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Experimentos de Radiocomunicação em Emergência baseados no Plano

de Gestão de Riscos de Desastres Ambientais do Estado do Acre.

Comissão Estadual de Gestão de Riscos Ambientais do Acre – CEGdRA

Rede Nacional de Emergência de Radioamadores (RENER-AC)

Relatório de Pesquisa: Experimento 2014-4

Datas: 5-9 de abril de 2014

Locais: Vila de Abunã e km 880 da BR-364, entre Rio Branco-Acre e Porto Velho-Rondônia.

Horários: variados entre 0800 e 2000 (UTC= GMT -4)

Participantes: Alan Bisso PU8JAA ([email protected], Tele: 55-68-8114-5485), Alan

Pimental PU8JAS ([email protected], Tele: 55-68-9966-9243), André Bracciali PT8IB

([email protected], Tele: 55-68-8121-5075), Sandoval Leonardo Junior PU9JSL

([email protected]), Aldo Silva da Cruz PT8CW ([email protected], 55-68-

9996-4483), Foster Brown PT8ZFB ([email protected], Tele: 55-68-9984-0336)

Pesquisa proposta: 1. Estabelecer radiocomunicação via fonia e via digital1 entre a equipe de bombeiros do Acre

trabalhando no km 880 da BR-364 perto de Velha Mutum/ Mutum-Paraná, Rondônia e uma

estação em Rio Branco, Acre (QHT do Aldo – PT8CW: 9° 54' 24"S 67° 49' 36"W) usando a banda

de 40 metros (7 MHz).

2. Testar a possibilidade de transferir informações acoplando radios HF e VHF (146 MHz) para

transmissão do QHT do Aldo para a Sala de Situação no Quartel de Bombeiros em Rio Branco

(09o 58' 01” S, 67o 47' 48” W).

2. Testar comunicação via rádios HT (banda 2 metros, 146 MHz) e antenas na área de Velha

Mutum (Mutum Paraná) e Palmeiral, Rondônia.

1 Em radiocomunicação o “modo digital” é conhecido como o “pai da internet”, por ser capaz de transmitir textos,

planilhas, fotos e até vídeos de um computador a outro usando o rádio como meio de transmissão, apenas acoplando o computador ao rádio.

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Contexto

O evento extremo de chuvas que gerou Situações de Emergência e Estados de Calamidade nos

estados de Rondônia e o Acre pode ser visto na Figura 1 para os primeiros três meses do ano

2014. A diferença fica mais clara quando as chuvas são comparadas com as do ano 2013 na

mesma Figura. A grande quantidade de chuvas que cairam na Bolivia, leste de Peru e sul de

Rondônia produziram aumentos históricos de vazão e de altura de afluentes do Rio Madeira

(Figura 2).

Figura 1. Chuvas acumuladas em mm durante os primeiros dois meses de 2013 e 2014. Notar

que a concentração de chuva na região de Madre de Dios-Peru, leste do Acre e sul de Rondônia-

Brasil e principalmente de Pando, Beni e norte de La Paz-Bolívia. Fonte: http://clima1.cptec.inpe.br

acesso: 19abr14.

O efeito destas chuvas pode ser visto na cota do Rio Madeira em Porto Velho. A Figura 2

compara a altura do Rio Madeira de 1 de Janeiro a 15 de Abril de 2013 e 2014.

O resultado deste aumento causou inundações na planicie do lado direito do Rio Madeira,

especialmente nas regiões de Jaci-Paraná e Velha Mutum (Figura 3).

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Figura 2. A cota do Rio Madeira em Porto Velho durante o periodo de 1jan a 15abr dos anos

2013 e 2014. Ponto A indica quando inundações iniciaram em Puerto Maldonado, Madre de

Dios, Perú, quando já tinha indicações de inundações em Pando e Beni em janeiro. Ponto B

indica a cota de alerta em 10fev14. Ponto C, no inicio de abril, mostra o pico da cota em Porto

Velho. Ponto D indica o periodo do teste da RENER-AC no km 880, BR-364. Cotas medidas via

uma plataforma de coleta de dados (PCD) da ANA (Agencia Nacional das Águas,

www.ana.gov.br/telemetria).

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Figura 3. Localização usando Google Earth e superposição de imagem MODIS Aqua em 16mar14

para indicar áreas inundadadas. O lado oeste da Velha Mutum está localizado aproximada-

mente no km 880 na BR-364.

Como resultado destas inundações, surgiram vários pontos de estrangulamentos ao longo da

estrada, sendo o transporte de cargas seriamente comprometido. Um lugar especifico onde a

atravessia ficou problemática se localiza perto do km 880, oeste do Velha Mutum (Mutum

Paraná), visto na Figura 4.

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Figura 4. Imagem DLR TerraSARX do dia 23mar14 gerado por INPE através do acordo International

Charter “Space and Major Disasters. Charter Call ID 483. Pontos 24 e 41 denotam a área de travessia

problemática.

Figuras 5 e 6 mostram as dificuldades de transporte nesta região.

Figura 5. Caminhões em transito da BR-364, Velha Mutum, Rondônia. Final de março 2014.

Foto: Sergio Vale, SECOM/AC.

Pt 24

Pt 41

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Figura 6. Caminhões sendo rebocados por trator, km 880 BR-364, Velha Mutum, Rondônia.

Final de março de 2014. Foto: Sergio Vale, SECOM/AC.

Para manter o fluxo de caminhões na Rodovia, essencial para abastecer o estado do Acre, o

Governo do Acre enviou bombeiros militares para facilitar a travessia de caminhões em pontos

críticos. Um destes pontos foi a região de Velha Mutum, cerca de km 880 na BR-364, 43 km

leste da Vila de Abunã (Figura 7). Neste ponto a comunicação se apresentou problemática tanto

para contato com Rio Branco quanto para outras áreas na escala de dezenas de quilometros.

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Figura 7. Localização de uma das áreas problemáticas, ponto 24, cerca de 43 km oeste de Vila

de Abunã, Rondônia, km 880 da BR-364. A linha azul representa o track de GPS usado para

localização seguindo a BR-364 até ponto 24. Os pontos oeste de Abunã representam a travessia

da balsa da margem esquerda para margem direita em 8abr14.

Sequencia cronologica das atividades da RENER-AC

Dias 4 e 5abr14

No dia 4 de abril, André Bracciali PT8IB, Coordenador da RENER-AC (Rede Nacional de Emergência de

Radioamadores no Acre) recebeu comunicação do Sandoval Leonardo Junior do GADE (Grupo de Apoio

a Desastres) da Defesa Civil Nacional, pedindo uma reunião de radioamadores envolvidos com a RENER

e com experiências de comunicação em emergências. Para isso foi marcada uma reunião no sábado à

tarde, 5abr14, na Biblioteca da Floresta, 3º andar.

Nesta reunião participaram André –PT8IB, Alan Bisso – PU8JAA, Alan Pimental – PU8JAS, Foster Brown

– PT8ZFB (ver Figura 8) e Sandoval – PU9JSL.

Velha Mutum

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Sandoval perguntou se os presentes estavam

prontos para estabelecer radiocomunicação entre

os que estavam trabalhando no km 880 na BR-364

em Rondônia e a Sala de Situação no Quartel de

Bombeiros no bairro Tropical. Quando o grupo respondeu sim, ele marcou das 16h30 como o inicio da

preparação. Até às 21 horas foi confirmado que pessoas poderiam viajar para montar uma estação em

Rondônia. Marcamos para sair às 9 horas, domingo, 6abr14 do Quartel dos Bombeiros.

Dia 6abr14

Às 9 horas do dia 6abr14 soubemos que o transporte para Rondônia ficou impossibilitado. Sandoval

pediu uma lista dos materiais preparados (ver Tabela 1) e os fotografou (Figura 9).

Tabela 1. Lista de material referente à radiocomunicação e estadia para transporte a Rondônia.

Caixa Pequena Caixa Grande

Bateria 12 Ah, carregada a ~13V.

Antena 2m + 70 cm, Plug PL-259

Cabos - Bateria - Radio FT 857 D

Radio FT -758 D com 2 sacos

Microfone - em saco

Cabo Coaxial 3m + femea/femea RG-8/u

Manual FT 857D em saco. Diamond SWR Power meter SC20C em saco. Kit de ferramentas

Bateria 12 Ah Bateria 7 Ah Carregador inteligente (3A) 110V a 12V Cabos para ligação com baterias de carros Fios + lampada de 12v

Cabo coxial 5 m ECX 50-2v + femea/femea

Fio vermelho ~20 m Antena 2m Slim-Jim st femea / BNC femea /PL 259

Corda 12mm 4m + mosquetão + corda 12mm 2m

Antena Bazooka PT8CW - 20 m

Antena Bazooka PT8CW - 40 m

Cabo coaxial 30m RG-58 + femea/femea

Ferro + solda 4 Cordas amarelas 4mm dia x 4 x 7m cada Placa solar portatil de 5 W Multimetro

Figura 8. Reunião de radioamadores, Biblioteca

da Floresta, Rio Branco, Acre. 5abr14. A partir da

esquerda André Bracciali, Alan Bisso, Alan

Pimental, Sandoval Junior.

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Material avulso Bateria 12v, 45 Ah (18 kg) Radio portatil PX + pilhas 02 Antenas direcionais de 3 elementos Fita isolante, Fita de fusão Carnivete

Equipamento de campo Mochila Grande

Rede+mosquiteiro+cordas+saco de dormir+ lona+ cordinhas Lanternas + baterias Terçado de 16 polegadas +lima Cantil+iodo Kit primeiros socorros Proteçao solar/chapeu/mangas compridas Repelente Sapatos extras, meias, bandaids 5 sacos plásticos de 100l 2 sacos de rifa (60 kg) Óculos de proteção

Mochila pequena GPS – Garmin GPSMAP 60CSx + pilhas extra Computador com fonte e carregador de 12V Cabos para celular e GPS HT1 - Yaesu FT 270 + carregador 12V HT2 – Yaesu VX-7R + antena diamond HT3 – Yaesu VX-3 Adaptadores SMA <> PL-259

Figura 9. Documentação do material para levar a Rondônia, Quartel dos bombeiros, 09hrs, 6abr14.

8abr14 – saída

Devido a problemas logísticos, a saída ocorreu às 9h30min de 3ª feira, 8abr14 (Figura 10). André

Bracciali e Foster Brown partiram com o bombeiro Adriano e dois profissionais do SECOM/AC.

Chegaram à balsa, perto da confluencia dos Rios Madeira e Abunã às 12h30min (Figura 11).

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Figura 10. Equipe do Foster Brown e André

Bracciali. Saída acompanhada por Cel. José

Flores da Silva (Comandante do Corpo de

Bombeiros Militar do Acre), Major Eden da

Silva Santos (responsável pela Sala de

Situação), Bombeiro Adriano e Sandoval

Junior. 9h, 8abr14.

Figura 11. Na balsa para atravessar o Rio

Madeira até a Vila de Abunã. 13h,8abr14.

A espera foi em torno de 40 minutos e a atravessia durou cerca de duas horas até a Vila de

Abunã. Fomos direto à área de trabalho, iniciando as atividades no ponto 24 na Figura 14,

aproximadamente a 47 km da Vila Abunã (Figuras 12 e 13).

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Figura 12. Visualizando E. Coordenadas

do ponto 24, limite oeste de travessia

mais problemática. 09 graus 38 min

43 seg. S, 064 graus 58 min 21 seg W.

Datum WGS 84. 16:21 (UTC-4) 8abr14.

Figura 13. Visualizando SW. Coordenadas do ponto 26, limite

leste de travessia mais problemática. 09 graus 38 min 20 seg.

S, 064 graus 57 min 31 seg W. Datum WGS 84. 17:00 (UTC-4)

8abr14.

Figura 14. Localização da travessia mais problemática entre pontos 24 e 26, 1,7 km distante entre si.

Coordenadas dos pontos nas Figuras 11 e 12. Google Earth.

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Figura 15. Amplificação da imagem DLR TerraSARX do dia 23mar14 gerado por INPE através do acordo

International Charter “Space and Major Disasters. Charter Call ID 483. Os pontos 24 e 41 incorporam a

área de travessia problemática.

A noite do 8abr14, retornamos ao Frigorifico Frigo Nosso (09 graus 42 min 29 seg S, 065 graus 21 min 36

seg W) na Vila de Abunã para montar o primeiro experimento: comunicação com o Rio Branco via rádio

HF.

9abr14 – dia de comunicação

Iniciou-se o dia às 5h e com transporte a área leste da travessia problemática (Ponto 41 – 9 garu 38 min

12 seg S, 064 graus 57 min 25 seg W, Figura 16)

Pt 24

Pt 41

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Figura 16. Coordenadas da Estação de Radiocomunicação (Ponto 41) na parte leste da travessia

problemática, km 880, BR-364, Rondônia, HF, 9 hr, 9abr15. O local é cerca de 300 metros NE da Figura

12. Tempo é UTC-4.

O local selecionado foi no lado NW da BR-364 (Figura 17). No lado SE tinha patio de toras de madeira.

Testes de comunicação usando a banda de 40 m foram feitos durante o dia. A tarde foi feito um teste

usando HTs e várias antenas para ver os limites de transmissão e recepção. Encerramos os testes e

retornamos a Vila de Abunã.

10abr14 - retorno

Devido à dificuldade de transporte, contatamos um caminheiro, Richardson Fernandes de Nascimento

([email protected]), que deu transporte até Senador Guiomard, onde Sandoval foi nos buscar

numa viatura do CBMAC.

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Figura 17. Localização da Estação de Radiocomunicação HF (triangulo). A foto tirada no fim de março

2014 quando o nivel da água foi mais alto do que em 9abr14. Foto: Sergio Vale, SECOM/AC.

Equipamento

No QTH do Aldo PT8CW foi usado um radio Yaesu FT101-ZD de 75 Watts e uma antena bazooka

em forma de dipolo na horizontal. O radio usado na Vila de Abunã, Rondônia e no km 880, BR-

364 foi um Yaesu FT857D com uma bateria de 12v e capacidade 45 Ampere-Horas (Ah). A

antena bazooka para banda de 40 m foi confeccionada por Aldo Cruz PT8CW, usando cabo

coaxial RG-58 de ~20 m com dois braços de 10 m e fios de isolamento e custo de material cerca

de 60 Reais. Um cabo coaxial RG-58 de 30 m foi usado para conectar a antena ao radio. O

laptop usado foi um HP Pavilion dm4 com o programa MMVari ver. 0.45 servindo como

software para comunicação digital.

Dois modelos de antenas Slim-Jim foram utilizados, uma confeccionada por Aldo Cruz PT8CW e

outro por Joseph F. Krajacic N9TAX, ambas feitas de fitas de 300 a 450 ohms de resistência.

http://www.n9tax.com/Slim%20Jim%20Info.html; http:// www.2wayelectronix.com/, acesso:

19abr14. Para calcular o tamanho de uma antena Slim-Jim este sitio serviu para analise

posterior: http://www.m0ukd.com/ Calculators/Slim_Jim/. Acesso: 19abr14. A diferença em

Pt 41

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comprimento é 1,50 m para 146 MHz (frequencia média dos radioamadores 144-148 MHz) e

1,36 m para 161.290 MHz (frequencia usada por bombeiros), ou seja 14 cm.

Antenas direcionais (Yagi-Uda) de 146 MHz foram confecionados sob a orientação do Aldo Cruz

PT8CW. Uma história delas pode ser visto em http://pt.wikipedia.org/wiki/Antena_Yagi,

http://en.wikipedia.org/wiki/Yagi-Uda_antenna, http://www.dxzone.com/cgi-bin/dir/jump2.

cgi? ID=17115 e http://theleggios.net/wb2hol/projects/rdf/tape_bm.htm.

Resultados

Comunicação de longa distância:

O objetivo principal foi estabelecer contato entre Rio Branco e o local de trabalho dos

bombeiros, no km 880 na BR-364, Rondonia (Mutum Paraná ou Velha Mutum). A distância

entre estes pontos é cerca de 320 km (Figura 18).

Figura 18. Localização de pontos de comunicação, distâncias e azimutes de Rio Branco, Acre.

Base: Google Earth.

No inicio da noite do dia 8abr14, montamos o FT-857 D no Frigorífico Frigo Nosso na Vila do

Abunã (Figura 19), usando uma torre de 60 metros de altura como apoio no lado Sul, colocando

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um lado da antena dipolo a 8 metros de altura e o outro lado a 2 metros, como pode ser visto

na Figura 20.

Figura 19. Localização do Frigorífico Frigo Nosso (Ponto 39, 09 graus 42 min 29 seg S, -065

graus 21 min 36 seg W) na Vila de Abunã, Rondônia. A imagem do Google Earth foi tirada

antes da construção do frigorífico. A orientação da antena, 330 graus, foi estimada usando

fotos tiradas no dia 09abr14. A lagura do Rio Madeira é aproximadamente 500 metros.

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Figura 20. Antena dipolo da banda de 40 metros montada entre a torre (8 m) e poste (2 m) no

Frigo Nosso, Vila de Abunã, Rondônia. Fotografia em 09abr14.

Teste da Comunicação HF (7185 kHz USB):

A noite de 8abr14 foi possivel fazer contato via fonia com Aldo Cruz, PT8CW, 270 km oeste com

qualidade do sinal S9. Ten. Cel. Carlos Batista, comandante da Operação Travessia, conversou

com Aldo (Figura 21), confirmando o sucesso do experimento do primeiro dia.

Figura 21. Teste de fonia entre Frigo Nosso e Rio Branco (270 km) na noite de 8abr14. André

Bracciali PT8IB, Ten. Cel. Carlos Batista e Ten. Coutinho, CBMAC.

O outro teste de comunicação foi no dia 9abr14, de km 880 da BR-364, perto da Velha Mutum

(Mutum Paraná), Rondônia (ponto 41) nas Figuras 14, 15, 16 e 18. O ponto 41 foi cerca de 300

metros NE da inundação da travessia problemática do km 880 da BR-364.

O primeiro desafio foi instalar a antena. Por causa do tráfego de caminhões nós descartamos a

ideia de colocar a antena atravessando a BR-364. Como estávamos incertos sobre a extensão

do efeito NVIS (Near Vertical Incidence Skywave = Incendencia Quase Vertical de Ondas de

rádio), decidimos tentar manter a antena quase perpendicular a direção de comunicação para

otimizar a comunicação. Como o azimute entre Rio Branco e Velha Mutum foi cerca de 085

graus, tivemos de colocar a antena basicamente N-S (Figura 22).

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Figura 22. Localização da estação de rádio na imagem Google Earth. A imagem é de 2007, antes

de estabelecer um patio de toras no lado SW da BR-364. Orientação da antena (linha amarela) é

quase Norte-Sul.

Para montar, porém, foi necessario fazer subidas nas árvores numa área inundada que fizemos

usando um barco. Consequentemente a antena ficou sujeita a imersão em água durante a

instalação e tinha um espelho de água diretamente abaixo (Figura 23).

Figura 23. Montagem da antena dipolo da banda 40 m entre duas árvores. Altura entre 4 e 6

metros. Profundidade de água abaixo da antena ~1 m. Ponto 41, km 880, BR-364, lado NW,

Rondônia 09abr14.

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Fita isolante de alta fusão foi usada para cobrir a conexão entre a antena e um cabo coaxial de

30 m (Figura 24).

Figura 24. Colocando fita isolante de alta fusão para impermeabilizar a conexão entre a antena

e o cabo coaxial, km 880, BR-364, Rondônia, 9abr14.

A montagem do rádio e antena levou das 8hr local (Rondônia, UTC-4) às 10h30min.

Estabelecemos contato imediato com Aldo Cruz PT8CW com qualidade S9 (distância 320 km),

permanecendo o mesmo nível de qualidade ao longo de todo o dia. Tivemos a participação,

também, dos seguintes radioamadores: Wilson Rogério Tarquinio Dos Santos PW8MV (RO),

Francisco Nazaré dos Santos PW8FNS (RO), João Alberto de Jesus Souza PW8WWW (RO),

Gilvanildo Timoteo da Silva PW8GTS (RO), Alysson Rodrigo

Tomborelli Saia PW8AR (RO), José Valdir de Lima PW8PM

(RO), Felismino Neto de lima PW8DX (RO), Gandy Teixeira

Boges PW8GTB (RO), Herbert Teixeira de Oliveira PU8JTO

(AC) localizados em Porto Velho (150 km distante) e Rio

Branco. A clareza do sinal nos levou a especular se a água

abaixo da antena estava melhorando transmissão e recepção

em comparação a experimentos que fizemos em outras

regiões (Figura 25).

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Figura 25. Estação de Rádio no Km 880, BR-364, Rondônia, perto de Velha Mutum. 09abr14.

Num exercício no dia 7abr14, foi colocada uma antena Slim-

Jim na Sala de Situação do quartel dos bombeiros no centro

de Rio Branco (Figura 26). Com um rádio de transmissão de

até 70W na Sala de Situação foi possível fazer comunicação entre a Sala de Situação do Quartel

e o QTH de Aldo Cruz, 7,4 km distante e 330 graus.

Testamos a ligação Km 880 em Rondonia via radio

HF (7.185 kHz USB2) e QTH do Aldo e via radio VHF

a Sala de Situação. Aldo usou os microfones

colocados nos altofalantes dos rádios para fazer

as transferências. Foi possível fazer comunicação

direta neste caso. Testamos transmissão digital

(MMVARI vers. 0.45, bpsk, 62,5 bps) e

conseguimos comunicação digital direta de km

880 a Sala de Situação.

Durante o dia de 09abr14, conseguimos fazer

comunicação via fonia com uma frequência de

quase hora em hora de 10:30 até 17:30 horas

(UTC-4). Ten. Cel. Carlos Batista conversou com Major Eden Silva dos Santos, responsável pela

Sala de Situação (Figura 27), e com Aldo Cruz, Alan Pimental e outros radioamadores. Em vista

da descida do nível da água na região da Travessia, Ten. Cel. Batista decidiu não chamar novos

radioamadores para continuar a radiocomunicação HF. O grupo de bombeiros iria mudar em

breve do local.

2 Frequência do ALE para emergências. http://hflink.com/channels/.

Figura 27. Ten. Cel. Carlos Batista

conversando com Maj. Eden Santos via rádio

HF entre km 880, BR-364, Rondônia e Rio

Branco, distância 320 km. 09abr14.

Figura 26. Montagem da antena

Slim-Jim ao lado da Sala de

Situação, Rio Branco, Acre. 07abr14.

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Uso de antenas Slim-Jim e Direcional.

A comunicação de HTs (Walkie Talkies) foi limitada entre si em poucos quilômetros, seguindo

informações na região de Km 8803. Usando um Yaesu VX-7R como medidor de frequência,

determinamos que a frequência dos HTs que os bombeiros usaram foi 161.290 MHz. Os HTs de

radioamadores são otimizados para uma faixa de frequencia de 144 a 148 MHz.

Consequentemente, os testes que fizemos em termos de antenas alternativas foram somente

com HTs de radioamadores, porém, os resultados podem mostrar as vantagens de antenas

alternativas.

À tarde com o apoio dos bombeiros e um barco afastamos do ponto 41, onde foi instalada uma

antena Slim-Jim num arbusto, 2.5 m de altura. Esta antena foi ligado ao rádio FT857D que

transmitiu com potência variável entre 5 e 25W. Foram testados três antenas e dois HTs.

Figuras 28 e 29 mostram as antenas direcional (3 elementos) e Slim Jim.

Figura 28. Antena direcional de três

elementos para VHF 146 MHz. 09abr14.

Figura 29. Antena Slim-Jim para VHF 146 MHz.

09abr14

Os rádios HT testados foram Yaesu VX-3 com 1,5 W máximo de potência e Yaesu FT-270 com 5

W máximo de potência (Figura 30).

A trajetória de testar os HTs se encontra na Figura

31 com resultados na Tabela 2.

Os resultados confirmaram que, com antenas

padrão, o limite é cerca de 5 km em condições

quase ideais da região do km 880 da BR-364:

3 Segundo Sandoval Junior, depois da nossa saída, o Governo do Acre conseguiu instalar uma antenna a 42 m na

torre do Frigo Nosso na Vila de Abunã e foi possivel comunicar com bombeiros via seus radios HTs no km 880, 43 km distante.

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topografia plana e espelho de água extenso. A Slim Jim aumentou para 7.6 km a comunicação,

mas a antena direcional funcionou para mais de 12 km de distância nas condições encontradas.

Figura 31. Superposição de pontos de GPS na Imagem MODIS Aqua de 16mar14, mostrando a

trajetória de experimento de comunicação usando HTs, usando Google Earth.

Tabela 2. Teste de comunicação de rádios HT com distancia na região de km 880, BR-364,

Rondônia. 09abr14.

Ponto Distância, km

Radio Antena Sinal

41 0.0 Base SlimJim

44 0.3 VX3 Padrão S9++

45 0.4 S9++

46 0.9 FT270 Padrão S9++

47 1.2 S9++

48 1.7 VX3 Padrão S9++

49 2.2 FT270 Padrão S9++

50 2.8 VX3 Padrão S6

Figura 30. Rádios HTs e GPS utilizados.

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51 3.0 FT270 Padrão S6

52 3.2 FT270 Padrão S6



55 5.0 VX3 (0.3W) Padrão sem sinal

56 5.4 FT270 -H Padrão S4

57 6.0 FT270-M Padrão S2



60 7.6 VX3 (1.5W) slim jim S4

61 8.0 VX3 (0.3W) Direcional S6

62 8.4 FT270-H Padrão S2



64 10.9 FT270 (2.5W) Direcional S6

65 12.0 FT270 (5W) Direcional S4

Conclusões

1. Usando a banda de 40 metros (7185 kHz USB), foi possível fazer radiocomunicação (fonia e

digital) entre uma frente de trabalho na BR-364 e Rio Branco (distância: 320 km) durante o

período entre 10h 30min e 17h30 min (UTC-4) no dia 09abr14.

2. Antenas Slim-Jim e, especialmente, Direcional aumentam a distância de comunicação de HTs

em condições como encontradas perto do km 880, BR-364 para mais de 12 km.

3. O sucesso da comunicação dependeu em grande parte da experiência adquirida em

experimentos anteriores, usando o mesmo equipamento em outras áreas do Acre e Madre de

Dios (Peru). Em momentos de emergência, preparação é fundamental.

Recomendações

1. Instalar estação de rádio comunicação no comando geral do Corpo de Bombeiros Militar do

Estado do Acre e ter pelo menos dois conjuntos de sistemas portateis de rádios HF +

antenas + bateria que poderiam ser usados em emergências;

2. Capacitar membros da corporação para que dominem ao menos o conhecimento básico de

rádio comunicação, tais como: instalação e manutenção de estação de rádio;

funcionamento dos diversos tipos de radiocomunicadores; fabricação e manutenção de

antenas;

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3. Providenciar mapas que contemplem a região Rio Branco-Boca do Acre-Porto Velho, no

estilo “MAP”, Madre de Dio (Peru)-Acre (Brasil)-Pando (Bolívia) em outras situações

semelhantes;

4. Fazer testes e simulados de comunicação em áreas de florestas nas escalas de 50 a 500 km,

usando HF, VHF, celulares rural e satelital para uso em combate a incêndios ou acidentes

distantes dos centros urbanos.

5. Desenvolver técnicas de transmissão em modo digital com volumes de dados consideráveis,

utilizando HF e VHF para casos de colapso no sistema atual de comunicação, acoplado

alternativas no atual sistema e realizar testes frequentes.

Anexo 1. Dados de waypoints observados durante o periodo 8 a 10abr14 entre Rio Branco e km 880,

BR-364, Rondônia (Velha Mutum ou Mutum Paraná). Datum WGS84.

WPT TEMPO Z-4 Zona X Y LATITUDE LONGITUDE Elev.m Comentários

1 8-Apr-14 11:15 19L 690780 8890261 -10 02' 4" -67 15' 34" 212

2 8-Apr-14 11:18 19L 696056 8893119 -10 00' 30" -67 12' 41" 191 BR X-fios alta tensão

3 8-Apr-14 11:40 19L 732856 8913322 -9 49' 26" -66 52' 37" 155


5 8-Apr-14 11:49 19L 747397 8920299 -9 45' 36" -66 44' 41" 182

6 8-Apr-14 12:32 19L 820313 8924933 -9 42' 47" -66 04' 52" 167

7 8-Apr-14 12:38 20L 173967 8927875 -9 41' 10" -65 58' 15" 142


9 8-Apr-14 12:55 20L 200137 8931177 -9 39' 30" -65 43' 56" 151 Visto Alegre

10 8-Apr-14 13:10 20L 228363 8930555 -9 39' 57" -65 28' 31" 116 Area inundada




14 8-Apr-14 13:12 20L 230336 8930292 -9 40' 6" -65 27' 27" 121

15 8-Apr-14 13:13 20L 230979 8930055 -9 40' 14" -65 27' 5" 109

16 8-Apr-14 13:16 20L 231403 8929886 -9 40' 19" -65 26' 52" 109 Balsa Rio Madeira

17 8-Apr-14 13:17 20L 231403 8929886 -9 40' 19" -65 26' 52" 109 Balsa Rio Madeira

18 8-Apr-14 15:21 20L 239429 8927236 -9 41' 47" -65 22' 29" 116 Balsa Perto Abunã

19 8-Apr-14 15:28 20L 239858 8926866 -9 41' 59" -65 22' 15" 115 Balsa Perto Abunã

20 8-Apr-14 15:30 20L 240025 8926775 -9 42' 2" -65 22' 10" 117 Balsa Vila de Abunã

21 8-Apr-14 15:46 20L 250181 8922870 -9 44' 12" -65 16' 37" 117

22 8-Apr-14 15:48 20L 253258 8923376 -9 43' 56" -65 14' 56" 114

25

23 8-Apr-14 16:20 20L 283561 8933181 -9 38' 43" -64 58' 21" 100 Lado W travessia


25 8-Apr-14 16:59 20L 285104 8933939 -9 38' 19" -64 57' 30" 101 Lado E Travessia

26 8-Apr-14 17:00 20L 285072 8933894 -9 38' 20" -64 57' 31" 101 Lado E Travessia

27 8-Apr-14 17:10 20L 286409 8935515 -9 37' 28" -64 56' 47" 100 No barco

28 8-Apr-14 17:16 20L 287394 8936336 -9 37' 1" -64 56' 14" 101

29 8-Apr-14 17:27 20L 290399 8937663 -9 36' 18" -64 54' 36" 98 No barco

30 8-Apr-14 17:28 20L 290708 8937856 -9 36' 12" -64 54' 25" 97 No barco

31 8-Apr-14 17:35 20L 292342 8938260 -9 35' 59" -64 53' 32" 96 No barco

32 8-Apr-14 18:30 20L 262343 8926211 -9 42' 26" -65 09' 58" 116

33 8-Apr-14 18:34 20L 256222 8924280 -9 43' 27" -65 13' 19" 106 Bifuração BRs

34 8-Apr-14 18:37 20L 250385 8922907 -9 44' 11" -65 16' 31" 107

35 11-Apr-14 0:00 20L 250385 8922907 -9 44' 11" -65 16' 31" 107

36 8-Apr-14 18:38 20L 249590 8922776 -9 44' 15" -65 16' 57" 107

37 8-Apr-14 18:38 20L 248046 8922521 -9 44' 23" -65 17' 48" 111

38 8-Apr-14 18:43 20L 241055 8925979 -9 42' 29" -65 21' 36" 98 Frigo Nosso

39 8-Apr-14 18:50 20L 241062 8925971 -9 42' 29" -65 21' 36" 100 Frigo Nosso

40 9-Apr-14 8:01 20L 285249 8934109 -9 38' 13" -64 57' 25" 115 Estação Rádio

41 9-Apr-14 9:31 20L 285262 8934129 -9 38' 13" -64 57' 25" 97 Estação Rádio

42 9-Apr-14 11:51 20L 285453 8934355 -9 38' 5" -64 57' 18" 101 Fim de pista seca

43 9-Apr-14 15:24 20L 285335 8934289 -9 38' 7" -64 57' 22" 109 No barco

44 9-Apr-14 15:24 20L 285436 8934377 -9 38' 4" -64 57' 19" 105 No barco

45 9-Apr-14 15:25 20L 285532 8934480 -9 38' 1" -64 57' 16" 105 No barco

46 9-Apr-14 15:26 20L 285823 8934801 -9 37' 51" -64 57' 6" 104 No barco

47 9-Apr-14 15:29 20L 286058 8935078 -9 37' 42" -64 56' 58" 104 No barco

48 9-Apr-14 15:30 20L 286374 8935480 -9 37' 29" -64 56' 48" 104 No barco

49 9-Apr-14 15:32 20L 286648 8935801 -9 37' 18" -64 56' 39" 105 No barco, Velha Mutum

50 9-Apr-14 15:34 20L 287108 8936258 -9 37' 4" -64 56' 24" 105 No barco

51 9-Apr-14 15:34 20L 287217 8936344 -9 37' 1" -64 56' 20" 104 No barco

52 9-Apr-14 15:37 20L 287588 8936356 -9 37' 0" -64 56' 8" 104 No barco

53 9-Apr-14 15:44 20L 287721 8936322 -9 37' 2" -64 56' 4" 106 No barco,ponteR.Mutum

54 9-Apr-14 15:49 20L 288784 8936940 -9 36' 42" -64 55' 29" 109 No barco

55 9-Apr-14 15:50 20L 289184 8937252 -9 36' 32" -64 55' 16" 108 No barco

56 9-Apr-14 15:51 20L 289444 8937557 -9 36' 22" -64 55' 7" 107 No barco

57 9-Apr-14 15:54 20L 289908 8937854 -9 36' 12" -64 54' 52" 106 No barco

58 9-Apr-14 15:55 20L 290211 8937995 -9 36' 8" -64 54' 42" 108 No barco

59 9-Apr-14 15:57 20L 291101 8938357 -9 35' 56" -64 54' 12" 109 No barco

60 9-Apr-14 15:58 20L 291470 8938502 -9 35' 51" -64 54' 0" 109 No barco

61 9-Apr-14 16:02 20L 291828 8938709 -9 35' 45" -64 53' 49" 107 No barco

62 9-Apr-14 16:07 20L 292101 8938923 -9 35' 38" -64 53' 40" 107 No barco

63 9-Apr-14 16:11 20L 292974 8940341 -9 34' 52" -64 53' 11" 106 No barco

64 9-Apr-14 16:22 20L 293040 8941708 -9 34' 7" -64 53' 8" 109 No barco

26

65 9-Apr-14 16:26 20L 293599 8942770 -9 33' 33" -64 52' 50" 108 No barco

66 9-Apr-14 16:56 20L 288897 8936775 -9 36' 47" -64 55' 25" 107 No barco

67 9-Apr-14 17:23 20L 285161 8934145 -9 38' 12" -64 57' 28" 105 No barco, est. Rádio



70 10-Apr-14 17:01 20L 231479 8929774 -9 40' 23" -65 26' 49" 104

71 10-Apr-14 18:24 20L 187580 8929597 -9 40' 18" -65 50' 48" 161

72 10-Apr-14 22:46 19L 716333 8900766 -9 56' 18" -67 01' 37" 174

experimentos de radiocomunicação em emergência baseados … · 1 experimentos de...

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