aula brasil império - resumo

URBANIZAÇÃO BRASILEIRA I

História da Urbanização Brasileira

Profa. Larissa Jordão

FAUeD – Faculdade de Arquitetura, Urbanismo e Design

UFU – Universidade Federal de Uberlândia

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BRASIL IMPÉRIO (1822 – 1889)


Ponte de Santa Ifigênia , 1827


Jean Baptiste Debret - 1827 (primeira imagem conhecida da cidade de Curitiba)


Jean Baptiste Debret - Paranaguá, 1827


Jean Baptiste Debret - Guaratuba, 1827


Palácio do Governo em São Paulo , 1827


Casario , 1816 - 1831


SÃO PAULO

GOIÁS

ATÉ INÍCIO SEC. XIX:

SÃO PAULO

GOIÁS

APÓS O SEC. XIX:


queda nas exportações de algodão, açúcar e

cacau, os fazendeiros sentiram a grande

oportunidade de obterem altos lucros com o

“ouro negro”.

Na segunda metade do século XIX, o café

tornou-se o principal produto de exportação

brasileiro, sendo também muito consumido no

mercado interno.

Boa parte dos lucros do café foi investido na

indústria, principalmente de São Paulo e Rio de

Janeiro, favorecendo o desenvolvimento deste

setor e a industrialização do Brasil.

Muitos imigrantes europeus, principalmente

italianos, chegaram para aumentar a mão-de-

obra nos cafezais de São Paulo.


São Paulo ao final do século XIX


Conseqüências do Ciclo do Café

- A economia brasileira ficou muito dependente das exportações de café.

Quando o preço do produto caia, o governo brasileiro comprava estoques e

queimava para aumentar o preço (política de valorização do café).

- Concentração do poder político e econômico na região Sudeste.

- Aumento do desenvolvimento industrial e urbano no Sudeste.

- Imigração européia para as lavouras de café e indústrias do Sudeste

(Civilização e cultura mais elevada).

- Construção de ferrovias para escoar a produção de café do interior de São

Paulo para o porto de Santos.

http://www.suapesquisa.com/geografia/economia_brasileira.htm

http://www.suapesquisa.com/historia/imigracao

http://www.suapesquisa.com/cidadesbrasileiras/cidade_santos.htm


Na segunda metade do século XIX, o

café passou a ser transportado pela

estrada de ferro Dom Pedro II.

Baronesa era o nome da primeira

locomotiva do Brasil, inaugurada em

1854.

No início do século XIX, o café era

transportado das fazendas em carros de

bois ou no lombo das mulas e percorria

um longo caminho até chegar aos

portos. Devido ao aumento da produção

do café foram construídas linhas férreas

para o transporte do produto


Denomina-se estrutura fundiária a forma como as propriedades agrárias de uma área

ou país estão organizadas, isto é, seu número, tamanho e distribuição social. Um dos

grandes problema agrários do Brasil é a sua estrutura fundiária: de um lado, um

pequeno número de grandes proprietários de terras - os latifundiários -, que

monopolizam a maior parte das propriedades rurais; no outro extremo, milhões de

pequenos proprietários que possuem uma área extremamente pequena - os minifúndios

-, insuficiente para permitir-lhes uma vida decente e com boa alimentação.

Nessas cidades continua a prevalecer o traçado retilíneo ortogonal.

A rua principal sai da estação ferroviária e possui uma praça com a igreja matriz.

Contam com iluminação das vias, bondes, saneamento básico e pavimentação.


São Paulo ao final do século XIX


O Brasil 'importou' problemas de salubridade da Metrópole – em Lisboa, os dejetos e lixo ficavam nas ruas à espera de chuvas.

A situação era agravada porque escravos mortos eram atirados nos monturos de lixo e as chuvas torrenciais enchiam as ruas de lama.


A abolição da escravatura deu início às favelas e a migração estrangeira inaugurou

estalagens e cortiços.

A lei Eusébio de Queirós, promulgada em 1850, proibiu o trafico de escravos.A lei do Ventre Livre tornou todos os escravos nascidos a partir de 1871 livres.


Algumas capitais foram remodeladas segundo o modelo parisiense – onde avenidas largas

interligam praças.

Foi no século XIX que começou essa loucura da vida moderno, onde o novo e o rápido

são consumidos de forma insaciável. Foi no século XIX que formos apresentados a

novos produtos tecnológicos que nos tornaram viciados no novo. Aprendemos a comer

mais rápido, ter acesso instantâneo à informação e comunicação.

http://cilenebonfim.com/mudancas-tecnologicas-do-seculo-xix/

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As dez maiores cidades desde 1872. (Recenseamento)

3 cidades com mais de 100.000:

2 no Nordeste: Salvador e Recife

1 no Sudeste: Rio de Janeiro com mais de 250.000 habs.

São Paulo na época: 10o. Lugar, com 31.385 habs.

(depois de Belém, Niterói, P. Alegre, Fortaleza, Cuiabá e São Luiz.)

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