fafica_10_unitização de carga no comércio exterior1 10. unitizaÇÃo de carga no comÉrcio...

FAFICA_10_Unitização de carga no comércio exterior 1

10. UNITIZAÇÃO DE CARGA10. UNITIZAÇÃO DE CARGANO COMÉRCIO EXTERIORNO COMÉRCIO EXTERIOR

DISCIPLINA: Logística InternacionalFONTES: SCHNEIDER & Associados. Logística e Transportes

Internacionais. Recife, 2010. SILVA, Luiz Augusto Tagliacollo. SILVA, Luiz Augusto Tagliacollo. Logística no Comércio Logística no Comércio

ExteriorExterior. São Paulo: Aduaneiras, 2010. . São Paulo: Aduaneiras, 2010. SOUZA, José Meireles de Sousa. SOUZA, José Meireles de Sousa. Gestão do Comércio Gestão do Comércio

Exterior Exportação/ImportaçãoExterior Exportação/Importação. São Paulo: Saraiva, 2010.. São Paulo: Saraiva, 2010. LUDOVICO, Nelson. LUDOVICO, Nelson. Logística InternacionalLogística Internacional. São Paulo: . São Paulo:

Saraiva, 2007.Saraiva, 2007. SEGRE, German. SEGRE, German. Manual Prático de Comércio ExteriorManual Prático de Comércio Exterior. São . São

Paulo: Atlas, 2009.Paulo: Atlas, 2009. SOSA, Roosevelt Baldomir. SOSA, Roosevelt Baldomir. Glossário de Aduana e Glossário de Aduana e

Comércio ExteriorComércio Exterior. São Paulo: Aduanas, 2005.. São Paulo: Aduanas, 2005.

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Unitização (definição)Unitização (definição)

A unitização diz respeito às variedades A unitização diz respeito às variedades quanto à forma e material aplicados na quanto à forma e material aplicados na embalagemembalagem, com o objetivo de simplificar, , com o objetivo de simplificar, ajustar, reduzir, segurar, facilitar, ajustar, reduzir, segurar, facilitar, diminuir custos, preparar, conservar diminuir custos, preparar, conservar produtos na cadeia logística de produtos na cadeia logística de escoamento de mercadorias até seu escoamento de mercadorias até seu destino final.destino final.

Em outras palavras, Em outras palavras, reunir mercadoriasreunir mercadorias da da melhor forma possível para saída, melhor forma possível para saída, transporte e chegada junto ao importador.transporte e chegada junto ao importador.

www.boscotorres.com.br FAFICA_10_Unitização de carga no comércio exterior 2

Responsabilidades na unitizaçãoResponsabilidades na unitização Como importador é de responsabilidade do Como importador é de responsabilidade do

exportador as providências de unitização.exportador as providências de unitização.

Os custos fazem parte do preço ajustado entre Os custos fazem parte do preço ajustado entre as partes.as partes.

O exportador é quem tem competência técnica O exportador é quem tem competência técnica para definir o melhor meio de unitização.para definir o melhor meio de unitização.

O exportador deve informar ao importador O exportador deve informar ao importador como se apresenta a mercadoria fisicamente como se apresenta a mercadoria fisicamente para manuseio e transporte, e ao informado para manuseio e transporte, e ao informado cabe receber nas condições pactuadas.cabe receber nas condições pactuadas.www.boscotorres.com.br FAFICA_10_Unitização de carga no comércio exterior 3

Tipos de unitizaçãoTipos de unitização

PALETESPALETES – estrados de madeira onde são – estrados de madeira onde são depositados os volumes.depositados os volumes.

LINGAGEMLINGAGEM – fitas, cordas e outros, de – fitas, cordas e outros, de diferentes materiais, para amarração e diferentes materiais, para amarração e envolvimento dos volumes.envolvimento dos volumes.

CONTAINERSCONTAINERS – cofres de aço – cofres de aço apresentados sob vários tipos e apresentados sob vários tipos e dimensões nos quais são acondicionados dimensões nos quais são acondicionados os volumes.os volumes.


PaletesPaletes

O O paletepalete (ou (ou palletpallet em inglês) é o unitizador em inglês) é o unitizador empregado para a união das mercadorias na empregado para a união das mercadorias na paletização. paletização.

Existem paletes dos mais diversos materiais e Existem paletes dos mais diversos materiais e dimensões, sendo que os mesmos são criados dimensões, sendo que os mesmos são criados tendo em mente o princípio da adequação ao uso:tendo em mente o princípio da adequação ao uso:para aviação são leves – de alumínio; para aviação são leves – de alumínio; para a indústria metal-mecânica mais robustos;para a indústria metal-mecânica mais robustos;para a alimentícia, de bebidas e farmacêutica – para a alimentícia, de bebidas e farmacêutica – de plásticos; de plásticos; para as mais diversas configurações. para as mais diversas configurações.


Tipos de paletesTipos de paletes

..


Exemplos de lingagemExemplos de lingagem..


Exemplo de lingagemExemplo de lingagem..


ContêinerContêiner

O outro unitizador mais empregadoO outro unitizador mais empregado

é o contêiner (é o contêiner (containercontainer em inglês). em inglês).

O contêiner tem sua origem na década de 50 e O contêiner tem sua origem na década de 50 e já, em 1956, a empresa de navegação Sealand já, em 1956, a empresa de navegação Sealand fez o primeiro transporte de contêiner, fez o primeiro transporte de contêiner, embarcando em um navio, 58 unidades. embarcando em um navio, 58 unidades.

Em 1957, tem-se notícia do início de operação Em 1957, tem-se notícia do início de operação do que pode ser chamado o primeiro navio do que pode ser chamado o primeiro navio porta-contêiner com capacidade para 226 porta-contêiner com capacidade para 226 unidades. unidades.



Especialmente e, principalmente, utilizado no Especialmente e, principalmente, utilizado no transporte marítimo, o contêiner é um recipiente transporte marítimo, o contêiner é um recipiente construído em aço, alumínio ou fibra, criado para construído em aço, alumínio ou fibra, criado para o transporte unitizado de mercadorias e o transporte unitizado de mercadorias e suficientemente forte para resistir suficientemente forte para resistir

ao uso repetitivo. ao uso repetitivo.

Normalmente é fabricado em dois tamanhos:Normalmente é fabricado em dois tamanhos:

20 pés (6 metros) e 40 pés (12 metros). 20 pés (6 metros) e 40 pés (12 metros).

Existem contêineres para todos os tipos de Existem contêineres para todos os tipos de cargas possíveis: carga cargas possíveis: carga sólidasólida – de diversos tipos – de diversos tipos e tamanhos, e tamanhos, gasosagasosa, , líquidoslíquidos, carga , carga vivaviva. .



A seu reboque veio o desenvolvimento de A seu reboque veio o desenvolvimento de navios especializados, bem como navios especializados, bem como equipamentos nos portos (equipamentos nos portos (empilhadeiraempilhadeira, , guindasteguindaste, , portainerportainer, , transtainertranstainer entre entre outros) que permitiram, com o passar do outros) que permitiram, com o passar do tempo, cada vez mais aumentar o volume de tempo, cada vez mais aumentar o volume de movimentações em terra – com operações movimentações em terra – com operações seguras, associado à redução de custos seguras, associado à redução de custos operacionais e ao aumento da confiabilidade operacionais e ao aumento da confiabilidade que fazem com que o comércio entre as que fazem com que o comércio entre as nações seja impensável sem tal equipamento nações seja impensável sem tal equipamento – sua majestade, o contêiner.– sua majestade, o contêiner.


Tipos de Tipos de containerscontainers

..



..


Tipos de etiquetas para oTipos de etiquetas para otransporte de produtos perigosostransporte de produtos perigosos..


Tipos de etiquetas para o Tipos de etiquetas para o transporte de produtos perigosos transporte de produtos perigosos ..


Embalagem (funções e categorias)Embalagem (funções e categorias)

FUNÇÕES:FUNÇÕES:AglutinadoraAglutinadora

ProtetoraProtetora

MercadológicaMercadológica

CATEGORIAS:CATEGORIAS:Embalagens primáriasEmbalagens primárias

Embalagens secundáriasEmbalagens secundárias


Exemplos de embalagensExemplos de embalagens

..


Marcas e símbolos para os Marcas e símbolos para os acondicionamentos de transporteacondicionamentos de transporte

..


Fatores a considerar no Fatores a considerar no dimensionamento da embalagemdimensionamento da embalagem ProdutoProduto Modal de transporteModal de transporte DistânciaDistância Quantidade de manuseiosQuantidade de manuseios Tipo de manipulaçãoTipo de manipulação Condições do transporteCondições do transporte Condições para suportar o transporte da mercadoriaCondições para suportar o transporte da mercadoria Barreiras contra luz, umidade ou calor (proteção)Barreiras contra luz, umidade ou calor (proteção) Fácil locomoção e armazenagem (quadrado)Fácil locomoção e armazenagem (quadrado) Otimização no transporte (minimizar custo na entrega)Otimização no transporte (minimizar custo na entrega) Atrativo no ponto de venda, maximizar a venda.Atrativo no ponto de venda, maximizar a venda.


Fatores a considerar nas Fatores a considerar nas embalagens do comércio exteriorembalagens do comércio exterior

Exigências do país importadorExigências do país importadorIdiomaIdiomaNormas ambientaisNormas ambientaisCostumesCostumes


Unitização de cargas - conceitoUnitização de cargas - conceito

UNITIZARUNITIZAR é reunir (cargas de diversas é reunir (cargas de diversas naturezas) num só volume, para fins de naturezas) num só volume, para fins de transporte. transporte.

Para fins econômicos, a unitização Para fins econômicos, a unitização auxilia a movimentação, armazenagem auxilia a movimentação, armazenagem e transporte de produtos, fazendo com e transporte de produtos, fazendo com que a transferência, do ponto de que a transferência, do ponto de origem até o seu destino final seja com origem até o seu destino final seja com o mínimo de manuseio possível.o mínimo de manuseio possível.


Unitização de cargas - conceitoUnitização de cargas - conceitoDentro do conceito de unitização de cargas, inclusive Dentro do conceito de unitização de cargas, inclusive porque os modais cada vez mais requerem este porque os modais cada vez mais requerem este procedimento, várias são as vantagens resultantes, como:procedimento, várias são as vantagens resultantes, como:

Redução da quantidade de volumes a manipulados;Redução da quantidade de volumes a manipulados;

Menor número de manuseio da carga;Menor número de manuseio da carga;

Menor utilização do uso de mecanização;Menor utilização do uso de mecanização;Redução no tempo de operação de embarque e desembarque;Redução no tempo de operação de embarque e desembarque;

Redução dos custos de embarque e desembarque.Redução dos custos de embarque e desembarque.

Redução de custo com embalagens;Redução de custo com embalagens;

Diminuição das avarias e roubos de mercadorias;Diminuição das avarias e roubos de mercadorias;

Incentivo da aplicação do sistema door-to-door (porta a Incentivo da aplicação do sistema door-to-door (porta a porta);porta);

Padronização internacional dos recipientes de unitização.Padronização internacional dos recipientes de unitização.


Vantagens da unitização no aéreoVantagens da unitização no aéreo

A unitização de cargas possibilita um A unitização de cargas possibilita um aproveitamento mais eficiente da aproveitamento mais eficiente da capacidade das aeronaves. capacidade das aeronaves. VANTAGENSVANTAGENS: : facilidade no manuseiofacilidade no manuseio da carga, pois o da carga, pois o número de volumes soltos é reduzido;número de volumes soltos é reduzido;minimização dos riscosminimização dos riscos de furtos e de de furtos e de danos à carga por exposição às intempéries danos à carga por exposição às intempéries e pelo próprio manuseio dos volumes; e pelo próprio manuseio dos volumes; redução de fretesredução de fretes para o usuário, já que a para o usuário, já que a carga consolidada pode ser tarifada em uma carga consolidada pode ser tarifada em uma faixa superior de peso.faixa superior de peso.


Equipamento de Unitização de CargaEquipamento de Unitização de Cargano modal aéreo (Unit Load Device – no modal aéreo (Unit Load Device – ULD)ULD)É qualquer tipo de É qualquer tipo de palletpallet ou ou containercontainer, utilizados no , utilizados no transporte aéreo, que distinguem-se em formatos e transporte aéreo, que distinguem-se em formatos e tamanhos.tamanhos.

Os ULDs poderão pertencer aos transportadores, aos Os ULDs poderão pertencer aos transportadores, aos embarcadores, ou a empresas de leasing. embarcadores, ou a empresas de leasing.

Quando pertencentes às aeronaves (Aircraft ULDs), Quando pertencentes às aeronaves (Aircraft ULDs), encaixam-se perfeitamente às medidas do avião, encaixam-se perfeitamente às medidas do avião, otimizando a utilização de espaço. otimizando a utilização de espaço.

Quando não pertencem às aeronaves (Non-Aircraft Quando não pertencem às aeronaves (Non-Aircraft ULDs), deverão seguir as especificações técnicas da ULDs), deverão seguir as especificações técnicas da IATA, objetivando uma melhor adaptação aos aviões.IATA, objetivando uma melhor adaptação aos aviões.


fafica_10_unitização de carga no comércio exterior1 10. unitizaÇÃo de carga no comÉrcio...

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