revista autoaftermarketnews 05

REVISTA DO PÓS-VENDA

AUTOMÓVELN0. 05

20141.90€

2015 ANO DE TODAS AS FEIRAS

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À MESA COM...

Cuide das suas máquinas com GalpLubrificantes, vai ver que elas retribuem.É a pensar nessa relação que a Galp desenvolve e comercializa lubrificantes de elevada performance, resultantes do trabalho de uma equipa altamente qualificada, capazes de ultrapassar todas as dificuldades e desafios dodia a dia da sua viatura. É por isso que a sua viatura agradece!

A sua viatura agradece.

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CONVENÇÃO TOPCAR 2014A TOPCAR, rede de oficinas multimarca especialista em manutenção e reparação automóvel, realizou no Centro de Congressos Freeport, em Alcochete, a Convenção TOPCAR 2014 – “ON THE TOP”.

48CARROÇARIA [REPINTURA]A AutoAftermarketNews esteve na Auto Estufa da Póvoa para conhecer o HP PROCESS™ com Tecnologia AIR-DRY da Sherwin-Williams.

PEÇAS [RETALHISTA]A PDAuto conseguiu no ano passado chegar à fasquia dos 2 milhões de euros.TEM A PALAVRAO desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio.EVENTOConvenção anual da ANECRA: 1/4 de século a traçar o rumo.CARTOONGanhar uma tonelada de dinheiro.ULTIMA HORAARAN faz balanço de 2014.ENTREVISTAEduardo Quintanal, Director da Fábrica de Burgos da Johnson Controls Autobaterias S.A.CALENDÁRIO [JANEIRO]Sensualidade a toda a prova!ENTREVISTA [MOTORTEC]Miguel Aguilar, novo Director Geral da Motortec Automechanika Ibérica, falou com o Autoaftermarketnews sobre a feira de Madrid.

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nestarevista […]

JANTAR/DEBATE BALANÇO PÓS VENDA EM 2014 Sentados à mesma mesa, para um jantar de debate sobre as dificuldades do sector do pós-venda e balanço 2014.

Entre em 2015 em segurança!Principais indicadores de sinistralidade em Portugal Continentalda Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR).

Futebol sénior feminino Estoril Praia – AutoaftermarketnewsO futebol sénior feminino do Estoril Praia, patrocinado pelo Autoaftermarketnews, mantém-se na luta pelo título! Amortecedores em dias de chuvaUm perigo potencial - um ou mais amortecedores desgastados - pode estar escondido debaixo do seu veículo.

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NA NOSSA CAPA

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ENTREVISTA [EQUIP AUTO]Mário Fiems, Director Geral da Equip Auto, falou com o Autoaftermarketnews e relatou algumas novidades da próxima edição da feira de Paris.VIDAArtista transforma jantes velhas em esculturas de animais impressionantes.MERCHANDISEProdutos promocionais MANN + HUMMEL. Qualidade e design moderno.SORTE [AO JOGO]Tente a sua sorte e ganhe um Ipod.ROASTED NOT FRIEDA nova chaga da culinária saudável.

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NA PRÓXIMA EDIÇÃO…

PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO: Pneus: primeiras marcasMERCADO: Oficinas-estudo INEEQUIPAMENTOS: Alinhamento DirecçãoCARROÇARIA: Oferta diversificada produtos repinturaTEMA: Feira Motortec Automechanika – AntevisãoREPORTAGEM: Perspectivas para 2015 na óptica das oficinas

CACHORRO[QUENTE]Relações Modernas

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nestarevista […]

BATE BOCA [HÁBITOS]Preciosas dicas para o ajudarem a aumentar a produtividade libertando mais tempo para as coisas e tarefas realmente importantes.

FEIRAS [2015]Três grandes feiras internacionais em 2015: Motortec Automechanika Ibérica (Madrid), Autopromotec (Bolonha) e Equip Auto (Paris). Melhoraram-se as disposições das área de exposição.

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EVENTO [FARO]O primeiro encontro de clientes ONEDRIVE, da edição de 2014 teve lugar na loja de Faro que, por sua vez, festeja um ano de existência… digamos que foi um 2 em 1.

TUDO ENVELHECE.

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FEIRAS [2015]Três grandes feiras internacionais em 2015: Motortec Automechanika Ibérica (Madrid), Autopromotec (Bolonha) e Equip Auto (Paris). Melhoraram-se as disposições das área de exposição.

EVENTO [FARO]O primeiro encontro de clientes ONEDRIVE, da edição de 2014 teve lugar na loja de Faro que, por sua vez, festeja um ano de existência… digamos que foi um 2 em 1.

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6 / autoaftermarketnews

editorial

O final de 2014 está aí. Tem-po para um balanço. Como não poderia deixar de ser, a nossa sugestão é que se sente confortável no seu sofá, entretenha-se e atua-lize-se com as histórias que lhe preparámos para esta edição. Este ano a Expomecânica, a nova concorrente da Mecâ-nica da Batalha, instalou-se no Porto. Muitas empresas optaram por estar presen-tes no ano de estreia porque acreditam no sucesso do projeto. Mas será que um país da dimensão de Portu-gal conseguirá ter público para as duas feiras anuais? Antevemos também as fei-ras internacionais de 2015, um ano que será em pleno para o mercado com três grandes feiras: Equip Auto (Paris), Motortec Autome-chanika Ibérica (Madrid) e Autopromotec (Bolonha). Reunimos também com as associações do sector, ACAP, ANECRA e ARAN, para nos fazerem um balanço de 2014. O resultado pode ler mais à frente nesta edição.A nossa rúbrica Cachor-ro Quente continua mais afiada do que nunca com o tema: Relações Modernas.

Já alguma vez deu por si a desejar que os dias duras-sem 48 horas em vez das 24 horas? Ou terminou um dia de trabalho e este pareceu--lhe que não rendeu? Se a sua resposta é sim, não fique alarmado, estes são os con-tras de viver numa socieda-de moderna. Como quere-mos o melhor para os nossos leitores, trazemos mais con-selhos de vida, a saber, dicas para gerir melhor o seu tem-po. Útil, não é? Em peças no feminino, con-tamos a história de uma casa de peças de família com mais de 20 anos que resistiu à crise, é o negócio estável das manas Frias. Por último mas não menos importante, reforçamos a importância do patrocínio da autoaftermarketnews ao Estoril Praia. A equipa sénior de futebol feminino assinalou um marco único ao chegar pela primeira vez à terceira eliminatória da Taça de Portugal. É com or-gulho que estamos associa-dos a este momento históri-co do clube. E mais uma vez a prova de que o futebol só para homens é coisa do pas-sado. Parabéns às meninas e a toda a equipa!


editorial

Antes de mais esperamos que estejam a gostar da nova re-vista Auto|Aftermarket|News feita especialmente para todos aqueles ligados ao mer-cado pós-venda automóvel. Para esta rentrée preparámos um conjunto de histórias pes-soais e profissionais que pro-metem entreter e ser úteis a todos nós.Comecemos pela nova es-tação do ano, o outono que também significa, o último trimestre do ano e o regresso ao trabalho. É um facto que muitos portugueses entram em stress ou ficam algo de-primidos com o fim do verão e das férias, por isso, nesta edição deixamos dicas para manter a calma. Mas isto do outono e do fim do verão influenciar a dispo-sição das pessoas não será mais um mito do que outra coisa? A nossa rubrica “Ca-chorro Quente” diz-nos que sim e que afinal existem 14 divertidas razões para gostar-mos e muito do outono, até mais do que do verão!Por falar na estação que já deixa saudade, em jeito de balanço, fomos conhecer as férias de algumas das prin-cipais figuras do mercado pós-venda automóvel que re-

presentam grandes empresas mundiais em Portugal. De regresso à actualidade, são boas as notícias que che-gam do Porto com a primeira edição de uma feira dedica-da ao sector a “expoMecâni-ca”, que decorreu entre 3 e 5 de outubro. Considerada mais uma importante ala-vanca para o sector, a par da “Mecânica” que tem lugar na Batalha, principalmente numa altura em que foram divulgados alguns números do mercado pós-venda auto-móvel. O volume de negócios em Portugal que desde há uns anos era de aproxima-damente 2,5 mil milhões de euros perdeu cerca de 100 milhões de euros, ou seja, 4%, e situa-se agora em 2,4 mil milhões de euros. Apesar de o pior já ter passado, a retoma será lenta e há que olhar com esperança para o futuro e os novos laçamentos.Os eventos que potenciam o negócio sucedem-se por cá mas é da Alemanha que che-gam as maiores novidades do sector a nível mundial. O Auto|Aftermarket|News via-jou até Frankfurt e fez uma paragem na Automechanika, com realização entre 16 e 20 de Setembro.

Anabela Oliveira, editora NO. [email protected]

A NOSSA RUBRICA “CACHORRO QUENTE” DIZ-NOS QUE AFINAL EXISTEM 14 DIVERTIDAS RAZÕES PARA GOSTARMOS E MUITO DO OUTONO, ATÉ MAIS DO QUE DO VERÃO!

AS MINHAS SUGESTÕES…

Na bonita ilha de São Miguel, vivem aquelas que são conhecidas como rainhas da borracha. Pág. 30

O stress é uma reação que pode ser controlada. Deixamos algumas dicas para se acalmar no trabalho. Pág. 35

A Auto Pop é uma casa de peças na Madeira que conta com 40 anos de história e 3 lojas. Pág. 44

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Anabela Oliveira, editora NO. [email protected]

PARA UM BALANÇO DE 2014, REUNIMOS COM AS ASSOCIAÇÕES DO SECTOR, ACAP, ANECRA E ARAN, O RESULTADO É SURPREENDENTE.

AS MINHAS SUGESTÕES…

Remanuauto, o negócio estável das manas Frias. Pág. 30

Já alguma vez deu por si a desejar que os dias durassem 48 horas em vez das 24 horas? Pág. 70Manuel Lima

- Director Geral Precision. Pág. 32

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João Vila - Comunicação e Marketing Lda.

Director JOÃO VILA [email protected]

REDACÇÃOEditora NO.5: Anabela Oliveira

[email protected]: Sandra Neves

[email protected]: Elisabete Véstias

[email protected]

COLABORADORESJornalista: João Raposo

[email protected]: Mélanie Santos

[email protected] Margarida Santos

[email protected]

FOTOGRAFIAMara Santos

[email protected]

DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADEGestor Contas Espanha: Joaquín Vicén [email protected]

Tel.: +34 676098041Gestora Contas Portugal: Carina Dinis

[email protected].: +351 919882261

Rua do Minho, 178. 2765-254 EstorilTelefone: 218035740

DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICACoordenador: B.Oak

[email protected]

EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃOJoão Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho,

nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial

de Cascais, Contribuinte nº 508703450Número de Registo Entidade Reguladora

para a Comunicação Social (ERC): 124990Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13

Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda.

Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril

Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal

Tiragem: 7.500 exemplaresPreço: 1,90 €

Reprodução de Artigos:É permitida em Portugal a reprodução dos artigos

publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados

os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores.

www.autoaftermarketnews.com

PENSAMENTO DO DIAO valor das coisas não está no tempo que elas duram e sim na intensidade

com que acontecem. Por isso existem momentos inesquecíveis, coisas

inexplicáveis e pessoas incomparáveis.Fernando Sabino

À Mesa Com...o look de capa

O autoaftermarketnews não enjeitou a oportunidade de “apadrinhar” uma iniciativa que gerou pontos de discussão e soluções que permitem dinamizar o mercado do pós venda.

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DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM TODO O MUNDO.* Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor,

do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada.


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Etiquetas pneus

NOVAS REGRAS PARA A VENDA DE PNEUSDESDE O DIA 1 DE NOVEMBRO, NÃO SE PODEM COMERCIALIZAR OS PNEUS DE MENOR EFICIÊNCIA ENERGÉTICA E BAIXA ADERÊNCIA EM PISO MOLHADO.

NO.5-2014 / 11

A Comissão de Fabricantes de Pneus do Consórcio da Borracha informa que, coincidindo com o segundo aniversário do lançamento da etiqueta europeia, entrará em vigor a proibição para co-mercializar no mercado comunitário os pneus etiquetados com a categoria de menor eficiência energética e de baixa aderência à estrada em piso molhado.

Regulamento Esta disposição, contida no Regu-lamento (CE) 1222/2009, onde se

substância legalmente o desenvol-vimento da rotulagem, implica que a partir de 01 de novembro não podem ser vendidos no mercado os pneus com classe de eficiên-cia energética G e com classe F e G em termos de aderência ao piso molhado. Na prática, esta proibi-ção significa que não se poderão comercializar 10% dos pneus que se encontram atualmente no mercado. 6% no caso da uma maior resistên-cia de rodagem, conceito que mede

a eficiência energética e o consumo de combustível. E 4% nos pneus com menos aderência em piso mo-lhado, conceito que mede a eficiên-cia de travagem.

MoratóriaNo entanto, a própria legislação inclui uma moratória de 30 meses para a co-mercialização dos pneus em stock eti-quetados com as classificações G e F fabricados antes da entrada em vigor desta disposição.

A Comissão de Fabricantes de Pneus do Consórcio da Borracha emitiu este anúncio no âmbito do Colóquio reali-zado na sede da FundaçãoPons, para assinalar o segundo aniver-sário da rotulagem europeia.

A Comissão de Fabricantes de Pneus do Consórcio da Borracha (Espanha) considera que é um passo adiante na promoção da

utilização de pneus mais eficientes e seguros.

Dois em cada três compradores de pneus utilizam os dados da etiqueta para tomar a sua decisão de compra.


Sobram palavras

Apenas olhando a nossa caixa sabe que o que ela contém é o resultado do trabalho de uma equipa de investigação. Só as nossas cores representam para você qualidade, garantia e inovação.Se conseguirmos transmitir, sem dizer nada, que somos a marca de filtros por excelência, significa que temos mais de 70 anos dando o melhor de nós mesmos.

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MANN-FILTER aconselha consultar sempre o seu profissional mecânico de confiança perante qualquer imprevisto no seu veículo.

A escolha do meio filtrante ótimo realiza-se em função dos requisitos e das condições de montagem do veículo.

Os filtros de carvão ativo podem absorver, além de partículas, cheiros e gases daninhos.

As substâncias tóxicas largadas pelo trânsito, filtradas para o interior do habitáculo, podem provocar dores de cabeça, sintomas de cansaço e perdas de concentração.

Podem provocar uma aavaria da instalação, implicando uma despesa muito maior que a de um filtro de qualidade.

Não evita a entrada de pólen, podendo causar reações alérgicas.

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▶ A filtragem de pólen causador de reações alérgicas.

▶ A presença de fuligem procedente dos combustíveis diesel.

▶ Redução da formação de uma película de gordura nos vidros interiores, pode ter efeitos perigosos de encandeamento.

Impede a passagem de gases perigosos (óxido

de nitrogénio, dióxido de enxofre…).

▶ Deve proceder-se à sua substituição aos 15.000 km ou uma vez ao ano.

Especificamenteadaptados ao veiculo garantem o ótimoarejamento dohabitáculo.

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ACERCA DA MANN+HUMMELO Grupo MANN+HUMMEL é um especialista mundial líder em soluções de filtragem, parceiro de desenvolvimento e fornecedor de equipamento original para a indústria internacional automóvel e engenharia mecânica. Conta com 15.231 funcioná-rios nas suas mais de 60 fábricas em todo o mundo. No ano de 2013 a Empresa obteve resultados de cerca de 2.68 bilhões de euros (dados preliminares).O portfólio de produtos do Grupo inclui sistemas de filtragem de ar, sistemas de entrada de ar, sis-

temas de filtragem de líquidos, filtros de cabine e componentes plásticos de som (conhecidos como ‘symposers’), bem como elementos filtrantes para manutenção e reparação de veículos. Para os se-tores de engenharia em geral, engenharia de pro-cessos e fabricação industrial, a gama de produtos da Empresa inclui filtros industriais, produtos para reduzir os níveis de emissão de carbono nos mo-tores a diesel, filtros de membrana para filtragem de água e sistemas de filtragem.Para mais informações sobre a MANN+HUMMEL poderá aceder a www.mann-hummel.com

NO.2-2014 / 13

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bateboca HÁBITOS

PRECIOSAS DICAS PARA O AJUDAREM A AUMENTAR A PRODUTIVIDADE LIBERTANDO MAIS TEMPO PARA AS COISAS E TAREFAS REALMENTE IMPORTANTES.

Não atenda chamadas de números desconheci-dosEm primeiro lugar, a interrupção prejudica a sua concentração, cus-tando-lhe muito mais do que tempo e concentra-

ção, do que a própria conversa em si. Em segundo lugar, se o assunto for importante, estará em desvantagem e terá de se esforçar para formular os seus pensamentos enquanto que, quem lhe ligou já está preparado para abordar o assunto.

Não deixe que verificar o e-mail seja a primeira coisa que faz pela manhã ou a última coisa que faz ao final do dia

Verificar o e-mail logo pela manhã pode alterar as suas prioridades e todos os seus planos para o dia e ve-rificar o e-mail ao final do dia poderá

provocar-lhe insónias. O correio de e-mail pode esperar para ser verifi-cado depois das dez horas da manhã ou então depois de fazer parte das tarefas agendadas para esse dia.

Não concorde com reuniões ou chamadas que não estejam agendadasSe o resultado desejado da reunião ou chamada for definido claramente

e existir uma lista com os tópicos a serem abordados, nenhuma reunião ou chamada deve durar mais de 30 minutos. A reunião ou chamada deve ser solici-tada com antecedência para que se possa preparar melhor e fazer um bom o uso do tempo.

Evite conversas desnecessáriasPequenas conversas ocupam muito tem-po, por isso, quando as pessoas começa-rem a falar sobre os seus fins de semana

ou outros assuntos banais, interrum-pa-as educadamente com algo como “peço desculpa, mas agora não posso mesmo falar.”

POR: DÉBORA REGINA

COM QUE TEM DE PARAR IMEDIATAMENTE

9HÁBITOSterríveis

NO.05-2014 / 15

Não verifique o e-mail constante-mente Feche a caixa de e-mail e verifique-a periodicamente em horários fixos (duas

vezes por dia). A verificação da caixa de entrada é um vício que nos ocupa bastante tempo diariamente.

Não invista demasiado tempo a comunicar com clientes que lhe proporcionam baixos lucros Faça uma análise

dos seus clientes de 20/80 de duas formas. Analise quais são os 20% dos seus clientes que estão a produzir 80% ou mais de lucro e quais são os 20% dos clientes de lhe estão a con-sumir 80% ou mais do seu tempo. Avalie quais são os clientes mais e menos produtivos e faça uma mu-dança na política da empresa. Opte por enviar um número limitado de

e-mails aos clientes problemáticos a fim de resolver os problemas, e se esta abordagem não resultar deve-rá então encaminhar os estes seus clientes para outros prestadores de serviços semelhantes e focar-se ape-nas nos clientes que trazem lucro e produtividade para a empresa.

Não trabalhe mais para compensar ser demasiado ocupado A cura para se resolver o excesso de trabalho não é trabalhar mais. Não

cometa o erro de trabalhar frene-ticamente, se está asuberdado de


trabalho. Em vez disso, priorise as tarefas de acordo com a sua urgência mesmo que isso implique perder al-gum tempo. Se não tiver tempo não tem prioridades, por isso organize--se arduamente em vez de trabalhar arduamente.

Não seja viciado nos smartphones Pelo menos uma vez por semana deixar o smar-tphone num local onde não tenha fácil acesso a ele. Se sentir desespera-

damente a necessidade de o utilizar, provavelmente terá de fazer uma mudança nos seus hábitos diários porque poderá estar a perder dema-siado tempo com o seu smartphone.

Não deixe o trabalho preencher o tempo que deve ser ocupado pelas relações e atividadesO trabalho não é tudo

na vida. Isto parece ser óbvio, mas a triste verdade é que, embora a

maioria das pessoas concorde com isto, há quem não saiba parar de trabalhar e definir prioridades. De-fenda o tempo que tem programa-do para os seus entes queridos e atividades pessoais com a mesma ferocidade com que se aplicar no seu trabalho.

bateboca HÁBITOS

O trabalho não é tudo na vida. Isto parece ser óbvio, mas a triste verdade é que, embora a maioria das pessoas concorde com isto, há quem não saiba parar de trabalhar e definir prioridades.

NO.05-2014 / 17


Miguel, é o novo Diretor da Motortec Automechanika Ibérica, que vai tra-zer de novo à edição de 2015? - O que vou trazer, é adicionar. Adicio-nar é o que se fez até agora, é uma feira que é habitualmente valorizada, que é uma referência. É uma feira da Europa, de todos os operadores de qualquer ponto deste grande mercado do pós--venda e o que há a fazer é adicionar. Manter o que está bem e aproveitar ao máximo o novo momento económico que está a ocorrer na Europa em geral e em Espanha em particular, em Por-tugal também, e que nos vai permitir fazer coisas que não se podiam fazer em épocas de crises, vamos apresentar mais produtos, mostrar a nossa com-petitividade, abrir mais mercados e no fundo deixar passar a imagem de uma nova época de recuperação, fazer coi-

sas novas a todos os que venham à fei-ra, tanto visitantes como expositores.Quer deixar uma mensagem aos nos-sos leitores?- Sim. Creio que a Feira Motortec é uma parte importante do setor, acho que é uma mensagem que nunca deve ser esquecida. Nós somos um ponto de encontro em que de vez em quan-do se reúnem pessoas do setor, so-mos mais parecidos com uma fábri-ca ou com uma loja ou oficina do que com um hotel, somos parte do setor. Aqui convivemos com os intervinientes do setor, é essa a mensagem. E neste momento creio entre todos damos a imagem que devemos de dar perante terceiros, quando nos juntamos todos somos mais fortes. Acho que aqui é o momento de intercambiar experiên-cias, de abrir mercados.

Miguel Aguilar, novo Director Geral da Motortec Automechanika Ibérica, falou com o Autoaftermarketnews sobre a feira de Madrid.

MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBÉRICA

feiras

11 a 14 de Março 2015

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COM LICENÇA DE:

Feira Internacional Líder para a Indústria do Sector Automóvelem Espanha dirigida a visitantes profissionais da Península Ibérica,América Latina e Norte de África

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Internacionais 2015

NO.5-2014 / 19

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AUTOPROMOTEC20 a 24 de Maio 2015

A edição número 26 da Autopromo-tec, evento bienal de equipamentos e mercado de reposição automóvel, já está a preparar-se para ser a expo-sição mais completa, especializada e internacional de todos os tempos. A Promotec, empresa organizadora da exposição a ser realizada na Feira de Bolonha de 20 a 24 de maio próxi-

mo, revela a nova programação das áreas de exposição que, consideran-do o aumento significativo de expo-sitores (até agora mais de 10%) em comparação com a edição de 2013, foi reorganizada para agilizar a visi-ta à Feira tornando-a ainda mais fun-cional: muitas confirmações e várias novidades, mantendo no entanto, a forte conotação de “feira na feira” que sempre caracterizou a Autopromotec e que permite aos visitantes planifi-car a visita com base nos interesses profissionais.

A NOVA PROGRAMAÇÃO: OS DETALHESOs setores históricos que já registaram a máxima concorrência, como aqueles que se dedicam à elevação, pneus e equipamentos para oficinas de repa-ração de pneus, manterão a mesma posição que na edição anterior: pavi-lhão 29 para a elevação e pavilhões 19,

Melhorou-se a disposição da área de exposição para oferecer uma visita ainda mais funcional.

feiras Internacionais 2015

NO.5-2014 / 21

20 e 22 para pneus e equipamentos para oficinas de reparação de pneus. Precisamente neste âmbito, todas as luzes apontam para as novidades im-portantes relativas ao sistema TPMS para o controlo obrigatório da pressão dos pneus tanto em termos de produ-tos como de equipamentos para diag-nóstico e programação.

PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃOA secção de Peças de Substituição, pre-sente na Autopromotec desde há cinco edições e que soube atrair desde o primeiro momento um elevado número de visi-tantes, registou uma evolu-ção decididamente positiva e ocupará os pavilhões 16,18 21 e parte do 15; também contará com a participação de numerosos expositores históricos e será otimizado uma vez mais graças à in-corporação de novas e importantes empresas do setor.A

PÓLO DE DIAGNÓSTICOO Pólo de Diagnóstico, a área de ex-posição mais importante dedicada às empresas produtoras de ferramentas de diagnóstico, será consolidado pela presença de novos participantes do se-tor e continuará sendo protagonista nos pavilhões 14 e 15, onde atingiu um particular êxito em 2013.Antevê-se como um grande êxito tam-bém, o espaço dedicado aos Equipa-mentos de Estações de Reabasteci-mento, a iniciativa que contará com a participação das empresas mais im-portantes do setor das gasolineiras e lavagens automóveis, situadas na área externa 48 e no pavilhão 25 adjacente,

que desta forma reunirá numa única área todos os produtos e serviços re-lativos ao cuidado e limpeza do auto-móvel.

OFICINA E CARROÇARIAO pavilhão 30, que na edição 2013 al-bergava as salas da AutopromotecEDU – área de aprofundamento das temá-ticas mais atuais do aftermarket auto-móvel – durante a Autopromotec 2015 será utilizada unicamente para a expo-

sição e, juntamente com o pavilhão 26, acolherá os equipamentos e os pro-dutos para a Oficina e Carroçaria. Por último, o pavilhão 36, historicamente dedicado aos Equipamentos, será ainda mais especializado e albergará exclusi-vamente ferramentas e equipamento polifuncionais, incluindo compressores.Áreas externasA superfície de exposição terá três áreas externas além dos 13 pavilhões: a área externa 44 acolherá a iniciativa Veículos Industriais de Serviço, dedica-da aos veículos industriais e comerciais, a área 45 será destinada aos equipa-mentos para a assistência em estrada e a área 48 será dedicada aos equipa-mentos para gasolineiras.

SIGA ONLINEPara seguir as notícias sobre a edição 2015 da Autopromotec, poderá visitar o site www.autopromotec.com e a se-guir as publicações nas redes sociais:Facebook (www.facebook.com/Au-topromotec) Twitter (twitter.com/Autopromo-tec): @Autopromotec e #Autopro-motec2015


Mário Fiems, Director Geral da Equip Auto, falou com o Autoaftermarketnews e relatou algumas novidades da próxima edição da feira de Paris.

EQUIP AUTO

13 a 17 de Outubro 2015


NO.5-2014 / 23

Todas as grandes exposições reali-zadas na Europa em 2014 foram um enorme sucesso, isso augura uma boa Equip Auto 2015? A crise que afeta os mercados europeus e em particular o setor automóvel, obri-ga as empresas a inovar, a diferencia-rem-se no novo contexto económico. Esta situação de competição cria ver-dadeiras oportunidades para as feiras profissionais, tal como a Equip Auto, ao serviço do setor do pós-venda.Assim a Equip Auto conseguiu um nível de satisfação muito positivo em 2013, com 85% dos visitantes a expressarem a sua satisfação e com 87% que decla-rou a sua intenção de visitar o salão em 2015.Apesar da crise económica, as feiras profissionais continuam a atrair um número considerável de expositores e visitantes, e desempenham com êxito o seu papel de promotores de atividades económicas e de inovações.Quais são as iniciativas inovadoras da Equip Auto 2015 para atrair visitantes

e expositores para que ela continue sendo um dos mais importantes even-tos do pós venda europeu?Em 2015, reforçamos a estratégia que definimos em 2013 em redor de 3 grandes objectivos «mais Negócios», «mais Serviços», «mais Even-tos». Mais Negócios é a primeira, reunir uma oferta representativa e completa do pós--venda e serviços para todos os veícu-los automóveis.Na Equip Auto 2015, que terá lugar de 13 a 17 de outubro, em Paris Nord Villepinte, esperamos cerca de 1500 ex-positores, incluindo 70% de empresas provenientes de 45 países, distribuídos por 9 setores de atividades que cobrem uma área de 100.000 m².Como primeira iniciativa inovadora em 2015 quisémos pôr em evidência um novo sector dedicado aos especialis-tas em Remarketing de automóveis

em segunda mão. É um mercado de mais de 50 mil milhões de euros em França o qual tem um grande peso no mercado do pós-venda e oferece mui-tas oportunidades de desenvolvimento económico e de diversificação para os

profissionais.Reforçámos também as

iniciativas de 2013 que tiveram um verdadei-ro êxito como o lan-çamento do setor «redes de reparação e manutenção» que

favoreceram a presen-ça de 15 grupos do pós-

-venda independente entre os mais importantes ativos em França e a nível europeu.Mais Business também é refletido pelas potencialidades de contactos entre os expositores e 100.000 visitantes qua-lificados, entre os quais 30% de com-pradores estrangeiros.Em 2015 outra iniciativa inovadora irá reforçar o impacto internacional da

Esperamos cerca

de 1500 expositores,

incluindo 70% de

empresas provenientes

de 45 países, distribuídos

por 9 setores de

atividades que cobrem uma área

de 100.000 m².


Equip Auto, focalizando-se em quatro mercados principais: Argélia, Marrocos, Tunísia e Polónia.Esta iniciativa tem um programa espe-cial, em quatro partes, incluindo visitas de representantes oficiais destes quatro países, um fórum dedicado às oportu-nidades que oferecem estes mercados, um programa de convites de delega-ções de compradores e sessões gratui-tas de «match-making» entre exposito-res e compradores, as quais permitirão aos expositores obter mais lucros da sua participação na Equip Auto e da presença de compradores de mercados emergentes e dinâmicos.Não só lançámos novas iniciativas, mas

reforçámos o dispositivo eficaz criado em 2013. O segundo eixo da nossa es-tratégia «mais Serviços» para promover o «Business» durante e após o Salão ilustra-o perfeitamente.Por exemplo, desenvolvemos a platafor-ma Online gratuita de contactos entre expositores e compradores, que per-mite preparar encontros qualificados durante a feira. Pomos à disposição dos visitantes os guias de especialidades, um verdadeiro serviço para facilitar a visita e aumentar o tráfego nos stands dos expositores e o guia de novidades e inovações, o ADN da Equip Auto, o qual responde a um dos principais ob-jectivos da visitar, descobrir novos pro-

dutos ou serviços. Outro aspecto muito importante é a informação dirigida aos visitantes para favorecer a sua presença na Equip Auto utilizando meios de co-municação digitais. Este dispositivo de comunicação conta com um site na In-ternet mais ergonómico, com um con-teúdo enriquecido e uma App móvel, já disponível, para preparar a visita.Quantos visitantes a Equip Auto tem o objectivo de atrair?Esperamos 100.000 visitantes duran-te os cinco dias, desde terça-feira, 13 de outubro a sábado, 17 de outubro de 2015, entre os quais 30% de visitantes estrangeiros. O nosso âmbito de in-fluência maior inclui Europa (70% dos


NO.5-2014 / 25

visitantes), Norte da África e Médio Oriente (18%). 44% dos visitantes provêem do setor da reparação e manutenção, e são maio-ritariamente, oficinas de mecânica e carroçaria, independentes ou de re-des de construtores automóveis. O setor «Trade», que inclui importadores e distribuidores, revendedores, repre-senta 34% do total. O setor industrial, incluindo fabricantes de veículos de todos os tipos, representa 13%.Por outro lado, o setor de serviços cor-responde a 9%.Visitantes de todos os setores auto-móveis ocorrem à Equip Auto, entre os quais automóveis (passageiros e co-merciais), mas também veículos pesa-dos, autocarros, duas rodas, vhículos para a agricultura ou obras públicas...Que novas parcerias tem a Equip Auto desenvolvido com a cidade a fim de atrair mais visitantes? Trans-

portes públicos gratuitos para os portadores de bilhetes por exemplo?Não só queremos atrair os visitantes mas também facilitar a sua vinda. As-sim, no âmbito da política de serviços, assinámos um acordo com a platafor-ma «My Tripset», acessível no site de internet da Equip Auto, dirigida tanto para os visitantes como para os ex-positores, para facilitar as reservas de transportes e alojamento, e oferecer tarifas preferenciais.O programa Equip Auto foi criado em 2013 para que os nossos clientes aproveitem Paris nas melhores con-dições, foi ampliado e consta agora com um novo parceiro O Tenedor (La Fourchette em francês) uma platafor-ma para reserva online de restaurantes em Paris oferecendo em determinados restaurantes até 50% de desconto.

ACERCA DA EQUIP AUTO Salão internacional do pós-venda e serviços para todos os tipos de veí-culos, a Equip Auto tornou-se num dos principais pontos de encontro entre fabricantes, distribuidores e reparadores que procuram novos produtos, serviços ou parceiros na zona EMEA. É organizado pela CO-MEXPOSIUM conjuntamente com os seus sócios-acionistas, a Federa-ção das Indústrias de Equipamentos para Veículos (FIEV) e a Federação Francesa de Carroçaria (FFC). Em 2015, o Salão prepara-se para re-ceber 100 mil visitantes (30% dos quais provenientes do estrangeiro) e 1500 expositores (75% dos quais são estrangeiros), incluindo todos os setores, de terça-feira 13 de outubro até sábado 17 outubro de 2015 em Paris Nord Villepinte, França.

O programa

Equip Auto foi criado

em 2013 para que

os nossos clientes

aproveitem Paris

nas melhores condições

26 / autoaftermarketnews NO.5-2014 / 27 26 / autoaftermarketnews

CHOCOLATE COM CHURROSPara o pequeno-almoço, para o lanche ou depois de uma noite de festa… Ninguém pode sentir o que é ser madrilenho se não prova os chocolates com churros pelo menos uma vez na vida.

UM PASSEIO DE BARCO NO PARQUE DO RETIROHá um anjo caído, um palácio de cristal, uma velha fábrica de laticínios e um cipestre que, com quase 400 anos, é considerado a árvore mais antiga de Madrid.

feiras de 2015

À DESCOBERTADAS CIDADES ANFITRIÃS DAS FEIRAS

PORQUE NEM SÓ DE TRABALHO VIVE O HOMEM, AQUI LHE DEIXAMOS ALGUMAS SUGESTÕES PARA QUE POSSAM DISFRUTAR UM POUCO DAS PAISAGENS E COSTUMES DAS CIDADES QUE ACOLHEM AS CONCEITUADAS FEIRAS DO SETOR AUTOMÓVEL.

MOT

ORTE

C -

MAD

RID

– ES

PANHA

AUTOPROMOTEC - BOLON

HA – ITÁLIA

EQUIP AUTO – PARIS – FRAN

ÇA

NOITES COM FLAMENCOMadrid é a capital mundial do flamenco, declarado Património Cultural Imaterial da Humanidade. A dança e o canto flamenco são pura emoção, trazem sentimentos à superfície que arrepiam a quem o vê e o ouve.

TORRE EIFELL, SÍMBOLO DE FRANÇAA Torre Eiffel é uma torre treliça de ferro do século XIX localizada no Champ de Mars, em Paris, que se tornou um ícone mundial da França e uma das estruturas mais reconhecidas no mundo.

CRUZEIRO NO RIO SENAParis e Rio Sena são palavras indissociáveis. O Rio Sena é uma atração fundamental para qualquer turista que visite Paris. No passeio de barco pelo Sena, tem-se uma visão privilegiada dos pontos turísticos centrais da cidade.

O TORTELLINI DE BOLONHAO Tortellini é uma perfeita combinação dos ingredientes típicos desta região de Itália. Pedacinhos de massa fresca com ovos recheados com uma mistura moída de prosciutto, mortadela, queijo parmesão e noz-moscada.

PIAZZA DELLA MERCANZIAA esplêndida Piazza della Mercanzia, é ocupada parcialmente pelo homônimo Palácio, um edifício gótico de tijolos construído entre 1384 e 1391. Desde 1811, que o Palazzo della Mercanzia tem sede a Câmara de Comércio de Bolonha.

A LENDÁRIA GRAN VIA A centenária Gran Via de Madrid é a grande avenida do espectáculo. Os seus teatros oferecem os mais diversos espectáculos durante todo o ano, entre musicais e outras produções que não pode perder se visitar Madrid.

O ICÓNICO MOULIN ROUGEMoulin Rouge é um cabaré tradicional símbolo emblemático da noite parisiense, e tem uma rica história ligada à boémia da cidade. Há mais de cem anos que o Moulin Rouge é lugar de “visita obrigatória”.

OS MELHORES CHAMPAGNES DO MUNDO Se estiver em Paris e gosta de champanhe, aproveite a viagem para unir o útil ao agradável e mergulhar no mundo da bebida mais glamourosa do mundo. Tim-tim!

BASÍLICA DE SÃO PETRÔNIOA Basílica de São Petrônio é um edifício religioso de Bolonha, sendo a quinta maior igreja católica do mundo, com 132m de comprimento e 60m de largura, com uma altura de 51m na fachada.

AS DUAS TORRESAs Duas Torres são o grande símbolo de Bolonha. Asinelli é a torre mais alta, com 97,2 metros de altura, construída em 1119. A Garisenda, a torre torta de apenas 47 metros, foi construída na mesma época.


NO.5-2014 / 27 NO.5-2014 / 27 26 / autoaftermarketnews

CHOCOLATE COM CHURROSPara o pequeno-almoço, para o lanche ou depois de uma noite de festa… Ninguém pode sentir o que é ser madrilenho se não prova os chocolates com churros pelo menos uma vez na vida.

UM PASSEIO DE BARCO NO PARQUE DO RETIROHá um anjo caído, um palácio de cristal, uma velha fábrica de laticínios e um cipestre que, com quase 400 anos, é considerado a árvore mais antiga de Madrid.

feiras de 2015

À DESCOBERTADAS CIDADES ANFITRIÃS DAS FEIRAS

PORQUE NEM SÓ DE TRABALHO VIVE O HOMEM, AQUI LHE DEIXAMOS ALGUMAS SUGESTÕES PARA QUE POSSAM DISFRUTAR UM POUCO DAS PAISAGENS E COSTUMES DAS CIDADES QUE ACOLHEM AS CONCEITUADAS FEIRAS DO SETOR AUTOMÓVEL.

MOT

ORTE

C -

MAD

RID

– ES

PANHA

AUTOPROMOTEC - BOLON

HA – ITÁLIA

EQUIP AUTO – PARIS – FRAN

ÇA

NOITES COM FLAMENCOMadrid é a capital mundial do flamenco, declarado Património Cultural Imaterial da Humanidade. A dança e o canto flamenco são pura emoção, trazem sentimentos à superfície que arrepiam a quem o vê e o ouve.

TORRE EIFELL, SÍMBOLO DE FRANÇAA Torre Eiffel é uma torre treliça de ferro do século XIX localizada no Champ de Mars, em Paris, que se tornou um ícone mundial da França e uma das estruturas mais reconhecidas no mundo.

CRUZEIRO NO RIO SENAParis e Rio Sena são palavras indissociáveis. O Rio Sena é uma atração fundamental para qualquer turista que visite Paris. No passeio de barco pelo Sena, tem-se uma visão privilegiada dos pontos turísticos centrais da cidade.

O TORTELLINI DE BOLONHAO Tortellini é uma perfeita combinação dos ingredientes típicos desta região de Itália. Pedacinhos de massa fresca com ovos recheados com uma mistura moída de prosciutto, mortadela, queijo parmesão e noz-moscada.

PIAZZA DELLA MERCANZIAA esplêndida Piazza della Mercanzia, é ocupada parcialmente pelo homônimo Palácio, um edifício gótico de tijolos construído entre 1384 e 1391. Desde 1811, que o Palazzo della Mercanzia tem sede a Câmara de Comércio de Bolonha.

A LENDÁRIA GRAN VIA A centenária Gran Via de Madrid é a grande avenida do espectáculo. Os seus teatros oferecem os mais diversos espectáculos durante todo o ano, entre musicais e outras produções que não pode perder se visitar Madrid.

O ICÓNICO MOULIN ROUGEMoulin Rouge é um cabaré tradicional símbolo emblemático da noite parisiense, e tem uma rica história ligada à boémia da cidade. Há mais de cem anos que o Moulin Rouge é lugar de “visita obrigatória”.

OS MELHORES CHAMPAGNES DO MUNDO Se estiver em Paris e gosta de champanhe, aproveite a viagem para unir o útil ao agradável e mergulhar no mundo da bebida mais glamourosa do mundo. Tim-tim!

BASÍLICA DE SÃO PETRÔNIOA Basílica de São Petrônio é um edifício religioso de Bolonha, sendo a quinta maior igreja católica do mundo, com 132m de comprimento e 60m de largura, com uma altura de 51m na fachada.

AS DUAS TORRESAs Duas Torres são o grande símbolo de Bolonha. Asinelli é a torre mais alta, com 97,2 metros de altura, construída em 1119. A Garisenda, a torre torta de apenas 47 metros, foi construída na mesma época.


PHILIPS

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dos outros mais calmos mas o volume de vendas é “igual todos os anos”. “Os meses de verão e o mês de dezembro são os melhores, março e setembro são os mais calmos”.A concorrência é Ourém também é mui-ta, desde retalhistas e importadores to-dos têm resistido. Porém há uma coisa que as diferencia das outras casas, se-gundo o que os seus clientes comentam: não demorar muito no atendimento e é assim que querem continuar, práticas e objetivas.Gates, Sachs, Ferodo, Graf são as marcas que mais vendem.

Um mundo de homensOs preconceitos em relação às mulheres ligadas à indústria das peças, por certo, têm diminuído mas quando Cátia se ini-ciou nos anos 90 o cenário era diferente, desigual. “ Houve um cliente que queira um filtro de óleo para um Pegeout, quem não sabe aquilo??? É das peças mais sim-ples! Depois perguntou se o meu pai es-tava, disse que não, e, de repente, saiu porta fora. Desabafei alto (raio!) e acho que ele ou-viu porque a partir desse dia pedia-me sempre as peças a mim. Agora toda a gente já se habituou.A nível pessoal, o facto de estarem liga-das ao negócio até dá jeito. “Lá em casa sou capaz de pegar no carro e identi-ficar barulhos que o meu marido não se apercebe. Estou habituada. Para ele que não trabalha na área é mais difícil”, conta Cátia.

Futuro da empresaO negócio de família do pai e das filhas é para continuar de certeza. Tânia, ape-sar de grávida, diz que parar só mesmo quando tiver de ser e que as duas fazem falta na casa. A Cátia anda mais na rua, faz entrega de material e procura rece-ber dinheiro junto das oficinas maiores que como compram mais são as que de-moram a pagar.Por terem o seu negócio numa cidade pequena e trabalharem apenas com pe-

ças para automóveis dizem que nem no-taram a crise, porém há sempre outros problemas que fazem abrandar o negó-cio. “ Estamos muito perto de Leiria e os importadores vendem ao consumidor final tal como nós, ao mesmo preço ou até mais barato, o que nos dificulta um pouco o negócio”. Apesar disso, pensam vir a deixar o negócio? “Só se ganhasse o euromilhões!”, respondeu Cátia. É caso para dizer, neste mundo tão desigual há um desejo que é sempre o maioral.

Foi em 1992 que o senhor Frias abriu a Remanauto em Ourém. Na altura, com outro sócio, sem um filho rapaz, estava longe de pensar que as filhas um dia viriam a ser suas sócias. Mas o destino assim o ditou. “Quando acabamos a escola ou vai-se estudar ou trabalhar e optámos por se-guir o negócio de família”. Tânia Frias

admite que o que a fez vir trabalhar para o negócio da família foi um acaso feliz. Já a irmã mais nova, Cátia é mais perentória: “Vejo-me mais a trabalhar na área de peças do que a vender roupa numa loja”. Porquê, perguntei, “aquilo é sempre a mesma coisa. Aqui cansamos o cérebro, todos os dias aparecem cha-tices diferentes para resolver”.

Ambas conhecem quase todas as peças que aparecem nos catálogos pois estu-dam todos os dias a matéria nova (os modelos de carros novos e peças des-conhecidas). As duas irmãs naturais de Ourém fazem de tudo um pouco: en-comendas, gestão de stock e orçamen-tos. “Somos patroas e empregadas”. O pai já as fez sócias para quem sabe um dia passarem o gosto aos filhos, que ainda antes de nascerem frequentam a casa de peças da família, como é o caso do futuro filho de Tânia, previsto nascer dentro de poucos meses.

O negócio está estávelEm relação ao negócio, Tânia Frias afir-ma que no início era mais calmo, agora é por fases, há uns meses mais mexi-

Tânia Frias está na empresa desde 1997 e Cátia Frias desde 2000. Quando acabaram a escola o pai sugeriu que se juntassem ao seu negócio de peças de automóveis com mais de 20 anos de história. Elas não hesitaram e hoje fazem tudo por esta empresa familiar.

peças {{“Vejo-me mais

a trabalhar na área de peças do que a vender roupa

numa loja”.

“ Houve um cliente que queira um filtro

de óleo para um Pegeout, quem não

sabe aquilo???

“Lá em casa sou capaz de pegar no carro e identificar

barulhos que o meu marido não se apercebe.

“Quando acabamos a escola ou vai-se

estudar ou trabalhar e optámos por

seguir o negócio de família”.

Remanuauto, o negócio estável das manas Frias

POR: ANABELA OLIVEIRA

ContactoRemanuauto – Acessórios LdaAvenida Dom Nuno Álvares Pereira 78, Ourém2490-484 Ourém

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dos outros mais calmos mas o volume de vendas é “igual todos os anos”. “Os meses de verão e o mês de dezembro são os melhores, março e setembro são os mais calmos”.A concorrência é Ourém também é mui-ta, desde retalhistas e importadores to-dos têm resistido. Porém há uma coisa que as diferencia das outras casas, se-gundo o que os seus clientes comentam: não demorar muito no atendimento e é assim que querem continuar, práticas e objetivas.Gates, Sachs, Ferodo, Graf são as marcas que mais vendem.

Um mundo de homensOs preconceitos em relação às mulheres ligadas à indústria das peças, por certo, têm diminuído mas quando Cátia se ini-ciou nos anos 90 o cenário era diferente, desigual. “ Houve um cliente que queira um filtro de óleo para um Pegeout, quem não sabe aquilo??? É das peças mais sim-ples! Depois perguntou se o meu pai es-tava, disse que não, e, de repente, saiu porta fora. Desabafei alto (raio!) e acho que ele ou-viu porque a partir desse dia pedia-me sempre as peças a mim. Agora toda a gente já se habituou.A nível pessoal, o facto de estarem liga-das ao negócio até dá jeito. “Lá em casa sou capaz de pegar no carro e identi-ficar barulhos que o meu marido não se apercebe. Estou habituada. Para ele que não trabalha na área é mais difícil”, conta Cátia.

Futuro da empresaO negócio de família do pai e das filhas é para continuar de certeza. Tânia, ape-sar de grávida, diz que parar só mesmo quando tiver de ser e que as duas fazem falta na casa. A Cátia anda mais na rua, faz entrega de material e procura rece-ber dinheiro junto das oficinas maiores que como compram mais são as que de-moram a pagar.Por terem o seu negócio numa cidade pequena e trabalharem apenas com pe-

ças para automóveis dizem que nem no-taram a crise, porém há sempre outros problemas que fazem abrandar o negó-cio. “ Estamos muito perto de Leiria e os importadores vendem ao consumidor final tal como nós, ao mesmo preço ou até mais barato, o que nos dificulta um pouco o negócio”. Apesar disso, pensam vir a deixar o negócio? “Só se ganhasse o euromilhões!”, respondeu Cátia. É caso para dizer, neste mundo tão desigual há um desejo que é sempre o maioral.

Foi em 1992 que o senhor Frias abriu a Remanauto em Ourém. Na altura, com outro sócio, sem um filho rapaz, estava longe de pensar que as filhas um dia viriam a ser suas sócias. Mas o destino assim o ditou. “Quando acabamos a escola ou vai-se estudar ou trabalhar e optámos por se-guir o negócio de família”. Tânia Frias

admite que o que a fez vir trabalhar para o negócio da família foi um acaso feliz. Já a irmã mais nova, Cátia é mais perentória: “Vejo-me mais a trabalhar na área de peças do que a vender roupa numa loja”. Porquê, perguntei, “aquilo é sempre a mesma coisa. Aqui cansamos o cérebro, todos os dias aparecem cha-tices diferentes para resolver”.

Ambas conhecem quase todas as peças que aparecem nos catálogos pois estu-dam todos os dias a matéria nova (os modelos de carros novos e peças des-conhecidas). As duas irmãs naturais de Ourém fazem de tudo um pouco: en-comendas, gestão de stock e orçamen-tos. “Somos patroas e empregadas”. O pai já as fez sócias para quem sabe um dia passarem o gosto aos filhos, que ainda antes de nascerem frequentam a casa de peças da família, como é o caso do futuro filho de Tânia, previsto nascer dentro de poucos meses.

O negócio está estávelEm relação ao negócio, Tânia Frias afir-ma que no início era mais calmo, agora é por fases, há uns meses mais mexi-

Tânia Frias está na empresa desde 1997 e Cátia Frias desde 2000. Quando acabaram a escola o pai sugeriu que se juntassem ao seu negócio de peças de automóveis com mais de 20 anos de história. Elas não hesitaram e hoje fazem tudo por esta empresa familiar.

peças {{“Vejo-me mais

a trabalhar na área de peças do que a vender roupa

numa loja”.

“ Houve um cliente que queira um filtro

de óleo para um Pegeout, quem não

sabe aquilo???

“Lá em casa sou capaz de pegar no carro e identificar

barulhos que o meu marido não se apercebe.

“Quando acabamos a escola ou vai-se

estudar ou trabalhar e optámos por

seguir o negócio de família”.

Remanuauto, o negócio estável das manas Frias


ContactoRemanuauto – Acessórios LdaAvenida Dom Nuno Álvares Pereira 78, Ourém2490-484 Ourém

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entrevista

MANUEL LIMADIRECTOR GERAL PRECISION


“A PRECISION TRABALHA TANTO COM FORNECEDORES DE PEÇAS AFTERMARKET COMO DE PEÇAS DAS MARCAS”.

NO.5-2014 / 33

AS OFICINAS FORA DAS REDES DE REPARAÇÃO ESTÃO CONDENADAS?Não estão condenadas, no entanto com o aumento da concorrência e exigências dos clientes, as redes de oficinas estão cada vez mais a conquistar quota de mer-cado no sector de reparação autómovel.É uma consequência das tendências do mercado e dos padrões de exigência dos clientes. Isto é, um trabalho em rede per-mite optimizar todos os recursos de uma empresa, tanto a nível humano, como financeiro. Consegue-se seguir um pla-no uniforme e delinear estratégias para colmatar algumas lacunas no sector, e arranjar soluções ideias para os clientes.Neste momento, os clientes já não pro-curam apenas o bom mecânico, procu-ram não só um bom mecânico, como os melhores preços e com garantia. E isto só será possível, com numa rede de oficinas com uma estrutura sólida.

A CRESCENTE COMPLEXIDADE TEC-NOLÓGICA DOS NOVOS VEÍCULOS PODE SER UM PROBLEMA PARA AS REDES?Não encaramos a crescente complexi-dade tecnológica como um problema, visto que continuamos a apostar forte-mente na tecnologia e modernização dos equipamentos técnicos, para diagnósticos mais rigorosos e soluções mais rápidas.Formação técnica, quer no atendimento, quer na especialização dos nossos técni-cos mecânicos.

O QUE LEVA OS CONDUTORES A PROCURAREM AS REDES DE REPA-RAÇÃO?Os tempos mudaram, e as mentalida-des dos clientes também. Atualmente exige-se mais competência, melhores preços e profissionalismo. E uma ofici-na sozinha, dificilmente consegue res-ponder a todas estas necessidades, até pode simplesmente não responder por não ter stock suficiente, e ter de esperar mais tempo para obter a peça específica para essa reparação, e isso faz com que os clientes procurem soluções mais rá-pidas, mais baratas e com o mesmo ou maior rigor.No entanto, se seguirmos a tendência dos restantes países europeus, as redes

“NESTE MOMENTO, OS CLIENTES JÁ NÃO PROCURAM APENAS O BOM MECÂNICO, PROCURAM NÃO SÓ UM BOM MECÂNICO, COMO OS MELHORES PREÇOS E COM GARANTIA”.


entrevista

de reparação também estão a ganhar quota de mercado face às concessões.

NO QUE SE DIFERENCIA A REDE PRE-CISION DAS RESTANTES REDES NO MERCADO?A Precision é uma rede de oficinas mul-timarca que garante todos os serviços de diagnóstico, manutenção e repara-ção automóvel, desde as operações mais simples, como as mudanças de óleo, até serviços mais complexos, como as revi-

sões recomendadas pelos próprios fabri-cantes de automóveis ou a reparação de motores e serviços de chapa e pintura.O conceito da Precision é o de uma ofi-cina de bairro moderna, que aposta no atendimento personalizado, na proximi-dade e, ao mesmo tempo, na tecnologia e no know-how.Temos todo o tipo de serviços, como ha-bitualmente dizemos “Fazemos todos os serviços de A a Z”.

O ABASTECIMENTO DAS PEÇAS QUE NECESSITAM PARA A MANU-

TENÇÃO/REPARAÇÃO DOS VEÍCU-LOS É FEITO VIA QUE CANAIS?A Precision trabalha tanto com forne-cedores de peças aftermarket como de peças das marcas. Seguimos um padrão rigoroso de qualidade, por isso temos confiança nos nossos fornecedores.

A REDE PRECISION VAI CHEGAR AO FINAL DO ANO COM QUANTAS OFI-CINAS? PRETENDEM ALARGAR?O ano de 2014 vai ser fechado com 6 franchisados. Conseguido assim conso-lidar a contínua aposta no crescimento da marca. Para o ano de 2015 prevê-se mais abertu-ras, e em áreas que até agora não estão a ser exploradas.

“OS TEMPOS MUDARAM, E AS MENTALIDADES DOS CLIENTES TAMBÉM. ATUALMENTE EXIGE-SE MAIS COMPETÊNCIA, MELHORES PREÇOS E PROFISSIONALISMO”.

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EVENTO

“ON THE TOP”CONVENÇÃO TOPCAR 2014 Um evento em que foi feito o balanço do desempenho

da rede e apresentada a estratégia para o futuro, assi-nalando também o 3º aniversário da rede em Portugal. “ON THE TOP” foi o tema deste encontro que re-meteu para o percurso contínuo de ascensão que a rede tem realizado, de forma sustentada, com vista a ser uma referência no setor após-venda multimarca. Presentes estiveram os representantes das oficinas,

fornecedores de peças aftermarket ligeiros do grupo Nors, representantes da Groupauto Ibérica, parceiros de formação, representantes das empresas de retalho de peças associadas do grupo.A Convenção TOPCAR 2014 juntou, no mesmo espa-ço, uma feira de fornecedores de peças aftermarket com o objetivo de estreitar a relação das oficinas com as marcas.

REDE TOP CAR – UMA REDE TESTADA E APROVADAA Rede TOPCAR pretende ser uma clara alternativa às Oficinas de marca. O projeto baseia-se num conceito desenvolvido e testado com sucesso em 18 países (na Europa e América Latina) ao longo de 17 anos, que o Grupo Nors trouxe há 3 anos para Portugal.

A TOPCAR, rede de oficinas multimarca especialista em manutenção e reparação automóvel, realizou no Centro de Congressos Freeport, em Alcochete, a Convenção TOPCAR 2014 – “ON THE TOP”.

José Gomes Ferreira, Jornalista e Subdirector Informação da SIC

Isabel Bastos, Directora Aftermarket Ligeiros, Grupo Nors

38 / autoaftermarketnews 38 / autoaftermarketnews

EVENTO

MARCO SILVA, GESTOR REDE TOP CAR AUTOAFTERMARKETNEWS - Quais foram os temas abordados na Convenção?MARCO SILVA - Começámos por fazer um balanço do desempenho da rede nos últimos anos, no fundo aquilo que tem sido a nossa proposta de valor na área da formação, da informação, do marketing e da imagem e acima de tudo provar que a bandeira do conhecimento tem sido claramente a nossa estratégia diferenciadora. Tivemos alguns debates extremamente interessantes sobre o país, sobre a perspetiva de clientes profissionais e de como é que eles veem o após venda e o que é que precisam do após venda para também acrescentarem valor aos seus negócios, e tivemos também um momento de Prémios Top Car 2014. Distinguimos algumas das oficinas que tiveram dos melhores desempenhos em determinadas áreas do setor. Falámos dos desafios do futuro, muito aquilo de que se espera já nos próximos anos a curto e médio prazo e o que é que a rede tem de fazer para conseguir ultrapassar com sucesso os desafios que vamos ter pela frente. AUTOAFTERMARKETNEWS - Falou em balanço de 2014 e projetos futuros, pode-nos falar um pouco sobre isso?MARCO SILVA - Vamos desenvolver uma dinâmica de comunicação massificada da marca Top Car, naturalmente que sendo uma marca com três anos de vida, é muito importante construí-la, e construí-la passa também por ativá-la, dar-lhe notariedade e apresentámos à rede novidades relativamente a comunicação a nível nacional utilizando meios como rádio e televisão. É um tema que foi extremamente entusiasmante para todos. Cada vez mais somos também uma rede digital, porquê? porque temos ferramentas, soluções web ao nível da formação, do centro de assistência técnica, plataformas multimarca para o setor automóvel e também uma nova plataforma, uma plataforma desenvolvida pelo nosso parceiro internacional e que nós trouxemos para a rede Top Car e no fundo vai ser a ferramenta que nos vai permitir melhorar a gestão da rede, a comunicação da rede e a comunicação com os clientes porque também temos um novo site.

Marco Silva, Gestor Rede Top Car

Janeiro 2014 / 39

RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS1. Resultado Braga x Sporting Primeira Liga de Futebol de 11-01-2015

2. Minuto 1º Golo Braga x Sporting Primeira Liga de Futebol de 11-01-2015

Nome:

Empresa (opcional):

Telefone:

Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril- Não se aceitam cópias desta página. - No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um. - Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo. - Outras regras do concurso remete para o regulamento.

sorteaojogo

No jogo de Futebol da Primeira Liga BRAGA

X SPORTING, que se disputa em 11-01-2015,

qual vai ser o resultado e a que minuto será

marcado o primeiro Golo?

RESPONDA

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patrocÍnio

ESTORIL PRAIAFUTEBOL SÉNIOR FEMININO

AUTOAFTERMARKETNEWS

O futebol sénior feminino do Estoril Praia, patrocinado pelo Autoaftermarketnews, mantém-se na luta pelo título!

NO.5-2014 / 41

Ao fim de 12 jornadas do Campeo-nato, o futebol sénior feminino do Estoril Praia - Autoaftermarketnews, mantém-se na luta pelas primeiras posições, isto num ano de clara adap-tação já que a equipa é constituída na sua maioria por jogadoras que não se conheciam.O campeonato encontra-se ao ru-bro, testemunhado por leitores do Autoaftermarketnews que têm visto a forma brava como a equipa encara cada um dos jogos da sua série.

O próximo jogo a contar para o cam-peonato disputa-se com a equipa Malveira da Serra, nessa altura a re-vista já estará fechada, por isso, não vamos poder dar o resultado nesta edição… mas fiquem atentos.As nossas mágicas aceitaram o desa-fio de uma época cheia de protago-nismo, a visibilidade que o o futebol sénior feminino do Estoril Praia pro-porciona ao Autoaftermarketnews é excelente, continuaremos a apoiar a equipa e o desporto nacional!


TEMaPALAVRA

O desconforto no trabalho dos alu-nos recém formados que não fize-ram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio.O fato de alunos terem trabalho e oportunidades para estagiar, enquan-to estão nas faculdades, permite-lhes aplicar, o que aprenderam na esco-la, e isto melhora as suas chances, como formados, de obter emprego. De fato, este tipo de trabalho aplica-do, altamente importante, aumenta as chance de obtenção de emprego em 27%.

autoaftermarket_170X110.pdf 1 14/10/14 14:13

O valor do

APLICADOESTÁGIO

NO.5-2014 / 43

IMPORTÂNCIA CHAVEEsta descoberta, reforça que o que os estudantes fazem enquanto es-tão na faculdade, e as oportunidades que suas instituições lhes proporcio-nam, são mais importantes que um número de outros fatores, incluindo em especial a escola a qual perten-cem. Esta descoberta terá efeitos de grande alcance nas faculdades e uni-versidades, assim como, no ensino médio. Em um Trend Alert anterior, nós reportamos o crescimento dos estágios nos níveis de ensino médio e o seu valor para os empregadores. Haverá uma ênfase maior no núme-ro de estágios para estudantes ini-ciando o ensino médio.

ENGAJAMENTO NO TRABALHOAlém das informações acima men-cionadas, este estudo também re-velou, de forma não surpreenden-

te, que o desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio. Aqueles alunos recém for-mados que puderam aplicar seus conhecimentos no estágio ou no trabalho, demonstram uma possibi-lidade muito maior de engajamento no trabalho e com a empresa. Um percentual expressivo de 56% de recém formados empregados, que fizeram estágios aplicando seus co-nhecimentos, mostram-se engaja-dos no trabalho, significando que

estão envolvidos de forma entusiás-tica nas suas tarefas, comparados com 33% daqueles que não fizeram estágio.

EMPRESAS VALORIZARÃOAs empresas mais visionárias enten-derão, como isto reforça seu papel em conseguir o engajamento destas pessoas o mais cedo possível. Eles valorizarão seus estagiários, muito mais do que valorizaram até agora, e capitalizarão sobre o “pipeline” va-lioso que estes estagiários podem entregar.

Este tipo de trabalho aplicado, altamente importante, aumenta as chance de obtenção de emprego em 27%.

autoaftermarket_170X110.pdf 1 14/10/14 14:13


Quando me estabeleci

JÁ SABIA PARA O QUE VINHA,palavras de

Paulo Silva

Com apenas nove anos de existência a PDAuto, conseguiu no ano passado chegar à fasquia dos 2 milhões de euros, e para este ano, a fasquia volta a subir de novo. Baseada na cidade de Braga, a PD Auto, exerce a sua influencia não só nesta área em termos de fornecimento de peças para automóveis, mas também explora o mercado transmontano.

RETALHISTApeças

Texto e fotos de João Raposo

NO.5-2014 / 45

Segundo o seu mentor e principal accionista, Paulo Silva “ a empresa nasceu em 2005, quando me esta-beleci por conta própria. Comecei a trabalhar em 1991 no concessioná-rio da Fiat na cidade de Braga, diria que foi quase uma “obrigação”, pois foi onde aprendi muito daquilo que sei deste ramo automóvel. Depois fui para a Auto Oliveira, também em Braga, onde acabei por assumir mais responsabilidades a nível profissio-nal, passando uns anos mais tarde para outra empresa do ramo, a David Antunes, para em 2005 fundar a PD Auto.

2 milhões de eurosSobre a PD Auto, neste momen-to segundo Paulo Silva “felizmente temos crescido todos os anos, há uma crise, que aos poucos estamos a superar, no entanto a PD Auto tem consolidado o seu crescimento, e neste momento já temos uma equi-pa de vinte colaboradores, e factu-ramos no ano passado 2 milhões de euros”. Uma panóplia de marcas de peças e acessórios do aftermarket, é comercializada pela empresa, no en-tanto, Paulo Silva acrescentou “ uma das minhas principais preocupações é ter no nosso portfolio de marcas e produtos, as melhores marcas pre-mium de qualidade, que por incrível que pareça tem sido a garantia do nosso sucesso, tentamos fornecer sempre aos nossos clientes o melhor produto das melhores marcas, sendo

assim uma garantia para o consu-midor final, isto é, os proprietários dos veículos que são assistidos pelas oficinas nossas clientes, sendo assim uma mais valia para todos.”

Aposta para vencerTentando sair da crise, que atingiu Portugal nos últimos anos, Paulo Silva, segundo as suas palavras não o assusta “ nada disso, quando me estabeleci já sabia para o que vinha, foi uma aposta minha para vencer, e o resultado graças a Deus tem es-tado á vista. Em termos de futuro o optimismo é a palavra de ordem, e a prova disso é que temos crescido todos os anos, e este ano o cresci-mento irá continuar”. Sobre o mer-cado do aftermarket em Portugal, o nosso entrevistado de hoje foi claro “ganhamos mercado à custa do bom serviço que oferecemos aos nossos clientes, neste caso as oficinas situa-das em Braga e arredores, para além de Trás os Montes, onde temos uma

equipa de comercias a satisfazer as necessidades dos nossos clientes. Na minha óptica se não houver um bom serviço com qualidade, não se conse-gue vencer, por isso estou optimista, sei a equipa que tenho a colaborar comigo, por isso há que olhar em frente na busca de mais e melhor, em tudo”.

Vestir a camisolaGostaria de realçar que em Outubro de 2005 quando comecei o projecto da PD Auto, fiz isso sozinho, nove anos depois somos já vinte pessoas na equipa”. Mas o sucesso da PD Auto tem uma explicação, segundo Paulo Silva, “quanto eu visto a cami-sola da empresa, tanto eu como toda a equipa, dedicamo-nos a 100%, não há meio termo, por isso temos feito um grande investimento a nível da formação de todo o pessoal que compõe a nossa equipa, e obviamen-te nos nossos clientes, que são a nos-sa grande aposta”.

“Segredos não há, mas o que posso acrescentar para o nosso sucesso, é que ao longo da nossa existência temo-nos dedicado a fornecer aos nossos clientes marcas com qualidade”


merchandise

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NO.5-2014 / 47

cachorro

POR: RUSTY

QUENTE

As relações amorosas e as regras estão a mudar. As estatísticas so-bre o amor moderno são fascinan-tes, segundo um estudo realizado nos Estados Unidos. Por isso, dei-xo-vos com 10 frias e duras verda-des sobre relações em tempos mo-dernos. E como os Estados Unidos são vistos como uma antevisão do que muitas vezes acontece no res-to do mundo ocidental é melhor prevenir-vos para o que aí vem e dizer adeus ao romantismo de ou-tros tempos. Ou será que não e a América é mesmo um mundo à parte? Deixo a resposta ao critério de cada um.

1 44% da população americana é solteira.

2 40 milhões de Americanos pre-ferem utilizar páginas de encontros online do que sair para um bar para tentar conhecer aquela pessoa es-pecial.

3 53% das pessoas solteiras afirma-ram que o sorriso é a característica mais atraente. É caso para dizer, nun-ca fique de trombas, porque nunca sabe quem pode apaixonar-se pelo seu sorriso.

4 Demora cerca de uma hora para deixar uma impressão numa mulher.

5 Para os homens, apenas 15 mi-nutos para criarem uma impressão sobre elas. (Aparentemente o sexo masculino é bastante mais rápido a decidir se está a fim ou não).

6 63% dos casados dizem que co-nheceram o companheiro através de um amigo. Hey! Quem sabe o vosso melhor amigo não está a esconder a mulher dos seus sonhos! Não em casa, isso seria um pouco estranho e também vocês nunca seriam amigos de alguém assim, espero.

7 88% das mulheres acham o di-nheiro “muito importante” numa re-lação. O dinheiro não é tudo ami-gos, mas se não conseguirem levá-la a jantar fora algumas vezes, nem que seja ao McDonald’s, podem não con-seguir mantê-la por muito tempo.

8 Por falar em dinheiro, o principal motivo de zanga entre os casais é… o dinheiro, claro.

9 No Estado de Washington DC 70% dos adultos não são casados. Pois é, gostar já não significa pôr um anel no dedo.

10 Apenas 2% dos homens encon-traram a sua relação num bar. Menor do que pensavam, certo? Isto explica o aumento de namoro online.

NO.4-2014 / 47

cachorro

POR: RUSTY

QUENTE

Acho que o outono é uma estação mui-to menosprezada pelos humanos. Há quem diga que provoca depressões pela mudança do clima ou da luz po-rém consegui reunir uma lista de 14 razões para se gostar ainda mais des-ta estação.

1 As folhas das árvores ficam realmen-te com uma cor linda de morrer e dão uma atmosfera parisiense. As fotogra-fias para o Facebook e Instagram fica-rão lindas.

2 Já que a época do fato de banho fi-cou para trás, já não tens de se preocu-par com a depilação ou ficar obsessivo com aquela mousse de chocolate que comeu ao jantar.

3 As mulheres podem pedir o casaco emprestado aos seus mais-que-tudo. Nossa, como estou romântico!

4 O futebol está de regresso em todo o seu esplendor, ou seja quase todos os dias.

5 Podemos cantar na chuva porque supostamente haverá em mais quan-tidade. Querido verão podes parar de ter inveja do outono? Para a próxima arranja outro fenómeno atmosférico além da chuva!

6 As manhãs podem trazer algum ne-

voeiro e ainda há esperança para o re-gresso de D. Sebastião e da melhora de Portugal.

7 Com o tempo mais frio já temos desculpa para abusar nos chocolates quentes… ou no álcool! Gostos não se discutem, certo?

8 Usar e abusar dos sacos de água quente ou mantinhas de sofá mo-dernas que agora vêm com mangas e tudo.

9 Ver a “Casa dos Segredos ”. ´Não foi esta a famosa casa que teve mais candidaturas de jovens do que a uni-versidade em Portugal? Uau.

10 Ok, queria dizer ver o Factor X.

11 Não claramente a Voice Kids Por-tugal.

12 O 5 de outubro, a Implantação da República Portuguesa ou o ex-feriado.

13 Mas os ex-feriados não interessam, afinal outono significa que é quase Na-tal. Weeeeeee!

14 E não se esqueçam que terão uma hora por inteiro a mais nos vossos dias, quando os relógios atrasarem, para fa-zerem os vossos programas de outono preferidos.

outonorazões para se gostar do

RelaçõeModernas

Atenção: A conquista à moda antiga está morta. Viva os sites de encontros online! (Ups isto foi mesmo à descarada, peço desculpa aos mais sensíveis).


USE MENOS ENERGIA, PINTE MAIS CARROS

O HP PROCESS™ É UM PROCESSO DE PINTURA AUTOMÓVEL PATENTEADO DA

SHERWIN-WILLIAMS, COM APLICAÇÕES DE SUCESSO NA AUTO ESTUFA DA PÓVOA.

REPINTURACARROÇARIA

NO.5-2014 / 49

A AutoAftermarketNews esteve na Auto Estufa da Pó-voa para conhecer o HP PROCESS™ com Tecnologia AIR-DRY da Sherwin-Williams, que combina a simpli-cidade da pintura automóvel de antigamente com as tecnologias inovadoras do futuro.O HP Process™ seca a temperaturas ambiente (20-25º C), isto reduz, de forma significativa, as necessidades energéticas ao eliminar os ciclos de cozedura a altas temperaturas para atingir um tempo de secagem rápido. Consequentemente permite uma redução significativa do consumo de eletricidade.Este processo foi criado para produzir um acabamen-to que esteja preparado para lixar e polir em 1 hora ou menos, são os tempos de secagem mais rápidos da indústria. Esta inovação permite arranjos no mesmo dia, visto não necessitar de cozedura a temperaturas elevadas, onde qualquer espaço da oficina poderá ser convertido num centro de pequenas reparações.

Auto Estufa da Póvoa, especialista há 34 anos em Reparações Gerais Chapa e Pintura, localizada na Póvoa de Santo Adrião, em Odivelas.

O HP Process™ é um processo de pintura automóvel patenteada que recebeu inúmeras certificações de fabricantes de automóveis OEM. O HP Process™ utiliza os melhores primários, tinta de primeira demão e Verniz do HP Process™ de uretano para produzir um acabamento que esteja preparado para lixar e polir em de 1 hora ou menos. Estes são dos tempos de secagem mais rápidos na indústria.

Através dos progressos das equipas de Pesquisa e Desenvolvimento da Sherwin-Williams, foi possível alcançar estes resultados inovadores sem a utilização de dispendioso equipamento UV, fornos de convecção e combustíveis fósseis. Os resultados são a flexibilidade, rapidez e conforto associado aos produtos do passado e combinado com a durabilidade e a qualidade intransigente dos produtos do futuro.

Valério Calado, proprietário da Auto Estufa da Póvoa:“O HP Process™ permite reparações no mesmo dia e reduz drasticamente o consumo de eletricidade.”


evento

CONVENÇÃO ANUAL DA ANECRA: 1/4 DE SÉCULO A TRAÇAR O RUMOA ANECRA ELEGEU PARA ESTA CONVENÇÃO, O TEMA DE FUNDO ‘INOVAÇÃO: A VIA PARA O SUCESSO’.

NO.5-2014 / 51

A 25ª Convenção revestiu-se de grande interesse participativo, ca-racterizando-se, objectivamente, por um manifesto sucesso, quer em termos organizacionais, quer em termos temáticos e de conteúdo programático, quer quanto à quali-dade e competência dos Modera-dores e Intervenientes nos diversos Painéis, quer particularmente, pelo elevado número de presenças.A Convenção Anual da ANECRA de 2014, constituiu ainda um mar-co importante na vida da Associa-ção, pelo facto de comemorar o 25º aniversário da sua realização

ininterrupta, em prol do universo dos seus associados, de todos os seus parceiros e amigos ligados às mais diversas áreas de intervenção associativa e do sector automóvel como um todo. Tentando antecipar o futuro e re-solver os problemas do presente, a ANECRA elegeu para esta Conven-ção, o tema de fundo ‘INOVAÇÃO: A VIA PARA O SUCESSO’, “certos de que a inovação constitui um factor determinante na via do su-cesso para o país, para o seu tecido empresarial e particularmente, para o sector automóvel em Portugal”,

sublinhou Jorge Neves da Silva, Se-cretário Geral da ANECRA.Foi neste contexto que foi desen-volvido o conteúdo programático da Convenção onde foram integra-dos Painéis que abordaram dentre outros, temas como a Fiscalidade Verde, a adequação ao sector, dos Novos Programas Comunitários de Apoio, a luta contra a Economia Paralela e os desafios das Novas Tecnologias (viaturas comunican-tes).A 26ª Convenção Anual da ANE-CRA, terá lugar nos dias 20 e 21 de Novembro de 2015.


Decorreu no início do mês de Dezembro no Hotel Marriot Lisboa, por iniciativa da Autoaftermarketnews, um jantar de debate que juntou à mesma mesa as duas entidades reguladoras do setor do pós-venda (ACAP e ANECRA) e duas empresas que têm o seu “core business” diretamente relacionado com o aftermarket automóvel, a VALVO-LINE (Krautli Portugal) e a INTERESCAPE. Para além do interesse jornalístico em juntar entidades reguladoras do setor e empresas do mesmo, a Autoaftermarketnews não en-jeitou a oportunidade de “apadrinhar” uma oportunidade de gerar pontos de discus-são e soluções que permitam dinamizar um mercado que sofreu, nos últimos anos, com as dificuldades causadas pela crise econó-mica e consequente austeridade.

As personalidades presentesPara dar voz a cada uma das entidades re-presentadas neste evento, estiveram pre-sentes, Jorge Neves da Silva (Secretário Ge-ral da ANECRA), João Patrício (Responsável do Gabinete Técnico da ANECRA), Joaquim Candeias (Divisão de Peças e Acessórios Independentes da ACAP), Paulo Santos (Krautli Portugal – Divisão de Lubrifican-tes Valvoline) e Nuno Faro (Consultor Inde-pendente de Marketing em representação da Interescape).Este evento foi muito dinâmico e o debate despertou pontos importantes que cada en-tidade representada trouxe ao mesmo e, ao mesmo tempo, deixou boas indicações para o futuro. O debate foi mediado pela nossa colaboradora, Margarida Santos, e aqui vos deixamos o contributo de cada uma das entidades representadas.

PÓS VENDA EM 2014Jantar/debate balanço

capaÀ MESA COM...

NO.5-2014 / 53

Pequenas e médias empresas têm estado, ao longo do tempo, relativamente atrasadas quando se fala no tema marketing.

ACAP, ANECRA, VALVOLINE E INTERESCAPE estiveram sentadas à mesma mesa, para um jantar de debate sobre as dificuldades do sector do pós-venda, e um balanço financeiro do ano de 2014. Também aproveitaram para dar a conhecer as linhas mestras para um melhor ano de 2105. A iniciativa de juntar entidades reguladoras do setor e empresas que trabalham o mesmo, partiu da Autoaftermarketnews. O jantar/debate contou ainda com o apoio da MONROE e WALKER.

Margarida Santos (Mediadora do Debate)

Texto: Jorge Cabrita


capaÀ MESA COM...

Para Paulo Santos, o ano de 2014 trouxe uma perpectiva animadora de retoma, após alguns anos de quebra no mer-cado dos lubrificantes. Também nos dá uma ideia de como a Valvoline está atenta às novas filosofias de mercado, fru-to de uma maior contenção por parte dos consumidores, que tentam aproveitar ao máximo os meios disponíveis, especialmente em termos de locomoção.Que balanço faz de 2014?No que diz respeito à operação Valvoline, nós temos cinco anos de actividade e continuamos em fase de crescimento. No que diz respeito ao mercado e aos valores que estão disponíveis pela APEP e pelas entidades reguladoras do sector petrolífero, aquilo que se passa é que nos ultimos 10 anos o mercado caíu na ordem dos 50%, mas 2014 está a ser um ano de retoma. Ainda não temos os valores deste ultimo trimestre, mas cremos que o sector vai crescer na ordem dos dois dígitos em número de tonelagem.Considera que o sector do pós venda automóvel tem sofrido menos que outros sectores da actividade económica?De acordo com aquilo que sentimos, nomeadamente no sector dos lubrificantes, onde houve uma maior quebra foi no sector da Construção Civil e do Transporte. Segu-ramente esses sectores sofreram bastante mais do que o sector do mercado independente, especialmente no que diz respeito a ligeiros. Isso também está muito associa-do à venda de viaturas novas. Houve uma quebra muito significativa na venda de viaturas novas, e nós acabamos por ser beneficiados por essa nova realidade, em que as pessoas têm necessidade de utilizar os veículos, apesar de os utilizarem menos. No entanto, necessitam de os utilizar e de mantê-los, o que obriga a uma manutenção mais cuidada e ao consumo de peças que, no caso do mercado independente, nos acabam por beneficiar. No que diz respeito ao sector dos lubrificantes, infelizmente, os veículos, quando atingem a kilometragem recomen-dada não páram, ou seja, os intervalos de manutenção que hoje são de 30,000 kms para o lubrificante, acabam por se estender e as viaturas fazem 35 e 40,000 kms e depois isso reflecte-se nas nossas vendas, como é obvio. Acho que o sector automóvel, num todo, não será dos sectores que estará a sofrer mais ou que sofreu mais com a crise. Esperemos é que esteja numa curva ascendente e de melhoria económica.

Paulo Santos(Krautli Portugal/Valvoline)

NO.5-2014 / 55

Para Jorge Neves da Silva, ainda que no ano de 2014 se tenha notado uma variação positiva no setor, ainda estamos longe de níveis aceitáveis. Por isso, é preciso continuar a procurar soluções que defendam as empresas do setor e formas de dar “pernas para andar” a todos quantos nele labutam. As formas de lidar com a reparação clandestina e como proteger as empresas mais pequenas, estão entre as maiores preocupações da ANECRA.Apesar do encerramento de oficinas e retalhistas, considera que 2014 foi um ano positivo para as empresas que se mantêm no mercado?Não podemos categoricamente dizer que foi um ano positivo, diremos que foi um ano menos mau. Continuam a verificar-se os pressupostos que existiam nos anos anteriores, ou seja, uma menor procura. As pessoas, os automobilistas, não têm dinhei-ro, o seu rendimento disponível é muito reduzido, por força da austeridade que temos vivido, a que acresce ainda uma elevada desconfiança relativamente ao futuro. Há níveis de confiança muito baixos, pese embora tenha havido alguma recuperação e, se juntarmos a isso, as dificuldades relativas ao acesso ao cré-dito por parte das empresas, temos duas situações: a 1ª uma procura reduzida, a 2ª uma dificuldade na gestão financeira de cada empresa. Essas situações mantêm-se e antevejo que esse cenário continue, embora com menor intensidade nos anos mais próximos. Há muito boa vontade mas, quer queiramos quer não, existe uma tendência para se manter o “status quo” e pior, con-tinua a assistir-se ao desaparecimento de empresas, principal-mente pequenas e médias empresas, e em ultima instância, nós assistimos a um balanceamento dos seus profissionais, através de desempregados para aquilo que é o crescimento acentuado da economia paralela. São realidades para as quais temos que encontrar soluções.

Quais as medidas pelas quais a ANECRA mais se debateu em 2014?Se tivermos presentes os resultados dos inquéritos, pon-tificam dois aspectos: o 1º tem a ver com a concorrência desleal. No nosso caso específico, temos tido oportunidade de pôr em prática algumas medidas. Concretamente, en-tendemos que o reforço e a melhoria da eficácia em termos inspectivos e fiscalizadores das entidades competentes é indispensável. Podemos afirmar neste momento que há resultados concretos dessa acção. Algumas entidades que eram oficinas, manifestamente clandestinas, já fecharam. Mas, não ficando contentes só com essa intervenção, en-tendemos que devemos ir mais longe. Daí que tenhamos apresentado superiormente, junto do Governo, concreta-mente ao Ministério das Finanças, Ministério da Economia e Ministério do Ambiente, duas propostas, que são capazes de minimizar as consequências que decorrem da economia paralela. A nossa preocupação era acabar com esses pro-fissionais, chamemos-lhe assim. Nós pretendemos é recu-perá-los e fazer com que eles cumpram, como as nossas empresas o fazem.O 2º ponto, relativo à parte ambiental, pretendelidar com determinadas acções e situações que são gravosas. Por exemplo, o sistema sancionatório (contra-ordenacional) é muito pouco ajustado à realidade do sector. Por vezes, as entidades fiscalizadoras encontrarem numa oficina uma bateria fora do sítio, gera uma contra-ordenação na casa dos 15.000 Euros. Isso é a morte da entidade ou da empresa que é multada. Portanto, o que está em curso é, com a APA (Agência Portuguesa do Ambiente), a possibilidade de se rever esta tipologia, face à realidade do sector.

Jorge Neves da Silva(ANECRA)

“NÃO PODEMOS CATEGORICAMENTE DIZER QUE FOI UM ANO POSITIVO, DIREMOS QUE FOI UM ANO MENOS MAU.”


capaÀ MESA COM...

João Patrício (ANECRA)

João Patrício reforça as intenções do Secretário Geral da ANECRA e aponta as medidas concretas que definirão os passos seguintes a ser tomados, no sentido de combater a reparação clandestina e proteger as empresas do setor, especialmente aquelas que estão actualmente mais frágeis.Pode-nos transmitir alguns indicadores que espelhem o sector da reparação automóvel em Portugal?O sector da reparação automóvel tem muita dificuldade em en-contrar dados em tempo útil. Nós, na ANECRA, temos um pro-jecto que tenta resolver esta situação. O que verificamos, com os dados de 2013, do inquérito de conjuntura que nos últimos 11 anos temos vindo a efetuar, é que as empresas estão a perder dimensão em nº de trabalhadores, apesar desta tendência ser menos notável que a ocorrida em 2012. Estão a baixar também facturações, taxas de ocupação e números de obras semanais. Os reparadores de marca estão a ser mais prejudicados que os reparadores independentes. Neste inquérito, perguntámos às empresas qual foi a maior dificuldade que sentiram durante o ano? 90% dos reparadores de marca disseram que a pressão da reparação clandestina é uma das suas maiores dificuldades e 85% dos reparadores independentes queixaram-se da reparação clan-destina. Há duas outras grandes dificuldades que são, os atrasos nos recebimentos e os custos da gestão ambiental, que de facto pesam muito neste sector.Que outras medidas estão na calha para avançar, por parte da ANECRA?Na ANECRA, sentimos que os reparadores que estão legais e que querem ser cumpridores e que se preocupam com as normas am-bientais e com as normas de segurança no trabalho, sentem uma pressão enorme por parte da reparação clandestina. Aquando do lançamento do nosso manifesto, foram introduzidas 16 me-didas, que se deviam transformar em propostas, a maior parte delas deveriam tornar-se legislativas e assim introduzir alguma regularização no sector. Gostaria de destacar três propostas - a 1ª tem a ver com a obrigatoriedade de introduzir o nº de contribuin-te na factura na aquisição de peças automóveis. É uma medida que se pode alargar inclusivamente a outras áreas de actividade. A 2ª medida é a obrigatoriedade, por parte dos condutores, de apresentarem na Inspecção Periódica Obrigatória, comprovati-vos da revisão. Esses comprovativos serão faturas, portanto, eles serão obrigados a ter uma factura de uma revisão (estamos a falar das revisões periódicas, conforme o plano de manutenção por parte do fabricante), e assim garantirem que têm uma factura dum serviço que foi prestado por uma entidade credível. A 3ª medida, tem a ver com a parte ambiental. Estamos a tentar criar as condições para que exista um quadro legal mais adequado ao sector da reparação automóvel, na área do ambiente, porque a legislação ambiental não distingue pequenas empresas de gran-des empresas. Nós queremos um quadro legal mais adequado e um quadro sancionatório coerente.

NO.5-2014 / 57

Nuno Faro (Interescape)

Nuno Faro evidencia a ligeira melhoria de quota de mercado sentida pela Interescape em 2014, mas lamenta a falta de mecanis-mos que permitam regular as emissões de partículas no mercado do Diesel. Também se congratula pelo facto de a Interescape se ter munido de oferta para os vários ti-pos de cliente, sempre com os mais altos níveis de satisfação.Como foi 2014 para os clientes reparadores da Interescape?Em 2014, houve alguma retoma no after-market, embora relativamente aos siste-mas de escape em particular, exista alguma retracção. Isto fruto de diversos factores, entre os quais o facto do parque automó-vel português ser muito diesel e haver ain-da alguma deficiente fiscalização ao nível dos centros de inspecção, no que diz res-peito aos filtros de partículas, porque não existe equipamento para verificar as emis-sões de partículas de todos os sistemas de escape. Também o facto de os sistemas de origem estarem cada vez mais dura-veis acaba por retardar a necessidade de manutenção. No entanto, para a Interes-cape o ano de 2014 foi um ano positivo, de algum crescimento, na casa dos 5%, fruto de alguma inovação e também de algum maior conhecimento que existe no mercado sobre as soluções de limpeza de filtros em particular.Como classifica a procura dos vossos clientes, mais pela qualidade ou pelo factor preço?Isso depende! Umas vezes, os clientes po-dem procurar mais qualidade, outras mais preço e às vezes até o melhor compro-misso entre os dois. O que a Interescape procura fazer é ter uma oferta que satis-faça todas as necessidades. É por isso que representamos marcas de renome, como é o caso da Walker, Imasaf e a Eberspascher, isto sem esquecer a produção própria, que permite ter soluções eficientes, não só ao nível do custo, mas também cobrir falhas de gama. Na Interescape temos uma ofer-ta completa.

“EM 2014, HOUVE ALGUMA RETOMA NO AFTERMARKET, EMBORA RELATIVAMENTE AOS SISTEMAS DE ESCAPE EM PARTICULAR, EXISTA ALGUMA RETRACÇÃO.”


capaÀ MESA COM...

Joaquim Candeias (ACAP)

Para Joaquim Candeias, o ano de 2014 foi bastante acti-vo, com o lançamento de novas campanhas, por parte de ACAP. Para 2015, espera um maior compromisso das em-presas, mas também que, entre si, elas se organizem para gerar maior rentabilidade.Em termos gerais qual é balanço que faz do sector do pós-venda em 2014?A ACAP teve um ano de 2014 bastante activo para o mer-cado de peças. Tivemos de facto diversas acções, entre elas uma campanha intitulada “Escolha o melhor para si”, basea-da no direito à reparação. Também tivemos outras acções extremamente dinâmicas para o mercado do equipamento em Portugal. O que lhe posso dizer é que, agregado a isso, temos também uma área de dinamismo associativo que, por si só, terá uma duração longa, e que para nós nos pa-rece extremamente importante para a continuidade deste sector e que dará os seus frutos a médio e longo termo.E quais as maiores dificuldades apontadas pelos empresários do setor?Os empresários do nosso sector sentem falta de rentabili-dade. Isso sucede devido a maior concorrência, se calhar, à necessidade de uma melhor organização. Vendo isto pelo ponto de vista de uma associação, que é o caso da ACAP, que tenta unificar e criar continuidade, de facto isto não faz sentido. O sector tira cada vez menos rentabilidade, as estratégias não são de facto bem definidas e não se vê uma continuidade. Para nós, é importante criar continuidade e ajudar os empresários a esclarecerem-se, unirem-se e a criarem estratégias bem definidas para que a continuidade do aftermarket independente possa ser mais saudável e ter rentabilidades bem melhores. A mentalidade existente hoje no nosso mercado, infelizmente, é muito virada para dentro e gostaríamos que ela se virasse mais para o associativismo, numa perspectiva de longo prazo e de futuro.

“OS EMPRESÁRIOS DO NOSSO SECTOR SENTEM FALTA DE RENTABILIDADE. ISSO SUCEDE DEVIDO A MAIOR CONCORRÊNCIA, SE CALHAR, À NECESSIDADE DE UMA MELHOR ORGANIZAÇÃO.”

NO.5-2014 / 59

cartoon

“O bom deste trabalho é que vai ganhar uma tonelada de dinheiro. O lado mau é que não vai ter tempo para o gastar.”


Principais indicadores de sinistralidade em Portugal Continental da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR).

mercado PEÇAS

Entre em 2015 em segurança!

2798526901 26749

2480926047 26077

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Total de vítimas - Jan. a Jul.

20774 20041 2016318710

19685 1968118617

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Evolução dos acidentes c/ vítimas e acidentes c/ mortos e/ou feridos graves - Jan. a Jul.

Acidentes c/ vítimas Acidentes c/ mortos e/ou feridos graves

Muitas manobras mal feitas e ex-cesso de velocidade estão entre as causas dos acidentes.Relatório Técnico do Estudo das Atitudes e Comporta-mentos dos Portugueses face à Sinistralidade Rodoviária, elaborado pelo ISCTE Cis-IUL e revisto pela Galp Ener-gia, pela Fundação Galp Energia, pela ANSR, pela DGS e pela Sair da Casca, revela os seguintes paradoxos

O fenómeno é tido como grave, mas poucos conhecem a sua verdadeira extensão;• Os outros são sempre maus condutores, enquanto eu sou bom condutor;• Realizar práticas de risco não prejudica a autoimagem positiva enquanto condutor – é-se menos bom, mas nunca mau condutor, até porque se arrisca mais em

comportamentos ditos menos perigosos;• Os condutores que residem nos distritos com maior incidência de sinistralidade incorrem mais frequente-mente em comportamentos de risco, mas possuem uma autoimagem mais positiva do que quem reside em distri-tos com menor sinistralidade;• Os mais novos veem os pais e familiares como refe-rências para o estilo de condução, mas os mais velhos nem sempre se veem como modelos – só se tiverem passageiros é que inibem a condução de risco;• A principal preocupação é o evitamento da multa e não a segurança pessoal e dos outros utentes da via;• São pedidas mais campanhas de P&SR, mas estas são vistas como tendo pouca eficácia na mudança de com-portamentos.

Seja responsável: Conduza com precaução!

NO.5-2014 / 61

625457 463 410 404 401 376 338 271 252

2074 2006

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1428 1461 14541341

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Evolução do n.º de vítimas mortais e feridos graves - Jan. a Jul.

Vítimas mortais Feridos graves

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Evolução no n.º de vítimas mortais - Jan. a Jul.

Peões

Velocípedes

"2 Rodas" a motor

Ligeiros

Pesados

Outros*

* Inclui não definidos

2013 2014 2013 2014 2013 2014

Aveiro 1 356 1 297 -59 86 56 2,2 0,8Beja 219 240 21 37 55 5,0 2,9Braga 1 470 1 493 23 87 121 1,3 1,1Grabança 183 179 -4 29 32 1,6 6,1C. Branco 271 244 -27 45 40 5,9 4,1Coimbra 761 795 34 38 42 1,8 2,6Évora 256 225 -31 44 27 5,5 4,4Faro 899 995 96 80 87 1,6 1,5Guarda 207 240 33 29 32 3,4 2,1Leiria 888 911 23 77 68 1,5 1,5Lisboa 3 859 3 889 30 197 193 0,8 0,7Portalegre 153 172 19 30 40 5,2 4,1Porto 2 829 2 931 102 124 120 1,0 0,8Santarém 800 800 0 79 91 1,9 1,9Setúbal 1 193 1 103 -90 85 102 2,1 1,7V. Castelo 379 378 -1 27 31 0,8 4,0V. Real 282 291 9 22 39 1,8 3,1Viseu 633 585 -48 39 44 2,4 2,4Total 16 638 16 768 130 1 155 1 220 1,6 1,5

Acidentes com vítimas - Jan. a Jul. de 2014

Acidentes c/ vítimas Dif. 2014/2013

Acidentes c/ mortos e/ou feridos graves

Indíce de gravidade

62 / autoaftermarketnews.com

Janeiro 2014 / 63

entrevista

EDUARDO QUINTANALDIRECTOR DA FÁBRICA DE BURGOS DA JOHNSON CONTROLS AUTOBATERIAS S.A.


NESTA FÁBRICA DE BURGOS DURANTE ESTES 40 ANOS DA SUA EXISTÊNCIA TÊM TRABALHADO MUITAS PESSOAS, FAMILIAS INTEIRAS, O QUE TORNA UMA RELAÇÃO MUITO ESTREITA COM A POPULAÇÃO, AS SUAS GENTES E A VARTA.

A fábrica da Johnson Controls de Burgos, especializada na produção de baterias VARTA de motores de arranque e apli-cações em veículos Start-Stop, come-morou em 2014, 40 anos de história numa cerimónia comemorativa com a presença de inúmeras personalidades. Por ocasião, falámos com Eduardo Quin-tanal, Director da Fábrica de Burgos da Johnson Controls Autobaterias S.A.

QUE MENSAGEM GOSTARIA DE DEIXAR A TODOS OS PROFISSIONAIS DA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL NESTES 40 ANOS DE PRODU-ÇÃO DE BATERIAS EM BURGOS?- Desde o primeiro dia e até hoje, nestes quarenta anos trabalhamos focados na qualidade do produto, procurando cubrir as necesidades do cliente final com um produto fiável, de alta tecnologia e aces-sível. Concentramos os nossos esforços para que a imagem da Varta projete uma imagem de segurança e confiança. Inves-tigamos para aplicar planos de sustenta-bilidade para um produto de tecnologia de ponta.

QUAIS OS PRINCIPAIS DESAFIOS QUE SE COLOCAM HOJE NA PRODUÇÃO DE BATERIAS AUTOMÓVEIS?- O nosso objetivo principal é satisfa-zer as necessidades dos clientes. Ao estarmos a aplicar as nossas soluções ao primeiro equipamento permite-nos oferecer soluções ao mercado de ba-terias de arranque com estas referên-cias: tecnologia, sustentabilidade e qualidade.

COMO VÊ A COMUNIDADE DE BURGOS A PRESENÇA DESTA IMPORTANTE UNIDADE FABRIL DA JOHNSON CONTROLS?- Nesta fábrica de Burgos durante estes 40 anos da sua existência têm trabalha-do muitas pessoas, familias inteiras, o que torna uma relação muito estreita com a população, as suas gentes e a Var-ta. É assim que a cidade de Burgos vê esta fábrica como parte da sua história, e genera-se uma simbiose que faz com que as actividades de RSC desenvolvi-das pela Varta sejam bemvindas e muito apreciadas. Também gera riqueza para

a região, através de fornecedores locais. É uma fábrica global que cria riqueza.

QUAIS OS INVESTIMENTOS MAIS IMPOR-TANTES REALIZADOS NUM PASSADO RE-CENTE NESTA UNIDADE?Estamos constatemente a realizar in-vestimentos que melhoram a produti-vidade, a segurança dos trabalhadores e a qualidade do produto. Para inúmerar alguns: incorporámos recentemente um fornecedor local, sistemas de AGV de lo-gística interna integrados com as linhas de produção.Faz parte da nossa cultura acompanhar os nossos clientes na apli-cação de tecnologias EFB aplicadas às baterias Start-Stop.

ALGUMAS PALAVRAS PARA TERMINARMOS A ENTREVISTA?Que essas palavras sejam para celebrar o êxito que compartilham a empresa e os seus 300 trabalhadores com o setor, por uma estreita relação nestes 40 anos e nos próximos que ainda estão para vir. Obrigado.

NO.5-2014 / 65

66 / autoaftermarketnews.com NO.5-2014 / 67 66 / autoaftermarketnews

frente para trás nas acelerações. Transferências de peso excessivo - particularmente nas curvas - podem aumentar a taxa de adorno do veículo e potencialmente levar a um acidente grave.

INSPECCIONAR E SUBSTITUIRComo a maioria dos componentes de direcção e suspen-são se vão desgastando progressivamente, dependendo do tipo de condução, da carga do veículo, do estado da estrada, entre outros factores. E como este desgaste pode ocorrer gradualmente ao longo do tempo, muitas vezes é difícil identifica-lo, por isso a Monroe® recomenda que os amortecedores devem ser inspeccionados por um técnico cada 20.000 Km, e substituídos por um profissional, a cada 80.000 km, à semelhança de outros componentes, como os pneus ou os travões, que necessitam de revisão e subs-tituição periodicamente.

COMPONENTES DE SEGURANÇA“Os amortecedores são componentes de segurança que adicionalmente ajudam a proporcionar uma viagem mais confortável e controlada”, disse Pedro Santos, Country Ma-nager da Tenneco para Portugal. “Ajudar a manter os condu-tores em segurança é o papel mais importante dos amorte-cedores da Monroe®, e é fundamental para os proprietários de veículos e seus fornecedores de serviços, substituir as unidades desgastadas antes de conduzir sob condições ar-riscadas neste inverno.”

Para muitos consumidores, a chegada do inverno traz uma maior consciencialização dos perigos das estradas cobertas de água, neve e/ou gelo. Mas muitos podem não perceber que outro perigo potencial – um ou mais amortecedores desgastados - pode estar escondido debaixo do seu veículo.

CONTACTO FIRMEOs amortecedores desempenham um papel vital em aju-dar a manter o contacto firme entre os pneus de um veí-culo com a superfície da estrada, sob uma ampla gama de situações, incluindo as condições de condução invernais potencialmente perigosas, registadas na Europa. Quando os amortecedores estão degradados, não conseguem evitar que as rodas saltitem, causando uma perda óbvia de tracção dos pneus, pondo em risco todos os ocupantes do veículo.

CONTROLO TOTAL“Muitos proprietários de veículos têm o cuidado de verificar os pneus da sua viatura antes do inverno, para terem a certe-za que eles têm a profundidade do piso adequado para uma aderência firme à estrada. Mas, se o pneu em bom estado não estiver sempre em contacto com a estrada, este não pode fazer o seu trabalho, o que pode vir a afectar grave-mente o desempenho na travagem e no controlo total do

veículo”, disse Eric Van Schuerbeeck, Gestor de Produtos de Controlo de Condução no Aftermarket Europa, da Tenneco, fabricante dos famosos amortecedores e componentes de suspensão Monroe®.

TRANSFERÊNCIA DO PESOAlém de ajudar a parar o veículo mais cedo, os amorte-cedores interagem com outros componentes debaixo do carro para proporcionar elevada segurança, desempenho na condução e estabilidade. Os amortecedores controlam a transferência do peso do veículo de lado para lado nas curvas, de trás para a frente sob travagens bruscas, ou de

A MONROE® AVISA QUE AMORTECEDORES DESGASTADOS SÃO UM MOTIVO DE PREOCUPAÇÃO ADICIONAL PARA QUEM CONDUZ EM DIAS DE CHUVA

segurança

AMORTECEDORES EM DIAS DE CHUVA

POR: Mélanie SantosPara saber mais sobre produtos e programas Monroe®, contacte

o seu distribuidor, a Tenneco, ou visite www.monroe.com

Sobre a Tenneco Tenneco Inc. (NYSE: TEN) é uma empresa global com um volu-me de negócios de $8 mil milhões, sede em Lake Forest, Illinois e aproximadamente 26.000 funcionários em todo o mundo. A Tenneco é uma das maiores empresas do mundo, na concepção, fabrico e comercialização, de produtos e sistemas de ar limpo e de performance na condução para veículos ligeiros e pesados, tanto para o mercado do equipamento original como para o mercado de reposição. As principais marcas da Tenneco são Monroe®, Walker®, Rancho®, XNOx ™ e Clevite ® Elastomer.


frente para trás nas acelerações. Transferências de peso excessivo - particularmente nas curvas - podem aumentar a taxa de adorno do veículo e potencialmente levar a um acidente grave.

INSPECCIONAR E SUBSTITUIRComo a maioria dos componentes de direcção e suspen-são se vão desgastando progressivamente, dependendo do tipo de condução, da carga do veículo, do estado da estrada, entre outros factores. E como este desgaste pode ocorrer gradualmente ao longo do tempo, muitas vezes é difícil identifica-lo, por isso a Monroe® recomenda que os amortecedores devem ser inspeccionados por um técnico cada 20.000 Km, e substituídos por um profissional, a cada 80.000 km, à semelhança de outros componentes, como os pneus ou os travões, que necessitam de revisão e subs-tituição periodicamente.

COMPONENTES DE SEGURANÇA“Os amortecedores são componentes de segurança que adicionalmente ajudam a proporcionar uma viagem mais confortável e controlada”, disse Pedro Santos, Country Ma-nager da Tenneco para Portugal. “Ajudar a manter os condu-tores em segurança é o papel mais importante dos amorte-cedores da Monroe®, e é fundamental para os proprietários de veículos e seus fornecedores de serviços, substituir as unidades desgastadas antes de conduzir sob condições ar-riscadas neste inverno.”

Para muitos consumidores, a chegada do inverno traz uma maior consciencialização dos perigos das estradas cobertas de água, neve e/ou gelo. Mas muitos podem não perceber que outro perigo potencial – um ou mais amortecedores desgastados - pode estar escondido debaixo do seu veículo.

CONTACTO FIRMEOs amortecedores desempenham um papel vital em aju-dar a manter o contacto firme entre os pneus de um veí-culo com a superfície da estrada, sob uma ampla gama de situações, incluindo as condições de condução invernais potencialmente perigosas, registadas na Europa. Quando os amortecedores estão degradados, não conseguem evitar que as rodas saltitem, causando uma perda óbvia de tracção dos pneus, pondo em risco todos os ocupantes do veículo.

CONTROLO TOTAL“Muitos proprietários de veículos têm o cuidado de verificar os pneus da sua viatura antes do inverno, para terem a certe-za que eles têm a profundidade do piso adequado para uma aderência firme à estrada. Mas, se o pneu em bom estado não estiver sempre em contacto com a estrada, este não pode fazer o seu trabalho, o que pode vir a afectar grave-mente o desempenho na travagem e no controlo total do

veículo”, disse Eric Van Schuerbeeck, Gestor de Produtos de Controlo de Condução no Aftermarket Europa, da Tenneco, fabricante dos famosos amortecedores e componentes de suspensão Monroe®.

TRANSFERÊNCIA DO PESOAlém de ajudar a parar o veículo mais cedo, os amorte-cedores interagem com outros componentes debaixo do carro para proporcionar elevada segurança, desempenho na condução e estabilidade. Os amortecedores controlam a transferência do peso do veículo de lado para lado nas curvas, de trás para a frente sob travagens bruscas, ou de

A MONROE® AVISA QUE AMORTECEDORES DESGASTADOS SÃO UM MOTIVO DE PREOCUPAÇÃO ADICIONAL PARA QUEM CONDUZ EM DIAS DE CHUVA

segurança

AMORTECEDORES EM DIAS DE CHUVA

POR: Mélanie SantosPara saber mais sobre produtos e programas Monroe®, contacte

o seu distribuidor, a Tenneco, ou visite www.monroe.com

Sobre a Tenneco Tenneco Inc. (NYSE: TEN) é uma empresa global com um volu-me de negócios de $8 mil milhões, sede em Lake Forest, Illinois e aproximadamente 26.000 funcionários em todo o mundo. A Tenneco é uma das maiores empresas do mundo, na concepção, fabrico e comercialização, de produtos e sistemas de ar limpo e de performance na condução para veículos ligeiros e pesados, tanto para o mercado do equipamento original como para o mercado de reposição. As principais marcas da Tenneco são Monroe®, Walker®, Rancho®, XNOx ™ e Clevite ® Elastomer.


vida

Não é de hoje que a arte se apro-pria de materiais desprezados pela maioria das pessoas. Prati-cando a reutilização e exercendo a sensibilidade artística, diversas peças de arte são criadas a partir de simples objetos.Artistas plásticos aderem, cada vez mais, à criação sustentável. Com a reutilização de materiais para a produção de obras, eles atraem os olhares de curiosos e a atenção das pessoas em ge-ral. Muitas vezes, a mudança é tão grande que os produtos fi-nais não se parecem nada com o material reciclado.E este é um grande exemplo dis-so, Ptolemy Elrington sabe exata-mente o que fazer com todos os tampões de roda que são deita-dos fora ou encontrados na beira das estradas. Ele passou os últi-mos 12 anos, a reciclá-las e trans-formou-as em belas e elegantes esculturas de animais. O resul-tado final é surpreendente!

ARTISTA TRANSFORMA VELHOS TAMPÕES DE RODA EM ESCULTURAS IMPRESSIONANTES DE ANIMAIS

Tampões de roda

SÃO ARTE Ptolemy Elrington


JÁ ALGUMA VEZ DEU POR SI A DESEJAR QUE OS DIAS DURASSEM 48 HORAS EM VEZ DAS 24 HORAS? OU TERMINOU UM DIA DE TRABALHO E ESTE PARECEU-LHE QUE NÃO RENDEU? SE A SUA RESPOSTA É SIM, NÃO FIQUE ALARMADO, ESTES SÃO OS CONTRAS DE VIVER NUMA SOCIEDADE MODERNA.

conselhos

Dicas para gerirmelhor o tempo

O trabalho, os filhos, o cão, o gato, a casa, a ginástica, os amigos… consiga tempo para tudo, a mudança só depende de si.

Deixamos algumas ideias para começar:

1 Pare de querer fazer tudo ao mesmo tempo (esta é mais para as mulheres). Não funciona. A ciência já o provou, ficará sempre a um passo do seu objectivo final caso não se concentre numa só tarefa. Comece hoje a experimentar e veja como se sente. Se precisar, faça pequenas pausas de 30 minutos e depois volte a trabalhar de forma continua e concentrada para “ganhar músculo.” O multitasking será coisa do passado.

2Pare de dizer sim quando quer dizer não. Estamos todos sempre tão ocupados, mas com quê na verdade? Com as coisas a que dissemos sim. Quando dizemos que sim, mesmo quando queremos dizer não, colocamos as necessidades dos outros à frente das nossas. Às vezes é preciso, como quando o seu chefe ou os seus filhos precisam de alguma coisa urgente. Mas, como regra geral para a sua vida, clarifique o que realmente quer e comece a praticar a arte de dizer não.

3Pare de verificar o seu e-mail ao minuto. Quando vai ao seu e-mail de 10 em 10 minutos, como muitos de nós, acaba por nunca entrar no seu ritmo de trabalho pois está constantemente a interromper-se. Crie um novo hábito e verifique o e-mail apenas algumas vezes por dia, a primeira coisa na parte da manhã, hora do almoço, e antes de ir para casa no final do dia.

4Tome um pequeno-almoço saudável e equilibrado.

5Pare de trabalhar tanto à noite.

6Não hesite quando quer falar em reuniões ou conferências.

7Pare de pedir desculpa para tudo.

8Não veja o seu feed de notícias no Facebook a cada dois minutos.

9Deite fora coisas velhas que já não precisa. Abra espaço a novas e boas energias.

10Pare de passar dias sem fazer as coisas mais importantes para si, coisas que fazem a sua alma cantar. Escrever, pintar, meditar, correr, respirar ou viajar. Viva!



ÚLTIMA HORA

ARAN FAZ BALANÇO DE 2014“NO MEU PONTO DE VISTA O ANO DE 2014 NÃO É POSITIVO”, PALAVRAS DE TEIXEIRA LOPES, PRESIDENTE DA ARAN.

NO.5-2014 / 73

Texto e fotos: João Raposo

A Associação Nacional do Ramo Au-tomóvel reuniu recentemente uma série de jornalistas da especialidade no norte de Portugal, onde teve a oportunidade de debater o ano de 2014, onde o seu Presidente Teixeira Lopes abordou alguns dos assuntos, nomeadamente o balanço, afirman-do” no meu ponto de vista o ano de 2014 não é positivo, nem mesmo com os resultados alcançados. Para 2015, é lógico que espero que os re-sultados sejam bem diferentes, pois a Aran não está para já muito opti-mista, creio que apenas as vendas poderão melhorar e pouco mais”. A crise que afectou o sector em pro-fundidade, segundo Teixeira Lopes “na minha óptica o ano de 2013 co-meçou a haver um ligeiro aumento de vendas de carros, o ano de 2014 foi aquilo que eu chamo de conso-lidação, que curiosamente é igual aos valores alcançados em 2007. Por exemplo no caso dos concessioná-rios, dos 353 existentes em Portugal, cerca de 41 estão com problemas financeiros. Aliás até posso acrescen-tar que no universo total dos con-cessionários, 12% debatem-se com problemas financeiros de diferente índole, e 60% com prejuízos”.

Tipo de associadosCom todos estes problemas, o nosso entrevistado acrescentaria: “por aca-so sabe que 9,4% dos nosso associa-dos tem mais de nove trabalhadores, enquanto 76,5% tem apenas quatro trabalhadores, o que é deveras escla-recedor do tipo de associados que dispomos.”

Oficinas a maisFazendo uma comparação de valores de serviços efectuados pelas oficinas em 2013 e 2014, segundo o Presi-dente da Aran “os valores são muito idênticos, não vai salvar empresas, o que se procura é acima de tudo es-tabilidade. Vendo bem as dimensões das empresas de reparação com va-

lores de 2012, em Portugal, o nume-ro de oficinas em relação ao parque é três vezes superior em relação aos nosso vizinhos espanhóis, e sete ve-zes em relação a Inglaterra. Por outro lado em Portugal tem diminuído o numero de empresas e o numero de trabalhadores, e segundo estimativas que tivemos acesso existam 6.700 legais, e cerca de 2.500 não legais, mais os biscateiros, e por isso em Portugal há cerca de 900 milhões de euros que não são facturados”.

Olho nas reparações mais baratasMas com este cenário quisemos saber o que já foi feito para fazer frente a um complexo assunto desta natureza, o que Teixeira Lopes logo avançou “com os cortes nos salários dos Portugueses, é lógico que todas as contas terão de ser feitas, e por isso o automobilista português esta-rá de olho nas reparações mais bara-tas, independentemente de saberem que não estão a pagar impostos. Por isso somos apologistas dum maior apoio às empresas mais fragilizadas, ou mesmo que tenham encerra-do, no sentido de serem reabertas. Por outro lado preconizamos que as seguradoras não podem indemni-zar directamente o lesado, seja nas reparações, seja na perda total, e a obrigatoriedade de inscrição nas

Associações, para além da coopera-ção das Associações com as Autori-dades entre outras”.

Portugueses sem dinheiroUma questão que colocamos ao nos-so interlocutor, foi se o ano de 2015, seria óptimo nas vendas de carros novos, o que sem pensar muito logo retorquiu “enquanto os Portugueses não tiverem mais dinheiro, não po-derá haver grandes crescimentos de vendas. Por outro lado, o que poderá

ter bons aumentos de vendas será as peças, pneus semi-novos, nisso acredito num bom incremento em termos de números”.

Mais uniãoOutro assunto que abordamos, e a merecer uma certa reflexão prende--se quais as propostas para 2015, o que depois de pensar um pouco res-pondeu “temos de apoiar os nossos associados com visitas no terreno, tentar a sua união para a defesa de interesses comuns, pressionar o Governo para a resolução da A.R 128/2013, não descurando o com-bate à reparação não legal, assim como o combate à venda automóvel ilegal. Por ultimo o desenvolvimento urgente de novas áreas de negócio, como auto clássicos, pneus, etc, de-senvolvendo novos protocolos”.

“EM PORTUGAL HÁ MAIS DE 900 MILHÕES DE EUROS QUE NÃO SÃO FACTURADOS”.


ROASTED NOT FRIED

quichesNO.4-2014 / 73

ROASTED NOT FRIED

pizza crust

Receita:1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, escorrer e triturar.2 - Juntar os dois ovos e uma a duas colheres de philadelphia.3 - Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecido a 180ºC.4 - Enquanto espera faça o molho de tomate:a) Numa frigideira refogue a cebola e a polpa de tomate e junte a folha de louro, deixe ferver 5 minutos em lume médio; b) Adicione o açúcar e conserve.5 - Tirar a base de broculos do forno, colocar o molho de tomate e adicionar toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, tomate cherry, ou até fruta!6 - Se for uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijo ralado leve ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva!Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :)

Ingredientes para a base:- 600 gramas de broculos.- 2 ovos.- 1 colher de sopa cheia de philadelphia light. - Alho em pó, sal e pimenta.

Ingredientes para o molho de tomate:- Cebola picada.- 1 pacote de polpa de tomate.- 1 colher de chá de açúcar mascavado. - 2 folhas de louro.- Azeite qb.

O Roasted Not Fried é um blog de receitas saudáveis criado pela Margarida Santos, aluna de medicina, que pretende com pequenas mudanças tornar os seus dias mais saudáveis, sem que para isso tenha de abdicar das suas comidas favoritas. Para além de receitas poderá encontrar também dicas práticas na cozinha e até reviews de restaurantes locais!Arrisque e experimente uma das receitas com mais sucesso!

POR: MARGARIDA SANTOS

Broccoli

Receita:Pré-aquecer o forno a 180 grausRefogar os camarões com o espinafre, temperar bem com sal/pimenta/alho em pó.Depois de prontos por de lado e deixar arrefecer.Numa taça misturar os ovos, e as natas light e metade do queijo. Juntar a mistura de espinafres e camarão, e misturar bem.Deitar a mistura em formas de ‘cupcake’ (se não forem de silicone é importante untar).Polvilhar o queijo ralado em cima de cada quiche e levar ao forno durante +/- 20 minutos ou até estarem bem douradinhas na superfície.Deixar arrefecer um bocado e retirar dos moldes.Quando estiverem prontas podem acompanhar com uma salada ou legumes salteados, escolham vocês!

Ingredientes para 6/7 quiches:2 ovos inteiros mais 2 claras. 150 gramas de espinafre fresco (pode ser congelado).100 gramas de miolo de camarão salteado.60 gramas de natas light.40 gramas de queijo mozarella ralado light.


NO.4-2014 / 73

ROASTED NOT FRIED

pizza crust






BroccoliPOR: MARGARIDA SANTOS

Mini

NO.4-2014 / 73

ROASTED NOT FRIED

pizza crust






Broccoli

PEÇAS PARA CLIMATIZAÇÃOA RPL CLIMA é uma empresa especialista em climatização automóvel, distribuindo para Portugal uma vasta gama de peças para climatização auto, sendo distribuidora oficial em Portugal das marcas Denso, Sanden e Delphi. A empresa é já uma referência nacional e internacional em produtos de qualidade, óptimo serviço, bons preços e entrega em menos de 24 Horas.WWW.RPLCLIMA.COM

ESPECIALISTAS EM AR CONDICIONADO AUTOMÓVEL

76 / autoaftermarketnews www.pli-petronas.eu

No decurso da investigação para dar resposta às cada vez maiores exigências da Formula One , Lewis Hamilton tem um papel fundamental, dando o seu contributo como perito à nossa equipa de engenheiros. Desde o desenvolvimento até aos testes dos produtos, a sua opinião permite-nos analisar e continuamente melhorar a formulação do óleo de motor PETRONAS Syntium de forma a oferecer-lhe sempre o melhor desempenho.

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