Comutadores de derivação em carga tipo UBBManual do Usuário

1ZSE 5492-156 pt, Rev. 4

Instrução original

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Declaração do fabricante

O fabricante ABB AB Components SE-771 80 LUDVIKA Suécia

Declara por meio deste que

os produtos Comutadores de derivação em carga tipo UB Mecanismos acionados por motor, tipos BUE e BUL

atendem às seguintes exigências:

Por projeto, a máquina, considerada como um componente de um transformador de potência preen-chido com óleo mineral, está em conformidade com as exigências da

• Diretriz de Maquinário (Machinery Directive) 89/392/EEC (91/368/EEC e 93/44/EEC alteradas) e 93/68/EEC (marcação) e desde que a instalação e a conexão elétrica sejam realizadas corretamen-te pelo fabricante do transformador (ou seja, em conformidade com nossas Instruções de Instalação). e

• Diretriz EMC 89/336/EEC relativa às características intrínsecas de níveis de emissão e imunidade e

• DiretrizdeBaixaVoltagem(LowVoltageDirective)73/23/EEC(modificadapelaDiretriz93/68/EEC)relativa ao motor incorporado e ao equipamento nos circuitos de controle.

Certificado de Incorporação:

As máquinas acima não devem ser colocadas em serviço até que o maquinário ao qual foram in-corporadas tenha sido declarado como estando em conformidade com a Diretriz de Maquinário.

Data 2013-02-15

Assinado por .........................................................................

Hans Linder

Título Gerente de comutadores de derivação, Componentes da unidade de grupo de produto local

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IntroduçãoA série UB de comutadores de derivação em carga fabricados pela ABB foi desenvolvida ao longo de vários anos para oferecer confiabilidade máxima. O projeto simples e robusto oferece uma vida útil igual à vida útil do transformador. A manutenção necessária para uma operação sem problemas é mínima. As únicas peças que requerem manutenção são os contatos que podem precisar de substituição durante a vida útil, o óleo isolante e o mecanismo acionado por motor.

O projeto permite acesso rápido a todas as partes, facilitando e simplificando a inspeção e a manutenção.

Os comutadores de derivação em carga, tipo UB, são instalados no tanque do transformador. O mecanismo acionado por motor tipo BUE ou BUL é acoplado ao tanque do transformador e conectado ao comutador de derivação por meio de eixos de acionamento e uma engrenagem cônica.

Avisos de segurançaOs avisos e as notas seguintes são usados neste manual:

AVISO

AVISO indica uma situação iminentemente perigosa que, se não evitada, resultará em morte ou lesão grave. Essa palavra de sinalização deve ser limitada às situações mais extremas.

AVISO também indica uma situação potencialmente perigosa, que, se não evitada, poderá resultar em morte ou lesão grave.

ATENÇÃO

ATENÇÃO indica uma situação potencialmente perigosa, que, se não evitada, poderá resultar em lesão menor ou moderada. Também pode ser usado para alertar quanto a praticas não seguras.

ATENÇÃO também pode indicar riscos somente de danos materiais

Precauções de segurança

AVISO

As pessoas que operam e inspecionam o comutador de derivação devem possuir conhecimentos sólidos sobre o equipamento e devem estar cientes dos riscos indicados neste manual.

As pessoas que realizam conexões elétricas no mecanismo de acionamento por motor devem possuir certificação.

AVISO

Pequenas quantidades de gases explosivos podem ser liberadas dos dispositivos de respiração (respirador dessecador ou respirador de uma via). É necessário assegurar que não existam chamas, superfícies quentes ou fagulhas nas vizinhanças imediatas dos dispositivos de respiração.

ATENÇÃO

Após um disparo de um dispositivo supervisor, um especialista deve realizar uma inspeção. O alojamento da chave desviadora deve ser drenado, e a chave desviadora deve ser içada e investigada cuidadosamente antes de se reenergizar o transformador.

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Operação

AVISO

A manivela não deve ser inserida durante a operação elétrica.

AVISO

Se o comutador de derivação não estiver na posição correta e a manivela estiver puxada para fora, o mecanismo acionado por motor será acionado e irá para a posição exata se a alimentação estiver ligada.

AVISO

Se houver falha da fonte de alimentação durante a operação, a operação será concluída quando a energia retornar.

– O indicador de posição mostra a posição real do comutador.

– Os ponteiros de arraste mostram a posição máxima e mínima de derivação entre as quais o comutador de derivação tem operado desde a última reinicialização.

– Para BUE: O indicador de comutação de derivação em andamento mostra POSIÇÃO na posição de serviço, ELEVAR quando operando em uma operação de elevação e ABAIXAR quando operando em abaixamento.

– Para BUL: O indicador de comutação de derivação em andamento mostra VERMELHOdurante a operação e BRANCO quando o comutador de derivação está em posição de serviço.

– Para reinicializar a parada de emergência, gire o botão no sentido horário.

– A chave REMOTA/LOCAL. Na posição LOCAL, o comutador de derivação pode ser operado pela chave ELEVAR/ABAIXAR. Na posição LOCAL, a operação remota não pode ser realizada. Na posição REMOTA, o comutador é operado da sala de controle ou por um regulador de voltagem. A operação local não é possível na posição remota.

– Em caso de falha na fonte de alimentação do mecanismo acionado por motor, é possível acionar manualmente o comutador. Coloque a manivela no eixo. Verifique se a manivela está inserida no encaixe no eixo. Gire na direção desejada segundo a placa de informações acima do eixo. O número de voltas para uma etapa também é mostrado

na placa de especificações. Quando a manivela é inserida, é impossível realizar qualquer operação elétrica. Continue a girar até que o indicador de comutação de carga em andamento mostre POSIÇÃO para BUE ou a cor branca para BUL.

– Termostato para aquecedor extra (opcional). Recomendamos ajustar para +5°C.

– Hidróstato para aquecedor extra (opcional). Recomendamos ajustar para aproximadamente 60%.

– Saída (opcional) com protetor de falha de aterramento.

Normalmente o comutador de derivação é controlado por um regulador de tensão e não é necessário operar manualmente o comutador de derivação e o mecanismo acionado por motor.

Programa de manutenção

ATENÇÃO

Para manter a alta confiabilidade do comutador de derivação é importante que as s inspeções e os recondicionamentos sejam realizados no intervalo declarado na placa de especificações.

ATENÇÃO

Se a frequência de operações for muito baixa e o comutador de derivação for enchido com óleo desgaseificado após a ativação ou recondicionamento, as almofadas de gás deverão ser restauradas um mês após o enchimento. A ausência de uma almofada de gás significa um risco de falso disparo do relé de pressão. Consulte Restauração da almofada de gás.

A manutenção do comutador de derivação consiste em três etapas principais:

– Inspeção, realizada pela equipe do local uma vez por ano (veja abaixo).

– Recondicionamento, realizado por um especialista nos intervalos indicados na placa de especificações

– Substituição dos contatos realizada por um especialista. A necessidade ou não de substituição é determinada durante o recondicionamento.

Um especialista é um engenheiro de serviço da ABB ou uma pessoa autorizada treinada pela ABB para trabalhos de manutenção nos comutadores de derivação UB.

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Procedimento

AVISO

A verificação do respirador e o nível de óleo deve ser realizada ao nível do solo porque o transformador está energizado.

1. Verificação do respirador

AVISO

Os respiradores e o tubo do conservador podem conter gases explosivos. Não pode haver chamas expostas, superfícies quentes ou fagulhas presentes ao se remover o respirador.

Verifique o respirador de acordo com as instruções para o transformador.

Se mais da metade do dessecante tiver mudado de cor, ele deverá ser seco ou substituído.

O dessecante geralmente começa a mudar de cor na parte inferior do respirador. Se ele mudar de cor na parte superior do respirador, há uma fuga nas conexões com o conservador. Localize a fuga e vede-a.

2. Verificação do nível de óleo no conservadorO nível de óleo no conservador deve estar de acordo com as instruções na documentação do transformador.

3. verificação do motor e do contadorAbra a porta do gabinete do acionador por motor e gire a chave seletora para a posição LOCAL. Gire a chave de controle para a posição ELEVAR (ABAIXAR).

Verifique se o motor está funcionando corretamente, se o indicador de posição sobe (desce) uma etapa e se o contador avança uma etapa para cada operação. Registre o valor do contador. O contador mostra o número de operações executadas pelo comutador de derivação (a programação de recondicionamento pode ser determinada com a ajuda dessa informação).

Gire a chave de controle para a posição ABAIXAR (ELEVAR). Verifique se o motor também está funcionando corretamente nessa direção, se o indicador de posição desce (sobe) uma etapa e se o contador avança mais uma etapa.

Reinicialize os ponteiros de arraste.

Inspeção

ATENÇÃO

É necessário obter aprovação do engenheiro responsável no local para inspeção e operação do comutador de derivação.

É recomendável inspecionar o comutador de derivação uma vez por ano. Isso se refere principalmente ao mecanismo acionado por motor e à inspeção visual dentro do gabinete do BUE/BUL para verificar se não existe nenhuma peça solta e se o aquecedor está funcionando.

No mecanismo acionado por motor, um contador registra cada operação do comutador de derivação. Esse contador é lido e registrado durante a inspeção. Se possível, o motor e o contador devem ser testados operando uma etapa e retornando.

Se o comutador de derivação possui seu próprio conservador de óleo, o respirador e o indicador do nível de óleo no conservador de óleo devem ser verificados segundo as instruções do fabricante do transformador.

A inspeção deve ser realizada com o transformador em operação.

Os seguintes itens devem ser verificados no conservador: – Nível de óleo – Respirador

Os seguintes itens devem ser verificados no mecanismo acionado por motor: – Motor e contador – Parada de emergência – Aquecedor – Protetor de defeitos de aterramento para a saída (opcional)

Se o comutador de derivação for equipado com uma unidade de filtro de óleo, a queda de pressão sobre o filtro deverá ser verificada.

Ferramentas necessáriasO seguinte equipamento é necessário para a inspeção: – Conjunto de chaves de fenda – Caneta e bloco para anotações

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7. Verificação da unidade de filtro do óleo (opcional)Se o comutador de derivação possuir uma unidade de filtro de óleo da ABB:

– Leia o manômetro. – Anote a leitura para que a mudança de ano para ano

possa ser vista.

Se a pressão for 2,0 bars ou mais, ou perto de 2,0 bars, o inserto do filtro deverá ser substituído.

Se houver suspeita de umidade no compartimento do comutador de derivação, é necessário substituir o inserto do filtro.

Se for necessário substituir o inserto do filtro, chame um especialista.

Verifique também se existem vazamentos. Todos os vazamentos devem ser consertados!

Restauração da almofada de gásCaso o comutador tenha uma unidade de filtro de óleo da ABB que seja instalada de acordo com nossas instruções, não será necessária parada do transformador. Consulte o manual da unidade do filtro de óleo.

AVISO

Antes que qualquer trabalho seja executado no comutador de derivação: Certifique-se de que o transformador esteja desconectado e de que o aterramento foi executado adequadamente. Obtenha um certificado assinado do engenheiro responsável.

Proceda conforme a seguir:

1. Feche a válvula do conservador.2. Conecte uma bomba manual à válvula de óleo e comece

a sugar óleo. Abra a válvula de liberação de ar para o comutador de derivação e deixe o ar entrar. Pare de bombear após cerca de 2 litros de ar terem sido sugados do comutador de derivação.

3. Feche a válvula de liberação de ar e a válvula de óleo, e desconecte a bomba.

4. Abra a válvula do conservador e uma almofada de gás apropriada se formará.

4. Verificação da parada de emergênciaForneça um impulso de ELEVAR ou de ABAIXAR e, após cerca de um segundo, pressione a parada de emergência. A operação deverá ser interrompida. Reinicialize a parada de emergência girando o botão no sentido horário e ajuste a chave protetora do motor para a posição ON (ligada). A operação iniciada deverá ser concluída agora. Opere de volta à posição de serviço.

5. Verificação do protetor de falha de aterramento (opcional)Se o mecanismo acionado por motor possuir uma saída, é necessário testar o protetor de falha de aterramento pressionando o botão de teste na saída no BUE ou no protetor de aterramento separado no BUL.

6. Verificação do aquecedor

AVISO

Antes de iniciar qualquer trabalho dentro do mecanismo acionado por motor, a energia auxiliar deve ser desligada.

Nota: O motor, os contatores e o elemento aquecedor devem ser energizados de fontes separadas.

Desconecte a alimentação auxiliar de entrada.

Abra o painel de controle (somente BUE).

Verifique se o aquecedor está funcionando colocando um dedo sobre a placa de proteção.

Feche o painel de controle (somente BUE). Reconecte a alimentação auxiliar de entrada.

Finalize a inspeção girando a chave seletora para a posição REMOTA e feche a porta do gabinete.

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Layout do comutador de derivação em carga, tipo UBB.

1. Engrenagem cônica2. Olhal de elevação3. Flange4. Cilindro5. Contatos móveis do seletor de comutação6. Contatos fixos do seletor de comutação7. Contatos fixos da chave seletora8. Contatos móveis da chave seletora9. Eixo da chave seletora10. Parafuso do dreno inferior11. Inferior

12. Válvula R½” de enchimento e drenagem de óleo13. Tampa superior14. Conexão com o conservador15. Relé de pressão16. Válvula de liberação de ar para tanque do transformador17. Válvula de liberação de ar para comutador de derivação18. Janela do indicador de posição19. Terminal do coletor atual20. Resistor de transição21. Anéis de proteção

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1. Engrenagem cônica2. Eixo horizontal com tampa de proteção3. Eixo vertical com tampa de proteção4. Placa de especificações5. Comutador de derivação em carga6. Mecanismo acionado por motor

Layout do sistema do comutador de derivação em carga.

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1. Dispositivo de travamento preparado para cadeado2. Parada de emergência3. Ventilação por ar4. Chave REMOTA/LOCAL 5. Chave ELEVAR/ABAIXAR6. Eixo de saída7. Lâmpada (soquete 40 W E 27)8. Olhal de elevação9. Contador

10. Indicador de comutação em andamento11. Indicador de posição com ponteiros de arraste para

posição máxima e mínima12. Eixo da manivela13. Chave protetora do motor14. Chave operada pela porta para a lâmpada15. Manivela16. Descrições e diagrama de circuito

Layout do gabinete do mecanismo acionado por motor, tipo BUE.

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1. Indicador de posição com ponteiros de arraste para posição máxima e mínima

2. Indicador de comutação em andamento (Vermelho: em andamento, Branco: na posição)

3. Contador4. Eixo de saída com metade de acoplamento multiorifícios5. Eixo da manivela6. Dispositivo de travamento preparado para cadeado7. Saída (opcional)

8. Parada de emergência9. Chave ELEVAR/ABAIXAR10. Chave REMOTA/LOCAL 11. Chave protetora do motor12. Ventilação por ar13. Chave operada pela porta para a lâmpada14. Lâmpada15. Descrições e diagrama de circuito 16. Manivela

Layout do gabinete do mecanismo acionado por motor, tipo BUL2.

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5ABB AB ComponentsSE-771 80 Ludvika, Suécia Telefone: +46 240 78 20 00 Fax: +46 240 121 57 E-mail: sales@se.abb.com www.abb.com/electricalcomponents