instituto de engenharia de produção e gestão logÍstica ... · 7 logística empresarial prof....

1

Prof. Dr. Renato da Silva LimaProf. Dr. Renato da Silva LimaProf. Dr. Renato da Silva LimaProf. Dr. Renato da Silva [email protected]@[email protected]@unifei.edu.br(35) 3629-1296

Instituto de Engenharia de Produção e GestãoInstituto de Engenharia de Produção e GestãoInstituto de Engenharia de Produção e GestãoInstituto de Engenharia de Produção e Gestão

LOGÍSTICA LOGÍSTICA LOGÍSTICA LOGÍSTICA EMPRESARIALEMPRESARIALEMPRESARIALEMPRESARIAL

Logística EmpresarialProf. Dr. Renato da Silva Lima

1

Logística de Distribuição

Logística de DistribuiçãoLogística de DistribuiçãoLogística de DistribuiçãoLogística de Distribuição� ConceituacãoConceituacãoConceituacãoConceituacão

� Canais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de Distribuição

● Propriedades

● Projeto

● Estudo de Caso: Empresa Bom Frio

� Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física

● Sistemas de Distribuição

● Sistema de Distribuição “um para um”

● Sistema de Distribuição “um para muitos”

● Roteirização e Programação de Veículos

2


2

Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição

ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação� Logística de Suprimento (Inbound Logistics)Logística de Suprimento (Inbound Logistics)Logística de Suprimento (Inbound Logistics)Logística de Suprimento (Inbound Logistics)

● Abastecimento da manufatura com MP e componentes

● Varejo: desloca produtos acabados da manufatura ao consumidor final

● Distribuição (Outbound Logistics)

� Diferentes perspectivasDiferentes perspectivasDiferentes perspectivasDiferentes perspectivas

● Logística: Distribuição Física

● Marketing: Canal de Distribuição


3


ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação� Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física

● Processos que permitem transferir produtos desde o ponto de fabricação ao consumidor final (ou varejo)

● Depósitos, veículos de transportes, estoques, equipamentos de carga, etc.

� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição

● Aspectos ligados à comercialização de produtos e aos produtos associados

● Intermediários (fabricante, atacadista, varejista)

3


4


ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição

● Elementos que formam a cadeia de suprimentos, da parte que vai da manufatura ao varejo

● Definição: “Conjunto de organizações interdependentes envolvidas no processo de tornar o produto ou serviço disponível para uso ou consumo”

� ParalelismoParalelismoParalelismoParalelismo

● Atividades logísticas relacionadas a DF definidas a partir da estrutura planejada dos CD


5


Cadeia de SuprimentosCadeia de SuprimentosCadeia de SuprimentosCadeia de Suprimentos TípicaTípicaTípicaTípica

Transporte

CONSUMIDOR FINAL

Depósito da Fábrica

Depósito (Centro de Distribuição)

Depósito Varejista

Transporte

Fabricante

Atacadista

Varejista

Distribuição Física Canal de Distribuição

índiceíndiceíndiceíndice

4


6


Canais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de Distribuição� Estrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos Canais

● Complexo agrupamento de instituições

● Meio através do qual um sistema de livre

mercado realiza a transferência de

propriedade de produtos e serviços

● Diversidade/complexibilidade de relações

● Arranjos dinâmicos( busca por

aprimoramento)

● Melhor estrutura do canal resulta em real

vantagem competitiva


7


DefiniçãoDefiniçãoDefiniçãoDefinição� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição

“ Estrutura de unidades organizacionais dentro da empresa, e agentes e firmas comerciais fora dela, atacadistas e varejistas, por meio dos quais uma mercadoria, um produto ou um serviço são comercializados”

(American Marketing Association)

5


8


DefiniçãoDefiniçãoDefiniçãoDefinição� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição

● Tecnicamente:

Grupos de entidades interessadas que assume a propriedade de produtos ou viabiliza sua troca durante o processo de comercialização, do fornecedor inicial até o comprador final.

● Estrutura genérica:


9


CaCaCaCanais Genéricos de Distribuiçãonais Genéricos de Distribuiçãonais Genéricos de Distribuiçãonais Genéricos de Distribuição

Fazendas e Matérias-

primas

Fabricantes e usuários industriais

Atacadistas

Varejistas

Consumidores e governo

6


11


Estrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos Canais índiceíndiceíndiceíndice

7


12


Propriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de Distribuição

� Extensão e AmplitudeExtensão e AmplitudeExtensão e AmplitudeExtensão e Amplitude

� Extensão: nro. de níveis intermediários na Extensão: nro. de níveis intermediários na Extensão: nro. de níveis intermediários na Extensão: nro. de níveis intermediários na cadeia de suprimentos desde a manufatura até cadeia de suprimentos desde a manufatura até cadeia de suprimentos desde a manufatura até cadeia de suprimentos desde a manufatura até o consumidor finalo consumidor finalo consumidor finalo consumidor final

● Cada intermediário: um nível

● Canal nível zero: sem intermediários (Avon)

● Canal nível um: grandes varejistas

● Canal nível dois: atacadistas

� Amplitude: nro. de empresas que atuam em Amplitude: nro. de empresas que atuam em Amplitude: nro. de empresas que atuam em Amplitude: nro. de empresas que atuam em cada segmento do canalcada segmento do canalcada segmento do canalcada segmento do canal


13


� Amplitude:Amplitude:Amplitude:Amplitude:

● Múltipla (aberta)

� Distribuição intensiva

� Produtos de conveniência, uso freqüente

� Competição

� Maiores custos de distribuição

� Alto nível de serviço ao cliente (acessibilidade e

disponibilidade)


8


14



● Controlada

� Distribuição seletiva (múltipla, mas controlada)

� Produtos de comparação (aumentar acesso e

garantir competição)

� Pesquisa antes da compra

� Custos de distribuição e nível de serviço médios



15



● Unitária

� Distribuição exclusiva

� Produtos de especialidade

� Criação de preferência de marca

� Custos de distribuição mais baixos

� Baixa acessibilidade / flexibilidade


9


16



� Encurtando os canaisEncurtando os canaisEncurtando os canaisEncurtando os canais

● Tendência de encurtamento dos canais (Tecnologia de Informação, Comércio Eletrônico)

● Atacadistas mais sujeitos à eliminação

● Pedidos de varejistas diretos ao fabricantes

● Atacadistas: artificio para atingir mercados geograficamente distantes

● Aumento da competição: postura PROATIVA

● Atacadistas: estoque e credito financeiro

● Busca: enxugamento do canal de distribuição



17


Projeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de Distribuição� Etapa 1: Identificação dos segmentos Etapa 1: Identificação dos segmentos Etapa 1: Identificação dos segmentos Etapa 1: Identificação dos segmentos homogêneos de Clienteshomogêneos de Clienteshomogêneos de Clienteshomogêneos de Clientes

● Agrupar clientes (consumidor final) com necessidades e preferências semelhantes dentro de canais específicos

● IMPORTANTE: atender ao consumidor final

● Muitas vezes já definido pelo mercado (petróleo)

● Problema: definir a partir do zero

10


18


Projeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de Distribuição� Etapa 2: Identificação e priorização das funçõesEtapa 2: Identificação e priorização das funçõesEtapa 2: Identificação e priorização das funçõesEtapa 2: Identificação e priorização das funções

● Função a ser associada a cada canal

● Agrupadas em 8 categorias:� Informações sobre o produto

� Customização do produto

� Afirmação da qualidade do produto

� Tamanho do lote

� Variedade

� Disponibilidade

� Serviços de Pós Venda

� Logística


19


Projeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de Distribuição� Etapa 3: Benchmarking Preliminar Etapa 3: Benchmarking Preliminar Etapa 3: Benchmarking Preliminar Etapa 3: Benchmarking Preliminar

● Sob a ótica dos clientes

� Etapa 4: Revisão do ProjetoEtapa 4: Revisão do ProjetoEtapa 4: Revisão do ProjetoEtapa 4: Revisão do Projeto

� Etapa 5: Custos e BenefíciosEtapa 5: Custos e BenefíciosEtapa 5: Custos e BenefíciosEtapa 5: Custos e Benefícios

� Etapa 6: Integração com as atividades atuais da Etapa 6: Integração com as atividades atuais da Etapa 6: Integração com as atividades atuais da Etapa 6: Integração com as atividades atuais da empresaempresaempresaempresa


11


20


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio

● Sendo instalada em Joinville, SC

● Produção de aparelhos de ar-condicionado

� Grupo de analistas para definir analisar os Grupo de analistas para definir analisar os Grupo de analistas para definir analisar os Grupo de analistas para definir analisar os canais de distribuiçãocanais de distribuiçãocanais de distribuiçãocanais de distribuição

● Gerente de marketing

● Representante de vendas

● Engenheiro de produto

● Especialista em logística


21


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Identificação preliminar de dois segmentos de Identificação preliminar de dois segmentos de Identificação preliminar de dois segmentos de Identificação preliminar de dois segmentos de

clientes:clientes:clientes:clientes:

1. Clientes institucionais (lotes grandes, pedidos grandes, licitação)

2. Famílias e pequenas empresas (1 ou 2 unidades, pedidos pequenos sem licitação)

� Proposta inicial:Proposta inicial:Proposta inicial:Proposta inicial:

● Grupo 1: atendimento direto pelo setor de vendas do fabricante (nível 0)

● Grupo 2: varejo por distribuição seletiva, abastecido pela industria (nível 1)

12


22


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Logística:Logística:Logística:Logística:

● Abastecimento direto p/ varejistas em todo Brasil exigiria muitos recursos

● Antieconômico (mercado localizado no Sul e Sudeste)

● Proposta: distribuidor exclusivo da Bom Frio por região, exceto Sul/Sudeste (abastecimento direto para varejistas)

● Proposta da logística aceita

● Varejo dividido geograficamente em canal de um nível (Sul/Sudeste) e dois níveis (demais regiões)


23


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Marketing:Marketing:Marketing:Marketing:

● Ressalva: encurtamento dos canais de dois para um nível a medida que a região aumente o volume de demanda

� Vendas:Vendas:Vendas:Vendas:

● Preocupado com atendimento às pequenas empresas

● Vendedores da Bom Frio se concentrarão nos grandes clientes

● Sugere representantes regionais (dealers), sem lojas (mais um canal de 1 nível)

13


24


CaCaCaCanais de Distribuição Propostosnais de Distribuição Propostosnais de Distribuição Propostosnais de Distribuição Propostos

Grandes clientes

Clientes pequenas empresas

Consumidor pessoa física

Consumidor pessoa física

Representantes (dealers)

Varejistas Varejistas

Setor de vendas do fabricante

INDÚSTRIA

Distribuidor regional

X – Regiões Sul e SudesteY – Outras regiões

X

Y

Canal A Canal B Canal C Canal D


25


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Funções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos Canais

● Informações sobre o produto: Gerente de Marketing

� Sem ruido, base especial

� Informar clientes sem afugentar

consumidores (gasto extra)

� Logística sugere que os dealers podem

oferecer o serviço de instalação da base

� Varejistas não fariam o mesmo serviço

14


26


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Funções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos Canais

● Variedade

� 110 e 220 volts

� 3 capacidades (BTUs/hora)

� Tratamento especial contra ferrugem em

unidades para regiões litorânes

� Dificuldades apresentadas pelo Eng.

Produto

� Alteração para todos os produtos

� Questão complexa (benchmarking,

subgrupo de trabalho)


27


Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio� Questões propostas para discussão:Questões propostas para discussão:Questões propostas para discussão:Questões propostas para discussão:

1. Explicitar as seguintes funções: a) customização; b) afirmação da qualidade do produto; c) variedade; d) serviços pós-vendas; e) serviços logísticos. Foram explicitados pelo grupo da Bom Frio de forma completa e adequada?

2. De uma forma geral, os resultados definidos até o momento são satisfatórios? Por exemplo, onde entra a visão do cliente? Faltou algo ou algo poderia ser simplificado?


15


28


Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física� Distribuição Física no Supply ChainDistribuição Física no Supply ChainDistribuição Física no Supply ChainDistribuição Física no Supply Chain

● Saída do produto da fábrica até entrega ao consumidor final

� Esquemas de distribuição mais comunsEsquemas de distribuição mais comunsEsquemas de distribuição mais comunsEsquemas de distribuição mais comuns

● Fábrica – Atacadista

● Fábrica – CD Varejista

● Fábrica – Loja Varejista

� Entregas ao clienteEntregas ao clienteEntregas ao clienteEntregas ao cliente

● No ato da compra (diretamente)

● Posteriormente (volume, peso, Internet)

Fabrica

Loja Varejista

CD Atacadista

Consumidor

Fabrica

Loja Varejista

CD Varejista

Consumidor

Fabrica

Loja Varejista

Consumidor

16

Fabrica

Loja Varejista

CD Atacadista

Consumidor

Fabrica

Loja Varejista

CD Varejista

Consumidor

Fabrica

Loja Varejista

Consumidor

Fabricante

Varejista

Atacadista

Consumidor

Fabricante

Loja Varejista

CD Varejista

Consumidor

Fabricante

Varejista

Consumidor

Varejista

17

Fabrica

Loja Varejista

CD Atacadista

Consumidor

Fabrica

Loja Varejista

CD Varejista

Consumidor

Fabrica

Loja Varejista

Consumidor


33


ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação� Distribuição Física: objetivo geralDistribuição Física: objetivo geralDistribuição Física: objetivo geralDistribuição Física: objetivo geral

● Levar produtos certos, para lugares certos, no momento certo e com o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível

● Antagonismo (custo – nível de serviço)

● Racionalização dos processos logísticos

18


34


Componentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de Distribuição

� Instalações fixasInstalações fixasInstalações fixasInstalações fixas

� EstoqueEstoqueEstoqueEstoque

� VeículosVeículosVeículosVeículos

� InformaçõesInformaçõesInformaçõesInformações

� Hardware e softwareHardware e softwareHardware e softwareHardware e software

� Custos Custos Custos Custos

� Recursos humanos Recursos humanos Recursos humanos Recursos humanos


35



� Instalações fixasInstalações fixasInstalações fixasInstalações fixas

● Espaço para abrigar mercadorias

● Arranjos para carga e descarga

● Equipamentos de movimentação interna

� EstoqueEstoqueEstoqueEstoque

● “Raiz de todo o mal”

● Custo de capital dos produtos estocados

● Oferta muito grande (variedade)

● Aumento do custo de capital (juros)

● Redução de estoques (MRP, MRP II, ERP, JIT)

● Varejo: ECR, QR

19


36



� VeículosVeículosVeículosVeículos

● Deslocamento espacial das mercadorias

● Fábrica – CD Varejista: veículos maiores, lotação plena

● CD Varejista – Lojas: veículos menores, maior freqüência

� InformaçõesInformaçõesInformaçõesInformações

● Necessárias para operar o sistema de distribuição

● Vários pontos de varejo: coordenadas geográficas p/ roteirização

● Quantidades, janelas de tempo etc.


37



� Software e HardwareSoftware e HardwareSoftware e HardwareSoftware e Hardware

● Roteirização, controle de pedidos, monitoramento da frota, devoluções

● Computadores, computadores de bordo, scanners, GPS

� CustosCustosCustosCustos

● Tradicional: distância e quantidade

● Tempos perdidos parados (carga/descarga)

● Enfoque específico, estrutura de custos mais eficaz

● Custeio ABC

20


38



� Recursos humanosRecursos humanosRecursos humanosRecursos humanos

● Sofisticação de equipamentos

● Tecnologia da informação

● Pessoal capacitado e treinado

● Funcionários mal treinados no cantato com o cliente: imagem negativa da empresa

● Conhecimento dos conceitos básicos de logística

� Tarefas individuais em sintonia com a

empresa



39


Sistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de Distribuição� Duas condições básicas:Duas condições básicas:Duas condições básicas:Duas condições básicas:

� Distribuição “um para um”Distribuição “um para um”Distribuição “um para um”Distribuição “um para um”

● Veículo carregado no ponto de origem (fábrica, CD), lotação completa, e transporta a carga para um ponto de destino (outro CD, loja varejo)

● Carregamento por lotação, aproveitando máximo possível da capacidade do veículo

● “Transferência de produtos”

21


40


Sistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de Distribuição� Distribuição “um para muitos” (compartilhada)Distribuição “um para muitos” (compartilhada)Distribuição “um para muitos” (compartilhada)Distribuição “um para muitos” (compartilhada)

● Veículo carregado no ponto de origem (fábrica, CD), com produtos destinados a diversas lojas/clientes, executando um roteiro de entregas pré-determinado

● Freqüentemente não se consegue um bom aproveitamento do espaço do veículo

● Carregamento na ordem inversa das entregas



41


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� 14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:

● Distância (origem-destino)

● Velocidade operacional

● Tempo de carga e descarga

● Tempo porta a porta

● Quantidade/volume

● Disponibilidade de carga de retorno

● Densidade da carga

22


42


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� 14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:

● Dimensões/morfologia das unidades transportadas

● Valor unitário

● Acondicionamento

● Grau de fragilidade

● Grau de periculosidade

● Compatibilidade entre produtos diversos

● Custo global


43


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� Distância origemDistância origemDistância origemDistância origem----destinodestinodestinodestino

● Elemento chave

● Condiciona: seleção do tipo de veículo, dimensionamento da frota, custo, frete a ser cobrado de cada usuário

� Velocidade operacionalVelocidade operacionalVelocidade operacionalVelocidade operacional

● Velocidade média entre a origem e destino descontado tempos de carga e descarga, tempos de espera etc.

● Fortemente condicionada à condição das estradas (aumento de custos operacionais)

23


44


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� Tempo de Carga e DescargaTempo de Carga e DescargaTempo de Carga e DescargaTempo de Carga e Descarga

● Carga, descarga, pesagem, conferência, emissão de documentos

● Mais importantes quanto menor for a distância

Percurso 100 km 3000 km

Velocidade 40 km/h 40 km/h

Tempo Operacional 2,5 h 75 h

Tempo de C/D inicial 16 h 16 h

Tempo de C/D final 12 h 12 h

Aumento km média

potencial mensal

27,6 % 4,6%


45


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� AcondicionamentoAcondicionamentoAcondicionamentoAcondicionamento

● Meio de reduzir tempo de carga e descarga

● Unitização: pallet

● Diminuição no tempo de C/D (carreta)

� 3h, 4 funcionários s/ pallet

� 25 min, 1 funcionário, 1 empilhadeira, c/

pallet

● Brasil: padronização, acordos de troca, parceria no Supply Chain

24


46


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� Tempo porta a portaTempo porta a portaTempo porta a portaTempo porta a porta

● Não adianta velocidade de avião se mercadoria ficar parada no solo

● Transporte marítimo (cabotagem): tempo parado no solo

● Variabilidade: baixo nível logístico

� Quantidade transportadaQuantidade transportadaQuantidade transportadaQuantidade transportada

● Elemento chave

● Volume alto pode condicionar a distribuição própria (frota própria)

● Sazonalidade


47


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� Disponibilidade de carga de retornoDisponibilidade de carga de retornoDisponibilidade de carga de retornoDisponibilidade de carga de retorno

� Densidade da cargaDensidade da cargaDensidade da cargaDensidade da carga

� Dimensões e morfologiaDimensões e morfologiaDimensões e morfologiaDimensões e morfologia

� Valor unitárioValor unitárioValor unitárioValor unitário

� FragilidadeFragilidadeFragilidadeFragilidade

� PericulosidadePericulosidadePericulosidadePericulosidade


25


48


Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”� Valor unitárioValor unitárioValor unitárioValor unitário

● Uso de veículos especiais, segurança

● Rastreadores (monitoramento)

● Seguro de carga (aumento no frete)

� FragilidadeFragilidadeFragilidadeFragilidade

● Cuidados extras no processo de embalagem, manuseio e transporte

� PericulosidadePericulosidadePericulosidadePericulosidade

● Implicações (paises mais desenvolvidos)

● Rotas especiais para produtos especiais


49


Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”� VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) –––– CAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICA

� Economias de escalaEconomias de escalaEconomias de escalaEconomias de escala

� ExemploExemploExemploExemplo

● Fábrica de eletrodomésticos, Porto Alegre

● 20.000 peças/ano p/ varejista em SP

� 1120 km, 4 dias (ida e volta)

� 44 kg/peça

● 10 alternativas de veículo

� Custo fixo/ variável

� Variação do custo unitário

26


50



51


27


52


Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”� Melhor veículo p/ TransportadoraMelhor veículo p/ TransportadoraMelhor veículo p/ TransportadoraMelhor veículo p/ Transportadora

● Caminhão 27 t

� Fabricante/ Varejista: Custo de estoqueFabricante/ Varejista: Custo de estoqueFabricante/ Varejista: Custo de estoqueFabricante/ Varejista: Custo de estoque

● Formulação matemática (Novaes, 2001)

● Estoque X 2 (fábrica – varejo)

● Melhor veículo: VW Saveiro

� Soma dos dois custosSoma dos dois custosSoma dos dois custosSoma dos dois custos

● Melhor veículo: Caminhão 10,6 t


53



28


54


Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”

� Esquema típico de distribuiçãoEsquema típico de distribuiçãoEsquema típico de distribuiçãoEsquema típico de distribuição


55



� 15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:● Divisão da região em zonas ou bolsões de

entrega

● Distância d entre o CD e o bolsão de entrega

● Velocidades operacionais médias

� V1 entre depósito e bolsão

� V2 dentro do bolsão

● Tempo de parada em cada cliente

● Tempo de ciclo

� Completar o roteiro e voltar ao depósito

● Freqüência de visitas aos postos de atendimento (diária, semanal etc.)

29


56



� 15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:

● Quantidade de mercadoria a ser entregue

● Densidade da carga

● Dimensões/morfologia das unidades transportadas

● Valor unitário

● Acondicionamento

● Grau de fragilidade

● Grau de periculosidade

● Compatibilidade entre produtos diversos

● Custo global


57



� Escolha do tipo de veículoEscolha do tipo de veículoEscolha do tipo de veículoEscolha do tipo de veículo

● Distância do depósito até o bolsão

● Densidade do bolsão

� Nro. de pontos visitados por km2

● Tempo médio de parada por cliente

● Quantidade média de mercadoria entregue por visita

● Velocidade média no percurso

● Limitação:

� Capacidade do veículo

� Tempo disponível para jornada de trabalho

30


58



� Outros condicionantes:Outros condicionantes:Outros condicionantes:Outros condicionantes:

� Aleatoriedade das variáveisAleatoriedade das variáveisAleatoriedade das variáveisAleatoriedade das variáveis

● Tempo CD/bolsão; tempos de parada; quantidade de mercadoria; sazonalidade

● Análise estatística (média e desvio padrão)

● Nível de confiança em distribuição normal

� Ex: NC=98%; Tmed=7,6 h; σ=1,3h

� Tmáx=7,6 +2,05x1,3= 10,36 h

� Jornada de trabalho: 9 h

� Reduzir área servida por veículos


59



� Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas extrasextrasextrasextras

● Limite baixo: ociosidade da frota

● Horas extras controladas

� Mesmas condições para capacidadeMesmas condições para capacidadeMesmas condições para capacidadeMesmas condições para capacidade

� Nível de serviço logístico:Nível de serviço logístico:Nível de serviço logístico:Nível de serviço logístico:

● Restrição de tempo mais severa que de capacidade

● Excesso de carga: problema prévio (redistribuição)

● Excesso de tempo: mercadoria não entregue (não deve ocorrer no SCM)


31


60


Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”

� VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) –––– CAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICA

� PrimeiroPrimeiroPrimeiroPrimeiro exemploexemploexemploexemplo: : : : EntregaEntregaEntregaEntrega de de de de bebidasbebidasbebidasbebidas

● Distância (d) e densidade (δ) variáveis

� 2,5 km ≤ d ≤ 30 km (incrementos de 2,5 km)

� 5 ≤ δ ≤ 15 pontos/km2 (incrementos de 5 km)

● Quantidade por visita: 160 kg

● Tempo médio por entrega: 12 minutos

● Velocidade média até o bolsão (V1)

� 35 km/ h tráfego urbano

� 55 km/h tráfego intermunicipal


61


Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”� Veículo com menor custo unitário em cada Veículo com menor custo unitário em cada Veículo com menor custo unitário em cada Veículo com menor custo unitário em cada situaçãosituaçãosituaçãosituação● Restrições de tempo e capacidade para se definir a área A do bolsão

● Todas as situações restritas por tempo

● Dois veículos:� 6 (caminhão 7,8 ton); 4 (caminhão 3,9 ton)

● Restrição de tempo:� Veiculo maior: bolsões próximos depósito

� Veículo menor: bolsões mais distantes

● Baixa densidade: menores veículos

● Custos unitários: R$2,45 a R$3,73 p/visita

32


63

Logística de DistribuiçãoDistribuição Física

Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”

� Segundo exemplo: distribuição de pacotesSegundo exemplo: distribuição de pacotesSegundo exemplo: distribuição de pacotesSegundo exemplo: distribuição de pacotes

● Quantidade por visita: 5 kg

● Tempo médio por entrega: 7 minutos

● Demais parâmetros iguais

● Melhor veículo em todas as situações

� VW Saveiro (550 kg)

● Custos unitários: R$0,95 a R$1,55 p/visita

� IMPORTANTE: foco no método e não nos IMPORTANTE: foco no método e não nos IMPORTANTE: foco no método e não nos IMPORTANTE: foco no método e não nos resultadosresultadosresultadosresultados

33


64


RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização� Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física

● Aproximações extensão percurso ótimo do roteiro de entregas

● Fase de planejamento logístico

� Análise/dimensionamento de bolsões de entrega e

frota de veículos

� Roteirização de veículosRoteirização de veículosRoteirização de veículosRoteirização de veículos

● Enfoque operacional

● Sistema já dimensionado anteriormente nos seus contornos gerais

● Localização específica: clientes e demandas


65


RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização� Problema real de roteirização:Problema real de roteirização:Problema real de roteirização:Problema real de roteirização:

● Decisões

● Objetivos

● Restrições

� DecisõesDecisõesDecisõesDecisões

● Alocação de grupo de clientes que devem ser visitados a um conjunto de veículos e motoristas

● Programação e seqüenciamento das visitas

34


66


RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização� ObjetivosObjetivosObjetivosObjetivos

● Propiciar um serviço de alto nível aos clientes

● Custos operacionais e de capital mais baixos possíveis

� RestriçõesRestriçõesRestriçõesRestrições

● Completar rotas com recursos disponíveis, cumprindo os compromissos com os clientes

● Respeitar os limites de tempo impostos pela jornada de trabalho (motoristas)

● Respeitar restrições de trânsito (velocidade máxima, carga/descarga, tamanho veículo)


67


ExemplosExemplosExemplosExemplos� Transporte rodoviário de cargas Transporte rodoviário de cargas Transporte rodoviário de cargas Transporte rodoviário de cargas

� Entrega em domicílio (varejo/internet)Entrega em domicílio (varejo/internet)Entrega em domicílio (varejo/internet)Entrega em domicílio (varejo/internet)

� Distribuição CDs / VarejoDistribuição CDs / VarejoDistribuição CDs / VarejoDistribuição CDs / Varejo

� Distribuição de bebidasDistribuição de bebidasDistribuição de bebidasDistribuição de bebidas

� Dinheiro em caixas eletrônicosDinheiro em caixas eletrônicosDinheiro em caixas eletrônicosDinheiro em caixas eletrônicos

� Coleta de lixo urbanoColeta de lixo urbanoColeta de lixo urbanoColeta de lixo urbano

� Correios (entrega domiciliar)Correios (entrega domiciliar)Correios (entrega domiciliar)Correios (entrega domiciliar)

35


68


Problemas básicos de distribuiçãoProblemas básicos de distribuiçãoProblemas básicos de distribuiçãoProblemas básicos de distribuição� Um ponto de origem e um de destino Um ponto de origem e um de destino Um ponto de origem e um de destino Um ponto de origem e um de destino diferentesdiferentesdiferentesdiferentes

● Caminho mínimo em rede

� Múltiplos pontos de origem e de destinoMúltiplos pontos de origem e de destinoMúltiplos pontos de origem e de destinoMúltiplos pontos de origem e de destino

● Problema do Transporte

� Pontos de origem e destino são os mesmosPontos de origem e destino são os mesmosPontos de origem e destino são os mesmosPontos de origem e destino são os mesmos

● Problema do Caixeiro Viajante

● Roteirização


69


Caminho mínimo em redeCaminho mínimo em redeCaminho mínimo em redeCaminho mínimo em rede

A

H

G

I

FC

EB

DJ

ORIGEM

DESTINO

348

138

90

66

156

48

90

84 84

120

132

60

48

150

132

126

126

tempos em minutos

Caminho mínimo

36


70


Problema do transporteProblema do transporteProblema do transporteProblema do transporte� Múltiplos pontos de origem que podem servir a Múltiplos pontos de origem que podem servir a Múltiplos pontos de origem que podem servir a Múltiplos pontos de origem que podem servir a múltiplos pontos de destinosmúltiplos pontos de destinosmúltiplos pontos de destinosmúltiplos pontos de destinos

● Atribuir destinos às fontes

● Encontrar a melhor rota entre eles

� Pesquisa Operacional (Programação Linear)Pesquisa Operacional (Programação Linear)Pesquisa Operacional (Programação Linear)Pesquisa Operacional (Programação Linear)

� Mais de um fornecedor, planta ou armazém Mais de um fornecedor, planta ou armazém Mais de um fornecedor, planta ou armazém Mais de um fornecedor, planta ou armazém para atender mais de um clientepara atender mais de um clientepara atender mais de um clientepara atender mais de um cliente

� RestriçõesRestriçõesRestriçõesRestrições

● Demanda total por cliente/fornecedor

● Condições de contorno


71


Problema do transporteProblema do transporteProblema do transporteProblema do transporte

Planta 1 Planta 1 Planta 1 Planta 1 Necessidade = 600Necessidade = 600Necessidade = 600Necessidade = 600



4444

7777

6666

55555555

5555

99995555

8888

Taxa de transporte Taxa de transporte Taxa de transporte Taxa de transporte (US$/tonelada)(US$/tonelada)(US$/tonelada)(US$/tonelada)

Fornecedor A Fornecedor A Fornecedor A Fornecedor A Fornece Fornece Fornece Fornece ≤≤≤≤ 400400400400

Fornecedor B Fornecedor B Fornecedor B Fornecedor B Fornece Fornece Fornece Fornece ≤≤≤≤ 700700700700

Fornecedor C Fornecedor C Fornecedor C Fornecedor C Fornece Fornece Fornece Fornece ≤≤≤≤ 500500500500

37


72


Problema do transporteProblema do transporteProblema do transporteProblema do transporte� Software (TRANLP da LOGWARE)Software (TRANLP da LOGWARE)Software (TRANLP da LOGWARE)Software (TRANLP da LOGWARE)

� Unidades totais transferidas = 1400Unidades totais transferidas = 1400Unidades totais transferidas = 1400Unidades totais transferidas = 1400

� Custo total mínimo = 6600Custo total mínimo = 6600Custo total mínimo = 6600Custo total mínimo = 6600

1 2 3 total

A 400 0 0 400

B 200 200 300 700

C 0 300 0 300

total 600 500 300


73


Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)� RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização

� Ponto de origem = destinoPonto de origem = destinoPonto de origem = destinoPonto de origem = destino

� Entrega atacadista/varejista; varejo/clienteEntrega atacadista/varejista; varejo/clienteEntrega atacadista/varejista; varejo/clienteEntrega atacadista/varejista; varejo/cliente

� ObjetivoObjetivoObjetivoObjetivo

● Encontrar seqüência de pontos a serem visitados que minimize o tempo ou a distância total do percurso

38


74


Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)

26

Software STORM

Rota: W-D-C-B-A

Tempo total: 156 minutos

C

A

D

BW

34

31

17

34

23

47

67

34

48

tempos em minutos


75


Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de veículosveículosveículosveículos

� Extensão do problema da roteirizaçãoExtensão do problema da roteirizaçãoExtensão do problema da roteirizaçãoExtensão do problema da roteirização

� Restrições mais realistasRestrições mais realistasRestrições mais realistasRestrições mais realistas

● Cada parada pode ter volume a ser coletado e entregue

● Múltiplos veículos podem ser utilizados (diferentes capacidades)

● Tempo máximo da rota (8 horas, horários de descanso)

● Horário de entrega/coleta restritos (Janelas de Tempo)

39


76


Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de veículosveículosveículosveículos

� Grande complexidade ao problemaGrande complexidade ao problemaGrande complexidade ao problemaGrande complexidade ao problema

� Dificuldade em se obter solução ótimaDificuldade em se obter solução ótimaDificuldade em se obter solução ótimaDificuldade em se obter solução ótima

� Boas soluções: Boas soluções: Boas soluções: Boas soluções:

● Principios para boas roteirizações

● Heurísticas

� Problema GeralProblema GeralProblema GeralProblema Geral

● Caminhões começam em um depósito

● Múltiplas paradas para entregas

● Retornar ao depósito no mesmo dia

Roteirização

40

Roteirização


79


Seqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rota

41


80


Seqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rota

instituto de engenharia de produção e gestão logÍstica ... · 7 logística empresarial prof....

Documents