# anuario 1 - 2014 kombi magazine edições nº 00,01,02,03,04 kombi clube curitiba

ANUÁRIO 2014 NUMEROS 00, 01,02,03,04

Magazine

Kombi de todos tipos para todos os gostos de todos os

Kombimaníacos!

1º Revista exclusiva para nossa querida KOMBI

Edição 00/2013

Especial de Lançamento

Tópicos de sua KOMBI magazine (Km)

"ESPELHO RETROVISOR", olhando para trás, a história da kombi, manteremos vivo todo seu legado. (estamos convidando um ilustre e conhecido colunista Brasileiro para esta seção) "MANUAL DO PROPRIETÁRIO", dicas básicas e práticas sobre a manutenção de nossa querida kombi. (seção conduzida pelo Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba) "LEITOR PERGUNTA... CONSULTOR KCC RESPONDE", leitores perguntam e tem suas perguntas respondidas Pelo Consultor Técnico Kombi Clube Curitiba responder ... "FREIO DE MÃO", um espaço para que cada Leitor possa estacionar sua kombi e mostrá-la a todos os demais leitores. "RADIO DO PAINEL", espaço para que os leitores nos enviem links de noticias sobre assuntos de nossa querida kombi. "SALÃO DA KOMBI", local para colocar as peças para vender, trocar ou comprar. "KOMBI GRINGA", local para kombimaníacos de fora do Brasil participarem. "KOMBI CLUBES", espaço para os kombis clubes se apresentem para que os leitores possam buscar se Associar ao kombi clube mais próximo de sua região, rumo a Associação de Kombi Clubes do Brasil. "PARABRISAS", espaço para postar as fotos de kombis de todo jeito enviadas por leitores. “PORTA MALAS”, espaço para os kombinautas enviarem suas histórias para que outros kombinautas possam viajar em sua leitura. “KOMBI NA OFICINA”, espaço para os kombinautas serem os “fiadores” de profissionais “ficha limpa” que podem recomendar aos demais... (sugestão do associado KCC jeanfabricio@) “KOMBI HOME”, espaço para dicas e projetos para que sua kombi se transforme parcialmente ou integralmente em uma kombi casa; "COLECIONAVEIS KOMBI", espaço para miniaturas e coleções de kombis em escala “CORAÇÃO DE GASOLINA”, espaço para entrevistas com entusiastas de VW Antigos demais Autos Antigos “CAR LENDÁRIO EVENTOS” , espaço para publicar eventos do més seguinte "PORTA-LUVAS", canal direto via e-mail para elogíos a revista. "CINZEIRO DO PAINEL", canal direto para críticas a revista. Quer participar em um dos nosso tópicos? .. Entrem em contato conosco!!!!

[email protected]

"ESPELHO RETROVISOR", olhando para trás, a história da kombi, manteremos vivo todo

seu legado

Ele fala sete línguas - talvez a mais importante seja o alemão. Entrevistas? Jô Soares, CNN, TV japonesa, Deutsche Welle... Encara numa boa... Ele reuniu dados que serviram como base para o projeto de lei do Dia Municipal do Fusca. Lançou e difundiu a idéia sobre o Dia Mundial do carro. Seu sonho é ver o "Rosinha" na maior feira de fuscas antigos, em Bad Camberg, na Alemanha. Quando esteve à frente do Fusca Clube do Brasil entregou um chaveiro da organização ao também apaixonado Itamar Franco. Estamos falando de Alexander Gromow, sinônimo do carro mais ativante da Volkswagen, paixão e competência quando se fala em VW Antigo...

Com base num extenso e raro material fotográfico vamos recontar a saga do veículo que comemorou 60 anos de existência recentemente. A partir de uma idéia, ou melhor, de uma grande necessidade do pós-guerra nasceu um veículo que conseguiu conquistar o mundo fazendo sucesso com base nos componentes do Fusca. Porém foi projetado sem a participação de Ferdinand Porsche, que naquele tempo já era idoso e se encontrava muito debilitado pelo ocorrido no pós-guerra quando ele foi mantido prisioneiro pelos franceses, tendo sofrido mau tratos apesar da idade.

Alexander

Gromow


seu legado

Alexander

Gromow

O comerciante holandês Ben Pon fez as primeiras exportações de Fuscas para a Volkswagen alemã e tinha excelente contato com a fábrica.

A concretização de uma idéia Kombi, desde o seu início até o primeiro milhão produzido - 1ª parte

A Europa estava em recuperação depois da II Guerra Mundial e necessitava urgentemente de meios de transporte. Bem Pon fez uma sugestão à fábrica para a fabricação de um veículo de transporte leve. Para ilustrar o que imaginava, ele fez um croqui em sua agenda em 23 de abril de 1947, que foi preservada e tornou-se um documento histórico importante


seu legado

Alexander

Gromow

Este veículo bem diferente foi feito pelos operários da fábrica com componentes do Fusca. Seu nome em alemão era “Pritschen Wagen” – carro plataforma e pode ser considerado como sendo um precursor da Kombi.

Depois de três anos de desenvolvimento surgiu o VW Transporter tipo 29. Era 8 de maio de 1950. É interessante observar que as fotos mostram que os funcionários naquela época não usavam nem uniformes tampouco equipamentos de proteção individual (EPI’s).


seu legado

Alexander

Gromow

Depois conhecidas como “Barn door” (porta de celeiro), as primeiras Kombis a deixar a fábrica eram levadas ao pátio para aguardar o transporte.

No trem, originalmente dominado pelo transporte de Fuscas, começaram a aparecer as Kombis. Vejam que a silhueta das Kombis já começava a despontar nos vagões.


seu legado

Alexander

Gromow

Esse veículo preenchia exatamente a necessidade de transporte leve do pós-guerra. Mas as Leis mudaram na Alemanha, hoje em dia já não se pode mais viajar desta maneira por lá.

Neste cartaz daqueles tempos, que estava colocado próximo da fábrica, se podia ler: “Aqui o Plano Maershall ajuda”. Este plano dos EUA foi concebido para a recuperação também da Alemanha que recebeu um aporte de recursos e já começava a se soerguer.


seu legado

Alexander

Gromow

Continua na próxima edição! Alexander

Gromow

O VW Transporter tornou-se um símbolo de dedicação e vontade efetiva de trabalho. Ele preenchia a lacuna que havia entre os automóveis e os caminhões.


Fonte: http://www.maxicar.com.br/old/gromow/colunista_gromow_0208.asp

http://www.maxicar.com.br/old/gromow/colunista_gromow_0208.asp


Quem é a pessoa por trás do Consultor Técnico? Natural da Cidade de Santo André (ABC-Paulista) , com 45 anos de idade , é conhecido a âmbito nacional e internacional pelas atividades diversas exercidas no Mundo Automobilístico . Palestrante , Reporter Honorário , Historiador Amador ,exerce atividades beneficientes orientando jovens carentes ,contribuindo para uma sociedade mais Justa e Perfeita . É militante Politico e Sindical , filiado ao Sindicato dos Metalurgico do ABC a 25 anos.

Valdecir “Arrais” de Lima

A partir da próxima edição.... Dicas do Arrais

"MANUAL DO PROPRIETÁRIO", dicas básicas e práticas sobre a manutenção de nossa querida kombi. (seção

conduzida pelo Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba)

Quem é o profissional por trás do Consultor Técnico? Ingressou na carreia profissional em 01/08/1983 em uma Auto-peças na área de Manutenção , onde projetou sua carreira até os dias de hoje . É especialista em processos de Fabricação de Automóveis, Robótica e Eletrônica . Exerce suas atividades profissionais na Volkswagen do Brasil a 25 anos .Recentemente participou de vários programas de TV e eventos de veiculos antigos ,dentre eles , dois promovidos pela History Channel em parceria com a Auto Show Collection Brasil .




Quem é o entusiata por VW Antigo por trás do Consultor Técnico? Desde criança , foi motivado pelo Pai a exercer atividades de reparos e consertos , onde aos 13 anos já praticava Manutenção em circuitos elétricos e eletrônicos de veículos e residências . Um dos meio de locomoção e ferramenta de trabalho da Familia , era uma Kombi (1970) e um fusca (1969) onde a manutenção dos veículos eram feitas na própria residência . Isso fez com que passasse toda a infância em contato com a marca e no decorrer do tempo , ter adquirido uma verdadeira paixão pelo saudosismo dos veículos antigos da VW. Sua Grande Paixão: Todavia seu grande ‘Amor” sempre foi a Kombi pela versatilidade a qual seu “Pai” a submetia e sentia muita admiração pelo veiculo . Mande sua pergunta Técnica para: [email protected]




Boa tarde Rebuli, seria ótimo uma revista especializada de kombi afinal,mudou muitas coisas ao longo do tempoTenho um kombi 1965 std, azul pastel que meu avô tirou

zero. Hoje ela esta em Caieiras-SP Para a seção duvidas, ja até tenho uma.kkkk

A minha kombi é esta azul da foto, como ser pode perceber, a bolha do parachoque dianteiro e de fora a fora,, não sendo interrompido como na kombi vermelha.

Até hoje vi apenas fotos de duas kombis assim, e gostaria de saber que parachoque e esse e porque saiu assim...Sendo que até onde sei é original...

Acho que uma seção boa também seria um de garagem e conservação. onde seria explicado como guardar a kombi na garagem em caso de ficar um tempo prolongado, o que deve ser trocado após muito tempo parado. O usar para conservar mais a pintura

e as partes cromadas do nosso carro

Associado Rodrigo Niccioli Figueira Pergunta... Arrais KCC Responde...

[email protected]

"LEITOR PERGUNTA... CONSULTOR KCC RESPONDE", leitores perguntam e tem suas perguntas respondidas Pelo Consultor Técnico Kombi Clube Curitiba responder ...

Arrais Kombi Clube Curitiba Responde...

Boa tarde Rodrigo Niccioli Figueira ... Houve vários períodos os quais as industrias automobilísticas passaram

por um processo de nacionalização de peças , mantendo ainda paralelamente a importação (CKD) para que o processo produtivo

não sofresse parada . Portanto você encontrará as duas condições de para-choques , todavia

aquele que tem o alojamento da placa é o mais antigo , sendo que depois de várias tentativas com o vinco direto, o mesmo com alojamento da placa

também foi nacionalizado . Essas foram as variaçãoe dos fornecederes se adequando as empresas .

Observe as fotos abaixo : "os para-choques"

[email protected]

... montados no sistema CKD (Completely-Knocked-Down,

ou completamente desmontados


[email protected]


[email protected]

Espero ter esclarecido sua

dúvida!!!... Mais detalhes entre em

contato comigo amigo Associado KCC... Abraço do

Arrais

victor hackbarth <[email protected]>

Qual sua opinião sobre uma revista

só para kombi?

Victor Jose Hackbarth Tacuru/MS - Kombi 1974

Acho ótimo ter uma revista especifica de kombi, pois já temos revistas de

fusca,opala, faltava uma revista sobre kombi, a principio está otimo as seções pois abrange vários itens. Estou torcendo para o sucesso da

revista um grande abraço... Victor

[email protected]

"FREIO DE MÃO", um espaço para que cada Leitor possa estacionar sua kombi e mostrá-la a todos os demais leitores.

https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=99574d2b1e&view=att&th=1421df2db4d629fd&attid=0.1&disp=inline&safe=1&zw


só para kombi?

Achei uma boa ideia esta iniciativa, pois como elas estão extintas, não

podemos deixar cair no esquecimento que esta revista entre no mercado em

breve e com certeza vai atrair muito o público que gosta da

Kombi e os que vão começar agostar. Fazer parte deste clube já me faz ser feliz e agora ter uma revista com o

nosso clube apoiando é demais só lembrar de fazer matérias com proprietários e kombis carroceria,

cabine dupla etc abs

Fernando

[email protected]


Fernando Gustavo Barbosa Curitiba Pr Kombi Pick-up 1974


Luiz Mario Menescal Petrópolis – RJ Kombi 1978


só para kombi?

Acho ótima ideia. Não sei porque não

pensaram nisso antes.

- O que acha do 1º Kombi Clube do Brasil lançar a 1º revista só para

Kombis? Excelente ideia.

- Que acha das seções contidas na

KOMBI magazine? Acho que são matérias de grande

interesse dos proprietários e aficionados por Kombi, agregando

informação e leitura para quem gosta do assunto.

[email protected]




só para kombi?

Parabéns pela iniciativa da revista Kombi Magazine.

Sou publicitário e há tempos venho pensando em editar uma revista

nacional para fãs de Kombis e outros Vw's a ar, mas por falta de tempo, a ideia acabou ficando só na cabeça.

[email protected]

Gostei muitos das seções da revista. Sugiro um espaço para contar histórias dos leitores com suas

Kombis. Acho que a Kombi tem esta capacidade de deixar seus

proprietários apaixonados e, na maioria das vezes, as pessoas ficam

muitos anos com elas, deixando muitas histórias para contar

Carla & Marcelo Porto Belo kombi 1975




[email protected]

- O que acha da kombi ter uma revista exclusiva? UMA BOA IDEIA, MAS QUE NÃO SIGA OS PADRÕES DA FUSCA & CIA. UMA BOA REVISTA PARA SE ESPELHAR É A ASAS. - Que acha das seções contidas na KOMBI magazine "ESPELHO RETROVISOR", olhando para trás, a história da kombi, manteremos vivo todo seu legado. (estamos convidando um ilustre e conhecido colunista Brasileiro para esta seção) - INTERESSANTE, DESDE QUE TAMBÉM TRAGA DADOS TÉCNICOS DAS ALTERAÇÕES, POR EXEMPLO. "MANUAL DO PROPRIETÁRIO", dicas básicas e práticas sobre a manutenção de nossa querida kombi. (seção condizida pelo Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba) - EXCELENTE! "FREIO DE MÃO", um espaço para que cada Leitor possa estacionar sua kombi e mostrá-la a todos os demais leitores. - INDIFERENTE. "RADIO DO PAINEL", espaço para que os leitores nos enviem links de noticias sobre assuntos de nossa querida kombi. - ÚTIL "LEITOR PERGUNTA... LEITORES RESPONDEM", leitores perguntam e tem suas respostas respondidas por leitores... uma rede social de entusiastas, onde suas experiencias ajudam a responder dúvidas. - ESSENCIAL, DESDE QUE AS RESPOSTAS DE CUNHO TÉCNICO SEJAM REVISADAS PELO CONSULTOR OU ALGUÉM CAPACITADO. "PORTA-LUVAS", canal direto via e-mail para comentários contrutivos a revista. - ÚTIL. "CINZEIRO DO PAINEL", canal direto para críticas a revista. - DESNECESSÁRIO. "SALÃO DA KOMBI", local para colocar as peças para vender, trocar ou comprar. - COM A INTERNET, NÃO SEI SE SERÁ TÃO DINÂMICO. "KOMBI GRINGA", local para kombimaníacos de fora do Brasil participem. - A REVISTA TERÁ VERSÃO EM INGLÊS? "KOMBI CLUBES", espaço para os kombis clubes se apresentem para que os leitores possam buscar se Associar ao kombi clube mais próximo de sua região. - ÚTIL. "PARABRISAS", espaço para postar as fotos de kombis de todo jeito enviadas por leitores. - INDIFERENTE Tem alguma sugestão de "seção"?... nos envie sua sugestão e ajude na cosntrução da 1º revista exclusiva para Kombi no Brasil. - QUE TAL FAZER UM PLANEJAMENTO DE A CADA EDIÇÃO (OU DUAS, DEPENDENDO DA QUANTIDADE DE INFORMAÇÃO) VOCÊS APRESENTAREM O HISTÓRICO DA KOMBI NACIONAL? POR EXMEPLO, NA PRIMEIRA EDIÇÃO TODOS OS DETALHES DA KOMBI 1957, NA SEGUNDA OS DA 1958 E ASSIM POR DIANTE. TAMBÉM UMA SEÇÃO DE PROFISSIONAIS INDICADOS PELOS COLEGAS: AQUELE PINTOR BOM, O MECÂNICO, O LATOEIRO, UMA ESPÉCIE DE "LISTA BOA", QUE INDICARIA OS BONS PROFISSIONAIS NAS RESPECTIVAS ÁREAS. E, POR FIM, UMA REVISÃO NA LOGO DA REVISTA. INAUGURANDO O "CINZEIRO DO PAINEL", FICOU MUITO RUIM A LOGO. SE DECIDIREM ALTERAR, ME OFEREÇO PARA CRIAR UMA SUGESTÃO.

JEAN FABRÍCIO - Curitiba Kombi 1973 Qual sua opinião

sobre uma revista só para kombi?


Nome:Alesandro Zamarki Cidade:Irani - sc Ano da Kombi: 1974


[email protected]

É uma ótima ideia, pois nós amantes de kombis teremos um mei de informação e

conhecimento mais amplo sobre as kombis.

Muito bom bom, pois ja se tem uma

história por ser o primeiro kombi club, tem a revista um atrativo a mais aos

apaixonados.

Qual sua opinião sobre uma revista só

para kombi?

- O que acha do 1º Kombi Clube do Brasil lançar a 1º

revista só para Kombis?


[email protected]

Diego Tássio Maeda

Londrina/PR

Kombi 1975


para kombi?



- Que acha das seções contidas na KOMBI

magazine?

Legal!

Muito boa a iniciativa.

Seria legal uma área de colecionáveis, miniaturas, radio controle, fotos antigas,

revistas, etc.


só para kombi?


[email protected]

Ricardo Mafra - SC Kombi Home

Tamo junto... bela ideia... Conte comigo para o que precisar...

Abraços


só para kombi?


Excelente!!!!... Conte comigo

[email protected]

Valdeci

Arrais de

Lima

SBC / SP

Kombi: 1973

- O que acha da kombi ter uma

revista exclusiva?


[email protected]

RegisS R. Tonet São Marcos - RS Kombi 1970

MUITO BOM, SEMPRE BOM SE MANTER CADA DIA MAIS

INFORMADO, A KOMBI MERECE POR TODA SUA HISTORIA PELO

MUNDO


só para kombi?


[email protected]

Waldeci Luiz Domingues Curitiba - Pr Kombi:1968

Òtima ideia!.. Senhor!!... Perfeito.. Senhor!!

[email protected]



para kombi?



Considero importante, haja visto que estamos diante da um movimento

ascensão acerca da preservação de um mito da indústria automobilística.

É uma grande ideia. Cada vez mais os Kombi Clubes localizados em todos os continentes estão organizando-se para

reunir, preservar e contar histórias sobre as kombis. Unir esses encontros em uma

ferramenta digital é elogiável.

Paulo Gustavo Sehn Clube do Fusca Lajeado Kombi Clube RS Kombi 1972

Sugiro uma secção "CALENDÁRIO" - no qual Kombi Cubes poderão compartilhar as

datas dos seus eventos.


só para kombi?


Guillermo Müller

Glew, Buenos Aires,ARGENTINA Kombis: 1957 - 1978

[email protected]

Me interesa mucho la historia en

Brasil, ya que la de Alemania ha

sido ampliamente difundida.


só para kombi?


Nome: Ricardo Láo Cidade: Rio de Janeiro Ano da Kombi: 1970

[email protected]

Tão boa como a ideia da

criação de nossa querida

kombi!!

Wagner Schneider São bento do sul Kombi: 1973

[email protected]



para kombi?



Otima iniciativa, é uma forma de conhecer ainda mais sobre a Kombi,

fazer novos amigos, tirar duvidas. Não podemos deixar cai nos esquecimento

de muitos, esse veiculo que foi tão importante para muitas famílias e para muitos negócios! Quantas pessoas que

nós conversamos que contão que aprenderão a dirigir em uma Kombi.

Isso é muito legal.

Kombi Brasil, mostrar ao mundo de como somos fortes, e por ser uma pais novo, também temos nossas historias,

que guardamos de uma forma diferente, cuidando, restaurando e

guardando em nossas garagens, galpões, onde cada um que tem a sua Kombi , sempre tem algo para contar.

APÓS 56 ANOS, O QUE FEZ

VW T2 EDIÇÃO DE CARGA NO BRASIL

Na Alemanha, a produção terminou em 1979, este ano também no Brasil é de: VW T2 representa o ... •

No Brasil, a história de uma lenda automobilística mundial chega ao

fim. Aos 63 anos, a produção é a VW Bulli set. A "Última Edição "está

sendo executado como uma edição limitada a partir da fita

Para sua última aparição foi o Bulli fez chic. Com pneus de banda ranca, cortinas elegantes e

de cores azul e branco de luz - a última, na verdade, os últimos modelos do mundo do mito

transportador execução da planta Anchieta da VW em São Bernardo do Campo, Brasil a partir

da fita. Em dezembro, está tudo acabado - cerca de 63 anos após a primeira tinha sido

construído transportador "T1" em Wolfsburg e depois de 56 anos de produção ininterrupta no

Brasil. Bulli para os fãs de todo o mundo um dia triste.

O Bulli é simplesmente combinado no Brasil e nas ruas do país samba como a sua menor, não

menos lendário irmão carro "Fusca" (besouros) há décadas e nem sequer imaginar

hoje. Como pick-up e deslocalização como um veículo de transporte fechado, até mesmo

vacas são transportados por e-como treinador, em que o simplesBrasil necessária até caber

25 pessoas e mais puros, ele está viajando nas ruas da cidade e encostas da selva.

VW T2 NO BRASIL: A PRODUÇÃO TERMINA COM A ÚLTIMA EDIÇÃO "É um ícone da indústria, não só por causa do sucesso de vendas, mas também por causa de seu carisma", diz o gerente de marketing da VW Marcelo Olival, o mais provável anuncio aumentando anualmente os números de vendas para o "Combined Bulli". "Não há maneira mais econômica e eficiente para o transporte de uma tonelada de carga." Nas ruas do Brasil, a combinação também gostaria de ter esperado para falar muito mais do que a carga máxima permitida. Na verdade, uma edição de 600 unidades foi para o "Last Edition" fornecido, mas devido à alta demanda dobrou a quota para 1200 veículos VW. Preço recomendado: 85 mil reais (cerca de € 28.000). Até o último Bulli não nega seus antepassados: O design é redonda como sempre, os faróis e também próximo da porta traseira, o motorista eo passageiro da porta dianteira direita, há o conhecido porta deslizante.Interior: o compromisso familiar para o minimalismo. O acessório é dominado por um grande velocímetro circular, ao lado do medidor de combustível. O "último Bulli" também pode moderna: Ele tem um rádio com MP3 e opção de conectividade USB. A carroça foi o primeiro modelo construído VW no Brasil. Desde 1957, correu na fábrica Anchieta da VW em São Bernardo do Campo, próximo a São Paulo mais de 1,56 milhão de Padrões de modelo T1 e T2 da fita. A demanda cresceu rapidamente.Enquanto no primeiro ano, apenas 370 modelos foram "povo", é muitas vezes referida como VW no Brasil, em suma, proclamar 1957-1961 já mais de 41 000 modelos vendidos no período. A propriedade foi uma pick-up cama do caminhão com a cabine dupla e fechou clássico. A combinação cuja produção na Alemanha (T2/Hannover) foi criado em 1979, e serviu no Brasil serve muitos mestres. Seja como ambulância, carro de polícia, carro de bombeiros, biblioteca rolando, carro comunidade, carro fúnebre, propulsão snack-bar e unidades de transmissão de TV - o veículo para todos os fins podem ser vistas até hoje em quase todas as esquinas. O "Off" é por motivos técnicos, pois no Brasil a partir de 2014 são os requisitos técnicos de segurança, as barreiras à Bulli são simplesmente demasiado elevado. Porque a partir de 2014, airbags e ABS sistemas obrigatórios para os veículos novos no Brasil de frenagem. Devido ao nível bastante espartano de segurança para o apelido do Bulli brasileiros nunca envergonhado, como a adição de "Jesus me Chama" era ("Jesus me chama") perdeu. No entanto, a van alcançou o status de cult no Brasil. O número "0001/1200" edição limitada exportado VW do Brasil, caminho para a VW Autostadt em Wolfsburg. T1 em todo o mundo e modelos T2 foram vendidos desde 1950, mais de 6,2 milhões. Mesmo que a produção do Bulli termina em dezembro, ele vai estar na estrada no Brasil por um longo tempo passar. De volta para casa na Alemanha hoje VW constrói em Hanover varas para T5. Ele pertence à divisão de Veículos Comerciais do Grupo, para a qual não vai mal. Eram apenas abaixo de 5 por cento de retorno sobre as vendas nos primeiros nove meses de 2013 claramente na divisão de estacionamento central VW, que conseguiu não 3 por cento de margem. Na época flower power hoje ainda se lembra da loja ventilador na VW. Existe a Bulli como um mealheiro - com a ranhura no telhado em vez da porta lateral.

KOMBI LAST EDITION na Alemanhã

"RADIO DO PAINEL", espaço para que os leitores nos enviem links de noticias sobre assuntos de nossa querida kombi.

http://www.autozeitung.de/classic-cars/vw-t2-bulli-brasilien-produktion-ende-2013-last-edition-transporter-klassiker-gn-401984?panorama=1

http://www.autozeitung.de/vw

http://www.autozeitung.de/classic-cars/sportwagen-brasilien-vw-sp-2-puma-gt-spider-ghia-tc-145


VW T2 NO BRASIL: A PRODUÇÃO TERMINA COM A ÚLTIMA EDIÇÃO "É um ícone da indústria, não só por causa do sucesso de vendas, mas também por causa de seu carisma", diz o gerente de marketing da VW Marcelo Olival, o mais provável anuncio aumentando anualmente os números de vendas para o "Combined Bulli". "Não há maneira mais econômica e eficiente para o transporte de uma tonelada de carga." Nas ruas do Brasil, a combinação também gostaria de ter esperado para falar muito mais do que a carga máxima permitida. Na verdade, uma edição de 600 unidades foi para o "Last Edition" fornecido, mas devido à alta demanda dobrou a quota para 1200 veículos VW. Preço recomendado: 85 mil reais (cerca de € 28.000). Até o último Bulli não nega seus antepassados: O design é redonda como sempre, os faróis e também próximo da porta traseira, o motorista eo passageiro da porta dianteira direita, há o conhecido porta deslizante.Interior: o compromisso familiar para o minimalismo. O acessório é dominado por um grande velocímetro circular, ao lado do medidor de combustível. O "último Bulli" também pode moderna: Ele tem um rádio com MP3 e opção de conectividade USB. A carroça foi o primeiro modelo construído VW no Brasil. Desde 1957, correu na fábrica Anchieta da VW em São Bernardo do Campo, próximo a São Paulo mais de 1,56 milhão de Padrões de modelo T1 e T2 da fita. A demanda cresceu rapidamente.Enquanto no primeiro ano, apenas 370 modelos foram "povo", é muitas vezes referida como VW no Brasil, em suma, proclamar 1957-1961 já mais de 41 000 modelos vendidos no período. A propriedade foi uma pick-up cama do caminhão com a cabine dupla e fechou clássico. A combinação cuja produção na Alemanha (T2/Hannover) foi criado em 1979, e serviu no Brasil serve muitos mestres. Seja como ambulância, carro de polícia, carro de bombeiros, biblioteca rolando, carro comunidade, carro fúnebre, propulsão snack-bar e unidades de transmissão de TV - o veículo para todos os fins podem ser vistas até hoje em quase todas as esquinas. O "Off" é por motivos técnicos, pois no Brasil a partir de 2014 são os requisitos técnicos de segurança, as barreiras à Bulli são simplesmente demasiado elevado. Porque a partir de 2014, airbags e ABS sistemas obrigatórios para os veículos novos no Brasil de frenagem. Devido ao nível bastante espartano de segurança para o apelido do Bulli brasileiros nunca envergonhado, como a adição de "Jesus me Chama" era ("Jesus me chama") perdeu. No entanto, a van alcançou o status de cult no Brasil. O número "0001/1200" edição limitada exportado VW do Brasil, caminho para a VW Autostadt em Wolfsburg. T1 em todo o mundo e modelos T2 foram vendidos desde 1950, mais de 6,2 milhões. Mesmo que a produção do Bulli termina em dezembro, ele vai estar na estrada no Brasil por um longo tempo passar. De volta para casa na Alemanha hoje VW constrói em Hanover varas para T5. Ele pertence à divisão de Veículos Comerciais do Grupo, para a qual não vai mal. Eram apenas abaixo de 5 por cento de retorno sobre as vendas nos primeiros nove meses de 2013 claramente na divisão de estacionamento central VW, que conseguiu não 3 por cento de margem. Na época flower power hoje ainda se lembra da loja ventilador na VW. Existe a Bulli como um mealheiro - com a ranhura no telhado em vez da porta lateral. Fonte:


[email protected]

http://www.autozeitung.de/classic-cars/vw-t2-bulli-brasilien-produktion-ende-2013-last-edition-transporter-klassiker-gn-401984





























Descrição Fãs da Kombi vão se deliciar nestas belíssimas páginas com um recorte da história de um dos veículos mais conhecidos do mundo. Admirado e valorizada por sua versatilidade, sua simplicidade e sua longevidade desde seu lançamento, em 1949, o veículo teve diversos modelos fabricados a partir do original, como o furgão e a picape, a minivan Micro Bus e sua versão luxo, o Micro Bus De Luxe, além de uma linha de veículos especiais, de ambulâncias a comércios sobre rodas. A popularidade do carro ao longo de décadas, principalmente nos anos 1960 com a geração “paz e amor”, faz com que ele seja muito mais que um simples veículo utilitário: para muitos, a Kombi é um ícone cultural. Sobre o autor Quando o assunto é a Volkswagen, Richard Copping é o autor mais prolífico da Grã-Bretanha. Foi editor da VW Magazine e já publicou dezenas de artigos em revistas e jornais e mais de 20 livros sobre os mais diversos modelos da indústria alemã, entre títulos históricos, manuais e colecionáveis. Desde que comprou seu primeiro carro da marca, Richard permanece leal à marca como proprietário, entusiasta e historiador. Seu acervo de imagens e material de divulgação sobre a Volkswagen é invejável, e uma parte dele foi utilizada neste livro para enriquecer ainda mais a história do carro que se tornou ícone cultural..

De: R$75,00 Por: R$67,50


Descrição A Kombi, primeiro minifurgão e utilitário mais famoso do mundo, foi desenvolvida sobre o chassi do Fusca. Essa solução prática e relativamente simples foi a fórmula para um grande sucesso. No Brasil, o veículo começou a ser produzido em junho de 1957, e essa opção não foi casual: o país precisava de força de trabalho, e a Kombi era o veículo ideal por suacapacidade de transporte e baixo custo. Neste livro, o leitor irá encontrar não só a história do veículo, como também diversas fotos do utilitário que conquistou o Brasil e o mundo. Sobre os autores Fábio de Cillo Pagotto publicava a revista Collector’s Magazine e foi sócio-fundador do Clube do Dodge, do Dodge´s Club e posteriormente do Chrysler Clube do Brasil. Portuga Tavares exerce sua paixão por carros antigos na colaboração com as maiores publicações sobre o assunto e na TV Globo, como produtor do programa Autoesporte.

De: R$19,90 Por: R$17,90


Livro da Kombi Editora Online Categoria Automobilismo e Motor Descrição Toda trajetória de sucesso e as versões que tornaram o utilitário VW em um símbolo de trabalho e lazer. Edição atual Publicada em 6 de Maio de 2013 A Evolução Completa da Kombi Toda trajetória de sucesso e as versões que tornaram o utilitário VW em um símbolo de trabalho e lazer

http://loja.revistaonline.com.br/online/vitrines/detalhes/Detalhe33

185.asp

Fusca & Cia

Especial

Ed. 001

R$ 29,99


http://loja.revistaonline.com.br/online/vitrines/destaques/index.asp

PREÇOS SUJEITOS A ALTERAÇÃO SEM PRÉVIO AVISO

Kombi 1300/1500 - Nome da peça preço num Assoalho (conjunto) montado com cxa e fech. K1600 78... dir 105,00 1110 Assoalho central (remendo 30 cm) K 1500/1600 esq 70,00 1129 Assoalho central (remendo 30 cm) K 1600 78... Dir 70,00 1130 Assoalho central completo K 1500/1600 esq 170,00 1131 Assoalho central completo K 1600 dir 170,00 1132 Base de bateria K 1500 ...75 dir 20,00 1010 Base de bateria K 1600 ...88 dir 20,00 1106 Base de bateria Pickup 76... Dir 20,00 1114 Base de bateria universal 30,00 1001 Caixa de estribo externa dir ...77 35,00 1040 Caixa de estribo externa dir 78/97 35,00 1092 Caixa de estribo interna (fechamento) K 1500/1600 23,00 1035 Conduit do cabo da embreagem e freio de mão (todas) X 1041 Conduit do cabo do acelerador (todas) X 1039 Curvão traseiro ponta inferior (abaixo da lanterna) ...97 30,00 1057 Curvão traseiro ponta inferior (abaixo da lanterna) Pickup ...97 30,00 1113 Dobradiça superior da tampa traseira (todas) X 1044 Fixador do banco traseiro (aranha) 3,00 1037 Frente inferior externa K 1500 35,00 1002 Guia trava dos trincos das portas laterais sup / inf 78... 5,00 1091 Lateral inferior externo K 1500/1600 dir 15,00 1034 Lateral inferior externo K 1500/1600 esq 42,00 1033 Parafuso da porta central e dianteira (fenda Philips) Ø,50 1074 Parafuso da tampa do motor / bagageiro K / Pickup Ø,30 1075 Pé da coluna intermediaria (todas) dir 16,00 1026 Pino da dobradiça da porta dianteira Kombi 1500 1,00 1025 Ponta de porta central ...77 c/reforços 23 cm dir 35,00 1030 Ponta de porta central ...77 c/reforços 23 cm esq 35,00 1029 Saia do pára-choque traseiro K 1500/1600 esq/dir 14,00 1065/66 Suporte de pára-choque traseiro K 1500/1600 20,00 1061 Suporte do macaco dianteiro (travessa) ...81 11,00 1049 Suporte do macaco dianteiro ...97 (78... Traseiro) dir 14,00 1052 Suporte do macaco dianteiro ...97 (78... Traseiro) esq 14,00 1051 Suporte do macaco traseiro (travessa) ...81 11,00 1050 Suporte do macaco traseiro ...77 19,00 1053 Suporte do macaco traseiro 86... (travessa) 16,00 1055/56 Tampa do motor batente externo (todas) 13,00 1045 Tampa do motor batente externo ...80 13,00 1087 Tampa do motor fechamento interno (todas) 13,00 1046 Travessa central do chassis dianteira c/furo (todas) 22,00 1047 Travessa central do chassis traseira c/furo (todas) 22,00 1048 Travessa tipo "I" todos os modelos 42,00 1009 Travessa tipo "U" com tampa (assoalho central) 37,00 1008

ESTRIBEX Corte e Prensagem Ltda. Rua Barra Funda 479 - Santa Cecília - CEP 01152-000

SP Tel. (11) 3666-6542 - 3825-2040 Fax (11) 3667-3309

e-mail: [email protected] blog: estribex.blogspot.com

"SALÃO DA KOMBI", local para colocar as peças para vender, trocar ou comprar.

Quer anuncias suas peças /produtos aqui na Km?

Entre em contato conosco... [email protected]

Em primeiro lugar, sou Valentine Lucio,

um leal fã da marca VW e estou muito

apaixonado por minha querida Kombi

1966. Profissionalmente , sou um

especialista em acesso electrónico para

todos os tipos de estacionamento

automatizados. Esta é a minha paixão

fez-me resgatar essa kombi já enterrada

e esquecida em uma fazenda e torná-la

o meu projeto para realizar sua

restauração completa e colocá-la para

rodar novamente.

Sob estas condições e achei minha 66, desde que a vi, foi paixão a

primeira vista para tornar-me seu novo proprietário.

Uma parte importante deste projeto é a minha família que me deu o

maior apoio, minha esposa, meus filhos Ivonne, Jhon, Criz, Daniela e Melanie que compartilhar minhas

alegrias e todos os outros passeios e outras kombis que eu tive até aqui...

Valentín Aguilar de Lucio Tijuana, Baja California ,México Club Transportsobsolets [email protected]

Seção "KOMBI GRINGA", local para kombimaníacos de fora do Brasil participarem

[email protected]

Atualmente e apouco tempo, alguns meses fundamos um novo clube chamado "transportsobsolets" e

agora estamos a apenas 4 membros são os seguintes membros:

Presidente do clube, Gerardo López que tem este kombi ano 62, 15

janelas.

Temos também um jovem Manuel Nava, que tem uma kombi vidro

inteiro ano 69.

Temos também Luis, que tem sua kombi 59 cabine dupla bem rara ai

no Brasil!!

Eu (Valentine) que também sou o presidente do clube,

sim (risos) temos 2 presidentes sim... Este é o meu projeto anterior, que foi

restaurado na garagem da minha casa é uma kombi vidro inteira

cabine dupla 78. [email protected]

E agora com o meu novo projeto, que só faltam alguns meses para estar concluído, e em breve será capaz de circular pelas ruas aqui

fdo Mexico novamente

E esses são os quatro membros do clube, vale a pena mencionar que temos vários pedidos de mais pessoas que querem fazer parte do clube, estamos se

estruturando para recebe-las, pois temos a intenção de não ser um grande clube, e sim um bom clube, mas que apesar de estarmos iniciando aos poucos, estes interessados, têm a mesma paixão para restaurar suas kombis, sempre com

orientação de Gerardo Lopez, nosso associado que tem mais experiência na VW. Eu também sei muito mecânica e modificações especiais da linha VW Antiga.

Como Manuel Nava, Luis e outros, são definitivamente “kombeiros” (acho que é assim que se chama no Brasil) incondicionais que adoram dar um passeio agradável

com suas kombis.

Nas fotos acima, um passeio aos vinhedos “Malagon” na famosa

rota do vinho mexicana

[email protected]

Penso que as kombis podem até ser substituídas por outras vans, mais nunca serão substituídas em nosso coração e no prazer de desfilar com elas.

Neste ritmo da tecnologia há vans muito superiores...e melhores para transporte, mas certamente quem conhece e tem uma terá sempre a mesma opinião...ela é

incomparável. E esse sentimento que você sente quando se viaja que é único, como quando as

pessoas passam e nos cumprimentam, é a melhor sensação que só quem tem uma kombi sabe!

Espero ter passado aos leitores esta nossa sensação de alegria pelas kombis aqui do Mexico.

Não sei se faltou algo nesta entrevista, se faltou me desculpem. Mas antes de tudo eu quero agradecer a você leitor por me proporcionar

esses minutos de seu tempo para expressar como me sinto sobre as kombis, obrigado e nós estamos felizes. Abraços aqui do Mexico a todos!

[email protected]

Eu sou argentino, 46 anos, descendentes de alemães e italianos. Sou bem alto 1,92 de altura, moro nas redondezas de Buenos Aires, na cidade de Glew, com minha

esposa e minhas duas filhas com idades 6 e 2 anos. Sou Engenheiro Eletricista, trabalho no setor de distribuição da empresa de energia

do sul de Buenos Aires. Minha paixão começou quando criança, uma vez que dois anos antes do meu nascimento, meu pai comprou a Kombi 57, que ainda tenho. Então, na minha

adolescência, vendo folhetos VW do tempo em que meu pai comprou a Kombi, começou minha paixão por fuscas também, até que em 1995 eu comprei meu

primeiro Fusca, um raro 68 Sunroof motor 1500cc. Isso começou o hábito e não mais parou.


Rolando Guillermo Müller Glew, Provincia de Buenos Aires Argentina Grupo WESTY Argentina [email protected]

[email protected]

mailto:[email protected]


Mais tarde, eu comprei outra Kombi 57 para usar suas partes, mas acabei decidindo mantê-la o mais completa para a restauração no futiro. Em 98 eu estava morando no

Chile e eu comprei lá um fusca 62 e fiz muitos passeios, viajando mais de 15.000 km em um ano, sem problemas, mesmo na neve. Ao voltar para BsAs, como o meu fusca 68 parecia "MUITO NOVO“, eu convenci um vizinho para me vender sua kombi 1951 que estava parada há décadas. Algum tempo depois, através do trabalho de minha esposa, encontrei uma kombi 58 para venda, e ao ver a kombi vi que tinha pintura original cor

“Diamond Grey”, e com Km original de 67,000 km que tinah apelido de "Tuco".

Meu amor para a kombi, desde de pequeno, como o meu pai costumava falar: “ – Seja para Trabalho, passeios em família, transportar alguns móveis, transporte de lenha, ir fazer um piquenique ou passear de férias... Nada melhor que a boa KOMBI”, nesta época dormíamos acomodádos nos assentos traseiros da kombi, com o tempo

sonhávamso com uma “kombi-casa" com a idéia de ter algum equipamento para torná-la uma “kombi-camping" com um teto movel ou coisa assim.

Um dia eu vi uma WESTFALIA, não parei de sonhar com ela. Enfim em 2000 eu comprei uma Kombi alemã ar 1978 motor 2000cc boxer (Type4) e equipamentos de

injeção de combustível resfriado com Westfalia modelo "Berlin". Com ela eu fiz muitas viagens com a família. A mais longa foi de Buenos Aires a

Ushuaia na Rota 3, e de volta para Buenos Aires na Rota 40, em seguida, no Chile, e de lá para Santiago através dos Andes para Mendoza para retornar à Route 7.

Finalmente, pela ansiedade de ter um outro modelo, eu comprei um transportador T3 de 1985, mesmo com motor traseiro, mas, neste caso Turbodiesel 1600cc.

[email protected]


Em Buenos Aires , graças a Deus existem hoje muitos clubes relacionados a VW refrigerado a ar . Comecei na Argentina VW Clube (AVC) até 1994 , e existe hoje

AADEA (Associação dos Amigos do Fusca Argentina) , refrigerado a ar , SOLOCOMBIS , Siemprenkombi , SPK , Grupo Westphalia, e outros movimentos como o

Mundoescarabajo, que atualmente o mais ativo onde sempre participamos. Quanto Kombis , há uma grande quantidade de Kombis nacionais ( Made in Argentina ) e algum modelo brasileiro baywindow T2 ( 1980-1987 ) , mas há divisões , T2 alemão

, T3 e T4 . O grupo se concentra cerca de 40 Westfalias deste modelo tanto para Camping T1 , T2, T3 e T4. E estas duas últimas gerações “Syncro’ como algumas do

modelo 4WD . WESTY Grupo , é um excelente grupo, todas as pessoas saõ muito bacanas,

cooperação e solidariedade, como toda a família VW. Acho que a Kombi é o veículo mais versátil da face da terra. Algo simples e dá muitos

benefícios e será muito difícil de substituir . Estou feliz por pertencer ao KCC . Eu realmente gosto de seu slogan " Salve as Kombis”

e eu acho que promove uma saudável intenção para este belo Hobby. Abraços Argentinos do Associado KCC Guille

[email protected]


Takeshi Abe 49 anos Osaka , Japão AirCooled Team Corsaeio [email protected]


Kombi 1966 motor 1600cc

Suspensão não pneumática Eu estou fazendo tudo sozinha processo personalizado manual

Eu mexendo nela 365 dias por ano Seat kombi é única em minha cidade! É o tesouro!

[email protected]





Sobre a revista KOMBI magazine, é uma coisa muito agradável uma revista democrática, pois eu nunca tinha visto uma revista como esta,

nem aqui no Japão tem!!!

[email protected]





É uma honra ser Associado KCC mesmo estando aqui no Japão, mostrando

que o KCC não tem fronteiras. Eu desejo ser amigo de todos os Associados e de todos os amantes dos VW

refrigerado a ar do Japão e do Brasil.

准KCC日本！ (associado KCC do Japão)

[email protected]



Que seu Kombi Clube acha de ter uma revista somente para nossa querida KOMBI? Legal, é uma boa oportunidade de troca de informações sobre a Kombi e eventos. Que acha desta revista não fazer destinção entre kombis, publicando e valorizando desde a kombi castigada ate a kombi original impecável? Mostra que Kombeiros não tem preconceito quanto ao estilo que cada Kombeiro gosta de ter, mostra personalidade e maturidade que muitos grupos de carros antigos não tem. Fale um pouco de seu Kombi Clube: O Kombi Clube Londrina (KCL) foi idealizado em Agosto de 2013, e com o apoio do Rebuli (Kombi Clube Curitiba), iniciamos em Londrina no dia 01 de Setembro de 2013, juntando inicialmente 4 Kombis, hoje contamos com 10 Kombis aproximadamente. O clube se reúne oficialmente no primeiro domingo de cada mês na "Confraria Fifty Riders", no mercadão da Prochet, das 09:00 até as 13:00, que é um encontro mensal autos e motos antigas daqui de Londrina. Também se reúne no terceiro sábado do mês no "Bug Night", que é um encontro mensal dos VW´s, também no mercadão da Prochet, das 19:00 até as 21:00. Os encontros que o clube participa são marcados pelo grupo do Kombi Clube Londrina no Facebook, participamos de encontros de carros antigos de Londrina e região.

Kombi Clube Londrina Londrina/PR Since: 01 de Setembro de 2013 Nº Associados: 10 Presidente: Diego Tássio maeda [email protected]


Primeiro encontro do Kombi Clube Londrina

[email protected]


[email protected]

Como foi fundado, quando se reuniem, expectativa para 2014, possível visita para participar do DIA DA KOMBI Kombi Clube Curitiba. A expectativa para 2014 é conseguirmos apoio de alguma concessionária VW de Londrina (confesso que tá complicado), conseguir agregar mais pessoas para o clube e ir pro dia da Kombi em Curitiba (até o momento temos 4 confirmados). Com a palavra o Presidente... espaço para o Presidente do Kombi Clube, convidar os kombinautas de sua regiião para se associareme fortalecerem cada vez mais o kombi clube!!! Quem quiser participar do grupo do Kombi Clube Londrina no Facebook, lá tem os eventos da região, fora dicas e curiosidades sobre Kombis.

"PARABRISAS", espaço para postar as fotos de kombis de todo jeito enviadas por leitores.

Enviado: Associado Ricardo Luiz

Enviado: Associado Ricardo Luiz

Enviado: Associado Jorge Nasser

Enviado: Associado Alberto Simons

Enviado: Associado Vinicius Bels


Enviado: Associado Alberto Simons

Enviado: Associado Chico Orn





Enviado: Associado Flavio Vernez


Enviado: Associado Rebuli Marco

Enviado: Associado Hamilton


Enviado: Associado Gisele Newmann

Enviado: Associado Helio Luz

Enviado: Associado Helio Luz




Enviado: Associado Luiz Ramos

Enviado: Associado Luiz Ramos

Local para colocar a foto enviada por você!

Envie sua foto para:

[email protected]

Mundo em Verde e Amarelo. Dois brasileiros mundo afora numa Kombi 1975. Viver na estrada. De manhã, bem cedinho, abrir a cortininha e pela janela avistar um novo cenário a cada dia. Ter o mundo como jardim. Conviver com culturas diferentes, sair da “zona de conforto”, nos expormos, todos os dias, a algo novo. O sonho de conhecer o mundo a bordo de algo com 4 rodas me acompanha desde que me conheço por gente. Desde os meus 8 ou 9 anos passava horas lendo revistas especializadas e “viajava” com as histórias de aventureiros ao redor do mundo. Lembro-me de uma matéria que li numa revista de automóveis, em 1987: Paulo Rollo é um paulista que abandonou os estudos regulares aos 13 anos de idade e há 23 anos anda pelas estradas do mundo. Já percorreu 1,5 milhão de quilômetros em 27 projetos diferentes. Visitou 71 países e fala, além do português, italiano, inglês e espanhol. Viajar é, sem dúvida, a melhor maneira de aprender. Há 5 anos conheci a Carla, minha esposa, e aí a ideia da grande viagem voltou com força total. Como ela compartilha desta mesma “síndrome da estrada”, não poderia ser diferente: Mundo em Verde e Amarelo! Em maio de 2012, estávamos na casa de nossos melhores amigos em Floripa. Acordei, virei para ela e disse: “quer dar a volta ao mundo comigo”? Seguiu-se um: “como assim”? Fomos até a praia, ficamos olhando o mar e durante horas conversamos sobre como deveria ser esta viagem. A partir daí decidimos fazer algo para dar início efetivamente ao projeto.

“PORTA MALAS”, espaço para os kombinautas enviarem suas histórias para que outros kombinautas possam viajar em sua leitura.

[email protected]


Mundo em Verde e Amarelo. Dois brasileiros mundo afora numa Kombi 1975. Viver na estrada. De manhã, bem cedinho, abrir a cortininha e pela janela avistar um novo cenário a cada dia. Ter o mundo como jardim. Conviver com culturas diferentes, sair da “zona de conforto”, nos expormos, todos os dias, a algo novo. O sonho de conhecer o mundo a bordo de algo com 4 rodas me acompanha desde que me conheço por gente. Desde os meus 8 ou 9 anos passava horas lendo revistas especializadas e “viajava” com as histórias de aventureiros ao redor do mundo. Lembro-me de uma matéria que li numa revista de automóveis, em 1987: Paulo Rollo é um paulista que abandonou os estudos regulares aos 13 anos de idade e há 23 anos anda pelas estradas do mundo. Já percorreu 1,5 milhão de quilômetros em 27 projetos diferentes. Visitou 71 países e fala, além do português, italiano, inglês e espanhol. Viajar é, sem dúvida, a melhor maneira de aprender. Há 5 anos conheci a Carla, minha esposa, e aí a ideia da grande viagem voltou com força total. Como ela compartilha desta mesma “síndrome da estrada”, não poderia ser diferente: Mundo em Verde e Amarelo! Em maio de 2012, estávamos na casa de nossos melhores amigos em Floripa. Acordei, virei para ela e disse: “quer dar a volta ao mundo comigo”? Seguiu-se um: “como assim”? Fomos até a praia, ficamos olhando o mar e durante horas conversamos sobre como deveria ser esta viagem. A partir daí decidimos fazer algo para dar início efetivamente ao projeto.



Vários overlanders citam, em suas histórias, que o primeiro passo é definir uma data, e assim fizemos: 05/01/2017. Tempo suficiente para planejar muito bem todos os detalhes que envolvem um projeto deste tamanho e, principalmente, nesta época nossos dois filhos já estarão cursando a faculdade, tocando a vida deles de maneira mais independente. Pegamos um mapa mundi e o estudamos por dias, analisando o que seria mais interessante e viável conhecermos neste primeiro projeto. Alguns aspectos foram levados em consideração, tomando como base experiências de inúmeros textos lidos em sites, blogs e livros de aventureiros que temos consumido nos últimos meses: custos, distâncias, segurança, clima, e, principalmente, lugares de sonho que não poderão deixar de serem visitados: não abro mão de um mergulho no mar ártico, ambos queremos ver a aurora boreal, conhecer a Patagônia é indiscutível, entre tantos outros. Até o último momento antes da partida, é certo que ainda faremos inúmeras alterações, mas basicamente o percurso a ser feito é o que segue marcado no mapa abaixo:

[email protected]



Mas afinal, com que carro nós vamos? Quando se fala em aventura, o primeiro veículo que vem à cabeça é um Land Rover Defender, claro. O jipão é pura força e resistência, além de ter um “vasto currículo” entre aventureiros de todo o mundo. Além dele, fizemos alguns test-drives com pick-ups como a Mitsubishi Triton e a Amarok, da Volkswagen. Mas, além da questão custo (uma pick-up equipada não sairia por menos de R$ 100.000,00 – valor que, nem de longe, dispúnhamos), a facilidade de manutenção é um item fundamental. Uma pickup nova, seja qual for, tem um custo de manutenção extremamente alto e, dependendo do modelo, é difícil conseguir peças em alguns lugares mais remotos, sem falar na mão de obra especializada. Teríamos que ter um carro sobre o qual tivéssemos uma boa noção de mecânica, para que pudéssemos resolver qualquer problema pelo caminho. Foi quando a Carla teve a ideia maluca de vender o carro dela e comprar uma Kombi. Ideia aprovadíssima logo de cara: um veículo barato, de fácil manutenção e, além de tudo, “simpático”. Mas é claro que não poderia ser qualquer Kombi. Teria de ser uma Kombi antiga, que tivesse a nossa cara, nosso astral. Pesquisamos por dias, olhamos um milhão de anúncios com fotos na internet e nada nos agradava, até que encontramos um anúncio no Mercado Livre de uma Kombosa 1975. Fomos a São Bento do Sul para vê-la, imaginando mil coisas durante a viagem. Pelas fotos da Kombi, toda colorida, achamos logo que o proprietário seria um “bicho grilo”, com cabelo rastafari, que saía por aí curtindo um baseado…

[email protected]



Chegando lá encontramos o Franklin, um cara super gente boa, mas nada a ver com o “perfil” que esperávamos! Cara de alemão, sem dreadlocks e com jeito algum de quem é chegado num baseado. Parada há mais de um ano no pátio de uma fábrica, a kombosa parecia feita sob medida pra nós. Logo de cara sentimos um astral muito legal nela. Amor à primeira vista! Estava com muitos podres na lataria, sem freios, mas o motor pegou de primeira! Franklin foi muito franco conosco falando da real condição da Kombi. Contou-nos inúmeras histórias vividas com ela. Numa noite, saindo da balada, ele e mais alguns amigos a viram passar e resolveram fazer uma oferta por ela. Seguiram o tio que a dirigia e perguntaram quanto ele queria pela Kombi. Há anos o tiozinho ia até Curitiba com ela de madrugada, buscar verduras e legumes para revender em São Bento e região, um percurso de 110km. Definido o valor, Franklin passou um cheque e ficou com a Kombosa. No dia seguinte, os amigos, já “em sã consciência”, desistiram do negócio, ficando então, Franklin como único proprietário do fantástico veículo. Sete anos se passaram, Franklin e sua Kombi viveram inúmeras aventuras… festas (daí o adesivo “Kuba na Kombi”), viagens, rallyes e até casamento! Enfim, após um longo papo e com os olhos cheios de lágrimas, ele nos disse que venderia ela para nós, porque percebeu que trataríamos a Kombi com o mesmo amor e carinho. Disse que guardaria ela para nós até que tivéssemos a grana. Saímos dali decididos a ficar com a Kombosa. Tinha de ser nossa! Voltamos a Porto Belo para agilizar a venda do Clio. Na semana seguinte a venda foi efetuada e ligamos para o Franklin.

[email protected]



Como estava sem freios, Jujuba (nome escolhido antes mesmo de ela chegar em casa) veio numa plataforma e “aterrissou” em frente

à nossa casa, no dia 6 de setembro de 2012. Alegria geral!

O sonho da grande viagem começava a se tornar mais próximo… Decidimos que faríamos nós mesmos a restauração dela, em nossa

casa. A area de churrasqueira virou oficina e nós viramos “na marra”, mecânicos, latoeiros e pintores automotivos.

Muitas horas de vídeos e tutoriais no Youtube foram fundamentais. Aproveito para agradecer ao meu “guru da restauração”, Marcelo

Tonella. Recomendo muito seus vídeos no Youtube. Consertamos os freios e fizemos várias viagens para cidades próximas. Tudo era desculpa para sairmos com a nossa Kombi. É realmente impressionanante como as Kombis têm a capacidade de deixar seus donos completamente apaixonados. É um carro único, com personalidade, diferente e gostoso de dirigir, que desperta naturalmente a simpatia de todos por onde passa. Ficamos umas três vezes na estrada com ela, é verdade, mas até isso foi divertido.

[email protected]



Depois de algumas viagens, iniciamos o processo de restauração da nossa velha e boa Komboza. Desmontamos ela toda, lixamos até a lata, cortamos tudo o que estava podre para substituirmos por peças novinhas. Os meses se passaram, trabalhamos muito, aprendemos muito. Aos poucos fomos vendo nossa Jujuba ficar zerada. Agora estamos quase terminando a restauração. Será pintada nas cores da bandeira nacional, como não poderia deixar de ser: Mundo em Verde e Amarelo!

[email protected]



Durante este período criamos uma fanpage no Facebook para falarmos sobre o projeto, mas sem muita pretensão. Em menos de três meses já tínhamos mais de 4.000 likes e uma media de 200.000 visualizações por semana. Pessoas de todo o mundo nos mandam mensagens, fotos, conselhos e nos convidam para ficarmos em suas casas. Quando falamos que iremos numa Kombi antiga, muitas pessoas simplesmente não acreditam, ou nos chamam de loucos, mas percebemos que sempre tem alguém mais maluco do que nós. Quase que diariamente, temos contato com pessoas que estão na estrada, mundo afora, das mais diversas formas: de Kombi, motorhome, caminhão, tuk tuk, moto, bicicleta, a pé… A questão é acreditar no sonho e torná-lo realidade.

[email protected]



Aos poucos, nosso projeto começa a tomar forma: temos propostas para produzirmos um programa sobre nossa viagem - filmarmos nosso dia a dia, com curiosidades sobre os lugares e pessoas que formos conhecendo pelo caminho. A ideia é veicularmos tanto na internet, quanto em TVs. Ao final do projeto, a viagem se transformará em livro e documentário. Partiremos para a grande viagem em 05/01/2017, mas a partir de janeiro de 2014 estaremos na estrada, fazendo viagens pelo Brasil e países vizinhos, para testarmos equipamentos e começarmos as gravações para o programa de TV. Agradecemos a todas as pessoas que acessam nossa fanpage e nosso blog, por divulgarem nosso projeto, nos darem tantas dicas, contatos e nos incentivarem com suas incríveis histórias de viagem. Grande abraço! Seguem nossos contatos para as empresas que tiverem interesse em patrocinar nosso projeto: e-mail: [email protected] Facebook: www.facebook.com/mundoemverdeamarelo Blog: www. mundoemverdeamarelo.blogspot.com.br

[email protected]


http://www.facebook.com/mundoemverdeamarelo


“KOMBI HOME”, espaço para dicas e projetos para que sua kombi se transforme parcialmente ou integralmente em uma kombi casa;

Kombi Home

Não é de hoje que se tem o costume de dormir em uma Kombi,

essa história começa há muito tempo

atrás, por volta de 1950 quando na Europa foi criado pela

WOLFSBURG ALEMANHA, (Empresa baseada em Automóveis

Volkswagen) um Kit para transformar a Kombi em uma bela Mini

Casa, chamado de WESTFALIA.

Como na Europa a cultura de acampar é muito forte até hoje, ainda se

vê muita Kombi transformada em um charmoso Mini Motor-Home por

lá. Nos Estados Unidos não fica muito diferente e lá temos a Camper

Van ou Campmobile, muito semelhante as Westfalia Européias e com

modelos mais modernos, também baseados no modelo da nossa

Kombi Brasileira.

[email protected]



[email protected]

Alguns anos depois no Brasil foi feita pela Karmann-Ghia um

modelo de Motor-Home um pouco mais espaçoso e confortável

chamado de Safari ou conhecido por muitos como Kombi Caracol,

no qual era uma casa quase completa, com Frigobar, Forno e Fogão,

Pia, Banheiro com chuveiro e duas confortáveis camas de casal.

Porém seu projeto era um pouco avantajado para se colocar em

cima do chassis original da Kombi, onde em subidas ficava muito

pesado para andar e em retas ficava muito “passarinheira” acima

dos 80 Km/h, devido ao seu tamanho maior que a própria cabine.

No Brasil a cultura campista domina mais o Sul, tendo mais campings e

melhores estruturas para poder curtir a natureza ao ar livre.

E foi com essa cultura de Camping no Sul do País e incentivo total da família

que o Empresário Ricardo Fernando Mafra que nasceu e reside em

Blumenau-SC teve a idéia de reproduzir no Brasil um modelo da Famosa

Kombi Westfalia.

Algumas modificações e adaptações foram feitas e já faz 7 anos que foi feito

o primeiro exemplar, sendo o pioneiro a fazer o modelo no Brasil.

Começou fazendo um projeto para seu próprio uso e depois de divulgar na

Internet www.kombihome.blogspot.com não pararam os elogios e os pedidos

para fazer um KIT para comercializar. Daí em diante fez alguns Kits na

informalidade para amigos e hoje tem uma empresa produzindo Kits para

Kombi e alguns projetos especiais que rodam Brasil a fora.


http://www.kombihome.blogspot.com/


[email protected]

A Orange Custom Garage fica em Blumenau e agenda seus projetos

para entrar na produção mês a mês e atende diariamente em sua Loja

ou pelo e-mail [email protected] ou (47) 8405-8140.




[email protected]


“KOMBI NA OFICINA”, espaço para os kombinautas serem os “fiadores” de profissionais “ficha limpa” que podem recomendar aos demais... (uma sugestão do associado KCC jeanfabricio@)

[email protected]

“KOMBI NA OFICINA”, espaço para os kombinautas serem os “fiadores” de profissionais “ficha limpa” que

podem recomendar aos demais... (uma sugestão do associado KCC jeanfabricio@)

Nos mande a indicação de sua cidade!!

Rua Alberto Klemtz, 763 - Portão Curitiba - PR.

Mille Duke Serviços Automotivos Avenida Nova Independência 757, no Brooklin. Telefone (11) 5102-4908.

"COLECIONAVEIS KOMBI", espaço para miniaturas e coleções de kombis em escala

EM CURITIBA

“Coração de Gasolina”, (Imagem e Marca by Kico), espaço para entrevistas com entusiastas de VW Antigos demais Autos Antigos.

Kico Westphalen, desenhista e cartunista na revista Hot Rods, com a 34ª historia em quadrinhos neste

edição de dezembro. Desenho carros para clientes, o que gosto muito pois não existem dois iguais.

Meu primeiro desenho um astronauta, depois muitos fuscas e hot rods. A arte já está no DNA,

minha avó Nair Cravo Westphalen, foi uma poetisa q tem publicações até na Biblioteca de Washington U.S.A, e meu pai Fernandão Westphalen, até hj

grande desenhista. Gosto de um bom churrasco acompanhado por uma bem gelada, jogar papo fora com amigos, andar de skate e ultimamente drift trike, pois pra quem é um

pouco mais das antigas vai lembrar do Velotrol.


Gosto de estar com minha família em encontros de carros, e por uma questão de destino ou estou com os Hot Rods, ou com uma

moçada que estou aprendendo a respeitar muito que são os apaixonados


Gosto de estar com minha família em encontros de carros, e por uma questão de destino ou estou com os Hot Rods, ou com uma moçada que estou aprendendo a respeitar muito que são os apaixonados

O desenho sempre teve diretizes em minha vida, embora seja cenotecnico com DRT, já com 4 longas metragens no currículo.

Entre eles, e o mais importante profissionalmente como produtor de arte sênior em ‘’ Anita e Garibaldi “ em exibição

nos cinemas. Mas esse foi o ultimo, estou 100% voltado a escultura e desenho.

A escultura de manoplas de cambio está virando uma profissão, sempre conheci muito de materiais, então estou aproveitando

esta experiência para faze-las.




As kombis tem sido um marco neste meu trabalho, grandes parceiros estão surgindo neste meio, como o Rebuli, o Fernando

de Jaraguá, o Marcio da Ace Garage de Sampa. Fizemos uma viagem de kombi para o encontro de Brusque, foi uma aventura

debaixo dágua na volta, e a ‘’ MOON ‘’ não deixou a gente na mão, apesar de estar com água até a canela, e parado duas vezes, pneu e excesso de água no motor,.....mas enfim, não seria aventura se

não parasse.

Sem contar que fui convidado para fazer a capa da Edição 1

desta revista Km!!



Que Kico acha da velha senhora kombi? Eheheheh, sempre será uma “ gostosa “ ,

nunca uma velha senhora.

Que acha do Kombi Clube Curitiba? Admiro o trabalho q vcs estão fazendo. É

muito nítido a amizade e respeito que rola entre as pessoas, conheço muitos clubes,

mas estou atrás de uma Kombi. Com a a palavra... Kico Westphalen

Caros amigos, esse espirito de companheirismo tem q ser passado

para as próximas gerações, enfim nossos filhos e próximos. Nesse caos q

a vida por vezes se transforma e o ‘’ ruim ‘’ está a todo momento presente,

é bom ter um ponto de apoio. Agraceço ter sido tão bem recebido.

TECHKANS NA MEDIDA. CONFIRA NO MEU BLOG TODAS AS OPÇÕES, ENTREGA IMEDIATA, A PARTIR DE R$ 25,00 ( + PAC FORA DE CURITIBA,

5 DIAS ÚTEIS ) E LANÇAMENTO DOS MOUSE PADS R$ 15,00 A UNIDADE + P.A.C DO CORREIO

OU ACIMA DE 30 PEÇAS R$ 6,50 ( unidade ) + P.A.C DO CORREIO. MANDE UM EMAIL NO

[email protected] OU PELOS TELEFONES 41 8883 7518 - 8898 6879 http://kicorod.blogspot.com.br/

LEMBRE DE QUEM VOCÊ GOSTA COM UM PRESENTE ORIGINAL, UM QUADRO EM

http://kicorod.blogspot.com.br/

de eventos janeiro 2014

"PORTA-LUVAS", canal direto via e-mail para comentários construtivos a revista.

[email protected]

"PORTA-LUVAS", canal direto via e-mail para comentários construtivos a revista

"CINZEIRO DO PAINEL", canal direto para críticas dos leitores de nossa revista.

"CINZEIRO DO PAINEL", canal direto para críticas dos leitores de nossa revista. .

[email protected]

[email protected]

O Kombi Clube Curitiba criou um pequeno mimo para sortear entre Associados e Amigos do KCC.

Kit com: 01 - VW Kombi Cabine Dupla Vermelha e Areia escla 1:39 Welly

personalizada KCC; 01 - Camiseta "G" KCC Dia da Kombi 2013;

03 - Adesivos Logo KCC, Salvem as Kombis e Alinhamento em "V" KCC. Para participar, envie um e-mail com o título ...

"QUERO CONCORRER AO KIT“ para:

[email protected] Data do sorteio, dia 1 de janeiro de 2014, após o almoço!!!

O Sorteio será simples, papeis com e-mails em um pote e se escolhe apenas um papel...que será filmado e enviado aos participantes por e-mail.

Um nome será sorteado... haverá apenas um ganhador!!! BOA SORTE LEITOR KOMBI magazine!!!

Um abraço do tamanho de nossa querida, resistente e persistente KOMBI!!!

[email protected]

Caro Leitor

A edição de lançamento foi um sucesso. Recebemos

pelo e-mail da Km muitos elogios e alguns comentários que a

diagramação ficou ruim... devem estar certos, pois o que

sabemos é cuidar e dirigir kombi. Mais como todo dono de kombi

com o tempo vamos nos aventurando em outras praias, tipo a

criação desta revista digital. Nosso desejo não é ser uma revista

perfeita como a VW Trends, ULTRA magazine VW, Full Powers

VW, que tem uma equipe que vive da revista para pagar salários

e gastos com uma revista impressa.

Pretendemos ser uma revista diferente, feita por gente

simples que coloca a mão na massa, que tenta melhorar sempre

que pode e permitem.

A KOMBI magazine é isso aqui amigos, uma proposta

que agora começa a circular e que o tempo e seus leitores vão

dizer se ela permanece na linha de montagem ou terá sua

produção encerrada.

Espero a participação de vocês

leitores, com suas histórias,

dicas, experiências para que

atinjamos o sucesso da mesma

forma que o Kombi Clube

Curitiba, que não se fez apenas

de Kombis e sim de amigos com

Kombis, que esta revista se faça

não pelas Kombis que apresenta

e sim pelos donos de Kombi que

aqui encontraram um local

tranquilo para ajudar aos demais

leitores a preservar nossa

querida KOMBI!!

Rebuli

Tópicos de sua KOMBI magazine (Km) "ESPELHO RETROVISOR", olhando para trás, a história da kombi, manteremos vivo todo seu legado. (estamos convidando um ilustre e conhecido colunista Brasileiro para esta seção) "MANUAL DO PROPRIETÁRIO", dicas básicas e práticas sobre a manutenção de nossa querida kombi. (seção conduzida pelo Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba) "LEITOR PERGUNTA... CONSULTOR KCC RESPONDE", leitores perguntam e tem suas perguntas respondidas Pelo Consultor Técnico Kombi Clube Curitiba responder ... "FREIO DE MÃO", um espaço para que cada Leitor possa estacionar sua kombi e mostrá-la a todos os demais leitores. "RADIO DO PAINEL", espaço para que os leitores nos enviem links de noticias sobre assuntos de nossa querida kombi. "SALÃO DA KOMBI", local para colocar as peças para vender, trocar ou comprar. "KOMBI GRINGA", local para kombimaníacos de fora do Brasil participarem. "KOMBI CLUBES", espaço para os kombis clubes se apresentem para que os leitores possam buscar se Associar ao kombi clube mais próximo de sua região, rumo a Associação de Kombi Clubes do Brasil. "PARABRISAS", espaço para postar as fotos de kombis de todo jeito enviadas por leitores. “PORTA MALAS”, espaço para os kombinautas enviarem suas histórias para que outros kombinautas possam viajar em sua leitura. “KOMBI NA OFICINA”, espaço para os kombinautas serem os “fiadores” de profissionais “ficha limpa” que podem recomendar aos demais... (sugestão do associado KCC jeanfabricio@) “KOMBI HOME”, espaço para dicas e projetos para que sua kombi se transforme parcialmente ou integralmente em uma kombi casa; "COLECIONAVEIS KOMBI", espaço para miniaturas e coleções de kombis em escala “COMPREI UMA KLE”, espaço para proprietários da KLE - Kombi Last Edition, compartilhem a emoção de ter uma das 1200 fabricadas; “CORAÇÃO DE GASOLINA”, espaço para entrevistas com entusiastas de VW Antigos demais Autos Antigos “CAR LENDÁRIO EVENTOS” , espaço para publicar eventos do mês seguinte "PORTA-LUVAS", canal direto via e-mail para elogíos a revista. "CINZEIRO DO PAINEL", canal direto para críticas a revista. Quer participar em um dos nosso tópicos? .. Entrem em contato conosco!!!!

[email protected]


seu legado

Alexander

Gromow


(relembre a 1º parte na edição de lançamento KOMBI magazine!!!)

Já em seu primeiro ano de fabricação a produção foi ampliada para 100 veículos dia. O trabalho manual era muito intenso.

Sua flexibilidade e confiabilidade fizeram com que na Alemanha o VW Transporter recebeu o carinhoso apelido “Bulli”.

Este apelido é usado na Alemanha até para as Kombis da quinta geração.


seu legado

Alexander

Gromow

Uma cena do cotidiano daqueles tempos, a Kombi começava a se tornar uma visão comum nas estradas alemãs.

Em 1954 eram produzidas 170 Kombis por dia, quando o mercado poderia absorver 300. A fabricação em Wolfsburg

atingiu seu limite.


seu legado

Alexander

Gromow

A flexibilidade do projeto permitia uma grande quantidade de alternativas, na foto algumas delas.

Quando o gargalo de fabricação foi definitivamente atingido foi tomada a decisão de construir uma fabrica nova. Cerca de 300

localidades candidataram-se para abrigar a nova fábrica. Hannover ganhou a competição graças a uma inteligente

manobra tática de seu então prefeito Willhelm Weber.


seu legado

Alexander

Gromow

No dia 4 de fevereiro de 1955 a Volkswagen comprou um milhão de metros quadrados de terras pantanosas em Hannover. Os trabalhos

de secagem desta área, executados por 12 potentes bombas industriais trabalhando dia e noite, levaram 3 meses. Na foto as

tubulações usadas para esgotar a água.

Em 1954 a Alemanha começou a retomar o progresso, o milagre econômico estava iniciando. Na foto um salão de automóveis com

uma vista parcial do estande da Volkswagen com as Kombis em evidência.


seu legado

Alexander

Gromow


Gromow


Nos dias de hoje é difícil se imaginar como eram as cenas do cotidiano de uma rua alemã em 1954. Talvez esta foto possa dar

uma ideia de como estas imagens eram.

Capítulo 3


"MANUAL DO PROPRIETÁRIO", dicas básicas e práticas sobre a manutenção de nossa querida kombi. (seção conduzida pelo

Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba)

Olá amigo Leitor da Km, como estamos num período de férias ... minha dica é:



“DICA” - Substituição do óleo (fluído) de

freio " deve ser efetuada a cada 2

anos devido a validade e alterações das propriedades ,do mesmo , bem como a

verificação de pastilhas , lonas e

ajuste no sistema de frenagem.



http://oficinavw.blogspot.com.br/2011/02/manual-kombi-1961-incompleto.html

Agradecimento a o blog Oficina VW por ceder o PDF do Manual da Kombi 1961, quer baixar este manual?

Ag

ua

rd

em

a

m

in

ha p

ró

xim

a d

ic

a !!!

A bordo, estavam Mino Carta, chefe de redação, Victor Gouveia, redator-chefe, e Roberto Civita, diretor de publicidade. A ideia da expedição era mapear todos os pontos de

parada – hotéis, postos de combustível, restaurantes... –ao longo do caminho. A aventura daria origem ao primeiro roteiro turístico da revista – e seria também o embrião do primeiro GUIA QUATRO RODAS, cuja primeira edição do Guia Brasil seria lançada em

setembro de 1965. O projeto tinha como parâmetro o guia francês Michelin.

Agrademos pelas informações

Associado Roberto

Roberto Civita de Kombi: em 1960, a bordo de um veículo como esse, ele fez a reportagem que deu

origem às publicações de turismo

Fonte: http://viajeaqui.abril.com.br/blog/guia-quatro-rodas/2013/05/27/guia-quatro-rodas-e-viagem-e-turismo-se-despedem-de-roberto-civita/

No início da década de 1960, três integrantes da revista QUATRO RODAS que daria origem as publicações de turismo , embarcaram em uma Kombi a fim de percorrer a Via Dutra

entre São Paulo e o Rio de Janeiro.

“Curiosidade e Novidades, espaço para informações enviada por leitores.

[email protected]

http://viajeaqui.abril.com.br/blog/guia-quatro-rodas/2013/05/27/guia-quatro-rodas-e-viagem-e-turismo-se-despedem-de-roberto-civita/




























Continua na Km de fevereiro!

Olha que legal!! É a recepção da Vitória Motors!


[email protected]

Abraço do Associado KCC J.Maio/SP


Associado KCC Edi é um amante da marca VW e fundador do Fusca Club ABC a 16 anos atrás.

Pai de família muito “louco” que mistura família, carros e amigos como combustível para andar ...

Profissional que a 23 anos trabalha com muito carinho e amor na Volkswagen do Brasil... (um sonho de infância ).

“ULTIMA VISITA” A LINHA DE MONTAGEM DA KOMBI!

[email protected]

Sou um cara que não vê fronteiras nem problemas quando o negócio é VW e Amigos... o Fusca Club ABC é uma grane família que reúne amigos de todos os lados do mundo com uma única paixão... o Fusca, porém, como podemos deixar de amar sua irmã mais velha, a nossa querida kombi, que é o carro que atravessou todas as fronteiras e todos

os preconceitos, é o carro da “velha guarda” que era ainda produzida em meio a modernidade dos “plastimóveis” ( carros feitos de plástico hoje em dia ), por isso

destacamos o Kombi Clube Curitiba, o clube mais ativo da categoria ....sempre com inovações e sempre se superando !!!... Ainda bem que a distância entre nossos 2 clubes

é somente em quilometragem!!!.

[email protected]

A visita já era uma ideia antiga, mas sempre reprovada pela VW pois a linha da kombi é muito artesanal, e se contrasta com toda modernidade das linhas dos outros modelos VW’s que parece mais um shopping center do que uma

fábrica de automóveis, tudo de mais moderno! Ao se anunciado o fim da kombi vi que poderia ser a ultima chance desta ideia ocorrer, e

fomos recorrer aos executivos da montadora na ultima tentativa da visita ao nosso clube e deu certo.

Conseguimos a ultima e única visita do Fusca Club ABC nas instalações da kombi antes do seu fim, pena que por motivos de trabalho o Rebuli não pode estar neste momento

histórico. Foi um marco para nosso clube e para sócios e parceiros que puderam estar presentes

neste dia. A visita foi sensacional !! perfeito, exatamente o que esperávamos ver ....

a linha de montagem da linha da kombi, sendo anunciados todos os detalhes de sua montagem, se misturando com antigas passagens citados pelo executivo da Volkswagen a qual nos acompanhou e narrou varias passagens antigas sobre o

processo de montagem da kombi desde os primórdios até hoje, e ter a oportunidade de ser a única turma a qual foi aceito o pedido desta visita a ser atendido...

visitamos a linha pouco menos de 20 dias antes da kombi ter sua ultima unidade produzida.

[email protected]

O que mais marcou o final da visita, foi esta foto histórica, uma foto oficial ao lado de 1 kombi standar , uma “last edition” , onde vários colaboradores da linha de

montagem da kombi foram convidado a participar da foto conosco ... (essa parte foi a melhor de todas)

Desejo sucesso para a KOMBI magazine, revista eletrônica da kombi ( a 1° e única a qual tenho conhecimento ), sucesso, bem nas atividades do Kombi Clube Curitiba e dizer que o parceiro Fusca Club ABC fica a disposição para qualquer tipo de parceria!

Parabéns a todos os envolvidos... Aos Associados KCC e um parabéns especial para meu grande amigo Rebuli, um cara de raça, visão e

disposição !!! Parabéns a todos os Amigos!!! [email protected]

SOU Ernande da Silva Ramos UMA PESSOA SIMPLES QUE ADORA KOMBOZAS E A VIDA,AMO MEUS FILHOS,IRMÃO E MINHA MÃE, TENHO 02 FILHOS O FELIPE DE 18

ANOS E O LEANDRO DE 19 ANOS SÃO MINHA VIDA E ADORAM KOMBI, TRABALHO NA ARÉA DA SEGURANÇA GOSTRO DO QUE FAÇO


[email protected]


[email protected]

EU É MEU IRMÃO VENDIAMOS PEÇAS WV NO ANHEMBI, ESTAÇÃO DA LUZ,FUNDAÇÃO SANTO ANDRE E EVENTOS VW ,DEVIDO O SERVIÇO E TEMPO ESTOU AGORA SÓ

VENDENDO ONLINE..


[email protected]

A KOMBI E UM CARRO MARAVILHOSO, BOM PARA TUDO DE CARGA A VIAGEM, HOSPEDAGEM DENTRO DELA SIMPLIFICANDO KOMBI E KOMBI !!!

SEMPRE RECEBO EMAILS DO KOMBI CLUBE CURITIBA, ACHO O SERVIÇO DE VOÇÊS DEMAIS, SEMPRE SE PREOCUPANDO EM ESTAR MOSTRANDO A HISTÓRIA DA SRA.

KOMBI QUE E SENSACIONAL (EM 2014 IREI PARTICIPAR DO EVENTO QUE VOÇÊS MOSAICO GIGANTE DE KOMBIS – “BANDEIRA DO BRASIL’!!


[email protected]

TENHO MINHA KOMOZA Á 12 ANOS A ÚNICA COISA QUE ESTAVA EM BOM ESTADO ERA AS RODAS, O DEMAIS SÓ DEUS AHAHAH. FORAM 2 ANOS PRA RESTAURÁ-LA E

AGORA PRECISO FAZER UMA FUNILARIA NELA, MAS IREI FAZER SÓ A FUNECA INVERNIZAR E JÁ ERA, NADA DE FRESCURA BEM RAT.


[email protected]

ALGO QUE ME MARCOU MUITO FOI QUANDO FUI PEGÁ-LA COM O TETO SOLAR, CARA ELA FICOU 04 DIAS LÁ EU JÁ TAVA FICANDO LOUCO, QUANDO A VI FOI A MESMA

SENSAÇÃO DE GANHAR O PREMIO DA MEGASENA DA VIRADA.

DORMI DENTRO DELA 03 NOITES, MINHA MÃE FALOU QUE SOU LOUCO , MAS NÃO E A DIGO E UM PRESENTE ABENÇOADO POR DEUS.MEU SONHO DE CONSUMO ESTÁ

REALIZADO.. TENHO UMA CADELA “BORDER COLLIER’ ELA NASCEU DENTRO DA KOMBOZA.. A MINHA COMPANHEIRA QUE ONDE VOU COM A KOMBI ELA ESTÁ

COMIGO, NOS EVENTOS ELA FAZ O MAIOR SUCESSO. PRAIA COM ESSA KOMBI... SEM COMENTÁRIOS É MUITO LOUCO. ESSE ANO DE 2014 IREI COLOCAR RETROVISORES

GRINGO, SAFARI WINDOWS E COLOCAR OS FRISOS, AI SIM!!!

AMIGOS LEITORES...NÓS KOMBEIROS NUNCA PODEMOS DE DEIXAR E MOSTRAR A HISTÓRIA DE NOSSA KOMBI E SEMPRE ESTARMOS UNIDOS!!!

Olá amigos , sou o Vitor, uma pessoa apaixonada por carros antigos, principalmente por Kombi e carros da vw a ar.

Minha linda família é composta por mim Victor, minha esposa Alexsandra e meus filhos Victor Hugo de 06 anos e João Pedro de

05 meses , moramos em Tacuru - MS


[email protected]

Sou cirurgião dentista apaixonado pela profissão tão quanto pelos carros vw antigos., procuro preservar e manter a historia dos vw ar, sendo que

além da Kombi ainda tenho um fusca 1974 e uma Brasília 1977

[email protected]

A Kombi tem e teve uma

importância histórica para o Brasil, alem de ser o primeiro

carro da vw fabricado no

Brasil é um carro multiuso, robusto

e de fácil manutenção,

uma pena terem encerrada sua

produção.

[email protected]

Um clube muito bem organizado, que ajuda e tira duvidas de nós proprietários, além de organizar ótimos eventos durante o ano. Uma revista que abrange vários assuntos sobre a Kombi, precisávamos de uma revista

especializada para a velha senhora, estou torcendo para que seja lançada o mais breve possível a edição impressa.

Minha história com a minha Kombi é recente em 2012 adquiri a minha velha senhora ano 1974, um modelo saia e blusa azul com branco, ela é o

xodó aqui em casa, meus filhos adoram ela, sua foto saiu na primeira edição da revista Kombi magazine , e também ela esta no calendário copava 2014. Abraço em cada um dos mais de 700 Associados Kombi Clube Curitiba e em

cada Leitor desta revista que é só nossa!!!

Kombi, um nome popular, popular até no coração dos brasileiros. Um Veiculo que concertesa todo mundo conhece, um veiculo que ajudou a construir o

Brasil e que infelizmente parou de ser fabricado. A Kombi Merece uma revista especifica, ela tem mais historia para contar do que qualquer veiculo.

Abraços a Todos proprietários e apaixonados por Kombi!!!


Ano kombi; 1973 Fernando Dalzotto Tapejara - RS Associado KCC n° 0104

[email protected]

Sou Mario De Mari Junior que tinha a Kombi 61 . Estive nos EUA e ...


[email protected]

Fotografei esta linda Kombi que compartilho com os amigos. Foi na Califórnia e o cara estava com a mulher e um filhinho na cadeira no banco

[email protected]

Abraço a todos os Associados e Leitores da Km


Fonte: http://conradoemtextos.blogspot.com.br/p/livros-de-conrado.html

[email protected]

POESIA TÉCNICO-HISTÓRICA SOBRE A KOMBI Esboçado em Wolfsburg na Alemanha, Logo após a Segunda Guerra Mundial, Pelo seu criador o holandês Ben Pon, Teve a ideia de fazer um utilitário semigual. Desenho retilínea tipo pão de forma, Furgão simples de estilo singular, Os primeiros protótipos chamados Tipo 2, Com um desenho e função que veio para ficar. 1.060 kg de peso, 4,28 metros de comprimento, foi criada para atender seu cliente em todo momento, 800 kg de carga ela pode levar, fácil de dirigir e de estacionar, Um veículo multiuso que seu criador nem poderia imaginar. 90 diferentes arranjos de carroceria ela já chegou a ter, Ônibus, picape, bombeiro, ambulância, polícia, transportadora , Sorveteira, leiteira, padeira, açogueira, funerária, mercearia, Correio e camping, qualquer coisa ela podia ser. Em abril de 1947, Um furgão de carga nasceu, Suportando todas as provas, E esta combinação para sempre prevaleceu. O peso da carga é colocado entre os eixos, Garantindo uma excelente distribuição de massa, Em outubro de 1949 o utilitário era apresentado à imprensa, Assim começando sua produção em massa. Ainda sem nome, a marca referia-se a ela apenas como VW Tipo 2, Em 8 de março 1950, deixava a linha de produção, a primeira fornada, Batizada de Kombinationsfahrzeug…”combinação carga e passeio”, Estava ela ai para atender todos os anseios. No mundo muitos nomes ela tem, Kombi no Brasil, Rugbrød na Dinamarca, Barndoor nos EUA, Junakeula na Finlândia, Papuga na Polônia e Bulli na Alemanha. Na frente dois faróis ovais com uma grande logo VW ao centro, 2 vidros planos em um para-brisa bipartido sua marca pessoal, Pintura inteira ou “saia-e-blusa”, combinação muito querida, Deixou para trás a Rural, a Veraneio, com quem ela concorria. Presente em ruas, estradas, lamaçais, Esnobava robustez e nada era para ela demais, Suas qualidades, a simplicidade mecânica e manutenção, Garantida por sua rede de concessionárias sempre a mantiveram eficaz… Composição Original e Todos os Direitios Reservados a Marco Rebuli do Kombi Clube Curitiba. Rebuli Marco - CURITIBA - PR


[email protected]




m

TEMOS KOMBI E SOMOS ASSOCIADOS KCC, VENDA DE PEÇAS PARA AUTOS

ANTIGOS EM GERAL, TODAS AS MARCAS, PEÇAS DE ACABAMENTOS E LATARIAS, PEÇAS ORIGINAIS NOVAS E USADAS, ENVIAMOS PARA TODO O

BRASIL POR CORREIO E TRANSPORTADORA COM NFe.

[email protected]

5%

DE

DES

CO

NTO

P/

Leit

or

da

KOM

BI m

agaz

ine

!!!

[email protected]

5% DE DESCONTO P/ Leitor da KOMBI magazine!!!

http://www.lobaoautorepair.com.br/

Henry Velandia San Cristóbal, Venezuela

trazoscreativos2011@gmaicom

Olá amigos do Brasil...

Fiquei muito feliz por poder participar desta revista digital.


Seção "KOMBI GRINGA", local para kombimaníacos de fora do Brasil

participarem

Aprendi a ser apaixodo por VW Antigos, graças a meus queridos país, Cipriano chacon e estefania Zambrano.


Amigos leitores da Km... Cuidem de sua KOMBI, ela é nossa

companheira de estrada ... SALVEM AS KOMBIS Brasil!!!...saudações a cada Associado KCC e um grande abraço deste Associado da

Venezuela. trazoscreativos2011@gmaicom

Aproveito para comentar o excelente trabalho do Kombi Clube Curitiba , nós aqui da Venezuela acompanhamos e temos orgulho de

pertencer a esta grande família KCC.

Em 1960, um proprietário de um hotel que ficava as margens do lago ao norte do canal de Telemark na Noruega, adquiriu uma

Kombi 1957 Samba para transportar turistas para passeios na região. Ela foi utilizada por 14 anos, até que os problemas mecânicos começaram a aparecer, sendo que o

motivo em especifico foi a quebra da caixa de marcha, e assim decidindo se desfazer dela.

Na Noruega e países vizinhos não é raro encontrar veículos abandonados submersos em lagos. O fim desta pobre Kombi também foi o fundo de um lago e ficou ali até 2009,

sendo 35 anos de esquecimento.

Morten Lund, Lierskogen, Noruega [email protected]

Water Cooled Club


participarem

[email protected]



Se você é fanático por KOMBI, você sabe o que uma 23 Janelas não sabe?... Se nunca ouviu falar... Saiba que é uma KOMBI modelo especial com pequenas janelinhas em seu teto para aumentar a entrada de luminosidade e permitir mais visibilidade. De qualquer

forma, você sabe o que é e sabe o quão legal e é raro ela é atualmente. Muitos entusiastas da KOMBI têm um grande desejo de possuir um destes espécimes finos que a engenharia da Volkswagen, mais de 50 anos atrás, desenvolvei e faria quase qualquer

coisa para adquirir um e como a maioria de nós o seu sonho de possuir um para no preço altíssimo, onde uma restaurada SAMBA pode custar R$ 100.000,00 aqui se char

para venda é claro!!

Conheçam então Morten Lund de Lierskogen na Noruega, um entusiasta e ex- engenheiro da VW de lá, e sua premiada KOMBI 1957 23 Janelas Samba, que

resgatada a 15 metros de profundidade em um fiorde na Noruega. [email protected]


Enquanto trabalhava, ele e um colega estavam falando sobre carros antigos, quando seu colega disse:

“- Morten sei de uma KOMBI 23 janelas SAMBA submersa, conheço até o local de onde ela deve estar, esta ali nas sob as águas frias do lago Vraavatn em Telemark, Noruega”.

Como ele sabia?... “- Na época eu ajudei o dono da KOMBI SAMBA a empurrá-lo no lago, mais já fazem

mais de 35 anos atrás, pois por aqui era uma prática comum com os veículos indesejados, se livrar deles desta forma. (de 1920 a 1970, as pessoas que tinham

veículos indesejados , esperavam o lago congelar no inverno, levavam o veículo por sobre o lago congelado eo deixavam lá estacionado... Aguardavam o degelo e o veículo

ia pro fundo do lago para sempre. Morten perguntou por que a KOMBI SAMBA fora jogada no lago?

“ – Na época o proprietário medisse que já era um veículo veículo e muito caro para consertar, pois estava com a caixa de transmissão quebrada”.

Isso ficou martelando na cabeça de Morten... Em 2001, Morten encontrou a localização do ônibus. Convidando amigos que eram

mergulhadores amadores, eles fizeram um mergulho com uma câmera de vídeo, eles descobriram a localização da KOMBI SAMBA submersa!!!

Bem as condição da KOMBI não era das melhores , concerteza pois após 35 anos sob a água, ele sabia que tinha que estar bem danificada.

Antes de colocar os olhos nas imagens da KOMBI submersa, Morten disse que sempre se imaginou restaurando uma KOMBI sozinho.

[email protected]


Anos mais tarde, a equipe de mergulho voltou, desta vez com um grande guindaste e um desafio único... de fazer o que a maioria das pessoas só sonham. Depois de um longo

sábado, a KOMBI estava fora da água e em terra firme. Morten disse que sentiu grande alegria e felicidade ao assistir a KOMBI saindo da água.

Qual o custo disso , o leitor deve pensar? Tudo isso foi feito, com compromisso de pagar um agradável churrasco para a equipe de

mergulho e uma conta de R$ 3.200,00 para o guindaste levantá-la para fora da água! Para Morten valia a pena cada centavo pelo veículo raro e pela história inédita!!!

[email protected]


Muitas pessoas perguntam aMorten.. - por que este ônibus e um outro em um local normal como uma revenda de usados que estaria até em melhores condições?

Sua resposta foi bem humilde: "Eu não estava realmente procurando por uma KOMBI, e esta apareceu... foi a que veio." Embora Morten esteja extremamente feliz com o seu "peixe do dia", a restauração está

em espera ... até ele terminar a restauração de seu fusca primeiro. Morten, assim, forneceu sonhos e esperança para milhões de fãs de VW que aceitam

cada vez mais o desafio do SALVEM AS KOMBIS!!!!

[email protected]


Esta 1957 Samba, um dos mais emblemáticos e valiosos VW Campers da VW, foi empurrado para dentro do lago por um hoteleiro e amigos, quando sua caixa de câmbio

falhou em 1974. Trinta anos depois entusiasta Morten Lund soube da história, e encontrou o local, deste raro Volkswagen afogado e convidou amigos mergulhadores

amadores, descobrindo a KOMBI SAMBA, estacionada em uma profundidade 15 metros. Contratou uma grua móvel e começou o resgata no verão do mesmo ano. Agora Lund enfrenta uma tarefa igualmente gigantesca restaurar a Volkswagen a condições de

estrada. O entusiasta é determinado e extremamente otimista, ele disse: “- Levei menos de 30 minutos para chegar as duas rodas dianteiras de rolamento, a

direção funciona perfeitamente ... O piso de carga e a cabine do motorista estão com bem pouca ferrugem - apenas alguns buracos menores em torno das bordas".

[email protected]


Lembrem leitores, esta KOMBI havia passado a maior parte da vida como um transportador para um hotel antes de ser estacionado no fundo do lago de montanha cênica. Em 2009, um ano após este feito incrível e um pouco louco, Morten entrou no

KOMBI SHOW CAR na Noruega. Os relatórios dizem que o ponto alto do show foi Morten diriginda a KOMBI no palco, para receber o prêmio de "Melhor Rat Look" , recebendo aplausos e gritos de centenas de espectadores. Morten também ganhou o prêmio de

“MAIS LOUCO", para a recuperação do KOMBI mais show daquele ano.

Fonte: http://vintagevolks.com/page/deep-water-samba [email protected]

http://vintagevolks.com/page/deep-water-samba








Enviado: Associado Carlos

Enviado: Associado Nagib

Enviado: Associada Kate


Enviado: Associado Flavio

Enviado: Associado Flávio


Enviado: Associada Kate


Enviado: Associado Francisco

Enviado: Associado Francisco

Enviado: Associado Stefano

Enviado: Associada Luiz



Enviado: Associado Rebuli


Enviado: Associado ???

Local para colocar a foto enviada por você!

Envie sua foto para:

[email protected]


Olá amigos!!!... Sou Wilson, me considero ainda jovem, com meus trinta anos , tenho muitas expectativas sobre o que espero da vida e muitos sonhos a realizar . Sou, trabalhador , dedicado a minha família e minha kombi, adoramos boa companhia , boa comida e boa conversa, acima de tudo, se o assunto da conversa é sobre antiguidades ou antiguidades ... risos... ainda mais se forem máquinas que podem ser ou estão sendo restaurados. Sou entusiasta da VW e todos os seus mecânicos , gosto de esportes radicais e passeio pela natureza e seus animais e que mais do que qualquer coisa que eu sou um viajante ! Mesmo quando não estou viajando eu estou pensando em viajar, após as viagens de outras pessoas e planejamento de novas rotas.

[email protected]

Olá amigos…vivo en Colombia en el Departamento de Antioquia municipio de Rio Negro. La kombi es de 1995

[email protected]

Na maioria das vezes sou um pai tranquilo e liberal... mas às vezes é necessário ser a autoridade e cobrar a disciplina.

Eu gosto de meus hobbies com minha família, viajar com eles e compartilhar e parte do meu trabalho .

Eu tenho um diploma conferido por uma universidade aqui da Colômbia, mas continuo na intenção de aprender o encontrar pela frente com dedicação e experimentação. Gosto das coisas práticas e manuais e mecânicas, bem como, carpintaria, pintura e restauração de diferentes

objetos ou criando coisas de acordo com o meu gosto. Tenho uma empresa de serviços pequeno na Colômbia chamada

TESTES música ambiente, presto serviços para bandas locais , lugares específicos e condições acústicas para que possam tocar seus instrumentos na

práticas com o melhor som, e ainda, presto serviço de reparação de instrumentos e restauração.

[email protected]

SOU TOTALMENTE APAIXONADO PELA KOMBI VW, sempre aprendendo , descobrindo e conhecendo mais sobre estes veículos.

Compartilho com as pessoas que tem mesmos interesses . Busco saber, datas de fabricações , padrões, mecânica , locais de

fabricação e em geral, toda sua história (vários veículos VW).

Meu primeiro VW foi um

fusca 59, agora tenho a kombi ...meu sonho futuro e ter

muitos outros, mas... Tudo a

seu tempo.

[email protected]

O Kombi Clube Curitiba, mostra-se um clube organizado , com

muitos sonhadores , com os veículos que

despertam admiração e paixão também, no geral eu acho que o

KCC é uma ótima maneira de compartilhar a paixão pela KOMBI VW com os outros, aprender, mas acima de tudo para

manter a lenda viva .

Queria deixar registrado que a KOMBI magazine, é uma proposta muito boa , para

difundir e compartilhar a

paixão para todos os amantes de

kombi se trata de um entusiasmo

dedicado e consciente, a

KOMBI magazine se fortalece e

cresce a cada nova edição !

[email protected]

Eu sempre quis viajar e sempre sonhei em uma kombi camper um veículo apropriado para isso, mas aqui na Colômbia são muito poucos, pensei em colocar um trailer no meu fusca 59, mas como aqui na Colômbia as estradas são tão variáveis seria muito difícil chegar ao destino inteiro. Um dia eu vi uma kombi abandonada, sua compra envolveria, muitos impostos e ela estava bastante danificada, mas a vontade permaneceu em meu coração... Em seguida tomei a decisão de comprá-la, e levei dois anos restaurando-a e adaptando-a como motor home para a viagem planejada, uma viagem para a América do Sul com a minha esposa e filho. Agora estou aproveitando alguns ajustes e reformas para fazer outra viagem e continuar sonhando.

Sabemos que não é fácil manter a nossa Kombi em bom estado, diariamente e ante se depois de uma grande viagem, exige, dedicação, tempo

e dinheiro...risos... mas vale a pena, nos que temos kombi sabemos disso. Um abraço a todos e espero visitar o Brasil, que é um dos nossos próximos

destinos!!!


Nessa segunda edição da Revista mais amada pelos apaixonados da nossa querida Kombi vamos ver um pouco do projeto Banco/Cama

que veio em vários modelos de Kombi Casa pelo mundo-a-fora.

Segue abaixo alguns modelos de Banco/Cama que rodam pelo mundo:

[email protected]

... Na Alemanhã...



[email protected]

Todos os modelos acima foram produzidos em vários lugares do mundo e nenhum deles se encontra a venda no Brasil. Mas não desanime, vendo essa falta no mercado nacional a Orange Custom Garage (Facebook) de Blumenau fez uma re-estilização do modelo com praticidade, beleza e conforto e instala hoje nas Kombi Home que saem de sua produção, que podem ser montado

em um Kit Completo ou somente a Estrutura do Banco/Cama.

... Nos Estados Unidos...

... Na Inglaterra...



[email protected]



Orange Custom Garage

+55 47

8405-8140

A Orange Custom Garage fica em

Blumenau e agenda seus projetos para

entrar na produção mês a

mês e atende diariamente seus

clientes.

www.kombihome.blogspot.com

[email protected]




http://www.kombihome.blogspot.com/


de eventos fevereiro 2014

Alexander Gromow Olha só como as Kombis brasileiras ficam depois

das modificações da Danbury Motor Caravans, não é um luxo?

Último lote de Kombis brasileiras chega na semana passada (primeira semana de 2014) à Inglaterra. Foto histórica...

[Fonte: Pete Frost]

[email protected]

https://www.facebook.com/gromow

https://www.facebook.com/gromow


No dia 10/01/2013 as 99 Kombis foram descarregadas no porto de Southampton, o porto número em movimentação de veículos do Reino Unido. Depois foram transportadas para a cidade de Bristol para serem convertidas em campers na Danbury Motor Caravans

(http://www.danburymotorcaravans.com/). Todos os veículos foram fornecidos sem pintura final e estão

prontos para serem adaptados para as estradas britânicas nas instalações 3.800 metros quadrados da Danbury, onde serão

convertidos em volante à direita, e equipados com interiores de luxo.

[Fonte Southern Daily Echo - Inglaterra]

[email protected]

http://www.danburymotorcaravans.com/


[email protected]

Última entrega de novos autocaravanas VW chega no Reino Unido, depois do Brasil fábrica pára produção de veículos icônicos

Dos 99 vans que chegaram em Southampton, todos, mas 20 dos icônicos £ 35.000 veículos já têm compradores

Eles deverão ser equipados por empresa com sede em Bristol Danbury Autocaravanas antes de serem vendidos

Fim da produção, devido a novas leis de saúde e segurança no Brasil, agora empurrando preço de segunda mão campistas até


A última entrega de sempre de novos autocaravanas Volkswagen chegou na Grã-Bretanha, anunciando o fim de uma era para o 'ônibus hippie' icônico. Noventa e nove do lote final de vans saiu da linha de produção e para um

navio porta-contentores com destino à Grã-Bretanha após o fabrico deixou de bom no Brasil em dezembro.

A remessa acaba de chegar ao único importador britânico, mas a maioria deles já foram agarrados pelos entusiastas mais do que felizes em pagar o

preço de partida £ 35.000. Eles são os últimos novos campistas em toda a Europa.

[email protected]

Fonte: http://www.dailymail.co.uk/news/articl

e-2537353/Last-delivery-brand-new-VW-campervans-arrives-UK-Brazil-

factory-stops-production-iconic-vehicles.html/


[email protected]

Bem-vindo ao Danbury Autocaravanas A maior VW Autocaravanas Conversor do Reino Unido.

De nossa marca nova unidade de produção, a norte de Bristol, Danbury converter o compacto VW Caddy, o versátil VW T5 eo

fantástico estilo retro VW T2 em uma fabulosa variedade de pequenas e autocaravanas de médio porte.

Nossa ampla gama de autocaravanas serve para todos - com versões curta e longa distância entre eixos ea escolha de fixo,

elevando ou altos telhados de topo. Cada campista vem com uma extensa lista de equipamentos de série que pode ser

complementado da nossa gama de opcionais. Ou os clientes podem escolher o esquema de 'Danbury Flexi Construir ", que permite a

liberdade de personalizar o equipamento padrão e layout do chassi para cima.


Varias lendas existem sobre o numero 13, se for um dia e cair em uma sexta feira então a coisa piora, e se for ao mês de agosto então?

Bem uma das historias que presenciei está ligada ao dia 13 de agosto. Um amigo de uma cidade aqui do interior paulista era representante comercial e fazia o

norte de São Paulo e sul de Minas, e á uns anos ele estava passando por um estacionamento de uma cidadezinha mineira e viu uma Kombi 74 branca, em estado de

zero KM, como eu já o havia inoculado com o anticucus ferruginosus ele parou pra levar um susto, pois deveriam pedir um absurdo por ela, mas para sua surpresa foi

pedido o mesmo valor de um Fusquinha 69 que ele estava negociando e ainda teria que ser restaurado.

[email protected]

Como quando a esmola é muita o santo desconfia ele falou que precisava dos docs. liberados para fazer o negocio, e assim foi feito, ele voltou com seu filho de lata e seu supervisor, que por coincidência estava fazendo visitas com ele voltou com seu carro

de plástico, digo carro de trabalho. A viagem de volta foi tranquila, como era época de natal, ele considerou aquele seu presente, que foi aprovado pela esposa, que o acompanhava á todos os eventos de

carros antigos, e foi em um desses que os conheci, e acabei ganhando sua confiança e detalhes do segredo de sua bela Kombi.

Nunca citarei seu nome, nem as cidades da compra e a que ele mora, pois poderiam discrimina-lo nos eventos.

Ele me confidenciou que durante os meses que antecederam o agosto daquele ano foram á muitos eventos, fizeram passeios, e até acamparam com a filha de lata deles,

mas na madrugada do dia 13 de agosto a Kombi foi roubada da garagem. Era como um familiar que tivesse sido sequestrado, a esposa completou, pois foi ela a

primeira á ver que a vaga na garagem onde ela ficava estava vazia. Passado o susto, queixa dada á policia eles ficaram procurando ela pelas ruas e

estradas rurais da pequena cidade, até que recebem um telefonema da PM que foi avisada da localização dela, em um lugar um tanto estranho, dentro do cemitério e ao

lado da capela, onde as funerárias faziam a arrumação dos corpos para os velórios realizados lá.

[email protected]

Ele foi voando ao local e viu que tinha uma chave no contato, achando

estranho, pois tinha até um chaveiro de um caixãozinho, onde ele concluiu ser alguma brincadeira de mau gosto, ele deu a partida e voltou para casa.

Ao dar a volta por traz dela notou que não tinha mais um arranhão que ele

fez no para-choques traseiro ao raspar em um postinho de demarcação de

vaga em um camping, mas a emoção foi tanta que nem pensou no assunto.

A vida segue normal, e mais uma vez no dia 13 de agosto ela some da garagem, meu confidente falou que não teve duvidas, foi direto ao cemitério e a encontrou no mesmo local do ano anterior, e de novo com a chave e chaveiro, ele senta no banco e vai dar a

partida, mas ela não pega, dai ele chama um amigo guincheiro que em vão tenta reboca-la para a prancha, chega á sair fumaça do cabo de aço e ela não se move, nesse vai e não

vai começa á clarear o dia e ao girar a chave ela dá a partida e vão embora. Como ele é uma pessoa de mente aberta, notou que tinha algo de anormal com ela, mas até se acostumou com as “fugas” dela aos dias 13 de agosto, e toda vez que voltava ela vinha feito zero, todas s marquinhas de uso desapareciam, nem óleo do motor ele tem

trocado e do dia12 para 13 ele esvazia o tanque, pois ele sempre volta cheio. Mas uma coisa é aceitar o inexplicável e conviver com ele, e outra é a curiosidade, como ele não fazia mais aquele setor, nunca teve a oportunidade de pesquisar a historia dela, até que um dia ele volta agora como supervisor á encantadora cidadezinha sul mineira, e vai ao estacionamento falando que á uns oito anos ele tinha visto uma Kombi branca linda por lá e queria saber se ela foi vendida á alguma pessoa da cidade, o vendedor,

que era novo na loja, falou que ele não conheceu a Kombi, mas já era lenda na cidade e só foi vendida á um forasteiro, que não conhecia sua historia, e que era a seguinte: O dono da funerária local tirou essa perua zero KM e tinha um grande zelo por ela,

somente usava para transportar as urnas funerárias até a capela do cemitério e depois guardava, e sempre falava que somente ele iria “viajar” nela...

Fonte e Autor: Luiz Quibão Jr. - https://www.facebook.com/jrquibao História enviada via email ao [email protected]

e em um dia 13 de agosto quando os funcionários foram abrir as portas da “loja” o encontraram morto dentro dela,

sentado no banco do motorista, com um pano na mão, oque deduziram que ele estava limpando o painel, pois na tarde

anterior ela havia feito uma entrega. O desejo dele foi atendido, e nunca mais usaram a velha

Kombi que foi vendida ao estacionamento e lá ficou por pelo menos cinco anos até ser comprada pelo forasteiro, pois

todo ano no dia 13 de agosto, ela ia dar um passeio! Essas são as historias que acabamos conhecendo em nosso

mundo antigomobilistico, e além da confiança do casal ganhei um dos mais de 10 chaveiros que eles têm, pois cada

ano ela volta com um!

[email protected]


[email protected]

Sensacional essa revista, principalmente para aqueles que tem a Kombi como um membro da família, e também pelo histórico desse veículo. Confesso que fiquei admirado com as versões caseiras feitas pelos proprietários, principalmente

aquela que anda sobre trilhos de trem, carro de bombeiro, aquela com duplo rodado na traseira, aquela com a cabina cortada só para o piloto etc etc. Eu também tenho

uma pontinha de referência pela Kombi, pois foi na Kombi do meu sogro que arrisquei pela primeira vez a dirigir um veículo algumas centenas de metros em 1971, e mais

tarde meu primeiro veículo foi um Fusca. Sds

Eramis Braz Padilha Eramis.padilha@

Bom dia. Eu sou um amante de Kombis cuja história remonta a minha infância quando meu tio Vanir vinha nos visitar com uma kombi branca, me dava às chaves e ao entrar

nela me sentia num universo paralelo. Portanto gostaria de colaborar com a revista pra que histórias como a minha e de tantas outras pessoas se tornem conhecidas e não sejam esquecidas. Além disto,

possuo certa experiência com design gráfico, e acredito que possa colaborar ainda mais com o projeto.

Abaixo segue um link com as publicações que já produzi ou dirigi. Fico à disposição no que desejarem.

http://issuu.com/lojasschooner henrique.chameleon@

Sou colecionar e tenhos três kombis, como faço para adquirir uma revista? casalabo@

Ola boa tarde Sou apaixonado por este utilitario ,inclusive disponho de um modelo 1975 e gostaria de adquirir

magazines deste eiculo Como devo Proceder?

Att Silvonei R C Flores

Erechim Rs silvo.mundial@

http://issuu.com/lojasschooner

http://issuu.com/lojasschooner


[email protected]

Como faço para fazer assinatura dessa revista, qual o custo? Att

Guinter guinter@

Agora sim!!!... Temos uma revista só para nossa querida kombi!! Quero assinar!!! paulo.cesar@

Eu adorei... Revista com a cara de nossa querida kombi magalifreitas@

So faltou o poster central sempre com a kombi de uma Associado ou leitor!! vicentecelestinodepadua@

Esta revista estará disponível nas banncas aqui de são paulo? Como se faz para assinar?

kombi1960perfeita@

Olha continuem assim, simples com a linguagem dos interssados e com aquele toque de quem chegou para ficar.

armando.arruda@

Herzlichen Glückwunsch an die Macher und wir warten auf die nächste Ausgabe. Wird auf Deutsch?

kaeferclub-wuerzburg@

Olá Sou proprietário de uma kombi last edition e gostaria de receber a primeira edição da revista kombi magazine

E depois continuar recebendo, O que devo fazer?

Um abraço Geraldo Magela

Brasília df mdemagela@

‘Agradeço a VW do Brasil pelo reconhecimento e

deixo em público o compromisso do 1º Kombi Clube do Brasil, 1º fã-clube mais antigo de que se tem notícia, ainda em atividade

no Brasil, 6 anos que localizar, cadastrar,

registrar e tentar restaurar todos os modelos’

Esta é uma conquista deste clube que não é só feito de kombis e sim de AMIGOS COM E DA KOMBI!!!! Obrigado a cada Associado KCC!

Nada se faz sozinho... Tudo se realiza com amigos!!!

http://kombi.vw.com.br/pt/ultimos-desejos/desejo-2#content&panel1-1 Fonte:

Olá amigos , sou Associado Kombi Clube Curitiba, Alvaro De Pieri, estou aqui para compartilhar a compra de minha “KLE” com os leitores da Km. Acredito que realmente o veículo atul, a kombi, precise atender as

normas de segurança para continuar em fabricação, em outro países ela já deixou as linhas de montagem e ainda resistia fortemente no Brasil. Caso haja como ser remodelada para atender todos os quesitos da

legislação, acho que a VW deverá investir no projeto dando o mesmo nome ao veículo que poderia ser a Kombi II.

Nome: Alvaro De Pieri Cidade - Curitiba - Paraná KLE nº: 0671/1200

“COMPREI UMA KLE”, espaço para proprietários da KLE - Kombi Last Edition, compartilhem a emoção de ter uma das 1200 fabricadas;

[email protected]

É um modelo especial e com itens especiais e únicos, sua combinação de cores repete as da despedida do New Beatle, afinal, ela

merecia um tratamento carinhoso e de respeito. Algumas revendas estavam pedindo ágio pela “Kombi Last

Edition”, então comecei a procurar nas cidades do interior do Brasil até conseguir uma por um bom valor, assim passei este preço para uma

concessionária de Curitiba e eles igualaram o valor. Acabei fechando negócio e não precisei gastar com o frete, o que seria preciso caso fosse comprada em

outra localidade.


[email protected]

Como o prazo de entrega era algo em torno de 15 dias não causou muita expectativa, somente passei uma recomendação ao gerente:

“Solicitei que nada que viesse no veículo fosse retirado e que apenas a limpeza externa deveria ser feita cuidando para preservar quaisquer

adesivos de fábrica para assim mantê-la de forma totalmente original para o futuro”.

Meu pedido foi atendido e inclusive os jornais que estavam sobre o plástico

dos tapetes foram preservados, trata-se de jornal da cidade de Tatuí - SP datado de 05/10/2013 que ficarão onde vieram.


[email protected]

Para buscá-la na revenda fui com minha Kombi 1500 1974 para registrar o primeiro momento das duas juntas, o que chamou a atenção

de todos que passavam pela concessionária. Comparações foram inevitáveis dividindo opiniões pois são 40 anos de

diferença e mesmo assim a identidade foi preservada apesar das diferenças entre os dois modelos, é isso que a transformou em um ícone no mercado de

transporte urbano leve.


A condução da “KLE” foi muito fácil e sem segredos, a direção é leve mesmo sem auxílio hidráulico. Por onde passa chama a atenção de motoristas e

pedestres devido sua cor exclusiva e inédita, pretendo ficar com as duas por muito tempo, ficarão lado a lado em minha garagem que já está pequena

por abrigar outros 5 VW.. [email protected]


A ideia é ligá-la de vez em quando sobre cavaletes para que possa circular o óleo sem fazer quilometragem pois o

velocímetro é conectado à roda dianteira e não na caixa de câmbio como em modelos atuais.

Deixo uma dica para os fans da Kombi - Se puderem comprar uma “Last Editiom”, corram pois são apenas 1200

unidades e já existem colecionadores do mundo todo querendo uma para seu acervo!

[email protected]

Amigos Leitores da KOMBI magazine, espero poder ter colaborado para nossa revista e mando um grande abraço aos Leitores e Associados do KCC

Alvaro/KCC 001

O Kombi Clube Curitiba criou um pequeno mimo para sortear entre Associados e Amigos do KCC.

Kit com: 01 - VW Kombi Cabine Dupla Vermelha e Areia escla 1:39 Welly

personalizada KCC; 01 - Camiseta "G" KCC Dia da Kombi 2013;

03 - Adesivos Logo KCC, Salvem as Kombis e Alinhamento em "V" KCC. Para participar, envie um e-mail com o título ...

"QUERO CONCORRER AO KIT“ para:

[email protected] Data do sorteio, dia 1 de janeiro de 2014, após o almoço!!!

O Sorteio será simples, papeis com e-mails em um pote e se escolhe apenas um papel...que será filmado e enviado aos participantes por e-mail.

Um nome será sorteado... haverá apenas um ganhador!!! BOA SORTE LEITOR KOMBI magazine!!!

Um abraço do tamanho de nossa querida, resistente e persistente KOMBI!!!

[email protected]

CONHEÇAM O GANHADOR?

[email protected]

Parabéns Associado Kombi Clube Curitiba pelo ser o

ganhador do KIT KCC!

Meus amigos com KOMBI tenho uma história pra contar, espero que me ajudem... por favor...

Explico o caso: Desconfio que a minha esposa tem um amante pois aparece

com roupas novas, relógio de marca e está estranha comigo..

Outro dia peguei o celular dela para ver as horas e ela ficou louca de raiva, gritou que eu não respeitava a privacidade dela, etc...

Sempre que sai com amigas que eu não conheço e chega tarde em casa,

afirma que vem de táxi mas nunca vi nenhum táxi aqui na porta de casa, creio que vem de carona, salta na esquina e vem caminhando.

Decidi resolver a questão. Saí com a KOMBI e estacionei na esquina da rua

onde teria uma visão total e poderia ver com quem minha esposa pega carona. Me agachei atrás da KOMBIe fiquei esperando e espiando.

O tempo passava e notei um vazamento de óleo na parte de baixo do motor, e

aí a grande dúvida: - basta apertar os parafusos do bujão ou é melhor trocar a junta?

Abraços deste kombeiro!

[email protected]

Espaço Humor

Érik G. Lima (41) 8815.9115

r

www.brasinca.com.br

http://www.brasinca.com.br/

magazine Nº 02 – fevereiro 2014

Caro Leitor

Olá amigos Leitores da

Km já estamos na edição

02! Atendendo a e-mails

dos leitores, estaremos

reduzindo a quantidade de

páginas para atender a

esta galera interativa e

também para iniciar os

orçamentos

para que possamos ter esta revista única, “ feita por

quem tem kombi para quem tem kombi”,

em breve, impressa com sistema de assinatura anual,

para que possamos gerar receita para os gastos de

impressão e envio aos assinantes.

Neste número, temos muitas novidades, que chegam de

leitores, de empresas que acreditam no potencial desta

revista e da possibilidade de negociarem seus produtos

de forma direta, sem atravessadores.

Você Leitor ou Associado Kombi Clube Curitiba que

deseje fazer uma de nossas capas, como Kico fez na Nº

01, entre em contato, pois esta revista e feita por nós!

A capa deste numero, foi conseguida com imagens

geradas no maior evento de Fuscas do Brasil o Dia

Nacional do Fusca 2014 em Curitiba.

Bem Leitores, espero que mais uma vez , a revista

atenda a ideia principal que é Vez e Voz de cada

proprietário de kombi nova ou antiga, original ou

alterada, suspenção original ou “lowrider”.

[email protected]

Abraço do Rebuli do tamanho de nossa querida KOMBI a cada Leitor!!

Tópicos de sua KOMBI magazine (Km) "ESPELHO RETROVISOR", olhando para trás, a história da kombi, manteremos vivo todo seu legado. (estamos convidando um ilustre e conhecido colunista Brasileiro para esta seção) "MANUAL DO PROPRIETÁRIO", dicas básicas e práticas sobre a manutenção de nossa querida kombi. (seção conduzida pelo Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba) "LEITOR PERGUNTA... CONSULTOR KCC RESPONDE", leitores perguntam e tem suas perguntas respondidas Pelo Consultor Técnico Kombi Clube Curitiba responder ... "FREIO DE MÃO", um espaço para que cada Leitor possa estacionar sua kombi e mostrá-la a todos os demais leitores. "RADIO DO PAINEL", espaço para que os leitores nos enviem links de noticias sobre assuntos de nossa querida kombi. "SALÃO DA KOMBI", local para colocar as peças para vender, trocar ou comprar. "KOMBI GRINGA", local para kombimaníacos de fora do Brasil participarem. "KOMBI CLUBES", espaço para os kombis clubes se apresentem para que os leitores possam buscar se Associar ao kombi clube mais próximo de sua região, rumo a Associação de Kombi Clubes do Brasil. "PARABRISAS", espaço para postar as fotos de kombis de todo jeito enviadas por leitores. “PORTA MALAS”, espaço para os kombinautas enviarem suas histórias para que outros kombinautas possam viajar em sua leitura. “KOMBI NA OFICINA”, espaço para os kombinautas serem os “fiadores” de profissionais “ficha limpa” que podem recomendar aos demais... (sugestão do associado KCC jeanfabricio@) “KOMBI HOME”, espaço para dicas e projetos para que sua kombi se transforme parcialmente ou integralmente em uma kombi casa; "COLECIONAVEIS KOMBI", espaço para miniaturas e coleções de kombis em escala “COMPREI UMA KLE”, espaço para proprietários da KLE - Kombi Last Edition, compartilhem a emoção de ter uma das 1200 fabricadas; “CORAÇÃO DE GASOLINA”, espaço para entrevistas com entusiastas de VW Antigos demais Autos Antigos “CAR LENDÁRIO EVENTOS” , espaço para publicar eventos do mês seguinte "PORTA-LUVAS", canal direto via e-mail para elogíos a revista. "CINZEIRO DO PAINEL", canal direto para críticas a revista. Quer participar em um dos nosso tópicos? .. Entrem em contato conosco!!!!

[email protected]

Abajour em acrílico iluminado de 18cm larg

X 14cm (altura) Cores Verde, ou Azul, ou Branco, exclusivo, único

e útil!!!

[email protected]

R$ 60,00

18 cm

14

cm

www.roacrylicos.com.br Rua Gregório Gurevith nº71

Jd Diamante, São José dos Campos - SP, CEP 12.223-140, (12) 3929-7252 / (12) 3929-7779 / (12) 98200-8230 (tim)

Enviamos os produtos para todo Brasil por PAC por conta do comprador

[email protected]

Exclusivo!!! Abajour do Kombi

Clube Cuirtiba

R$ 60,00


seu legado

Alexander

Gromow

A concretização de uma ideia Kombi, desde o seu início até o primeiro milhão produzido - 3ª parte

(relembre a 1º e 2º parte nas edições anteriores da KOMBI magazine!)

Nos dias de hoje é difícil se imaginar como eram as cenas do cotidiano de uma rua alemã em 1954. Talvez esta foto possa dar

uma ideia de como estas imagens eram.

Os trabalhos de construção em Hannover continuavam acelerados. O prazo era muito apertado. Entrementes se iniciava o trabalho de

recrutamento e treinamento dos operários da fábrica nova. O treinamento era feito em Wolfsburg..

Capítulo 3

Os trabalhos de construção em Hannover continuavam acelerados. O prazo era muito apertado. Entrementes se iniciava o trabalho de

recrutamento e treinamento dos operários da fábrica nova. O treinamento era feito em Wolfsburg..

Os operários em treinamento moravam em Hannover e tinham que ir de trem para Wolfsburg. Naquele tempo circulavam trens a vapor e a terceira classe, aonde eles iam, não tinha aquecimento e fazia

muito frio no inverno. A viagem levava uma hora e meia.

Capítulo 3

Entre a estação e a Ala 1, onde as Kombis eram fabricadas, havia um longo percurso para caminhar. A foto mostra a ponte sobre o canal fluvial. Ao fundo a usina térmica, coração da fábrica, que

sobreviveu à guerra.

Finalmente chegou o grande dia e a produção do VW Transporter na fábrica nova começou no dia 8 de março de 1956.

Capítulo 3

Um total de 4000 funcionários fabricava 300 veículos por dia. O mercado finalmente começava a ser atendido.

Ao contrário dos primeiros transportes que saíram ainda de Wolfsburg, agora os trens saem da fábrica nova de Hannover e

levando somente Kombis.

Capítulo 3


Gromow


O porcentual de trabalho manual era intenso, na foto o preparo da montagem dos motores.

Capítulo 4



Agradecemos o apoio e gostaríamos de oferecer uma parceria onde poderíamos oferecer 50% de desconto na matrícula para os Associados dos Kombi Clube Filiados ao Kombi Clube Cuirtiba, + informações 11 5011 9111

[email protected]



Ainda nesse período de feriado prolongado (carnaval) , Leitores e Associados Kombi Clube Curitiba, a minha dica aos seria sobre a calibração dos Pneus ,

este material serve para todo tipo de pneus amigos!... Fica a DICA!

Leitores e Associados KCC todos entendem a linguagem dos pneus?... Creio que muitos tem dúvidas, por este motivo creio que tenho mais algumas

DICAS....


[email protected]

Olá leitores da KOMBI magazine, me chamo João Manuel Faria Simões de Carvalho Maio, 56 anos, carioca, morando em S. José dos Campos - SP desde 1992, sagitariano, gosto de aviões, navios e carros antigos, historia

e filosofia, aventuras, andar de bicicleta, caminhar no parque bem cedinho antes do sol nascer, musica clássica, sax, chorinho, chapéus, ternos e gravata durante a semana e bermuda folgada, camiseta e ténis velho nos sábados, domingos e feriados. Adoro aviões , sobretudo antigos, mas curto muito

viajar de navio. Sou católico, falo 05 idiomas, milito pelo Partido Verde em SJC, sou Rotariano, e conselheiro da Fundação Cultural de minha cidade.

Uso computadores porque preciso deles, mas sou do tempo da maquina de escrever, e até hoje tropeço no facebook, nunca entrei num twiter, e não sei

mexer em tablet...rs

João Manuel Faria Simões de Carvalho Maio KOMBI Motor Home, Karmann Ghia, Safari

ANO : 1983 BRANCA/ AMARELA/ VERMELHO ZARCÃO

São José dos Campos - SP

[email protected]

Sou filho de portugueses. Meu pai faleceu em 1998 com 75 anos de idade, minha mãe é viva , tem 84 anos, e mora no Rio de Janeiro com

minha irmã, de 54, tenho um tio de 92 que mora em Portugal, e uma tia de 89 anos, que mora nos EUA, tenho 02 sobrinhas, e 02 filhas (uma de 29 do

primeiro casamento (Juliana) e a menor do segundo (laurinha,13, que o amigo Rebuli conhece).

Moro com minha segunda esposa, Rogéria, Médica

Ginecologista e Obstetra, com quem casei em 1985, nossa filha Laura, e mais, 02 gatas (Luna e Ruby), e sou vizinho da minha

sogra (que mora num prédio ao lado do meu).

[email protected]

Sou médico, clinico e homeopata, com especialização no tratamento de obesidade. Me formei na UNI-RIO em 1987, mas antes fui Piloto de navios cargueiros durante 10 anos, e por um curto período de menos de 02 anos trabalhei como comissário de bordo da

antiga Varig. Gosto muito do que faço , mas as vezes meu lado aventureiro judia de mim porque

fico de 10 a 12 horas por dia dentro do consultório, por isso a kombi é minha válvula de escape.

[email protected]

Meu primeiro carro foi um fusca 1978 (isso em 1979) numa época em que quase todo mundo tinha fuscas (lembra:" sou flamengo e tenho uma nêga chamada Tereza; tenho

um fusca e um violão...)... Risos. Sempre gostei de carros antigos. Lamento até hoje não ter comprado um citroen 54 e um Ford 1929 (tinha o dinheiro, mas meu pai

não deixou, não consigo acreditar que isso aconteceu comigo, porque eu já era maior de idade, e acatei o velho...) , mas já tive uma Vemaguete 1964, uma Romiseta 1954 (cuja

reforma eu paguei com os alugueis que recebi por empresta-la 'a TV Globo para participar numa novela chamada DE QUINA PRA LUA, em 1985, com Felipe Caroni) um

corcel II 1981; Atualmente tenho um corcel 1975, uma belina I 1975, um fusca 1975, um escort 1998, e a kombi Safari 1983.

Sou sócio do Clube dos Amigos do Fusca de Jacarei, do C.A.A.T (Clube de automoveis Antigos de Taubeté), do Kombi Clube Curitiba, Sampa Kombi Clube, do Clube de

Safaristas do Brasil e do grupo Pé na Estrada.

[email protected]

Acho a Kombi um dos designs mais bem bolados de todos os tempos . Quando alguém me disse. há muitos anos atrás, que as kombis eram do mesmo tamanho dos fuscas, fui

medir pra conferir, e não acreditei: ERA VERDADE! Quando trabalhava na Varig, a tripulação toda andava de kombi. Minha primeira e única Kombi até hoje, é minha

Kombi Safari.

Eu queria comprar um motor home pra mim. Na Europa e no EUA é muito comum. Descobri um Motor Home brasileiro, excelente , que não deixa nada a desejar aos de

primeiro mundo, produzido pela Santo Inácio, de Gramado, RS. Fui consultar o preço , e na época custava um 280 mil reais (em 2010). Comecei a montar um grupo de amigos, para que comprássemos um 0 km, em regime de condomínio. Tudo parecia que ia dar certo, mas muitos questionamentos surgiram (quantos dias por ano cada um vai ficar

com o Motor Home? Como vamos decidir quem vai viajar com ele no próximo Natal? E se houver um acidente, mesmo pequeno, quem paga? Em nome de quem se registrará o

Motor Home...ou seja...começou a ficar complicado demais, e o projeto inteiro foi por agua abaixo, antes mesmo de criarmos uma conta bancaria....

Frustrado, comecei a zapear pela internet, para ver se com o dinheiro que eu tinha disponibilizado para a minha cota do Motor Home, eu conseguiria comprar um

sozinho, só pra mim, e aí eu acabei achando, no site da Castelo Trailer, 03 Safaris para vender. A minha ,ano 1983,era a mais antiga das três (as outras eram de 1985 e 1987), a mais cara, porém a menos rodada (cerca de 19 mil kms ORIGINAIS). Acabei ficando com

ela, e foi paixão a primeira vista. De lá pra cá, graças a Kombi, visitei lugares interessantes, e conheci pessoas mais interessantes ainda (entre elas o Rebuli). Minha

Kombi acabou sendo um passaporte para um novo mundo. O próximo Congresso Brasileiro de Endocrinologia e Metabologia será em Curitiba, de 05 'a 09 de setembro

próximo. Estou pensando seriamente em ir na minha Safari, e me instalar no estacionamento do Congresso durante todo o evento.

[email protected]

Quando trabalhava na Varig, a tripulação toda andava de kombi. Minha primeira e única Kombi até hoje, é minha Kombi Safari. Um amigo resumiu de maneira quase perfeita o porque d'eu ter um carro assim: já que eu não navego mais pelos 07 mares, mas gosto

muito de carros, uma kombi Safari é uma maneira de levar a casa nas costas...rs

Aproveito para comentar que o Kombi Clube Curitiba é Dinâmico, criativo, empreendedor, entusiasmante, agregador de pessoas...a cara do seu fundador....risos

.

Não posso deixar de falar de nossa nova revista aqui...KOMBI magazine é muito legal, um modelo a ser seguido por outros modelos de carro do Brasil.

[email protected]

Prezados Companheiros Leitores e Amigos Associados do Kombi Clube Curitiba ! 2013 já se foi ! Mais um ano em nossa trajetória terrena que se encerrou. Um ano a menos de "areia" a cair pela invisível ampulheta do tempo que foi girada ao nascer de cada um de nós. Mais longe da partida....mais perto da chegada... Inicio de ano é tempo de avaliação do que fizemos, do que deixamos de fazer do que pretendemos fazer nos próximos 365 dias. Aonde investimos nosso tempo, nosso dinheiro, nossas escolhas, e que retorno tivemos disso, e o que faremos agora de diferente (ou não) Em 2014 nossos desafios serão , além das eleições e da copa do mundo, os mesmos de sempre: trabalho, família, contas a pagar, politica, economia, amigos, viagens, estudos, cuidar da saúde, mudanças... encontros, desencontros, o eterno e infindável desbastar e polir da pedra bruta que somos todos nós. Pena não conviver mais com todos vocês. Moro em São José dos Campos/SP, e vocês no Paraná...Tento suprir essa lacuna vos enviando a vocês as mensagem que recebo, que descubro, ou que acho interessante repassar de minha própria experiência, buscando assim estreitar os laços que nos unem. Posso não agradar sempre, mas, assim como no inferno, as intenções são sempre boas...risos. O que posso vos desejar em 2014? Ora, em primeiro lugar, que cuidem da saúde, lembrando que segundo a OMS saúde é um conceito muito mais amplo do que a simples ausência de doença, pois abrange não apenas a saúde física, mas a mental, a espiritual, a econômica, social, sexual, e familiar, não necessariamente nessa ordem. Que sorriam mais do que chorem, que tenham mais prazer do que sofrimento, vivendo de modo mais feliz e harmônico consigo mesmos e com os que os cercam, na certeza de que cada dia é "um milagre que não se repete", e carrega em si mesmo todo o bem e todo o mal que desejamos pra nós mesmos, dependendo apenas das escolhas que fizermos. Que em 2014 então vocês possam passear muito de kombi, completar os projetos que ficaram por terminar, iniciar outros tantos, experimentar coisas novas, sentir vivamente a essência da vida a cada inspiração e expiração , acompanhar o crescimento dos filhos, estar presentes no ultimo suspiro daqueles que amam e estimam, ter amigos ao vosso lado tantos nos melhores quanto nos momentos mais difíceis, vibrar de alegria a cada conquista alcançada, não esmorecer diante das "derrotas", vivendo cada dia como se fosse o ultimo, e trabalhando e planejando o futuro como se fossem viver eternamente , para que, um dia, ao "fechar das cortinas" possam não sentir arrependimento pela vida que viveram e dizer como um velho poeta disse uma vez " confesso que vivi"! Feliz e próspero novo Ano a todos vocês ! João Manuel Maio

[email protected] (12) 3322-2986


Meu nome é Luís Rafael Cardieri Marchesi, porém sou mais conhecido como Rafael Marchesi, tenho 52 anos e sou de uma pequena

cidade do interior do Estado de São Paulo, chamada São Manuel. Sou Geógrafo, Historiador (talvez daí a paixão por carros e objetos antigos) e Pedagogo, moro em São Paulo capital e trabalho em Santo André. Sou casado há 25 anos com a Cristiane que é médica e tenho um filho de 20, o Thobias,

que está cursando jornalismo. Trabalho há 20 anos em uma Unidade do SEST/SENAT (Serviço Social do

Transporte / Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), onde exerço o cargo de diretor.

[email protected]

[email protected]

kombi: 1983

Cabine Dupla à Diesel

Placas Pretas

São Manuel- SP

Potência: 68 cv à Diesel

Como disse sou historiador, e por esse motivo amante de antiguidades. No caso dos VW antigos, isso é coisa de infância e adolescência, pois no Brasil

fomos acostumados a andar de VW. Todos os meus parentes (Pai, Tios, Primos, Amigos) sempre tiveram VWs e isso me aproximou destes carros.

Outro detalhe apaixonante nos VWs antigos é sua simplicidade de construção e mecânica altamente confiável (quem nunca ouviu ou

viveu uma história de consertar ou substituir o cabo do acelerador do seu "Fusquinha" com capim ou arame?...Por tudo isso adoro os VW antigos. hoje possuo dois exemplares que considero marcantes. Possuo um SP2 1974 na cor titânio metálico e uma Kombi 1983 branca cabine dupla à

Diesel (com o seu motor original e placas pretas), mas já possui também um fusquinha 1970 1ª série e um outro carro marcante, um DKW Belcar 1965.

sua mecânica confiável, sua capacidade de se adaptar em todo o mundo (existem Kombis que rodam ou rodaram desde o Alanca até o deserto do

Saara), pela versatilidade de suas combinações (passageiro, passageiro/carga, carga, aberta, fechada, etc.), além de ser extremamente "simpática" aos olhos de adultos e crianças... Você conhecem alguém que não gosta de kombi? Eu não conheço, e não é à toa que somente no Brasil foi produzida por 56 anos, e com certeza as encontraremos rodando por

pelo menos mais 56...

[email protected]

A Kombi sem dúvida é um ícone da indústria automotiva mundial, seja pelo seu projeto extremamente simples,

Minha história com a Kombi é bastante velha e remonta à minha adolescência, pois meu pai era distribuidor de produtos para bares e

restaurantes aqui em São Paulo e esse era o nosso único carro. Durante a semana trabalhava para a "loja" e nos finais de semana para a "família".

Desde muito jovem trabalhava com meu pai na loja e me acostumei a fazer entregas de todos os tipos de produtos (pratos, copos, panelas, etc.) na

nossa Kombi 1973. Fui crescendo e a nossa Kombi sempre junto da gente , quantas viagens para a "praia", que no nosso caso era Santos e para o "interior" fizemos.

Aí, aconteceu o inevitável... Aprendi a dirigir na Kombi que na época já era um modelo mais novo 1980, mas que continuava sendo nosso único carro,

incorporando outras funções agora, como namorar e ir para a faculdade com ela (na volta parecia um micro-ônibus), pois dava carona para todos... Meu pai se desfez da "loja" alguns anos depois e também da Kombi, mas o gosto pela "velha senhora" não passou, até que consegui comprar a minha

e voltar no tempo... Hoje tenho um carro confortável, "do ano" como dizem, mas nada no

mundo se compara a dirigir a minha Kombi. No primeiro dia que vim com ela para o trabalho (sim ela anda e me acompanha sempre), quando cheguei em casa disse à minha esposa "Hoje rejuvenesci 30 anos",

tamanha foi a felicidade de volta a dirigi-la, fazer força no volante, trocar as marchas, ouvir os barulhos, sentir o cheirinho de "combustível"

característico dos VWs antigos que é inesquecível. Sou um apaixonado pela Kombi...

Hoje faço parte de alguns clubes aqui em São Paulo (todos eles ligados aos modelos VW), que são os Fuskeiros & Cia. (foi através da indicação de um

amigo deste clube que consegui a minha Kombi (valeu Sergio Fusco!), clube de grandes amigos e irmãos onde nos reunimos todas as quartas-feiras e

realizamos uma churrasco no terceiro sábado do mês, faço ainda parte do VWSP2 Club (por conta do SP2 e dos amigos que possuem este modelo),

do Volksporsche (clube presidido pelo amigo Luciano, e que foi quem primeiro me acolheu no mundo dos antigomobilistas) e agora também do

Sampa Kombi Clube (presidido pelo meu mais novo amigo o Eduardo, grande conhecedor e entusiasta da nossa querida Kombi), bem como

[email protected]

Tomei contato com o Kombi Clube de Curitiba há dois anos, através dos eventos que participo, bem como da Internet e desde o princípio a proposta do clube e seu slogan e proposta de preservação da história, memória e das

próprias Kombi, sem "frescuras", onde todos (entusiastas, proprietários, admiradores) são bem vindos.

Infelizmente no mundo dos clubes e antigomobilistas (existem muitos deles que são "fechados, donos da verdade, etc”, e isso pelo que conheço não

acontece no Kombi Clube Curitiba. Outro detalhe bastante interessante do KCC é a está sempre presente aos evento e encontros com seus associados e

modelos, e principalmente se renovando através do site, promoções, brindes, publicações e agora através da KOMBI magazine!

[email protected]

Espero que muito brevemente tenhamos a KOMBI magazine impressa... Por fim, gostaria muito de agradecer aos amigos da KOMBI Magazine pela oportunidade de contar um pouco da minha vida e da minha paixão pelos

antigos e pela nossa querida KOMBI, e também parabenizar o KCC pela iniciativa, que sem dúvida é de grande importância na preservação da cultura

antigomobilista e também da KOMBI. Tenho sempre comigo uma verdade. Um País sem passado é um País sem

história, e um País sem história não é um País. Um grande abraço a todos.

Achei simplesmente fantásticas a duas primeiras edições da revista KOMBI Magazine a 00 e 01, pois finalmente a nossa querida Kombi tem uma revista

própria, editada por quem é apaixonado pelo modelo e com entrevistas, dicas, reportagens só sobre ela, além de espaço para peças, restauradores e clube

que cultuam este modelo. Com certeza estávamos necessitando desta publicação, pois o que tínhamos eram reportagens apenas espalhadas por

outras revistas dedicadas a VWs antigos, pelo menos aqui no Brasil, pois em outros países da Europa, essas publicações já existem.

[email protected]

J

Retro,

Vintage, Exótico

e muito mais!

Rua: Coronel Baeta de Faria, 79 – Jd das Américas CEP: 81.530-230 Curitiba Paraná Brasil

Joel Gilmar (41) 9907-6052


Oi Rebuli, seguem 2 fotos de kombis que tirei em viagens. espero que ajude a enriquecer a revista!

Abraços do Associado KCC Márcio Wanderley

Esta foi feita em Barcelona em 2011, muito bem conservada!

Esta estava em um camping junto ao lago Brienz, em Interlaken-Suiça em 2012

[email protected]


Com mais de 30 anos de experiência em veículos especiais, confecção de partes como painel corta fogo, laterais ,carrocerias,

restauração, serviços em fibras, venda de caçambas e kits em fibras para pick-ups antigas, colocamos a disposição nossos serviços para os Leitores KOMBI magazine e Associados do Kombi Clube Curitiba.


[email protected]

Quem tem as caçamba metálica da kombi pick-up?... NOS FABRICAMOS!!

Precisa restaurar, reformar, atualizar ou modificar sua kombi! Você proprietário ou futuro proprietário de uma kombi antiga,

temos tudo que você necessita , desde serviços de restauração,

[email protected]

Fone 11-7214-0182/11-8634-4509

confecção de peças para sua kombi ou hot . Realizamos vários serviços , tipo ‘fabricar” as raras caçambas de metal da kombi pick-up . Nossa seleção de peças inclui, folha de

porta, assoalhos, painel corta fogo, e kits de fibra, tudo sob encomenda.

Nosso endereço, Rua Albretino de Castro 345 Jardim Suzanopoles - Suzano – SP

Entre em contato com Nicolau!

[email protected]

http://nznparts.blogspot.com.br/2012/05/nzn-parts.html

Fonte: http://www.papercrafts.it/download-section/cat_view/34-3d-models/37-cars

[email protected]

Começe hoje mesmo sua coleção particular de kombis feitas de papel, acessando o site Italiano indicado no rodapé desta folha!!!

http://www.papercrafts.it/download-section/cat_view/34-3d-models/37-cars










Marcos Cornejo Krebs San Argentina


participarem

[email protected]

Olá amigos do Brasil, leitores KOMBI magazine e Associados Kombi Clube Curitiba, eu chamo Marcos Cornejo Krebs, eu sempre gostei de fuscas, más no princípio eu não gostava muito de kombi, mas com o

tempo eu comecei a me apaixonar e comecei a procurar para compra uma kombi 1965 alemã a de porta dupla, mais só encontrei em muito mal . Hoje curto muito minha kombi, principalmente quando passeio

com os vidros safari abertos.

Tenho 41 anos e uma família que é fã de aviões clássicos e de veículos da VW. Sou piloto de avião , então eu voo por ai a cerca de 900 km/h e rodo pelas e

rodo pelas estradas a 60 km/h em minha Kombi! Desde muito jovem gosto da kombi, mas nunca teve a chance de comprar

uma. Então em 2002 comprei um fusca 1960 , e em 2004 comprei a sonhada a kombi 1965, porta dupla em 2005 adquiri também uma Westfalia... e

loucura continuou!... Hoje tenho três fuscas , 2 de corrida e outro para um projeto futuro. Hoje não sou sócio de nenhum clube em particular, mas

participou de tudo, e, felizmente, hoje me dou bem com todos os clubes da região.

Ah... Convido a vocês visitarem minha página: www.mundoescarabajo.com.ar e grupos no Facebook " Kombi Divisão

Argentina " e " base de fãs mundo besouro. " Acho o máximo a kombi, com seu “V” característico na sua frente pelos frisos,

sua história e forma criação... Paixão por ela hoje é caminho sem volta!

[email protected]

Conheci recentemente o Kombi Clube Curitiba, mas parece ser excelente e muito valioso o trabalho deste grupo, principalmente no trabalho e no

movimento de seus projetos de mosaico e por criarem uma revista única no Brasil, a KOMBI magazine.

Esta revista parece excelente , é muito bom que os “loucos” pela kombi tenham um local em forma de revista, principalmente as “DICAS” do Arrais,

com o qual mantenho contato pelo seus vídeos no YouTube que são surpreendentes. Aqui na Argentina, temos pouca história, bem menos que ai

no Brasil, mais vamos aos poucos aqui resgatando e criando nossa própria história!

Só quero retornar a história de minha Westfalia...como lhes disse eu tinha a kombi 1965, foi a primeira, pois pensava pensei que havia Westfalia na

Argentina... Por isso ia fazer com minha 65 uma Camper. Depois de um tempo, através pai de um amigo, localizei uma Westfalia a cerca

de 400 km da minha casa, no começo eu não me importava , mas como ele insistiu que eu fosse conhecer... Acabei indo.

Acertei na ida... Uma semana depois a Westfalia estava na minha casa!

[email protected]

Com esta Westfalia , em 2006 fiz uma viagem para a Patagônia (7700 km)... Nesta viagem fui identificando e marcando para buscar...uma

Ambulância 1952, uma picape 1957 (já restaurada), obviamente acabaram sendo minhas, sendo que a ambulância ainda está em

fase de restauração e em breve voltará as ruas!

[email protected]

Para todos loucos apaixonados pela kombi como eu, tenho 100%

de certeza que o que nos une a mesma paixão por nossas queridas e antigas kombis, com cada um tendo seu gosto, seja

original ou modificada, em bom ou mau estado de conservação, o importante é que, apesar de cada um ter seu gosto,

compartilhamos a mesma paixão, sempre com boas vibrações e alegria, e acima de tudo respeitando uns aos outros , mesmo

que você pense diferente. Mantenha -se em meus projetos e estou aberto a dar uma mão

para outro louco apaixonado que precisar!

Gracias Amigos Marcos/Argentina

[email protected]

Kit da foto contem: - 01 Camiseta Brasinca “G” com logo KCC pequena na parte frontal posição

do coração e logo grande nas costas - 04 Adesivos KCC

- 01 Car Lendário KCC 2014 (envio dentro do Brasil incluído)

Dia 15 de março, saberemos o ganhador Desejando participar, mande seu palpite para:

B 8 3

Acerte ou mais se aproxime do número deste chassi de kombi split (antiga) e ganhe o kit KCC - Kombi Clube Curitiba

letra letra numero numero numero numero numero numero

[email protected]


[email protected]

Olá Leitores da KM Esse mês foi a abertura Loja Orange Custom Garage e em breve terá

sua inauguração com algumas Kombi-Homes que já foram produzidas e também o lançamento da loja que trabalha não

somente com a Kombi Home, mas também com Som Automotivo, Instalação de Insul film e personalização de interiores automotivos. A loja é pequena, porem aconchegante para receber seus clientes e

amigos. A Orange Custom Garage pretende organizar um encontro semanal

para seus clientes e um encontro anual para reunir Kombis, e parentes da linha VW aberto ao publico em geral.

Curta nossas Paginas no Facebook. https://www.facebook.com/orangecustomgarage

https://www.facebook.com/pages/Kombi-Home/333043930136000?ref=hl


https://www.facebook.com/orangecustomgarage




[email protected]

Agora no começo do mês de Março chega a Kombi do nosso Cliente Rafael Setti que vem de Campo Grande – MS para mais uma Kombi Home

preparada pela Orange Custom Garage. A Kombi passa por uma reforma no momento e já vem bonita pra gente dar

aquela caprichada no interior dela. Abaixo segue algumas fotos do como a Kombi estava e em breve postaremos fotos de como esta ficando nosso trabalho, lógico, com aquele toque especial

de carinho que costumamos dar nas Kombis dos nossos clientes.

O telefone Fixo da Orange Custom Garage é o (47) 3285-6066 e os

celulares (47) 8405-8140 Oi / (47) 9278-

2967 Vivo

Aguardem novidades em breve... Todos

poderão acompanhar por

aqui esta kombinha virar uma KOMBI

HOME única!!!


"COLECIONAVEIS KOMBI", espaço para miniaturas e coleções de kombis em escala

São Carlos – SP para Curitiba

Uma pessoa tranquila e amistosa, nascida em São Carlos no interior de SP e que está há dois anos morando em Curitiba.

Há quase 17 anos trabalhando na mesma empresa, passando por várias funções e por uma transferência da filial para a matriz, hoje sou analista de

custos industriais com foco na produção de refrigeradores e freezers.

Em 2002 comprei uma miniatura de carro da marca Hot Wheels com desinteresse, apenas para deixá-la sobre a estante. O foco era miniaturas de

motos na escala 1:18. Repeti o feito em 2004 e em 2005 criei gosto pelas miniaturas 1:64. Resgatei minhas miniaturas de quando era criança

(Matchbox, Rei, Siku) e comecei a pesquisar sobre o assunto e descobri uma vasta rede de colecionadores, muitos interessados em uma Kombi no estilo dragster, a Dragbus da Hot Wheels, difíceis de encontrar no Brasil e com um precinho salgado. Como sempre tive simpatia pela saudosa perua comecei a procurar por estes e outros modelos. Atualmente minha coleção é de 1.618

miniaturas das quais 48 são Kombis. [email protected]

Em 2002 comprei uma miniatura de carro da marca Hot Wheels com desinteresse, apenas para deixá-la sobre a estante. O foco era miniaturas de

motos na escala 1:18. Repeti o feito em 2004 e em 2005 criei gosto pelas miniaturas 1:64. Resgatei minhas miniaturas de quando era criança

(Matchbox, Rei, Siku) e comecei a pesquisar sobre o assunto e descobri uma vasta rede de colecionadores, muitos interessados em uma Kombi no estilo dragster, a Dragbus da Hot Wheels, difíceis de encontrar no Brasil e com um precinho salgado. Como sempre tive simpatia pela saudosa perua comecei a procurar por estes e outros modelos. Atualmente minha coleção é de 1.618

miniaturas das quais 48 são Kombis.

[email protected]

[email protected]

Quando nasci meu pai possuía uma Kombi 68 modelo luxo de cor marrom e branca (saia e blusa, café com leite). As poucas recordações que tenho dela são de a verem na rua já com outro proprietário. Lembro-me de seus faróis

amarelos! Além da Kombi, meu pai teve um Fusca 68 azul marinho e outro 70 azul

diamante, com esse ele ficou por mais de 10 anos e muitas histórias. Lembro-me do adesivo brilhante "Palyboy" no porta-luvas e da bonequinha de saia vermelha comprida no retrovisor. Uma vez meu pai teve a péssima ideia de

capturar um pequeno tatu que vimos na estrada de São Carlos à Santa Lúcia e colocá-lo no porta-malas atrás do banco traseiro. Resultado: alguns rasgões

no revestimento! Foi nesse mesmo Fusca que aprendi minhas primeiras lições de direção, colocando uma almofada no assento para poder enxergar acima

do volante!

A KOMBI magazine, é uma ótima iniciativa para mantê-la viva após o final de sua produção e de conhecermos suas belas histórias e de seus proprietários.

Uma questão de espaço, tempo e dinheiro! Mas eu não descarto a possibilidade de ter uma Kombi na escala 1:1 num futuro não muito distante!

O colecionismo é um hobby que pode custar caro se você não souber se controlar, mas que vale muito a pena, pois alivia o estresse e reforça antigas e

novas amizades.


Ex-Presidente do Fusca Clube do Brasil. Autor de dois livros de sucesso e artigos sobre o assunto publicados no Brasil e

também no exterior. Participou do lançamento do Dia Nacional do Fusca e apresentou o projeto que instituiu o Dia

Municipal do Fusca em São Paulo. Lançou e assinou o documento que instituiu o Dia Mundial do Fusca em

Bad Camberg, na Alemanha.

[email protected]


Palestrante e historiador amador reconhecido mundialmente e ativista de movimentos que visam a preservação do Volkswagen Sedan, seus derivados e de automóveis antigos em geral. Participou de vários programas de TV e rádio sobre o assunto. É colunista do Portal Maxicar, assinando a coluna Volkswagen

World, o que nos enche de orgulho! É feliz proprietário de “Rosinha”, um simpático “Oval” com teto solar adquirido em 1970, nos tempos da faculdade.

Seu primeiro e único Fusca até hoje. Enfim, Alexander Gromow é uma verdadeira lenda viva entre os

“fuscamaniacos” brasileiros, sem nenhum exagero. Desta forma simples o Kombi Clube Curitiba deseja homenagear este , Amigo,

defensor e historiador dos VW Antigos e Membro Honorário do KCC, que desde de nosso início não mede esforços para ajudar quando lhe é

solicitado, por resgatar a história de nossa querida kombi fora e dentro do Brasil, registrando e compartilhando com todos os entusiastas do motor refrigerado a ar que tem como paixão estes sucessos antigos VW ainda

presentes e preservados em nosso dias ... Então amigo Gromow...

[email protected]

Fonte; http://www.maxicar.com.br/old/rodadeamigos/18409rodadeamigos1001.asp




TEMOS KOMBI E SOMOS ASSOCIADOS KCC, VENDA DE PEÇAS PARA AUTOS

ANTIGOS EM GERAL, TODAS AS MARCAS, PEÇAS DE ACABAMENTOS E LATARIAS, PEÇAS ORIGINAIS NOVAS E USADAS, ENVIAMOS PARA TODO O

BRASIL POR CORREIO E TRANSPORTADORA COM NFe.

de eventos março 2014

Amigos Leitores e Associados KCC, a Kombi foi/é um dos carros mais

versáteis que existe no mundo, pois ao mesmo tempo que pode ser utilizada para o trabalho, também pode ser utilizada para o lazer, e ainda por cima

permite uma série de transformações.

Apesar de nenhum de nós da banda termos uma, somos muito fãs de carros antigos. Na verdade estamos de olho em alguma para comprar pra poder

carregar nossas "tranqueiras" quando vamos tocar.

Banda Bonneville Luis EAR - Baixo, Teclados e Voz Vinicius "Machete" K – Guitarras Pietro Putinatti - Bateria

“Banda Amiga KCC", um espaço para

homenagear as bandas que sempre agitam o Encontro Nacional de

Kombis!

[email protected]

Luis EAR - Baixo, Teclados e Voz

Vinicius "Machete" K – Guitarras

Pietro Putinatti - Bateria

Curtimos o KCC, muito bacana, pois assim existe uma maior interação entre

os proprietários, os aficionados e os entusiastas da Kombi. E uma forma

muito bacana de trocar ideias e experiências também.

[email protected]

Já tocamos 2 vezes no Dia Nacional da Kombi em Curitiba, foi muito divertido. Principalmente por que foi um dia que reuniu bastante gente, e ainda pudemos ver como a Kombi pode ser uma "mão na roda" para quem tem banda, especialmente por ter visto Matilda Rock Band carregar toda a sua parafernália musical em uma única Kombi. Foi impressionante. Se todas as Kombis alí reunidas falassem , com certeza elas estariam curtindo...hahaha, foi bem legal.

[email protected]

Pena o fim da produção da KOMBI, triste na verdade, pois é um veículo que, como falei anteriormente, é muito versátil. Acredito que poderiam ser

tomadas medidas para reformular sua fabricação, visando atender as novas especificações de mercado. Talvez sim, talvez não. Parabéns por esta revista única... muito Legal, pois além de tudo ajuda a evocar a "cultura da Kombi"

que em outros países é tão forte e aqui no Brasil é desdenhada.

Estaremos presente Dia Nacional da Kombi KCC, ou 4º Mosaico Gigante de

KOMBI dia 31 de agosto de 2014!... Venha curtir nossa música! É isso aí pessoal, somos a banda Bonneville, e lançamos um disco novo

exatamente no dia 25/01/2014, que é a síntese do que a gente faz ao vivo. Tem músicas nossas e covers de outras bandas. está disponível para

download gratuito no https://www.facebook.com/Bonneville3. Lá tem também outras informações sobre a banda e tudo mais. Estamos começando

a marcar as datas de apresentações para a divulgação desse disco. Quem gostar e tiver um espaço pra gente tocar pode entrar em contato na página

do Facebook mesmo ou no e-mail. Muito "rock and roll" a todos. Valeu.

[email protected]

Érik G. Lima (41) 8815.9115

r

www.brasinca.com.br



Continuação da Km de janeiro!

Contina na Km de março!

[email protected]


"CONCESSIONÁRIA AMIGA", espaço reservado a concessionária patrocinadora dos eventos únicos

do KCC, comentar seu apoio, eventos passados, eventos

futuros, e pontos relacionados a nossa querida kombi!

Copava e Kombi Clube Curitiba: uma parceria de sucesso

Concessionária autorizada da Volkswagen, a Copava está instalada desde 1967 no bairro do Cabral, em Curitiba. Atualmente, a empresa possui mais

quatro lojas na capital paranaense, além de unidades nas cidades de Campo Largo, Ivaiporã e Telêmaco Borba, dedicadas à venda de carros novos e seminovos de diversas marcas. A rede oferece também

comercialização de peças e acessórios, bem como prestação de serviços mecânicos diversos.

Em sua trajetória, a empresa acumula diversos prêmios, consolidando-se como uma das revendas VW líderes de venda no Sul do Brasil. Por trás de uma estrutura altamente capacitada e comprometida, está o suporte do

Grupo Noster, importante organização empresarial que há mais de 60 anos investe no desenvolvimento e crescimento de Curitiba e do Paraná.

http://blogdakombi.copava.com.br/

Quem é fã de carterinha da Kombi sabe, evento bom é evento na Copava. A concessionária e o KCC presididos por Marco Rebuli têm, há mais de seis anos, realizado ações e eventos para celebrar a paixão pela nossa querida

KOMBI. Os encontros começaram tímidos, com cerca de 200 participantes e hoje já envolve mais de 2 mil espectadores que vêm de todas as partes do

Brasil. A parceria também foi responsável por criar um relacionamento mais próximo entre a fábrica VW e os amantes da Kombi. Todos os anos a Volkswagen envia

representantes para prestigiar os eventos. É por isso que a Copava é a concessionária amiga do Associados KCC e demais antigomobilistas: porque

tem paixão por carro.

• O primeiro evento realizado pela Copava para os donos de kombi foi em 2008,


• O segundo evento realizado pela Copava para os donos de kombi foi em 2009,

• O terceiro evento

realizado pela

Copava para os

donos de kombi foi

em 2010,


• O quarto evento realizado pela Copava para os donos de kombi foi em 2011, com o 1º Mosaico Gigante com Kombis das Américas!!!


• O quinto evento realizado pela Copava para os donos de kombi foi em 2012, com o 2º Mosaico Gigante com Kombis das Américas!!!


• O sexto evento realizado pela Copava para os donos de kombi foi em 2013, com o 3º Mosaico Gigante com Kombis das Américas!!!


• O sétimo evento realizado pela Copava para os donos de kombi foi em 20143, com o 4º Mosaico Gigante com Kombis das Américas!!!

Foto ilustrativa do projeto deste ano 2014

Leitores da Km já estão todos convidados para mais etse evento! Quer eternizar a sua paixão pela Kombi, partecipe junto com a Copava e o KCC

do ‘Kombi Eterna” ww.copava.com.br/kombieterna

O que você procura quando vai comprar um carro? Melhores preços,

flexibilidade de negociação, bom atendimento, qualidade nos serviços, garantia de origem? Faça assim: simplifique a sua escolha e venha direto para

a Copava. Com 40 anos de atuação e oito lojas no Paraná, a Copava é o destino certo de quem quer seriedade, conforto e segurança na hora de

adquirir um veículo novo ou seminovo.


“HOMENAGEM DO KOMBI magazine",

espaço reservado para homenagear aqueles

que sempre apoiaram o KCC desde sua

fundação!

Desejamos com esta entrevista rápida Homenagear Fernando e Fátima Barrenco, responsáveis pelo maior portal de carros antigos do Brasil...

O MAXICAR.

Km – Amigo Fernando , qual foi a reação do Portal MAXICAR ao receber o material que "nascia" o 1º Kombi Clube no Brasil em 2007?

Fernando - sem dúvida alguma, naquele ano já havia passado da hora de o

Brasil ter um clube especializado neste veículo tão versátil e importante para a história do país, a exemplo de outros modelos nacionais como o Opala, o Galaxie e, é claro, o Fusca. Prova disso é o sucesso imediato alcançado pelo Kombi Clube Curitiba, ‘arrebanhando’ muitos sócios e realizando eventos de sucesso. Que a ideia se espalhe por todo o Brasil, afinal fãs da Kombi é o que

não faltam. [email protected]


Km - Amigo Fernando, como foi apoiar, incentivar, divulgar e promover cada evento anual realizado pelo Kombi Clube Curitiba? Fernando: Nós do Portal Maxicar temos muito orgulho de divulgar e publicar as coberturas dos mais variados clubes de automóveis antigos por esse Brasil, sejam eles grandes ou pequenos. No caso do KCC, o carinho é enorme e a satisfação idem, já que somos apaixonados pela Kombi. Km – Amigo Fernando - O que acha do KCC realizar anualmente um encontro onde a apoteose são os Mosaicos Gigantes com Kombi?... (em 2014 será a bandeira do Brasil). Fernando: Com o número de eventos de antigomobilismo se ampliando a cada ano que passa, os organizadores desses encontros têm que colocar a criatividade para funcionar, com o objetivo de incentivar a participação cada vez maior de antigomobilistas e público em geral. E a criação dos mosaicos gigantes é um incentivo e tanto. Quanto mais espaço disponível e mais Kombis participando melhor será o resultado, já que assim pode-se bolar imagens cada vez mais bem elaboradas. No ano da Copa do Mundo, queremos ver uma bandeira gigante! Km - Amigo Fernando, que acha de nossa querida Kombi, como ícone mundial e veículo presente na história do Brasil? Fernando: pode haver maior merecimento? Depois de mais de 60 anos de fabricação, por incrível que pareça, a indústria automobilística mundial ainda não conseguiu desenvolver um utilitário com tantas utilidades (desculpem o trocadilho). Versátil, resistente, de fácil manutenção, para uso na cidade ou no campo, em países com baixas ou altas temperaturas, com alto valor de revenda, simpática, adaptável ao transporte das mais diferentes cargas e também de passageiros, repleta de romantismo e carisma... poderia ficar aqui escrevendo linhas e mais linhas sobre as qualidades dessa ‘velha senhora’! [email protected]


Km - Amigo Fernando, o que o Portal Maxicar achou do fim da produção da Kombi? Fernando: Como aqueles atletas de ponta que sabem a hora certa de ‘pendurar as chuteiras’, a Kombi também está ‘saindo por cima’, embora contra a sua vontade. Digo isso porque ela se manteve até o fim como o veículo brasileiro mais vendido em seu segmento, superando diversos modelos de concepções tidas como mais modernas. Os outros tentaram, mas não conseguiram superar o sucesso comercial da Kombi. Assim, criou-se uma situação mercadológica bastante inusitada, pois como se sabe, a Kombi somente saiu de linha por força da legislação que obriga a instalação de freios ABS e air bags a partir desse ano. Em seus últimos momentos, depois desses 64 anos, a Kombi não ficou encalhada nas concessionárias, assim como acontece com a esmagadora maioria dos modelos em ‘final de carreira’. E isso não é para qualquer um! Km - Amigo Fernando, que achou da "Placa de Bronze" que o Kombi Clube Curitiba ganhou da VW do Brasil segundo os últimos desejos da querida KOMBI? Fernando: A Volkswagen do Brasil fez uma homenagem a altura da importância que a Kombi tem tanto para a história da empresa, quanto para a nossa história, como brasileiros. A ideia de escolher diversos ‘kombinautas’ para essa espécie de legado em forma de lista de desejos foi realmente uma forma brilhante de fechar com chave de ouro. Todos nós que possuímos ou apenas amamos a Kombi nos sentimos prestigiados e homenageados também. Soube que lançaram também um livro com histórias enviadas pelos felizes proprietários de Kombis. Disponível em versão impressa e virtual também, em PDF. Um documento para ser guardado com muito carinho.

http://kombi.vw.com.br/pt/ultimos-desejos

http://kombi.vw.com.br/pt/ultimos-desejos/desejo-2#content&panel1-1

[email protected]


Km - Amigo Fernando, qual a opinião da criação de uma revista exclusiva para a nossa amiga KOMBI?... feita por donos de kombi! Fernando: a criação da revista é mais um item desse pacote de preservação da história desse veículo que ficará para sempre em nossas melhores lembranças, incluindo a criação do Kombi Clube Curitiba — e outros clubes que graças a Deus vêm surgindo por aí — de perfis nas redes sociais, grupos de discussão... Tudo isso graças à integração proporcionada pela internet. Sem ela, tudo isso seria impensável. Km - Amigo Fernando, com a palavra Fernando da MAXICAR... Fernando: Quero agradecer a oportunidade dessa entrevista em meu nome e em nome da Fátima — minha esposa e sócia nessa empreitada maravilhosa na qual demos início há quase 9 anos, que é o Portal Maxicar de veículos antigos (www.maxicar.com.br). Colocamo-nos à disposição da revista, do KCC e dos demais clubes antigomobilistas brasileiros ligados ou não à Kombi, para a divulgação de eventos e outros assuntos ligados ao clube. Parabéns pelo lançamento da Kombi Magazine, uma publicação feita por e para apaixonados por essa verdadeira estrela automotiva.

http://www.maxicar.com.br/old/

[email protected]

http://www.maxicar.com.br/


Mais uma vez o Kombi Clube Curitiba esteve presente no Dia Nacional do Fusca 2014, que neste ano foi organizado pelo grupo de VW Antigos

Califórnia Look de Curitiba, em um local único para 1300 veículos com toda infraestrutura para um mega evento como este... Creio que seja o

MAIOR DO SUL DO BRASIL!!!

Durante o evento surgiu a ideia do Associado KCC Edson de fotografar a frente das kombis para poder criar a capa da Km deste mês... Obrigado a cada Associados pela presença neste evento único anual e por permitir a foto da

frente de sua kombosa!!!

Rodovia BR 116, 6000, Bairro

Tarumã

CEP 82590-300. Curitiba-PR

Telefone(s)

(41) 3362-7457,Bar(41) 3089-9169

(41) 3089-9191, (41) 9837-3738

E-mail

[email protected]

Lendas Urbanas Brasileiras – “A kombi dos palhaços”

A lenda conta de uma Kombi que geralmente parava em locais onde houvesse grande trânsito de crianças, para distribuir doces, salgadinhos e

fazer brincadeiras. Porém, o objetivo dos palhaços era atrair essas crianças e sequestrá-las, para fins que variam conforme a versão: pedir resgate, roubar

órgãos para o mercado negro, dar as crianças para adoção estrangeira ou injetar drogas ilícitas que viciassem o jovem. Alguns diziam que os palhaços

eram, às vezes, acompanhados por uma bailarina que atraía as meninas, que também seriam vítimas de abusos sexuais. Também se escutava que os

palhaços ou a bailarina usava um filhote de cachorro para ter a atenção de crianças que não eram muito chegadas a doces.

Palhaço da Kombi Quem é: Um serial killer ou, em algumas versões, uma gangue de homens e

mulheres envolvidos com sequestro e tráfico de crianças. Vestidos como palhaços e bailarinas, eles rodariam os grandes centros, numa Kombi branca, parando em praças e escolas de periferia, onde apresentariam seu show. No meio da bagunça, aproveitariam para raptar alguns pequenos espectadores

indefesos. Alguns deles chegariam a roubar órgãos das crianças.

De onde tiraram isso: o palhaço assassino realmente existiu, e fez várias vítimas na década de 70, em Chicago, nos Estados Unidos. No porão de sua casa foram encontrados os restos mortais de 29 pessoas, com idade entre nove e 27 anos - o que prova que ele raptava não apenas criancinhas, mas também adolescentes e adultos. No ano de 1988, o fulano foi condenado à prisão perpétua, e sua história, publicada nos jornais do mundo inteiro. O que acontece é que, inspirando-se nessa reportagem, algum desocupado

deve ter feito a sua própria versão brasileira do monstro, com direito a detalhes como a Kombi e os shows em portas de escola - que nunca

existiram, na história original.

Pra morrer de medo: na região do ABC paulista, ainda no final da década de 80, jornais mais populares chegaram a publicar alguns casos de escolas que estariam sendo ameaçadas pela gangue do palhaço. Todo mundo conhecia

alguém que conhecia outro alguém que tinha caído nas mãos do sequestrador. Mas o fato é que nunca se conseguiu entrevistar as vítimas, de fato. Por hora, o matador de criancinhas anda sumido... Mas vai saber, né?

Pra morrer de rir: Hello-ou! Quem é que precisa imitar palhaço para

sequestrar crianças? Já não tá cheio de quadrilha que pega gente de todas as idades, em plena luz do dia, nos pontos mais movimentados do país? Tão

simples quanto andar pra frente. Além disso, quem já viu uma trupe dessa, fazendo apresentações em plena praça pública ou na porta de um colégio?

Moral da história: Palhaço, amiga, só no circo. Se encontrar um espécime

desse tipo, dando sopa em qualquer outro lugar onde não tenha lona, nem pipoqueiro: fuja! Pode ser um psicopata, um doido ou, simplesmente, um

cara que conhece um monte de piadas sem graça, e que está cheio de vontade de encontrar sua primeira vítima. Em qualquer um dos casos, é ele

quem vai se divertir, e não você

Fonte - http://radio.magiaji.zip.net/arch2009-08-01_2009-08-31.html


Qual é o xodó do presidente da Audi?

No dia a dia, Paulo Kakinoff anda a bordo de

um A7 Sportback, modelo com motor V6 de 300 cv, tabelado a partir de R$ 323.900.

Mas o xodó do presidente da Audi no

Brasil é um Volkswagen, que surgiu em sua vida

de forma inusitada.

A primeira vez que o executivo, que já trabalhou na Volks, ouviu falar de

Giselda, como ele chama a perua (em homenagem à galinha do personagem Chico Bento), foi quando um colega o visitou e viu a miniatura do carro em seu escritório. O visitante contou que um conhecido tinha um modelo idêntico, até

com as mesmas cores. “Eu já estava atrás de uma Kombi. Bastava ser bem conservada. Mas como era

igual à minha miniatura, quis logo vê-la”, diz Kakinoff. E o primeiro contato com o dono anterior, um médico, não foi nada animador. “Ele havia investido muito nela. Reformou toda, conseguiu a placa preta e não

queria vendê-la por nada”, diz. Um ano depois disso a mãe de Kakinoff adoeceu e foi parar no mesmo hospital

em que o médico trabalhava. “Retomamos o contato e surgiu uma grande amizade.” Mais um ano se passou (2004) e o ex-dono finalmente decidiu se

desfazer do carro. O executivo afirma que a Kombi estava em excelente estado. O modelo havia

rodado cerca de 15 mil km – atualmente está com pouco mais de 18 mil.

Paulo Kakinoff Presidente da Audi e sua Kombi 1959

Logo a Volks ganhou o coração da família de Kakinoff. “Quando era jovem, meus pais passaram por uma crise financeira e venderam

tudo, só sobrou uma Kombi. Foi uma fase de muita união entre nós. Por isso, esse carro despertou carinho de todos.”

Durante uma temporada na Alemanha, o executivo foi garimpando acessórios para Giselda. Ela ganhou painel de porcelana e bagageiro,

entre outros itens.

O carro é usado apenas em passeios. Entre seus

programas preferidos, Kakinoff costuma levar os amigos para almoçar nos

fins de semana ou as sobrinhas para passear.

Sempre de Kombi.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/antigos,kombi-e-xodo-de-presidente-da-audi,7718,0.htm

A “Gnomo Entalhes” é uma oficina de trabalhos artesanais, especializada em entalhes em *MDF, onde o cliente pode interagir via

internet, enviando a foto de sua encomenda e/ou sugerindo alterações até a aprovação final do esboço.

*O MDF é tipo exportação, que além de ser ecológico, é tratado com acabamentos especiais proporcionando visual e durabilidade similar ao da

madeira de lei e estas peças são fabricadas manualmente, uma de cada vez, trabalho artesanal feito com muita dedicação e riqueza de detalhes.

[email protected]


Eduardo Harnack (Gnomo Entalhes), sempre gostou de desenhar a mão livre, depois começou a utilizar programas de computador para trabalhar na criação

de artes publicitárias e atualmente decidiu focar seu trabalho com arte em madeira, uma forma de criação mais livre, um publicitário de 35 anos que resolveu trocar a vida corrida da cidade pela praia, e a tecnologia por um

formão e um martelo.

[email protected]

Sempre gostei de carros antigos, na minha opinião têm mais personalidade. Meus pais sempre tiveram preferência pelos VW, sou apaixonado por Kombi, a primeira da cidade de Jaraguá do Sul - SC (minha cidade natal) foi do meu avô

paterno, que tinha o único restaurante/sorveteria da cidade. Meu avô materno tinha uma loja de eletrodomésticos também em Jaraguá do Sul, utilizava a

Kombi para transporte de carga e para a alegria de uma família de 13 pessoas poderem viajar


Não posso deixar de comentar sobre esta revista!!... li as edições anteriores e gostei do espaço dedicado para as mais variadas matérias sobre a nossa querida Kombi. É uma revista dinâmica com um formato bem moderno.

Desejo muito sucesso ao pessoal da KOMBI magazine!!

[email protected]

Acho bem legal a iniciativa de criar e organizar o Kombi Clube Curitiba, um meio de formar uma “família” que têm a mesma paixão e assim facilitar a

troca de informações.


Foi um grande prazer dividir a história da Gnomo Entalhes. Fico à disposição dos amigos leitores que tiverem curiosidade ou interesse nos trabalhos

oferecidos. *Forneço orçamento sem compromisso. Para maiores informações acesse:

Site: http://gnomoentalhes.wix.com/gnomoentalhes Facebook: www.facebook.com/GnomoEntalhes

Muito obrigado Kombi Magazine pela oportunidade. Abraços,

Eduardo Harnack

Gnomo Entalhes Barra Velha-SC /Bairro:Itajuba / Rua Chapecó

n°55 / CEP:88390-000 (47)8453-6094

[email protected] Site: http://gnomoentalhes.wix.com/gnomoentalhes

Facebook: www.facebook.com/GnomoEntalhes

[email protected]

* Frete Grátis para os leitores da Km (Oferta válida para o estado do PR)

http://gnomoentalhes.wix.com/gnomoentalhes

http://www.facebook.com/GnomoEntalhes

http://gnomoentalhes.wix.com/gnomoentalhes

http://www.facebook.com/GnomoEntalhes


Ano da kombi: 1950 Modelo da kombi: Furgão

Motivo da venda: Busca de Novos Projetos. Nome do Proprietário: Marcelo Monteiro de Barros

“SUA ANTIGA NOVA KOMBI", local para venda e encontrar

uma nova família para sua kombi

VENDE-SE

KOMBI ANO 1950

(21) 8080037

tel:(21)78080037

tel:(21)78080037

Valor pedido: ( ) sem negociação

( x ) com negociação ( ) aceito troca a minha escolha

Documentação: (x ) em dia + recebibo transferência em dia ( ) atrasados = R$ ________ + recebibo transferência em dia já assinado ( ) sem documentação, terá que fazer usocapião = http://www.jusbrasil.com.br/topicos/1407682/usucapiao-de-veiculo

(21) 8080037

tel:(21)78080037

tel:(21)78080037

Comentários sobre: Como estão os 4 pneus e estepe: ok Como estão os freios: ok Como está a parte elétrica: ok Como está o motor: ok Como está a lataria: ok Como esta a pintura: ok Como esta a parte interna, bancos e tapeçaria: ok Pontos de ferrugem: Não tem! Veiculo 100% restaurada. Comentários: Está Barndoor é minha a 15 anos, e sou o segundo dono.

(21) 8080037

tel:(21)78080037

tel:(21)78080037

“SUA ANTIGA NOVA KOMBI", local para venda e encontrar uma nova família

para sua kombi

[email protected]

VENDE-SE

KOMBI ANO 1962

Ano da kombi: 19620 Modelo da kombi: 11 Janelas

Motivo da venda: Disponibilizar para restauração Nome do Proprietário: Marcos / Uruguai

Valor pedido: ( ) sem negociação

( x ) com negociação ( ) aceito troca a minha escolha

Documentação: ( ) em dia + recebibo transferência em dia ( ) atrasados = R$ ________ + recebibo transferência em dia já assinado (X) sem documentação, terá que fazer usocapião = http://www.jusbrasil.com.br/topicos/1407682/usucapiao-de-veiculo

[email protected]

Comentários sobre: Como estão os 4 pneus e estepe: exige revisão Como estão os freios: exige revisão Como está a parte elétrica: exige revisão Como está o motor: exige revisão Como está a lataria: exige revisão Como esta a pintura: exige revisão Como esta a parte interna, bancos e tapeçaria: exige revisão Pontos de ferrugem: exige revisão Comentários: Hola amigos lectores de la KOMBI magazine Brasil, tienen esta furgoneta VW a la venta, Mi nombre es Marcos y yo estoy en la ciudad de Mercedes, Uruguai my celular é 00598 99205474. Furgoneta anõ 1962...

[email protected]

Phoenix American Mex Br. 116 nº 6000 ou pela rua Raphael Papa nº 3000 Jd. Social

Tel. +55 41 98889367) Curitiba – Paraná - Brasil.

A Phoenix na minha opinião é uma empresa muito diferente de todas as outras , temos aqui dentro a possibilidade de atender o cliente de carros antigos e novos , motos novas e antigas em todas as frentes e ainda conseguimos diverti-lo com qualidade

e diferencial aqui em nosso bar e restaurante .

“SEDE DE DIVERSÃO", espaço para que os leitores conheçam bares e

lugares temáticos para um excelente “happy hour”..

https://www.facebook.com/PhoenixAmericanMex


A ideia da criação de um Bar, veio em função da abertura da divisão de motocicletas , percebemos que existe um publico carente que gosta de

se encontrar e confraternizar, um bar temático que é a nossa cara , gostamos de tudo que nos remete aos anos dourados , dai a vontade de

faze-lo temático


A proposta é diversão em todos os dias , dai nossa vasta programação de shows e bandas , com capacidade de 850 pessoas e funcionamento

de terça a domingo, sábado a partir das 11:00 hs e domingo a partir das 15:00 hs , a partir de março programação especial para todas as tribos

de antigos e motos!..


Lembrando que nas quartas -feiras estamos focando no encontro de antigos e Pinups ,e é a quarta -placa preta ,é um dia muito legal para os clubes de antigos , todos que vem de carro antigo em qualquer dia tem

estacionamento e entrada grátis , a entrada para cada show 'e de R$ 25,00 e o estacionamento é R$ 15,00 , lembrando que temos uma

kombi sucata que esta sendo transformada e bar que ficara na parte externa.

A Phoenix agradece a todos os sócios do Kombi Clube Curitiba e os convida para esta nova experiência de conhecer os sabores da culinária Americana nos Steaks e Mexicana nos pratos elaborados pelo Cheff Leonidas Hoffman com 20 anos de experiência como Cheff DE COZINHA do Restaurante ILE DE FRANCE, estaremos

sempre a disposição para tudo que precisarem Leitores e Associados KCC de todos Brasil e países vizinhos... Venham nos visitar e fazer muitas fotos!!!

Obrigado pelo envio Associado KCC Luiz Ribeiro

Espaço Humor

Certo dia um homem resolve fazer um passeio com sua kombinha 1974, chegando na metade do percurso da rodovia, a kombi quebra e imediatamente ele liga para seu cunhado para pedir socorro. De imediato seu cunhado pega seu Camaro e vai em sua ajuda. No local eles não conseguem consertar a kombi, então eles prendem um cambão fixo coladinho entre o Camaro e a Kombinha para rebocar ela. O dona da kombi comenta com seu cunhado que quando a kombi chega perto dos 80 Km ela começa a trepidar o volante, ai ele ira piscar o farol da kombinha duas vezes para ele abaixar a velocidade para 60 Km de novo...ok? -ta certo, respondeu o cunhado dele. Enquanto voltavam para casa passa por ele uma ferrari vermelha Acelerando alto ...pedindo rachinha para o Camaro. De imediato o Camaro ronca e acelera tudo...para tentar acompanhar. Assustado, quando a velocidade passa dos 180 km , o dono da kombinha 74 começa a dar sina de luz desesperado atrás do Camaro. Foi quando passaram em um posto da policial rodoviária federal, todos acima de 180 Km!. Prontamente o policial passa o radio para seus amigos que estavam mais a frente com bloqueio de estrada de rotina. - amigos se preparem!!!...passou uma ferrari a a 180 km por hora - um Camaro logo atrás... e... - eu juro pela minha mãe mortinha que atrás vinha uma kombinha daquelas antigas colada na traseira do Camaro, dando sinal de luz para ele sair da frente que ela queria passar!!

Olá Leitores e Associados do Kombi

Clube Curitiba que nos enviam e-mails

elogiando nosso trabalho e a

simplicidade desta revista...

Agradecemos e confirmamos nossa

meta de permanecermos assim, fieis

aos ideais de ser a revista mais

democrática já criada em solo

brasileiro.

Com esta publicação já temos 4

números publicados, inicialmente

digital, mais já estamos buscando

recursos para que possamos tê-la

impressa, não é fácil mais vamos

tentar.

Vamos rodando com a KOMBI

magazine desta forma digital até que

ela se torne o 1º impresso exclusivo

para nossa querida KOMBI e seus

entusiastas apaixonados.

Caro Leitor

Olá Leitores e Associados do Kombi

Clube Curitiba que nos enviam e-mails

elogiando nosso trabalho e a

simplicidade desta revista...

Agradecemos e confirmamos nossa

meta de permanecermos assim, fieis

aos ideais de ser a revista mais

democrática já criada em solo

brasileiro.

Com esta publicação já temos 4

números publicados, inicialmente

digital, mais já estamos buscando

recursos para que possamos tê-la

impressa, não é fácil mais vamos

tentar.

Vamos rodando com a KOMBI

magazine desta forma digital até que

ela se torne o 1º impresso exclusivo

para nossa querida KOMBI e seus

entusiastas apaixonados.

Caro Leitor

Abraço do do tamanho de nossa querida Kombi!

CILADA CUSTOM [email protected]

Clécio Amaro, Associado KCC, começou a customizar para ter miniaturas diferentes, exclusivas e para participar de

alguns concursos em 2008. Um cara alegre que gosta de fazer amizades e

compartilhar conhecimentos com os amigos, gosto de carros antigos, e de esta sempre aprendendo coisas

novas e que gosta do que faz, e procura sempre agradar o seu cliente.

Começou a colecionar em 2007 e não parei mais, gosto muito de miniaturas de utilitários, principalmente a nossa

querida Kombi. Estou com um projeto aqui para transformar minha

Kombi em um expositor ambulante vou levar as miniaturas para os encontros dos antigos e

etc... Por que Kombi?...ela é um carro que marcou a minha

infância, quando eu era criança viajava muito com meu pai para as fazendas, principalmente em Catalão – GO,

para buscar cargas de alho em Kombi e eu adorava, fazia a maior bagunça dentro delas, elas eram meu parque de

diversão. Foi muito bom saber que existe e poder em associar a um clube exemplar para qualquer outro, organizado, unido e

referencia para todos que curtem Kombi. E agora!!... criaram uma ótima iniciativa, a KOMBI

magazine, onde podemos nos conhecer melhor através dela e sempre se atualizar do assunto preferido da galera,

a "Kombi"! Ahhh... Voltando as minhas kombis... tive muitas, o mais engraçada foi quando era criança em uma roça de alho, meu pai me deixou com meu primo dentro da Kombi no meio de uma roça em que as ramas do alho já estavam

bastante secas, e eu atentado, achei um isqueiro e chamei meu primo para fazer uma fogueira...


ao lado da Kombi, logo o fogo pegou em toda a palha que estava ao redor da Kombi e comecei a gritar desesperado, meu pai veio correndo e ligou a Kombi arrancando com ela no meio da plantação, sorte que não chegou a pegar fogo nela, assim que o fogo foi controlado meu pai procurou uma

rama de alho que estivesse mais verdinha "forte" e me deu uma surra que nunca mais esqueci kkkkkkkk.

Amigos... faço customizações pensando que elas ficarão em minha estante, então procuro fazer com maior cuidado e pericia possível,

vendo algumas, mais na verdade isso e mesmo um hobby que gosto bastante. todas as minhas criações podem ser vistas em meu blog

WWW.CILADACUSTOM.COM.BR Também tenho uma pagina no Facebook

www.facebook.com/CiladaCustom

http://www.ciladacustom.com.br/

http://www.facebook.com/CiladaCustom

Sempre gostei de mexer em meus carros, e acabei aprendendo muitas manhas com isso, sempre atento e observando como os mecânicos, pintores, eletricistas e etc.., faziam hoje em dia sei bastante de pintura e acabei colocando isso em pratica nas miniaturas, as pinturas delas são feitas praticamente como as

dos carros, utilizo os mesmo materiais e tomo o mesmo cuidado na hora de pintar.

Amigos... faço customizações pensando que elas ficarão em minha estante, então procuro fazer com maior cuidado e pericia possível,

vendo algumas, mais na verdade isso e mesmo um hobby que gosto bastante. todas as minhas criações podem ser vistas em meu blog

WWW.CILADACUSTOM.COM.BR Também tenho uma pagina no Facebook

www.facebook.com/CiladaCustom

[email protected]

http://www.ciladacustom.com.br/

http://www.facebook.com/CiladaCustom

A dica desse mês , refere-se a segurança ao conduzir o veiculo na chuva. Faróis: ... sua regulagem conforme manual, deve ser levada a sério pois a boa iluminação

pode te poupar de muitos riscos!!!. Palhetas:... devem ser verificadas anualmente observando a macies da borracha

(efetuando a troca se necessário ), estes devem ser limpos com sabão neutro, passando após, um pano umedecido com Álcool afim de hidratar as borrachas .

Vidros:... devem ser limpos sempre, utilizando um pano seco sendo aplicado em toda superfície .

Outra dica... Algumas pessoas utilizam o processo cristalização dos vidros , onde o mesmo só pode ser feito por profissionais especializados , obtendo uma nitidez maior e evitando o acumulo de sujeira

.

DO ARRAIS!!! Consultor Técnico do

Kombi Clube Curitiba

Olha esta KOMBInação, juntaram a ferrovia com uma kombi, este inusitado veículo ferroviário é pertencente a empresa ferroviária Hessencourrier,

localizada na Alemanha, a kombi Auto de linha (denominação deste tipo de veículo ferroviário) é utilizada até os dias atuais, feita para o rápido transporte de equipes de sinalização e de socorro nas ferrovias, foram produzidas cerca de 30 unidades em 1955, possuindo o mesmo motor boxer dos fuscas da década de 1950. O motor da kombi é um de 1.200 cc, levando a kombi pouco mais de

60 km/h.

Além de ser muito diferente, ela com toda a certeza deve chamar a atenção pelos trechos que percorre, o melhor do vídeo é vê-la passando pelas passagens de nível (cruzamentos entre ruas e os trilhos) e se precisar retornar é só parar, erguê-la com o macaco hidráulico, girá-la e recolocá-la nos trilhos. O volante foi retirado, pois não é necessário, mas de resto é muito semelhante as kombis antigas. Outro detalhe interessante é a buzina genuinamente de trem. Ela pesa 1200 kg e tem capacidade para 800 kg de carga ou 7 passageiros.

Nome: Handcar Klv 20-5022 Fabricante: WMD Donauwörth/DE Ano: 1955 Potência: 24 HP (3100 U / min) CC: 1.200 centímetros 3 Velocidade máxima; 65 kmh Tara: 1,5 t Carga Interna: 800 kg Número de Chassis: 1932 Numeração Motor: 122-056476

Eu sou Arlei König, morro em Estância Velha/RS., tudo

começou com o nascimento de meu filho Lían e quando ganhou

de presente uma miniatura de carro da Hot Wheels.

Abraço Arlei König (Facebook Arlei König)

Estamos colecionando a aproximadamente a 10 anos, e durante este período adquirimos mais de 4000 miniaturas em várias escalas e marcas, sendo que um

dos temas principais é a Kombi, onde somam mais de 250 miniaturas. Nunca descartamos a possibilidade de adquirirmos uma de verdade. Em 2010

o sonho foi realizado.

Compramos uma Kombi 1974 que aos poucos foi sendo restaurada.

Sempre nossa família se interessou por carros, tanto antigos como esportivos,

Participamos de vários encontros de miniaturas como expositores e de carros normais como visitantes, mais

agora estamos participando como expositores também.

O melhor de possuir uma Kombi antiga é passear com a família nos finais de semana e ver que pessoas que nem

conheço buzinam e chegam a parar para ver nossa Kombi.

Eu acho fantástico pois aqui na região onde moro vejo que cada dia mais pessoas estão restaurando Kombi e

perpetuando os Volkswagen antigos. Agora faço parte do Clube do Fusca de Novo Hamburgo onde conheci pessoas apaixonadas por Kombi e carros

antigos como eu.

KOMBI BOLA (VW Bus Ball), do escultor Lars-Erik Fisk, são as mais

legais esculturas de arte carro já vistas. Feito por

um jovem artista de Vermont (Burlington

Vermont) feito a alguns anos atrás, ganhando

um prêmio 20.000 dólares do museu de arte de sua cidade.

Lars-Erik Fisk

Escultor

KOMBI BOLA (VW Bus Ball), do escultor Lars-Erik Fisk, são as mais

legais esculturas de arte carro já vistas. Feito por

um jovem artista de Vermont (Burlington

Vermont) feito a alguns anos atrás, ganhando

um prêmio 20.000 dólares do museu de arte de sua cidade.

Lars-Erik Fisk

Escultor

Leitor: [email protected]

Érik G. Lima (41) 8815.9115

r

www.brasinca.com.br

R$ 35,00 + envio R$ 35,00 + envio

AINDA NÃO TEM A CAMISETA OFICIAL DO KCC?


Uma Kombi Samba 1956 direto da Inglaterra Esta Samba 1956 estava à venda em uma cidade do interior da Inglaterra.

O proprietário que não quis se identificar, não resistiu e foi dar uma olhada... Bateu o olho... E não teve como não comprar... Em poucas horas, ela estava na

carreta na traseira de sua van. Ele comenta que no transporte dela, muitas pessoas por onde ele passavam, sacudiam a cabeça sinalizando que aquilo era lixo e não tinha mais como se

restaurar. Mais ele não ligou, pois sabia que com paciência, peças sobressalentes e dedicação... Ela voltaria a sua gloria!

Em primeiro lugar ele colocou toda sua energia para restaurar aquele esqueleto que comprou, muita solda, muita troca de partes metalicas, que

teve que comprar, mais nada paralelo, tudo original de estoque antigo... Mais caro?... Sim mais o melhor!!!

Depois pintou em suas cores originais obtidas em manuais da fábrica da VW , depois o mais caro, a perfumaria... Os painéis internos, toda a tapeçaria e

bancos e ela tomava vida de novo!!

Em primeiro lugar ele colocou toda sua energia para restaurar aquele esqueleto que comprou, muita solda, muita troca de partes metalicas, que

teve que comprar, mais nada paralelo, tudo original de estoque antigo... Mais caro?... Sim mais o melhor!!!

Depois pintou em suas cores originais obtidas em manuais da fábrica da VW , depois o mais caro, a perfumaria... Os painéis internos, toda a tapeçaria e

bancos e ela tomava vida de novo!!

VALEU A PENA ESTE RESTAURO?

Leitor: [email protected]

SIM!!! VALEU A PENA!!!

Silvia Cristina Salco Farias, 31 anos ,hoje usando apenas o nome Silvia Farias, nascida em Santos SP, resido em Capivari interior do estado. Filha caçula numa família de 3 irmãos e desde muito menina apaixonada pelas cores, sempre rodeada de papeis , lápis e tintas e com o sonho de ser Artista. Noiva do Antigomobilista e blogueiro Alexsander Schuquel com quem também aprendo muito sobre o Universo VW.

Artista plástica autodidata, Restauradora de Móveis e Arte, Marceneira além de Professora de Artes Manuais, Maquiadora Profissional e também formada em Secretariado Executivo.

Por anos no Setor Público lecionei e coordenei oficinas de Arte e Qualificações profissionais ligados a Arte e trabalhos manuais, formando artesãos profissionais em diversas áreas de atuação e prestação de serviços, desenvolvendo grandes e premiados projetos ligados ao

desenvolvimento social , além de sempre em paralelo com meus trabalhos em meu ateliê. Nesses 15 anos passei por vários estilos e técnicas não só de pintura, muitas experimentações, ensaios desde pinceladas acadêmicas ao

abstrato, criações em marcenaria e técnicas de acabamentos. Mas é no Pop Arte que meu coração bate muito mais forte, com influência do renomado Artista Romero Britto , hoje me dedico as minhas

criações em Pop Arte e ao Pop Automotivo, onde brinco com os carros dando uma vida nova a eles em Personalizações exclusivas . As cores me fascinam, as formas livres e despretensiosas me dão a sensação de liberdade que minha imaginação e meu coração precisa.

No fundo sou apaixonada por arte em todas as variações e estilos, não me imagino fazendo outra coisa , não vejo nem existo sem minhas tintas, minhas cores, pinceis e meu trabalho ,sendo ele pintando uma parede, um painel uma camiseta, construindo um móvel ou restaurando-

o, e isso é o que move minha vida.

Tenho trabalhos por todo Brasil e vários países do mundo com Personalizações de belos exemplares e criações em Pop Automotivo. Grandes parcerias, grandes eventos assim como 50 Anos do Karmann Ghia no Brasil do Clube do KG de Belo Horizonte, o Dia Mundial de Fusca de 2012/2013 do Clube do Fusca de Poços de Caldas MG, a série Calendários de Bolso do Clube 2013 e sendo 2014 com uma Homenagem ao Grande Historiador e Antigo mobilista Alexander Gromow, ilustrações Agenda Fusca poços 2014 em 2 modelos, assim como Participação com trabalhos em Eventos Anuais como 4° Rod & Custom Road Tour, Porto Alegre Fusca Clube, entre outros de grandes clubes, identidade visual e

variados trabalhos. Diversas publicações impressas e on line de grande renome e algumas participações e apresentações em programas de TV e vídeos. Além de

uma linha variada de produtos assinados por mim como a Linha de Camisetas com Ilustrações VW, Skins Adesivos, Projeto Rodas in Pop , Posters Gravuras diversos itens personalizados

“Como era bom comer bolo com sorvete e depois andar de Fusca cor de café com leite ( era assim que nos referíamos a ele)!!! Não dava vontade de ir embora... Entre os passeios nesse Fusca 64 de minha cuidadosa tia Avó,

ainda nos divertíamos na kombi da Refinaria da Petrobrás cujo meu tio chefe dos motoristas , quantos sorvetes e cachos de bananas comiamos no

interior da kombi cheio de crianças. Mas os VW não me trouxera apenas boas lembranças de infância, eles me concederam a honra e o prazer de Grandes e Especiais amigos a partir de um lindo um Karmann Ghia do antigomobilista Junior Quibao, amigo esse quem me apresentou ao incrível mundo do Antigomobilismo. Trouxeram

novos sonhos, desafios e metas para o futuros. Troxeram até mim o Alexsander Schuquel, meu noivo e futuro marido, o Amor da minha vida.

6) Que acha da KOMBi ter uma revista somente para ela? Eu acho o máximo a Kombi ter uma revista, uma linda e merecida

homenagem a esse utilitário que carregou e levou parte do desenvolvimento desse país, quantas pessoas não foram a escola, quantas empresas não começaram e cresceram com sua ajuda, quantos ainda não

vivem em suas kombis, tiram seus sustentos , quantas famílias não se divertiram em sua grande e espaçosa carroceria, quantos sonhos vividos? E

quantos como eu ainda sonham com a sua? Ela , assim como o Fusca viverá para sempre com boas iniciativas como a revista que valoriza e instrui , que de forma alguma pode ser esquecida. 7) Por que perpetuar em pintura a kombi laranja de um dos Associados

KCC? (foto sua com a tela em um cavalete de pintura) Sou uma pessoa muito lúdica e apaixonadas, busco isso nas pessoas, adoro ver essa paixão e dedicação, gente comprometida com um sonho e que vive

esse sonho. Não podia ser diferente, meu trabalho é baseado em pesquisa em

experimentação e a experiência de retratar o sonho de um dono é o melhor exercício. Ela fora feita com muito carinho, uma singela homenagem a um

homem que faz da Kombi sua vida. 8) Se algum leitor ou Associado KCC desejar ter sua kombi em uma tela por

suas mãos... como ele pode entrar em contato? Poderá entrar em contato comigo através do meu site,

WWW.artistaarteira.loja2.com.br, ou pelas redes sociais na fan Page

https://www.facebook.com/lojaartistaarteira https://www.facebook.com/silviafariaspopart

9) Suas considerações finais e forma de recado aos leitores da KOMBI magazine...

Agradeço imensamente ao Marco Rebuli pelo convite, um prazer fazer parte de um projeto tão importante como a Revista, que a vejo como um

sonho realizado por um homem em que o vive, que ela tenha cada vez mais sucesso.

E que as pessoas nunca se esqueçam de que arte é acessível a todos, não somente aos grandes centros do país, ela está em todos os lugares em todas as classes sociais, nos pequenos detalhes e que ela perpetua nossos sonhos

e desejos. “A beleza está não somente no que vemos mais como vemos e sentimos”

Um Abraço à redação da Kombi Magazine e a todos os leitores!!! Silvia Cristina Farias

Como disse anteriormente, a Arte é o que move a minha vida, faço ao meu modo, do meu jeito e faço apenas o que eu gosto, é quase

que pintar com o coração, e é assim vejo a cada modelo de VW Antigo e seus donos. É uma relação de amor , em cada detalhe,

acessório, cuidado e zelo com esses que como bem diz um grande amigo Antigo mobilista Junior Quibao; “ Seus filhos de Lata”, e assim como homenageamos a quem amamos, perpetuo esse

carinho. Tento reproduzir e transmitir em meus trabalhos todo essa

atmosfera e relação entre o Carro e seu Dono, suas histórias. Nas personalizações sempre recebo dos meus clientes as histórias e

detalhes dessa relação que por vezes é o carro da família, o carro que o faz lembrar da infância, o carro que conquistou com muito

trabalho e hoje faz dele seu troféu, ou o carro que é a extensão de seu dono, de seu estilo oras arrojado, modificado, ou aquele mesmo carrinho ( no bom sentido) cuja originalidade é tão buscada, como se quisesse reproduzi-lo dia a dia como no

momento em que ele saiu da concessionária. Para minhas criações particulares pesquiso muito, passo horas observando modelos, cores, detalhes e aprendo muito sobre as

pessoas. É deliciosa a sensação quando alguém se identifica com a pintura, é despertar sentimentos, cumprindo literalmente o dever

e a utilidade da Arte para o homem. 5) Comente sobre VW Antigos em sua vida/família: (alguma foto

com você com algum vw antigo) Quem não tem ao menos uma historinha ou episódio com um VW

não é? Minha vida sempre foi cheia deles, meu carinho por eles vem desde muito menina com um fusca de uma Tia, que para mim aos 4 anos, era um carro mais lindo do mundo, parecia um carro de

princesa, interior branquinho, os metais todos brilhavam volante parecia uma joia, nos pneus a banda branca e calotas cromadas.

“Como era bom comer bolo com sorvete e depois andar de Fusca cor de café com leite (era assim que nos referíamos a ele)!!! Não dava vontade de ir

embora... Entre os passeios nesse Fusca 64 de minha cuidadosa tia Avó, ainda nos divertíamos na kombi da Refinaria da Petrobrás cujo meu tio chefe dos motoristas, quantos sorvetes e cachos de bananas comíamos no interior da

Kombi cheio de crianças. Mas os VW não me trouxera apenas boas lembranças de infância, eles me

concederam a honra e o prazer de Grandes e Especiais amigos a partir de um lindo um Karmann Ghia do antigo mobilista Junior Quibao, amigo esse quem

me apresentou ao incrível mundo do Antigomobilismo. Trouxeram novos sonhos, desafios e metas para o futuros. Trouxeram até mim o Alexsander

Schuquel, meu noivo e futuro marido, o Amor da minha vida. Mudando de assunto... eu acho o máximo a Kombi ter uma revista só para ela, uma linda e merecida homenagem a esse utilitário que carregou e levou parte do desenvolvimento desse país, quantas pessoas não foram a escola, quantas

empresas não começaram e cresceram com sua ajuda, quantos ainda não vivem em suas Kombi, tiram seus sustentos , quantas famílias não se divertiram em sua grande e espaçosa carroceria, quantos sonhos vividos? E quantos como

eu ainda sonham com a sua? Ela , assim como o Fusca viverá para sempre com boas iniciativas como a revista que valoriza e instrui , que de forma alguma pode ser esquecida.

Outro ponto Leitores... sou uma pessoa muito lúdica e apaixonada, busco isso nas pessoas, adoro ver essa paixão e dedicação, gente comprometida com um

sonho e que vive esse sonho. Não podia ser diferente, meu trabalho é baseado em pesquisa em

experimentação e a experiência de retratar o sonho de um dono é o melhor exercício. Ela fora feita com muito carinho, uma singela homenagem a um

homem que faz da Kombi sua vida, meu amigo Rebuli. Gostou de meu trabalho?... Quer perpetuar para sempre sua kombi em uma de

minhas telas?...entre em contato comigo através do meu site:

WWW.artistaarteira.loja2.com.br

ou pelas redes sociais na fan Page

https://www.facebook.com/lojaartistaarteira https://www.facebook.com/silviafariaspopart

Agradeço imensamente ao Rebuli pelo convite, um prazer fazer parte de um projeto tão importante

como a Revista, que a vejo como um

sonho realizado por um homem em que o vive, que

ela tenha cada vez mais sucesso.

E que as pessoas nunca se esqueçam de que arte é acessível a todos, não somente aos grandes

centros do país, ela está em todos os lugares em todas

as classes sociais, nos pequenos detalhes e que

ela perpetua nossos sonhos e desejos.

“A beleza está não somente no que vemos mais como

vemos e sentimos” Um Abraço à redação da

Kombi Magazine e a todos os leitores!!!

Silvia Cristina Farias

Agradeço imensamente ao Rebuli pelo convite, um prazer fazer parte de um projeto tão importante

como a Revista, que a vejo como um

sonho realizado por um homem em que o vive, que

ela tenha cada vez mais sucesso.

E que as pessoas nunca se esqueçam de que arte é acessível a todos, não somente aos grandes

centros do país, ela está em todos os lugares em todas

as classes sociais, nos pequenos detalhes e que

ela perpetua nossos sonhos e desejos.

“A beleza está não somente no que vemos mais como

vemos e sentimos” Um Abraço à redação da

Kombi Magazine e a todos os leitores!!!

Silvia Cristina Farias [email protected]

Volkswagen Single V10 Viper!!! O leitor Simon Bull fez em sua garagem em Northamptonshire uma

kombi pickup com um “motorzinho “ de um Dodge Viper!!! Ele começo com motos, mais ao comprar sua primeira Kombi, ele havia conhecido a felicidade... Porem a velocidade deixava muito a desejar.

Simon começou a entrar no mundo VWs através de grandes festivais como o Bug Jam que acontece todo ano. Ele a pitou de preto fosco acetinado sua kombinha... Troacndo o motor VW e colocando um motor da

BMW 528 mais ele queria mais!

Volkswagen Single V10 Viper!!! O leitor Simon Bull fez em sua garagem em Northamptonshire uma

kombi pickup com um “motorzinho “ de um Dodge Viper!!! Ele começo com motos, mais ao comprar sua primeira Kombi, ele havia conhecido a felicidade... Porem a velocidade deixava muito a desejar.

Simon começou a entrar no mundo VWs através de grandes festivais como o Bug Jam que acontece todo ano. Ele a pitou de preto fosco acetinado sua kombinha... Troacndo o motor VW e colocando um motor da

BMW 528 mais ele queria mais!

Trabalhando como engenheiro de testes de motor em sua

garagem, ele ao colocando no lugar do motor da BMW um motor Dodeg V10 Viper... Ele viu um MEGA potencial para

impulsionar sua kombi SHADOW (sombra).

Colocado o motor, tudo teve que ser trocado... Parte elétrica, rodas, pneus, freios, assentos, radiadores e até mesmo a chave de ignição para suportar seu

novo coração Viper. Foram 3.500 horas de trabalho!... Mais valeu cada hora, pois agora ele tinha a única Kombi da América com um V10 que anda com duas pessoas nas estradas

da América a 150 mph (241, 40 Km/h)!

Colocado o motor, tudo teve que ser trocado... Parte elétrica, rodas, pneus, freios, assentos, radiadores e até mesmo a chave de ignição para suportar seu

novo coração Viper. Foram 3.500 horas de trabalho!... Mais valeu cada hora, pois agora ele tinha a única Kombi da América com um V10 que anda com duas pessoas nas estradas

da América a 150 mph (241, 40 Km/h)!

[email protected]


[email protected]

ENCONTRO DO PIRACICABA KOMBI CLUBE - SP Encontro semanal... PKC nascendo!!!

Aguardem...

Poderia uma Kombi antiga custar o mesmo que um carro super-

esportivo do ano, uma Lamborghini Gallardo, por exemplo? Veja bem, estamos falando de cifras de gente com bala na agulha — algo

em torno de 400 mil, quase meio milhão de reais. A resposta, óbvia, é sim!

Poderia uma Kombi antiga custar o mesmo que um carro super-

esportivo do ano, uma Lamborghini Gallardo, por exemplo? Veja bem, estamos falando de cifras de gente com bala na agulha — algo

em torno de 400 mil, quase meio milhão de reais. A resposta, óbvia, é sim!

Também pudera! Não é a toda hora que se topa com uma Kombi 1963 Samba, 23 janelas, pintura em tons de cáqui e branco perolizado, mais 7 anos de

oficina para completar o trabalho de restauração!!! E ainda tem quem invista essa grana preta num carro novo que daqui a dois anos só vai valer a metade

disso… “Salvem as Kombis” aind amais nesta categoria ÙNICA!!!

KOMBI mais cara vendida no mundo!!!

Fonte: http://kombinaestrada.blogspot.com.br/

Com mais de 500 cavalos de potência do motor Cadillac

recheado nparte traseira, esta '66 faz jus ao seu nome... Rockt Box!!!

Com mais de 500 cavalos de potência do motor Cadillac recheado nparte traseira, esta

'66 faz jus ao seu nome... Rockt Box!!!

O Bodo Reichert não sei quantos segundos levaria para sua personalizado e re-engenharia de 1966 Volkswagen van para ir de zero a 100

quilômetros por hora. Mas ele não sabe quanto tempo foi gasto tomar este van de carga 40-560

cavalos de potência: 10 anos. Sua maravilha da engenharia possui uma 509 polegadas cúbicas do motor

Cadillac Eldorado para o poder e foi completamente reestruturado para que ele possa lidar com o poder. Esta é a segunda Volkswagen Cadillac movido construído por Reichert, um homem de corpo que só gosta de

trabalhar em carros antigos. O primeiro foi um enferrujado '71 Beetle que ele construiu para sua filha

a dirigir quando ela visitou a partir de Alemanha por algumas semanas. Ele tem que olhar sob o capô de um início de 1970 Cadillac

Eldorado com o seu transaxle motor de 500 polegadas cúbicas e front-wheel-drive.

"Ocorreu-me que ele deve se encaixar, eu poderia fazê-lo em forma", recorda a sua decisão de

"Cadify" o velho besouro, Uma vez que ele reconstruiu o carro, o motor e

transaxle, ele teve que se mudar o motor no carro pela porta do motorista, colocá-lo na área de banco

de trás e, em seguida, soltar uma cadeia ligado a um guincho através da abertura da janela traseira para tirar o enorme

motor de Cadillac na posição. Ele colocou o radiador na frente sob o capô e abriu passagens de ar no corpo por trás do pára-choque dianteiro. O

trabalho levou apenas 10 meses para ser concluído. Reichert pintou sua alta potência Cadillac V-8 alimentado Volkswagen Beetle uma cor de ameixa e nomeou-Thunderbug. Quando sua filha

finalmente chegou da Alemanha, ela só levou o Volkswagen especialmente construído uma vez.

"Ela estava com medo de dirigir, mas ela estava muito orgulhoso de que eu poderia fazê-lo", diz ele. Em 2000, Thunderbug fui a um novo

proprietário, na Noruega. No mesmo ano, um amigo em Parksville na ilha de Vancouver disse

Reichert sobre uma velha desgastada van Volkswagen para a venda por US $ 2.000. Isto o levou a ir de novo na coisa Cadillac.

Saiu o motor original de quatro cilindros refrigerado a ar - e tudo o mais - eo trabalho começou.

Primeiro Reichert construiu o quadro usando grades de parede dupla de dois-por-quatro de aço, incluindo uma estrutura traseira para suportar o peso do motor Cadillac.A suspensão custom-built

barra de torção foi fabricado para o front-end, então ele voltou sua atenção para o corpo.

Admirava os raros vans 21 janela Volkswagen da década de 1950, então ele construído à mão, todas as aberturas de janelas

adicionais. Em seguida, ele arregalou os corpo 15 centímetros para acomodar uma tomada de ar lateral em estilo aeronaves

para radiadores dupla ao lado do motor montado na traseira Cadillac, então fabricado saídas de ar traseiras para deixar o ar de refrigeração

para fora. Ele então construiu portas de escape dupla no alto do corpo de cada lado

da janela traseira do tilt-up. Reichert não fazer quaisquer projetos ou

até mesmo desenhos para seu projeto. "Os planos estão na minha cabeça", diz ele. "Eu não durmo

noites, porque eu estou sempre pensando, pensando, pensando ...."

As janelas laterais traseiras têm sido feitos para que eles saem para a ventilação extra usando mecanismos de um moderno

caminhão Dodge, que também desistiu de seus bancos traseiros para o projeto.

Os bancos dianteiros são de um Porsche 914. Ele fabricado sua própria combinação aquecedor e desembaçador com seu próprio

radiador. Há um console central personalizado fabricado e um console em cima com um sistema de som completo.

O painel de instrumentos foi totalmente reformulado com medidores personalizados e Reichert adicionado pintura ...

grão de madeira para o volante personalizado. Os controles de ligar o altamente modificado 509 cúbico polegadas motor Cadillac, que foi re-projetado pelo construtor para colocar para fora a 560 hp.

Ele apropriadamente chamado seu RocketBox criação. Milhares de horas de trabalho ter ido para a conclusão desta obra-prima da engenharia. Quando perguntado por que ele iria assumir tal tarefa demorada, Reichert diz: "Outras pessoas vão para o pub, eu trabalho na minha van. Eu fiz diferente para que ninguém possa

copiar tão facilmente. Eu acho que nada é bom o suficiente. Eu tenho que tê-lo do jeito que eu quero, mesmo que uma pequena

tarefa leva 100 horas. " Ele terminou a van no verão passado depois de uma década de

trabalho a tempo parcial em seu hobby, enquanto ele fez lataria e pintura e carros clássicos no tempo do dia.

Tendo agora re-engenharia tanto um besouro e van Volkswagen, você pode se perguntar o que ele gostaria de fazer em seguida. Não surpreendentemente, Reichert ajustou suas vistas alta. Ele

gostaria de adquirir um Mercedes-Benz 300SL cupê asa de gaivota 1955-1957 e modificá-lo com a nova tecnologia. Um motor de

Cadillac pode não estar totalmente fora de questão. Alyn Edwards é um entusiasta de carros clássicos e parceiro no Pico

Comunicadores, uma empresa de relações públicas com sede em Vancouver. Mais informações:

[email protected]

Alyn Edwards, Vancouver Sun

(ºo\O/oª) - CONVITE PARA VC E SUA KOMBI Projeto KCC –> “Salvem as Kombis”

Localizar, Cadastrar, Registrar e Restaurar

Se adora Kombi... junte-se a nós!!!

Junte-se ao 1º e maior Kombi clube do Brasil Único Kombi clube reconhecido e homenageado com uma Placa de

Bronze pela VW do Brasil!!

Com seu cadastro chegamos a 800 associados!!!

Quem somos...

http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/conteudo.phtml?tl=1&id=1431293&tit=Kombi-faz-homenagem-a-fa-de-Curitiba

http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/conteudo.phtml?id

=1164088&tit=Desenho-gigante-homenageia-a-Kombi

http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/conteudo.phtml?id=1167688&tit=Dia-de-gloria-para-os-donos-de-Kombi


=1293975&tit=Fas-de-Kombi-festejam-aniversario

http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/conteudo.phtml?tl=1&id=1405402&tit=Adeus-gigante-para-a-veterana-Kombi

Convidamos você amigos e todos os proprietários de Kombi antiga

ou nova a participar conosco do Maior Cadastro de Kombi da América do Sul, atualmente já temos quase 800 Associados

cadastrados, Brasil e outros países pelo mundo, e agora queremos ter a honra de ter seu cadastro conosco!!!

veja quem já se cadastrou: http://colecionadoresfantasticosesuaskombismaravilhosas.nafoto.net/







Quem somos...











veja quem já se cadastrou: http://colecionadoresfantasticosesuaskombismaravilhosas.nafoto.net/ [email protected]

Ao se cadastrar você recebe inteiramente grátis o adesivo do PROJETO (inclusive o envio e por nossa conta!!) VISITE TAMBÉM: http://kombiclubecuritibaoficial.blogspot.com.br/ Para receber seu ADESIVO exclusivo KCC e o adesivo “Slavem as Kombis” gratuitamente, basta enviar um e-mail ao KCC contendo: Ano da kombi: Placa da kombi: Cor da kombi: Potência: Nome do Proprietário: Endereço completo para envio: Cidade e Estado: CEP: Telefones fixo e celular para contato: Enviar 01 foto de sua kombi: Obrigado pela participação de todos. Estamos KOMBInados? http://www.maxicar.com.br/old/fatimabarenco/190712_colunista_fatimabarenco.asp Abraço 4 cilindros opostos carburados refrigerado a ar do Rebuli KOMBI CLUBE CURITIBA "um kombi clube não é feito de kombis...e sim de amigos com kombi"

Kombi Clube Curitiba PR, Chapeco Kombi Clube SC, Sampa Kombi Clube SP, Kombi Clube Rio Grande do Sul RS, Kombi Clube Bahia BA, Kombi Clube Brasilia

DF, Kombi Clube Santa Catarina SC, Kombi Clube Minas Gerais MG, Kombi Clube Resende RJ, Kombi Clube Londrina PR. Piracicaba Kombi Clube SP

Nossa Missão: Salvar as Kombis!!! - Localizar, Cadastrar, Registrar e Restaurar

Nossa Visão: Ser o Maior Kombi Clube de Amigos com Kombi das Américas

Nossa Pretensão: Criar com nossos Associados e os outros kombi clubes criados a "Federação

Brasileira de Clubes de Kombi" e a maior rede social direta de proprietários de kombi já imaginada

http://kombiclubecuritibaoficial.blogspot.com.br/

Ao se cadastrar você recebe inteiramente grátis o adesivo do

PROJETO (inclusive o envio e por nossa conta!!)

VISITE TAMBÉM:


Para receber seu ADESIVO exclusivo KCC e o adesivo “Slavem as Kombis” gratuitamente, basta enviar um e-mail ao KCC contendo:

Ano da kombi:

Placa da kombi: Cor da kombi:

Potência: Nome do Proprietário:

Endereço completo para envio: Cidade e Estado:

CEP: Telefones fixo e celular para contato:

Enviar 01 foto de sua kombi:

Obrigado pela participação de todos.

Estamos KOMBInados?

http://www.maxicar.com.br/old/fatimabarenco/190712_colunista_fatimabarenco.asp

Abraço 4 cilindros opostos carburados refrigerado a ar do Rebuli

KCC - KOMBI CLUBE CURITIBA

"um kombi clube não é feito de kombis...e sim de amigos com kombi"

Kombi Clube Curitiba PR, Chapeco Kombi Clube SC, Sampa Kombi Clube SP, Kombi Clube Rio Grande do Sul RS, Kombi Clube Bahia BA, Kombi Clube Brasilia

DF, Kombi Clube Santa Catarina SC, Kombi Clube Minas Gerais MG, Kombi Clube Resende RJ, Kombi Clube Londrina PR. Piracicaba Kombi Clube SP

Nossa Missão: Salvar as Kombis!!! - Localizar, Cadastrar, Registrar e Restaurar

Nossa Visão: Ser o Maior Kombi Clube de Amigos com Kombi das Américas

Nossa Pretensão: Criar com nossos Associados e os outros kombi clubes criados a "Federação

Brasileira de Clubes de Kombi" e a maior rede social direta de proprietários de kombi já imaginada


Ter uma Kombi é querer desfrutar de viagens , caminhadas, lentamente o compasso do motor a ar. Me Chamo Patrícia Perrino, sou uma idealista, adoro a liberdade de ir e vir com minha Kombi, onde alcanço sonhos com paciência,

perseverança , constância , uma busca de trabalho , de amigos, de solidariedade. Sou uma artesã, viajando por todos os lugares aqui na Argentina com minha querida Kombi, organizando mini-feiras de artesanato,

feiras de garagem e levando meu trabalho a todos os lugares, pois meu ofício é fazer colares, pulseiras e roupas de design ‘batik”, para vender na praia , na cidade de St. Clement.

Desde meus 20 anos de idade, meu sonho era ter uma Kombi, muitos dos meus amigos tinham, estes em meus aniversários, me presentavam com camisas com Kombi, Kombi de brinquedo, atá comentavam...Patrícia Perrino é sinônimo de Kombi.

Dia 13 de julho deste ano, estarei comemorando 2 anos com minha querida Kombi, ela esta em bom estado de conservação, seu motor é novo, muitos mecânicos passaram por ela sem entender como deixá-la rodando macio... felizmente , em setembro, encontrei com

um mecânico especializado e desde então comecei a desfrutar de toda confiabilidade de um motor VW bem regulado.

1 º de janeiro deste ano , que começou há aventura, juntas eu e minha Kombi, estamos seguindo

as rotas de minha querida Argentina, partindo aqui de San

Clemente. Eu e ela somos protagonistas desta história ... eu

posso dizer ... Que serão os melhores momentos de nossas

vidas. O que me chama a atenção são as pessoas que nos veem, pois noto que todos... sejam jovens ou

mais velhos, todos gostam da Kombi, chamados aqui de

furgonetas, pão de forma. Muitos até se apaixonam por ela. Noto

também que as pessoas se identificam com ela, tendo partes de sua vida em comum com ela.

Não posso deixar de dizem que as pessoas por onde passam se

surpreendem por eu, uma mulher, ser a motorista e dona de uma

Kombi. Sei que acabou a produção acabou, mais também sei que

enquanto houver apaixonados por ela, como eu , você, trabalhadores

que precisão de um veiculo confiável, jovens e ate

“hippies”...risos, ela sempre existirá.

Adorei conhecer e me Associar ao KCC - Kombi Clube Curitiba ai do Brasil, pois assim nós aprendemos mais, e eu posso compartilhar com mais amantes da

Kombi as nossas experiências ..., as nossas reuniões , no meu caso, as reuniões mensais ficam muito distantes, mais quem sabe eu vá na anual em 31 de

agosto e vou tentar me programar para estar lá.

A KOMBI magazine, com certeza é única ai no Brasil e aqui na Argentina, uma revista dedicada a

trazer notícias sobre as furgonetas e dos seus Associados como eu.

Voltando a minha história pode ser resumi-la em pura magia.

Quero dizer, minha vida era de um jeito antes e agora ela se

transformou, antes eu viajava e agora com minha Kombi, viagem é

sinônimo de fazer amigos, desfrutar de cada viagem... viajar, fazer amigos, como dizem “isso não tem preço”, levando a vida a um patamar de paz e liberdade ... Continuo rodando pela minha querida Argentina, encontrando

mais algumas Kombis, fazendo mais amigos e agora tendo o resumos de minha história e de minha kombi compartilhada

com todos os leitores de nossa revista KOMBI magazine!!! Gracias Amigos

Marcelo tem 61 anos e é mecânico desde os 10. A

especialização veio com o tempo: “Tive um Fusca que

me amolava demais e busquei uma solução para os problemas mais comuns”. No verso do cartão de visitas do

Kombifuscologista as soluções: novo cabo do

acelerador, com 10 anos de garantia, e nova

tampa para o cárter, com

escoamento total e mais vida para o motor.

O cabo do acelerador é um problema crônico da Kombi e

do Fusca, pois frequentemente se rompe,

deixando o motorista na mão. A solução encontrada

por Marcelo é um cabo mais grosso, sendo que ele faz o

molde das pontas para o encaixe no pedal e no

carburador. Custa R$ 80 e a garantia é de 10 anos.

Eu sou Marcelo Lima (Marcelão), mecânico com 50 anos de experiência aperfeiçoa a engenharia do carro mais famoso de todos os

tempos e cria cabo do acelerador de maior espessura e tampa do cárter que retém resíduos

Se você procura uma oficina moderninha, dessas que plugam fios e dispositivos eletrônicos no carro, mostram diagnósticos em monitores de plasma, servem café, água gelada e no fim dividem a conta salgada em três parcelas no cartão, passe longe da Rua Raul Seixas, no Bairro

Alípio de Melo, na Região da Pampulha. Quem vai ao número 715 encontra a oficina de Marcelo Lima, ou melhor, o local de trabalho e restauração de peças, componentes do Kombi, Fusca e agregados da família dos motores Volkswagen refrigerados a ar. Por isso, Marcelo é

conhecido como Kombifuscologista, ou seja, versado em Kombi e Fusca.

A outra invenção do Kombifuscologista é uma tampa do cárter sem a reentrância interna que retém resíduos, que podem prejudicar a vida útil do motor. A tampa que Marcelo criou tem uma abertura menor, magnética, que facilita o escoamento – além de atrair as limalhas – e não retém a sujeira. Preço: R$ 110. A ideia agrada tanto que na oficina há um balde abarrotado de tampas velhas e imundas, trocadas pelas criadas pelo fuscologista. Há DEZ MIL ANOS... Se comparada às oficinas enceradas da Zona Sul da cidade, a da Rua Raul Seixas ainda está no tempo do carburador. Peça, aliás, que Marcelo trata com Muito carinho e esmero. Ele mostra dois carburadores, um de Fusca e outro de Opala, totalmente limpos, serviço que leva cerca de dois dias para ser executado. Marcelo reconhece que o tempo do fuscologista é diferente dos carros corriqueiros que circulam apressados pela rua: “Não trabalho para taxista. Quem deixa o carro comigo quer um serviço benfeito”, afirma. No máximo, o Kombifuscologista atende quatro por vez, até mesmo por uma questão de espaço. Na oficina havia dois (um sobre outro, em um elevador) e, visto o volume de material empilhado, parecia não caber nenhum outro. Mas Marcelo conta que já couberam seis no local.

Ele diz que a praia dele é Fusca, mas só para consertar. “Já tive, já vivi, já dormi dentro, já fiz tudo que podia, mas com 1,90m e 90kg prefiro carros mais confortáveis. Mas entendo e respeito quem gosta de Fusca. Tanto que faço de tudo para oferecer um produto melhor para eles.” E, se não tem os mimos de outras praças, tem simpatias que agradam aos kombifuscamaníacos: “Todo cliente ganha um chaveiro com uma miniatura do Fusca. Enquanto o carro dele está na oficina, pode se divertir com o chaveiro”. Tampa do cárter (esquerda) tem abertura magnética que atrai sujeiras

Quem sou eu?... Um sujeito criativo, amante do Antigomobilismo, cooperador e preocupado com a funcionalidade dos VW linha antiga.

Estou no mercado há mais de 50 anos. Resido em Belo Horizonte, Minas Gerais, no Bairro Santa Branca, tel. 31-30636433 31-91355548 e-mail [email protected]

O cabo do acelerador com durabilidade por + de 10 anos, tem uma

espessura muito maior que o original é tão resistente que com ele pode rebocar um outro carro, também revestido com uma capa de silicone, o que proporciona maior

deslize e maciez do pedal.

A Nova tampa do Carter, tem escoamento total do óleo velho, filtro magnético que retém as limalhas o que proporciona um melhor funcionamento do motor, e

aumenta a vida útil do mesmo.

Kombi jamais deveriam deixar de ser produzidas, pois além de ser um transporte de passageiros, é um transporte de cargas, ou seja, tem mil e uma utilidades. Outro Acho de muita importância, pois tendo um clube, aumenta a interação entre seus proprietários dando uma categoria e união entre pessoas de vários lugares, e tambem deixar aqui registrado que esta revista é Show, revista exclusiva faz a diferença! Amigo Leitor, sob consulta, consigo algumas peças raras. Amigos kombifuscacombilistas brasileiros....as peças de substituição que fabrico, devem ser vistas como preventivas. Não espere danificar para substituir! Prevenir é ainda o melhor remédio, imagine com que facilidade o cabo do acelerador arrenta. Veja se em uma ultrapassagem perigosa, pense num compromisso perdido, e principalmente o transtorno de ficar a pé em horas impróprias. Substituir o cabo do acelerador por um que dura mais de 10 anos, deixando-o tranquilo, não tem preço. Pense bem! O barato pode lhe sair muito caro, (cabo R$95,00 + frete), a Nova tampa do Cárter com escoamento total do óleo velho e com filtro de limalhas, transforma o funcionamento do motor. Como as engrenagens funcionam sem exceder ao desgaste natural, obvio haverá um aumento da vida útil do motor, atrasando uma reforma que não fica nada barata, (tampa, R$195,00 + frete). VIDEOS PARA VISUALIZAÇÃO: http://www.youtube.com/watch?v=oKqubdYBs4Y http://www.youtube.com/watch?v=2r8fmUdiiww MARCELO LIMA mais de ½ século cuidando de seu VW Antigo!!!

[email protected]

A fictícia APKA é uma associação que veio em socorro ao Kombeiro convictos de todo Brasil. Se você acredita ser portador de “AntigoKOMBIlite” aguda, leia esse estauto, caso se confirme o diagnóstico, associe-se!

(A crônica a seguir é uma adaptação do original AVICA disponível no Fórum FNVA)

Estatuto da APKA § 1º. A Associação dos Proprietários de Kombi Antiga, doravante chamada APKA, é uma Associação sem fins lucrativos (por motivos óbvios) que tem o propósito de congregar indivíduos com diagnóstico de Síndrome de AntigoKOMBIlite aguda, doença que se caracteriza pela sistemática aquisição intempestiva e mal concretizada de KOMBI antiga, invariavelmente provocando traumas econômicos e/ou psicológicos nas vítimas e

seus familiares.

Da associação: § 2º. Poderão ser sócios da APKA quaisquer indivíduos que tenham transformado a aquisição de uma KOMBI antiga em um drama familiar,

particularmente aqueles que, em função de uma malfadada aquisição, ou de uma tentativa de restauração ainda pior, passaram a ter dificuldade de relacionamento com a sociedade e apresentam intensos sintomas de depressão pós-compra.

§3º. Serão considerados sócios honorários da APKA todos os indivíduos, brasileiros ou estrangeiros, que comprovarem perda patrimonial igual ou superior a 30 salários mínimos na aquisição de KOMBI antiga, despesa considerada a partir do momento em que a vítima demonstrou

interesse pelo que deveria ser um “hobby” e transformou-se em uma tragédia. §4º. Os associados que estiverem com síndrome de abstinência, isto é, que apesar de terem sido afligidos por intensos sofrimentos ainda

insistam em adquirir outra KOMBI antiga, terão acompanhamento psicológico dos sócios curados, assim considerados aqueles que possuem agora, apenas uma KOMBI antiga há mais de cinco anos. O tratamento inicial será realizado em uma carcaça de KOMBI 1975, gentilmente

cedida por um antigoKOMBIlista anônimo que já foi curado.

Da organização: §5º. A diretoria da APKA será composta de uma presidência, um conselho consultivo e 2 departamentos de vítimas: a de KOMBI Alemã, a de

KOMBIS nacionais. Nesta última concentram-se os casos mais graves registrados. Da sede:

§6º. A APKA não possui sede própria, pois, se tivesse, certamente já teria sido penhorada para pagar dívidas dos associados. As reuniões são

realizadas em locais aprazíveis, normalmente em áreas inóspitas, onde não possam ser encontrados KOMBIS antigas para evitar má influência sobre os sócios traumatizados.

Da sede: §6º. A APKA não possui sede própria, pois, se tivesse, certamente já teria sido penhorada para pagar dívidas dos associados. As reuniões são


Das atividades: §7º. A APAKA promoverá palestras ocasionais alertando seus associados, vítimas em potencial, sobre o perigo da aquisição de uma KOMBI

antiga. Nessas ocasiões, os sócios recuperados darão o testemunho de seu sofrimento, narrando as dificuldades financeiras que enfrentaram, seus dramas pessoais e a forma como recuperaram o amor próprio ao se desfazerem de suas KOMBI antiga, sempre com perdas irreparáveis.

§8º. Mensalmente a APKA realizará uma “Sessão do Desmonte”, na qual os associados queimarão fotos e destruirão peças de segunda linha de

sua KOMBI antiga. Nessa ocasião eles receberão a “Grande Logo VW frontal da KOMBI Antiga” que os ajudará a livrar-se aos poucos das lembranças obscuras.

Das obrigações:

§9º. Ao ingressar na APKA, os membros se comprometem solenemente a cumprir o juramento da instituição: “Prometo não me envolver com qualquer forma de atividade ligada a KOMBI antiga; a não comparecer a qualquer reunião, salão, exposição ou qualquer evento envolvendo

KOMBI antiga; a não visitar ferros-velhos; a não fazer assinaturas nem adquirir em banca revistas que tratem do tema “KOMBI ANTIGA” e, acima de tudo, para o seu bem estar e de toda sua família, a jamais sucumbir à tentação de adquirir mais uma KOMBI antiga. Hei de vencer!”.

Do auxílio mútuo:

§10. Os associados, baseados no conhecimento de uma Lei de Murphy que diz “não é justo que fiquemos com o nosso próprio dinheiro”, prometem dedicar-se inteiramente à defesa dos interesses dos associados, evitando que façam compras inopinadas, principalmente as que

ocorram à revelia da família e da orientação de seus verdadeiros amigos. §11. Caso um associado em um surto alucinógeno adquira mais uma KOMBI antiga, seus companheiros de infortúnio lhe darão todo o apoio

para que se livre dela antes que os prejuízos se estendam além do suportável e este tenha que vendar sua primeira KOMBI.

Da sede: §6º. A APKA não possui sede própria, pois, se tivesse, certamente já teria sido penhorada para pagar dívidas dos associados. As reuniões são


Das atividades: §7º. A APAKA promoverá palestras ocasionais alertando seus associados, vítimas em potencial, sobre o perigo da aquisição de uma KOMBI

antiga. Nessas ocasiões, os sócios recuperados darão o testemunho de seu sofrimento, narrando as dificuldades financeiras que enfrentaram, seus dramas pessoais e a forma como recuperaram o amor próprio ao se desfazerem de suas KOMBI antiga, sempre com perdas irreparáveis.

§8º. Mensalmente a APKA realizará uma “Sessão do Desmonte”, na qual os associados queimarão fotos e destruirão peças de segunda linha de

sua KOMBI antiga. Nessa ocasião eles receberão a “Grande Logo VW frontal da KOMBI Antiga” que os ajudará a livrar-se aos poucos das lembranças obscuras.

Das obrigações:

§9º. Ao ingressar na APKA, os membros se comprometem solenemente a cumprir o juramento da instituição: “Prometo não me envolver com qualquer forma de atividade ligada a KOMBI antiga; a não comparecer a qualquer reunião, salão, exposição ou qualquer evento envolvendo

KOMBI antiga; a não visitar ferros-velhos; a não fazer assinaturas nem adquirir em banca revistas que tratem do tema “KOMBI ANTIGA” e, acima de tudo, para o seu bem estar e de toda sua família, a jamais sucumbir à tentação de adquirir mais uma KOMBI antiga. Hei de vencer!”.

Do auxílio mútuo:

§10. Os associados, baseados no conhecimento de uma Lei de Murphy que diz “não é justo que fiquemos com o nosso próprio dinheiro”, prometem dedicar-se inteiramente à defesa dos interesses dos associados, evitando que façam compras inopinadas, principalmente as que

ocorram à revelia da família e da orientação de seus verdadeiros amigos. §11. Caso um associado em um surto alucinógeno adquira mais uma KOMBI antiga, seus companheiros de infortúnio lhe darão todo o apoio

para que se livre dela antes que os prejuízos se estendam além do suportável e este tenha que vendar sua primeira KOMBI. (

www.fuscasbr.com.br

Peças para sua Kombi , aqui no brasil, da mais famosa marca da América...

JOGO DE CALOTAS BRANCAS KOMBI

ANTIGA VW DE: R$ 141,75 por

R$120,00

Somente para os leitores da KOMBI magazine e

Associados KCC!

Nº04 Abril de 2014

Olá Leitores e Associados do

Kombi Clube Curitiba , nesta

edição Nº 04 de abril de 2014,

temos muitas novidades,

estamos deixando o velho

formato inicial, para este novo

formato que vamos publicando

de acordo com que recebemos

dos leitores, pois a ideia desta

revista é isso mesmo... Que os

leitores nos ajudem a fazer esta

revista única feito por quem tem

kombi para quem tem kombi.

Aproveitamos para fazer uma

homenagem simples a Bem Pon,

o pai de nossa querida kombi,

para mostrar mais alguns

Associados, ahh... Atendendo a

pedidos, agora temos os

ClassifiKOMBIS, não deixando

de ter as DICAS do Arrais,

convites para nosso Mega

Encontro Anual de Kombis e

outros pontos de seu interesse.

Caro Leitor

Capa deste mês, agradecimento especial a Artista Plástica Silvia Cristina Farias pela criação exclusiva desta capa. Ateliê Artista Arteira - Capivari SP Telefone: (19) 3492-6151

“o Quadro (Técnica Pop Art, em acrílico sobre tela 50x70cm) foi inspirado no logo do Clube com os ornamentos laterais da sua

placa recebida da VW, todos estilizados”

Olá Leitores e Associados do

Kombi Clube Curitiba , nesta

edição Nº 04 de abril de 2014,

temos muitas novidades,

estamos deixando o velho

formato inicial, para este novo

formato que vamos publicando

de acordo com que recebemos

dos leitores, pois a ideia desta

revista é isso mesmo... Que os

leitores nos ajudem a fazer esta

revista única feito por quem tem

kombi para quem tem kombi.

Aproveitamos para fazer uma

homenagem simples a Bem Pon,

o pai de nossa querida kombi,

para mostrar mais alguns

Associados, ahh... Atendendo a

pedidos, agora temos os

ClassifiKOMBIS, não deixando

de ter as DICAS do Arrais,

convites para nosso Mega

Encontro Anual de Kombis e

outros pontos de seu interesse.

Caro Leitor

A B NOVO Desafio KOMBI magazine, Kombi Clube Curitiba, Cilada Custom, Rô Acrílicos, Brasinca Estamparia, Associado Possato e Google Maps Street View... 1º Lugar = Kombi Customizada = CILADA Miniaturas Exclusivas; 2ª Lugar = Display de LED KOMBI = Rô Acrilicos; 3º Lugar = Camiseta Exclusiva = Brasinca Estamparia (Kombi Clube Curitiba irá verificar e julgar cada concorrente) O desafio para você é... encontrar uma Kombi em qualquer local fora do Brasil. Acesse o Google Maps, escolha o país e a cidade para navegar entre as ruas. Encontrando uma Kombi pela rua, copie o endereço e envie para: [email protected]

Eu já encontrei a minha... Veja, copie e cole no Google Maps o endereço: 3533 2nd Avenue, Sacramento, California, Estados Unidos (para visualizar a imagem... e ai esta uma bela kombi pick-up)!

Começa neste dia 25 de abril e se encerra dia 20 de maio as 12:00h, saindo o resultado na

edição Nº 05 no dia 25 de maio!!! Boa Sorte aos Participantes!!!

A B NOVO Desafio KOMBI magazine, Kombi Clube Curitiba, Cilada Custom, Rô Acrílicos, Brasinca Estamparia, Associado Possato e Google Maps Street View... 1º Lugar = Kombi Customizada = CILADA Miniaturas Exclusivas; 2ª Lugar = Display de LED KOMBI = Rô Acrilicos; 3º Luagar = Camiseta Exclusiva = Brasinca Estamparia (Kombi Clube Curitiba irá verificar e julgar cada concorrente) O desafio para você é... encontrar uma Kombi em qualquer local fora do Brasil. Acesse o Google Maps, escolha o país e a cidade para navegar entre as ruas. Encontrando uma Kombi pela rua, copie o endereço e envie para: [email protected]

Eu já encontrei a minha... Veja, copie e cole no Google Maps o endereço: 3533 2nd Avenue, Sacramento, California, Estados Unidos (para visualizar a imagem... e ai esta uma bela kombi pick-up)!

Começa neste dia 25 de abril e se encerra dia 20 de maio as 12:00h, saindo o resultado na

edição Nº 05 no dia 25 de maio!!! Boa Sorte aos Participantes!!!

A B

31 de agosto de 2014

Informações: [email protected]

A B


A B O primeiro tipo 2 (protótipo

nº 29),saiu da linha de montagem em 12 de

novembro de 1949, este ano 2014, já fazem 65 anos da

primeira produção em pequena escala da nossa

querida KOMBI e devemos isso a este homem ai ao

lado...

Ben Pon Sr, o pai da KOMBI e da Volkswagens na América

A B

Ben Pon era um empresário holandês. Em 1947, “Automobielhandel de Pon” ("concessionária de carros de Pon"), se tornou o primeiro representante do

lado de fora da Alemanha para vender veículos fabricados pela VW. O pai de Ben, Mijndert Pon, dono de uma loja (fundada em 1898), que vendia

máquinas de costura, artigos de uso doméstico e artigos de tabaco em Arnhemseweg (Rua Arnhem) em sua cidade Amersfoort.

Mais tarde, ele acrescentou bicicletas Opel e bicicletas motorizadas a sua gama de produtos . A partir de 1920, Pon vendia automóveis Opel e Ford, bem

como pneus Continental. [Ben e seu irmão Wijnand assumiram a loja em 1931 e rebatizando a loja para “Automobielhandel de Pon”. Em 8 de agosto de

1947, tornou-se importador geral da Volkswagen para a Holanda. Durante seu primeiro ano, eles receberam 51 Fuscas diretamente de Wolfsburg. A empresa

também se tornou um importador de Porches em 1948.

Um esboço feito por Pon inspirou os engenheiros da Volkswagen para desenvolver a nossa conhecida KOMBI, um veículo que se tornou um ícone

cultural para a geração Hippie dos anos 1960. Em 1949, o primeiro Fusca foi enviado para os Estados Unidos. Meio milhão foram a seguir em 1960. A apenas dois anos mais tarde, havia um milhão de

Fuscas nos EUA. Não existem registros que Ben Pon foi o Pai também dos VW na América ou nesta história de sucesso, mesmo que ele sendo o Primeiro entre os primeiros a exportá-los para os EUA. Não há registro escrito sequer para provar

que ele vendeu o primeiro Fusca nos Estados Unidos. Ele era, de fato, incapaz de encontrar um parceiro para uma distribuidora oficial em solo Americano, mas, eventualmente, fez dele um multimilionário e uma das pessoas mais ricas dos

Países Baixos. Em 1971, a concessionária foi separada da divisão de exportação e correu com o nome de Pon revendedor . A AUDI mais tarde tornou-se sócia de Pon, e o negócio continuou a crescer, e em 1980 ele incorporou a PON HOLDINGS, uma empresa

privada, isenta de impostos e com cerca de 9.000 funcionários. O filho de Ben Pon é o ex-piloto de F1 , Bem Pon Jr.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ben_Pon_(senior)#cite_note-2

A B Ben Pon era um empresário holandês. Em 1947, “Automobielhandel de

Pon” ("concessionária de carros de Pon"), se tornou o primeiro representante do lado de fora da Alemanha para vender veículos fabricados pela VW.

O pai de Ben, Mijndert Pon, dono de uma loja (fundada em 1898), que vendia máquinas de costura, artigos de uso doméstico e artigos de tabaco

em Arnhemseweg (Rua Arnhem) em sua cidade Amersfoort.

Mais tarde, ele acrescentou bicicletas Opel e bicicletas motorizadas a sua gama de produtos . A partir de 1920, Pon vendia automóveis Opel e Ford, bem

como pneus Continental. [Ben e seu irmão Wijnand assumiram a loja em 1931 e rebatizando a loja para “Automobielhandel de Pon”. Em 8 de agosto de

1947, tornou-se importador geral da Volkswagen para a Holanda. Durante seu primeiro ano, eles receberam 51 Fuscas diretamente de Wolfsburg. A empresa

também se tornou um importador de Porches em 1948.

Um esboço feito por Pon inspirou os engenheiros da Volkswagen para desenvolver a nossa conhecida KOMBI, um veículo que se tornou um ícone

cultural para a geração Hippie dos anos 1960. Em 1949, o primeiro Fusca foi enviado para os Estados Unidos. Meio milhão foram a seguir em 1960. A apenas dois anos mais tarde, havia um milhão de

Fuscas nos EUA. Não existem registros que Ben Pon foi o Pai também dos VW na América ou nesta história de sucesso, mesmo que ele sendo o Primeiro entre os primeiros a exportá-los para os EUA. Não há registro escrito sequer para provar

que ele vendeu o primeiro Fusca nos Estados Unidos. Ele era, de fato, incapaz de encontrar um parceiro para uma distribuidora oficial em solo Americano, mas, eventualmente, fez dele um multimilionário e uma das pessoas mais ricas dos

Países Baixos. Em 1971, a concessionária foi separada da divisão de exportação e correu com o nome de Pon revendedor . A AUDI mais tarde tornou-se sócia de Pon, e o negócio continuou a crescer, e em 1980 ele incorporou a PON HOLDINGS, uma empresa

privada, isenta de impostos e com cerca de 9.000 funcionários. O filho de Ben Pon é o ex-piloto de F1 , Bem Pon Jr.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ben_Pon_(senior)#cite_note-2

A B A ideia original para a KOMBI veio deste holandês, Ben Pon,

importador de Volkswagen, que desenhou os primeiros esboços da KOMBI em 1947. No começo a aerodinâmica dos protótipos não

eram boas, mas com uma otimização pesada, no túnel de vento da Universidade Técnica de Braunschweig, os engenheiros da época

trabalho do túnel de vento com dedicação que valeu a pena, como o VW tipo 2 foi aerodinamicamente superior a do Fusca, apesar de sua forma praticamente quadrada. Três anos mais tarde, sob a direção do

novo CEO Heinz Nordhoff da Volkswagen, o primeiro modelo de produção saiu da fábrica em Wolfsburg.

Desde a estréia de "The Transporter" em 1950 ate seu fim de produção em 1979, a KOMBI foi um enorme sucesso em todo o

mundo, os números de vendas subiram além das expectativas mais otimistas de todos. A popularidade da KOMBI igualado apenas pelo

entusiasmo demonstrado para o Fusca. Há muitas razões citadas para este grande sucesso, pois a KOMI era espaçosa, confiável, durável e

bem acabada, a Volkswagen tinha uma rede mundial de revendedores, assim, no caso de quebra, poderia ser devidamente

reparada. Um dos muitos argumentos apresentados por vários entusiastas da Volkswagen é a vantagem de um motor refrigerado a ar. Outros dizem que este modelo Volkswagen foi o primeiro MPV

(Multi Purpose Vehicle) no mercado e que mal imitado por fabricantes de automóveis de Stuttgart e Turim. A KOMBI é o único e

verdadeiro MPV. Além desses argumentos interessantes só há um fator que garantiu

que o Volkswagen KOMBI se tornasse a minivan mais popular de todos os tempos. Isso porque as características e aparência de um

veículo feliz, carro que parece ter um sorriso acolhedor, algo que os concorrentes naquela época não poderiam igualar. O mesmo

sentimento de amizade também experimentamos com o Fusca. Era uma tarefa quase impossível projetar um veículo comercial de vista

amigável, mas foi gerido pelos engenheiros da Volkswagen, em parte devido à alta demanda por um veículo comercial de tamanho

limitado.

A B

Um aspecto intrigante é que a Volkswagen historiadores discordam sobre o que poderia ser o nome oficial da KOMBI Bus. Ninguém duvida o tipo de

designação T2, porque este foi apenas o veículo secundário, o Fusca tem o tipo de código T1, muitos utilizam o nome de “VW Bus” porque esse é mais

utilizados, embora cada país tem seu próprio apelido para este belo carro. Na Alemanha, ele é chamado de 'Bulli' na Dinamarca 'rugbroød' na América e na

Inglaterra 'Transporter' e nos Países Baixos ‘Spijltje'ou' Clipper '. Os engenheiros da Volkswagen projetaram este excelente e foi o primeiro de seu tipo que atingiu um público tão grande, como o Fiat 500 na Itália, o 2CV em França e no Mini na Inglaterra. Este "Carro do povo/carga" contribuiu em

particular nos anos sessenta para as grandes mudanças sociais.

Durante a onda hippie, a KOMBI foi adotada como um símbolo da liberdade e da paz, e que a Volkswagen usou uma faceta do lançamento de outro MPV, por isso é fácil rastrear onde os

designers contemporâneos tem a sua inspiração.

A KOMBI foi a primeira minivan, inventado pelas mesmas mentes lógicas que trouxe o Fusca para o mundo. Na verdade, a VW T2 foi

durante anos realmente um grande pão de forma, quadradão sobre um chassi de Fusca. A "caixa de sapatos sobre roda” primitiva é um conceito que será usado tanto para o século 21. A KOMBI pode ser

lenta, barulhenta quando vazia (ruído interno), mas estas desvantagens compensam a sua excelente qualidade, durabilidade

e caráter como outras marcas que no mundo tem suas qualidades e desvantagens. Portanto, os “ônibus VW”, com seus 12 lugares,

levam pessoas e cargas em todos os lugares ao redor do mundo.

A B

Um aspecto intrigante é que a Volkswagen historiadores discordam sobre o que poderia ser o nome oficial da KOMBI Bus. Ninguém duvida o tipo de

designação T2, porque este foi apenas o veículo secundário, o Fusca tem o tipo de código T1, muitos utilizam o nome de “VW Bus” porque esse é mais

utilizados, embora cada país tem seu próprio apelido para este belo carro. Na Alemanha, ele é chamado de 'Bulli' na Dinamarca 'rugbroød' na América e na

Inglaterra 'Transporter' e nos Países Baixos ‘Spijltje'ou' Clipper '. Os engenheiros da Volkswagen projetaram este excelente e foi o primeiro de seu tipo que atingiu um público tão grande, como o Fiat 500 na Itália, o 2CV em França e no Mini na Inglaterra. Este "Carro do povo/carga" contribuiu em

particular nos anos sessenta para as grandes mudanças sociais.

Durante a onda hippie, a KOMBI foi adotada como um símbolo da liberdade e da paz, e que a Volkswagen usou uma faceta do lançamento de outro MPV, por isso é fácil rastrear onde os

designers contemporâneos tem a sua inspiração.

A KOMBI foi a primeira minivan, inventado pelas mesmas mentes lógicas que trouxe o Fusca para o mundo. Na verdade, a VW T2 foi

durante anos realmente um grande pão de forma, quadradão sobre um chassi de Fusca. A "caixa de sapatos sobre roda” primitiva é um conceito que será usado tanto para o século 21. A KOMBI pode ser

lenta, barulhenta quando vazia (ruído interno), mas estas desvantagens compensam a sua excelente qualidade, durabilidade

e caráter como outras marcas que no mundo tem suas qualidades e desvantagens. Portanto, os “ônibus VW”, com seus 12 lugares,

levam pessoas e cargas em todos os lugares ao redor do mundo.

http://www.benpon.nl/index.php/history

A B

Pedidos: Doriane Brindes

41 3029-0210 [email protected]

Camiseta com cada um dos mosaicos (211, 2012, 2013), com possibilidade de indicar a sua kombi no mosaico e logo da KCC estampadas na frente e costas. (anexos: Croquis mosaico 2011, 2012 e 2013).

1 unidade - R$ 30,00

AS CAMISETA SÃO BRANCAS, EM POLIÉSTER COM TOQUE DE ALGODÃO, PADRÃO HERING

TAMANHOS: PP - P - M - G - GG - XGG, EMBALADAS EM SACOS PLÁSTICOS

TRANSPARENTES.

Camiseta com os três mosaicos na frente, com possibilidade de indicar a sua Kombi no mosaico e logo da KCC estampadas na

frente costas. (anexo: croqui frente 3 mosaicos com setas). 1 unidade - R$ 40,00

A B E não posso esquecer da

“NOSSA REVISTA” a KOMBI magazine, acho que veio para

ficar, cada dia que passa a Kombi ganha mais amantes e é muito importante que saibam da historia da Kombi e dos seu

proprietários!!! Ahhh quero comentar minh ahistória com

KOMBI... Em Brasília na década de 90 existia uma Kombi de um politico que e é proprietário de uma Concessionária VW, essa Kombi foi cortada e reduzida

(Mini-Kombi) e era utilizada na campanha desse candidato e se

chamava Kombi do Migão e esta Kombi ficava em uma Concessionária próximo a

minha casa e eu ficava namorando ela e coloquei na

minha cabeça que um dia teria uma Kombi igual. Passaram-se

os anos e consegui comprar uma Kombi em um leilão do

Exercito e eu e um Amigo (Jerry), concretizamos o meu

sonho, hoje ela está com outro amigo (Antônio Carlos), mais a

partir dela a paixão só aumentou e hoje tenho 4

Kombis.

Adoro seu estilo da nossa querida KOMBI, suas formas,

sua posição de dirigir, sua versatilidade, tanto que hoje a

Kombi é meu carro do dia a dia. Não posso deixar de comentar

que acho o Kombi Clube Curitiba o Clube mais organizado do

Brasil e tenho orgulho de fazer parte dele

A B

Adoro seu estilo da nossa querida KOMBI, suas formas,

sua posição de dirigir, sua versatilidade, tanto que hoje a

Kombi é meu carro do dia a dia. Não posso deixar de comentar

que acho o Kombi Clube Curitiba o Clube mais organizado do

Brasil e tenho orgulho de fazer parte dele

E não posso esquecer da “NOSSA REVISTA” a KOMBI

magazine, acho que veio para ficar, cada dia que passa a

Kombi ganha mais amantes e é muito importante que saibam da historia da Kombi e dos seu

proprietários!!! Ahhh quero comentar minh ahistória com

KOMBI... Em Brasília na década de 90 existia uma Kombi de um politico que e é proprietário de uma Concessionária VW, essa Kombi foi cortada e reduzida

(Mini-Kombi) e era utilizada na campanha desse candidato e se

chamava Kombi do Migão e esta Kombi ficava em uma Concessionária próximo a

minha casa e eu ficava namorando ela e coloquei na

minha cabeça que um dia teria uma Kombi igual. Passaram-se

os anos e consegui comprar uma Kombi em um leilão do

Exercito e eu e um Amigo (Jerry), concretizamos o meu

sonho, hoje ela está com outro amigo (Antônio Carlos), mais a

partir dela a paixão só aumentou e hoje tenho 4

Kombis.

A B

A Kombi hoje faz parte da minha vida, do meu dia a dia, da minha casa, das minhas roupas, dos meu Amigos e da minha família, tenho orgulho de ser

conhecido como o Ivan da Kombinha!

Essa é a nossa paixão, o nosso estilo, a nossa válvula de escape

dos problemas. Quando reunimos os Amigos Kombeiros

esquecemos nossos problemas e nessa hora é que vemos que tudo valeu a pena. A nossa terapia está

no garimpo da uma peça nova para a nossa Kombi, em conseguir

uma novidade e compartilhar com os Amigos. E por fim nos sentimos realizados quando

participamos de um evento ou andamos na rua e recebemos um

elogio. KOMBI FOREVER |ºo\º/oº|

A B

A Kombi hoje faz parte da minha vida, do meu dia a dia, da minha casa, das minhas roupas, dos meu Amigos e da minha família, tenho orgulho de ser

conhecido como o Ivan da Kombinha! participamos de um evento ou andamos na rua e

recebemos um elogio. KOMBI FOREVER |ºo\O/oº|

Essa é a nossa paixão, o nosso estilo, a nossa válvula de escape dos problemas.

Quando reunimos os Amigos Kombeiros esquecemos

nossos problemas e nessa hora é que vemos que tudo

valeu a pena. A nossa terapia está no garimpo da uma peça nova para a nossa Kombi, em

conseguir uma novidade e compartilhar com os Amigos

e por fim nos sentimos realizados quando

A B

Segue matéria feita pelo DFTV referente ao fim de fabricação da Kombi onde eu e minha família participamos.

http://g1.globo.com/videos/distrito-federal/dftv-2edicao/t/edicoes/v/kombi-se-despede-do-brasil-por-causa-da-nova-lei-para-freios-abs-e-airbag/3058516/

Fico a disposição. Obrigado!

Abraço do Ivan da Kombinha! [email protected]

[email protected]

O Primeiro Clube do Ônibus Antigo Brasileiro detém a “propriedade intelectual” das realizações de eventos "VVR - Viver, Ver e Rever..." nos quais

os ônibus e caminhões antigos e sua evolução tecnológica, desde 2004, passaram a ter uma consideração especial junto ao grande público e assim

contribuído para com a “Preservação da Memória dos Transportes”.

Leia mais: http://www.primeiroclubedoonibusantigo.com/sobre-nos/

http://www.primeiroclubedoonibusantigo.com/sobre-nos/?utm_source=copy&utm_medium=paste&utm_campaign=copypaste&utm_content=http://www.primeiroclubedoonibusantigo.com/sobre-nos/



AS CAMISETA SÃO BRANCAS, EM POLIÉSTER COM TOQUE DE ALGODÃO, PADRÃO HERING

TAMANHOS: PP - P - M - G - GG - XGG, EMBALADAS EM SACOS PLÁSTICOS

TRANSPARENTES.

ATENDENDO A PEDIDOS...

AI ESTA!!!!

Pedidos: Doriane Brindes

41 3029-0210 [email protected]

Camiseta com a logo KOMBI magazine estampada na frente ou

costas. 1 unidade - R$ 30,00

A B

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, me chamo Ricardo, sou natural de Campo Alegre - SC, trabalhei por

vários anos como desenhista e projetista de móveis e agora faz uns 6 meses que abri uma loja de informática e

eletrônicos aqui na minha cidade. Toco bateria desde 1997, e desde 2005 venho tocando em bandas cover na

região, junto com a minha esposa que é vocalista. O nossos últimos projetos foram o 80 Eras, que era uma banda de pop rock, e agora o Maquinarama, que toca

covers de hard rock. Sempre tive o sonho de trabalhar e conseguir viver da música, e além disso, viajar pelo

mundo. Sou casado desde 2001, com a Betina, construímos a nossa vida juntos, e sonhamos muitas coisas juntos, inclusiva na área da música, pois ela sempre queria

cantar e começou a levar esse sonho a sério depois que casamos. Em 2010 tivemos nosso primeiro filho, o Davi

Antonio. Sempre buscamos entender e procurar o que nos faz

feliz, e nessa busca, uma das coisas que queremos fazer juntos em busca da felicidade é viajar. Por isso, no final

de 2013, compramos a Kombi, num projeto de passarmos mais tempo juntos passeando e viajando. Hoje tenho um comércio de informática, eletrônicos, games, presentes e itens colecionáveis, a “Androide

Tecno Loja”, aqui em Campo Alegre. Faço manutenção de computadores e notebooks. Já trabalhei por 15 anos no setor moveleiro da região, que era forte exportador de móveis para Europa e América do Norte. Não era muito satisfeito com o meu trabalho, apesar de gostar. Sempre quis ter um negócio meu, mesmo que fosse pra ganhar menos. Junto disso, desde os meus 16 anos, estudo e

toco bateria. Tive o sonho e tentei várias vezes viver só da música, mas é bem difícil conseguir se manter, ainda

mais com família, porque a gente tem que ficar...

A B ... longe de casa nos finais de semana,

que é bem o tempo que as famílias costumam passar juntos. Agora com o

meu filho completando 4 anos, talvez já seja possível levar ele junto, então essa

coisa da música sempre fica ali, esperando uma chance de ser

recomeçada. Sempre tive simpatia muito mais por

carros antigos do que por carros novos. Comecei com um Escort 91, e sempre

queria deixar os carros impecáveis, apesar de já terem uma certa idade. Quando criança, os fuscas, kombis,

corcéis, fiats 147 e outros carros clássicos sempre estiveram atrelados as melhores

memórias, e tempos alegres que passávamos junto dos amigos e família.

Quando decidi comprar a Kombi, foi quase que instantânea a empatia, e o

desejo de deixá-la muito bonita e toda funcionando, para podermos viajar e desfrutar de um carro bem cuidado.

Apesar de ter a Kombi a pouco mais de 4 meses, já comentei várias vezes que é o

carro que eu mais gostei de ter até agora, e pretendo deixá-la muito bonita, assim

que o tempo e o dinheiro forem permitindo.

A Kombi foi paixão imediata mesmo. Além de ser um carro grande, onde

posso me deslocar com a banda, com todo o equipamento junto (a bateria ocupa bastante espaço), ainda tem a

possibilidade de viajar em família e até dormir dentro dela. Por ser um carro

clássico, muita gente compartilha da...

A B

[email protected]

. .. mesma paixão, e é ótimo poder

participar de encontros e do Kombi Clube de Curitiba, para trocar ideias

sobre todas os aspectos que envolvem possuir um carro antigo e

clássico. Também sou Associado do Kombi clube Curitiba, eu acho fantástica a

iniciativa de um clube como esse. Eu já participei de alguns clubes e fóruns, mas nunca fui tão bem recebido como no Kombi Clube

Curitiba. O Rebuli entrou em contato imediatamente após eu enviar o e-

mail com os dados para participar do clube, e se mostrou um pessoa

muito atenciosa, apaixonado por Kombi e pronto para receber um novo membro do clube como um amigo mesmo. Gostei muito de

conhecer o clube, e espero poder conhecer em breve, pessoalmente,

todo o pessoal que participa do Kombi Clube Curitiba.

Não posso deixar de falar sobre a KOMBI magazine, a ideia da revista é muito legal! Poder ler a respeito da Kombi numa revista dedicada a ela,

com anúncios de produtos dedicados a ela, e ainda ter a oportunidade de conhecer outras pessoas que gostam de Kombi, além de ser acessível para que você mesmo faça parte da pauta

da revista...tem coisa melhor? A revista é uma excelente ideia e

espero que siga em frente, crescendo cada vez mais!

A B

[email protected]

... mesma paixão, e é ótimo poder participar de encontros e do Kombi Clube de Curitiba, para trocar ideias

sobre todas os aspectos que envolvem possuir um carro antigo e clássico.

Também sou Associado do Kombi clube Curitiba, eu acho fantástica a iniciativa de um clube como esse. Eu já participei de alguns clubes e fóruns, mas nunca fui tão bem recebido como no Kombi Clube

Curitiba. O Rebuli entrou em contato imediatamente após eu enviar o e-mail

com os dados para participar do clube, e se mostrou um pessoa muito atenciosa,

apaixonado por Kombi e pronto para receber um novo membro do clube

como um amigo mesmo. Gostei muito de conhecer o clube, e espero poder

conhecer em breve, pessoalmente, todo o pessoal que participa do Kombi Clube

Curitiba. Não posso deixar de falar sobre a KOMBI

magazine, a ideia da revista é muito legal! Poder ler a respeito da Kombi

numa revista dedicada a ela, com anúncios de produtos dedicados a ela, e ainda ter a oportunidade de conhecer outras pessoas que gostam de Kombi, além de ser acessível para que você

mesmo faça parte da pauta da revista...tem coisa melhor? A revista é uma excelente ideia e espero que siga em frente, crescendo cada vez mais!

A B

[email protected]

Depois de um pouco tempo de vivência com a minha

Kombi, já pude perceber que ela veio pra ficar. Me pego admirando o seu ronco e funcionamento do seu

motorzinho a ar. Fico já planejando quando ela estará pronta, do jeito que eu quero deixá-la e em como será legal sair passear e viajar com ela e com a família. Não é só pela Kombi, pelo carro em si, mas pela mística que o envolve e

pelo que você planeja fazer com ele, com os amigos e com a família. Ela já é um carro que convida você a levar mais

gente pra passear junto. É um carro que estimula a convivência social. Duas semanas depois que comprei ela, já fomos viajar para o litoral, junto com o baixista da nossa

banda e a namorada dele. Era depois do Natal, bem na virada de 2013 para 2014. Tínhamos dois toques para fazer, um em Penha e outro em Bombinhas. Fomos e dormimos

nós na Kombi e eles numa barraca. Foi muito divertido! Depois que voltei da viagem, pensei que só por esse final de ano, já valeu a pena ter comprado a Kombi. Daqui pra

frente, estamos no lucro. Agradeço ao Kombi Clube Curitiba e ao Rebuli pela

oportunidade de participar desse grupo de amigos que tem Kombi. Espero podermos trocar ainda muitas ideias a respeito da Kombi, das viagens e fazer muitos amigos

através do clube. Estamos ensaiando, e a partir de julho, vamos novamente sair tocar com a nossa banda. Será uma banda que tocará covers de hard rock e terá no repertório

Van Halen, Mr. Big, Guns 'n' Roses, Kansas, Aerosmith, Europe, Mötley Crüe e muito mais. A banda está ficando muito legal e pretendemos tocar em breve em Curitiba. Quando ouvirem falar do Maquinarama aí por Curitiba,

apareçam para nos assistir! Um grande abraço para todos e obrigado!

f

A B

[email protected]

Depois de um pouco tempo de vivência com a minha Kombi, já pude perceber que ela veio pra ficar. Me pego

admirando o seu ronco e funcionamento do seu motorzinho a ar. Fico já planejando quando ela estará

pronta, do jeito que eu quero deixá-la e em como será legal sair passear e viajar com ela e com a família. Não é só pela Kombi, pelo carro em si, mas pela mística que o envolve e

pelo que você planeja fazer com ele, com os amigos e com a família. Ela já é um carro que convida você a levar mais

gente pra passear junto. É um carro que estimula a convivência social. Duas semanas depois que comprei ela, já fomos viajar para o litoral, junto com o baixista da nossa

banda e a namorada dele. Era depois do Natal, bem na virada de 2013 para 2014. Tínhamos dois toques para fazer, um em Penha e outro em Bombinhas. Fomos e dormimos nós na Kombi e eles numa barraca. Foi muito divertido!

Depois que voltei da viagem, pensei que só por esse final de ano, já valeu a pena ter comprado a Kombi. Daqui pra

frente, estamos no lucro. Agradeço ao Kombi Clube Curitiba e ao Rebuli pela

oportunidade de participar desse grupo de amigos que tem Kombi. Espero podermos trocar ainda muitas ideias a respeito da Kombi, das viagens e fazer muitos amigos

através do clube. Estamos ensaiando, e a partir de julho, vamos novamente sair tocar com a nossa banda. Será uma banda que tocará covers de hard rock e terá no repertório

Van Halen, Mr. Big, Guns 'n' Roses, Kansas, Aerosmith, Europe, Mötley Crüe e muito mais. A banda está ficando muito legal e pretendemos tocar em breve em Curitiba. Quando ouvirem falar do Maquinarama aí por Curitiba,

apareçam para nos assistir! Um grande abraço para todos e obrigado!

(Faltam as fotos!! Vou tentar mandar essa semana ainda!!!)

crescendo cada vez mais!

f

A B

[email protected]

A B

Essa é a nossa paixão, o nosso estilo, a nossa válvula de escape

dos problemas. Quando reunimos os Amigos Kombeiros

esquecemos nossos problemas e nessa hora é que vemos que tudo valeu a pena. A nossa terapia está

no garimpo da uma peça nova para a nossa Kombi, em conseguir

uma novidade e compartilhar com os Amigos. E por fim nos sentimos realizados quando

participamos de um evento ou andamos na rua e recebemos um

elogio. KOMBI FOREVER |ºo\º/oº|

Me chamo Eduardo, sou um cara apaixonado por Volks antigos. Sou contador, e nos fins de semana eu e minha esposa Milene, colocamos nossa kombi nas ruas para levar uma molecada do Projeto Restitui, para jogar futsal aqui em Indaiatuba SP.

turma do sub 15 carregada indo para o trampo sub 10

A B Somos Casados a 7 anos, e não temos filhos ainda. Como todo fusqueiro, no nosso casamento não podia faltar o fusca no bolo, na festa e nas fotos, sou contador, trabalho para um Grupo de Concessionarias, Fiat e Volkswagen. Estou na área a mais de 15 anos, a minha paixão por volks começou cedo, dizem que pode ser genética, meu pai biológico era considerado um dos melhores mecânicos de Air cooled do bairro. Mês- mo sem conviver, peguei o gosto desses motores. Assim que vendi minha primeira moto, e sentei no meu primeiro fusca, decidi que sempre teria um na garagem. Acabei de vender um recentemente, mas a kombinha, não tem como. Ela veio para unir o útil ao agradável, É guerreira, e está sempre me ajudando. Como não temos mais o fusca, a dedicação está nela. Vamos começar uma reforma na tapeçaria, e borrachas, por enquanto. A Kombi é um carro tem uma historia fantástica em nossas vidas. Principalmente daqueles com mais idade. Por onde eu passo, sempre tem algum senhor elogiando e relembrando fatos de sua vida numa kombi. É um carro que une a velha com a nova geração. E garanto que as crianças que levo na kombi hoje em dia, teram historias parecidas no futuro.

A B

Acompanho o Kombi Clube Curitiba a um tempo. E clubes sempre tem ter, para não deixar a historia dos nossos antigos sumir. Hoje em dia parece que

virou moda. Mas não me importo, quanto mais melhor, aproveito para parabenizar o KCC por esta revista única, adorei a iniciativa, assim que fiquei sabendo, já busquei informações sobre esse projeto. Simplesmente estão de parabéns!!! Não podemos deixar de falar dessa velha senhora que não sairá

tão cedo do cenário nacional. A nossa historia com a kombi, não é muito longa, pois adquirimos no final de

2012. Mas é uma kombi que esteve presente na vida da minha esposa desde a infancia, pois essa Kombi 1972 pertencia ao seu “Sé”, vô de uma amiga nossa, morador de Maua SP, adquirida em 76 para usar em seu trabalho. Ela serviu

como seu ganha pão por anos, vendendo roupa na Feira. A minha esposa junto com sua amiga, iam para feira comer pastel e sempre voltava de carona

com Seu Sé nesta kombinha 72. É incrível como ele cuidou dela por todos esses anos. Colocando sempre muita

graxa nos cantos para não apodrecer, e fazendo suas gambiarras. Mas com muito carinho.

Até que um dia conheci a Kombi. Depois de 3 anos casado, fui apresentado a

kombi. Ja aposentada, na garagem, Seu Sé não tinha mais condições de dirigí-la, e fiz uma proposta. Quando ele quisesse vender, que me procurasse. Mas

dinheiro eu não tinha, risos. Pois bem, passou um ano e a oferta de compra veio. Mas eu não tinha verba suficiente. E não consegui comprar.

Até que um dia, quando voltava com alguns meninos do futebol no meu fusca, vi uma kombinha vendendo na minha cidade. E pedi para perguntar quanto

queriam. Foi ai que tive a ideia de ir atrás da Kombi do Seu Sé. E olha só como ela tinha que ser minha. Liguei para neta do Seu Sé, e ela me falou que a kombi

estava na minha cidade, com um tio para vender. E adivinhe só que kombi era?... a mesma que tinha visto passeando por aqui a venda.

Aquilo foi um sinal, com certeza de Deus, para que eu ficasse com ela. Assim uni o útil ao agradável, Negociamos a Kombi, e coloquei ela na ativa

novamente, trabalhar no nosso projeto com a criançada. E de lá pra cá, muitas coisas já aconteceram. Por pouco não pegou fogo, em um mal contato na

bateria, ela morre cheio de molecada, e quando vou verificar o motor, a bateria estava em chamas. Ainda bem que o extintor estava em ordem. Mas depois foi

muita risada. Apaguei o fogo, bati na chave, e seguimos caminho.

A B Já perdemos jogo por WO quando o motor fundiu.

Assim como muitas, a porta lateral já abriu em movimento... risos. Mas ela nos trás muitas alegrias, pois sempre chega no seu destino.

Já apareceram diversas ofertas para vende-la, papel no para-brisa com telefones sempre tem.

Ela não é a kombi mais bonita, mas não deixa de chamar atenção por onde passa.

No começo os meninos mais adolescentes do projeto fechavam as cortinas com vergonha. Mas não demorou muito para sentirem orgulho de andar

nela. Toda vez é briga para ver quem anda na frente. Alguns garotos, não conseguem entender, como um carro tão velho

consegue chamar mais atenção do que um carro zero. Dai respondo, que ela não é velha, é “CLÁSSICA”!

Sensacional o projeto da Revista digital, espero que continuem

firme, e logo façam impresso. Aos leitores digo que cuidem da velha Senhora, esse carro sempre trás boas lembranças. Nunca ouvi boas historias em carro

zero. Mas nos antigos, da pra levar horas de conversa.

Abraço do Eduardo, Milene,

de toda a turma do sub 15

e da nossa kombinha do Seu

“Sá”!!!

A B Já perdemos jogo por WO quando o motor fundiu.

Assim como muitas, a porta lateral já abriu em movimento... risos. Mas ela nos trás muitas alegrias, pois sempre chega no seu destino.

Já apareceram diversas ofertas para vende-la, papel no para-brisa com telefones sempre tem.

Ela não é a kombi mais bonita, mas não deixa de chamar atenção por onde passa.

No começo os meninos mais adolescentes do projeto fechavam as cortinas com vergonha. Mas não demorou muito para sentirem orgulho de andar

nela. Toda vez é briga para ver quem anda na frente. Alguns garotos, não conseguem entender, como um carro tão velho

consegue chamar mais atenção do que um carro zero. Dai respondo, que ela não é velha, é “CLÁSSICA”!

Sensacional o projeto da Revista digital, espero que continuem

firme, e logo façam impresso. Aos leitores digo que cuidem da velha Senhora, esse carro sempre trás boas lembranças. Nunca ouvi boas historias em carro

zero. Mas nos antigos, da pra levar horas de conversa.

Abraço do Eduardo, Milene,

de toda a turma do sub 15

e da nossa kombinha do Seu

“Sá”!!!

[email protected]

A B

Estamos na estrada ha 11 meses com nossa kombi, percorremos mais de 35.000 até os USA, agora precisamos de sua ajuda para continuar

nossa aventura em nossa querida kombi, para isso lançamos a campanha de travessia da Kombi Alice dos USA para Europa.

Ficaremos gratos se puder divulgar na KOMBI magazine, pois como nossa viagem ela também é única.

Vejam por favor este vídeo explicativo de nosso pedido:

http://www.youtube.com/watch?v=KgXK3ySdBe4&feature=share

Para ajudar e mandar sua frase entre no site http://tweet.voudekombi.com/

Como funciona a campanha para quem desejar participar conosco:

Entre no site http://tweet.voudekombi.com/ Digite seu nome e e-mail Escolha a frase que se transformará em adesivo para ser colada em nossa kombi viajante Escolha a forma de pagamento : - Transferência Bancaria pelo BB - Pagamento pelo Paypal - Pagamento com cartão de crédito Os valores são a partir de R$ 25,00. Contamos com o apoio de todos, Muito obrigado

Olá Amigos Leitores da 1º Revista EXCLUSIVA para kombi no Brasil e

Associados do Kombi Clube Curitiba.

[email protected]

Apoia esta aventura

A B

Estamos na estrada ha 11 meses com nossa kombi, percorremos mais de 35.000 até os USA, agora precisamos de sua ajuda para continuar

nossa aventura em nossa querida kombi, para isso lançamos a campanha de travessia da Kombi Alice dos USA para Europa.

Ficaremos gratos se puder divulgar na KOMBI magazine, pois como nossa viagem ela também é única.

Vejam por favor este vídeo explicativo de nosso pedido:

http://www.youtube.com/watch?v=KgXK3ySdBe4&feature=share

Para ajudar e mandar sua frase entre no site http://tweet.voudekombi.com/

Como funciona a campanha para quem desejar participar conosco:

Entre no site http://tweet.voudekombi.com/

Digite seu nome e e-mail Escolha a frase que se transformará em adesivo para ser colada em nossa kombi viajante Escolha a forma de pagamento : - Transferência Bancaria pelo BB - Pagamento pelo Paypal - Pagamento com cartão de crédito Os valores são a partir de R$ 25,00. Contamos com o apoio de todos, Muito obrigado

Olá Amigos Leitores da 1º Revista EXCLUSIVA para kombi no Brasil e

Associados do Kombi Clube Curitiba.

[email protected]

Apoia esta aventura

A B

Com uma dor no coração anuncio a venda da minha Kombi

Luxo 1972, carinhosamente conhecida por todo RS como Mary Juana. A Kombi faz parte da minha

vida. As pessoas me conhecem por ela. Mas para a concretização de outro sonho, anuncio a venda

dela. Está perfeita, motor redondo,

apto a qualquer trajeto. Documentos ok, em meu nome, Freios novos, elétrica revisada, rodas originais do Porsche 356

bem calçadas(as originais 14'' dela vão junto, também com pneus

bons....) ignição eletrônica, todas as borrachas novas(de todos os

vidros e todas as portas, tampas, janelas)...enfim...nada a fazer. Kombi de comerciais, clipes de

bandas, produções de moda...capa de jornal.

Quero R$ 22,000 nela, sem

negociação, sem trocas.

Gostaria muito que um apaixonado por ela continuasse

essa história.

[email protected]

ClassifiKOMBIS!!!!

A B

Vendo esta kombi 1969/1969 STANDART, sou 2º proprietário (1º

foi de 69 à 2012) e só estou vendendo por falta de espaço.

Carro íntegro e em muito bom estado...

Valor R$ 18.000,00

Se tiver interesse, fico à disposição.

Osmar J Empinotti

41 9206.6236 ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

A B

Vendo kombi 1971 standard motor 1500 e pneus novos

kombi em estado terminal de restauração!

os 3 bancos foram feito novos em bege

vai junto tinta e acessórios tudo que já foi comprado para

montagem final dela! caixa mais longa / freio hidro vácuo.

doc. ok

http://rs.bomnegocio.com/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-

cruz-do-sul/carros/vw-volkswagen-kombi-1971-

30349770

Valor R$ 19.000,00

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

A B

Vendo Kombi 1975

Motor novo

Suspensão nova Pneus novos

Tapeçaria completa

Valor R$ 25.000,00 avista

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

A B

Vendo kombi 1982 com 2 motores, sendo um 1.6

original e outro 2.0 turbo (agora ela tem bagageiro no teto) ou troco por jogo de roda randar 17 com pneus/ ou sem, interessados entrar

em contado, obrigado!

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

A B

ClassifiKOMBIS!!!!

Vendo kombi 2013/2014 abaixo da

tabela com 500km único dono com som da last edition

e ipva quitado essa foi das 450 ultimas fabricadas

conforme o final do chassis !!!

Valor: R$ 47.000,00 só vendo.

Maiores inf estou a disposição

Át. Marcio

41 99604565

[email protected] [email protected]

tel:41 99604565

A B

ClassifiKOMBIS!!!!

Vendo kombi 2013/2014 abaixo da

tabela com 500km único dono com som da last edition

e ipva quitado essa foi das 450 ultimas fabricadas

conforme o final do chassis !!!

Valor: R$ 47.000,00 só vendo.

Maiores inf estou a disposição

Át. Marcio

41 99604565

[email protected]

tel:41 99604565

A B

ClassifiKOMBIS!!!!

Vendo kombi 1984 luxo 2 cores original , interior tudo forrado até o teto , mangas retrabalhadas , suspenção super. confortável , motor com nota fiscal, pisp de madeira , pneus todos

ótimos , bagageiro estilo Califórnia .

Valor: 12 mil obs: to vendendo porque

estou comprando outra !!!

[email protected]

A B

ClassifiKOMBIS!!!!

Vendo kombi 1984 luxo 2 cores original , interior tudo forrado até o teto , mangas retrabalhadas , suspenção super. confortável , motor com nota fiscal, pisp de madeira , pneus todos

ótimos , bagageiro estilo Califórnia .

Valor: 12 mil Observação: to vendendo porque estou comprando

outra !!!

[email protected]

A B

Vendo minha kombi, estou com ela há quase três anos, quando comprei estava com 45.750 Km e agora está com 68.900 Km em Porto Alegre. Tem todos os bancos, apesar que tiramos para carregar os materiais de dublagem que fornecemos para fabricas de

calçados aqui da cidade. Roda somente no asfalto, e

como todos os outros carros lá de casa e muito bem

cuidada... Caso haja real interesse

podemos combinar de como evoluir esta negociação.

Seguem os links dos anúncios:

http://autocarro.com.br/particular/anuncio/volkswagen-kombi-1-4-mi-std-8v-2009-branca/130914

http://rs.bomnegocio.com/regio

es-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/caminhoes-onibus-e-vans/vw-kombi-1-4-

total-flex-standard-envidracada-31582398

Estou à disposição.

Roberto Liedtke 51 9979-0620

[email protected]

ClassifiKOMBIS!!!!

A B

Israel Vermohlen

fone: 47 99602030

Brusque SC

Vende:

• banco de kombi: 450 reais

• jogo com 4 rodas aro 14 original de kombi : 300

reais

• dois volantes de kombi a restaurar : 160 ( os dois)

• Jogo com 4 roda aro 13 vazada : 500 reais

• Tenho esta kombi pick-up 1975 em restauração também para venda

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

A B

Vendo kombi 1959

documento ok

só pegar e transferir

Valor: R$ 4.000,00

Meu nome e Paulo meu telefone e 41 9817-7887

[email protected]

ClassifiKOMBIS!!!!

A B

Nossa Kombi está parada há um ano, mas rodamos muito com ela antes de começarmos a reforma. No momento

está desmontada, lixada até a lata e foi passado um fundo. Todas as partes de lataria que necessitam substituição já foram compradas, como podem ver

nas fotos (fundo do salão e da frente, caixa de ar, remendos para portas do salão e curvões traseiros inferiores).

Ela precisa agora é de um bom trabalho de latoaria e pintura.

Temos todos os vidros originais, em perfeito estado.

O motor é um 1.600 (devidamente registrado no documento), carburação

simples e está excelente, sem folgas (rodamos bastante com ele). Trocamos

platinado, rotor e tampa do distribuidor, que estavam ruins.

Todo o sistema de freios foi feito, sendo trocados todos os cilindros de

roda e lonas. Também foram trocados os rolamentos de roda, que estavam

roncando.

Documentos em dia, sem multas, em branco para transferência.

Pedimos R$ 6.500,00 nela, com todas as peças de reposição (além das peças

de lataria, acompanham flexíveis de freio, fechadura da porta do salão,

correia V e alguns itens de acabamento, como lentes para as luzes

internas (teto) e lentes para as lanternas de pisca dianteiras e traseiras

- tudo novo.

Link para a Fanpage do nosso projeto - fotos da reforma:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.299253603538222.1073741831.2711

03699686546&type=3

Link para o Blog do projeto - textos, fotos e vídeos dos passeios que fizemos com ela,

assim que a compramos: http://mundoemverdeamarelo.blogspot.co

m.br

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.299253603538222.1073741831.271103699686546&type=3



http://mundoemverdeamarelo.blogspot.com.br/


A B

Nossa Kombi está parada há um ano, mas rodamos muito com ela antes de começarmos a reforma. No momento

está desmontada, lixada até a lata e foi passado um fundo. Todas as partes de lataria que necessitam substituição já foram compradas, como podem ver

nas fotos (fundo do salão e da frente, caixa de ar, remendos para portas do salão e curvões traseiros inferiores).

Ela precisa agora é de um bom trabalho de latoaria e pintura.

Temos todos os vidros originais, em perfeito estado.

O motor é um 1.600 (devidamente registrado no documento), carburação

simples e está excelente, sem folgas (rodamos bastante com ele). Trocamos

platinado, rotor e tampa do distribuidor, que estavam ruins.

Todo o sistema de freios foi feito, sendo trocados todos os cilindros de

roda e lonas. Também foram trocados os rolamentos de roda, que estavam

roncando.

Documentos em dia, sem multas, em branco para transferência.

Pedimos R$ 6.500,00 nela, com todas as peças de reposição (além das peças

de lataria, acompanham flexíveis de freio, fechadura da porta do salão,

correia V e alguns itens de acabamento, como lentes para as luzes

internas (teto) e lentes para as lanternas de pisca dianteiras e

traseiras - tudo novo.

Link para a Fanpage do nosso projeto - fotos da reforma:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.299253603538222.1073741831.271

103699686546&type=3

Link para o Blog do projeto - textos, fotos e vídeos dos passeios que fizemos com ela,

assim que a compramos: http://mundoemverdeamarelo.blogspot.c

om.br

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]






A B

ClassifiKOMBIS!!!!

[email protected]

Eu tenho uma raridade para venda. Kombi 1970 azul, Placa Preta , nada, mas nada para

fazer. Pintura excelente, pneus novos, bateria, suspensão,

todas as borrachas, tapetes, é tudo novo. Aliás, a kombi quando comprei já estava inteira, lata

super lisa. 43.000 km.

Tudo funciona. Valor : 40.000,00. Não aceito trocas, pois eu preciso

vender 4 carros antigos para comprar um cadillac.

A kombi esta em Itajaí.

Ela roda para qualquer lugar do pais sem medo.

Att Hilário

Érik G. Lima (41) 8815.9115

r

www.brasinca.com.br

R$ 35,00 + envio R$ 35,00 + envio

AINDA NÃO TEM A CAMISETA OFICIAL DO KCC?


A B

Fernando & Roxane Cavallari apresentam...

A B

Fernando & Roxane Cavallari apresentam... Fernando Cavallari & Roxane Souza Cavallari

Somos um casal de palhaços e atores que se conheceu pela internet, namorou, casou

e montou um projeto pela internet para levar alegria, esperança e amor para as

pessoas, especialmente para as crianças . Temos 12 filhos!!!, risos, brincadeira,

quero dizer 12 fantoches. Ainda não temos filhos, casamos faz 5 anos

e meio, mas amamos crianças. Somos um casal de bem com a vida, que

valoriza as coisas simples e acredita que o mundo pode ser melhor quando

semeamos e paramos para ouvir as pessoas, que por mais simples que sejam

nos trás historias e experiências fantásticas.

Gostamos de viajar, andar de bicicleta, fazer caminhada, gostamos de ir ao teatro

e circo, mas uma das coisas que mais gostamos é estar numa Kombi levando a esperança e arte para lugares que jamais

tiveram acesso. Somos atores profissionais, formados em

artes cênicas pelo Senac, e já fizemos dezenas de cursos relacionado ao teatro e

ao audiovisual. Além de oficinas de artes e projetos

ambientais. Gostamos de compartilhar o que

aprendemos com as pessoas, para que a arte cresça e as pessoas ocupem seu

tempo com coisas boas.

A B

Desde criança, o sonho do Fernando era ter uma Kombi, ele achava muito legal ter um carro na

qual caberia toda a família para passear aos domingos, mas quando criança isso nunca foi possível, mas o sonho ficou guardado no seu

coração, o tempo passou e ele cresceu e surgiu a oportunidade de comprar uma Kombi e junto

veio o desejo de montar um projeto na Kombi, esta vontade aflorou quando fomos apresentar

em uma cidade, na qual as casas foram feitas em cima de um lixão , onde a comunidade era muito

pobre, e o evento foi realizado num pequeno espaço e infelizmente não coube todas as

crianças, na qual tivemos que apresentar para as crianças que estavam ali pois havia toda a

estrutura da casinha de fantoches dentro do espaço e não seria possível montar fora, por

causa dos fortes ventos, fiquei muito triste, mas voltando para casa...surgiu a ideia de ter uma Kombi com teatro, na qual hoje, conseguimos apresentar em espaços abertos, como ruas,

praças, parques, etc.

Esta vontade de trabalhar com as crianças, veio como um presente de Deus em nossas vidas,

Deus foi mostrando e nos ajudando a desenvolver este trabalho e a ter um vinculo de amor no que fazemos, aprendemos muito com

as crianças e a cada apresentação levamos experiências maravilhosas por onde passamos.

A criança é muito sincera e também ela consegue nos fazer enxergar em simples coisas,

detalhes maravilhosos.

Na nossa opinião, todos deveriam ouvir as crianças, ouvir suas histórias e aprender com elas

o quanto a vida pode ser maravilhosa.

A B

O projeto tem como objetivo levar o teatro as comunidades, de uma forma diferenciada, através dos espetáculos teatrais, aonde o artista tem um contato

direto com a população.

Um Projeto itinerante que trabalha com crianças e adultos, levando cultura, informações, conscientização, educação e esperança para as pessoas, na qual

tem objetivo de desperta-las para desenvolverem trabalhos que sejam produtivos para a sociedade, além de aproximar os as pessoas com a

comunidade, criando um receptividade mutua.

Há varias pessoas que nunca tiveram acesso para assistir um espetáculo teatral, muitos desmotivados pela falta de oportunidade e até mesmo por

desconhecer a programação cultural ou a falta de recursos para se deslocar até o teatro. O fato de levar um espetáculo teatral, juntamente com oficinas e

uma biblioteca móvel, faz com que se crie um elo entre a comunidade e o artista, rompendo várias barreiras e despertando uma população interessada e participativa na cultura, pois isso gera troca de informações e experiência ,

gerando frutos para a comunidade como um todo.

Vivemos numa sociedade, onde os valores da vida estão sendo perdidos ou trocados e queremos resgatar os valores que valorizam a família, as crianças, que permita um elo entre país e filhos e também mostre para as pessoas, que cada um pode contribuir com o próximo, tornando assim um mundo melhor.

As atividades para as pessoas são gratuitas, mas dependemos e buscamos parcerias com empresas e órgãos públicos para mantermos o projeto e atingir

mais lugares com o projeto.

Neste ano de 2014, queremos montar o cinema na Kombi, um cinema ao ar livre, com filmes projetados num telão em cima da Kombi, mas para isso

contamos com parcerias e pessoas que nos ajudem investindo no projeto.

Acho uma grande perca para todos, pois a Kombi é um veiculo muito útil e faz parte da vida de casa pessoa.

A grande maioria das pessoas já teve ou já andou numa Kombi, já trabalhou numa Kombi, já viajou, já passeou, faz parte da nossa historia, de nossas vidas.

Além de ser um veiculo fantástico, rústico e ao mesmo tempo confortável, individual e ao mesmo tempo coletivo, clássico e ao mesmo tempo moderno

Um veiculo completo, que fará parte de nossas histórias por muitos e muitos anos.

A B

Acho uma grande perda para todos, a kombi sair de produção, pois a Kombi é um veiculo muito útil e faz parte

da vida de casa pessoa.

A grande maioria das pessoas já teve ou já andou numa Kombi, já trabalhou numa Kombi, já viajou, já passeou, faz

parte da nossa historia, de nossas vidas.

Além de ser um veiculo fantástico, rústico e ao mesmo tempo confortável, individual e ao mesmo tempo coletivo,

clássico e ao mesmo tempo moderno, um veiculo completo, que fará parte de nossas histórias por muitos e muitos anos.

Aproveito para deixar registrado aqui, que acho maravilhoso este clube único o KCC , pois você ter um clube

na qual você pode compartilhar histórias, experiências, conhecer novos amigos, compartilhar do que você gosta, faz com que contribua para que a Kombi mesmo com o fim da

sua produção seja preservada e passada de gerações a gerações.

Não apenas o fato de passar a história da Kombi...e sim histórias de pessoas que tiveram uma Kombi, famílias que cresceram e conheceram lugares maravilhosos através de

uma Kombi.

A Kombi sempre será um celeiros de historias que deve ser compartilhada.

Muito bom ! pois compartilhar historias, experiências e aprender com cada matéria relatada na revista, nos faz

crescer e ver o quanto é importante compartilhar nossas histórias e isso dentro de uma revista faz com que se

propague e crie uma história registrada e seja passada de pai para filho e assim por diante.

Contatos: (11) 9 8452 2320 tim

(19) 9 9181 6548 claro (19) 9 9746 8775 vivo

E-mail: [email protected] Site: http://www.teatrodefantoche.com.br

Facebook Pagina: http://www.facebook.com/projetomissaobrasil

Cultivemos o riso contra as armas que destroem a vida. O Riso que

resiste ao ódio, à fome e as injustiças do mundo. Cultivemos o riso. Mas não o riso que descrimine o outro

pela sua cor, religião, etnia, gostos e costumes. CULTIVEMOS O RISO PARA CELEBRAR AS NOSSAS DIFERENÇAS.







Quem somos...











veja quem já se cadastrou: http://colecionadoresfantasticosesuaskombismaravilhosas.nafoto.net/ [email protected]






Com seu cadastro chegaremos a 900 Associados!!!

http://colecionadoresfantasticosesuaskombismaravilhosas.nafoto.net/

Ao se cadastrar você recebe inteiramente grátis o adesivo do PROJETO (inclusive o envio e por nossa conta!!)

VISITE TAMBÉM:


Para receber seu ADESIVO exclusivo KCC e o adesivo “Salvem as Kombis” gratuitamente,

basta enviar um e-mail ao KCC contendo:

Ano da kombi: Placa da kombi: Cor da kombi:

Potência: Nome do Proprietário:

Endereço completo para envio: Cidade e Estado:

CEP: Telefones fixo e celular para contato:

Enviar 01 foto de sua kombi:

Obrigado pela participação de todos.

Estamos KOMBInados?

http://www.maxicar.com.br/old/fatimabarenco/190712_colunista_fatimabarenco.asp

Abraço 4 cilindros opostos carburados refrigerado a ar do Rebuli

KOMBI CLUBE CURITIBA "um kombi clube não é feito de kombis...e sim de 900 amigos com kombi"


A B

A dica desse mês será sobre combustíveis! Temos que ter cuidado com a qualidade do combustível a ser utilizado em nossos

veículos . Muitas vezes optamos pelo "preço mais barato" , o qual pode sair caro a um médio e longo prazo .

Atualmente utilizamos combustíveis misturados com "Solventes e Etanol Anidro" os quais "nem sempre" estão dentro dos padrões de conformidade estabelecidos pelas

legislações em vigor (25%) . Essa mistura , danifica o motor , prejudica todo sistema de alimentação de

combustível como : Carburador , Bico injetor , bomba de combustível , conexões , etc... devido ao acumulo de resíduos , obstrução da passagem e oxidação no sistema

. Além dos danos ao "Meio Ambiente " devido ao alto índice de enxofre e chumbo que é lançado na atmosfera prejudicando o ar e a camada de Ozônio .

Devemos optar por abastecer em Postos de Combustível com Bandeira (Marca) conhecida e confiável , observando se o produto oferecido é certificado, controlado e inspecionado pelos fornecedores , avalizando a qualidade do mesmo . Os benefícios

obtidos são : Maior durabilidade do motor (menor formação de depósitos de resíduos nos

motores, possibilitando aumentar os intervalos entre as manutenções); Baixo nível de emissões de gases poluentes no meio ambiente (menos poluente);

Melhor desempenho (resposta) nas retomadas de velocidade ( para os veículos que requerem um combustível de alta octanagem).



A B

A dica desse mês será sobre combustíveis! Temos que ter cuidado com a qualidade do combustível a ser utilizado em nossos

veículos . Muitas vezes optamos pelo "preço mais barato" , o qual pode sair caro a um médio e longo prazo .

Atualmente utilizamos combustíveis misturados com "Solventes e Etanol Anidro" os quais "nem sempre" estão dentro dos padrões de conformidade estabelecidos pelas

legislações em vigor (25%) . Essa mistura , danifica o motor , prejudica todo sistema de alimentação de

combustível como : Carburador , Bico injetor , bomba de combustível , conexões , etc... devido ao acumulo de resíduos , obstrução da passagem e oxidação no sistema

. Além dos danos ao "Meio Ambiente " devido ao alto índice de enxofre e chumbo que é lançado na atmosfera prejudicando o ar e a camada de Ozônio .

Devemos optar por abastecer em Postos de Combustível com Bandeira (Marca) conhecida e confiável , observando se o produto oferecido é certificado, controlado e inspecionado pelos fornecedores , avalizando a qualidade do mesmo . Os benefícios

obtidos são : Maior durabilidade do motor (menor formação de depósitos de resíduos nos

motores, possibilitando aumentar os intervalos entre as manutenções); Baixo nível de emissões de gases poluentes no meio ambiente (menos poluente);

Melhor desempenho (resposta) nas retomadas de velocidade ( para os veículos que requerem um combustível de alta octanagem).



[email protected]

A B

Refrijet lança ar-condicionado para Kombi “É um lançamento importante, tanto que já temos pedidos para exportar para países do Mercosul como Argentina, Uruguai e Chile. A facilidade de instalação garantia e assistência técnica em todo o Brasil, preço atraente e desempenho surpreendente alimentam nossas expectativas de um novo sucesso de vendas da Refrijet”, dizem os executivos da empresa sobre as expectativas do lançamento. Agora, além de reforçada pela Volkswagen com o novo motor 1.4 Totalflex (multicombustível), a Kombi também tem disponível, por meio da Refrijet e seus mais de 4 mil instaladores autorizados em todo o Brasil, tanto para modelo Standard, quanto para o transporte de passageiros e o modelo furgão para o transporte de carga, o condicionador de ar Refrijet - JET 3200, que garante sempre uma adequada refrigeração com seus 34 mil btus de potência, condensador de alto desempenho e controle de 3 velocidades, sem comprometer o espaço útil interno. É muito mais conforto para os passageiros na Kombi Standard e segurança e flexibilidade para um ainda maior número de transportes de diferentes cargas, especialmente aquelas que necessitam de refrigeração: solução de baixo custo para cada atividade. O kit exclusivo da Refrijet é compacto e não compromete o espaço interno do utilitário. É aerodinâmico, com uma caixa condensadora traseira de perfil baixo que não prejudica o desempenho e nem a estabilidade do veículo, e possui um controle manual de 3 velocidades, fácil de instalar, visualizar e operar, graças a uma placa de comando desenvolvida especificamente para a Kombi. Por fim, esta nova Kombi com ar condicionado é ecologicamente correta, pois seu compressor importado usa o gás refrigerante ecológico R134a, não ameaçando a camada de ozônio e totalmente de acordo com a legislação ambiental. A rede de instaladores Refrijet conta com mais de 4 mil pontos autorizados por todo o território nacional, oferecendo rapidez e preços acessíveis para a instalação do Refrijet JET-3200 para a Kombi. Especialista em After-Market, a Refrijet conta em sua linha de produtos com equipamentos já consagrados no mercado para outros modelos de vans, como Ducato, Boxer, Sprinter, Iveco, Doblô e Master nos segmentos de transporte de passageiros e de ambulâncias, todos equipados com painel digital a partir de Janeiro/2007. A Refrijet está localizada no Distrito Industrial de Cachoeirinha (Rua Cristiano José do Nascimento, 500. Fone: 471-2299). Site: www.refrijet.com.br. E-mail: [email protected].

Créditos da Matéria Associado KCC Carlos - [email protected]

AR CONDICIONADO PARA SUA KOMBI!!!

- COMPRESSOR: SANDEN ORIGINAL U.S.A - CONDENSADOR DE TETO DE BAIXO PERFIL - CAIXA EVAPORADORA TRASEIRA 34.000 BTU - KIT SUPORTE DO COMPRESSOR - REDE ELÉTRICA COMPLETA - MANGUEIRAS DIMENSIONADAS

Ter uma KOMBI é... é sentar em cima da roda, é andar com o estepe preso nas costas, é ter o porta luvas cheio de água em dia de chuva forte, é ter que deixar engatada a marcha em uma descida, é chegar a 60 Km em quarta e procurar uma quinta, é ter que olhar para trás e gritar para falar com o maluco que está sentado lá no fundo, é ver duas cachoeirinhas saindo pela frente quando você breca em dia de chuva, é sempre ser lembrado para transportar coisas para amigos e parentes! é não ter maçaneta para abrir a janelas, é andar com o braço pra fora, é cantar pneu de ré, é fazer uma baliza com ela carregada (putz, ai pegou!), é parar bem pertinho do carro da frente, é uma luta constante com a folga do volante, é por a galera toda dentro dela no fim de semana, é sair para acampar sem levar barraca, é não precisar contratar caminhão para fazer mudança, é não ter pressa de chegar, é ter que usar escada para lavar o carro, é ter preguiça de lavar o teto quando lava a kombi, é fazer curva em quase 2 rodas quando ela esta vazia, é ter um salão disponível dentro do seu carro, é responder com orgulho quando perguntam qual é o seu carro ... e aí você responde:

EU TENHO UMA KOMBI !! Créditos Associado KCC Flavio Harns

A B

Leitor Henrique Withers enviou esta foto tirada no Recreio Dos Bandeirantes, Rio De Janeiro, Brazil, ...tirei aqui no RJ esta semana...aula de surf na Praia da Macumba. (Quer participar?... Envie sua foto de nossa querida kombi para [email protected] )

[email protected] V V aleu

A FOTO! Leitor KOMBI magazine


A B


[email protected] V V aleu A FOTO!

Leitor KOMBI magazine


A B


[email protected] V V aleu


Leitor Alexandre Araujo enviou esta foto tirada no Shopping de São José dos Campos, interior de São Paulo, ... Estava no shopping passeando e quando vi este quiosque temático já pensei logo na KOMBI magazine! (Quer participar?... Envie sua foto de nossa querida kombi para [email protected] )



A B


V V aleu


Leitor Alexandre Araujo enviou esta foto tirada no Shopping de São José dos Campos, interior de São Paulo, ... Estava no shopping passeando e quando vi este quiosque temático já pensei logo na KOMBI magazine! (Quer participar?... Envie sua foto de nossa querida kombi para [email protected] )

[email protected]



A B

Sou Gilberto Antonio Demoliner, nascido em 30/09/61, na cidade de Caxias do Sul (RS),

vim para Curitiba com 6 anos, mas continuo Colorado sempre. Quando resolvi fabricar

para mim algumas peças vintage (JUKBOX e Bomba de gasolina da TEXACO), não

imaginava que como eu tem tanta gente que curte estas peças da década de 40, 50, 60 e 70. Hoje meu hobby virou um negocio

alternativo, eu e meu filho Pietro desenvolvemos e construímos: desde

miniaturas a pedal de carros ate replicas de cabines telefônicas inglesas a famosa K2.

Sou casado com a Dona ANA (a mentora da ideia da kombi e grande

companheira das nossas maluquices), temos um casal de filhos Alexandra e Pietro, e um casal de netos Julia e Joao e a Gema, a vovó

de todos. O Pietro é o DONO da kombi 75 eu sou so o proprietário, vai passar a ser dono-proprietário quando tirar a habilitação e puder

dirigir a PONKY.... enquanto isso eu dou os roles.

A B

Sou Gilberto Antonio Demoliner, nascido em 30/09/61, na cidade de Caxias do Sul (RS), vim para Curitiba com 6 anos, mas

continuo Colorado sempre. Quando resolvi fabricar para mim algumas peças vintage

(JUKBOX e Bomba de gasolina da TEXACO), não imaginava que como eu tem tanta

gente que curte estas peças da década de 40, 50, 60 e 70. Hoje meu hobby virou um negocio alternativo, eu e meu filho Pietro

desenvolvemos e construímos: desde miniaturas a pedal de carros ate replicas de cabines telefônicas inglesas a famosa K2.

Sou casado com a Dona ANA (a mentora da ideia da kombi e grande

companheira das nossas maluquices), temos um casal de filhos Alexandra e Pietro, e um casal de netos Julia e Joao e a Gema, a vovó

de todos. O Pietro é o DONO da kombi 75 eu sou so o proprietário, vai passar a ser dono-proprietário quando tirar a habilitação e puder

dirigir a PONKY.... enquanto isso eu dou os roles.

A B

Sou funcionario publico estadual a quase trinta e

cinco anos, trabalho no ramo de segurança publica, sou entusiasta por VW, ja tive Fusca, 2 SP2, Variant,

Brasília e agora uma Kombi, sempre gostei de refrigerados a ar.... confiáveis e simples, sendo a

Kombi o veiculo ideal. Tem espaço, mecânica fácil, baixo custo, falta conforto (pro motorista),

passageiros da ate pra se esticar. É um "baita" carro só não pode ter hora marcada pra chegar. Devagar e

SEMPRE. Por isso, sou associado Kombi Clube Curitiba, sem

duvida é a melhor maneira de se reunir com aqueles que realmente GOSTAM da kombi.

Por falar no KCC, somente ele sendo o 1º Kombi Clube do Brasil, poderia ter a honra de lançar uma revista exclusiva para nossa querida... a KOMBI magazine, ela sensacional, pensando em

uma única palavra... e pode sempre contar comigo. Deixem eu contar a minha história... ate uns 4 anos eu não gostava e nem desgostava... nunca tinha me imaginado de

kombi. Quando minhas vendas começaram a deslanchar nós vimos a necessidade de um utilitário para fazer as entregas.

Minha ideia inicial era comprar uma pick-up (saveiro,montana ou similar) ate que a ANA veio com a ideia "poque não compramos uma kombi“... Uma kombiii???? foi a resposta minha e do Pietro,

"ta maluca??" mas aquilo ficou na cabeça de...

A B

... ambos e a noite o Pietro me chamou " Pai.. da uma olhada nestas kombis " ele estava num site com varias

fotos de lindas kombis. Pronto ali ficou decidido ia ser uma kombi....! Dai foi uma procura enorme ate acharmos alguma que fosse boa de lata e preço. FOTO quando chegou em casa (kombi branca). De la para ca... foi so mãos na graxa e aperta aqui...desparafusa ali... troca la..experimenta roda...muda suspensão

etc. Uma grande lição de mecânica, elétrica e pintura para meu filho. Quem projeta as mudanças é o Pietro eu só concretizo. Obrigado pela oportunidade de nos fazermos

parte deste Clube. Estaremos sempre a disposição para repassarmos o pouco que conhecemos sobre a kombi a quem necessitar.

Abraços do Amigo e Associado KCC Gilberto e Família

A B


31 de agosto de

2014

A B

Fabricante exclusivo no

Brasil das mini kombis e

mini roadsters a pedal e

motorizada!!!

JunkBox e Maquinas de

Coca Cola ou Pepsi!!!

Sr. Gilberto & Filho

Quebra-mato kombi vintage

european: (sem pintura, cru)

R$ 800,00

A B

Fabricante exclusivo no

Brasil das mini kombis e

mini roadsters a pedal e

motorizada!!!

JunkBox e Máquinas de

Coca Cola ou Pepsi!!!

Sr. Gilberto & Filho

Quebra-mato kombi vintage

european: (sem pintura, cru)

R$ 800,00

A B

Caro Leitor KOMBI magazine, haverá algum evento de autos antigos em sua cidade?... Então nos envie o folder para que possamos divulgar!!! Enviar para: [email protected]


AINDA NÃO PUBLICADO AGUARDE!

OBRIGADO

# anuario 1 - 2014 kombi magazine edições nº 00,01,02,03,04 kombi clube curitiba

Documents