workshop de melhores práticas

Workshop de Melhores Práticas2014

INTR

OD

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ÃO

“Tudo pode ser feito melhor do que está sendo feito.” Henry Ford

Compartilhar conhecimento e boas práticas. Foi com esse intuito que foi idealizado o Workshop do Prêmio Concessionária do Ano 2014, realizado no dia 20 de maio, em São Paulo.

Além de reconhecer o trabalho diferenciado e o empenho das equipes das concessionárias vencedoras das cinco categorias do Prêmio, a ação teve por objetivo criar um ambiente propício para a troca de experiências entre as concessionárias.

As apresentações compartilhadas no evento e nesta revista eletrônica, podem ser o ponto de partida para o aprimoramento das ações das concessionárias, o que terá refl exo direto na qualidade dos serviços oferecidos aos usuários das rodovias concedidas paulistas.

Boa leitura!

CATEGORIA ‘RELACIONAMENTO COM A SOCIEDADE’

08 Centrovias28 Renovias56 CCR RodoAnel

CATEGORIA ‘SEGURANÇA RODOVIÁRIA’

88 Polícia Militar Rodoviária90 Autovias124 ViaRondon160 Renovias

CATEGORIA ‘QUALIDADE DOS SERVIÇOS’

206 Centrovias234 Ecovias252 Rota das Bandeiras

CATEGORIA ‘MELHORIAS NAS RODOVIAS’

278 VianorteCCR AutoBAn

298 Renovias

CATEGORIA ‘ESCOLHA DO USUÁRIO’

330 CCR AutoBAn418 Renovias432 Tebe

‘A CONCESSIONÁRIA DO ANO’

452 Renovias

ÍND

ICE

RenoviasVencedora da categoria Relacionamento com a Sociedade

CATEGORIARELACIONAMENTO

COM A SOCIEDADE

MAIO / 2015

Prêmio Artesp “ Concessionária do Ano”

WORKSHOP DE BOAS PRÁTICAS

CENTROVIAS

Relacionamento com a sociedade

1. A CONCESSIONÁRIA

Quem somosÁrea de Concessão

Extensão Total: 218,6 km

Prazo de Concessão: 21 anos

Início: Junho/1998

Término: Junho/2019

Região: Central do Estado de São Paulo

Abrangência: 12 municípios

Habitantes: 1 milhão (dados IBGE)

1. A CONCESSIONÁRIAQUEM SOMOS

1. A CONCESSIONÁRIAÁREA DE CONCESSÃO

2. OUVIDORIA

Manifestações 2014

2. OUVIDORIAManifestações 2014

Manifestações registradas Tempo médio de resposta às manifestações (dias)

3. CAMPANHAS E AÇÕES DE RESPONSABILIDADE SOCIAL

Política e projetos de sustentabilidadeSaúdeConscientizaçãoEducaçãoMeio AmbienteMês da Segurança Arteris

Ações de incentivo cultural

3. CAMPANHASPOLÍTICA E PROJETOS DE SUSTENTABILIDADE

SEGMENTOS DE ATUAÇÃO EM RSC DO GRUPO ARTERIS

Educação

Conscientização sobre o trânsito para crianças e adolescentes

Cultura

Campanhas voltadas a caminhoneiros

Meio Ambiente

Compensação do impacto de suas obras na flora e fauna do entorno das rodovias, ações educativas e de conscientização

Saúde

3. CAMPANHASSAÚDE

VIVA SAÚDEPrograma voltado para a saúde e qualidade de vida do caminhoneiro que oferece exames e serviços gratuitos.

718atendimentos

ACORDA CAMINHONEIROCampanha que alerta para os riscos do sono ao volante com o objetivo de reduzir o índice de colisões traseiras.

501atendimentos

3. CAMPANHASCONSCIENTIZAÇÃO

VIVA MOTOCICLISTA

Campanhas voltadas para os públicos que interagem com a rodovia – motociclistas, ciclistas e pedestres –incentivando a mudança de comportamentos de risco para atitudes seguras. Além da distribuição de

material educativo, check-up de saúde e massagem, são realizadas revisões gratuitas de motos e bicicletas, instalação de adesivos refletivos e antenas anti-cerol.

159atendimentos

VIVA CICLISTA

106atendimentos

3. CAMPANHASCONSCIENTIZAÇÃO

Campanhas voltadas para os públicos que interagem com a rodovia – motociclistas, ciclistas, pedestres e operários de fábricas às margens da rodovia – incentivando a mudança de comportamentos de risco para atitudes seguras. Além da distribuição de material educativo, check-up de saúde e massagem, são realizadas revisões gratuitas de motos e bicicletas, instalação de adesivos refletivos e antenas anti-cerol.

PASSARELA VIVA

106atendimentos

VIVA COLABORADOR

96beneficiados

3. CAMPANHASEDUCAÇÃO

PROJETO ESCOLA ARTERISReuniões Pedagógicas

A segurança viária depende em grande parte do comportamento de motoristas e pedestres e, por essa razão, a Arteris investe em projetos de educação no trânsito em escolas da rede pública a partir de uma perspectiva de humanização, ética, cidadania, inclusão e convívio social. Além de reuniões periódicas com os educadores, o Projeto Escola também

realiza atividades educativas em visitas às escolas acompanhadas ou na sede da concessionária.

159educadores atendidos

PROJETO ESCOLA ARTERISVisitas internas e externas

217alunos

atendidos

3. CAMPANHASMEIO AMBIENTE

PROGRAMA VIVA MEIO AMBIENTE ARTERISSemana do Meio Ambiente

O programa Viva Meio Ambiente Arteris desenvolve ações educativas contínuas, promovendo a sensibilização para a consciência ambiental e melhoria da qualidade de vida de toda a população da área de influência direta das rodovias

administradas pela Centrovias.

Visita Parque Ecológico de São Carlos

Exposição Itinerante “Olha o Bicho” do

Centro de Divulgação Científica e Cultural - USP São Carlos

Os educadores participam de dinâmicas de grupo e recebem kits de material pedagógico a ser distribuído para os alunos, professores e escolas do programa. O programa recebeu o “Prêmio Socioambiental Chico Mendes 2013”, do

Instituto de Pesquisa e Responsabilidade Socioambiental Chico Mendes

3. CAMPANHASMEIO AMBIENTE

PROGRAMA VIVA MEIO AMBIENTE ARTERISDia da Árvore – 21 de Setembro

Plantio de mudas emescola de Rio Claro

Distribuição de sementesnas praças de pedágio

3. CAMPANHASMÊS DAS SEGURANÇA ARTERIS 2014

Em 2014, a Arteris ampliou as ações da Semana Nacional do Trânsito realizando de maneira inétida o “Mês da Segurança Arteris”. Na Centrovias forma programadas diversas ações que envolveram todos os públicos de

relacionamento da empresa: usuários, colaboradores, alunos, professores e comunidades.

51.208pessoas

envolvidas

MÊS DA SEGURANÇA ARTERIS 2014Campanhas de faixas nas rodovias


SIMULADOR DE DIREÇÃO E FOLHETOS EDUCATIVOS

VÍDEO MÊS DA SEGURANÇA ARTERIS


assista ao vídeo em: www.youtube.com/arterissa

Interseção rodovia Washington Luís (SP-310) com Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225) - Itirapina

Obrigado!

Ações nas cinco rodovias Campanha anual com

37 faixas-banner Distribuição de folhetos com

dicas de segurança Campanha Realidade dos

Acidentes Repercussão na mídia e com

usuários

Eletrocardiograma e teste de glicemia Consulta médica Cartilha com dicas de saúde e

segurança Ginástica laboral 20 mil usuários já foram atendidos

Orientações com a PMR Revisão dos itens de segurança Troca de lâmpadas queimadas Pintura de placas Adesivos refletivos para motos

e capacetes Folheto com dicas de segurança Aferição de pressão arterial

Mais de 125 mil usuários já utilizaram este recurso

Capacidade para 100 caminhões Serviços gratuitos Segurança Café da manhã Lazer e conforto

Parceria com Samu e Corpo de Bombeiros

Compartilhamento de experiências

Aulas na disciplina de Cirurgia do Trauma no Curso de Medicina

Orientações e simulados para estudantes

Participação em Sipat Orientações sobre segurança

no trânsito Cursos de primeiros socorros Palestras em hospitais e

prefeituras

Organização do evento Envolvimento de

hospitais e atendimentos de emergência

Participação de especialistas, hospitais e estudantes de áreas médicas

Institucional Campanhas Condições do tráfego Serviços aos usuários Contato com Ouvidoria Sustentabilidade Turismo

Tiragem de 100 mil exemplares bimestrais

Abrangência no leste de São Paulo e sul de Minas Gerais

91 edições com cultura, lazer e pontos turísticos

Distribuição nos pedágios, hotéis e postos de serviço

Teatro Ir e Vir sem Colidir

Batalhão da Coleta Seletiva

32 apresentações por ano

Público anual de 10 mil estudantes

Estudantes 7 a 10 anos

Orquestra Jazz Sinfônica de São João da Boa Vista, composta por 80 músicos

Apresentações em todas as cidades da malha viária

Escola de formação com 150 jovens carentes

Corrida e caminhada de rua Etapas em Mogi Mirim e São

João da Boa Vista 9 mil participantes no total Orientações com nutricionista

Lei de Incentivo à Cultura Lei de Incentivo ao Esporte Fundos Municipais dos

Direitos da Criança e Adolescente

Fundos Municipais dos Direitos do Idoso

R$ 1.7 milhão destinado em 2014

Doação de agasalhos Arrecadação de alimentos e

brinquedos Destinação para entidades e

fundos sociais de todos os municípios abrangidos pela malha viária

Campanha de arrecadação de lacres de alumínio

201 cadeiras de rodas doadas para entidades

70 instituições beneficiadas de 20 municípios da região

Mais de 12 toneladas de lacres destinadas para reciclagem

Patrocínio de livro com fotos inéditas

Exposição de fotos itinerante em áreas verdes

20 hortas implantadas Escolas municipais de

educação infantil Bases do SAU Praças de pedágio Sede administrativa

112 mil mudas no Instituto Agronômico de Campinas. 11 mil mudas às margens do Ribeirão da Prata, em Águas da Prata.

Abastecimento com etanol nos automóveis e utilitários Caminhões com sistema que reduz poluentes Menor emissão de CO2 gera créditos de carbono Créditos são utilizados na compra de cadeiras de rodas para entidades

Registros na Artesp 109 processos

registrados em 2014 Média de 0,9 dias de

resposta por processo

Registros na Renovias 1.648 processos em

2014 Média de 2,7 dias

de resposta por processo

Prêmio Socioambiental conferido pela Fundação Chico Mendes em 2014

Reconhecimento pela gestão socioambiental responsável

Ações, campanhas e iniciativas desenvolvidas pela concessionária para utilização consciente dos recursos naturais

Profissionais satisfeitos = melhor atendimento aos usuários

O que os funcionários dizem: 81,3% identificam-se com

a empresa 76,7% estão satisfeitos e

motivados 72,8% acreditam ter

desenvolvimento 80,3% aprovam seus

líderes

Prêmio Concessionária do Ano 2015

Prêmio Concessionária do Ano

Categoria: Relacionamento com a Sociedade

Relacionamento com a Sociedade

Ações de Relacionamento:

• Nº de Ações/ Projetos em 2014: 25

• Público: usuários, alunos da rede pública de ensino, poder público e comunidade dos municípios lindeiros.

• Foco das Campanhas: Socioambiental Segurança Viária Serviços

• Itens avaliados: Nível percentual de retorno das concessionárias para as demandas da ouvidoria da ARTESP Nível da experiência do usuário durante a utilização do Site da concessionária Nível da execução de campanhas de Segurança Nível da execução de campanhas de Serviços Nível da execução de campanhas Socioambientais

Ouvidoria

Pessoalmente Central 0800 0800 7015555 0800 7736699

Ouvidoria Telefone

2664-6030 2664-6115

Call Box ViaOeste 289 RodoAnel 55

E-mail

[email protected]

ouvidoriarodoaneloeste

@grupoccr.com.br

Formulários Casa do Usuário

* Site/ Fale

Conosco

ARTESP

Canais de Comunicação Ouvidoria

5

Volume de Atendimentos Ouvidoria

Nº total de atendimentos/ ano

6

Origem de Atendimentos Ouvidoria

1030

38 22252

5 3

2011629

128241 200

16 6

2012

532

190

516

287

8 17

2013

735

243526

2227 26

2014

7

Tempos de Atendimentos Ouvidoria

1.

1.62

3.8

Tempos de Atendimento

2010 2011 2012 2013 20142010 2011 2012 2013 2014

2.2

Tempo de atendimento em dias de retorno

Reconhecimento

Em 2014 nossa Ouvidoria sagrou-se vencedora do

prêmio “Ouvidorias Brasil de 2014”, por todo

trabalho desenvolvido, em reconhecimento ao

tratamento que realizamos com empatia junto aos

nosso usuários.

Ações e Projetos Sociais

Projeto Teatro de Mãos Dadas

Sob a coordenação da Ouvidoria, um grupo de colaboradores voluntários forma uma trupe teatral que, de forma lúdica, leva a mensagem da segurança no trânsito e cidadania às crianças de escolas e instituições dos municípios do trecho de atuação da Concessionária.

O espetáculo tem foco na conduta correta de motoristas, pedestres e todos que fazem parte do trânsito. A iniciativa usa a linguagem do teatro para sensibilizar, transmitir valores e contribuir para a formação de jovens conscientes, com atitudes responsáveis e comportamento seguro. A importância do uso do cinto de segurança, o respeito às leis de trânsito, a correta travessia de pedestres estão entre os assuntos abordados na peça.

-Público: crianças de 5 a 8 anos, de escolas e instituições do trecho de atuação da Concessionária.

Informativo interno – Nosso Mundo


Projeto Teatro de Mãos Dadas

Programa Lacre Solidário

As cadeiras de rodas são entregues a instituições e portadores de necessidades especiais que não tem condições de adquirir o equipamento.

A campanha é uma iniciativa da Ouvidoria e recebe contribuições de colaboradores, prefeituras e Fundos Sociais do trecho de atuação de ambas as concessionárias.

-Nº de cadeiras doadas em 2014: 73

Esta é uma campanha que acontece em parceria com Secretarias de Educação, Fundos Sociais de Solidariedade e escolas dos municípios do trecho de atuação da Concessionária. A intenção é arrecadar lacres de latas de alumínio, que são armazenadas e trocadas por cadeiras de rodas.


Início da Campanha: 17/08/2012

Em 2014 foram entregues 73 cadeiras de rodas

O Programa tem o apoio de Colaboradores, Prefeituras e da Comunidade.


Programa Lacre Solidário

13

Matéria – Globo –

07/05/2013

Buzum – Espetáculo: Intolerância

Buzum é um espetáculo teatral que acontece dentro de um ônibus adaptado, que percorre os municípios, levando às crianças da região a reflexão sobre temas importantes em sua formação. A concessionária patrocinou o espetáculo Intolerância, do Buzum, que aborda de forma lúdica e poética o tema bullying. Uma forma de conscientizar o público infantil sobre a importância da aceitação das diferenças. No trecho de atuação da CCR RodoAnel, o Buzum foi realizado, em parceria com as prefeituras, em Cotia e Osasco, beneficiando alunos da rede pública de ensino. -Municípios : Cotia e Osasco

- Nº de alunos: 1.400


Pintura Solidária – Muros e Oficinas

Pintura Solidária é uma iniciativa da Associação Cultural Pintura Solidária, realizado com o apoio da CCR RodoAnel e parceria de prefeituras de municípios da região de influência. O foco do projeto é a humanização de espaços públicos por meio da arte, criando uma identidade para o local e a sinergia com os frequentadores. O projeto é realizado de duas maneiras: a partir da pintura de muros de instituições, escolas, praças, postos de saúde, e por meio de oficinas de pintura. -Municípios :

- Muros: Cotia e Embu das Artes

- Oficinas: Embu das Artes, Carapicuíba e Osasco



Pintura Solidária - Muros

Oficina do Pintura Solidária reúne crianças e adultos

Projeto Sacolona

SacoLona é um projeto ambiental que utiliza lonas de comunicação descartadas. Este material - que antes servia para a divulgação de campanhas educativas e informação aos usuários atendidos pelas concessionária - é transformado em bolsas customizadas, nécessaires, estojos escolares, bolsas universitárias, aventais, sacolas de feira, entre outros. O propósito é a destinação ecologicamente correta das lonas e a geração de renda para associações regionais de costureiras que trabalham na confecção dos produtos. Toda a lona recolhida nas rodovias é doada à parceira do projeto – Cooperativa Avemare – de Santana de Parnaíba. A renda obtida com a venda dos produtos é revertida para a Cooperativa.


Treinamento - Manejo de Animais Silvestres

O objetivo do treinamento é capacitá-los para atuar em ocorrências com animais silvestres, preservando o animal, atento aos cuidados com a equipe e também reduzindo os riscos de acidente com usuários que trafegam pelas rodovias.


Ministrado por Rodrigo Teixeira – veterinário do zoológico de Sorocaba - o treinamento é oferecido aos colaboradores para orientá-los sobre a captura, manejo e transporte de animais silvestres.

Programa Estrada para a Cidadania

Com material didático exclusivo, o programa trabalha transversalidade das matérias. Todo o material também é produzido em braile. Os educadores participam de treinamentos e capacitações para trabalhar a temática em sala de aula. Além das atividades desenvolvidas em sala de aula, o programa prevê atividades extra curriculares: concursos, blitz educativa e apresentações de teatro.

O programa acontece em parceria com as prefeituras, por meio da Secretaria Municipal de Educação. O principal objetivo é disseminar informações sobre meio ambiente, segurança de trânsito e cidadania entre os alunos dos quarto e quintos anos das redes públicas de ensino fundamental.


O propósito do programa é formar futuros motoristas conscientes, o que contribuiu para um trânsito mais seguro. - Municípios participantes em 2014: Carapicuíba, Cotia, Embu das Artes e Osasco.

- Nº de alunos: 20.149

- Nº de professores: 638

- Nº de escolas: 83

Formação braile para educadores

Blitz educativa

Cidadania na Estrada

Espetáculo Teatral


Conscientização de Motociclistas

A intenção é conscientizar os sobre a segurança no trânsito e reduzir os riscos de acidentes envolvendo motociclistas, a concessionária realiza uma série de ações

A campanha é realizada mensalmente a partir da distribuição de folhetos informativos nas praças de pedágio, mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV), divulgação no site da concessionária e entrega dos folhetos em eventos da região.

A campanha também tem o apoio da Polícia Militar Rodoviária, que realiza blitz educativa. -Nº de motociclistas participantes em 2014 : 1.550

Campanhas de Segurança

Zero Álcool

A campanha tem o objetivo de conscientizar e orientar os motoristas para um comportamento seguro no trânsito. A iniciativa é realizada mensalmente a partir da distribuição de folhetos informativos nas praças de pedágio, mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV) e divulgação no site da concessionária. Além disso, reforçamos a mensagem distribuindo os folhetos informativos durante as principais festas dos municípios lindeiros.


Acorda Caminhoneiro!

A intenção desta ação, que acontece entre a 0h e às 5h, é alertar os caminhoneiros sobre os riscos da sonolência ao volante, já que o sono está entre as principais causas de acidentes de trânsito.

Ao passar pelo Posto de Pesagem, o motorista é abordado e recebe material informativo com dicas de segurança, uso da faixa da direita, álcool e direção, importância do uso do cinto de segurança, entre outros.


Cinto de Segurança

A intenção é conscientizar sobre a segurança no trânsito e a importância o uso do cinto de segurança para preservação da vida. A campanha é realizada mensalmente a partir da distribuição de folhetos informativos nas praças de pedágio, mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV) e divulgação no site da concessionária. Além disso, os folhetos também são distribuídos em eventos da região. - Nº usuários atingidos em 2014: 116 mil


Pirilampo

A Campanha acontece mensalmente na base do km 16 do Rodoanel, e consiste na substituição das lâmpadas traseiras e laterais de caminhões e veículos pesados. Na ocasião, o caminhoneiro recebe orientações sobre a importância da manutenção preventiva.


O objetivo é promover a conscientização para a segurança no trânsito e a reduzir o risco de colisão traseira. A divulgação para os caminhoneiros acontece por meio de mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV). -Nº de caminhoneiros abordados em 2014: 409

Palestras sobre Segurança Viária

Com o intuito de contribuir para a adoção do comportamento seguro no trânsito e reduzir os riscos de acidentes, a concessionária disponibiliza palestras sobre Segurança Viária à instituições e empresas dos municípios lindeiros. Uma maneira de estar próximo da comunidade local, reforçar os benefícios da concessão, estimular a reflexão sobre trânsito seguro e ratificar o compromisso social da concessionária.

Ações de Segurança

Colaboradores,devidamente capacitados, ministram palestras que englobam : fatores que contribuem para acidentes, manutenção preventiva, cinto de segurança, comportamento seguro e direção defensiva.

- Nº de palestras em 2014: 24

-Público : 3.550 pessoas

Site em 3 Cliques

A concessionária, com o intuito de ampliar a gama de informações que o usuário pode obter ao consultar o site, incluiu 2 novos serviços de pesquisa, além das condições de tráfego: Veja o clima – por região

Dicas de turismo.

Ações de Comunicação

A intenção é disponibilizar ao usuário, de uma forma fácil e rápida, as principais informações para planejar sua viagem, com mais conforto.

Contato:

Ações de Comunicação

Comunicação Social

Sérgio Ribeiro

[email protected]

Ouvidoria

Luciana Monteiro de Lima

[email protected]

www.rodoaneloeste.com.br

RenoviasVencedora da categoria Segurança Rodoviária

CATEGORIASEGURANÇA

RODOVIÁRIA

Polícia Militar RodoviáriaMenção honrosa na categoria Segurança Rodoviária

PMRV também é premiada

POLÍ

CIA

MIL

ITA

R

O 4º Batalhão de Polícia Militar Rodoviária foi premiado com menção honrosa na categoria Segurança Rodoviária pelo seu trabalho de

fiscalização e dedicação no exercício de suas atribuições, contribuindo para a redução do número de mortos e feridos no ano de 2014.

Assim como o 4º BPRv, a 2ª Companhia, com sede em Campinas, e a 4ª Companhia, com sede em Limeira também foram homenageadas.

O bom resultado das concessionárias nos indicadores de segurança rodoviária é fruto da intensa parceria entre elas e seus respectivos batalhões e companhias o que garante mais segurança aos usuários das rodovias concedidas do Estado de São Paulo.

19 / MAI / 2015

AUTOVIAS S.A.

ARTERISGerar

Desenvolver estudos e implantar Plano de Ação que vise a redução do número de acidentes de trânsito e mortes nas rodovias administradas pela Arteris e provoquem a mudança de comportamento dos motoristas.

Em 2013

ARTERISMês da Segurança

Mês da Segurança Arteris• Mais de 200 ações realizadas

• 82 mil estudantes envolvidos por meio de

escolas parcerias

• Conscientização sobre a mudança na

postura no trânsito com campanhas

educativas para conscientizar a segurança

rodoviária entre os condutores, passageiros,

pedestres, ciclistas, motociclistas e outros

usuários

• Ações coordenadas à

Semana Nacional do Trânsito

ARTERISPolítica de Segurança

ARTERISMês da Segurança

Mês da Segurança Arteris• Mais de 200 ações realizadas

• 82 mil estudantes envolvidos por meio de

escolas parcerias

• Conscientização sobre a mudança na

postura no trânsito com campanhas

educativas para conscientizar a segurança

rodoviária entre os condutores, passageiros,

pedestres, ciclistas, motociclistas e outros

usuários

• Ações coordenadas à

Semana Nacional do Trânsito

19 / MAI / 2015

SEGURANÇA VIÁRIA

AUTOVIASÁrea de Atuação

Concessionária Autovias

Outorgada em agosto de 1998

• 316,5 quilômetros de extensão• 05 Praças de Pedágio• 18 municípios em sua malha viária

SEGURANÇA VIÁRIAOperações

AUTOVIASOperações

• serviços de atendimento médico pré-hospitalar de urgência;

• atendimento a veículos com problemas mecânicos;

• resgate de animais na pista;• viaturas para combate a incêndio

(caminhões-pipa);• viaturas de inspeção de tráfego.

RODOVIA INTELIGENTEAuxilia e Agiliza a tomada de

decisão, após identificar eventuais problemas na rodovia

SEGURANÇA VIÁRIAEngenharia

AUTOVIASEngenharia

A Autovias já executou 100% das obras principais previstas no contrato: • Duplicação;• Faixas Adicionais;• Vias Marginais;• Dispositivos de Retorno e Acessos etc.

Remodelação do Dispositivo do Acesso Principal à Ribeirão Preto

TREVO WALDO ADALBERTO DA SILVEIRA

Rodovia Anhanguera km 307

SEGURANÇA VIÁRIAEducação

AUTOVIASEducação

O Projeto Escola Autovias, desenvolvido desde 2008, tem a proposta de “Educar para Humanizar o Trânsito”,

38.649 alunos 1.988 professores 102 escolas 12 cidades 13 secretarias

municipais de ensino

SEGURANÇA VIÁRIAPrograma de Redução de Acidentes

AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes

DIAGNÓSTICO

PLANO DE AÇÃO

IMPLANTAÇÃO DE AÇÕES

MONITORAMENTO

AVALIAÇÃOPrograma

deSegurançaRodoviária


1. Diagnóstico – Levantamento e Análise de Dados: Se baliza no levantamento estatístico dosdados e análise técnica das informações – quantidade, tipo, causa das ocorrências e auditoriados locais.

Relatório Técnico de Análise de Segurança do Acidente

Relatório Técnico de Perícia do Acidente

PRA BIENAL 2014 / 2015

AUTOVIAS S.A. LOTE 10





PRA – Programa de Redução de Acidentes - Bienal


2. Plano de Ação: Duas questões são respondidas na elaboração dos Planos.

Como e Onde podemos Intervir?Ficha do Plano de Ação

Controle do Plano de Ação


3. Implantação de Ações: Escolha da ação mais adequada para o local a ser tratado, dentrodo resultado esperado.

Motociclistas; Ciclistas; Pedestres; Caminhoneiros; Motoristas; Cinto de Segurança

CAMPANHASMelhora no PavimentoProteção de Canteiro CentralEquipamento de Fiscalização


Uma das ferramentas é o Diagrama de Acidentes

Acidentes com óbito

Acidentes com vítimas

Acidentes sem vítimas Atropelamento de pedestreAcidente bicicleta

Acidente moto Atropelamento de animal

Quantidade de vítima Quantidade de acidente

4. Monitoramento: Permite avaliar a efetividade das ações preventivas e corretivasrealizadas, dando subsídios para a validação das ações. É um trabalho diário econtínuo.


5. Avaliação das Ações Implantadas: Através de metodologia de verificação.Ex. “Antes/Depois” de cada intervenção de segurança.

Proteção de Desnível Dispositivo de Segurança

SEGURANÇA VIÁRIAAções Corretivas/Preventivas


Tampas de caixas de drenagem de água pluvial rebaixadas ou substituídas

Ação

Resultado

Choque contra caixa de drenagem

Número de Feridos

17

45

32

2010 2011 2012 2013 2014

Sem vítima fatal desde 2011


• Implantação de barreiras de concreto;• Implantação de tela sobre a barreira de

concreto – Trecho Urbano;• Implantação de unidades de obstrução de

passagens de motos nas passarelas;

Ação

ResultadoAtropelamentos

de Pedestres

6

11

6

9

8

7

6

5

7

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

4 Pedestres andando sobre a via;2 Pedestres atravessando a via;1 Pedestres deitado sobre a via

Número de Mortos


49 vãos de passagens inferiores dos dispositivos protegidos

Ação

02 acidentes sem vítimas em 2013.

Resultado

16 acidentes16 feridos03 mortos


• Campanha Viva Motociclista

Resultado

AcidentesEnvolvendo Motocicletas

Número de Acidentes

122 120137 140 136

183

209

234253

265289

341

292

254

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Ação


Ação

Resultado

700 Notificações de Infração por Mês

• Fiscalização sem abordagem - PMRv


SemináriosPrevenção de Acidentes Rodoviários

Envolvendo Veículos Canavieiros

Ação

ResultadoAcidentes Envolvendo Veículos Canavieiros


53

24 26 28

15

2010 2011 2012 2013 2014

Encontros envolvendoUsinas da Região, ARTESP e PMRv

Sem Vítimas Fatais2013 e 2014


SemináriosPrevenção de Acidentes Rodoviários

Envolvendo Veículos Canavieiros

Ação

ResultadoAcidentes Envolvendo Veículos Canavieiros


53

24 26 28

15

2010 2011 2012 2013 2014

Encontros envolvendoUsinas da Região, ARTESP e PMRv

Sem Vítimas Fatais2013 e 2014


Implantação de Dispositivo de Contenção:• Barreira de Concreto;• Defensa Metálica

Ação

Resultado

Proteção de desníveis e obstáculos fixos:

Choque contra obstáculo fixo

1112

5

32

2010 2011 2012 2013 2014

3

6

1

0 0

2010 2011 2012 2013 2014

Mortos por Choque

Mortos por Choque contra dispositivo de contenção


3.800 metros do Sistema deSegurança SAFENCE decontenção por Cabos Flexíveisforam implantados.

08 impactos detectados01 vítima leve;

Apenas postes do sistema danificados

Ação

Resultado


Sinalização Horizontal e Vertical

Ação

Sonorizadores de Linhas de Bordo

Sinalização das Pistas Automáticas das Praças de Pedágio


62

34

52

33

42 44

37 3943

4852

4237

29

36

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

30,8%

Indicadores de Segurança – Número de Mortos

52

4237

2936

52 49 47 44

42 39 36

34 31 29 26

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Mortos - Real Mortos - Projeção

Acompanhamento anualMETA – Redução 50% Mortos

ATÉ 2020


8,5%Indicadores de Segurança – Número de Feridos

Acompanhamento anualMETA – Redução 20% Feridos

ATÉ 2020

800

742

857

758

73280

0

784

768

752

736

720

704

688

672

656

640

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020Real Meta Anual

853

737 726

561519 548 531

627

728674

806741

857

758 732

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


ACIDENTES FERIDOS MORTOS

33,7%39,3% 54,1%

Índices

IA=(Ax1.000.000)/(VDM)x(E)x(Número de dias do período)IF=(Fx100.000.000)/(VDM)x(E)x(Número de dias do período)

IM=(Mx100.000.000)/(VDM)x(E)x(Número de dias do período)

1,58

1,26

1,10 1,14 1,04

2010

2011

2012

2013

2014

69,32

50,07 52,01

44,45 42,09

2010

2011

2012

2013

2014

4,51

2,84

2,25

1,70

2,07

2010

2011

2012

2013

2014


Programa de Redução de Acidentes Autovias2015

• Projeto de Implantação de Medidas Mitigadoras - Redução doNúmero de Atropelamentos de Animais Silvestres;

• Campanha de Conscientização e Recadastramento das FazendasLindeiras – Redução do Número de Atropelamentos deAnimais de Grande Porte;

• Projeto de Segurança - Comportamento do Condutor: Mapeamento e Intervenções Preventivas e Assertivas.

Muito Obrigada

19 / MAI / 2015

Apresentação ARTESP São Paulo – Junho de 2015

O Grupo BRVias foi criado em 2006, com o objetivo de participar do mercado de concessões rodoviárias.

A ViaRondon administra desde 2009, a concessão do trecho oeste de 416,63 Km do Corredor Marechal Rondon Oeste, que compreende 331,13 km da Rodovia Marechal Rondon SP-300 e 85,5 km de 23 rodovias de acessos entre Bauru (SP) e Castilho (SP). Sua sede está situada na cidade de Lins – SP.

Sobre o Grupo

Mapa da Concessão – SP-300

416,63 km de rodovia

Abaixo segue o mapa ilustrativo do trecho sob concessão da ViaRondon:

Mapa da Concessão – SP-300

416,63 km de rodovia

Abaixo segue o mapa ilustrativo do trecho sob concessão da ViaRondon:

Infraestrutura

DESCRIÇÃO Cabo de fibra Óptica SP-300 331,23 km Cabo de fibra Óptica SPA's 69,580 km Câmeras de CFTV 43 Câmeras de CFTV em instalação 111 Analisadores de Tráfego 17 Bases de atendimento ao usuário 10 Praças de Pedágio 8 PMV's móveis 2 PMV's fixos 8 Repetidoras de rádio 7 Carretinha de sinalização 1 Call Box em instalação 323

Hoje, nossa estrutura para suporte e atendimento a nossos usuários se resumem aos seguintes números:

Projeto Defensa Metálica

• A partir de novembro de 2014 deu-se início ao projeto de implantação de defensas metálicas que contemplará um aumento de mais de 200.000 metros de dispositivos instalados ao longo da rodovia (total: 213.504 metros), prevendo um aumento de mais de 130% de área coberta pelo dispositivo de segurança; • Até novembro de 2014 haviam instalados cerca de 150.000 (total:153.634); •O principal objetivo é ampliar a área coberta pelo dispositivo, minimizando impactos de acidentes que podem ter consequências mais graves e também visa a proteção de objetos fixos partes da estrutura da operacional da rodovia.

Projeto Defensa Metálica

7096

17484

22768

13022

16004

13973 13560 13520 13566 13832 13502 13710

0

5000

10000

15000

20000

25000

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

Previsto

Realizado

Na continuação do projeto, para 2015 foram previstos 172.073 metros do equipamento instalado sendo que , no período de janeiro a maio/ 2015 temos instalados cerca de 48% da meta proposta (89.828 metros);

PROJETO CFTV/CALL BOX

• Com inicio de execução, o projeto tem como objetivo principal proporcionar maior agilidade no atendimento e segurança ao usuário, bem como fluidez no tráfego, a implantação do sistema de CFTV/CALL BOX proporciona ao operador agir de forma preventiva e pró ativa em relação ao atendimento ao usuário.

PROJETO CFTV/CALL BOX

• Com inicio de execução, o projeto tem como objetivo principal proporcionar maior agilidade no atendimento e segurança ao usuário, bem como fluidez no tráfego, a implantação do sistema de CFTV/CALL BOX proporciona ao operador agir de forma preventiva e pró ativa em relação ao atendimento ao usuário.

Antes na Via Rondon... Um servidor e um software gerenciador para cada equipamento; Mais tempo de acesso as informações; Mais operadores; Menor poder de decisão dos operadores; Falta comunicação entre os ITS.

Projeto CFTV/CALL BOX

Desvantagens Falta de comunicação entre os ITS.

Menor poder de decisão aos operadores.

Analisador de tráfego

Painel de Mensagem Variável

Câmeras CFTV

Registro de Ocorrências

GPS


Hoje, com a integração...

Em uma única plataforma, Integris, é possível controlar todos os ITS; Interface amigável, de fácil acesso e intuitiva diminuindo tempo de atendimento, minimizando riscos de divergências de informações e processos; Apenas um click sobre o ITS, é possível gerenciar e obter informações necessárias a cerca do ITS desejado.


SATs - 17 unidades

SAT05_2 14/05/2015 16:54 Quantidade de veículo = 380 v/h Velocidade média = 72 km/h Taxa de ocupação = 5.0% Período de coleta = 360s Editar

PMVs Fixos – 8 unidades

Localização de Viaturas via GPS 34 viaturas operacionais

Resgate 1 - UR01 Recebido em 20/05/2015 15:51:18 Posição de 20/05/2015 15:51:25 Km 344, sentido Oeste, fx 1 Veloc: 36.48 Km/h Long.= -49.40469 Lat.= -20.85329 Abrir no google maps

Call Box – 323 unidades em instalação

Call Box – 323 unidades em instalação CFTV – 154 unidades (43 já instaladas e 111 em instalação)

Gerenciamento remoto de Incidentes

Software analítico para detecção de incidentes:

A câmera trabalha com um cenário pré configurado, e a medida que algo que não faz parte desse cenário entrar na área de detecção, é gerado um alarme no videowall dentro do CCO chamando a atenção para o incidente fora do padrão. O gerenciamento remoto conta com câmeras instaladas a cada 2km, em ambos os sentidos, e seu objetivo principal é antecipar o atendimento ao usuário em possíveis ocorrências tais como:

Veículos parados em acostamento/área de domínio por panes ou acidentes; Focos de incêndio; Animais na pista; Tráfego intenso; Ocorrência de Neblina; Usuários de forma geral necessitando de auxílio.

Gerenciamento remoto de Incidentes

Visualização da tela do sistema de gerenciamento remoto de incidentes

Gerenciamento Remoto de Incidentes

Principais pontos positivos do Sistema de Gerenciamento Remoto de Incidentes: Maior agilidade no atendimento, sua interface intuitiva leva rapidez e particidade ao operador;

Possibilita o operador a trabalhar de forma pró ativa, acionando o recurso necessário após a análise do evento, diminuindo o tempo de espera do usuário para a chegada de auxílio;

A medida que o operador confirma o evento gerado no videowall, o sistema:

Registra automaticamente a ocorrência com data, hora e localização no sistema KCOR; Apresenta para o operador 3 CFTVs, viaturas e PMV’s mais próximos.

Gerenciamento Remoto de Incidentes

Principais pontos positivos do Sistema de Gerenciamento Remoto de Incidentes: Maior agilidade no atendimento, sua interface intuitiva leva rapidez e particidade ao operador;

Possibilita o operador a trabalhar de forma pró ativa, acionando o recurso necessário após a análise do evento, diminuindo o tempo de espera do usuário para a chegada de auxílio;

A medida que o operador confirma o evento gerado no videowall, o sistema:

Registra automaticamente a ocorrência com data, hora e localização no sistema KCOR; Apresenta para o operador 3 CFTVs, viaturas e PMV’s mais próximos.

Registro de Ocorrências Integração com KCor

Apresenta para o operador 3 CFTVs, viaturas e PMV’s mais próximos.

Todos os ITSs “se conversam” e estão ligados em um único servidor através do protocolo NTCIP; Permite integração de novos ITSs de maneira simples; Maior controle sobre as tomadas de decisões

Interação com a inspeção de campo e o CCO – Solução Mob2b Permite a integração com o Centro de Supervisão Operacional – ARTESP : C2C

Sistema Integrado Splice: Vantagens

SAT05_2

14/05/2015 16:54

Quantidade de veículo = 380 v/h

Velocidade média = 72 km/h

Taxa de ocupação = 5.0%

Período de coleta = 360s

Editar

Resgate 1 - UR01 Recebido em 20/05/2015 15:51:18 Posição de 20/05/2015 15:51:25 Km 344, sentido Oeste, fx 1 Veloc: 36.48 Km/h Long.= -49.40469 Lat.= -20.85329 Abrir no google maps

Toda a comunicação entre o Software e os equipamentos usa NTCIP Center to Field. Preparados para C2C.

Gerenciamento móvel

Smartphone Tablet

• Permitirá que gestores da equipe operacional tenham acesso remoto e acompanhamento em tempo real do sistema com todas as funções permitidas e disponíveis ao COO.

Módulo SMS Gerenciamento móvel: SMS

17/05/2015 Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditado às 08:35 Recursos e PMR no local

Envio de Alerta aos Gestores por SMS quando houver ocorrências graves, acompanhamento em tempo real;

INDICES DE ACIDENTES

INDICES DE ACIDENTES INDICES DE ACIDENTESACIDENTES

Quantitativo de acidentes

Analisando dados de acidentes sem vítimas no período de janeiro a maio de 2014 (343), em relação ao mesmo período de 2015 (323), registrou-se uma queda de 6% neste tipo de ocorrência. Já os números de acidentes com vítimas, temos uma redução de 11% em relação ao período de janeiro a maio, quando comparamos 2014 e 2015;

233

210

0

50

100

150

200

250

2014 2015

Acidentes com vítimas

Com vítimas


1

0

1 1

4

0

3

2

1

0 0

1

1

2

2

3

3

4

4

5

Jan Fev Mar Abr Mai

2014

2015

Acidentes com vítimas fatais

No período de janeiro a maio de 2014, tivemos a ocorrência de 7 acidentes com vítimas fatais. Tivemos queda de 14% em 2015 no mesmo período para este tipo de ocorrência;


Tipo de acidentes com vítimas fatais

2

1

2 2

0 0

2

1 1

0

1 1

0

1

2

3

Capotamento Colisão - Transversal Atropelamento Colisão - Traseira Choque - Defensa Tombamento

2014

2015

Ao detalhar o “tipo” dos acidentes com vítimas fatais notamos que em relação a 2014 (jan-mai) mantivemos os mesmos índices para “capotamento” e “colisão transversal”. Queda de 50% no índice de “atropelamento” e de 100% em “colisão traseira”.


Tipo de acidentes com vítimas fatais

2

1

2 2

0 0

2

1 1

0

1 1

0

1

2

3

Capotamento Colisão - Transversal Atropelamento Colisão - Traseira Choque - Defensa Tombamento

2014

2015

Ao detalhar o “tipo” dos acidentes com vítimas fatais notamos que em relação a 2014 (jan-mai) mantivemos os mesmos índices para “capotamento” e “colisão transversal”. Queda de 50% no índice de “atropelamento” e de 100% em “colisão traseira”.

Quantitativo de vítimas

• Quando analisamos os dados relacionados aos acidentes com vítimas leves, temos uma redução de 9% nos acidentes deste tipo quando comparamos o período de jan-mai 2014 e 2015. Já quanto às vítimas moderadas houve queda de 8%;

183

167

155

160

165

170

175

180

185

2014 2015

55

51

49

50

51

52

53

54

55

56

2014 2015

Vítimas Leves Vítimas Moderadas

Quantitativo de vítimas

Vítimas Graves 15

10

0

2

4

6

8

10

12

14

16

2014 2015

Grave

• Um dado expressivo e que deve ser ressaltado é a redução de 50% no número de acidentes como vítimas fatais no período analisado , jan-mai, 2014 e 2015;

Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.


PRA - Plano de Redução de Acidentes

12

5

0

2

4

6

8

10

12

14

2014 2015

Atropelamento

• Notamos frente aos números de jan-mai 2014 em relação a 2015, redução de 60% no número de atropelamentos na rodovia;




• Dentro do Plano de Redução de Acidentes, além de todas as melhorias em infraestrutura e serviços que a ViaRondon aplica em seu trecho de concessão, faz parte também, ações que visam a educação, alerta e prevenção de acidentes por meio de campanhas criadas e distribuídas diretamente aos usuários. • Em 2015, as ações que já iniciaram o planejamento anual, foram: “Campanha Prevenção Alcoolemia”: Local: Araçatuba e Andradina Data: 5 a 6/02 Objetivo: Conscientização de que além do risco de acidentes beber e dirigir é crime; Ação: Campanha com apoio da PMRV, com abordagem direta a motoristas (usuários da rodovia) com distribuição de material informativo sobre os perigos de dirigir alcoolizado; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 1500 panfletos Resultado: 1357 abordados.




“Campanha Carnaval 2015” Local: Todo o trecho Data: 13 a 18/02 Objetivo: Orientação aos usuários sobre a importância de ser responsável ao dirigir: não beber se for dirigir, não usar o celular, usar sempre o cinto de segurança inclusive no banco traseiro, não ultrapassar os limites de velocidade. Ação: Distribuição de leques com a arte da campanha. Anúncio nos principais jornais e rádios da região, mensagens nos PMVs; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 30.000 leques | 90 cartazes Resultado: mais de 50mil pessoas atingidas




“Campanha: Chuvas? Cuidado!” Local: P1, P2, P3, P4 e P5 Data: 13 12/03 Objetivo: Orientação aos condutores para que redobrem à atenção no período de chuvas intensas como tivemos em março. Dicas de segurança e alerta. Ação: Distribuição de panfletos informativos e mensagens nos PMVs; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 8.000 panfletos Resultado: cerca de 7mil pessoas atingidas




“Maio Amarelo: Café da Manhã na Passarela” Local: Penápolis, Andradina e Araçatuba Data: 18 a 22/04 Objetivo: Abordagem e orientação aos motociclistas que trafegam na rodovia sobre uso de equipamentos obrigatórios de segurança e cuidados especiais para tráfego na rodovia. Contamos com o apoio da equipe PMRV; Ação: Distribuição de panfletos informativos e educativos e distribuição de adesivos refletivos para capacete e antenas anti cerol; Público-alvo: motociclistas Material: 250 panfletos | 250 adesivos refletivos | 250 antenas anti cerol Resultado: 181 motociclistas abordados




“Maio Amarelo: Abordagem de Motociclistas” Local: P1, P2, P3, P4 e P5 Data: 13 12/03 Objetivo: Orientação aos condutores para que redobrem à atenção no período de chuvas intensas como tivemos em março. Dicas de segurança e alerta. Ação: Distribuição de panfletos informativos e mensagens nos PMVs; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 8.000 panfletos Resultado: cerca de 7mil pessoas atingidas

Estamos preparados!

ARTESP visualizará todos os Centros de Controle

das rodovias concedidas, integrados em um único sistema – C2C.

Obrigado!

SP 215 – Vargem Grande do Sul a Casa Branca

SP 340 – Campinas a Mococa

SP 342 – Mogi Guaçu a Águas da Prata

SP 344 – Aguaí a Vargem Grande do Sul

SP 350 – Casa Branca a São José do Rio Pardo

345 km de extensão

Ações nas cinco rodovias 37 faixas-banner ao longo da

malha, abordando os principais tipos de acidentes

Distribuição de mais de 5 milhões de folhetos com dicas de segurança em 15 anos

Ações específicas nos feriados prolongados

Cenários com veículos batidos que despertam atenção dos motoristas

Implantação de faixas Ampla repercussão na

mídia

Implantação de faixas nas rodovias

Distribuição de folhetos Ações específicas durante as

festas de final de ano e Carnaval

Identificação dos locais com potencial de ocorrência de acidentes para atuação conjunta

Reuniões com comando Ações específicas Apoio com equipes e estrutura para operações nas

rodovias

Período Total de Autuações - Art. 165 CTB Média Mensal

Janeiro a dezembro/13 213 17,8


Janeiro a março/15 446 148,7

Implantação de faixas

Distribuição 200 mil folhetos Abordagem com

participação da PMR

Período Total de Autuações - Cinto de Segurança Média Mensal

Janeiro a dezembro/13 3149 262,4 Janeiro a dezembro/14 6119 509,9 Janeiro a março/15 5399 1799,7

Implantação de 22,8 km de barreiras rígidas e 5,5 km de alambrados nos trechos com maior densidade populacional e industrial.

Adequação dos dispositivos de travessia de pedestres

Reforço da sinalização vertical, horizontal e iluminação para facilitar o acesso e travessia segura.

Implantação de 9 passarelas

Café da manhã na passarela Distribuição de folhetos para pedestres

nos horários de maior fluxo Implantação de faixas ao longo das

rodovias Folhetos para sensibilização dos

motoristas Orientações para pedestres nos pontos

de ônibus

Comparativo de redução: 2007 a 2010 x 2011 a 2014 Acidentes 29% Acid. c/ vítimas feridas 22% Acid. c/ vítimas fatais 13%

Orientações com a PMR Revisão dos itens de segurança Troca de lâmpadas queimadas Pintura de placas Adesivos refletivos para motos

e capacetes Folheto com dicas de segurança Aferição de pressão arterial

Ação específica aos finais de semana na SP-342 (trecho turístico entre Águas da Prata e Poços de Caldas) com grande incidência de motocicletas de grande porte

Parceria com PMR para coibir excesso de velocidade e manobras perigosas

Pit Stop com revisão das motos e distribuição de folhetos com orientações

Período Total de Autuações - Motocicletas + Similares Média Mensal




Implantação de 58,91 km de faixas adicionais

Duplicação de 92,1 km:

81 km de duplicação da SP 340 11,1 km de duplicação da SP 342

Situação no Início da concessão:

46% Pista Dupla (188,130 km) 54% Pista Simples (157,533 km)

Situação Atual:

67% Pista Dupla (231,620 km) 33% Pista Simples (114,043 km)

Implantação de faixas nos

trechos com maior fluxo de veículos

Distribuição de folhetos com orientações sobre distância de segurança entre veículos e limites de velocidade

Período Total de Autuações - Ultrapassagem Média Mensal




Período Total de Auto de Infração - AI Média Mensal

Janeiro a dezembro/13 39808 3317,3 Janeiro a dezembro/14 50953 4246,1 Janeiro a março/ 15 20040 4575,7

Maior agilidade nas informações (comunicação de ocorrências, sinalização, cercas e consequente redução do tempo de não conformidades).

Verificação em tempo real de informações entre tráfego, APH e Centro de Controle de Operações.

Entre 2010 e 2014, foram

implantados 73 km de dispositivos de proteção e segurança (defensas metálicas e barreiras de concreto).

Em 2014, foi obtida autorização para supressão de 140 árvores isoladas, objetivando a desobstrução da zona livre e a retirada de defensas metálicas.

Melhoria da sinalização vertical e horizontal em toda a malha viária, proporcionando aos usuários maior visibilidade e condições seguras de tráfego.

Medição de retrorrefletância em 100% das placas da malha viária, desde 2012

Histórico de medições de 2012 a 2014

Análise da perda de retro ao longo do tempo

Elaboração de curva de tendência para determinar limite residual

Placas substituídas antes de vida útil chegar ao fim

Codificação e cadastro das placas desde 2012.

Localização de usuários pela equipe do CCO, através da codificação colocada na parte posterior das placas.

Fábrica de placas própria, localizada na sede da empresa

Em 2014 foram produzidas 809 placas

Medição de retrorrefletância horizontal em todos os quilômetros da malha viária, desde 2014.

Elaboração do histórico da sinalização horizontal.

Análise de perda de retro ao longo do tempo.

Determinação de limite residual, criando mesmo procedimento da sinalização vertical.

Pontos revitalizados antes do final da vida útil.

Considerando que o limite do índice de retrorrefletância é de no mínimo 80 mdc/lux.m², a partir do segundo semestre de 2014 foram revitalizados todos os pontos onde o índice apontado estava inferior a 115 mdc/lux.m².

Dessa forma, na primeira medição de retro de 2015, foi alcançado índice de aprovação de 100% em toda malha viária.

Custo/benefício da medição a cada 1 km: Conhecimento da situação real da sinalização

horizontal. Gestão cada vez mais assertiva. Realizando uma análise de custo, chegou-se a

conclusão de que, a cada 2 pontos reprovados na medição feita de 3 em 3 km, é pago o custo adicional para se executar a medição a cada 1 km.

Rota das BandeirasVencedora da categoria Qualidade dos Serviços

CATEGORIAQUALIDADE

DOS SERVIÇOS

MAIO / 2015



CENTROVIAS

Qualidade dos serviços


Quem somosÁrea de Concessão



Início: Junho/1998

Término: Junho/2019

Região: Central do Estado de São Paulo

Abrangência: 12 municípios

Habitantes: 1 milhão (dados IBGE)

1. A CONCESSIONÁRIAQUEM SOMOS

2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOS

Tempos de atendimentoAtendimento em operações especiaisElogios aos serviços prestadosInformação e prestação de serviço

2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSTEMPOS DE ATENDIMENTO

ATENDIMENTO PRÉ-HOSPITALAR

5:18

5:21

6:15

5:274:41 5:56

6:38

5:32

6:04

5:31

5:226:08

6:29

6:12

5:51

10:00 min

0:00

0:01

0:02

0:04

0:05

0:07

0:08

0:10

0:11

2012 2013 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 2014

Tempo médio

Tempo 10min

Tempo exigido em contrato


SOCORRO MECÂNICO

04:22

05:04

04:1505:58

05:28

04:48

05:48

05:01

04:56

04:56

05:50

05:08

05:40

05:28

05:16

15:00 min

0:00

0:02

0:05

0:08

0:11

0:14

0:17


Tempo médio

Tempo 15min


08:55

09:04

08:32

09:16

08:40

08:38

10:05

08:38

08:58

08:41

08:46

08:30

08:52

08:35

08:51

30:00 min

0:00

0:07

0:14

0:21

0:28

0:36


Tempo médio

Tempo 30min



GUINCHAMENTO


INSPEÇÃO DE TRÁFEGO

45:45

45:36

45:01

42:34

42:23

43:17

43:24

41:27

42:00

42:05

43:31

42:32

41:45

42:06

42:40

120 min

0:00

0:21

0:43

1:04

1:26

1:48

2:09


Tempo médio

Tempo 120min


2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSATENDIMENTO EM OPERAÇÕES ESPECIAIS

ATENDIMENTOS DO RESGATE(comparação feriado x dias normais)

72%

15%

6%7%

Feriado de Páscoa

0 a 10"

10 a 15"

15 a 20"

20 a 30"83%

7%7%

3%

Dias normais

0 a 10"10 a 15"15 a 20"20 a 30"

Tráfego Feriado591.454

Tráfego Dias Normais(referência 10/04 a 14/04)

457.075


ATENDIMENTOS DA INSPEÇÃO DE TRÁFEGO(comparação feriado x dias normais)

91%

6%

2% 1%

Feriado de Páscoa

0 a 15"

15 a 20"

20 a 25"

25 a 30"

30 a 40"

92%

4% 3%1%

Dias normais

0 a 15"15 a 20"20 a 25"25 a 30"30 a 40"



457.075


ATENDIMENTOS DO GUINCHO LEVE(comparação feriado x dias normais)

93%

5% 2%

Feriado de Páscoa

0 a 30

30 a 40

Acima de 40

92%

4% 3% 1%Dias normais

0 a 30

30 a 40

Acima de 40



457.075

ELOGIOS AOS SERVIÇOS PRESTADOS

323 funcionários elogiados em 2014

Elogios x área

5%13%

1%

81%

2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOS

2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSINFORMAÇÃO E PRESTAÇÃO DE SERVIÇO

CESSÃO DE IMAGENS DO CCO À IMPRENSA

• Parceria com a EPTV Central (São Carlos): boletins com a situação das rodovias utilizando imagens ao vivo das câmeras direto do CCO da Centrovias

• Cessão das imagens gratuita, investimentos em equipamentos aportados pela emissora » contrato

• Todas as imagens são veiculadas com a marca d’água da Centrovias.

• Estabelecido procedimento diário de trabalho » treinamento realizado com todos colaboradores da Centrovias (CCO, 0800, Comunicação, TI e Tráfego) e equipe da redação da EPTV

BENEFÍCIOS:

• Prestação de serviço ao usuário da rodovia (feriados, obras, acidentes, interrupções da rodovia)

• Condições das estradas em tempo real (interatividade)

• Mais agilidade na cobertura jornalística

2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSINFORMAÇÃO E PRESTAÇÃO DE SERVIÇO

BOLETINS DE TRÁFEGO SP-310

Devido ao alto fluxo de veículos e as obras na rodovia Washington Luís (SP-310) surgiu a necessidade de aumentar o nível de informação aos usuários.

• Disparo de boletins diários com as condições de tráfego para a imprensa da região (e-mail)

• Três horários fixos e boletins extraordinários em caso de acidente ou interdição

• Publicação no site da concessionária

BENEFÍCIOS:

• Maior interação com os veículos de imprensa da região, em especial as rádios

• Divulgação no canal Artesp Informa

• Reforço na informação para os usuários

3. SISTEMA ITS

Circuito Fechado de TelevisãoPainel de Mensagem VariávelSistema de Análise de TrafegoSistema SOS – CallboxRedundância e monitoramento Sistema de Manutenção Planejada

3. SISTEMA ITSAPRESENTAÇÃO

A gestão do Sistema ITS da Centrovias conta com uma estratégia de manutenção corretiva e preventiva que proporcionam maior eficácia e atendimento adequado aos índices de funcionamento:

• Redundância e monitoramento do sistema de comunicação ITS

• Circuito Fechado de Televisão

• Painel de Mensagem Variável

• Sistema de Análise de Trafego

• Sistema SOS – Callbox

• Sistema de Manutenção Planejada

CIRCUITO FECHADO DE TELEVISÃO (CFTV)

• Solução baseada em software que é executado em servidores padrão de mercado.

• Sistema redundante, de modo a permitir o funcionamento do sistema, mesmo durante uma parada de hardware (servidor de gravação / discos rígidos).

• Até 40 câmeras de vídeo são armazenadas em cada servidor de gravação, ficando disponíveis por até 30 dias.

• Software: Recurso moderno com sugestão de incremento de fotos e vídeos em eventos operacionais relevantes.

• Vinculação cliente ou web proporcionando maior agilidade e análise compartilhada.

3. SISTEMA ITS

3. SISTEMA ITSPAINEL DE MENSAGEM VARIÁVEL (PMV)

• PMV’s do tipo full matrix que permitem a utilização de pictogramas coloridos (RGB), possibilitando a exibição de mensagens com símbolos

• Integração com o software de gestão de rodovias

• Integração com o sistema de sistema de monitoramento meteorológico

• Proporciona aos operadores de CCO maior agilidade e eficácia nas tomadas de decisão » informações online e precisas aos usuários da rodovia

• Mensagens geridas e monitoradas pelo CCO com recursos computacionais que indicam qualquer problema de falha » acionamento imediato da equipe de manutenção

3. SISTEMA ITSSISTEMA DE ANÁLISE DE TRÁFEGO (SAT)

• Sistema computacional online interligado com o CCO e com a ARTESP através do sistema MITs.

• O sistema é capaz de indicar o volume de tráfego por grupos de dados, faixas de horário, com velocidade média e perfil de veículos.

• Identificação imediata de anomalias pelas equipes de Manutenção, CCO e ARTESP.

3. SISTEMA ITSSISTEMA SOS (CALL BOX)

• Sistema com central redundante

• Sistema de monitoramento online

• Manutenção corretiva diária escalonada por trecho

• Integração e alinhamento adequado com o sistema MITs ARTESP de monitoramento;

3. SISTEMA ITSREDUDÂNCIA E MONITORAMENTO DO SISTEMA ITS

• Backbone de rádios outdoor (11 sites de repetição)

• Redundância de todo o sistema de Fibra Óptica.

• Garantia de continuidade do negócio

• Software de monitoramento especialista em diagnostico e indicação de ações corretivas

• Ação das equipes

3. SISTEMA ITSREDUDÂNCIA E MONITORAMENTO DO SISTEMA ITS

3. SISTEMA ITSSISTEMA DE MANUTENÇÃO PLANEJADA

ITS

Manutenção Corretiva

Manutenção Preventiva

Estoque Estratégico

• Sistema computacional especializado e dedicado pararegistro e controle das manutenções corretivas epreventivas do sistema ITS

• Maior gestão nas frentes técnicas garantindo a eficáciado sistema

• Equipe técnica capacitada e insumos para reativaçãodos serviços no menor prazo possível, semdependência exclusiva de fornecedores e equipesterceiras.

Interseção rodovia Washington Luís (SP-310) com Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225) - Itirapina

Obrigado!

QUALIDADE DOS SERVIÇOS Prêmio Artesp

O SAI

Conceito de atendimento

Estrutura de atendimento

Equipamentos

Atendimentos em 2014

Sazonalidade

Tempo de resposta

Diferenciais Ecovias

177 km de rodovias Principal acesso às praias do Litoral Sul e ao maior porto da América Latina Mais de 41 milhões de veículos em 2014 – mais de 110 mil veículos / dia Operações complexas, muitas vezes, exclusivas – inversões total de pista, operação comboio Presença de trecho de serra impõe dificuldades à operação

O SISTEMA ANCHIETA-IMIGRANTES

Busca constante da excelência na prestação de serviço ao usuário

CONCEITO DE ATENDIMENTO

ROTAS DE INSPEÇÃO 13 veículos, operados por 52 funcionários. Em períodos de grande movimentação, veículos administrativos auxiliam no trabalho.

AMBULÂNCIAS 5 ambulâncias, sendo uma delas UTI móvel Em período de grande movimentação, chega a operar com duas a mais. A equipe é formada por 41 resgatistas, 4 enfermeiros e sete médicos.

GUINCHOS 9 guinchos leves e 3 guinchos pesados próprios. Parceria com Porto Seguro garante até 80 guinchos leves a mais nos dias de pico. 36 operadores terceirizados

ESTRUTURA DE ATENDIMENTO

155 câmeras de monitoramento

298 telefones de emergência

10 estações meteorológicas, 4 pluviômetros

42 contadores de tráfego

40 painéis de mensagem variável (fixos)

10 painéis móveis de mensagem

3 painéis de mensagem em viaturas

EQUIPAMENTOS

9.441 Socorros médicos Média mensal: 787 / Média diária: 26 atendimentos 98.269 Socorros mecânicos Média mensal: 8.189 / Média diária: 269 atendimentos 41.406 Atendimentos de guicho Média mensal: 3.451 / Média diária: 113 atendimentos Quase 2 milhões de atendimentos de 0800 Média mensal: 165 mil ligações / Média diária: 5,4 mil atendimentos 24.724 Atendimentos de call box Média mensal: 2.060 / Média diária: 68 atendimentos

ATENDIMENTOS EM 2014

Em períodos de grande movimento, o número de atendimentos pode superar, e muito, a média anual. Janeiro, fevereiro e dezembro Média de 30 socorros médicos / dia Média de 368 socorros mecânicos / dia Média de 151 atendimentos de guincho / dia Média de 7,7 mil atendimentos de 0800 / dia

SAZONALIDADE

Tempos de atendimento de serviços e equipamentos

TEMPOS DE RESPOSTA

PLANO DE CRISE Analisa cenários riscos

Estabelece responsabilidades

Determina ações e tempos de resposta

MULTITAREFA Várias funções em só veículo: pipa, munk, bobcat, guindaste hidráulico

Ideal para atendimento no trecho de serra

CONTROLE MANUTENÇÃO Checa funcionamento dos equipamentos

Abre chamado automaticamente

Acompanhamento da manutenção

DIFERENCIAIS ECOVIAS

Objetivo: agilidade na abertura de eventos para a manutenção em caso de pane de eventos É capaz de monitorar a disponibilidade dos equipamentos na rodovia e abrir chamados de forma automática para os equipamentos que apresentam problemas. Equipamentos: SATs, PMVs, Callbox e SCAs


ACOMPANHAMENTO DE MANUTENÇÃO


O Gerenciamento de Recursos é um sistema capaz de verificar o aproveitamento do recursos em pista, afim de otimizar os serviços prestados.

Sistema para monitorar o desempenho dos recursos e realização da 10ª hora.


• Gerenciamento online das ocorrências na

pista.

• Ferramentas de alerta e tomada de decisões.

• Maior controle nas interações do tráfego com

as demais áreas em pista.

• Visualização no Centro de Controle e sala de

Gestão GAU.

RETORNO DO USUÁRIO (OUVIDORIA)

RETORNO DO USUÁRIO (MÍDIAS SOCIAIS)

Prêmio “Concessionária do Ano” Compartilhando a operação CRB São Paulo, 20 de maio de 2015

Auditório EOSP, 02 de março de 2015

Prêmio “Concessionária do Ano” Compartilhando a operação CRB São Paulo, 20 de maio de 2015

Auditório EOSP, 02 de março de 2015

02

Sumário

1 1 Organização Odebrecht Organização Odebrecht

2 2 Rota das Bandeiras Rota das Bandeiras

3 3 Qualidade dos Serviços Qualidade dos Serviços

4 4 Inovação Inovação

A Rota das Bandeiras é uma empresa da Odebrecht TransPort, investidora em negócios relacionados à logística, mobilidade urbana, rodovias e aeroportos

01 ORGANIZAÇÃO ODEBRECHT

04 Organização Odebrecht | Capítulo 1

15 negócios em 21 países

180 mil Integrantes

Exportação de produtos petroquímicos e agroindustriais para 70 países

20 milhões de usuários-clientes (saneamento, rodovias, transportes urbanos)

+990 mil pessoas beneficiadas em 1859 comunidades com programas de responsabilidade empresarial

Receita bruta de R$ 96,9 bilhões (2013)

Setores Engenharia e Construção

Petroquímica

Transporte e Logística

Óleo e Gás

Energia

Imobiliário

Agroindustrial

Ambiental

Entretenimento

Properties

Defesa e Tecnologia

Naval

Setores Engenharia e Construção

Petroquímica

Transporte e Logística

Óleo e Gás

Energia

Imobiliário

Agroindustrial

Ambiental

Entretenimento

Properties

Defesa e Tecnologia

Naval

Organização Odebrecht

06 Organização Odebrecht| Capítulo 1

Participa de

empresas

Participa de

empresas 21

Administra

de rodovias

1.832 km Administra

malha metroferroviária

339,7 km

Odebrecht TransPort

06 Organização Odebrecht| Capítulo 1

Participa de

empresas

Participa de

empresas 21

Administra

de rodovias

1.832 km Administra

malha metroferroviária

339,7 km

Odebrecht TransPort 06 Organização Odebrecht | Capítulo 1

10 Rota do Horizonte

Odebrecht TransPort

02 ROTA DAS BANDEIRAS

A Concessionária é responsável pela administração de 297 km de rodovias no Corredor Dom Pedro, no interior de São Paulo

02 ROTA DAS BANDEIRAS

A Concessionária é responsável pela administração de 297 km de rodovias no Corredor Dom Pedro, no interior de São Paulo

08 Rota das Bandeiras | Capítulo 2

30 anos de concessão

Investimento total: R$ 4,1 bi Investimento total: R$ 4,1 bi Investimento total: R$ 4,1 bi

297 km de extensão

Outorga fixa: R$ 1,4 bi Outorga fixa: R$ 1,4 bi

Obras (30 anos): R$ 2,7 bi Obras (30 anos): R$ 2,7 bi

Rota das Bandeiras S/A

A Rota das Bandeiras conta com um moderno Centro de Controle Operacional, que realiza o monitoramento de 79 câmeras e coordena as ações operacionais em todo o Corredor Dom Pedro

03 QUALIDADE DOS SERVIÇOS

10 Qualidade dos Serviços | Capítulo 3

Atendimento Pré-Hospitalar

7 viaturas de resgate 7 viaturas de resgate

1 integrante representando o Brasil no Desafio Mundial

de Resgate

1 integrante representando o Brasil no Desafio Mundial

de Resgate

3.137 atendimentos em 2014 3.137 atendimentos em 2014

0:10:00

0:11:00

0:12:00

0:13:00 0:14:00 0:15:00 0:16:00

0:17:00

0:18:00

0:19:00

0:20:00

0:00:00

0:01:00

0:02:00

0:03:00 0:04:00 0:05:00 0:06:00

0:07:00

0:08:00

0:09:00

0:10:00

Tempo de atendimento em 90% dos casos


1 viatura UTI 1 viatura UTI


Atendimento ao usuário

520 atendimentos com caminhão-pipa 520 atendimentos com caminhão-pipa 520 atendimentos com caminhão-pipa

14.000 atendimentos no 0800 14.000 atendimentos no 0800 14.000 atendimentos no 0800

61 apreensões de animais

7.558 atendimentos mecânicos 7.558 atendimentos mecânicos 7.558 atendimentos mecânicos

18.501 atendimentos com guincho

0:00:00

0:03:00

0:06:00

0:09:00 0:12:00 0:15:00 0:18:00

0:21:00

0:24:00

0:27:00

0:30:00


Tempos de atendimento





0:30:00

0:33:00

0:36:00

0:39:00 0:42:00 0:45:00 0:48:00

0:51:00

0:54:00

0:57:00

1:00:00

0:00:00

0:03:00

0:06:00

0:09:00 0:12:00 0:15:00 0:18:00

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0:39:00 0:42:00 0:45:00 0:48:00

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0:57:00

1:00:00

ATENDIMENTOS COM GUINCHO ATENDIMENTOS COM GUINCHO SOCORRO MECÂNICO SOCORRO MECÂNICO


ITS - Rodovias inteligentes

11 PMVs Fixos 11 PMVs Fixos

280 km de fibra óptica 280 km de fibra óptica

448 CallBox 448 CallBox

29 SATs 29 SATs

79 câmeras na rodovia 79 câmeras na rodovia

2 PMVs móveis 2 PMVs móveis

Controle remoto das mensagens exibidas nos

PMVs fixos e móveis





Cliptograma que exibe desenhos coloridos

Cliptograma que exibe desenhos coloridos


Indicadores

O indicador de CALLBOX deve ser acima de 90% dos equipamentos em operação O indicador de CALLBOX deve ser acima de 90% dos equipamentos em operação

Auditoria feita constantemente pelo setor de Operações Auditoria feita constantemente pelo setor de Operações

Os indicadores de SAT, CFTV e PMV devem ser 100% em funcionamento Os indicadores de SAT, CFTV e PMV devem ser 100% em funcionamento

0%

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

100%

Pelo menos 90% dos callbox em funcionamento

VANDALISMO

Inspeção preventiva do funcionamento do callbox a cada 15 dias Inspeção preventiva do funcionamento do callbox a cada 15 dias Inspeção preventiva do funcionamento do callbox a cada 15 dias

Criação de uma caixa de bloqueio para evitar o roubo de baterias Criação de uma caixa de bloqueio para evitar o roubo de baterias

16

Conserva de rotina Qualidade dos Serviços | Capítulo 3

160 equipamentos 160 equipamentos 160 equipamentos

328 integrantes 328 integrantes 328 integrantes

81 km de rodovias 81 km de rodovias 81 km de rodovias

54 veículos 54 veículos 54 veículos

297 km de rodovias 297 km de rodovias

Destaques 2014

39,4 km de pavimento reparado 14,9 km de defensas instaladas 80 toneladas de lixo recolhidas por mês 5.650 pontos com buracos reparados 162.127 tachas instaladas na rodovia

Destaques 2014


Destaques 2014


A Rota das Bandeiras investe constantemente em busca de inovações que possam assegurar a segurança e o conforto dos usuários.

04 INOVAÇÃO

18 Inovação | Capítulo 4

Eficiência nas pistas AVI - Tablet

Utilização do equipamento para consultas de placas



Mais segurança para o integrante



Mais agilidade no atendimento ao usuário




Eficiência nas pistas AVI - Tablet











Cancela automática

Reposição automática após colisões Reposição automática após colisões Reposição automática após colisões

Mais segurança para o integrante Mais segurança para o integrante Mais segurança para o integrante


Cancela dupla

Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários

Mais segurança para os operadores Mais segurança para os operadores Mais segurança para os operadores

Combate à evasão de pedágios Combate à evasão de pedágios Combate à evasão de pedágios


Resgate/cuidado com os animais

Mais segurança para o animal Mais segurança para o animal Mais segurança para o animal

Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários

Adaptação dos guinchos para o uso de gaiola destinada ao transporte de animais

Conscientização dos proprietários sobre a sua responsabilidade

Realização de um censo para mapear as propriedades lindeiras que têm animais

Distribuição de folhetos informativos Distribuição de folhetos informativos Distribuição de folhetos informativos


Utilização do equipamento para o mapeamento de todo Corredor Dom Pedro

Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução

Utilização de drone

Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas

Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido




Utilização do equipamento para o mapeamento de todo Corredor Dom Pedro

Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução

Utilização de drone

Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas





Rota do Conhecimento

Ciclo de palestras internas

Maior interatividade entre as áreas Maior interatividade entre as áreas Maior interatividade entre as áreas

Compartilhamento do conteúdo com toda a Organização Odebrecht



Transmissão online para toda Organização Odebrecht, com interação por chat



São Paulo, 20 de maio de 2015

Obrigado!

VianorteVencedora da categoria Melhorias nas Rodovias

CATEGORIAMELHORIAS

NAS RODOVIAS



VIANORTE

Melhorias nas Rodovias

VIANORTE

Melhorias nas Rodovias

1. A Concessionária2. Condições de pavimento3. Conservação da rodovia4. Cronograma de execução de investimentos em obras


Quem somosÁrea de ConcessãoReconhecimento




Início: Março/1998

Término: Março/2018

Total de investimentos: 1,3 bilhões (jul/14)

Região: Nordeste do Estado de São Paulo

Abrangência: 14 Municípios

Habitantes: 1,09 milhão (dados IBGE)

Frota: 728 mil veículos (IBGE 2012)

QUEM SOMOS

1. A CONCESSIONÁRIARECONHECIMENTO

PESQUISA RODOVIÁRIA CNT - 2014

Rodovia Anhanguera SP-330 » 2ª melhor rodovia do país

Pesquisa da Confederação Nacionaldos Transportes (CNT) realizou levantamento sobre 98,5 mil quilômetros de rodovias em todo o país. No Estado de São Paulo, 94,4% da malha rodoviária sob concessão pesquisada estão em ótimo ou bom estado - condição em que são

relacionadas as 20 melhores rodovias do ranking das quais 18 integram o Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo, fiscalizado e gerenciado pela ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

2. CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIE PAVIMENTO

Condições de pavimento IGG

A avaliação do pavimento asfáltico, em especial o IGG – Índice de Gravidade Global, apresentou resultados positivos. Issose deve ao trabalho constante das equipes na na conservação de pavimento, bem como na qualidade dos serviçosexecutados nas obras de intervenção programadas. Abaixo, os números desta avaliação:

RODOVIA Nº DE PONTOS AVALIADOS*

Nº DE PONTOS EM CONFORMIDADE**

% DE PONTOS EM CONFORMIDADE

SP 322 328 317 96,6%

SPA 325/322 27 22 81,5%

SP 328 42 41 97,6%

SP 330 527 525 99,6%

TOTAL 924 905 97,9%

* Dados referentes à Campanha de Pavimento 2014

** Conformidade com os parâmetros estabelecidos no Edital de Concessão

2. CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIE PAVIMENTOCONDIÇÕES DE PAVIMENTO IGG

3. CONSERVAÇÃO DE ROTINA

Conservação da rodovia

IDENTIFICAÇÃO DAS NÃO CONFORMIDADES

Equipes de Engenharia, Conserva de Rotina, Obras e Inspeção aptas a

identificar possíveis não conformidades no trecho e situações passíveis de

melhoria nos aspectos de segurança e conservação rodoviária.

REGISTRO DAS NÃO CONFORMIDADES E PROGRAMAÇÃO DE REGULARIZAÇÃO

As não conformidades são registradas no sistema KCOR e encaminhadas para a área

responsável pela regularização.

REGULARIZAÇÃOO modelo de gestão permite obtermos

o mínimo possível de não conformidades. Caso ocorram, a área responsável corrige dentro do prazo estabelecido no Edital de Concessão,

registrando a ação em formulário específico

São 236,5 quilômetros de rodovias em que realizamos os serviços de:

• Roçada e limpeza da faixa de domínio,• Reparação e implantação de elementos de segurança e sinalização,• Conservação rotineira de pavimento,• Recuperação de viadutos, pontes e passarelas, entre outras

Assim, é possível manter as condições das rodovias adequadas e seguras.Estas atividades seguem, de maneira resumida, o seguinte fluxo.

3. CONSERVAÇÃO DE ROTINACONSERVAÇÃO DA RODOVIA

Revisão:

1

Folha: 26/31

Foto: 002/014 359,5 Alça O

26/02/2015 12/03/2015

Foto: 003/015 359,5 Alça O

26/02/2015 12/03/2015

SITUAÇÃO INICIAL SITUAÇÃO ATUAL

Sinalização Horizontal Desgastada BD e BE

Data da constatação: Data da verificação:

Sinalização Horizontal Desgastada BD e BE

Data da constatação: Data da verificação:

Nome do Relatório:RELATÓRIO MENSAL DE SINALIZAÇÃO E ELEMENTOS DE SEGURANÇA - VOL. III

Data da Emissão: Nº do Relatório:05/04/2015 08/15

Emitente: Concessionária Vianorte – LOTE 05

REGISTRO FOTOGRÁFICO – SINALIZAÇÃO HORIZONTAL – SP-322CONCESSIONÁRIA: VIANORTE – LOTE 05

SITUAÇÃO INICIAL SITUAÇÃO ATUAL

Registro da regularizaçãoRealização da conservação de defensa metálica e sinalização

Técnicos em fiscalização do trecho

3. CONSERVAÇÃO DE ROTINACONSERVAÇÃO DA RODOVIA

4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO

DE INVESTIMENTOS EM OBRAS

Intervenção de pavimentoTrevão de Ribeirão Preto

Obras iniciadas em 2014, em andamento:

• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Attílio Balbo, com 17,6km de extensão

• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Armando de SallesOliveira, com 22,5 km de extensão

• 3ª intervenção da SPA-325/322 Avenida Bandeirantes,com 8,6 km de extensão

Obras iniciadas em 2015, em andamento:

• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Pref. Antonio DuarteNogueira (Contorno Sul de Ribeirão Preto), com 18,3 kmde extensão

• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Armando de SallesOliveira, com 24,5 km de extensão

• 3ª intervenção da SP-328 Rodovia Alexandre Balbo, com13,88 km de extensão

4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DE INVESTIMENTOS EM OBRASINTERVENÇÃO DE PAVIMENTO

Uma realização do Governo do Estado de São Paulo,ARTESP, Vianorte e Autovias

Investimento total: R$ 120 milhões (maio/2013)

DADOS TÉCNICOS:• 8 viadutos com extensão de 630 m• 20 alças de acesso e retorno com extensão de 11,8 km• Passarela de pedestres com extensão de 440 m• Rampas de acesso da passarela com 213 m de extensão• Adequação do sistema viário urbano

VDM: 80 mil veículos por dia

Empregos gerados: 1.500 diretos e indiretos

População beneficiada: 1,5 milhão de pessoas

Benefícios da obras:• Aumento da segurança dos usuários da Rodovia

Anhanguera• Organização do tráfego de veículos rodoviário e urbano• Organização e segurança no percurso de pedestres

TREVÃO DE RIBEIRÃO PRETO

4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DE INVESTIMENTOS EM OBRAS

Remodelação do dispositivo de entroncamento das rodovias SP-330, SP-333, SP-322, SP-255 SPA-307/333 Trevo Waldo Adalberto da Silveira km 307+500 (acesso principal a Ribeirão Preto)

ANTES

Início da obra: Maio/2013

Término do 1º trecho: Julho/2014Interligação da Avenida Presidente Castelo Branco com a SP-333 (Serrana)

Término do 2º trecho: Setembro/2014Interligação da SP-322/SP-255 (Araraquara) com SP-330 (Orlândia)

Término do 3º trecho e Entrega da obra: Dezembro/2014Rodovia Anhanguera SP-330 e Passarela



jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez2012 29 31 48 38 53 33 41 41 42 57 30 472013 27 28 45 36 34 18 25 19 19 20 9 112014 11 5 4 6 3 3 3 7 6 8 3 4

0

10

20

30

40

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60

Núm

ero

de

Acid

ente

s

Evolução dos Acidentes Rotatória SP 330 KM 307+500 - Total PMRVPeríodo: 01 Janeiro de 2012 a 31 de Dezembro de 2014

Início das Obras: 07/05/2013



assista ao vídeo em: www.youtube.com/arterissa

AGORA

Rodovia Prefeito Antonio Duarte NogueiraAnel Viário Sul de Ribeirão Preto

Obrigado!

Passarelas: Início da concessão: 2 passarelas

existentes Atualmente:

9 passarelas implantadas

Dispositivos de retornos e acessos:

73 dispositivos

implantados

Km 224 ao km 235,1 São João da Boa Vista - Águas da Prata Conclusão em abril/2013 Implantação de 1,6 km de marginais Implantação de 4 viadutos Prolongamento de 2 viadutos Implantação de 3 dispositivos de

retorno Implantação de 7 acessos Implantação de 2 passarelas

Duplicação da SP 342 – Entre o km 224 e o km 229

Antes Depois

Duplicação da SP 342 – Entre o km 229 e o km 235,1

Antes

99,58%

0,42%

Irregularidade Longitudinal - QI

km/faixa analisado

km fora do padrão

Condição de Conforto medido pela Irregularidade Longitudinal - IRI/QI

Reparos realizados em até 60 dias

Condição de Superfície medido pelo Índice de Gravidade Global - IGG

98,19%

1,81%Condições de Superfície - IGG

km/faixa analisado

km fora do padrão

Reparos realizados em até 60 dias

Novas Técnicas para Melhoria da Superfície Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas

Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas

Corte da vala Limpeza da vala


Instalação do MacDrain Instalação do MacDrain


Preenchimento com areia Aparência final

Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas Vantagens: Recalque zero Serviço rápido e limpo Bota-fora praticamente não existe Menor mobilização de equipamentos Menor transporte de materiais Aspecto final excelente Imperceptível para o usuário da rodovia

Novas técnicas para melhoria da superfície Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD

com asfalto borracha

Materiais: Agregados

1ª camada Brita 1 2ª camada Pedrisco 3/8”

Ligante; Asfalto modificado por borracha de pneu (AMB) para membrana Tipo SAM/SAMI (ECO-NTAFLEX SAM)

Novas técnicas para melhoria da superfície. Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD

Equipamento:

Usina para aplicação do tratamento

Vassoura mecânica


Aplicação Rolo compactador: Pneu Chapa


1ª Camada 2ª Camada

Acabamento


Antes da Aplicação Sete meses após a aplicação

Novas Técnicas para Melhoria da Superfície. Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD

Conclusão: Camada antirreflexão de trincas e tensões Espessura delgada e altamente flexível Liberação rápida do tráfego Rápida execução Baixo rejeito Selagem de trinca e impermeabilização do substrato Características antiderrapante e de drenagem

superficial


Conclusão: Técnica ecologicamente correta Remoção do meio ambiente de

aproximadamente 1 mil pneus inservíveis por km

Economia nos reparos superficiais

Fábrica de placas e equipe de implantação de defensa

Mais agilidade em solucionar reparos emergenciais e não conformidades de placas e defensas em nossa malha viária.

Reaproveitamento de aproximadamente 400m²/ano de chapas danificadas por acidentes.

Em 2.014, mais de 690 placas e 2.400 metros de defensa metálica foram reparados por nossa equipe, além de implantados mais de 2.700 metros defensa e 119 novas placas.

Recolhimento separado do material reciclado ao longo do trecho para melhor destinação.

Doação à prefeituras de material fresado para reaproveitamento em operações de tapa-buracos e melhoria de estradas rurais.

Ao todo, são recolhidos mais de 30 mil kg de recicláveis mensalmente na faixa de domínio.

Destinação correta em local autorizado pela Cetesb de galhos e massa verde oriunda da roçada e poda

Mais de 13 mil kg de galhos e massa verde são recolhidos mensalmente e destinados em local adequado

Destinação de resíduos de construção civil para reciclagem, em local autorizado pela Cetesb

Em média, são reciclados cerca de 40m³/mês de resíduos de construção civil oriundos da faixa de domínio.

Destinação adequada da ressolagem recolhida na faixa de domínio

Cerca de 2 toneladas de ressolagens são recolhidas por mês e destinadas adequadamente

Equipe para reparos emergenciais de drenagens, pavimento rígido, cercas, etc.

Equipe Renovias de manutenção de OAEs (viadutos, passarelas, pontes, etc.)

Em 2014 foram recuperadas 121 Obras de Arte Especiais

Campanha de conscientização e incentivo à roçada e poda junto à divisa da faixa de domínio

Conscientização sobre o uso indevido de herbicidas

Conscientização sobre o lançamento de lixo nas rodovias

Distribuição de saquinhos de lixo para veículos

CATEGORIAESCOLHA

DO USUÁRIO

CCR AutoBAnVencedora da categoria Escolha do Usuário

Investimentos no aperfeiçoamento das equipes

Controle dos processos de qualidade

Desenvolvimento de programa de qualidade de vida para colaboradores (ComVida)

Nutricionista Fisioterapeuta Psicóloga Médico do Trabalho

Profissionais satisfeitos = melhor atendimento aos usuários

O que os funcionários dizem: 81,3% identificam-se com

a empresa 76,7% estão satisfeitos e

motivados 72,8% acreditam ter

desenvolvimento 80,3% aprovam seus

líderes

Atenção especial à conservação de rotina Inovações na execução de obras Tecnologia e modernidade

Condição de conforto

Condição de superfície

Melhoria do nível de serviços das rodovias

Duplicação de rodovias;

Implantação de faixas adicionais;

SP-340 - Quinta melhor rodovia do País de acordo com Guia 4 Rodas Estradas

Oportunidade de acesso dos motoristas

a exames e consulta médica

Palestras Simulados

Aulas Treinamentos

Concessionária de Rodovias TEBE S/A

Concessionária de Rodovias TEBE S/A Rodovia Brigadeiro Faria Lima, km 382+982 m (sentido norte)

Bebedouro/SP – Brasil (17) 3344-0011 0800-551167

www.tebe.com.br

Vídeo Institucional

Estrutura Societária

TORC – Terraplenagem, Obras Rodoviárias e Construções Ltda. Rua Maranhão, 1694 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 17.216.052/0001-00

Bonsucesso Participações Societárias Ltda. Rua dos Inconfidentes, 1075 – Sala 901 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 15.609.669/0001-52

BONSUCESSO

Estrutura Societária

TORC – Terraplenagem, Obras Rodoviárias e Construções Ltda. Rua Maranhão, 1694 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 17.216.052/0001-00

Bonsucesso Participações Societárias Ltda. Rua dos Inconfidentes, 1075 – Sala 901 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 15.609.669/0001-52

BONSUCESSO

Prêmio A Concessionária do Ano Categoria Opinião do Usuário

Considerações Iniciais A TEBE desde a sua criação tem como uma das diretrizes administrativas a busca constante do aperfeiçoamento profissional de sua equipe e a busca por novas técnicas que possibilitem a melhoria contínua dos serviços. Muito nos honra estar entre as três empresas que tiveram o reconhecimento por parte dos usuários, em uma avaliação positiva sobre a qualidade das nossas rodovias e dos serviços que prestamos.


Considerações Iniciais

Esta conquista demonstra que a trajetória da TEBE segue uma linha de trabalho baseada na responsabilidade e no profissionalismo cujo o objetivo é manter a transparência e cumprimento das suas obrigações perante a sociedade. A TEBE ao longo dos anos e devido ao comprometimento de toda a sua equipe, conquistou uma imagem positiva consolidada diante da comunidade onde esta inserida e a seguir apresentamos algumas ações, projetos e programas que consideramos ser determinantes para a colocação que alcançamos.


Considerações Iniciais

Esta conquista demonstra que a trajetória da TEBE segue uma linha de trabalho baseada na responsabilidade e no profissionalismo cujo o objetivo é manter a transparência e cumprimento das suas obrigações perante a sociedade. A TEBE ao longo dos anos e devido ao comprometimento de toda a sua equipe, conquistou uma imagem positiva consolidada diante da comunidade onde esta inserida e a seguir apresentamos algumas ações, projetos e programas que consideramos ser determinantes para a colocação que alcançamos.

Pesquisa de Satisfação do Usuário

Sistema de Pesquisa – Carta Resposta É um sistema onde o usuário que é atendido pelas equipes de operações da TEBE recebe o formulário para manifestar sua opinião/satisfação relacionado ao atendimento e outros aspectos ligados aos serviços prestados. Até 2013 o usuário recebia o formulário via correio, com devolução gratuita (selo pago). Devido ao baixo retorno das cartas respostas pelos usuários, a partir de 2014, foi introduzido outro meio de coleta das respostas, através de urnas instaladas nos veículos operacionais, ou seja, o usuário recebe o formulário no local do atendimento, podendo preencher na hora e depositar na urna, ou, se preferir, enviar posteriormente via correio.


Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Também houve um trabalho de conscientização dos inspetores de tráfego e motorista de guincho sobre a importância da entrega do formulário e da respectiva devolução do mesmo, para avaliação da manifestação do usuário e identificação de ações de melhoria, se indicadas (elogios & reclamações – feedback).

Após essa alteração registramos um aumento na devolução das cartas respostas pelos usuários, conforme demostra o gráfico a seguir.


Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Também houve um trabalho de conscientização dos inspetores de tráfego e motorista de guincho sobre a importância da entrega do formulário e da respectiva devolução do mesmo, para avaliação da manifestação do usuário e identificação de ações de melhoria, se indicadas (elogios & reclamações – feedback).

Após essa alteração registramos um aumento na devolução das cartas respostas pelos usuários, conforme demostra o gráfico a seguir.


Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Cartas Respostas (%) recebimento usuário - Janeiro/1999 a

Dezembro/2014

20

18

15

14 15

13

12

12

11

10

6

10

9

7

2

9

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

SP-323 SP-326 SP-351 ACUMULADO


Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Caixa de Sugestões – via Urna x via Correio

(Média do ano de 2014)

Urna 90%

Correio 10%


Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Evolução das Reclamações e Elogios

Pesquisa de Satisfação do Usuário Formulário Carta Resposta

Pesquisa de Satisfação do Usuário Formulário Carta Resposta Pesquisa de Satisfação do Usuário

Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Análise Crítica – Relatório Ouvidoria

Objetivos da Qualidade e Principais Indicadores Mensuráveis

(Monitoramento através das cartas respostas considerando faixas Ótimo/Bom)

Objetivos Meta

Apurado

2014 até Dezembro Acumulado 1999 a Dezembro 2014

Ótimo Bom Total Ótimo Bom Total

Índice de Conforto do Pavimento . Qualidade da Rodovia

Acima 90% 76% 22% 98% 52% 40% 92%

Satisfação do Usuário . Qualidade do atendimento . Qualidade dos serviços

Acima 93%

91% 93%

7% 6%

98% 99%

83% 82%

14% 16%

97% 98%

Comunicação & Informação

Interação com os Meios de Comunicação Com o objetivo de fortalecer a imagem da Concessionária junto aos usuários e comunidade em geral, a TEBE desenvolve um trabalho de divulgação das melhorias obtidas através de suas atividades e serviços prestados mantendo um relacionamento próximo com os meios de comunicação na região onde atua. Como destaque desta ação, participa diariamente, ao vivo, em três emissoras de rádios da cidade de Bebedouro que tem alcance regional, onde são transmitidas as informações sobre as ocorrências nas rodovias, envolvendo acidentes, obras em andamento, campanhas e projetos em execução, finalizando sempre com dicas de segurança para um trânsito mais seguro.


Interação com os Meios de Comunicação Com o objetivo de fortalecer a imagem da Concessionária junto aos usuários e comunidade em geral, a TEBE desenvolve um trabalho de divulgação das melhorias obtidas através de suas atividades e serviços prestados mantendo um relacionamento próximo com os meios de comunicação na região onde atua. Como destaque desta ação, participa diariamente, ao vivo, em três emissoras de rádios da cidade de Bebedouro que tem alcance regional, onde são transmitidas as informações sobre as ocorrências nas rodovias, envolvendo acidentes, obras em andamento, campanhas e projetos em execução, finalizando sempre com dicas de segurança para um trânsito mais seguro.


Interação com os Meios de Comunicação

Considerando que o tráfego da TEBE registra um percentual de aproximadamente 53% sendo regional, esta ação (rádio), aliada a intensificação de divulgação nas outras mídias regionais leva nossa marca a alcançar uma imagem positiva consolidada.


Programa Rádio Bebedouro


Programa Rádio Bebedouro

Comunicação & Informação Campanhas e Projetos

Projeto Educação no Trânsito – Responsabilidade de todos;

Educação no Trânsito – Rancho do Peãozinho (Festa do Peão)

VVV – Viva a Vida na Via – Saúde do Caminhoneiro;

Campanha de Segurança Viária – Usinas de Açúcar e Álcool;

Passarela – Pra Você Passar por Ela;

Campanha de Redução de Acidentes com Animais na Pista;


(continuação)

Campanhas e Ações na Semana Nacional do Trânsito;

Campanha do Agasalho;

Dia Mundial da Água;

Dia do Meio Ambiente;

Campanha Corta Fogo;

Dia da Árvore;


(continuação)

Campanhas e Ações na Semana Nacional do Trânsito;

Campanha do Agasalho;

Dia Mundial da Água;

Dia do Meio Ambiente;

Campanha Corta Fogo;

Dia da Árvore;

(continuação)

Campanha de Combate contra a Dengue;

Projeto Sol que lhe dá Idade – Solidariedade;

Projeto Viva... Sobre duas Rodas;

Apoio as Romarias (religiosas);

Incentivos a Cultura, ao Esporte, Combate ao Câncer e CMDCA;

* Todas as ações, campanhas e projetos são amplamente divulgados nas mídias regionais (impressa, rádio e Televisão), o que fortalece a imagem da TEBE perante a comunidade e usuários das rodovias.


Agradecimentos

Acreditamos que o reconhecimento obtido na pesquisa de satisfação realizada junto aos usuários das rodovias que administramos é o reflexo da cultura organizacional implantada na TEBE, que reconhece a importância do trabalho em equipe respeitando às características de cada um, o que transforma as diferenças em complementos e não em conflitos. Por meio dessa visão administrativa, a TEBE busca estimular o entusiasmo e a motivação das equipes para que seja possível enfrentar os desafios de nosso cotidiano.

Agradecimentos

É preciso destacar a confiança, o apoio e o profissionalismo dos nossos Acionistas que nos impulsionam a fazer sempre o melhor. Agradecemos ainda aos membros da Artesp, à Polícia Militar Rodoviária, aos nossos Funcionários, Fornecedores, Instituições Financeiras e principalmente aos Usuários, que contribuíram para o obtenção deste resultado. A todos, nossos sinceros agradecimentos.

Renovias: A Concessionária do Ano 2014

A V

EN

CE

DO

RA

A ARTESP concedeu o prêmio de ‘A Concessionária do Ano’ para a Renovias. A honraria principal considerou o desempenho das concessionárias

nas cinco categorias. A Renovias também foi a vencedora das categorias Relacionamento com a Sociedade e Segurança Rodoviária.

RenoviasA Concessionária do Ano 2014

workshop de melhores práticas

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