Universidade Federal do Piauí

Centro de Tecnologia

Departamento de Transportes

Disciplina: Transportes

Profª: Dra. Oneida Barros Bezerra

Período 2015.1

Transporte Dutoviário

HISTÓRIA DO TRANSPORTE

DUTOVIÁRIO

O Transporte Dutoviário surgiu entre os povos

antigos, inicialmente para o suprimento do abastecimento

de água.

As tubulações já eram conhecidas como meio de

transporte de líquidos desde a antiguidade: os Chineses

com bambus, os Egípcios e Astecas com material cerâmico

e os Gregos e Romanos com tubos de chumbo.

Primeiro Oleoduto para transporte de Hidrocarbonetos (Pensilvânia, 1865)

No Brasil, a primeira linha entrou em operação em 1942 na

Bahia, tendo diâmetro de 2 polegadas e 1 km de extensão, ligando a

Refinaria Experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia. A partir

daí houve uma grande desenvolvimento deste modal para as mais

diversas finalidades.

Construção de Oleodutos (Bahia, 1942)

Sistema dutoviário no Brasil

Os últimos dados oficiais do Brasil datam do ano 2000 e não

foram atualizados, visto que a Empresa Brasileira de

Planejamento em Transportes (GEIPOT) foi liquidada no fim de

2002 e os órgãos reguladores não assumiram integralmente suas

funções no que diz respeito à manutenção de dados estatísticos

sobre transportes.

Assim, os dados referidos ao sistema dutoviário brasileiro, de

uma forma geral, estão defasados, apresentando parâmetros

muito superficiais da atual situação deste modal em território

nacional.

Malha de gasodutos brasileira

Fonte: http://www.clube-do-petroleo-e-gas.com.br/polos/gasodutos/gasodutos.html

Esta modalidade de transporte vem se revelando como

uma das formas mais econômicas de transporte para grandes

volumes principalmente de petróleo, gás natural e derivados,

especialmente quando comparados com os modais rodoviário

e ferroviário.

Características do transporte

dutoviário• O transporte dutoviário utiliza um sistema de tubos ou

cilindros, previamente preparados, formando uma linha chamada de dutovia ou via que movimenta produtos de um ponto a outro. O transporte de cargas ocorre no interior dessa linha e o movimento se dá por pressão ou arraste por um elemento transportador. Uma dutovia é constituída de terminais (com os equipamentos de propulsão do produto), tubos e as respectivas juntas de união.

• Essa modalidade de transporte, especialmente quando comparada com os modais rodoviário e ferroviário, vem se revelando como uma das mais econômicas para grandes volumes de produto, principalmente de petróleo (e derivados), gás natural e álcool (etanol).Por apresentar características como alto nível de segurança, transportabilidade constante, baixo custo operacional, as dutovias possibilitam o transporte dos produtos citados.

O modal dutoviário é considerado o mais consistente e frequente de todos os modais. Isso ocorre porque a variância no tempo de transporte é mínima (maior consistência) e as dutoviasfuncionam 24 horas por dia (frequência). Por outro lado, é o modal que apresenta menor velocidade, menor capacidade (uma vez que é muito especializado, transporta pequena variedade de produtos) e menor disponibilidade, afinal, está presente em poucas regiões.

Tabela adaptada de Gestão logística de cadeias de suprimentos.

Classificação dos Dutos

Os dutos podem ser classificados de acordo com :

• Tipo de operação;

• Rigidez;

• Localização;

• Temperatura de operação;

• Material constiuinte.

Quanto ao tipo de operação

Quanto ao tipo de operação, os dutos podem ser classificados

em:

• Transferência: transporte em pequenas distâncias, geralmente

dentro de uma refinaria ou indústria.

• Transporte: transporte em grandes distâncias.

Fonte: Modal de Transporte Dutoviário

Quanto a rigidez

Quanto a rigidez, os dutos podem ser classificados em:

• Rígidos: apresentam pouca ou nenhuma flexibilidade

• Flexíveis: como o nome já diz, são flexíveis, assim de fácil

acomodação em terrenos acidentados e leito marinho. Muito

utilizados na exploração de petróleo.

Quanto a localização

Os dutos são classificados em terrestres e submarinos.

Exemplos de dutos terrestres e submarinos

Fonte: Google Imagens

TERRESTRES: operam em terra e se subdividem em

subterrâneos, aparentes e aéreos

• Subterrâneos: são aqueles enterrados para serem mais

protegidos contra intempéries, contra acidentes provocados por

outros veículos e máquinas agrícolas, e também, contra a

curiosidade e vandalismo por parte de moradores vizinhos à linha

dutoviária.

Estes dutos enterrados estão mais seguro em caso de rupturas ou

vazamentos do material transportado, pois a porção de terra que

envolve e cobre a tubulação funciona como um invólucro, que

amortecerá o impacto da pressão criada pelo acidente.

Exemplos de dutos subterrâneos

Fonte: Google Imagens

• Aparentes: são aqueles visíveis, o que normalmente acontece nas

chegadas e saídas das estações de bombeio, nas estações de

carregamento e descarregamento e nas estações de

lançamento/recebimento de “PIGs”, que são aparelhos utilizados

na limpeza e detecção de imperfeições ou amassamentos na

tubulação.

Quando a tubulação atravessa maciços rochosos ou terrenos

muito acidentados, a abertura de valas para a colocação da mesma é

difícil e onerosa. Neste caso a linha é fixada em pequenas estruturas

constituídas de uma sapata e uma coluna de concreto, denominadas

“berços”, que servirão de sustentação e amarração para a tubulação.

Duto Aéreo

Dutos Aparentes

Fonte: http://wwwo.metalica.com.br/artigos-tecnicos/as-dutovias-como-boa-

alternativa-de-transporte-apesar-da-predominancia-do-modo-rodoviario

• Aéreos: são aqueles necessários para vencer grandes vales,

cursos d’água, pântanos ou terrenos muito acidentados. Tornam-

se viáveis com a construção de torres metálicas nas extremidades

do obstáculo e quando necessárias, torres intermediárias que

servirão de suporte para a tubulação que ficará presa a elas por

meio de cabos.

Exemplos de dutos aéreos

SUBMARINOS: são assim denominados devido à que a maior

parte da tubulação está submersa no fundo do mar.

Esse tipo de duto é geralmente utilizado para o transporte da

produção de petróleo de plataformas marítimas (off-shore) para

refinarias ou tanques de armazenagem situados em terra (on-shore).

Exemplos de dutos submarinos

Fonte: Google Imagens

Quanto a temperatura de operação

A temperatura de operação é uma variável muito importante neste

modal e não deve ser subestimada, ela divide-se em 2 tipos:

• Normal: temperatura normal de meio ambiente, é a mais

comum nesse modal.

• Aquecido: caso especial, o material transportado deve ser

aquecido para que ocorra a fluidez sem problemas, geralmente

esses materiais possuem características oléo-viscoso que

podem dificultar o escoamento.

Quanto ao material constituinte

Diversos são os materiais empregados na produção dos dutos,

porém uns se destacam mais que outros:

• Aço: é o mais utilizados em dutos em gerais, por conta da sua

resistência às intempéries e altas pressões permite a construção

de linhas dutoviárias na faixa dos milhares de quilômetros. A

ligação entre esse dutos geralmente é feito por soda.

• Concreto armado (manilhas): geralmente são empregadas em

redes de coleta de esgoto, emissários e adutoras em cidades.

Os diâmetros são bastante variáveis em função da vazão

requerida e sua união é feita com argamassa de cimento.

• PVC e PEAD (polietileno de alta densidade): são, sem dúvida,

os mais empregados para a coleta, distribuição e condução de

água potável e esgotos em instalações residenciais, prediais e

industriais. Devido à facilidade de aquisição, manuseio e

instalação, essas tubulações representaram um grande avanço

nas instalações hidráulicas prediais. Sua união é realizada por

meio de luvas coladas ou rosqueadas.

Fonte: Modal de Transporte Dutoviário

Quanto ao produto transportado

OLEODUTOS: onde os produtos transportados são petróleo, óleo

combustível, gasolina, diesel, biocombustíveis, GLP, querosene, e outros.

GASODUTO: onde o produto transportado é o gás natural. (Ex: O Gasoduto

Brasil-Bolívia, com 3.150km de extensão, é um dos maiores do mundo.)

Oleoduto (Baía de Guanabara, RJ)Fonte: Petrobras

Construção do gasoduto Meio-Norte (PI-MA-CE). Fonte: Portal Costa Norte

MINERODUTOS: onde os produtos transportados são sal-

gema, minério de ferro e concentrado fosfático.

POLIDUTOS: onde o produto a ser transportados é

variável como biocombustíveis, cervejas vinhos e laranjas.

ÁGUAS SERVIDAS (Dutos de Esgoto): As águas servidas ou esgotos

produzidos pelo homem devem ser conduzidos por canalizações próprias até

um destino final adequado.

ÁGUA POTÁVEL (Dutos de Água): Após a água ser coletada em mananciais

ou fontes, a mesma é conduzida por meio de tubulações até estações onde é

tratada e depois distribuída para a população, também por meio de tubulações.

As tubulações envolvidas na coleta e distribuição são denominadas adutoras.

Transporte de água do açude Pedra Branca, Quixadá (CE)

Fonte: Blog Diário do Nordeste (2011)

Manutenção da Rede de Esgoto – RJ

Fonte: band.com.br (2013)

VANTAGENS

Permite que grandes quantidades de produtos sejam deslocados

de maneira segura, diminuindo o tráfego de cargas perigosas por

caminhões, trens ou por navios e, consequentemente, diminuindo

os riscos de acidentes ambientais;

Podem dispensar armazenamento e simplificam carga e descarga;

Diminuem custos de transportes;

Menor possibilidade de perdas ou roubos;

Redução do desmatamento, entre outros.

DESVANTAGENS

Baixa velocidade e limitado a poucos produtos;

Rede de dutos brasileira é muito pequena se comparada com a

americana (cerca de 40x menor);

Pequenos volumes e alto custo de capital;

Não indicado para pequenos volumes e curtas distâncias;

Caso haja alguma avaria nos dutos submersos pode causar

uma grande catástrofe ambiental.

MEIO AMBIENTEPara implantação de uma Dutovia devem ocorrer zoneamentos

geoambientais, estudos geotécnicos, análises de riscos a movimentos de

massa usando técnicas de geoprocessamento, além de estudos

econômicos e sociais da região de implantação desta.

Ocorrem durante a fase de implantação da infraestrutura de

uma Dutovia, os serviços preliminares (instalação de canteiro de obras,

caminhos de serviço e estradas de acesso), a terraplanagem (limpeza do

terreno, derrubada, aterros, etc.) , e a construção de obras de arte

especiais (pontes, túneis, entre outros).

Impactos e Acidentes Ambientais

Estas atividades/etapas geram e causam impactos

no meio ambiente e devem ser controladas e aplicadas

medidas visando à redução dos mesmos.

Transporte de tubos por trator Alojamento para trabalhadores

Fonte: Portal Manaus (Próximo ao Rio Amazonas)

Rompimento de Gasoduto (GLP)-Barueri (SP), em 2001

Acidente com Gasoduto da Petrobras e faixa de oleoduto aberta na Mata Atlântica

LESGILAÇÃO

Para a implantação de qualquer tipo de projeto, inclusive os dutoviários, dispositivos legais devem ser atendidos como forma de controle do meio ambiente. Estes dispositivos são: • Resolução CONAMA nº 001, de 23 de janeiro de 1986, estabelece que para

a implementação de qualquer projeto que impacte de alguma forma o Meio Ambiente deverá ser elaborado um Estudo de Impacto Ambiental -EIA. O Inciso V do parágrafo 2º desta resolução, estabelece que deverá ser elaborado o EIA para as atividades de implementação de oleodutos, gasodutos, minerodutos, troncos coletores e emissários de esgotos sanitários.

• Resolução nº 237 do CONAMA, de 19 de Dezembro de 1997, no anexo I, estabelece as atividades ou empreendimentos sujeitos obrigatoriamente ao licenciamento ambiental e dentre estes, o transporte via dutos.

• Também são utilizadas pelas empresas construtoras de dutovias no Brasil para fins de especificações de materiais e serviços, as normas técnicas instituídas pela PETROBRÁS e algumas normas internacionais.

Fonte: Manual de Transportes Dutoviário

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Para se escolher o meio de transporte mais adequado é necessário estudar

todas as rotas possíveis analisando os modais vantajosos em cada recurso.

Porém, como pode-se observar, esse tipo de modal é subutilizado no

Brasil. A metodologia de mensuração deste modal deve ser revista e

concentrada em um único órgão (atualmente dividida entre a ANP e o

Ministério dos Transportes). Afinal, é de extrema importância estatísticas

precisas e atualizadas para servir ao planejamento estratégico de transporte e

energia no país.

Concluímos que este modal tem alguns pontos principais que fazem

tamanha significância e expectativa de maior desenvolvimento futuro, pois

garante muita confiança e menor risco.

REFERÊNCIAS

• ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres),

<http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/4964/Dutoviario.html>

Acessado em 05/06/2015.

• BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e gerenciamento da cadeia de

abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2004.

• PETROBRAS,

<http://www.petrobras.com.br/pt/busca/?q=transporte%20dutovi%C3%A1r

io > Acessado em 05/06/2015.

• STREIT, Rosalvo. Confederação Nacional do Transporte (CNT).

<http://www.cnt.org.br/Paginas/Agencia_Noticia.aspx?n=8413 > Acessado

em 05/06/2015.