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Divisão de Pós-Graduação do ITA

“Projeto de Reestruturação do Curso de Pós-

Graduação em Engenharia Aeronáutica e

Mecânica”

Luiz C.S. Góes, Prof.

Coordenador do Curso PG-EAM

Reestruturação do Curso deReestruturação do Curso dePósPós--Graduação em Engenharia Graduação em Engenharia

Aeronáutica e MecânicaAeronáutica e Mecânica (PG(PG--EAM)EAM)

RESUMORESUMO

1.1. Motivações e JustificativasMotivações e Justificativas2.2. Estrutura Atual do PGEstrutura Atual do PG--EAMEAM3.3. Avaliação CAPES 2003Avaliação CAPES 20034.4. Propostas de ReestruturaçãoPropostas de Reestruturação5.5. ConclusõesConclusões

1.1 1.1 -- Motivações e JustificativasMotivações e Justificativas

•• Avaliação Capes:Avaliação Capes: Consolidação do nível de excelência (nível 5, no triênio 2001-2003) e atendimento de uma avaliação plena (nível 6) no triênio 2004-2006;

• Integração das Áreas de Concentração: Identificação de oportunidades e demandas induzidas (PICTA,FAPESP, CNPQ, FINEP) por atividades de pesquisa multidisciplinar e integrada;

•• Atendimento de Demandas Identificadas:Atendimento de Demandas Identificadas: Reorientação das atividades do curso para áreas de conhecimento mais especificas, voltadas para o setor Aeronáutico e Aeroespacial

envolvendo os diversos Programas de PG-ITA.

1.2 1.2 -- DiretivasDiretivas

• A proposta contempla uma maior focalização nas atividades de P&Ddo setor aeroespacial, visando melhor atender missão precípua da Lei de criação e necessidades identificadas do Comaer;

• Atendimento de oportunidades oferecida pela revisão e retomada do PNAE, e parcerias tecnológicas com Empresas do setor aeroespacial (Embraer, Avibras, Mectron, etc...);

• Melhorar a visibilidade das atividades ITA no contexto aeroespacial brasileiro aproveitando a infra-estrutura disponível no CTA na área aeronáutica (AEV-IAE) e espacial (ASE-IAE), e especialmente a base de relacionamentos, inclusive internacionais, construída ao longo dos mais de 50 anos de existência.

2 2 -- Estrutura Atual do PGEstrutura Atual do PG--EAMEAM

PG-EAM

PG/EAM-A

• Aerodinâmica• Propulsão• Energia

PG/EAM-E

• Estruturas• Mecânica do Sólidos

PG/EAM-M

• Física & Química Mat. Aeroespaciais

• Proc. Fabricação

PG/EAM-P

• Produção

PG/EAM-S

• Dinâmica de Sistemas• Mecatrônica

2.1 2.1 –– Linhas de Pesquisa PGLinhas de Pesquisa PG--EAMEAM

PG/EAMPG/EAM--AA

• Aerodinâmica Básica e Aplicada

• Combustão e Propulsão de Aviões e Veículos Aeroespaciais

• Mecânica dos Fluidos e Análise Térmica de Sistemas Aeroespaciais

• Projeto e Tecnologia de Turbinas a Gás

PG/EAMPG/EAM--EE

• Análise Estrutural, Fadiga e Métodos Variacionais

• Estruturas de Materiais Compósitos e Otimização

PG/EAMPG/EAM--MM

• Física e Química de Superfícies e de Estado Sólido.

• Materiais de Uso Aeroespacial

• Processos de Fabricação

PG/EAMPG/EAM--PP

• Economia e Gestão de Tecnologia

• Métodos Quantitativos de Apoio a Decisão

• Sistemas de Gestão da Produção

Linhas de Pesquisa PGLinhas de Pesquisa PG--EAMEAM

**PG/EAMPG/EAM--SS

• Dinâmica e Controle de Estruturas e Sistemas Aeroespaciais

• Mecânica do Vôo e Dinâmica Orbital

• Projeto e Tecnologia de Sistemas Mecatrônicos

Linhas de Pesquisa Linhas de Pesquisa PGPG--EAM/SEAM/S

3. Avaliação CAPES 20033. Avaliação CAPES 2003

I. Proposta do Programa (Qualitativo);

II. Corpo Docente (10%);

III. Atividades de Pesquisa (10%);

IV. Atividades de Formação (10%);

V. Corpo Discente (20%);

VI. Tese e Dissertações (20%);

VII. Produção Intelectual (30%)

3.1 3.1 -- Dimensão do Dimensão do NRD6NRD6

84,62 87,5

54,55

100 100

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

PG/EAM-A PG/EAM-E PG/EAM-M PG/EAM-P PG/EAM-S

Área

(%)

< 30%30-50%50-75%70-80 ou > 90%80-90%Classificação

DeficienteFracoRegularBomMuito Bom

3.2 3.2 –– Intercâmbio/RenovaçãoIntercâmbio/Renovação

9,097,14

25

0 00,00

10,00

20,00

30,00


Área

(%)

> 50%30-50%15-30 ou < 5510-15%5-10%Classificação


3.3 3.3 -- Projetos de Pesquisa em Projetos de Pesquisa em Relação ao Relação ao NRD6NRD6

1,551,71

1,2

2,5

1,67

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00


-< 2 ou > 122-3 ou 12-103-4 ou 10-88-4Classificação


3.4 3.4 -- Participação do Corpo Participação do Corpo Discente nos ProjetosDiscente nos Projetos

1,31

0,86 0,820,7

0,84

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00


< 0,40,5-0,40,6-0,50,7-0,6>0,7Classificação


3.5 3.5 -- Corpo Discente em Corpo Discente em Relação ao Relação ao NRD6NRD6

3,18

7,71

13,67

5,6

8

0,00

3,00

6,00

9,00

12,00

15,00


-1-2 ou > 122-33-4 / 8-10 ou 10-124-8Classificação


3.6 - Orientandos em Relação ao NRD6

3,18

7

9,33

5

6,67

0,00

3,00

6,00

9,00

12,00


Ori

enta

nd

os

/ NR

D6

-<1 ou >101-2 ou 8-102-3 ou 6-83-6Classificação


3.7 3.7 -- Distribuição da AutoriaDistribuição da Autoriados Docentes do dos Docentes do NRD6NRD6

1,35

0,54

1,37

00,13

0,00

1,00

2,00


< 0,51 – 0.51,5 - 12,5 – 1,5> 2,5Classificação


4.1 4.1 -- Proposta de ReestruturaçãoProposta de ReestruturaçãoPGPG--EAMEAM

• Reativar a área de Mecânica e Controle de Vôo (Mecânica e Controle de Vôo (PGPG--EAM/VEAM/V)) com ênfases no setor aeronáutico e espacial, congregando esforços nas áreas de dinâmica de vôo, dinâmica orbital e criando uma programa especial em Ensaios em Vôo (com o AEV-CTA);

• Reorientar a área de Sistemas Aeroespaciais e Mecatrônica (PG Sistemas Aeroespaciais e Mecatrônica (PG --EAM/SEAM/S)) congregando sua vocação interdisciplinar, e focalizando as suasatividades em sistema aeronáuticos e espaciais em cooperação com a ASE-CTA. O programa de Mecatrônica seria naturalmente reorientado para AerotrônicaAerotrônica e áreas correlatas;

• A redefinição das novas áreas de concentração seria acompanhada pela redefinição de seu Corpo Docente Efetivo e Colaborador, independentemente de sua vinculação Departamental/ Divisional;

4.1 Reestruturação PG4.1 Reestruturação PG--EAM EAM

• Revisão da lista de disciplinas de PG, estabelecendo um conjunto de matérias coerentes para cada área de concentração, e em função das habilitações estabelecidas em cada área de concentração;

• Revisão e estabelecimento de linhas prioritárias de pesquisas e programas de estudos, integrando equipes independentes de vinculações Departamentais, Divisionais ou Institucionais;

• Definição dos Laboratórios a serem consolidados ou implantados, para o desenvolvimento conjunto dessas pesquisas;

• Estudo para criação de uma SubSub--Área em InfraÁrea em Infra--Estrutura Estrutura Aeroespacial Aeroespacial (Cooperação CLA, CLBI);(Cooperação CLA, CLBI);

4.2 4.2 –– Novas Áreas de Concentração do Novas Áreas de Concentração do PGPG--EAMEAM

PG-EAM

PG/EAM-A

• Aerodinâmica• Propulsão• Energia

PG/EAM-E

• Estruturas• Mecânica do Sólidos

PG/EAM-M

• Fis&QuimMat. Aeroespaciais

• Proc. Fabricação

PG/EAM-P

• Produção

PG/EAM-S

• Din. Sistemas• Mecatrônica

PG/EAM-V• Mecânica e Controle de Vôo

PG/EAM-S• Sistemas Aeroespaciais

PG/EAM-S

• Aerotrônica: Mecatrônica aplicada setor aeroespacial

(VANT, FbW, BbW, SbW)

• M&S Sistemas Aeroespaciais: Projeto Integrado

• Robótica Espacial & Controle Estruturas Flexíveis

PG/EAM-V

• Simulação e controle de aeronaves (Flight Sim.)

• Dinâmica Orbital & Otimização trajetórias (SARA)

• Ensaios em Vôo (Ident/ parâmetros)

4.3 4.3 –– Novas Linhas de PesquisaNovas Linhas de Pesquisa

5. Conclusões5. Conclusões

• A reativação da área de Mecânica e Controle de Vôo é essencial por ser uma área estratégica para o ITA, com grande visibilidade e forte oportunidade de inserção internacional, especialmente em parceria com AEV-CTA;

• A reestruturação no âmbito do PG-EAM/S pretende congregar esforços em "sistemas aeroespaciais" hoje dispersos em várias Divisões deEnsino do ITA (Depto. de Projetos da IEA, IEM e Sistemas na IEE).

• Com essa reestruturação o PG-EAM estará preparado para oportunidades de implantação de programas profissionalizantes (latu-sensu e stricto-sensu) conforme as necessidades e os clientes sejam identificados.

OBRIGADOOBRIGADO

“projeto de reestruturação do curso de pós- graduação em ... · (embraer, avibras, mectron,...

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