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AULA 02

ENGENHARIA DE TRÁFEGO e LOGÍSTICA EMPRESARIAL

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UNIDADES DE ENSINO

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Unidade de Ensino: Principais meios de transporte.

Modais de Transporte Transporte rodoviário; Transporte ferroviário; Transporte aéreo.

Transporte Rodoviário

Aspectos dos transportes rodoviários; A importância do transporte rodoviário; Avaliação e escolha do veículo; Lei da balança; Classificação de veículos; Composição de tarifas e custos; Renovação de frotas.

Transporte Ferroviário Aspectos do transporte ferroviário; Malha ferroviária brasileira; Corredores ferroviários.

Transporte AéreoCapacidade de carga; Aspecto do transporte aéreo; Conhecimento de embarque aéreo; Cargas transportadas; Contêineres e palets de transporte aéreo;

BIBLIOGRAFIA

Dias, Marco Aurélio. LOGÍSTICA, TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA: ARMAZENAGEM, OPERADOR LOGÍSTICO, GESTÃO VIA TI, MULTIMODAL. São Paulo: Atlas, 2012.

http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/pnlt.html

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MODAIS DE TRANSPORTE

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MODAIS DE TRANSPORTES• Rodoviário: aquele feito por caminhões, carretas etc.

• Ferroviário: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostos de vagões quesão puxados por locomotivas.

• Aquaviário: abrange o modo marítimo e hidroviário.

• Marítimo: aquele onde a carga é transportada por embarcações, atravésde mares e oceanos.

• Hidroviário: também denominado de fluvial ou lacustre, aqueletransportado em embarcações pelos rios, lagos ou lagoas.

• Aeroviário: aquele realizado por aeronaves.

• Dutoviário: aquele em que os produtos são transportados por meio de dutos.

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DISTRIBUIÇÃO DA MATRIZ DE TRANSPORTE NO MUNDO

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Matriz de Transportes no mundo

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TKU = TONELADA POR KM ÚTIL

Plano Nacional de Logística e Transporte

PNLT

O Plano Nacional de Logística e Transporte dá ênfase a ações e projetos

de adequação e expansão dos sistemas ferroviário e aquaviário.

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Logística de Transportes é um ramo da logística que envolve a

escolha do melhor modal de transporte, para transportar o maior

número de mercadorias, com o mínimo custo e menor tempo possível.

CARACTERÍSTICAS DOS MODAIS DE TRANSPORTE

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De acordo com Nazário (In: Fleury et al. 2000: 130), em relação aos modais, há cinco pontos importantes para se classificar o melhor transporte: • velocidade, • disponibilidade, • confiabilidade, • capacidade e • freqüência.

Características Operacionais

LOGÍSTICA E TRANSPORTES: UMA DISCUSSÃO SOBRE OS MODAIS DE TRANSPORTE E O PANORAMA BRASILEIRO. Priscilla Cristina Cabral Ribeiro e Karine Araújo FerreiraXXII Encontro Nacional de Engenharia de Produção Curitiba – PR, 23 a 25 de outubro de 2002

Para se escolher o modal certo para o transporte do produto que se deseja entregar, deve-se observar as características operacionais relativas por modal de transporte.


A capacidade refere-se a

possibilidade de um modal de transportelidar com qualquer requisito detransporte, como tamanho e tipo decarga.

A velocidade refere-se ao tempo

decorrido de movimentação em uma dada rota,também conhecido como transit time.

A disponibilidade e a

capacidade que um modal tem de atenderqualquer par origem-destino delocalidades.

A confiabilidade refere-se a

variabilidade potencial dasprogramações de entrega esperadas oudivulgadas.

A frequência, que esta relacionada a

quantidade de movimentações programadas.

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Características Ferroviário Rodoviário Aquaviário Dutoviário Aéreo

Velocidade 3 2 4 5 1

Disponibilidade 2 1 4 5 3

Confiabilidade 3 2 4 1 5

Capacidade 2 3 1 5 4

Frequência 4 2 5 1 3

Resultado 14 10 18 17 16

A pontuação menor significa que o modal possui excelência naquela característica.

ESCOLHA DO MELHOR MODAL DE TRANSPORTE

Principais fatores considerados no processo de escolha modal:

-o custo de transporte-os custos de estoque, -o valor agregado da carga-a confiabilidade no modo de transporte,-a acessibilidade do modo-o transittime-a segurança da carga-a flexibilidade da opção modal etc.

A efetividade da escolha modal está relacionada com a obtenção de resultados que minimizem os custos logísticos e mantenham a qualidade no atendimento aos clientes.

MODAL DE TRANSPORTE

Transporte Rodoviário do Brasil

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Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário eferroviário, é adequado para o transporte de:

• mercadorias de alto valor ou perecíveis,

• produtos acabados ou semi-acabados.

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É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suasdesvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dosanos de pensamentos e ações que devem influenciar a sua participação na matrizmodal.

Essa redução propiciará aos outros modais a contribuir de forma mais eficiente parao transporte de passageiros e de cargas no Brasil.

Transporte Rodoviário do BrasilCaracterísticas do transporte rodoviário de carga no Brasil:

• Possui a maior representatividade entre os modais existentes;• Adequado para curtas e médias distâncias;

• Baixo custo inicial de implantação;

• Alto custo de manutenção;• Muito poluente com forte impacto ambiental;• Segurança no transporte comprometida devido à existência de roubos de cargas;• Serviço de entrega porta a porta;• Maior flexibilidade com grande extensão da malha;• Transporte com velocidade moderada;

• Os custos se tornam altos para grandes distâncias;• Tempo de entrega confiável;• Baixa capacidade de carga com limitação de volume e peso; e• Integra todos os estados brasileiros.

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Transporte Ferroviário do Brasil

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As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em

grandes quantidades como:• minério,• produtos agrícolas,• fertilizantes,• carvão, derivados de petróleo, etc.

Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição adistância entre os trilhos de uma ferrovia.

No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul esudeste com predominância para o transporte de cargas.

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Transporte Ferroviário do BrasilCaracterísticas do transporte ferroviário de carga no Brasil:

• Grande capacidade de carga;• Adequado para grandes distâncias;• Elevada eficiência energética;

• Alto custo de implantação;• Baixo custo de transporte;• Baixo custo de manutenção;• Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem

poucos acidentes, furtos e roubos.• Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga;• Baixa flexibilidade com pequena extensão da malha;• Baixa integração entre os estados; e• Pouco poluente.

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Aonde vamos parar?

TRITREM AUSTRALIANO

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Aonde vamos parar?

TRITREM AUSTRALIANO

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Transporte Aéreo

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Transporte Aéreo

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TRANSPORTE AQUAVIÁRIO

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TRANSPORTE AQUAVIÁRIO

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TRANSPORTE HIDROVIÁRIO

Transporte hidroviário é o tipo de transporte aquaviário realizado nas hidrovias (sãopercursos pré-determinados para o tráfego sobre águas) para transporte de pessoas emercadorias.

As hidrovias de interior podem ser rios, lagos e lagoas navegáveis que receberam algumtipo de melhoria/sinalização/balizamento para que um determinado tipo deembarcação possa trafegar com segurança por esta via.

As hidrovias são de grande importância para este tipo de modal, visto que, através delaconsegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria a grandes distâncias. Nelassão transportados produtos como:minérios, cascalhos, areia, carvão, ferro, grãos e outros produtos não perecíveis.

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TRANSPORTE HIDROVIÁRIOCaracterísticas do transporte hidroviário de carga no Brasil:

• Grande capacidade de carga;

• Baixo custo de transporte;• Baixo custo de manutenção;• Baixa flexibilidade;• Transporte lento;• Influenciado pelas condições climáticas.

• Baixo custo de implantação quando se analisa uma via de leito natural, mas podeser elevado se existir necessidade de construção de infraestruturas especiais como:eclusas, barragens, canais, etc.

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Transporte Marítimo do Brasil

Transporte marítimo é o tipo de transporte aquaviário realizado por meio deembarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o maraberto como via.

Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre

pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegaçãode longo curso/internacional (navegação entre portos brasileiros e estrangeiros).

Destaca-se que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nascomercializações internacionais e pode transportar diversos tipos de produtoscomo veículos, cereais, petróleo, alimentos, minérios, combustíveis, etc.

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Transporte Marítimo do Brasil

Características do transporte marítimo de carga no Brasil:

• Grande capacidade de carga;

• Pode transportar cargas de grandes tamanhos;

• Baixo custo de transporte para grandes distâncias;

• Transporta diversos tipos de cargas;

• Flexibilidade superior ao transporte hidroviário;

• Transporte lento; e

• Necessidade de portos/alfândegas.

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MULTIMODALIDADE

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Co

rred

or

Logí

stic

o

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MapaFerroviasValec_15-06-2015.pdf

MapaFerroviasValec_15-06-2015.pdf

Formas de Transporte

MULTIMODAL: quando a unidade de carga étransportada por duas ou mais modalidades de transporte,abrangidas por um único contrato de transporte e única apólicede seguro

INTERMODAL OU SEGMENTADO: quando se utilizam

veículos diferentes, de uma ou mais mobilidades de transporte, emvários estágios, sendo todos os serviço contratados separadamente adiferentes transportadoras. Qualquer atraso pode gerar a perda dotransporte nos demais modais, gerando frete morto (pagar por terreservado o espaço mesmo sem realizar o transporte)

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Operador de Transporte MultimodalOTM

É uma empresa que pode assumir o transporte multimodal que recebe a carga

até a sua entrega ao destinatário, envolvendo estes serviços:

• a coleta,

• a unitização,

• a armazenagem,

• a manipulação,

• o transporte e

• a desunitização,

ou seja, todas as etapas necessárias ao cumprimento desta finalidade desde a

coleta até a entrega da carga.

OTM foi criado no Brasil pela Lei nº9.611/98 e o Decreto 3.411/00.

No Brasil há cerca de 300 empresas registradas como OTM na Agência Nacional de Transportes Terrestre.

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