revista cyclomagazine 171

EditorOsmar [email protected]

DiretorJosé Haroldo G. [email protected]

RedaçãoHylario Guerrero (MTB 13468)Renato F.V. dos Santos Filho (MTB 59161)Rosangela Hilário (MTB 46219)[email protected]

Arte e DiagramaçãoBruno R. Mello dos SantosDiego Igor de [email protected]@luanda.com.br

Publicidade: Luanda BrasilServiços de publicidadeAna Paula LimaEdmar SantosJosé Ricardo GomesRaphael [email protected]

AdministraçãoJuici MonteiroFernanda [email protected]

Assessoria gráficaPavagraph

ImpressãoGarilli

R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: +55 (11) 3461-8400 / 3461-8401 Fax + 55 (11) 3923-5374

A cyclomagazine aceita matérias técnicas como cola-boração. Os artigos deverão vir acompanhados de fotos ilustrativas com as respectivas legendas e curriculum do autor. A revista não se reponsabiliza por opiniões e arti-gos assinados que podem ou não expressar a mesma opinião do editor. As opiniões emitidas em artigos assinados são de respon-sabilidade do autor. A revista não se responsabiliza pelo conteúdo dos anúncios veiculados, nem por aquisições em função destes. Todos os direitos reservados, sendo proibida a reprodução total ou parcial, por qualquer meio, sob pena de procedimentos legais. A revista cyclomagazine é uma publicação mensal da Luanda Editores Associados LTDA., e tem sua marca re-gistrada no INPI sob o número 820.332.593

Editorial........... 05Correio............. 06Notas.................14Esportes............52

Conteúdo

60

20 28

12

Indústria

Mobilidade Empresa

Evento

Sucesso e polêmica resumem a Bike Expo 2011

A soberania de uma empresa

Ideias em prol da mobilidade

O segredo do sucesso

Entidade cria nova feira para o mercado de bicipeças

34Feira

SEÇÕES

Lançamentos......56Internacionais....58

DiretoriaOsmar SilvaJosé Haroldo G. Santos

cyclomagazineEditorOsmar [email protected]

DiretorJosé Haroldo G. [email protected]

RedaçãoHylario Guerrero (MTB 13468)Renato F.V. dos Santos Filho (MTB 59161)Rosangela Hilário (MTB 46219)[email protected]

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As previsões dos economistas de plantão são alarmantes, anun-ciando uma crise sem paralelos na história, em função da situ-ação dos países da Zona do Euro. Portugal, Itália, Espanha e, principalmente, a Grécia estão despencando para o fundo do poço. Alemanha e França tentam conter esta viagem vertiginosa destes países em direção ao abismo. Porém, sabe-se, se com

razão ou não, os cidadãos Espanhóis e Gregos não concordam com as medidas propostas como solução do problema. Por outro lado, o nosso Obama também está com dificuldades para aprovar os seus planos para reativação da economia norte-americana. Este quadro leva os especialistas a ficar pessimistas quanto ao futuro mundial da economia e, como a globalização aproximou para o bem e também para o mau todos os continentes, todos serão afetados. Dizem que até a pujante China seria afetada. E como ficaria o Brasil? Também os nossos especialistas estão mostrando preocupações. Acham que irá respingar por aqui todo o caldo derramado. Dizem que é hora de poupar. Gastar com inteligência nos lugares e momentos certos. Existem aqueles que não acreditam nesta influência negativa dos mercados em crise, pois o nosso mercado interno ainda está carente em muitas necessidades básicas e estru-turais. Investimentos que devem ser realizados pelo governo em obras de in-fraestrutura, saúde e educação. Apenas isso já resolveria grande parte do nosso problema, gerando empregos e renda principalmente para a mão-de-obra de-dicada à construção e afins.A oportunidade se junta ao momento. Copa do Mundo e Olimpíadas estão aí com as exigências de seus comitês organizadores. Estádios, aeroportos, rodovias, meios de transporte, etc. deverão ser construídos, reformados, modernizados. No segmento especifico de bicicletas, novas ideias ou ideias revisitadas estão sendo discutidas e algumas implementadas, como ciclovias, rotas para bicicletas nos grandes centros urbanos, serviços de bikes de aluguel e estacionamentos específicos. Há uma nova onda de produção e consumo. Os ciclistas estão mais bem informados e já não aceitam apenas bikes baratas. Exigem produtos de mais qualidade, oferecendo mais conforto e, consequentemente, de maior valor agre-gado. Os mercados do Norte e Nordeste, grandes consumidores de bikes para transporte, já refletem esta realidade. Os lojistas locais, antigos e novos, estão migrando para este nicho e oferecendo aos clientes não só produtos melhores. Estão também, instalando lojas mais atrativas, com serviços mais completos e atendimento qualificado. Esta é a forma de enfrentarmos e superarmos a anunciada crise de mercados apregoada a plenos pulmões. Medidas simples, porém eficazes, que já estão ajudando a debelarmos o mal que pode nos ameaçar. Vamos combater já e com inteligência o que pode nos prejudicar no futuro.

Todos nós

Edição 171 / Novembro 2011

Editorial

Foto capa:Divulgação

06 cyclomagazine

Correio Email: [email protected]: www.luanda.com.br

Endereço: R. Joaquim de Almeida Morais, 273 - CEP: 02844-040, São Paulo - SPInteraja com a redação

AGRADECIMENTO

SOLICITAÇÃO DE PATROCÍNIO

DÚVIDAS E SUGESTÕES

Gostaria de agradecer o espaço que nos cedeu no Guia 2011. Não imaginam como isso foi positivo para o nome da M.FRIK. Com as difi culdades que enfrentamos, muitos clientes não acreditavam nas nossas entregas e também na garantia de recebimento.Esse espaço foi muito positivo. Clientes e representantes elogiaram bastante e acre-dito que isso mostra um retorno sadio da nossa empresa após esses quase dois anos de recuperação.Agradeço mais uma vez e me coloco à dis-posição para juntos crescermos ainda mais.

Jeferson Friche

M.Frik

São Paulo – SP

(Por e-mail)

Resp.: Nós que agradecemos ao depoimento e ao carinho com que a M.Frik sempre nos recebeu.

Pedimos que a Cyclomagazine possa nos auxiliar na realização de uma corrida, que organizaremos no dia 18 de dezembro no bairro São Vicente, na cidade de Janaúba, no norte de Minas gerais. A competição terá as categorias Sub-17, Sub-23, Sub-30, Sub-35, Over-40 e Feminina. A premiação será de mais de R$ 1.500, com a distribuição de troféus e brindes. Os organizadores são José Carlos Braga e Rossine Mendes. O apoio será de empresários e amigos da região. As inscrições podem ser feitas até uma hora antes da largada por meio do número (38) 9136-1837.

José Carlos Braga

Janaúba – MG

(Por e-mail)

Resp.: Infelizmente, por sermos uma editora de cunho jornalístico, não podemos contribuir por meio de verba. Entretanto, os parabenizamos pela iniciativa de apoio ao ciclismo e estamos à disposição quanto à divulgação do evento em uma de nossas seções. Recomendamos que entrem em contato com algumas empresas do

Primeiramente, quero parabenizar a ini-ciativa dos organizadores da Bike Expo Brasil e pelo sucesso do evento. Porém, gostaria de fazer algumas observações, para que os próximos possam melhorar ainda mais. Em minha opinião, deveria haver mais restaurantes e locais para lan-ches, com mesas e cadeiras, para acomodar melhor as pessoas.Presenciei várias pessoas se alimentando sentadas no chão e esperando muito para serem atendidas. Além disso, o preço dos lanches estava semelhante ao de aeropor-tos. Caríssimos. O preço do restaurante estava mais condizente. Outra sugestão, é que a data seja em agosto, período em que o setor está em baixa e na véspera das compras para o Dia das Crian-ças e Natal. Aconselho também uma área maior para baixar os custos e dar oportuni-dade para que empresas menores possam participar.

Eduardo Andrade

Diretor administrativo

Silver Indústria de Bicicletas

Teixeira de Freitas –BA

(Por e-mail)

Resp.: Eis algumas sugestões. Entretanto, duas mudanças citadas já serão implementadas em 2012, como a data e uma maior área de exposição, informações que podem ser encontradas nessa edição, na matéria de cobertura do evento, localizada na página 34. Caso queira enviar opiniões diretamente aos organizadores, o endereço é [email protected] ou [email protected]

Se olharmos para trás, com certeza sentiremos saudades, mas o fato de poder participar da história dos 21 anos da Cyclomagazine é simplesmente marcante. A nossa trajetória vai totalmente ao en-contro da Cyclomagazine. Me lembro muito bem do meu pai, Valdemir de Bar-ros Friche, diretor da M.FRIK, receben-do das mãos do nosso amigo Osmar um troféu de Fundador da Revista. Isso foi no ano de 1991, quando eu, Jeferson, tin-ha apenas 10 anos e meu irmão, Jocimar, tinha 18 anos. Uma honra que levamos em nossa história, sem dizer que a afini-dade que criamos foi incrível e, até hoje, particularmente, vejo a figura do nosso amigo Osmar e da própria Cyclomaga-zine, como um conselheiro que ensinou sobre o mercado bicicleteiro e que ajudou a abrir muitas portas, sendo que, desde

Nós incrementamos negócios

Jocimar M.Friche

tércio caparrós

www.kalf.com.br

tércio caparrós

www.kalf.com.br

então, sempre estivemos juntos.Muita coisa mudou nestes 21 anos. Tive-mos que adequar nossos produtos e ha-bilidades inúmeras vezes para podermos acompanhar o crescimento e a informa-tização do mercado. Desafios constantes que enfrentamos até hoje para continuar atendendo nossos clientes e consumi-dores.A melhor parte é poder chegar aqui e ter orgulho de nos manter no mercado e lem-brar estes 21 anos com alegria e satisfação.

Parabéns a Luanda Editores pelos 21 anos de sucesso.

www.mfrik.com.br

jeferson M. Friche

É chegado o fi m do ano, mais uma vez, Graças a Deus, estamos aqui para presenciarmos o Natal e tudo que o acompanha.Todos já sonhamos em ganhar uma bicicleta no Natal. Já tornou-se uma tradição que se perpetua através de gerações, com o diferencial da melhora do poder aquisitivo, que tornou as bicicletas mais acessíveis ao longo dos anos. A magia das primeiras pedaladas, os tombos e arranhões. Até quem não ganhava se deliciava com a do colega ou vizinho e pedia para dar

OPINIÃO

uma voltinha. Era a alegria compartilhada em torno do presente tão esperado.A bicicleta é assim. A primeira pedalada sempre deixa marcas, como o primeiro namoro, a primeira escola... São lembranças de emoções que farão parte de nossa vida para sempre.Pedalar é a delícia de estar vivo, com o sol e o vento batendo no rosto, alvoroçando os cabelos, neste espetáculo que é a vida.

Rosania Daros Andrade

Silver Indústria de Bicicletas

Teixeira de Freitas –BA

(Por e-mail)

Resp.: Felizes lembranças que todo garoto deveria ter. As primeiras pedaladas são, realmente, inesquecíveis.

segmento, que podem, eventualmente, vir a colaborar. Os contatos podem ser encontrados pelo endereço www.guiacyclomagazine.com.br

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08 cyclomagazine

Correio Email: [email protected]: www.luanda.com.br

Endereço: R. Joaquim de Almeida Morais, 273 - CEP: 02844-040, São Paulo - SPInteraja com a redação

INFORMAÇÕES SOBRE EMPRESA DO SETORFaço parte do corpo discen-te do curso de administração das Faculdades Santa Cruz, de Curitiba (PR), e estou desenvol-vendo um estudo de marketing sobre as bicicletas Monark. Por pesquisas relacionadas ao tema, descobri a Escola de Bicicleta. Quero pedir auxilio em relação às bicicletas Monark, devido ao escasso número de informações na internet e no próprio site da empresa. Caso seja possível apoio, favor entrar em contato.

Fernanda Machado Wolf

Curitiba – PR

(Por e-mail)

O que posso dizer é que o merca-do diz: Monark não existe mais. Seu proprietário desmontou a fábrica na Marginal Pinheiros e, pelo que nos contam, não mon-taram nova fábrica, dando fim às operações. Quem conhece bem a história da Monark no Brasil é Valter Busto, do Museu das Bicicletas de Joinville. Encami-nharei a mensagem para ele.

Arturo Alcorta

Escola de Bicicleta

São Paulo – SP

(Por E-mail)

Primeiramente, agradeço imen-samente o retorno rápido a minha mensagem. Estamos tentando entrar em contato com a empresa a mais ou menos um mês. O fato é que, ao que tudo indica, a Monark parou de investir em campanhas de marketing, e já não há nenhum produto inovador da empresa há

algum tempo. O que nos intriga, é que os balanços patrimoniais ainda crescem, talvez devido a venda de um imóvel no valor de R$ 242 mil em 2010. Gostaríamos de saber se ainda existe alguma margem de competitividade da empresa em relação às grandes no mercado brasileiro, e se a empresa possui alguma fatia de mercado atualmente. Também a evolução da marca em relação aos produtos criados. Por que prefe-riram se anular completamente no mercado? Eles não resistiram à competição com as grandes em-presas internacionais? Há alguma expectativa de recuperação?

Fernanda Machado Wolf

Curitiba –PR

(Por e-mail)

O negócio do imóvel foi desfeito. Desconheço completamente a produção e venda de bicicletas Monark nestes últimos anos. (...)

A história da Monark é com-plicada e cheia de detalhes, contados aqui e ali. Eles fazem sentido, mas não há documen-tos ou provas. O fato é que o oligopólio Monark/Caloi des-moronou, felizmente. (...)

Só para terminar: competição de internacionais? Piada! O problema com o setor brasileiro de bicicletas é qualidade, desa-juste em larga escala e, não raro, picaretagem. Fazer as alegações que fazem sobre o importado é brincadeira. Veja os números de importação, conheça o que é o setor por aqui e descubra como

funciona o segmento no mundo. E, finalmente: tenha em men-te que a bicicleta é um veículo estabelecido por lei no Código de Trânsito Brasileito. Portanto, tem que oferecer segurança aos usuários. O problema é outro.

Arturo Alcorta

Escola de Bicicleta

São Paulo – SP

(Por e-mail)

Resp.: Provavelmente, nosso amigo Arturo Alcorta não esteja informado sobra a nova fábrica da Monark, construída na cidade de Indaiatuba, no interior de São Paulo. Ainda não estivemos lá, porém, pessoas que já visitaram nos disseram tratar-se de um empreendimento moderno, com tecnologia que os permitem produzir com qualidade. A marca optou por concentrar sua produção nas chamadas bicicletas de transporte, carga e infantis, e mantém uma boa participação nos mercados Norte e Nordeste do País. Lógico, sem aquela antiga liderança, que há muito tempo perderam. Já a Caloi, nunca foram líder nestes mercados. Tinha maior expressão no Sul, Sudeste e Centro-Oeste, que hoje têm sido dominados pelas montadoras regionais. Suas instalações estão na cidade de Atibaia, no interior de São Paulo, e em Manaus. Não há como entender as razões pelas quais a Monark abandonou as ferramentas de marketing e comunicação com o mercado. Há comentários que preferimos não divulgar. Quanto à competição com marcas internacionais, a Monark jamais participou. As marcas

NOVO E-MAILPeço a atenção para a atuali-zação de meu e-mail. O novo endereço é [email protected].

Sandra Omena

Coordenadora

de vendas

Polimet

Boituva – SP

(Por e-mail)

Resp.: Já fizemos a atualização em nosso mailing. Aos interessados, anotem.

06 cyclomagazine

Correio

AUXILIO PARA A ABERTURA DE NEGÓCIOS

NOVO ENDEREÇO

CORREÇÃO

Estou montando uma loja virtual de bicicletas e preciso de muita ajuda, pois sei das responsabilidades. O site está em desenvolvimento, faltando apenas detalhes, como: tela de abertura e links, entre outros. Minha maior dúvida é sobre como fazer contato com distri-buidores a fim de fechar meu catálo-go. Se puderem adiantar-me alguma informação valiosa, ficarei satisfeito.

Diego dos Santos Veloso

Nova Iguaçu- RJ

(Por e-mail)

Vivo em uma cidade pequena e tenho o desejo de montar um local de ofi-cina e venda de bicipeças. Gostaria que me ajudassem quanto a livros e apostilas sobre manutenção e for-necedores atacadistas de peças na região de Campinas (SP) e São Paulo.

Dirceu Antonio Monteiro

Monte Mor – SP

(Por e-mail)

Resp.: Não produzimos apostilas e não temos maiores informações sobre custos. Entretanto, o levantamento de fornecedores e preços pode ser feito por meio de nosso Guia do Profissional, disponível pelo site www.guiacyclomagazine.com.br. Quanto ao fornecimento de ferramentas, consulte às empresas Pedal Power, Ferbike, Isapa, LM Bike ou Total Maxparts, cujos endereços também constam no Guia do Profissional Cyclomagazine.

Informamos que, desde o dia 07/11/2011, atendemos em novo endereço: Rua Dom Lino, nº 900, bairro Amadeu Furtado, Fortaleza (CE). CEP: 60455-545. Os demais dados, como e-mails, CNPJ, entre outros, permanecem inalterados.

Representações Paiva

Fortaleza – CE

(Por e-mail)

Resp.: Desejamos-lhes sucesso nessa nova etapa.

Na lista de representantes do Guia do Profissional Cyclomagazine, meu celular está com número errado. O correto é (62) 8536-9779. Por favor, também incluam meu e-mail, que é [email protected].

Alair Perilo

internacionais têm participação muito pequena e a Monark não possui produtos para oferecer nesse nicho. Por outro lado, dizem que o Sr. Marzagão, dono da empresa, administra com muita competência e isto gera os números afirmativos dos balanços. É o que dizem aqueles que o conhecem mais de perto. A Houston, que fabrica no Piauí e prepara nova planta em Manaus, conta com um grande trunfo para a sua performance de vendas. Entre outras empresas, são proprietários de uma rede de lojas de varejo chamada Armazém Paraíba, com mais de 500 lojas espelhadas pelo Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Espero termos contribuído com nossa opinião, baseada em informações colhidas no mercado, principalmente no Norte e Nordeste. Ainda hoje, muita gente pede bicicleta “encarnada” da Monark. Se for outra cor, não é Monark.

Perilo Representações

Goiânia – GO

(Por e-mail)

Resp.: Nos desculpamos pelo erro. A informação será corrigida em nossa próxima edição.

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Por Renato Vasques

Fotos: Equipe Luanda

12 cyclomagazine

Evento// Brasil Cycle Fair

Entidade cria nova feira para o mercado de bicipeças

A partir de 2012 – precisamente entre os dias 14 e 16 de outubro, no Pavilhão Imi-grantes, em São

Paulo - mais um evento constará no calendário nacional com o ob-jetivo de promover os negócios no segmento de bicipeças, o Brasil Cycle Fair. Trata-se de um projeto idealizado pela Aliança Bike, uma as-sociação criada em 2005 e composta por 47 empresas, que desenvolveu diversos trabalhos focados na ide-ologia de promover a união entre todos os representantes do setor.

Segundo a direção da entidade,

pela Aliança, 42 marcas – entre fabricantes e importadores – já confirmaram presença por meio de contrato assinado com a Brasil Cycle Fair 2012. Outras empresas estão em processo de escolha de estandes. Só poderão participar da feira como expositores as em-presas estabelecidas em territó-rio nacional. “Graças à união de todos nós, a Brasil Cycle Fair já é um sucesso de adesão, o que nos deixa muito felizes e com a certeza de que o evento será excelente”, diz Marcelo Maciel, presidente da Aliança Bike.

A organização da Bike Expo, com-posta pela Bike Expo Brasil Feira & Eventos e pela Sampa Bikers, divulgou uma nota de esclareci-mento sobre toda a situação, assi-

a Aliança Bike participou ativa-mente na criação e formatação do evento atual do gênero, a Bike Expo Brasil, realizada em 2011 no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo. “Entretanto, nos últimos anos, a feira tem se mostrado divergente da ideologia da associação, que visa a união e o benefício do mercado brasileiro”, afirma a Aliança Bike por meio de um texto enviado à imprensa.

A entidade ressalta também que esse cenário gerou a necessidade da criação de um novo evento. “A feira pertence ao mercado de bici-cletas e, com a organização a cargo da Aliança, ela volta a trabalhar ex-clusivamente pelo crescimento do mercado”.

De acordo com dados fornecidos

Brasil Cycle Fair acontece em outubro de 2012 e já conta com mais de 60% do espaço comercializado, segundo os organizadores

cyclomagazine 13

nada por Paulo de Tarso Martins, Eduardo Ramires e Margarida de Oliveira.

“Caro expositor, parceiro e visi-tantes da Bike Expo Brasil,

Enviamos este comunicado para alertar a todos quanto a informações distorcidas com respeito a Bike Expo Brasil 2012. A maior feira do segmento de bicicletas do país não alterou seu nome, nem o local de exposição de sua próxima edição.

A Bike Expo Brasil 2012 acontecerá no complexo de exposições Expo Cen-ter Norte . O lançamento do evento será feito durante a Bike Expo Brasil 2011, com muitas novidades. Lá você poderá reservar o melhor espaço para sua exposição.

A Bike Expo Brasil continua sendo

organizada pela Bike Expo Brasil Feiras e Eventos – representada por Margarida de Oliveira e promovida pela Sampa Bikers, representados por Paulo de Tarso e Eduardo Ramires sócios e parceiros engajados no mer-cado de bicicletas e especializados em promoção de eventos neste segmento , garantindo nos últimos 6 anos o su-cesso deste grande evento de negócios.

A Bike Expo Brasil, continua sendo o maior evento do mercado de bicicletas do país, referência nacional para o segmento. A feira de 2012 já está pla-nejada, com novidades para ampliar ainda mais a visibilidade do universo da bike para fabricantes, lojistas, em-presários, fornecedores e consumido-res. Juntos vamos continuar a difundir ainda mais o uso da bicicleta como meio de transporte, lazer e esporte”.

Aliança planeja intensificar in-vestimentos em seus projetos

Conforme a direção da Aliança Bike, os recursos gerados são um dos pilares para a sustentação de novos projetos. “A intenção é conti-nuar crescendo e desenvolvendo o mercado. Para isso, alguns projetos são prioritários, como: a manuten-ção do curso de mecânicos; atua-ção contra a concorrência desleal (produtos trazidos para o País de forma ilegal); estudo econômico do segmento, afim de proporcionar uma aproximação com o Governo e apontar o caminho que nós, como mercado, identificamos como ideal para que a bicicleta cresça no Brasil; e criar a Brasil Cycle Fair”. �

Em parceria com a Shi-mano, a Ciclofemini pas-sou a oferecer no mês de novembro os cursos de mecânica para mulheres. As aulas serão ministradas por profi ssionais da marca japonesa. Mais informações em www.ciclofemini.com.br.

Mapa das ciclo rotas de São Paulo é distribuído

Mudança de datas

Treinamento técnico

A cidade do Rio de Janeiro recebeu o Encontro de Ci-cloturismo e Aventura 2011. Em sua 10ª edição, o evento

Encontro de cicloturismo e aventura

contou com um debate entre brasileiros que já deram a volta ao mundo de bicicleta, entre eles: Antonio Olinto,

14 cyclomagazine

Notas

Argus Caruso e Artur Simões.

Parceria entre associações

Mecânica para mulheres

A Abraciclo fi rmou um acordo de cooperação com a Associa-zione Nazionale Ciclo Moto-

A Proparts realizou no Rio de Janeiro, entre os dias 22 e 24 de novembro, um treinamen-to técnico de 18h/aula para as equipes de mecânicos dos revendedores autorizados da marca Sram e gerentes de diferentes bike shops. Foram abordados temas relevantes, teóricos e práticos, sobre

Uma das feiras mais tradicio-nais no segmento de aven-turas anunciou mudança de data em 2012. A Adventure Sport Fair passará a acon-tecer sempre no primeiro semestre, decisão tomada após a organização ouvir opiniões das empresas. Em 2012, será realizada entre os dias 18 e 21 de abril na Bienal do Ibirapuera, em São Paulo.

ciclo Acessori (ANCMA), uma espécie de versão italiana da entidade. Os objetivos são: a promoção e desenvolvimento do ciclismo e da indústria, tanto a nacional, quanto a europeia; dar assistência aos associados das entidades em relação à produção e rela-ções de mercado; e estudar e discutir normas internacio-nais em defesa das indústrias formais, além de outros.

Aconteceu na sede do Centro Brasileiro de Análise e Plane-jamento (Cebrap), no bairro da Vila Mariana, na cidade de São Paulo, o lançamento do Mapa das Ciclo Rotas da cidade. Mil versões do mapa

foram distribuídas para os ciclistas que participaram do primeiro teste, realiza-do após a apresentação.

manutenção de suspensões, freios a disco e transmissão.

São Paulo recebe a pior nota em pesquisa de mobilidade

Doação de bikes para o natal de crianças carentes

Bicicloteca é recuperada

Incentivo à diminuição da emissão de gás carbonico

Sistema gratuito de empréstimo de bike

A Aesa realizou a sétima edição da Ofi cina de Convi-vência da marca com sede em Cambé (PR). O evento reuniu cerca de 60 crianças entre

A Mobilize Brasil divulgou um estudo sobre mobilidade urbana no país, que mediu as condições de desloca-mento em nove capitais. São Paulo fi cou em último lugar, e, segundo a pesquisa, apesar de investir em novas ciclovias, ainda tem pouca quilometragem em relação ao tamanho da cidade. A capital paulista, que recebeu nota 2, também é onde as pessoas utilizam mais carros e motos para transporte.

Evento em prol da cidadania

2 e 16 anos para atividades em torno do tema: “A gente salva o mundo brincando”. O principal intuito é desen-volver a cidadania e, para este

Notas

ano, o foco foi a consciência ambiental e a convivência social. Também participaram colaboradores e familiares de diversas faixas etárias.

Após intensa mobilização popular, a bicicloteca – uma biblioteca em duas rodas que tinha em seu interior cerca de 200 livros oriundos de doação – foi recuperada pela polícia em um bar na região do Brás, centro de São Paulo. O veículo havia sido roubado

Com o objetivo de realizar o sonho de crianças carentes de áreas rurais que desejam ganhar uma bicicleta no

16 cyclomagazine

natal, a ONG Rodas da Paz lançou em Brasília (DF) um projeto de arrecadação de bicicletas usadas. As bikes em pior estado serão con-sertadas. A campanha vai até o dia 11 de dezembro.

enquanto seu idealizador, o ex-morador de rua Rob-son Mendonça, de 60 anos, concedia uma entrevista.

A quinta edição do Circuito de Corrida e Caminhada da Lon-gevidade Bradesco Seguros - que oferece duas opções de modalidade: 6 Km de corrida e 3 Km de caminhada – teve espaço especial para os adep-tos do uso da bicicleta como transporte. A organização disponibilizou um bicicletário exclusivo, com capacida-de para 60 bicicletas, para estimular os inscritos a irem até o local com suas bikes. Quem aderiu à causa recebeu uma pulseira de identifi cação da bicicleta e o local contou com seguranças e banhei-

ros químicos exclusivos.

A cidade de Toledo, no oeste do Paraná, receberá o projeto “Tô Pedalando – Vá de Bike e Simplifi que sua Vida”. A ação consiste na criação de um sistema de empréstimo de bicicleta à população, que poderá utilizá-la gratuitamen-te. Ao todo, são 60 bicicletas que fi carão à disposição dos usuários em seis pontos da cidade. Para retirar as bikes, o interessado deve solicitar o cartão pelo site www.toledo.pr.gov.br. Possíveis furtos e roubos serão avaliados nos próximos seis meses, e, se a bike sofrer alguma avaria, quem estiver utilizando será responsabilizado por dano ao patrimônio público.

18 cyclomagazine

A Aliança Bike divulgou o nomes de sua nova diretoria, encabeçada pelo presidente reeleito Marcelo Maciel. Para seu segundo mandato, que irá até agosto de 2013, foram alterados alguns nomes para os cargos de administração. A diretoria será composta pelo presidente Marcelo Maciel; pelo diretor administrativo financeiro Giancarlo Clini; pela diretora de eventos Silvia Correia Lima; e pelo diretor de comunicação Paulo Leite Bastos Serena. Já para o con-selho fiscal foram nomeados: Werner Wiedenbrugb, como titular; e Renato B. Mirandolla e Maurício de Freitas Duarte do Páteo como suplentes 1 e 2, respectivamente.

Entidade tem nova diretoria

Ciclofaixas causam equivocos em Moema Foi inaugurada em são Paulo a ciclofaixa do bairro de Mo-ema, Zona Sul de São Paulo. A via ainda está em fase de teste, mas já está gerando confusão. Como a faixa está localizada entre o meio fio e a rua, muitos motoristas desavisados estacionam sobre a via, impedindo a passagem da bicicleta, quando o correto é parar o veículo de forma que a ciclofaixa fique no centro. Entretanto, o motorista deve tomar cuidado ao abrir a por-ta, para não derrubar o ciclista que está passando pelo local. Após 15 dias da inauguração, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) passará a mul-tar motoristas que circularem ou estacionarem sobre a faixa.

Notas

Garrafas pet como matéria-prima

Bikes viram ferramenta do Google

Salão Bike Show abre o calendário em 2012

Mountain Biking 2.8

Bicicleta produzida em garrafas pet já é uma realida-de. Há um ano e meio, Juan Muzzi, um uruguaio que vive

Após o Salão Duas Rodas, é a vez do Salão Bike Show abrir o calendário de eventos no

Durante a Mostra Internacio-nal de Filmes de Montanha, que aconteceu entre os dias 12 e 14 de novembro no Cinema Odeon Petrobras, no Rio de Janeiro, o publico pode ver a exposição fotográfica Mountain Biking 2.8, que re-tratou as experiências vividas pelo fotografo carioca Pedro Cury. Ele morou dois anos na Europa e trabalhou em uma revista especializada da área, onde teve a chance de pedalar e fotografar em oito países.

próximo ano. Para 2012, mais de 60% da área do pavilhão já foram vendidas, e 25% reservadas. O evento aconte-ce no Riocentro nos dias 26 a 29 de janeiro. A edição 2010 contou com mais de 28 mil visitantes e 70 expositores.

O Google passou a utilizar bicicletas com equipamen-tos especiais de coleta de dados para o Google Maps. Os veículos são utiliza-dos para o mapeamento de parques renomados no mundo, como o High Line, em Nova Iorque e o Kensing-ton Garden, em Londres.

no Brasil, desenvolveu esse veículo e a comercializa por encomenda em São Paulo. Segundo o criador, há cerca

de 2500 pessoas na fila de espera, e os diferenciais da bike são: resistência, fle-xibilidade e baixo custo.

Por Renato Vasques

Fotos: Divulgação

20 cyclomagazine

Mobilidade // Rio de Janeiro

A cidade do Rio de Janeiro segue firme para se tornar, em breve, a ‘cidade da bicicleta’. Para isso,

vem, desde 2009, desenvolvendo medidas que incentivam e dão es-trutura e segurança aos ciclistas. A mais recente é o projeto Bike Rio, viabilizado pela Secretaria de Conservação e Serviços Públicos da Prefeitura do Rio de Janeiro em parceria com a concessionária Sert-

Ideias em prol da mobilidade

tel e a instituição financeira Itaú Unibanco.

Trata-se de um programa que con-siste na instalação de 60 estações de aluguel de bicicletas em 14 bairros cariocas até 13 de dezembro. Em Copacabana, 11 estações já foram entregues: Posto Seis, Sá Ferreira, Miguel Lemos, Cantagalo, Santa Clara, Dias da Rocha, Serzedelo Correia, Siqueira Campos, Copa-cabana Palace, Cardeal Arcoverde e Princesa Isabel. Outros pontos serão disponibilizados em locais estratégicos nos bairros de Bota-fogo, Catete, Centro, Cosme

Pedalar pelas grandes cidades do Brasil é um desafio. Quem utiliza a bicicleta como transporte, além de enfrentar os riscos de transitar entre os veículos automotores, tem que procurar locais apropriados para estacionar. Pensando nisso, tanto o poder público quanto a iniciativa privada vêm desenvolvendo ideias para facilitar a vida daqueles que se preocupam em se deslocar de maneira rápida e sem agredir o meio ambiente

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Velho, Flamengo, Gávea, Humaitá, Ipanema, Jardim Botânico, Lagoa, Laranjeiras, Leblon e Urca.

“Essa é uma das maneiras para incentivar o uso compartilhado da bicicleta, de maneira que faci-lite a vida da população e reduza a emissão de gazes do efeito estufa. É um modelo que deu certo em várias cidades, como, por exemplo, em Sevilha e Barcelona, na Espanha. Até o final deste ano, serão dispo-nibilizadas 600 bikes. A ideia é que, em 2012, esse número suba para 1600 veículos, disponibilizados em vários pontos da cidade”, ex-

plica o secretário de Conservação e Serviços Públicos, Carlos Roberto Osório.

Como funciona o sistemaAs bikes estarão à disposição dos usuários todos os dias da semana das 6h às 22h e, para utilizar, é necessário o preenchimento de um cadastro no site www.move-samba.com.br. Após isso ser feito, o cidadão adquire o passe Samba. Ele pode escolher mensalidade de R$ 10,00 ou uma diária de R$ 5,00, não sendo necessário desem-bolsar valor adicional desde que seja respeitada a seguinte regra: A bicicleta pode ser utilizada por 1h ininterrupta e quantas vezes ao dia o usuário necessitar, porém, ao término da primeira hora, ele deve estacionar a bike em qualquer uma das 60 estações por um intervalo de 15 minutos.

Todos os pontos de aluguel estão conectados 24h por dia à Central de Controle Samba, pois estão interli-gadas por sistema de comunicação sem fio via rede GSM e 3G. Sendo assim, todas as operações do sis-tema serão monitoradas em tempo real pela Central. Isso para permitir que seja garantida a melhor distri-buição dos veículos nas estações e que os usuários sejam atendidos via celular ou call center.

Para destravar a bicicleta, basta fazer uma ligação do telefone ce-lular ou interagir por meio de um aplicativo para smartphones.

Na opinião do presidente da con-cessionária Serttel, Ângelo Leite, o Bike Rio valoriza a bicicleta como transporte sustentável, contri-buindo assim para a redução dos

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engarrafamentos nas áreas centrais das cidades e para a integração com outros meios de transportes, como metrô e ônibus, por exemplo. “Vale destacar também que esse veículo foi eleito pela Organização das Na-ções Unidas (ONU) como o trans-porte ecologicamente mais susten-tável do planeta, e seu uso no dia a dia colabora para a diminuição da poluição nas grandes cidades”, destaca.

O vice-presidente do Itaú Uni-banco, Zeca Rudge, explica que a relação da instituição com o Rio de Janeiro é de longa data e acredita no potencial socioeconômico da cidade. “O objetivo em patrocinar o projeto é justamente contribuir para o desenvolvimento sustentá-vel do município. Também quere-mos colaborar com melhoria da infraestrutura para os eventos que o Rio irá receber nos próximos anos, como o Rio + 20 e a Copa do Mundo FIFA 2014”, finaliza.

Segundo o secretário Osório, o contrato de parceria entre as partes envolvidas são de dois anos, po-dendo ser renovado após o término.

Mais investimentos na bikeDe acordo com Carlos Roberto

Osório, além do Bike Rio, outras ações foram implantadas pela prefeitura afim de facilitar a vida dos ciclistas, entre elas o projeto Conviver. “É realizado em parce-ria com várias organizações não--governamentais, na qual fazemos campanhas de educação ambiental e trânsito, com o objetivo de cons-cientizar para uma convivência pacífica entre os motoristas dos mais diversos veículos e os ciclis-

de ciclovias em toda a cidade. Em 2012, esse número chegará a 300 Km”, finaliza Osório.

Adepto à causa e um dos idealizadores

O apresentador Luciano Huck, que mora no Rio de Janeiro há 11 anos, é o garoto propaganda do pro-jeto Bike Rio. Parceiro de longa data do Itaú Unibanco – que patrocina alguns quadros de seu programa, Caldeirão do Huck -, foi um dos per-sonagens que contribuíram com a idealização do projeto. Em viagens para países da Europa que utilizam o sistema, notou que poderia dar certo também no Brasil, e deu sua contribuição com sugestões para que o mesmo fosse implantado na cidade. �

tas. Em alguns pontos, reduzimos a velocidade máxima das vias para 30 Km/h. Fizemos isso em prati-camente toda Copacabana e em outros bairros, para que as bikes possam compartilhar o espaço com veículos automotores de maneira segura”, apresenta o secretário de conservação e serviços públicos do município carioca.

Outro projeto citado é a obriga-toriedade dos estabelecimentos comerciais disponibilizarem um lugar reservado para o estaciona-mento de bicicletas. “Todo sho-pping e comércios em geral têm estacionamentos. A prefeitura também disponibiliza bicicletá-rios em vários pontos, tudo para facilitar o uso da bicicleta. Além disso, já contamos com 250 km

PedaladainicialLuciano Huck ao lado do Pre-feito Eduardo Paes, durante inauguração do projeto

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Mobilidade // São Paulo

Eduardo Grigoletto,sócio diretor da Ciclomídia

Enquanto isso, na cidade de São Paulo...

O Publicitário Eduardo Grigolleto idealizou a Ciclomídia, uma empresa de mídia al-ternativa que tem nas bicicletas e em seus usuários a inspiração para os produtos

e serviços que oferece. Além de instalar paraciclos gratuitamente e transformá-los em local de publici-dade, oferece o serviço de Bike Valet, estacionamentos de bicicletas gratuitos para ser instalados em shows, feiras, festivais e congressos, entre outros eventos.

Grigolleto conta que a ideia surgiu a partir do mo-mento em que resolveu adotar a bike como veículo principal em seu dia a dia, passando a sentir na pele o problema enfrentado pelos ciclistas. “Tinha o cos-

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tume de compartilhar o carro com minha esposa. Quando seguimos diferentes caminhos profissio-nais, e nossos empregos ficaram em direções opostas, pensamos na possibilidade de adquirir ou-tro automóvel. Entretanto, eu já estava saturado do trânsito de São Paulo. Como sabia das condições precárias do transporte público, optei por comprar uma bicicleta”, relembra.

Para Grigolleto, todos saem ga-nhando com a instalação dos pa-raciclos publicitários. “Os esta-belecimentos, que prestam mais esse serviço ao ciclista; a cidade, que ganha mais adeptos ao uso da bicicleta e, consequentemente, tem redução do trânsito e dos índices de poluição; e os ciclistas, que terão locais seguros para estacionarem”, enfatiza.

Entretanto, o empresário ressalta que, na cidade de São Paulo, devido a Lei Cidade Limpa - que proíbe o uso de todo tipo de publicidade externa, como outdoors, painéis em fachadas de prédios, entre outros locais -, a Ciclomídia só pode insta-lar os paraciclos em garagens sub-terrâneas ou que não tenham visão

para a rua. “Acreditamos que a lei se torne mais flexível, principalmente para esse tipo de mídia, que gera benefício para a sociedade. Não é apenas uma simples propaganda. Inclusive, estamos cadastrando es-tabelecimentos interessados em ter esses paraciclos. Também es-tamos cadastrando representantes e procurando parceiros em outras cidades e estados, expandindo as-sim nossa área de atuação”, afirma Grigolleto.

Quanto ao Bike Valet, trata-se de um serviço que funciona da seguinte maneira:

Os organizadores de eventos contratam a Ciclomídia, que dis-ponibiliza e opera uma completa estrutura de estacionamento de bicicletas. Nesse local, os ciclistas podem deixar a bicicleta e todos seus acessórios, como capacete, alforjes, entre outros. “Nossa em-presa cuida de absolutamente tudo, para que o público tenha apenas a preocupação de aproveitar e se divertir enquanto suas bicicletas estão seguras e bem cuidadas”, diz o sócio-diretor, que complementa:

“É como se fosse uma chapelaria, só que para bicicletas. Para utili-zar, basta preencher um cadastro. Posteriormente, o ciclista receberá um ticket numerado. Só isso. Nossa equipe estaciona e cuida das bicicle-tas durante o evento. Ao término, só é necessário entregar o ticket e receber a bike de volta. Somente nossos funcionários terão acesso às bicicletas no estacionamento”.

O primeiro testeAconteceu na Casa das Rosas, em

São Paulo, durante um ciclo de pa-lestra sobre bicicleta e mobilidade urbana promovido pela Shimano. Participaram da reunião várias personalidades ciclo ativistas, que mostraram-se surpresos com o projeto Bike Valet.

“Acho fundamental esse trabalho feito pela Ciclomídia. É um serviço que hoje é necessidade, e não ape-nas opção. Para deslocamentos mais curtos, de até 10 km, a bicicleta é o meio mais inteligente”, opina o apresentador do canal ESPN Lu-ciano KDra Lancelloti.

Na visão do gerente de marketing da Shimano, João Magalhães, a em-presa teve uma grata surpresa em contar com o apoio do serviço de Bike Valet durante o Ciclo de De-bates. “Agregou muito ao grande público que compareceu aos de-bates. A maioria dos participantes foi de bicicleta e o bicicletário já existente na Casa das Rosas não atendeu à demanda. Nesse ponto, a iniciativa dos membros do Bike Valet foi fundamental para garan-tir a comodidade e segurança dos ciclistas”, conclui.

Mais informações sobre os servi-ços de paraciclo publicitário e Bike Valet estão disponíveis em www.ciclomidia .com.br. �

Bike Valet Serviço em funcionamento na região do Pacaembu, São Paulo

Por Carlos Henrique Praia

Fotos: Arquivo Pessoal

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Empresa // Mundo em Duas Rodas

O segredo do sucesso

Quem não se lembra da matéria divulgada pela Revista Cyclomaga-zine sobre a empresa

“Mundo em Duas Rodas” à época de completar seus 15 anos de exis-tência?De lá para cá, muita coisa mudou. O mercado se reestruturou, mas a empresa se manteve firme, dri-blando as dificuldades e se adap-tando a essas mudanças para con-tinuar vitoriosa. “A Substituição Tributária, por exemplo, que a princípio, causou certo receio no mercado. No entanto, percebemos que era necessário seguir o exem-plo das grandes empresas: pagar, repassar e trabalhar”, garante o diretor Carlos Henrique Praia.Com a participação de colaborado-res, amigos e clientes, a Mundo em Duas Rodas se prepara para repetir a dose. É a comemoração por mais um ano de existência, e está pre-vista para acontecer em fevereiro do próximo ano. Na ocasião, além de desfrutarem de agradável dia de confraternização com direito a brindes e sorteios, os participantes

cer o mercado. Em 2009, apoiou o passeio ciclístico realizado na Praia do Forte, em Cabo Frio-RJ, e se prepara para o próximo evento que acontecerá no verão de 2012. A iniciativa, em parceria com o cliente Renato Nunez, proprietá-rio do Cicle Brasileiro, localizado no bairro do Peró, também em Cabo Frio, contará também com o apoio da ACICAF (Associação dos Ciclistas de Cabo Frio), e tem o objetivo de incentivar cada vez mais o uso de bikes na região. Para saber mais sobre esse passeio ciclístico, acesse: www.acicaf.org.br.

Presença marcante em eventosPara conquistar o mercado é ne-cessário, antes de tudo, conquis-

serão apresentados às novidades do mercado de bicipeças e poderão conhecer mais de perto a trajetória de sucesso da empresa ao longo desses anos.“Uma das tarefas mais importan-tes para uma empresa dar certo é saber mudar os planos quando a situação muda. O cliente sempre quer trabalhar com empresas que têm estratégia. É claro que todas elas têm um plano, mas muitas ve-zes não sabem o que fazer quando ele não surte o efeito desejado. Os anos de experiência que temos nos fizeram mais fortes, capazes de acreditar no nosso potencial e re-verter as situações a nosso favor, e de nossos clientes”, ressalta Praia.Não é à toa que a empresa investe cada vez mais em serviços que faci-litam a vida de seus clientes. Exem-plo disso é a parceria que promove confeccionando banners perso-nalizados para que seus clientes divulguem seus comércios e assim, motivados, busquem aprimorar cada vez mais os seus negócios.A empresa continua investindo em parcerias com o objetivo de aque-

Empresa se prepara para o futuro investindo em equipamentos, capacitação de seus colaboradores, marketing e realização de novas parcerias

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tar os funcionários para o projeto de excelência no atendimento, garantindo sua motivação e res-saltando sua importância para o crescimento da empresa.Com esse pensamento e no intuito de qualificar continuamente a sua equipe, a Mundo em Duas Rodas investe na participação de seus colaboradores em feiras e even-tos. A Bike Expo 2011, realizada em São Paulo, contou com a presença de parte do grupo, apostando que essa foi uma forma de promover uma maior interação entre seus funcionários e os representantes e fabricantes presentes. A equipe teve a oportunidade de conhecer de perto as novidades do mercado, colaborando, inclusive, com a to-mada de decisões sobre a possível aquisição de novos produtos para

Equipe de colaboradores Mundo em Duas Rodas

integrar a tabela, que atualmente já conta com mais de 3mil itens entre bikes, peças, ferramentas e acessórios.Aproveitando a viagem a São Paulo, a empresa proporcionou também momentos de lazer e descontração aos seus colaboradores. Em visita ao parque temático Hopi Hari, des-frutaram de um dia de surpresas e emoções. “Essa foi a forma encon-trada de retribuir o empenho e a dedicação desse grupo que veste a camisa da empresa e não mede esforços para realizar o melhor tra-balho possível”, garante o diretor.

Novo site e Catálogo digitalDuas das grandes novidades da Mundo em Duas Rodas no ano de 2011 foram: a criação do novo site ( www.mundoemduasrodas.com.br) e a confecção e distribuição do seu catálogo digital. Apresentando a foto, o nome e o código dos mais de 3mil itens existentes na tabela, a implantação desse projeto se tor-nou um grande sucesso. Clientes até então excluídos do mundo digi-tal, tiveram acesso a computadores que foram oferecidos pela empresa por um valor irrisório e hoje já são capazes de, eles próprios, informa-tizarem seu estoque, garantindo um maior controle dos produtos comercializados.“Foi uma ação visionária. Quando percebi que as vendas aumenta-ram por conta do uso do catálogo digital usado pelos meus repre-sentantes, pensei: Por que não dar condições aos meus clientes

de terem essa ferramenta em suas mãos e, assim, com suas lojas infor-matizadas, ganharem mais tempo e segurança em suas transações comerciais?” , questionou Praia.Ao renovar suas formas de atuação no mercado de distribuição de pe-ças para bikes, a Mundo em Duas Rodas visa atender às diferentes necessidades dos seus clientes possibilitando que, em parceria com a empresa, eles também pos-sam crescer. Praia comenta que observaram uma demanda cada vez maior de clientes interessados em utilizar essa e outras ferramentas de que dispuseram para o incremento de seus negócios. “Por esse mo-tivo, ao longo desse ano, fizemos um significativo investimento em nossa empresa, objetivando ampliar a nossa área de atuação e consolidar as ações que havía-mos projetado. Temos a certeza de que nossas metas podem ser ainda mais arrojadas, já que possuímos uma equipe preparada e parcerias sólidas e reafirmadas com nossos clientes e fornecedores”, diz.“Mais importante do que conquis-tar um número cada vez maior de

clientes, nos preocupamos em cui-dar dos que já existem, em mantê--los fiéis à empresa, tornando-se parceiros”, afirma o diretor. “Nunca imaginei trabalhar numa empresa que respaldasse tanto o trabalho que realizo externa-mente. Tenho à minha disposição um computador on-line e o apoio dos setores de cobrança, televen-das, pós-vendas e marketing, os quais me permitem cumprir a minha função em menos tempo e com o máximo de eficiência”, afirma Gildo, novo representante comercial.

Nova logomarca e Programa FidelidadeA empresa aproveita o ensejo para apresentar mais duas novi-dades que chegarão ao mercado em breve: a nova logomarca que acompanhará seus produtos exclu-sivos, visto que a empresa já está em processo seletivo de importa-ção; e a implantação do Programa Fidelidade. Com essas iniciativas, a empresa espera aumentar o con-tato com seus clientes, reforçando a sua marca e atendendo à neces-sidade daqueles que buscam em-presas que os diferenciem pela sua fidelidade. Para saber mais, acesse o site: www.mundoemduasrodas.com.br

Projetos para 2012Em 2012, a expectativa é que a em-presa continue investindo maci-çamente nos projetos que deram certo em 2011, ampliando sua área de atuação. “Deixo a todos os que caminham conosco, direta e indiretamente, a seguinte mensagem: No mundo, há os que sonham; e existem também os que levantam cedo e batalham para conquistar o sucesso, que não é por acaso. Depende da união de todos com um propósito em co-mum”, garante Henrique Praia. �

Colaborado-res e funcio-nários con-fraternizam com amigos e familiares


Mundo em Duas Rodas e

a ACICAF (Associação

dos Ciclistas de Cabo Frio)

apoiam Passeio

Ciclístico

Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo, recebeu - en-tre os dias 15 e 18 de outubro - a edição 2011 da Bike Expo Brasil. Ao todo, participaram 120 expo-sitores, que receberam a visita de aproximadamente 7 mil pessoas.

Para muitas empresas, foi a opor-tunidade ideal de fazer contato com novos clientes e estreitar relação com aqueles já conquista-dos. “Muitas vezes, para fazer esse trabalho, temos que visitar as lojas para poder encontrar os clientes de várias partes do Brasil. Viaja-mos, corremos risco e temos altos custos. Chegando lá, mostramos nossos itens. Aqui, o cliente vem especialmente para conhecer nos-sos produtos. Podemos conversar com calma e nos aproximarmos mais”, explicou Gustavo Da Matta,

Sucesso e polêmica resumem a Bike Expo 2011

Evento _Bike Expo Brasil 2011

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da distribuidora Da Matta.Entretanto, quando o evento foi

criado, em 2006, alguns se mos-traram céticos, como declarou o gerente nacional de vendas da Isapa, Antonio Momoli. “Sempre participamos do Salão Duas Rodas. Atualmente, só vejo vantagens em ter um evento exclusivo para bici-cleta. Tanto que, nos dois últimos anos, montamos estande para a visita de nossos clientes e tivemos a oportunidade de recepcioná-los e oferecer promoção diferenciada especialmente para esse evento, o que resultou em um grande su-cesso”, afirmou.

Quem também demonstrou grande contentamento foi Fer-nando Barcellos, da Barbedo. Em suas palavras, mais uma vez a feira satisfez os planos da em-presa. Deusdedit Cleto, da JKS, é enfático ao mostrar sua opinião. “Para nós, a feira é definitiva. Sem-pre quisemos um evento só para bicicletas, sem a intromissão de outros setores”, concluiu.

Em contrapartida, Hilário Re-ddin, da Duque, teve opinião di-ferente. “Em relação a 2010, achei a feira fraca. Para o fabricante, está difícil fazer negócio, pois os gran-des atacados estão dominando as

vendas. Esperava muito mais, até mesmo em fechar bons negócios”.

Mudanças são anunciadas para 2012 e criação de nova feira descontenta a maioria dos entrevistados

O que muitos desejavam aconte-ceu. Em 2012, a Bike Expo Brasil foi antecipada para os dias 2, 3, 4 e 5 de agosto. O local escolhido é o Pavi-lhão Vermelho, também no Expo Center Norte, que terá o dobro de espaço, com 15 mil m². O evento também ganhou um dia a mais. Se-rão três dias para negócios diretos e o último destinado à participa-ção do público final. Na opinião de Reinaldo Martins, da Samy, a mudança, principalmente de data, é benéfica. “Para o montador e o importador, outubro é o período ideal. Já para nós, fabricantes, é uma data que não tem finalidade, pois a capacidade fabril está com-prometida e as vendas concluídas. A mudança para agosto nos deixou muito felizes”, enfatizou.

Marcelo Novaes, da Bike Sport Cumbica, também se mostrou a favor da mudança. “Melhora e abre a possibilidade de vendas para as principais datas, que são o Dia das Crianças e o Natal”.

Por Renato VasquesImagens: Equipe Luanda

O

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� Organizadores:Eduardo Ramires,

Margarida de Oliveira e

Paulo de Tarso

O setor compareceu com mais de 120 expositores. O público também prestigiou o evento. Mais que o apelo econômico, a ideia do veículo autossustentável, saudável e rápido foi significativo no cenário que reuniu fabricantes, importadores, e atletas. Porém, as notícias do racha entre a organização e a criação de uma nova feira , pegaram todos de surpresa e dividiram opiniões

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Isacco Douek, diretor da Isapa, se posicionou a favor da reali-zação em outubro. “O mês de agosto, para a Isapa, não é bom. Particularmente, tenho preferen-cia pelo mês de outubro, período que recebemos muitos clientes da área de montagem e também os grandes lançamentos . Há a feira da Eurobike, em agosto, outro ponto que prejudica”, destacou. "Comprei o espaço para o evento de outubro e fui sur-preendido com a notícia da antecipação de data e com a separação. Acredito que não há espaço para dois eventos desse porte. O ideal é que a organização conseguisse se entender”, finalizou o empresá-rio, se referindo à separação entre a Bike Expo Brasil e a Aliança Bike, que criou a Brasil Cycle Fair (ler reportagem na página 12).

Sobre esse assunto, Reinaldo Martins, da Samy, acredita ser muito prejudicial para o segmento

de bicicletas como um todo. “In-felizmente, essa divisão é um ‘tiro no pé’. Nosso segmento tem que se unir e somar forças.A desunião somente enfraquece o setor, que já é dividido”.

“Embora a Soul Cycles seja uma empresa nova, participamos há tempos do mercado, desde a criação desta feira. Sempre sou-bemos que o setor necessitava de uma feira exclusiva, e com o aquecimento do mercado, po-demos definir este evento como um sucesso total”, comentou Caio Salerno, diretor da empresa, que frisou: “Vimos que se houvesse mais espaço, haveria mais estan-des, pois muita gente ficou na fila de espera.

“Quanto à separação entre Aliança bike e Bike Expo, acho que é prejudicial para o setor. No mo-mento em que as pessoas começam a assimilar o potencial desta feira, acontece este racha. Agosto, data que a Bike Expo colocou para o

próximo ano é muito interessante para a indústria. Não acredito que haja público para duas feiras de bike no mesmo ano”, comentou Rinaldo Marcato, da Projema.

“Sobre ao racha de eventos, será difícil para todos nós caso haja duas feiras. Para os clien-tes da redondeza pode haver um pouco mais de facilidade, mas os clientes mais distantes do Norte e Nordeste, por exemplo, duas feiras no ano, se tornará inviável”, expôs Egert Konell, da Steel.

Mercado e ações do Governo

Tanto fabricantes quanto im-portadores e distribuidores foram unanimes quando o assunto é a alta tributação por parte do Governo Federal. De acordo com Fernando Araújo, da 3ª Distribuidora, o mer-cado de alto valor agregado tem grande potencial no Brasil, porém, há dois problemas: “o primeiro é o custo absurdo do processo de importação. Isso faz com que o produto, seja ele qual for, passe a custar duas vezes mais do que em outros países, como os Estados Unidos, por exemplo. O segundo problema, é que, em função disso, muito consumidor final acaba ad-quirindo esses produtos direta-mente do exterior. A consequência é que, para o lojista e distribuidor, esse mercado acabe não sendo tão grande quanto realmente é”, ex-plicou, exemplificando com uma pesquisa realizada durante o Iron Man do Brasil. “Fizemos uma con-tagem de bicicletas Argon, que fa-zemos a importação. Percebemos que tínhamos apenas 30% desse mercado. Os outros 70% eram pre-enchidos por bikes que não eram vendidas por nós, mas trazidas de outra maneira, o que é triste. É um


"No momento em que as pessoas começam a assimilar o potencial desta feira, acontece este racha"

Rinaldo Marcato -

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segmento que existe, cresce, mas, se nada for feito para combater a entrada ilegal, é um mercado que ficar cada vez menor”.

“Com o mercado mantendo-se aquecido, onde grandes centros urbanos se desenvolvem casa vez mais, a saída é investir em meios de transportes coletivos, inclusive em infraestrutura cicloviária. Grande parte das pessoas está criando mu-danças comportamentais, que bus-cam uma qualidade de vida mais saudável, utilizando as bikes como meio de transporte e lazer. Com o aumento da taxa de importação de bicicletas, o mercado nacional ganha mais força para suprir a de-manda”, opinou Daniel Monteiro, da OX Bike.

Assunto amplamente debatido foi o aumento da taxa de importação de pneus e bicicletas montadas. Em relação os pneus, a taxa subiu de 16% para 35%, enquanto os valores para bicicletas monta-das saltaram de 20% para 35%.

Na visão de Isacco Douek, da

Isapa, que importa pneus Kenda, trata-se de uma medida prejudi-cial não apenas para a empresa, mas para o consumidor brasileiro. “Esse fator já gerou um aumento de 17% no preço do pneu, isso sem contar a alta do Dólar. Os pneus representam 10% do valor da bi-cicleta, principalmente daquelas mais básicas, como uma de R$ 200,00, por exemplo. Os consu-midores desses produtos serão os mais afetados”, alertou. Nas palavras de Douek, a fábrica na-cional não tem condições e nem modelos suficientes que atendam a todo mercado nacional e o Brasil é o único país que o Governo mais taxa o segmento de bicicletas.

Já para Reinaldo Martins, da Samy, é o início de um processo que deveria ter continuidade. “Infelizmente, sabemos que esse aumento é em função do lobby dos grandes montadores. É algo feito para beneficiar apenas uma minoria e não o segmento como um todo. Se fosse para contribuir com a totalidade, deveriam estar preocupados em não subir taxas,

e sim diminuir a tributação sobre o produto nacional. O Governo, quando implantou esse aumento, estava pensando somente em ar-recadar. Ou seja, estamos na con-tramão do que pleiteamos, que é reduzir o imposto do nacional. É importante a vinda de produtos do exterior, para poder equilibrar o mercado e suprir a demanda de produtos que ainda não temos a tecnologia.

Caio Salerno, da Soul Cycles lembra que o setor está passando por algumas turbulências. Diz que os lojistas que trabalham exclu-sivamente com bicicletas, estão sofrendo e vão ter que passar os reajustes de preço para o consumi-dor . “Hoje, o Brasil possui a bici-cleta mais cara do mundo, mesmo antes deste imposto. Uma bike nos Estados Unidos custa a metade”, compara Caio. “Esta foi uma de-cisão absurda. Acho que tem que incentivar a indústria nacional, mas, deveria ter outros métodos, como incentivos tecnológicos, ou a própria diminuição do imposto interno para haver maior compe-titividade”, desabafa.

“O grupo Cintya trabalha com pe-ças importadas. Especificamente no caso dos pneus está havendo a taxação de imposto na importa-ção de 18% para 35%. O que não é o IPI. Existe uma política forte do governo em proteger a indústria nacional, mas acredito que isto de-verá dificultar algumas operações, como o fato de não haver no Brasil nenhuma fábrica de correntes que é um item básico para a bicicleta. Como também no caso do pneu, não conseguem gerir esta linha completa, que vai desde o produto de qualidade maior ao mais básico. E não tem condições estruturais para atender ao mercado como um


"O Governo, quando im-plantou esse aumento, estava pensando somente em arrecadar"

Reinaldo Martins -

Samy

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todo”, diz Jean Lacerda, diretor do Grupo Cintya. Segundo ele, o governo pensando em proteger a indústria nacional, acaba penali-zando o consumidor .

Para Rinaldo Marcato, da Pro-jema, este foi um ano atípico, de muita oscilação, porém, todos es-tão alcançando suas metas. “Isso acontece devido à presença ma-ciça dos importados, nos equili-bramos com o lançamento de novos itens”, disse. Ele acredita que o produto importado tem dificultado a indústria nacional. “Não temos incentivo do governo, nem na importação da matéria--prima, na mão-de-obra, nem na carga tributária. Com o aumento do imposto de importação e a os-cilação do dólar, alguns itens já tiveram seus preços reajustados, mas ainda não chegaram num pata-mar que seja bom para a indústria”, observa. “Mesmo com o aumento

de 10% a 15% dos produtos, ainda não é satisfatório diante do que sofremos. O preço do importado continua muito baixo. A eleva-ção de impostos começou com a borracha, depois com a bicicleta montada e esperamos que tam-bém aconteça com as bicipeças e acessórios, o que melhoraria para a cadeia produtiva da bicicleta”, afirmou.

“Há falta de representatividade do nosso setor diante dos órgãos competentes para melhorar este quadro. Essa é uma falha nossa, da indústria que é desunida, acostu-mada a esperar resultados, e isso torna tudo muito complicado para todos. Nesse momento estamos focados no Brasil, onde ainda te-mos muito espaço a cobrir, mesmo assim vamos ver se conseguimos abrir mercado lá fora. Recebemos a visita de argentinos e paraguaios que se interessaram pela gama va-

riada de cores e modelos de nossos produtos, mesmo porque, o pro-duto chinês é limitado em cores e modelos.É o momento de se pensar em exportação, e também abrir no-vos caminhos dentro do território nacional”, constatou.

Ricardo Rovesta, da Royal Ciclo, lembra que esta nova taxação de impostos só ajuda o mercado in-terno. “Subindo a alíquota das bi-kes, que estavam sendo importadas a U$30, U$35 da China, e agora com este pequeno aumento do dólar e da alíquota de importação, o mer-cado como um todo será elevado, pois isso inibe uma importação de quinhentas a seiscentas mil peças no ano. A grosso modo, isso vem alavancar o mercado de pedais, selins, rodas, e outros itens. Vão deixar de importar boa parte desses produtos que a indústria nacional fabrica com tanta qualidade", afir-mou Rovesta.

Marcio May, da Royal Pro, lem-brou que a empresa trabalha com os pneus Continental, que antes tinham 16% de imposto em sua im-portação, e que passou para 35% , como a bike montada. “Isto é muito ruim porque não temos interna-mente nenhum fabricante que faça pneus no mesmo nível e a diferença de preço está cada vez maior entre o Brasil e fora do País. Aqui o produto custa no mínimo duas vezes mais”, reitera Marcio May.

Egert Konell, da Steel, acredita que se o dólar chegasse ao patamar de R$2,30, a indústria nacional res-piraria com mais alívio. “A feira foi dominada pelos grandes importa-dores. Além dos asiáticos. •


"O governo pensando em proteger a indústria nacional, penaliza o consumidor"

Jean Lacerda -

Grupo Cintya

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3A Distribuidora – Fernando Araújo

Na verdade, o que expomos não são lançamentos, e sim a melhora do trabalho com a marca BBB. Em 2010, tínhamos uma determinada quantidade de produtos - considerando que a linha dessa marca é muito extensa, com mais de 1500 itens - e esse ano estamos com o dobro. Temos uma linha completa de acessórios, como fita de guidão, bomba, porta caramanhola CO2, manopla de freio, lanternas, faróis, bolsa de selim e capacetes, entre outros. Todos seguem uma padronização de embalagem, que permite montar display diferenciado nas lojas, de forma que chamem a atenção.

Colorart Lançaram a tinta para alumínio, que exporam em cinco cores, além da zincagem a frio. São tintas premium e especializadas, cada uma para sua categoria.

Barbedo – Fernando Barcellos

Nosso principal lançamento é para o segmento de triatlo, que não fabricávamos. São vestuários com material de compressão, muito utilizado por esse público. Buscamos o forro na Itália, confeccionado com fio suíço. Também aumentamos nossa linha feminina, que já oferecíamos, com três modelos diferentes e cores variadas.

BIG BIKE – Karin Mello

A empresa está lançando o motor elétrico. Trata-se de um kit que se encaixa na bike. Ou seja, entregam o quadro com o motor, e o cliente é quem faz a instalação em sua bike de padrão normal. O ciclista continua pedalando, ao se cansar, pode contar com o motor instalado, e sua bike passa a ser elétrica. “Temos o modelo Scooter, que é o carro chefe da empresa. E o kit elétrico para montagem, importado da China. Damos também assistência técnica e reposição de peças. O grande problema que o mercado enfrenta é justamente a assistência e a reposição”.

Carrera– Juan F. Capdevilla

Apresentamos os produtos que serão lançados a partir de janeiro. Basicamente são: ponteira para eixos de roda em três medidas; 1 polegada, 35mm e 44mm. São peças cromadas, de excelente qualidade. Também, o guidão conjugado que terá três tamanhos: infantil, downhill e poti, e versões preta e cromada.

Circuit – Marcela Pavanetti

Lançamos a manopla Hexagon na cor amarelo flúor. Já tínhamos esse modelo em outras cores, mas essa tonalidade é a novidade que apresentamos ao público.

Diversidade em produtos e

lançamentos


Da Matta - Gustavo da Matta

Na seção de vestuário - nosso carro chefe - expomos camisas de ciclismo com novos recortes. Estamos investindo muito em modelagem, recorte e design. São novidades tanto para o público masculino quanto feminino. Lançamos também a bermuda classe A, que compete com qualquer bermuda importada, além de meias e sapatilhas com três novos modelos. Por fim, a linha de bicicletas MTB com preço de entrada, que vai de R$ 1 mil a R$ 2 mil. São bikes desenvolvidas com bastante carinho, design, geometria do quadro, entre outros cuidados.

Dádiva - Gallo - Thiago Tadeu Ferrari

Os visitantes puderam conhecer o modelo Gallo, confeccionado fora do Brasil para atender a uma faixa de mercado que utiliza a bicicleta como transporte e passeios aos fins de semana. É uma bicicleta interessante, com 21 velocidades Shimano, com funcional perfeito. Também expomos a Hydroform, que é um modelo acima. Tem componentes Shimano e é indicada para fazer trilha, passeios aos finais de semana e é uma ótima opção para utilizá-la no dia a dia. Finalizando, temos as bikes de competição com as marcas PZ Racing e Controltech, além de pneus da marca Challenge, utilizada por duas equipes do Tour de France.

Dream Bike - André Ribeiro

Colocaremos no mercado o kit triciclo com colocação de marchas. Com ele, qualquer bicicleta pode ser transformada em triciclo de 21 marchas, adaptáveis em qualquer modelo. Basta remover a roda traseira e inserir o kit. Também apresentamos o triciclo com quadro rebaixado, próprio para deficientes físicos e idosos. Temos a versão elétrica, com motor dianteiro de 800 Watts e autonomia de 30 Km. Pode atingir à velocidade de 20 Km/h. Por fim, itens para BMX, que é a Dream BMX, na qual importamos produtos mais profissionais da marca Colony Bikes e Fly Bikes..

Bikeismylife– Ricardo Soares

Trouxemos com grande destaque a bermuda DH Extreme, indicada tanto para downhill quanto para freeride. Ela tem como diferencial o forro interno, confeccionado em coolmax. Nada mais é do que uma bermuda de XC na parte interna e de DH na externa. São dois universos no mesmo produto.

Bike Sport Cumbica – Marcelo Novaes

As novidades são produtos importados da marca Power, como alguns pedais e catracas. Para 2012, estamos com o projeto de trazer produtos da Índia, para incrementar ainda mais nossa variedade disponível ao consumidor.

Brynton- Willians Almeida

Expomos os ciclocomputadores com GPS, o Rider 50. Já vem com mapa do Brasil e visor colorido, e permite que o ciclista percorra uma rota e esse percurso seja gravado. Posteriormente, o biker pode colocar esse traçado em nosso site, onde ele pode organizar seus treinos. Lá, o ciclista pode visualizar a rota bem como a cadência, batimentos cardíacos e velocidade. Outro lançamento é o monitor cardíaco com GPS denominado Cardio 30. Possui o GPS no próprio relógio, e o ciclista pode sincronizar seu treino a um computador. Posteriormente, ele pode ter acesso ao mapa. O Google faz interface com nossa central de treinos para que o biker possa visualizar as informações.

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Duque - Hilário Reddin

Além do movimento central sueco, movimento central BSA, engrenagens e correntes, divulgamos: a linha de jogo de direção; linha de engrenagem tripla, com braço direito e braço esquerdo indexada; e alguns itens de moto, como o jogo de transmissão. Retornamos com nossos bagageiros, protetor de raio e pedivela, que é nosso carro-chefe. São produtos que estarão disponíveis à partir de janeiro.

Levorin- Edson Klein

Na linha freestyle e BMX completamos a linha Atacama com o modelo 57-406 (20x2.125). Outro lançamento é o pneu para bicicleta cargueira, o Convencional EX, na medida 54-400T (20x2.13/4) Tem o mesmo desenho do Convencional EX que lançamos na medida 26. Trouxemos também a nova linha de pneus com faixa Levorin: Skin Wall. São mais leves, com baixa resistência ao rolamento e com composto especial, que proporciona alta performance.

LM Bike - Juliano Xavier

Estamos com a nova linha de capacetes in-mold, que são bastante leves e resistentes, com design exclusivo; a linha de novos quadros da Mosso, com itens muito leves e com liga de alumínio; e a linha renovada da Venzo, com quadros e acessórios. Além disso, a linha 2012 de suspensão RST, mundialmente conhecidas; e a linha completa da Super B, de ferramentas para o uso de ciclistas e de oficinas. São mais de 100 tipos de ferramentas, que contribuirão muito para as lojas dos nossos clientes de varejo e também para os ciclistas, que precisam fazer manutenção rápida.

Master Bikes- Rogério Lauria

Os visitantes puderam conhecer toda linha Master Bikes 2012. Fizemos melhorias e algumas adaptações para atletas. É uma reciclagem de modelos baseada no jeito de pedalar de cada competidor.

Go Easy - Carlos Beda

Inovamos com uma bicicleta dobrável com novo conceito. Ela não é carregada pelo usuário, e sim arrastada, semelhante a uma mala de rodinhas. A ideia é incentivar o transporte multimodal, no qual a bike é utilizada como complemento a viagens de ônibus e metrô.

Grupo Cintya - Jean Lacerda

Estamos firmando nossa parceria com uma empresa de Taiwan, a Duro, para a distribuição de Pneus e Câmaras de Ar. Também com outra empresa chinesa, onde estamos lançando com exclusividade produtos como Roda Livre.

Isapa- Isacco Douek

Procuramos sempre trazer lançamentos. Este ano, divulgamos uma nova linha de quadros, modernos e bonitos; as bicicletas Chilli Chopper, da marca Chilli Beans; e a bicicleta elétrica, que já está fazendo muito sucesso. Também temos novidades da Zoom, Zefal e Shimano ( óculos e produtos da marca PRO), que são exclusivas Isapa, além dos pneus Kenda. Fizemos promoções especiais para vários itens.


Monaco - Rogério Carvalho

Trouxemos o Quadro Black Jack Pro Edition testado e aprovado em pista. Proporciona além da segurança, maior custo x beneficio em relação ao produto importado. Quadro MTB C-9, design moderno que valorizou ainda mais este modelo. Quadro MTB C-12 e W-12, para atender o mercado de montagem.

Mr. Tuff - Leonardo Espejo

Divulgamos as ferramentas Park Tool, as garrafas da Polar, squeezes térmicos e alguns acessórios da Gu: Gu Sports, Gu Energy Gel (carboidrato em gel) e Gu Brew, um eletrolítico isotônico. Também apresentamos: o Jafe Runner, que é um creme anti-bolhas; todas as meias De Feet ( meias de compressão; meia de ciclismo e corrida, todas tecnológicas) e a linha Tour de France, com meias e manguitos. Por fim, estamos importando as bicicletas De Rosa.

Nek- Emilio Eli

Apresentamos as pedaleiras, que são as ponteiras para acabamento, para os cubos e eixos das bikes. Os cartuchos selados, e as gancheiras, temos seis tipos diferentes, e pretendemos atender em breve a 90% de todos os tipos de gancheiras de bike.

Jks- Deusdedit Cleto

Lançamos a roda plástica Evolution, aro 16”, e introduzimos novas cores nos kits. Também o para-lama plástico aro 16”. Aproveitamos para lançar uma promoção interessante de preços, especialmente para o evento.

JP Importação e Exportação - Wilton Junior

Como lançamento, apresentamos a linha de pneus Pyton, diferenciada de alta qualidade. Outra novidade são os pedais Redlnad, que fará muito sucesso no mercado.

Julio Andó - Willian Andó

Trouxemos um ícone do mountain bike, que é a bicicleta Rocky Mountain. Trata-se de uma marca canadense, especializada em MTB e que destina todos seus recursos para o desenvolvimento dessa modalidade. Além disso, trouxemos peças, pneus, garfos, suspensão e freio a disco. Na linha KMC, as correntes Super Light, para competição.

Kalf- Mariana Del Rio

Expomos a linha de adesivos infantis que combinam com selins. Com eles, o cliente consegue montar uma bicicletinha toda temática. São 13 temas na linha Cartoon, na qual também temos as cadeirinhas com os temas X-10, Morango e Fogo.

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Monaco - Rogério Carvalho

Trouxemos o Quadro Black Jack Pro Edition testado e aprovado em pista. Proporciona além da segurança, maior custo x beneficio em relação ao produto importado. Quadro MTB C-9, design moderno que valorizou ainda mais este modelo. Quadro MTB C-12 e W-12, para atender o mercado de montagem.

Mr. Tuff - Leonardo Espejo

Divulgamos as ferramentas Park Tool, as garrafas da Polar, squeezes térmicos e alguns acessórios da Gu: Gu Sports, Gu Energy Gel (carboidrato em gel) e Gu Brew, um eletrolítico isotônico. Também apresentamos: o Jafe Runner, que é um creme anti-bolhas; todas as meias De Feet ( meias de compressão; meia de ciclismo e corrida, todas tecnológicas) e a linha Tour de France, com meias e manguitos. Por fim, estamos importando as bicicletas De Rosa.

Nek- Emilio Eli

Apresentamos as pedaleiras, que são as ponteiras para acabamento, para os cubos e eixos das bikes. Os cartuchos selados, e as gancheiras, temos seis tipos diferentes, e pretendemos atender em breve a 90% de todos os tipos de gancheiras de bike.

Jks- Deusdedit Cleto

Lançamos a roda plástica Evolution, aro 16”, e introduzimos novas cores nos kits. Também o para-lama plástico aro 16”. Aproveitamos para lançar uma promoção interessante de preços, especialmente para o evento.

JP Importação e Exportação - Wilton Junior

Como lançamento, apresentamos a linha de pneus Pyton, diferenciada de alta qualidade. Outra novidade são os pedais Redlnad, que fará muito sucesso no mercado.

Julio Andó - Willian Andó

Trouxemos um ícone do mountain bike, que é a bicicleta Rocky Mountain. Trata-se de uma marca canadense, especializada em MTB e que destina todos seus recursos para o desenvolvimento dessa modalidade. Além disso, trouxemos peças, pneus, garfos, suspensão e freio a disco. Na linha KMC, as correntes Super Light, para competição.

Kalf- Mariana Del Rio

Expomos a linha de adesivos infantis que combinam com selins. Com eles, o cliente consegue montar uma bicicletinha toda temática. São 13 temas na linha Cartoon, na qual também temos as cadeirinhas com os temas X-10, Morango e Fogo.

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Royal Pro – Marcio May

Apesentamos a marca espanhola de capacetes, sapatilhas e luvas Spiuk. Selins da Fizi’k, chamados Curvin, que trazem nova tecnologia. São modernos, dinâmicos e trabalham de acordo com o movimento do ciclista. E os selins Bicose, de gel, a base de cortiça. Produtos da marca Cans Brothers, de média e alta performance. Sapatilhas da Fizi’k feitas com couro de canguru, solar de carbono, palmilha moldável, que se personaliza conforme o andar da pessoa.

Samy – Reinaldo Martins

Aperfeiçoamos alguns quadros que já são de linha. Para 2012, lançaremos o quadro de suspensão adaptado para a montagem de freio a disco. Estamos trabalhando no desenvolvimento de gancheiras para esse produto. Posteriormente, iremos estender o quadro suspensão com freio a disco para os quadros de valor agregado menor. No mais, estamos reformulando nossos modelos, desenvolvendo novas cores e sempre buscando melhorar a pintura, que já é bastante elogiada pelo mercado. A preocupação maior é sempre manter o padrão de qualidade Samy.

Soul Cycles – Caio Salerno (à esq.)

Apresentando a linha 2012 e a renovação de alguns modelos como a linha Kelly CL100 (24 marchas), CL 200 (27 marchas), e freio à disco mecânicos. A CL300 (27 velocidades Alivium) e a CL500 (30 velocidades, já com o novo Shimano Deore) as duas com freio à disco hidráulico. As dobráveis em aço e em alumínio, que são fabricadas pela Soul Cycles, com o selo de licença da Dahon - maior fabricante de bicicletas dobráveis do mundo. Temos a CL70, (21 marchas, abaixo da CL100). Na linha MTB, a Rade. Novidades nos Quadros com kit Shimano mais alto como XT, XTR, XLX até o Alivium com opção do quadro de alumínio, ou de carbono no Mountain Bike. Para Speed, as bikes de ciclismo a opção do quadro de alumínio e três kits que o Shimano 105, o Dura Ace e o Itegra. A renovação das bikes infantis Aro 20”. E Aro 24” masculinas e femininas com quadro de alumínio. .

Steel bike– Egert Konell

Trouxemos a linha branca de engrenagens, com fundo branco ou colorido, acompanhando a tendência de mercado. Hoje é comum as bikes com quadros e aros brancos.

Odomo- Maria Isabel Hayashi

Lançamos a Verona freio à disco. Essa bike vem com os suportes para montagem do freio à disco, sem ser necessário fazer adaptações, o que otimiza a utilização deste tipo de freio nesse modelo de bike. Apresentada nas cores: dourada, preto, roxo perolizado e branco.

Ox Bike/ Giroparts- Daniel Monteiro

Trouxemos o novo modelo da Bike Elétrica, onde mudamos o bagageiro, agora todo em alumínio, reduzindo o peso da bike, com baterias individuais, onde facilita realizar a recarga da mesma. Nossa linha 2012, toda em alumínio, nos modelos: CurveS e VibeS, com designs arrojados. Estamos investindo inicialmente em novos maquinários, e também em um maior numero de funcionários capacitados, para aumentar a produção em 2012.

Projema - Rinaldo Marcato

Apresentamos as novas engrenagens em silk screen, para complemento da linha. Novos desenhos das engrenagens adesivadas. Cubos de alumínio, rolamentado, flange de 33 e 72 furos.


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Technik – Danilo Santana

Apresentamos novo Pedal AP. Esta é a primeira amostra, em breve começaremos sua fabricação. Outras novidades foram adaptações dos produtos que já tínhamos com aperfeiçoamento da junção da regulagem, e aperfeiçoamos este detalhe. Outro lançamento é o Pedal Mini Prayer, que suporta até 90 quilos, mais reforçado que o pedal mirim, que suporta até 50 quilos, e tem maior durabilidade. Canotes Zincados de 25cm e 30 cm.

Total Maxparts – Waldez Xavier (segundo da dir. para esq.)

Apresentamos os câmbios traseiros e dianteiros para bicicletas da marca Saiguan. E também a marca Squadra de pneus e câmaras, além dos produtos de linha.

Unicicli– Danilo Rodrigues

Trouxemos nossos produtos de linha, como maçanetas em alumínio mirim, V-break cantilever, suporte de guidão cross, suporte de guidão beach, suporte de guidão MTB, apoio trolhão em alumínio com porca embutida, trolhinho, descanso central, parafusos com tubo recartilhado.

ProX- Blue

Trouxemos novo Quadro, que é uma evolução do Defender. Reduzimos a gancheira, com sistema de aperto de canote sem abraçadeira, no encaixe do selim. O cabeçote segue a tendência da mesa virada para cima, e para que este sistema dê certo é preciso que o quadro tenha o sistema de cabeçote integrado. Acinturamos mais a luva fazendo com que a ‘boca de lobo’ que é o sistema para focar um tubo sobre o outro tivesse uma área de solda maior, e consequentemente dar maior resistência ao material. Com sistema de pivô removível. Outro lançamento é uma Mesa menor, com design detalhado. Raios coloridos para customizar as bikes e combinar os itens entre si. Cubos importados com esfera, roletados ou com cerâmica (que em alguns sistemas substitui o rolamento, as esferas, tornando-se bem mais resistente). Outra novidade é o cubo com relação mínima de nove e de oito dentes, combinando com o tamanho da coroa que é 23 ou 24. Quanto menor, mais diminui peso, economiza espaço. Temos também os pedais de policarbonato, translúcidos, material muito forte, tem uma resistência igual ao alumínio com pigmentação especial sem prejudicar a resistência física do material, idealizados para bikes de alta performance.

Raleigh- Jean Laub

As principais novidades são: A bike Venture 3.0, de dirt jump, que foi exposta, mas chegará mais adiante, e o incremento da linha Shimano, na qual aumentamos o nível de componentes de todas as bicicletas.

RC Bike- Mario Roma

Trouxemos quadros de alumínio; de carbono, e também numa mistura de alumínio com carbono. Estamos lançando também a bike com sistema de correia, baixa manutenção, ideal para passeio urbano.

Royal Ciclo - Ricardo Rovesta

Novos selins Nobook, com nova película de PVC com acabamento nobook. Selins coloridos com diversos tipos de tranças. Os selins em PVC, que antes era uma patente da Selle Royal. Agora estamos produzindo este selim no Brasil, são grampeados, moldados à base. Dá maior segurança por não ter nenhum material pontiagudo no selim. E grande gama de cores.

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Technik – Danilo Santana

Apresentamos novo Pedal AP. Esta é a primeira amostra, em breve começaremos sua fabricação. Outras novidades foram adaptações dos produtos que já tínhamos com aperfeiçoamento da junção da regulagem, e aperfeiçoamos este detalhe. Outro lançamento é o Pedal Mini Prayer, que suporta até 90 quilos, mais reforçado que o pedal mirim, que suporta até 50 quilos, e tem maior durabilidade. Canotes Zincados de 25cm e 30 cm.

Total Maxparts – Waldez Xavier (segundo da dir. para esq.)

Apresentamos os câmbios traseiros e dianteiros para bicicletas da marca Saiguan. E também a marca Squadra de pneus e câmaras, além dos produtos de linha.

Unicicli– Danilo Rodrigues

Trouxemos nossos produtos de linha, como maçanetas em alumínio mirim, V-break cantilever, suporte de guidão cross, suporte de guidão beach, suporte de guidão MTB, apoio trolhão em alumínio com porca embutida, trolhinho, descanso central, parafusos com tubo recartilhado.

ProX- Blue

Trouxemos novo Quadro, que é uma evolução do Defender. Reduzimos a gancheira, com sistema de aperto de canote sem abraçadeira, no encaixe do selim. O cabeçote segue a tendência da mesa virada para cima, e para que este sistema dê certo é preciso que o quadro tenha o sistema de cabeçote integrado. Acinturamos mais a luva fazendo com que a ‘boca de lobo’ que é o sistema para focar um tubo sobre o outro tivesse uma área de solda maior, e consequentemente dar maior resistência ao material. Com sistema de pivô removível. Outro lançamento é uma Mesa menor, com design detalhado. Raios coloridos para customizar as bikes e combinar os itens entre si. Cubos importados com esfera, roletados ou com cerâmica (que em alguns sistemas substitui o rolamento, as esferas, tornando-se bem mais resistente). Outra novidade é o cubo com relação mínima de nove e de oito dentes, combinando com o tamanho da coroa que é 23 ou 24. Quanto menor, mais diminui peso, economiza espaço. Temos também os pedais de policarbonato, translúcidos, material muito forte, tem uma resistência igual ao alumínio com pigmentação especial sem prejudicar a resistência física do material, idealizados para bikes de alta performance.

Raleigh- Jean Laub

As principais novidades são: A bike Venture 3.0, de dirt jump, que foi exposta, mas chegará mais adiante, e o incremento da linha Shimano, na qual aumentamos o nível de componentes de todas as bicicletas.

RC Bike- Mario Roma

Trouxemos quadros de alumínio; de carbono, e também numa mistura de alumínio com carbono. Estamos lançando também a bike com sistema de correia, baixa manutenção, ideal para passeio urbano.

Royal Ciclo - Ricardo Rovesta

Novos selins Nobook, com nova película de PVC com acabamento nobook. Selins coloridos com diversos tipos de tranças. Os selins em PVC, que antes era uma patente da Selle Royal. Agora estamos produzindo este selim no Brasil, são grampeados, moldados à base. Dá maior segurança por não ter nenhum material pontiagudo no selim. E grande gama de cores.

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Verden Bikes– Katia Saad

Trouxemos a bikes Dragon Aro 26”, e a linha Smart Aro 20”, que ganhou a versão na cor preta.

Wester– Marlise Milchert

Apresentamos a roda aro 20” , injetada em Nylon/Fibra e manopla Performance Bike. A Veloblu, outra empresa do grupo apresentou o quadro MTB aro 20” e bagageiro Tubão fixo aro 20. Quanto a HS, mais uma empresa da Corporaçção, não trouxe lançamentos, apenas os produtos de linha.

WRP– Euclides Raia

Apresentamos a Bike Fastness -MTB Aro 26” – 34,7mm, e os modelos Malaga Kids Aro 20”; e Malaga Teen Aro 24”.

Viper–Luis Honório

Lançamos o aro Bicolor, de forma bastante arrojada, com a variedade de no mínimo 51 combinações de cores, isso só no aro bicolor. Mais quatro cores metálicas que servem para todo o mix de produtos que temos. Outro lançamento é o Suporte de Guidão Light, pequeno, utilizado na montagem da bike passeio, com menor custo, e tão resistente quanto o guidão de tamanho normal

Vzan– Alexandre Bortoloci

Trouxemos na linha de MTB as novidades: Everest MCG com o novo sistema de Freehub que possui 33 travas de tração, 1500 gramas e adesivos refletivos; Everest 29" XC, a mesmo já consagrada no mercado só que agora no tamanho 29"; Everest AM , com cubo dianteiro compatível com eixo de 9mm, 15mm e 20mm, na roda traseira opção de 135 ou 142mm. Já no ciclismo de pista lançamos a roda Futura de catraca fixa com 14, 15 ou 16 dentes. No BMX lançamos a roda BMX FRS voltada para o ciclismo extremo.


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Desafio Márcio May

Mega eventos no Rio de Janeiro

Ibitipoca Mountain Bike Martatona XCP 40kmSerá realizado em Conceição do Ibitipoca a Maratona de MTB - XCP 40km, organizada pelo Bike Light. Serão treze categorias e os interessa-dos podem participar nas categorias profissional e passeio (turismo). Felipe Gomes, da Bike Light, em Juiz de Fora, está a frente do sistema de associativismo entre atletas e o comércio de ciclismo. Mensalmente os praticantes de mountain bike fazem passeios e buscam novas trilhas.

Este ano em homenagem a cidade de Rio do Sul – SC, afetada pelas en-chentes de setembro. O kit atleta será nas cores da bandeira de Rio do

Sul, bem como a camisa de ciclismo. Há dois meses, o ponto de largada/ chegada parecia cenário de guerra. Hoje está reconstruída pelo povo.

O sistema de cronometragem será através de moderno sistema de chip de alta velocidade, especial para provas de ciclismo com che-gadas em grupo. Um chip de alta velocidade colocado na bicicle-

ta que capta a chegada de vários ciclistas ao mesmo tempo.

Congresso Técnico (Estadual XCM 2011) em Visconde de Mauá. Campeonato Estadual MTB XCM/Agulhas Negras MTB Cup em Visconde de Mauá (Resende).Congresso Técnico Copa Light 2011.Contra-relógio individual na Presidente Vargas (Copa Light de Ciclismo).Estrada Circuito na Presidente Vargas, cerimônia de premiação para os campeões da Copa Light 2011 (pontuação máxima no Ranking CBC para prova de um dia).Wol Extreme no Município de Saquarema.Em Madalena, quatro dias de muito pedal e adrenalina no Encontro do Cicloturismo Brasileiro. Giro 100K no Autódromo da Barra.Campeonato Estadual de DownHill em Macaé, 6ª e última etapa de 2011 definição dos campeões nas oito categorias contempladas.Copa Rio de Ciclismo no Autódromo, em parceria inédita com a Moto Velocidade.Campeonato Estadual de Pista no Velódromo da Barra. Campeonato Estadual de BMX em Macaé.PróHill em Teresópolis com rodada dupla MTB XCO e DownHill em um só evento.DownHill Urbano no Complexo do Alemão.Festa dos Campeões do Ranking Estadual na Sede da Federação de Ciclismo (Niterói).Prova Festiva de Encerramento da Temporada, em Volta Redonda de Ciclismo de Estrada;Circuito XC de Favelas (2ª etapa).

Rápidas Nacionais

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Rápidas Nacionais

3ª Edição do Bike Ponto,

Copa Light de Cliclismo 2011

Campeonato Brasileiro de MTB 2011

Campeonato Estadual de DownHill –Macaé/Glicério.

MTB 12 HORAS A Prefeitura de Piedade com a colaboração dos mountain bikers da re-

gião e de Edu Ramires montou o circuito do MTB 12 horas, com 6 quilômetros de extensão. Com todo o tipo de terreno e altimetria.

A Espaço do Corpo promoverá a ‘Maratona de Ciclismo Indoor’. Será realizada a 90 metros de altura, no heliponto do Crowne Plaza Curitiba, promovendo uma atividade física que pode ser praticada por pessoas de todas as idades e

com diferentes níveis de condicionamento físico. Dividido em cinco aulas, com duração de uma hora cada, serão simulados inúmeros percursos, garantindo a

movimentação de grande parte dos músculos dos membros inferiores, tronco e membros superiores envolvidos no trabalho. Traz resultados para a resistência

cardiovascular respiratória e perda de peso enfatizando o trabalho muscular.

O Dia Mundial Sem Carro passou e, quem não trocou seus poluentes motores por um saudável passeio de bicicleta, chegou a hora de pedalar rumo ao Centro da cidade do Rio. A Copa Light de Ciclismo entrou no calendário esportivo da cidade. A 4ª edição contará pontos no critério de classificação para as Olimpíadas de Londres 2012. Atletas amadores, de elite e paraciclistas dividirão os 4km de percurso, com largada e che-gada no monumento a Zumbi dos Palmares, na Av. Presidente Vargas.

As modalidades foram: Downhill, Four Cross e Cross Country Olím-pico. Tudo aconteceu no Camping Cabreúva, em Cabreúva, SP. Fo-ram as provas mais aguardadas da modalidade pelos atletas e, também, a que possuiu maior pontuação no ranking brasileiro da CBMTB, critério exclusivo de convocação dos atletas para a Seleção Brasileira Permanente de Mountain Bike.

Depois de 5 anos, o estadual do RJ de DownHill volta para a pista na região de Macaé. De fácil acesso, pois fica bem perto do centro de Glicério região serrana de Macaé. Glicério fica a 180km da capital do Rio de Janeiro. A pista tem 1.500 metros de extensão com obstáculos variados, trechos que garantem alta velocidade e bastante adrenalina.

Lançamentos

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CADEIRINHAS INFANTIS

A Kalf, após o sucesso da linha infantil Cartoon de se-lins e adesivos, lança três temas para cadeirinhas: X-10, Morango e Fogo. Estão disponíveis nos modelos: Baby Bike, frontal, para crianças até 15 Kg; e Kid Bike, traseira, para crianças de até 25 kg. Os assentos da cadeirinha são estilizados e o produto é composto de cores alegres, além de proporcionar conforto e segurança.www.kalf.com.br

NOVIDADE EM RODASNa parte de rodas, a Royal Pro disponibilizará no mercado brasileiro a nova Cobalt 2, da Crankbrothers. Além do vi-sual marcante, tem como diferencial a alta durabilidade e rigidez. É compatível com pneus tubeless e indicada para quem utiliza a bike no estilo cross country.www.royalpro.com.br

COLEÇÕES PARA ESPORTISTAS E ADEPTOSA Mynd Sportwear apresenta as coleções Ciclismo e Tria-tlhon, confeccionadas tanto para atletas quanto para adeptos que buscam conforto e performance. Possuem tecidos inteligentes, que proporcionam benefícios cien-tificamente comprovados, como compressão, proteção contra raios UV, respiralidade e conforto térmico. Além disso, têm design atraente e recortes funcionais.www.mynd.com.br

MODELO 2012

A novidade da Dakota para 2012 é o modelo D29 Race, baseada na versão de aro 26” da marca que fez muito su-cesso. É equipada com quadro de alumínio Kinesis, com tubo de tripla espessura, suspensão Rock Shox Reba RLT 29 com trava, relação Sram X9/X7 de 20 velocidades, freio Avid Elixir 3, entre outros acessórios.www.jamisbike.com

DVD MOSTRA VIAGEM AO PERU

Antonio Olinto traz seu novo DVD de cicloturismo, que mostra sua viagem de bicicleta pelo Peru. Foram 3 meses de viagem pelo país latino-americano, onde passaram por belas paisagens e também áreas de difícil acesso. O produto também mostra hábitos exóticos da população local bem como sua hospitalidade.http://www.olinto.com.br/vendas.htm

BIKE ERGOMÉTRICA COM ALTA TECNOLOGIA

Para aprimorar o condicionamento físico, a Matrix Fitness Systems, marca da Johnson Health Tech, lançou a Bicicleta Vertical U7xe, que monitora e potencializa os exercícios de maneira rápida e funcional. O equipamento possui apoio de braço para a posição de corrida, sensores de batimentos cardíacos, suportes para garrafas de água e revista, transmissor de dados wireless integrado e guidão ergonômico, além do sistema Nike+, que permite o monitoramento completo das seções de treino, que pode ser registrado no iPod do usuário.www.matrixfitness.com.br

QUADRO DIFERENCIADO

Como novidade para o mercado de quadros, a Hupi Bikes traz o modelo Hupi Naja, direcionado aos aficionados por freeride, 4x e pumptrack. Possui tubo inferior com desenho exclusivo, suporte para guia de corrente e muitos reforços estruturais.www.hupibikes.com.br

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58 cyclomagazine

Triunfo holandês no Ciclocross

Falta de patrocínio prejudica equipe

Doping zero na Volta da Espanha

Tour de France 2012

Alto custo de policiamento prejudica a realização de competições

A Holanda dominou o Campeonato Europeu de Ciclocross, disputado na cidade de Lucca, na Itália. Os ciclistas do país venceram nas categorias sub-

23, Junior e Feminina.

A equipe italiana Geox, perdeu o prazo para apresentar à UCI os documentos necessários para pleitear a licença World Tour. O time era um dos cinco candidatos a conquistar à vaga na primeira divisão, porém, devido a falta de patrocínio, terá que se contentar com a se-

gunda divisão do mundo ciclístico em 2012.

Uma boa notícia para o esporte foi divulgada pela UCI. Segundo a en-tidade, não houve caso de doping durante a Volta Ciclística da Espa-nha, cujo vencedor foi o biker local Juan José Cobo, da Geox. Todas as amostras foram examinadas na cidade de Colônia, na Alemanha.

O Tour de France 2012, a mais tra-dicional competição de ciclismo de estrada do mundo, já tem data e local para começar. A largada acontecerá na cidade de Liége, na Bélgica, no dia 30 de junho, em um percurso de 6,1 Km. Ao todo, os ciclistas terão que percorrer 3.479 Km até o final da competição, datada para o dia 20 de julho, em Paris.

O alto custo do policiamento tem sido uma das grandes entraves para as orga-nizações de competições de ciclismo de estrada na Europa e em Portugal. Esse foi o tema discutido pela Federação Portuguesa de Ciclismo e as associa-ções, durante uma assembleia geral. Na ocasião, foi aprovado por unanimidade o plano de atividade orçamentária para 2012, e muitas provas não serão realiza-das exatamente pelo motivo debatido.

Rápidas Internacionais

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Triunfo holandês no Ciclocross

Falta de patrocínio prejudica equipe

Doping zero na Volta da Espanha

Tour de France 2012

Alto custo de policiamento prejudica a realização de competições

A Holanda dominou o Campeonato Europeu de Ciclocross, disputado na cidade de Lucca, na Itália. Os ciclistas do país venceram nas categorias sub-

23, Junior e Feminina.

A equipe italiana Geox, perdeu o prazo para apresentar à UCI os documentos necessários para pleitear a licença World Tour. O time era um dos cinco candidatos a conquistar à vaga na primeira divisão, porém, devido a falta de patrocínio, terá que se contentar com a se-

gunda divisão do mundo ciclístico em 2012.

Uma boa notícia para o esporte foi divulgada pela UCI. Segundo a en-tidade, não houve caso de doping durante a Volta Ciclística da Espa-nha, cujo vencedor foi o biker local Juan José Cobo, da Geox. Todas as amostras foram examinadas na cidade de Colônia, na Alemanha.

O Tour de France 2012, a mais tra-dicional competição de ciclismo de estrada do mundo, já tem data e local para começar. A largada acontecerá na cidade de Liége, na Bélgica, no dia 30 de junho, em um percurso de 6,1 Km. Ao todo, os ciclistas terão que percorrer 3.479 Km até o final da competição, datada para o dia 20 de julho, em Paris.

O alto custo do policiamento tem sido uma das grandes entraves para as orga-nizações de competições de ciclismo de estrada na Europa e em Portugal. Esse foi o tema discutido pela Federação Portuguesa de Ciclismo e as associa-ções, durante uma assembleia geral. Na ocasião, foi aprovado por unanimidade o plano de atividade orçamentária para 2012, e muitas provas não serão realiza-das exatamente pelo motivo debatido.

Rápidas Internacionais

Volta ao Alantejo corre risco de extinção

UCI divulga lista de equipes

Aposentadoria parcial

A União Ciclística Internacional (UCI) incluiu a equipe espanhola Mo-vistar na lista das oito equipes pertencentes à categoria máxima do ci-

clismo mundial. Para a segunda divisão foram incluídas 15 equipes, entre elas a Caja Rural, que é a única representante da Espanha nessa lista.

Abstrair totalmente do ciclismo está fora dos planos do espanhol Carlos Sastre, que anunciou sua aposen-tadoria e foi homenageado por seus companheiros da Oviedo Global Cycling. Para 2012, o objetivo do ex--atleta é se dedicar a Fundação Victor Sastre, porém, apenas como hobby.

Organizada pela PAD, uma das compe-tições mais tradicionais de Portugal e da Europa, a Volta ao Alantejo, poderá deixar de acontecer por dificuldades econômicas. A organização solicitou a anulação da prova, que aconteceria em junho. Entretanto, o presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo, Artur Lopes, garantiu que o fato da Volta ao Alantejo sair do calendário, não significa que ela será extinta.

Manual atualizado

Festival Bike de Ciclocross

Naturalização em vista

Já está disponível para consulta, no site da Federação Portuguesa de Ciclismo, a atualização do Manual de Procedi-mentos e Regulamento de Equipes Continentais. As principais alterações estão no valor de filiação das equipes continentais e no número de para-médico/massagista, e mecânicos, que são obrigatórios. O documento está disponível no endereço www.uvp-fpc.pt

A prova de abertura do Festival Bike de Ciclocross, disputada na cidade portuguesa de Santarém, teve como destaque Mário Costa, no Masculino. Ele, que foi campeão nacional sub-23, terminou a corrida em 55min30s.

Após receber seis meses de punição por dopagem, o ciclista espanhol Óscar Se-villa, de 35 anos, recebeu o convite para se naturalizar colombiano e represen-tar o país nos Mundiais. O biker já tem residência na Colômbia e se mostrou animado com a proposta. Porém, afir-mou que não deixará suas raízes, e que ama a Espanha como sua terra natal.

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Por Daniele Eloi de Freitas

Fotos: Equipe Luanda

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A soberania de uma empresa

AWRP Comercial foi fundada em 1988 no bairro da Moóca, como uma pequena montadora de bici-cletas. O nome da empresa é com-posto por iniciais de membros da família do diretor proprietário da WRP, Euclides Raia.

Em 1996 a empresa mudou-se para a cidade de Itaquaquecetuba, interior paulista, pertencente à Grande São Paulo, onde está ins-talada até hoje.

“Todo o processo produtivo é realizado dentro de nosso par-que fabril, garantindo qualidade,

Percebendo a falta de abastecimento no mercado local de componentes para bicicletas, em 1994 a WRP começou a fabricar quadros e acessórios para seu próprio consumo. Desde então passou a fabricar estes componentes, e também a comercializá-los. Logo em seguida deixou de ser montadora de bicicletas e passou somente a fabricante de quadros e garfos

técnica, confiabilidade e acaba-mento estético na produção de nossos produtos. A WRP possui departamentos competentes para garantir o bom andamento dos processos através da diretoria, ge-rência industrial geral, engenharia, qualidade, recursos humanos, su-primentos, comercial, financeiro, faturamento e expedição. Todos ocupados por profissionais alta-mente qualificados”.

Em busca de inovação e procura de tendências no segmento, para poder iniciar um novo trabalho, no que se trata de lançamento, onde a grande maioria deles são inspi-rados por colaboradores externos que informam as necessidades de mercado, a ideia é analisada pelo departamento de criação, estu-dada, analisada, e no final do pro-cesso, o departamento industrial entra em ação, e na concepção do projeto, faz tornar realidade o que era apenas uma ideia.

A WRP é especialista em produzir produtos que superem as neces-sidades de seus clientes, compro-metendo num processo de contí-nua melhoria. Assim a empresa se

consolidou no mercado. “Nossos produtos são produzidos com qua-lidade, haja vista sermos os pionei-ros na produção de quadros e aces-sórios para linha de transporte, distribuídos em todo território brasileiro. Acreditamos que não exista uma região específica onde exija um trabalho de mais esforço para efetuar vendas, pois, com o crescimento do País, em todas as regiões é possível capturar novos clientes, e, garantir o crescimento da empresa. E o mais importante: a preservação de antigos clientes e amigos”.

Daniele pondera que o segmento de bicipeças sempre espera com grandes expectativas o 2º semes-tre. “Pois é neste período que as vendas ficam aquecidas, e na grande maioria das vezes supera as vendas do 1º semestre. Porém, a WRP não está preocupada com o 2º semestre por estar à procura de alternativas de crescimento o ano inteiro”.

“A iniciativa do Governo Fe-deral em aumentar os impostos de alguns itens importados para proteger a indústria nacional

Indústria // WRP

Filho..............


� Linha de montagem� Quadros com design modernos

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é de grande importância. Mas acreditamos que, se nós mesmos consumidores e empresários do segmento não nos conscienti-zarmos de que devemos prote-ger nossas indústrias, a iniciativa governamental não terá grandes resultados. Pois hoje nosso seg-mento é massacrado por diferença até de centavos. Nosso segmento está sempre querendo encolher os preços e as indústrias cada vez mais trabalhando com margens pequenas. Com isso, acreditamos que não só vale o incentivo do governo, e o nosso NÃO para as

bicicletas de baixa qualidade que nosso mercado vem oferecendo. Muitas vezes, inúmeras empresas têm a necessidade de se igualar para não perder o pouco mercado que lhe resta”, afirma o diretor da WRP, Euclides Raia.

“Consideramos nossos preços competitivos, para o nível de qua-lidade que disponibilizamos para o mercado. Nosso foco maior tem sido a qualidade e a segurança para nossos clientes, por este motivo a WRP reafirma ser diferenciada, e ser a primeira empresa fabri-cante de quadros e acessórios

para bicicletas a possuir o certi-ficado de aprovação de quadro e garfo emitido pelo Organismo de Certificação de Produto - INOR, após ensaios realizados conforme a NBR 14714”, diz Raia.

Na 6º edição da Bike Expo a em-presa lançou três novos produtos: Fastness MTB Aro 26”, com movi-mento central 34,7mm, disponível em cores foscas e adesivos inova-dor valorizando o visual diferen-ciado. Procurando criar um pro-duto diferenciado para o montador ter uma excelente opção ao fazer uma montagem de maior quali-dade. Lançaram a Málaga Kids, Aro 20”, e a Málaga Teen, Aro 24”, nas versões da Málaga Aro 26”, para atender a linha juvenil e infantil na versão feminina de transporte.

Para conhecer mais os produtos e saber mais sobre a empresa basta acessar o site: www.wrp.ind.br �

01 - Departamento administrativo

02 - Daniele Freitas - GerenteComercial

03 - Euclídes Raia -Diretor da WRP

04 - Dorival Augusto (dir.) - gerente industrial e Marcelo Costa (esq.) - programador de produção

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