Montagem e Desmontagem do Sistema de Freio do Santana

A correta manutenção do sistema de freios é um dos aspectos mais importantes,

pois o mau funcionamento ou perda de capacidade de frenagem do automóvel

influenciam diretamente a segurança dos ocupantes.

Neste procedimento será realizado a montagem e desmontagem do sistema de

freio dianteiro do Volkswagen Santana Conforline 1.8 de ano 2004.

Lista de Ferramentas

• Paquímetro universal (R=0,05mm e FM 0-150mm);

• Chaves combinadas: 9, 13, 14, 15 e 17mm;

• Chave Philips;

• Chave Fenda;

• Alicate universal;

• Chave de roda;

• Bico de ar e mangueira.

Desmontagem do Sistema

1) Inicie posicionando o veículo no elevador automotivo, conforme indicação do

fabricante.

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2) Utilizando uma chave de roda em cruz (17mm), desaperte os parafusos da roda antes

de elevar o veículo.

3) Eleve o veículo no elevador automotivo na altura ergonômica (altura do peito) e

retire os parafusos e por último o pneu. Observação: Deixe para retirar o parafuso

próximo da válvula por última.

4) Utilizando uma chave combinada 9mm, abra o sangrador do sistema de freio, para

que a pressão sobre as pinças diminuia. Para evitar o derramamento de fluido, utilize

uma garrafa com uma mangueira para cobrir o parafuso durante o desaperto.

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5) Utilize uma chave combinada 14mm para desapertar o flexível da pinça.

6) Para remover o carrinho da pinça use as chaves combinadas 13 e 17mm para soltar os

parafuso de suporte da pinça, que darão acesso às pastilhas. Após desparafusar retire o

carrinho e depois às pastilhas.

7) Remova o carrinho do flexível, assim evitando de deixar o conjunto pendurado o que

pode acarretar danos na estrutura. Com o flexível solto, aproveite para verificar o estado

do flexível, se tem cortes ou deformações que possam ser ameaças para o sistema de

freio no futuro.

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8) A retirado do êmbolo do carrinho pode ser realizada usando ar comprimido. Para não

danificar o pistão, utilize um pano para amortecer o impacto do êmbolo. Após a

desmontagem, faça a medição do mesmo e verifique se há alguma avaria no pistão e no

guarda-pó. Posteriormente monte-o.

9) Para remover o cavalete utilize a chave combinada 15mm e desparafuse os dois

parafusos. Caso os pinos-guias estejam em bom estado eles podem ser reutilizados.

10) A última etapa da desmontagem do sistema de freio é a retirada do disco de freio.

Ele deve ser removido utilizando uma chave Phillipis. Com o disco desmontado, faça a

medição da espessura do disco de freio e compare com as indicações do fabricante.

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11) Com todas as peças desmontadas do sistema de freio dianteiro, faça a limpeza das

peças e realize a medição das peças.

Montagem do Sistema de Freio Dianteiro

12) Faça a montagem do disco de freio, se atentando para o correto posicionamento do

furo. Utiliza a chave Phillips para apertar o parafuso.

13) Para montar o cavalete use a chave combinada 15mm. Obs.: Centralize os parafusos

e depois inicie o aperto dos mesmos.

14) Com o cavalete instalado, faça a inserção das pastilhas de freio na parte interna e

externa do cavalete. Na instalação das pastilhas, verifique a correta inserção das molas

aos seus devidos lugares.

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15) Antes de instalar o carrinho no sistema fixe o flexível no carrinho. Após isso,

posicione o carrinho sobre o sistema e parafuse os parafusos usando as chaves 13 e

17mm.

16) Para finalizar a montagem do sistema de freio dianteiro aperte o flexível a pinça

usando uma chave combinada 14mm. Antes de colocar a roda, verifique se não há

nenhum parafuso solto, se as pastilhas estão fixadas na posição correta e se o flexível

está inserido e apertado.

17) Por fim, instale a roda e os parafusos. Obs.: O primeiro parafuso a ser inserido deve

ser aquele que está próximo da válvula e depois os outros. Após a fixação dos

parafusos, desça o automóvel e finalize dando o aperto final nos parafusos.

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