revista autoaftermarketnews 09

REVISTA DO PÓS-VENDA

AUTOMÓVELN0. 09

20151.90€

MERCADO VENDAS ACUMULADAS

MUNDOCARREIRAS BASEDAS NO GÊNERO

PEÇAS NO FEMININO1 ANO COM AS MULHERES DO SECTOR

CONSELHOS AVARIAS

LEVE O CARROÀ REVISÃO!

2 / autoaftermarketnewsNO.4-2014 / 73

ROASTED NOT FRIED

pizza crust

Receita:1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, escorrer e triturar.2 - Juntar os dois ovos e uma a duas colheres de philadelphia.3 - Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecido a 180ºC.4 - Enquanto espera faça o molho de tomate:a) Numa frigideira refogue a cebola e a polpa de tomate e junte a folha de louro, deixe ferver 5 minutos em lume médio; b) Adicione o açúcar e conserve.5 - Tirar a base de broculos do forno, colocar o molho de tomate e adicionar toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, tomate cherry, ou até fruta!6 - Se for uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijo ralado leve ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva!Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :)

Ingredientes para a base:- 600 gramas de broculos.- 2 ovos.- 1 colher de sopa cheia de philadelphia light. - Alho em pó, sal e pimenta.

Ingredientes para o molho de tomate:- Cebola picada.- 1 pacote de polpa de tomate.- 1 colher de chá de açúcar mascavado. - 2 folhas de louro.- Azeite qb.

O Roasted Not Fried é um blog de receitas saudáveis criado pela Margarida Santos, aluna de medicina, que pretende com pequenas mudanças tornar os seus dias mais saudáveis, sem que para isso tenha de abdicar das suas comidas favoritas. Para além de receitas poderá encontrar também dicas práticas na cozinha e até reviews de restaurantes locais!Arrisque e experimente uma das receitas com mais sucesso!

POR: MARGARIDA SANTOS

Broccoli

PEÇAS PARA CLIMATIZAÇÃOA RPL CLIMA é uma empresa especialista em climatização automóvel, distribuindo para Portugal uma vasta gama de peças para climatização auto, sendo distribuidora oficial em Portugal das marcas Denso, Sanden e Delphi. A empresa é já uma referência nacional e internacional em produtos de qualidade, óptimo serviço, bons preços e entrega em menos de 24 Horas.WWW.RPLCLIMA.COM

ESPECIALISTAS EM AR CONDICIONADO AUTOMÓVEL

2 SALÃO AUTOMÓVEL DE BRAGACom a participação de marcas do aftermarket. Teve lugar a 2ª edição do Salão Automóvel de Braga, que se traduziu num autêntico sucesso, cujo balanço final pautou-se com a visita de 10.000 visitantes.

34MERCADOFace aos números registados, tudo indica que estamos finalmente a assistir a uma forte recuperação no mercado automóvel depois de vários anos de mau desempenho.

REPORTAGEMA Create Business realizou a sua 1ª Convenção A Oficina.

CARTOONReuniões de trabalho.

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nestarevista […]

CONSELHOS Tudo para que a viatura se mantenha “em forma”.

MUNDOMeninos e meninas continuam a escolher suas carreiras basedas no gênero de cada um.

Peças no FemininoAs senhoras em alta no sector do pós venda automóvel!

Mercado AutomóvelAs vendas acumuladas até Setembro 2015.

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NA NOSSA CAPA

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CONSELHOSAs correias encerram em si uma importância fulcral para o bom funcionamento dos motores.

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PEÇAS [NO FEMININO] O mundo das peças de automóveis não é estranho para muitas mulheres. Veja um ano de peças no feminino neste artigo.

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NA PRÓXIMA EDIÇÃO…

PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO: Escovas limpa pára-brisas | BateriasPEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO REMANUFATURADAS: Vantagens e desvantagensCARROÇARIA: A Electrónica da Gestão de coresREPORTAGEM: As férias dos VIPS do pós-vendaTEMA: Feira Equip Auto TEMA: Feira ExpoMecânica Porto

SEGURANÇAAmigos de quatro patas: Dicas para uma viagem de carro segura e confortável

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nestarevista […]

BATE BOCA [SEGURANÇA]15 pontos sobre o que deve saber dos seus pneus!

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TUDO ENVELHECE.

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SORTE AO JOGOSinta-se com sorte, jogue e ganhe um Ipod neste concurso que tem sido um sucesso entre os nosos leitores.

EVENTO [A OFICINA]A Create Business realizou a sua 1ª Convenção A Oficina, evento onde estiveram presentes cerca de 250 pessoas da rede A Oficina, assim como inúmeros fornecedores da rede.

PUBLIREPORTAGEM [ALTA-RODA]Altaroda conta com cerca de 8 anos de existência e desde então é uma empresa continua na linha de crescimento.

PÁGINA COORPORATIVA [MANN FILTER]Leias dicas técnicas com o patrocínio da MANN FILTER.

NO.9-2015 / 5

TUDO ENVELHECE.



editorial

O tema na ordem do dia é o escândalo que envolve todo o Grupo Volkswagen, isso pelos valores de poluição que os propulsores da marca alemã, em que nada confere o que é na realidade. Mas vendo bem toda a esta situação que já originou a demissão do Presidente do Grupo, quem detec-ta toda esta situação são uma série de especialistas nos Estados Unidos da América, que após aturados testes che-garam à conclusão que alguns tipos de motores a diesel, utilizados por este Grupo de construtores, os valores em termos de emissões é superior ao que a marca anuncia.Estamos de acordo que a Volkswagen e o Grupo deverá ser alvo duma penalização, mas já agora, será apenas a marca alemã a falsear resultados? Porque não uma investiga-ção às marcas americanas, que também usam propulso-res a diesel….Para já nada se ouve sobre uma inspecção às marcas americanas, mas será que as marcas do país do Tio Sam estarão todas legais ?Duvidamos que assim seja, mas vamos ter de esperar para ver mais conclusões. Este tipo de situação poderá quanto a nós, fazer parte dum complô político, para travar o crescimento duma marca europeia em detrimento das marcas americanas, usando para tal uma “jogada” deste tipo, quando se sabe que a Volkswagen tem conseguido aumentar as suas vendas do outo lado do Oceano Atlântico. Outro aspecto curioso, é que os Estrados Unidos é o país a nível mundial que mais polui o ambiente, e agora vêm falar de politicas anti-poluição?Já reparamos que o alvo inicial foi a Volkswagen, será que estes senho-res inspectores irão fazer o mesmo com as marcas ameri-canas? (será que há coragem para o fazer ?), assim como marcas japonesas, coreanas, chinesas, pois com certeza que irão encontrar ilegalidades, pois estes construtores não são nenhuns “santinhos”. Um assunto para acompa-nharmos de perto, que poderá gerar uma guerra entre a Europa e os States.

João Raposo, editor NO. [email protected]

PARA JÁ NADA SE OUVE SOBRE UMA INSPECÇÃO ÀSMARCAS AMERICANAS, MAS SERÁ QUE AS MARCAS DO PAÍS DO TIO SAM ESTARÃO TODAS LEGAIS ?

AS MINHAS SUGESTÕES…

Peças Correias: Mante-las em bom estado é fundamental! Pág 26

Toneladas de resíduos líquidos e sólidos, consequência dos acidentes na estrada, são anualmente deixadas nas estradas portuguesas. Pág 17

Amigos de quatro patas: Dicas para uma viagem de carro segura e confortável. Pág 18

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NO.9-2015 / 7

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João Vila - Comunicação e Marketing Lda.

Director JOÃO VILA [email protected]

REDACÇÃOEditor NO.9: João Raposo

[email protected]: Sandra Neves

[email protected]: Elisabete Véstias

[email protected]

COLABORADORESJornalista: João Raposo

[email protected]: Mélanie Santos

[email protected] Margarida Santos

[email protected]

FOTOGRAFIAMara Santos

[email protected]

DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADEGestor Contas: Joaquín Vicén

[email protected] Tel.: +34 676098041

Rua do Minho, 178. 2765-254 EstorilTelefone: 218035740

DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICACoordenador: B.Oak

[email protected]

EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃOJoão Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho,

nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial

de Cascais, Contribuinte nº 508703450Número de Registo Entidade Reguladora

para a Comunicação Social (ERC): 124990Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13

Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda.

Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril

Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal

Tiragem: 7.500 exemplaresPreço: 1,90 €

Reprodução de Artigos:É permitida em Portugal a reprodução dos artigos

publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados

os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores.

www.autoaftermarketnews.com

PERIODICIDADE BIMESTRAL

PENSAMENTO DO DIA“Nunca se desespere antes, nunca comemore

antes e nunca abandone seu posto antes do fim da batalha”.

Avariaso look de capa

Mercado Automóvel

NO.9-2015 / 9

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TUDO ENVELHECE.ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES.

SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA 80.000 KM*AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO SEU VEÍCULO.

VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM!MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM FORMA COM A INSTALAÇÃO DA MARCA

DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM TODO O MUNDO.* Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor,

do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada.


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bateboca PNEUS

15 PONTOS SOBRE O QUE DEVE SABER DOS SEUS PNEUS!

PressãoVerificar regularmente os pneus do seu veículo pode economizar dinhei-ro e até mesmo poupar vidas. Mantê-los com a pressão especificada pelo fabricante irá evitar um

desgastar mais rápido, pois mes-mo um pequeno valor a menos de pressão (4 psi) pode diminuir a vida de um pneu em até 10 por cento. Quanto à segurança, a subinsuflação

é a única causa para a maioria das explosões, e ainda pode fazer com que o seu carro demore mais tempo a travar.

Insuflação e o desgasteA insuflação e o desgaste são ques-tões extremamente importantes porque a única ligação entre o carro

e a estrada são os pneus - e as áreas de contato não são maiores do que o tamanho de uma mão!

Pneus altifalantesPode não saber, mas os pneus do seu carro podem estar a tentar comunicar consigo. É verdade! Embora eles não possam falar, parecem altifalantes.

Pegue neste artigo e vá até ao seu carro e vamos passar algum tempo de qualidade com os seus pneus.

SinaisPronto para comu-nicar com os pneus? Ok. Vou dizer-lhe o que procurar e o que os diferentes sinais significam.

SubinsuflaçãoQuando um pneu não tem ar suficiente, os la-dos cedem e saem para fora, a parte central do pneu é puxada para cima e apenas uma pequena

quantidade do piso do pneu entra em contato com a estrada. Os pneus mal insuflados mostram desgaste nas pontas.

HiperinsuflaçãoQuando um pneu tem muito ar, apenas a sua parte central toca a superfície da estrada. Os lados do pneu ficam puxados para cima e longe da estrada e apenas uma pequena quantidade de piso entra em contato com a estrada. Com a hiperinsufla-ção, o pneu apresenta um desgaste excessivo na parte central.

O ESSENCIAL SOBRE

PNEUS!

POR: DÉBORA REGINA

NO.9-2015 / 11

Desgaste ladoDesgaste do piso de um só lado: Um padrão de desgaste do piso irregu-lar no pneu - com mais desgaste de um lado do que do outro - é muitas vezes um indicador de

problemas de alinhamento.

Desgaste irregularPneu desgastado de forma irregular: Se um pneu está gasto de forma irregular (com um padrão co-nhecido como recorte), pode ser que a roda ou os amortecedores estejam desiqui-librados ou que as rotúlas podem estar gastas .

RanhurasQuando os pneus são virgens são largos e lisos, sem ranhuras ou reen-trâncias, e permitem a máxima superfície de

contato com a estrada. Uma vez que tenham ranhuras feitas, a quanti-dade de pneu que toca na estrada é reduzida. Mas os pneus devem ter sulcos, são eles que permitem a drenagem da água, lama e neve, de forma a que o contato seguro com a estrada possa ser mantido.

Que piso?Que tipo de piso precisa? – O que precisa saber quando vai comprar pneus? Depende das estradas em que conduz e do tempo que faz na

região do país onde circula. Pisos convencionais proporcionam uma boa tração em piso seco. Pneus para todas as estações duram mais do que os pneus de neve e ainda fazem um trabalho razoavelmente bom ao lidar com as más condições meteo-rológicas nas estradas.

NeveSe vive numa região onde a queda de neve é média e a acumula-ção de gelo é comum, pneus para todas as estações podem economizar-lhe dinheiro ao permitir que tenha apenas um jogo de pneus. Se não há queda de neve na região onde vive, pneus convencionais são tudo o que precisa.

Verifique a pressão de ar dos pneus e o piso uma

vez por mês – um gesto simples que pode salvar vidas!


Veículos pesados Quanto aos pneus para veí-culos pesados , o piso dos pneus

para circularem em estradas com lama e neve têm especialmente sul-cos profundos, que são projetados para escavar e fazer contato com a estrada. Este piso de rodagem agres-sivo funciona bem no gelo e na neve, mas desgasta-se muito mais rapi-damente em estradas secas do que num pneu de piso convencional.

AquaplanagemNão importa o tipo de piso que os pneus têm, desde que os sulcos dos pneus empurrem para fora

a água. No caso dos pneus não em-purrarem para fora toda a água, uma condição de condução assustadora chamado aquaplanagem pode ocor-rer. É quando uma camada de água se forma entre o pneu e a superfí-cie da estrada, fazendo com que os pneus percam o contato com a es-trada. Nenhum contato significa que não há tração ou controlo.

Evitar aquaplanagemA melhor forma de evitar a aquapla-nagem é ter um piso suficiente nos pneus, a pressão correta e reduzir a velocidade do veículo quando se aproxima de grandes poças para que as ranhuras dos pneus tenham mais tempo para fazer o seu trabalho.

Cinco mi-nutos…É fundamental verificar a pressão de ar dos pneus e o piso uma vez por mês - ignorar esta verificação sim-ples de cinco minutos pode colocar a sua segurança e a dos outros em sério risco. E não se esqueça de ter os seus pneus a circular de acordo com as recomendações do fabrican-te. E se não me quiser ouvir, ouça os seus pneus... e o que eles têm para lhe dizer.

bateboca PNEUS

NO.9-2015 / 13

Depois de um longo dia de reunião, a decisão, como sempre, é tomada no corredor.

cartoon


Altaroda conta com cerca de 8 anos de existência e desde então é uma empresa continua na linha de cres-cimento. Produtos de qualidade e garantia de satisfação são pontos fulcrais nos quais a Altaroda aposta todos os dias. Prova de todo este es-forço reflecte-se na certificação de qualidade conseguida recentemen-te, e que continuamos a trabalhar na manutenção da mesma (ISO 9001).

Somos representantes de marcas de renome internacionais (TECH – consumíveis pneus; MONDOLFO FERRO – máquinas oficinais; ASTRA – elevadores portáteis, painéis de pintura entre outros sendo que neste momento é numero 1 do top de vendas de elevadores portáteis em Portugal) continuam a ser marcas de elei-ção pelo público que nos procura e pelo público que procuramos, pois estas são das marcas que mais confiança dão aos profissionais da área oficina e recauchutagem de pneus.

PUBLIREPORTAGEM

NO.9-2015 / 15

Para além de exportações, apostamos em novos desafios mesmo por Portugal. Ha-vendo necessidade de carros assistências de veículos pesados a ALTARODA apostou no equipamento do carro assistência da TIEL. Esta remodelação leva a possibilidade de assistir um veículo no seu imediato em lo-cais de difícil acesso, sem causar transtorno de perda de tempo de deslocação e arranjo, uma vez que se trata de um veículo de gran-de dimensão.Continuamos a inovar e a mostrar aos nos-sos clientes, e possíveis clientes, que somos uma empresa de confiança e que trabalha em prol da satisfação dos clientes, tal como revela todos os prémios e acreditações ganhos até ao momento.

A Altaroda, empresa inserida na área de produtos ofi-cinais e consumíveis de pneus, esteve recentemente presente na feira Expomecânica 2015. Mais um evento no qual não poderíamos deixar de participar para levar até aos consumidores, mais exigentes, aquilo que pro-curam e mostrar aos clientes já habituais, todo o traba-lho de logística da empresa que se compromete todos os dias em oferecer o melhor serviço. Neste evento fomos brindados com um prémio “Em-presa mais inovadora”que revela a inovação e em-preendedorismo de toda uma equipa empenhada em levar o nome ALTARODA mais longe, prémio ganho pela escolha dos visitantes, que elevou o bom nome da organização vencedora.

Distribuidores de Portugal e Ilhas (Madeira e Açores), somos também agora distribuidores em países CPLP (Angola, Guiné Bissau, entre outros) que encontraram na Altaroda a capacidade de responder aos objectivos propostos mesmo existindo uma distância geográfica considerável.


evento

A Create Business imprimiu uma grande dinâmica à sua 1ª Convenção A Oficina, num claro sinal que a crise não é obstáculo à realização de iniciativas deste tipo. Este evento que se realizou no Centro Cultural do Cartaxo, teve como principal objectivo transmitir os valores da rede de reparação, a sua missão, o conceito do seu negócio, objectivos estratégicos e que ferramentas disponibilizam para um eficaz funcionamento.Os principais dossiers debatidos incluíram a apre-sentação de uma nova versão do “+ Valor”, um programa informático que tem incluído uma fer-ramenta de orçamentação, informação técnica, Hot Line e também um portal para a realização de encomendas. No fundo a rede A Oficina tem a possibilidade através de uma só plataforma infor-mática fazer orçamentos e comparação dos preços e templários originais, saber se a empresa tem ou não stock num determinado momento, no fundo proporcionar as condições ideias para que os clien-tes finais sintam a vantagem de irem à A Oficina.Outra das grandes novidades apresentadas foi o anuncio da distribuição em exclusivo para Portu-gal de uma linha de pneus da marca Viking. Carlos Nascimento, Director Geral da Create Business, sublinhou a importância deste produto de grande consumo para uma maior eficácia na satisfação das necessidades dos clientes finais.Pedro Proença, Director Comercial & Marketing da Create Business, anunciou ainda um enfoque mui-to maior em termos de comunicação, “queremos que o público em geral saiba que a rede A Oficina existe, em suma, estamos a lançar a marca A Ofi-cina para um público mais vasto”, sendo que toda a Convenção esteve estruturada em função disso.

A Create Business realizou a sua 1ª Convenção A Oficina, evento onde estiveram presentes cerca de 250 pessoas da rede A Oficina, assim como inúmeros fornecedores da rede.

1ª Convenção

A OFICINA

Uma das novidades apresentadas foi o anuncio da distribuição em exclusivo para Portugal de uma linha de pneus da marca Viking.

Por lapso publicámos na última edição, um texto trocado relativamente a esta reportagem. As nossas desculpas à Create Business. Agora sim, a reportagem correcta.

NO.9-2015 / 17

Ambiente

Mais Sinistralidade/Mais Vítimas/Mais Danos ao Meio Ambiente

Os resíduos abandonados nas vias potenciam a ocorrência de novos acidentes rodoviáriosOs resíduos provocam um grave dano ambiental, constituindo uma séria ameaça de contaminação da água e dos solos, infiltrando-se nos lençóis freáticos

Estima-se que, anualmente, em Portugal: 5% dos acidentes de viação ocorrem devido à falta ou defi-ciente limpeza das estradas que assegurem o restabelecimento das condições de segurança rodoviária de um acidente ocorrido anterior-mente.Segundo os dados provisórios da ANSR (Autoridade Nacional de Se-gurança Rodoviária) sobre a sinis-tralidade rodoviária em Portugal

Continental durante o ano de 2014, registaram-se 117.231 acidentes de viação, dos quais resultaram 480 vítimas mortais, 2.098 feridos graves e 36.373 feridos ligeiros.Estima-se que em cada 100 vítimas mortais de acidentes de viação, 5% são devidos a acidentes graves causados por detritos deixados na via de um anterior acidente, o que correspondeu, em Portugal, a 24 vítimas mortais, apenas no ano de 2014.

Mais de 150.000 litros de resíduos líquidos, contendo substância perigosas, são derramados nas es-tradas nacionais em consequência de sinistros rodoviários, que não sendo devidamente recolhidos e tratados, podem poluir até 150.000.000m3* de água limpa, o

que corresponde a toda a barragem de Montargil (cuja capacidade útil se fixa 142.700.000 m³).1 litro de óleo pode poluir 1.000.000 litros de água de água limpa.

Depois de um acidente, o que acontece aos resíduos sólidos que ficam no pavimento e detritos líquidos perigosos, como o óleo, altamente poluentes?Compete aos proprietários e ge-stores da estrada (Câmaras Munici-pais e concessionários) a reparação e manutenção em bom estado de conservação das suas estradas, pro-tegendo-as nos locais que ofereçam perigo para o trânsito. Este serviço é normalmente prestado pelas corporações de bombeiros locais, que nem sempre possuem os meios mais adequados.

Toneladas de resíduos líquidos e sólidos, consequência dos acidentes na estrada, são anualmente deixadas nas estradas portuguesas

Quem provoca o acidente é

responsável pela poluição e é obrigado

a restaurar a via Princípio do Poluidor-

Pagador


segurança

Amigos de quatro patas: DICAS PARA UMA VIAGEM DE CARRO SEGURA E CONFORTÁVEL

NO.9-2015 / 19

Como membro peludo de muitas famílias portuguesas, muitos dos animais de estimação passeiam de carro com os seus donos. E não raras vezes vão soltos no carro, com a cabeça fora da janela, língua de fora e orelhas ao vento. No entanto, saiba que essa não é a forma mais segura de transportar o seu animal de estimação, uma vez que pode prejudicar a atenção e diminuir a visibilidade do condutor. Este é um comportamento de risco, que põe em causa a segurança de todos os ocupantes do carro, sendo que também constitui uma infração ao Código da Estrada, com multas que podem ir dos 60 aos 600€.Para tornar a viagem mais segura e confortável, a LOGO dá-lhe sete dicas essenciais que não pode esquecer quando fizer uma viagem de carro com o seu amigo de quatro patas.

Documentação e veterinárioVerifique sempre se tem toda a documentação em dia, es-pecialmente o registo do seu animal e o boletim de vacinas. No caso de viagens longas, deverá marcar uma consulta no veterinário, uma vez que poderá obter informações impor-tantes para proteger o seu animal durante toda a viagem.

Antes da viagemPara evitar ao máximo que o seu animal fique stressado com a mudança de ares, deve acostumá-lo ao carro nas semanas anteriores à viagem. Outro dos aspetos a ter em conta é a alimentação: recomenda-se uma quantidade menor do que o habitual de ração antes da viagem, para que não tenha que lidar com enjoos ou surpresas desagradáveis.

Animais de pequeno porte.Para o transporte dos animais mais pequenos, a caixa trans-portadora ou o cinto de segurança específico são boas solu-ções. Devem ser colocadas nos bancos traseiros ou na mala do carro, desde que lhe seja retirada a prateleira. No caso

dos gatos, que não gostam de sair da rotina e assustam-se facilmente com ruídos, a melhor solução é a transporta-dora - podendo ainda cobri-la com um pano, para melhor proteção (assegure-se de que não é demasiado grossa, por causa da temperatura elevada).

Animais de médio e grande portePara os animais maiores, a mala sem a prateleira é a melhor solução. Pode optar por usar um cinto de segurança especial ou uma transportadora de tamanho adequado. Caso pre-fira levá-lo solto na mala, é aconselhável usar uma rede ou grelha divisória, colocada entre a mala e os bancos traseiros.

Outros animaisOs outros animais domésticos, como hamsters ou pássaros, devem ser transportados nas suas gaiolas habituais, com comida e água, se possível tapadas com um pano.

Temperatura e ventilaçãoOs animais são muito sensíveis à temperatura, especialmen-te quando está calor. Desta forma, deve manter o carro sem-pre fresco. O ar condicionado é a melhor solução. Se optar por abrir os vidros traseiros, não os abra completamente, pois o animal pode pôr a cabeça de fora ou até mesmo sal-tar - em particular no caso dos gatos que se assustam com os barulhos da estrada. Não esqueça de deixar os vidros um pouco abertos no caso de se ausentar momentaneamente da viatura, deixando-os no seu interior.

Paragens e higieneEm viagens grandes, deve parar várias vezes, para que o seu patudo possa passear e fazer as suas necessidades. Caso não consiga fazer pausas, deve forrar o carro com tapetes absorventes e outro tipo de proteções.

20 / autoaftermarketnews 12 / autoaftermarketnews

Sobram palavras

Apenas olhando a nossa caixa sabe que o que ela contém é o resultado do trabalho de uma equipa de investigação. Só as nossas cores representam para você qualidade, garantia e inovação.Se conseguirmos transmitir, sem dizer nada, que somos a marca de filtros por excelência, significa que temos mais de 70 anos dando o melhor de nós mesmos.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.www.mann-filter.com 12 / autoaftermarketnews

MANN FILTER

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Filtros de qualidade

Filtros de baixa qualidade

Recomendações MANN-FILTER

FILTROS DE HABITÁCULO

MANN-FILTER aconselha consultar sempre o seu profissional mecânico de confiança perante qualquer imprevisto no seu veículo.

A escolha do meio filtrante ótimo realiza-se em função dos requisitos e das condições de montagem do veículo.

Os filtros de carvão ativo podem absorver, além de partículas, cheiros e gases daninhos.

As substâncias tóxicas largadas pelo trânsito, filtradas para o interior do habitáculo, podem provocar dores de cabeça, sintomas de cansaço e perdas de concentração.

Podem provocar uma aavaria da instalação, implicando uma despesa muito maior que a de um filtro de qualidade.

Não evita a entrada de pólen, podendo causar reações alérgicas.

Umas medidas adaptadas dos filtros garantem uma montagem perfeita e sem problemas.

Instruções de montagemilustradas com imagens (veículos ligeiros) que permitem poupar tempo ao serviço de assistência técnica.

Conheça mais sobre osFILTROS DE HABITÁCULO

Os filtros de carvão ativo reduzem praticamente 100% de:

▶ A concentração de ozono no habitáculo.

▶ A filtragem de pólen causador de reações alérgicas.

▶ A presença de fuligem procedente dos combustíveis diesel.

▶ Redução da formação de uma película de gordura nos vidros interiores, pode ter efeitos perigosos de encandeamento.

Impede a passagem de gases perigosos (óxido

de nitrogénio, dióxido de enxofre…).

▶ Deve proceder-se à sua substituição aos 15.000 km ou uma vez ao ano.

Especificamenteadaptados ao veiculo garantem o ótimoarejamento dohabitáculo.

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conforto e

o bem-estar no

habitáculo do

veículo melhoram

sensivelmente.

Desenvolvimento permanente de meios filtrantes novos e melhorados.

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ACERCA DA MANN+HUMMELO Grupo MANN+HUMMEL é um especialista mundial líder em soluções de filtragem, parceiro de desenvolvimento e fornecedor de equipamento original para a indústria internacional automóvel e engenharia mecânica. Conta com 15.231 funcioná-rios nas suas mais de 60 fábricas em todo o mundo. No ano de 2013 a Empresa obteve resultados de cerca de 2.68 bilhões de euros (dados preliminares).O portfólio de produtos do Grupo inclui sistemas de filtragem de ar, sistemas de entrada de ar, sis-

temas de filtragem de líquidos, filtros de cabine e componentes plásticos de som (conhecidos como ‘symposers’), bem como elementos filtrantes para manutenção e reparação de veículos. Para os se-tores de engenharia em geral, engenharia de pro-cessos e fabricação industrial, a gama de produtos da Empresa inclui filtros industriais, produtos para reduzir os níveis de emissão de carbono nos mo-tores a diesel, filtros de membrana para filtragem de água e sistemas de filtragem.Para mais informações sobre a MANN+HUMMEL poderá aceder a www.mann-hummel.com

NO.9-2015 / 21

Protege o teu veículo,cuida da tua saúde

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FreciousPlus, o novo filtro de habitáculo da MANN-FILTER, aumenta a sua eficácia e protege a saúde de todos os ocupantes do veículo, através da sua tripla protecção: capa de filtro de partículas + capa de carbono + capa biofuncional.Descobre porque a MANN-FILTER é o fabricante de filtros mundial que aplica a maior Inovação aos seus produtos.

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CONSELHOS

CARO!

Levar o automóvel à revisão é mais barato do que correr o risco de ocorrerem reparações dispendiosas. Portanto, não nos causa es-tranheza, que segundo um Estudo realizado pela LeasePlan Lab que o custo por falta de manutenção num automóvel pode chegar, em caso de avaria, a mais de 4.000 euros.

Fazer as revisões recomendadas pelo fabricante e as próprias do automóvel não são apenas um seguro de vida para aqueles que estão atrás do volante dos veículos, mas para muitas empresas pode traduzir-se num aumento da mo-bilidade das frotas com o consequente

aumento da produtividade, referem os autores do Estudo. Com uma correta manutenção consegue-se um menor consumo de combustível, maior segurança e mobilidade, já que se evitam avarias esporádicas e minimizam-se os riscos de causar uma avaria grave que imobilize o veículo na oficina.. durante dez dias. Esse é o tempo médio que a empresa estima que um veículo demora a ser reparado a uma avaria, como por exemplo, do motor.Entre as recomendações básicas que cada condutor deve realizar como manutenção proactiva do veículo, os es-pecialistas da LeasePlan aconselham:

01 Verifique os níveisVerifique os níveis do veículo periodicamente. A falta de água ou óleo podem causar problemas no sistema de refri-geração, porque sem lubrificante produz-se maior fricção entre as peças, que aquecem e podem mesmo partir-se. Este tipo de avaria tem um custo muito maior do que substituir apenas o óleo.

02 Teste os amortecedoresO sistema de suspensão do veículo sofre um envelheci-mento gradual que muitas vezes o condutor não é capaz de controlar, é aconselhável realizar um teste aos amor-tecedores a cada 50.000 kms na oficina onde se realiza a revisão. Amortecedores em mau estado aumentarm de forma drástica a probabilidade de se ter uma colisão.

SAI

AVARIAS

FALTADE MANUTENÇÃO

NO.9-2015 / 23

2,5% das negligências

As avarias por falta de manu-tenção equivalem a 2,5% das negligências ocorridas nas fro-tas (0,5% do total das inter-venções). Um valor muito baixo mas que deve ser minimizado ainda mais. Por essa razão, um dos compromissos da Lease-Plan é educar os condutores sobre a importância da corre-ta manutenção dos veículos através, entre outras ações, das revisões periódicas com o objetivo de reduzir os cus-tos económicos e aumentar a produtividade das frotas.

03 Estado das correiasVerificar o estado das correias de distrubui-ção é outra das ope-rações básicas de ma-nutenção. Entre as recomendações do fabricante consta a revisão ou substituição das mesmas. Em caso de rotura, o motor do veículo pode ficar da-nificado.

04 O sistema de travagemVerificar o sistema de travagem. Isto pode ser feito tanto durante a condução - mediante um toque no pedal - ou por meio das informações mostrada no painel de controlo do veículo ou de informação sonora no caso de não dispôr de aviso de alerta.


10 Plano de manutençãoFinalmente, é importante respeitar o plano de manutenção estabelecido pelo fabricante, que se encontra no livro do utilizador que acompanha o veículo. Deixar passar mais do que 500 kms do que os indicados para uma manutenção pode originar uma avaria grave.

07 Erros no reabastecimentoAtenção ao reabastecer o veículo com diesel ou gasoli-na, enganos na escolha do combustível é mais comum do que muitos pensam. Erros no reabastecimento é a negligência mais comum, de acordo com um estudo realizado pela LeasePlan Lab (41% das negligências de-vem-se a este motivo).

08 Substitua os filtrosAlém do filtro de óleo, há outros filtros que devem ser mudados várias vezes ao longo da vida de um automóvel, que são os de partículas, ar e combus-tível. Em todos os casos, o momento adequado para a sua substituição está indicado na ficha de manutenção.

09 Và à oficinaNo caso de se aperceber de qualquer ruído ou mau funcionamento no veículo, deve ir a uma oficina para evitar que danos que inicialmente são fáceis de corri-gir, se tornam em grandes problemas.

06 Pneus em bom estadoCuidar dos pneus, já que eles são a única ligação entre o veículo e o asfalto, porque são eles os responsáveis pela transmissão da potência do motor ao solo para mover o veículo. Dada a sua importância devemos estar especialmente atentos à pressão correta e à pro-fundidade do piso. Há que ter em conta que circular com menos de 2mm de profundidade do piso não é aconselhável e com menos de 1,6mm é extrema-mente perigoso.

05 Cuidados com a bateriaEvitar que a bateria esteja exposta a temperaturas extremas, pois é a causa que mais danos provoca nesta peça que é essencial no sistema elétrico dos automóveis.

CONSELHOSAVARIAS

Janeiro 2014 / 15

NO.9-2015 / 25 Janeiro 2014 / 15


peças

QUE AS CORREIAS PODEM SOFRERDANOSAlguns danos que as correias podem sofrer tabelando os problemas, suas causas prováveis e soluções recomendadas.

CORREIAS

NO.9-2015 / 27

QUE AS CORREIAS PODEM SOFRERCorreias são elementos de máquinas que transmitem movimento de rotação entre dois eixos (motor e movido) por intermédio de po-lias. Elas são empregadas quando se pretende transmitir potência de um veio para o outro a uma distância em que o uso de engrenagens é inviável.

Tipos de Correias:1. Planas “at”;2. Redondas;3. Dentada;4. Trapezoidal ou “V” simples;5. Trapezoidal ou “V” múltipla.As correias mais usadas são planas e as trape-zoidais. A correia em V ou trapezoidal é inteiri-ça, fabricada com seção transversal em forma de trapézio. É feita de borracha revestida de lona e é formada no seu interior por cordonéis vulcanizados para suportar as forças de tração.O emprego da correia trapezoidal ou em V é preferível ao da correia plana porque:

• Praticamente não apresenta deslizamento;• Permite o uso de polias bem próximas;• Elimina os ruídos e os choques, típicos das correias emendadas (planas).

Como as correias têm características diferen-

tes de fabricante para fabricante, é aconse-lhável seguir as instruções que eles forneçam. Além disso, para o projeto de transmissão por correias, deve-se levar em conta os seguintes critérios:

1. Potência a ser transmitida;2. Tipos de máquinas motoras e movidas;3. Velocidade angular da polia motora e da polia movida;4. Distância entre os eixos das polias. O com-primento máximo admitido deve ser igual a três oproduto da soma dos diâmetros da polia mo-tora e movida;5. Tipos de cargas (uniforme, choques modera-dos, choques intensos.)

A partir destes elementos pretende-se sele-cionar a correia a ser usada observando o tipo, a secção e o comprimento primitivo. Outra correia utilizada é a correia dentada, para ca-sos em que não se pode ter nenhum desli-zamento, como no comando de válvulas do automóvel.

Alguns danos que as correias podem sofrer ta-belando os problemas, suas causas prováveis e soluções recomendadas.

PROBLEMAS COM CORREIAS CAUSAS SOLUÇÕESPerda da cobertura e inchamento Excesso de óleo lubrificar adequadamente, limpar polias e correiasRachaduras Exposição ao tempo Proteger, trocar as correiasDerrapagem na polia Tensão insuficiente; polia movida presa Tensionar adequadamente; limpar e soltar a polia presaRompimento Cargas momentâneas excessivas Instalar adequadamente; operar adequadamenteDeslizamento ou derrapagem Polias desalinhadas; polias gastas; Alinhar o sistema; trocar as polias vibração excessiva Endurecimento e rachaduras prematuras Ambiente com altas temperaturas Providenciar ventilaçãoCorreia com squeal (chiado) Cargas momentâneas excessivas Tensionar adequadamenteVibração excessiva Tensão insuficiente Tensionar adequadamente; trocar as correias.


SALÃO

2º SALÃO AUTOMÓVEL DE BRAGACom a participação de marcas do aftermarket.

Texto e fotos de João Raposo

Teve lugar a 2ª edição do Salão Automóvel de Braga, que se traduziu num autêntico sucesso, cujo balanço final pautou-se com a visita de 10.000 visitantes. Com uma participação de mais de duas dezenas de marcas, para além doutras empresas do “aftermarket”, e uma larga aé-rea dedicada a veículos de duas rodas, nomeadamente a Kawasaki. De salientar a presença de alguns modelos que não vê todos os dias na via pública, referimo-nos ao Alfa Romeo 4 C, Nissan GTR, entre outros.O factor competição não foi descurado, estando em grande destaque o Ford Escort MK 2 de Adriano Barbo-sa, isto no espaço da Ford, que logicamente foi uma das atracções deste evento.

ESPAÇO PARA O PÓS VENDAPor outro lado no espaço do distribuidor de peças PDAu-to, surge o Seat Leon Copa com que Paulo Silva partici-pou na Rampa da Falperra. A PDAuto também divulgou uma série de marcas do aftermarket.

A Soarauto, foi outra das presenças do certâme, contou igualmente com inúmeras marcas do pós-venda, com destaque para a apresentação das novas embalagens dos lubrificantes da Petronas.

CLÁSSICOSNa parte superior do pavilhão de exposições de Braga, estavam expostos uma série de carros antigos, que tam-bém foi outra das atracções deste evento.Logo á entrada desta 2ª edição do Salão Automóvel de Braga, todos os visitantes foram brindados com o espaço da Mercedes, Range Rover que apresentou um dos seus modelos topo de gama. Por ultimo de referir o espaço ocupado pela Jaguar, Lotus, Aston Martin e Maserati, que como é óbvio todos estes modelos foram demora-damente apreciados por todos que tiveram o privilégio de poder visitar este evento, a pedir já repetição para o próximo ano.

NO.9-2015 / 29


MUNDO CRÓNICAPor: Joyce Gioya

Business FuturistConsultora associada TDC

Pequenas e médias empresas têm estado, ao longo do tempo, relativamente atrasadas quando se fala no tema marketing.

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Os marqueteiros sabem, de longa data, que é muito mais fácil vender algo novo para um clien-te existente, do que conquistar um novo clien-te. De fato, alguns marqueteiros pagam muito caro por novos clientes com diferentes tipos de brindes, promoções e grandes descontos nos primeiros pedidos.

Novos clientesDe acordo com o relatório de 2012 da BIA/Kel-sey, os donos de pequenos negócios preferem conquistar novos clientes ao invés de reter os atuais na relação de 7 para 1. Agora, pela primeira vez, as pequenas empresas estão investindo mais em seus recursos, incluindo tempo e dinheiro no fortalecimento do relacionamento com clientes existentes, ao invés de buscar novos clientes.

FacturamentoEntretanto,no relatório deste ano “Achieving Big Customer Loyalty in a Small Busimess World, realizado por Manta e BIA/Kelsey, uma nova ten-dência emergiu. Recentemente, 61% dos donos das pequenas empresas pesquisados relataram que mais da metade do faturamento anual veio de clientes existentes ao invés de clientes novos, e que estes clientes já existentes gastara, 67% mais do que clientes novos.

Mudança de comportamentoAo mesmo tempo,os donos de pequenas em-presas, relataram que gastaram menos tempo e dinheiro na bisca de novos clientes; somen-te, 14% disseram que gastaram a maior parte de seus orçamentos de marketing na busca de novos clientes, e somente, 20% relataram que investiram a maior parte do seu tempo e esforços para conquistar novos clientes. Esta tendência representa uma significativa mudança de com-portamento.

Programa de lealdadeMas, mesmo com essa no comportamento nas organizações de pequenas empresas (OPE), os donos ainda não estão, realmente, tirando van-tagem do relacionamento com seus clientes. O estudo descobriu que, apenas 34% das OPEs tem algum programa de lealdade, enquanto que a maioria (66%) não tem nenhum programa.

Novos clientes

vs clientes

existentes

32 / autoaftermarketnewsNO.2-2014 / 11

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DAYCO

O NOVO CATÁLOGO AUTO 2015 KIT BIO E KIT CORREIAA Dayco apresentou grandes novidades na fei-ra internacional de Frankfurt Automechanika: começando pelo novo stand, que comunica o movimento como essencia da marca Dayco, até ao novo catálogo Auto 2015 e as linhas Kit BIO e Kit Correia.O novo catálogo Auto, cujo conteúdo foi am-pliado, representa a natural evolução da gama Dayco, com mais de 5.000 artigos e 110 mil aplicações que garantem a cobertura de mais de 97% do parque atual circulante da Europa.O catálogo Dayco, considerado como ben-chmark para todo o setor, além de ser marca de referência da sua categoria, está disponível tanto em versão impressa, como versão digi-tal, que tem aplicativos para a Apple, Android e Win Phone.A nova interface, completamente novo do ponto de vista visual, dedica ao usuário uma série de utilidades desenhadas para que possa navegar e pesquisar materiais e informações de forma mais ágil e eficiente possível.No catálogo destaque para o Kit cadeia de distribuição, identificado pela sigla KTC, a corrente solta, com a sigla TCH, e o Kit BIO, autêntica joia da produção Dayco, com a si-gla KBIO.O Kit BIO e o KIT Correia foram colocados junto dos kits correia dentada tradicionais, de modo que no mercado pode-se sempre en-contrar um artigo Dayco para todos os tipos de transmissão síncrona.

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O novo catálogo

Auto, cujo conteúdo

foi ampliado,

representa a natural

evolução da gama

Dayco.

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DAYCO

O NOVO CATÁLOGO AUTO 2015 KIT BIO E KIT CORREIAA Dayco apresentou grandes novidades na fei-ra internacional de Frankfurt Automechanika: começando pelo novo stand, que comunica o movimento como essencia da marca Dayco, até ao novo catálogo Auto 2015 e as linhas Kit BIO e Kit Correia.O novo catálogo Auto, cujo conteúdo foi am-pliado, representa a natural evolução da gama Dayco, com mais de 5.000 artigos e 110 mil aplicações que garantem a cobertura de mais de 97% do parque atual circulante da Europa.O catálogo Dayco, considerado como ben-chmark para todo o setor, além de ser marca de referência da sua categoria, está disponível tanto em versão impressa, como versão digi-tal, que tem aplicativos para a Apple, Android e Win Phone.A nova interface, completamente novo do ponto de vista visual, dedica ao usuário uma série de utilidades desenhadas para que possa navegar e pesquisar materiais e informações de forma mais ágil e eficiente possível.No catálogo destaque para o Kit cadeia de distribuição, identificado pela sigla KTC, a corrente solta, com a sigla TCH, e o Kit BIO, autêntica joia da produção Dayco, com a si-gla KBIO.O Kit BIO e o KIT Correia foram colocados junto dos kits correia dentada tradicionais, de modo que no mercado pode-se sempre en-contrar um artigo Dayco para todos os tipos de transmissão síncrona.

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mercado

Mercado Automóvel cresce 27,9% até SetembroNos primeiros nove meses de 2015 foram vendidos 162.465 veículos em Portugal.

As vendas de automóveis novos conti-nuam a acelerar no mercado português apresentando um crescimento próximo dos 30% de janeiro e setembro, face ao período homólogo de 2014. Soman-do-se as vendas de veículos ligeiros e pesados até setembro do presente ano, foram vendidos 162.465 veículos, o que corresponde a um aumento de 27,9%, face a igual período em 2014.

As estimativas apontam para que até ao final de 2015 sejam matriculados 180 mil novos veículos ligeiros de passagei-ros, o que representa um acréscimo de 26% face ao ano anterior. A onda de entusiasmo nas compras de carros novos ao longo dos meses do ano de 2015 tem vindo a manter-se. Todavia, apesar do crescimento homólogo que tem vindo a ser observado, o volume de

vendas registado até ao final do mês de setembro deste ano continua abaixo da média dos últimos 15 anos.Muito perto das 20 mil unidades vendi-das até setembro (somatório dos ligeiros e pesados), a Renault continua a ser a marca que mais vende no nosso país seguida da Peugeot (16.590), Volkswa-gen (14.852), Mercedes-Benz (11.839) e da Citroën (9.972). Curiosidade: em

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Vendas de Comerciais Ligeiros em Portugal Jan.-Set. 2015

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Vendas de carros de luxo em Portugal: Jan.-Set. 2015

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Vendas de veículos Ligeiros de Passageiros em Portugal Jan.-Set. 2015

2014 2015 Quota merc. % 2015


mercado

setembro de 2015 matricularam-se 88 veículos da DS, a nova marca do grupo PSA.De janeiro a setembro de 2015, o mercado de ligeiros de passageiros cresceu 28,7%, face a igual período de 2014, totalizando 138.267 unidades vendidas. Por seu lado, os comercias ligeiros apresentam uma subida de 21,6%, com 21.284 veículos transaccionados.Quanto ao mercado de veículos pesados de pas-sageiros e de mercadorias, de janeiro a setembro de 2015 verificou-se um acréscimo de 37,3% em relação mesmo período do ano transacto, tendo sido comercializados 2.914 veículos.Ranking de vendas – acumulado até setembro:Ligeiros de Passageiros: 1º Renault; 2º Volkswa-gen; 3º Peugeot.Comerciais Ligeiros: 1º Renault; 2º Peugeot; 3º Citroën.Pesados (passageiros + mercadorias): 1º Iveco; Scania; 3º Renault.

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Vendas em Portugal - Mercado Total Jan.-Set. 2015

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Evolução das vendas de veículos ligeiros

Ligeiros Passageiros Comerciais Ligeiros

2015 2014 Var.%

Ligeiros de Passageiros 138 267 107 408 28,7%Comerciais de Ligeiros 21 284 17 499 21,6%Total de Ligeiros 159 551 124 907 27,7%

Pesados de Mercadorias 2 695 1 944 38,6%Pesados de Passageiros 219 178 23,0%Total de Pesados 2 914 2 122 37,3%

Total do Mercado 162 465 127 029 27,9%

Vendas de veículos ligeiros e pesados em Portugal: Jan.-Set. 2015

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peçasAno

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“O meu envolvimento em termos profissionaisfoi sempre no mundo automóvel. Ninguém

diz mal de mim e da minha empresa, aliás eu recebo um carinho especial por parte dos meus

concorrentes…”.

Fátima Barbosa, Sócia gerente da Turbo Peças

“2014 vai ser ainda um ano de ‘andar numa estrada molhada com pneus carecas’ ”, palavras de Fátima Barbosa, uma senhora á frente duma empresa de peças para automóveis em Portugal.

A Turbo Peças nasceu em 1991, e ao longo destes vinte e dois anos de existência já detêm uma equipa de sete colaboradores, tendo faturado este ano cerca de um mi-lhão e meio de euros. Num mercado conturbado, onde a concorrência é muita, Maria de Fátima Barbosa, sócia gerente da Turbo Peças, não se intimida, como nos afir-mou, “ninguém diz mal de mim e da minha empresa, aliás eu recebo um carinho especial por parte dos meus concorrentes …”.

Três décadasSendo uma das poucas senhoras em Portugal à frente duma empresa de peças para automóveis, Maria de Fá-tima Barbosa, não se sente constrangida por isso, como nos explicou, “quando nos dedicamos e gostamos do que fazemos na nossa vida profissional, conseguimos atingir os nossos objetivos. Eu considero a minha profissão menos arriscada do que outras, não existe monotonia, todos os dias estou sempre a aprender coisas novas em todos os domínios. Num mercado em constante evolução, como é o caso, a aprendizagem deve ser cuidada, para estarmos à altura de responder aos nossos clientes. Não me vejo a trabalhar noutra área, aliás acrescento que já exerço esta atividade nas peças para automóveis há três décadas…”.

continua na página 40


Nélia Castilho Valério, Administradora da GlobeRepair, Auto SalvadosMuito jovem começou no negócio da compra e venda de Salvados. A atividade valeu-lhe a alcunha “Rainha da Sucata”. Conheça a história de vida desta mulher fascinante, desde menina ligada às oficinas e aos automóveis. Com uma presença forte, bonita e simpática, além de extraordinária boa comunicadora, é a própria entrevista-da quem se apresenta: “tenho 43 anos e praticamente cresci dentro de uma oficina. Nasci em novembro, sou escorpião e, por isso, às vezes tenho espírito vingativo e gosto de retribuir o que me dão. Tanto para o bom, como para o mal. Também sou muito acelerada. Mas esta é a minha vida. Tento ter sempre espírito positivo e levar tudo à frente. Se não fosse assim já me tinha afundado há muito tempo!”Nélia Valério é a administradora de um grupo de empre-

sas que são propriedade dos pais: “O meu pai era pintor automóvel. Tinha eu um ano ou dois quando ele resolveu estabelecer-se por conta própria. Antes a empresa cha-mava-se AutoSalvados, agora é Globe Repair. Mudámos o nome porque, em 2013, criámos a AutoSalvados II - Veí-culos em Fim de Vida e havia dificuldade em diferenciar as duas”, explica. Além destas existe ainda a TotalGlass, uma oficina da rede Glassdrive e a Joancar, que comer-cializa equipamento oficinal mas que também entrou no mercado da hotelaria. “É a única de que não sou adminis-tradora”.

Maria Ricardina de Oliveira Martins, gerente da Auto DinaQuem diria que por detrás do sorriso bonito e de uma postura muito feminia está uma mulher apaixonada pelo ramo pós-venda automóvel? Maria Ricardina de Oliveira Martins, mais conhecida por Dina, natural de Cascais, é uma força da natureza e a prova de que em qualquer negócio a paixão pelo que se faz conta mais do que ser homem ou mulher.

Iniciou-se no negócio muito cedo, com 18 anos, até por-que na altura o casamento e os filhos vinham mais cedo. Depois de casada resolveu concorrer a um concurso para a Auto Cascais e foi escolhida para ficheiro (fazer fichas de automóveis). A curiosidade sempre fez parte da vida de Dina: “quando tinha de dar entrada de um platinado, ia lá fora perguntar ao meu patrão o que era ou o que é uma bomba de água? Isto com os Volkswa-gen, os Datsun, os Toyota. Haviam poucos carros na

altura, comparado com a invasão de hoje”.Durante um tempo trazia os catálogos para casa, para aprender, saber o nome das peças de todos os carros que apesar de se-rem quase sempre os mes-mos, não facilitava a tarefa. Rapidamente o patrão colocou-a no atendimento

ao balcão.Mas no seu percurso faltava a experiência internacio-nal. Mais tarde, por motivos pessoais, decidiu ir até ao Lobito, em Angola, onde foi empregada de peças numa grande casa chamada “União Comercial”, durante dez meses.

Regresso às origensUma experiência enriquecedora, conta Dina que com o 25 de abril Dina teve de voltar à terra que a viu nas-cer, para o mesmo sítio onde se iniciou no mundo das peças. O negócio por conta própria surgiu há 28 anos, com um amigo pracista, hoje sogro do seu filho, que a desafiou a abrir uma casa.

NO.9-2015 / 41

Sabia que as Rainhas da borracha são Açorianas?Na bonita ilha de São Miguel, recheada de paisagens de tirar a respiração, lagoas, cascatas, golfinhos e baleias, vivem aquelas que são conhecidas como rainhas da borracha.

Faltavam 10 minutos para o meio dia quando cheguei à Pneumelo para poder observar o espaço e o ambiente, que era bastante movimentado e onde, curiosamente, todas as clientes eram senhoras assim como a recepcio-nista.

Da enfermagem para os pneusMeio-dia em ponto, chega a Dra. Ana Paula e uma das suas filhas, a Magda. Saudaram-me, muito simpatica-mente e a Dra. Magda, muito preocupada diz: “isto foi um pouco em cima da hora, apanhou o voo de propó-sito?” ao que eu respondi “Não, pode ficar descansada, eu estava cá de férias e não podia deixar de fazer uma reportagem aqui.” subimos então até ao escritório onde começámos a falar. A Dra. Ana Paula começa por explicar que os pneus nada tem a ver com a sua área de forma-ção, nem com a dos filhos: “Eu era enfermeira obstetra,

entretanto quando acabei a carreira, reformei-me e vim para aqui a tempo inteiro, e a área de formação dos meus filhos é artes.” tudo nos levaria a pensar que então caíram ali todos de para-quedas, e foi isso que perguntei em tom de brincadeira mas elas remataram logo “Não, não, desde pequeninos que vinham para aqui fazer as férias do pessoal.” perguntei então como foi mudar de área de re-pente, e a Dra. Ana Paula, sempre muito despachada, diz: “Eu sempre ajudei o meu marido, quando saia do hospital passava cá e estava sempre a par dos negócios, conhecia os clientes e os fornecedores….”

Remanuauto, o negócio estável das Manas Frias Tânia Frias está na empresa desde 1997 e Cátia Frias desde 2000. Quando acabaram a escola o pai sugeriu que se juntassem ao seu negócio de peças de automóveis com mais de 20 anos de história. Elas não hesitaram e hoje fazem tudo por esta empresa familiar.

Foi em 1992 que o senhor Frias abriu a Remanauto em Ou-rém. Na altura, com outro sócio, sem um filho rapaz, estava longe de pensar que as filhas um dia viriam a ser suas sócias. Mas o destino assim o ditou. “Quando acabamos a escola ou vai-se estudar ou traba-lhar e optámos por seguir o negócio de família”. Tânia Frias admite que o que a fez vir trabalhar para o negócio da fa-mília foi um acaso feliz. Já a irmã mais nova, Cátia é mais perentória: “Vejo-me mais a trabalhar na área de peças do que a vender roupa numa loja”. Porquê, perguntei, “aquilo é sempre a mesma coisa. Aqui cansamos o cérebro, todos os dias aparecem chatices diferentes para resolver”. Ambas conhecem quase todas as peças que aparecem nos catálogos pois estudam todos os dias a matéria nova (os

modelos de carros novos e peças desconhecidas). As duas irmãs naturais de Ourém fazem de tudo um pouco: enco-mendas, gestão de stock e orçamentos. “Somos patroas e empregadas”. O pai já as fez sócias para quem sabe um dia passarem o gosto aos filhos.


A “Barbie dos pneus”“Em cada 24 pneus seminovos que vendemos, apenas quatro são novos” – palavras de Paula Bernardo, a “Barbie dos Pneus” ao Autoaftermarketnews

Para quem circula na antiga estrada que liga Vila Nova de Gaia a Miramar, depois do segundo cruzamento dos semáforos, surge logo do lado direito, mesmo à face da estrada, a Oficina do Pneu, uma empresa especializada no fornecimento de pneumáticos para ligeiros. Até aqui tudo normal, o mais curioso é que quando paramos, e entramos, de imediato somos abordados não por um dos funcioná-rios, mas sim por uma senhora, que recebeu recentemente a alcunha por parte dos seus concorrentes como a “Barbie dos Pneus”, ou a “Rainha dos Pneus” que vestida de forma impecável faz a abordagem ao cliente, prestando todas as explicações necessárias, e pelos vistos a fórmula resulta como mais adiante veremos.

“Em termos profissionais estive li-gada ao ramo da estética”Estamos a falar de Paula Bernardo, uma jovem de trinta e poucos anos, que há uns meses a esta parte abordou um percurso profissional, com a abertura deste espaço, mas antes disso explicou-nos como tudo isto surgiu “em termos

profissionais estive ligada ao ramo da estética, e quando es-tava grávida do meu primeiro filho, um dia ao sair da minha cabeleireira, que fica situada nesta mesma rua, um pouco abaixo, quando cheguei ao semáforo, olhei para a direita e vi este espaço disponível para alugar, o que logo fez-se luz, e daí nasceu a ideia”. Perante esta ideia, tinha uma razão para fazer nascer um novo negócio, como nos confirmou “ tendo em conta que o meu marido já trabalhava neste ramo, poderia usufruir da experiência que tínhamos, e por isso mês e meio depois nasce aqui neste sitio a Oficina do Pneu”.

Daniela Marques, A senhora da PDA Auto em BragaO mundo das peças de automóveis não é um mundo es-tranho para Daniela Marques, pois num universo em que é o sexo masculino a estar à frente deste tipo de empresas, a chegada da nossa entrevistada de hoje teve lugar muito cedo, como nos explicou “o meu envolvimento em termos profissionais foi sempre no mundo automóvel, pois o meu pai comercializava carros no seu stand, e sempre acompa-nhei isto de perto. Depois mais tarde com o meu marido, o Paulo Silva, foi a continuação, que é a situação de hoje, em que somos sócios nesta empresa”.

Aquilo em que trabalho eu gostoMas num meio quase 100% masculino, Daniela Marques poderia sentir constrangida, mas curiosamente nada disso se passa, bem pelo contrário “aliás sinto-me muito bem no mundo das peças, somente tenho de conhecer bem as di-ferentes referências e os fins a que se destina, de resto tudo perfeito, e aquilo em que trabalho eu gosto”.

Não temos parado de crescerA crise que assolou Portugal, e logicamente o mundo au-tomóvel e as peças, não atingiram de forma alguma a PDA Auto, como nos foi confirmado por Daniela Marques “graças a Deus, com os tempos que passamos, não temos parado de crescer, a crise em nada nos afectou, e fruto disso fizemos recentemente um novo investimento, pois abrimos um novo espaço na cidade do Porto, que faz importação de peças, na qual fazemos as encomendas directamente às fábricas”.

NO.9-2015 / 43

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No jogo de Futebol da Primeira Liga BENFICA

X PORTO, que se disputa em 08-11-2015,

qual vai ser o resultado e a que minuto será

marcado o primeiro Golo?

RESPONDA

RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS1. Resultado Benfica x Porto Primeira Liga de Futebol de 08-11-2015

2. Minuto 1º Golo Benfica x Porto Primeira Liga de Futebol de 08-11-2015

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Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril- Não se aceitam cópias desta página. - No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um. - Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo. - Outras regras do concurso remete para o regulamento.

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