resumo da imprensa 19 02 2016

Veículo: Folha de S. Paulo - SPEstado: SP Editoria: MERCADOPágina: A29 Data: 19/02/2016

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Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: EMPRESASPágina: B4 Data: 19/02/2016

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VEÍCULO: The Wall Street Journal - EUAESTADO: INPÁGINA: Online

EDITORIA: -DATA: 17/02/2016

Cheniere Readies First LNG Shipment, Facing Challenging Market

U.S. natural-gas exports start as overseas demand for LNG is slowing

The first ship carrying natural gas from the Gulf Coast is expected to depart soon, marking theemergence of the U.S. as a major exporter and the globalization of the once highly regionalized gastrade.

But the debut of a shale-fueled gas-export industry is raising questions about whether too manysellers are chasing too few buyers, deepening another boom-and-bust cycle. The price of liquefiednatural gas has dropped 50% over the past year in Asia, the world’s largest and traditionally mostlucrative market for LNG.

The destination of the Gulf Coast gas is likely to be South America, with Petróleo Brasileiro SA innegotiations to buy the cargo—which could depart the Louisiana bayou as early as next week,according to people familiar with the transaction.

Petrobras didn’t respond to requests for comment.

It also comes as the company behind the effort, Cheniere Energy Inc., tries to right itself after amessy boardroom drama that led to the firing of Chief Executive Charif Souki in December. Sincethen, Cheniere—under the leadership of its board of directors—has scaled back the company’sambitions set by Mr. Souki, laying off an oil-trading team that he had recruited to expand thebusiness and filing a lawsuit earlier this month to claw back $46 million of company funds heinvested in what people familiar with the suit say was his friend’s firm.

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Cheniere, the first company to secure government permits to export U.S. gas, was initially foundedto import LNG to the U.S., but reinvented itself as an exporter after a boom in shale-gas output. Ithasn’t turned an annual profit in its 20 years in business and has become a proxy for a largerdebate about LNG.

Two high-profile investors have taken opposite positions in the stock. Last August, Carl Icahndisclosed a stake in Cheniere and won two board seats. He currently owns 13.8% of the company.At about the same time, James Chanos of Kynikos Associates LP began to bet against Cheniere’sstock by shorting it, convinced the LNG glut is here to stay.

“Much like iron ore and some of the other [resource] debacles of the last several years, everybodycame to the same conclusion at the same point and began building capacity,” Mr. Chanos said in aninterview. “This is going to be a tough business for the next five, six or seven years,” he said.

Representatives for Mr. Icahn didn’t respond to requests for comment.

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‘Much like iron ore and some of the other [resource] debacles of the last several years, everybodycame to the same conclusion at the same point and began building capacity.’—Hedge fund manager James ChanosDemand from Asian markets, which make up 70% of the global market, has stagnated and LNGexports to China fell in 2015 for the first time ever, according to Wood Mackenzie.

The world’s appetite for North American LNG will be limited to about 6.5 billion cubic feet a day inthe next eight years, according to analyses by Canadian bank CIBC and the U.S. Department ofEnergy. Cheniere has regulatory approval for nearly all of that volume—6.3 billion cubic feet a day—from a pair of export terminals.

That suggests trouble for dozens of other LNG projects—from Maryland to Oregon—underconstruction or on the drawing boards. “Not all of those are going to get built,” said KennethMedlock, author of a recent U.S. government study on the market impacts of LNG exports.

LNG spot prices in Asia have to dropped less than $7 per million British thermal units. As recently asDecember, Cheniere assumed a healthy margin of at least $3.25 per million Btu from Asia-boundsales, but its latest outlook released last month trims that margin to $2 per million Btu.

In a sign of a possible cash flow squeeze, Cheniere last month refinanced up to $2.8 billion in debtto delay maturities until 2020, according to a person familiar with the deal.

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Earlier this month Cheniere filed a lawsuit in Houston seeking to recover $46 million lent to aliquefaction company called Parallax Energy LLC. Parallax was created by Martin Houston, a formerexecutive at BG Group PLC. Parallax informed Cheniere that it “was unable to satisfy currentpayment obligations,” according to the complaint. Parallax didn’t respond to requests for comment.

Cheniere insulated itself from a downturn in LNG prices by signing long-term contracts with energygiants such as BG Group—which has been acquired by Royal Dutch Shell PLC—and Total SA ofFrance.

Both committed to 20-year obligations which pay out guaranteed annual fees for processing gas,regardless of the amount of LNG they actually take delivery of. Cheniere expects to get its firstpayment from BG this year for $520 million.

Critics note that Cheniere’s other contracted buyers aren’t blue-chip firms, and that its profitmargins may be eroded by higher-than-expected costs for maintenance of facilities located in amarshy wetland.

Cheniere’s sprawling export terminal at Sabine Pass, a two-hour drive from its Houstonheadquarters, was built on ground so squishy construction crews mixed cement into the soil anddrove steel-reinforced concrete pilings 95 feet underground. From this stabilized surface arose anindustrial jungle with giant racks of pipes to chill the gas and 140-foot-tall tanks to store it.

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Nearly 90% of the processing capacity of the first pair of refrigeration units, known as trains, atSabine Pass are being built under long-term contracts. Cheniere plans to build a total of at least fivetrains at that flagship plant.

The company expects to spend nearly $18 billion at Sabine Pass and another $16 billion on aCorpus Christi plant, where construction of the first two trains—out of a possible five—began lastMay.

Under Mr. Souki’s vision, these facilities would allow Cheniere to ship 10% of current U.S. gasproduction abroad. The company envisioned up to 11 trains from these plus two other yet-to-be-built Gulf Coast plants by 2025.

Cheniere’s new management appears to have shelved those expansion proposals, which it hadplanned to jointly develop with Parallax before the lawsuit, by scrubbing any mention of them fromits latest presentation materials.

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Cheniere prepara primeiro carregamento de GNL enfrentando um mercado desafiador

As exportações de gás natural dos EUA iniciam num momento em que a demanda internacional porGNL desacelera

O primeiro navio de transporte de gás natural da Costa do Golfo deverá partir em breve, marcandoo surgimento dos EUA como um grande exportador e a globalização do comércio de gás outroraaltamente regionalizado.

Mas a estreia de uma indústria de exportação de gás de xisto está levantando questões com relaçãoà possibilidade de haver vendedores demais perseguindo pouquíssimos compradores, aprofundandomais um ciclo econômico de crescimento e contração. O preço do gás natural liquefeito caiu 50% noano passado na Ásia, o maior e tradicionalmente mais lucrativo mercado do mundo para o GNL.

O provável destino do gás da Costa do Golfo deverá ser a América do Sul, com a Petróleo BrasileiroS.A. em negociações para comprar o carregamento — que poderá partir da baia de Louisiana aindana próxima semana, de acordo com pessoas familiarizadas com a transação.

A Petrobras não respondeu aos pedidos por comentários.

Isso se dá também enquanto a empresa por trás da transação, a Cheniere Energy Inc., tenta serecuperar após um turbulento drama em uma reunião de seu Conselho de Administração que levouà demissão do presidente Charif Souki em dezembro. Desde então, a Cheniere — sob a liderança deseu Conselho de Administração — vem reduzindo as ambições da empresa definidas por Souki,demitindo uma equipe de corretores do setor de petróleo que ele havia recrutado para expandir osnegócios e dando entrada em uma ação judicial no início deste mês para recuperar US$46 milhõesdos fundos da empresa que ele investiu no que pessoas familiarizadas com a ação dizem ser umaempresa de um amigo.

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A Cheniere, a primeira empresa a obter autorizações do governo para exportar gás naturalamericano, foi fundada inicialmente para importar GNL para os EUA, mas reinventou-se comoexportadora depois de um boom na produção de gás de xisto. Ainda não obteve um lucro anual emseus 20 anos no negócio e tornou-se representante de um debate mais amplo a respeito do GNL.

Dois importantes investidores tomaram posições opostas com relação às ações da empresa. Emagosto passado, Carl Icahn divulgou ter comprado uma participação na Cheniere e conquistou doisassentos no Conselho. Ele possui atualmente 13,8% da empresa. Na mesma época, James Chanosda Kynikos Associates LP começou a apostar contra as ações da Cheniere encurtando sua posição,convencido de que o excesso de GNL veio para ficar.

“Assim como com o minério de ferro e alguns dos outros fracassos [nos recursos naturais] dosúltimos anos, todos chegaram à mesma conclusão no mesmo ponto e começaram a construircapacidade", disse Chanos em entrevista. “Este vai ser um negócio difícil nos próximos cinco, seisou sete anos", ele disse.

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Representantes de Icahn não responderam a pedidos de comentários.

“Assim como no caso do minério de ferro e alguns dos outros fracassos [nos recursos naturais] dosúltimos anos, todos chegaram à mesma conclusão no mesmo ponto e começaram a construircapacidade”.— Gestor de Fundos de Hedge James ChanosA demanda dos mercados asiáticos, que representam 70% do mercado global, estagnou e asexportações de GNL para a China caíram em 2015 pela primeira vez, de acordo com a WoodMackenzie.

O apetite mundial pelo GNL norte-americano será limitado a aproximadamente 6,5 bilhões de péscúbicos (cerca de 0,184 bilhão de metros cúbicos) por dia nos próximos oito anos, de acordo comanálises do banco canadense CIBC e do Departamento de Energia dos EUA. A Cheniere temaprovação regulatória para quase todo esse volume (6,3 bilhões de pés cúbicos por dia), a partir dedois terminais de exportação.

Isso indica problemas para dezenas de outros projetos de GNL — de Maryland ao Oregon — emconstrução ou em fase de projeto. “Nem todos eles serão construídos", disse Kenneth Medlock,autor de um estudo recente do governo dos EUA sobre os impactos das exportações de GNL nomercado.

Os preços à vista do GNL na Ásia caíram para menos de US$7 por milhão de unidades térmicasbritânicas. Até recentemente, em dezembro, a Cheniere obteve uma margem saudável de pelomenos US$3,25 por milhão de Btus nas vendas para a Ásia, mas sua perspectiva mais recente,divulgada no mês passado, reduz essa margem para US$2 por milhão de Btus.

Em um sinal de um possível aperto no fluxo de caixa, a Cheniere refinanciou cerca de US$2,8bilhões em dívidas no mês passado para adiar vencimentos até 2020, segundo fonte familiarizadacom a transação.

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No início deste mês, a Cheniere ajuizou uma ação em Houston buscando recuperar US$46 milhõesemprestados a uma empresa de liquefação chamada Parallax Energy LLC. A Parallax foi criada porMartin Houston, ex-executivo do BG Group PLC. A Parallax informou à Cheniere que a empresa"seria incapaz de cumprir as atuais obrigações de pagamento", de acordo com a queixa. A Parallaxnão respondeu aos pedidos por comentários.

A Cheniere se protegeu contra uma queda nos preços do GNL assinando contratos de longo prazocom gigantes da energia como o BG Group — que foi comprado pela Royal Dutch Shell PLC — e afrancesa Total SA.

Ambas se comprometeram com obrigações com 20 anos de duração que pagam taxas anuaisgarantidas pelo processamento de gás, independentemente da quantidade de GNL que elasrealmente receberem. A Cheniere espera receber seu primeiro pagamento do BG este ano, no valorde US$520 milhões.

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Críticos apontam que os outros compradores com contratos com a Cheniere não são empresas dealto nível, e que suas margens de lucro podem ser corroídas por custos maiores do que o esperadopara a manutenção de instalações localizadas em uma região pantanosa.

O extenso terminal de exportação da Cheniere em Sabine Pass, a duas horas de carro de sua sedeem Houston, foi construído em um terreno tão pantanoso que as equipes de construção tiveram quemisturar cimento no solo e fincar bases de concreto reforçadas com aço a uma profundidade de 95pés (cerca de 29 metros) de profundidade no solo. Desta superfície estabilizada surgiu uma selvaindustrial com cremalheiras gigantes de tubos para resfriar o gás e tanques com 140 pés (cerca de43 m) de altura para armazená-lo.

Quase 90% da capacidade de processamento do primeiro par de unidades de refrigeração,conhecidas como trens, em Sabine Pass estão sendo construídas sob contratos de longo prazo. ACheniere planeja construir um total de pelo menos cinco trens nesta usina, que é o carro-chefe daempresa.

A empresa espera gastar quase US$18 bilhões em Sabine Pass e outros US$16 bilhões em umausina em Corpus Christi, onde a construção dos dois primeiros trens — de possíveis cinco —começou em maio passado.

De acordo com a visão de Souki, essas instalações permitiriam à Cheniere enviar 10% da atualprodução de gás dos EUA para o exterior. A empresa idealizou até 11 trens dessas usinas e deoutras duas usinas na Costa do Golfo, que ainda não foram construídas, até 2025.

A nova gestão da Cheniere parece ter engavetado essas propostas de expansão, que a empresahavia planejado desenvolver conjuntamente com a Parallax antes da ação judicial, removendo todasas menções a eles de seus mais recentes materiais de apresentação.

HORA:19:58:00

Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: 21 Data: 19/02/2016


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Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: PÁGINA 2Página: 2 Data: 19/02/2016

VEÍCULO: Agência Estado

ESTADO: SP

PÁGINA: Online

EDITORIA: Top News

DATA: 18/02/2016

Petróleo baixo escancara crise de empresas e pede revolução do modelode negócios, diz estudo

(Gabriela Mello)

São Paulo, 18/02/2016 - O tombo dos preços internacionais do petróleo desdemeados de 2014 castiga empresas do setor em várias partes do mundo, inibindoplanos de investimento e escancarando a necessidade de revolucionar o atualmodelo de negócios, segundo estudo realizado pelo The Boston Consulting Group(BCG) e obtido com exclusividade pelo Broadcast. De acordo com o grupo, a criseenfrentada por petroleiras começou antes mesmo do colapso das cotações dacommodity, o que apenas acelerou a deterioração dos fundamentos do mercadodesencadeada por problemas estruturais.

De 2009 a outubro de 2015, informou o BCG, a taxa de retorno anual ao acionista(TSR, na sigla em inglês) de um grupo que reúne as principais empresas do setor(Chevron, ExxonMobil, Royal Dutch Shell, Total, BP, ConocoPhillips, Statoil. Eni eRepsol) caiu para 2,9%, ante 6,7% no período de 1999 a 2004 e 7,3% entre 2004e 2009. O estudo atribui a menor rentabilidade à crescente complexidade do atualmodelo operacional, marcado por um aumento dos custos de produção e pelaincapacidade das companhias em explorar reservas descobertas em locais maisdifíceis de modo eficiente e menos dispendioso.

As despesas operacionais das petroleiras citadas pelo estudo quase triplicaram nosúltimos 15 anos, crescendo uma média de 8% ao ano. "As companhias tiveramdificuldades para criar maior eficiência em operações de primeira linha", disse oBoston Consulting Group. Somente com exploração, as empresas desembolsaramjuntas aproximadamente US$ 100 bilhões em 2014, quatro vezes mais que os US$25 bilhões gastos em 2001, apesar da manutenção dos níveis de descobertas emcerca de 20 bilhões de barris de óleo equivalente naquele mesmo período, apontouo documento.

"Após mais de uma década de avanços tecnológicos em pesquisas sísmicas,interpretação e modelagem de reservatórios, a taxa de retorno com exploraçãocaiu pela metade, abaixo de 10% (considerando preços de US$ 90 o barril)",revelou o BCG. Como resultado, acrescentou o grupo, as margens de lucro foramcomprometidas, passando de 8% em 2012 para 5,2% em 2014 e, então, 0,5% nos12 meses que antecederam outubro de 2015.

Com o encolhimento dos lucros, o foco dos investidores mudou de investimentosem bens de capital para geração de caixa.

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ESTADO: SP

PÁGINA: Online

EDITORIA: Top News

DATA: 18/02/2016

"Eles perderam a fé na capacidade das petroleiras de investir o fluxo de caixa demodo eficiente", observou o BCG, lembrando que muitas empresas têm sidoforçadas a vender ativos para cumprir o pagamento de dividendos. Entre 2010 e2014, as companhias apontadas pelo estudo venderam cerca de US$ 30 bilhões emativos por ano, três vezes o montante negociado nos 10 primeiros anos do século21.

"Claramente, essa situação não é sustentável, e as grandes petroleiras podem serforçadas a mudar sua política de dividendos se os preços do petróleopermanecerem no nível atual por um período prolongado", alertou o BostonConsulting Group. Hoje, o Brent para entrega em abril fechou com baixa de 1,01%,cotado a US$ 34,17 o barril na Bolsa de Londres (ICE). Em Nova York (Nymex), ocontrato para março recuou 0,26%, a US$ 30,58 o barril.

Com a queda das cotações exacerbando os desafios enfrentados pelo setor, asgrandes petroleiras estão tendo que repensar o modelo de negócios. Segundo oBCG, as empresas estão se esforçando para reduzir drasticamente os custos egerar caixa, analisando com maior cautela as oportunidades. "As companhias estãose abstendo de projetos de alto custo no ártico e em águas profundas", ressaltou oestudo. Desde 2013, 18 grandes petroleiras cortaram pela metade os investimentosem perfuração, de US$ 58 bilhões para cerca de US$ 29 bilhões. Na avaliação doBCG, o cenário vigente exige que as petroleiras revolucionem estruturalmente efundamentalmente o modo como operam. "Se libertar da situação atual requer umamudança radical na cultura, estratégia operacional e abordagem em relação àcompetitividade", reforçou o grupo.

No Brasil, a situação não é diferente. Nesta semana, o presidente da Petrobras,Aldemir Bendine, observou que a estatal está tentando se "reinventar" paraaumentar sua eficiência em um cenário atualmente desfavorável aos negócios. Apetrolífera brasileira estuda desinvestimentos para conter o aumento de sua dívidadiante da queda dos preços do petróleo e do real desvalorizado frente ao dólar.

A estatal vê chance de embolsar pelo menos US$ 2,7 bilhões com dois ativos depeso - a participação na petroquímica Braskem, por cerca de US$ 1,5 bilhão, e asubsidiária argentina Pesa, por US$ 1,2 bilhão. Todas as suas 21 usinas térmicastambém foram colocadas à venda e a empresa já negocia parcerias na BRDistribuidora, assim como concessões para exploração e produção de petróleo egás.

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ESTADO: SP

PÁGINA: Online

EDITORIA: Top News

DATA: 18/02/2016

Bendine sinalizou, ainda, durante encontro com jornalistas em Santos para marcaro início da produção do navio-plataforma Cidade de Maricá que algumas áreas dopré-sal também estariam na lista de potenciais ativos a serem negociados.

Em seu Plano de Gestão e Negócios (PGN), revisado em 12 de janeiro deste ano, aPetrobras manifestou intenção de arrecadar um total de US$ 57,7 bilhões até 2019,sendo US$ 14,4 bilhões até o fim de 2016. Apesar dos esforços da estatal,participantes do setor de petróleo e gás consideram improvável o pagamento dedividendos aos acionistas em 2016. "Vemos pouca chance porque a companhia temque preservar seu caixa", disseram Luiz Carvalho e Filipe Gouveia, analistas doHSBC.

Hora: 18:59:00

Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: 19/22 Data: 19/02/2016

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Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: 19/22 Data: 19/02/2016

Veículo: Jornal do Commercio - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: capa - B3 Data: 19/02/2016

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Veículo: Jornal do Commercio - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: capa - B3 Data: 19/02/2016

VEÍCULO: Valor Pro

ESTADO: SP

PÁGINA: Online

EDITORIA: Notícias

DATA: 18/02/2016

Acredito que Braskem exercerá direito de preferência por fatia dePetrobras, diz Parisotto

(Stella Fontes)

A Odebrecht deve exercer o direito de preferência na compra da fatia da Petrobrasna Braskem, caso a estatal decida pela venda da participação, avalia o empresárioLírio Parisotto, dono da Videolar-Innova.

“Imagino que a Braskem vá exercer o direito de preferência e, no máximo, dividirácom alguém uma pequena participação”, comentou, em teleconferência promovidahoje pela consultoria GO Associados.

Para Parisotto, a Braskem é uma “empresa muito bem gerida, que sabe exercer omonopólio que foi dado”. “Não sei como o Cade [Conselho Administrativo de DefesaEconômica] aprovou essa operação. É realmente uma situação muito interessante,esdrúxula. Mas apesar disso é bem gerida”, acrescentou.

Conforme Parisotto, no ano passado, a Videolar-Innova teve geração de caixa deR$ 350 milhões. No entanto, o financiamento tomado em dólar para compra daInnova pela Videolar e pelo empresário, concluída em 2014, elevou fortemente asdespesas financeiras da empresa, que absorveram “quase toda a geração de caixa”.

Hora: 16:57:00

Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: EMPRESASPágina: Capa/B1 Data: 19/02/2016

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Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: EMPRESASPágina: Capa/B1 Data: 19/02/2016


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Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: BRASILPágina: 6 Data: 19/02/2016

Veículo: O Estado de S. Paulo - SPEstado: SP Editoria: ECONOMIA & NEGÓCIOSPágina: B4 Data: 19/02/2016

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Veículo: O Estado de S. Paulo - SPEstado: SP Editoria: ECONOMIA & NEGÓCIOSPágina: B4 Data: 19/02/2016

Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: ECONOMIAPágina: 8 Data: 19/02/2016

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Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: ECONOMIAPágina: 8 Data: 19/02/2016

Veículo: Jornal do Commercio - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: capa - A2 Data: 19/02/2016

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Veículo: Jornal do Commercio - RJEstado: RJ Editoria: ECONOMIAPágina: capa - A2 Data: 19/02/2016

Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: FINANÇASPágina: C10 Data: 19/02/2016

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Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: FINANÇASPágina: C10 Data: 19/02/2016

Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: PAÍSPágina: Capa/8 Data: 19/02/2016

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Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: PAÍSPágina: Capa/8 Data: 19/02/2016

Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: POLÍTICAPágina: A6 Data: 19/02/2016

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Veículo: Valor Econômico - SPEstado: SP Editoria: POLÍTICAPágina: A6 Data: 19/02/2016

Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: POLÍTICAPágina: Capa / 2 Data: 19/02/2016

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Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: POLÍTICAPágina: Capa / 2 Data: 19/02/2016

Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: POLÍTICAPágina: 5 Data: 19/02/2016

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Veículo: Correio Braziliense - DFEstado: DF Editoria: POLÍTICAPágina: 5 Data: 19/02/2016

Veículo: Folha de S. Paulo - SPEstado: SP Editoria: OPINIÃOPágina: A2 Data: 19/02/2016

Veículo: O Globo - RJEstado: RJ Editoria: RIOPágina: 12 Data: 19/02/2016

RESUMO TV

Resumo

19/02/2016 00:09:00Petroleiro encalhado perto do porto de São Sebastião é removido

O navio petroleiro que encalhou próximo ao porto de São Sebastião,no litoral de São Paulo, foi removido ontem e não houve vazamentos. A embarcação ficou no local por 72 horas. A estratégia de salvamentodo navio petroleiro Recife Knutsen contou com o trabalhoda Capitania dos Portos e da Marinha. Foi uma operação delicada porqueexistia o risco de vazamento de combustível no oceano, porconta disso, foi colocado boias de contenção entorno das embarcaçõespara evitar que o óleo se dissipasse na água. O incidente, como navio da Transpetro, levantou um debate antigo sobre a ampliaçãodo porto da cidade, considerada uma ameaça para a região.

Assunto:Emissora:Programa:

Estado:Duração:

PetrobrasREDE TVLEITURA DINÂMICA

NC00:01:36

18/02/2016 19:41:00Dilma defende que a Petrobras seja a única operadora do pré-sal

A presidente Dilma Rousseff publicou no Facebook que a Petrobras devecontinuar a ser a única operadora do pré-sal. No post a presidentedefende a manutenção da atual legislação de exploração doscampos do pré-sal com regime de partilha e com a Petrobras como operadoraúnica, com 30% de participação no consórcio vencedor dosleilões. O ministro de Minas e Energia, Eduardo Braga reforça aopinião da presidente. Segundo ele, esta será a opinião defendidapelo Governo Federal nos debates de proposta de mudança na legislação. Braga lembrou que o atual modelo foi decidido pelo congressoe que o debate sobre mudanças ocorrerá também no legislativo.


Estado:Duração:

PetrobrasNBRNBR NOTÍCIAS

DF00:00:45

RESUMO TV

Resumo

18/02/2016 22:35:00Standard & Poor's rebaixa nota da Petrobras

A agência de avaliação de risco Standard & Poor's rebaixou a notada Petrobras de BB para B+. A empresa brasileira caiu dois grause agora precisa subir quatro posições para recuperar o chamado graude investimento, que é uma espécie de selo de bom pagador. A decisãoda agência veio logo após a Standard & Poor's rebaixar a notado Brasil de BB+ para BB, com perspectiva negativa. Outras 35empresas brasileiras também tiveram a nota rebaixada.


Estado:Duração:

PetrobrasCNTCNT JORNAL

NC00:01:11

18/02/2016 18:18:00Receita Federal quer recuperar R$ 10 bi em multas e impostos

A Receita Federal informou que espera recuperar R$ 10 bilhões em impostose multas do dinheiro desviado na Operação Lava Jato. Atédezembro já foram recuperados R$ 6 bilhões. Estão na mira da receita421 empresas e pessoas ligadas ao esquema de corrupção envolvendoa Petrobras. Mas, ainda cabe recursos a esses sonegadores.


Estado:Duração:

PetrobrasTV Band NewsBand News Notícias

NC00:00:22

RESUMO TV

Resumo

18/02/2016 21:40:00Caminhos do Petróleo

Durante toda a semana a série Caminhos do Petróleo exibiu a situaçãode cidades que sofrem com a queda do preço do petróleo. Nesteúltimo episodio o programa mostrou como a cidade de Maricá, no Riode Janeiro, conseguiu driblar a crise e aumentar as receitas. EmMaricá a arrecadação com os royalties até aumentou, a explicaçãoestá na entrada em operação de dois navios plataformas na áreado pré-sal, que fica no litoral de Maricá. A construção de um portona praia de Jaconé pode ampliar os lucros com o petróleo no município. O local é considerado um ponto estratégico, porque é o trechodo continente mais próximo dos campos de exploração do pré-sal. O investimento previsto no porto e de R$ 5,4 bilhões. A obradeve gerar cinco mil empregos diretos. Quando tudo estiver prontoserão transportados 850 mil barris de petróleo por dia e movimentarum milhão de contêiner por ano. Mas, por enquanto, nada saiudo papel.


Estado:Duração:

Pré-salTV BRASILREPÓRTER BRASIL

RJ00:02:19

resumo da imprensa 19 02 2016

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