas rampas para as ope-rações de carga e descarga na Miro, o que vai aumentar a capacidade de 2 mil para aproximadamente 4 mil movimentações

mais fi liais da companhia.

Saúde e qualidade de vida também são ações do Programa Forte

Manter uma distância de mais de 40 metros em relação ao veículo que segue à sua frente é o correto para motoristas que circulam nas rodovias. Esse é o espaço de que você precisará para

parar seu carro numa frenagem de emergência a 80km/h, sem bater no outro. Rodando a 100 km/h, a distância sobe para 60 metros; e, assim, progressivamente.

Ou se contará o tempo de dois segundos de distância, o que também dá no mesmo.Veja a seguir dicas de profi ssionais que circulam praticamente todos os dias pelas rodovias brasileiras.

Givaldo José da Silva tem mais de 15

anos de estrada: trabalha na Tegma, diri-

gindo um Volvo e excelência no trabalho

é sua prioridade. Recentemente passou

pela BR 116 no estado da Bahia, especi-

fi camente nas proximidades da cidade de

Vitória da Conquista. Givaldo alerta os

colegas para os perigos existentes por lá

em relação a segurança: “Todo cuidado é

pouco”, acrescenta. Chegando em São

Paulo é bom fi car esperto no Rodoanel,

principalmente à noite.

Valdinei Rogério da Silva, conhecido

como “Castanha”, é paranaense e já tem

mais de 32 anos de profi ssão. Seu desejo

maior é que as rodovias federais cheguem

ao nível das rodovias estaduais de São

Paulo: “Dá gosto viajar pelo interior de

São Paulo”. O recado para os colegas é

que evitem dar carona nas rodovias, prin-

cipalmente para mulheres que aparentam

ser menores de idade.

Givaldo “qualidade no trabalho é prioridade”

Valdinei trabalha na Transzero, já tem mais de 32 anos de estrada

Dicas para as estradas

Estradas


O caminhão Volvo

FH440 6x2 tractor é o

grande ganhador da

categoria Caminhão

Pesado do Ano do

Prêmio Lótus 2011


O caminhão Volvo FH440 6x2 tractor é o grande ganhador da categoria Cami-nhão Pesado do Ano, do Prêmio Lótus 2011. O veículo foi o caminhão pesado mais vendido no ano passado, atingindo a marca de 6.526 unidades. É um núme-ro bem superior aos 3.935 caminhões do mesmo modelo, vendidos no mercado do-méstico em 2010, segundo levantamento da Anfavea (Associação Nacional dos Fa-bricantes de Veículos Automotores).

"Estamos muito contentes por receber o Prêmio Lótus pela segunda vez, pois é a prova de que o mercado reconhece a grande qualidade de nosso caminhão", de-clara Roger Alm, presidente da Volvo do Brasil. Ele lembra que baixo consumo de combustível, alta performance e grande disponibilidade são os principais atributos do FH440.

O FH440 6x2 é produzido na fábrica da Volvo de Curitiba, no Paraná. É o mes-mo veículo fabricado nas unidades fabris da Europa, um dos mais exigentes mer-

Volvo recebe Prêmio Lótuspela segunda vez

cados do mundo. "Nosso compromisso é oferecer caminhões robustos, de baixo consumo de combustível e grande dispo-nibilidade e, ao mesmo tempo, garantir ao transportador produto de alta tecnologia, compatível com o que há de mais inova-dor no mercado", declara Bernardo Fedal-to Jr., gerente de caminhões da linha "F" da Volvo do Brasil.

O prêmio Lótus é a mais antiga pre-miação da área de transportes comerciais, que pesquisa os veículos mais vendidos em 24 diferentes categorias de caminhões, ônibus, caminhonetas e furgões. "Estamos promovendo o Prêmio Lótus, ininterrup-tamente, há 18 anos. Ele antecede, inclu-sive, a fundação da revista Frota&Cia. É, certamente, a mais tradicional distinção na área de veículos comerciais e de passa-geiros", destaca José Augusto Ferraz, di-retor de redação da publicação Frota&Cia e publisher da Editora Frota. "O prêmio retrata fi elmente as preferências dos com-pradores brasileiros", fi naliza Ferraz.

Caminhões

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

AN LOGISTICOS.pdf 2 2/25/11 10:15 AM

O piloto Geraldo Piquet venceu a se-gunda etapa da temporada 2011 da Fór-mula Truck no Rio de Janeiro, - primeira etapa válida pelo Campeonato Brasileiro da categoria. Com o resultado, Piquet saiu na frente no Nacional, que conta com as etapas do Rio de Janeiro, Caruaru, Goiâ-nia, Londrina, Guaporé, Curitiba e Bra-sília. O pódio foi composto também pelo piloto Wellington Cirino, completando a dobradinha da equipe ABF Mercedes-Benz, seguido por João Maistro, Regis Boessio e Beto Monteiro.

Em uma corrida repleta de emoções e muitas surpresas, Felipe Giaffone (pole-position) não completou nem a primei-

ra volta devido a um problema em seu caminhão. Roberval Andrade, que vinha logo atrás, assumiu a liderança e, por várias voltas, fi cou na ponteira. Danilo Dirani também teve um excelente come-ço de prova, colocando muita pressão em cima de Roberval.

Na volta 20, o caminhão de Roberval não suportou a pressão de Dirani e apre-sentou problema na turbina, o que levou o piloto com as cores do Corinthians a abandonar. Tudo parecia certo para a pri-meira vitória de Dirani na categoria, mas o piloto da DF Motorsport sofreu com a quebra do diferencial, e também abando-nou. Diferentemente da etapa de Santa

Cruz, a equipe ABF Mercedes-Benz teve muito o que comemorar no fi nal, já que herdou as duas primeiras colocações no grid. Uma dobradinha comemorada, e muito, pela equipe ofi cial da marca.

Como destaque, vale ressaltar o pri-meiro pódio na carreira de João Mais-tro e Régis Boessio na categoria. Os estreantes Luiz Pucci, Luiz Lopes e Cristina Rosito concluíram na zona de pontuação.

A próxima etapa da Fórmula Truck acontece em Caruaru no dia 15 de Maio. Mais informações no site da categoria (www.formulatruck.com.br) e também no Twitter (@Formula_Truck).

Mercedes-Benz faz dobradinha na Fórmula Truck do Rio de Janeiro


EsporteEsporte

Mercedes-Benz faz dobradinha na Fórmula Truck do Rio de Janeiro

Fórmula Truck, a categoria mais popular do continente, passa a ter os dois clubes com maior torcida de todo o Brasil, Sport Clube Corinthians Paulista e Clube de Regatas do Flamengo com aproximadamente 58 milhões de torcedores pelo país


Praticar Direção Defensiva signifi ca dirigir de modo segu-ro, evitando acidentes, independente de os outros agirem ou não da mesma forma. A idéia principal da direção defensiva é não julgar se o outro condutor está errado ou sendo egoísta: o que importa é evitar um acidente ou uma situação de perigo.

Praticar a direção defensiva garante a segurança de todos que circulam pelas estradas e rodovias. É técnica indispensá-vel para o aperfeiçoamento do motorista que pretende usar de forma correta seu veículo, reduzindo a possibilidade de-envolvimento em acidentes de trânsito. Ou seja: direção de-fensiva é uma atitude que visa à segurança e à prevenção de acidentes.

Quanto à Direção Defensiva pode-se considerar:

PREVENÇÃO: deve ser a atitude permanente do moto-rista para evitar acidentes.

CORREÇAO: é a atitude que o motorista deverá adotar ao se defrontar com a possibilidade de acidente, corrigindo situações não previstas.

NEGLIGÊNCIA: ocorre quando o condutor deixa de fa-zer a manutenção do veículo. Ex: Conduzir veículo que apre-sente equipamento obrigatório inoperante.

IMPRUDÊNCIA: ocorre quando o condutor tem conhe-cimento das leis e regras de trânsito e deixa de respeitá-las. Ex.: trafegar com velocidade inadequada para a via, avançar sinal vermelho,e outras.

IMPERÍCIA: ocorre quando o condutor não tem conhe-cimentos técnicos ou habilidade para realizar as manobras ne-cessárias ao ato de dirigir. Ex: não conseguir manter o veículo parado em um aclive.

Dirigir defensivamente signifi ca completar o percurso sem desrespeito às normas e regras de trânsito. Em sua maioria, os acidentes de trânsito são evitáveis por um ou ambos os moto-ristas envolvidos, ainda que para isso seja necessário ceder ao motorista que esteja errado.

A noção que a maioria das pessoas tem de que os aci-dentes podem ser evitados torna importante a distinção en-tre as precauções possíveis e as precauções razoáveis a se-rem tomadas por um motorista, a fi m de evitar um acidente. O acidente pode ser:

EVITÁVEL: aquele em que o condutor deixou de fa-zer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.

INEVITÁVEL: aquele em que, apesar de o condutor fa-zer tudo para evitar o acidente, ele ocorre.

Direção Defensiva é dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das ações incorretas dos outros e das condições adver-sas que encontramos nas vias de trânsito.

O motorista que pratica Direção Defensiva preserva sua vida e a de todos à sua volta, pelo emprego racional e sensato dos conhecimentos teóricos e por uma determinada postura na condução do veículo, procurando evitar acidentes.

É importante lembrar que pesquisas realizadas apontam que a maioria dos acidentes tem como causa problemas com o condutor (64%)*, problemas mecânicos (30%)* e problemas com a via (6%)*.

•Fonte: DETRAN-PR

Direção Defensiva: dirija seguro, sem acidentes

Para garantir a ultrapassagem segura, os motoristas devem garantir visibilidade total

Ajuste o cinto de segurança corretamente, passe-o com fi rmeza sobre o peito, nunca sobre o pescoço nem por debaixo do braço. Isso vale para todos os ocupantes do veículo

Até 80 km/h, o condutor domina o caminhão. Acima de 80 km/h, o caminhão domina o condutor

Segurança


O Sindicato Nacional dos Cegonheiros tem a disposição dos seus associados e motoristas, o Departamento de Licenças, específi co para dar entrada na documentação para a retiradade Licenças Estaduais e Federal de acordo com as normas exigidas pelo DER – Departamento de

Estradas de Rodagem e do DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes.

Autorização para o tráfego de veículos com carga especial

São Bernardo do Campo-SP Sede Central – Rua: Luiz Barbalho, 07/11 – Bairro Demarchi Licenças Federal e Estaduais (11) 4346.5508

Camaçari / Bahia Rua: Gurupi, 23 – Bairro Goiana Licenças do Estado da Bahia (71) 3622-6500

Gravataí / Rio Grande do Sul Av. Eli Correa, 6.651 – RS 030 – Bairro Passo da Cavera Licenças do Estado do R.G. do Sul (51) 3431-4848

São José dos Pinhais / Paraná Rua: Tubarão, 112 – sala 02 – Bairro: Borda do Campo Licenças dos Estados de Santa Catarina, Minas Gerais, Tocantins, Paraná, R.G. do Sul, Goiás e São Paulo (41) 3385-8245

São José dos Campos / São Paulo Rua: Ernesto Júlio Nazaret,201 Vila Tesouro Licenças Federal e Estaduais (12) 3906-0807

Tocantins (Licença Estadual)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta-Contrato Social e CNPJ (pessoa jurídica)-CPF e RG (Pessoa Física)-Licença Federal 4,95m-Todos documentos autenticados

Paraná (Licença Estadual e Federal)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta

Santa Catarina (Licença Estadual)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta

Goiás (Licença Estadual)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta-Licença Federal 4,95m

Minas Gerais (Licença Estadual)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta-Procuração (retirar no Sindicato)-Contrato Social (pessoa jurídica)-CPF e RG (pessoa física)

São Paulo (Licença Estadual e Federal)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta

R. Grande do Sul (Licença Estadual)-Documento Cavalo Mecânico e Carreta

Pernambuco (Licença Estadual)-Procuração-Contrato Social (autenticado)-RG ou CNH do proprietário (autenticado)-Documento Cavalo (autenticado)-Documento Carreta (autenticado)-Licença Federal (autenticar 1ª , e duas últimas folhas)-Laudo Engenheiro (reconhecer fi rma Ass. do proprietário e do Engº)-Memorial (rubricado todas as vias)-ART do Engº

LICENÇAS

ONDE TIRAR AS LICENÇAS

ATENÇÃO MOTORISTASLicenciamento São Paulo 2011

CAMINHÕES Final de Placa Mês do Licenciamento

1 e 2 Setembro

3, 4 e 5 Outubro

6, 7, e 8 Novembro

9 e 0 Dezembro

CARRETAS AUTOMÓVEIS MOTOS Final de Placa Mês de Licenciamento

1 Abril 2 Maio 3 Junho 4 Julho 5 e 6 Agosto 7 Setembro 8 Outubro 9 Novembro 0 Dezembro

Bahia (Licença Estadual)-Documento do Cavalo Mecânico e Carreta

1 e 2 Setembro

3, 4 e 5 Outubro

6, 7, e 8 Novembro

9 e 0 Dezembro

1 Abril 2 Maio 3 Junho 4 Julho 5 e 6 Agosto 7 Setembro 8 Outubro 9 Novembro 0 Dezembro



Caminhoneiros e cegon he iros ajudam polícia a mapear prostituição infa ntil nas rodovias federais

Comportamento

Caminhoneiros e cegon he iros ajudam polícia a mapear prostituição infa ntil nas rodovias federais

As rodovias do país têm um novo parceiro no combate à exploração sexual infantil e à violência contra a mulher: os caminhoneiros e

cegonheiros, parceiros estratégicos nessa causa. Preconceitos levavam a se considerarem os caminhoneiros como os principais agentes na exploração da prostituição de menores.

Levantamento feito em parceria com a Secretaria Especial dos Direitos Humanos da Presidência da República, a

Organização Internacional do Trabalho, e a organização não governamental Childhood Brasil, apontou, em 66 mil

quilômetros de rodovias federais, 1.820 pontos de risco para a prostituição de menores, sendo 67,5% deles em áreas urbanas.

Desses 1.820 pontos de risco identifi cados pela Polícia Rodoviária Federal, 545 estão na Região

Nordeste, no topo da lista. Em seguida, aparecem o Sul, com 399 pontos, o Sudeste, com 371, o Centro-Oeste, com 281, e o Norte, com 224.

Relatórios também mostram que o problema é maior em áreas urbanas; e que estradas próximas a regiões desenvolvidas e polos econômicos também concentram

grande número de pontos de exploração sexual de crianças e adolescentes.Na análise por rodovia, a BR-116, a maior do Brasil, é a

que mais tem pontos de risco ao longo de sua extensão. Nessa rodovia, que vai de Fortaleza, no Ceará, ao extremo sul do Rio Grande do Sul, a PRF localizou 262 pontos de risco para exploração sexual infantil.

Junto com a BR-116, outras cinco rodovias, que formam os principais eixos rodoviários do país, concentram 45,8% dos pontos de risco mapeados pela PRF. No grupo estão a BR-101, que também faz a ligação Nordeste-Sudeste-Sul; as BR-153 e 163, que cortam o interior do país; a BR-364, que começa em São Paulo, corta a região Centro-Oeste e termina no Acre; e a BR-227, no Paraná, conhecida como a Rodovia do Mercosul.

Entre 2005 e 2009, a PRF prendeu 951 pessoas em fl agrante por exploração sexual infantil e encaminhou aos conselhos tutelares mais de 2 mil crianças e adolescentes encontrados em situação de risco ao longo das rodovias.

A corrupção e o tráfi co de drogas e armas - crimes muitas vezes vinculados à exploração sexual de menores - são objeto comum de sentenças condenatórias e de prisões cautelares proferidas por juízes federais. Porém, é preciso criar mecanismos para que os crimes de exploração sexual de crianças e jovens cheguem com mais frequência à apreciação do Poder Judiciário, por meio da atuação do Ministério Público. Somente dessa forma será possível resolver o grave problema da subnotifi cação desses casos.


O motorista de caminhão é uma das principais vítimas da lombalgia - dores lombares agudas e crônicas, de origem nervosa ou muscular. Se não tratada, a lombalgia pode prejudicar o profi ssional em seu trabalho. De acordo com espe-cialistas, a enfermidade também pode ser causada por estresse, por fadiga, ou por contração generalizada, devida à perma-nência numa mesma posição por um tem-po prolongado, caso dos motoristas, que trabalham sentados por horas.

Além disso, a maioria dos motoristas não tem o costume de cuidar muito bem da saúde: é raro visitarem o médico ou fazerem exames periódicos. Muitos, quando sentem algu-ma dor, optam por autome-dicação. Os médicos alertam para o perigo dessa prática e aconselham ao motorista que procure, sempre, ajuda espe-cializada, para melhor escla-recimento. Também é impor-tante lembrar que em algumas situações, a dor lombar pode ser indicativa de uma doença mais grave, como um tumor na coluna, um processo infec-cioso, ou um problema neu-rológico ou ortopédico mais sério e que exige imediata avaliação e tratamento.

Para evitar a lombalgia, o motorista deve fazer exer-cícios de alongamento, antes e depois do início das ativi-dades; utilizar técnicas de redução de estresse; corrigir a ergonomia na cabine, com banco proporcional a sua altu-ra e peso, com apoio adequa-do para os braços e pescoço, uma inclinação do apoio das costas em um ângulo de cerca de 100 graus, e com sistema de amortecimento das vibrações e im-pactos, ajustando-lhe a altura e distância da direção.

Dores agudas não cuidadas podem tornar-se crônicas ou mais intensas. Se os fatores precipitantes da dor não fo-rem alterados e o motorista continuar reincidindo nos mesmos erros, esses fa-tores podem tornar-se muito mais graves e crônicos, acreditam os especialistas. Desse modo, um sinal de alerta que, com relativa facilidade poderia resultar na eliminação da lombalgia, pode tornar-se um problema crônico, de mais difícil e demorada solução.

Lombalgia, dor comum entre os motoristas

Saúde


Restrições de Tráfegopara carretas cegonhas em 2011

OPERAÇÃO PERÍODO DIA DA RESTRIÇÃO HORÁRIO DA RESTRIÇÃO

CARNAVAL 04/03/2011 à09/03/2011

04/03/2011 (sexta-feira)05/03/2011 (sábado)08/03/2011 (terça-feira)09/03/2011 (quarta-feira)

16:00 às 22:0006:00 às 12:0016:00 às 22:0006:00 às 12:00

SEMANA SANTA 20/04/2011 à24/04/2011

22/04/2011 (sexta-feira)24/04/2011 (domingo)

06:00 às 12:0016:00 às 22:00

CORPUS CHRISTI 22/06/2011 à26/06/2011

23/06/2011 (quinta-feira)26/06/2011 (domingo)

06:00 às 12:0016:00 às 22:00

PROCLAMAÇÃO DA REPÚBLICA

11/11/2011 à15/11/2011

12/11/2011 (sábado) 15/11/2011(terça-feira

06:00 às 12:0016:00 às 22:00

FIM DE ANO 16/12/2011 à01/01/2012

23/12/2011 - sexta-feira25/12/2011 - domingo30/12/2011 - sexta-feira01/01/2012 – domingo

06:00 às 12:0016:00 às 22:0006:00 às 12:0016:00 às 22:00

De acordo com o Departamento de Polícia Rodoviária Federal – Coordenação Geral de Operações, portaria nº1, de 20 de janeiro de 2011, publicada no Diário Ofi cial da União em 23/02/2011, fi ca restrito o trânsito de Combinações de Veículos

portadores de AET, nos dias e horários abaixo discriminado.


C

M

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CM

MY

CY

CMY

K

rodape_185x60mm_cmyk_tel_fixo.pdf 1 29/03/2011 10:38:47


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Volvo FH 520, 2008, dourada.Tratar:(11) 9990-.8962 ID 5*31864 (Nilson – TZ)

Iveco Stralis, 2009,modelo Power cegonheiro, turbina e unidades novas, vermelho,pneus novos.Valor: R$ 210.000,00. Tratar: (11) 9935-7917 ( Delmiro – TNorte)Iveco/ Stralis 380, branco, 2007. Tratar: (11) 9484-3476 ( Raimundinho – TZ)

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Saveiro Surf 1.8, 2009, preto, ar, banco couro, 24 mil km.Valor: R$ 32.500,00. Tratar: (11) 7867-5050/4368-1975 (Clovis ) Voyage confortiline 1.6, fl ex, 09/10, comple-to. Tratar: (11) 4396-1869/7765-2487 ( Enzo)

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Fonte: Inmetro - Infográfi co: Portal Transporta Brasil

O cronotacógrafo é um instrumento que

registra a velocidade, o tempo e a distân-

cia percorridos por um veículo em seu

deslocamento. As informações registra-

das permitem o monitoramento do veícu-

lo, e são aceitas legalmente como prova

em caso de acidentes ou denúncias de má

condução.A análise e controle dessas in-

formações têm como objetivo ajudar na

redução de acidentes no trânsito.

Regularize seu Cronotacógrafo de acor-

do com a portaria Nº 444 INMETRO,

não deixe para última hora. Fique atendo

ao prazo limite indicado para verifi cação,

após a data será exigido o Certifi cado

de Verifi cação do Cronotacógrafo, sob o

risco de sofrer penalidades descritas na

lei nº 9933 de 20 de dezembro de 1999.

Acompanhe na tabela os prazos para ve-

rifi cação e veja os endereços dos postos

de serviço autorizado VDO. Feita a verifi -

cação a VDO entrega um certifi cado com

2 anos de validade.

Regularize seu Cronotacógrafo

Placa Final de mês

0 Dezembro/2010 1 Janeiro/2011 2 Fevereiro/2011 3 Março/2011 4 Abril/2011 5 Maio/2011 6 Junho/2011 7 Julho/2011 8 Agosto/2011 9 Setembro/2011

Prazos para verifi cação dosCronotacógrafos

Serviço


Divirta-se

Clara e Francisco tiveram uma ótima ideia para presentear suas mães, farão um buquê de flores do campo. Ajude-os a localizar as 10 flores ao lado no desenho abaixo.

As mamães Maria, Cristina, Simone, Claudia e Vera tem 48, 43, 22, 26 e 24 anos. Descu-bra a idade de cada uma delas.

01. Claudia é mais jovem que Cristina e Maria.02. Vera é mais jovem que Maria.03. Cristina é mais velha que Simone e Vera.04. Cristina é mais jovem que Maria.05. Vera tem menos de 30 anos.06. Maria tem mais de 22 anos.07. Claudia tem menos de 48 anos.08. Vera tem mais que 22 anos.09. Cristina tem menos de 48 anos.10. Claudia tem mais que 22 anos.11. Claudia é mais velha que Simone e Vera.

O Dia das Mães tem a sua origem no princípio do século XX, quando uma jovem americana, Annie Jarvis, perdeu sua mãe e entrou em completa depressão.

Preocupadas com aquele sofrimento, algumas amigas tiveram a ideia de perpetuar a memória da mãe de Annie com uma festa. Annie quis que a homenagem fosse estendida a todas as mães, vivas ou mortas.

Em pouco tempo, a comemoração e consequentemente o Dia das Mães se alastrou por todo Estados Unidos e, em 1914, sua data foi oficializada pelo presidente Woodrow Wilson: dia 9 de Maio.

No Brasil, o Dia das Mães é celebrado no segundo domingo de Maio, conforme decreto assinado em 1932 pelo presidente Getúlio Vargas.

Dia das Mães

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Resposta: Maria tem 48 anos / Cristina tem 43 anos / Simone tem 22 anos / Claudia tem 26 anos / Vera tem 24 anos.

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