Operação Urbana Porto Maravilha Reurbanização e desenvolvimento socioeconômico

Rio de Janeiro, 2013

RIO: MOMENTO ÚNICO

Rio + 20

450 anos da cidade do Rio de

Janeiro

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Maracanã

Corcovado

Copacabana

Pão de Açúcar

Aeroporto Santos

Dumont

Aeroporto Internacional

Tom Jobim

11 km

5 km

7 km

2 km

8 km

6 km

Rio de Janeiro

Petrópolis

Angra dos Reis

Búzios

Paraty

Oceano Atlântico

LOCALIZAÇÃO

CARACTERÍSTICAS DA REGIÃO

•Área total: ~5 milhões de m²

•População: ~32 mil habitantes (2012)

•IDH (índice de desenvolvimento humano): 0,775

•PEA (população economicamente ativa): ~12 mil trabalhadores

•Trabalhadores na região: ~30 mil

•Pequenos e médios negócios: ~10 mil

•Escolas de ensino fundamental / Creches: 7 / 5

•Escolas de ensino médio: 2

•Postos de Saúde/Hospitais: 3 / 1

ÁREA EM 1850

5

6 6

ÁREA ATUALMENTE

GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA

1817 Armazém do Sal Rua da Prainha (Acre)

Largo de São Francisco Da Prainha

1930

Arsenal da Marinha Praça Mauá

Edifício “A Noite”

Palacete D. João VI

Estação de Passageiros

Cais da Gamboa

Avenida Perimetral

2002

Edifício Rio Branco 1

Píer Mauá

Polícia Federal

GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA

Cais do Valongo Jardim do Valongo Igreja São Francisco da Prainha

Pedra do Sal

ISOLAMENTO E DEGRADAÇÅO

Baixa taxa de áreas verdes (2,5%) Pontos crônicos de alagamento Pontos de acumulo de lixo

Lançamento de esgotos na rede de drenagem, nos rios e no canal do mangue

Patrimônio Arquitetônico degradador

PORTO MARAVILHA: QUEBRA DE PARADIGMAS

Melhorar a

qualidade de

vida dos atuais

moradores

Aumentar o

número de

moradores

Valorizar o

Patrimônio

Melhorar o

meio ambiente

Mudança do eixo de desenvolvimento imobiliário para o centro da cidade

Mudança da visão de centro da cidade

PORTO MARAVILHA: QUEBRA DE PARADIGMAS

A Operação Urbana

Porto Maravilha

articula diversos

instrumentos

jurídico-

institucionais para

viabilizar a

transformação da

Região Portuária do

Rio de Janeiro

Missão

Poder

Concedente

Gestora da

Concessão (PPP)

Articula

Concessionária

e demais órgãos

públicos

Gestora da

Operação

Urbana

Presta contas à

CVM

Participa da

aprovação dos

empreendimentos

em conjunto com a

SMU

Agência de

Desenvolvimento

Indutora do

dinamismo

econômico e

social da região

Responsável pela

disponibilização de

parte dos terrenos

para o mercado

Papel

CDURP: MISSÃO E PAPEL

MODELAGEM INSTITUCIONAL E FINANCEIRA INÉDITA

Operação Urbana Consorciada como instrumento de financiamento

Fundo de Investimento Imobiliário para fazer relação com mercado

Incentivos fiscais nos primeiros anos da Operação Urbana

Empresa de Economia Mista para gestão da Operação Urbana

Requalificação Urbana via Concessão Administrativa – PPP

MODELAGEM INSTITUCIONAL - FINANCEIRA

IAT ≤ livre de

cobrança

IAT > 1 com

cobrança de CEPAC

Legenda CEPAC – Certificado de Potencial Adicional de Construção

IAT – Índice de Aproveitamento do Terreno (área do terreno que pode ser edificada de acordo com a legislação)

$ arrecadado com CEPAC para Obras

e Serviços urbanos

Mudança de uso e aumento do potencial construtivo dos terrenos;

Cobrança de contribuição para o uso do novo potencial construtivo via Certificados de Potencial Adicional de Construção - CEPACs;

OPERAÇÃO URBANA PORTO MARAVILHA

MODELAGEM INSTITUCIONAL - FINANCEIRA

CDURP Fundo de

Investimento Imobiliário

FGTS

CEPACs Imóveis

Município RJ

Mercado Imobiliário

R$ 3,5 BI

Concessionária Porto Novo

Contraprestação PPP (R$ 7,6 BI)

Obrigações PPP (obras e serviços)

Ganhos com valorização imobiliária

CEPACs Imóveis

Retorno do Investimento

Demais despesas da Operação (R$ 400 MM)

CEPACs Imóveis

Poder Concedente

ESTRATÉGIA

Requalificação

Urbana

Desenvolvimento

Socioeconômico

Desenvolvimento

Imobiliário

REQUALIFICAÇÃO URBANA

Parceria Público-Privada (PPP) na modalidade de Concessão Administrativa para realização de Serviços e Obras:

Experiência inovadora de gestão do espaço público;

Prestação de diferentes serviços, o que exige diferentes especialidades;

Responsabilidade sobre a qualidade, em função dos impactos sobre custos e

remuneração sujeita ao desempenho;

Concessionário financia as obras;

Permite ao Município / CDURP obter ganhos com a valorização da região;

REQUALIFICAÇÃO URBANA E GANHOS AMBIENTAIS

Infraestrura urbana

Urbanização

Mobilidade

Reaproveitamento de materiais

Serviços urbanos

Registro e valorização da arqueologia urbana

Conservação e Manutenção da infraestrutura viária,

passeios, áreas verdes e praças

Iluminação pública

Serviços de limpeza urbana e Coleta de lixo domiciliar

Manutenção da rede de Drenagem e galerias universais

Suporte à rede de transporte

Instalação e operação de bicicletários

Sinalização e manutenção de pontos históricos e

Culturais

Atendimento ao cidadão

SERVIÇOS

INFRAESTRUTURA

INFRAESTRUTURA

66 km de redes de drenagem

85 km de redes de esgotos

120 km de redes de água

URBANIZAÇÃO

~ 3 Km de vias para pedestres

Execução de 650.000 m² de calçadas

Plantio de 15.000 árvores

MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO

MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO

Construção de 4 Km de túneis

Túnel da Saúde Via Binário do Porto

Execução de 70 Km de vias

Implantação de 17 km de Ciclovias

MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO

MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO

Veículo Leve sobre Trilhos - VLT

Via Binária - Praça Mauá

Túnel da Saúde

4

10

14

Galpões da Gamboa

Museu do Amanhã

3

Cento Cultural José Bonifácio

13

15

Túnel Morro da Providência

Via Binário 1º de Março

2

Via Binário - R. Souza e Silva e Antonio Lage

8

22

Alça de ligação com o Viaduto do Gasômetro

24

Terminal provisório

17

Rua Mendonça

21

Via D1

20

Rua Gal Luiz M. Moraes

Reserv. Morro do Pinto

16

6

Sede CDURP

5

Escola do Olhar

Via B1 – R. Silv. Montenegro e Túnel Saúde

9

19

R. Equador

11 12

18

Via C3

Via B1

7

23 1

OBRAS EM ANDAMENTO – fevereiro 2013

2011 2012 2013 2014 2015

CRONOGRAMA DE OBRAS

Binário do Porto

Túnel da Via Expressa

Nova infraestrutura urbana e novo sistema viário

Urbanização dos morros

Demolição da Perimetral

2016

DESENVOLVIMENTO IMOBILIÁRIO

Taxa de ocupação de imóveis comerciais acima de 90%

Empreendimentos residenciais no Centro e entorno vendidos em tempo recorde

Déficit de pelo menos 8 mil quartos de hotel para atender a demanda da Copa e

Olimpíadas

Mercado do Rio em expansão

LUGAR DE OPORTUNIDADES

Área sem CEPACs (APAC SAGAS Preservação)

~3,8 milhões m² - cerca

de 1,5 mil imóveis passíveis de retrofit (maioria privados)

Área com CEPACs

~ 1,2 milhão m², sobre os quais foram acrescidos + 4 milhões m²

(maior parte pertencente à Companhia Docas)

PATRIMÔNIO AUMENTA ATRATIVIDADE

Bens tombados como oportunidades de emprego e negócios

SETORES COM POTENCIAL ADICIONAL DE CONSTRUÇÃO

Custo com Cepac

Residencial Hotelaria

< Comercial

DESENVOLVIMENTO IMOBILIÁRIO E SUSTENTABILIDADE

Parâmetros específicos de afastamento

e recuo / ventilação e iluminação natural

Economia de consumo e

reaproveitamento de água

Economia e /ou geração local de

energias limpas / telhados verdes

Uso de materiais com certificação

ambiental

Facilitação de acesso e uso de bicicletas

Regras para novas edificações na Região Portuária:

MAIS DE 70 PROJETOS EM ANÁLISE OU APROVADOS

Porto Olímpico

JPL

Porto

Atlântico Estácio

de Sá

Fevereiro 2013

Estratégia para inclusão social e produtiva

Tomar o processo de transformação em curso para promover a valorização

do patrimônio e a inclusão sócio produtiva dos atuais moradores e dos

pequenos e micro empresários da região em particular e para a população

em geral

Estabelecer parcerias para:

Mapear oportunidades

Qualificar trabalhadores, pequeno e micro empresários para as novas e potenciais oportunidades de emprego e negócios

Incentivar recuperação do patrimônio imobiliário na área preservada

Viabilizar políticas e instrumentos de incentivo

DESENVOLVIMENTO E INCLUSÃO SOCIOPRODUTIVA

Melhorias Habitacionais em parceria com SMH

Reassentamento de famílias afetadas na própria

região ou entorno

Incentivo para recuperação e produção de moradias

Geração de Emprego em parceira com SMTE e empresas

Prioridade para mão de obra da região

(15% dos trabalhadores da Porto Novo são da região)

Capacitação e Requalificação Profissional

Implantação de cursos de qualificação profissional

tendo em conta as tendências atuais e futuras da

economia da região

DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO

DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO

Fortalecimento dos pequenos e micro empresários da

região em parceria com Sebrae

Rodadas de negócios entre grandes e pequenas

empresas

Análise das tendências de evolução da economia da

região

Apoio técnico aos empreendedores

Focos: gênero, etnia, cultura e industria criativa

Participação e Educação para a Cidadania

Canais de diálogo com a população para adequação

das intervenções e mitigação dos impactos

Produção e Difusão de Conhecimento

Apoio a pesquisa em Parceria com Universidades

DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO

Valorização do Patrimônio Material e Imaterial

como potenciais geradores de emprego e renda

Restauro e qualificação de bens tombados e preservados

Jardim Suspenso do Valongo

Galpões da Marítima, na Gamboa

CC José Bonifácio

Igreja de São Francisco da Prainha

Palacete D. João VI (Museu de Arte do Rio)

Centro Cultural José Bonifácio

Galpões da Gamboa

DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO

Criação de circuitos históricos e culturais

Herança Africana

Igrejas

Arquitetura

Arqueologia Urbana

Apoio a iniciativas de grupos e

organizações culturais

Projetos especiais

Museu do Amanhã

Cais do Valongo

Museu do Amanhã

ESPAÇO URBANO INTEGRADO E INCLUSIVO

Centro como opção de moradia e referência de espaço urbano saudável

ESPAÇO URBANO INTEGRADO E INCLUSIVO

Aumento da área verde de 2,5 para 10% da região

Redução da poluição das águas, sonora e do ar

Prioridade para para pedestres, ciclistas e transporte público não

poluente

Valorização do Patrimônio material e imaterial

Integração dos atuais moradores na nova economia

Aumento da população e das oportunidades de negócios

CÍRCULO VIRTUOSO

Melhores condições

urbanísticas,

ambientais e sociais

Maior interesse

dos investidores

Maior volume

de recursos

arrecadados

Melhoria

constante da

qualidade de vida

DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

TRANSFORMAR É PRECISO!

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