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Graziela RezendeDo G1 MS FACEBOOK

22/08/2016 07h22 - Atualizado em 24/08/2016 16h05

De ferro-velho a clones: operação emMS revoluciona aviação civil no paísDenúncia de furto levou a descoberta de esquema em oficinas clandestinas.Polícia está na 3ª fase de ação que já interditou 46 aviões em seis estados.

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Polícia está em terceira fase de operação que verifica segurança de voo (Foto: Graziela Rezende/G1 MS)

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O boletim de ocorrência informava apenas que peças de avião haviam sido furtadas. De início,ao instaurar inquérito, a investigação suspeitava de uma concorrência entre oficinas.Porém, dez meses após deflagrar a operação Ícaro, em Mato Grosso do Sul, a ação conjuntarevolucionou o sistema de vistoria e fiscalização da aviação civil no país, revelando esquemasclandestinos, tráfico de peças e sonegação fiscal.

“A aviação civil possui legislações, porém verificamos que era corriqueiro um reaproveitamentode peças. A denúncia chegou até a delegacia e culminou na apreensão de uma aeronave. Apartir daí, a repercussão foi a nível nacional, fazendo a Anac [Agência Nacional de Aviação Civil]rever os procedimentos de fiscalização e controle de peças”, afirmou ao G1 a delegada AnaCláudia Medina, titular da Delegacia Especializada de Combate ao Crime Organizado (Deco)de Campo Grande.

Atualmente, o procedimento instaurado naDeco possui pouco mais de 1 mil páginas,cerca de 700 fotos de aeronaves e endereçode nove locais clandestinos. “Durante asnossas buscas, chegamos a encontrar umaoficina que estava funcionando no quintal deuma casa. Foi neste momento que

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Peças vistoriadas durante ação policial

vislumbramos algo maior e também váriasfrentes para a operação”, explicou a delegada.

Ao solicitar documentos, no caso de umendereço suspeito, em Campo Grande, ainvestigação constatou que o proprietário haviaassinado um contrato de manutenção no dia13 de fevereiro de 2015. No entanto, o aviãopassou por consertos no ano anterior, semqualquer comunicado à Anac.

“Todo acidente aeronáutico deve sercomunicado e isso gera uma burocracia. Maso que ocorre em fazendas, por exemplo, é queos proprietários contratam mecânicos,

arrumam lá mesmo e depois voltam a voar. No caso da aviação comercial, o controle é bemmais rígido, só que aqui assustamos com o que estava sendo feito”, explicou o perito criminalDomingos Sávio Ribas, que atualmente é diretor do Departamento de Apoio Operacional daCoordenadoria-Geral de Perícias.

Hélices, cubos, motores e outras peças,avaliadas em mais de R$ 2 milhões, forampericiadas e continuam apreendidas.Anterior a esse processo, peritos e técnicosda Anac mantiveram contato diário comfabricantes dos Estados Unidos.“Dependendo do grau, é possível reverterpeças, mas encontramos fotos de avião todoestragado e, de repente, desempena, pinta,lixa e está tudo certo”, comentou o perito.

De acordo com fabricantes, quando ocorre

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Peças vistoriadas durante ação policial(Foto: Divulgação Polícia Civil/MS)

Aeronave foi apreendida e condenada após verificação da polícia e perito (Foto: Graziela Rezende/G1 MS)

De acordo com fabricantes, quando ocorreum acidente em que, no máximo, 30% deuma peça é danificada, é possível o

desempeno. “Achamos casos em que quase 90% do avião estava estragado e fizeram oconserto em oficinas clandestinas. Ou então casos em que o dono leva em uma oficinahomologada, mas, esta envia a peça para um conserto clandestino e depois entrega e assinaalgo legalmente”, complementou a delegada.

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Hélices podem estar irregulares ou terem sidoroubadas, diz polícia (Foto: Reprodução/TV Morena)

Nas vistorias, a perícia ainda constatou que o avião interditado tinha sido comprado em leilão.Ele pertence a um pecuarista e, da plaqueta de identificação, ao motor e hélice, tudohavia sido alterado. A aeronave, no mês de junho de 2015, havia sofrido um acidente. “Elacaiu de nariz para o chão, ainda com o motor ligado. O proprietário não comunicou o acidente eainda fez diversas alterações, por isso houve a interdição. Em seguida, a Anac suspendeu oCertificado de Aeronavegabilidade [CA] desta e de mais 45 aeronaves em todo o país”, disseAna Claudia.

Caso a caso, a polícia disse que osresponsáveis devem ser indiciados no artigo261 do Código Penal, que é o fato de “exporaeronave a risco, causando danos de grandemonta”. “Por ser algo inédito, ainda estamostomando frente e deflagramos a terceira faseda operação, tendo a atribuição criminalcomo foco. Ao mesmo tempo, técnicos daAnac ficaram muito contentes, dizendo quenunca tinham conseguido apoio da PolíciaCivil para fazerem as suas constatações”,ressaltou.

Problemática ocultaPiloto da Polícia Civil há 12 anos, chefe da Seção de Segurança de Voo da Coordenadoria-Geral de Policiamento Aéreo - órgão ligado à Secretaria Estadual de Justiça e SegurançaPública de Mato Grosso do Sul (Sejusp-MS) e membro honorário da Força Aérea Brasileira(FAB), Roberto Medina Filho, de 50 anos, disse que a operação Ícaro representourealmente uma revolução na questão da segurança de voo.

“Esta ação mostrou para a Anac toda a problemática oculta da segurança de voo em um nívelmais elevado. Algo que não poderíamos imaginar, como uma peça enviada de uma oficinahomologada para outra clandestina, foi desmascarado. É um problema que, até então, era

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Peças apreendidas durante buscas em CampoGrande (Foto: Divulgação Polícia Civil/MS)

desconhecido pela agência reguladora”, afirmou ao G1 o piloto.

Inaugurada em 2006, a Anac possui um fortetrabalho de inteligência. Já em 2012, deacordo com o gerente de operações Marcelode Souza Carneiro Lima, foi criada a gerênciageral de ação fiscal.

“Essa divisão se estruturou especificamentepara cuidar do ilícito, do piloto a empresa demanutenção. E, desde então, temos feitooperações com vários parceiros, mas nuncahavia sido feita uma ação específica contraoficinas clandestinas”, ressaltou.

Da parceria com a Deco e o Instituto deCriminalística (IC), Lima explicou que houve buscas inéditas e apreensões na casa dosinvestigados. “As quadrilhas que realizavam clonagem de peças e manutenção clandestina,que inclusive abasteciam outros estados, foram descobertas. Houve apreensão de peças queestavam sendo distribuídas para o Brasil, além da descoberta de roubo de aeronaves parautilização das peças”, comentou.

Por parte da Anac, houve a condenação de 46 aeronaves e fortes indícios de endereçosclandestinos de manutenção. “Temos situações de empresas que queriam legalização etiveram o processo suspenso, bem como mecânicos que não conseguiram legalizar adocumentação. Foi um trabalho muito importante. Nunca tinha sido feito isso no Brasil”,ressaltou o gerente de operações.

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Aprendizado em ações futurasNeste momento, a Anac ainda realiza trabalhos de verificação. “Fazemos agora um pente-finoem qualquer oficina que tenha suspeita de ser clandestina. Todo esse conhecimento seráusado em casos posteriores. Não podemos dar detalhes das ações em andamento, porémneste momento estamos de olho em várias localidades do país”, garantiu Lima.

Sobre o trabalho em equipe, ele disse que os colegas ficaram emocionados com o resultadoda ação. “Os indiciamentos de quem estava colocando a aviação civil em risco ainda nãocomeçaram. Mas a equipe atuou em escalas e vibrou com cada avanço, cada numeraçãoraspada descoberta, cada clone e formamos uma equipe única de trabalho e este foi odiferencial”, avaliou o gerente.

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Policiais da Deco e fiscais da Anac em operação, em Campo Grande (Foto: Osvaldo Nóbrega/ TV Morena)

Entenda o casoA Deco deflagrou, no dia 29 de outubro de 2015, em Campo Grande, a operação Ícaro, que tempor objetivo verificar a utilização de peças furtadas em aeronaves civis e a segurança de voos.Além da Polícia Civil, dois especialistas da Anac trabalharam as buscas. Segundo a delegadaAna Cláudia Medina, a ação foi motivada por uma denúncia de furto e graves acidentes aéreosregistrados recentemente. Ao todo, 20 mandados de busca foram cumpridos, sendo emoficinas e residências de suspeitos.

AcidentesEm outubro do mesmo ano, pelo menos três acidentes aéreos foram registrados no estado,com uma morte. Segundo a Anac, em 2014, foram seis acidentes aéreos, sendo dois fatais. Olevantamento não considera ocorrências que envolveram atos ilícitos, aeronavesexperimentais, operações policiais ou aeronaves de matrícula estrangeira.

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O primeiro deles em 21 de janeiro, em Campo Grande, durante voo de instrução. Em 12 defevereiro, outra aeronave sofreu acidente, em Chapadão do Sul, onde uma pessoa morreu. Nodia 4 de abril, um acidente aconteceu em Corguinho. No dia 23 de abril, outro acidente foiregistrado em Taquarussu.

Em junho, no dia 7, o baixo nível de combustível provocou outro acidente em Nova Andradina.Em 6 de dezembro, outro acidente foi registrado em Campo Grande, quando outra morte foiregistrada.

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Polícia retira peças de avião em aeroporto particular de Campo Grande (Foto: Gabriela Pavão/Arquivo G1 MS)

Transporte aéreo regular de passageiros(Foto: Anac / Divulgação)

Anac na última décadaAlém do trabalho de inteligência que se consolidou nos últimos dez anos, a Anac tambémcontabiliza e possui índices de acidentes ocorridos com aeronaves da aviação geral. Nestesetor da aviação regular (comercial), o Brasil é um dos poucos países que estabeleceram ocálculo e os dados são da própria agência, encaminhados para o Centro de Investigação ePrevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), do Comando da Aeronáutica.

A última estatística divulgada são de todosaqueles que ocorreram no ano anterior eforam registrados, oficialmente, até o dia 11de janeiro de 2015.

São de aeronaves regularmente registradasno Brasil, independentemente de teremocorrido em solo nacional ou internacional.Com os dados, a intenção da agência éextrair indicadores para seus processos decertificação, fiscalização, normatização eregulação técnica.

Jogos Olímpicos e Paralímpicos 2016Os aeroportos do Rio de Janeiro, com o evento esportivo, estão em seu ápice demovimentação. São milhares de passageiros diariamente e, com isso, cerca de 500 servidoresestão atuando nos dez aeroportos coordenados pela agência. As equipes atuam nos maisdiversos serviços: informação aos passageiros, inspeção, adequação das operações deaeronaves estrangeiras no Brasil e também o monitoramento.

"Fizemos desde a operação Rio 20, Copa das Confederações, Jornada Mundial da Juventude,Copa do Mundo e agora o evento mais complexo de todos, que é a Olimpíada. É um evento de

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Fiscais da Agência durante os jogos olímpicos 2016 (Foto: Anac / Divulgação)

tópicos:

muito volume de passageiros, não só a agência, mas todo o setor de aviação teve que seorganizar para que tudo ocorresse da melhor forma possível. Tivemos um sucesso muitogrande e agora a responsabilidade é ainda maior", finalizou o gerente mineiro.

Campo Grande, Mato Grosso do Sul

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