projeto executivo de engenharia para restauraÇÃo do pavimento

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PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO DE RODOVIAS COM MELHORAMENTOS FÍSICOS E OPERACIONAIS DE BAIXO CUSTO - C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE : 3 RODOVIA : BR-316/MA TRECHO : Div. PA/MA (Boa Vista do Gurupi) - Entr. BR- 226/343(A) (Div. MA/PI) SUBTRECHO : Entr. MA-008 (Zé Chicão) - Entr. BR-135(B)/MA- 020 (Peritoró) SEGMENTO : km 320,20 - km 423,49 EXTENSÃO : 103,29 km CÓDIGO PNV : 316BMA0310 a 316BMA0340 LOTE : 02 RECIFE / PE MARÇO / 2011

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PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO DE RODOVIAS COM MELHORAMENTOS FÍSICOS E OPERACIONAIS DE BAIXO CUSTO - C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 3 RODOVIA: BR-316/MA TRECHO: Div. PA/MA (Boa Vista do Gurupi ) - Entr. BR-226/343(A) (Div. MA/PI) - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

DE RODOVIAS COM MELHORAMENTOS FÍSICOS E OPERACIONAIS DE BAIXO CUSTO - C.R.E.M.A. 2ª ETAPA

LOTE : 3RODOVIA : BR-316/MATRECHO : Div. PA/MA (Boa Vista do Gurupi) - Entr. BR-226/343(A) (Div. MA/PI)SUBTRECHO : Entr. MA-008 (Zé Chicão) - Entr. BR-135(B)/MA-020 (Peritoró)SEGMENTO : km 320,20 - km 423,49EXTENSÃO : 103,29 kmCÓDIGO PNV : 316BMA0310 a 316BMA0340LOTE : 02

RECIFE / PEMARÇO / 2011

Page 2: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

O Projeto Executivo de Engenharia para Restauração da Rodovia: BR-316/MA, trecho: Div. PA/MA - Entr. BR-226/343(A) (Div. MA/PI), subtrecho: Entr. MA-008 (Zé Chicão) - Entr. BR-135(B)/MA-020 (Peritoró), segmento: km 320,20 - km 423,49, Lote 2, com extensão de 103,29km, no estado do Maranhão.

Os instrumentos legais que caracterizam a elaboração deste projeto são os seguintes:

Concorrência Pública : Nº 637/06Data da Licitação : 24/06/2008Data da Assinatura do Contrato : 15/07/2008Nº do Contrato : PP - 00.0.00.082/2008-00Nº do Processo Administrativo : 50600005016/08-83Data da Publicação no D.O.U. : 17/07/2008PNV : 316BMA 0310 a 0340Extensão Contratada : 104,40km

Page 3: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

A BR-316 é uma Rodovia Diagonal, que apresenta orientação Nordeste - Sudeste. Começa na cidade de Belém no estado do Pará, passa pelos estados do Maranhão, Piauí, Pernambuco e termina na cidade de Maceió no estado do Alagoas.

Page 4: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Tem seu início na cidade de Belém no Estado do Pará e termina na cidade de Maceió no Estado de Alagoas, passando pelos estados do Maranhão, Piauí e Pernambuco, totalizando 2059,90km de extensão.

A estaca 0 (zero), do segmento em questão, foi materializada no bordo esquerdo da rodovia BR-316/MA, no entroncamento com a MA-008 (km 320,20), localidade de Zé Chicão e o término da locação ocorreu na estaca 5.164+10,00, localizada no entroncamento com a MA-020 (km 423,49), área urbana da cidade de Peritoró.

Page 5: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

MAPA DE SITUAÇÃO

AM

AC

RR

PA

AP

TO

RNPB

PE

ALSE

ES

BA

GO

MGMS

SP

PR

SC

RS

RJ

MT

RO

MA CE

PI

N

S

EW

Page 6: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

MUNICÍPIOS ATRAVESSADOS

• Olho D’Água das Cunhãs• Bacabal• Alto Alegre do Maranhão• Peritoró

Page 7: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

POPULAÇÃO

Olho D’Água das Cunhãs - 14.377 hab.Bacabal - 91.823 hab.Alto Alegre do Maranhão - 20.162 hab.Peritoró - 17.336 hab.Total= 143.728hab

0

1

0

0

Olho D’Água das Cunhãs

Bacabal

Alto Alegre do Maranhão

Peritoró

Page 8: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

DADOS DE TRÁFEGO

POSTO 01 ZÉ CHICÃO - ALTO ALEGRE

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR SOMA

1102 69 34 113 169 380 3 22 17 129 2 9 76 1 62 16 246 4 2451

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2

2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

Page 9: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

DADOS DE TRÁFEGO

POSTO 02 BACABAL - ALTO ALEGRE

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR SOMA

874 42 36 208 205 264 4 18 13 81 3 9 68 3 62 41 223 4 2157

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2

2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

Page 10: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

DADOS DE TRÁFEGO

POSTO 03 CAXUXA - BACABAL

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR SOMA

848 82 58 189 190 193 32 34 31 102 17 19 106 14 117 75 290 32 2429

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2

2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

Page 11: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

DADOS DE TRÁFEGO

POSTO 04 CAXUXA - TERESINA

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR SOMA

1730 185 61 427 280 774 0 10 116 411 0 10 145 1 265 25 388 1 4829

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2

2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

Page 12: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

PROJETO DE RESTAURAÇÃO E MANUTENÇÃO DE RODOVIAS - CREMA 2ª ETAPA

Estudos Projetos

Topográficos Geométrico

Geológicos e Geotécnicos Interseções

Hidrológicos Drenagem

Tráfego Restauração do Pavimento

Vistoria de OAE Obras Complementares

Ambientais Sinalização

Proteção Ambiental

Page 13: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SEÇÃO TRANSVERSAL TIPO

Page 14: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

INTERSEÇÕES

ENTR. MA -008 (VITORINO FREIRE)

ENTR. MA-328 (LAGO VERDE)

VIT

OR

INO

FR

EIR

E

BR-316/MA

10,0

0 74,00

17,0

06,

00

35,00

37,0

0

6,00

PERITORÓ

POVOADOZÉ CHICÃO

IMPERATRIZ

Est. 0+0,00 = km 320,20

MA

-328

23,00

EST. 840+0,00 = Km 337,00

PERITORÓ

10,0

0

LA

GO

VE

RD

E

8,00

ZÉ CHICÃO

Page 15: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

INTERSEÇÕES

ENTR. MA-245 (LAGO DA PEDRA)

ENTR. MA-247 (SÃO LUIS GONZAGA)

LAGO DA PEDRA

BACABAL

8,00

7,00

7,00

80,0010,0

0

MA-245

42,0

0

ZÉ CHICÃO Est. 2055 = km 361,30

2060

15,00 12,00

ZÉ CHICÃO PERITORÓ

Est. 2750 = km 375,20

Page 16: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

INTERSEÇÕES

ENTR. BR-135 (A) (CAXUXA)

BACABAL PERITORÓ

20,0

0

50,00

500

CA

XU

XA

3870386538553850

12,00

280,00

80,0

0

60,0025,

00

Est. 3860 = km 397,40

Page 17: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

INTERSEÇÕES

ENTR. BR-135 (B) (PERITORÓ)

ENTR. MA-020 (PERITORÓ)

612,00222,00

8 7,00

BACABAL PERITORÓ

BR-135/BR-316

RODOVIÁRIA

295,00

10,00

8,0 0

Est. 5110 = km 422,40

PE

RIT

OR

Ó

8,00

16,00

10,

00

10,

00

10,0

0

10,0

0

PERIMETRO URBANO

MA

-020

DE PERITORÓPERIMETRO URBANODE PERITORÓ

Est. 5164+10,00 = km 423,49

Page 18: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

As soluções de reabilitação do pavimento da pista de rolamento contemplam as seguintes intervenções:

FX(X%) + TSDpol + Hx - Fresagem localizada do revestimento + reposição em CBUQ faixa “C” na porcentagem de área indicada + camada de bloqueio de trinca em TSD c/ polímero + camada de reforço em CBUQ.

FX(X%) + Hx - Fresagem localizada do revestimento + reposição em CBUQ faixa “C” na porcentagem de área + camada de reforço em CBUQ.

FRX(X%) + REP + TSDpol + Hx - Fresagem contínua do revestimento + camada de reperfilagem com massa fina de CBUQ + camada de bloqueio de trinca em TSD c/ polímero + camada de reforço em CBUQ . REC8 - REC9 - REC10 - Reconstrução do pavimento através da reciclagem da base, com incorporação do revestimento existente e adição de 3,0% de cimento + camada de CBUQ.

FX(X%) + REP + Hx - Fresagem localizada do revestimento + reposição em CBUQ faixa “C” na porcentagem de área indicada + camada de reperfilagem com massa fina de CBUQ + camada de reforço em CBUQ.

Page 19: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 20: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 21: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 22: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 23: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 24: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 25: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Page 26: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

LOCALIZAÇÃO DAS OCORRÊNCIAS

Page 27: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

OCORRÊNCIAS DE MATERIAIS Jazida Urucabal

Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura .

BACABAL PERITORÓBR - 316/ MA EST. 3366

E= 055.0144N= 953.8007

150,00m

100

,00

F 02 (10-100)F 03 (10-100)F 04 (10-90)F 05 (10-100)F 06 (10-90)

F 07 (10-90)F 08 (10-100)F 09 (10-100)F 10 (10-100)F 11 (10-100)F 12 (10-100)

F 13 (10-100)F 14 (10-90)F 15 (10-100)F 16 (10- 90)F 17 (10-100)F 18 (10-90)

F 19 (10-100)F 20 (10-100)F 21 (10-90)F 22 (10-100)F 23 (10-100)F 24 (10-100)

30,0

0m

30,00m

10,0

0m

F 01 (10-100)

150

m

AAS

HO

NORM

AL

12G

OL

PE

S

M.E.A.S.2"

L L

CLASS. HRB MODAL

E A

I G

I P

GRANULO

MET

RIA

%PASS

AND

O

N 10

N 40

N 200

N 4

3/ 8"

1"

UMID. NATURAL

UMID.ÓTIMA

EXP

UMID.

EXP

ÓTIMA

EXP

UMID.

ÓTIMA

DESG. A ABRASÃO

M.E.A.S.

M.E.A.S.

DENS. "IN SITU"

" LOS ANGELES"

AASH

OIN

TER

M.

26G

OL

PE

SAASH

OM

ODIF

.56

GO

LP

ES

I. S. C.

MAX.

I. S. C.

MAX.

I. S. C.

MAX.

ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

END. DO PROPRIETÁRIO

TIPO DE VEGETAÇÃO

VOLUME DO EXPURGO

UTILIZAÇÃO

MALHAS

VOLUME UTILIZÁVEL

AMOSTRASENS. DE CARACT.

BENFEITORIAS

DIST. AO EIXO

PROPRIETÁRIO

ÁREA

LOCALIZAÇÃO

MATERIAL

AMOSTRASCOMPACTAÇÃO E ISC.

X X máx. X mín. X X máx. X mín.

I N D I C A Ç Õ E S G E R A I S

s s

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E MECÂNICAS

FAIXA DNIT

OBSERVAÇÃO :Xmax = x + 1,29s + 0,68s

NXmin = x - 1,29s - 0,68s

N

OTACÍLIO

15.000 m²

1.500 m³

14.550 m³

RUA DA ESPERANÇA, Nº 308 - BACANAL

BABAÇU

NÃO HÁ

0,97cm

EST. 3366-LD

SOLO LATERÍTICO ARGILOSO SILTOSO VERMELHO

BASE

30 x 30 m

19

30

38

57

84

99

100

5

8

9

8

6

2

0 100

101

91

66

48

38

23 14

21

28

49

77

96

100

2293

14,13

90

0,13 0

75

9,03

2094

0

83

12

2193

0

7

2

93

D

13

6

0

A-2-4

0

0,15 Km

Page 28: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Jazida Canaã

Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura .

PERITORÓ BACABALBR - 316 EST. 3567

E= 055.3721N= 953.8500

E= 055.3405N= 954.0385

100,00m

100,00m

F 01 (10-100) F 02 (10-100) F 03(10-100) F 04 (10-100)

F 05 (10-100) F 06 (10-100) F 07 (10-100) F 08 (10-100)

F 09 (10-100) F 10 (10-100) F 11 (10-90) F12 (10-100)

F 13 (10-90) F 14 (10-100) F 15 (10-90) F 16 (10-100)

30,00m 5

150m

FRANCISCO SALES

10.000 m²

1.000 m³

9.800 m³

FAZENDA MARALINO

BABAÇU

NÃO HÁ

0,98cm

EST. 3567-LE

SOLO LATERÍTICO ARGILOSO SILTOSO VERMELHO

SUB BASE

30 x 30 m

23

37

44

63

87

97

100

4

6

7

8

8

4

0 100

102

95

72

52

44

28 18

30

36

54

78

93

100

2235

13,27

74

0,16 0

60

9,8

2123

0

67

12

2179

0

6

2

51

D

17

10

0

A-2-4

0

0,15 Km

AA

SHO

NO

RM

AL

12G

OL

PE

S

M.E.A.S.2"

L L

CLASS. HRB MODAL

E A

I G

I P

GRA

NU

LOM

ETRI

A%

PAS

SAN

DO

N 10

N 40

N 200

N 4

3/ 8"

1"

UMID. NATURAL

UMID.ÓTIMA

EXP

UMID.

EXP

ÓTIMA

EXP

UMID.

ÓTIMA

DESG. A ABRASÃO

M.E.A.S.

M.E.A.S.

DENS. "IN SITU"

" LOS ANGELES"

AA

SHO

INTE

RM

.26

GO

LP

ES

AA

SHO

MO

DIF

.55

GO

LP

ES

I. S. C.

MAX.

I. S. C.

MAX.

I. S. C.

MAX.

ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

END. DO PROPRIETÁRIO

TIPO DE VEGETAÇÃO

VOLUME DO EXPURGO

UTILIZAÇÃO

MALHAS

VOLUME UTILIZÁVEL

AMOSTRASENS. DE CARACT.

BENFEITORIAS

DIST. AO EIXO

PROPRIETÁRIO

ÁREA

LOCALIZAÇÃO

MATERIAL

AMOSTRASCOMPACTAÇÃO E ISC.

X X máx. X mín. X X máx. X mín.

I N D I C A Ç Õ E S G E R A I S

s s

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E MECÂNICAS

FAIXA DNIT

OBSERVAÇÃO :Xmax = x + 1,29s + 0,68s

NXmin = x - 1,29s - 0,68s

N

Page 29: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Areal Alto Alegre

Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura .

PERITORÓ BACABALBR - 316 EST. 4103

E= 056.1711N= 953.2761

E= 056.1926N= 953.3064

POSTO

600

300

ALTO ALEGRE

F 01 (150-400) F 02 (150-400)

F 03 (150-400) F 05 (150-400)

F 04 (150-400)

400

m

LOCALIZAÇÃO

UTILIZAÇÃO

ÁREA UTILIZÁVEL

EXPURGO MÉDIO

EXPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

VOLUME TEÓRICO

PROPRIETÁRIO DO TERRENO

ENDEREÇO DO PROPRIETÁRIO

TIPO DE VEGETAÇÃO

MALHAS

ENSAIOS

3/4"

3/8"

TEOR MAT. ORG. (p.p.m)

EQUIVALENTE AREIA

Nº 8

Nº 16

Nº 30

Nº 50

Nº 100

MÓDULO DE FINURA

DIÂMETRO MÁXIMO

GR

AN

ULO

MET

RIA

%R

ETI

DA

INDICAÇÕES GERAIS

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E MECÂNICAS

VOLUME UTILIZÁVEL 100%

BENFEITORIAS EXISTENTES

-

2

2,4

6

16

35

67

90

97

4,8

3,6

0,0

94,9

X

99

PESO ESPECÍFICO REAL

A 0,40km da EST. 4103-LE

J OSÉ ANTÔNIO MENDES

PRÓXIMO A J AZIDA

RASTEIRA

2,50m

180.000 m²

27.000 m³

45.200 m³

NÃO HÁ

Nº 4

Nº 200

Page 30: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

Pedreira Rosário

Esta ocorrência encontra-se em exploração comercial e possui Licença de Exploração.

PERITORÓ BACABALBR - 316

BR-13

5(A

)-

SAÕ

LUIS 15

5Km

E= 057.3242

N= 967.7019

6 km

Estaca - 3860

135 Hectares

ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

PROPRIETÁRIO

TIPO DE VEGETAÇÃO

EXPURGO

UTILIZAÇÃO

MALHAS

VOLUME UTILIZÁVEL

BENFEITORIAS

ENDEREÇO

ÁREA

LOCALIZAÇÃO

MATERIAL

-

I N D I C A Ç Õ E S G E R A I S

-

-

-

-

-

ALTURA DA BANCADA

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

ABRASÃO

"LOS ANGELES"

FAIXA

%

BPESO INICIAL

PESO RETIDONA

PENEIRA Nº12

PESO PASSANDONA

PENEIRA Nº12

ADESIVIDADE

SEMDOPE

DOPE0,3%

SATISFATÓRIO SATISFATÓRIO

32%

5.000g

3.500g

1.600g

DOPE0,5%

NÃO SATISFATÓRIO

MÉTODO R.R.L.

135 ha

80.000 m³

ROSÁRIO MINERAÇÃO Ltda

FAZENDA PRIMAVERA, Km 6

Brita

A 161,00 km da estaca 3860

Page 31: PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO

PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

Os projetos estruturais foram elaborados de acordo com as normas técnicas vigentes, sendo adotado para o carregamento móvel o trem-tipo Classe 450KN da NBR-7188 da ABNT, prevendo os seguintes serviços:

Alargamento As pontes deverão ser ampliadas para terem largura final em 12,80m conforme solicitado. Foram projetadas em concreto armado e/ou propendido, com fundações em estaca raiz dispostas simetricamente em relação ao eixo de cada ponte e solidarizadas à estrutura existente conforme projeto.

Recuperação Estrutural As recuperações e reforços estruturais deverão ser específicos para cada ponte conforme prevêem os projetos, em função dos levantamentos cadastrais, das patologias de cada elemento estrutural da ponte.

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Curso d’ÁguaLocalização

(km)Comprimento

(m)Largura

(m)Recomendação

Valor da Obra (R$)

Rio Lombada 328,08 30,00 10,00 Reforço e Alargamento 671.076,71

Rio Sítio Novo 347,50 30,20 10,00 Reforço e Alargamento 632.019,38

Rio Bambu 353,62 43,00 10,00 Reforço e Alargamento 1.005.627,52

Rio Estiva 357,14 20,00 10,00 Reforço e Alargamento 436.429,39

Canal de Bacabal 359,04 6,00 8,20 Reforço e Alargamento 83.049,65

Rio Mearim 361,19 129,40 10,40 Reforço e Alargamento 5.243.950,75

Igarapé de Santo Antônio 375,77 12,00 8,20 Reforço e Alargamento 323.816,68

Igarapé Canaã 384,24 6,60 8,20 Reforço e Alargamento 218.450,84

Igarapé Colonjão 388,92 6,30 8,20 Reforço e Alargamento 192.907,39

Igarapé do Meio 398,84 11,20 8,20 Reforço e Alargamento 275.387,56

Riacho Andiroba 403,86 17,10 8,20 Reforço e Alargamento 441.822,72

Riacho Águas Grande 419,88 7,00 8,20 Reforço e Alargamento 319.369,51

Rio Peritoró 423,41 24,80 8,90 Reconstruir 709.427,39

Total 10.553.335,49

Obs: Todas as Pontes deverão ficar com largura de 12,80 m após ampliação

PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

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320,20

    

Canteiros da Interseção Entr. MA-008 Plantio de mudas em leivas.

PASSIVOS AMBIENTAIS

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328,08

    

Reflorestamento compensatório as margens do Rio Lombada

Plantio de mudas de árvores nativas

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337,00 Canteiro da InterseçãoEntr. MA-328 Plantio de mudas em leivas.

PASSIVOS AMBIENTAIS

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347,50

    

Reflorestamento compensatório as margens do Rio Sítio Novo

Plantio de mudas de árvores nativas

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353,62 Reflorestamento compensatório as margens do Rio Bambu

Plantio de mudas de árvores nativas

PASSIVOS AMBIENTAIS

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357,14

    

Reflorestamento compensatório as margens do Rio Estiva

Plantio de mudas de árvores nativas

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361,18 Reflorestamento compensatório as margens do Rio Mearim

Plantio de mudas de árvores nativas

PASSIVOS AMBIENTAIS

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361,30

    

Canteiros da InterseçãoEntr. MA-245 Plantio de mudas em leivas

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375,20 Canteiros da InterseçãoEntr. MA-247 Plantio de mudas em leivas

PASSIVOS AMBIENTAIS

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375,76

    

Reflorestamento compensatório as margens do Igarapé de Santo

Antônio

Plantio de mudas de árvores nativas

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384,23 Reflorestamento compensatório as margens do Igarapé Canaã

Plantio de mudas de árvores nativas

PASSIVOS AMBIENTAIS

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387,52    Jazida - J.1 Plantio de vegetação nativa em mudas e por hidrossemeadura

Localização Foto Descrição Solução

388,92 Reflorestamento compensatório as margens do Igarapé Colonjão

Plantio de mudas de árvores nativas

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PASSIVOS AMBIENTAIS

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397,40 Canteiros da InterseçãoEntr. BR-135 (A) Plantio de mudas em leivas.

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397,40 Canteiro de Obra Plantio de mudas em leivas

Localização Foto Descrição Solução

391,54 Jazida - J.2 Plantio de vegetação nativa em mudas e por hidrossemeadura.

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PASSIVOS AMBIENTAIS

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402,26 Areal Plantio de mudas de árvores nativas.

Localização Foto Descrição Solução

400,78 Jazida - J.3 Plantio de vegetação nativa em mudas e por hidrossemeadura.

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398,84 Reflorestamento compensatório as margens do Igarapé do Meio

Plantio de mudas de árvores nativas

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403,86 Reflorestamento compensatório as margens do Riacho Andiroba

Plantio de mudas de árvores nativas

PASSIVOS AMBIENTAIS

Localização Foto Descrição Solução

419,88

    

Reflorestamento compensatório as margens do Riacho Águas

Grande

Plantio de mudas de árvores nativas

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422,40 Canteiros da InterseçãoEntr. BR-135 (B) Plantio de mudas em leivas.

PASSIVOS AMBIENTAIS

Localização Foto Descrição Solução

423,40

    

Reflorestamento compensatório as margens do Rio Peritoró

Plantio de mudas de árvores nativas.

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423,49 Canteiros da InterseçãoEntr. MA-020 Plantio de mudas em leivas.

PASSIVOS AMBIENTAIS

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ORÇAMENTO

RESTAURAÇÃO

ITEM DISCRIMINAÇÃO % VALORES (R$)

1 MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO 0,64 463.844,89

2 IMPLANTAÇÃO E MANUTENÇÃO DO CANTEIRO DE OBRAS 1,83 1.316.759,89

3 RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO 60,70 43.809.084,25

4 FORNECIMENTO DE MATERIAIS BETUMINOSOS 24,11 17.397.587,64

5 TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS 8,48 6.120.194,99

  SUBTOTAL (1) 95,76 69.107.471,65

6 MANUTENÇÃO 2,44 1.762.542,60

7 CONSERVAÇÃO 1,80 1.299.215,06

  SUBTOTAL (2) 4,24 3.061.757,66

  CUSTO TOTAL (1+2)   72.169.229,31

  CUSTO TOTAL (1+2) POR km   698.704,90

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ORÇAMENTO

MELHORIAS

ITEM DISCRIMINAÇÃO % VALORES (R$)

1 MELHORAMENTOS DAS INTERSEÇÕES 10,29 2.021.019,36

2 DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES 8,93 1.752.475,52

3 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 53,75 10.553.335,49

4 SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA 8,34 1.636.055,87

5 OBRAS COMPLEMENTARES 10,54 2.068.960,80

6 SERVIÇOS DE REABILITAÇÃO AMBIENTAL 8,15 1.600.517,52

  CUSTO TOTAL 100,00 19.632.364,56

  CUSTO TOTAL POR km   190.070,33