Apresentação do Palestrante

Antonio Rogério G. Costa

Professor em cursos direcionados a formação em comércio exterior, logística e Seguros de Transportes. Bacharel em Ciências Náuticas, Pós em Comércio Exterior e Logística. Sócio – Diretor de empresas de Logística Internacional, e atualmente Desenvolvendo Consultoria, Gestão, Planejamento Empresarial e internacionalização de empresas, dentre outros projetos.

PLANEJAMENTO DA LOGÍSTICA PARA

EMPRESAS DE COMÉRCIO EXTERIOR

Sumário

• Empresas de Comércio Exterior [ Segmentando]:– Agenciamento de cargas [FORWARDER/NVOCC]– Importadores e Exportadores– Tradings Companies– Terminais Portuários– Armadores

• Departamentalização– DP Comercial– DP Operacional– DP Financeiro– DP de DEMURRAGE

• Interlocução entre departamentos intraempresa:Fluxograma funcional• Importação: Fluxograma operacional [passo a passo]• Exportação: Fluxograma operacional [passo a passo]• Exposição final [Resumo simplificado]: FLUXOGRAMA FUNCIONAL

• O comércio internacional é a troca de bens e serviços através de fronteiras internacionais ou territórios.

• O avanço industrial, dos transportes, a globalização, o surgimento das corporações multinacionais, o outsourcing tiveram grande impacto no incremento deste comércio. O aumento do comércio internacional pode ser relacionado com o fenômeno da globalização.

ORGANOGRAMA DO COMEX-BRASIL

• Empresas de Comércio Exterior:–Agenciamento de cargas [FORWARDER X

NVOCC]– Importadores e Exportadores– Tradings Companies– Terminais Portuários–Armadores

• Empresas de Comércio Exterior:– Agenciamento de cargas [FORWARDER X NVOCC]

Non Vessel Operating Common Carrier or NVOCC.• A Non Vessel Operating Common Carrier or NVOCC is a shipment

consolidator. Shipment consolidators provide a variety of international shipping services which include packing cargo, and picking up, transporting, and providing door to door cargo delivery, to customers all over the world.

An NVOCC functions as a cargo carrier by issuing bills of lading, also called a B/L or BOL. Bills of lading are documents which acknowledge that goods have been received on board a cargo vessel for shipment to a specified destination and consignee for final delivery.

• Empresas de Comércio Exterior:– Importadores e ExportadoresImportação é o processo comercial e fiscal que consiste em

trazer um bem, que pode ser um produto ou um serviço, do exterior para o país de referência. O procedimento deve ser efetuado via nacionalização do produto, que ocorre a partir de procedimentos burocráticos ligados à Receita do país de destino.

Exportação é a saída de bens, produtos e serviços além das fronteiras do país de origem. Esta operação pode envolver pagamento (cobertura cambial), como venda de produtos, ou não, como nas doações.

• Empresas de Comércio Exterior:– Importadores e ExportadoresImportadores & Exportadores no Brasil, significa

empresa regularizada contemplando objeto social adequado e principalmente habilitada como tal, por meio de obtenção de RADAR.

• Sistema Ambiente de Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros (RADAR).

• Empresas de Comércio Exterior– Tradings CompaniesEmpresa devidamente qualificada e habilitada como

exportadora e importadora [possui RADAR]Tipos de operação:– Conta e ordem de terceiros;– Por encomenda.

• Empresas de Comércio Exterior:– Terminais Portuários

• O que são terminais de containers? Trata-se de um local especializado no armazenamento e movimentação de

containers, podendo ser utilizado também para (estufagem) ou (desova) de cargas nestes equipamentos, para embarques e desembarques.

Podem estar localizados nos terminais portuários de containers, na zona primária, bem como na zona secundária, podendo ser alfandegados ou não.

São classificados do mesmo modo, também, os terminais utilizados pelos armadores, que podem ser próprios ou de terceiros. Neles os armadores mantém os containers vazios para entrega aos seus embarcadores, bem como aqueles que serão redirecionados ao exterior, por falta de utilização em face de maior oferta de containers do que a demanda pelos equipamentos.

• Empresas de Comércio Exterior:– Terminais Portuários

• O porto de Singapura é o maior porto do mundo, em movimentação de contentores, seguido pelos portos de Xangai e Hong Kong.

• Porto de Rotterdam, seguido pelo porto de Hamburgo• Os maiores portos americanos são os portos de

Los Angeles/Long Beach e de Nova York, todos nos Estados Unidos, seguidos pelo Porto de Santos, no Brasil.

• Empresas de Comércio Exterior:– Armadores:

• Armador, em marinha mercante, é o nome que se dá à empresa que, por sua própria conta, promove a equipagem e a exploração de navio comercial, independente de ser ou não proprietário da embarcação. Sua renda provém normalmente da cobrança de frete para o transporte de cargas entre dois portos, ou na locação da embarcação a uma taxa diária.

• Em relação à propriedade da embarcação, para o direito comercial, o armador pode ser:1

• Armador-gerente: aquele que opera navios que pertencem a vários proprietários, operando em nome destes.

• Armador-locatário: quando opera embarcação de propriedade alheia.• Armador-proprietário: quando os navios pertencem ao próprio armador.

• Empresas de Comércio Exterior• Departamentalização– DP Comercial – Linha de frente [Prospecção]– DP Operacional – BackOffice [Trata o processo]– DP Financeiro – Fluxo de caixa/Contas a

pagar/Contas a Receber/Controller (Audita).– DP de DEMURRAGE

Interlocução entre departamentos intraempresa.

Fluxograma funcional

Fluxograma funcional {DEPARTAMENTAL}

DPT COMERCIAL

IMPORTAÇÃO &EXPORTAÇÃO

DPT OPERACIONAL

DPT FINANCEIRO

DPT DEMURRAGE

COMPRAS INTERNACIONAIS

Importação:

Fluxograma operacional [passo a passo]

1º Passo - Habilitação Legal2° Passo - Classificação Fiscal da Mercadoria3° passo - Pesquisa de Fornecedores Estrangeiros4° Passo - Contato com o Fornecedor (fatura pro forma)5° Passo - Licenciamento de Importação (LI)6° Passo - Embarque da Mercadoria / Contratação de Transporte7° Passo - Contratação do Câmbio / Pagamento ao Exportador.8° Passo - Liquidação do Câmbio9° Passo - Liberação da Mercadoria / Despacho Aduaneiro10° Passo - Emissão da Declaração de Importação (DI)

Exportação: Fluxograma operacional

[passo a passo]

FLUXOGRAMA DE EXPORTAÇÃO

WEBSITES INDICADOS

Website http://www.mdic.gov.br/sistemas_web/aprendex/default/index/conteudo/id/18

Livro Títulos

Comércio Exterior Brasileiro - José Lopes Vazquez

Logística no Comércio Exterior - Autor Luiz Augusto Tagliacollo Silva

Cliente Solicita

Embarque

Emissão de Booking

Detalhes do Booking ao Cliente

Detalhes do Booking ao Agente

Cumprir Dead line de Draft

Cliente

Confirmar Embarque

para o Cliente

Pre Alerta

ao Agente

Informar Valores

Liberação de

BL

EXPORTAÇÃO

IMPORTAÇÃO

Liberação de BL

Informar Valores

Confirmar Chegada do Embarque (Pre Alerta)

Follow Up Confirmar Embarque

Cliente Aprova Draft

Envio de Booking ao

Cliente

Envio de SI ao Agente

Cliente Solicita

Embarque

Follow Up

Confirmar Chegada

do Embarque

Fluxograma operacional [DE TRANSPORTE]Marítimo : FCL x LCL

Sumário

Exposição final [Resumo simplificado]:

FLUXOGRAMA FUNCIONAL

Administração genérica

Síntese da ADM em COMEX

Exportação. É, a saída para a

independência, do mercado Interno

Sumário

Uma questão para o fórum de discussão

Você! É Empreendedor e, Diretor de uma empresa de Logistica.

Monte os departamentos, relacione-os e mencione, de forma objetiva, quais as

atribuições de cada departamento.

A seguir alguns comentários sobre conceitos e aspectos pertinentes a logística no

Comércio Exterior.

Conceitos de Gestão de Transporte

Transit Point

Local destinado à passagem ou transferência dos produtos de um transporte a outro, normalmente ocorre re-despacho dos produtos. Não armazena, ou agrega qualquer inteligência logística ao processo. Não deve ser confundido com Crossdocking.

O Transit Point é similar aos Centros de Distribuição Avançados, mas não mantêm estoques.

Crossdocking

O Crossdocking, última palavra em rapidez no giro dos estoques, é um sistema de distribuição no qual bens entram e saem de um CD, sem ali serem armazenados.

Engloba recebimento, separação, roteirização e despacho de produtos num mínimo intervalo de tempo, podendo, em alguns casos envolver atividades que agregam valor, em geral através de etiquetagem e re-embalagem.

Milk Run Milk Run consiste em planejar entregas, onde a

empresa realiza uma coleta dos componentes de cada fornecedor em quantidades pré-determinadas com o objetivo de os entregar no fabricante (Greene, 1997, p. 21.13).

Milk Run

Traduzindo ao pé da letra, Milk Run significa Corrida do Leite. Esse nome é devido ao processo de um transportador passar em duas ou mais fazendas sem cruzar caminho na rota, retirar o leite e, em seguida, entregá-lo a uma empresa de laticínio. Isso é um dos exemplos do conceito de Milk Run, que mais comumente é usado na indústria automobilística.

Milk Run é um sistema de coletas programadas de materiais, que utiliza um único equipamento de transporte, normalmente de algum Operador Logístico, para realizar as coletas em um ou mais fornecedores e entregar os materiais no destino final, sempre em horários pré-estabelecidos.

Modais de TransportesAspectos interessantes sobre

Multimodalidade e a figura do OTM

• Transporte é uma das etapas do processo de logística. O de maior impacto no universo de custos logísticos.

Custos LogísticosItem %

Transporte 31,8Tramites Legais 10,1Estoque 18,7Armazenagem 19,0Administração 20,5

Total 100,0

Fonte: ANTT, 2005

MULTIMODALIDADEX

Transportes

• O que é modalidade? O que é modal ?

Os termos modo, modal e modalidade de transporte possuem o mesmo significado.

Consideram-se cinco os modos básicos de transporte: rodoviário, ferroviário, dutoviário, aquaviário e aéreo.

Transportes

• A definição brasileira de Transporte Multimodal de Cargas está coerente com a definição dos outros países?

O conceito de Transporte Multimodal definido pela Lei 9.611/98 está em consonância com o estabelecido no acordo firmado entre o Brasil e os países da América Latina, em 1994. Não obstante inexistir, atualmente, uma aceitação por todos os países de uma terminologia única, a definição deste acordo é baseada no Convênio das Nações Unidas de 1980, realizado em Genebra, sobre o Transporte Internacional de Mercadorias.

Transportes

• O que é um Operador de Transporte Multimodal – OTM?

O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.

Transportes

• Fatores que influenciam na escolha do modal:

- Danos e perdas: há variação no risco de perdas e danos entre os modais;

- Cargas atrasadas ou mercadorias em condições incompatíveis com sua utilização representam problemas para os clientes, bem como a falta de estoque e pedido não atendidos.

Transportes

• Quanto à forma os meios de transporte podem ser:

Multimodal; Unimodal e Intermodal

Transportes• Quanto à forma os meios de transporte podem ser:

• Multimodal: Sistema onde a mercadoria é transportada por mais de um modo de transporte (modal), sob responsabilidade de um único operador, legal e contratual.

• Unimodal: envolve somente um meio de transporte

• Intermodal: Sistema onde a mercadoria é transportada por mais de um modo de transporte (modal), por diferentes operadores que são responsáveis, cada qual, pelo seu trecho.

Diferença entre Multimodal e Intermodal

Transporte multimodal e intermodal são as operações em que, uma mesma mercadoria utiliza mais de um modal de transporte para chegar ao seu destino, podendo ser utilizado apenas um ou diferentes tipos de modais. • No Multimodalismo: apenas um documento cobre

todo o percurso de transporte nos modais utilizados. • Intermodalidade : realiza o transporte em mais de

um modal, porém, com um documento para cada meio de transporte.

Vantagens da Multimodalidade

• Melhor desempenho operacional;• Ganho de rapidez e agilidade;• Menor risco com avarias e danos;• Redução de custos;• Interesses mútuos de todos os elos da Supply

Chain, garantindo assim melhor qualidade no processo.

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