RELATÓRIO MENSAL DAS PRINCIPAIS OBRAS

• Concessionária: NovaDutra

• Rodovia: BR-116/RJ/SP

• Trecho: Rio de Janeiro / São Paulo

• Extensão: 402,100 km

Santa Isabel - SP

Agosto de 2015

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Índice

1. Apresentação do Relatório ....................................................................................................... 2

2. Informações da Concessão ...................................................................................................... 4

2.1. Informações Contratuais ...................................................................................................... 5

2.2. Mapa de Situação ................................................................................................................. 6

3. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................................................. 7

3.1. Localização das principais obras .......................................................................................... 8

4. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................................................. 9

4.1. Apresentação das principais Obras em execução no período ........................................... 10

4.1.1. Marginal Sul São Paulo km 211+670 a 216,5 .................................................................... 10

4.1.2. Trevo de Jacareí, km 162 (SP) ........................................................................................... 12

5. Recursos Alocados ................................................................................................................. 13

6. Pessoal ................................................................................................................................... 14

7. Termo de Encerramento ......................................................................................................... 15

2

1. Apresentação do Relatório

3

Este relatório tem como objetivo apresentar as principais obras (grande vulto) realizadas pela

Concessionária da Rodovia Presidente Dutra – BR-116/SP/RJ no período de Agosto de 2015, em

atendimento aos Ofícios Circulares nº 052/2014/SUINF, nº 056/2014/SUINF e nº

011/2015/SUINF.

4

2. Informações da Concessão

5

2.1. Informações Contratuais

DADOS CONTRATUAIS

Concessionária NOVADUTRA - Concessionária da Rodovia

Presidente Dutra S/A

Contrato nº PG-137/95-00

Escopo do contrato

Recuperação, monitoração, melhoramento, manutenção, conservação, operação e a

exploração da rodovia e respectivos acessos, mediante cobrança de pedágio.

Data da assinatura do contrato 31/10/1995

Data de início da concessão 1/3/1996

Início da cobrança de pedágio 1/8/1996

Rodovia BR-116/SP/RJ

Trecho São Paulo – Rio de Janeiro

Extensão (km) 402,1

Prazo 25 anos

6

2.2. Mapa de Situação

7

3. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

8

3.1. Localização das principais obras

ExtensãoKm inical Km Final km Cidade Estado

6.2 Implantação de via Marginal Sul 211,67 216,5 4,83 Guarulhos SP6.4 Implantação do Trevo de Jacareí 162 Jacareí SP

LOCALIZAÇÃO DAS PRINCIPAIS OBRAS

Item PER Descrição da ObraLocalização Município

9

4. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

10

4.1. Apresentação das principais Obras em execução no período

4.1.1. Marginal Sul São Paulo km 211+670 a 216,5

A obra de implantação da via marginal entre o km 211+670 ao km 216+060 em Guarulhos é uma

continuação da marginal sul já implantada no trecho a partir do km 216+060 até o município de São

Paulo.

O objetivo de implantar um segmento de via marginal nesse trecho é para segmentar o tráfego local

e de curta distância para uma pista marginal. Esse tráfego pertence basicamente ao município de

Guarulhos e todo seu entorno.

O uso de vias marginais fará com que as linhas de ônibus municipais e interurbanas façam suas

paradas numa via fora da pista expressa da rodovia. Essa nova marginal receberá todo tráfego

oriundo do futuro trevo da Jacu-Pêssego, localizado no km 213+350, receberá ainda uma parcela

do tráfego que utilizar o trevo da Santos Dumont localizado no km 217 e o tráfego que for acessar a

interseção com a SP-019 no km 219 que liga o aeroporto internacional de Guarulhos.

Com isso, a pista expressa ganha com a melhoria da fluidez e da segurança dos usuários de

longas distancia da rodovia, bem como dos usuários locais que estarão segregados na marginal.

Descrição e Identificação

A cidade de Guarulhos apresenta grande intercâmbio de tráfego devido ao grande desenvolvimento

da região. Essa intensa movimentação ocorre principalmente utilizando a rodovia Presidente Dutra

como elo de ligação com os municípios da região, principalmente com São Paulo.

A intensa urbanização das margens da rodovia, aliado ao intenso intercâmbio entre as cidades

justifica os constantes congestionamentos observados entre o km 209 em Bonsucesso até o km

231 da BR-116/SP, chegada na marginal Tietê em São Paulo.

A obra é parte do plano maior de ampliação da capacidade viária entre as cidades de São Paulo e

Guarulhos. Esse plano maior visa ampliar a rodovia dotando-a de vias marginais que possibilitem a

ligação entre as cidades ao mesmo tempo que alivia o tráfego de longa distância uma vez que

segrega os movimentos de curta distância na via a ser implantada.

A implantação da via marginal sul iniciou no km 211+670 com uma agulha que ligará a via expressa

com a via marginal e irá terminar no km 216+060, conectando com a via marginal sul já implantada

no local.

Ao longo deste segmento, ela atenderá a importantes locais de origem/destino de veículos,

podendo ser citados: os bairros de Cumbica, Jardim São Manuel e Jardim Presidente Dutra, de

Guarulhos; através de importantes acessos com o futuro trevo que ligará com a Jacú-Pêssego no

km 213+350, e um pouco mais adiante o trevo com a Av. Santos Dumont localizado no km 217 e

também com a interseção com a SP-019 no km 219 que liga o aeroporto internacional de

Guarulhos.

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Merecem ainda destaque, as seguintes feições principais:

• Implantação de viaduto localizado no km 215+120 – OAE-510;

Mapa da Obra

Relatório Fotográfico no período

12

4.1.2. Trevo de Jacareí, km 162 (SP)

O objetivo de implantar melhorias no trevo de Jacareí no km 162+000 proverá ao usuário desse

mesmo trevo, que tem destino principalmente o município de Jacareí, boas condições de tráfego e

segurança na entrada e saída da Rodovia Presidente Dutra.

O objetivo de efetuar as melhorias propostas no projeto executivo apresentado, visa dar melhor

condição de tráfego em todas as seções da pista expressa, e os pontos de divergência e

convergência com a pista expressa da Dutra. Além de dar melhores condições de retorno e de

travessia sob a ponte do Rio Paraíba.

Descrição e Identificação

Com a remodelação desse trevo em Jacareí na Rodovia Presidente Dutra no km 162+000, será

fornecido ao usuário da rodovia que tem como destino o município de Jacareí, um trevo mais

seguro e com condições melhores para o retorno usando a travessia sob a ponte do Rio Paraíba,

agregando uma grande melhoria na mobilidade urbana da região.

A nova configuração do trevo com a implantação de rotatórias e alças direcionais tem como objetivo

aumentar a capacidade viária do trevo segregando os movimentos diretos dos movimentos de

retorno. Além disso, está previsto o rebaixamento da travessia sob a ponte do Rio Paraíba, dando

assim condição de travessia para os veículos mais altos que antes tinham que cruzar a rodovia em

outros trevos da Dutra.

O trevo localizado no km 162 é uma alternativa de acesso mais rápido para o usuário que tem

destino o município de Jacareí. Está localizado entre o pedágio de Jacareí no km 165 e o trevo do

km 158 da Dutra.

Ele faz parte do eixo da Rodovia que tem grande volume de tráfego, que é a ligação da cidade de

São Paulo com a cidade de São José dos Campos.

Relatório Fotográfico no período

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5. Recursos Alocados

BSO 1 BSO 2 BSO 3 BSO 4 BSO 5 BSO 6 BSO 7 BSO 8 BSO 9 BSO 10 BSO 11

km 230 SP km 202 SP km 156 SP km 99 SP km 52 SP km 18 SP km 311 RJ km 258 RJ km 227 RJ km 206 RJ km 166 RJ

4 (T-09, T-11, T-14 e T-71 2 (T-08 e T-55)

3 ( T-01, T-16 e T-50)

2 (T-03 e T-04) T-13 sinistrada, previsão Julho/2015.

1 (GL-09)3 (GL-02, GL-03 e GL-05)

2 (GL-19 e GL-20)

2 ( GL-17 e GL-18)

2 (GL-15 e GL-16)

3 (GL-12, GL13 e GL-

14)Guincho Super Pesado 9 13 1 (GP-01) 1 (GP-09) 1 (GP-02) 1 (GP-03) _ 1 (GP-04) 1 (GP-05) 1 (GP-6) _ 1 (GP-7) 1 (GP-08) 4 (GP-10, GP-11, GP-12 e GP-14)

Ambulância / Resgate 12 14 2 (R-1 e E-01) 1 (R-2) 1 (R-3) 1 (R-4) 1 (R-5) 1 (R-6) 1 (R-7) 1 (R-8) 1 (R-9) 1 (R-10) 1 (R-11) 2 (R-12 e R-13)

Balança Móvel 2 4 _ _ _ _ _ _ _

VIR (veículo de intervenção rápida)

11 13 1 (VIR-1) 1 (VIR-2) 1 (VIR-3) 1 (VIR-4) 1 (VIR-5) 1 (VIR-6) 1 (VIR-7) 1 (VIR-8) 1 (VIR-9) 1 (VIR-10) 1 (VIR-11) 2 (VIR-12 e VIR-13)

Veículo de apreensão de animais 6 6 _ _ 1 (T-40)* 1 (T-44)** _ _ 1 (T-43)** 1 ( T-46)** _

2 (T-45 )** e T-41)*

T-40 sinistrada, previsão julho/2015 ***carretinhas puxadas por viaturas.

Caminhão Munck 4 4 _ _ 1 (T-30) 1 (T-31) _ _ 1 (T-33) _ _ 1 (T-32) _ -

Caminhão pipa 4 4 _ _ 1 (T-20) 1 T-21) _ _ - 1 (T-23) - 1 (T-22) _ _

Caminhão Multiuso 2 2 _ _ _ 1 (T-65) _ _ 1(T-64) _ _ _ _ _

Moto 4 4 _ 1 (T-60) _ _ 1 (T-61) _ 1 (T-62) _ 1 (T-63) _ _ _

Veículos ReservaTipo de Veículo Período:

TOTAL verificado nas

Bases (incluindo reservas)

Quantidade verificada nas Bases Operacionais

Tráfego (viatura de inspeção) 17 19

2 (T-02 e T-51)

2 (T-06 e T-18) 1 (T-07) _ _

2 (T-12 e T-15) 1 (T-17)

Guincho Leve 20 26 1 (GL-11) 1 (GL-10) 2 (GL-08 e GL-04)

1 (GL-06) 2 (GL-01 e GL-07)

6 (GL-21, GL-22, GL-23, GL-24, GL-25 e GL-27)

2 (Km 207,5 N e km 208 S) 2 (km 217N e 250N)

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6. Pessoal

Ag. Atend. Monitoração 254 Ag. Atend. Arrecadação 429Ag. Atend. Pesagem 108 Ag. Atend. Monitoração 33Ag. Atend. Saúde 169 Ag. Serv. Administrativo 0Ag. Atend. Orientação 14 Coord. Arrecadação 2Ag. Serviços 245 Gestor Arrecadação 1Aprendiz Serv. Administrativo 38 Superv. Arrecadação 38Estagiário 0Analista 40Coordenador 9Gestor 9Diretor - Atendimento 1Diretor - Presidente 1Médico 79Outros 38Sub-Total 1.005 Sub-Total 503

PessoalOperacional Pedágio

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7. Termo de Encerramento

O presente relatório mensal se completa com 15 (quinze) folhas, devidamente identificadas e

numeradas.