registro do mercruiser e mercury...

Registro do MerCruiser e

Mercury Diesel

90-889160H02 04/2015

IMPORTANTE • A manutenção deve ser executada por um concessionário

autorizado da Mercury Marine/Brunswick Marine in EMEA. • Ao final de todos os checkups de manutenção, este

registro deve ser datado e assinado por um concessionário autorizado.

• A garantia pode ser anulada se o proprietário não apresentar os comprovantes de que a manutenção foi feita regularmente.

• As sugestões de manutenção fornecidas incluem serviços que a nossa experiência determinou serem os mais necessários para um proprietário típico.

• Certifique-se de ter recebido uma cópia do relatório de inspeção de pré-entrega do seu concessionário.

• As suas responsabilidades relativas aos cuidados especiais e à manutenção preventiva estão indicadas no Manual de Operação e Manutenção.

• Para os casos em que o número de horas de funcionamento for muito alto, o seu concessionário irá orientá-lo sobre os serviços e manutenções adicionais que podem ser necessários. Recomendamos especialmente manutenções mais frequentes para áreas de água salgada.

• O seu centro de assistência técnica autorizado disponibilizará técnicos treinados pela fábrica e fornecerá também peças de reposição Quicksilver originais.

90-889160H01 1 www.brunswick-marine.com

Este livro de registro deve ser usado para que as informações sejam documentadas. Preencha as informações sobre o seu motor/barco, pois você pode precisar de tais informações no futuro. É importante que essas informações sejam mantidas atualizadas.

Número de Série do Motor ....................................................................

Número do Modelo .................................................................................

Número de Série da Unidade de Propulsão ..........................................

Número do Modelo da Unidade de Propulsão .......................................

Número de Série do Painel de Popa ......................................................

Número do Modelo do Painel de Popa ..................................................

Data de Compra .....................................................................................

Número da Hélice ..................................................................................

Inclinação Longitudinal ..........................................................................

Número da Chave de Ignição .................................................................

Modelo do Barco ....................................................................................

Marca do Barco ......................................................................................

Comprimento do Barco ..........................................................................

Número do Casco ...................................................................................

Manual para Consulta do Proprietário ..................................................

Nome do Proprietário ............................................................................

Endereço ................................................................................................

CEP ...................................... Cidade .....................................................

País ·········································································································

http://www.brunswick-marine.com/


Mudança de Proprietário/Endereço

Data ......................................................................................................................

Nome do Proprietário ..........................................................................................

Endereço ..............................................................................................................

CEP ............................................ Cidade .............................................................

País .......................................................................................................................

Endereço eletrônico: ...........................................................................................

Mudança de Proprietário/Endereço

Data ......................................................................................................................

Nome do Proprietário ..........................................................................................

Endereço ..............................................................................................................

CEP ............................................ Cidade .............................................................

País .......................................................................................................................

Endereço eletrônico: ...........................................................................................

Transferência de Propriedade: Se você comprou este produto de segunda-mão, você deverá enviar as suas informações para o distribuidor/ concessionário local para garantir que terá direito ao tempo restante da garantia do produto. Consulte o Manual de Operação e Manutenção para obter detalhes adicionais.



LISTA DE VERIFICAÇÃO DE INSPEÇÃO PRÉ-ENTREGA ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior

Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco, conforme for o caso)

Tampões de drenagem instalados e drenos fechados A válvula de água salgada está aberta Se você usar o coletor de água salgada, verifique se a mangueira de popa está cortada ou foi removida, e trave a placa instalada (MCM) Suportes de Motor ajustados firme e adequadamente Alinhamento do motor verificado durante a instalação (se aplicável) (MCM) Torques dos fixadores da unidade de tração (MCM) Hélice de rotação correta (instalada e apertada) Alinhamento do Eixo da Hélice (MIE) Informe sobre a inclinação longitudinal e o diâmetro. Forneça o P/N da Hélice Elementos de ligação do cilindro de compensação hidráulica apertados (MCM) Nível de óleo da unidade MerCruiser (MCM) Nível de fluido da transmissão (MIE) Bateria com classificação correta, completamente carregada e presa com firmeza, marcas e tipos, Amp/hr, Amp de arranque a frio Todas as conexões elétricas firmes e não expostas à água acumulada Sistema de proteção MerCathode conectado diretamente à bateria (MCM) Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas Mangueiras e braçadeiras do sistema de exaustão firmes Todas as conexões de água e combustíveis firmes Verifique a altura e o ângulo de elevação a jusante para inserir como informação na revisão PDI (MIE) Elementos de fixação dos sistemas de aceleração e câmbio apertados e lubrificados corretamente Lâminas de aceleração e alavancas de aceleração eletrônicas abrem e fecham completamente Configuração DTS concluída Nível de óleo do cárter Nível de óleo do compensador hidráulico (MCM) Operação do compensador hidráulico, verificar faixa do interruptor de limite de compensação (se aplicável) (MCM) Nível do fluido da direção automática



Nível do líquido refrigerante do circuito fechado Tensionamento da correia do alternador/bomba de circulação Tensionamento da correia da direção hidráulica (MCM) Tensionamento da correia da bomba coletora de água salgada (ISE) Funcionamento do sistema de alerta sonoro

Verifique com o motor em funcionamento

Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de arranque Funcionamento da bomba de água Vazamentos de água, combustível e na exaustão Funcionamento dos instrumentos (verifique o ajuste de posicionamento do tacômetro) Segunda estação de operação de instrumentos (ISE) RPM de marcha lenta …………………………. (use o CDS ou o G3) Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na segunda estação (ISE) Funcionamento do interruptor de segurança por corda Funcionamento da direção em todas as posições (MCM) Aceleração a partir da rotação em marcha lenta Rotação em aceleração máxima ........................... (medir com o CDS ou o G3, verificar com o tacômetro do leme) Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM) Ajuste da aba de compensação (ISE) Utilize o CDS ou G3 para verificar a operação do motor—Formulário de inspeção anexado à fatura Verifique a carga do motor e insira como informação no relatório PDI (Diesel somente)

Verifique após o funcionamento

Vazamento de óleo, combustível ou água Todos os níveis de fluido Torque da porca da hélice (MCM) Nível do refrigerante Aplique a proteção contra corrosão Quicksilver no conjunto do motor

Certifico que as verificações/inspeções acima foram realizadas Nome do Técnico: ……………………………… Número do Passaporte …………………

Data: …………………..…….

Carimbo do Concessionário:

Número do Concessionário: ……………………………



Preparo para a armazenagem

ADVERTÊNCIA Como precaução de segurança, quando o barco estiver armazenado ou em trânsito, remova o cabo positivo (+) da bateria. Isso elimina a possibilidade de partida acidental ou giro do motor e superaquecimento e danos a ele pela ausência de água ou danos ao motor de partida.

Proteja o motor contra danos físicos, ferrugem, corrosão e sujeira. Não selar em uma embalagem ou envolver firmemente em plástico ou lona, já que pode haver a formação de umidade e causar corrosão interna e externa por ferrugem. Consulte a tabela de lubrificação no Manual de Operação e Manutenção.

Lubrifique o suporte giratório, o tubo de inclinação e as ligações de controle Remova as velas de ignição Aplique selante de armazenagem Quicksilver em carburadores e orifícios das velas de ignição Conecte os cabos das velas de ignição. Assegure-se de que cada cabo esteja conectado à vela correta Limpe o exterior do motor, inclusive todas as partes acessíveis da cabeça de força. Borrife com a proteção contra corrosão Quicksilver Aplique a proteção contra corrosão Quicksilver em todas as superfícies pintadas Retire a hélice. Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice e reinstale-a Ao armazenar para o inverno, assegure-se de que os orifícios de drenagem da caixa de engrenagens estejam abertos de forma que a água seja drenada. Utilize um pedaço de fio para limpar Se um velocímetro estiver instalado no barco, desconecte o tubo coletor e deixe-o drenar. Reconecte o tubo. A água presa irá congelar, quebrando a caixa de engrenagens e/ou a caixa da bomba d’água Drene e encha novamente a caixa de engrenagens com lubrificante para engrenagens Quicksilver antes da armazenagem. Inspecione as gaxetas sob a abertura do lubrificante e dos tampões de enchimento. Substitua as gaxetas danificadas antes de reinstalar

Observação: Se houver descarga de água ou fluído de uma consistência leitosa, há vazamento de água na caixa de engrenagens. Visite seu concessionário autorizado de serviços antes da armazenagem. Não fazer isso pode causar danos às engrenagens, rolamentos e eixos.



Inspeção na Entrega ao Cliente (Marque os itens ou deixe em branco, conforme for o caso)

Preencha e processe o registro da garantia – dê uma cópia ao cliente Manual de Operação e Manutenção – Entregue ao cliente e examine o conteúdo com ele Dê ênfase à importância das “Advertências de Segurança” e ao procedimento de teste de motores da Mercury Operação do equipamento - explique/demonstre Interruptor de parada/corda Torque ou atração da direção, causa e efeito, firmeza no manuseio da direção, rodopio do barco, compensação para direção em neutro Plaqueta de capacidade da Guarda Costeira dos EUA/CE Distribuição correta dos passageiros Importância do colete salva-vidas e assento flutuante Características do MerCruiser e sistemas de alerta da motorização Funções do(s) mostrador(es) SmartCraft Armazenamento fora de temporada e cronograma de manutenção Motor Barco Reboque (quando for o caso) Aparência externa do motor de popa é aceitável (pintura, tampa, adesivos, etc.) Garantia - entregue a garantia limitada ao cliente e explique seu conteúdo. Explique os serviços oferecidos pelo concessionário Explique como liberar o motor

Certifico que as informações acima foram fornecidas e explicadas ao cliente. Nome do vendedor: ..............................................................................................

Data: .....................................................................................................................

Carimbo do Concessionário:

Número do Concessionário: ................................



Checkup de Manutenção dos Primeiros 3 meses de Uso OU 20 horas ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior


Inspecione o motor e acessórios para ver se há danos visíveis Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para engrenagens Quicksilver (MCM) Verifique o alinhamento do motor Lubrifique todas as graxeiras e ranhuras Lubrifique o cabo de direção Faça a manutenção da bateria e dos terminais Inspecione as linhas de combustível e conexões Substitua o filtro de combustível Verifique todos os níveis de fluído Verifique o funcionamento da compensação hidráulica (MCM) Correias de tração – verificar a tensão Troque o filtro e o óleo do motor Verifique a compressão do motor Limpe/verifique o filtro de óleo de motores a diesel Verifique se há corrosão (todos os componentes) Verifique se há vazamentos de óleo/água/combustível


Funcionamento da bomba de água Funcionamento/fixação do câmbio de engrenagens e do acelerador RPM de marcha lenta Verifique a sincronização do motor Funcionamento do sistema de direção Funcionamento dos medidores e do interruptor de segurança por corda Verifique a temperatura de funcionamento do motor, pressão do óleo, taxa de carga Verifique o alerta sonoro Use o CDS Verifique os códigos de falha Verifique o funcionamento da ECU e sensor Verifique o ajuste do carburador (ISE)



Verifique após o funcionamento Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas Inspecione os ânodos e o sistema de proteção contra corrosão

Data: .....................................................................................................................

Horas de Funcionamento: ...................................................................................

Carimbo do Concessionário: Número do Passaporte ............................

Observações ........................................................................................................

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Checkup de Manutenção Anual OU 100 Horas de Uso ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior


Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível Verificação do alinhamento do motor Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM) Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.) Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para engrenagens Quicksilver (MCM) Nível de fluido da transmissão (MIE) Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM) Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM) Lubrifique o cabo de direção Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas Faça a manutenção da bateria e dos terminais Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada Inspecione as linhas de combustível e conexões Substitua o filtro de combustível Substitua o óleo e o filtro do cárter Refrigerante fechado – substituir se necessário Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e braçadeiras (ISE) Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos sacrificiais (ISE) Sistema de exaustão do motor – inspecionar Correias de tração – verificar a tensão Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter – limpeza/inspeção do filtro de ar Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE) Câmbio – lubrificar articulação do acelerador Nível do fluido da direção automática (MCM) Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE) Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor



Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo do câmbio (MCM) Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)


Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de arranque Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação (ISE) RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina) Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na segunda estação (ISE) Funcionamento do interruptor de segurança por corda Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (SD) Ajuste da aba de compensação (ISE) Funcionamento da direção em todas as posições ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme) Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (SD) Verifique a sincronização Use o DDT/CDS Verifique os códigos de falha Verifique o funcionamento da ECU e sensor

Verifique após o funcionamento Vazamento de óleo, combustível ou água Todos os níveis de fluido Torque da porca da hélice (SD) Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas Inspecione os ânodos de controle da corrosão Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE) Verificar/redefinir códigos de falha (ISE) Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)

Data: .....................................................................................................................

Horas de funcionamento: ....................................................................................



Carimbo do Concessionário: Número do Passaporte ............................ Observações ........................................................................................................

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Verifique com o motor em funcionamento Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de arranque Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação (ISE) RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina) Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na segunda estação (ISE) Funcionamento do interruptor de segurança por corda Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM) Ajuste da aba de compensação (ISE) Funcionamento da direção em todas as posições ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme) Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM) Verifique a sincronização Use o DDT/CDS Verifique os códigos de falha Verifique o funcionamento da ECU e sensor

Verifique após o funcionamento Vazamento de óleo, combustível ou água Todos os níveis de fluido Torque da porca da hélice (MCM) Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas Inspecione os ânodos de controle da corrosão Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE) Verificar/redefinir códigos de falha (ISE) Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)

Data: ......................................................................................................................

Horas de Funcionamento: ....................................................................................




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Checkup de Manutenção Anual ou 300 Horas de Uso ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior


Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível Verificação do alinhamento do motor Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM) Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.) Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para engrenagens Quicksilver (MCM) Lubrificação da Transmissão (MCM) Nível de fluido da transmissão (MIE) Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM) Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM) Lubrifique o cabo de direção Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas Faça a manutenção da bateria e dos terminais Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada Inspecione as linhas de combustível e conexões Substitua o filtro de combustível Substitua o óleo e o filtro do cárter Refrigerante fechado – substituir se necessário Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e braçadeiras (ISE) Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos sacrificiais (ISE) Sistema de exaustão do motor – inspecionar Correias de tração – verificar a tensão Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter – limpeza/inspeção do filtro de ar Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE) Câmbio – lubrificar articulação do acelerador Nível do fluido da direção automática (MCM) Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE) Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor




Verifique com o motor em funcionamento Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de arranque Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação (ISE) RPM de marcha lenta ……………………………... (use o tacômetro da oficina) Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na segunda estação (ISE) Funcionamento do interruptor de segurança por corda Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM) Ajuste da aba de compensação (ISE) Funcionamento da direção em todas as posições ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………………….. (medir com o tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme) Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM) Verifique a sincronização Use o DDT/CDS Verifique os códigos de falha Verifique o funcionamento da ECU e sensor


Data: .....................................................................................................................





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Registros do Motor

Data Detalhes de Viagem Horas Combustível Tempo/

Comentários


Brunswick Marine in EMEA Inc. A Brunswick Company Parc Industriel de Petit-Rechain B-4800 Verviers - Bélgica Tel. +32 (0)87 32 32 11 Fax +32 (0)87 31 19 65 www.brunswick-marine.com

http://www.brunswick-marine.com/�

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